路床交验细则

昌宁连接线路床中间交工验收实施细则

一、编制依据

为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规范文件：

（一）、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部 2004 年第3 号令）；

（二）、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446 号）；

（三）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）

（四）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

（五）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

（六）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）

（七）、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）；

（八）、《昌宁连接线高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面工程）；

（九）、昌宁连接线高速公路土建工程施工、监理、检测有关《合同文件》等。

二、路床中间交工条件

（一）、所有交工路段的路基宽度、压实度、弯沉、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规范的要求

（二）、填方路基需碾压补强，并经监理工程师对施工质量验收认可，边坡坡面具有防冲刷的临时排水设施。

（三）、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。监理工程师认为合格的结构物台背回填应签认台背回填施工质量确认单，并承担相应责任；如监理工程师认为台背回填存在质量隐患，应在确认单中明确处理措施。

（四）、涵洞洞口必须完成，路基防护、排水等工程尽可能实施位。

（五）、根据实际情况，每次路床交接一般以填方自然段落划分。路床交工宜连续整段地进行，每次路床交工连续长度不宜少于1Km。

（六）、承包人所提出的交工路段自检合格且自检资料齐全。

三、交工验收检测项目

依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交工验收的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表：

项次检查项目规定值或允许

偏差

检查方法和频率

1 压实度≥96 每 200m4 处

2 弯沉（0.01mm）不大于设计计

算值按附录I检查，每一双车道（不超过 1KM）检查80-100个点

3 纵断高程（mm）10，－15 水准仪每 200m 测

4 断面,

4 中线偏位50 全站仪每 200m 测 4 断面,弯

（mm）道加YH,HY两点

5 宽度不小于设计值用尺量每 200m 测 4 处

6 平整度mm ≤15 3m 直尺每 200m 测 2 处×10

尺

±0.3 水准仪每 200m 测 4断面

7 横坡、边坡

（％）

8 边坡坡度不陡于设计值检查每 200m 测 4 处

平顺度符合设计要求

四、交工程序

承包人在完成路基施工后，按规范和有关技术文件要求的项目和频率进行自检，自检时需通知现场监理组参加。具备交工路段，由路基施工单位向驻地办递交书面交工申请。驻地办收到交工申请后及时审查交工路段的施工资料、自检评定资料是否齐全，并派人现场查看，确认符合交工条件后签署交工申请表，并组织路床交工检验，按评定标准的有关规定对各检查项目进行复测并对交工路床打分评定。

五、组织实施

（一）、路床交验工作由驻地办组织、路基、路面单位应积极组织相关人员做好配合工作，路基标、路面标施工单位应根据以下要求将参加交验小组的人员名单上报驻地办。交工时驻地办和承包人应配备相应人员、车辆、仪器设备等以保证交验工作的顺利开展。每个检测项目必须以驻地办人员为主进行检测，承包人安排人员配

合。

（二）、路床交工验收领导小组

组长：张小涛

副组长：敖华斌、王恩宇、赵化

(三)现场交验工作具体分工如下：

第一组组长：李志强

1、弯沉检测：李志强、施工单位试验室主任及试验工程师 1 名、民工4 名；

2、压实度、级配碎石厚度检测：况发、施工单位试验工程师 2 名、试验员 2 名。

第二组组长：欧阳丹

1、中线高程及横坡度检测：欧阳丹、施工单位测量工程师 2 名，监理 1 名；

2、平整度、宽度、边坡检测：余国兴、施工单位工程师 2 名，监理 1 名；

3、未完工程及缺陷工程调查：丁辉、监理组长、施工单位技术负责人。

六、路床交工前的准备工作

（一）资料准备路基施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按 20m 间距，并加设曲线要素点，横向按高程检测布设点进行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格。驻地办须组织各路基、路面单位联测并经

检查复核后，供路床交工验收时使用。

（二）现场准备路基施工单位须对拟交工路段全面恢复路线中桩、边桩包括整公里和百米桩以及布设好横向的其它桩；中桩埋设必须牢固，确保能重复使用。供交验时使用的中桩间距 20m，曲线要素点各加设一桩，横断面按设计车道线布设高程测点（分离式按每幅五点、整体式按每幅各四点布设）。路基施工单位须提前放线，用石灰线明确标识上述线位和点位。路床顶面坐标、高程计算表按纵向按 20m 间距布置，其中路床横断面高程检测按以下方式布置，计算单幅各点位高程：

1、对于整体式路基：布设中央分隔带边缘、路缘带外边缘、行车道外边缘、硬路肩外边缘及土路肩外边缘五个点）：中央分隔带0.75m 3m 7.5m 0.75m

2、对于分离式路基：布设土路肩外边缘、硬路肩边缘、行车道边缘、硬路肩外边缘及土路肩边缘六个点）；分离式路线中心0.75m 3m 7.5m 1m 0.75m

（三）仪器及试验设备准备

1、水准测量（全自动水准仪）仪具：路基和路面施工单位各 1 套，路面施工单位可共用路基施工单位的水准测量尺。

2、导线及中线等放线仪器，路基施工单位必备全站仪 1 套（含标尺等）。

3、弯沉测试设备：路基施工单位必备弯沉仪和弯沉车，应采用长度 5.4m 的贝克曼梁。

高速公路路床中间交工验收实施办法

奉铜高速公路路床中间交工验收实施办法 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规范文件： 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）； 2、本项目《项目管理大纲》及《监理规划》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 7、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）； 8、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 9、《奉铜高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面工程）； 10、奉铜高速公路土建工程施工、监理、检测有关《合同文件》等。 二、路床中间交工必须具备的条件 1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规范的要求 2、挖方路基交验段的边沟（砼盖板暗边沟、砼盖板明边沟的底板基础）应施工完毕。

3、交验路段已按要求经过强夯（冲碾）处理，路基整形后表面平整，边坡平顺、稳定，没有亏坡；边坡坡面设置具有防冲刷的临时排水设施。 4、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。如监理工程师认为台背回填存在质量隐患应在交工确认单中明确处理措施，处理措施符合项目办相关文件要求等。 5、涵洞洞口及路基防护、排水等工程基本施工完毕。 6、根据实际情况，每次路床交工段一般以挖方、填方自然段落划分。交工路基长度建议不少于1Km，最少不能少于0.5Km。并宜安排连续、整段地交工。 7、承包人所提出的交工路段的自检、评定资料必须齐全完整。 三、交工验收检测项目 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交工验收的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表：

高速公路路基交验成果与经验汇报材料

高速公路路基交验成果与经验汇报材料 2017年，是云湛高速公路化湛段竣工通车之年。为确保按期完成节点任务，实现云湛高速公路化湛段顺利通车目标，管理处领导高度重视，紧抓重点，精心组织，科学部署，举行了各种劳动竞赛，掀起施工热潮，加快了工程建设步伐。在管理处领导的正确工作部署下，把####年定为化湛段路基交验的关键年，为跟下的路面工作迅速开展打下良好的基础。管理处推行了路基“全断面”交验，为切实做到路基“全断面”交验，化湛管理处结合《公路工程质量检验评定标准》的有关要求，编制并印发了《汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程化湛段路基交验管理办法》、《化湛管理处关于进一步加强路基交验质量及程序的通知》，进一步明确路基交验程序和交验条件，确保路基“全断面”交验工作的顺利开展，也为了路面全精细化施工创造了条件。 ####年#月##日，由茂名质监站、化湛管理处、J#总监办、JS#检测中心和LM#标共同组成的路基联合交验组的工作人员对X#合同段的K###+###～K###+###路基进行交验，长度为#.#km。经过茂名质监站的严格检测，该段路基的压实度、弯沉等指标都合格，并交付LM#合同段进行路面施工。此段路基为云湛高速公路的第一段交验的路基。第一段交验路基的顺利进行，标志着云湛高速公路化湛段的建设开始转序，路面施工由此拉开帷幕。也为下一步的路基交验、工程的全面交工及全线竣工通

车打下坚实的基础。在这次路基交验中各方领导都非常重视，茂名质监站的萧畅站长、化湛管理处的唐汉坤主任、陈基灿副主任等领导都亲自在现场指导。 云湛高速公路化湛段全长##.###km（分主线和支线），主线路基长##.###km。自从####年#月底到2017年#月是路基施工进入高峰期，为路基的早交、多交、快交奠定了良好的基础。到目前为止已经完成交验的主线路基为##%，合格率为###%，返工重检的路基为零。所交路基的压实度都在##%以上。A#合同段所交验路基的弯沉平均值为###.#（#.##mm）,A#合同段所交验路基的弯沉平均值为###.#（#.##mm），综合云湛高速化湛段交验路基的弯沉平均值为###.##（#.##mm）。平整度、纵断高程等指标满足设计规范要求。 化湛段各合同段路基弯沉统计表 略。 为了保证路基施工的质量、进度，管理处领导科学、合理、及时的制订了完善的施工方案。 #、本项目推行路基“全断面”交验，原则上要求交验路段连续且不少于#km，交验路段内的排水、防护、绿化填土、涵台回填、桥台回填、桥头搭板及桥台锥坡等全部完成，以有效避免同一横断面上的交叉施工污染，为“零污染”施工创造有利条件。要求各参建单位明确“全断面”交验程序。各土建合同段##区填土碾压完成后先组织自检，自检合格后，上报总监办；

路基验收

路基验收技术交底 路基作为道路的重要组成部分，其质量对道路使用功能及整体稳定性有着重要的影响，为使路基质量能够得到保证，必须高度重视路基整体质量的验收工作，对各项指标进行严格的检测。 一﹑路基验收的检测项目 1﹑检测项目 路基交验一共分为七个检测项目，其中测量队占四个检测项目，分别为：中线平面偏位﹑宽度﹑纵断面高程﹑横坡。试验室占三个检测项目，分别为：压实度﹑弯沉以及平整度。资料个人收集整理，勿做商业用途 2﹑术语 路基宽度：为行车道与路肩宽度之和，以m 为单位； 路基横坡：路槽中心线与路槽边缘两点高程之差与水平距离的比值，以百分率表示； 压实度：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示； 弯沉：在荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉)或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm 为单位表示；资料个人收集整理，勿做商业用途 中线平面偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以mm 计； 纵断面高程：沿路面的纵向剖开每一个点的高程； 平整度：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 二﹑路基交验检测项目的技术指标 三、路床交工前的准备工作 （一）资料准备 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 ≥96 灌沙法,每200m 每压实层测4处 2 弯沉值 （0.01mm ） 不大于设计计算值 贝克曼梁法,每100m4处 3 纵断面高程 （mm ） 10，－15 水准仪每100m 测4断面 4 中线偏位 （mm ） 50 全站仪每200m 测4断面，弯道加HY 、YH 两点 5 宽度 不小于设计值 用尺量每200m 测4处 6 平整度mm ≤15 3m 直尺每200m 测4处×10尺 7 横坡（％） ±0.3 水准仪每200m 测4断面 8 边坡 不陡于设计值 检查每200m4处

路床交验细则

昌宁连接线路床中间交工验收实施细则 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规范文件： （一）、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部 2004 年第3 号令）； （二）、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446 号）； （三）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） （四）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （五）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （六）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） （七）、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）； （八）、《昌宁连接线高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面工程）； （九）、昌宁连接线高速公路土建工程施工、监理、检测有关《合同文件》等。 二、路床中间交工条件 （一）、所有交工路段的路基宽度、压实度、弯沉、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规范的要求

合。 （二）、路床交工验收领导小组 组长：张小涛 副组长：敖华斌、王恩宇、赵化 (三)现场交验工作具体分工如下： 第一组组长：李志强 1、弯沉检测：李志强、施工单位试验室主任及试验工程师 1 名、民工4 名； 2、压实度、级配碎石厚度检测：况发、施工单位试验工程师 2 名、试验员 2 名。 第二组组长：欧阳丹 1、中线高程及横坡度检测：欧阳丹、施工单位测量工程师 2 名，监理 1 名； 2、平整度、宽度、边坡检测：余国兴、施工单位工程师 2 名，监理 1 名； 3、未完工程及缺陷工程调查：丁辉、监理组长、施工单位技术负责人。 六、路床交工前的准备工作 （一）资料准备路基施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按 20m 间距，并加设曲线要素点，横向按高程检测布设点进行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格。驻地办须组织各路基、路面单位联测并经

高速公路路基路面交工验收检测方案

高速公路路基检测方案 一、项目概况及路基、路面工程交工验收检测项目合同段划分 贵阳市黔春大道高速公路二合同段工程路线黔灵山附近，贵阳市政高速公路，与合徐高速公路衔接形成枢纽互通，自东往西，在五铺西北侧跨越S303，百善南依次与青阜铁路、S203、S202形成分离立交，途经岳集南后往西北方向延伸，在朱暗楼附近进入河南省境内。路线长51.86公里。工程概算投资21.52亿元，建设工期3年。 泗洪至泗县高速公路安徽段位于安徽省宿州市泗县境内，路线起于皖苏省界泗县小梁以东的火宅子附近，起点桩号K0+000，自东往西，跨越民利河，途经小梁以北、枯河集以北，沿赵沟北侧，在泗县北大彭庄附近接泗许高速公路泗县至宿州段（即泗县至宿州高速公路）泗县互通立交，终点桩号K23+257.338，路线总长约23.257km，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计车辆荷载公路-I级。工资概算投资10.71亿元，建设工期3年。 本次路基路面工程交工验收检测招标分为2个标包，具体标包划分和工作内容如下： 二、检测依据

1.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 2.《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）

3.《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》交公路发[2010]65号 4.《公路土工试验规程》(JTG E40-2008) 5.《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 当使用于交工验收及质量鉴定检测的几种标准与规范出现意义不明或不一致时，在引用标准或规范发生分歧时应按以下顺序优先考虑： 1.现行的交通部的行业标准或规范； 2.中华人民共和国国家标准； 3.相关行业的标准或规范。 检测内容和频率依据安徽省交通基本建设工程质量监督站“关于印发《高速公路交、竣工验收质量鉴定检测内容与频率的规定》的通知”。 三、交工验收检测服务范围 交验检测服务范围：设计文件和业主与承包人签定的合同文件规定的全部路基工程（含桥梁工程）内容，质量监督机构及业主同意增加的检测项目内容。 四、交工验收检测的工作内容 主要包括： 1.熟悉合同文件、全面了解工程概况和实际进展情况，负责全线路基工程的交工验收检测工作的开展。 2.按投标承诺、合同文件规定和质量监督机构的具体要求，健全交工验收检测项目团队的自身建设，建立试验检测工作体系，按照《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）的相关规定和业主方的具体要求，开展各项独立的交工验收检测工作。 3.积极编制交工验收检测实施细则。采用交通部交工验收检测专用统一的表格，并注重试验检测报告的信息齐全、内容完整、格式美观实用、检测依据现

路基工程交验

路基工程交验 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

宁安A1标路基交工验收组织部署 目前我项目管段路基施工逐段成型，为确保路基完工后顺利进行路基的交工验收，特制定宁安A1标路基交工验收方案。 一、项目部交工验收组织机构 组长：马永刚 副组长：张强、左金龙 组员：王奎、周林刚、卢高原、赵来、罗任飞 下设两个组： （一）、内业资料准备组（工程部、质检部、试验室负责）： 有关路线平、纵、横要素，路基压实度，路基弯沉、高程、边坡、横坡，构造物混凝土强度，边坡防护，排水设施等结构物的质检资料、检验评定。 准备、完善内业资料：自检报告、施工总结报告及施工资料：施工程序资料、施工自检资料、试验资料、原始记录资料、工程评定资料是否真实、齐全。 （二）、路基交验外业组：又分为四个小组，分别是路基弯沉组（卢高原、赵来负责）；中线高程组（罗任飞负责）；路基宽度、平整度及边坡坡度组（王奎、周林刚负责）；内业资料检查组（左金龙负责）。工程部打印所有交验用表分发各小组。 1、路基弯沉组（武岗负责，组员：陈涛、周光能、张文权、巩固才或胡军）：配备5.4m弯沉仪及百分表、表架各2套，至少配备6人（2人读表、2人记录并抬弯沉架、1人指挥车辆）。 2、中线高程组（罗忠荣负责，组员：张鹏飞、蔡景、刘勇、杨礼）：配备全站仪、水准仪各一台，并配备对讲机、5m钢卷尺、手锤、木桩、红油漆等，至少配备4人（高程、路线各2人）。

3、路基平整度、宽度、坡度组（段军辉负责，组员：吴彬炎、李科杰、吕阳、雷权佳）：配备3m直尺、花杆、30m钢尺、5m钢卷尺、锤球，至少配备6人（平整度、宽度、坡度各2人）。 4、内业资料检查组（汪雷负责，组员：李建萍、刘建）：由工程部完善所有质检资料，质检部收集整理。 二、交验程序 1、工程部编制交验计划，并和驻地办进行沟通确定计划。交验计划段落、交验标准传达给生产副经理和工区主任，现场按计划进行组织施工、整修、精平，施工过程中各管段技术现场跟踪测量，进行高程、中线、宽度、边坡坡率、平整度控制，现场自检防护、排水、护栏合格后，总工程师组织各检查小组进行自检，合格后报驻地办复查。 2、恢复导线点、水准点。各段路基达到交验条件后，首先由工区技术室对路床纵段高程、中线偏位、路基宽度、路基平整度、横坡、边坡等技术指标进行测量和控制。 3、路基达到基本交工验收条件后报验收组组长，验收组长组织项目部试验室及相关部门、报驻地监理工程师对拟交工段落进行自检和抽检工作。 4、各技术主管、工程部、试验室要在自检时及时收集相关质检资料，对交工验收的段落及时对质检资料进行评定，在中心试验室和交通质监局验收时需提供相关自检资料（具体参照仁赤项办发〔2012〕44号《关于印发《赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段交工验收实施细则》的通知执行）。 5、自检和监理工程师抽检合格后报总监办和项目办，由项目业主组织中心试验室和交通质监局检测中心进行交工验收。 6、总监办中心试验室和交通质监局检测中心进行交工验收合格后有项目部组织把路基交接给路面标，由路面标进行路面施工。 三、技术标准

路床施工技术方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、地形、地貌 (1) 2.2、气象、水文、地质条件 (2) 2.3、工程概况 (2) 2.4、施工进度安排 (2) 2.5、技术准备 (2) 2.6、人员准备 (3) 2.7、机械准备 (3) 2.8、场地准备 (4) 三、施工工艺及施工方法 (5) 3.1、施工工艺流程 (5) 3.2、一般段路床填筑施工 (5) 3.3、填挖交界处路床施工 (7) 3.4、低填浅挖段路床施工 (9) 四、工程质量保证措施 (10) 4.1、工程质量管理体系 (10) 4.2、工程质量的技术组织措施 (10) 4.3、工程质量控制措施 (11) 4.4、质量检查人员和自检制度 (13) 4.5、雨季施工保证措施 (13) 五、安全管理体系及保证措施 (14) 5.1、安全生产保证体系 (14) 5.2、施工安全保证措施 (15) 5.3、安全管理制度 (16) 六、安全管理体系及保证措施 (18) 6.1、环保体系及环保措施 (18) 6.2、水土保持体系及措施 (20)

七、文明施工保证体系及措施 (20) 7.1、管理目标 (20) 7.2、建立组织机构 (20) 附图 (22)

一、编制依据 1.1.1 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 1.1.2 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 1.1.3 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.1.4 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.1.5 《环境空气质量标准》 GB 3095-2012 1.1.6 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 1.1.7 《重庆市高速公路施工标准化指南》 1.1.8 重庆九龙坡至永川高速公路两阶段施工图设计文件 1.1.9 渝交委路〔2015〕81号重庆市交通委员会关于印发《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》的通知 1.1.10 渝交委路〔2015〕79号重庆市交通委员会关于印发《重庆市公路工程质量控制强制性要求》的通知 二、工程概况 2.1、地形、地貌 本路段全长 16.414km，路线的主要工点为观音寺互通、干坝子中桥、殷家湾大桥、方家林中桥，陈食互通、河坝中桥，临江互通，陈家坡大桥、永川河大桥、张家沟大桥，其余为路基段。该段落为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，微地貌以斜坡、冲沟为主，路线主要以挖方路基形式穿越高差较大的山脊，以填方路基形式通过丘间冲沟，以桥梁跨越河流、溪沟。地形起伏较大，沟谷较为发育，切割深度一般 6~20m，坡角一般 15~32°，局部陡坡地带可达 40~50°，局部形成高约 2~5m 陡崖。 该段线斜坡区多基岩出露或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚 1~4m 第四系土层，下伏地层为侏罗系中统上沙溪庙组（J 2 s）泥岩、砂岩互层。构造位于花果山背斜西翼，岩层产状倾角以 27～37°为主，岩体节理裂隙较为发育，强风化层厚度约 0.50～4.50m，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，线路多位于斜坡区，排泄条件良好，地下水总体较为贫乏。沿线无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。

路基验收标准

《路基验收标准》摘录（TB10414） 目次 3 基本规定 (3) 一般规定 (3) 工程施工质量验收的程序和组织 (3) 4 地基处理 (3) 原地面平整、碾压 (3) 换填 (3) 抛石挤淤 (4) 高压旋喷桩 (4) 浆体喷射搅拌桩 (6) 粉体喷射搅拌桩 (6) 砂桩 (7) 碎石桩 (8) 灰土挤密桩 (9) 塑料排水板 (10) 土工合成材料加筋垫层 (10) 砂（碎石）垫层 (11) 5 基床以下路堤 (12) 一般路堤填筑 (12) 路堤边坡 (14) 路堤与桥台间过渡段填筑 (15) 加筋土路堤填筑 (16) 改良土路堤填筑 (16) 填石路堤 (18) 膨胀土路堤填筑 (19) 黄土路堤填筑 (19) 6 基床 (19) 基床底层 (19) 基床表层 (20) 路基面 (21) 7 路堑 (21) 路堑基床底层 (21) 路堑基床表层 (21) 8 重力式挡土墙 (22) 明挖基坑 (22) 基础 (22) 桩基础 (23) 桩基承台 (23) 换填基础 (24) 挡土墙身及墙背填筑 (24) 11 锚杆挡土墙 (25)

锚杆制作、安装 (25) 14 土钉墙 (26) 土钉 (26) 喷射混凝土面层 (26) 15 抗滑桩 (26) 桩孔 (26) 钢筋骨架 (27) 桩身混凝土 (28) 16 桩板式挡土墙 (28) 桩孔开挖 (28) 钢筋骨架 (28) 桩身混凝土 (28) 墙后填筑 (28) 17 预应力锚索 (28) 锚索孔 (28) 锚索编制 (29) 注浆锚固 (30) 锚索张拉 (30) 锁定及注浆 (31) 附录B (32) 附录C (33)

路床处理施工技术方案

路床处理施工技术方案 一、施工准备 1、恢复道路中线，定出结构边缘线的位置及标高样桩。 2、填料试验及混合料配比试验，对填料选择有代表性的土样（风化砂）进行试验，试验方法按《公路土工试验规定》（JTJ051-93）执行。 (1)填料试验 ①液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 ②颗粒大小分析试验。 ③天然含水量试验。 ④密度试验。 ⑤相对密度试验。 ⑥土的重型击实试验。 ⑦土的承载试验（CBR值）。 ⑧有机质含量试验。 （2）水泥实验 强度、稠度、细度、凝结时间、安定性。 3、施工防水及排水 施工前做好排水工作，使场地排水畅通，路床表面不出现积水现象，密切注意天气变化，根据天气情况确定摊铺混合料及拌合时间，以免造成返工，窝工现象。 二、施工机械及人员安排 1、本标段路基土石路床处理工程安排我项目部机械化施工一队

进行施工。 2、路基土石方路床处理工程拟于2004年3月1日开工，2004年4月1日完工。 3、劳动力组织详见《路床处理施工主要人员配置表》 4、根据本标段路床处理工程数量，技术标准工艺要求，力求做到机械配套，经济合理，确保在预定工期内完成工程任务。 5、路床处理施工中，粗平采用推土机，拌和采用路拌机，平整采用平地机，压实采用压路机、洒水闷料及养生采用洒水车等，机械设备详见《路床处理主要施工机械配置表》

三、施工技术要求 1、填料应尽可能粉碎，土块最大粒径不应大于15mm。 2、配料必须准确。 3、水泥必须摊铺均匀（路拌法）。 4、洒水、拌和必须均匀。 5、应严格掌握厚度及高程，其路拱横坡应与面层一致。 6、应在混合料拌和后略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到设设计要求压实度为止。 四、3%的水泥稳定土（风化砂）路拌法施工工艺流程 准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→摆放水泥→拌和（干拌）→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头的处理→养生 五、3%的水泥稳定土（风化砂）施工方法 （一）准备下承层 按照规范要求对下承层进行验收，验收合格后方可进行下一道工序的施工。 （二）施工放样 1、恢复线路中线，每10米设一桩，放出边桩。做出方格网。 2、在所放的中桩和边桩上用明显记号标出水泥稳定土（风化砂）层边缘的设计高，以方便平整时挂线施工。 （三）备料 1、计算材料用量

路床施工和交验

关于路床施工的几点要求 为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，现就路床填筑有关技术问题明确如下： 一路床填筑 1、全线路基采用碎石土填筑，属土石混合路基。压实度控制以工艺和沉降差控制为主，为保证路基弯沉达到设计要求，减少工后不均匀沉降。要求对全线路基进行拖式振动压路机碾压。主线路基碾压遍数为一遍。结构物两侧各80m范围内碾压遍数为两遍，未进行拖振碾压的路床不得进行交工验收。 2、为保证底基层边缘的压实度，路基边坡超宽填筑部分暂不进行刷坡处理。待底基层施工完毕后进行刷坡并进行路基边坡验收（不含挖方段路堑边坡）。 3、路床填筑材料应符合设计文件及规范要求。0-80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,CBR值大于8。优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。 4、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0-80cm范围内压实度检测采用灌砂法，不得采用沉降差和工艺控制。路床 0-80cm范围内压实大等于96%。检测频率为双车道每200m 4点。检

测坑用5%水泥稳定碎石回填夯实；鉴于4月3日的检查结果，各施工单位必须尽快确立料场，进行取样，完成相关试验。 5、因经过冬春冻融循环，在路床填筑前，应对已施工完毕的路基进行复压、整形。对压实度和平整度进行检测。压实度合格率为100%。报经总监办验收合格可进行后续施工。 6、本项目部分不良地质路段设计为未筛分碎石垫层，设计垫层厚度20cm。未筛分碎石垫层对提高路床承载力和抗冻能力十分重要。在路床施工时，严格卡死未筛分碎石垫层起止桩号，控制好标高，保证垫层的设置范围和厚度。有关段落范围和标高须经总监办验收后方可进行施工。未筛分碎石级配及碎石强度要满足设计要求。严格控制碎石的最大粒径不超过5cm，0.075mm以下含量不大于5%，塑性指数与0.5mm通过量的乘积不大于120。 7、零填、低填成挖、挖方段0-80cm范围内换填路段路床填料及压实度要求同前。 8、对已完成施工的部分路床，总监办应对照以上要求认真检查。发现不合格处，一律做返工处理，并及时上报业主。

路基工程交工验收

路基（床）工程交工验收办法 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规文件： 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）； 2、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446号）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《路基施工技术规》（JTG F10-2006）； 5、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 7、《公路工程施工监理规》（JTG G10-2006）； 8、《梁环城高速公路两阶段施工图设计文件》； 9、梁环城高速公路土建工程施工、监理有关《合同文件》等。 二、路床中间交工必须具备的条件 1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、弯沉、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规的要求；

2、挖段边沟必须施工完成,以免路面底基层施工完成后再开挖边沟，临时排水通畅； 3、填路段护坡还未完成或急流槽还未完成的必须按要求设置具有防冲刷功能的临时排水设施； 4、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。 5、涵洞洞口必须完成。 6、根据实际情况，每次路床交工路基长度建议不少于1Km，最少不能少于0.5Km（特殊路段除外）。并宜安排连续、整段地交工。 7、承包人所提出的交工路段的自检资料必须齐全。 三、交工验收检测项目 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交工验收的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表：

路基交验办法(第二版)

德商高速公路夏津至聊城段工程 路基工程交工验收管理办法 第一章总则 为了保证德商高速公路夏津至聊城段工程路基工程质量，确保路基交工验收工作的顺利进行，根据本项目的特点，制定德商高速公路夏津至聊城段工程路基交工验收管理办法。 第二章编制依据 1、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交通部2010年第65号令）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 6、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）； 7、《德商高速公路夏津至聊城段工程两阶段施工图设计文件》（路基、路面工程）； 8、德商高速公路夏津至聊城段工程施工、监理有关《合同文件》等。 第三章交验程序及实施方案 第一条路基交工验收工作由总监办统一组织实施，并安排对交验路段进行联合检测。参加单位有：项目公司有关人员、中心试验室、路基驻地办、路基施工单位、路面驻地办、路面施工单位，路基驻地办具体负责验收资料的收集、整理归档工作。

第二条路基交验工作应根据路面底基层施工的安排，原则上以各标段的路基整公里为单元，且应充分保证路面底基层施工工作面的需要。 第三条路基施工单位在交验前必须对成型的路基自然段落纵断高程、中线偏位、路基宽度、平整度、横坡、弯沉、压实度及边坡等指标进行自检。并经自检评定质量等级为合格后，向驻地办提交路基交工验收申请报告表（附：路基交工验收申请表）。 第四条驻地办组织进行抽检评定，其评定合格后，在交验申请单中填写驻地监理工程师意见，并附监理抽检评定资料复印件上报总监办。 第五条总监办收到交验申请单和自检、抽检评定资料后，对自检、抽检评定资料进行审查，审查无误后由总监办组织相关路基施工、监理单位，并通知相关路面施工、监理单位共同参与，由总监办负责安排对交验路段进行联合检测。 第六条联合检测评定质量等级合格后（相关单位在检测、评定资料上签字认可），提交项目公司，由项目公司负责邀请省质监站委托的检测单位到工地进行路基弯沉指标等检测。 第七条检测单位弯沉检测合格后，路基施工单位填写《工程移交单》（样表见附表），各方签字后由总监办向项目公司提交由各方签字认可的路基交验检测结果及《工程移交单》，配合项目公司进行路基移交工作。 第八条交验合格的路基应封闭交通，并由路面施工单位负责

路基路面交接管理办法

济祁高速淮合段路基路面交接管理办法为规范路基路面各单位交接工作，加强工程质量管理，确保路面工程顺利开展，结合本项目实际情况，制定本管理办法。 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2、《济祁高速公路工程建设管理制度》 3、《济祁高速公路两阶段施工图设计文件》（路基、路面） 4、《公路工程标准施工招标文件》（2009 年） 5、济祁高速公路施工、监理等有关《合同文件》 二、路基与路面交接必须办理移交、验收手续（见附表）。 三、移交验收组织和程序 1、路基移交、验收由总监办组织，业主、施工、监理、中心试验室七方共同参加。 2、移交、验收程序：路基施工结束，自检合格T驻地办抽检合格后T经交工检测单位验收后，自检合格后（先后次序）填写工程验收申请表T驻地办初检合格报总监办T总监办组织移交、验收T各方填写《济祁高速公路淮合段路面交接表》T明确相关责任及计算扣付相关费用。 3、路基实行分段移交、验收，桥梁逐座移交、验收。 4、移交验收签字（盖章），明确路基、路面交接各方验收签字签字人如下： ⑴、建设单位：刘慧慧（业主代表） ⑵、施工单位：现场负责人，项目经理。 ⑶、监理单位：路基、路面专业工程师，高级驻地，总监或总监

代表。 ⑷、中心试验室：程小栓。 5、移交、验收资料：移交、验收主要的路基、路面、驻地办、中心试验室总监办、项目办必须现场填写《济祁高速公路淮合段路面交接表》（一式六份），各方签字确认后路面单位方可开始水泥稳定碎石施工。 四、验收标准、内容： 1、验收依据：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定。 2、路基验收项目：基本要求、外观鉴定、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡、成套资料。 3、桥梁验收项目;基本要求、外观鉴定、桥面中线偏位、桥宽、顶面高程、桥头高程衔接、横坡、平整度、成套资料。 五、验收具体要求 1、仪器设备准备 ⑴、水准测量设备：路基、路面施工单位各准备一套，路面施工单位可共用路基施工单位水准尺。 ⑵、导线及中线等放样仪器，路基施工单位备全站仪一套（含棱 镜、支架等）。 ⑶、其它设备：路基施工单位准备：50米钢尺、5米钢卷尺、3 米直尺、塞尺等测量设备。路面单位可自备上述设备。 ⑷、所有路基、路面单位所有仪器须按规定经检验单位检定合格，并提供检定证书，方可用于测量工作。 2、技术资料路基单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路

路床试验路段施工方案

上路床石灰土施工方案 目录 一、试验路段的选择与目的 (2) （一）、试验路段的选择 (2) （二）、试验路段的目的 (2) 二、施工计划及前期施工准备 (2) （一）、施工组织计划 (2) （二）、前期施工准备 (3) 三、施工技术方案 (5) （一）、施工方案 (5) （二）、技术标准、检测方法 (7) 四、质量保证措施 (7) （一）、建立质量体系，确保有效运行 (7) （二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备 (8) （三）、强化质量控制 (8) （四）、狠抓技术管理工作 (8) （五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 (8) 五、安全保证措施 (9) （一）、路基工程施工安全保证措施 (9) 六、环境保护措施 (10) 1 1

上路床石灰土施工方案 一、试验路段的选择与目的 （一）、试验路段的选择 为确保水盘高速十七合同段路基尽早完工，以试验路段技术成果指导全线路 床施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择YK65+560～YK65+760段落，共200米。 试验路段位于鸡场坪服务区主线R=950、R=880的右偏平曲线上；线路纵坡0.5%、-0.8%，全长200m，平均填高0.8m。该段主要工程量有：填方2600m3。其断面形式在全线具有典型性。 该路段地势平坦，填料全部为鸡场坪隧道洞渣。主线标高大致已到路床位置,，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利。 （二）、试验路段的目的 选做试验路段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路床施工。 二、施工计划及前期施工准备 为使试验路段尽快开工，为全线路床施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段各项施工条件都已经具备。 （一）、施工组织计划 试验路段计划于2010年6月5日开工，2010年6月14日完工，工期10天， 有效施工作业时间按8天考虑，施工安排如下： 2 2

路基试验要求

试验 1. 填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。依据《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）规定的方法进行岩石试验，以判定拟用作填料的岩石是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、易风化岩石。 2. 填方试验路段 （1）承包人应在开工前28d，针对不同的路基填料分别铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。 （2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到表203-2质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。 204.04 施工要求 1. 一般要求 （1）填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。 （2）路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。 路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上土，以上土的数量来严格控制松铺厚度。为确保路基断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧应大于设计填土宽度30cm～50cm。 （3）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由承包人自负。 （4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费进行修补。 （5）路堤填料中硬质及中硬质石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。 （6）特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。 （7）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 （8）施工中应优先安排高路堤的施工，以使高路堤能够满足设计沉降期。 （9）对于借土填方路基还应满足本规范203.03-9条借土开挖的要求。 2. 挖除非适用材料后的回填 （1）挖除原地面以下的淤泥、过湿土等非适用材料之后，及挖除土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料之后所采用的回填材料应按图纸及监理工程师的要求。

高速公路桥梁路基路床交验管理规定

高速公路桥梁路基路床交验管理规定 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

xxxxxx高速公路工程项目 桥梁路基、路床交验管理办法 一、编制依据 xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及xxx高速公路土建工程《合同文件》等相关规定。 二、职责划分及交工验收监测项目 路基施工单位（路基、桥梁施工、监理、监理试验室等单位均简称为路基施工、监理、监理试验室施工单位）履行桥梁、路基的质量保证、自检、辅助抽检、协同质量复查等职责，路基总监办及监理试验室履行质量控制、抽检和质量评定职责，路基驻地办履行桥梁、路基交接及其交工验收的直接管理职责；路面施工单位、总监办履行桥梁路基、路床、排水的质量复查、接收职责；业主负责召集和协调各方关系。桥面路基、路床、排水、防护工程经验收合格并由路面单位接收后，由路面施工单位负责管养，接收后因管养不善而导致的质量问题由路面施工单位负责。 按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定，桥梁交验时的实测项目有中线偏位、宽度、桥梁引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥梁的整体外观质量及桥面砼铺装层的高程、平整度、横坡、外观质量；路基路床交验时的实测项目有路床宽度、高程、控方边坡、填方边坡坡比、外观、排水工程外观及通畅，路床横坡、纵坡、压

路基验收规范

路基验收规范 路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定： （1）一个区间或一个车站的正线路基为一个单位工程。 （2）一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程。 （3）特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。 主控项目说明 1．施工用水泥及外加剂的品种、规格、质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位对水泥和外加剂按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414─2003）附录E的有关规定执行，其它加固料按相关规定进行进场检验。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%进行平行检验。 检验方法：检查产品质量证明文件及抽查试验报告。 2．高压旋喷桩布置形式应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 3．高压旋喷桩的布置数量应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：计数。 4．高压旋喷桩长度应符合设计要求。 检验数量：施工单位检查旋喷桩总数的3%，且不少于3根。监理单位按施工单位检查数量的20%进行见证检验，且不少于1根。 检验方法：尺量钻杆长度刻线；必要时钻芯检查。 5．高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度应符合设计要求。 检验数量：施工单位检查2%，且不少于2根。监理单位按施工单位检查数的20%见证检验，且不少于1根。 检验方法：在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件作无側限抗压强度试验。 6．高压旋喷桩复合地基承载力应符合设计要求。 检验数量：总桩数的2‰，监理单位见证检验。 检验方法：平板载荷试验。

高速公路桥梁路基路床交验管理办法

x x x x x x高速公路工程项目 桥梁路基、路床交验管理办法 一、编制依据 xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）以及xxx高速公路土建工程《合同文件》等相关规定。 二、职责划分及交工验收监测项目 路基施工单位（路基、桥梁施工、监理、监理试验室等单位均简称为路基施工、监理、监理试验室施工单位）履行桥梁、路基的质量保证、自检、辅助抽检、协同质量复查等职责，路基总监办及监理试验室履行质量控制、抽检和质量评定职责，路基驻地办履行桥梁、路基交接及其交工验收的直接管理职责；路面施工单位、总监办履行桥梁路基、路床、排水的质量复查、接收职责；业主负责召集和协调各方关系。桥面路基、路床、排水、防护工程经验收合格并由路面单位接收后，由路面施工单位负责管养，接收后因管养不善而导致的质量问题由路面施工单位负责。 按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定，桥梁交验时的实测项目有中线偏位、宽度、桥梁引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥梁的整体外观质量及桥面砼铺装层的高程、平整度、横坡、外观质量；路基路床交验时的实测项目有路床宽度、高程、控方边坡、填方边坡坡比、外观、排水工程外观及通畅，路床横坡、纵坡、压实度、弯沉、平整度等以及构筑物如挡墙、涵洞、护坡、护面墙的外观质量等。本次桥梁、路基路床基面交接时，桥梁的中线偏位、宽度、桥梁引道中心线的衔接及整体外观质量、

施工质量验收标准(路基)

海珠区环岛新型有轨电车系统（试验段） 正线轨道工程 施工质量验收标准 （路基） 编制： 复核： 审批： 中铁一局集团有限公司 广州市新型有轨电车正线轨道工程项目经理部

目录 1 总则 (1) 2 术语 (1) 3 基本规定 (2) 4 地基 (3) 4.1一般规定 (3) 4.2 砂和砂石地基 (5) 4.3 高压喷射注浆地基 (6) 4.4 水泥土搅桩地基 (7) 5 土方工程 (9) 5.1一般规定 (9) 5.2 土方开挖 (10) 5.3 土方回填 (11)

1 总则 1.0.1 为加强工程质量监督管理，统一地基基础工程施工质量的验收，保证工程质量，制订本规范。 说明：1.0.1 根据统一布置，现行国家标准《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201中的“土方工程”列入本规范中。因此，本规范包括了“土方工程”的内容。 1.0.2 本规范适用于建筑工程的地基基础工程施工质量验收。 说明：1.0.2 铁路、公路、航运、水利和矿井巷道工程，对地基基础工程均有特殊要求，本规范偏重于建筑工程，对这些有特殊要求的地基基础工程，验收应按专业规范执行。 1.0.3 地基基础工程施工中采用的工程技术文件、承包合同文件对施工质量验收的要求不得低于本规范的规定。 说明：1.0.3 本规范部分条文是强制性的，设计文件或合同条款可以有高于本规范规定的标准要求，但不得低于本规范规定的标准。 1.0.4 本规范应与现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300配套使用。说明：1.0.4 现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300对各个规范的编制起了指导性的作用，在具体执行本规范时，应同GB50300标准结合起来使用。 1.0.5 地基基础工程施工质量的验收除应执行本规范外，尚应符合有关标准规范的规定。 说明：1.0.5 地基基础工程内容涉及到砌体、混凝土、钢结构、地下防水工程以及桩基检测等有关内容，验收时除应符合本规范的规定外，尚应符合相关规范的规定。与本规范相关的规范有： 1 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2001 2 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2001 3 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 4 《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2001 5 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2002 6 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 7 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 8 《建筑地基基础检测规范》 DBJ 15-60-2008 2 术语