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新能源汽车关键技术技能大赛试题及答案

理论知识竞赛试题库

1. ACC 的目的是通过对车辆（）运动进行自动控制，以减轻驾驶员的劳动强度。[单选题] *

A. 横向

B. 纵向(正确答案)

C. 泊车

D. 变道

2. 自适应巡航控制不能通过控制（）实现与前车保持适当距离的目的。 [单选题] *

A. 发动机

B. 传动系统

C. 制动器

D. 转向(正确答案)

3. 车间距是指（）。 [单选题] *

A. 前车尾部与本车头部之间的距离(正确答案)

B. 前车尾部与本车尾部之间的距离

C. 前车头部与本车尾部之间的距离

D. 前车头部与本车头部之间的距离

4. 以下不属于倒车雷达结构组成的是（）。 [单选题] *

A. 超声波传感器

B. 控制器

C. 蜂鸣器

D. 图像传感器(正确答案)

5. 关于超声波说法错误的是（）。 [单选题] *

A. ＞20kHz 的声波

B. 沿直线传播

C. 穿透力弱(正确答案)

D. 遇到障碍物会产生反射波

6. 先进驾驶辅助系统主要分为两大类：信息辅助类和控制辅助类，以下不属于信息辅助类的是（）。 [单选题] *

A.前方交通穿行提示

B. 盲区监测

C. 智能限速提醒

D. 交通拥堵辅助(正确答案)

7. 自动紧急制动的简称为（）。 [单选题] *

A. AEB(正确答案)

B. EBA

C. ESA

D. LKA

8. 盲区监测的简称为（）。 [单选题] *

A. LCW

B. BSD(正确答案)

C. FCW

D. AVM

9. 智能决策层的主要功能是接收环境感知层的信息并进行融合，对道路、车辆、行人、交通标志和交通信号等进行识别、决策分析和判断车辆驾驶模式及将要执行的操作，并向（ )输送指令。 [单选题] *

A. 环境感知层

B. 信息融合层

C.控制和执行层(正确答案)

D. 以上都不是

10. 激光雷达以激光作为载波，激光是光波段电磁辐射，波长比微波和毫米波（）。 [单选题] *

A. 长

B. 短(正确答案)

C. 一样长

D. 以上均不对

11. 关于激光雷达说法错误的是（）。 [单选题] *

A. 全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制

B. 可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息

C. 不受大气和气象限制(正确答案)

D. 抗干扰性能好

12. CAN 总线网络传输的帧中用于接收单元向发送单元请求主动发动数据的帧为（）。 [单选题] *

A. 数据帧

B. 远程帧(正确答案)

C. 过载帧

D. 错误帧

13. 高精度地图的精度能够达到（），数据维度不仅增加了车道属性相关数据，还有高架物体、防护栏、路边地标等大量目标数据，能够明确区分车道线类型、路边地标等细节。 [单选题] *

A. 厘米级别(正确答案)

B. 米级别

C. 5米级别

D. 毫米级

14. 毫米波雷达从优化到大量生产，以及安装校准，都需要对雷达性能进行规范化、标准化的检测及诊断，实现对毫米波雷达的发射机性能、回波接收性能以及抗扰能力的测试。毫米波雷达的测试主要是从两方面进行的：射频信号的性能测试、（）。 [单选题] *

A. 功能测试(正确答案)

B. 延时测试

C. 结构性测试

D. 随机测试

15. 激光雷达在测量物体距离和表面形状上的精确度一般达到（）。 [单选题] *

A. 毫米级

B. 厘米级(正确答案)

C. 米级

D. 以上均不对

16.雨天测试激光雷达时，雨量增大，激光雷达的探测距离会（）。 [单选题] *

A. 增加

B. 减小(正确答案)

C. 不影响

D. 以上均不对

17. 一般情况下，激光雷达激光发射器越多，需要处理的数据越（）。 [单选题] *

A. 多(正确答案)

B. 少

C. 不影响

D. 以上均不对

18. 在实际应用中，GPS 接收装置利用（）颗以上卫星信号来定出使用者所在位置。 [单选题] *

A. 1

B. 2

C. 4(正确答案)

D. 6

19. 以下属于中级惯性传感器主要的应用范围的是（）。 [单选题] *

A. GPS 辅助导航系统(正确答案)

B. 导弹导引头

C. 光学瞄准系统

D. 消费电子类产品

20. 环境识别、（）两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性，为保障智能车上路的可靠性，还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。 [单选题] *

A. 路径规划

B. 感知定位

C. 决策控制(正确答案)

D. 地图导航

21. 惯性传感器的定位误差会随着物体运行时长的增加而（）。 [单选题] *

A. 增加(正确答案)

B. 修正

C. 不变

D. 以上均不对

22. 车载传感器中，（）测量精度和速度表现最优异。 [单选题] *

A. 倒车雷达

B. 毫米波雷达

C. 激光雷达(正确答案)

D. 视觉传感器

23. 车载单目摄像头采集到的信息是（）图像。 [单选题] *

A. 一维

B. 二维(正确答案)

C. 三维

D. 以上均不对

24. 车载传感器中，（）更能适应较为恶劣的天气。 [单选题] *

A. 倒车雷达

B. 毫米波雷达(正确答案)

C. 激光雷达

D. 视觉传感器

25. 智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、感知、（）以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。 [单选题] *

A. 分析

B. 干预

C. 决策(正确答案)

D. 推理

26. 激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是（）。 [单选题] *

A. 激光发射器

B. 扫描与光学部件

C. 感光部件(正确答案)

D. 以上均不对

27. 超声波雷达多用于精准测距，基本原理是通过测量超声波发射脉冲和接收脉冲的时间差，结合空气中超声波传输速度计算相对距离。常见的超声波雷达安装于（）上，用于测量汽车前后障碍物；安装于汽车侧面，用于测量侧方障碍物距离。 [单选题] *

A. 汽车前后保险杠(正确答案)

B. 汽车驾驶室内

C. 汽车车顶

D. 汽车发动机

28. 关于汽车 CAN 总线特点描述错误的是（）。 [单选题] *

A. 高总线速度

B. 高抗电磁干扰性

C. 高传输可靠性

D. 价格便宜(正确答案)

29. 网联辅助信息交互阶段主要以无线语音、数字通讯和（）为平台。通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供实时交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联网增值服务等驾驶辅助类信息服务的业务。车联网通信系统根据通信距离分为两类，短距离通信系统和远距离通信系统。 [单选题] *

A. 信号接收设备

B. 卫星导航定位系统(正确答案)

C. 室内定位系统

D. 运营管理系统

30. （）不属于蜂窝移动通信应用场景。 [单选题] *

A. 车网通信

B. 路云通信

C. 人云通信

D. 车路通信(正确答案)

31. 5G 移动通信的最高传输速率约为 4G 的 200 倍，可达（）Gbit/s。 [单选题] *

A. 5

B. 10

C. 20(正确答案)

D. 50

32. 目前全世界的卫星定位系统有（）种。 [单选题] *

A. 2

B. 4(正确答案)

C. 6

D. 8

33. 自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具，其中，感知系统代替人类驾驶员的视、听、触等功能，融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据，精确识别各类交通元素，为自动驾驶汽车（）提供支撑。 [单选题] *

A. 决策系统(正确答案)

B. 感知系统

C. 控制系统

D. 导航系统

34. 雷达能够主动探测周边环境，比视觉传感器受外界环境（），是自动驾驶汽车的重 [单选题] *

要传感器之一。根据电磁波波段，雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等3类。

A. 影响更小(正确答案)

B. 影响更大

C. 影响更广

D. 影响更深

35. 激光雷达由（）、激光测距两部分组成，通过实时接收反馈保持对外界的敏锐感知 [单选题] *

力，具有分辨率高、抗有源干扰能力强、定向性好、测量距离远、测量时间短等优点。激光

雷达可分为单线激光雷达和多线激光雷达。

A. 激光探测(正确答案)

B. 激光照射

C. 激光切割

D. 激光扫描

36. 与主动红外成像技术相比，被动红外成像技术（） [单选题] *

A. 采用 LED 红外灯光源

B. 过度依赖物体热量(正确答案)

C. 价格适中

D. 采用红外激光光源

37. 智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及（）智能汽车。自主式智能汽车以智能146 [单选题] *

化为主导，通过传感器主动探测周围环境，通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。

A. 被动式

B. 融合式

C. 网联式(正确答案)

D. 交互式

38. 毫米波雷达频率越高，检测的分辨率越（），探测距离越（）。 [单选题] *

A. 高，远(正确答案)

B. 高，近

C. 低，远

D. 低，近

39. 由于自动驾驶汽车无法像人类驾驶员一样能够准确感知障碍物、可行驶区域和交通标志标线等交通环境信息，因此需要（）、惯性导航系统、高精地图等将自动驾驶汽车与周边交通环境有机结合，实现超视距感知，降低车载感知传感器计算压力。 [单选题] *

A. 全球卫星导航系统(正确答案)

B. 发动机电控系统

C. 底盘电控系统

D. 车载网络控制系统

40. 超声波雷达主要用于（）目标物的探测。 [单选题] *

A. 短距离(正确答案)

B. 中距离

C. 长距离

D. 以上均不对

41. 研究表明，先进驾驶辅助（ADAS）、车-车/车-路协同（V2X）、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故（），提升交通通行效率 10%-30%，同时极大的提高驾驶舒适性。 [单选题] *

A. 50%～80%(正确答案)

B. 10%～20%

C. 30%～50%

D. 80%～100%

42高精度地图帮助各种传感器更好的完成对环境的感知，为自动驾驶汽车提供更完备丰富的周边环境信息和更精确的定位，也可以视为是一种特殊形式的传感器，可视为自动驾驶汽车先验知识积累形成的（），对于实现自动驾驶具有重要的作用，是自动驾驶技术落地的 [单选题] *

关键驱动力。

A. 短期记忆

B. 长期记忆(正确答案)

C. 实时计算

D. 离线计算

43.自动驾驶汽车功能复杂，为了保证各个模块和功能间不互相影响和安全性考虑，大量采用域控制器。根据不同的功能实现分为：车身域控制器、车载娱乐域控制器、动力总成域控制器、（）等。 [单选题] *

A. 自动驾驶域控制器(正确答案)

B. 电机控制器

C. 电池管理控制器

D. 伺服控制器

44. 自动驾驶的毫米波雷达由芯片、天线、算法共同组成，基本原理是发射一束（），观察回波与入射波的差异来计算距离、速度等。主要用于交通车辆的检测，检测速度快、准确，不易受到天气影响。 [单选题] *

A. 电磁波(正确答案)

B. 脉冲波

C. 无线电波

D. 光波

45. 网联车载终端与车联网服务平台的数据通信方式有三种，以下（）不属于此范畴。 [单选题] *

A. 蓝牙技术

B. Wi-Fi 技术

C. 公众移动通信

D. NFC(正确答案)

46. 无线通信技术是利用（）信号在自由空间中辐射和传播的特性进行信息交换的一种通信方式。 [单选题] *

A. 机械波

B. 电磁波(正确答案)

C. 超声波

D. 以上均不对

47. 无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是（）。 [单选题] *

A. 调制器

B. 频率变换器

C. 解调器

D. 天线(正确答案)

48. 以下不属于智能网联汽车行驶路径识别对象的是（）。 [单选题] *

A. 道路交通标线

B. 行车道边缘线

C. 人行横道线

D. 交通信号灯(正确答案)

49. 图像分割方法中以像素与其周围像素的相似度作为切割标准的方法称为（）。[单选题] *

A. 阈值分割法

B. 区域分割法(正确答案)

C. 边缘分割法

D. 以上均不对

50. 以下不属于道路检测的任务是（）。 [单选题] *

A. 提取车道的几何结构

B. 确定车辆在车道中的位置、方向

C. 提取车辆可行驶的区域

D. 提取车道的周边环境(正确答案)

51. 阴天环境下，通过环境感知获得的道路图像信息（）。 [单选题] *

A. 偏暗(正确答案)

B. 偏亮

C. 不变

D. 以上均不对

52.先进驾驶辅助系统按照环境感知系统的不同可以分为自主式和网联式两种，目前自主式和网联式的发展现在（）。 [单选题] *

A. 自主式为主，网联式为辅(正确答案)

B. 自主式为辅，网联式为主

C. 自主式和网联式融合完好

D. 以上均不对

53.以下属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴的有（）。 [单选题] *

A.抬头显示

B.全车影像监视

C.前向车距监测

D.交通拥挤提醒(正确答案)

54. 汽车自适应巡航控制系统的电子控制单元通过计算实际车距和安全车距之比及（）的大小，选择（）方式。 [单选题] *

A.相对速度，加速

B.相对速度，减速(正确答案)

C.绝对速度，加速

D.绝对速度，减速

55. 关于汽车 ACC 系统说法错误的是（）。 [单选题] *

A.汽车 ACC 系统可以自动控制车速

B. ACC 系统工作过程中，驾驶员踩制动踏板，ACC 系统会终止巡航控制

C. ACC 系统工作过程中，驾驶员踩加速踏板，ACC 系统会终止巡航控制且不再启动(正确答案)

D.汽车 ACC 系统可以减轻驾驶员的疲劳度

56. 汽车 ACC 系统启动车速一般大于（）。 [单选题] *

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 25km/h(正确答案)

57. 安装车道偏离预警系统的乘用车，当车辆最迟报警线位于车道边界处外侧（）时，系统自动发出报警提醒驾驶员。 [单选题] *

A. 0. 3m(正确答案)

B. 0. 5m

C. 0. 8m

D. 1m

58.目前，高速公路电子不停车收费系统应用的无线通信技术是（）。 [单选题] *

A. IrDA

B. RFID(正确答案)

C. NFC

D. ZigBee

59.以下无线通信技术中（）采用了红外线进行点对点短距离无线传输。 [单选题] *

A. IrDA(正确答案)

B. RFID

C. NFC

D. ZigBee

60. 从传输距离上来看，蓝牙、ZigBee 和 WiFi 从高到低排序是（）。 [单选题] *

A. 蓝牙＞ZigBee＞WiFi

B. ZigBee＞蓝牙＞WiFi

C. WiFi＞ZigBee＞蓝牙(正确答案)

D. WiFi ＞蓝牙＞ZigBee

61. 蓝牙技术是一种（）。 [单选题] *

A.长距离无线通信技术

B.短距离无线通信技术(正确答案)

C.以光为信息传送媒体的通信方法

D.利用因特网进行语音信息传送的通话方式

62. 以下关于 ZigBee 技术描述不正确的是（）。 [单选题] *

A.是一种短距离、低功耗、低速率的无线通信技术

B.工作于 ISM 频段

C.适应做音频、视频等多媒体业务(正确答案)

D.适合的应用领域为传感和控制

63. 关于卫星网络的描述，不正确的是（）。 [单选题] *

A.通信距离远

B.通信频带宽

C.传输延迟小(正确答案)

D.通信线路可靠149

64.汽车 CAN 总线采用（）作为传输介质，是一种（）总线。 [单选题] *

A. 双绞线，多主(正确答案)

B. 双绞线，单主多从

C. 单线，多主

D. 单线，单主多从

65.温度传感器输出信号在输入 ECU 之前，（）。 [单选题] *

A.需要进行 D/A 转换

B.直接控制执行机构

C.需要进行 A/D 转换(正确答案)

D.以上均不对

66.( ）为执行系统的核心功能，目前全球领先的一级供应商依靠成熟的底盘控制技术和规模效应，在线控制动领域占据主导地位，且在底盘控制通讯协议及接口不对外开放，形成了一定程度的行业壁垒。 [单选题] *

A. 线控制动(正确答案)

B. 转向

C. 油门

D. 换挡

67.以太网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是（）。 [单选题] *

A. 光纤(正确答案)

B. 同轴电缆

C. 双绞线

D. 一样高

68.汽车网络中大多采用（）拓扑结构的局域网。 [单选题] *

A. 总线型(正确答案)

B. 星型

C. 环型

D. 树型

69.路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过

程可以在旅行前或在途中以实时方式进行，相关指令包括转向、街道名称、行驶距离和路标等。通常，路径引导通过（）、显示器来显示指令、完成引导。 [单选题] *

A. 导航器(正确答案)

B. 计数器

C.计算器

D. 计时器

70.地球表面传播的无线电波称为（）。 [单选题] *

A. 天波

B. 地波(正确答案)

C. 空间波

D. 散射波

71.地球表面任一点的磁子午圈与地理子午圈的夹角称为（）。 [单选题] *

A. 磁偏角(正确答案)

B. 航向角

C. 姿态角

D. 以上均不对

72. 智能化车辆运动控制技术包括基于驱动、制动系统的（）运动控制，基于转向系统的横向运动控制，基于悬架系统的垂向运动控制，基于驱动/制动/转向/悬架的底盘一体化控制，以及利用通信及车载传感器的车队列协同和车路协同控制等。[单选题] *

A.纵向(正确答案)

B.减速

C.加速

D.匀速

73.为了进行图像处理，应当先消除图像中的噪声和不必要的像素，这一过程称为（）。 [单选题] *

A. 编码

B. 压缩

C. 前处理(正确答案)

D. 后处理

74.在下列传感器中，将被测物理量的变化量直接转换为电荷变化量的是（）。 [单选题] *

A. 压电式传感器(正确答案)

B. 电容式传感器

C. 电阻式传感器

D. 电感式传感器

75. 智能网联汽车的通信定位和地图技术，包括数台智能网联汽车之间信息共享与协同控制所必须的（），移动自组织网络技术，以及高精度定位技术，高精地图及局部场景构建技术。 [单选题] *

A. 通信保障技术(正确答案)

B. 控制执行技术

C. 车辆控制技术

D. PID 控制技术

76.电桥测量电路的作用是把传感器的参数转换为（）输出。 [单选题] *

A. 电阻

B. 电压(正确答案)

C. 电容

D. 电荷

77.传感器的输出量通常为（）。 [单选题] *

A. 非电量信号

B. 电量信号(正确答案)

C. 位移信号

D. 光信号

78.压电式加速度传感器是（）传感器。 [单选题] *

A. 结构性

B. 适于测量直流信号的

C. 适于测量缓变信号的

D. 适于测量动态信号的(正确答案)

79.传感器一般包括敏感元件，还包括（）。 [单选题] *

A. 转换元件(正确答案)

B. 敏感头

C. 压敏器件

节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)

国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，

新能源汽车技术分类及三大关键技术详解

新能源汽车技术分类及三大关键技术详解(总 10页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

新能源汽车技术分类及三大关键技术详解来源：第一电动网作者：杨伟斌2015年01月12日 14:03 [导读]为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。## 在三级模块体系和平台架构中，整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术。##充电设施不完善是阻碍新能源汽车市场推广的重要因素，对特斯拉成功的解决方案进行分析，并提出新能源汽车的充电解决方案、剖析充电系统组成。关键词：VCUBMS特斯拉MCU新能源汽车 2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 1新能源汽车分类在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。消费者角度消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。表1 消费者角度分类技术角度

图1 技术角度分类技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图1所示。其中P0表示BSG（Belt starter generator，带传动启停装置）系统，P1代表ISG（Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置）系统、电机处于发动机和离合器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2新能源汽车模块规划尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器（包括AMT、AT和DCT等）、行星排和减速齿轮；二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制器。三级模块体系中，包括电池单体的功率型和能量型，永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统的三级模块主要包括硬件、底层和应用层软件。

新能源汽车维修工具和仪器

新能源汽车维修工具和仪器采购招标书项目编号：HYZB2 为满足我院新能源汽车运用与维修专业建设需要和落实江苏省交通运输厅职业教育实训基地建设实施方案，我院拟采取自主招标的方式，购置部分新能源汽车维修工具和仪器，现就有关事宜说明如下：一、设备性能要求及数量二、投标人及标书基本要求 1、投标人具有独立法人资格、一定的经营规模、良好的资质信誉和较好的业绩。 2、公司简介、企业法人营业执照、产品经营许可证、法人代表身份证复印件和委托代理人身份证复印件、法人授权委托书、税务登记证、近期同类院校采购合同包括价格等主要业绩等。 3、所提供产品必须具有明确的生产厂家、型号、规格、说明书、合格证等。 4、投标人具有独立完成设备供货、系统安装、调试及维护其正常运行的能力，中标后不允许分包、转包。 5、无论投标结果如何，投标者自行承担投标发生的所有费用。 6、投标书正本一份，副本二份。三、投标时间地点及联系方式投标人请于2018年11月29日09：00—10：00，在标书封面注明投标项目、

投标单位、联系电话，把标书密封好（标书内提供与投标产品一致的产品彩页说明或样机，盖上单位公章及法人代表印章）及投标保证金人民币贰仟元整（现金用信封密封）。送达我院崇德楼216室资产管理处。不符合规定的标书不予受理。地址：南通市经济开发区通盛大道185号。邮政编码：226010。联系人：王老师联系电话：技术咨询：（孙老师）四、开标时间与评标 1．由职能部门、使用部门、审计处及纪检部门组成评标工作组评标。 2．根据投标商所投产品的技术性能、质量、业绩和价格等综合考核，以合理的最低价中标。五、技术服务、培训及其他要求 1．技术服务要求（1）中标人应于合同签订后30天内将合同设备全部交付到现场并负责安装调试完毕，只有经安装调试并且技术性能达到标书中所述的技术要求后，招标人才能接受全部货物。（2）中标人所提供的技术说明文件应与货物相对应一致，并尽可能完整清晰。技术说明文件应为原件。合同技术文件应与货物共同包装送交，费用应包含于货物的报价中。（3）国外货物的技术说明文件应为中英文。文字应简单易懂。硬件的技术文件应附详尽图表以便安装和纠错指导。（4）技术手册应至少包括如下内容：相关硬件的安装指导、安装手册、监测仪器所采用的分析方法的名称、标准代号及分析方法的中（英）文说明书、使用说明书、设备保养、维护手册（包含错误诊断、测试程序）等；相关软件的安装指导、招标人指导、管理者手册、语言和命令说明等。（5）所有产品免费质保期为三年，免费上门服务，在安装调试、试运行期间和保证期内，一旦设备发生故障，应在收到要求提供维修服务的通知后2小时内响应，24小时内解决出现的问题,并对因维修、保养，更换零部件等所发生的一切费用，均由中标方承担。如不能按要求的时间予以修复，中标单位应免费提供

电动汽车驱动电机类型种类和结构原理图

电动汽车驱动电机类型种类和结构原理图随着电动汽车行业的发展，各大汽车厂商纷纷开发了自家的电动车型。在雨后春笋般的的电动汽车市场，大家在看车的时候，厂商均推出了各自车型应用的电机。到底不同的电机有什么差别，下面本文就来讲讲新能源汽车电机的基础知识，介绍各种电机在电动汽车应用特点。一、什么是电机? 所谓电机，就是将电能与机械能相互转换的一种电力元器件。当电能被转换成机械能时，电机表现出电动机的工作特性;当机械能被转换成电能时，电机表现出发电机的工作特性。大部分电动汽车在刹车制动的状态下，机械能将被转化成电能，通过发电机来给电池回馈充电。

二、电动汽车应用驱动电机特点基于电动汽车的特点，对所采用的电机也有较高的要求。为了提升最高时速，电机应有较高的瞬时功率和功率密度(W/kg)；为了增加1次充电行驶距离，电机应有较高的效率；而且电动汽车是变速工作的，所以电机应有较高的高低速综合效率;此外有很强的过载能力、大的启动转矩、转矩响应要快。电动车起动和爬坡时速度较低，但要求力矩较大；正常运行时需要的力矩较小，而速度很高。低速时为恒转矩特性，高速时为恒功率特性，且电动机的运行速度范围应该较宽。另外，电机还应具备坚固、可靠，有一定的防尘防水能力，且成本不能过高。目前，从现已成熟的电机技术来看，开关磁阻电机在各个技术特性方面似乎很符合电动车的使用需要，但尚未得到广泛应用；而现今永磁同步电机在电动汽车行业应用较广泛；现在较为知名的特斯拉Model系列均采用异步电机。此外，如果按电流类型划分还可分为直流电机和交流电机两种。下面根据转速、功率密度、体积等多方面特性参数对比来了解4种较为典型的驱动电机特点。

新能源与智能网联汽车关键技术产业化

新能源与智能网联汽车关键技术产业化实施方案（2018-2020年）一、实施背景（一）产业发展现状在政府大力扶持和市场快速发展的双重带动下，我国新能源汽车产业快速发展。截止2017年5月，我国新能源汽车保有量超过120万辆，占全球新能源汽车市场比例超过50%。首先，产品技术水平大幅提升。动力电池产品可靠性、安全性、一致性取得重大突破，高速电机、电机控制器及高功率电力电子等关键技术实现突破，部分关键零部件产品成功进入国际知名整车制造企业配套体系。其次，制造装备及工艺全面升级。企业生产线自动化和智能化水平得到提升，产品生产效率及性价比进一步提高，自主产品配套规模和市场占有率进一步扩大。另外，企业创新能力明显增强。通过引进和培养高级科研人才、完善研发管理体制、强化上下游企业合作，企业协同创新体系不断健全和完善，综合创新能力持续提升。（二）存在的差距我国新能源汽车产业整体发展态势良好，但关键技术和产业化水平仍有待进一步突破，产业核心竞争力仍需进一步增强。与国外先进水平相比，我国汽车智能驾驶技术研究整体起步较

晚，研发基础薄弱，车载级环境感知等智能传感器、集成化驾驶辅助系统等技术水平及研发能力落后，面向自动驾驶技术的示范、测试体系处于起步阶段；高性能动力电池及关键制造设备研制、动力电池回收利用水平仍有待提升；新型动力驱动系统集成和控制、功率芯片集成设计和模块封装等方面还明显低于国际水平；燃料电池先进材料研制、系统集成、产业链建设等方面需加强协同攻关；整车轻量化材料、成型工艺及装备水平相对落后，亟需快速提升跨产业、跨学科的汽车轻量化产业水平。（三）实施必要性车辆电动化、智能化、网联化是汽车产业新一轮技术革命的必然趋势，世界传统汽车强国和优势整车制造企业均已完成战略布局，新一轮的全球竞争格局已初步形成。为持续提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力，促进我国汽车产业转型升级，我委将继续组织实施新能源与智能网联汽车关键技术产业化实施方案（实施期限为2018-2020年）。二、主要任务及预期目标根据我国中长期发展规划目标，结合国外新能源及智能网联汽车产业最新发展形势，围绕智能网联汽车、高性能动力电池、高性能纯电直驱动力系统、燃料电池系统及关键零部件、车身结构和轻量化等方向，择优支持产业前景好、市场需求大、企业能力强的产业化项目，突破一批重大关键核心技术并实现产业化，全面提升我国新能源汽车与智能网联汽车的产业核心竞争力。（一）智能网联汽车

汽车(新能源汽车)检测与维修技术教学计划

汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）人才培养方案一．培养目标：本专业培养具有良好政治思想和道德修养，从事新能源汽车检测与维修技术方面，掌握以新能源汽车的检测与维修方法与构造原理为主，兼备小型燃油车检测、维修、驾驶等技能，适应生产、管理、服务第一线需要的，适合本地区经济发展要求的高技能型人才。二、人才培养规格要求：在业务能力方面，能熟悉汽车检测与维修技术、汽车运用管理与营销等知识，系统地掌握新能源汽车检测与维修技术专业理论与实际技能，具有新能源车检测与维修服务、销售专业的应用能力。三、知识、能力、素质结构：（1）知识结构 ①掌握马列主义、毛泽东思想基本理论； ②具有本专业所必需的基础理论知识； ③具有全面的汽车构造原理和检测、维修、运用等专业理论知识，熟练掌握新能源汽车检测与维修的技能； ④具有汽车销售、市场服务、整车销售、制造厂生产等相关的专业理论知识。 ⑤具备一定车辆运用和维修企业管理能力，掌握一定的车辆运用和企业管理理论方面的知识。（2）能力结构 ①具有一定英语听、说及阅读能力，通过全国高职高专英语应用能力考试等考核； ②具有较强的计算机应用能力，通过计算机一级等级考核，熟练掌握文献检索、资料查询的方法，了解新能源汽车行业的最新技术发展动态； ③具有全面的汽车检测与维修专业的基础理论知识和专业知识，熟知本专业国内外发展现状和趋势； ④具有较强的新能源汽车维修操作能力，考取汽车维修工从业人员中级工以上的国家职业资格等级证书； ⑤熟悉汽车运用与营销服务，能够胜任汽车运用管理和汽车营销、生产的那个相关岗位。（3）综合能力 ①创业能力；

②自学能力； ③组织协调及管理能力。（4）素质结构 ①政治思想、品德素质坚持党的基本路线，热爱祖国，思想品德好，遵纪守法，具有良好的社会公德。 ②身心素质掌握科学锻炼身体的基本知识和基本技能，有良好的心理素质和较强的自控和适应能力。 ③业务素质具有良好的职业道德，积极参加社会实践，具有实践观念，竞争观念和实事求是，理论联系实际的科学态度和工作作风。 4．就业方向：学生毕业后专业的毕业生可从事新能源汽车相关设备的检测、维修、技术服务、制造、管理以及相关的工作。四、专业核心课程与主要实践环节 1．核心课程： 1）基础课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车维修技术基础、汽车发动机、底盘、电气构造原理与维修、汽车检测设备、汽车故障诊断技术、汽车钣喷、汽车服务企业管理等。 2）核心专业课：汽车电控技术、新能源汽车构造原理与维修、电动汽车构造原理与维修、混合动力汽车(普锐斯)构造原理与维修、液态能源汽车构造原理与维修。 2．主要实践：汽车维修技术基础实训、汽车发动机、底盘、电气维修实训、汽车故障诊断技术实训、汽车钣喷维修实训、新能源汽车维修实训、汽车仿真软件考核实训、职业技能训毕业实习与毕业设计等。五、专业资格证书 1．全国高等学校英语应用能力考试B级证书； 2．全国计算机信息高新技术四级合格证书； 3．汽车维修中级工从业资格证书； 4．中华人民共和国机动车驾驶证书。

新能源汽车教学大纲

《新能源汽车技术》课程教学大纲课程代码:0803515018 课程名称: 新能源汽车技术英文名称: Technology on clean energy vehicles 总学时: 36 讲课学时: 36 学分:2 适用对象: 18级汽修，汽配先修课程: 新能源汽车导论、新能源汽车技术、汽车理论、电力电子技术。一、课程的性质、目的和任务《新能源汽车技术》课程是车辆工程专业一门重要的专业必修课，涉及新能源汽车的电机、电池及控制方面的知识。通过本课程的教学，要求学生了解和掌握新能源汽车的基本原理、理论和设计，掌握混合动力电动汽车构造，电驱动系统，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法，能量存储系统，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力电驱动系统设计等，为以后从事汽车及新能源汽车检测、服务、科研等方面工作打下良好的基础。二、教学基本要求学完本课程应达到以下基本要求: (1)掌握电动汽车构造，了解电驱动系统组成。 (2)掌握串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法。 (3)掌握能量存储系统，了解车辆再生制动。 (4)掌握燃料电池及其在车辆中的应用，了解燃料电池混合动力电驱动系统设计。教学内容及要求共分八章教学内容，对每章内容均要求作了解和掌握。第一章环境影响与现代交通运输的历史第一章 1.1新能源汽车的概述（定义及分类）了解新能源汽车的定义与分类；了解发展新能源汽车的重要意义

1.2新能源汽车的发展了解国内外新能源汽车的发展现状；了解我国新能源汽车的发展战略；熟知新能与汽车的关键技术。第二章 2.新能源汽车高压与防护掌握新能源高压系统的结构；熟知新能源汽车高压隐患部位；掌握新能源汽车高压安全操作规范。第三章 3.1储能装置概述了解电池的类型；掌握电池的主要性能指标；知道电动汽车对电池的要求 3.2蓄电池熟知蓄电池的类型的特点；了解电池的充电方法；知道蓄电池的测试内容及方法。 3.3燃料电池了解燃料电池的发展情况；了解燃料电池的类型，熟知燃料电池的优缺点；了解燃料电池的结构原理。 3.4超级电容及飞轮电池简单了解的太阳电池的发展和应用情况；掌握超级电容的类型原理和优缺点及应用情况；了解飞轮电池的原理和应用。 3.5电动汽车能量管理系统熟悉燃料能量管理系统的功能和组成；了解纯电动汽车和混合动力汽车的能量管理系系统。 3.6电动汽车能量回收系统熟悉燃料能量回收系统的方法和类型；掌握电动汽车能量回收系统的组成；了解典型的能量回收系统。

新能源汽车检测与维修赛项 (省赛规程)

2019年新能源汽车检测与维修赛项规程（中职组）一、赛项名称新能源汽车检测与维修二、竞赛方式（一）竞赛以团体赛方式进行。每支参赛队2名选手，参赛选手必须是2019年度中等职业学校全日制在籍学生，或五年制高职中一至三年级（含三年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过18周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5月1日为准。（二）竞赛队伍组成：同一学校相同项目报名参赛队不超过1支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。三、竞赛项目及要求 1.新能源汽车故障诊断与排除（1）赛项要求两名参赛选手互相配合，在规定时间100分钟内，要求对新能源整车常见的充电、上电、驱动、暖风与空调等故障进行诊断与排除，在全面考核选手的基本操作技能情况下，要求按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，完整准确填写附表1《新能源汽车故障诊断与排除作业记录表》。作业过程中要熟练地查阅维修资料和电路图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。（2）故障范围围绕新能源汽车充电系统、整车控制系统、电池管理系统、驱动控制系统、暖风和空调系统、12V电池管理系统、无钥匙智能启动和舒适

登车系统设置“全车无电”、“车辆无法充电”、“车辆无法正常上电”、“车辆无法行驶”、“车辆无暖风或制冷”等五种常见的故障现象，故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。（3）考核要点重点考察选手对车辆的结构和控制逻辑的理解程度；考察选手对专用诊断仪、示波器、万用表等常用诊断设备的应用能力；要求对新能源汽车指定的系统进行故障诊断，包括前期准备、安全检查、仪器连接、故障症状确认、目视检查、读取故障码与数据流、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、机械拆装、故障点确认和排除、现场5S整理，并完整准确填写《新能源汽车故障诊断与排除作业记录表》（见附表1）。其中，职业素养占15%，作业过程和记录占85%。 2、新能源汽车动力总成拆装与检测（1）赛项要求比赛内容为新能源汽车动力总成拆装与检测。在规定60分钟时间内，要求参赛队以小组作业的方式，按照生产制造厂家技术规范，在新能源汽车动力总成操作平台上完成永磁同步电机与固定齿比变速器的分离，并对变速器齿轮进行拆解与装配，要求作业规范、务实、安全、环保，正确使用工量具，并完整准确填写附表2《新能源汽车动力总成拆装与检测作业记录表》。（2）考核要点按照动力总成装配要求，在规定时间内完成作业流程，发现和确认故障点。重点考核选手操作规范流程，包括分离永磁同步电机与固定齿

新能源汽车知识讲座分析

新能源汽车行业知识讲座培训文件新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合.动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过万辆液化石油气汽车，多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新100 400 能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。一、类别划分新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。（一）纯电动汽车纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，(Blade Electric VehiclesBEV)它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的，这主1/7~1/3要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。（二）混合动力汽车混合动力汽车，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单(Hybrid Electric VehicleHEV)个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。优点：、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小1（），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电downsize池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。 2 、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。3、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难4题。、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 6 、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。7缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。（三）燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧在催化剂的FCEV)(Fuel Cell Electric Vehicle作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，

新能源汽车关键技术浅析

新能源汽车关键技术浅析（xxx公司 xxx）摘要：基于新能源汽车在发展中对四大关键技术的应用存在部分技术要求。本文指出新能源汽车关键技术要点，并针对动力电池及其管理系统、电机及其控制系统进行了参数对比与技术分析；大胆预测了未来动力电池和驱动电机的发展趋势。关键词：新能源汽车；动力电池及管理；电机及控制；通过分析总结电动汽车四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。在过去的十几年里我国在纯电动、混合动力及燃料电池汽车，电池、电机及其管理控制技术开发，整车控制与集成等关键技术均取得了较大改进与突破。现就目前国内电动汽车关键技术中电池及其管理技术、电机及其控制技术谈谈自己的些许理解。 1、电池及其管理技术电动汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等，现代电动汽车对车用电池有如下要求： (l)高能量密度(W·h/kg)及功率密度(W/kg)；(2)长的循环寿命；(3)充电方便、迅速；(4)低的制造成本；(5)低的内阻及自放电率；(6)不污染环境；(7)能在较宽的环境温度范围内工作；(8)少维护或免维护；(9)使用安全；(10)适应大批量生产的要求。目前三元锂电池与磷酸铁锂电池凭借着多种性能因素在动力电池选择上占据优势。特别是磷酸铁锂电池，它具有磷氧共价键结构，使得氧原子不会被释放出来，因此具有较高的热稳定性（电热峰值350℃—550℃）和安全性以及便宜的价格备受青睐。由于电动汽车的车载能量有限，其行驶里程远远达不到内燃机汽车的水平，能量管理系统的目的就是要最大限度地利用有限的车载能量，增加行驶里程。能量管理系统的功能是实现:优化系统的能量分配，预测电动汽车电源的剩余能量，再生制动时合理地调整再生能量。能量管理系统如同电动汽车的大脑，同时具有功能多、灵活性好、适应性强的特点，它能智能地利用有限的车载能量。目前电池管理技术正朝着集成化、自动化、智能化管理的方向运行，其充电监控、SOC

新能源汽车检测与维修专业课程体系

新能源汽车检测与维修课程体系通过进一步深入新能源汽车检测与维修大、中型企业的调研，结合行业企业对高技能人才需求，以满足市场汽车“4S”企业和汽修厂的要求为宗旨，与市场接轨，以学校实际实力为基点，以新的职业能力内涵为目标，学校成立了由行业专家、企业技术骨干、学校专业带头人共同组成的课程体系建设与改革工作小组，打破传统的学科课程体系，建立以就业为导向，以职业能力提升为核心，以校企合作为平台，以工学结合为切入点，有利于培养学生实际动手能力和综合能力的“工学一体、学做合一”的理实一体化特色课程体系。一、通过引入案例教学、场景教学、现场教学等有针对性的教学方法，增强课程的实用性。二、开发适合“学生主体、教师主导”教学方式的任务引领性理实一体化教材。三、建全完善的课程评价机制。课程评价是检验教学效果的最有效方法，学校通过构建360度评价体系，与行业、企业专家和技术骨干共同组成课程评价机构，建立一整套课程评价体系，从教学任务、教学过程、教学效果、课堂反应、问题解决、课堂组织、个别差异关注度等多维度进行课程评价，并将评价结果及时反馈给课程实施者和教学管理机构，及时调整课程目标课程内容、课程实施，使教学更贴近社会，服务企业用人需要。

四、制定实施合理的教学计划 <一>、培养目标主要培养德、智、体、美全面发展的，能在汽车设计、制造、销售和维修一线工作的，应用高、新技术的“高素质、高技能、应用型”高级技能人才。 <二>、目标构成通过本专业课程的学习与实训环节的锻炼，使学员具备以下素质和能力 1、职业素质有较高的道德修养，文明礼貌、遵纪守法、克己奉公，学会通力合作的团队精神，同时不乏自主创新能力； 2、文化素质有一定的文化艺术修养，有良好的语言、文字表达能力； 3、身心素质具有健康的体魄和良好的心理素质，能胜任本专业的工作； 4、职业技术基础夯实职业技术基础。不仅能掌握和灵活运用与目前汽车新能源汽车检测与维修技能相适应的必需理论知识，同时还应具备较强的自学能力，能在未来工作中不断自我提升； 5、职业能力具备较高的职业能力。毕业后能独自面向汽车维修服务一线，熟悉企业现场管理，能运用各种常见设备、仪器对车辆进行

新能源汽车检测与维修课程标准

序号：编号：《电动汽车故障检测与维修》课程标准学分：8 参考学时：128 一、课程概述《电动汽车故障检测与维修》是汽车电子技术专业新能源汽车专业方向的一门核心课程。以纯电动汽车常见故障为学习对象，以《汽车电子控制电路分析》、《动力电池技术与电池管理技术》、《动力电机技术及其控制技术》等课程为基础，任务是使学生对纯电动汽车的机械构造和电子控制系统的构造和性能进行了解和掌握，并掌握纯电动汽车和传统汽柴油机车的主要结构和功能特点的区别。对纯电动汽车的使用和维修的一般知识有比较系统的了解，初步学会动手检测、调试、和维修纯电动汽车的常见故障，为今后从事新能源汽车行业的设备管理、营销、服务和维修等工作打下坚实的基础。《电动汽车故障检测与维修》是依据《汽车电子技术专业新能源汽车方向教学方案标准》中的职业能力而开发的课程，教学内容是根据 “职业能力分析”中的专项技能解析表而设置的，课程内容包含了纯电动汽车检测仪表的使用和整车检测的基本技能。通过此课程的学习，可以培养学生对纯电动汽车故障的检测方法、检测手段、检测结果分析等方面的能力，同时让学生掌握各种纯电动汽车常见故障的排除及修理方法。同时，从职业培养目标的定位到培养方式，我们遵循职业的特点，突出职业特色，将“教、学、做”融为一体，给学生建立一种立体的学习环境。通过学校的学习和训练，使学生具备良好的职业行为规范和职业技术水平，顺利地走入工作岗位。本课程的教学任务是针对教学目标，教学活动的设计以学习原理、掌握基本操作程序、完成整车故障诊断和检测的程序来进行，教学的最终目标是使学生完成对纯电动汽车故障的诊断和检测能力的培养。本课程采用理论与实践一体化的教学模式，主要课程任务如下：任务一：掌握纯电动汽车的基本构造与各部件功用与工作原理任务二：掌握纯电动汽车与传统汽柴油机车、混合动力汽车的主要区别，了

汽车新能源与节能技术习题

《汽车新能源与节能技术》习题一、名词解释： 1. 汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 2. 粘温性能——润滑油的粘度随温度变化而变化，当温度下降时粘度增大，这种关系及其变化程度就是润滑油的粘温性。 3．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能(动能)转化为其他形式的能量进行回收，并加以再利用的技术。 4. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。 5. 经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低 6. 节能——是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品，或者获得相同经济效益，或者满足相同需要，达到相同目的前提下的能源消耗量下降。 7. 经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低。

8. 激光拼焊板——是根据车身设计的强度和刚度要求，采用激光焊接技术把不同厚度、不同表面镀层甚至不同原材料的金属薄板焊接在一起，然后再进行冲压。 9. 清净分散性——主要是指发动机润滑油能将老化后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中，使其不易沉积在机件上的能力，在一定程度上表示润滑油能将已沉积在机件上的胶状物、积炭等氧化产物清洗下来的能力。 10. 节能管理——包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等 11. 汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 12. 稀薄燃烧汽油机——稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要α ＞17，且保证动力性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。 13. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。 14. 营运管理——包括掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，搞好运输组织，提高现有汽车的实载率，大力研究结合全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和先进运输信息系统（ATS）的新型货运系统和客运系统。 15. 吨（座）位利用率——是指汽车实际完成的运输周转量与汽车在重

汽车新能源与节能技术教案

重庆交通大学教师备课本课程名称：汽车新能源与节能技术授课对象：交通运输专业开课单位：交通运输学院教研室：载运工具与运用工程教师姓名：邵毅明 2013年8月30日

校训严谨求实团结进取教风敬业精业善教善育工作作风为公唯实勤勉高效学风勤学勤思求真求新

《汽车新能源与节能技术》课程教案首页学生专业班级交通运输专业(（汽车服务专业方向）2005级学时数48 教学目的通过本课堂学习，使学生掌握汽车节能的基本概念、评价指标、影响汽车能耗的主要因素以及汽车节能的主要途径，运用所学知识分析和掌握最新的汽车节能技术及其基本原理，为今后从事汽车运输企业管理、汽车技术服务等方面的工作打下坚实的基础。教学内容第一章概述第二章替代能源汽车第三章汽车发动机节能技术第四章汽车底盘节能技术第五章汽车车身节能技术第六章汽车燃油、润滑油合理选用第七章汽车运用节能。教学重点主要替代能源的理化特性及其对汽车性能的影响，发动机主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车底盘主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车车身节能的主要措施及发展方向，合理选择燃油、润滑油节能的原理及其正确的选用方法，汽车运用节能的主要原理及主要措施。教学难点主要替代能源的理化特性及其对汽车性能的影响，发动机主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车底盘主要节能技术的基本结构及其工作原理，汽车运用节能的主要原理及主要措施。教学进程按照教学内容安排教学进程教学方法多媒体与板书相结合、启发引导式教学教具多媒体、激光笔课后总结

作业备注：教学进程一栏可根据教学内容的多少自定页数《汽车新能源与节能技术》课程教案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 第一章概述教学目的和要求：理解汽车节能的现状及发展趋势，汽车节能的重要意义，掌握汽车节能有关的基本概念、汽车节能评价指标、影响汽车能耗的主要因素和节能的基本途径。本章重点：汽车节能的基本概念、汽车节能评价指标、影响汽车能耗的主要因素和节能的基本途径。本章难点：教学时数：4学时教学内容要点：第一节能源的概念、分类与度量一、能源的概念与特点能源：是指人类取得能量的来源，是可以直接或通过转换提供人类所需有用能的资源。能源具有以下的特点： 1、能源形式在一定条件下可以互相转换。 2、能源在开采、提炼或加工、使用以及废料处理过程中存在不同程度的污染。 3、化石燃料类能源如汽油、天然气等在储存过程中存在泄漏和危及安全等问题。二、能源的分类 1、按能源的来源可分为太阳能、地球自身能和天体引力能。 2、按在自然界中的存在方式可分为一次能源、二次能源。 3、按被社会利用情况可分为被大规模使用的常规能源、正在积极研究开发、推广的新能源。 4、按能否自然得到补充可分为再生能源、非再生能源。 5、按使用中对环境的影响可分为清洁型能源，非清洁型能源。三、能源的单位与度量我国能源的单位主要有焦（J）、千瓦小时（kW.h）。我国规定以煤当量（又称标准煤）作为能源的统一度量单位。有些国家使用油当

新能源汽车关键技术技能大赛试题及答案

新能源汽车关键技术技能大赛试题及答案理论知识竞赛试题库 1. ACC 的目的是通过对车辆（）运动进行自动控制，以减轻驾驶员的劳动强度。[单选题] * A. 横向 B. 纵向(正确答案) C. 泊车 D. 变道 2. 自适应巡航控制不能通过控制（）实现与前车保持适当距离的目的。 [单选题] * A. 发动机 B. 传动系统 C. 制动器 D. 转向(正确答案) 3. 车间距是指（）。 [单选题] * A. 前车尾部与本车头部之间的距离(正确答案) B. 前车尾部与本车尾部之间的距离 C. 前车头部与本车尾部之间的距离 D. 前车头部与本车头部之间的距离 4. 以下不属于倒车雷达结构组成的是（）。 [单选题] * A. 超声波传感器 B. 控制器 C. 蜂鸣器

D. 图像传感器(正确答案) 5. 关于超声波说法错误的是（）。 [单选题] * A. ＞20kHz 的声波 B. 沿直线传播 C. 穿透力弱(正确答案) D. 遇到障碍物会产生反射波 6. 先进驾驶辅助系统主要分为两大类：信息辅助类和控制辅助类，以下不属于信息辅助类的是（）。 [单选题] * A.前方交通穿行提示 B. 盲区监测 C. 智能限速提醒 D. 交通拥堵辅助(正确答案) 7. 自动紧急制动的简称为（）。 [单选题] * A. AEB(正确答案) B. EBA C. ESA D. LKA 8. 盲区监测的简称为（）。 [单选题] * A. LCW B. BSD(正确答案) C. FCW D. AVM

9. 智能决策层的主要功能是接收环境感知层的信息并进行融合，对道路、车辆、行人、交通标志和交通信号等进行识别、决策分析和判断车辆驾驶模式及将要执行的操作，并向（ )输送指令。 [单选题] * A. 环境感知层 B. 信息融合层 C.控制和执行层(正确答案) D. 以上都不是 10. 激光雷达以激光作为载波，激光是光波段电磁辐射，波长比微波和毫米波（）。 [单选题] * A. 长 B. 短(正确答案) C. 一样长 D. 以上均不对 11. 关于激光雷达说法错误的是（）。 [单选题] * A. 全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制 B. 可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息 C. 不受大气和气象限制(正确答案) D. 抗干扰性能好 12. CAN 总线网络传输的帧中用于接收单元向发送单元请求主动发动数据的帧为（）。 [单选题] * A. 数据帧 B. 远程帧(正确答案) C. 过载帧 D. 错误帧

节能与新能源汽车产业规划(2011-2020)

节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）中国工业信息化产业部汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。规划期为2011－2020年。一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。传统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严格的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场规模。但是与国际先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。二、指导思想与基本原则(一) 指导思想深入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持“突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展”的指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机

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