南方水循环异常成因分析及应对措施

南方水循环异常成因分析及应对措施

摘要：水是人类社会生存与发展不可或缺的自然资源，在人类生活与生产活动中具有非常重要的作用，随着人口的剧增和经济的发展，人类对水资源的需求量增加，同时对水的污染和破坏加剧，导致了水资源紧缺，连续三年在我国南方发生的旱灾、水灾给生产和生活带来了损失，本文分析了旱灾、水灾的成因、提出了水循环异常的概念、提出了应对水循环异常的一些具体可行的措施，具有一定的参考意义。

关键词：南方水循环异常应对措施

1南方三年旱灾和水灾回顾及水循环异常

1.1南方三年旱灾回顾

2010年中国西南大旱是2010年发生于中国西南五省市云南、贵州、广西、四川及重庆的百年一遇的特大旱灾。云南、贵州、广西、重庆、四川等西南受旱五省（区、市）累计投入抗旱资金41.1亿元，投入劳力2526万人，投入抗旱机动设备114万台套、运水车38万辆次。

2011年4月份以来，我国长江中下游地区遭遇严重旱情。据资料显示年初以来，长江中下游地区降水与多年同期相比偏少4-6成，为1961年以来同期最少年份。其中安徽、江苏、湖北、湖南、江西、浙江、上海平均降水量为1954年以来同期最少，此次旱灾主要呈现以下特点：一是持续时间长；二是农作物、养殖业损失严重；三是人畜饮水受到严重影响。

2012年4月有“千湖之省”美誉的湖北省由于降雨严重偏少，大江大河来水持续偏枯，湖泊面积急剧缩小，用水短缺的矛盾日益突出。4月长江中游水库、湖泊水体大幅减少。洞庭湖水体面积为456.18平方公里，为10年来最少。丹江口水库为320.03平方公里，逼近历史最少。洪湖、梁子湖、斧头湖等比历史同期少20%。

1.2南方三年水灾回顾

2010年7月开始，受持续强降雨影响，中国第一大河流——长江流域多处发生超警戒洪水，中下游干流不同地点水位上涨。流域面积180万平方公里、占中国陆地面积18.8%的长江全面进入汛期，沿江各地区进入全力备战洪水状态，长江流域面临着20年来的最高水位。

2011年6月3日到6月20日，大约两周的持续强降雨造成了不少地区的严重内涝，典型的代表是武汉市。据统计：自6月3日到20日，两星期时间，全国有江苏、江西、湖南、湖北、云南等十三个省区、86个市（州）、510个县（市、区）、3657万人受灾，直接损失350.2亿元人民币。

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)

南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司

第二节北方地区和南方地区 教案

第五章第二节北方地区和南方地区（第二课时） ［导入新课］ 复习提问：南、北方的自然差异有哪些？（回答：略）今天我们在此基础上，了解两区域在人文方面的差异。 ［讲授新课］ 放录像片段：分别介绍北方、南方地区的耕地类型、主要农作物及熟制、主要交通运输方式及交通工具、民居的特点等。 根据片中讲述，完成活动！（大屏幕显示） 北方地区南方地区 农耕制度土地利用类型旱地为主水田为主 主要农作物小麦、大豆等水稻、油菜等 作物熟制一年一熟或两年三熟一年二熟至三熟 传统运输方式陆路运输为主，多用汽车、马车水运 传统民居坡度较小、墙体较厚屋顶坡度大，墙体高 其他不同 在完成“其他不同”这一项内容时，分成几个小组，最后由组长发表组里的集体观点，学生们 会从：饮食、服饰、音乐等方面说出两区域的差异，教师要总结、点评。 大家想一想，造成这些人文差异的原因是什么呢？ 给学生一定的时间思考，然后提问。提问时第一个同学回答完后，其他的同学则主要让其说出与前面同学的不同之处，最后教师总结，大屏幕显示： 南方、北方差异类型差异特征主要原因 农耕制度土地利用类型北方：旱地为主 南方：水田为主地形、气候 主要农作物北方：小麦、大豆等 南方：水稻、油菜等气候 作物熟制北方：一年一熟或两年三熟 南方：一年二熟或一年三熟气候

传统运输方式北方：陆路运输为主 南方：水运地形、气候 传统民居北方：坡度较小，墙体较厚 南方：屋顶坡度大，墙体高气候 其他不同 在“其他不同”这一栏中，主要针对前面提出的几项，分析其形成原因，关于这些原因，首先由同学回答，之后教师要做好点评，“去伪存真”。 活动：（课本第10页活动第2题） 橘树是喜温作物，移栽到淮河以北，因地理环境发生了变化，热量不足，所以树木本身及果实发生了变化。 活动：（课本第10页活动第3题） 北方地区冬季寒冷，所以寒假较长。 南方地区夏季更热，所以暑假较长。 ［课堂小结］ 通过今天的学习，大家了解到人类活动深受自然环境的影响，由于南、北地区自然环境的差异，两地人文方面的差异也较大，这些反映了人类与地理环境的协调发展。 知识要点与检测 ［反馈练习］ 1.填空 （1）北方地区的土地利用类型以为主。 （2）南方地区的土地利用类型以为主。 （3）北方地区的主要农作物是、等。 （4）南方地区的主要农作物是、等。 2.判断 （1）北方地区与南方地区作物熟制的差异主要是由两地的热量差异引起的。 （2）北方传统民居的墙体较厚，主要是因为此地冬季寒冷。

中山大学南方学院学生奖励管理规定

附件1： 中山大学南方学院学生奖励管理规定 第一章宗旨和适用范围 第一条为了全面贯彻党的教育方针，促进学生综合素质的全面发展，培养学生的创新精神和实践能力，激励学生勤奋学习、刻苦钻研、奋发向上，成为有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人，建设优良的校风和学风，根据《普通高等学院学生管理规定》、《高等学校学生行为准则》、《中山大学南方学院学生管理规定》中的有关规定，结合本院实际情况，特制定本规定。 第二条本规定的适用对象为普通全日制在校学生。 第三条学院对学生的奖励坚持精神奖励和物质奖励相结合，以精神奖励为主的原则。 第四条各项奖励的评选坚持公开、公平、公正和实事求是的原则，严格按照本规定实施。 第二章评奖机构 第五条学院成立学生奖励评定工作领导小组，负责本规定的全院各种奖励项目的组织评定、审查以及对各个系评奖工作进行指导、监督和协调。 第六条各系设立学生奖励评定工作小组，负责本系学生奖励工作的组织、领导、监督和协调工作。系学生奖励工作小组成员应包括各系主管教学工作的系领导、系秘书、学生教育管理教师等。 第三章奖励项目和方式 第七条学生奖励分为集体奖励和个人奖励。 第八条学院设立以下集体奖励： (一) 优良学风班； (二) 优秀红旗团支部； (三) 文明宿舍奖； (四) 优秀社团奖。 第九条学院设立以下个人奖励： (一) 优秀新生奖学金； (二) 优秀学生奖学金(分一、二、三等奖)； (三) 单项奖学金； (四) 优秀毕业生奖。 第十条学院对获得上述奖励的集体与个人采用以下方式予以表彰： (一) 授予荣誉称号； (二) 通报表扬； (三) 寄发喜报； (四) 颁发奖章、奖状、锦旗或证书； (五) 颁发奖金或纪念品； (六) 其他。

中国南方航空(集团)公司调查

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国南方航空（集团）公司调查 中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。 ①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。 ⑨航线。 国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。 全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。 1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。 1 / 19

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。 民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。 总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。 这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。 九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

中国南方航空公司的发展

中国南方航空公司的发展 【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。 关键词：现状环境发展战略 一、中国南方航空公司的发展现状 中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。 改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、

中山大学南方学院

中山大学南方学院 中山大学南方学院 中山大学南方学院是2006年经教育部批准，由中山大学与广东珠江投资集团合作创办的独立学院，是一所多学科全日制应用型本科高等学校，2016年被遴选为广东省普通本科转型试点高校。 基本情况 学院位于素有“北回归线上的明珠”和“广州后花园”之誉的广州市从化区，校园占地面积1000亩。经过十年的建设和发展，现已拥有完备的教学生活和文化体育设施，校园布局有致，秀丽宁静，是陶冶情操、读书治学的胜境。 学院图书馆面积2.91万平方米，藏书189万册，共享中山大学图书馆电子图书165.8万册、电子期刊8300余种，还有超星移动图书馆、博看畅销期刊数据库和联图随书光盘检索平台，已初步建设成为数字化图书馆，更开创广东省高校图书馆24小时开放的管理模式，全方位满足读者需求。 学科发展 学院设有10个院系35个专业，形成以管理学、经济学、文学为主，工学、理学、医学、艺术学协调发展、结构合理、优势互补的学科体系。现有本科生17755人，继续教育在校生1167人。 学院现有1个广东省省级实验教学示范中心，1个省级战略新兴产业特色专业项目，7个省级综合改革试点专业项目，5个校级重点专业建设项目和3个校级特色专业建设项目。并先后成立了金融市场与动能策略研究中心等14个研究中心和1个数据分析研究校级科研团队。

目前，学院承担国家级项目3项，省部级项目95项，横向项目 28项，项目经费总额达1680.7万元。自2013年起，学院教职员工 共发表学术论文507篇，被SCI、SSCI、EI、TSSCI等国际权威期刊 论文索引收录的应用性研究论文54篇，其中教师50篇、学生4篇，位居全国独立学院前列。学生积极参加各类专业相关比赛,荣获省部 级及以上奖项近600项，在各类校外竞赛中共计获奖近700项。 师资建设 学院大力实施“人才强院”战略，师资主要来自中山大学教师，国内“985”、“211”高校具有硕士、博士学位研究生，以及美国、英国、法国、瑞典、日本、韩国、台湾、香港等地的优秀教师人才，同时面向全国招聘具有海外留学经验和有关行业、企业富有实践经 验的高层管理人士、专业技术骨干任教师，建立了一支具有国际视野、结构合理的高素质师资队伍。 学院现有教师816人，其中博士生导师12人，教育部“新世纪 优秀人才支持计划”2人，广东省特支计划教学名师1人，广东省 高等学校教学名师1人、南粤优秀教师3人，广东省高等学校优秀 青年教师培养计划培养对象1人、中青年教师国内访问学者23人、“千百十人才培养工程”校级培养对象5人，广东省省级教学团队 1个，广东省民办教育优秀教育工作者1人，广东省民办教育优秀 教师1人。 学院特聘知名学者夏书章、黄天骥、陈平原等3名教授担任学术顾问，聘请巴曙松、任剑涛、张军、钟玫、谭劲松、王哲民和陈树 衡等9名具有重要影响力的学者(教授)担任讲座教授。同时，学院 不断完善并创新人才引进机制，从2014年起引进台湾博士52人， 建立了一流的、有特色的本科教学团队及科学研究团队。 人才培养 学院坚持“高起点、有特色、更开放”的办学理念，坚持为地方经济建设和社会发展培养和输送综合素质高、实践能力强、具有创 新精神的应用型人才的办学定位，不断深化教学改革，按照“宽口

(完整版)中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告 一、基本情况 二、基本分析 宏观经济分析 宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。 行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。 三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。 在2013年挫伤航企业绩的种种因素中，票价被认为是头号杀手。一方面，宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振，两舱（头等舱、公务舱）客户减少，H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司2013年运力增长很快，预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只能打起价格战。 行业分析 1、宏观经济快速增长：行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后：进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放，使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、（1）2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。 南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）。 （2）目前，国内民航现有运输航空公司46家，正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月，全国航空公司共执飞航班25.5万班，同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来，9、10、11月，航班正常率平均为76.7%，较7、8月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月，全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%，较7、8月份提高9.6个百分点。 （3）在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）；海

中国南方航空股份有限公司购买飞机的公告

证券简称：南方航空 证券代码：600029 公告编号：临2011-010 中国南方航空股份有限公司购买飞机的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 中国南方航空股份有限公司（“本公司”）于2011年5月31日与波音公司签订《飞机购买协议》，根据此协议，本公司向波音公司购买6架波音777F货机。 一、交易概述 1、根据中国南方航空股份有限公司章程第一百七十六条规定，本公司第六届董事会于2011年5月31日召开临时会议，以董事通讯、签字同意方式，分别审议通过以下议案：一、同意本公司向波音公司购买6架全新B77F货机；二、授权本公司执行董事签署上述事项的相关法律文件。 应参与审议董事11人,实际参加审议董事11人。经董事审议,一致同意上述议案。有关议案的审议方式及程序等符合《公司法》及《公司章程》的规定。

2、遵照上述决议，本公司于2011年5月31日与波音公司就购买6架波音777F货机签订协议。根据该协议,波音公司将于2013年至2015年向本公司交付6架波音777F货机。 二、交易方介绍 波音公司是世界上主要飞机制造商之一。就本公司董事所知，波音公司及其主要股东或可以实际控制交易对方经营管理的人均独立于本公司、厦航和本公司关联方,波音公司为本公司的独立第三方,不存在任何关联关系。 三、交易合同的主要内容及定价情况 本公司于2011年5月31日与波音公司就购买6架波音B777F货机签订合同。根据该合同,波音公司将于2013年至2015年向本公司全部交付6架波音B777F货机。每架B777F货机的公开市场报价(“目录价格”)约为2.64亿美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。实际交易中波音公司给予本公司一定优惠，该等飞机的实际代价将低于上述目录价格。 本次交易协议是按照一般商业及行业惯例经公平磋商厘定。本公司认为，本次飞机交易中本公司得到的价格优惠公平合理，与以往购买波音飞机所获得价格优惠相若,本公司亦相信此次交易中所获得的价格优惠对本公司整体营运成本无重大影响，本次交易符合本公司股东的利益。

中国区域地理北方地区和南方地区

中国区域地理北方地区和南方地区 [考纲解读] 1.识记：我国不同尺度区域的地理位置和区域特征。 2.理解：掌握我国北方、南方、西北和青藏地区的主要地理特征，理解不同区域的自然地理和人文地理特征及其形成原因。 3.应用：结合区域图，学会分析区域的地理特征和不同地区之间的区域差异。 一、四大地理区域的划分 1．划分依据：地理位置、自然和人文地理特征的不同。 2．界线及主导因素 (1)南方地区与北方地区的分界线大致以a秦岭—b淮河为界，其主导因素是气候(气温和降水)。 (2)北方地区与西北地区的分界线大致以400毫米年等降水量线为界，接近季风区和非季风区界线，其主导因素是降水。 (3)青藏地区与其他地区的分界线大致是地势第一级阶梯和第二级阶梯的界线，其主导因素是地势高低。

二、北方地区 1．位置：北方地区位于A大兴安岭、青藏高原以东，内蒙古高原以南，秦岭—淮河以北，东临B渤海和黄海。 2．地形区：C三江平原、D松嫩平原、E黄土高原、F华北平原。 3．气候：以温带季风气候为主；主要温度带有寒温带、中温带和暖温带；从干湿状况上看，三江平原和长白山属于湿润区，华北平原和黄土高原以半湿润区为主。 4．植被：以温带针阔叶混交林和温带落叶阔叶林为主。 5．河流：黄河、松花江、辽河、汾河、渭河。 6．资源：以煤、铁、石油为主。 7．农业 ①东北地区一年一熟，以旱地为主，主要农作物有春小麦、玉米、高粱、大豆、甜菜等，产品的商品率高，机械化程度高，松嫩平原和三江平原是全国重要的商品粮基地；②华北地区两年三熟或一年两熟，

以旱地为主，主要农作物有冬小麦、玉米、棉花、花生等，黄淮海平原是我国重要的商品棉产地；③主要水果有苹果、梨、桃、葡萄等8．工业 ①主要有东北重工业基地(辽中南)、京津唐工业基地和山西能源基地；②其他重要的工业中心如太原、郑州、西安、兰州等9．城市：北京、天津、哈尔滨、济南、太原、西安。 [拓展提升] 1.地理分界线——大兴安岭 大兴安岭也是我国很重要的一条地理分界线，大兴安岭是以下地理事象的分界线： (1)400mm年等降水量线。 (2)半湿润区与半干旱区的分界线。 (3)森林景观与草原景观的分界线。 (4)畜牧区与农耕区的分界线。 (5)季风区与非季风区的分界线。 (6)内流区与外流区的分界线。 (7)内蒙古高原与东北平原的分界线。 (8)地势第二、三级阶梯的分界线。 2．秦岭—淮河一线南北两侧的主要地理差异

中国南方航空集团有限公司竞价文件

响应文件格式 响应文件按竞价文件要求制作，包括但不限于以下组成内容，请供应商严格按照表格内容及要求制作响应文件，并按顺序制作并编写页码。所有证书类文件提供复印件且必须在有效期内，本章有提供格式文件的请按格式要求提交。

文件包装封面参考

格式一、报价函 致： 为响应你方组织的项目的竞价[项目编号为： ]，我方愿参与报价。 我方确认收到贵方提供的项目名称竞价文件的全部内容。 我方在参与竞价前已详细研究了竞价文件的所有内容，包括澄清、修改文件（如果有）和所有已提供的参考资料以及有关附件，我方完全明白并认为此竞价文件没有倾向性，也不存在排斥潜在供应商的内容，我方同意竞价文件的相关条款，放弃对竞价文件提出误解和质疑的一切权力。我方承诺不存在供应商须知1.4.3所列的情形。 (供应商名称)作为供应商正式授权(授权代表全名, 职务) 代表我方全权处理有关本次竞价的一切事宜。 在此提交的响应文件，正本一份，副本一份。 我方已完全明白竞价文件的所有条款要求，并申明如下： （一）按竞价文件提供的全部货物与相关服务的竞价报价详见《报价一览表》。 （二）本响应文件的有效期为报价截止时间起90天。如成交，有效期将延至合同终止日为止。在此提交的资格证明文件均至报价截止日有效，如有在报价有效期内失效的，我方承诺在成交后补齐一切手续，保证所有资格证明文件能在签订合同时直至合同终止日有效。 （三）我方明白并同意，在规定的竞价会日期之后，报价有效期之内撤回响应文件或成交后不按规定与采购人签订合同或不提交履约保证金, 则贵方将不予退还竞价保证金。 （四）我方同意按照贵方可能提出的要求而提供与竞价有关的任何其它数据、信息或资料。 （五）我方理解贵方不一定接受最低报价或任何贵方可能收到的响应文件。 （六）我方如果为成交供应商，将保证履行竞价文件及其澄清、修改文件（如果有）中的全

中国上市公司100强——中国南方航空

中国上市公司100强——中国南方航空 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份 有限公司合称中国三大航空集团。 中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 南航飞行实力出众，拥有3332名(不含厦航)优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心;机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

浅谈中国南方航空公司的发展

浅谈中国南方航空公司的发展 中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。 中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。 中国南方航空公司的发展现状 近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界第三。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 而在货运方面，南航自主研发了唐翼货运系统。该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。

人教版八年级地理下册第二课“北方地区和南方地区”

——“北方地区和南方地区”第一课时 【教学重点】 两个区域的自然特征和人文特征的差异 【教学难点】 北方地区和南方地区自然环境对生产、生活的影响 【课前准备】 1.学生课前准备：分小组，每个小组5～6个同学为宜；部分同学准备事先搜集好的相关图片及信息材料。 2.教学课件：有关北方地区和南方地区的图片资料或录像资料。 【教学设计】 【教学过程】 引入：咱们生活在北方地区，对北方地区的文化传统、生活习惯已经很了解了，那么南方地区在这些方面跟咱们雷同吗？有谁去过南方地区，跟大家谈一谈你的所见所闻。 学生自由发言 板书：第二节北方地区和南方地区 一、北方与南方的自然差异 播放有关北方地区和南方地区自然景观差异的录像资料。 教师：从录像资料中看到南方和北方有那些差异？如何用科学的地理方法表述它们？为什么会有差异？ 学生分组讨论、回答 引导学生观察图“北方地区和南方地区的比较”以及中国地形图，找出北方和南方地区的范围以及它们之间的地理分界线：秦岭——淮河一线。 板书：1、从地形上 教师：从地形图上看，北方地区和南方地区都位于地势的第二级和第三级阶梯上。具体来说，两个区域在地形上有何差异呢？各有一些什么地形区？

学生：北方地区主要的地形有：高原、平原等，主要地形区：西部是黄土高原，东部是东北平原和华北平原；南方地区主要的地形有：高原、盆地、平原、丘陵等，地形比较复杂，主要地形区：西部是云贵高原和四川盆地，东部是长江中下游平原和东南丘陵。 板书：2、从气候上 教师：从气候上，北方地区和南方地区有什么差异？ 引导学生观察图“北方地区和南方地区的比较”四个城市的气温曲线和降水量柱状图。强调：哈尔滨和北京代表北方地区，武汉和广州代表南方地区。 学生回答，教师纠正、补充 教师：北方地区最热月（7月）平均气温在25℃左右，最冷月（1月）平均气温在0℃以下，年降水量较少，主要集中在7、8月，降水季节变化比较明显；而南方地区最热月（7月）平均气温接近30℃，最冷月（1月）平均气温在0℃以上，年降水量较多，各月降水都比较丰富。北方地区的气候特征是：夏季高温多雨，冬季寒冷干燥；而南方地区的气候特征是：夏季高温多雨，冬季温和湿润。 学生完成教材活动“秦岭－淮河南北两侧的自然地理状况” 板书：3、从河流流量上 引导学生观察图“北方地区和南方地区的比较”中的长江和黄河流量过程线图 教师：长江和黄河的河流流量有何差异？为什么？ 学生讨论 学生：可以看出长江流量比黄河流量大，因为南方地区的降水量比北方地区多。 教师补充：我国东部季风区的河流来源主要是靠天然降水补给，由于南方地区的降水量比北方地区多，所以造成了长江流量比黄河流量大。因此，可以看出河流流量的变化与降水的变化之间的关系：一般来说，河流的流量随着降水的变化而变化，降水量增加，河流的流量增大，反之减少。看来河流流量的大小与气候有关系。我国南方地区夏季经常会出现洪涝灾害，你知道什么原因吗？ 学生讨论发言： 教师：既然知道了灾害形成的原因，那么在我们心中一定树立防灾减灾的意识。 学生完成教材活动“北方和南方自然差异的主要因素” 板书：4、从植被类型上 学生观察教材提供的北方地区和南方地区两幅景观图 教师：北方地区和南方地区植被一样吗？为什么？ 学生：不一样。北方的植被类型是温带落叶阔叶林，而南方主要是亚热带常绿阔叶林。因为气候条件不一样造成的。 教师：形成北方和南方在河流流量、植被类型方面的差异主要都是因为什么？ 学生讨论形成答案：气候。

中国南方航空股份有限公司财务报表分析与评价

中国南方航空股份有限公司财务报表分析与评价 摘要：财务报表可以体现出企业的收支情况、业务情况及市场变化等情况，对信息使用者了解企业的财务情况有着重要的作用。当前财务报表分析的方法极多，如比率分析法、杜邦分析法等等，不同的财务分析方法分析的重点不同，能够使信息使用者从多方面了解企业的信息。不过不同的财务分析方法也存在一定的局限性。本文以中国南方航空股份有限公司财务报表为例进行了全面分析，此阿勇比率分析法以及杜邦分析法两种方法对南航财报进行了综合性的分析，并指出财务分析法的局限以及改进措施，以期为相关人员提供一定的参考。 关键词：财务报表；比率分析法；杜邦分析法

引言 由于国际上经济互动更加规模化，整个社会呈现出渐进发展的特征，又因为国内改革催化了这一趋势，中国同国际的趋同性更加显著，从多个领域多个维度上展开合作交流。国际领域的种种革新，加剧了经济融合程度，彼此间关系更为紧密，互相作用深化，几乎可以视作共同体。企业架构类型及运作等都受到这一经济背景趋势的调整而做出相应调整，日益表现出庞杂的构成。中国境内正值高速发展阶段，这让财务管理的作用越来越显著，不断受到社会的重视，不再停留于理论层面的探索，而在实务操作中带来一定价值。它的具体功能也着实产生了决定性的影响力。财务报表的质量问题，对整个财务管理效果又构成关联作用。所以各方利益都在参与研究，或者密切注意这方面的走向。 财务报表的质量主要通过三种维度进行评估，一是它的综合性程度，二是它的归纳能力如何，三是应变条件是否优良，可以胜任各种用途所需。因而必须借助所呈现的信息予以加工，深挖其中价值内涵，让企业具体运作条件得到最完整的表达。而各方使用者也都可以在报表提供的结论基础上，发掘到适宜自身的价值参考。举例来讲，为了明了企业当前条件，并评估其后期经营收效，内部使用者应当让报表发挥自省作用，通过检查的角度进行查找，总结漏洞、弊端，在第一时间内予以补救、改进。而从外界来看，更期望报表反映出它的价值评估功能。借以把握企业具体经营条件，才是这些人关注报表的实质动机，以此报表应当填入足够全面的内容，并且保障数据不失真，这样评估后所得才会最贴近实际情形，可以在决策过程发挥一定的借鉴意义。 中国南方航空股份有限公司坐落于广州，最初是在1995年3月25日正式进入市场，是中国航线网络最发达、年客运量最大、运输飞机最多的航空公司，也是是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。其在航空领域具备一定的代表性，故而本文选择南航为例进行分析。 一、财务报表分析概述 （一）财务报表分析的概念与意义 财务报表属于企业需要呈现的内容，它涉及到社会责任范畴，也是投资方比较看中的企业举措。无论从投资方立场来说，还是从内部使用者角度来看，报表

中国南方航空股份有限公司财务报表分析报告

中国南方航空股份有限公司财务报表分析 学生姓名：李沛飞 学号：12110610058 班级：12注税本1 学部：公共管理 学年学期：2014-2015-2

课程名称：财务报表分析 北京城市学院公共管理学部课程考核评分表 2014-2015学年第二学期 课程名称：财务报表分析考核环节①：期末考核 学生姓名：李沛飞学号：_12110610058___ 考核题目：中国南方航空股份有限公司财务报表分析

注①：请选择填写：期末考核、阶段考核。 教师签字： 年月日 一、公司概况 1、公司介绍 中国南方航空股份有限公司根据中华人民共和国法律作为一个有限责任公司成立于1995年3月25日。中国南方航空股份有限公司是一家主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务的公司.公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一.在全国共有15个分公司和5家控股子公司，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹等地设有多个国外办事处。公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。公司荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 2、公司经营状况 2012 年，受欧美等发达经济体经济增长乏力及新兴经济体经济增速下滑

等因素影响，全球经济复苏步伐缓慢。面对外部需求不振及经济增速下滑等挑战，中国及时加强和改善宏观调控，推进经济结构调整，在艰难的内外部环境下保持了经济适度平稳增长。2012 年，国际航空市场受全球经济形势等因素影响增速继续放缓。受益于中国经济的平稳增长和居民消费需求的不断提升，国内民航客运需求仍然保持增长，但行业运力快速增加、市场竞争不断加剧，航油价格居高不下以及汇兑收益大幅减少等因素对航空公司的经营造成了不利影响。面对严峻的经济环境，本公司紧抓中国民航快速发展的战略机遇，积极面对全球航空运量增速放缓的挑战，通过加大安全监管力度，深入推进战略转型，积极调整优化市场结构，持续提升服务水平，保持了中国民航安全飞行最高纪录，公司的综合竞争实力不断增强，实现了较好的经营效益。报告期内，本集团共完成运输总周转量161.60 亿吨公里，同比增长11.7%；实现旅客运输量8,648.50 万人次，同比增长7.2% ；实现货邮运输量123.19 万吨，同比增长8.5% ；平均客座率为79.9% ，同比下降1.1 个百分点；平均载运率为70.1% ，同比上升0.6 个百分点。 二、短期偿债能力 1、营运资本指标分析 表2-1南方航空营运资本计算表单位：万元 由表2-1可知，本公司2012年-2014年的流动资产均不能抵补流动负债，即营运资本出现空缺，近三年分别为-3194400万元、-2864200万元、-2624600万元，说明公司不能偿债的风险很大，公司的短期偿债能力较弱。2、流动比率指标分析 表2-2 南方航空流动比率计算表单位：万元

南方航空公司概况

中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 简介 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国设备情况 南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 公司情况 中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co.,Ltd.）先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台湾等14个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆，等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。南航于2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。北京首都机场T2航站楼为南方航空公司进驻航站楼。 服务业务 南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。 航线 中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。在亚洲地区将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。截止2007年，南航经营包括波音系列，空中客车系列在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络，通往全球152个大中城市。2007年，南航旅客运输量近5700万人次，连续29年居国内各航空公司之首，在中国民航各航空公司中率先进入世界航空客运前十强（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中国国内民航三分之一的市场份额。·2005