坝体填筑施工专项方案

9.3 坝体填筑施工

1、填筑施工原则

1、土石方填筑施工工艺流程

坝体填筑严格按监理工程师批准参数分层填筑、分层碾压，大坝填筑尽可能平起。每层填筑前测量放出上、下游边线和各分区料分界线。坝面填筑施工工艺流程见下图。

大坝填筑施工工艺流程图

说明：虚线框表示的混凝土面板施工，是垫层料填筑对应的施工项目。

（1）填筑前准备工作

坝基断面测量：将已开挖完成，并经过验收的坝基，重新进行断面测量，并将测量断面的结果报监理人审批签字，作为大坝填筑收方计量的依据。同时对填筑区范围打桩、放线、洒白石灰，标出填筑区范围。

坝基表面清理：填筑前，将准备填筑的块号内的浮土、松散石块等杂物清除干净，如遇砂砾石基础，则用YZJ-18自行式振动碾将基础碾压至少6遍以上，经监理人检查验收签证后，再进行填筑。

供水管路铺设：供水管路必须延伸至填筑工作面，并能控制到填筑块的任意部位。所用水表经率定合格，且应有备用水表，经监理工程师确认后方可投入使用。

备足料源：检查料场储料量是否满足要求，如开采及储量不足，不得开始

填筑，待料备足后才能进行填筑。

设备检查：检查挖装、运输、平料、碾压设备配置的数量是否足够，完好率情况，备用设备情况等。

坝基验收：填筑前应对所填部位的基础提请监理工程师组织验收，合格后由监理工程师签发合格证。

当上述事项都一一落实，经监理工程师签证后，方可进行坝体正式填筑。

（2）测量放线

按填筑规划分区、分片的单元用石灰和木桩做好标志，并进行桩号高程测量。

（3）坝料运输

根据大坝不同的上坝材料要求，选用相应的挖装及运输设备，运至填筑工作面卸料。对运输不同坝料的自卸汽车，要有不同的标志。坝面施工员根据坝体填筑的施工进展，通过调度要求料场供应不同的坝料，坝面指挥人员根据施工员的要求专门指挥自卸汽车将不同的坝料卸到指定的部位。

（4）卸料

大坝填料运至填筑工作面后，采用相应的进占法和后退法卸料（见下图）。卸料时，应由具有丰富施工经验的专职指挥人员指挥卸料。卸料后部分大粒径石

（5）平料

采取边卸料、边平料的方式，不至于造成大量堆积，影响平料质量。平料前，在前进方向10m左右摆放带三角架的醒目标志杆，三角架高与填筑料的铺料层厚一致，随填筑料的推进，由专人负责不断向前挪动。推土机司机按标志铺层厚度平料，质量检查人员随时检查铺料厚度，及时指挥推土机司机平料，直到满足填料的设计铺层厚度。

在平料过程中如发现超径石，采用1.6m3反铲挖除，并用装载机运至岸坡边缘，利用交接班时间解炮，使其粒径满足相应填筑料要求。

经平整后的填筑料表面应平整，不能有坑洼现象出现，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都应立即返工，将表面推平，直至达到设计要求。

（6）洒水

填筑料洒水采用坝内加水方式，根据碾压试验经监理人批准的最佳加水量，从供水支管接胶管至工作面，出水口安装水表计量，并装喷嘴。

洒水作业由人工进行，每二人一组，由一人拉管，一人掌握喷头喷洒。为确保填筑料充分湿润，采取边平料边洒水方式。为防止漏洒或洒水不均，喷洒时从一端向另一端循序渐进的进行，现场质量检查人员要经常检查、监督，检查水表的计量是否准确。经平料、洒水合格后应即行碾压。

（7）碾压

上下游堆石料、过渡料等采用YZJ-18自行式振动碾碾压，从填筑块上游边缘，沿坝轴线方向进行碾压，碾压时振动碾行进速度控制在2km/h，频率为30HZ，激振力不小于290KN。碾压遍数按监理工程师批准的试验成果进行碾压，但最少不得少于6遍。

为了确保碾压遍数准确无误，在碾压工作面设专人记数，或使用GPS实时高精度质量监控系统进行自动记录，以及采用预留压痕的方法计数。同时要经常检查其碾压行进速度及激振力，这些环节不严加控制，则干密度、孔隙率很难达到要求，影响填筑压实质量。

靠近岸坡或边角部位在振动碾难以到位的地方，则应HS22000液压振动夯板加强岸坡及边角部位的碾压。

（8）验收

当每一单元填筑块碾压完毕，由测量人员进行桩号及高程测量，质检工程师进行检查，经监理工程师验收签证后，再由测量放线进行上一层的铺料，层层

验收，层层把关，确保大坝填筑质量。

2、各种筑坝材料的填筑方法

大坝填筑严格按照大坝填筑施工工艺流程图进行施工。各料区填筑施工方法分述如下：

（1）特殊垫层料的掺拌工艺

①掺配场地

特殊垫层料是采用耀目坝砂石料在掺配场经过掺配而成的级配料。特殊垫层料的掺配场地就设在填筑区附近。

②掺拌工艺

将加工好的粗细骨料和半成品料按照特殊垫层料级配要求用自卸汽车分层铺料，3m3装载机立面开采的方法进行掺配。

考虑到自卸汽车在粗骨料上行驶不便，在分层铺料时采用进占法和后退法

20t自卸汽车运输，人工配合TY220推土机平料，用YF-1手扶式振动碾或HS22000型机载液压振动夯板夯实。同时特殊垫层料上游坝面亦用HS22000型机载液压振动夯板进行坡面夯实。夯实范围距趾板不得小于1米。

（3）垫层料和过渡层料的填筑施工方法

垫层料、过渡层料填筑前先由测量放出各种坝料的分区界限。

垫层料、过渡层料的填筑层厚一致，填筑时采用堆料法铺料。先铺一层过渡料，用推土机平料后，剔除结合面上不符合级配要求的块石，之后再铺料。用20t自卸汽车运输过渡料、垫层料，后退法卸料。

为确保上游垫层料的碾压质量，结合施工工艺试验的成果，碾压时YZJ-18自行式振动碾（采用低振幅档位）距边墙距离≥10cm，最后再采用HS22000型液压振动夯板对边缘部分进行夯实处理，局部边角辅以人工配合。

每层垫层料铺料后，和同一层的过渡层料一起用YZJ18型振动碾压实。每填筑两层垫层料和过渡层料后，再用YZJ18型振动碾对过渡层料和堆石料的接缝部位骑缝碾压6～8遍。

大面上的垫层料和过渡层料平行于坝轴线压实；与岸坡相接部位垂直于坝轴线压实；个别压实不到的部位采用薄层填筑，用HS22000型机载液压振动夯板夯实。

（4）主堆石区填筑施工方法

主堆石采用15-20t自卸汽车运输上坝，根据监理工程师批复的碾压试验成果进行填筑。填筑采用进占法铺料，D85推土机散料，YZJ-18型自行式振动平碾顺坝轴线方向碾压，和岸坡的接坡部位可垂直坝轴线方向碾压。

（5）下游堆石区填筑施工方法

在垫层料、过渡层料、主堆石料填筑区逐层上升的同时，应兼顾下游填筑区的

填筑与下游边坡干砌块石的砌筑。3C料的铺层厚度为0.8m，施工方法与主堆石区相同。

邻界部位施工处理示意图

在开始进行高程较低块填筑时，应用反铲将高程较高填块的边坡从最低处向上约4m的边坡扒下2m厚左右，将扒下的边坡石料放置于低填块底部和低填块新铺石料一同平料、洒水、碾压，低填块逐层上升，高填块的扒坡也逐渐上升，直到高低块填平。在碾压时，高低块间的结合部要加强碾压至少比正常碾压遍数增加3～4遍。

②岸坡、填筑分块部位以及筑坝道路坡脚部位等的施工

坝体填筑在靠近两岸开挖的岸坡部位、填筑块坡脚部位、筑坝道路坡脚部位由于受机械限制，自行式振动碾难以到位容易形成漏碾，导致这些部位的沉降量较其它部位的沉降量大。因此，这些部位均加强碾压，靠近边坡及边角部位振动碾可沿坡脚边行进；凹进部位，可使用HS22000型振动夯板或YF-1 型手扶振动碾碾压至少10遍以上。质检人员在这些部位加强检查、监督，保证不留死角。

（7）下游边坡的修整及坡面保护：

为确保坝后坡面的填筑密度满足要求，在放线时下游边坡富裕30cm，碾压时靠边线碾压。每填筑3层，就用反铲削坡一次，削坡前先进行测量放线，后按边线进行削坡。

当下游坝坡修整完成后，再砌筑干砌块石护坡或喷植被混凝土护坡。

路基填筑专项施工方案(高度大于8米)

路基填筑专项施工方案（高度大于8米） 1、 工程概况： 新建深圳至茂名铁路（江门至茂名段）工程JMZQ-7标DK341+000.00~ DK366+600.00段，总长21.46km ，占该区段83.83%。其中区间正线挖方140.4万方，填方163.2万方；站场挖24.6万方，填方65.6万方。 路基施工主要包括软基加固工程、路堤填筑工程和路堑开挖工程、过渡段施工、边坡防护施工和附属工程。 1.1施工平面布置图：

编制依据： 一、新建铁路深圳至茂名（江门至茂名段）线JMZQ-7标 段合同文件及设计图纸。 二、业主会议及文件要求。 三、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定， 现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 四、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理 办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。 五、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、 地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 六、新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺 方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 七、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可 投入的机械设备和人员。 3、施工计划： 3.1施工进度计划： 1、前期准备 1.1路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交 底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。

1.2根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。 2、施工测量 2.1路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。 2.2导线复测 2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。 2.2.2原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。 2.2.3导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。 2.3中线复测 2.3.1路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。 2.3.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距

大堤的施工方案

大堤的施工程序为: 测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水（需要的话）→填筑设计高程→坡面修整 4.1.2土方开挖 4.1.2.1测量放线 施工中，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩，使用水准仪及全站仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所栓桩应不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保堤线型的正确，直至工程竣工验收。 测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，须打印册，分发给施工技术人员使用。 为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制，利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量（或附合水准测量）的方法，加密设临时水准桩，临时水准桩在方木桩项部钉铁丁，四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位臵上，编号并做好标记。 根据给定的各控制点进行加密测设控制，反复校核无误并满足精度要求后，进行测量放线和高程控制测量，定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖。 4.1.2.2土方开挖 开挖时自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。土方地段的挖方堤身施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。取土时进行分层开挖，形成的土坑应设臵一定的坡面，以防积水影响土源质量，同时在坡面的低侧，设臵排水沟，随时排除积水，土坑内不容许留臵散土。 开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除，开挖中应保证边坡的稳定，排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水，也不得增加对天然排水系统的冲刷，防止水土流失。 取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路，对运输便道应经常加以维护，确保畅通。 4.1.2.3边坡整修 堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修，挖掘机粗清，人工挖除土保护层，挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面，对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面，拉线控制清坡，以保证坡面平顺，无鼓肚或凹陷、尖角或土棱，并符合设计要求。 4.1.2.4堤基表土的清除及开挖 表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至指定弃碴场堆放。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，表土清除深度要求不小于30cm，填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；表土的清除及开挖采用2台59ＫＷ推土机平行推，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至堤外集料，再由1m3反铲挖装，8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。 4.1.2.5料场规划与开采 a．料场复查与规划 料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行

坝体填筑施工方案

第三节、堆石坝施工方案 1、坝体填筑程序 主要包括坝料初检、坝料挖装、坝料运输、卸料、洒水、摊铺平整、振动碾压实和质量检测验收等工序。 初期坝坝体填筑施工工艺流程框图 1.1 坝料初检 在料场严格控制上坝料的质量，按各种料的级配要求定期进行质量检查，不合格料坚决不许上坝。 1.2 坝料挖装 采用斗容1m3反铲挖掘机挖装堆石料，小斗容挖掘机和装载机挖装垫层、过渡料。 1.3 坝料运输 按施工强度配备足够的运输车辆，以32t自卸汽车为主，20t自卸汽车补充运输坝料。 1.4 坝料摊铺 采用进占法填筑，卸料时控制铺料的厚度。自卸汽车卸料后，用SH320、D85等型推土机摊铺平整并使厚度满足要求。 1.5 洒水 坝料洒水水源拟采用业主业已修建好的水池向作业面敷设供水管，再在坝面辐射布置皮管来解决。在坝料摊铺、平整过程中洒水，在碾压前洒水完成。洒水量以碾压试验取得的参数为依据，在水管接口处装流量计来进行控制和计量。 1.6 压实 用20t自行式振动碾进行碾压，振动碾一般沿平行坝轴线方向行进，靠近岸坡、施工道路边坡处除

增加顺向碾压外，拟采用液压振动夯加强碾压；特殊垫层料采用1t周边碾碾压。 碾压采用进退错距法，错距由振动碾碾子宽度和碾压遍数控制，当振动碾碾子宽度为2m、碾压遍数为8遍时错距为25cm。 上游坡面采用改装后的1m3挖掘机提升10t斜平两用振动碾进行碾压。 1.7 质检 (1) 选派有经验的工程技术人员监督指导整个填筑过程； (2) 遵照合同文件的有关规定进行坝体填筑的质检与取样试验； (3) 落实“三检制”，做到层层把关，确保填筑质量； (4) 服从监理工程师的监督检查。 2、填筑、碾压施工方法 2.1 分区填筑技术要求 堆石料推铺平整后用反铲清除上游坡面块径大于30cm的块石，再用自行式振动碾进行碾压；过渡料用后退法铺料，铺好后用反铲清除上游坡面粒径超过20cm的超径料并清理出垫层料与过渡料的界线，以保证垫层料的宽度，接着用自行式振动碾碾压过渡料；垫层料在过渡料的上游面铺筑，也采用后退法铺料，自行式振动碾进行碾压均需骑缝碾压。 坝面填筑作业顺序框图

桥头填筑的专项施工方案

桥头填筑的专项施工方案 为减少桥涵台背和构造物墙背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性。本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料分层碾压。台背填土范围指顺路线方向的长度：顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍。 1、准备工作 （1）制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。 （2）作好原材料的试验工作。本合同段回填材料采用 （3）材料和设备进场，我司将准备2台18T以上振动压路机及12台振夯机，专门用于台背填筑及培土路肩。 （4）按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数等。 2、填筑施工 （1）清理桥台地段的松土，杂物，对原地面进行压实。 （2）台背处已填筑了一定高度的路基，原地面以下应沿路线方向人工挖成60cm*60cm的台阶，原地面以上路基填筑土应挖成60cm*100cm的台阶。台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见下页示意图： （3）将回填材料运至施工现场，采用装载机将砂砾（碎）石与土按比例拌和均匀，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 （4）台背能用压路机压到的地方，尽量使用压路机，对压路机不能有效压实的死角，必须用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。

（5）压实度检测工作应同步进行，每填一层土，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填土。 施工注意事项 （1）在构造物完成后（桥应完成梁板安装），强度达到设计要求时才能进行桥台填筑。 （2）桥台填料应保证排水畅通，不能积水。 （3）在回填压实施工中，两桥台应对称回填，并保证结构物完好无损。 （4）对涵洞等构造物进行填筑施工时，应在构造物两边对应同时进行回填。 （5）桥台填土超过8m时，应按监理工程师要求或设计安装沉降板，并定期观测。

堤防工程施工方案(完整版)

堤防工程施工方案 一、堤防工程 防洪堤布置原则 1、防洪堤堤线应与河势流向相适应，并与大洪水的主流线大致平行。一个河段堤防距离应大致相等，不宜突然放大或缩小； 2、堤线应力求平顺，各堤段平缓连接，不得采用折线或急弯； 3、堤防工程应尽可能利用现有堤防和有利地形，修筑在土质较好、比较稳定的滩岸上，留有适当宽度的滩地，尽可能避开软弱地基、深水地带、古河道、强透水地基； 4、堤线应布置在占压耕地、拆迁房屋等建筑物少的地带，避开文物遗址，利于防汛抢险和工程管理； 5、湖堤、海堤应尽可能避开强风或暴潮正面袭击，本工程为河堤。 （一）、质量控制 1）一般规定 （1）堤身填筑之前，应进行填料碾压试验，优化相应的填筑压实参数。碾压试验的压实参数，主要为辅料厚度、碾压数遍、加水量等。铺土上层厚度，含水量，碾压机械及遍数经试验决定。 （2）施工中应严格控制填筑压实参数，并应按设计要求进行抽样检查。要按规范要求作好记录，并作好干容重现场控制管理图，干容重合格率不小于90%，不合格样的干容重不得低于设计干容重的98%，且不合格不得集中，应防止砾石过分集中形成架空现象。 （3）必须严格控制上堤材料质量，不合格者不应上堤。 （4）堤身填筑砂砾石料最大粒径为500mm。d＜0.1mm者含量应≤5%,d＜5mm者含量应控制在20%～30%之间。压实后的干容重为1.98t/m3（或待现场碾压后由设计、业主、监理、施工四方共

同研究确定）。每层沿堤轴线纵向每50m长做一组（横向3个）干 容重测试，不合格者要求再补压工作。 （5）块石砂砾石混合料碾压后干容重应不小于2.1t/m3。 2）堤防开挖 1、清理施工现场 除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成数段，在指定地点码放整齐。 原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。公路用地范围内的树墩、树根、竹根应挖到原地面30 cm以下深度。 2、土石方的开挖 土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机挖运；大体积的土方远运，采用挖装机械配合自卸汽车施工。 土石方应从上至下分层分段依次进行，严禁自上而下或采取倒悬的开挖方法，并随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。土石基坝和岸坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，应保留保护层；土石坝坝肩岸坡的风化岩块、坡积物应按照要求抢收清理，并在填筑前完成，禁止边境填筑开挖，清除出的废料，应全部运出坝基范围内，堆放在监理人指定的场地。堆石

土方(卵石)回填施工方案

土方（卵石）回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明： 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1坝体的土方填筑：坝体填筑前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土方填筑：在指定料场取土进行土方填筑，取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工，即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。 三个阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四个区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八个流程：施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→

机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验：为了确定土方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。 试验段施工前，先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求：土方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重

土石方填筑坝体施工方案

祝家临时坝土石方填筑工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测， 水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料，应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051 -93）执行。试验项H如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显

标志O 6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理：施工前将路基用地范圉内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 8、拆除工程：根据现场的实际惜况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤，必须根据设讣断面，分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 ③山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。

土方填筑施工方案(完整版)

土方填筑施工方案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：

目录

一、编制依据 1.1《土工试验规程》SL237-1999； 1.2《堤防工程施工规范》SL260-98； 1.3《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-1988； 1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 1.5《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002； 1.6《水利水电工程施工地质规程》DL/T5109-1999； 1.7《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008； 1.8《水利水电工程施工测量规范》SL52-9； 1.9《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 1.10《土工合成材料应用技术规范》GB 50290—1998； 1.11《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL/T 225—1998； 1.12大沽排水河治理一期工程施工（第1标段）工程施工招标文件、招标图。 二、工程概况及主要工作内容 大沽排水河是天津市南部的主要排水河道，开挖于1958年，曾经是天津市两大排污河之一，对天津市的排水起着至关重要的作用。大沽排水河起点位于外环线八号桥附近的三孔闸，至东沽泵站后入海，全长约68.8km。与大沽排水河相连的另有两条支流河道：纪庄子河，全长3.8km，在外环12号桥处汇入大沽排水河；先锋排水河全长13.6km，在巨葛庄泵站处汇入大沽排水河。大沽排水河沿途流经南开、西青、津南和滨海新区塘沽四个区。 近年来，随着城市化进程的加快，硬质地面的比例迅速扩大，排水流量逐年增加，河道排水能力不足的问题突显。现状东沽泵站规模偏小，不能有效排除区域涝水，汛期高水位时形成倒灌，给当地群众的生活生产带来严重影响。由于受海口潮位的影响，在潮位较高时，大沽排水河无法顺畅下泄入海，只能利用东沽泵站来扬水。 本工程为新建泵站工程，东沽泵站现有1#（9m3/s）、2#泵站（10m3/s）及

堤防填筑工程施工方案

堤防填筑工程施工方案 注意事项：①堤基处理基本要求：堤基应满足渗流控制、稳定和变形的要求。竣工后堤基和堤身总沉降量应不影响堤防的安全运用；对暗沟、动物巢穴及井坑、房基、杂填土、耕植土、树根、植物系等隐患应探明并加以处理；要求清基深度和削陂厚度不小于0.7m，清基范围应超出设计边线30-50cm，上土前应将地基平整压实。 ②筑堤砾石土粒径大于5mm的颗粒含量不宜超过50%；最大粒径不宜大于150mm或铺土厚度的2/3,0.075以下的颗粒含量不小于15%，且填筑时不得发生粗集料中架空现象，渗透系数符合设计要求。 ③含泥量宜小于5%，不得含有冻土和膨胀土。 施工方法 采用1.0m3反铲挖掘机装车10t自卸车运输、推土机进行摊铺，土方压实采用压路机碾压；局部小工作面采用手扶振动碾和蛙式打夯机配合人工进行回填、夯实。 施工工艺流程 土方填筑施工工艺流程见下图

图5.10-1 土方填筑施工工艺流程 1）、根据设计规定筑砾石土粒径大于5mm 的颗粒含量不宜大于50%，最大粒径不宜大于150 mm 或铺土厚度的2/3，0.075mm 以下的颗粒含量不应小于15%，且筑堤时不得发生粗料集中架空现象，渗透系数宜符合相关规定。含泥量宜小于5%，亦不得含有冻土和膨胀土；开工前应勘察现场、取样，依据规范对填筑料试样进行相对密度试验，根据试验结果调整相应指标。 2）、为保证填筑层之间结合良好，铺料前必须将压实结合层面湿润并刨毛l ～2cm 深。 3）、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺料前清除或彻底处理。 4）、填筑时，应从低洼处水平分层铺筑，逐层碾压，每层铺料厚度严格控制在30cm 范围内，推土机推平，机械压实。工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺料、统一整平、统一碾压、统一测量放线 土石料运输 平整 碾压 洒水 卸料 摊铺 下一循环 施工准备

大坝填筑施工组织设计

填埋场A单元环场坝及分割坝填筑施工方案 1.概况 河北省危险废物处置工程填埋场A单元环场坝填筑方量4.202万m3、分割坝填筑方量3863m3，总填筑为：总计划填筑天，则坝体填筑日强度达 m3/天。 坝体填筑计划工期17个月，2010年8月开始填筑至2012年的6月底。2011年6月底全坝段填筑到1028m高程，满足1028m 高程的度汛要求。2012年6月底大坝填筑设计高程1054.0m后，预留预沉降高度0.4m，主河床坝段填筑至1054.4m高程，2012年底前修筑坝顶道路等工程。 坝体填筑按区、段、单元划分进行，坝面分三区，即：左岸坝肩填筑区、右岸坝肩填筑区、河床段区，每区分为三个独立工作面。先施工左、右坝肩段，再施工河床段。按照不同高程设上坝道路。 2.坝体填筑进度安排 2．1施工总体进度安排 按照设计要求，坝基开挖1006m高程，换填干净砂至1008m 高程，作为大坝填土建基面。根据总进度计划和现场相关条件，2010年8月开始填筑右岸坝0+475~坝0+720坝段。9月开始填筑左岸坝0+135~坝0+350坝段，达到1014m高程。上游起小断面挡水，下游为防渗墙施工提供工作面，10月底截流后，加快纵向围堰拆除及河床段坝基开挖，为2011年大坝全断面填筑创

造有利条件。 2.2主要节点工期 2010年10月底大坝截流，大坝左右坝段填筑高程达到1014m 高程。 2010年11月底坝体上游小断面填筑高程达到1021m高程。 2011年6月30日大坝全断面填筑高程达到1028m满足度汛水位高程 2012年6月30日大坝填筑完工。 3 坝体填筑施工方法 3.1坝体填筑施工道路布置 3.1.1上坝道路布置采用岸坡与坝坡相结合的布置方式，上坝道路按双车道设计，两岸上坝主干道路面宽7m，最大纵坡控制在10%左右；坝体下游坡面的临时上坝道路路面宽7m，最大纵坡控制在10%以下。 3.1.2上坝道路 根据大坝填筑不同高程在下游坡修筑三条“之”字型上坝路，分别在1008~1023m、1023~1038m、1038~1054m高程布设。 3.2坝体填筑坝料平衡计算 本工程开挖料主要为大坝清基开挖料和左坝肩削坡量，清基料和削坡料不能用于坝体填筑，大坝清基土方开挖运至大坝上、下游进行平整，左坝肩削坡料用于坝前平台填筑。 （1）平衡依据：根据招标文件提供的坝料工程量和各时段坝

大坝填筑作业指导书

大坝填筑作业指导书 1．编制目的 为了使宜兴市油车水库工程大坝填筑过程中，施工人员（质检人员）及操作人员能够明确坝体填筑各工序的技术、质量要求，掌握基本的施工方法，满足坝体填筑的技术、质量及进度要求，编制本作业指导书。 2．适用范围 本作业指导书适用于宜兴市油车水库工程大坝填筑全过程。 3. 相关文件 3.1相关规程、规范 （1）《土工合成材料应用技术规范》GB50290—98； （2）《土工合成材料测试规程》SL／T235—1999； （3）《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL／T225—98； （4）《碾压式土石坝施工技术规范》DL/T5129-2001； （5）《土工试验规程》SL237-1999。 3.2设计文件 3.3投标书 4．职责 在坝料填筑过程中，明确施工技术、质检及各部门之间的职责，做到分工明确，相互协调。 工程部：负责施工现场的技术交底、测量放线、试验取证、生产调度工作，合理组织人员、设备，满足现场施工需要。 质保部：负责组织验收，检查督促现场施工过程中的质量控制是否满足质量要求。安全部：检查施工过程中，包括挖运、坝体填筑的施工能否满足安全需要。 机物部：确保现场的物资保证，如水管、碾压机具配件、修理、洒水设备等满足施工需要。 经营部：负责施工协作队伍的落实，督促检查协作队伍进场后能否满足施工需要。 ．大坝填筑的先决条件5． 在大坝填筑之前，坝基必须满足下列条件： （1）坝基经过计算的平面、剖面图复核检查完成。 （2）坝基清理及地质缺陷处理质量已经通过检查和验收。 （3）坝料开采区，用于填筑坝体各种级配料的物理力学性能指标已经抽样检验合格。 （4）现场生产性试验的各种碾压参数及各项试验成果通过检查和验收。 （5）人员设备按计划组织到场，且现场施工技术、生产人员及操作人员经过培训，掌握了坝体填筑各种级配料的施工技术要求。 （6）坝料开采区、填筑区的洒水能够满足施工强度要求。

高填方专项方案

孟州市北环路西延工程（一期） 路基工程高填方 专项施工方案 河南创业市政有限公司 孟州市北环路西延工程项目部 2013年09月05日

高填方施工专项方案 一、工程概况 我项目部施工的孟州市北环路西延工程一期工程K0+000～K4+500，全长4.5km，其中路基土方工程主要工程量如下：挖方16.7万方、利用土方14.5万方，填方33.7万方、外借填方19.23万方；高填方主要集中在三个段落：K1+496～K1+590段、K1+760～K2+100段、K2+100～K2+320段，最高填土17.0 m。为了优质高效的完成该工程，高填方我部计划于2013年9月5日开工，2014年3月20日完工。 二、水文气象、地质情况 本合同段地貌属国家二级地貌台阶与第三台阶接触部位，维黄土高原的后边缘，系太行山前丘陵向黄河冲积平原过渡地区，西部丘陵、东部平原、南部河滩分界明显，呈三角足鼎状态，西部岭区绵延起伏，沟壑交错，东部平原及南部河滩，地势平坦。海拔高东为108.5—307.9米，相对高差199.4米。不同的小地貌多姿多样，各有特点。 本项目所处区区域属大陆性季风气候，四季分明，温差较大。特点：春多风夏多雨，秋高气爽，，冬季干冷少雪。全年降雨集中在6、 7、8三个月，降水量（多年平均）584毫米，年降水蒸发比0.3-0.4。 三、施工人员组成

1、此项工程负责人：于世民 2、技术资料：牛崇 3、检测负责人：韩玲 4、测量：乔俊伟、赵丹 5、安全负责人：孔令军 6、其它人员：15人 四、机械配置 CAT325C/大宇300挖掘机4台，SMH220振动压路机3台25KJ三边形冲击压路机1台，220推土机1台 ZL50装载机4台，解放20T自卸车10台 东方140水车2辆180平地机1台 五、路基高填段施工 （1）施工准备 1）熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、取土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。 2）根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线、通讯线路等需要迁改的进行统一迁改，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 3）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。 4）清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和绿化植草时铺土。

坝前盖重回填施工方案

1、概况1.1工程概况 大坝上游回填从上游至下游分为盖重区（1B）和上游铺盖区（1A）。盖重区（1B）设计回33，m）设计回填方量6.99.9万m万，利用孙家嘴弃渣场开挖弃渣；上游铺盖区（1A填方量利用小河坪土料场土料。回填顶部高程均为EL290.000，盖重区（1B）上游坡比为1:2.5，上游铺盖区（1A）上游坡比为1:1.8。 1.2坝体填筑的工期 按照下闸蓄水要求，坝前回填需在下闸前完成，考虑到坝前接地施工需要10天工期。故填筑工期为2011年7月29日~2011年8月31日，共计34天。 2、填筑施工方案 2.1填筑规划 坝前铺盖填筑之前首先将大坝坝体反向排水管闸阀关闭，浇筑抽水坑混凝土，混凝土强度达到设计值的70%后，再加压灌注1：0.5水泥浆，灌浆压力1.5MPa，将排水管封堵密实。 由于基坑部位狭窄，首先在围堰下游靠趾板位置回填出长约25m，宽约10m的EL254卸料平台，然后从EL254平台卸料回填EL254以下基坑部位，回填至EL254后，然后采用全断面同步上升的办法回填至EL259。 由于围堰下游侧道路与盖重回填线大约在EL259，因此需从EL259开始在盖重区修筑1#施工道路，1#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL259，顶部高程EL264。回填至EL264后，对基坑右侧EL264平台进行拓宽，然后从EL264平台对1#道路进行补填。补填至EL264后，修筑2#施工道路，2#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL264，顶部高程EL280。然后从EL280平台顶部向右岸原低线公路 EL288贝雷桥桥台修3#施工道路，3#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL280，顶部高程EL288。3#施工道路修通后，通过原右岸低线公路直接进去回填区对2#路进行补填，补填至EL288后，从原右岸低线公路垫路完成EL288~EL290范围内的粘土及石渣回填工作。在回填工程中同步进行坝前接地网的敷设工作。 2.2施工道路的布置 依据施工计划，在利用现有道路的基础上，首先完成EL259以下回填施工，然后修筑EL259~EL264施工道路，完成EL264以下部分回填，后修筑EL264~EL280 施工道路，完成EL264以下补填及EL280以下部分回填。然后修筑EL280~EL288施工道路以连通右岸低线公路与施回填。EL288~EL290以下补填及EL288工回填区。然后从右岸低线公路完成． 小河坪土料场施工道路再利用原去小河坪主干道路的基础上，修一条长约700m，宽10m通往料场取料点施工道路。道路路面采用就近砂砾料进行硬化处理，路面硬化厚度0.5m。 考虑大坝左岸下基坑施工道路过陡，重车下坡不安全因素过大，因此在上游围堰左岸与孙家嘴弃渣场之前需修筑一条临时施工道路，以满足坝前盖重石渣运输要求。 2.3 坝体填筑的一般原则 坝体填筑采用进占法施工，遵循全断面均衡上升的原则。因8月底下闸蓄水要求，因此要求：各道工序流水作业，严格控制回填质量。 2.4基础面清理与验收 坝体填筑前，应按设计文件和面板堆石坝基础处理的有关规定并完成坝基填筑部

路基填筑施工专项技术方案

路基填筑施工方法与技术措施 为保证质量，路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工；三阶段是：施工准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段是：填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→表面整修。 施工准备 测量放线：施工前设置平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，复测资料核对无误后，施放线路中线桩和路基边桩。 地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料；在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探。 设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程，临时排水系统与现有排水系统连接顺畅。

基底清理测量放样填土前基底碾压 基底检查 分层填筑推土机摊平平地机整平测量下层填土中线及边线 检查摊铺厚度 填料的选择与试验 机械碾压 检测 检查签证表面整修合格 不合格 填筑下一层土 直至设计标高 路基成型 特殊路基地基处理 图路基填筑施工工艺流程图

填料的选择与试验 填方路基选用级配良好的粗粒土作为调料，路床填料优先选用砾类土、砂类土，用不同的填料填筑路基时，分层填筑，每一水平层采用同类填料。 对于满足路基填料要求的挖方土，纵向调用填筑路基；对于需要借方填筑的路段，在取土场取土。路基填筑前对挖方段利用填料、取土场的土样进行试验，确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后用于路基填筑。本标段共设置4处取弃弃土场，取土前清理出取土场内表土，集中堆放。取土场开挖坡面结合周围自然环境削成缓坡或取平。取土后将场地清理整平，将表土返回，将取土场绿化或恢复耕种。 修筑试验段 路基填筑前用路基填料铺筑试验段，进行填筑压实试验，以积累路基填方施工的工艺参数。试验路段进行到使该种填料达到规定的压实度为止，工艺参数内容有：压实机械的型号及最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量；选定合理的压实度和压实遍数；核定土方量变化率，松铺系数。 基底处理 路基填筑前清除地基表层土，并进行填前碾压，要求压实度（重型）不小于90%，清除表层土厚度：耕地20cm、水田30cm、林地及草地按调查厚度。 对地质条件较好的水田区，采用清表后直接填筑60～80cm砾料。 对地势低洼，地表潮湿的填方路段，当清表后填前碾压达不到要求时（压实度≥90%），地表采取掺加石灰或换填砾料进行处理，处理厚度一般为30～80cm。 清除的表层土单独集中存放，用于防护、绿化和复垦。 土方填筑 分层填筑：路堤每20m设一组标高点，填筑虚铺厚度不超过30cm，一般路基填土宽度每侧超过路基设计宽度30cm，以方便机械压实作业，路基压实宽度

堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书

堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书 1、主题内容及适用范围本作业指导书对水利水电工程中土方碾压填筑的施工工艺进行了规范。适 用于土坝，堤防等碾压土方填筑工程施工。 2、引用标准 《碾压式土石坝施工技术规范》《堤防工程施工规范》《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（七）》《堤防工程施工质量评定与验收规程》 3 、施工准备对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。导流及引排水工程已完成。 测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设牢固的标架、基石、坝（堤）身放样已按设计预留沉降量。 对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的倍。土质及天然含水量符合设计要求。施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。 4 、施工操作要求 土料开挖 料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的一切障碍物，排除场内积水，开好 排水沟。 土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖，含水量偏大时，采用平面开挖。 当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层状土料允许掺混时，用立面开挖。 冬季施工宜用立面开挖。取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。 铺料 防渗体土料铺筑应平行堤轴线顺次进行，分段作业和长度不应小于100m人工作业时不小于50m。 作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应分层统一铺土，统一碾压，专人取样 检验，严禁出现界沟。 相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免出现高差时，要以1： 3-1 : 5的斜坡连接。 土料宜用进占法卸料，用推土机或人工铺至规定部位，严禁将砂砾料或其他透水料与粘性土料 混杂。 铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表: 铺土厚度和土块直径限制尽寸表

坝体土方填筑施工方案

三门峡市山口水库复建工程坝体土质防渗填筑 施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局 第五工程处 二O一O年十月十七日 三门峡市山口水库复建工程 页脚内容0

坝体土质防渗填筑施工方案 1.工程概况 工程枢纽由大坝、岸边溢洪道、输水建筑物等组成。溢洪道位于大坝左岸，输水建筑物位于大坝右岸。 大坝坝型为土质防渗体分区坝，分为土质防渗区和堆石区，两区间为反滤层和过渡层，最大坝高42.50m，坝顶高程662.50m，坝顶宽6m，坝顶长153m，上游坝坡自上而下为1：2.5、2.75，下游坝坡为1：2，土质防渗体下游坡为1：0.45，大坝上游护坡为现浇砼块护坡，下游坝坡626高程以下为干砌石护坡，以上为浆砌石条带内植草皮护坡，坝基及坝肩防渗为截水槽和帷幕灌浆。 溢洪道位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长327.3m，坝轴线对应位置架设跨溢洪道交通桥，桥面宽4.5m，桥长44m，共分3跨，单跨14m，上部结构为现浇砼板梁结构，下部结构为钢筋砼桥墩。 输水系统位于大坝右岸，设计输水流量为1m3/s, 由岸塔式进水口、无压输水涵洞等组成，均座落于右岸基岩上，进水塔进口底板高程637.5m。 机电设备及金属结构安装工程、附属工程、移民工程、水土保持工程等其它内容详见图纸。 工程移民道路分永久移民道路和施工期移民道路，永久移民道路通过跨溢洪道交通桥自坝顶穿过。施工导流采用非汛期围堰挡水，导流管导流，汛期坝体临时断面挡水，导流管导流，围堰最大高度约 8m，导流管为直径1400mm承插式钢筋砼管。 2土方填筑工程量 主要工程量：土方填筑约32万m3。 3施工机械配置 根据施工需要及碾压试验，本项工程主要施工机械配置如下：1.0m3～1.6m3反铲挖掘机2台、15t 自卸汽车10~15辆、SD16推土机1~2台、ZL50装载机1台、20T凸块振动碾1台、DH90振动打夯机 2台。 4土方填筑施工程序

大坝填筑施工方案

目录 1. 概述·················································································１ 1.1.工程概况 ··································································１ 1.2.编制依据 ··································································２ 1.3.坝体填筑料主要工程量及技术要求··································２ 2. 施工布置···········································································４ 2.1.施工道路的布置 ·························································４ 2.2.施工用水、电布置 ······················································５ 2.3.主坝上游基坑排水布置 ················································５ 3. 坝体填筑施工·····································································６ 3.1.坝体填筑原则 ····························································６ 3.2.大坝填筑施工工艺及坝面划分原则··································７ 3.3.坝料开采加工与平衡 ···················································９ 3.4.坝料运输 ·······························································１２ 3.5.基础面清理及验收 ···················································１２ 3.6.过渡(反滤料)填筑 ····················································１３ 3.7.全强风化料填筑 ······················································１４ 3.8.排水料填筑 ····························································１６ 3.9.特殊部位结合面处理 ················································１６ 3.10.干砌石护坡的施工 ··················································１８ 3.11.沥青心墙施工 ························································１８ 4. 雨季施工········································································１９ 4.1.雨季施工措施 ·························································１９ 4.2.其它控制措施 ·························································２０ 4.3.雨期坝面排水措施 ···················································２０ 5. 施工安全及质量保证措施···················································２１ 5.1.安全保证措施 ·························································２１ 5.2.施工准备阶段质量保证措施 ·······································２２ 5.3.坝体填筑过程质量保证措施 ·······································２４ 5.4.总体质量保证措施 ···················································２６ 5.5.各类坝料填筑检查项目及取样次数、控制标准和碾压机械技术性 能················································································２８ 5.6.坝体质量控制关键点 ················································２８ 6. 施工进度计划及工期保证措施·············································３０