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电控发动机试题

一、选择题

1．( )会导致连杆轴承产生异响。

A、连杆轴承间隙过小

B、连杆材质不符合要求

C、润滑系压力过大

D、边杆轴承间隙过大

2．( )是活塞销松旷造成异响特征。

A、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

B、温度升高，声音减弱或消失

C、较沉闷连续的当当金属敲击声

D、随发动机转速增加，声音加大

3．( )用于调节燃油压力。

A、油泵

B、喷油器

C、油压调节器

D、油压缓冲器4．( )用于减小燃油压力波动。

A、油泵

B、喷油器

C、油压调节器

D、油压缓冲器5．( )是车用电子控制系统的输出装置。

A、输入回路

B、A/D转换器

C、执行器

D、微型计算机

6．( )不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。

A、进气管

B、空气滤清器

C、怠速旁通阀

D、进气压力传感器7．( )不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。

A、节气门位置传感器

B、曲轴位置传感器

C、怠速旁通阀

D、进气压力传感器

8．( )的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。

A、节温器

B、水箱盖

C、放水塞

D、水温开关9．( )不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。

A、空气系统

B、燃油系统

C、控制系统

D、空调系统10．( )是连杆轴承异响的特征。

A、较沉闷连续的当当金属敲击声

B、发出较大清脆的当当金属敲击声

C、尖脆的嗒嗒声

D、发出散乱撞击声

11．( )导致发动机温度过高。

A发动机散热风扇转速过高 B发动机散热风扇转速过低

C发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小

12．( )导致发动机回火。

A、混合气过稀

B、混合气过浓

C、点火电压过高

D、点火电压过低

13．( )用于减小燃油压力波动。

A、油泵

B、喷油器

C、油压调节器

D、油压缓冲器14．( )的作用是密封冷却液以免泄漏，同时将冷却液与水泵轴承隔离，以保护轴承。

A、油封

B、叶轮

C、泵轴

D、轴承15．电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、( )和燃油滤清 A、点电压16．电时间。

A、电调节器17.电子大部分A)自诊18．电(

A、明或不变19．电器和( A、燃机电压20．电燃油系A、燃油管21．电 A、供调22．电 A、万灯或万23．电 A、喷油管24．电续时间 A、电力调节25．电的控制 A、燃气再循26．电控汽 A、回速

27．电控发动机可用( )检查油压调节器是否有故障。

A、模拟式万用表

B、万用表

C、油压表

D、油压表或万用表28．电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和( )之间。

A、燃油泵

B、燃油滤清器

C、分配油管

D、喷油器

29.电控制发动机的开环控制与闭环控制系统的根本区别点是( )。

A)有反馈控制系统 B)无反馈控制系统 C)有控制修正 D)无控制修正

30.电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于( )情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。

A、怠速

B、任一转速

C、中速

D、加速31．电控发动机可用( )检查油压调节器是否有故障。

A、模拟式万用表

B、万用表

C、油压表

D、油压表或万用32．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角，可旋松分电器固定螺钉，旋转分电器盘直到校准到( )为止。

A、8°～10°

B、10°～12°

C、11°～13°

D、13°～14°

33．桑塔纳汽车配机构为气门和凸轮轴同时（），由凸轮轴直接动液压推杆，控制气门的开闭。

（A）下置（B）侧置（C）斜置（D）顶置

34．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测，发动机冷却水温至少( )℃，油温达到60℃。

A、60

B、70

C、80

D、90 35．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机，可用数字式万用表的( )点火控制器端子，查看电压大小是否符合技术要求。

A、红笔搭铁黑笔搭接

B、黑笔搭铁，红笔搭接

C、红笔搭接

D、黑笔搭接

36．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在（800±50）r/min时，点火提前角应为( )。

A、11°～13°

B、11°～12°

C、10°～11°

D、9°～10°37．打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的( )挡测量点火控制器端子的电压，可检查点火控制器的故障。

A、欧姆

B、直流电压

C、兆欧

D、交流电压

38、上海桑塔纳2000型电控发动机以进气压力为主要控制参数应属（）型。A）K （B）L （C）KH （D）D

39、桑塔纳2000型电控喷射发动机系统属于（）型。

A）L （B）D （C）机电混合（D）LK

40.东风EQ1090润滑系中机油压力感应塞和机油压力过低感应塞装在( )。

A)油底壳内 B)横隔油道上 C)主油道上 D)旁通阀上

41．桑塔纳2000GLI型轿车的AFE发动机，在怠速状态下，取下真空管软管，燃油压力应为( )KPa。

A、200±20

B、250±20

C、300±20

D、400±20 42．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控故障。

A、电流或电43．AJ A、前面44．桑尔传感 A、～45．打量(

A、点46．以 A、汽滤杯漏 C、汽47．以 A、T 48．下 A、有利启动49．以 A、发减速不50采用佳方法A)空气51．用 A、数缸断火52．用 A、关于锁止53．用 A、进气温度54．用 A、驾道内55．用 A、故

本设定

56、喷油泵试验台使用来检验喷油泵（）。

A供油始点和供油角度 B供油始点和各缸供油间隔角度 C供油量和供油角度 D供油始点和供油间隔角度57．喷油器试验器用油应为沉淀后的( )。

A、“0”号轻柴油

B、煤油

C、液压油

D、机械油58．喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于( )时间。

A、开启持续

B、开启开始

C、关闭持续

D、关闭开始

59．喷油器滴漏会导致发动机( )。

A、不能起动

B、不易起动

C、怠速不稳

D、加速不良60．调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的( )调整其余各缸。

A、喷油顺序

B、间隔角

C、喷油顺序和间隔角

D、点火顺序和间隔角61．对于四缸发动机而言，有一个喷油器堵塞会导致发动机( )。

A、不能起动

B、不易起动

C、怠速不稳

D、减速不良

62．喷油器开启持续时间由( )控制。

A、电控单元

B、点火开关

C、曲轴位置传感器

D、凸轮轴位置传感器

63．汽油泵泵膜上拱程度和实际出油量，随着汽油机实际耗油量不同（）。A）能自动调节 B）不能自动调节 C）只能人为调节 D）不必调节

64.活塞式输油泵输油量的大小决于活塞行程,它的活塞行程取决于( )。

A)喷油泵凸轮轴偏心轮 B)喷油泵凸轮轴凸轮

C)配气机构中的凸轮轴偏心轮 D)喷油泵凸轮轴转速

65、输油泵的作用是将柴油从油箱吸入输油泵并以一定压力送至（）。A）喷油器 B）燃烧室 C）调速器 D）喷油泵

66．燃油泵供油量在有汽油滤清器的情况下应为( )mL。

A、400～700

B、700～1000

C、1000～1300

D、1300～1600

67．六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在( )。

A、第二缸

B、相邻缸

C、中央高压线

D、化油器68．一般来说，电动燃油泵的工作电压是( )V。

A、5

B、12

C、24

D、42 69．ECU主要包括( )两部分。

A、输入回路和输出回路

B、转换器和执行器

C、输入回路和微型计算机

D、硬件和软件

70．ROM表示( )。

A、随机存储器

B、只读存储器

C、中央处理器

D、转换器是接受发动机各种工况输入电脑,经过综合判断与计算后确定喷没器( ),按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转。A)开启间长短72．CA A、前方73．AJ A、前面74．节 A、不速熄火75．节 A、不车76．如 A、不车77．如 A、不车78．如 A、油79．关转l～2手应能 A、甲乙都不80．关于汽油泵 A、甲乙都不81．关 A、空 C、汽82．关上说法 A、甲乙都不83．关以上说 A、甲乙都不

84．关于发动机功率不足的原因,甲说：点火正时不正确；乙说：高压火弱。对于以上说法( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

85．关于发动机缺火。甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是( )。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

86．进气温度传感器安装在( )。

A、进气道上

B、排气管上

C、水道上

D、油底壳上

87．当气流温度超过( )℃时，风扇离合器处于啮合状态。

A、25

B、45

C、65

D、85 88．发动机微机控制系统主要由信号输入装置、( )、执行器等组成。

A、传感器

B、电子控制单元（ECU）

C、中央处理器（CPU）

D、存储器

89．超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是( )。

A、连续信号

B、数字信号

C、模拟信号

D、固定信号

90．目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是( )。

A、膜盒传动式可变电感式

B、表面弹性波式

C、电容式

D、膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对

91．氧化钛型氧传感器的半导体材料二氧化钛的阻值大小取决于( )。

A、周围环境的氧浓度

B、周围环境的二氧化碳浓度

C、周围环境温度的高低

D、周围环境气压的高低

92．轴针式电磁喷油器所用的密封圈是( )形密封圈。

A、Y

B、V

C、O

D、唇形93．低阻抗喷油器的电阻值为( )Ω。

A、2～3

B、5～10

C、12～15

D、50～100 94．与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高( )%。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

D、20 95．与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机( )性能得以提高。

A、综合

B、有效

C、调速

D、负荷96．配备测试卡的诊断仪，测试不同的车时，应选用( )的测试卡。

A、故障诊断

B、相同

C、不同尺寸

D、不同型号

97．氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( 2 )。

A、开环控制

B、闭环控制

C、控制

D、开环或闭环控制98．检 A、指阻抗数99．开 A、不速不良100．翼 A、脉定信号101．半( 2 A、排油102．水漏出的 A、溢测孔103．风 A、导风机104．硅 A、硅油105．冷 A、进底壳上106．热风扇叶

A、60

95 107．如 A、不车108．启 A、混油不畅109．热 A、供合气过110．以 A、发发动机

111．下列汽油发动机不能启动的原因是( )。

A、低压电路断路

B、供油不足

C、混合气过稀

D、混合气过浓

112．热车起动困难主要的原因是( )。

A、供油不足

B、火花塞有故障

C、点火过早

D、混合气过浓

114．怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给( )的混合气。

A、多而浓

B、少而浓

C、多而稀

D、少而稀115．在检测排放前，应调整好汽油发动机的( )。

A、怠速

B、点火正时

C、供油量

D、怠速和点火正时

116．柴油车废气排放检测的是( 4)。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、烟度值117．检测排放时，取样探头插入排气管的深度不小于( )mm，否则排气管应加接。

A、200

B、250

C、300

D、350 118．检测汽油车废气时，应清除取样探头上残留的( )，以保证检测的准确性。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、NO 119．( )用于检测柴油车废气中有害气体的含量。

A、烟度计

B、废气分析仪

C、示波器

D、万用表120．氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。

A、开环控制

B、闭环控制

C、控制

D、开环或闭环控制121．汽油车检测排放时，发动机应处于( 3 )状态。

A、中速

B、低速

C、怠速

D、加速122．电控汽油喷射发动机( )是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象，

A、回火

B、放炮

C、行驶无力

D、失速123．改善喷油器喷雾质量可降低柴油机排放污染物中( )的含量。

A、碳烟

B、水

C、二氧化硫

D、氮124．柴油车废气排放检测的是( )。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、烟度值125．柴油车废气检测时，发动机首先应( )，以保证检测的准确性。

A、调整怠速

B、调整点火正时

C、预热

D、加热126．柴油机喷油器密封性实验，以每次( )次的速度均匀地掀动手油泵柄，直到开始喷油。

A、1

B、2

C、3

D、4 127．柴油机喷油器( )实验，以每秒3次的速度均匀地掀动手油泵柄，直到开始喷油。

A、倾斜性

B、压力

C、密封性

D、防漏128．YC6105QC型柴油机所用的CKBL68S001型喷油器的喷油压力应为( )MPa。

A、±5

B、±5

C、±5

D、±5 129．1 A、130．Y A、±131．柴柄，直 A、1 132．柴 A、球形式133．四 A、点三个选134．1 A、135．( A、喷油小 D、136．Y 5MPa。

A、泵油137、在范围的A两速调138、电大大提A】稳定可控性139、喷A 压力140、引(A) 混合比稍141、汽A适当落

二、判1( 2.（

3.（）发动机机油泵进油腔一侧压力要小于出油腔一侧压力。

4.（）柴油车废气检测是在怠速的情况下进行的。

5.( )汽油供给装置包括空气滤淸器、汽油滤淸器、汽油箱、汽油泵和输油管等。

6．( )翼板式空气流量传感器通常安装在电动机上。

7．( )干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触。

8．( )按滤淸方式不同，润滑系机油滤淸器可分为过虑式和离心式两种。9．( )燃油压力的大小与发动机负荷没有任何关系。

10．( )用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。

11．( )电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。

12．( )因压缩比越高，功率越大，故压缩比越高越好。

13．( )干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触。

14．( )节气门位置传感器安装在气门体上。

15．( )汽车维修质量合格率不是指所修汽车本身的状况，而是反映汽车在整个修理过程中的质量水平。

16．( )汽油滤清器堵塞不会引起发动机怠速不稳。

17．( )汽油滤清器堵塞会使供油不足。

18．( )汽油车废气排放检测方法采用自由加速的方法。

19．( )汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地面间的距离。20．( )油管堵塞不会引起发动机怠速不稳。

21．( )空调调节器故障会导致空调压缩机不运转故障。

22．( )柴油机的空气供给装置用来提供可燃混合气。23．( 况。24．( 25．( 26．( 27．( 28．( 29．( 30．( 31．( 体之间32．( 33．( 动力不34．( 35．( 36．( 37．( 38．( 39．(

40、（

41、（

42、（

43、（）压力调节器是电控发动机空气供应系统的组成部分。

44、（）空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。

45、（）电控单元不能控制燃油泵输油量。

46、（）采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。

47、（）电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。

一、单项选择题

1 A 2. D 3 C 4 D 5 C 6 D

7 C 8 A 9 D 10 B 11 B 12 A

13 D 14 A 15 B 16 A 17 B 18 A

19 A 20 B 21 A 22 B 23 C 24 A

25 A 26 A 27 A 28 C 29 B 30 B

31 C 32 C 33 D 34 C 35 B 36 A

37 B 38 D 39 B 40 C 41 C 42 B

43 D 44 A 45 A 46 D 47 B 48 A

49 A 50 A 51 B 52 B 53 B 54 D

55 A 56 B 57 A 58 A 59 C 60 C

61 C 62 A 63 A 64 A 65 D 66 B

67 A 68 B 69 D 70 B 71 C 72 A

73 D 74 B 75 C 76 D 77 C 78 A

79 C 80 C 81 A 82 C 83 A 84 C

85 A 86 B 87 C 88 B 89 B 90 C

91 A 92 C 93 A 94 A 95 A 96 A

97 B 98 D 99 A 100 C 101 B 102 A

103 C 104 D 105 C 106 D 107 D 108 C

109 D 110 A 111 D 112 D 113 B 114 B

115 D 116 D 117 C 118 B 119 A 120 B

121 C 122 A 123 A 124 D 125 126

127 128 129 130 131 131

133 134 135 136 137 138

139 140 141

二、判断题

1 X

4 X

5 X

6 X

7 X 8

9 X 10 X 11 X 12 X 13 X 14 15 16 X

17 18 19 X 20 X 21 22 X 23 24 X

25 X 26 X 27 X 28 X 29 X 30 31 X 32 X

33 X 34 35 36 X 37 X 38 39 40 X

41 42 43 X 44 X 45 X 46 47 X 48

49 50 51 52 53 54 55 56

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）姓名学号分数一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

汽车电控技术试题B卷完整版

汽车电控技术试题B卷 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

笑嘻嘻职业学院2017-2018年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级 16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(B卷): 一、填空题：（每题1分×30=30分） 1.电控系统主要由___________、___________、___________三大部分组成。 2.一般来说，蓄电池电压为________,传感器的供电电压为________，信号电压为___________。 3.大众系列电路中的30为___________，31为___________，15为-_______________，X线为___________ 脚继电器上的85为___________，86为___________87为-___________ 5.传感器将___________传递给ECU,经ECU判断分析、计算之后，对___________发出控制指令。 6.三线有源传感器的三根线一般为___________、___________、-___________ 7.传感器的检测主要包括___________、___________、-___________、___________等 8.油门位置传感器、节气门位置传感器采用冗余设计，其信号电压

特点分别为___________倍关系、和值为___________的特点。 9.电控发动机系统主要包括___________、___________、-___________等系统 10.曲轴位置、凸轮轴位置传感器都有___________、-___________、___________三种类型。二、选择题：（每题2分×10=20分） 1.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 2.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 3.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 4.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 5.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.水温 C.转速 D.上止点 6.点火闭合角主要通过（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 7.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）步级步级步级步级 8.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 9.发动机发生爆震时，ECU控制（） A.增大点火提前角 B.减小点火提前角 C.增加喷油量 D.减小喷油量 10. 水温传感器短路或断路时，ECU按（）℃控制喷油三、判断题（每题1分×20=20分） 1.汽车电子化将围绕节能、环保、安全、舒适等方面发展（） 2.汽车运行过程中，若有故障，可带电随意拆下可疑部件插头进行检查（） 3.压力一定的情况下，喷油持续时间越长，喷油量越多。（） 4.点火控制主要包括点火正时控制，闭合角控制、爆震控制。（）的产生（）5.废气再循环是指将部分废气引入进气管，参与燃烧，目的是降低NO X 6.现在发动机多采用多点、顺序、间歇喷射方式（） 7.有氧传感器参与的控制称为闭环控制。（）

电控发动机期末考试题教学文稿

电控发动机期末考试题

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除专业部：机加工学科：电控发动机出题人：鲁建秋印制份数：50 适合年级：16汽五班级姓名学号一、选择题：（每个空1 分，共22 分） 1 、电控点火系统 ( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为 ( )点火和( ) 点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的( ) 情况，并将其转变成为信号，输送到( ) ，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制( )初级电路的通断，调整( )。 3、爆震传感器一般安装在发动机的( ) 。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为( )。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为( )、( ) 和( )三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为( ) 和( )两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较( )。点火提前角则应( )。 8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机( ) 和( ) 信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为( )、( )、( )。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对( )的控制来实现的。

二、选择题：（每空2 分，共20 分） 1、电动汽油泵的控制方式为（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制 D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 6、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度 7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数 C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角 D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 9、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B 10、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。 A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

电控发动机试卷1

2006-2007一、判断题（每题1.5分，共15分）正打√，误打×。 1、燃油压力调节器调节燃油总管油压与进气歧管的压力差。（） 23、 D 型燃油喷射系统采用质量流量方式测量进气量。4、电控发动机点火系统中有效点火的击穿电压高于无效点火的击穿电压。5、电控汽车故障码存储在ECU 中的ROM 里。（） 6、磁电式曲轴位置传感器输出的信号幅值随发动机的转速而变化。（ 7、轻微爆燃有利于提高发动机的动力性。（） 8、旋转滑阀式怠速调整装置的占空比为50%时，旁通气道逐渐开到较大位置。 9、占空比就是在一个通断电周期内，断电时间在整个周期中所占的百分比。10、NTC （负温度系数）热敏电阻式温度传感器的阻值随温度的升高而降低。二、单项选择题（每题2分，共40分） 1、“CHECK ENGINE ”一般表示（） A 、废气再循环 B 、燃油蒸发控制 C 、怠速控制 D 、发动机故障警示 2、发动机转速升高时，其最佳点火提前角应（）。 A 、增大 B 、减少 C 、不变 D 、都不是 3、发动机废气再循环EGR 的作用是（） A 、降低HC 的排量 B 、降低NO X 的排量 C 、降低CO 的排量 D 、三者都有 4、发动机电控燃油喷射系统按汽油喷射方式分（）喷射。 A 、缸内和缸外B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 5、电控发动机熄火后，怠速步进电机阀门，一般应该（） A 、全开 B 、关闭 C 、复位 D 、不动 6、电控发动机，输出数字信号的传感器是（） A 、水温传感器 B 、进气压力传感器 C 、霍尔传感器 D 、叶片式流量传感器 7、单点喷射（SPI ）脉冲宽度一般为（）ms 。 A 、2－7ms B 、2－12ms C 、7－12ms D 、12－15ms 8、氧化锆式氧传感器输出电压为0.9V 附近时，此说明（） A 、混合气偏浓 B 、混合气偏稀 C 、混合气空燃比理论空然比 D 、三者都不是 9、当电控发动机ECU 连续3－5次接收不到点火控制器反馈的IGF 信号时，会（） A 、立即报警 B 、立即控制喷油器停止喷油 C 、立即断开点火开关 D 、以上三者都不是 10、经检测燃油供给系统的管路无泄漏、无堵塞现象其残余压力低的最大可能原因是（） A 、单向阀泄漏 B 、安全阀损坏 C 、永磁电动机损坏 D 、滤网堵塞 11、下列装置不属于信号输入装置的是（） A.空气流量计 B.水温传感器 C.喷油器 D.空调开关 12、下列元件不属于执行器的是（） A.点火控制器 B.怠速控制阀 C.喷油器 D.点火线圈 13、当进气歧管内真空度降低时，燃油压力调节器将汽油压力（）。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 14、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。 A ．不变 B ．增大 C ．减小 D ．与温度无关 15、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B ．水温 C ．节气门位置 D ．上止点 16、发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A ．转速信号 B ．电源电压 C ．冷却液温度 D ．A 和B 17、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A ．通电电流 B ．通电时间 C ．通电电压 D ．通电速度 18、起动时实际点火提前角等于（） A 、初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角D.三者之和 19、能实现点火提前角的闭环控制的传感器是（） A.氧传感器 B.爆震传感器 C.节气门位置传感器 D.大气压力传感器 20、OBD - Ⅱ诊断座是（）孔的。 A 、16 B 、14 C 、10 D 、18

汽车电控技术期终考试A卷

朱明工作室zhubob 《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（A）卷一、填空题（每题2分，共20分） 1.电子控制装置一般由、和执行器组成。 2.ECU一般由、A／D转换器、和输出接口组成。 3.大部分的牵引力控制系统是采用双重的控制方式，即发动机输出转矩控制与方式或发动机输出转矩控制与方式。 4.EFI的燃油系统的总喷油量包括、和喷油增量。 5.自动变速器由、、液压系统、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。 6.自动变速器的模式开关有模式、模式和普通模式。 7.安全气囊传感器按功能分有和两大类。 8.燃油压力调节器的作用是使与之差为一恒定值。 9.曲轴位置传感器的型式有式、光电式和式三种。 10.目前常用的无分电器式点火系有和两种。二、判断题（每题1分，共16分） 1.EFI喷油信号持续时间与蓄电池的电压无关。（） 2.电磁式轮速传感器优于霍尔式轮速传感器。（） 3.变矩器与偶合器最大的不同是可改变输入轴的扭矩。（） 4.怠速控制的本质是控制进气量。（） 5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。（） 6.EFI的发动机,油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（） 7.故障码的清除是利用断开汽车电源总开关来进行。（） 8.自动变速器可实现无级变速，提高汽车机动性。（）9.曲轴位置传感器的G2信号是检测第一缸上止点的信号。（） 10.STA信号用来判断发动机是否处于怠速状态。（） 11.检修、排除故障后，原来存贮的故障代码会自动消失。（） 12.EFI利用喷油器进行喷油量的反馈控制。（） 13.进气温度修正.通常以200C为进气温度信息的标准温度。（） 14.电控防盗系统可确保车门不被窃贼暴力打开。（） 15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。（） 16.排气再循环就是将所有的废气再送回气缸燃烧。（）三、选择题（每题2分，共20分） 1.最佳空燃比是（）。 (A)14.7 (B)15.1 (C)14.1 (D)16.1 2.爆震传感器的基本原理是（）。 (A)光电效应 (B)压电效应 (C)霍尔效应 (D)电磁效应 3.下面那项不是ABS系统的工作过程。（）。 (A)升压 (B)保压 (C)减压 (D)冲压 4.故障自诊断系统用电控单元ECU监视和发现（）的故障部位。 (A)机械系统 (B)驾驶员操作不当 (C)仪表系统 (D)电子控制系统 5.顺序喷射的喷射时刻约在各缸( )行程前700。 (A)进气 (B)压缩 (C)作功 (D)排气 6.下面那项不属于电子悬架的工作。（）。 (A)改变悬架的刚度 (B)改变车身高度 (C)改变阻尼系数 (D)改变轮胎气压 7.按汽缸点火次序喷油，叫做（）喷油正时控制。 (A)同时喷射 (B)分组喷射 (C)顺序喷射 (D)分级喷射

《电控发动机维修》期末试习题

欢迎阅读2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级：姓名：学号：成绩：一、判断题（每题1分，共20分）１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。（）２．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。（）３．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。（） 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19．在Ｄ型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（） 20．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给５Ｖ电源，转动传感器就能产生信号。（）二、选择题（每空２分，共20分）１．在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。Ａ．燃烧室内Ｂ．节气门后部Ｃ．进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。Ａ．翼片Ｂ．卡门旋涡Ｃ．热线Ｄ．热膜

３．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。Ａ．升高Ｂ．降低Ｃ．不受影响Ｄ．先高后低４．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。Ａ．ECU B．点火控制器Ｃ．分电器Ｄ．转速传感器５．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。Ａ．进气量Ｂ．水温Ｃ．转速Ｄ．上止点６．ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 10 ５．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。６．发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止。７．在Ｌ型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过测量。８．内置式燃油泵具有等优点。９．燃测报流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到、的作用。10．节气门位置传感器信号输出端子VTA与Ｅ2端子之间电阻值应随节气门开度的增大而。

(汽车行业)汽车发动机电控技术试题

（汽车行业）汽车发动机电控技术试题

汽车发动机电控技术问题 1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第壹个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第壹个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油问：壹般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装壹处啊，不必俩外都装。答：不是的。有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端壹个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100） 2、教材15中的VS信号为什么信号？答：是空气流量计信号。 3、教材16 “打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。” 怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，且不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况） 4、冯渊的汽车电控（咱们壹块讲的）：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。而“发动机电控教材“对同壹个电路的理解不壹”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。问题1）我个人比较赞同第壹种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？答：我赞同你的说法。ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。因为，从电路图上能够见出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是壹个信号输入电路。所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。 2）“DI“诊断电路如何工作？答：如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。 5、我见到有个车后面标了：“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？我在网上只查到壹种说法：ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+ 我查了壹下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进壹步提升。究竟是ABS的升级版，仍是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。但，EBD是在ABS基础上增加的壹个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作

汽车电控技术试题(A卷)2018

笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） A.5v B.0-5v C.12v D.24v 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 C.ECU D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统 D.ABS系统 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（） A.2倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 C.ECU D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。

汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一班级：姓名：学号：成绩一、填空题。（每空1分，共20分）和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分））

汽车电控技术试题(A卷)2018

~ 笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（）， 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 C.执行器D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 { 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统系统、 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）

倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 ) 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点 16.点火闭合角主要对（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）步级步级步级步级 — 18.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。 A .CO B. CO2 C .NO X 20.爆震传感器安装在（） A. 二、判断题：（每题1分×30=30分）利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（） 2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（） 3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（） - 4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（） 5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（） 6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（） 7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（） 8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（） Ⅱ诊断插头有16个针脚。（）、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（） 11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（）《 12.无源传感器相当于一个发电机。（） 13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（） 14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题一．填空题 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。 12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。 13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。 14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。 15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。 16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。 17.最佳点火提前角的组成有、和。 18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。 19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。 20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。 21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 22.点火系统中的重要传感器有与。 23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上

《发动机电控技术》试卷四(含答案)

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（）

汽车车身电控技术试题集

一、填空题 1、常用的机械式碰撞传感器有__滚球式________ 、___偏心锤式______、___滚轴式______ 三种。 2、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生____氮气_____ 而充入气囊。 3、安全气囊系统有两个电源：一个是___汽车____电源；另一个是___备用_____电源。 4、车载网络系统的架构主要有__________ 、___________、__________ 。 5、电动车窗升降系统一般由_____主控系统_____ 、__分控开关______、门窗器___ 等组成。 6、门窗升降器的传动机构有__绳轮式________ 、___交叉臂式_______两种。 7、电动座椅调整系统由___电动式_______ 、____开关_______、___传动装置_______ 组成。 8、汽车总线的传输协议三要素分别为__________ 、___________、__________ 。 9、电动后视镜按安装位置不同可以分为____内后视镜______ 、____外后视镜_______、____ 下视镜______ 三种。 10、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。 11、前照灯主要由__________ 、___________、__________ 三部分组成。 12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为___平面镜_______ 、____双曲面镜_______、____球面镜______ 三种。 13、电动后视镜按防眩目功能可以分为______普通型后视镜__________、____防眩目型后视镜 _________二种。 14、目前全球共有四种导航系统，分别是_______________、__________________、 ______________和_______________ 。 15、防模糊后视镜在后视镜中加入了___除雨滴______装置；或采取了___亲水处理________技术使其具有防模糊雾化功能。 16、汽车电子导航系统主要由电脑（ECU）、显示器、地图数据与软件、卫星天线以及遥控器 _______、____________、_____________、___________、______________等组成。 17、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即____接受器______、____收发器______ 及 ____控制器______ 。 18、GPS全球定位装置具有__测量_______ 、__测绘_________、___精确时间和定位导航_______ 三大功能。 19、电子控制装置一般由传感器、 ECU 和执行器组成。 20、安全气囊是辅助安全系统，简称 SRS 。安全气囊系统主要由、、、等组成。安全气囊传感器按功能分有和两大类。 21、GPS系统是由组成，通过准确计算这个系统可以提供全球 9000Km 范围内任一物体的位置、速度、信息。 22、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即、_________ 及。 23、电控变色外后视镜可根据眩目光的强度自动调节___反射率_____。 24、汽车总线的传输协议三要素分别为、和。 25、电动座椅调整系统由、、组成。 26、碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时的大小。 27、车身计算机的输入信号主要是由传感器或驾驶员的操纵按钮所产生的电压信号，一般来说，电压信号分为：_____数字__和模拟信号。 28、电子显示器件有液晶显示器、发光二极管、及 ______________等，非发光型的有，这些均可以作为汽车电子显示器件使用。 29、巡航系统按功能分为、、三种。 30、前照灯主要由、、三部分组成。

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