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大截面导线的张力架线施工方法

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工业技大截面导线的张力架线施工方法

晁福昱

(黑龙江省送变电工程公司,

黑龙江哈尔滨150016)1输电线路工程张力放线的方法

在张力架线施工过程中,因各施工单位配备的张牵设备的规格不同,以及各建设线路的地形条件和运输道路条件不同而采用不同的张力架线施工方法。

在高压交流试验示范工程中,就分别采取了同相一牵八、同相同步2个一牵四、同相同步八牵八的3种架线施工方法。因为导线塑性伸长和蠕变伸长的影响规律与时间有密切关系,而施工过程的很多不确定因素,多次展放难以用计算的方法进行施工控制来消除这方面对各导线间长度微小变化的影响,所以在高压的施工及验收规范和张力架线施工工艺导则中都明确提出除特殊情况外不宜同相异步展放。

在《±800kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则》中因大截面导线放线张力较大,推荐的同相同步放线方式主要有:一牵四加一牵二、2个一牵三、3个一牵二和六牵六等四种放线施工方法。

六牵六放线因为采用张牵一体机,所以每一根牵引绳所受张力就是单根子导线的放线张力,从受力角度说没有任何问题。可因为牵引绳与导线走同一个滑轮槽,所以牵引绳对滑轮槽的损伤、对后走滑轮槽的导线的影响都没有太好的解决办法,同时需要数量相当的牵引绳。

其他3种放线都需要在同相导线挂点挂2个或3个滑车,滑车不是三轮、五轮就是偏心滑车,优点是可以充分利用现有的施工机具,简化特高压张力架线施工工艺的研发、

试验和推广,但在放线滑车悬挂、

导(牵)引绳展放、导线展放、

紧线、附件安装等施工工艺方面却很复杂、繁琐。

同相导线采用一次牵放的架线施工方法的优点主要体现在架线施工程序简单明了,减少架线过程中铁塔上的附属设备,放线后可以马上紧线施工,及时进行附件安装,减少高空作业量,缩短导线在滑车中停留的时间,可以使导线在最短的时间内从施工临时状态变成运行的永久状态,从而可以更有效地保证架线施工质量。

2线路放线张力计算

某工程准备选用6×LGJ-900/40和6×LGJ-900/75钢芯铝绞线;同时,特高压交流淮南-上海输变电工程准备选用8×LGJ-630/45和8×ACSR-720/50的钢芯铝绞线;特高压直流云南-广东输电工程选用6×LGJ-630/45钢芯铝绞线;特高压直流向家坝-上海输电工程准备选用6×ACSR-720/50的钢芯铝绞线。

目前高压交流输电线路采用8分裂导线,分裂间距400mm,导线外接圆直径1045mm;特高压直流输电线路采用6分裂导

线,分裂间距为450mm,导线外接圆直径900mm 。

根据《±800kV 架空送电线路施工及验收规范》、《±800kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则》(报批稿)规定计算主牵引机的额定牵引力公式为:

P ≥m kPTP (1)

式中:m 为同时牵放子导线的数量;kP 为选择主牵引机额定牵引力的系数;钢芯铝绞线时kP=0.2~0.3;钢芯铝合金绞线时kP =0.14~0.20,根据具体的地形地貌条件选用相应的系数;TP 为被牵引导线的保证计算拉断力。

根据上式,钢芯铝绞线选择主牵引机额定牵引力最大系数kP=0.3;被牵引导线的保证计算拉断力取导线额定抗拉力的95%。

3同相一次牵放的设想

由以上计算结果可以看出,如果同相同步一次牵放,主牵引机总额定牵引力最小为254.27kN,最大为537.624kN 。目前国内最大的牵引机最大牵引力350kN 、持续牵引力320kN,大部分为最大牵引力280kN 、持续牵引力250kN 的牵引机。在超高压施工中使用的牵引机的牵引力则更小一些。

为实现同相同步一次牵放,提出了二牵八(六)的施工工艺,就是同相同步改1根牵引绳为并行的2根分牵引绳,在1个走板的形式下用2台并行的牵引机进行八(六)根子导线的一次同相同步的牵引放线,这样每台牵引机各自所需要的分牵引力为总额定牵引力的1/2;如考虑不平衡因素,则分牵引机的额定牵引力Pf 计算公式为:

P f ≥kbm kPTP (2)

式中:kb 为分牵引机不平衡系数,选1.1~1.2。

从计算所得可以看出,按1.1的不平衡系数计算所有的分额定牵引力均不超过320kN,国内的现有牵引机均可满足要求;按1.2的不平衡系数计算所有的分额定牵引力除8分裂900/75的导线达到322.57kN 外,其他分额定牵引力均不超过320kN,国内现有牵引机也均可满足要求。

由此得出结论:同时使用2台国内现有牵引机,其额定牵引力可以满足同相同步一次完成二牵八(六)牵放施工工艺要求。

具体架线施工过程为在各相挂点悬挂11(9)轮的放线滑车,用1根初级引绳逐级牵换成末级导引绳。用1根末级导引绳联结一牵二走板牵放2根分牵引绳,用2根分牵引绳联接二牵八走板牵放八(六)根同相子导线,进行二牵八同相同步导线的架设。

4主要设备的选择4.1主牵引机

因为需要2台牵引机同步牵引,所以最

关键的是2台牵引机的同步问题。牵引机同步牵引技术已有厂家实现,但仅限于同一个元件(电控式液控阀)控制2个主变量泵,发动

机转速人工控制,不能解决因机械效率、

液压容积效率等产生的累积误差,同步效果差。

根据自动控制理论及数据采集技术,采用人工控制与自动平衡控制相结合的方法,通过自动控制技术实现2台牵引机同步牵引,再通过电子化技术实现操作者在联机操作平台远程遥控操作牵引机。单台牵引机的设备选择可按照分牵引绳的规格、施工及验收规范、架线施工工艺导则的要求选取。

4.2导线放线滑车

根据分裂导线的数量,6分裂导线采用九轮的放线滑车,8分裂导线采11轮的放线滑车,即放线滑车的中间轮为导引绳行走的滑轮,两边轮为分牵引绳行走的滑轮(以下简称绳轮),其余为挂胶的导线行走的滑轮(以下简称线轮)。为了实现滑车的运输方便和不同规格、不同分裂导线的应用,同时保持滑轮中主轴缩短,以增加轴的刚度和强度,研究制作组合式放线滑车。

挂胶的导线滑车可以分为左右2个完全相同的组件进行单独制作、单独运输;放线滑车框架和另3个绳轮为一个组件,这样1个滑车就分为3部分,悬挂前在现场进行组装。

绳轮和线轮都有各自独立的转轴,绳轮和线轮直径可以有所不同,通过框架和组装只要使绳轮和线轮的滑槽上平面在一个平面即可。框架中每组线轮均按4轮宽度考虑,组装每组线轮时根据分裂导线数量进行组合安装。

4.3走板

根据导线放线滑车的规格加工配套的一牵二走板,以此走板牵放分牵引绳,此走板与传统走板完全相同。要特殊研究加工能满足二牵八架线施工工艺要求的配套二牵八走板,这也是二牵八放线施工工艺能否实现的关键。

虽然通过自动控制技术实现了2台牵引机同步牵引,但仍可能存在2根分牵引绳在受力、速度上的微小差异,为了消除这种微小差异带来的不平衡拉力,在走板研究、加工中采用串联双走板,既导线联结一块走板,这块走板与传统走板大体一样;而与分牵引绳连接的走板是内部带平衡滑车的走板,2根分牵引绳通过平衡滑车连接牵引机,以消除分牵引绳受力、速度上的微小偏差;2块走板通过2根联结链相连。

参考文献[1]张云都,

易辉,喻剑辉.我国大截面与耐热导线输电技术的现状及展望[J].高电压技术.2005年08期.

摘要:随着电力线路输电容量的增大,输电线路的建设遍布全国各地,地区、地形、交通等使架线施工的工艺存在很大差异,各施工单位应根据各自施工段的特点和现有设备的条件采用不同的架线施工方法,

但在高压大截面导线的架线施工中根据实际探讨和选用切实可行的架线施工工艺必将为我国高压大截面导线的架线施工积累宝贵的施工经验。

关键词:电力线路;大截面导线;张力架线;张力计算;牵八牵放121--

万方数据

大截面导线的张力架线施工方法

作者:晁福昱

作者单位:黑龙江省送变电工程公司,黑龙江,哈尔滨,150016

刊名:

中国新技术新产品

英文刊名:CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS

年,卷(期):2010(24)

被引用次数:2次

参考文献(1条)

1.张云都;易辉;喻剑辉我国大截面与耐热导线输电技术的现状及展望[期刊论文]-高电压技术 2005(08)

引证文献(2条)

1.吴云鹏大截面导线架线施工技术研究[期刊论文]-科技传播 2013(16)

2.王重湘.吴雅琴浅议迪尼玛索桥带电跨越技术在张力架线中的应用[期刊论文]-中国电业(技术版) 2012(4)引用本文格式:晁福昱大截面导线的张力架线施工方法[期刊论文]-中国新技术新产品 2010(24)

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