干式充填局部接顶分块顶柱回采

中国矿业第21卷

收稿日期：2012-07-05

作者简介：

陶万才（1980-），男，甘肃张掖人，采矿工程师，现主要从事铀矿开采地质技术管理工作。针对南方硬岩铀矿，在回采时做了素混凝土假

底，对下部矿体回采起到了一定的安全保护作用，

但是，混凝土具有假底厚度、强度有限，顶柱回采安

全风险大，贫化损失率高的特点。我们参考新“奥法

施”施工技术要点，利用岩体力学、结构力学等多方

面的理论，针对具体情况，拿出具体的安全、经济、

可行的方案，主要利用预留岩石拱的自身承载能

力，并及时支护，进行顶柱回采。这必将为解决部分

铀矿山多年来遗留的顶柱回采难题，降低贫化损

失，提高铀矿山顶柱资源利用率起到积极推动作

用。为此，我们以正在回采的3#采场为例展开论述。1采场顶柱现状

1.1地质概述目前，采场大部分出露以隐爆角砾岩为主；南部出露震碎花岗岩，呈震碎结构,块状构造。构造：采场西部出露一条构造，产状110∠60°，规模3～15㎝，充填物为泥质和围岩颗粒等。矿化：矿化较连续，品位较好。1.2顶柱邻近关系

图13#采场邻近关系示意图干式充填局部接顶分块顶柱回采的探讨

陶万才

（中核赣州金瑞铀业有限公司，江西赣州341000）

摘要：矿山采场顶柱占有矿块比较大的一部分矿量,其回采是关系着国家地下资源回收的大事。回采方法不仅直接影响回采安全而且影响贫化损失率指标,故顶柱回采一直为采矿技术工作者们所重视。在借鉴近年来国内采用的干式充填顶柱回采方法经验教训的基础上,结合本矿地质、采空区和爆破方法等实际情况，利用岩石自然成拱，在岩石应力达到峰值前及时支护，构成假底、岩石拱与支护的共同体承受外在应力，形成的独特的干式充填局部接顶分块回采方法。

关键词：干式充填；局部接顶；自然拱；分块顶柱回采

中图分类号：TD868文献标志码：A 文章编号：1004-4051（2012）zk-0314-03

Dry filling of local ground top block top pillar discuss

TAO Wan-cai

（Ganzhou Jinrui Uranium,Industry Co.,Ltd.，China National Nuclear corporation ，Ganzhou 341000，China)

Abstract ：Stope pillar has ore block,a relatively large part of ore,the mining is closely related to the national underground resources recycling event,not only directly affect the safety of mining method and stoping effect of dilution and loss rate index,so the top pillar has been mining workers pay attention.The following method to draw lessons from in recent years the domestic dry filling cap pillar extraction method based on lessons learned,combined with the mining geology,mining area and the blasting method and actual situation,the use of rock natural arch,in rock stress peak before the timely support,constitute a false bottom,rock arch and supporting community bear external stress,the formation of unique dry filling stoping method of local ground top block.

Key words :dry filling ；local top ；natural arch ；the block top pillar

第21卷增刊

2012年8月中国矿业CHINA MINING MAGAZINE Vol.21,zk

August 2012

回柱放顶工作业操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 回柱放顶工作业操作规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

回柱放顶工作业操作规程(最新版) 1．工作前应备齐工具和用品。 2．检查与处理 （1）工作区域内的各种支护是否完整可靠，合乎质量要求； （2）顶板是否有冒顶危险或窜矸现象； （3）放顶区域内的材料、浮煤、矸、移溜器等，是否安放整齐和清理干净； （4）各安全出口是否有障碍物，高度是否符合作业规程要求； （5）放顶前检查特殊支架是否按规定移设牢固可靠； （6）顶板冒落情况及工作面有无异常现象； （7）回柱放顶用的支护材料、挡矸帘等是否备齐； （8）使用绞车回柱时还应进行下列检查： ①信号工应检查信号是否灵敏可靠，信号电线是否有损坏或挤

压现象； ②看滑轮工应检查滑轮戗柱、绳套和滑轮是否符合要求； ③绞车司机应检查绞车，绞车压、戗柱、钢丝绳、绳钩和电缆、按钮等是否符合要求； 发现问题，必须及时妥善处理。 3．人工回柱放顶的方法和顺序 （1）按规定距离和质量要求，架设特种支架后，拆除原特种支架； （2）在分段开口处的中间打上半排收尾柱； （3）在新切顶线的梁柱靠采空区侧挂好挡矸帘； （4）在需回梁的煤帮侧梁上从下往上插好扁销，并要打紧； （5）回柱工站在回柱的斜上方进行回柱。回摩擦支柱时，用锤打松水平楔；回单体液压支柱时，用卸载手把慢慢使支柱卸载取出支柱后支设在规定位置； （6）回梁时，站在支架完整的斜上方，用锤打脱扁销后再将梁的圆销打脱，使该梁脱离连接后取出；

无底柱分段崩落采矿法

无底柱分段崩落采矿法 一、无底柱分段崩落采矿法的特点： 1、将矿块划分为分段，在分段进路中进行落矿、出矿等回采作业，不需要开掘专用的出矿底部结构。 2、崩落矿石在崩落围岩覆盖下放出。 二、无底柱分段崩落采矿法的主要布置： 1、常用的分段高度为12～15m，通过斜坡道、设备井、电梯井与各分段的联络巷道相联系。 2、分段联络巷道一般位于矿体下盘，通常每隔20m左右掘进一条回采进路，上下分段的回采进路采用菱形布置。 3、在进路的端部开切割槽，以切割槽为自由面用中深孔或深孔挤压爆破，后退回采，每次爆破1～2排炮孔，崩落矿石在崩落的覆盖岩石下，从进路的端部用铲运机、装岩机等出矿设备运到放矿溜井。 4、在上一分段退采到一定距离后，便可开始进行下一分段的回采。 5、此方法掘进回采进路、钻凿炮孔、出矿可以在同一矿块的不同分段同时进行。 三、矿块结构参数： 1、阶段高度：阶段高度一般为50～70m，无底柱分段崩落法与阶段高度的制约关系不太大，在实际开采中可按一般的开采原则

选择阶段高度。 2、分段高度：分段高度主要受设备能力的限制，目前国内的分段高度一般采用12～15m，为了减少采准工程量，在凿岩设备能力允许的条件下，可适当加大分段高度。 3、进路间距：在分段高度确定后，便可根据放矿理论，使其损失、贫化指标最佳的原则来确定进路间距。 4、进路的规格和形状：回采进路的规格和形状对出矿工作有很大影响，在保证巷道顶板和眉线稳固的条件下，需从以下方面加以考虑： a．进路宽度应尽可能大，以增大放出体的宽度，提高矿石回收率和便于出矿设备运行。 b．进路的高度在满足凿岩设备及通风管道布置的要求时，应尽可能低，以减少残留在进路正面的矿石损失。 c．进路的顶板以平顶为好，以便矿石能均匀地在全宽上放出，若顶板呈拱形，矿石将集中在拱顶部放出，容易造成废石提前流出。 d．国内常用的进路宽度为3～4m, 高度为3m。 四、采准与切割 （一）采准工作 1、矿块的划分与放矿溜井的布置 a.无底柱分段崩落法矿块的划分，一般以一个放矿溜井所服务的范围划分为一个矿块。 b.放矿溜井的布置一般根据设备的性能而定。其间距为：使用

双柱墩工程施工方案(doc 9页)

双柱墩工程施工方案(doc 9页)

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一、系梁施工 1、简介：七里潭高架桥1#～21#、渡坦村左、右幅高架桥墩身均是双柱墩，墩身截面形状均为圆柱形。其系梁尺寸：5.882m ×1.0m × 1.3m (七里潭高架桥、渡坦村左幅高架桥)，4.882m ×1.0m ×1.3m （渡坦村右幅高架桥），一个系梁的混凝土方量为6.27m 3，钢筋数量为：Ф20：223.72kg ，ф16：10 2.84kg ，ф10：127.35kg. 2、施工程序： 3、具体施工方案： （1）桩基合格后，进行测量放线，定出标高和基坑尺寸，基坑尺寸应满足施工要求，应用人工凿除桩头的水泥浮浆，并冲洗残渣。 （2）钢筋制作：由钢筋班在钢筋棚集中预制，制作好以后，用汽车桩基检测合格 测量放线报检合格 系 梁 施 工 钢筋安装报检合格 模板安装报检合格 钢筋制作 模板打磨除锈上油 灌注系梁混凝土 混凝土养生

拉至施工地点，进行绑扎，绑扎好后报检。 （3）模板安装：钢筋制作合格后，进行模板安装，模板采用预制成定型的钢模板，由模板加工厂加工制作好后，拉至施工地点，进行拼装，且模板加固应经过质检工程师自检，合格后方可进行下一步工序。 （4）混凝土浇注：系梁混凝土由拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输，然后由溜槽送至系梁中，混凝土捣固用5.0的捣固器进行捣固。 （5）墩身钢筋的预埋：墩身钢筋的预埋要与系梁钢筋一起绑扎、焊接，墩身钢筋预埋承台深度必须大于1.3m，露出部分必须为1.3m以上，且必须满足焊接接头不小于1.0m，墩身预埋钢筋必须按施工图的墩身钢筋布置图埋设，误差不能大于5mm。 （6）混凝土养生：混凝土浇注完毕，模板四周及混凝土表面应全部用塑料薄膜覆盖或洒水养护。 二、墩身施工 1、墩身简介： 七里潭高架桥从1#～21#墩、渡坦村左、右幅高架桥墩身均是双柱墩，其中渡坦村右幅高架桥的8～10#墩身截面为1.5m圆柱形状，其余均为1。4m的墩身截面，尺寸均相同，墩柱高度在5~15m之间。

独柱墩盖梁施工方案

湖北恩来恩黔高速公路第四合同段独柱墩盖梁施工技术交底 中国中铁 编制： 复核： 审核： 湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部 2012年8月

目录 1编制依据错误!未指定书签。 2工程概况错误!未指定书签。 2.1工程简介错误!未指定书签。 2.2主要工程数量错误!未指定书签。 2.3工程地质情况错误!未指定书签。 3施工组织安排错误!未指定书签。 3.1施工管理组织机构错误!未指定书签。 3.2施工人员配置错误!未指定书签。 3.3施工设备配置错误!未指定书签。 3.4施工用电、用水及材料计划错误!未指定书签。 3.5施工进度计划错误!未指定书签。 4施工工艺及步骤错误!未指定书签。 4.1施工工艺错误!未指定书签。 4.2施工步骤及方法错误!未指定书签。 5质量保证措施错误!未指定书签。 6安全、文明施工、环境保护、职业健康错误!未指定书签。 6.1安全保证措施错误!未指定书签。 6.2文明施工错误!未指定书签。 6.3环境保护措施错误!未指定书签。 6.4职业健康错误!未指定书签。 附一：《独柱墩盖梁支架系统布置图》错误!未指定书签。

独柱墩盖梁施工方案 1编制依据 1）、恩施至来凤高速公路工程TJ-04标施工设计图纸、工程地质勘察报告； 2）、业主对本项目的工期要求； 3）、我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺； 4）、我公司现有的施工机械设备及施工技术力量； 5）、高速公路现行设计、施工及验收规范； ①《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000） ③《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004） ④《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） ⑤《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 2工程概况 2.1工程简介 本标段位于恩施宣恩县境和来凤县境，起止里程K68+700～K86+033.346，线路向南经白岩脚、茅坝、老院子，设桥跨黑龙江、李家河后设李家河服务区，线路于岩巷子设分离跨G209后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.33km。线路设变坡点21个，平均每公里纵坡变更次数1.213次，最大纵坡4%，最短坡长520m，设平曲线最小曲线半径1100m，直线最大长度1001.5323m。 本标段全线设大桥7座、中桥3座及1座互通立交，上部结构采用30米、40米预制T梁，先简支后结构连续，下部墩柱主要采用双柱墩、独柱墩、矩形薄壁墩结构。干田坳大桥左幅3#墩、左幅4#墩、右幅1#墩、右幅2#墩；老院子中桥右1#墩；岩板铺大桥左幅1#墩、左幅2#墩、右幅1#墩～3#墩共计10个墩柱为独柱圆形墩，墩径2.0m，墩高5.2m～16.4m；其上部盖梁上口长10.9m，下口长2.1m，宽2.4m，高2.8m，盖梁横坡有0.128%、2%、3%三种。来凤互通1号桥左右幅2#墩共计2个墩柱为独柱圆形墩，墩径2.2m，墩高7.2m；其上部盖梁上口长11m，下口长2.2m，宽2.4m，高3.0m，盖梁横坡3%。

煤矿安全操作规程

煤矿操作规程

前言 “安全第一，预防为主”是党和政府的安全生产方针，也是煤矿生产和建设的指导思想，安全生产事关全体员工的根本利益，事关煤矿发展和稳定的大局。为了搞好安全生产，必须要严格的制度、严密的管理、严细的作风。我们制定了这套《煤矿各工种操作规程》，是依据党和政府的有关法律、法规、行业规程和标准，结合本矿实际而制定的。希望全体员工、管理人员认真学习，熟练掌握，严格执行，为创造矿井安全生产大好局面，实现全矿安全生产目标作出应有贡献。 煤矿矿长：

目录 前言 (2) 采煤工种操作规程 (4) 掘进工程操作规程 (11) “一通三防”工种操作规程 (17) 机电运输工种操作规程 (23) 把钩、信号工工种操作规程 (42) 轨道铺设和维修工种操作规程 (45) 矿车修理工操作规程 (47) 0.8-1.2m绞车司机操作规程 (48) 空压机司机操作规程 (51) 抽风机司机操作规程 (54) 水泵司机操作规程 (56) 地面主要工种操作规程 (58)

采煤工种操作规程 一、打眼工操作规程 (一) 打眼前的准备工作 1、打眼前，对电煤钻各部位要进行详细检查，有问题及时处理，然后给电煤钻送电试运转，确保无问题后，切断电源，运至工作面。 2、打眼前，首选在工作地点进行敲帮问顶，掌握顶板、煤壁及支柱的安全状况，发现安全隐患及时处理。 3、上好已打磨锋利的钻头，安装好钻矸，准备打眼。 (二) 打眼操作顺序 1、按规定确定眼位，找掉松动煤矸，准备打眼； 2、套上插销，接通电源，给电煤钻试运转； 3、打眼时，要用双手扶电钻手把，钻杆垂直工作面，对准眼位开钻，先点开2-3次，待钻进约0.1m时，尽快调整钻杆方向继续推进，以达到规定的角度和深度； 4、电钻开动后要注意钻杆速度，每隔一定时间把钻杆往外拉一拉，以便排出煤粉，钻眼到规定深度后，要把钻杆在眼内来回掏几次，以清除眼内煤粉； 5、打完眼后，抽出钻矸，并将底眼盖住，以防进煤。 (三) 打眼操作注意事项 1、向工作面运送电钻时，要用手提或肩扛，不准随地拖拉。 2、向工作项拖放电缆时，先要切断电源，从工作而第一、二排支柱中间分段拖拉，成椭圆圈盘放，凡电缆通过溜子及破碎垮顶地点，必须悬挂，注意避开溜子、矸石、物料的挤压。 3、打眼使用电缆，如果是按伸出方打眼时，按拖电缆方式多次盘放伸长，如果是按收缩方向打眼时，应及时盘成椭圆圈收缩，整个过程必须盘圈翻边，禁止电缆带插销一次拖全长。 4、打眼时，禁止带帆布手套和纱手套，工作服袖口必须绑扎好，系好

某高架桥独柱墩施工方案

某高架桥独柱墩施工方案 一、承台施工 1、简介：某高架桥22#～51#、Ⅰ、Ⅱ号墩身均是独柱墩，墩身截面形状为八边形。其承台的尺寸：3.8m×3.8m×2m，一个承台的混凝土方量为28.8m3，钢筋数量为：Ф20：404.2kg，ф10：135.6kg。 2、施工程序： 3、具体施工方案： （1）桩基合格后，进行测量放线，定出标高和基坑尺寸，基坑尺寸应满足施工要求，应用人工凿除桩头的水泥浮浆，并冲洗残渣。 （2）钢筋制作：在钢筋二班的钢筋棚集中预制，制作好以后，用汽车拉至施工地点，进行绑扎，绑扎好后报检。 （3）模板安装：钢筋制作合格后，进行模板安装，模板采用预制成

定型的钢模板，由模板加工厂加工制作好后，拉至施工地点，进行拼装，且模板加固应经过质检工程师自检，合格后方可进行下一步工序。 （4）混凝土浇注：承台混凝土由拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输，然后由溜槽送至承台中，混凝土捣固用5.0的捣固器进行捣固。 （5）墩身钢筋的预埋：墩身钢筋的预埋要与承台钢筋一起绑扎、焊接，墩身钢筋预埋承台深度必须大于1.05m，露出部分必须为1.6m以上，且必须满足焊接接头不小于1.0m，墩身预埋钢筋必须按施工图的墩身钢筋布置图埋设，误差不能大于5mm。 （6）混凝土养生：混凝土浇注完毕，模板四周及混凝土表面应全部用塑料薄膜覆盖或洒水养护。 二、墩身施工 1、墩身简介： 某高架桥从22#～51#墩、某Ⅰ、Ⅱ号墩柱为独柱墩，其中某高架桥42#墩和50#墩墩身有4米和6米变截面，其余的墩身截面尺寸均相同，墩柱高度在5～30m之间。 2、施工程序：

3、具体施工方案 （1）脚手架搭设方案 对于10m高度以内的墩柱采用搭设满堂脚手架进行施工，脚手架采用Φ40钢管拼装，钢管底部摆放枕木，应将枕木搁置于坚实的地基上，墩身施工时钢筋及混凝土材料通过卷扬机提升至工作面上。对于10m以上的墩柱采用提升架进行施工，经现场考核，搭设独柱墩6m脚手架需要12个工时，即需要6人2天时间，故搭设1m需要工时为2人1天。脚手架搭设具体方案见附图。 （2）钢筋制安 独柱墩的墩身主筋为ф32，在预制场下好料，下料时，一定要根据墩身高度来统一计划下料，并且要符合施工规范要求，然后由卡车送至墩身下，用2T的葫芦提升，再利用人工焊接，焊接一根9m长的墩身钢筋需要

回柱放顶安全技术操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 回柱放顶安全技术操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1659-33 回柱放顶安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 上岗条件 第1条回柱放顶人员必须熟悉工作面作业规程、顶板控制方法及支柱特性，掌握工作面顶、底板岩性及厚度等参数，具有实际操作经验，经过培训、考试合格后，方可上岗操作。 安全规定 第2条回柱放顶时，必须每2～3人一组，一人回柱放顶，一人观察顶板及支架周围情况，观察人除协助回柱外，不得兼做其他工作。严禁单人独自操作。 第3 条回柱时回柱工必须站在支柱的斜上方支架完整、无崩绳、崩柱、断绳抽人的安全地点，使用长柄工具卸载或打松支柱水平楔。 第4 条回柱放顶应由下往上，由采空区向工作面按顺序进行回撤，严禁提前摘柱和进入采空区内作业。

第5条回柱与支柱、割煤的距离及分段回柱时的分段距离均不得小于15 米。 第6 条工作面初次放顶、结束放顶或顶板大面积不冒落等情况下，除按安全措施执行外，必须在区（队）长、技术人员和矿安监员现场监督指导下操作，工作面初次放顶还必须有初次放顶领导小组人员在现场监督指导。 第7 条工作面局部压力较大，遇断层、破碎带、老巷等，回柱时要在区（队）长的监督指导下操作，并严格执行作业规程和补充措施的各项规定。 第8条工作面的基本和特种支护歪扭，质量不合格，有空顶、漏顶或没有按规定架设特种支架时，必须及时处理或整修达到质量合格，安全可靠后，方可回柱放顶。 第9条回每一棵支柱前，都必须选择并清理好退路后，方可进行回柱操作。 第10 条采用人工分段回柱时，开口和收尾必须选择在顶板较好、支架完整的安全地点，并打上收尾

回柱放顶工作业安全操作规程正式样本

文件编号：TP-AR-L1577 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 回柱放顶工作业安全操作规程正式样本

回柱放顶工作业安全操作规程正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1．工作前应备齐工具和用品。 2．检查与处理 （1）工作区域内的各种支护是否完整可靠，合 乎质量要求； （2）顶板是否有冒顶危险或窜矸现象； （3）放顶区域内的材料、浮煤、矸、移溜器 等，是否安放整齐和清理干净； （4）各安全出口是否有障碍物，高度是否符合 作业规程要求； （5）放顶前检查特殊支架是否按规定移设牢固

可靠； （6）顶板冒落情况及工作面有无异常现象； （7）回柱放顶用的支护材料、挡矸帘等是否备齐； （8）使用绞车回柱时还应进行下列检查： ①信号工应检查信号是否灵敏可靠，信号电线是否有损坏或挤压现象； ②看滑轮工应检查滑轮戗柱、绳套和滑轮是否符合要求； ③绞车司机应检查绞车，绞车压、戗柱、钢丝绳、绳钩和电缆、按钮等是否符合要求； 发现问题，必须及时妥善处理。 3．人工回柱放顶的方法和顺序 （1）按规定距离和质量要求，架设特种支架后，拆除原特种支架；

无底柱分段崩落法炮孔设计说明

某铜硫矿无底柱分段崩落法中深孔爆破设计 一、工程概况： 矿体岩性为含铜黄铁矿，岩石坚固性系数f=3～5，属不稳固矿石；回采进路基本全巷道木支护。矿山采用的采矿方法为无底柱分段崩落法，分段高度为13m，分段进路间距为12m，上下分段回采巷道应严格交错布置，使回采分间成菱形，以便将上分段回采巷道间的脊部残留矿石尽量回收。回采巷道的布置形式为垂直矿体走向布置。根据-68m分段地质平面图及上个分段的巷道布置情况，回采进路布置个数为7个；分别为1#穿脉、2#穿脉、3#穿脉、4#穿脉、5#穿脉、6#穿脉、7#穿脉。采用切割平巷与切割天井联合拉槽法，即岩矿体掘进一条切割平巷贯通各回采巷道端部，然后根据爆破需要，在适当的位置掘进切割天井；切割天井断面为2m×2m。在切割天井两侧，自切割平巷钻凿若干排平行或扇形炮孔，每排4-6个炮孔；以切割天井为自由面，一侧或两侧逐排爆破炮孔形成切割槽。 二、爆破器材的确定 采用半秒塑料导爆管雷管，粉状炸药，BQF-50型装药器装药，起爆器起爆，按设计顺序依次起爆 三、爆破参数的选择： （1）凿岩 本矿山为小型矿山，根据资料，采用FJY-24型圆盘台架配以YGZ-90型凿岩机进行凿岩，炮孔直径60mm，每根钎杆长度为0.8m。

（2）炮孔布置 炮孔布置形式为扇形，边孔角取500。最小抵抗线W常取 1.5- 2.0m。若W过小，前排孔易爆坏后排孔；过大，同排孔易爆穿，产生大块和爆破立槽。最佳的W应满足W/d=35,根据算W=35×60= 2.1m，综合考虑取2m。布置9个眼，中间一个眼，两边对称。详见爆破设计图。 表1 炮孔参数表（炮孔从左到右） （3）爆破 炸药采用粉装炸药，BQF-50型装药器装药。装药采用交错装药，孔口装药间距a=0.6—1.0w，取a=0.6w=1.2m。因为无底柱分段崩落法的爆破只有很小的补偿空间，属于挤压爆破。为了避免扇形炮孔孔口装药过于集中，装药时，除边距及中心孔装药较满外，其余各孔的装药长短。具体装药长度及装药量见表2。见爆破设计图。 表2 装药长度及装药量 爆破时采用V字形起爆，4号、5号、6号孔1段毫秒雷管最先起爆，2号、3号、7号、8号5段毫秒雷管其次，1号、9号孔9段毫秒雷边眼最后起爆。

独柱墩施工方案

七里潭独柱墩施工方案 一、承台施工 1、简介：七里潭高架桥22#～51#、Ⅰ、Ⅱ号墩身均是独柱墩，墩身截面形状为八边形。其承台的尺寸：3.8m×3.8m×2m，一个承台的混凝土方量为28.8m3，钢筋数量为：Ф20：404.2kg，ф10：135.6kg。 2、施工程序： 3、具体施工方案： （1）桩基合格后，进行测量放线，定出标高和基坑尺寸，基坑尺寸应满足施工要求，应用人工凿除桩头的水泥浮浆，并冲洗残渣。 （2）钢筋制作：在钢筋二班的钢筋棚集中预制，制作好以后，用汽车拉至施工地点，进行绑扎，绑扎好后报检。

（3）模板安装：钢筋制作合格后，进行模板安装，模板采用预制成定型的钢模板，由模板加工厂加工制作好后，拉至施工地点，进行拼装，且模板加固应经过质检工程师自检，合格后方可进行下一步工序。 （4）混凝土浇注：承台混凝土由拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输，然后由溜槽送至承台中，混凝土捣固用5.0的捣固器进行捣固。 （5）墩身钢筋的预埋：墩身钢筋的预埋要与承台钢筋一起绑扎、焊接，墩身钢筋预埋承台深度必须大于1.05m，露出部分必须为1.6m以上，且必须满足焊接接头不小于1.0m，墩身预埋钢筋必须按施工图的墩身钢筋布置图埋设，误差不能大于5mm。 （6）混凝土养生：混凝土浇注完毕，模板四周及混凝土表面应全部用塑料薄膜覆盖或洒水养护。 二、墩身施工 1、墩身简介： 七里潭高架桥从22#～51#墩、七里潭Ⅰ、Ⅱ号墩柱为独柱墩，其中七里潭高架桥42#墩和50#墩墩身有4米和6米变截面，其余的墩身截面尺寸均相同，墩柱高度在5～30m之间。 2、施工程序：

3、具体施工方案 （1）脚手架搭设方案 对于10m高度以内的墩柱采用搭设满堂脚手架进行施工，脚手架采用Φ40钢管拼装，钢管底部摆放枕木，应将枕木搁置于坚实的地基上，墩身施工时钢筋及混凝土材料通过卷扬机提升至工作面上。对于10m以上的墩柱采用提升架进行施工，经现场考核，搭设独柱墩6m脚手架需要12个工时，即需要6人2天时间，故搭设1m需要工时为2人1天。脚手架搭设具体方案见附图。 （2）钢筋制安 独柱墩的墩身主筋为ф32，在预制场下好料，下料时，一定要根据墩身高度来统一计划下料，并且要符合施工规范要求，然后由卡车送至墩身下，用2T的葫芦提升，再利用人工焊接，焊接一根9m长的墩身钢筋需

独柱墩盖梁施工方案

钟书兴（长沙市市政工程有限责任公司，湖南长沙 410000） 摘要：文章首先介绍了悬臂抱箍法受力原理，并以某大桥独柱盖梁为例，着重探讨了盖梁抱箍法的施工技术及质量控制措施，可为类似工程施工提供参考。 关键词：悬臂抱箍法；独柱盖梁；独柱盖梁；桥梁施工 中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2009）14-0063-02 随着我国高速公路建设的迅速发展，桥梁建设的施工技术也在不断提高，其中悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁施工技术在上世纪90年代已得到全面推广，设计水平及施工工艺已日臻成熟。预应力混凝土桥梁采用悬臂施工法是从钢桥悬臂拼装发展而来。悬臂施工法最早主要用于修建预应力型刚构桥，后来被推广用于预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、析架桥、拱桥及斜拉桥等。其优点可概括为以下三点：首先，施工精度高，连续梁悬臂浇筑可在施工中可不断调整节段误差，提高施工精度；其次，节省成本，桥梁跨度越大，桥跨越多，越能体现它的优越性，也就越经济；最后，施工高效率，避免大量支架，可以方便地建造跨越流量大的河道和交通量大的桥梁，并且由于操作重复进行，有利于高效率工作。 一、工程概况 某大桥下部结构为桩基础，独柱盖梁共有20个，基本上分布于河道之中，由于地形限制以及河中大小石块遍布，墩柱较高，如采用满堂支架支撑法施工，由于满堂支架对地基承载力要求较高，地基处理成本巨大；工期紧迫，需投入大量支架周转，材料成本同样巨大。后经多次方案比选，决定采用抱箍法施工盖梁。 独柱盖梁采用双抱箍法施工。钢抱箍形式如图1所示： 图1 钢抱箍形式图 二、抱箍法的力学原理 抱箍法的力学原理是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生静摩擦力来支撑抱箍以上施工支架、盖梁自重以及其他荷载的重量。抱箍的形式必须根据墩柱的大小、间距、盖梁的大小确定。 （一）箍身的结构形式 抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以橡胶带。 （二）连接板上螺栓的排列 抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践也证明是成功的。 三、施工技术 （一）工艺流程

回柱放顶工事故现场应急处置方案

编号：AQ-BH-01147 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 回柱放顶工事故现场应急处置 方案 On site emergency disposal plan for the accident of pillar return and roof caving

回柱放顶工事故现场应急处置方案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1、目的 为迅速处理工作面回柱放顶事故，及时消除事故影响，减少或 避免人员伤亡和财产损失，确保安全，依据《生产经营单位安全生 产事故应急预案编制导则》的有关规定，特制定本方案。 2、适用范围 本方案适用本矿各施工工作面回柱期间发生回柱放顶事故的处 理。 3、引用标准文件 3.1、《煤矿安全规程》 3.2、《煤矿安全技术操作规程》 4、事故特征 4.1、危险性分析 回柱放顶事故是采煤工作面常见事故之一，我矿所采3煤顶板

为直接顶板不稳定为二级二类顶板，特别是随着矿井开采年限和可采深度的增加，工作面大多为假顶下开采，顶板压力大，顶网锈蚀严重，老塘撕网窜矸。 4.2、可能发生的事故类型 根据单体支柱的特性，常发生单体受压倾倒，受压崩阀，崩水平楔等，另外，根据一次顶板冒落的范围及伤亡人员的多少，常见的顶板事故为大面积切顶事故、回柱推棚事故。 4.3、支护顶板事故多发区域 单体崩阀，崩水平楔多发生于应力集中区，回柱放顶事故多发生在工作面上下端头、放顶区等地点，许多推棚事故是由局部漏矸发展而成。 4.4、事故发生的季节和造成危害程度。 回柱放顶事故多发生在夏天雨季，事故轻则影响生产，重则造成人员伤亡，如发生大型冒顶，冒矸堵赛巷道，就会影响工作面通风，引起瓦斯和二氧化碳积聚，造成有害气体中毒或瓦斯爆炸，造成更大的伤害。

回柱放顶安全技术措施

黔西新益煤矿 回柱放顶安全技术措施 技术部 二零一一年九月

一、编制概述 根据《煤矿安全规程》及《煤矿质量标准化验收规范》相关内 容要求，采煤工作面必须编制符合本矿井实际的回柱放顶安全 技术措施，为了搞好我矿的顶板安全管理，结合我矿的实际生 产情况，特将我矿的回柱放顶安全技术措施编制如下： 二、回柱工基本要求 1、回柱放顶工要熟悉作业规程内容、工作面顶板管理方法和支 护特性，掌握工作面作业规程、煤矿安全规程和技术操作规程 关于回柱放顶的规定。熟悉避灾路线和措施，能妥善避灾。 2、熟悉本岗位工作标准及操作顺序，并严格对照执行。 3、按时上下班，现场交接班；坚守岗位，不脱岗、串岗、睡岗， 班中不干私活。 4、严格按规程、措施及操作标准和程序施工，杜绝违章，确保 安全； 5、对责任范围内的安全隐患及时排查，积极汇报处理，并做好 记录； 6、按时参加矿及工区组织的各种学习活动，确保业务、操作技 能的的不断提高。 7、现场操作及工程质量做到以下要求： （1）、回柱前检查工作地点顶板及支架情况，补齐缺柱，更换 失效支柱，处理不安全隐患。 （2）、回撤时必须有专人观察顶板，采用长把工具远距离操作。

（3）、负责切顶排戗柱、丛柱、密集等支柱的支设，戗柱支柱必须刨柱窝，回撤时按照自下而上的顺序进行。 （4）、垮落法管理顶板的工作面，回柱放顶前，必须按照作业规程规定加强支护。 （5）、回柱放顶工严格执行敲帮问顶制度和专人监护制度，严禁进入采空区作业。 （6）、工作范围内浮煤浮矸清理干净、无脏杂物，各类工具齐全、码放整齐。 （7）、戗柱、（临时）密集柱、等支柱初撑力符合规定。 三、安全技术措施 1、回柱前，先检查顶板情况，清理松动的浮矸，浮煤和 通道。回柱地点后方2m之内不得有杂物、浮煤、浮矸，必须畅通无阻。作业地点前后支架不合适时，需提前加固维护好，在顶板破碎和压力较大的地点，必须打临时支护加强维护。 2、人工回柱时必须两人一组，一人回柱，另一人负责观 察顶板和运料工作。回柱时必须使用长把工具不准进入采空区内取料，禁止一个人单独回柱。 3、回柱放顶前，采空区与切顶排支柱之间必须利用竹笆 挡好，防止矸石窜入工作面伤人。 4、回柱时，必须将顶梁上的板销打上，板销小头向上， 大头向下，然后回柱，最后取下顶梁。 5、回柱顺序必须由采空区向煤壁，由下向上逐次进行。

独柱墩盖梁施工方案

独柱墩盖梁施工方案 Prepared on 24 November 2020

湖北恩来恩黔高速公路第四合同段独柱墩盖梁施工技术交底 中国中铁 编制： 复核： 审核： 湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部 2012年8月

目录

独柱墩盖梁施工方案 1编制依据 1）、恩施至来凤高速公路工程TJ-04标施工设计图纸、工程地质勘察报告； 2）、业主对本项目的工期要求； 3）、我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺； 4）、我公司现有的施工机械设备及施工技术力量； 5）、高速公路现行设计、施工及验收规范； ①《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000） ③《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） ④《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑤《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 2工程概况 工程简介 本标段位于恩施宣恩县境和来凤县境，起止里程K68+700～K86+，线路向南经白岩脚、茅坝、老院子，设桥跨黑龙江、李家河后设李家河服务区，线路于岩巷子设分离跨G209后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度。线路设变坡点21个，平均每公里纵坡变更次数次，最大纵坡4%，最短坡长520m，设平曲线最小曲线半径1100m，直线最大长度。 本标段全线设大桥7座、中桥3座及1座互通立交，上部结构采用30米、40米预制T梁，先简支后结构连续，下部墩柱主要采用双柱墩、独柱墩、矩形薄壁墩结构。干田坳大桥左幅3#墩、左幅4#墩、右幅1#墩、右幅2#墩；老院子中桥右1#墩；岩板

钢结构用柱脚锚栓选用表

表1Q235 钢锚栓选用表 锚栓直径 d (mm) 锚栓截面 有效面积 A0 (cm) 连接尺寸锚固长度及细部尺寸每个螺栓 的受拉承 载力设计 值 t a N (KN) Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型 单螺母双螺母锚固长度l (mm)锚板尺寸 a (mm) b (mm) a (mm) b (mm) 当基础混凝土的强度等级为 C (mm) t (mm) C15 C20 C15 C20 C15 C20 20 22 24 27 30 33 36 39 42 45 2.448 3.034 3.525 4.594 5.606 6.936 8.167 9.758 11.21 13.06 45 45 50 50 55 55 60 65 70 75 75 75 80 80 85 90 95 100 105 110 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 90 95 100 105 110 120 125 130 135 140 500 550 600 675 750 825 900 1000 400 440 480 540 600 660 720 780 1050 1125 840 900 630 675 505 540 140 140 20 20 34.3 42.5 49.4 64.3 78.5 97.1 114.3 136.6 156.9 182.8

表2Q235 钢锚栓选用表 锚栓直径 d (mm) 锚栓截面 有效面积 A0 (cm) 连接尺寸锚固长度及细部尺寸每个螺栓 的受拉承 载力设计 值 t a N (KN) Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型 单螺母双螺母锚固长度l (mm)锚板尺寸 a (mm) b (mm) a (mm) b (mm) 当基础混凝土的强度等级为 C (mm) t (mm) C15 C20 C15 C20 C15 C20 48 52 56 60 64 68 72 76 80 14.73 17.58 20.30 23.62 26.76 30.55 34.60 38.89 43.44 80 85 90 95 100 105 110 115 120 120 125 130 135 145 150 155 160 165 110 120 130 140 150 160 170 180 190 150 160 170 180 195 205 215 225 235 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 960 1040 1120 1200 1280 1360 1440 1520 1600 720 780 840 900 960 1020 1080 1140 1200 575 625 670 720 770 815 865 910 960 200 200 200 240 240 280 280 320 350 20 20 20 25 25 30 30 30 40 206.2 246.1 284.2 330.7 374.6 427.7 484.4 544.5 608.2

安全操作规程管理制度

安全操作管理制度 第一条《煤矿安全技术操作规程》是煤矿“三大规程”之一，是煤矿实现安全生产，文明生产的重要保证。为了严格贯彻落实《煤矿安全技术操作规程》，为认真落实上级精神，进一步规范各岗位、各工种的操作行为，特制定安全操作规程管理制度。 第二条下列岗位工种严格执行山东煤矿安全监察局编制的《煤矿安全技术操作规程》中相关岗位工操作规程： 1、采煤类：采煤爆破工、采煤打眼工、攉煤工、滚筒采煤机司机、刮板输送机司机、移刮板输送机工、转载机司机、乳化液泵站司机、单体支护工、端头支护工、移架（放煤）工、人工顶板工、回柱放顶工、推车工、运料工、回采巷道维修工。 2、掘进类：掘进钻眼工、掘进爆破工、人力装载工、掘进机司机、装岩机司机、装岩机维修工、架棚支护工、砌碹支护工、锚杆支护工、锚喷支护工、把钩信号工、人力推车工、人力运料工。 3、机电类：变（配）电所值班员、变（配）电所检修工、配电工、提升机司机、主通风机司机、固定排水泵司机、空气压缩机司机、矿井大型设备维修电工、矿井大型设备维修钳工、采煤机地面检修工、单体液压支柱地面检修工、井筒装备维修工、钢丝绳检查工、起重工、井下机械安装工、井下机械维修工、矿井安装电工、矿井维修电工、外线电工、

内线电工作、电气试验工、采掘机电维修工、防爆电气设备修理工、防爆检查员、井下管道工、小水泵司机、矿灯维修工、小型电器修理工、电缆修理工、通讯维修工。 4、运输类：窄轨电机车司机、窄轨电机车修理工、矿车修理工、窄轨轨道工、架线工、人车跟车工、行车调度工、立井信号工、立井把勾工、立井信号工、立井把钩工、采区信号把钩工、电机车摘挂钩工、翻车机司机、小绞车司机、带式输送机司机。 5、通风类：测风员、风表检修工、局部通风机安装工、局部通风机司机、风筒工、通风设施工、通风木工、风门管理工、巷道维修工、瓦斯检查员、安全监测工、瓦斯检测仪检修工、便携式瓦斯报警仪检修工、瓦斯断电仪检修工、管路工、制浆工、灌浆工、束管监测工、气体分析员、气体监测采样工、消防（灭火）工、测尘工、洒水灭尘工、隔爆设施安设工、煤层注水工、自救器工、井下卫生工、检身工。 6、地质测量、爆炸材料类：地质观测工、水文地质观测工、测量工、井下钻探工、注浆工、爆炸材料押运工、爆炸材料管理工、发爆器维修工。 第三条编制作业规程、施工措施要以《煤矿安全技术操作规程》为依据。安全操作规程的编制应涵盖如下内容：（一）各工种、岗位对操作人员的基本要求； （二）各工种、岗位对操作人员操作程序和标准的基本要求； （三）岗位环节全过程控制，要涵盖从进入操作现场、操作准备到操作结束和离开操作现场全过程的各个操作环

无底柱分段崩落方案设计

无底柱分段崩落方案设计 一、开采技术条件 （一）、矿体概况 马坑铁矿主矿体呈例层状，层状赋予碎屑岩与栖霞组灰岩间的假整合面上，矿体走向北东，长约3050M，往SW略有侧状，形体倾向NW，倾角一般为40°左右，局部达50°～70°，个别地段成直立或倒转。倾斜延伸长：西矿段490～1300M，平均1016M，中矿段620～1080M，平均870M。 矿体实际控制标高，西矿段最高408M，最低-344M，中段最高600M，最低-121.4M。 主矿体沿走向，倾向均有一定变化，西矿段总的变化趋势是中心部位（59-68线）矿体厚度大，上部及走向两端相对较薄，中矿段较西矿段矿体厚度薄，但中矿段矿体厚度相对稳定。 除主矿体外，尚有153个小矿体，合计储量为546.59万吨，其中的66、105和132三个小矿体储量最大，合计约563万吨，且靠近主矿体，可与主矿体合并开采。 统计结果： 中厚矿体：平均水平厚度15M，平均倾角60°，厚矿体平均水平厚度45M，平均倾角45°，特厚矿体平均水平厚度120M，平均倾角35°。 （二）、围岩

矿体顶板围岩以大理岩或大理理岩化灰岩以及灰绿岩类为主。由于受构造和岩浆活动影响，位于断层附近矿体，形成较大岩溶破碎带，极大降低顶板岩层的稳固性，在附件开采矿体应高度重视岩溶水和溶洞充填物的突然涌出。在远离破碎带和溶洞外，厚大的大理岩为稳固性较好的岩体。 矿体底板，主要为石英岩，石英化砂岩和粉砂岩等碎屑岩类，以及矽卡岩类岩石。除粉矿砂岩断层破碎带及其附件岩石破碎稳固性较差，一般情况下围岩较密、坚硬、稳固性较好。 夹石矿体中夹石主要为灰绿岩类，矽卡岩，次为大理岩，角岩等，夹石率5～5.5%。 二、采矿方法选择 根据上述矿体赋予条件及矿岩物理机械性质，按阶段统计的矿体倾角及水平厚度，中厚矿体40-90°，平均约60°。厚、特厚矿体平均倾角在45°以内，矿体的水平厚度10-220M。 经过可适用的采矿方法，无底柱分段崩落法，阶段矿房，分段空场法，浅孔留矿法等方法比较设计采用无底柱分段崩落法为主要采矿方法。 无底柱分段崩落法是一种新型的采矿方法，它具有适应范围广、生产工艺简单、机动灵活、安全性好，可使用大型采掘设备，采矿生产能力大，有利于达到矿山开采规模。所以目前国内地下开采大中型铁矿矿山普遍采用的采矿方法。 三、采矿方法的构成要素

墩身滑模施工方案

墩身滑模施工方案 1、54座独柱墩中，墩柱部分横断面不变化，即是直坡，很便于滑模施工。我们将严格按照《液压滑动模板施工技术规范》（GBJ113）和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求组织施工。 2、滑升模板在具体实施时作专项设计，确保结构有足够的强度、刚度和稳定性，支承杆和提升设备的性能可靠。专项设计经总工程师审核后报请监理审批后付诸实施。因断面一致，使用整体钢模板，有墩帽的桥墩将设调坡丝杠以便准确放坡。 3、我们将精心组织安排，使桥墩滑模施工连续进行。若因特殊原因暂停片刻，在中断前将砼浇注齐平，中断期间模板仍继续地缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住为止。 4、桥墩滑模设备由滑模结构、提升设备、附属设备三大部分，参见图3-7《桥墩滑动模板图》。滑模结构根据桥墩断面设计成整体钢模板，提升支架、吊架、工作平台等用构件拼装组成。滑模提升设备为液压装置，由HQ-30型千斤顶、操纵台、分油器及高压输油软管等组成。提升设备均匀布设在工作平台上，是滑模提升调平和纠偏的动力设备。附属设备由中线测量装置、配电盘、专用工具及安全设施等组成。 5、施工准备 根据桥墩结构和规模，认真组织劳动力和机具设备及材料，先在承台上精确测量放样，组装好滑模及其液压提升设备。预埋件准备齐全，备好各种小型机具，做好安全技术操作交底，分步实施。 6、工艺流程及作业要点 (1) 工艺流程： 滑模组装→绑扎墩柱钢筋→安装预埋件或预留孔→浇注墩柱砼→模板滑升

→测量、调平、纠偏、养生→墩颈、墩帽施工→滑模拆除。 (2) 滑模组装详见表5-4《滑模组装工艺框图》，组装精度见下表。 滑模组装精度表 滑模组装时，工作平台必须调平，平台布载要均衡，避免平台倾斜与扭转，调平对中后安装中心测量装置。安装第一组顶杆时，必须先用不同长度顶杆交错排列，以改善受力和接长工作。电器设备安装必须做好接地保护和防止雷击，电线接头必须牢固和绝缘。模板提升到足够安装吊架的高度时，及时安装吊架和绑扎安全网。 (3) 灌注砼 根据滑模施工特点和防腐要求，严格选定配合比和外加剂。泵送砼直接入模，当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌注砼。砼分层均匀对称灌注，层厚15~20cm，顶面与模板上口要保持10cm左右距离。振捣器不要接触模板，要均匀密实。养生浇水在模板下口1m处进行，要经常保持湿润。 (4) 模板滑升 ①正确掌握模板初升时机极为重要，过晚会造成模板与砼粘结而将砼带断或拉裂；过早则会因砼未达到一定强度而坍塌。初升时间在砼初凝后终凝前进行。模板提升高度以千斤顶的1~2个爬升高度为宜。初升后及时检查滑模设备各部工作情况是否正常，确认状态良好方可转入正常提升。 ②在正常提升过程中，各项作业之间要紧密配合，随时注意正确掌握好模