危化品信息汇报

细化措施狠抓危化品企业监管

临淄区安全生产监督管理局

临淄区是淄博市的东大门，齐鲁石化公司坐落境内。多年来，依托齐鲁石化丰富的原料优势和便利的交通条件，我区的化工行业得到了长足的发展。目前，我区共有危险化学品从业单位1050家（其中，生产企业225家，运输企业62家，经营企业665家，使用企业98家；剧毒化学品从业单位57家），占淄博市总量的45%，涉及危化品400余种。近年来，我区在上级部门的业务指导下，区委区政府的正确领导下，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理理念，强化监管，完善措施，安全生产形势保持了总体稳定。

一、强化组织领导，夯实安全生产监管基础。

我区历来高度重视安全生产工作，始终把加强安全生产特别是危化品的安全监管，作为安全发展的关键举措来抓。区委、区政府坚持定期研究安全生产工作，积极解决存在的难点、热点问题。成立了正科级的安全监察大队和副科级的危化品安全生产监督管理处，尤其是在当前政府精简机构、控制编制的形势下，我区在安监机构建设方面舍得投入、舍得增人，仅去年、前年两年，就为安监部门增加编制10名，今年又新增编制15名。区财政每年都列支20余万元对安全生产工作进行表彰奖励，每年筹拨20万元经费专款用于安全专家库建设。全区14处乡镇、街道也全部成立了安监站和安

监中队，配齐了人员，健全了机制，全区上下基本形成了较完善的危化品安全监管体系。

二、坚持依法行政，加强危化品项目源头控制

一是积极推进安全标准化建设。制定了工作方案和鼓励措施，明确规定，经考核认定为一级、二级、三级安全标准化的企业，风险抵押金可按规定存储标准分别下浮20%、15％、10％核定。同时，严格标准和程序，积极为企业提供相关政策和技术服务，引导企业积极开展达标创建活动，提高企业的安全生产管理水平，目前共有219家企业通过达标。

二是严格行政许可，严把市场准入关。我们认识到，严把市场准入关，是从源头上加强安全生产的重要措施。区政府研究出台了《关于加强全区危险化学品安全生产工作的意见》，要求新建化工项目必须在齐鲁化学工业区或确定的化工集中区域，新建化工项目未进入规划区域的，一律不得办理有关安全生产许可手续，我区范围内不再设立新的剧毒化学品生产企业。修订完善了《行政许可项目审核工作流程》，严格规范了工作程序，将自动化控制技术改造作为市场准入的前置条件，从源头控制上提升企业本质安全水平。2009年共对160家符合安全生产条件的危化品企业办理了换证和安全许可手续，从源头上杜绝了“不达标企业”进入市场。

三、强化执法监察力度，深入开展安全专项整治

一是深入组织开展隐患排查治理。我区针对各个时期的安全生产特点，每年都对危化品行业集中开展专项整治行动。2009年，将

“三项行动”、“四季战役”、“打非治违抓责任”等活动紧密结合起来，扎实开展了安全生产大检查活动。对发现的安全生产违法行为，采取经济的、法律的和行政的综合措施从快、从严、从重处理，依法应当给予行政处罚的，一律执行顶格处罚；不能保证安全生产的，坚决实施停产停业整顿或停止建设施工；该关闭的，立即配套停止供电、供水、供气等措施，依法实施关闭，并严肃处理。同时，针对查出的安全隐患，认真做好整改验收工作，真正做到了合格一处，验收一处。共检查危化品企业2500家次，查处隐患12678处，罚款130余万元，停产整顿76家，关闭取缔22家。

二是严厉打击非法建设、生产行为。我区始终保持对非法建设、生产行为的高压态势，严厉打击各类非法建设、生产行为。2008年，对全区危险化学品项目进行了全面摸查、建档，严格手续办理程序和要求，杜绝出现非法建设和生产行为。对未办理安全许可或者项目审批手续不完整的建设项目，坚决停建，严厉查处。对重点区域进行集中清理整顿。针对齐鲁石化公司周边化工企业集聚、管理相对困难的实际，协调齐鲁石化公司对非法业户停止供电、供水、供汽及生产经营的原料；对环境综合整治取缔业户开展“回头看”活动，杜绝死灰复燃。

四、坚持科学指导，促进安全生产工作健康发展

一是积极推进自动化控制技术改造。区委、区政府将化工企业自动化控制技术改造列为全年工作重点来抓，出台了《临淄区危险化学品企业自动化技术改造实施方案》等文件，明确了目标、范围、

重点、完成时限和工作要求，并以此规范、指导自动化控制技术改造的组织实施。工作中，帮助企业研究技改方案，审查施工图样，编制试车程序，组织专业培训，有效地推动了工作进展。目前，我区计划改造的230家企业中，已有203家企业完成远程自动化控制技术改造，有27家企业正在实施改造。超额完成了市里下达的指标任务。

二是深入推进安全生产信息化建设。分批召开了全区重大危险源动态监控工作会议，对危险源视频、报警信号采集工作的标准、时限进行了明确规定，积极组织企业负责人参加全市安全生产自查信息上报培训。目前，全区22家二级重大危险源动态监控信号采集工作已完成并接入市平台，三、四级企业光缆布设已经完成，293家企业完成录入。

三是建立充实了安全专家人才库。为解决企业缺专家、缺技术的问题，2008年，我区依托齐鲁石化公司的人才资源优势，通过公开报名、面试测评、实践检验的方式，初步筛选工艺、自动化、现场管理等方面的专家50名，由区财政拨款建立起安全专家库，免费为企业自动化控制技术改造提供技术服务。

五、着眼最大限度地减少损失，强化应急救援预案体系建设

为提高全区生产安全事故应急救援能力，最大限度地减少事故损失，区政府把安全生产事故应急预案的编制、备案、审查等作为安全生产监督、监察工作的重要内容，成立了应急管理办公室，牵头负责对整项工作的组织和协调。同时，组织修定了《临淄区危险

化学品、非煤矿山、烟花爆竹生产安全事故应急救援预案》，并组织专家进行了评审、修订、完善，并定期组织开展应急救援演练，进一步提高了应急处置能力。

六、加强宣传教育，着力提高全社会安全素质

一是全面开展教育培训。安全教育既包括对各级领导干部、执法人员和企业负责人、管理人员的教育，也包括对职工群众的教育。对领导干部和执法人员，重点加强了安全发展理念教育，系统组织学习有关安全生产政策、文件，明确承担的任务和责任，研究探讨实现安全发展的思路、途径、方法和措施；对企业负责人和安全管理人员的教育，重点加强了企业安全管理、安全法制、主体责任、安全诚信等方面的教育；对职工群众的教育，主要是加强了遵章守纪、安全技能和自防自救等方面的教育。今年共举办各类安全培训班15期，印发《知识读本》6000余册，培训企业主要负责人和安全管理人员1500余人，一线职工5万余人。

二是积极开展宣传活动。针对夏季、汛期、国庆等时期的安全生产特点和防范对策，在企业、学校、村居和社区多次组织开展“关爱生命、安全发展”主题宣传，重点抓了“宣传咨询日”、安全文艺演出、事故案例巡回展出等一系列形式多样的活动，累计悬挂横幅、张贴警示标语6000多条（幅），墙报、简报、黑板报3500余期，组织巡回展30余场次，播放安全题材影片170余场，免费发放宣传材料3万余份，有力提高了全区群众的安全意识。

三是努力加强媒体宣传。充分发挥广播、电视、互联网等媒体

的传播优势，大力宣传安全生产方针政策、法律法规和安全生产知识。区电台、电视台坚持每天播放安全专题片、公益广告，并开设了安全宣传专栏。目前，已累计播出安全节目416期，基本上做到了每天电视有画面、广播有声音、网络有信息，在全区上下营造了“关注民生、关爱生命、关注安全”的浓厚氛围。

二0一0年一月二十八日

危化品行业情况调研报告

关于我市危化品行业安全 生产情况的调研报告 （李辉刘相永陈召华） 近年来，随着油田的开发建设和地方工业的兴起，依托丰富的石油和盐业资源以及优越的区位条件，我市石油化工、盐化工和精细化工等危化品企业迅猛发展。特别是随着黄河三角洲高效生态经济区建设上升为国家战略，黄河三角洲必将拉开新一轮大规模开发建设的序幕，作为整个产业链条中的重要一环，化工及危化品行业在国民经济中的比重会不断增加，我市危化品行业安全监管的任务会越来越重。保持危化品行业安全生产形势的持续稳定，实现投入和产出的长期良性循环，是我们面临的重大课题。近期，我们对我市危化品行业的安全生产情况进行了全面深入的调查研究，在分析危化品行业安全发展现状、存在问题及其原因的基础上，提出了对策建议，供市领导和相关部门决策参考。 一、现状与特点 危险化学品，简称危化品，是指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品，包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等八类物质。综合分析，我市危化品行业的现状及特点是：

（一）危化品企业点多面广量大贡献多。所谓点多，就是企业数量多。到目前，我市共有危险危险品生产、经营、储存、运输、使用等危化品从业单位957家，占全省的8%，总体数量在全省居第8位。按性质分布为： 危化品生产企业150家，产品涉及汽油、柴油、液化石油气、丙烯、氯气、烧碱、盐酸、硫酸、氢气、氧气、乙炔、氯甲烷、氯丙烯、溴素、苯胺、丙烯酰胺等57个品种。 危化品经营企业686家，其中甲类经营企业277家，乙类经营企业409家。 危化品储存企业9家，拥有成品油库9座，成品油存储能力72万吨，列全省第一位。 危化品运输单位75家，总运输车辆2900余辆，列全省第一位。 危化品使用单位37家，主要涉及液氯、液氨、硫酸二甲酯、盐酸、硫酸、甲醇等11个品种。 所谓面广，就是涉及的领域多。我市的化工企业分布在石油化工、盐化工、精细化工、医药化工等多个领域，产品多为易燃易爆、有毒有害，工艺多为高温高压，危险性大。 所谓量大，就是企业规模大。按行业分布为： 石油化工企业23家，原油加工能力达1750万吨/年，约占全省地方原油加工能力的三分之二，2008年实际加工原油990.6万吨，列全省第一位。 氯碱生产企业4家，设计生产能力达155万吨/年，目

危险化学品年度安全生产工作总结

2010年度安全生产工作总结 一年一度认真总结好安全生产工作，对今后的安全生产管理一定会带来莫大的收获，据此，以下以三个标题总结2010年度安全生产工作，当否请批评指正。 一、以法律、法规为武器，用安全生产知识武装员工头脑。 加强安全生产领导和监管，必须注重安全生产法律、法规，学习、宣传和教育，学会用法律、法规为武器，开展安全生产工作，务必会受到不可估量的收获，在这个认识的基础上，我们的做法是： 1、利用安全月活动，学习《生产安全事故报告和调查处理条例》中第五章法律责任第35条：事故发生单位主要责任人有下列行为之一的处上一年收入40%—80%的罚款；属于国家工作人员的并依法给予处分；构成犯罪的依法追究刑事责任： （一）不立即组织事故抢险的； （二）迟报或者漏报事故的； （三）在事故调查处理期间擅离职守的。 通过该条款学习，使企业老板首先意识到抓企业生产必须抓安全生产，从而增强了安全第一责任人的安全意识。 该条例中第36条：事故发生单位及其有关人员有下列行为之一的，对事故发生单位处100万元以上、500万元以下的罚款，对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年收入的60%—100%的罚款，属于国家工作人员的，并依法给予处分，构成违

反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任； （一）谎报或者瞒报事故的； （二）伪造或者故意破坏事故现场的； （三）转移、隐匿资金、财产或者销毁有关证据、资料； （四）拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的； （五）在事故调查中做伪证或者指使他人做伪证的； （六）事故发生后逃匿的。 通过该条款的学习、宣传，使大家懂得违反安全生产法律法规轻则罚款，重则坐班房，加深了对安全生产的重要性和必要性的认识。 2、利用年度安全知识培训班学习《中华人民共和国职业病防治法》，告诫职工我厂主要职业病危害是“甲醇中毒”和“乙醇导致皮炎”。引导职工作业时，戴好口罩，防止病从口入；穿好工作服。防止料液喷射至皮肤上，造成皮肤感染；戴好防毒面具，防止料液射向眼内，致使眼睛受伤或致残；不穿化纤衣服，不在车间接打手机，是防止产生静电反应；不穿带铁钉的鞋，是防止摩擦起火；这些更主要的是防止导致火灾。造成重大安全事故，从而达到自我保护的目的。 3、通过《消防法》常识教育，带领职工进行预案演练活动，使大家认识到《消防法》是企业安全生产的法宝之一，指导职工正确使用灭火器、消防栓、消防泵等一切可以利用的消防工具，通过演练活动，使职工体会消防的意义、救援的重要，以致增长应急救援的能力。 二、抓好安全生产基础建设，不断加强安全生产管理

我国危化品运输管理中存在的问题及对策探讨

我国危化品运输管理中存在的问题及对策探讨随着石油和化工行业的不断发展，危化品的运输不断增长，运输过程的安 全事故呈多发状态。如何搞好危化品的运输成为全社会关注的重大课题。本文分析了我国危化品运输存在的主要问题，提出了大力发展危化品第三方物流、提高危化品运输从业人员综合素质、科学规划运输企业网点等相应对策。 标签：危化品运输管理安全事故对策 我国化工行业在国民经济中处于支柱地位，据统计2015年石油和化学工业GDP占我国GDP总量的23%，“十二五”期间年平均增长率为9.2%，石油与化工行业“十三五”规划将发展速度定为年均增长7%，仍高于“十三五”全国GDP年均增长6.5%的目标。由于石油和化工行业仍处于快速发展期，因此危化品的运输必然是有增无减。由于危化品运输过程中存在诸多安全隐患以及管理不到位，每年都发生多起重大的安全事故，导致群死群伤、污染环境、造成重大的财产损失。因此，如何有效减少和避免运输过程中危化品安全事故的发生成为全社会关注的重大课题。 一、危化品的分类及物流特点 1.危化品的分类 危化品是危险化学品的简称，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。 国家标准《危险货物分类和品名编号》GB6944-2012，把危险化学品分为9类：爆炸品，压缩气体和液化气体，易燃液体，易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蚀品，杂类。在2015版的《危险化学品目录》中危化品共有2828种。 2.危化品的物流特点 （1）具有高危性。在仓储、运输、搬运装卸等物流过程中操作不慎容易发生爆炸、燃烧、泄露等重大事故；（2）具有品种的多样性，且化学性质各异。在物流过程中需要分类存放、不能混装；（3）物流专业性特强。需要专业人员、专业装备、专业物流公司、专业物流方案才能安全完成物流任务。 二、我国危化品运输管理中存在的问题 1.运输管理专业化运作程度低 目前我国危化品的運输主要是生产企业自产自运，社会上的危化品运输企业大约有5000家，其中专业水平较高、规模较大的企业很少，危化品的运输仍处

危险化学品专项整治工作总结75617

危险化学品使用 安全工作的总结 为了进一步加强我公司的安全生产工作，进一步规范公司危险化学品使用、储存管理，按照区安监局的专项整治通知，在公司开展危险化学品安全生产专项整治工作。此次专项整治工作，规范了危险化学品使用和储存基本的安全条件，提高了危险化学品的安全管理水平和事故应急处理能力，强化了从业人员的教育培训，消除了隐患。 一、工作情况 （一）加强领导 为了此次专项整治工作，公司安委会对抓好危险化学品安全专项整治工作高度重视，加强组织领导，对检查内容、检查时间、人员安排等做了统一部署。 （二）加强管理 1、加大检查力度，规范危险化学品贮存管理 8月1日至10月31日，公司对冷机房氨的储存设备和冷机房工作人员进行检测和培训，对于使用和安全防护做了应知应会的培训，9月22日在厂区进行了氨泄漏演习，对检查中发现的问题要求负责人立即整改。 危险品库房进行了管理和规范，不定期抽查库房帐卡物7次，库管人员的管理责任心和危化消防意识得到增强 对化验室的药品使用及暂存进行了清理和检查，检查全厂使用和

储存岗位的MSDA，管理制度上墙，落实危化品使用过程中的安全防护措施，及防护方法。 对有危害的岗位员工进行了职业病检查，确保危化品使用过程中的安全健康验证。 三、存在不足 公司危险化学品专项整治工作虽取得一定成效，但问题还存在个别，如：1、库管、化验员未取得从业人员资格证；2、安全标志缺少； 3、员工日常对危化品的使用存在一些不规范的地方。 四、工作建议以及下一阶段重点 要严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》，加大对《条例》的宣传力度，要建立健全公司各部门的安全管理规章制度，要以各使用部门自查自纠自除隐患为重点，避免危险化学品安全生产事故隐患的发生。 在本次检查的基础上，今后我们将严格执行安全生产法律法规，进一步加大对危险化学品使用的管理力度。加强安全生产基础工作，完善企业基础管理，强化企业规范管理，对重大危险源实行动态管理，严格监控，加大事故隐患的整改力度，避免各类安全生产事故隐患的发生。 **公司 年月日

危化品运输监管面临的困难问题及建议

危化品运输监管面临的困难问题及建议 一、面临的困难问题 （一）车辆信息不共享，外地车辆监管难。全县共有危化品运输企业XX家，共有危险化学品运输专用车辆XX辆，全部安装了车载卫星定位装置，并接入车联网服务平台，能够实现交通运输主管部门对企业动态监控情况的实时监管和企业对运输车辆情况全天候监测。但对于外地危化品运输车辆，除剧毒化学品运输车辆办理《剧毒化学品公路运输通行证》，按照核准载明的指定路线、时间和速度运输以外，其他危货运输车辆的通行区域无固定的路线，除了中心城区和有禁行路段标志外，没有严格的禁行线路的约束。目前还没有建立一个综合信息管理平台，各部门管理上信息没有共享，职能不能互补，管理上各自为阵，导致外地进入的危化品运输车，基本上属于漏管失控状态，极大增加了监管难度。 （二）县级没有经营许可权限，增加监管难度。《道路危险货物运输管理规定》（交通运输部令2016年第36号）第十条规定，“申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请。”第十二条规定，“设区的市级道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》，以及本规定所明确的程序和时限实施道路危险货物运输行政许可，并进行实地核查。”当前的道路危险货物运输许可由市级实施，县级没有权限许可，只是进行监管，只要是企业车

辆、设备、停车场地、管理人员等符合申请条件，市级就会给予许可，但是可能不会考虑县级实际的发展现状、运输需求等情况，或造成运输市场发展供大于求，不利于县级对危化品运输企业的监管。 （三）危化品运输从业人员整体素质不高。当前，危化品从业人员普遍缺乏危化品运输相关的专业知识，缺乏一定的法律意识，对其职业、业务和安全等方面的知识和技能，部分从业人员安全意识较低，缺乏应有的安全、应急处理能力。比如，有的从业人员对所装运的危险化学品的危险性知之甚少，一旦货物发生泄露或引起火灾等事故，不知如何有效处置，不能在第一时间采取有效措施。 三、几点建议 对此，基层建议：一是建立危化品运输企业信息共享系统，搭建部门联动和区域协作的工作平台，建立危化品跨路段（高速公路）、跨区域、跨省市运输联合监管机制，切实加强危化品道路运输安全管理。二是试点下放道路危险货物运输许可到县级，同时提高危化品运输的准入制度，对于企业的经营内容、经营范围、经营项目进行严格的审查，对于不符合危化品运输的企业坚决不允许准入，规范危化品市场秩序。三是提高从业人员素质，加强危化品运输从业人员的专业知识、职业道德、安全意识、运输法律、法规的考核，规范从业资格审查工作。

危化品总结

危化品总结

关于上报危险化学品、医药化工以及烟花爆竹安全监管及开展隐患排查治理工作总结开展隐患排查治理专项行动2008年，是安全生产“隐患治理年”。开年以来，我局认真贯彻省局《关于青海省开展化工企业安全生产检查工作方案的通知》（青安[2008]44号）和《青海省深入开展化工生产工经营和烟花爆竹经营（批发）单位隐患治理第二阶段工作方案》（青安监二[2008]10 8号）的有关要求，深入开展辖区内隐患排查治理专项行动，不断强化安全生产工作严格实施行政许可，着力抓好“隐患治理年”的各项工作和任务，切实强化监督管理，落实监管措施，进一步改善安全生产条件, 防止危险化学品和烟花爆竹安全生产事故发生，努力实现危险化学品和烟花爆竹安全生产形势的稳定。重点做好以下四个方面工作： 一、继续推动企业落实安全生产主体责任,强化企业安全管理 （一）督促企业加强安全生产管理基础工作. 1、督促危险化学品和烟花爆竹生产经营单位建立健全主要负责人、分管负责人、安全生产管理人员和职能部门、岗位安全生产责任制。

2、督促危险化学品生产经营单位和烟花爆竹经营单位加强安全管理机构建设，配备必要的安全管理人员。 3、督促各类从业单位建立完善各项安全管理制度，制定从业人员的安全教育培训、劳动防护用品（具）、安全设施设备、作业场所防泄漏、防火防毒防爆和职业卫生、安全检查、隐患整改、事故应急救援和演练、安全生产奖惩等规章制度。 （二）督促企业继续开展反“三违”活动。 1、督促危险化学品和烟花爆竹生产经营单位开展全员安全培训，增强职工安全意识和安全技能。在危险化学品和烟花爆竹生产经营单位全面开展反违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的活动，增强管理人员和操作人员遵章守纪的安全意识，强化安全管理措施，提高安全管理水平。 2、加强生产过程控制，严格工艺操作。严格执行安全操作规程，制止习惯违章，纠正靠“经验”走捷径等不良行为，做到生产岗位操作人员操作专心、精心、细心，不出差错；大力提倡爱岗敬业，遵章守纪，不串岗、脱岗、睡岗。

危险化学品运输行业的运行现状和特点

危险化学品运输行业的运行现状和特点 首先，危险化学品的运输具有很强的专业性。危险化学品一般都具有特殊的物理、化学性质，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则。危险化学品的种类繁多，性质各不相同，其物理和化学特性差异也很大。危险品在道路运输和仓储中一旦发生事故，极易造成人身伤害和次生灾害。根据货物的性质，危险化学品运输需要满足特殊的运输条件，这方面国家有专门的规定和限制，也只允许符合规定资质并办理相关手续的经营者从事道路危险货物运输业务，因此，危险化学品运输的要求专业性很强。危险品GPS 同时，危险化学品运输管理方面的全过程管理标准存在缺失。虽然现在危险化学品行业已经拥有许多相关法律法规，其运输也必须遵守道路货物运输共同的规章和许多特殊规定，但危险化学品的物流运输市场仍然是一个缺乏标准的非规范市场。危险化学品领域现有的多部法规，基本上都是分别针对生产、仓储和运输三个部分的，而对于连接这三个部分的供应链整体来说，还没有明确的标准和规范来填补管理上的空白。 危险化学品GPS运输行业还存在监管难度大，违规现象严重的问题。我国的货运车辆仍以个体产权运输为主，在危险化学品领域的即使比例不大，也有很大的数量。虽然很多地区都对这些从事危险品运输的车辆做出了严格的规定，但规定的执行却无法到位，名义产权与实际产权分离的现象很难区分。危险品物流行业中企业规范化水平差距也很大，许多物流企业管理水平不高，车辆控制力弱化，甚至出现“轻资产、无管理”的现象。管理水平是不断变化的能力，监管部门也无法及时做出量化分析，因而挂靠车辆多，企业对车辆的控制力也很弱。与此同时，很多地区的小批量危险品运输和存储的管理漏洞很大，一些企业因生产需要购进危险化学品，但其缺乏管理和存放的条件，城市配送也没有专业车辆，因而安全隐患极大。 另外，目前危险品运输领域的管理部门众多，与之有关的主管部门包括经济贸易管理部门、公安部门、质监部门、环境保护部门、工商行政管理部门等等，这些部门都需要参与审批发证，审批环节众多，使得危险化学品运输的申请程序相对普通货物繁杂而冗长，运作效率不高，且对企业软硬件要求高，因而有些企业为了追求效益而舍弃安全，造成行业事故。 我国的交通管理、安监等监管部门都实行分行政区管理，相关部门又非常多，加之各部门监管手段不同，办法不一，参差不齐的行业发展水平也使管理部门难以形成通行的判断标准。但物流运输是跨区域运作的行业，如果各地区和部门之间的法规出现冲突或隔离，会给

危化品安全生产工作总结

危化品安全生产工作总结这一年来，*****在公司各级领导和各职能班组的指导和帮助下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持现场监督监管，加强隐患排查治理，完善质量、安全、职业健康三体系管理要求，以危化品安全标准化规范要求推进*****安全生产，不断提高******安全生产管理水平，全面落实公司安全生产管理目标，现就这一年来的工作情况总结如下： 一、落实考核制度，落实安全责任 常言道：“没有规矩不成方圆”，在以人为本的前提下，*****生产制定了的各项规章制度，制度给我们的管理提供了管理的标准，提供了依据，只有执行好标准，我们的管理工作才能更科学、才能更公平、才能更公正。结合*******生产实际把安全工作切实摆在各项工作的首位，根据公司相关文件精神，将***********安全生产目标分解到车间，与各班组签订安全生产目标管理责任书，各车间“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，凡安全工作不到位的车间、班组和个人，一律不得参加评先。加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度。对工作责任心强，发

现较大事故隐患，避免事故发生的人员，给予一次性奖励100元， 鼓励职工提出安全隐患提案，凡对强化安全管理，预防事故发生有 积极作用的职工给予适当一次性奖励。每月员工提出的安全隐患提 案会在厂级月度安全例会会议上列出。并要求各车间及时进行整改。推行人性化安全管理模式，施行“每位职工都是安全第一责任人” 的管理新理念，把安全生产目标责任落实到班组、岗位，做到了领 导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责 任的落实。 二、落实现场安全生产管理 根据动力厂危化品低温、高压、高危等生产特性，安全生产管理是 ***********的工作重点，安全、稳定运行是***********永恒的主题，能源介质的稳定供应是***********的最终目标，把安全生产管 理工作作为首要任务来抓。遵守国家及相关班组安全方面的法律法规，组织并监督学习和落实，时时强调“安全第一，预防为主”的 方针，积极配合、主动参与公司组织的各种安全活动，实现了2013 年全年度工亡事故、重伤事故、重大设备事故、重大火灾事故四为 零安全生产目标，根据公司安排，结合***********实际做了以下工作：

危化行业痛点和现状

危化行业痛点和现状，危化证的不可或缺以及如何便捷办理 随着我国国民经济和化工产业的快速发展，每年对危险品的消耗量日趋增大，很多化工企业都会涉及危化品，而涉及危化品就离不开危化证，然而国家对危化证的办理要求越来越严苛，除了要准备非常繁琐的材料，通过率也很低，哪里能便捷便利危化证呢？ 山东半岛化工尹是山东办理危化证的绿色通道，全国经营，天然气也能办，您只需提供材料： 1、由我方办理的公司营业执照。 2、法人代表和安管员1寸照及身份证复印件。 3、相关产品化学名。 4、相关材料我方做好，贵方签字盖章。 轻松办理，便捷出证。说完危化证，我们再来看看，危化企业及危化物流企业所面临的现状和痛点有哪些？

目前我国国内危化品行业发展现状 我国每年通过道路运输的危险品已经超过3亿吨，其中危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势，这也使得国内的危险品行业在这些年得到了快速的发展。 我国危险品行业的发展状况，无论是从业人员还是销售收入都在逐渐增高，该行业发展前景看好。当然，国内危险品行业还存在如下一些问题： 1、发展起步晚，各项基础设施不够完备； 2、部分生产商为了追求经济利益最大化，不惜以污染环境为代价； 3、国内对于危险品生产、运输等监管力度不够，部分危险品动作仍沿用甚至直接套用普通货物的操作模式，很容易造成事故。 国外危险品行业发展现状 国外的危险品行业发展起步早，各项基础设备及管理制作比较规范，最具代表性的国家有美国、日本、

德国等国家。最近十年来，美国因危险货物而引起的事故显著减少，特别是重大恶性事故发生的概率大大降低，这与美国危险货物法规的完善与监管体制的优越是分不开的。而日本早在1948年就制定了《消防法》，对危险品的储藏、运送、保管、处理等进行了较为详细的规定，另外，还制定了一系列其它的法典，诸如《道路运送法》及《货物汽车运送事业法》等，来规范危险品行业的各种行为。德国在危险品管理上具有完备的法律法规体系及调整完善机制，在道路危险货物运输管理方面，形成了适用于欧洲或德国实践操作的《德国关于道路危险货物运输的有关规定》，以法律的形式细化、明确了道路危险货物包装、仓储、装卸、搬运、运单填写、运输等各环节的具体要求及作业或管理人员的具体职责。 总之，在国外的一些发达国家，都以规范的制度来约束危险品在生产、运输、使用的全过程。 危险品行业的发展趋势 综观国内外危险品行业的发展，该行业前景看好，必定会有长足的发展，未来的形势会有以下的趋势：

(总结)危险化学品安全整治工作总结

（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 危险化学品安全整治工作总结 一、主要做法 一是加强领导，务求实效。按照省、市关于危险化学品安全生产专项整治的工作部署，为了加强对危险化学品安全专项整治工作的领导，县人民政府制订了《xx县xx年危险化学品安全生产专项整治工作实施方案》，成立了危险化学品安全专项整治工作领导小组，切实加强对整治工作的领导。按照“政府领导，部门实施，各方联合行动”的要求以及“分级负责，归口管理”的原则，层层落实责任，密切配合，协同作战，各司其职，各负其责，确保了全县危险化学品安全生产专项整治工作的顺利开展。 二是建立推进督查机制。县主要领导通过开展现场督查、听取整治情况汇报等多种方式，对整治工作提出明确要求。xx月x日上午，县委副书记、代县长xx，x月xx日上午，县委常委、纪委书记xx分别带队对危化品安全生产专项整治工作开展检查，使全县危化品专项整治工作向纵深推进。全县危化品专项督查组不间断地开展工作，定期反馈情况，研究问题，开展有针对性地督查活动。x月x日，xx县“101”督查办公室带领县安监局、住建局、xx泵站等单位对省市挂牌督办的位于旧铺、管镇等8处占压输油管道重大安全隐患整改落实情况进行了现场督办，采取当场会诊、当场交办、限期整改、逾期追责等措施，确保隐患整改到位。 三是建立专家“会诊”机制。针对化工整治专业性强、操作要求高的特点，在自查、排查阶段，邀请专家进行现场“会诊”，认真细致地查问题、排隐患。今年以来，先后组织安全专家深入xx、xx、xx、xx电源、xx气体、xx公司开展危险化学品专项检查。检查组分为现场巡查、资料审查两组，采取听取汇报、查阅资料、现场查看的方式，重点检查企业安全生产责任体系“五落实五到位”、安全管理制度落实情况、现场工艺设施设备、重大危险源管理、特殊作业管理、承包商管理、应急预案管理及演练情况等内容，共排查出安全隐患136条。针对排查出的安全隐患，县安监局分别下达《责令限期整改指令书》，要求企业落实整改责任人、整改措施、整改期限、整改资金、应急保障措施，并举一反三，强化隐患排查整治工作。 四是持续强化危险化学品企业安全监管。今年以来，xx县将危化企业主体责任落实工作与推进安全生产标准化、隐患排查治理、落实安全总监制度、执法检查、危化品专项整治等进行有机结合，目前全县3家危险化学品生产企业均配备了安全总监。 严格落实安全防范措施。到目前为止，全县已在55家涉及危险物品储存的企业、单位和场所的危险物品储存区域规范设立安全警示标志牌165处；深入推进企业标准化创建，截至目前，全县危险化学品生产企业、储存企业、许可使用企业以及较大危化品储存设施的经营企业已100%达到三级以上标准化水平，其中淮化公司已通 1

危化品物流运输的安全注意事项(最新版)

危化品物流运输的安全注意事 项(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0443

危化品物流运输的安全注意事项(最新版) 按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：

①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损； ③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。 运输危化品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐体全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法施救时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 危化品有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境，特别是液

危化品安全管理总结

胜利小学危险化学品安全管理工作总结 在学校各级领导及科学教师的关心、配合下，学校危险化学药品管理工作取得了一些成绩。在某些方面可以说上了一个新台阶，作为实验室的管理员来说，也从思想到行动，从理论到实践方面较好地完成了自己的任务。努力做到了使管理和教学紧密结合，不断提高了学生诸多方面的素质。现将本学期危险化学品管理工作总结如下： 一、仪器室基本情况介绍 我校仪器室主要保存有小学阶段所用到的各种药品（包括危险化学药品）、还有所需要的各种仪器。其中危险化学品有三十余种。主要分为易燃液体、易燃固体、自燃物品、氧化剂、毒害品、酸性腐蚀品、碱性腐蚀品、其他腐蚀品。根据化学危险品的性质和不同种类药品分项存放。对爆炸物品、剧毒物品（如白磷等）严格遵守双人保管，双人收发，双人使用，双人运输，双把锁的制度。并存放在保险箱中。化学危险品的管理，严格遵守出入库管理制度，审批手续必须完备才能予以发放，双人双锁管理，精确计量和记载，严加保管。在节假日期间，对化学危险品严加检查和保管，以防止意外事故发生。 二、管理中存在的问题 危险化学药品管理工作在不少方面还存在问题，存在的问题主要有：

1、器材、资料的进出记录不及时，有时临时借用不记账且不按时归还，这样易造成丢失； 2、对一些仪器的使用方法，药品的危险程度的认识还有空白，特别是不少已失去说明书的仪器的使用要求，适用场所还要探究清楚； 3、仪器的防腐、防潮、防尘、防蛀工作不到位，通风设备几乎没有，在取用药品时，药品味非常浓，对人身体损害较大。 三、具体工作措施 1、改正对于器材、资料的进出记录不及时现象，加强对器材，药品的使用管理，及时记录借用情况。 2、强化对于药品的危险程度的认识，一方面加强自身的学习，另一方面在课外给学生介绍危险化学药品的使用方法。使其充分了解实验的正确操作。规范操作，严防事故发生。 3、对与药品防腐、防潮、防尘、防蛀工作，及时与校领导沟通，安置必要的通风设施。

危化物流市场分析

危化物流市场分析 1、危化品的定义 危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的物品。 2、我国危化品物流运输现状 从物流概念来讲，四百公里以内的运输主张以公路运输为主，超出则提倡使用铁路及水运来运输，国际上发达国家危化品物流多采取水运，因其吨位大、单位公里运输成本低，但是出于安全环保方面的考虑高危化学品如氰化钾等运输还是会避开水运。 实际上我国大量的危化品物流运输总体上以铁路为主，从其吨公里数来讲占危化品物流的一半以上。这与化工产业的特征有关，虽然整个化工行业有三万五千多家企业，但百分之七十的产量集中在十多家大型企业，这些生产部门与铁路部门关系密切，铁路专线进厂，很多产品依靠铁路运输或者管道运输，如成品油管线，原油管线。公路运输虽也占有一定比例，但并不是主体运输方式，仅占运输总量的30－40%。 据统计，我国共有道路危化品货物运输公司7000余家，运输车辆15万辆，其中铁路罐槽车2万多台,危化品专用船舶四千多艘，水运受到码头限制在国内运输量并不大，多以进出口产品运输为主。航空危化品运输量很少，多运输样品类产品。

3、目前我国的危化品物流管理现状 随着国内产业转移步伐的加快，产业园区（国家危化品产业十二五规划要求所有危化品生产、存储、交易、物流均进园区）的快速发展及环境、安全生产要求的不断提高，危险品物流行业在新形势新要求下，正在发生深刻的变革。 （1）物流企业以专业危化品园区为载体，集中经营，以面对应急管理要求高并便于跨部门联动管理； （2）环保安全升级促进危险品物流企业发展规模化、集约化，未来着力发展绿色物流； （3）物流新形势、高要求催生危险品物流新技术革命，要深度应用前沿信息技术，既要考虑安全环保有要考虑经济效益、客户增值； （4）亟待建立跨部门信息共享和业务协调机制与平台，堵塞监管漏洞，形成危险品全过程管控。 4、部分危化物流公司情况 目前，全国危化品（含低危）运输单位非常多，全国范围较有名气的有：万创危化物流（上海）、铭立物流（广州），长沙较有名气的有安达十八站、恒广物流等。 危险品运输主要是基于物联传感技术和智能数据分析的危险品物流监管平台：以实现危险品从“厂家-仓储配送中心-用户”的全过程实时监控。在确保安全的同时也便于物流企业根据客户要求精准安排运输路线（具体见下图1、图2）。 正规的危险化学品物流公司应对运输过程应实行全程监控（目前

危化品物流运输者安全注意事项实用版

YF-ED-J7714 可按资料类型定义编号 危化品物流运输者安全注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

危化品物流运输者安全注意事项 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 按照《危险化学品安全管理条例》规定， 驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规 章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的 危化品性质、危害特性及发生意外的应急措 施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲 究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种 化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反 应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸 板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁

底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打

危险化学品安全生产大检查工作总结

云安区危险化学品开展安全生产大检查工 作总结 根据国务院及省、市、区的工作部署和要求，为切实做好我区2017年安全生产大检查工作，防范和遏制重特大安全生产事故的发生，我局先后转发了省、市、区的文件并制定了我局的工作方案，认真开展了专项依法监管工作。2017年7月以来，我区未发生一例生产安全事故，确保了全区安全生产工作持续稳定。现将危险化学品开展安全生产大检查工作情况汇报如下： 一、主要检查内容 这次检查，我局先后开展了危险化学品综合治理、危险化学品领域本质安专项督查、汛期特别检查等活动加强对危化品以及烟花爆竹的监管，其重点检查内容有：1.储存场所是否取得合法合规手续、周边安全防护距离是否满足安全要求的； 2.易燃易爆危险化学品储存区是否配置避雷、防静电设施并定期检修、检测； 3.库房内是否违反规定混存、混放其他物品； 4.泄漏物料是否及时处置，现场是否有“跑、冒、滴、漏”等现象； 5.是否制定符合实际需求的危险化学品事故应急预案并定期开展应急培训和演练；6.应急救援器材、设备、物资配备使用是否到位等。7.生产、储存、使用其他危险化学品的单位，是否对本单位的生产、储存装置按照规定定期进行安全评价。8.生产经营单位有无安全生产管理制度、操作规程，工作人员是否持证上岗。

二、开展检查的情况 截止2017年10月26日，开展“安全生产大检查”期间共检查危化企业和烟花爆竹经营（零售）单位共56家次，发现问题或一般隐患40处，制作《现场检查记录》56份，下达《现场处理决定书》15份，《责令限期整改指令书》8份，《整改复查意见书》8份，其中检查危化企业27家次，发现问题或一般隐患41处，制作《现场检查记录》27份，下达《现场处理决定书》11份，《责令限期整改指令书》6份，《整改复查意见书》6份。目前，存在隐患的企业已全部完成整改。 三、主要存在问题 （一）特殊工作人员未持证上岗。检查过程中，发现部分企业特殊工作人员未持证上岗或证件已超过有限期。（二）管理制度不完善，管理不到位。部分被检单位的安全管理制度形同虚设，没有相关的安全检查记录台账或者台账过于形式化，现场安全管理混乱等。（三）安全生产意识较差。一些经营企业内危险化学品储罐安全距离不够，存在一定的安全隐患，部分企业事故应急救援制度不完善，缺少相应的急救援物资和器材以及应急演练计划。（四）安全生产工作落实不到位。部分企业作业现场缺少警示标志标识不足、安全生产规章制度为上墙、未组织员工培训、体检等问题依然存在。 四、下一步工作要求

浅谈危化品运输的现状及对策

浅谈危化品运输的现状及对策 近年来，危险化学品道路运输事故呈不断上升的趋势，事故的发生让人触目惊心，其危害性强，社会影响大，已成为各级政府和人民群众关注的一个热点问题，因此，遏制危险化学品道路运输事故的发生尤为重要。笔者就如何有效管理危险化学品运输车辆和预防危险化学品运输车辆交通事故的发生浅谈几点看法。 一、危险化学品道路运输存在的问题 我们先来了解一下什么是危险化学物品，危险化学物品，是指具有易爆、易燃、有毒、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，受外界条件作用易引起燃烧、爆炸、中毒、腐蚀等后果的货物。随着我国经济建设的不断发展，许多中小型化工企业不断投产，危险化学品的生产、使用、储存和运输越来越普遍，其过程是一种动态的危险源，一旦发生事故，后果不堪设想。就现阶段而言，危险化学品道路运输主要存在以下几点问题： （一）危险化学品运输车辆动态监管存在的问题。目前，公安交巡警部门对危险化学品运输车辆的管理是采取分段式的管理模式，也就是在车辆注册、检验、报废等环节对其进行必要的管理，但是在车辆行驶过程及年检之间的时间里，危险化学品运输车辆非法改型、拼装、超载等严重违法行为就缺少有效地监管，从而造成路面上违法运输的危险化学品运输车辆数量居高不下，存在重大的安全隐患。交警部门是道路运输安全管理工作的主力军，但现行的法律却没有赋予交警部门足够的危险化学品运输安全监管职权，即使是已有的一些规定

也十分抽象，缺乏操作性。 （二）运输企业源头管理得不到加强。一些有运输要求的企业纷纷挂靠有资质企业，但一些资质企业对挂靠企业只顾收取管理费，却不加强监管，致使车辆源头管理工作得不到有效管理。一是凭借拥有资质证这一保护伞，挂靠企业置人民生命财产、公共利益于不顾，恣意妄为，或明或暗的从事未经审批的或小量的危险化学品道路运输。二是挂靠企业对车辆驾驶人的交通安全教育不到位，车辆超载、超速、疲劳驾驶等严重交通违法现象突出，剧毒、爆炸危险化学品运输不按规定办理道路运输通行证现象严重，很多危险化学品运输车辆私拉乱跑，违规承接危险化学品运输业务，造成车辆监管困难。三是危险化学品运输的机动车安全技术状况往往无法保证在一个检验周期内时时正常，挂靠企业出车前的临时检验有走过场现象，长途运输途中的机动车安全技术状况得不到保证，一些运输车辆按路线运输的自觉性降低，不受禁行区、路线的约束，穿梭于监管薄弱的乡镇道路等危险路段。 （三）日常执勤检查存在诸多问题。一是由于当前公安交通管理工作任务十分繁重，为压降交通事故，整治活动一个接着一个。民警思想麻痹松懈，认为危险化学品整治工作只不过是众多专项整治工作中的一部分，整治工作的好坏，不会影响整个交管工作大局。二是危险品运输车改装现象突出，有些危险品运输车驾驶员为了多拉货物，攒取更多的利益，便对运输车辆进行改装，往往是加大车体容量，增加装载量，但交警部门相关的检测手段、处理办法不明确，造成路面

危险化学品安全管理心得

危险化学品安全管理心得 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

危险化学品安全管理心得 危险化学品的特殊性质决定其在生产、经营、储存、运输和使用诸环节都存在着不安全因素。 在经营过程中，对危险化学品的购进与销售以及围绕购销经营的储存、运输、废弃物的处置等，这些不仅是经营活动，而且包含着危险化学品安全管理。如果对危险化学品的特性不清楚，发生误购、误售，储存、运输、废弃物处置安排不当等，会造成人员伤害、财产损失、环境污染，甚至造成极为恶劣的政治影响。 经营过程中的事故：如1993年8月5日，深圳市安贸公司清水河化学危险品库发生爆炸。爆炸引起大火，1小时后着火区又发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的破坏和火灾。死亡15人、200多人受伤，其中重伤25人，直接经济损失2．5亿元。起火爆炸的原因：干杂仓库4号仓内混存的过硫酸铵与硫化碱(强氧化剂与还原剂)因接触而发生激烈的氧化还原反应，形成热积聚导致起火燃烧。 党中央、国务院历来对安全工作十分重视。针对近年来发生的安全事故，做出了一系列重要指示和工作部署，对安全管理工作提出了严格要求。在全国整顿和规范市场经济秩序工作中，又将加强危险化学品安全管理作为其中的一项重要内容。多年来，在各部门的共同努力下，危险化学品经营管理工作取得了较好的成效。但随着形势的变化，当前危险化学品经营中出现了一系列亟待解决的问题： 一是无证经营现象较为普遍。相当多的危险化学品经营单位没有按照规定领取《危险化学品经营许可证》，仍从事危险化学品的经营。 二是企业经营条件不达标。一些危险化学品经营单位条件达不到国 第 2 页共 4 页

家规定的开业标准。 三是从业人员缺乏专业知识。一些危险化学品经营单位从业人员未经过专业培训，业务素质低，缺乏必要的危险化学品经营知识和防范措施知识。 四是经营网点分布不合理。一些地方的经营网点坐落在市区的繁华地带或居民住宅区，不利于消防安全。 五是在危险化学品经营的管理上还不到位。一些地方部门之间协调不够，发证主体职责不清，监督管理力度不够。 上述问题使危险化学品经营中存在重大安全隐患，严重威胁着人民群众生命财产安全和环境保护，必须采取有效措施加以解决。 第 3 页共 4 页

危化品仓储运输问题待解-物流管理

危化品仓储运输问题待解-物流管理 危化品仓储运输问题待解 文/本刊记者记者翟永平 8月12日晚，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。这次爆炸也把危化品的物流管理问题袒露在世人面前。 中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航表示，由于瑞海非会员单位，企业情况协会并不了解，企业若按照国家对危化品物流环节中的运输和仓储各环节的相关法规和标准去执行，理论上是可以完全避免事故发生的。 长期跟踪危化品物流问题的上海交通大学教授赵来军表示，危化品的生产、储存、运输、使用、销售、处置六大环节都很容易出事，重化工作为很多沿海城市的主导行业之一，近年来发展迅猛，很多城市出现化工围城的现象，事故不断。 据统计，从2005年至今的10年间，我国发生的涉及到危化品的事故就有4000多起，媒体报道几乎每天就有一起。有专家认为，天津的事故是物流的问题、黄岛的爆炸是管道问题、大连石化是仓储问题、广西的事故出现在生产环节，南京塑料厂事故是施工挖爆了化工管道。 本刊记者获悉，这次天津滨海新区发生爆炸，是滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司危险品仓库集装箱堆场。据该公司2013年5月将普通堆场改造为危险品堆场时的环评报告显示，该堆场用于电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯(TDI)、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩天然气等危险品和PVC、

天热橡胶等普通货物进出口的暂存。 专家表示，目前我国已成为仅次于美国的世界危化品生产和应用大国，每年通过道路运输的危化品已经超过3亿吨，约占全国货运总量的30%以上，且呈上升趋势，因此保证危化品的仓储运输安全显得尤为重要。但危化品仓储运输安全形势越来越严峻，诸多问题亟待解决。 企业主体责任不强 多次事故让人们一谈危化品就色变。根据国际经验，危化品专业人才对杜绝危化品爆炸事故发生有重要作用。虽然政府部门监管和企业自身管理是两条线，但即便政府管理中存在漏洞，企业管好自己，也能避免安全事故的发生。 一位危化品仓储管理人士向本刊记者表示，企业内部承担这一职责的是EHS部门。一些进驻中国的外企在EHS管理上相当严格，每一单进入公司的化学品都要登记数量和特征，复杂的表格中甚至要填上该化学品对于气候变化和臭氧层的影响。台账被严格保管，甚至还要异地存储或是存在云平台上。 EHS在我国兴起也就是近十多年的时间，所以我国这部分人才十分匮乏，尤其是处于供应链的国内企业，管理都是很薄弱。赵来军表示，像天津滨海新区塘沽开发区危险品仓库发生爆炸这种事故，很少发生在大的外资企业身上，大部分发生在刚刚完成原始积累的民营企业，因为这些民营企业看到危险品运输利润比较丰厚，就进入这个领域，但是专业管理水平不到位、设施不到位、培训不到位，特别是人防、技防和物防都不到位，事故率就很高。 天津发生爆炸的集装箱堆场，最明显的问题是安全距离不足。根据国家规定的危险化学品仓库与周边建筑、交通干线应至少保持1000米的距离，但是距离物流仓库500多米处，就是高速公路和轻轨，600多米处就是居民楼。