机修岗位作业指导书

机修岗位作业指导书

1目的

规范设备维修保养操作，提高设备运转率，降低生产成本。

2适用范围

集团各分子公司机修岗位作业全过程。

3 职责

3.1 制定设备运行、维修安全制度，并检查落实，确保设备和人员安全。

3.2 巡视了设备运行情况，排除设备故障隐患。

3.3 检查督促车间操作工做好主机保养工作，纠正违章操作。

3.4 严格执行维修操作规程，保证维修质量，控制维修费用。

3.5 做好维修、保养，五金配件采购“三计划”。

3.6 做好维修记录、保养记录、巡视记录“三报表”。

3.7 负责到库五金配件质量验收。

3.8 组织相关人员分析三大主机产量、电耗异常原因，制订解决方案。

3.9 做好维修车间与维修现场的“6S”工作。

4 机械设备维修、保养规范

4.1安全规范

4.1.1维修三不准：

4.1.1.1 未经岗前培训不准上岗。

4.1.2.2 无操作上岗证不准上岗。

4.1.2.3 身体不适不准上岗。

4.1.2维修三不伤害（不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）

4.1.2.1维修时要有自我保护意识，使用必须的安全防护用具（手套、安全帽、电

焊手套、电焊面罩、安全带等），高空作业不戴安全帽、不绑安全带不准作业。

4.1.2.2 对油罐油路或粉尘较大的易燃易爆设备进行维修时，必须对设备进行彻底

清理，并保证设备有足够的通风排气口。

4.1.2.3 高空、筒仓或料仓内进行作业时，必须有两人以上共同作业。

4.1.2.4 保证设备安全防护设施齐全、可靠。

4.1.2.5 维修现场要做好安全防护，必要时专人看现场，避免伤及周围人员。

4.1.2.6 保证维修质量，不留安全隐患。

4.1.2.7 不被别人伤害：生产过程维修转动或带电设备时，必须关掉电源、挂牌维

修，并当面与中控操作员交待清楚。

4.1.3防火防爆：

4.1.3.1 在有原料的原料仓上方(仓顶或溜管)进行电焊或氧割时，需用铁皮或湿麻

袋接、挡火种，施工完毕需认真仔细检查物料表面是否有变黑点（热源进入点），确认安全后方可离开。溜管或提升机电焊后需等铁皮冷却后方可进料，避免热源进入料仓或引起粉尘爆炸。

4.1.3.2 应避免在装有易燃原料（如鱼粉、夫皮等可燃原料）的原料仓下方进行电

焊或氧割，须使用角磨机进行切割，需使用电焊或氧割时，必须排空仓内原料方可进行，维修完毕需等铁皮冷却后方可进料。

4.1.3.3 尽量避免在易燃物品上方进行电焊、氧割等明火作业，紧急情况下确实需

要使用明火时，必须确保热源不会落在物品上方可作业，作业完毕需再仔细检查、确保无热源进入物品方可离开。

4.2 日常保养

4.2.1巡视要点（看、闻、听、摸、问、查）：

4.2.1.1 看：设备有无物料或润滑油泄漏点；看各种仪表指示是否正常；看操作员

有无违规操作行为。

4.2.1.2 闻：闻有无电控元器件异味；闻有皮带传动处有无磨擦皮带异味。

4.2.1.3 听：听运行设备有无异响；听有无漏气现象。

4.2.1.4 摸：摸设备表面有无温升异常现象；摸运行设备震动是否异常。

4.2.1.5 问：问相关操作人员设备运行是否有异常现象。

4.2.1.6 查：检查异常设备异常原因及故障排除。

4.2.2 保养要求（定人、定时、定量）

4.2.2.1 定人：定设备保养责任人、监督人。

4.2.2.2 定时：定设备保养时间、周期。

4.2.2.3 定量：定油脂添加量及品牌。

4.2.3 三级保养（日常保养、一级保养、二级保养）

4.2.3.1 日常保养

4.2.2.1.1 日常保养内容：班前润滑、班中检查、班后清洁。

4.2.2.1.2 日常保养要求：设备干净、整洁；润滑良好；部件齐全、完整；防护装

置安全可靠；认真做好保养记录。

4.2.3.2 一级保养

4.2.3.2.1一级保养内容：局部拆卸、调整、清扫、紧固、疏通油路。

4.2.3.2.2 一级保养要求：机修排除设备隐患及设备故障；保证设备性能和正常运

转；能够进行一般的检查与调整；认真做好保养记录。

4.2.3.3 二级保养：由机修为主，操作工参加，在规定时间内，对设备进行较大规

模的局部解体、检查和保养。

4.2.3.3.1 二级保养内容：部分解体、检查、调整、清洗部件；更换润滑油和破损

件；检查电器、线路，校正设备安装水平。二级保养每季内进行一次。

4.2.3.3.2 二级保养要求：消除故障隐患；认真做好保养记录；总结分析设备故障

原因及防范措施。

4.2.3.4 保养三计划：周检修保养计划、月检修保养计划、年检修保养计划。

4.3 设备维修

4.3.1设备维修三定：定维修计划、定维修责任人、定维修监督人。

4.3.2设备故障原因分析：故障发生后，分析故障原因，确定维修方案。

4.3.3设备拆卸

4.3.3.1 熟悉拆卸设备或部件的图纸,以了解它的构造、零件之间的相互关系，牢记

需拆卸零件或部件的位置和作用。

4.3.3.2 要根据结构的情况，研究并确定拆卸方法和步骤，以保证设备和零部件的

完好和拆卸工作的顺利进行。

4.3.3.3在进行拆卸前，必须在相互配合的两个零件上用同样的字头打上印记，或

用其它方法作好记号以便按原位置装配，避免错乱，打印或作记号的位置应醒目，但应注意避免在机械加工的配合表面上打印。

4.3.4设备的清洗：机械设备安装过程中的清洗,是指清除和洗净零件表面的油

脂、污垢和粘附的机械杂质，以便零件表面干净，并具有中间防锈能力。

4.3.5设备的装配

4.3.

5.1 设备装配时，应先检查零部件与装配有关的外表形状和尺寸精度，确认符

合要求后方得装配。

4.3.

5.2 各另件的配合及摩擦表面不许有损伤，如有轻微擦伤，在不影响使用性能

的前提下，允许用油石或刮刀修理。

4.3.

5.3在装配前，对所有零部件表面的毛刺，油污等脏物必须清除干净。

4.3.

5.4 在装配时，对零件相互配合的表面必须洗擦干净，并涂以清洁的润滑油。

4.3.

5.5 装配时，必须符合图纸规定的要求，固定联接零件联接处不允许有间隙，

活动联接零件处，必须保证联接处的规定间隙，并能灵活地按照规定的方向运动。

4.3.

5.6 工作时有振动的零件联接,应当有防止松动的保险装置。

4.3.

5.7 机体上的所有紧固零件，均必须紧固，不准有松动的现象。

4.3.

5.8 各种毡垫、密封件等安装后不得有漏油现象，毡圈、石棉绳在装配前应先

浸透油。

4.3.

5.9 在装配弹簧时，不准拉长或缩短。

4.3.

5.10螺钉头、螺母及机体的接触面不允许倾斜和留有间隙。

4.3.

5.11带槽螺母的开口销穿入后，必须将尾部分开，其分开角度大于90°。

4.3.

5.12润滑油管应清洗干净，在装配时，应用压缩空气吹净管内的所有堵塞物。

所有管件不得有凹痕、揉折、压扁和破裂等现象，装配后必须清洁畅通，将管路通入润滑油，管路末端均流出清洁润滑油后，方准许润滑油管与润滑点联接。

4.3.

5.13设备及各种阀体等零件不得有裂缝，密封处不得有漏油、漏水、漏气现象。

4.3.

5.14装配后必须先按技术条件检查各部分联接的正确性与可靠性，然后才可以

进行试运转工作。

4.3.6密封装置的装配

4.3.6.1检查油封和轴的尺寸、轴的表面粗糙度是否符合要求，密封唇部有否损伤。

在唇部和轴上涂以润滑油脂。

4.3.6.2用压入法装配时，要注意使油封与壳体孔对准，不可偏斜。孔边倒角应大

些，在油封外圈或壳体孔内涂少量润滑油。

4.3.6.3油封装配方向，应该使介质工作压力把密封唇部紧压在轴上，不可反装。

如果作防尘时，则应使唇部背向轴承。如需要同时解决防漏和防尘，应当采用双面油封。

4.3.6.4当轴端有键槽、螺钉孔、台阶等时，为防止油封唇部装配时受伤，可采用

装配导向套。

4.3.7轴承安装方法

4.3.7.1压入法: 将滚动轴承轴颈上或轴承座孔内的最简单的方法是利用铜棒和手

锤敲打的方法。手锤应按一定的顺序对称地进行敲打，而且一定要打在带过盈的座圈上，否则会打坏滚动体或破坏间隙。此外，还可以用软金属的套筒借手锤打入或用压力机压入。

4.3.7.2热装法：将轴承放在加热槽中用机油加热，加热温度一般不超过100℃，

最高不超过120℃，以免轴承回火而使硬度降低。加热后迅速取出，套装在轴颈上。

4.4 维修要求及试机

4.4.1设备维修特别是外部的维修（如：设备、溜管的补漏），维修后要保持原

样，需做加强防护时，加强件要求平整、美观。

4.4.2维修后试运转：设备维修完成后，须仔细清理设备内部及周围，确保无物

件留在设备内部或无卡碰设备情况下方可试机，试机时先点动一次，无异响时方可再次点动和启动。

4.4.3维修后须对现场进行彻底清理：不留任何维修材料或工具在维修现场，做

好维修现场的卫生工作。

4.4.4维修后数据跟踪：设备维修后须跟踪产能、电流、温升及操作性能等参数。

4.5维修总结及记录

4.5.1三不放过原则：事故原因不查清不放过；事故责任人与员工未受到教育不

放过；预防措施不制定、落实不放过。

4.5.2做好维修记录：清楚记录维修时间、维修内容、维修人、验收人。

5电气焊操作注意事项

5.1氧气瓶使用时，首先检查瓶阀、减压器等是否有缺陷；检查漏气时可用肥皂

水，切忌用明火。

5.2气瓶使用时，应远离高温、易燃、易爆物，一般间隔在1米以上。

5.3乙炔瓶使用时，只能直立，不能横躺、卧放，以防丙酮流出，引起燃烧爆炸，

瓶体表面湿度不应超过30—40C。

5.4从安全使用来说，焊炬点火时，应先开乙炔手轮，后开氧气手轮。熄火时先

关乙炔手轮，后关氧气手轮。

5.5使用氧气瓶时，应注意：严禁将氧气瓶与可燃气体瓶放在一起，并远离火源

10米以外。

5.6搬运氧气与乙炔瓶时，禁止摔碰、禁止用肩扛、严禁从高处滑落下来或在地

面滚动。

5.7在搬运焊机、检修焊机时，必须切断电源开关，才能进行焊机检修，及接线

必须由电工进行，焊工不能擅自进行。

5.8在车间仓附近进行焊接时，应在不生产的前题下进行，并准备好灭火器等，

注意防爆、防火。

6 配件管理

6.1 要点：关键配件原厂化，贵重配件集团通用化，大众配件库存合理化。

6.2 计划：每周五结合配件库存情况，与五金保管一起做好配件采购计划，并上

交生产主管处审核。

6.3 验收：验材质、验型号、验规格、验品牌、验数量、验质量。

7 配电管理（要点：一闻一记、二定检、三看又三防）

7.1 配电房：闻配电柜有无异味；做好巡视记录；专用工具定检维护；保护装置

定期检查；看电流表、电压表、油温表；防小动物、粉尘、误操作误触电。

7.2变压器：每100KVA额定电流为144A；油温超过85℃必须限流；最大负荷不

允许超额定电流的20％（长期）。

7.3无功补偿三检查：检查功率因数表是否±0.9以上，检查三相电流表是否平

衡，检查每一个电容的每相电流是否低于额定电流的80%。

7.4电器三防:防尘、防鼠、防雷。

7.5 定期检查保护装置, 专用工具定检维护。

7.6 谷电优先使用原则。

7.7 电控保护（一级保护二级保护）

7.7.1 电器元器件（空气开关；交流接触；热继电器；微型继电器；变频器等）7.7.2 线路保护配置：一级热继保护，整定为额定电流0.9-1.0；二级空开保护，

整定为额定电流1.0-1.2。

8 设备常见故障及处理办法

8.1 电机故障

8.1.1 超载烧坏

8.1.1.1现象：电机定子线圈全部烧黑，电表测电阻时线圈与接壳相通。

8.1.1.2 原因：电机功率配置过小、电机轴承损坏、堵机或机械故障，同时过载保

护失效。

8.1.1.3 解决方法：配置合适功率电机、更换转子轴承、调整电器额定电流或更换

额定电流相匹配电器。

8.1.2 缺相烧坏

8.1.2.1现象：电机定子单相或两相线圈烧黑，电表测电阻时线圈与接壳相通。8.1.2.2 原因：缺相运行，同时电器保护失效。

8.1.2.3 解决方法：找出缺相原因，并解决。

8.2 减速机故障

8.2.1 现象：异响；无输出（电机转动正常，减速机输出轴不转）；卡死（手拔

电机扇叶，无法转动）。

8.2.2 原因：异响原因是轴承、摆线盘或滚筒磨损；卡死原因是轴承损坏；无输

出原因是减速机输入轴断。

8.2.3 解决办法：更换磨损配件。

8.3 提升机故障

8.3.1 现象：堵机、畚斗带跑偏、畚斗带断。

8.3.2 原因：堵机原因主要是进料过大、流程不畅、畚斗带松；畚斗带跑偏原因

是上下滚筒不平行、畚斗带两边长度相差过大或提升机筒倾斜。

8.3.3 解决办法：疏通流程、张紧畚斗带、减小进料量。畚斗带上下跑偏且方向

相反时，首先检查提升机筒是否垂直、上下滚筒是否平行，最后检查

畚斗带两边长度是否相差过大（张紧畚斗带后，一边紧另一边松）。

8.4 轴承温度过高

8.4.1 现象：润滑油溶化外流、烫手。

8.4.2 原因：温度过高原因是缺油、加油太多、轴与轴承过盈配合（轴径过大）、

轴向受力不均（设备轴与电机轴不同心）。

8.4.3 解决办法：定时润滑、适当加油（加油量一般为轴承腔空隙的2/3）、调整

设备轴与电机轴同心度。

9 相关表格

9.1 巡视报表

机修巡视报表

设备开始时间存在问题是否解决结束签名立筒仓系统

提升系统

膨化系统

混合系统

制粒系统

粉碎系统

打包

空压机

锅炉房

油脂

水泵房

9.2 设备故障检修表

双胞胎集团设备故障检修表

QR6.3-03 NO：

设备名称设备编号

故障情况分析：

消除故障措施：

措施验证情况：

编制：复核：审核：

9.3 设备保养记录表

双胞胎集团设备保养记录表

QR6.3-04 车间：

设备名称及流程号

需保养部件名称

保养日期保养内容保养人签字

编制：复核：审核：

9.4 物资申购表

物资请购单

请购部门：请购人：电话：品名型号请购数库存数采购数单位备注

仓管意见：

部门意见：

领导批示：

采购意见：

铁路工务道岔清扫作业指导书

西宁工务段道岔清扫（日常）作业指导书 为规范道岔清扫作业标准和联系办法，从而保证行车安全和道岔清扫作业中的人身安全，特制定道岔日常清扫作业指导书，请各车间、班组认真贯彻执行。 一、作业目的 为防止道岔基本轨与尖轨间夹杂赃物、垃圾或因滑床板赃物阻力过大，导致道岔无法正常转换现象的发生，必须对道岔滑床板、尖轨尖端等部位经常清扫，以保证道岔转换良好，使用正常。 二、作业标准 1、道岔应定期清扫，要求转辙部位滑床板保持干净整洁，及时清除油垢、污物和杂物。 2、道岔每隔3日清扫一遍（清扫道岔本着“先正线、后到发线”、“先联动、后单开”的原则），遇下雪、沙尘暴等恶劣天气应及时清扫。 二、作业程序 1、作业前 （1）分工：道岔清扫前，工长必须明确分工，向清扫人员讲明清扫注意事项。 （2）准备工具：对讲机3台，安全木楔3个（单线地段2个），油桶（或油壶）1个、毛刷两把，铁夹子2把，铁铲2把，铁刷子2把，铁钩子2把，扫把2把，面纱若干。

（3）清扫登记：驻站防护员必须先到行车室在《道岔清扫养护登记簿》上登记，值班员签字同意批准清扫时间后，有必要时可以要求车务人员对即将清扫的道岔采取戴安全帽或室内加锁等形式予以锁定，再通知现场开始清扫作业。 2、作业中 现场道岔清扫防护员在接到驻站联络员同意开始清扫道岔通知后，并确认两端无车，道岔锁定后方可作业。 （1）夹安全木楔： （1）清理杂物：使用铁夹子将道岔10米范围内的垃圾捡拾清除。 （2）去除油垢、沙子：使用小扁铲、铁铲、铁钩、面纱、铁刷对道岔滑床板表面、滑床板前端凹槽、基本轨底部上沿、尖轨密贴面等部位的油垢、沙子、雨水等进行清理。 （3）涂油：清理完毕后，使用毛刷将煤油或润滑油均匀涂抹在道岔滑床板表面。 3、作业后 （1）收集工具：作业结束后应及时收集工具，防止面纱、铁铲等工具遗落道岔中，造成道岔不转换。 （2）撤出安全木楔：将安全木楔从道岔中。 （3）转换实验：通知驻站联络员对刚刚清扫过的道岔进行定、反位转换实验，确认良好后方可离开。 （4）转移地点：向驻站联络员通报即将清扫的下组道岔，确

道床清筛作业指导书(通用版)

道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980

道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄

扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开

维修钳工操作规程示范文本

维修钳工操作规程示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

维修钳工操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.钳工工作台应在中间设金属挡网，以免铁屑飞溅，榔 头脱手等伤人事故。 2.禁止使用有缺损的工具和工艺装备。手锤把必须装配 牢固，并加铁木楔子。锤子、冲子、夹钳、手锤、锉刀、 搬手等工具，不得有裂纹、飞边、卷口等缺限。 3.各类扳手应按照螺丝、螺栓、螺母的规格选用，松紧 零件应注意正反方向。 4.凡属淬火和其他硬脆材料、配件，严禁用锤猛击。打 锤操作不许戴手套，并注意是否威胁他人安全。

5.在下列情况下应立即切断电动工具的电源： 5.1 停电时。 5.2 休息或离开工作岗位时。 5.3 处理故障时。 5.4 换工具、夹具和工件时。 6.设备安装 6.1 新到设备必须熟读设备说明书，看懂图纸资料及技术资料、参数、掌握设备性能，熟悉设备结构和动作程序，按照设备管理规程规定验收设备，并清洁注油，有条件时必须地面试车。 6.2 设备安装前，必须按照设计要求或有关规定验收安

防护员作业指导书

防护员作业指导书 1.目的与要求 目的：确保人身与行车安全。 要求：身体健康，责任心强，考试合格，熟悉掌握防护相关规定，熟练操作。 2.适用范围 管内高铁（客专）、普速等所有铁路线路上进行各种检查、施工、作业时的防护。 3.引用标准 铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规则》，路局《上海铁路局300～350km/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）、《上海铁路局行车簿册填记标准》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施（暂行）》、《上海铁路局300～350km/h 客运专线劳动安全管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等相关规章。 4.防护员具备的条件 防护员按分工分为：驻站联络员、现场防护员、两端防护员、中间联络员，须具备如下条件： 4.1必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、

视力和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。 4.2必须具有高度的事业心和工作责任感，具备基本的安全知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。 4.3经段级或经铁道部、路局许可的具有培训资质的机构培训考试合格，熟悉掌握铁路安全防护规定，正确设置现场防护各种标牌熟练进行驻站（所）登销记工作。 5.安全风险点 5.1 中途更换驻站联络员或现场防护员、两端防护员、中间联络员。 5.2 驻站联络员错（误）报列车车次和列车进路，漏报列车预报、邻站报开及列车接近。 5.3 驻站联络员未及时传达行车调度（值班员）有关调度命令及相关安全注意事项。 5.4 驻站联络员误传封锁命令内容、放行列车速度，导致现场防护误设防护信号、速度等级。 5.5现场防护员未及时将驻站联络员告知的列车运行信息向现场作业负责人及全体作业人员通报。 5.6 现场防护员站位不当，未及时了望，错失组织、督促人员下道最佳时间，造成迟下道、急下道或人员、机具挡道。 5.7 施工作业两端防护员或中间联络员误传信息，造成停车信号、响墩或慢行信号牌提前或推迟更换、撤除，导致停车。 6. 防护员基本职责

钳工岗位标准化作业指导书

冷轧钳工岗位标准化作业指导书

二、冷轧钳工岗位应知应会 （一）、岗位描述 主要负责冷轧生产线的设备点检、维护和检修工作。 （二）、岗位职责 1 熟悉掌握本班组所管辖范围机械设备的技术性能和工作原理。 2 负责完成设备的维护检修和技术改进任务，提高动力设备的技术性能、精度及安全可靠性。 3负责落实有关安全、消防、环保、保卫、检修管理等方面的制度与规定，并在项目实施过程中严格执行。 4 及时处理日常生产中出现的机械设备故障，保证设备安全正常运行。 5 掌握主要设备的点检标准和检修标准，并能够根据其标准熟练地进行作业。6了解工作区域各项危害，对各危险源点有明确认识；作业全过程中进行安全确

认并采取有效安全防护措施。掌握常见危害的自救互救方法。 7 兼工种作业人员同时执行所兼工种岗位标准化作业指导书。 8 作业前检查好所用工器具和防护设施，确保完好有效。 9 在冷轧出口电涂油机2米范围内检修时，应先确认测厚仪断电后方可实施检修作业，当心高压电离辐射。 （三）、主要安全技术要求 1 依据公司及本单位制度要求，提前办理各种安全许可，如《河钢承钢检维修作业安全措施票》、《煤气作业安全票》等；涉及危险作业的如：动火作业、高处作业、有限空间作业、盲板抽堵作业等，还应按要求办理危险作业许可证；未办理安全许可，严禁作业。 2 严格执行《停机作业换、挂牌管理制度》。 3 熟练掌握使用灭火器材。定期检查防火器材，确保紧急情况能够正常使用。 4 熟悉本区域生产工艺流程、煤气区域和油站区域的作业环境。根据危险源点的位置确定安全点检路线，并严格执行，确保点检作业安全。 5 对运行中设备需停车维护、检修时，应首先与调度室和岗位取得联系，由电工切断电源，并在电闸处挂牌，设专人监护后方可作业。 6 作业过程中注意正确使用工器具 6.1 严禁使用存有缺陷的工具，对起重吊装用的钢丝绳、索具、吊具等工具必须严格执行国家报废标准。 6.2 高空作业时（2米以上）必须使用安全带及其他防护设施，安全带严禁低挂高用。高空作业时禁止向下随意乱丢东西。严禁在吊物或高空作业现场下面作业、站立或行走。涉及煤气的高处作业应搭设符合标准的架子平台及逃生通道，作业时严禁系挂安全带。 6.3 使用钻床作业时，禁止戴手套，不得用嘴吹或用手直接清理铁屑。用砂轮机磨件时，操作者应站在砂轮的侧面，不得在砂轮的正面进行操作，以免砂轮破碎飞出伤人。作业时戴好防护眼镜。磨较小物件时，应使用适当的卡具。 6.4 手锤及淬火后的物件不可当垫铁使用。 6.5 淬火材料不可用扁铲去铲，不可用缺头的扁铲工作。 6.6 刮刀、锉刀一定上木柄后使用。锤柄、锤面、凿子顶端不许沾有油脂，防止工作时打滑伤人。 6.7 要使用适合于螺母的扳手，在开始扳动时不可用力过猛，扳手上的油污使用前擦拭干净，防止滑脱。 6.8 不可用锋钢铲铲削物件。不准用淬火的撬棍头撬物件。 6.9 使用手锤时首先检查锤头是否安装牢固。抡大锤前将手套及锤把上油污擦拭干净，不可两人对面抡锤。 6.10 使用千斤顶时必须垫实防止侧倒。 6.11 带煤气作业时应使用铜制板手及手锤，防止产生火花。 6.12 工器具在使用后需进行清理及简单维护。 6.13 要熟悉一般电器安全知识。 7 煤气区域作业时，作业人员必须2人以上，自带便携式煤气报警器。煤气区域动火作业必须提前办理审批手续。煤气主管路检修及动火作业时提前联系煤气防护站人员检测，确认现场煤气检测合格后方可开始作业，煤气防护站人员全程监护。未经生产单位确认许可，严禁作业。 8 使用电钻或其它电器设备时，应通知电工接线并检查绝缘，防止漏电、触电。

含普通货运安全生产业务操作规程含货物运输受理环节安全管理规定

货物运输业务管理操作规程 含(货物运输受理环节安全管理制度) 总则 为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规，特制定本规定。 凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规定。 业务受理 根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。 依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。 对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。 运输、装、卸准备 所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。 提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能力。包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。 装、卸作业 装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。 装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。

由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监卸。对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部门，经许可后方可作业。 运行过程 运行时，必须严格遵守交通法规的操作规程，正确选择道路、时间、车速；行驶中，做到先让、先慢、先停；根椐货物的装载情况及运行概要求，在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求，先察看后再通行，确保人、货、车安全。 行车中，要随寸检查货物的装载是否位移，检查遮盖油布及捆扎情况，保持货物及时运行中平稳，不移位。 随车的装卸作业人员，要在大厢内留出安全乘坐位置，不在车上打闹和睡卧，保证装卸人员的安全。 交付和结算工作 货物运达目的地后，由收货方验收完毕，在托运单上签字验收，交付完成，并及时将托运单返回调度部门。 对货物在运输过程中发生的交通事故、商务事故、机件事故等按公司规定及双方的协商处理、处罚。 凭货物托运单，依据合同的约定，计算、审核运费及各种杂费，开据发票与客户结算。 货物运输受理环节安全管理制度 为贯彻《道路运输条例》等国家有关法律法规，落实交通运输部、省交通运输厅关于加强道路货物运输受理环节安全管理工作的精神，增加反恐安全防范措施，遏制重大安全事故发生，我司加强道路货物运输受理环节安全管理，确保道路运输安全。 一、确保货运物品安全是我公司与全体社会公众的共同责任和义务。是维护货运物品安全的第一责任单位，我公司将严格执行国家有关法律法规和交通运输部、省交通运输厅下发的《道路货物运输受理环节安全管理工作的通知》等规范性文件得要求，将货物受理环节安全管理工作作为我们公司安全工作的重中之重，切实做好货物运输安全工作。 二、我公司在收发物品时，将严格要求托运人出示有效身份证件，并认真登记货物和收货人信息，主动配合国家有关部门的安全查验，否则不予受理托运业

铁路防护员基本知识

铁路防护员基本知识 第一章 施工防护基本知识 防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既是施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。 第一节 防护种类：根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。按防护的性质分：辅助防护、自我防护。按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。 1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。 3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。 4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。 5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。

6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。 7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。 8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。 第二节 信号显示 1.预报信号：号角吹上行二长声，显示“————” 下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。 2.确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。。”，表示车站已向区间发车。 3.警报信号：号角一长三短声，显示“——。。。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。 4.取消信号：号角吹两长一短声，显示“————。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。 5.停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。 6.减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。 注：听觉信号，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。 第三节 信号和标志 1、信号的分类 信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

工具钳工作业指导书

1. 工具钳工劳动安全风险及卡控措施 1.1 从货架上取放工具时意外跌落，砸伤手脚。 【卡控措施】：分类放置时按上轻下重原则摆放，防止重物跌落砸伤手脚。 1.2 维修工具过程中被毛刺等割伤。 【卡控措施】：工作中对螺纹孔边缘毛刺、锐边刃口等进行打磨清理，防止割伤手指。 1.3 利用虎钳夹持重物时意外跌落，砸伤手脚。 【卡控措施】：利用虎钳夹持重物时应放置平稳、夹持牢固。 1.4 顶镐类起重工具试验时，意外下滑压伤手脚。 【卡控措施】：对起重类工具进行负载试验时，应采取辅助支撑措施，防止重物意外下滑。 作业指导书 工具钳工

2. 工具钳工作业基本要求 2.1 工具收发 2.1.1 工具接收 2.1.1.1 清点工具、附件数量，核对技术参数与提料单是否相符，检查外观质量完好无损坏、无腐蚀，防锈、防潮包装措施齐全，产品质量合格证齐全后，签字接收，并将送货单留底存档一份。 2.1.1.2 将已接收工具的详细信息分类登记建账，贵重工具有机身编码的一并填写。 2.1.1.3 在货架上分类摆放整齐，妥善保管。 2.1.2 工具领用 2.1.2.1 初次领用：确认领用凭证齐全后办理，建立工具台账，填写工具保管手册（手册由个人保管），详细记录工具名称、数量、规格、品牌、编号等内容，台账与手册内容一致，并由领用人员、发放人员共同签字确认。 2.1.2.2 工具更换：非人为原因造成的工具损坏，按以旧换新原则更换，更换工具的编号、品牌等信息应与台账登记信息一致；系人为损坏、遗失的，填写工具遗失、损坏评定单，交财务确认赔偿后，予以更换。在工具台账、个人手册内注销、更新相关信息。 2.1.3 工具借用 2.1. 3.1 职工凭班组工具借用牌，予以办理工具借用登记手续。双方确认工具状态良好、清洁；属计量器具的还应有齐全有效的检定合格标志，包装盒完好、防锈、防碰撞措施齐全。 2.1. 3.2 借用时间最长为一周，逾期不归还，按“工具人为损坏、遗失”

货运值班员(小站)作业指导书(货运岗位作业指导书)

货运岗位作业指导书货运值班员（小站）作业指导书

1．范围 本作业指导书规定了货运值班员（小站）岗位职责、作业程序、内容及要求。 2．引用规范性文件 2.1 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号） 2.2 《铁路货物运输规程》(铁运[1991]40号) 2.3 《铁路货物运输管理规则》（铁运［2000］90号） 2.4 《铁路货物装载加固规则》（铁运［2006］161号） 2.5 《铁路危险货物运输管理规则》（铁运[2008]174号） 2.6 《铁路超限超重货物运输规则》（铁运[2007]62号） 2.7 《铁路鲜活货物运输规则》（铁运[2009]148号） 2.8 《铁路货运事故处理规则》（铁运[1999]48号） 2.9 《铁路货物保价运输办法》（铁运[1999]71号） 2.10《铁路军事运输管理办法》（后交[2006]805号） 2.11《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号） 2.12《铁路专用线专用铁路管理办法》（铁运[1995]107号） 2.13《货车篷布管理规则》（铁运[2007]51号） 2.14《铁路集装箱运输规则》（铁运[2007]203号） 2.15《货运日常工作组织办法》（铁运[2005]143号） 2.16《中华人民共和国铁道行业标准——铁路车站货运作业》（TB / T 2116）2.17《广州铁路（集团）公司企业标准——货运系统作业标准汇编》（Q/GZT03Z-2010 ） 3．作业目的 实施日常货运管理和生产组织，提高运输效率及服务质量，确保货物运输安全、客户满意。

4．岗位职责 生产 组织 通过货监系统、货运服务平台等了解请求车、承认车、配空、装卸情况，掌握站内、货物线、专用线作业车主要动态，处理重点物资运输、大点车、手推调车等问题货运 营销 对既有的货源信息进行汇总、对比分析，提出相应对策；定期走访货主单位或召开货主座谈会，掌握运输需求和市场动态，提高服务质量；做好货运计划管理 装载 加固 组织学习、督促落实货物装载加固各项要求；参与散堆装货物密度测定；对按方案装车的货物，确认车站装车资质、装载加固方案、装载加固材料，落实按方案装车和装车质量签认 危险 货物 管理车站危险货物运输相关资质，组织作业人员参加培训，完善落实危险货物运输管理制度。加强危险货物运输安全监控系统的使用，盯控重点危险货物运输，完善运输记录。 军事 运输 配合部队做好军事运输承运、装车和到卸组织工作，做好军事运输押运员管理，做好军运加固材料管理。落实完善军事运输各项作业要求 专用 线 组织签订专用线运输协议、共用协议并督促落实；协助专用线做好装卸车组织工作，指导专用线单位落实货物运输各项要求，完善、落实路企交接制度 事故 处理 接到货运事故报告后组织处理，核实签认货运草记录并编制正式记录，办理事故调查、处理、赔偿各项事宜；落实货物保价运输要求；对发生的货运安全问题，及时准确上报安全信息 收入 票据 督促落实货运收入和票据管理的有关规定，确保运输收入的准确完整。执行货票的总复核制度，落实堵漏保收各项措施；督促做好各项报表上报工作 货场 管理 完善货场各项作业制度，形成《货细》，督促落实；掌握货运设备名称、数量、用途、状况，准确填记《货运设备履历簿》，根据作业需求对设备的新建、更新、改造提出合理建议 规章 文电 按标准配齐各岗位规章；根据文电修改规章或对电子版规章进行升级，确保规章的有效性；落实文电要求，组织文电的传达、学习；对文电进行登记、归档，保存班组 管理 掌握班组人员动态，合理安排班次，完善落实班组管理各项措施要求。建立并填记班组管理台账

铁路防护员作业指导书

防护员作业指导书 第一章施工防护基本知识 防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全 生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。 因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。 第一节防护种类 根据不同的分类标准，防护可分为以下几类： 按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。 按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。 按防护的性质分：辅助防护、自我防护。 按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路般维修作业防护。 1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、 信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出 的音响。 3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或 工地进行防护。 4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我 保护。

5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。 6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。 7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。 8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。 第二节信号显示 行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。 2.确报信号：号角吹一长两短声，显示 表示车站已向区间发车。 3. 警报信号：号角一长三短声，显示“ 表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。 4. 取消信号：号角吹两长一短声，显示 表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。

钳工安全操作规程

钳工安全操作规程公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

钳工安全操作规程 1、操作前应按规定穿戴好劳动保护用品，女工的发辫必须纳入帽内，如使用电动设备工具按规定检查接地线，并采取绝缘措施。 2、禁止使用有裂纹、带毛刺、手柄松动等不合要求的工具，并严格遵守常用工具安全操作规程。 3、钻孔、打锤不准戴手套，使用钻床钻孔时，必须遵守“钻床安全操作规程”。 4、清除铁屑必须采用工具，禁止用手拿及用嘴吹。 5、剔、铲工件时，正面不得有人，在固定的工作台上剔、铲工件前面，应设挡板或铁丝防护网。 6、工作中应注意周围人员及自身安全，防止工件、工具脱落及铁屑飞溅伤人，两人以上工作时要有一人负责指挥。 7、进行设备检修时，工作前必须办理《安全检修票》，进入设备内检修必须事先办理《进入设备、容器作业许可证》，进入易燃易爆物的设备内检修时必须事先办理《动火许可证》。 8、进行设备检修（检查）作业时，要办理“设备检修停送电联系单”，由电工进行停送电，并按规定采取安全措施，不须经过电工，可由操作人员直接停车断电的设备，在检修时，停车、断电后，闸刀开关处加锁或在闸刀开关处挂上“禁止合闸”的标示牌，必要时设专人监护。

9、清洗设备工件时，不准用挥发性强的可燃液体清洗，如汽油、苯、丙酮等，必要时应有防火措施。 10、在潮湿地点和阴雨天气使用电气设备时，经由电工检查合格后才能使用。 11、刮研操作时，工件必须稳固刮刀不准对人操作，研磨大型曲拐轴、甩头瓦时，应设保险装置或垫木或采用适当的安全措施。 12、使用清管器时，应检查蛇皮管、软轴及电气接地良好，清管器连接要紧固，两人操作开关信号必须明确，相互配合好，清管时不准带手套。 13、划线平台周围要保持整洁，一M内禁止堆放物件，所用千斤顶必须底平、顶尖、丝口松紧合适，滑丝千斤顶禁止使用，起重千斤顶不准倾斜，底部应垫平，随起随垫枕木，其他应遵守千斤顶的安全操作规程。 14、工件划线应支牢，支撑大件时，严禁将手伸入工件下面，必要时要用支架或吊车吊起，当日不能完工，应做好防护。 15、划线所用紫色酒精，在三M内不准有明火，禁止放在暖气、气炉上面烘烤。 16、使用倒链、千斤顶等小型起重设备时，必须遵守《起重安全操作规程》。

危险货物装车作业指导书(货运岗位作业指导书)

货运岗位作业指导书危险货物装车作业指导书

1．范围 本作业指导书规定了铁路危险货物装车作业程序、内容及要求。 2．引用规范性文件 2.1 《铁路货物运输规程》(铁运[1991]40号) 2.2 《铁路货物运输管理规则》（铁运［2000］90号） 2.3 《铁路危险货物运输管理规则》（铁运[2008]174号） 2.4 《铁路危险货物品名表》（2009版） 2.5 《铁路专用线专用铁路管理办法》（铁运[1995]107号） 2.6 《广州铁路（集团）公司危险货物运输管理细则》（广货发[2009]87号）2.7 《中华人民共和国铁道行业标准——铁路车站货运作业专用线作业》 （TB/T2116.4—2005） 2.8 《广州铁路（集团）公司企业标准——货运系统作业标准汇编》 (Q/GZT03Z-2010 ) 3．作业目的 3.1 落实危险货物装车对路企交接、车辆使用、品名检查、货物装载、重量控制、押运管理、作业签认等方面的要求； 3.2 保证危险货物运输安全。

4．作业程序 现场交接 装车前交接检查 掌握情况 了解专用线线路、请求车、货位等情况，传达装车计划 接受、传达送车计划，到达交接地点 会同企业运输员检查 车辆 办理交接，填记货统-46 装车质量控制 装车后交接检查 票据处理车辆使用、装载重量和容积符合规定 液体货物装车 施封完好，插挂货车表示牌，记明编组隔离标 记使用符合规定的车辆插挂货车表示牌，记明编组隔离标记 重车检衡 气体货物装车空车检衡 充装完毕，确认盖阀 关闭良好 装车质量签认 使用符合规定的车辆 确认施封完好 门窗关闭加固良好 成件货物装车品名、包装、件数、重量与运单记载相符 货物装载紧密均衡， 符合规定 插挂货车表示牌，记明编组隔离标记 车辆外观无异状押运员符合规定签认货统-46 整理有关记录 补充完善运单填记内容 办理票据交接

铁路工务工作范围及岗位工作职责

铁路工务工作范围及岗位工作职责 （一）工务工作范围 1、贯彻执行国家、行业、业主等有关安全质量、环保等方面的政策、法规、文件、制度、标准。 2、制定本部门的目标指标及管理方案并实施完成。 3、经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 4、贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应的进行线路维修，有效地预防和整治线路病害，有计划的补偿线路设备损耗。 5、组织职工进行安全思想教育。 6、按标准做好工务维修工作，进行标准化作业，确保行车、人身安全。 7、制定工作计划，协调各部门关系。 8、适时开展形势任务教育，确保职工队伍稳定。 9、积极配合甲方检查、指导，对甲方要求的服务提供技术指导。 10、积极组织开展QC小组活动，解决维修工作中的难题。 11、制定学习计划，对作业人员进行技术学习和安全教育，提高职工队伍的整体素质、业务水平，培养工务技术人员。 12、辨识危险源，评价其危险程度，判定出重大危险源，为建立实施管理体系和管理方案提供依据。

13、辨识环境因素，并评价出重大环境因素，为建立实施管理体系和管理方案提供依据。 14、收集适用本部门的法律法规及其他要求，负责并确定本段适用的法律、法规和其他要求。 15、负责本队消防设施、器具的日常管理。

（二）工务队工作流程图

（三）工务队队长岗位职责 1、在主管副段长的领导下，负责本队组织领导工作，完成上级下达的各项生产任务和经济技术指标，经常保持线路设备完整和质量良好状态。 2、负责职工的思想政治工作，坚持说服教育原则，搞好团结协作。 3、负责职工教育工作，积极开展技术业务培训，现场演练、业务考试等各种形式的学练活动，不断提高职工队伍的综合素质。 4、负责落实“质量标准化，安全创水平”活动，坚持月考核制度，并纳入日常管理，做到有检查，有落实，有评比，不断提高安全质量管理水平。 5、负责本队的财产、备品、计量、劳保、人员管理工作，修旧利废，厉行节约，增收节支。 6、按规定进行设备检查，认真分析动静态检测结果，掌握设备的实际状态和变化规律。 7、及时组织年、月维修计划并组织实施。 8、重点抓好防洪、防断、防胀、防寒过冬、春融检修，秋季秋检等季节性工作，制定适宜本队的实施方案和安全措施。 9、勇于创新，积极采用新技术整治设备病害，革新作业手段，

货运升降机操作规程 V01

液压升降平台安全操作规程 一、安全注意事项： 1、严禁未经培训或无关人员擅自动用升降机。 2、严禁货物升降机载人升降运行。 3、严禁没有支撑或支撑不到位情况下，平台悬空高处检修、作业。 4、严禁升降台在移动时进行高空作业。 5、严禁需带电操作的高空作业。 6、严禁超过额定载荷下的升降作业。 7、严禁非电气专业人员随意拆装电器，防止触电或误接。 8、严禁货物高度超过2米，货物长、宽必须与平台边缘保持0.2米的安全距离，码放的货物必须稳固可靠不晃动。 9、严禁任何人员站在运行中的货运平台下方。 二、操作流程：本升降机设计载荷为0.45KG，严禁超能力升降物品。 1、平台在每次使用前要认真检查液压、电器系统，无渗漏或裸露现象，各处联接件及紧固件无松动后方可使用。 2、升降台应严格根据其规定的承载量工作，超载工作可能导致人员和设备损伤。 3、升降的货物垒放高度不能超过2米，货物的长、宽边缘与平台边缘保持至少0.2米的距离，如平台上升降无刹 车装置的车辆，必须将此类车辆车轮进行固定，使之不能转动或滑动。 4、载荷的重心应尽量处于工作台面的中心位置，切勿偏载。防护栏杆两端活动门应关牢锁死，上下方操作人员相 互确认安全后方可作业。 5、升降机至少要有二个操作者操作，操作时要有人监护，并不得在使用过程中擅自离开各自岗位。 6、绿色为上升按钮（或上升时停止按钮），红色为下降按钮（或上升时停止按钮），另附急停断电按钮。 7、接通电源，启动电机，作空载升降，检查液压系统正常后再载负荷使用 8、升降台在上升和下降过程中严禁任何人员在平台下停留、走动、摇晃，操作人员必须密切注视与上方物体距离， 避免起高碰撞人体。 9、升降台工作时有异常响声，应立即停机检查，以免造成设备和人员伤害。 10、正常情况下，平台上升到位后触碰到上行程开关自动停止，平台下降到位后触碰下行程开关，自动停止运转。 11、工作完毕后，检查平台底部基础有无杂物，然后降下平台，将平台下降到最低位置，切断电源并上锁。 12、出现紧急情况，立即停止并断电上锁。

铁路工务作业指导书

篇一：铁路工务作业指导书 第一章 铁路线路工作业指导书 线路工区一日昨日标准 一、班前准备 1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。 2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。 3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。 二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。 3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。 三、施工作业 1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。 2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。 3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。 四、下道避车 1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。 2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。 五、质量回检 严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。 六、结束工作 工完料尽，撤除防护，返回驻地。 七、分析总结 1、总结作业情况。 2、分析安全情况。 3、考评及合理化建议。 施工防护作业 一、劳动组织及防护用品 1、劳动组织 施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。 2、防护备品（表1—1）

二、作业程序 （一）驻站联络员 1、准备作业 （1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。 （2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。 （4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。 2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。 （2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。 （3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。 （4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。 预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x等字母，预报时不得省略。 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 如有系中断而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。 （7）做好施工防护预案和日志登记。 3、作业完毕 （1）根据施工负责人的指示，办理销记手续（封锁施工应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。 （2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。

铁路防护员培训教案

防护员培训学习资料 防护工作的重要性 《铁路技术管理规程》总则中明确指出：“铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。”因此，线桥维修作业不可能靠中断行车进行。要圆满地完成线路维修养护和施工任务，又要保证铁路运输畅通无阻、安全正点、方便快捷、高速高效，就必须在作业前设好防护。施工作业中，除了线路设备遭到自然灾害或事故破坏进行抢修，线路发生故障危及行车安全、大修、大型养路机械维修线路或更换较大的线桥设备需要封锁线路或限制列车运行速度以外，线路一般维修、小型养路机械上道作业一般都是在列车运行间隔及“天窗”时间里进行。在运输繁忙的铁路线上，列车运行间隔只有7—10min，如果嘹望不及时、防护不当，就可能导致人身伤亡及行车事故。其中约有90％的伤亡属于在线桥隧进行作业或巡查中因违章、嘹望不及时和防护不当所造成，这就不能不引起我们对工务安全防护工作的重视。 无论是封锁线路施工作业，还是利用列车间隔施工作业，都需要正确地设置防护。在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行，能够利用的列车间隔及“天窗”时间非常短暂。在既要保证安全，又要争时间、抢速度完成任务的情况下，只有靠防护。同时还应该看到，铁道线路的布设穿山越水，在地形上，有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑；在线路布置上，有单线、双线、多线铁路；在气候条件上，有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这些客观因素的存在，严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉，使之不能及时发现来车或不易被司机及调车人员发现。作业中机械设备突然发生故障无法下道，通讯设备突然联系中断，如果几种不安全因素同时出现，就可能导致人身伤亡事故及行车事故的发生。我们设置各种防护的目的就是使几种不安全因素不同时发生，克服威胁作业安全的不利因素。只有通过正确设置各种防护，才能做到预防为主、防患未然，才能及时传递列车接近信息，尽快恢复线桥设备，达到放行列车的条件，同时提醒、督促作业人员注意并携带工具迅速下道避车，尽可能减少或避免损失，少影响或不影响行车，为铁路安全生产做出贡献。 一、防护员的职责 防护员的职责是：集中精力，认真了望，正确显示和使用信号备品，切实掌握列车运行情况，及时、准确地向所有施工负责人和所有带班人员通知通往或开向施工地点的各次列车的预告、开车时分，通知并监督施工人员（机具）及时下道避车，对行车及人身安全负有直接责任。

钳工作业指导书

钳工作业指导书 1、设备修理前，应首先研究合理的修理方案，组织清理好工作场地，并应先请电工将待修设备停电，确认停电后，挂上警告牌，并与巡检工和岗位工联系，确认无误后，方可作业。 2、修理时，若用手持电动工具，应检查是否可靠接地，绝缘防护良好，手持照明灯的电压不能超过36V。 3、设备的拆卸、修理、调整试车或搬运需多人操作时，必须有专人指挥，集中思想，互相联系，密切配合。 4、拼装零部件或安装设备时，不准用手试摸滑动面、转动部位或用手指试探螺孔。 5、使用钻床时，禁止戴手套和围巾，进行錾切工作时，要注意切屑不致迸伤自己和他人。 6、使用起重设备时，应遵守起重工安全操作规程，装卸、敲击弹性零件，要注意零件或碎片弹出伤人。 7、高空作业必须戴安全帽，系安全带、工具、零件不准上下抛掷。 8、试车前应详细检查已修的设备各部件是否符合要求，并装好安全防护装置后，请岗位人员先进行空负载试车，确认无误后方可进行负载试车。 9、不得使用手柄松动的锉刀、刮刀进行工作，硬度过高以及存在裂纹、卷边的梆头、錾子未经处理不得使用；用锉刀加工物件时严禁

用嘴吹所锉铁屑，以防飞入眼中。 10、不得使用手柄松动的手锤，用手锤加工物件时握锤柄手禁止带手套，錾削工件时注意前方不得有人。 11、用虎钳夹持工件进行工作时，使用范围不得越过钳口最大行程的三分之一，敲打经过淬火的工件，应用铜锤、铜棒或者加垫后进行敲打。 12、锉、锯工件时，必须夹固在工作台的台虎钳上，过重工件不允许上台虎钳，应设法就地垫稳加工。 13、裁铁板时，敲榔头与挟钳者不可对面站立。 14、调试机械设备，禁止带手套或将手放在机械运转部分，以免卷入发生危险。 15、一切电器设备不可私自拆卸，如有失灵或损坏，应找电工修理。

搬运作业指导书

搬运作业指导书 为了加强企业内部管理，防止货物在搬运过程中造成损坏和遗失，特制定《搬运作业指导书》，以便于操作。本指导书适用于各类机械设备，器具的搬运。 1.0搬运作业基本要求 1.1从事搬运作业的人员，必须经过岗位培训，特种作业人员必须具有岗位操作证； 1.2搬运作业人员对所搬运的货物必须要掌握其化学、物理性质及应急措施； 1.3从事搬运作业的人员，必须正确使用劳动保护用品； 1.4运输工具必须满足货物装载要求。操作人员必须证、照齐全，并严格执行国家有关法规及行业规定； 1.5进入装卸易燃易爆品作业区，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。 2.0搬运作业要求 2.1装卸前的准备与检查： 2.1.1对车辆状况、安全和技术性能必须进行严格检查，以保证运输车辆状况完好，并清除车箱内的物品或其他杂物后，才能投入运行； 2.1.2有关证件及手续必须齐全，并随身携带； 2.1.3随车携带的遮盖、捆扎、防潮物品及工具必须齐全、有效。 2.2搬运过程中的要求

2.2.1车辆进入作业区，应按该区有关安全规定驶入作业区； 2.2.2车辆停靠时，应服从作业区指挥人员的安排。要留有安全距离和间隙，并保证道路畅通； 2.2.3在装卸过程中，驾驶人员不得离开车辆。车辆发动机必须熄火，并切断电源总开关。在有坡度的场地内，必须采取防止车辆溜坡的有效措施； 2.2.4装货前应详细核对货物名称、规格、数量及附件，并认真检查货物包装及标志的完整情况； 2.2.5装、卸操作时应根据货物的类型、重量、数量、图示标志的情况，做到轻拿轻放，谨慎操作，严防跌落、摔碰，禁止撞击、拖拉、翻滚、投掷。同时必须做到： a.堆码整齐、靠紧妥贴、易于点数； b.装载必须平衡，高出车栏的最上一层货物，堆码应尽量错位压缝。超过车辆前挡板的部分不得大于货物高度的二分之一； c.装运高出车厢栏板的货物，装车后，必须用绳索捆扎牢固。必要时，可用网罩，蓬布覆盖并用绳索捆扎牢固； d.装、卸采用机械作业时，必须按核定负荷量减载25%进行操作。装、卸人员必须服从现场指挥，防止货物剧烈晃动、碰撞、跌落； 2.2.6在装卸过程中，操作人员负责监装、监卸。办理货物鉴证手续时，要点收点交。装车完毕，驾驶人员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及影响车辆起动、制动的不安全因素进行检查，确保货物的安全； 2.2.7禁止在作业区内维修车辆；