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公路工程造价确定与控制

公路工程造价确定与控制
公路工程造价确定与控制

公路工程造价确定与控制

专业班级:交通1201 学生姓名:何思远

指导老师:马剑英

摘要:结合目前公路工程造价管理现状,针对公路工程建设项目特点,分析对公路工程造价进行管理与控制的必要性,阐述如何对公路工程进行管理与控制,力求合理确定与控制公路工程造价。

关键词:公路工程造价,确定,控制

公路运输是国民经济的命脉,是经济建设必不可少的重要基础设施。近几年

来,我国公路建设,特别是高等级公路和桥梁建设获得长足发展,取得很大成就。

公路建设的迅速发展不仅改善了我国公路交通运输状况,而且产生了巨大的经济

和社会效益,带来了人们观念上的巨大变革。

虽然交通建设形式发展十分迅猛,在管理上也积累了一些经验,如开展了对

交通建设市场“高、乱、差”(造价高、管理乱、质量差)的整治,随后又开展

了三年“质量年”活动,实行了“项目法人制、招标投标制、合同管理制、工程

监理制”等四项制度,但也还存在着一些问题,如建设市场的管理还不够规范,

工程质量问题还有发生,特别是工程造价偏高的问题未得到有效整治。因此,进

行公路工程造价控制的研究,提出有效的控制和管理办法,无疑是十分有意义的。

既有助于节约投资,提高公路工程项目的经济效益,促进交通和经济的发展,也

有助于促进公路工程造价管理体制的改革和完善。

1.当前公路工程造价存在的问题

经过近一年来的调查和查阅很多资料及10多年的工作经历发现公路工程造价管理存在的主要问题有以下几个方面:

(1)对工程项目造价全过程管理不明确

公路建设项目造价是建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需的全部建设费用,这其中涉及的估算、概算、预算和决算,是一种由粗到细,前者控制后者,后者修正前者的相互制约,相互影响,紧密相连的关系。长期以来,由于只重视建筑安装造价管理,忽视整个项目的造价管理,致使许多项目都没有系统完整的项目造价资料,无法为后来的项目提供借鉴。

(2)前期工作准备不足

据有关资料表明,在初步设计阶段对其公路工程整个投资影响最大,可以达到 90% 以上;在工程实施阶段,影响工程投资的可能性只有5-25%。由此可知,控制工程造价的关键在于设计阶段。施工阶段是按图施工,控制的是可能新增的工程费用,实际工程投资多少在设计阶段就已确定。所以无论从造价管理系统环节看,还是从投资控制方面看,设计阶段工程造价管理工作不但必要而且很重要。

(3)招标工作重视程度不够

在工程招标过程中最大的问题是对工程量清单重视不够。在评标过程中,也没有对严重不平衡报价进行审核,造成了很多的不当支出。公路工程项目招标中,中标价值若缺口过大,将导致竣工结算价值超出原中标价值,使工程造价失控。

(4)施工阶段工程管理不善

在工程施工过程中,由于监理服务水平普遍偏低,业主方管理不够规范,造成在工程计量、变更、索赔等方面存在很大漏洞,如高估冒计、重复计量、不合理的变更、新增单价水平偏高等,都导致了工程造价的攀升。在公路建设,特别是高速公路的建设中,存在着标准越高越好的认识误区,在设计和建设中喜好高指标,刻意追求高、大、全,使造价一再提高。另外,资金来源从过去的国家财政拨款为主转向以贷款为主,贷款利息支出比重也在不断提高。

(5)工期管理不科学

为政绩考虑,许多工程在初步设计批复时工期就偏紧,而且在工程施工过程中,行政干预工期、随意缩短工期的现象仍较突出,为赶工期就必须加大投入。目前的公路工程造价管理是一种事后核算型式的造价管理方式,只注重对已发生的公路工程成本进行审核,把造价管理的重点放在造价发生之后,而不是造价发生之前,忽视了对工程造价发生前的控制。

(6)工程造价管理体制落后

工程造价的控制是和工程造价的管理体制分不开的,目前,我国传统的工程造价管理体制已不能适应市场经济的发展,暴露出较多的问题。随着我国经济体制改革的进行和社会主义市场经济的不断发展,工程造价管理也必然要转向以市场为导向的,市场形成工程价格的机制。

2.对公路工程造价进行管理与控制的必要性

一个建设项目从申请立项到竣工验收,在经过投资估算、概算、施工图预算、标底、报价、施工预算、工程结算、竣工决算等投资测算体系的测算后,才能最终完成建设项目的投资活动全过程。由此可见,基本建设项目投资是一项非常复杂、非常严肃、而又需要非常严谨的工作。同时,工程投资额的测算与控制一直贯穿于公路基本建设程序的始终,因此公路工程造价的合理确定与控制就显得尤为重要,因此,公路建设项目从立项、实施到交付使用,各个阶段都应进行全过程管理与控制。

3.公路工程造价管理

3.1工程造价的确定

公路工程造价管理基本内容就是合理确定和有效的控制工程造价。工程造价的合理确定,就是在建设程序的各个阶段,合理确定投资估算、设计概算、施工图预算、承包合同价、工程结算、竣工决算,具体可以从以下几个阶段着手。在项目建议书阶段,按照有关规定,应编制初步投资估算,经主管部门批准,作为拟建项目列入国家或地方中长期计划。在可行性研究阶段,按照有关规定编制投

资估算,经主管部门批准,作为该项目投资决策的依据。项目建议书阶段和可行性研究阶段统称为投资决策阶段。

在初步设计阶段,按照有关规定编制的初步设计总概算,经主管部门批准,作为拟建项目工程造价的最高限额。在施工图设计阶段,按规定编制施工图预算,用以核实施工图阶段预算造价是否超过批准的初步设计概算。在招标投标阶段,承包合同价是以经济合同形式确定的建筑安装工程造价。

在工程施工阶段,按照承包方实际完成的工程量及招标文件中确定的工程量计量规则,以合同单价为基础,进行工程结算。同时考虑因设计变更及物价上涨等对工程的影响。

在竣工决算阶段,全面汇集在工程建设过程中实际花费的全部费用,编制竣工决算,如实体现该建设过程的实际造价。

3.2工程造价的控制

建设工程造价控制就是在投资决策段、设计阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段,把建设工程造价的发生控制在批准的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现,以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益。工程造价目标控制包括项目投资决策阶段的投资数的控制、初步设计(技术设计)中的设计概算的控制、施工阶段施工图预算额的控制、施工预算对施工企业内部资源消耗数量的控制、竣工结算控制和竣工决算控制。

3.2.1 项目投资决策阶段的造价控制

建设工程项目的投资决策阶段包括项目建设建议书、可行性研究报告、设计任务书的确定,并提出建设项目投资控制数,即工程估算。工程估算是项目决策的重要依据之一,因此,项目任务书的编制单位必须严格按照设计任务书规定的编制深度,在优选建设方案的基础上,根据有关规定和估算指标认真地、正确地合理确定投资估算,估算的编制应考虑充分、估算合理,充分估计出项目建设过程中及建成后的收益与风险,并提出应对及防范措施,同时要防止过分高估,尽可能做到全面、准确、合理。并且投资估算须经有资质的造价咨询单位提出评估意见,投资主管部门要认真审查估算,既要防止漏项少算,又要防止高估多算,使投资估算真正起到控制总造价的作用。

3.2.2 设计阶段的工程造价控制

设计阶段是建设项目工程造价控制的关键环节。在这个阶段中不确定因素多,备选方案多,设计者的灵活机动性大,对建设项目建成后的运行效果影响最强,也是节约工程造价可能性最大的一个阶段,是研究的重点阶段之一。

(1)设计概算控制:建设项目总投资力求作到准确、完整,防止任意扩大投资规模或出现漏项,从而减少投资缺口,缩小概算与预算之间的距离。在控制概算时,特别应注意概算编制依据的合法性、时效性以及编制依据的适用范围。其次应注意工程量、定额或指标、价格等方面的准确度。其三应注意各项其他费用的计取是否符合规定。其四对概算额从各个方面、各个角度进行经济评价。概算一经批准,即为工程造价控制的最高限额,不得突破。

(2)招标投标中的标底控制:标底的编制要充分考虑到当前工程施工的实际水平,对定额进行适当的调整,同时要体现出适度竞争的水平。标底编制完成

后要按规定经有关部门审查。标底的编审过程中要做好保密工作。

(3)技术与经济相结合控制造价:正确处理好技术与经济的对立统一关系,使设计方案技术先进、经济合理。

(4)推行限额设计控制工程造价:通过限额的方法控制各个阶段的工程造价额度,若有突破,分析原因并修改设计。

3.2.3 施工阶段的造价控制

(1)施工图预算控制:应首先注意工程量计算的准确性和套用预算定额的正确性其次是注意其取费标准是否符合现行的规定。

(2)承包合同价的控制:主要体现在合同条款的是否合理和合法,使各个事项都有章可循,防止相互拉皮而延误工期、增加投资。

(3)施工预算额的控制应注意施工方案的合理先进及工程节约措施的切实可行、工程量的准确等。

(4)资金使用的控制,要保证资金的安全使用,不得挪用。

3.2.4 竣工结算的工程造价控制

竣工结(决)算的控制应注意按合同条款执行,若需要进行合同价款的调整,必须有充足的理由和根据。通过竣工结(决)算,可以与施工图预算和设计概算对比,检查工程造价

拉制的目标和投资效果是否达到预计要求。

结语

建设项目是一个过程,建设项目造价的确定与控制也是一个过程,是一个项目造价决策和实施的过程,在建设项目管理与实施过程中,始终贯穿着对于项目的造价管理工作,公路工程造价从业人员应不断提升自身素质,加强全过程造价合理确定与控制的意识,适应现代工程造价管理的需要。只有在建设项目计划、实施的全过程中的每个环节都能做到对工程造价的合理确定与控制,才能使可能的投资损失防患于未然,实现投资利益最大化,实现建设项目投资的良性循环,从而使建设项目实现良好的社会效益。

参考文献

[1]降低造价公路设计指南(2005版)ISBN7-114-05808-X 工程项目全面造价管理[M].南开大学出版社 2000.

[2] 崔惠德公路工程造价控制研究 2005.4.

[3] 李箴样旭论公路工程造价的合理确定与控制辽宁省公路勘测设计公司辽宁省交通厅公路管理局

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3)施工组织设计和施工方案不合理; 2.3 公路工程施工阶段存在问题 工程项目中标签订合同后,按照合同文件要求,合理组织、科学安排,抓好工程质量与工期,兑现合同承诺阶段,是施工单位整个工程的造价控制关键所在。 由于存在以下不利因素,必将影响该工程结算价格。 1)施工队伍投入的力量不足,施工机具不配套、误工时: 2)工程材料把关不严,材料浪费大 3)工程现场计量准确度低,计量与设计变更未能及时申报; 4)现场施工技术人员业务素质不高,对现场出现的问题采取的处理方案不得当; 5)工程安全、质量管理不严,安全及工程质量返修成本高; 6)施工进度缓慢,工期拖延。 7)恶劣气候、设计变更、民事干扰影响施工组织及工期延误等原始记录资料整理不及时、不完整,变更索赔难。 2.4 竣工验收及保修阶段存在问题 1)工程不能及时收尾,人员设备被占: 2)交工验收不重视,人员偏少,交工不及时等。 3 高速公路工程成本造价有效控制与管理的措施 3.1 夯实工程造价与成本管理的基础 3.1.1 牢固树立成本意识,在项目管理过程中,只有树立起全员、全过程、全面成本控制意识,将成本管理的观念贯彻到项目管理工作的每个方面,才能真正将成本管理落到实处。 3.1.2 建立完善的组织机构,要搞好项目成本控制,必须解决“谁来抓”、“如何抓”“达到什么效果”的问题。项目目标责任成本管理能不能落实到位,能不能深入到底,关键在于有没有健全的组织。 3.1.3 完善的制度建设及相应的配套措施,要加强项目成本管理的制度建设,并对这些制度进行细化,制定配套措施,使这些制度具有可操作性,才能使项目成本管理从制度转化为实践成为可能。

2021年公路工程造价控制与管理初探

公路工程造价控制与管理初探 公路建设项目的逐渐增大,各地方政府和中央深刻的认识到公路建设的重要性,但是同时,公路工程建设的资金缺口同样巨大,一方面要“开源”进行社会融资,另一重要方面工作就是“节流”,因此对公路工程造价进行管控的实际意义十分重大。 1我国现行的公路工程造价控制方法 1.1 国内现行的管理办法 我国的公路工程的造价管理主要是依据交通部2007年颁布的《公路基本建设项目概算预算编制办法》,主要的控制方法称为“四算控制”方法。 主要内容如下。 项目的概算应该控制在批准的项目建设可行性研究报告投资估算允许的幅度范围内(不超过±10%),否则要重新向审批单位申报可行性研究报告。 概算经批准后就成为基本建设项目投资的最高限额;以批准的初步设计进行施工招标的工程,其标底应在批准的总概算范围内;以施工图设计进行招标的工程,施工图预算经审定后是编制工程标底的依据。施工图设计应控制在批准的初步设计及其概算范围内,因此,估算、概算、预、决算这“四算”之间有如下关系。 第一,预可估算110%工可估算预可估算90%;第二,工可估算110%初步设计概算工可估算90%;第三,初步设计概算施工图预算;第四,初步设计概算工程决算因此,初步设计概算实际就成为公路造价管理中的

一个重要的控制性指标,而初步设计概算由于受到预工可估算的制约,则预工可估算的准确程度就成为影响公路造价控制依据的重要因素。 1.2 国内管控现状 在实际工程项目的建设过程中,有很多项目的工程造价没有严格的按照《公路基本建设项目概算预算编制办法》执行,本应该是,工程造价的控制与管理要求在投资决策阶段、设计阶段、发包及实施阶段把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内,并随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。但是事实却往往是,决算超预算、预算超概算、概算超估算。 导致上述的原因不尽相同,但是有一点可以肯定,就是认为因素占绝大多数。所以,为了管控公路工程造。必须树立全过程的全方位的动态成本管理体系,保证在项目建设过程中,能够合理的使用人力、物力、财力等因素。 2一般控制工程造价的办法 对于公路工程项目,由于施工线路比较长,人员相对分散,计量人员难于管控,以及线路的地质情况不能准确估测等公路工程的特点,对一个工程采用分阶段控制造价的管理办法。 2.1 公路招投标的造价控制 公路工程招投标阶段工程造价主要控制内容包括:对项目工程成本进行预测、决策;中标后组建与项目规模相适应的项目经理部,以减少管理费用;公司以承包合同价格为依据,向项目经理部下达成本目标。 2.2 施工前期准备的造价控制

公路工程设计中的造价控制

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公路施工阶段对工程造价的控制措施

公路施工阶段对工程造价的控制措施 发表时间:2019-11-19T17:37:19.283Z 来源:《河南电力》2019年5期作者:施伟量 [导读] 近年来,随着社会的发展,我国的公路工程的发展也突飞猛进。 (中国电建市政建设集团有限公司天津市 300384) 摘要:近年来,随着社会的发展,我国的公路工程的发展也突飞猛进。我国公路建设项目具有投资大、施工周期长以及管理工作复杂等特点,因此需要在公路建设项目的施工建设过程中做好工程造价控制管理工作,优化和排除施工阶段会对工程造价产生影响的因素,让施工企业利用有限的施工资源和施工资金,取得更高质量的工程建设成果。 关键词:公路施工阶段;工程造价;控制措施 引言 对于任何一个建筑工程而言,其造价的影响都是多方面的。对于公路工程而言,具有工期长,涉及的范围广,不确定因素多等特点。在施工阶段发生变更的事情时有发生。工程变更不仅仅会造成公路工程量的变化,甚至会严重的造成工程量严重的超概超标。因此,加强对公路工程中变更的造价管理,实现业主的投入资金的使用最大化。通过科学合理的造价管理措施,降低变更对公路工程的影响,从而确保整体的造价始终都能够处于批复的预算范围之内。 1工程项目的工程造价全过程动态控制概述 全过程的造价控制,指的是在整个工程的全寿命周期内,严格管控项目工程的总投资,包括项目前期的策划规划、中期的施工以及后期的运营维护。全过程造价的动态控制与全过程造价控制具有一定的区别,动态控制不仅需要对整个过程的每一个环节进行严格把控,还要随着实际情况的变化,对全过程的动态采取针对性的监督措施,提高整体的管理质量,在降低成本的同时,实现理想的管理效果。在工程造价全过程动态控制的过程中,必须详细规定工程的主线,对总进度进行详细分析,在此基础上,科学划定工程施工的时间,同时结合实际的投资金额,展开详细的工程造价管理,增强造价管理的科学性与合理性。另外,工程造价预算的导向是先前制定的目标,主要起到控制手段的作用,使工程造价全过程动态控制的各项工作能够顺利进行。 2影响公路工程造价风险的主要因素 2.1环境因素 在公路工程项目建设中,施工环境是很难掌控的,一般情况下,公路建设所处的地质环境会比较复杂,有些公路会穿越山川、横跨河流,给工程的施工带来一定阻碍,无形中增加了施工风险,风险的存在便容易使工程造价提高。另外,由于大风、暴雨等天气原因也给施工风险的把控带来困难,天气的变化存在一定的不确定性,所以风险的发生也很难预测。在诸多环境因素的影响下,公路工程项目风险发生的概率会有所增加,而且风险评估存在难度,致使项目建设的风险管理处于被动状态。 2.2行政因素 在公路建设中,跨省现象比较常见,各省对于公路建设的规划基本同意,但是在小范围的实施过程中也会出现一定差异,如果各部门之间不能够加以协调,引导工作缺失耐心,势必会对公路建设造成影响,使建设过程中出现路基抬高、通道增多等问题,使工程造价风险的预估提升难度。 3优化措施分析 3.1加强工程变更审核工作 在公路施工建设过程中,由于客观因素的影响,可能会存在导致设计变更或者是工程造价变更的情况,如果工程变更情况脱离管制,会给工程造价管理工作的开展带来很大的影响。因此在施工过程中,需要做好施工变更控制工作,尽可能地不要随意出现施工变更,如果因特殊原因一定要进行工程变更,那么工作人员需要相应加强工程变更的审核力度,特别是造价变更的相关内容,需要各个部门单位审核过关之后才能够予以进行工程变更。在施工过程中还会出现索赔现象,如是发包人或者是其他客观因素导致的,则承包人需要通过合法途径要求发包人偿还在施工中出现的费用损失并进行工程索赔管理。综上所述,施工企业在工程索赔过程中一定要做好资料记录,确保计算准确,选择使用规定的综合单价进行计算,为开展索赔环节提供科学合理的数据依据。工程索赔属于工程造价管理控制的重要环节,通过合理的途径做好工程索赔工作能有效提升企业的经济效益。 3.2加强成本预算,落实成本管理 在项目实施之前,项目单位需要成立一个专业的项目工程造价负责小组,对每个人员的具体职责进行详细分工,包括成本预算、造价管理、资金动态控制等,同时需要在整合各种资源的基础上,全面调查施工工作以及市场动态,将其作为基础进行成本的预算和控制。在分布工作职责的时候,需要使可控制成本的预算工作得到严格有效的落实,包括人力资源的管理费用、施工费用、机械的购买费用、相关人员的差旅费等。加强施工中对预算实施的管理工作,为预算的科学进行奠定坚实的基础,具体来说,工程造价负责小组必须充分重视成本预算的执行情况,详细掌握各个环节的情况,使每项步骤能够达到理想的效果,对施工区域进行严格划分,将责任细化,最大程度的节约施工期间的管理费用。另外,必须认真完成管理成本最终的核算工作,以财务部门整理、收集好的资金支出清单为依据,做出工程造价节超报表,对施工阶段的工程造价动态进行严格控制。 3.3科学合理的选择施工材料 工程施工建设中施工材料的采购占据了施工成本的一大部分,因此在施工材料管理过程中强化工程造价管理非常重要。在施工现场,施工管理人员和工作人员要做好沟通交流,根据合同需求以及工程建设要求科学合理地选择施工材料,并在工程具体施工过程中节约材料的使用,按照图纸要求进行施工建设,杜绝出现任何浪费材料的情况。在具体的施工过程中,材料管理人员要详细记录好材料的进出库情况,减少施工材料在运输过程中产生的损耗,强化施工材料的利用效率。施工材料的管理工作需要安排专业的负责人进行,从材料的采购、审核、入库到出库使用,都需要做好一系列的检查工作,形成有效的施工材料管理机制。 3.4培养专业能力,实行激励管理 人员的素质在公路工程建设中占据着至关重要的位置,需要实时操控相关的专业性人才,制定严格的招聘标准,保证招聘到的专业人

浅谈公路工程的造价控制与措施

浅谈公路工程的造价控制与措施 发表时间:2010-07-20T14:39:36.890Z 来源:《价值工程》2010年第3月下旬供稿作者:郭江[导读] 在投资决策阶段,一个建设项目决策的正确与否直接关系到投资的成败,决定了工程造价的高低。郭江(佛山市南海区道路建设管理处,佛山 528000)摘要:阐述了项目建设各阶段影响造价的因素,提出造价控制的措施。 关键词:公路工程;设计;造价控制中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2010)09-0076-02 0 引言 近年来,公路工程的投资越来越大,但决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象却时有存在,为了充分利用公路建设资金,造价控制与管理工作在项目管理中就占有非常重要的地位。 在通常情况下,工程造价的控制与管理是分成以下五个阶段:投资决策阶段、勘察设计阶段、公路项目招投标阶段、公路项目实施阶段及竣工结算决算阶段。 下面就这五个阶段的投资造价的影响因素与各位同行进行探讨,并提出各阶段造价控制措施。 1 投资决策阶段 在投资决策阶段,一个建设项目决策的正确与否直接关系到投资的成败,决定了工程造价的高低。 1.1 投资决策阶段影响造价的主要因素①建设标准和主要技术指标采用是否合理。例如道路等级的不同,工程造价的差别可能是成倍的。②路线走向方案是否合理。尽量减少在设计阶段对路线走向做较大的调整,从而造成造价出入较大。③对重大的技术措施方案要有充足的分析论证。在立交节点及桥梁结构型式的采用上尤为明显。④工程沿线自然条件(如不良地质地段等)资料收集及调查要仔细、全面。不同的软基处理方法造价的差别很大。⑤征地、拆迁赔偿调查要详细全面。目前,征地拆迁赔偿占工程总造价的比例越来越大,合理的拆迁赔偿估算在决策阶段起到重要的作用。 1.2 投资决策阶段工程造价控制的措施①严格按基建程序办事,委托专业咨询公司或工程设计机构进行决策咨询,实现决策的科学化。②做好建设项目的投资估算的编制与审查工作,合理确定建设项目总投资的计划控制额,作为后续各阶段的造价控制的基础。 2 勘察设计阶段 投资决策后,控制工程造价的重点应放在勘察设计上。 2.1 勘察设计阶段影响造价的主要因素①勘察设计单位的选择。勘察设计图纸质量的好坏影响到整个建设项目造价控制的成败。②勘察设计单位的投资控制意识。我国工程建设技术人员往往缺乏经济观念,设计思想保守,所以加强勘察设计单位的投资控制意识就显得非常重要。③设计方案的比选。④加强设计图纸审查,加强概算预算造价审查。 2.2 勘察设计阶段工程造价控制的措施①做好勘察设计的招标工作,选择好的勘察设计单位。②推行设计监理制度、推行限额设计制度,加强勘察设计单位的投资控制意识。设计监理制度是控制设计阶段造价的其中一种有效途径。设计监理制度促使设计单位改善管理,为搞好设计阶段造价控制提供严格的组织保证和制度保证。限额设计制度是控制设计阶段造价的另一有效途径。在勘察设计招标时,就明确建设项目的投资控制的目标。按其节约的投资额给予一定比例的奖励,反之,对超过投资限额的设计单位予以一定的罚款。③重视设计方案的比选。④加强设计图纸审查,加强概算预算造价审查。 利用专业的设计专家库对图纸的设计范围、结构水平、技术标准等内容进行审查;利用专业的造价咨询公司对概算预算造价进行审查,如有超概算的项目,应与各方面之间全力配合,将突破投资的内容进行调整。 3 招投标阶段 通过招投标,建设单位可以有条件择优选择施工单位,使工程造价得到比较合理的控制。 3.1 招投标阶段影响造价的主要因素①工程量清单预算及招标文件的质量。好的工程量清单预算能做到不漏计、不多计,尽量考虑工程实施过程中可能发生的费用,合理确定清单单价;好的招标文件能尽量将业主的要求和技术规范计量条款在工程未实施前就与投标人约定好,避免了参建各方对同一清单细目的计量方法产生理解分岐,对工程投资控制目标的实现是很有帮助的。另外,②最高投标报价值的确定、招标评标办法的选择、变更新增项目单价确定的原则。招标评标办法的选择影响到中标造价的高低。招标评标办法有合理低价法、综合评估法、经详审的最低投标价法,根据项目情况进行选择。 要重视最高投标报价值的确定。最高投标报价的高低决定中标价的高低,也就决定了项目实施阶段造价的大致轮廓。 变更新增项目单价确定的原则:新增项目单价的确定原则必须在招标文件中约定,不同的计算方法对变更造价会产生较大影响。 3.2 招投标阶段工程造价控制的措施此阶段的措施是选择好的造价咨询单位及招标代理单位。 好的造价咨询单位能编制出较高质量的工程量清单预算及招标文件,也会帮助建设单位选择适当的招标评标办法及新增项目单价的计算原则,有利于减少工程纠纷及工程变更,对工程投资控制目标的实现有很大帮助。 4 建设项目实施阶段 4.1 实施阶段影响造价的主要因素①施工图设计的质量。②承包商实际参建人员及其素质。③变更管理。④索赔及反索赔。 4.2 实施阶段工程造价控制的措施①加强设计优化。实施阶段应做好参建各方的图纸会审工作,根据现场的实际情况及时地调整、优化设计。比如根据现场实际地质条件合理调整挖方地段的边坡坡率、选择更好的桥位、更合理的桥型、更合理的隧道布置等等,都会较大地影响工程的造价。②提高承包商实际参建人员素质。目前在公路工程实施阶段一流企业投标、二流队伍进场、三流人员施工的现象非常普遍,给工程的质量、进度、造价控制均带来极大的困难。所以必须把好招投标工作,防止不合格的承包商中标。对进场施工的队伍要严格合同管理和加强合同宣传,明确双方的权利义务,保证合同的正常履行。对承包商在投标时承诺的人员、机械等进行严格检查,并实行不定期的履约检查的制度。③加强变更管理。对变更的管理,要从变更的合理性、必要性、技术可行性、变更费用、变更对工期、质量的影响等方面进行综合评价,选择经济合理的设计变更方案,控制设计变更费用。另一方面,要严格执行工程变更审批程序,通过多层把关将变更造价控制在合理的范围内。④严格合同管理、合理处理索赔和反索赔。 5 竣工结算、竣工决算阶段

浅谈公路工程造价的管理与控制

浅谈公路工程造价的管理与控制 发表时间:2018-06-16T15:19:27.953Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第2期作者:蔡昌碧 [导读] 公路工程造价管理是衡量公路工程项目的一个重要经济技术指标。 云南省第三公路桥梁工程公司云南普洱 665000 摘要:随着国家对公路建设的不断重视,公路的总路程在不断增长,因此,我国公路的建设工作正在不断提升,对我国的经济发展与国民生活建设都起到了重要作用。同时,我国虽然加强公路建设的速度,但是在建设过程中,难免出现一些问题,阻碍着当前发展。例如,公路建设中普遍存在的预算超支现象,就会对我国公路的建设形成一定的阻碍。而针对公路建设过程中,如何克服当前的问题,保证我国公路建设的全面发展,也成了相关部门和企业共同关注的话题。 关键词:公路工程;造价;管理 导言:公路工程造价管理是衡量公路工程项目的一个重要经济技术指标。规范工程造价管理对公路建设行业的发展有着巨大的影响,完善工程造价管理也是促进公路建设行业良性发展的有效途径,本文对公路工程造价管理重要性,及存在的问题进行分析并提出了应对措施。 1公路工程造价管理概述 公路工程造价管理,即是利用先进的管理经验和控制措施,对整个公路工程建设的造价成本进行有效的控制,具体而言就是在工程建设的每一阶段采取行之有效的计算方法,以及与实际相符合的计价过程,以对整个工程投资额进行合理的估算,做好工程的设计概算、施工图预算和施工阶段的施工进度管理。其次为实现公路工程造价管理的有效性,必须在使公路工程的设计方案和建设方案得到优化的基础上进行,目的是为了使公路工程的实际造价控制在合理可行的范围内,同时在这个范围内,公路工程施工中所需的人力资源、物质资源,以及财力资源都能得到合理的使用,而且利用这些资源能够获得较好的社会效益和投资效益,提高相关施工单位的经营效果。 2公路工程建设影响工程造价的问题 2.1公路工程建设前期存在的问题 公路工程建设前期是指公路工程建设项目建议书、工程可行性研究、项目计划任务书等批复阶段,目的是为了加强公路交通建设的科学管理,合理控制建设规模及投资等,是控制工程的首要阶段。该阶段主要是决策部门依据公路工程项目预可研报告和可研报告的研究结果,组织咨询专家评审,确定走廊带,进行论证、定位及科学可靠的评价,选出可行的最佳方案,为决策部门对项目立项进行决策提供依据。前期工作的好坏,将会与接下来的设计及施工环节有着直接的联系。但在具体实践中,往往工程可行性研究设计部分深度不足,估算不准确,从而影响工程造价。主要表现为: 1)项目沿线的自然、地质条件调查不详细。例如不良地质地段中:滑坡,崩塌,路基翻浆,黄土陷穴等调查不仔细。2)路线方案比较工作深度不够,对合理的走廊带有遗漏,导致推荐方案不尽合理,未找到最优的方案。3)在前期工作中没有和所有相关的部门进行详细的交涉,沟通。沿线是否有文物,占地是否为林地,走廊带是否在环境保护区等。4)建设标准和一些主要技术指标应用不合理;重大技术措施方案分析论证不足。5)征地、拆迁赔偿调查深度不够,例如上下水管道拆迁,电线电缆的拆迁调查。6)材料单价,运距调查不准确等(料场位置调查,向厂家询价)。7)压缩投资估算存在隐患。投资估算是项目产生工程造价的源头,部分建设项目在申请立项的过程中,为确保项目尽早通过相应的审批,刻意对工程的投资估算进行压缩,进而埋下了项目概算超出估算,或者是项目预算超概算等隐患,最终会对工程施工的顺利进行造成严重影响。 2.2公路工程设计阶段存在的问题 设计阶段主要包括初步设计、施工图设计、变更设计三个阶段。一般来说,设计费只占工程总投资的1%-2%,但设计这一阶段对工程造价的影响却占到75%以上。显然,设计阶段是有效控制工程造价的关键环节。此阶段必须对造价管理进行进一步的完善,协调经济与技术之间的关系,既要保证建设资金的合理,又要有效对造价进行控制。设计阶段影响工程造价的因素: 1)初步设计在进行外业勘察测量,经济调查时的深度不够,不详细,有可能会使施工阶段方案变更较大,大幅影响工程造价。2)调查料场时,对料场材料的储量,品质,性能,运输条件,购买价格等情况调查不充分,导致材料变更较大。3)对不良地质和特殊性岩土勘察不到位时,导致施工时变更有很大的影响。比如研究项目范围内地下出现岩溶洞,并伴随有地下水出入,如果此部位在勘探期间没有被发现,后期对其回填处理的工程量就会增加。4)在实际工作中,一些项目由于设计周期过短,不能遵循合理的设计时间,造成设计深度不够,设计单位在自己复核,专业组长审核,部门审核时深度不够,盲目赶工期,也会影响设计阶段的造价合理性,导致施工时出现很多问题,造成返工和浪费现象。5)造价人员对整个项目缺乏全面了解及全局的考虑,普遍存在着对施工工序、施工工艺及使用适宜的施工机械的不了解,造成编制的概预算与实际工程相差较远。 2.3结算阶段控制不力 在公路工程结算审核的过程中,审计人员若缺乏科学的审计方法,对施工现场情况不能全面了解,特别是工期较长、变更较多、现场情况复杂的分项工程,容易对工程量进行重复计算或者多算。比如在城区道路改造时,会因为政策原因及现场实际情况而忽略没有施工的路段,加之部分审核人员疏于核对图纸和工地现场,因此未扣除这部分工程,导致工程成本上涨。其次由于对合同、图纸、定额的理解不够,会出现定额套错、系数换错、费用取错的情况,同时因结算审核属于事后的造价管理,审核人员对现场的隐蔽工程无法全面了解,因此只能将施工方提供的资料作为依据,而这就会造成对这部分工程内容疏于核实的情况,从而影响了工程造价管理工作的有效展开。 3公路工程造价全过程控制对策 3.1设计阶段造价控制 设计阶段的造价控制可以从以下几个方面来进行着手:首先,在初步设计阶段,应该严格按照初测资料和可行性研究报告来设计最为科学合理的施工方案,经过审批之后计算出工程的最高造价额度;其次,在技术设计阶段,应该以初步设计为前提基础,并对初测材料中的一些重大复杂技术难题进行更加详细的分析与研究,同时还应该提出更加合理的修整方案;再次,施工图设计阶段,充分结合技术设计和初步设计对相关的内容进行进一步的审核,并编制出相应的施工图预算。经过相关专家的评审之后提出一定的修整意见和优化。

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浅谈公路工程造价控制与管理 发表时间:2009-08-18T16:49:21.310Z 来源:《中华建设科技》2009年第7期供稿作者:郑瑞玲1,鲁桓2(1.新乡市公路勘察设计院河南新乡45300 [导读] 简要剖析了公路工程造价失控的原因及控制和管理的方法。 【摘要】简要剖析了公路工程造价失控的原因及控制和管理的方法。 【关键词】公路工程造价;控制;管理 Shallow talk highway engineering to build price control and management Zheng Rui-ling1,Lu Huang2 (1.Xinxiang city Highway Survey and Design InstituteXinxiangHenan453000; 2.Xinxiang city Highway administrationXinxiangHenan453000)【Abstract】Synopsis analysis the highway engineering build the method of reason and control and management that the price lose control.【Key words】The highway engineering build price;Control;Management 公路程造价的成本控制是公路建设的重要施工环节。它贯穿于整个公路建设过程之中,标准成本控制制度,不是一种单纯的成本计算方法,它是把成本的实际发生额划分为符合标准的成本和脱离目标的成本,以成本差异为线索进行分析,掌握差异形成的具体原因,分清责任,并据以采取积极有效的措施,正实现对成本的有效控制。在市场经济条件下,如何合理地确定造价,有效地控制造价和科学地管理造价呢? 1. 改变观念,提高认识工程造价的控制与管理,就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段,把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现,力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。工程造价的成本控制,能够使各分段施工的部门、单位明确责任权限之后,有了考核业绩的目标,是好是坏一目了然,能够有效地改变公路建设当中的职责不清、功过难分的“大锅饭”现象,由于功过分明便于奖惩,充分调动各施工单位的积极性和创造性,达到公路建设成本控制的目的。 2. 合理确定,有效控制公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程,由于各种客观因素的影响与制约,不可能在工程项目伊始,就能确定一个科学的、一成不变的造价。而是随着工程的开展与深入,使造价趋于合理,如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成的。因此工程造价合理确定与有效控制,应从以下几个方面入手: 2.1严格按基本建设程序办事。公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。它不仅是优质、高速完成公路建设任务,获得较好的投资效益和社会效益的公路建设的科学管理方法,也是合理确定造价的科学依据。公路建设项目,由于规模大,建设周期长,技术复杂,人财物消耗大,并考虑到投入使用后的经济效益等因素,一旦决策失误,将造成无可挽回的巨大经济损失。为了合理确定造价,必须在建设全过程进行多次性计价,即按基本建设程序合理确定不同阶段的造价,以充分体现造价的合理性。历史经验告诉我们,建设项目的程序化是合理确定造价的基本前提。同时还应将造价控制重点转移到项目建设的前期阶段上来。这就要求我们更新观念,重新认识,摸索出一套完整的工程造价控制与管理的方法。 2.2以设计为重点进行全过程的造价控制。工程造价应贯穿于建设项目的全过程,但必须突出重点。显然,工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段,而一旦投资决策后,控制工程造价的重点应放在设计阶段。应该说,在项目实施阶段实行监理制度后,不但在工程质量、进度方面取得令人满意的经济效益和社会效益,而且也使用权项目实施阶段的投资控制进入有序的良性循环阶段。但在我国,项目的前期阶段尚未实行监理制度,故在满足规范的前提下,设计成果的造价也因经验、水平或其它因素的影响而差别较大。另一方面设计思想的保守,又使工程造价居高不下。盲目追求高标准高品质又是导致造价高的另一因素。因此,要有效地控制造价,必须做好以下几点: 2.2.1实行前期阶段的监理制度。应该说这是一种较为客观公正的方法。通过设计监理的监督,使设计趋于合理,造价控制在限额范围内。反过来,也促使设计单位改善管理,优化结构,提高水平,真正做到“量体裁衣”。 2.2.2积极推行“限额设计”制度。这是控制设计阶段造价的另一有效途径。实际上这不单纯是一个经济问题,更准确地说是一个技术问题。按结构的部位或功能的不同,将资金错分为若干单元,设计人员根据限制的额度进行设计。通过这种“限额设计”,能有效地控制整个项目的投资及造价,同时还可以确保重点项目的重点分项的资金投入。为推行“限额设计”必须解决设计中的技术总是有经验的设计师设计的成果往往经济而又实用;而没有经验的设计师的成果往往能用而不经济。 2.2.3重视多方案比较。日常生活中,顾客购买商品都要货比三家,然后选择自己满意的商品。同样,设计成果的满意与否,并不是一开始就能确定下来,多方案比较是衡量其经济性、实用性、可行性的有效手段。在目前的工程设计界,往往只对重点工程的重点部位进行方案比较,而忽略了其它部位的比较。对于那些政绩工程、长官工程,则连设计单位比较的权利都被子剥夺了。在公路建设资金相对贫乏、投资又相当大的今天,如何从技术上控制造价,确实值得我们设计人员去思考。 2.3组织、技术与经济相结合。有效地控制工程造价,应从组织、技术、经济等多方面采取措施。从组织上采取措施,包括明确项目组织结构,明确造价控制者及其任务以使造价有专人负责。从技术上采取措施,包括严格检查监督初步设计、技术设计、施工图设计,深入技术领域研究节约投资的可能。从经济上采取措施,包括动态地比较造价的计划值与实际值,严格审核各项费用支出等。

公路工程造价控制与管理措施分析论文

公路工程造价控制与管理措施分析摘要:公路建设工期较长、工程量大,工程造价受到众多不确定因素的影响,风险较大,工程造价管理的难度较高。本文根据一些公路工程造价控制与管理的经验,对影响工程造价的一系列因素及可能出现的问题进行了阐述,并分设计、招投标与施工三个阶段分析了如何合理、有效地进行公路工程造价控制与管理。 关键词:公路工程造价控制管理措施影响因素阶段 abstract: highway construction period is longer, large quantities, engineering cost by numerous uncertain factors, the risk is bigger, engineering cost management of high difficulty. this paper according to some highway project cost control and management experience, a series of factors affected the project cost and possible problems were introduced, and the design, the bidding and construction points three phase analysis how to reasonable and efficient highway project cost control and management. keywords: highway project cost control management measures influencing factors stage 中图分类号: x734 文献标识码:a文章编号: 1、设计阶段 公路工程的设计是整个工程的灵魂,技术水平高、资金控制精

公路工程造价控制模式设计

公路工程造价控制模式设计 摘要:目前我国现行的公路工程造价计价模式主要分为两类,一类是投资决策阶段、设计阶段的概预算定额体系计价模式,另一类是招投标阶段、施工阶段的工程量清单体系计价模式。定额计价是公路工程一前期造价编制的基础,而清单计价是公路工程实施期造价核算的依据,两种计价模式分别属于不同体系,而两个系统又处于相对独立的状态,很难提取两个系统相对应的数据系统,也不利于数据统计工作的开展与造价管理的控制。以上深刻的原因直接导致公路工程造价管理的不连续,为此,有必要建立两个系统相统一的操作平台,实现公路工程估算、概算,预算、清单、决算五算的对应。在此理论的指引下,构建公路工程概预算定额与工程量清单的“五对应、一平台”计价新体系是十分必要的。 关键词:公路工程;工程造价;控制模式 1 宏观五算对应模式解析 为了将在建公路工程与己完工工程进行对比分析,实现估算、概算,预算、决算与清单五个阶段的对应关系,达到概预算定额-工程量清单的对接,基于工程造价全过程控制的原则提出概预算定额-工程量清单的“五对应”关系。通过这些比较可以直接反应各环节的管理成果,例如清单(工程合同)与批准的概(预)算的费用比较可以得到项目的招标效益;清单(标底)与清单(工程合同)的费用比较可以得到项目的投标效益:项目决算与批准的概(预)算的费用比较可以得到项目的执行效益;项目决算与清单(工程合同)的费用比较可以得到项目

的管理效益。这些比较的结果既直接反应了建设方、施工方对工程实施管理的成绩,更重要的是通过对相应工程进行比较达到前者控制后者,后者检验前者的目的,有利于总结经验,提高规范化管理程度。 2 微观五点对应模式解析 五算对应关系的外在表现形式就是将在建项目与己完工公路工程项目比较,评估其合理性,以及实现估、概、预、清单、决的对应关系,但由于公路工程项目的建设从投资决策、设计、招投标、施工、竣工运营必然经过一个长期的过程,同时在实施过程中可能随着工程实施的不断深入,建设条件会发生诸多变化,因此这些微观的可变因素必须加以考虑,否则会导致各阶段不具有可比性,五算对应无法实施。五点对应的实质是保证各阶段项目与完工项目、时空环境、施工组织、实物形态、构件功能五个方面相对应。 2.1 与完工项目相对应 无论是估算、概算、预算还是清单计价在应用时都应该与已完工项目进行纵向比较。在项目投资与工程可行性研究阶段,公路工程造价估算的依据少,只能根据已完工项目,类比相似度比较大的工程,在其基础上进行相应的调整;设计阶段,体情况虽进行了进一步确认,需要已完工项目数据的支撑;估算子项进行了细化,但在材料单价、对于公路工程的总工程量的确定时仍招投标阶段采用清单计价模式,理论上采用企业内部定额,企业在确定综合单价时,有必要根据工程经验和已完成工程项目确定。施工、竣工决算阶段的造价控制方面,监理单位也应对项目进行纵向比较,评价造价控制的质量,对

浅谈公路工程造价控制与管理 何艳萍

浅谈公路工程造价控制与管理何艳萍 发表时间:2019-08-12T10:03:45.193Z 来源:《防护工程》2019年10期作者:何艳萍 [导读] 在公路工程推进的过程当中,各个环节都会产生费用,这些费用的出现会导致公路工程的成本不断的增加。 云南新创新交通建设股份有限公司云南昆明 650000 摘要:随着国民经济和社会的快速发展,全国各地对于交通基础设施的建设也提出了新的需求,特别是在全国各地经济快速推进的背景之下,公路工程的数量也在不断的上升。公路工程建设的过程当中,造价的成果直接决定着经济效益,如果公路工程的造价不是特别合理,那么就容易导致公路工程的造价受到严重的影响,无法更好地提升整体的经济效率,甚至会打击从事该行业工作人员的积极性。在这样的背景之下,开展公路工程造价控制与管理工作显得尤为关键,并且也需要找到有效的工程造价控制和管理措施,进一步提升公路工程造价控制与管理的效果。 关键词:公路工程;造价控制;管理 在公路工程推进的过程当中,各个环节都会产生费用,这些费用的出现会导致公路工程的成本不断的增加,从而导致整体的经济效益降低。为了能够在公路工程的建设当中获取经济效益,人们希望公路工程的造价得到合理的控制,使得整体的成本达到最低的水平,因此就会诞生公路工程造价控制与管理方面的工作。公路工程造价控制与管理工作主要通过有效的造价控制和管理手段,降低工程的造价,使其能够与预算达到匹配的状态,为工程的推进提供保障,同时也为相关的建筑企业带来更大的经济效益和价值实现多方的合作与共赢。为了能够更好地提升公路工程的经济效益,人们需要结合实际的需求,找到有效的造价控制手段和方法。 一、工程造价控制与管理的含义 工程造价控制与管理工作实际上是在工程项目的投资决策阶段涉及的环节以及后期的施工中间环节当中,把建筑项目的整体造价控制限定在一个批准的限额范围之内,随时纠正其中所存在的偏差问题,同时也对各方面的要素进行合理的配置和优化使用。公路工程所需要消耗的各类型资源都比较多,特别是在公路现场当中容易出现各种材料的损耗现象,在这样的背景之下会导致工程的造价不断的上升,同时也会形成社会资源的浪费。为了有效解决这方面的问题,人们就需要开展工程造价的控制与管理,一方面对工程的造价进行合理的控制,特别关注其中存在的偏差要素,另一方面通过有效的管理手段,降低工程的造价,使其达到最佳的状态,进一步推动公路工程的更好建设与发展。对于工程的造价管理来说,它在工程管理当中的重要性是非常突出的,也是不可或缺的一个重要的组成部分。施工阶段本身就是工程当中最为重要的一个阶段,对于资金的需求量是比较大的,因此在工程的造价方面有着深远性的影响。对于工程造价的管理来说,首先要有一个比较明确的目标,其次在各个环节当中都要开展积极的研究工作,尽量使得工程的费用能够达到最低的状态,最终实现收益的目的。 二、公路工程造价控制与管理的对策 1、加强项目决策阶段的控制与管理 在项目决策阶段当中,主要通过投资意向的产生,项目建议书的建立,开展初步可行性的研究,最终形成项目决策阶段的各项内容。通过这项工作的开展形成有效的决策规划,进一步强化后期决策的合理性和精准性。根据相关的数据统计,决策阶段对于总体投资影响的比例达到了60%~70%之间,通过该项数据可以充分表明项目决策阶段对于整个项目投资的影响产生着决定性的意义。在项目决策阶段当中,该环节最典型的特征就是具备智能化的特点,同时也有着知识密集性的特征。项目决策阶段主要是对投资方案的确立和构造,同时也开展可行性方面的可靠性分析,通过全方面的角度开展进一步的评估和探讨为整个建设工程项目的决策阶段,最终从各个角度进行项目决策阶段的控制和管理。 在实际工作开展的过程当中,首先可以委托专业的咨询公司或者工程的设计机构开展决策方面的咨询工作,通过这方面工作的开展,能够更加广泛的听取各个行业专家的指导意见,同时也通过这样的一种方式提升意见听取的全面性,为科学决策工作的开展提供参考。通过建设项目投资估算工作的编制和审计工作的开展,也可以对整个建设项目总投资的计划而进行合理的控制,通过这样的一种方式能够为后续各个阶段的造价控制提供有效的依据。在实际的操作环节当中,必须要严格按照相应的程序来进行操作。在这个环节当中要通过可靠性和全面性的评估工作,不断提升工程项目的决策科学性和准确性,避免出现重大的决策失误现象。 2、提升设计阶段造价控制的成效 项目设计阶段最为基本的特征就是体现着一定的智力性特点和科技性特点,需要对项目的具体方案进行确定,实际上就是结合实际的需求选择和设计需要开展的项目投资构想同时也对实施方案的过程进行进一步的优化,在确保项目得到满足的前提之下,通过合理的设计工作,使得工程的造价得到大幅度的降低。对于设计阶段的造价控制措施来说,可以通过多个方面的工作来进行实现。 首先在操作的过程当中,可以对多个设计方案进行进一步的对比和分析,利用推荐和比较等工作和手段的开展,对不同的设计方案开展充分的技术对比和分析,同时也对一些重要的环节和部位开展进一步的处理工作,使得工程成本达到节约化的效果,最终对工程造价进行有效的控制。其次可以使用价值工程开展设计方案的进一步优化操作,通过价值工程工作的开展可以使得产品价值得到提高,并且能够促进资源的有效利用。在有组织的创造性工作的作用之下,人们往往能够找到最低的寿命周期成本在可靠性的操作环节之下,完成整个过程的造价控制工作,确保在设计阶段当中降低各个方面的造价要素。设计单位要主动运用价值工程,使得整个工程的造价得到降低,在设计的环节当中要追求一些更加新颖和合理的方案,力求在技术先进基础的经济合理性作用之下,不断的引进竞争方面的意识,提升人们的危机感和紧迫感。在实际的操作环节当中,也可以把项目的投资控制观念渗透到每一项设计环节当中,适当考虑工程的运行和维修状况,关注管理层面所需要消耗的费用,确保工程的全寿命费用得到有效的降低。 3、强化施工过程的造价控制 在项目的施工阶段当中,所产出的就是投资活动的最终成果,简而言之也就是投资方面的产品。实际上投资主要的因素,在此环节之前已经基本都确定下来,因此在这个阶段当中对于具体的产出影响是比较小的,在总体当中的投资比例只有10%~15%的水平。这些项目施工阶段来说,他本身具备着比较强烈的资金味道,同时也具备着劳动的双重性特征。利用合理的施工组织工作开展结合施工环节的准备工作,能够对人员进行合理的配置。在之外在这个环节当中也可以对机械设备和材料资金的要素进行合理的配置,使其能够投入到工程当

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