2018年中国汽车产业后市场周边汽配产品服务市场研究报告

2018年中国汽车产业后市场周边汽配产

品服务市场

分

析

研

究

报

告

目录

第一章国内汽车产业整体状况分析 (4)

一、国内汽车市场综述

二、2005-2011年全国汽车销量状况及出口情况

三、市场份额主导型车型

四、国内汽车产业集聚情况

五、国内外汽车不同环节销售额比例

六、国内历年来重要汽车产业政策

第二章国内汽配产业市场整体情况研究 (12)

第一节汽车零部件及配件产业简述 (12)

一、行业界定

二、生命周期

三、在国民经济中的地位

第二节近11年汽车零部件及配件行业供求状况 (14)

一、市场运行整体状况

二、产销情况

三、汽车进出口情况

第三节近年汽车零部件及配件企业发展概况 (20)

一、企业经营情况分析

二、外资企业在华情况

第四节竞争格局分析 (21)

一、区域竞争分析

二、企业竞争

第三章 2018年9月汽配产业分析及2018-16年发展预测 (23)

第一节 2018年9月份汽车配件交易市场数据分析 (23)

第二节 2018年—2018年汽配发展趋势及综合预测 (26)

一、供给和需求预测

二、汽车进出口预测

三、发展前景预测

第四章汽配流通行业与汽配专业市场分析研究 (29)

第一节汽配流通行业现状与分析 (29)

一、汽配流通行业

二、汽配流通行业的现状和特点

三、汽配流通行业存在的问题

四、汽车配件市场新格局

第二节汽配专业市场分析研究 (40)

一、汽车后市场细分业态与服务

二、汽配专业市场的发展现状与历程

三、全国配件城分布及代表性项目

四、配件城成长中机遇与危机并存

五、中国汽配专业市场的发展创新

第五章汽配专业市场案例研究 (54)

第一节淮南国际配件城 (55)

一、市场环境

二、项目定位

三、项目业态布局规划

四、商业规划建议/建筑形态规划

五、招商策略

六、推广策略

第二节合肥配件城 (66)

一、环境状况

二、项目定位

三、整体规划

四、业态规划

五、销售与招商

六、宣传推广

第三节如皋配件城 (73)

一、所处环境

二、项目定位

三、规划设计

四、销售与招商

五、推广宣传

第四节其他几个可参看配件城项目 (78)

一、中国（十堰）配件城

二、常州高力汽配博览城

三、沈阳东北配件城

第六章分析研究总结与参考借鉴 (99)

一、分析研究总结

二、项目参考借鉴

第一章国内汽车产业整体状况分析

国内加入WTO后，汽车市场出现爆发性增长，每年全国各类汽车产量和销量增长比例均在百分之三十以上。现阶段的中国汽车市场抗调控的能力已经增强，宏观调控不会使汽车市场出现负增长，

汽车市场在相当长的时期内将仍然保持增长的态势。汽车消费的稳定增长，无疑将为汽车商贸业提供快速发展的历史机遇。东部沿海地区已经成为国内经济发展最快的区域，沿海各地汽车市场建设方兴未艾，对当地经济发展起到了有力的推动作用。

一、2005-2011年全球汽车销量状况

单位：万辆

年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年

汽车销量6240 6456 6691 6311 6500 7200 8010

增长率3% 3% 4% -6% 3% 11% 11%

图1-1 2005-2011年全球汽车销售及增长率

图表走势表明08年全球产业状况处于低谷，因受金融危机的影响，08年全球汽车产业呈负增长，自08年之后全球汽车产业有了明显好转，最大增长率在3%以上，甚至在2010、2011两个年头达到了11%的高增长率。

近年来亚洲市场不断崛起，逐渐的占据汽车市场的主导地位，与之相比较，欧美国家增速缓慢，甚至出现大幅度的下滑。亚洲主要以中国和印度发展势头最为强劲，尤其是国内在2009、2011年销量居全球首位。

二、2005-2011年汽车销售状况及汽车进出口贸易

1、全球、国内汽车销量及国内销量占全球销量比例

单位：万辆

年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年全球汽车销6240 6456 6691 6311 6500 7200 8010

量

国内汽车销

576 722 879 938 1364 1806 1840 量

占比9.2% 11.2% 13.1% 14.9% 21.0% 25.1% 23.0%

图1-2 2005-2011年全球、国内汽车销量及国内占比图

从图表1-2中得出，国内05-11年汽车销量一直保持稳定的增长，相比全球汽车销量波浪式增长，国内汽车销量较为稳定，同时从国内汽车销量占全球汽车销量比看，国内在全球汽车销量的地位日益凸显，逐渐的占领主导地位，国内必成为全球汽车产业的兵家必争之地，汽车行业前景非常看好。

2、2005-2011年1-9月国内汽车汽车进出口贸易

2011年1-9年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年

月

进口额145 200 252 322 341 582 548

出口额168 242 358 422 342 483 467

汽车进出

313 442 610 743 683 1065 1015

口合计

进口增速7% 38% 26% 28% 6% 70% 31%

出口增速82% 44% 48% 18% -19% 41% 34%

汽车进出

38% 41% 38% 22% -8% 56% 32%

口增速

图1-3 汽车汽车进出口额及增速

图1-4 2005-2009年汽车汽车进出口合计及增速

分析汽车进出口贸易及增速表，05-09年国内对外贸易一直处于顺差状态，因受08年金融危机的影响和平衡欧美汽车贸易顺差，10-11年出现了逆差，出口的脚步有所放缓，对于整车出口更是存在一定的影响，要恢复出口的增速活力，进口增速必然要放缓。

从汽车进出口走势图得出，05-11年国内汽车进出口贸易保持起伏式增长，在2008年，汽车进出口增速出现交集，08-10年进口率高于出口率，在2011年1-9月这段时间范畴内进口增速有所放缓，出口增速进一步的加速，进一步的缩小汽车进出口贸易的逆差，预示国内汽车产业在2011年出现新的起点。

从汽车进出口合计及增速看，除受08年金融危机影响09年汽车进出口贸易出现负增长，其他年头均保持在22%以上的增长，05-11年整体保持增长的势头，这也表明国内汽车产业伴随经济的增长得到进一步的发展，在全球汽车市场所占份额也在急剧的增加。

三、汽车分类与市场份额主导车型

汽车按车型分类，一般分为轿车、客车和卡车三大类：

中国多层次资本市场现状及发展

中国多层次资本市场现状及发展 中国资本市场构成 一、场内市场 场内交易市场又称证券交易所市场或集中交易市场，是指由证券交易所组织的集中交易市场，有固定的交易场所和交易活动时间，在多数国家它还是全国唯一的证券交易场所，因此是全国最重要、最集中的证券交易市场。证券交易所接受和办理符合有关法令规定的证券上市买卖，投资者则通过证券商在证券交易所进行证券买卖。 1、主板 主板市场也称为一板市场，指传统意义上的证券市场（通常指股票市场），是一个国家或地区证券发行、上市及交易的主要场所。主板市场对发行人的营业期限、股本大小、盈利水平、最低市值等方面的要求标准较高，上市企业多为大型成熟企 业，具有较大的资本规模以及稳定的盈利能力。 2、中小板 2004年5月，经国务院批准，中国证监会批复同意深圳证券交易所在主板市场内设立中小企业板块。 3、创业板 创业板市场（GEM（Growth Enterprises Market ）board），是地位次于主板市场的二级证券市场，以NASDAQ市场为代表，在中国特指深圳创业板。在上市 门槛、监管制度、信息披露、交易者条件、投资风险等方面和主板市场有较大区别。

其目的主要是扶持中小企业，尤其是高成长性企业，为风险投资和创投企业建立正 常的退出机制，为自主创新国家战略提供融资平台，为多层次的资本市场体系建设 添砖加瓦。2012年4月20日，深交所正式发布《深圳证券交易所创业板股票上市 规则》，并将于5月1日起正式实施，将创业板退市制度方案内容，落实到上市规 则之中。 二、场外市场 1、NEEQ(National Equities Exchange and Quotations)，全国中小企业 股份转让系统 经国务院批准设立的全国性证券交易场所，全国中小企业股份转让系统有限责任公司为其运营管理机构。2012年9月20日，公司在国家工商总局注册成立，注 册资本30亿元。上海证券交易所、深圳证券交易所、中国证券登记结算有限责任 公司、上海期货交易所、中国金融期货交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所 为公司股东单位。 2、区域性股权交易市场 是为特定区域内的企业提供股权、债券的转让和融资服务的私募市场，一般以省级为单位，由省级人民政府监管。是我国多层次资本市场的重要组成部分，亦是 中国多层次资本市场建设中必不可少的部分。对于促进企业特别是中小微企业股权 交易和融资，鼓励科技创新和激活民间资本，加强对实体经济薄弱环节的支持，具 有积极作用。 目前全国建成并初具规模的区域股权市场有：青海股权交易中心、天津股权交易所、齐鲁股权托管交易中心、上海股权托管交易中心、武汉股权托管交易中心、重庆股份转让系统、前海股权交易中心、广州股权交易中心、浙江股权交易中心、江苏股权交易中心、大连股权托管交易中心、海峡股权托管交易中心等十几家股权 交易市场。

车轮传动装置设计

第五节车轮传动装置设计 车轮传动装置位于传动系的末端，其基本功用是接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮。对于非断开式驱动桥，车轮传动装置的主要零件为半轴；对于断开式驱动桥和转向驱动桥(图5—27)，车轮传动装置为万向传动装置。万向传动装置的设计见第四章，以下仅讲述半轴的设计。 一、结构形式分析 半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为牛浮式、3／4浮式和全浮式三种形式。 半浮式半轴(图5—28a)的结构特点是半轴外端支承轴承位于半轴套管外端的内孔，车轮装在半轴上。半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大，只用于轿车和轻型货车及轻型客车上。 3／4浮式半轴(图5—28b)的结构特点是半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承着车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉联接。该形式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻，一般仅用在轿车和轻型货车上。

全浮式半轴(图5—28c)的结构特点是半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相联，而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。理论上来说，半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮 不同女、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素，会引起半轴的弯曲变形，由此引起的弯曲应力一般为5～70MPa 。全浮式半轴主要用于中、重型货车上。 二、半轴计算 1．全浮式半轴 全浮式半轴的计算载荷可按车轮附着力矩M ?，计算 ??r r G m 22'2 1 M = (5 - 43) 式中，2G 为驱动桥的最大静载荷；r r 为车轮滚动半径；' 2m 为负荷转移系数；? 为附着系数，计算时?取0.8。 半轴的扭转切应力为 式中，τ为半轴扭转切应力；d 为半轴直径。 半轴的扭转角为 π θ?p GI l M 180= (5 - 45) 式中，θ为扭转角；l 为半轴长度；G 为材料剪切弹性模量； p I 为半轴断面极惯性矩， 32/4d I p π=。 半轴的扭转切应力宜为500～700MPa ，转角宜为每米长度?6～?15。

经济型轿车市场调查报告

经济型轿车市场调查报告 一、调查目的 随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已经进入寻常家庭，称为新的消费热点。据统计，我国的家用轿车的09年的销量为747.32万辆，年增长率为7.8%，而且这一趋势仍在增长。为了进一步了解武汉市经济型轿车的消费状况，我们组织了此次调查。 二、调查内容 此次调查回收有效问卷376份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是只限于湖北武汉市，通过发放问卷的方式进行问卷调查。调查的对象有高校教师、政府职员、企业职员、个体老板等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题，此次调查为武汉市经济型轿车市场容量、轿车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。 三、调查结果分析 （一）消费者购买汽车情况分析 调查结果表明，拥有家用轿车的消费者占23.3%，现在还没有家用轿车的消费者为86.7%，由此可见，武汉市家用轿车的潜在市场还是非常巨大的。在76.7%尚未购买汽车的消费者中，选择在一年内、两年以内、2-5年内和五年以上购车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295.我们可以看出，在没有购买汽车的消费者当中，共有70.5%的消费者会在5年之内购买轿车，也就是说，未来五年将会是轿车销售迅速上升的一个时期。 （二）调查样本年龄结构分析 调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31--40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人主要是一些参加工作很长时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求。其次是26—30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始不如正轨，对汽车的热情也很高，因此对汽车的需求也相对较大。再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情也较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限。51岁以上的人只占了13.63%，主要原因是这个年龄段的消费者群体部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用轿车有一定的需求量。

十堰市汽车配件市场调查报告

十堰市汽车配件市场调查报告 报告名称：十堰市汽车配件市场调查报告 调查地点：十堰市朝阳路 调查方法：店面走访 调查时间：2011年04月18日至04月22日 样本量：10 被访者：配件店主管人员，配件店维修人员 调查机构：110组成员 以下为我调查小组在各项工作结束后，将这次调查内容予以总结汇报。 一、调查对象的基本情况: 本次的调查对象为朝阳路汽车零配件汽车经销商。这些经销商 大多数为私人企业，且经营多年，拥有较多老顾客。 二、专门调查部分。 从此次调查我们了解到，汽配销售旺季高峰期主要集中在4月份~10月份，且销售业绩对于企业来说均比较满意，甚至有 些企业在十堰全年销售对比中成绩还相当好，业绩好的有48%，一般的34%，不好的有18%，这部分主要是新店开张，口碑与 效益均在起步阶段。业绩好的企业，每天平均接待顾客有17 人左右，老顾客与口碑是他们业绩稳定增长的主要因素。 从销售情况来看，企业均认为低档汽车汽车配件更新频率

比较块，占到了调查数据的68%，而像高档汽车由于有品牌与 质量的双重保障，所以零配件的使用损耗率就比较低。 顾客在选择汽配产品时，对于原厂或者是配厂都比较理智。 但是对于顾客为何选择经销商售出的配件的原因时，经销商所 销售的产品质量是顾客选择的主要原因，占54%，价格32%，知名度为24%.。 经销商在出售的产品档次中，中档次的有55%，低档次的有34%，高档的11%。中档次的性价比由于比较高，是顾客首 选的产品。低档次的在质量上是比较让人担心。而高档次的汽 配产品由于价格原因只有少部分人愿意选购。 经销商在售出配件时都会帮顾客安装好。只有少部分顾客会选择安装占3%。 由于所调查企业多为私人企业，所以在售后服务方面，只有少数企业会对顾客进行回访，这部分企业也是新经销商，为 了企业效益与日后发展，在售后上做了努力。83%都没有售后。 三、结论与建议 从宣传方面，可在报纸和广播上多做广告宣传。特别是在广播，因为车主获取信息主要是车上广播。 从经销商上自身方面，可提高经销技巧与手段。如提高技工技术能力，提高经销商服务水平与态度等。 从产品方面，尽量选择性价比高，质量较优质的产品等。

第五节车轮传动装置设计

第五节 车轮传动装置设计 车轮传动装置位于传动系的末端，其基本功用是接受从差速器传来的转矩并将其传给车 轮。对于非断开式驱动桥，车轮传动装置的主要零件为半轴；对于断开式驱动桥和转向驱动 桥(图5—27)，车轮传动装置为万向传动装置。万向传动装置的设计见第四章，以下仅讲 述半轴的设计。 一、结构形式分析 半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3／4浮式和全浮式三种形式。 半浮式半轴(图5—28a)的结构特点是半轴外端支承轴承位于半轴套管外端的内孔， 车轮装在半轴上。半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全 部力和力矩。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大，只用于轿车和轻型货车及轻型客车上。 3／4浮式半轴(图5—28b)的结构特点是半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套 管的端部，直接支承着车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉联接。该形式半轴受 载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻，一般仅用在轿车和轻型货车上。 二、半轴计算 1.全浮式半轴 全浮式半轴的计算载荷可按车轮附着力矩?M 计算 (5-43) 式中，2G 为驱动桥的最大静载荷；r r 为车轮滚动半径；2 m '为负荷转移系数；?为附着系数，计算时?取0.8。 半轴的扭转切应力为 316d M πτ? = (5-44) 式中，τ为半轴扭转切应力；d 为半轴直径。 半轴的扭转角为 πθ?p GI l M 180 = (5-45) 式中，θ为扭转角；l 为半轴长度；G 为材料剪切弹性模量；p I 为半轴断面极惯性矩， 32 4d I p π=。 半轴的扭转切应力宜为500～700MPa ，转角宜为每米长度6°～15°。 2。.半浮式半轴 半浮式半轴设计应考虑如下三种载荷工况： (1)纵向力2x F 最大，侧向力2y F 为0：此时垂向力2z F 222G m =，纵向力最大值 ??22 22G m F F z x '==/2，计算时2m '可取1.2，?取0.8。 半轴弯曲应力σ和扭转切应力τ为

手工艺品产业发展情况调研报告

手工艺品产业发展情况调研报告 手工艺品产业发展情况调研报告 为全面了解**市妇女手工艺品发展现状，进一步拓展就业渠道, 扩大就业规模, 提高妇女群众收入水平,**市各级妇联通过发放调查表、实地抽查、召开座谈会等形式，对妇女手工艺品发展现状进行了全面调研。现将调研情况报告如下： 一、妇女手工艺品产业发展现状及特点 （一）妇女手工艺品产业发展现状 我市拥有各类手工艺品生产技能的妇女约有3000多名，但是真正形成商品、走向市场、产生收入的从业妇女仅有200余人，其余大多以自用和消遣娱乐为主。据统计，我市妇女生产的手工艺品主要集中在手工刺绣、十字绣、剪纸、编织、根雕、玉石加工、民族服饰、民族手工艺饰品、**头戴等方面。其中，从事民族服饰设计、加工为主的个体工商户（个人）有 24家；加工**族金银首饰的个体工商户（个人）有6家；制作根雕工艺品的个体工商户（个人）有58家；玉石加工企业有50 余家。手工刺绣、十字绣、剪纸、编织等手工艺品主要是自发生产，大多没有正规的店铺。上述手工艺品行业大部分属于阶段性、季节性加工，能够带动相当一部分妇女就业。 （二）妇女手工艺品产业发展的特点 1、品种丰富、区域特色突出。**市是多民族聚居地。民族传统手工艺品种类丰富、花样繁多。其中民族服饰、**头戴、剪纸、玉石加工等手工艺品，以其鲜明的民族风格，浓厚的地方特色，兼具实用、观赏和收藏价值，深受各民族群众和周边城市民众的喜爱。如**前旗村民邬秀英的剪纸主要以红纸剪成，体现着喜庆、热烈的民俗气氛。她的作品以民俗信仰、岁时节令、神话传说为主要表现内容，具有深厚的河套文化底蕴。她的剪纸技艺娴熟、细腻，保留了浓郁的乡土气息，并与本地的传统民俗文化血脉相连。30多年来，她用自己的心血和才智，创作出了丰富多彩的剪纸艺术，她创作出来这些作品以及她所拥有的精湛技艺，都是民间文化宝库中的珍贵遗产。 2、居家生产经营模式仍大量存在。有一些手工艺品爱好者有自己经营的店铺，除了自己刺绣、编织的产品在店中销售外，一些零星家庭生产者自己在家中制作，把产品寄存在该经营者店中销售，获得收入按比例分成，或者赚取一些加工费，这种模式多没有形成规模，产品也仅仅以满足客户需求为主。如手工刺绣、剪纸、编织等手工艺品主要是自发生产，大多没有正规的店铺。 3、做工精良，文化承载气息浓厚。**族服饰及金银首饰加工技艺是****族在长期的生产生活中发明创造和发展完善的具有应用价值的形象物品的结构工艺之一，对传承和发扬**族文化具有深远的意义。如金兰金银加工店生产加工的****族服饰、头戴被列为自治区级非物质文化遗产名录。但在销售过程中，从业人员忽略了包装审美，尽管做工精美，仍给人“俗”的感受，达不到现代人的审美要求。 4、市场开拓能力还处于萌芽阶段。近几年来我市妇女手工艺品产业积极适应市场的新变化，将民族文化与现代需求相结合，进行技艺、品种和经营方式创新。如我市民族服饰在结合欧洲、**国服饰特点的基础上设计制作出了时尚潮流的中长款及短款**族服饰。在缝制过程中，除保留具有**特点的三道边外，还增加了马蹄袖、九道扣等工艺。面料质量也有了较大变化，高档面料也被频频使用。

汽车市场调研报告材料(精选多篇)

汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成

消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占

中国汽车配件市场调查报告

中国汽车配件市场调查报告 中国汽车配件市场调查报告应该怎么写？下面为大家了中国汽 车配件市场调查报告，希望对大家有所帮助。 中国汽车配件市场调查报告 一、汽车配件网络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车 配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通 过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识 和利用还只是处于初期。xx年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。 调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、

网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。 在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。 二、汽车配件网络化经营的优点 网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

传动轴设计计算

编号： 传动轴设计计算书 编制：日期： 校对：日期： 审核：日期： 批准：日期： 一．计算目的 我们初步选定了传动轴，轴径选取Φ27（详见《传动轴设计方案书》），动力端选用球 面滚轮万向节，车轮端选用球笼万向节。左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。通 过计算，校核选型是否合适。 二．计算方法 本车传动轴设计不是传统载货车上从变速器到后驱动桥之间长轴传动设计，而是半轴传动设计。而且传动轴材料采用高级优质合金钢，且热处理工艺性好，使传动轴的静强度和疲劳强 度大为提高，因此计算中许用应力按照半轴设计采用含铬合金钢，如40Cr、42CrMo、40MnB, 其扭转屈服极限可达到784N/mm2左右，轴端花键挤压应力可达到196N/mm2。 传动轴校核计算流程： 1.1轴管直径的校核 校核： 两端自由支撑、壁厚均匀的等截面传动轴的临界转速

2 2 28 1.2x10 n e l d D +=(r/min) 式中L 传动轴长，取两万向节之中心距：mm D 为传动轴轴管外直径：mm d 为传动轴轴管内直径：mm 各参数取值如下：D ＝φ27mm ，d ＝0mm 取安全系数K=n e /n max ，其中n max 为最高车速时的传动轴转速， 取安全系数K ＝n e /n max =1.2～2.0。 实际上传动轴的最大转速n max ＝n c /（i g ×i 0），r/min 其中：n c －发动机的额定最大转速，r/min ； i g －变速器传动比； i 0－主减速器传动比。 1.2轴管的扭转应力的校核 校核扭转应力： τ＝ ][164 4τπ≤) -(d D DT J （N/mm 2） ][τ……许用应力，取][τ＝539N/mm 2[高合金钢（40Cr 、40MnB 等）、中频淬火抗 拉应力≥980N/mm 2，工程应用中扭转应力为抗拉应力的0.5～0.6，取该系数为0.55，由此可取扭转应力为539N/mm 2，参考GB3077-88] 式中： T j ……传动系计算转矩，N ·mm ，2/k i i T T d g0g1x ema j η=N ·m T emax －发动机最大转矩N ·mm ； i g1－变速器一档传动比或倒档传动比； i g0－主减速器传动比 k d －动载系数 η-传动效率

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容； 1涂料和涂装基本知识； 2汽车及零部件涂装工艺； 3涂装工艺方法； 4涂装三废处理；涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念；涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气；涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连；?§1涂料和涂装基本知识； 1.2涂料和涂装的作用；1.保护作用；主要是金属防腐蚀； 2.装饰作用；装饰产品表面，主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用

1.保护作用：主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境。 3.标志作用：做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用：电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类 一般可以下几种： 1.）根据组成形态分类（溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等） 2.）按用途分类（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等） 3.）按涂装方法分类（喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等） 4.）按涂装工序分类（底漆、面漆、腻子、罩光漆） 5.）按效果分类（绝缘漆、防锈漆、防污漆等） 6.）按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜

《工艺品行业详细分析报告》

1.我国c行业现状 WTO背景下的中国工艺品业面临很大的机遇与挑战，工艺品是一个最崇尚个性化的行业，缺少个性差异，行业将难以生存。近年来，我国工艺品产品出口增长迅猛，目前已成为世界最大的工艺品生产和出口国之一，国内工艺品产业正在以20%的速度持续发展，成为全球最具竞争力的工艺品生产和出口贸易中心之一。 2.工艺品行业前景 加入WTO以来，我国工艺品行业得到了长足发展，但也暴露了许多急需解决的问题，如产品雷同、假冒成风、缺少设计创新能力等。个性化是工艺品行业发展的共同方向。工艺品是一个最崇尚个性化的行业，缺少个性差异，行业将难以生存。但由于工艺品行业的企业规模普遍较小，跟风模仿的短视行为屡见不鲜，大大扼杀了部分企业的创新激情。为了企业本身及行业的持续健康发展，工艺品企业应强化自身的设计创新能力，加强分工协作，生产与众不同的个性化产品。 规范竞争环境，强化行业自律。由于工艺品行业包含十分广泛的产品范畴，缺少行业组织的对口管理，企业之间的无序竞争，市场推广上的急功近利时有发生。因此对于工艺品行业，政府部门及行业组织应加强管理和指导，严整恶意抄袭行为，并加大对创新型企业的支持和保护力度。 随着工艺品市场需求变化越来越快，流行周期日趋缩短。工艺品企业尤其是出口型需要更实时地掌握海内外市场的发展动态，开展电子商务将是一种十分便捷高效的产品推广渠道。 3. 阿里巴巴关于“工艺品”买家分布情况 在alibaba买家分布中，广东、浙江、上海买家数占63%，其市场开发潜力巨大 4. 阿里巴巴工艺品企业概况 目前通过阿里巴巴搜索“工艺品”有1226107条产品供应信息，这些企业中有很多实现了从做网站、做推广、找买家，谈生意、成交等一站式的业务模式。当前有效求购“工艺品”的信息已达到928条（数据截止2008-10-23）。如下图所示：

8款主流家用轿车使用成本调查报告

8款主流家用轿车使用成本调查报告 现在的中国汽车市场，汽车降价已经不是什么新鲜事了，国内大大小小的几十个轿车生产厂商经常是你方唱罢我登场，纷纷举起降价的旗帜来作为其争夺市场的武器。这个时候，消费者不禁会产生一种疑问，现在市场上轿车到底值多少钱？车价最终能够下降到什么位置？我们到底能够省多少钱？对于普通家庭来说，汽车算起来应该是除了房子之外的第二大件了，成本不可能像一些小商品一样可以无限制地减少，毕竟那么大的一个铁家伙呢，就光是材料费也得以万元来计算，所以其价格就不可能会无限制地降低，单以10万元左右的车型，即使大幅度降价也要保证厂家不赔本，下降的空间估计也就是在1万～2万元。选择持币待购苦苦地等，等到望穿秋水的时候也不见得会省几个钱。消费者就是意识到了这一点，所以现在的车市才能一直保持火热的势头，只要是降价的车型就会受到市场的追捧。如此多的车型纷纷降价，表面上看来肯定是广大的老百姓受益了，

但是许多车主在购车时省下的一些钱却在购车后很短的时间内就会由于某些车型的燃油成本或者是保养维修成本消耗殆尽。 其实，经过了几年市场考验的中国消费者已经越来越精明了，在买车的因素中，车辆售后的使用成本因素占的比例逐渐增大。与购车时有限度的省钱不同的是，车辆买回去以后的使用成本是不可预测的，这部分钱才应该是大头，尤其是燃油及零配件的更换等，更是要陪伴车主们几年甚至十几年，比起购车时的瞬间节省来说，这部分细水长流才是省钱的关键。当然，由于一些特殊因素所限，普通的消费者也很难短期内收集到大量的车辆使用成本数据来作为其购车的依据。为了解决这个问题，我们制作了此次专题，希望能为还没有买车的准车主们提供一些平时很难收集到的购车依据。 本次专题报道，我们选择了目前市场上被誉为家用轿车黄金排量的1.6 L车型，当然还包括一些与之相差无几的1.5 L排量车型。目前在国内生产的这部分家用车型主要有宝来、捷达、高尔夫、POLO、高尔、凯越、赛欧、千里马、伊兰特、富康、爱丽舍、菱帅、奇瑞旗云、嘉年华、飞度、西耶纳、派力奥以及威驰等，但这部分车型相互之间从价格到配置都参差不齐，有些还相差甚远，无法相提并论。所以，为了公平起见和增加可比性，我们制定了一些先决条件，首先价格要在11万～14万元之间，其次其市场销售情况相对更加看好，最后是每个汽车生产厂家只允许一款车型，这样最终确定了8款车型，分别为捷达、爱丽舍、凯越、POLO、福美来、伊兰特、飞度1.5和威驰1.5。飞度1.5目前的市场售价为10.98万元，虽然不到11万元，但是也相差无几，而广州本田这块金子招牌使其产品一直保持热销水平，我们特意把飞度列入本次调查之列。当然，我们对其他车型并没有任何偏见，一切都以客观条件来决定。随后，通过在北京地区服务站的采访，我们将从车辆的购买开始，一直延续到车辆使用到5万km时，这期间除了养路费、保险、年审和车船使用税等固定支出，以及美容装饰、违章罚款、过路费、过桥费和停车费等不固定支出外，一共所需要花费的成本进行一个调查。希望读者看后，能够对此类车型有一个比较清晰直观的了解，相信会对一些准备购买以上车型的准车主们有很大帮

汽车零部件企业核心竞争力调研报告

汽车零部件企业核心竞争力调研报告 1、调研的目的 (1)为了获得备选方案车型的具体参数，要上网访问相关汽车网站，进而获得最准确、最有效的数据。 (2)在建立起家用汽车购车评价模型之后，要对安全性、舒适性、动力性、使用费用 经济性以及技术平台先进性等指标下的次级指标进行权重，这就要求咨询汽车行业的相关 专家对本评价体系模型中的某些项进行打分，在专家评分的基础上，运用模糊层次分析法 对备选车型进行评测。 因势利导及时理顺党组织的隶属关系。结合我市实际，原则上以属地管理为主，对规 模较大、党员较多、影响较强的企业，可提高管理层次，甚至由市委直接管理;对行业特 征明显的企业，可委托业务主管部门或行业协会党组织管理;对规模较小、党员较少、相 对分散的企业，可实行乡镇、街道社区为主的属地管理;对非公有制企业较为集中的工业 园区、开发区，由区党(工)委实行统一管理。 2、调研方法 著名管理大师德鲁克说：“责任保证绩效。”一个高效率的团队必然是由一群充满责 任感的成员所组成的。对于员工来说，要提升工作的业绩，必须提高自身的责任感;对于 企业来说，提高团队绩效的好方法就是提升员工的责任感。 对家用汽车购车评价的调研方法，首先根据相关文献建立了家用汽车购车评价模型， 然后在相关汽车网站上查阅具体汽车参数。然后经本人签约公司的同事介绍，在XX配件 公司找到几位从事汽车行业多年的工作人员，请他们为我所建立的家用汽车购车评价模型 中的相关指标进行打分。研究者根据返回的问卷及网络调查数据进行整理。 3、调研对象 为了从建立的家用汽车购车评价模型中选出最优方案，本人在签约公司同事的介绍下，结识了XX配件公司的几位工作人员，他们都是从事汽车行业多年的资深人士，特此请他 们为我所建立的家用汽车购车评价指标进行权重打分。 主题： 本次调研主要是为了了解国内汽车消费者在选购家用汽车时所考虑的因素的重要性， 对提出的评价模型进行计算分析。对照国内外现状，从而得出我国汽车消费者的在选择家 用汽车时侧重点。 1、国外研究的现状

中国资本市场监管的现状问题及对策

中国资本市场监管的现状、问题及对策 黄人杰 2013-04-16 16:04:45 来源：《中国证券期货》(京)2012年9期 20年来中国资本市场取得了令人瞩目的成绩，总体上保持了快速、持续、稳定的发展局面。中国资本市场经历了从无到有、从小到大，从分散到集中、从地区性市场到全国性市场的巨大转变，现在已成为亚太地区乃至世界范围内最重要的市场之一。取得巨大发展的中国资本市场作为中国经济从计划体制向市场体制转型过程中最为重要的成就之一，促进了经济和企业的进步和发展。然而，中国资本市场还存在着阻碍市场发展、缺乏监管有效性的许多突出问题，表现为违法违规现象还比较普遍，市场经常暴涨暴跌，市场参与者和公众的满意度不高，监管政策常常难以取得理想的效果，监管活动和过程达不到预期的目的。因此，研究我国资本市场的有效性问题，识别监管有效性的影响因素，对于发挥监管的应有作用和实现监管目标，确保资本市场对国民经济发展的促进作用具有重要的现实意义。 一、中国资本市场监管的现状 自中国资本市场成立以来，有关方面就一直强调加强监管。我国资本市场监管在保证资本市场持续、稳定、健康发展方面起到了重要的作用。经过二十年的努力，随着中国资本市场的快速发展，监管部门在驾驭市场、管理市场方面取得了一定的经验，初步具备了对市场进行有效监管的能力，监管有效性逐步提高。这些主要表现在以下几个方面：对资本市场发展和运行的科学规律有了初步的认识；初步认识到监管制度应当符合市场规律的问题，考虑到如何通过符合市场的

规律来加强监管的问题，逐渐认识到确立发挥市场机制的作用和加强保护投资者权益的监管新思路，强调把工作重心真正转移到加强市场监管上；明确提出“保护投资者利益，是证券监管机构工作的重中之重”这样的监管目标。这表明监管部门已开设确立了比较科学的监管理念，并开始用新的思路指导对市场的监管。 2005年监管部门根据法律实践的需求，对1999年开始实施的《证券法》进行了修订，保证了比较完整的资本市场法律框架体系和集中统一的监管架构的形成，标志着中国资本市场的监管已开始步入法制化的轨道，监管部门也开始拥有一定的执法权限。这些工作和成绩，对进一步明确证券监管部门的工作思路，提高监管能力，提高监管有效性，促进我国资本市场的稳定和持续发展，具有重要的意义。 20年发展的巨大成就从一个侧面说明了我国资本市场监管工作所取得的初步成绩。实事求是地说，20年来我国资本市场监管有效性有了初步的增强，除了前面所介绍的，我国资本市场取得了巨大的成绩，总体上保持了持续、稳定、健康的发展局面。这些还体现在以下两个方面： 第一，市场规范化程度逐步提高。 一是通过贯彻执行《证券法》和修改制订与《证券法》相配套的有关行政法规，使中国资本市场的法律法规体系的建设得到了初步改善；二是通过强化上市公司的信息披露、要求上市公司建立规范的公司治理结构以及建立上市公司退出机制等举措，使上市公司的诚信水平有所提高，运作逐步规范。 第二，执法力度逐年加大，各种违法违规行为受到查处。

传动轴设计计算

传动轴设计计算标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

编号： 传动轴设计计算书 编制：日期： 校对：日期： 审核：日期： 批准：日期： 一．计算目的 我们初步选定了传动轴，轴径选取Φ27（详见《传动轴设计方案书》），动力端选用球面滚轮万向节，车轮端选用球笼万向节。左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。通过计算，校核选型是否合适。 二．计算方法 本车传动轴设计不是传统载货车上从变速器到后驱动桥之间长轴传动设计，而是半轴传动设计。而且传动轴材料采用高级优质合金钢，且热处理工艺性好，使传动轴的静强度和疲劳强度大为提高，因此计算中许用应力按照半轴设计采用含铬合金钢，如40Cr、 42CrMo、40MnB,其扭转屈服极限可达到784 N/mm2左右，轴端花键挤压应力可达到196 N/mm2。 传动轴校核计算流程：

轴管直径的校核 校核： 两端自由支撑、壁厚均匀的等截面传动轴的临界转速 22 2 8 1.2x10 n e l d D+ = (r/min) 式中L传动轴长，取两万向节之中心距：mm D为传动轴轴管外直径：mm d为传动轴轴管内直径：mm 各参数取值如下：D＝φ27mm，d＝0mm 取安全系数K=n e /n max ，其中n max 为最高车速时的传动轴转速， 取安全系数K＝n e /n max =～。 实际上传动轴的最大转速n max ＝n c /（i g ×i ），r/min 其中：n c －发动机的额定最大转速，r/min； i g －变速器传动比；

i 0－主减速器传动比。 轴管的扭转应力的校核 校核扭转应力： τ＝ ] [1644τπ≤) -(d D DT J （N/mm 2） ][τ……许用应力，取][τ＝539N/mm 2[高合金钢（40Cr 、40MnB 等）、中频淬火抗 拉应力≥980 N/mm 2，工程应用中扭转应力为抗拉应力的～，取该系数为，由此可取扭转应力为539 N/mm 2，参考GB 3077-88] 式中： Tj ……传动系计算转矩，N ·mm ，2/k i i T T d g0g1x ema j η= N ·m T emax －发动机最大转矩N ·mm ； i g1－变速器一档传动比或倒档传动比； i g0－主减速器传动比 k d －动载系数 η-传动效率 传动轴花键齿侧挤压应力的校核 传动轴花键齿侧挤压应力的校核 ][)2 )(4(2121j j ZL D D D D T σσ≤-+= （N/mm 2 ）

汽车市场调研报告范文

汽车市场调研报告

汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象

汽车配件批发市场调查报告

在顺德建设汽车配件批发市场的可行性 调查报告 调查题目：在顺德建设汽车配件批发市场的可行性调查报告调查地点：顺德 调查时间：2013 年9 月至2013 年10 月 12 汽车检测与维修技术1 班 班级 ： 学号 ： 姓名 ： 成绩 ： 评审人： 完成时间：2013 年10 月20 日

在顺德建设汽车配件批发市场的可行性调查报告第一部分：引言 2012 年，我国汽车行业缓慢恢复，保持了平稳增长。展望2013 年，我国经济将继续保持平稳增长，汽车产业产销将呈现平稳、温和的增长，增速或继续小幅提高；2012 年汽车保有量进一步上升，整车产销量别离为1927.18 万辆和1930.64 万辆，同比别离增加4.6% 和4.3%，增速稳中有进。到2012 年6 月，中国汽车保有量为1.14 亿辆。至2015年，还将坚持8%至10%的较高增加。正所谓，汽车多，汽车配件需求也会随着增多。汽车配件市场需求量大，利润丰厚，因此吸引了大批企业从事配件营销，而顺德是一个经济比较好的地区，汽车拥有量也非常大，做汽车配件营销是一个不错的选择。但是现在还没有一个成型汽车配件批发市场，所以通过这次调查来探讨在顺德建设汽车配件批发市场的可行性。 第二部分：调查的主要说明 1、调查的背景 2013 年顺德上半年实现地区生产总值1150.95 亿元，同比增长 9.3%，增幅较去年同期提高3.2%。顺德主要经济指标增速高于全省平均水平，进入快速上升通道。 顺德全年居民消费价格总水平比上年上涨5.3％，其中消费品价格上涨5.3％。据户籍人口统计，2011年全区总户数35.25 万户，总人口 123.83万人，18-60 岁人口占65.94％。2011年全区民用汽车保有量达到34.25万辆，载客汽车26.99 万辆，载货汽车7.09万辆。汽车的保有

关于中国资本市场化程度的综合分析

关于中国资本市场化程度的综合分析 (节选) 资本市场化是经济主体投融资活动按照市场规则进行运作的过程。在经济转轨国家，资本市场也是投融资体制改革的过程。资本市场化是相对于传统的高度集中的计划经济体制下全社会固定资产投资和其他资金完全按照政府的投资计划和财政预算无偿调拨而言的，是指全社会固定资产投资或企业的扩大再生产资金的获得不再依赖政府的无偿拨款，而是通过对商业信贷、证券、外资的有偿使用来筹集，以排除政府干预可能导致的资本价格扭曲。随着市场化经济体制改革的不断深化，作为一种生产要素，资本的自由流动和有效配置必然要在市场供求的调节到价格为导向来进行。 关于中国资本市场化程度的综合分析 分析中国资本的市场化程度，既可以从资本分配即流向入手，也可以从资本获得即来源入手。考虑到中国在建立和完善社会主义市场经济的过程中，资本的市场化主要表现为政府逐渐退出资本惟一供给者的角色，实现资本供给的多元化，我们主要从资本来源的角度进行分析。根据目前中国的统计方式，全社会固定资产投资主要来源于国家预算内资金、国内贷款、外商投资、自筹和其他资金四个方面。下面，我们就从这四个方面来分析中国资本市场化的发展情况，并考察一下证券市场在资本市场化中所发挥的重要作用。 （一）国家预算内资金 国家预算内资金是政府参与投资的主要工具，规模和投资方向仍由政府控制，完全是计划性的。因此，其投资规模占全社会固定资产投资的比重高低可以作为衡量资本市场化的一个重要指标。但是，也要区分这个比重的高低是体制性因素决定还是根据短期形势的政策性调整决定。若是体制性因素决定此比重高，说明市场化程度不高或下降；若是政策性因素决定此比重变化，则不能由此断言投融资的市场化程度高低。 从表4-1可以看出，1996年中国的国家预算内资金占全社会固定资产投资的比重达到了历史上的最低点，只有2.7%，这标志着中国资本的市场化程度已取得了相当的进步。1997年亚洲金融危机发生以后，中国政府为保持经济持续快速健康增长，采取了扩张性的货币政策和财政政策，加大了建设国债的发行规模，提高了政府投资规模，政府直接控制的预算内投资比重有所提高，2001年达到6.7%。但是，这个比重的增加不能被看作是中国资本市场化的倒退，西方发达国家在面对经济衰退时也实施扩张性的财政政策，政府的直接或间接投资也会有所增加，这与体制因素关系不大。 （二）国内贷款 从国家对国有企业开始实行拨改贷以来，国有企业与银行之间原有的无偿划拨关系被彻底打破，它们之间变成了一种有偿的借贷关系。因此，国内银行贷款是资本市场化来源的一个重要渠道和主要标志，国内贷款所占比重可以部分地用来衡量资本市场化的程度。下面，有两张反映国内贷款的表（表4-3）：