AutoPore VI 9510 压汞仪操作规程

AutoPore IV 9510 压汞仪操作规程

一、实验前准备及开机：

1．打开压汞仪室后，开启通风扇，通风半小时后方可进入；

2．打开压汞仪电源，计算机电源，电子天平开关，启动系统预热半小时；

3．把汞池中的汞加到汞的液面距汞池观察窗顶部1至3厘米处；

二、填/装样品管：

1．选取样品管：现有两种样品管，分别适用于测量颗粒状样品和块状样品。

2．称取适量样品，装入样品管；

3．取少量真空脂均匀涂在样品管顶部磨口处，把不锈钢电极压在磨口处，旋转四分之一圈。把塑料套从样品管底部套入，与不锈钢电极旋在一起，上紧；

4．把密封好的样品管放到天平上，称出总重；

5．把有机玻璃衬套加在样品管上后，把样品管放入低压口（Port1或Port2），旋紧压套，至样品管不能拔出时；

6．把检测套加在样品管头上锁住。

三、建立分析文件及低压孔隙分析测试：

1．运行专用分析软件；

2．点击File—Open—Sample Information，在Open Sample Information File对话窗的File name一栏中输入要建立的文件名，点击OK确认后进入样品分析条件对话窗；

3．样品分析条件对话窗中有四个标签，在Sample Information标签中输入样品说明，样品重量；在Analysis Conditions标签中输入测量压力点；在Penetrometer Properties

标签中输入样品管信息，并选定空白修正文件；在Report Options标签中进行标报

格式的设定；

4．设定完成后点击Save—Close关闭对话窗；

5．点击Unit1—Low pressure analysis进入Low Pressure Analysis对话窗，点击Browse 分别在Port1、Port2栏中输入要运行的文件，点Start开始抽真空、充汞及低压孔隙

测量；

6．低压分析完成时，在分析窗口的底部会出现Idle提示，表明分析完成。

四、高压孔隙分析测试：

1．从Port1或Port2上取下检测用套，松开压套，取出已充满汞的样品管。注：取出样品管时要使细端开口向上，防止汞流出样品管。

2．逆时针旋转高压室封头顶部开关，打开溢流阀，提起封头至自动锁住位置，把样品管的细杆插入封头中间的孔中；

3．慢慢放下封头停在三分之二位置，用手拉动样品管放入高压室，插在高压室底部的电极上，放下封头，旋紧；

4．如果溢流阀溢出的油有气泡夹杂，需反复松开，旋点封头，直至气泡出净。

5．点击Unit1—High pressure analysis进入High Pressure Analysis对话窗，点击Browse 输入要运行的文件，点Start；

6．当屏幕出现打开溢流阀的提示时，点击OK；当屏幕出现关阀溢流阀的提示时，点击OK，开始高压孔隙的测量。

五、实验完成后的处理：

1．打开溢流阀，松开封头并抬高到自锁位置；

2．从高压室中取出样品管，移到废液桶上，用专用工具取下样品管密封件，倒出废汞；

3．把放空的样品管先放到有洗涤液的盆中冲洗，并用专用毛刷刷洗，之后用清水冲洗

干净，并用软纸或布把里外擦干。

六、结果显示及报告：

点击Report，在File name栏中输入要产生报告的文件名，在Report ot栏里选择Screen，点击OK后查看报告。

七、关机：

关闭压汞仪电源，计算机电源。

注意事项

1．样品管操作时，要在操作台上方，防止样品管掉落打碎，防止汞洒落。汞一旦洒落要及时通知仪器负责人进行处理；

2．实验时要保持通风，减少汞蒸气的危害；

3．仪器发生故障，对操作步骤不清楚时要找仪器负责人，严禁自作主张。

自动挡车正确驾驶操作方法与技巧

自动挡车正确驾驶操作方法与技巧 时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题，在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来，供车友参考借鉴。文中内容有少量调整修改。在此感谢各原文作者！ 文章一自动档的驾驶和使用技巧 开自动挡的车，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N 挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。 但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。 一、使用技巧 1. 了解换档时机。在正常行驶时换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于100km/hr

2. 巧用换档点。转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ 3. 高峰路段巧换档。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！ 4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。 5.在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。

折叠钓鱼船使用说明书

折叠船钓鱼船使用说明 正确的使用钓鱼船，提升我们的人生安全，也提高船的使用寿命。具体要求如图所示：1.正确的安装钓鱼船，详细见图解

2．关于钓鱼船本身 HS-290产品介绍： HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约3.5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 基本参数：HS-330产品介绍： HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 基本参数海蛇船艇HS-330

海蛇船艇HS-380 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其艇身折叠后长度3800mm ，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm ，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 HS-380产品介绍： HS-430型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规 格较大的便携艇，其艇身折叠后长度4300mm ，展开 后长度约4325mm,宽度约1420mm ，配置前座椅和后 座椅各一个，中间座椅2个，自身携带人工伐浆一对， 可以携带艇外挂机约6马力左右，其他数据参照基本 参数。 HS-430型海蛇便携艇其特点重量相对略重，船 内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾 救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到 每 小时30公里的速度。

毛管力曲线测定

实验六压汞毛管力曲线测定 一、实验目的 1. 了解压汞仪的工作愿意及仪器结构； 2.掌握毛管力曲线的测定方法及实验数据处理方法。 二、实验原理 岩石的孔隙结构极其复杂，可看做一系列相互连通的毛细管网络。汞不润湿岩石空隙，在外加压力作用下，汞克服毛管力可进入岩石空隙。随压力增加，汞依次由大到小进入岩石孔隙，岩心中的汞饱和度不断增加。注入压力与岩心中汞饱和度的关系曲线即为毛管力曲线，如图6-1所示。 图 6-1 典型毛管力曲线 三、仪器流程与设备 图6-2 压汞仪流程图

全套仪器由高压岩心室，汞体积计量系统，压力计量系统，补汞装置，高压动力系统，真空系统六大部分组成。 1、高压岩心室：该仪器设有一个岩心室，岩心室采用不锈钢材质，对称半 螺旋密封，密封可靠，使用便捷：样品参数Φ25×20-25mm岩样；可测 μ。 孔隙直径范围：0.03～750m 2、汞体积计量系统:采用高精度差压传感器配合特制汞体积计量管进行计 量，精度高、稳定性好；汞体积分辨率：≤ 30lμ；最低退出压力：≤ 0.3Psi（0.002Mpa）。 3、压力计量系统；采用串联阶梯式计量的方法，主要由四个不同量程的压 力表串联连接，由压力控制阀自动选择不同量程的压力表计量不同压力 段的压力值，提高了测量的准确性；压力表量程：0.1、1、6、60Mpa 各一支；可测定压力点数目：≥100个。 4、补汞装置：主要由调节系统，汞面探测系统及汞杯组成，并由指示灯显 示汞面位置。 5、高压动力系统：由高压计量汞组成；工作压力：0.002~50Mpa；压力平 衡时间：≥60s。 6、真空系统：主要有真空泵以及相关的管路阀件组成；真空度：≤ 0.005mmHg；真空维持时间：≥5min。 四、实验步骤 1.打开岩心室 2.装入岩心，关紧岩心室 3.关闭岩心室阀

正确使用键盘的方法

十指分工，包键到指，能者多劳，各司其职 我们知道，要让电脑听您使唤，必须给电脑输入一些命令，目前，输入电脑命令最常用的设备有键盘和鼠标两种。尽管现在鼠标已代劳了相当一部分工作，但诸如文字和参数的输入仍只能靠键盘，如果鼠标不幸累趴下了，键盘还能代劳鼠标的所有工作。 既使有了鼠标，很多功能的快捷方式还是要靠它来完成，因此，键盘的操作还是很重要的。学习电脑前一定要掌握键盘的正确使用方法，养成良好的习惯，会使您受益匪浅。 指法示范： 雨儿五笔打字(片长：1分钟9秒) 雨儿指法实录-带耳机 (片长：1分钟19秒) 现在我们就来学习这方面的知识。 键盘的各个部位 键盘总体上可分为四个大区，分别为：功能键区，打字键区，编辑控制键区，付键盘区。 功能键区：一般键盘上都有F1～F12共12个功能键，有的键盘可能有14个，它们最大的一个特点是单击即可完成一定的功能，如F1往往被设成所运行程序的帮助键，现在有些电脑厂商为了进一步方便用户，还设置了一些特定的功能键，如单键上网、收发电子邮件、播放VCD等。 打字键区：是我们平时最为常用的键区，通过它，可实现各种文字和控制信息的录入。基本键：打字键区的正中央有8个基本键，即左边的"A、S、D、F"键，右边的"J、K、L、；"键，其中的F、J两个键上都有一个凸起的小棱杠，以便于盲打时手指能通过触觉定位。 编辑控制键区：顾名思义，该键区的键是起编辑控制作用的，诸如：文字的插入删除，上下左右移动翻页等。其中Ctrl键、Alt键和Shift键往往又与别的键结合，用以完成特定的功能，如我们最常用的热启动就是Ctrl＋Alt＋Del三键同时按下时才起作用的。 付键盘区(小键盘区)：主要由数字键和光标控制键组成。付键盘区的键其实和打字键区、编辑键区的某些键是重复的，那为什么还要设置这么一个付键区呢？这主要是为了方便集中输入数据，因为打字键区的数字键一字排开，大量输入数据很不方便，而付键盘区数字键集中放置，可以很好地解决这个问题。 常用键的功能 1、退格键Backspace 退格键的作用是把光标前面的字符删去。这样，如果你打错了字，就可以马上改正。 2、光标键 这组键可是我们经常要用到的，它们可以上、下、左、右移动。 3、退出键ESC 往往在撤消某个操作或退出某些界面的时候，要它帮忙。 二、键盘操作姿势： 1、身体平直、放松，正对键盘。 2、两膝平行，两手手指自然弯曲，轻松放在基本键盘上。 请说一说操作时姿势的基本要求是什么。

冲锋舟操作使用手册.

冲锋舟教案 科目：冲锋舟水上航行及救援 目的：通过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能，使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速 有效的实施救援，保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间： 3个小时左右 要求：由于我们使用的是机械在水上操作训练，希望 同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程，做到令行禁 止，确保训练安全

冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)

前言 湖北位于中国中部，因处长江中游的洞庭湖而得名，简称鄂。东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94%,居全国第１６位。湖北境内有大小河流1193条，总长度达3.5万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上，分布着众多的大小湖泊，形成"江汉湖群"，是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一，故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”，更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神，强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识，随时准备迎战更大的暴雨洪水，宁可十防九空，也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具，在98抗洪抢险中，发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要，充分发挥民兵应急分队的优势，提高抗洪抢险救援应急能力，我们编印了《冲锋舟训练手册》，仅供参考，不到之处，敬请批评指正。

《自动档汽车正确的操作方法和习惯》

《自动档汽车正确的操作方法和习惯》 ? 正确的操作方法和习惯:?? 1.先接通电源(不打着发动机)?踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反?向冲击!? 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!?更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，?档位保持在D档，会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间)?轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。理由如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;?如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)?自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。 5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。 6.结束行驶的正确操作:?车进入停车位置，刹车-N档-手刹-熄火-P档车要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。

冲锋舟使用手册

优质手册，欢迎您参考使用！ 冲锋舟使用手册 目录 第一章冲锋舟 (1) 第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 (1) 第二节冲锋舟保养方法 (2) 第三节训练中的注意事项 (3) 第二章船外机 (3) 第一节船外机基本原理 (3) 第二节船外机安装、操作注意事项 (4) 第三节船外机的日常保养 (6) 第三章冲锋舟训练 (7) 第一节常见的的编队队形 (7) 第二节冲锋舟的航行 (8) 第四章水上救援 (11) 第一节水上救援器材 (11) 表1 常见冲锋舟的技术性能 (12) 表2 常见橡皮艇的技术性能 (12) 表3 YAMAHA二冲程船外机数据和配置 (12) 第二节水上救援的方法 (13) 第三节水上救援的几点要求 (16) 第四节水上救援注意事项 (16) 第一章冲锋舟

第一节冲锋舟用途、构造及技术参数 冲锋舟主要用于在洪灾中抢救人民生命和财产，也可用于水上侦察、巡逻等。现在冲锋舟舟体材料大多由玻璃纤维增强塑料(俗称“玻璃钢”)、胶合板和橡胶布等组成。水上多用船外机驱动，也可用桨操行。常见的有TZ588型、TZ590、TZ600型等多种型号，消防部队当前配备的主要为TZ590型冲锋舟。 第二节冲锋舟保养方法 冲锋舟应设有专用仓库，指定专人负责维护管理。要定期为防汛抢险冲锋舟进行检查保养，使之始终处于临战状态，常见保养方法： 1、在每次起泊后，要对船体进行冲洗，对外漆面进行维护，保持船面干净整

洁、无污染物。 2、对挂机处艉板进行检查，防止出现磨损过大或固定艉板松动。 3、存放时，最好做支架固定，必要时可以对凸起部位用废旧轮胎做保护，防止表面磨损。 4、装卸冲锋舟要注意平衡、固定，防止碰撞，出现舟体变形。 第三节训练中的注意事项 为确保训练效果和人员安全，训练中应注意： 1、是要高度重视水上救援训练，牢固树立“练为战”的指导思想； 2、是要严格遵守训练规程，严格按照训练要求开展训练，注意个人和他人安全，严禁在冲锋舟上嬉戏打闹，禁止盲目下水，切实将安全工作落到实处； 3、是要积极探索、熟练掌握训练内容和训练方法，确保部队在抗洪救灾中随时能“拉得出、冲得上、打得赢”。 4、注重操舵手的培养与选拔，选择水性好的同志担任安全员。 第二章船外机 湖北消防部队装备的船外机主要为雅马哈两冲程的发动机，下面皆以雅马哈E40XMHL二冲程发动机作为行驶动力为例。 第一节船外机基本原理 一、船外机一般为二缸二行程汽油发动机，水冷却。它主要由发动机机体、曲轴、连杆机构、燃油系、点火装置、冷却系统和起动装置等组成。 二、传动原理 当活塞由下止点上行时，分别遮住了缸壁上的扫气口(即进气口)，压缩气缸中的混合气，由于活塞上行，密闭的曲轴箱内产生吸力，在压力差的作用下，混合气被吸入曲轴箱；活塞继续上行接通上止点时，火花塞跳出电火花，点燃被压缩的混合气，高温高压的气体迫使活塞下行，通过连杆使曲轴旋转作功；活塞继续下行，当活塞裙部遮住了进气口时，曲轴箱内的混合气便被压缩，活塞下行露开排气口时，气缸中的废气因本身压力迅速由排气口冲出。活塞下行露出扫气口时，曲轴箱被压缩的混合气进入气缸，并帮助驱逐废气，活塞到了下止点时，曲轴旋转360完成了一次工作循环。

船外发动机说明书

船外发动机说明书 型号2B 3.5BMFS OB No.003-11084-4 使用前 感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用；同时，也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读，以便保障能对本产品安全正确的使用。 注意事项 ●请您仔细阅读并理解这本说明书。 ●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。 ●当您转让此产品时，请将本说明书一起交给下一位所有者。 ●乘船时请带好本说明书。 ●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。 ●请保管质量保证书。 ●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时，请预先谅解。 ●有关这本说明书的内容，请联络船外机销售店、营业点、办事处等。 ●关于船的说明书不在本说明书之内，请参阅根据不同的型号配备单独说明书。 ●为了安全的航行，请做定期的零部件和各种检查。 ●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项，请您一定仔细阅读。 ! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。 ! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故，防范于未然的注意事项。 ●关于警告标签张贴位置，请参照在第十页的《警告标识》。 ●当警告标识掉色或脱落时，请及时更换。

目录 1当您使用的时候 2主要零件 3各部位名称 4警告标识张贴位置 5安装 1船外发动机的安装 6开动前的准备和注意事项1燃料和机油 2空转 3ESG（转速控制器） 7运行 1起步的要领 2暖机运行 3前进后退 4停止 5平衡调整 6放下尾翼 8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整 1助力转向泵的重量调整 2高度调节杆的调整 10检查和保养 1日常检查 2定期检查 3长期保管 4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管 11故常和对策 12附属品 13专用零配件 14技术参数一览

正确操作阀门的方法

正确操作阀门的方法 [来源：原创] [作者：无锡科莱恩流体控制设备有限公司] [日期： 16-04-28] 阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置，阀门是流体输送系统中的重要控制部件。 操作前的准备 操作阀门前，应认真阅读操作说明。操作前一定要清楚气体的流向，应注意检查阀门开闭标志。检查阀门外观，看该阀门是否受潮，如果有受潮要作干燥处理;如果发现有其他问题要及时处理，不得带故障操作。如果是停用3个月以上的电动阀门，启动前应检查离合器，确认手柄在手动位置后，再检查电机的绝缘、转向及电气线路。 手动阀门的正确操作方法 手动阀门是使用最广的阀门，它的手轮或手柄，是按照普通的人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。因此不能用长杠杆或长板手来板动。有些人习惯于使用板手，应严格注意，开启阀门时应当用力平稳，避免用力过猛，造成启闭阀门，用力应该平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压阀门各部件已经考虑了这种冲击力与一般阀门不能等冈。 当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点。并便于检查全闭时是否正常。假如阀办脱落，或阀芯密封之间嵌入较大杂物，全闭时的阀杆位置就要变化。阀门密封面或阀门手轮的损坏。 阀门开启标志：球阀、蝶阀、旋塞阀阀杆顶面的沟槽与通道平行时，表明阀门在全开启位置;当阀杆向左或向右旋转90。时，沟槽与通道垂直，表明阀门在全关闭位置。有的球阀、蝶阀、旋塞阀以扳手与通道平行为开启，垂直为关闭。三通、四通阀门的操作应按开启、关闭、换向的标记进行。操作完毕后应取下活动手柄。 安全阀的正确操作方法 安全阀在安装前就经过了试压、定压。安全阀运行时间较长时，操作人员应注意检查安全阀，检查时，人避开安全阀出口处，检查安全阀的铅封，用手扳起有扳手的安全阀，间隔一段时间开启一次，泄除脏物，校验安全阀的灵活性。 疏水阀的正确操作方法 疏水阀是容易被水污等杂物堵塞的阀门。启用时，首先打开冲洗阀、冲洗管道。有旁通管的，可打开旁通阀作短暂冲洗。没有冲洗管和旁通管的疏水阀，可拆下疏水阀，打开切断冲洗后，再关好切断阀，装上疏水阀，然后再打开切断阀，启用疏水阀。 减压阀的正确操作方法 减压阀启用前，应打开旁通阀或冲洗阀，清扫管道脏物，管道冲洗干净后，关闭旁通阀和冲洗阀，然后启用减压阀。有的蒸汽减压阀前有疏水阀，需要先开启，再微开减压阀后的切断阀，最后把减压阀前的切断阀打开，观看减压阀前后的压力表，调整减压阀调节螺钉，使阀后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压阀后的切断阀，校正阀后压力，直到满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。 如果减压阀出现故障或要修理时，应先慢慢地打开旁通阀，同时关闭阀前切断阀，手工大致调节旁

压力容器正确安全操作的方法示范文本

压力容器正确安全操作的方法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

压力容器正确安全操作的方法示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 正确合理地操作使用压力容器，是保证安全运行的重 要措施，因为即使是容器的设计完全符合要求，制造、安 装质量优良，如果操作不当，同样会造成压力容器事故。 压力容器作为石油化工生产工艺过程中的主要设备，要保 证其安全运行，必须作到： 一、平稳操作 压力容器在操作过程中，压力的频繁变化和大幅度波 动，对容器的抗疲劳破坏是不利的。应尽可能使操作压力 保持平稳。同时，容器在运行期间，也应避免壳体温度的 突然变化，以免产生过大的温度应力。压力容器加载(升 压、升温)和卸载(降压、降温)时，速度不宜过快，要防止 压力或温度在短时间内急剧变化对容器产生不良影响。

二、防止超载 防止压力容器超载，主要是防止超压。反应容器要严格控制进料量、反应温度，防止反应失控而使容器超压，贮存容器充装进料时，要严格计量，杜绝超装，防止物料受热膨胀使容器超压。 三、状态监控 压力容器操作人员在容器运行期间要不断监督容器的工作状况，及时发现容器运行中出现的异常情况，并采取相应措施，保证安全运行。容器运行状态的监督控制主要从工艺条件、设备状况、安全装置等方面进行。 (一)工艺条件主要检查操作压力、温度、液位等是否在操作规程规定的范围之内；容器内工作介质化学成分是否符合要求等。 (二)设备状况主要检查容器本体及与之直接相联接部位如人孔、阀门、法兰、压力温度液位仪表接管等处有无

浅谈恒速压汞法与常规压汞法优缺点

浅谈恒速压汞法与常规压汞法优缺点 作者：王新江于少君 【摘要】油藏勘探开发过程中，储集层岩石的孔隙结构是非常复杂的，岩石的孔隙结构特征对储层的渗流特性有直接的影响，一直是油层物理学的一个重要研究内容。目前对孔隙结构认识的资料都是建立在理论模型上的，岩石孔隙结构参数的测定方法主要是常规压汞法、半渗透隔板法、扫描电镜、铸体薄片分析等，都受到检测方法和技术手段的局限性限制，都做了相当的假设性处理，这种假设增加了预测结果的随意性，很难精确地描述储层岩石真实的孔隙结构特征。恒速压汞法是一种测试储层岩石孔隙结构的新技术，对孔隙结构复杂性的认识方面，比以往的研究方法和手段更先进一步，对储层岩石的孔隙结构特征有了更精细的描述和刻画。本文以美国ASPE-730压汞仪为例，浅谈该检测技术的优缺点。 【关键词】常规压汞法；恒速压汞法；孔隙结构；孔喉比 汞对绝大多数造岩矿物来说都是非润湿的。如果对汞施加压力，当注入汞的压力达到孔隙喉道的毛管压力时，汞就会克服毛管阻力进入孔隙内，根据不断注入汞的孔隙体积百分数和对应压力，便能绘制出压汞毛管压力曲线。由于汞的表面张力和润湿接触角比较恒定，常用注入型的压汞法（恒压法和恒速法）毛管压力曲线换算孔隙大小及分布。 式中：PC—毛管压力，单位为（MPa）；σ—表面张力，单位为（N/m），取σ= 0.48 N/m；θ—润湿接触角，单位为（°），取θ=140°； rc—毛管半径，单位为（?m）。 1.常规压汞法 常规压汞法是在一定的压力下记录进汞量测定岩石的孔隙结构的方法，进汞过程可以看成是从一个静止的状态到另外一个静止的状态过程，在两个压力差的作用下，就会有一定量体积汞被注入进被检测的岩石孔隙中，根据压力的涨落变化和相对应进入岩石汞体积的涨落变化情况，就可以测得岩石的孔隙大小和分布曲线，绘制出岩石的进入-退出毛管压力曲线，经过进一步计算就可以得出该样品的其它孔隙结构特征参数。 1.1优点： 该方法测试样品速度快、准确，仪器设备测试原理相对简单、操作比较容易，是大多数油田测试储集岩孔隙结构最普遍、采用最多的方法，也是油田开发初期的勘探开发、储量计算、开发方案的设计等最重要的基础资料。 1.2缺点： 1）常规压汞法的测试过程是发生在两个静止状态之间，这就丢失了很多孔隙结构的信息，比如无法得到孔喉比的信息。 2）虽然常规压汞法测试技术接近事实，确实对发生在孔隙空间中的渗流运动进行了测试。但是测试过程本身包含了太多人工干预的因素，使得许多与自然渗流过程联系在一起的孔隙结构特征无法得到更具体的体现。

压汞仪的低压性能——可测量的最大孔径

压汞仪的低压性能 ——可测量的最大孔径 压汞仪的低压范围与可测量孔径范围的上限有关。大部分压汞仪制造商使用低压模块首先将汞填充到膨胀计的样品杯中。第一步是将膨胀计抽真空（如Figure1所示），这样汞才可以进入并填充到所有可进入的空隙。图1中的第二步是膨胀剂杆已充满汞,样品杯里也已经填入足够的汞，使得样品漂浮在样品杯的顶端，但汞液面并达到样品杯的顶端。 第三步，汞液面上升直至接触到传感器，此传感器将激活一股电流，关闭蓄汞池的阀门，并且保持管路中的汞液面在一定的高度。当样品杯全部填满汞后，测量汞的柱头压力的参考点是将样品杯的顶部。由于汞是液体，所以样品杯中汞的液面会趋于与带有液面传感器的管路中汞的液面相平，并且，汞会进入颗粒间隙孔和大于临界尺寸的孔中（如图1中第三步的插图所示）。使用Washburn方程来计算临界尺寸,汞填充膨胀剂过程中空隙范围内的孔已被填满.。 尽管样品杯中的压力可以被抽到1mmHg以下，但由于柱头压力，在液体汞垂直方向上仍然会存在压力梯度。例如，汞在深度30mm的样品杯中，从杯顶到杯底分别有0-30mmHg 的压力梯度。 表1说明了头压与填空孔径的关系，同时也考虑了接触角对空隙或孔径大小的影响。最左边的一列是以mmHg为单位的压力，池顶端到测量头压位置的深度相关。 图2说明了压汞仪表征大孔尺寸的难点。一个整体的多孔体（以其横截面显示）封闭在内径为20mm的样品杯中。假设膨胀计已经被填满并且即将开始低压分析。也就是说，图2所表示的是分析的起始状态。在此例子中，接触角设为135°。注意图中的标尺并不适用于说明颗粒和孔尺寸，仅适用于说明膨胀计尺寸。为了说明头压对孔填充的影响,颗粒和孔尺寸大大放大. 膨胀剂右侧的尺寸为从样杯顶端到样品的深度.由于尺寸为毫米级,这个尺寸也描绘了样杯中汞垂直方向上的头压梯度(mmHg),因此,样品同时受到沿着它的垂直范围的范围内从零到18毫米汞柱左右的压力。结果就是在样品上端的孔可能未被汞填充而位于中间相同尺寸的孔确已被填满. 上述事实提出一个问题:仪器制造商怎么确定这台仪器的可测量孔径范围的上限? 如果制造上声称他们的仪器可以测量的孔径最大可到360um,这意味着什么呢?再一次假设接触角为135°,这就意味着样品位于低于样杯顶部30mm的位置,否则360um孔已经被填满且在下一个压力阶段剩余的360um被填充过程中这些孔的体积已被占据.其结果将是低估孔隙体积的大小. 举一个可能导致这种错误的例子,假设样品质量的50%都位于低于样杯顶端30mm的区域内,这就意味着50%大于360um孔已经被填充.在下一个压力阶段,只有(假设)350-360um的孔

恒速压汞、核磁、启动压力

1、微观孔隙结构特征对比 利用恒速压汞仪，分别测试了东16扶杨油层的一块岩样和树322区块的一块岩样。 （1）恒速压汞试验原理 恒速压汞的实验原理简述如下：恒速压汞以非常低的速度进汞，其进汞速度为0.000001mL/s，如此低的进汞速度保证了准静态进汞过程的发生。在此过程中，界面张力与接触角保持不变；进汞前缘所经历的每一个孔隙形状的变化，都会引起弯月面形状的改变，从而引起系统毛管压力的改变。其过程如下图所示，左图为孔隙群落以及汞前缘突破每个结构的示意图，右图为相应的压力变化。当进汞前缘进入到主孔喉1时，压力逐渐上升，突破后，压力突然下降，如右图第一个压力降落O(1)，之后汞将逐渐将这第一个孔室填满并进入下一个次级孔喉，产生第二个次级压力降落O(2)，以下渐次将主孔喉所控制的所有次级孔室填满。直至压力上升到主孔喉处的压力值，为一个完整的孔隙单元。主孔喉半径由突破点的压力确定，孔隙的大小由进汞体积确定。这样孔喉的大小以及数量在进汞压力曲线上得到明确的反映。 图1-4 恒速压汞测试原理图 实验采用美国Coretest公司制造的ASPE730恒速压汞仪。进汞压力0-1000psi （约7MPa）。进汞速度0.000001ml/s。接触角140o，界面张力485达因/厘米。

样品外观体积约1.5cm3。 （2）恒速压汞测试与分析 表1-3、图1-5～图1-12给出了榆树林两个特低渗透岩样的数据测试结果。 图1-5 样品孔道半径分布情况图 图1-6 样品喉道半径分布情况图

图1-7 样品喉道半径累积分布图 图1-8 样品单一喉道对渗透率的贡献率图 02004006008001000 120050 200 350 500 650 800950 1100 1250 孔喉半径比 频率（个数） 图1-9 树322区块一样品孔喉半径比分布

军用冲锋舟使用说明

军用冲锋舟使用说明 军用冲锋舟，需充气一个小时到一个半小时。如果有更便携的新型产品，那么毫无疑问的选择便携艇 海蛇便携式折叠船超越了硬体的玻璃钢船携带不方便，气囊船充气船等钓鱼船，充气麻烦，放气不方便容易扎破等问题，便携折叠船，具有充气船的便携性能，也具有玻璃钢船的硬体特征，可以在船上站立行走。避免了充气船软底的问题！同时不会有充气放气的烦恼。 1.便携艇只需5-10分钟的安装方法，请看图

2．关于钓鱼船本身 海蛇船艇HS-380 三座4人便携艇 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其 艇身折叠后长度3800mm，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm， 配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携 带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人 和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人 行驶速度可到每小时30公里的速度。 基本参数： 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度382cm 横梁宽度（当打开）142cm 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量16KG 座位3座位 载人数4人 最大外挂动力5HP 最大引擎重量25KG

HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm，展开后长度约3320mm,宽度约1400mm，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。 基本参数海蛇船艇HS-330 折叠后长度座椅挡板总重量 16KG 折叠后厚度15cm 座位 3座位 折叠后宽度载人数 3人 安装后艇体长度332cm 最大外挂动力 5HP 横梁宽度（当打开）140cm 最大引擎重量 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) HS-290产品介绍：二座折叠便携艇 HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规 格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm，配置前座椅和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。 海蛇船艇HS-290 折叠后长度 折叠后厚度15cm 折叠后宽度 安装后艇体长度 横梁宽度（当打开） 展开艇体深度59cm 总重量(不包括座凳/横梁) 座椅挡板总重量 ) 座位2座位 载人数2人 最大外挂动力 最大引擎重量20KG

压汞毛管力曲线测定

中国石油大学（油层物理）实验报告 实验日期：2010.12.6 成绩： 班级：石工学号：08054213 姓名： 同组者： 实验六压汞毛管力曲线测定 一．实验目的 1．了解压汞仪的工作原理及仪器结构； 2．掌握毛管力曲线的测定方法及实验数据处理方法。 二．实验原理 岩石的孔隙结构极其复杂，可以看作一系列相互连通的毛细管网络。汞不润湿岩石孔隙，在外加压力作用下，汞克服毛管力可进入岩石孔隙。随压力增加，汞依次由大到小进入岩石孔隙，岩心中的汞饱和度不断增加。注入压力与岩心中汞饱和度的关系曲线即为毛管力曲线，如图4-1所示。 图1 典型毛管压力曲线 三．实验设备

图2 压汞仪流程图 (岩心尺寸：φ25×20--25mm，系统最高压力50MPa) 全套仪器由高压岩心室，汞体积计量系统，压力计量系统，补汞装置，高压动力系统，真空系统六大部分组成。 1、高压岩心室：该仪器设有一个岩心室，岩心室采用不锈钢材质，对称半螺纹密封，密封可靠，使用便捷；样品参数：φ25×20--25mm岩样；可测孔隙直径范围：0.03~750μm。 2、汞体积计量系统：采用高精度差压传感器配合特制汞体积计量管进行计量，精度高、稳定性好；汞体积分辨率：≤30μl；最低退出压力：≤0.3Psi(0.002MPa)。 3、压力计量系统：采用串联阶梯式计量的方法，主要由四个不同量程的压力表串联连接，由压力控制阀自动选择不同量程的压力表计量不同压力段的压力值，提高了测量的准确性；压力表量程：0.1、1、6、60MPa各一支；可测定压力点数目：≥100个。 4、补汞装置：主要由调节系统，汞面探测系统及汞杯组成，并由指示灯显示汞面位置。

冲锋舟操作使用手册

冲锋舟操作使用手 册

冲锋舟教案 科目：冲锋舟水上航行及救援 目的：经过训练使同志们熟练掌握冲锋舟的基本操作及性能，使大家能够在遭遇洪水等水上突发自然灾害时快速有效的实施救援，保证人民群众的生命安全和财产损失。 内容冲锋舟的基本常识及操作 时间： 3个小时左右 要求：由于我们使用的是机械在水上操作训练，希望同志梦在训练过程中能够严格执行操作规程，做到令行禁止，确保训练安全

冲锋舟使用手册 目录 前言 (01) 第一章冲锋舟 (03) 第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数 (03) 第二节冲锋舟的保养方法 (04) 第三节组织训练中的注意事项 (04) 第二章船外机 (05) 第一节船外机基本原理 (05) 第二节船外机安装操作注意事项 (06) 第三节船外机的日常保养 (09) 第三章水上训练 (11) 第一节冲锋舟的编队 (11) 第二节冲锋舟的航行 (11) 第四章水上救援 (17) 第一节水上救援器材 (17) 第二节水上救援方法 (19) 第三节水上救援要求 (23) 第四节水上救援注意事项 (24)

前言 湖北位于中国中部，因处长江中游的洞庭湖而得名，简称鄂。东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积18.59万平方公里，占全国总面积的 1.94%,居全国第１６位。湖北境内有大小河流1193条，总长度达3.5万公里。在长江、汉江两岸的冲积平原上，分布着众多的大小湖泊，形成"江汉湖群"，是全国著名的淡水湖泊密集分布地区之一，故湖北又以"千湖之省" 著称。湖北既是“千湖之省”，更是水灾频发地。 为进一步贯彻省领导在抗洪抢险会议上的讲话精神，强化“防大汛、抗大灾、排大涝”思想认识，随时准备迎战更大的暴雨洪水，宁可十防九空，也不可失之万一。把水上救援训练纳入民兵应急分队岗位练兵的当务之急。被群众称为“生命之舟”的冲锋舟是防汛抢险活动中的一种高效实用救人工具，在98抗洪抢险中，发挥了其机动灵活、高效实用的效能。为了适应“防大汛、抢大险、救大灾”的需要，充分发挥民兵应急分队的优势，提高抗洪抢险救援应急能力，我们编印了《冲锋舟训练手册》，仅供参考，不到之处，敬请批评指正。

压汞仪实验指导书

压汞仪实验指导书 1. 实验目的： 混凝土是由粗骨料、细骨料、水泥水化颗粒、未水化水泥颗粒、孔隙和裂纹等 不同组分组成的水泥基复合材料，是一种多孔的、在各尺度上多相的非均质复杂体系。孔结构对混凝土的渗透性和强度等宏观性能有重要影响。压汞法（mercury intrutionporosimetry ）测孔是研究水泥基复合材料孔结构参数(如孔隙率、孔径尺寸和孔径分布)的一种广泛应用的方法，成功应用于许多关于硬化水泥浆和水泥砂浆体的研究，并取得了大量的成果，促进了混凝土材料科学的进步。本实验的目的是了解压汞仪工作原理；掌握压汞仪操作；并学会分析所测孔结构数据。 2压汞仪工作原理： 通过加压使汞进入固体中，进入固体孔中的孔体积增量所需的能量等于外力所做的功，即等于处于相同热力学条件下的汞-固界面下的表面自由能。而之所以选择水银作为试验液体，是根据固体界面行为的研究结论，当接触角大于90度时，固体不会被液体润湿。同时研究得知，水银的接触角是117度，故除非提供外加压力，否则混凝土不会被水银润湿，不会发生毛细管渗透现象。因此要把水银压入毛细孔，必须对水银施加一定的压力克服毛细孔的阻力。通过试验得到一系列压力p 和得到相对应的水银浸入体积V ，提供了孔尺寸分布计算的基本数据，采用圆柱孔模型，根据压力与电容的变化关系计算孔体积及比表面积，依据华西堡方程计算孔径分布。压汞试验得到的比较直接的结果是不同孔径范围所对应的孔隙量，进一步计算得到总孔隙率、临界孔径（临界孔径对应于汞体积屈服的末端点压力。其理论基础为，材料由不同尺寸的孔隙组成，较大的孔隙之间由较小的孔隙连通，临界孔是能将较大的孔隙连通起来的各孔的最大孔级。根据临界孔径的概念，该表征参数可反映孔隙的连通性和渗透路径的曲折性）、平均孔径、最可几孔径(即出现几率最大的孔径)及孔结构参数等。 图1 毛细孔中汞受力情况 若欲使毛细孔中的汞保持一平衡位置，必须使外界所施加的总压力P 同毛细孔中水银的表面张力产生的阻力P 1 相等，根据平衡条件，可得公式; 2P 2cos s r p P r ππσθ==-22cos r p r ππσθ=- 只有当施加的外力P ≥ Ps 时，水银才可进入毛细孔，从而得到施加压力和孔径之间的关系式，即Washburn 公式: 3实验用原材料、仪器及操作步骤和注意事项： 美国产PoreMaster-33全自动压汞仪，天平，脱脂棉，镊子，汞，液氮，硫磺，酒精 美国产PoreMaster-33全自动压汞仪主要技术指标：孔分布测定范围孔直径为微米；从真空到33000psia 可连续或步进加压。一个高压样品分析和两个低压站。 样品形状：粉状、片状或多孔固体。本实验中采用块状，避开骨料及直接敲击部分，50℃干燥6小时。 实验步骤： 1开启气瓶，保持压力左右，并开启风机。打开电脑，检查液氮及汞量是否充足。 2将试样称重，并记录。精确到0.01g 。 3将样品装入样品管，并密封。 4.将样品管装入低压站，开启系统。

AutoPore VI 9510 压汞仪操作规程

AutoPore IV 9510 压汞仪操作规程 一、实验前准备及开机： 1．打开压汞仪室后，开启通风扇，通风半小时后方可进入； 2．打开压汞仪电源，计算机电源，电子天平开关，启动系统预热半小时； 3．把汞池中的汞加到汞的液面距汞池观察窗顶部1至3厘米处； 二、填/装样品管： 1．选取样品管：现有两种样品管，分别适用于测量颗粒状样品和块状样品。 2．称取适量样品，装入样品管； 3．取少量真空脂均匀涂在样品管顶部磨口处，把不锈钢电极压在磨口处，旋转四分之一圈。把塑料套从样品管底部套入，与不锈钢电极旋在一起，上紧； 4．把密封好的样品管放到天平上，称出总重； 5．把有机玻璃衬套加在样品管上后，把样品管放入低压口（Port1或Port2），旋紧压套，至样品管不能拔出时； 6．把检测套加在样品管头上锁住。 三、建立分析文件及低压孔隙分析测试： 1．运行专用分析软件； 2．点击File—Open—Sample Information，在Open Sample Information File对话窗的File name一栏中输入要建立的文件名，点击OK确认后进入样品分析条件对话窗； 3．样品分析条件对话窗中有四个标签，在Sample Information标签中输入样品说明，样品重量；在Analysis Conditions标签中输入测量压力点；在Penetrometer Properties 标签中输入样品管信息，并选定空白修正文件；在Report Options标签中进行标报 格式的设定； 4．设定完成后点击Save—Close关闭对话窗； 5．点击Unit1—Low pressure analysis进入Low Pressure Analysis对话窗，点击Browse 分别在Port1、Port2栏中输入要运行的文件，点Start开始抽真空、充汞及低压孔隙 测量； 6．低压分析完成时，在分析窗口的底部会出现Idle提示，表明分析完成。 四、高压孔隙分析测试： 1．从Port1或Port2上取下检测用套，松开压套，取出已充满汞的样品管。注：取出样品管时要使细端开口向上，防止汞流出样品管。 2．逆时针旋转高压室封头顶部开关，打开溢流阀，提起封头至自动锁住位置，把样品管的细杆插入封头中间的孔中； 3．慢慢放下封头停在三分之二位置，用手拉动样品管放入高压室，插在高压室底部的电极上，放下封头，旋紧； 4．如果溢流阀溢出的油有气泡夹杂，需反复松开，旋点封头，直至气泡出净。 5．点击Unit1—High pressure analysis进入High Pressure Analysis对话窗，点击Browse 输入要运行的文件，点Start； 6．当屏幕出现打开溢流阀的提示时，点击OK；当屏幕出现关阀溢流阀的提示时，点击OK，开始高压孔隙的测量。 五、实验完成后的处理： 1．打开溢流阀，松开封头并抬高到自锁位置； 2．从高压室中取出样品管，移到废液桶上，用专用工具取下样品管密封件，倒出废汞； 3．把放空的样品管先放到有洗涤液的盆中冲洗，并用专用毛刷刷洗，之后用清水冲洗