砂浆锚杆及药卷锚杆施工工艺
xx路桥工程有限公司
摘要：通过大量系统的砂浆锚杆施工工艺试验，对实际工程锚杆施工进行全面的了解，为工程的施工工艺和组织管理提供有力的依据，对施工工艺的改进、质量控制标准的制定有着积极的作用。为砂浆锚杆在公路隧道的施工提供了理论上依据，同时节约了大量的施
工成本。
关键词：砂浆锚杆、施工
1 引言
砂浆锚杆已越来越多的广泛应用于公路隧道工程中，但一般的隧道施工中采用药卷锚杆。砂浆锚杆施工在xx高速xx隧道得到了的具体应用，分析砂浆锚杆的力学性质，质量控制中需注意的施工方法和工艺，解决砂浆锚杆在施工中施工难度大、抗拔力不能满足设计要求的原因和对策，为以后关于砂浆锚杆的施工制定提供一定的参考依据。
2 工程背景
2.1xx隧道隧址属剥蚀丘陵地形，地形陡峻，沟谷规则，植被发育。山脊走向40°～50°，地面标高为111.5～150.41米，相对高差38.91米，隧道最大直深34.61米。沟谷多为无
水流干沟，地表水系不发育。
2.2xx隧道穿越丘陵山体，山体陡峻，冲沟发育。虽冲沟为无水沟谷，但该地区年平均降水量1594～1760mm，沿节理裂隙渗入地下，下渗水量较大，据隧址附近水质分析结果：地表水、地下水水质纯净,人畜可饮用,对钢筋、混凝土不具腐蚀性。
2.3不良地质现象：隧址区末发现断裂及不良地质现象，也不存在其它不良特殊岩土工程问题。隧道出口段由全风化砂岩组成，稳定性很差，易造成坍塌等地质灾害，其余地段岩体结构较完整，围岩稳定性较好，局部地段裂隙很发育，会造成掉块、坍塌现象。
3砂浆锚杆施工工艺
3.1施工准备
按设计要求进行加工截取。对注浆设备进行检查，检查合格后才能使用。做浆液配合
比的试验工作，并在施工过程中进行调整。
3.2测量放线，用红油漆画出钻孔的位置。
钻空直径应大于锚杆15mm，钻孔深度应大于锚杆长度10mm。钻孔达到设计深度后
用高压水冲清锚杆孔，直到无杂物粉尘为止。
3.3注浆、插锚杆
砂浆搅拌均匀，随拌随用。拌合时按施工配合比施工，一次拌合的浆液在初凝前用完。在注浆过程中，为防止浆液沉淀，要不停的进行搅拌。注浆前对注浆泵进行试运行。注浆压力不得大于0.4Mpa，直到钻孔注满流出为止。注浆开始后中途暂停超过30分钟时，用水润滑注浆管及其管路。注浆管应插至距孔底5~10cm时随水泥砂浆的缓慢匀速拔出，当浆液满时随即迅速将锚杆插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，锚杆插入到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实；若插入时孔口无浆液流
出，应将杆体拔除重新注浆。
3.4施工要点：
3.4.1锚杆按设计要求尺寸截取，并进行整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆先弯
3.4.2水泥选用普通硅酸水泥，砂子粒径不大于3mm，并过筛。
3.4.3砂浆标号不低于C20号，配合比为水泥：水玻璃：水=1：0.5：（0.45~0.5），
施工必须作施工配合比试验。
3.4.4钻孔应符合下列要求。孔径应与管径配合好。孔径比管径大15mm，孔位允许偏差为±15mm~50mm;孔深允许偏差为±50mm，锚入长度不小于设计长度的96%。孔钻好后
用高压水将孔眼冲洗干净。
3.4.5砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，缓慢均匀将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆液出现空洞。注浆体积应约大于需求体积。将注浆管全部抽出后立即将杆体强行插入，杆体插入孔内的长度不得短于设计场度95%，实际长度亦不短于设计长度的95%,并根据孔口实否有浆液挤出来判定注浆是否饱满。
3.4.6杆体到位后用木契在孔口卡住，防止杆滑出，浆液未达到设计强度的70%不随意
碰撞，三天内不得悬挂重物。
3.5.8开挖后及时喷射砼，并尽快封闭初期支护，开挖过程中应密切注意观察锚杆的变
形、及喷射砼层的开裂、起鼓等情况，以掌握围岩动态，及时调整开挖及支护参数。
4锚杆拉拔力试验分析及施工对策研究
经过对砂浆锚杆施工工艺的改进，即注浆时采用孔底翻浆法，保证孔内砂浆密实，饱满无空隙，克服了传统的孔口注浆法存在的缺点。插入杆体后及时的在锚垫板周围采用锚固剂进行封口，保证了孔内砂浆不外流。在孔口使用木契保证了杆体基本居中且不晃动，克服了在传统的施工工艺中锚杆体经常靠近孔下方的缺点。由于本隧道地质情况不是太好，因此要确实保证锚杆的拉拔力满足设计要求。
为保证本工程锚杆的拉拔力满足设计要求和施工质量，为工后预估的计算提供数据，为隧道的处理质量评估提供依据，制定科学、规范、系统的锚杆施工监测方案。观测断面
布置原则：
(1)在Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩处各设置一个观测断面，在三种围岩变化处各设置一组观
测断面；
(2)每个观测断面在拱顶预留2个锚杆，在距离洞身中线3m处各预留1个锚杆，洞身
水平方向预留1个锚杆，预留锚杆做锚杆拉拔力试验用。
对策研究方面：(1)通过对不同围岩段采用砂浆锚杆新工艺施工与老工艺进行对比，锚
杆拉拔力明显提高。
(2)锚杆拉拔力是否满足设计要求:采用老的施工工艺与新施工工艺施工后的锚杆进行拉拔力对比试验，结果表明：新工艺施工砂浆锚杆力学性质有较好的改善和提高，而且新工艺施工后的围岩拱顶沉降和收敛均有明显提高，可以看出，加固效果显著。
5结语
(1)通过大量系统现场工程施工试验，解决砂浆锚杆施工中锚杆拉拔力不能满足设计要求的问题，采用采用新工艺可以满足设计、规范要求，为以后关于砂浆锚杆的施工提供一
定的参考依据。
(2)系统的、科学的研究理念，为砂浆锚杆处理的优化设计提供了理论上依据，同时节
约了大量的施工成本。
锚喷支护施工工艺措施
为了确保锚杆质量，加强现场质量控制，规范锚喷支护，特制定如下工艺措施。
一、锚杆施工工艺措施
1、施工工艺流程
①砂浆锚杆施工工艺流程
砂浆锚杆（先注浆后插杆）施工工艺流程框图
砂浆锚杆（先插杆后注浆）施工工艺流程框图
2、施工工艺措施
（1）现场试验
锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：
a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。
（2）造孔
a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。
b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。施工图纸。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。?的交角，钻孔方位偏差不应大于5?未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向成45
c、砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安插锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安插锚杆后注浆”的程序时，钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上。
d、钻孔完成后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。
e、钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清洁度进行认真检查记录。
③锚杆的安装及注浆
先注浆后插锚杆施工时：
a、在钻孔内注满浆后立即插杆，锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）；
b、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。
先插锚杆后注浆锚杆施工时：
根据现场锚杆孔孔向，当长度小于6m，孔向上倾不超过10°时，不需设置进回浆管；当长度大于6m，孔向上倾超过10°时，必须设置进回浆管；9m锚杆必须设置进回浆管。
a、锚杆安装后立即进行注浆；
b、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。
c、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填，以免继续流浆。
d、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予以废弃。
e、无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。
f、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。
按工艺分有先注浆后插锚杆，也有先插锚杆后注浆。前者锚杆孔直径要大于锚杆直径15mm 以上，后者锚杆孔直径要大于锚杆直径25mm以上。
隧道工程砂浆锚杆施工工艺的改进与研究
发布日期：2008-11-15作者：朱勇封艳巧来源：《中国科技财富》查看：2896
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摘要：通过大量系统的砂浆锚杆施工工艺试验，对实际工程锚杆施工进行全面的了解，为工程的施工工艺和组织管理提供有力的依据，对施工工艺的改进、质量控制标准的制定有着积极的作用。为砂浆锚杆在公路隧道的施工提供了理论上依据，同时节约了大量的施工成本。
关键词：砂浆锚杆、施工
1 引言
砂浆锚杆已越来越多的广泛应用于公路隧道工程中，但一般的隧道施工中采用药卷锚杆。砂浆锚杆施工在武吉高速河下隧道得到了的具体应用，分析砂浆锚杆的力学性质，质量控制中需注意的施工方法和工艺，解决砂浆锚杆在施工中施工难度大、抗拔力不能满足设计要求的原因和对策，为以后关于砂浆锚杆的施工制定提供一定的参考依据。
2 工程背景
2.1河下隧道隧址属剥蚀丘陵地形，地形陡峻，沟谷规则，植被发育。山脊走向40°～50°，地面标高为111.5～150.41
米，相对高差38.91米，隧道最大直深34.61米。沟谷多为无水流干沟，地表水系不发育。
2.2河下隧道穿越丘陵山体，山体陡峻，冲沟发育。虽冲沟为无水沟谷，但该地区年平均降水量1594～1760mm，沿节理
裂隙渗入地下，下渗水量较大，据隧址附近水质分析结果：地表水、地下水水质纯净,人畜可饮用,对钢筋、混凝土不具腐蚀性。
2.3不良地质现象：隧址区末发现断裂及不良地质现象，也不存在其它不良特殊岩土工程问题。隧道出口段由全风化砂岩组
成，稳定性很差，易造成坍塌等地质灾害，其余地段岩体结构较完整，围岩稳定性较好，局部地段裂隙很发育，会造成掉块、坍塌现象。
3砂浆锚杆施工工艺
3.1施工准备
按设计要求进行加工截取。对注浆设备进行检查，检查合格后才能使用。做浆液配合比的试验工作，并在施工过程中进行调整。
3.2测量放线，用红油漆画出钻孔的位置。
钻空直径应大于锚杆15mm，钻孔深度应大于锚杆长度10mm。钻孔达到设计深度后用高压水冲清锚杆孔，直到无杂物粉尘为止。
3.3注浆、插锚杆
砂浆搅拌均匀，随拌随用。拌合时按施工配合比施工，一次拌合的浆液在初凝前用完。在注浆过程中，为防止浆液沉淀，要不停的进行搅拌。注浆前对注浆泵进行试运行。注浆压力不得大于0.4Mpa，直到钻孔注满流出为止。注浆开始后中途暂停超过30分钟时，用水润滑注浆管及其管路。注浆管应插至距孔底5~10cm时随水泥砂浆的缓慢匀速拔出，当浆液满时随即迅速将锚杆插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，锚杆插入到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实；若插入时孔口无浆液流出，应将杆体拔除重新注浆。
3.4施工要点：
3.4.1锚杆按设计要求尺寸截取，并进行整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆先弯制弯头。
3.4.2水泥选用普通硅酸水泥，砂子粒径不大于3mm，并过筛。
3.4.3砂浆标号不低于C20号，配合比为水泥：水玻璃：水=1：0.5：（0.45~0.5），施工必须作施工配合比试验。
3.4.4钻孔应符合下列要求。孔径应与管径配合好。孔径比管径大15mm，孔位允许偏差为±15mm~50mm;孔深允许偏差为±50mm，锚入长度不小于设计长度的96%。孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净。
3.4.5砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，缓慢均匀将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆液出现空洞。注浆体积应约大于需求体积。将注浆管全部抽出后立即将杆体强行插入，杆体插入孔内的长度不得短于设计场度95%，实际长度亦不短于设计长度的95%,并根据孔口实否有浆液挤出来判定注浆是否饱满。
3.4.6杆体到位后用木契在孔口卡住，防止杆滑出，浆液未达到设计强度的70%不随意碰撞，三天内不得悬挂重物。
3.5.8开挖后及时喷射砼，并尽快封闭初期支护，开挖过程中应密切注意观察锚杆的变形、及喷射砼层的开裂、起鼓等情况，以掌握围岩动态，及时调整开挖及支护参数。
4锚杆拉拔力试验分析及施工对策研究
经过对砂浆锚杆施工工艺的改进，即注浆时采用孔底翻浆法，保证孔内砂浆密实，饱满无空隙，克服了传统的孔口注浆法存在的缺点。插入杆体后及时的在锚垫板周围采用锚固剂进行封口，保证了孔内砂浆不外流。在孔口使用木契保证了杆体基本居中且不晃动，克服了在传统的施工工艺中锚杆体经常靠近孔下方的缺点。由于本隧道地质情况不是太好，因此要确实保证锚杆的拉拔力满足设计要求。
为保证本工程锚杆的拉拔力满足设计要求和施工质量，为工后预估的计算提供数据，为隧道的处理质量评估提供依据，制定科学、规范、系统的锚杆施工监测方案。观测断面布置原则：
(1)在Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩处各设置一个观测断面，在三种围岩变化处各设置一组观测断面；
(2)每个观测断面在拱顶预留2个锚杆，在距离洞身中线3m处各预留1个锚杆，洞身水平方向预留1个锚杆，预留锚杆做锚杆拉拔力试验用。
对策研究方面：(1)通过对不同围岩段采用砂浆锚杆新工艺施工与老工艺进行对比，锚杆拉拔力明显提高。
(2)锚杆拉拔力是否满足设计要求:采用老的施工工艺与新施工工艺施工后的锚杆进行拉拔力对比试验，结果表明：新工艺施工砂浆锚杆力学性质有较好的改善和提高，而且新工艺施工后的围岩拱顶沉降和收敛均有明显提高，可以看出，加固效果显著。
5结语
(1)通过大量系统现场工程施工试验，解决砂浆锚杆施工中锚杆拉拔力不能满足设计要求的问题，采用采用新工艺可以满足设计、规范要求，为以后关于砂浆锚杆的施工提供一定的参考依据。
(2)系统的、科学的研究理念，为砂浆锚杆处理的优化设计提供了理论上依据，同时节约了大量的施工成本。
(3)通过制定现场观测的项目和监控方案，观测沉降、收敛在不同受力情况下变化，对施工工艺的改进、质量控制标准的制定有着积极的作用。
用锚杆的杆体将“药卷”匀速地顶入锚杆安装孔，边顶边转动杆体（配合使用专用工具时会自动转动），使“药卷”水泥在杆体周围均布密实，但不可过搅。施工过程中，顶入和转动杆体时，应注意“匀速”。安装好后，可用“钢筋头”或其他楔块，在孔口将杆体固定。
需要安装后立即起作用的，还可在水泥中加速凝剂等。另外，还可以在水泥中加水泥微膨胀剂等。必须注意的是：钢筋混凝土中不可使用的添加剂，在药卷中同样不能添加。一）施工准备
1.材料
（1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采
用 II 级或 III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的
中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。
（3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐
剂接触无不良反应。
（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。
（5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相
邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
（二）操作工艺
1.钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
（4）钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦
发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7）钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m 设置一个隔离架）。
（2）锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔
倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
为1.1-1.3。
（5）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部
拔出，
（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
4.张拉与锁定
（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2）锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。
（4）锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定
作业。锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具（略）。
张拉荷载分级
观测时间（min）
砂质土
黏性土
0.1Nt
5
5
0.25Nt
5
5
0.50Nt
5
5
0.75Nt
5
5
1.0Nt
5
10
1.1-1.2Nt
10
15
锁定荷载
10
10
（6）锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。
4.土层锚杆防腐
（1）锚杆锚固段的防腐处理
1）一般腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。
2）严重腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体宜用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥浆或水泥砂浆充填，套管周围保护层
厚度不得小于1.0CM。
3）临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于1.0CM。
（2）锚杆自由段的防腐处理
1）永久性锚杆自由段内杆体表面宜涂润滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂润滑油或防腐漆，最后装入塑料套管
中，形成双层防腐。
2）临时性锚杆的自由段杆体可采用涂润滑油或防腐漆，再包裹塑料布等简易防腐措施。
（3）外露锚杆部分的防腐处理
1）永久性锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层厚度不得小于2.5CM。
2）永久性锚杆采用盒具密封时，必须用润滑油填充盒具的空隙。
3）临时性锚杆的锚头宜采用沥青防腐。
（三）质量标准。
1.保证项目
（1）锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
（2）锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
（3）锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。
（4）锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
（5）土层锚杆的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。
2.基本项目
（1）水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。
（2）在进行张拉和锁定时，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
（3）进行基本试验时，所施加最大试验荷载（QMAX）不应超过钢丝、钢绞线、钢筋强度标准值的0.8倍。
（4）基本试验所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。
3.允许偏差
（1）锚杆水平方向孔距误差不应大于50MM，垂直方向孔距误差不应大于100MM。
（2）钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
（3）锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。
（四）施工注意事项
1. 避免工程质量通病
（1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和
缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。
（2）按设计要求正确组装锚杆，正确绑扎，认真安插，确保锚杆安装质
（3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。
（4）根据所用锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证试验数据准确可靠。
2. 主要安全技术措施
（1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
（2）各种设备应处于完好状态。
（3）张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人。
（4）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。
（5）机械设备的运转部位应有安全防护装置。
（6）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。
（7）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
（8）锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
（9）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。
（10）锚杆各条钢筋的连接要牢靠，严防在张拉时发生脱扣现象。
3. 产品保护
（1）施工时，应注意保护定位标准桩，轴线引桩，水准桩，防止碰撞位移。
（3）锚杆的非锚固段及锚头部分要及时作防腐处理，永久性锚杆必须进行双层防腐，临时性锚杆可采用简单防腐。
3.3固体锚杆和砂浆锚杆
孔深3.0m以下的锚杆采用“先装药，后插杆”法施工，孔深3.0m以上的锚杆采用“先插杆、后注浆”法施工。对采用“先装药后插入锚杆”的药卷锚杆，其造孔孔径应大于锚杆直径20mm以上；对采用“先插杆、后注浆”的砂浆锚杆，其造孔孔径应大于锚杆直径15mm以上。锚杆钻孔要求孔位偏差不大于100mm，孔深偏差不大于50mm。
施工方法：①钻孔：孔深3m以下的锚杆采用YT-28型气腿钻造孔，孔径φ56mm。在钻孔过程中，及时进行校孔，确保孔位、孔深满足设计要求。②冲孔：采用压力水将孔内浮渣、石屑等冲洗干净。③安装与注浆：注浆工作在排架平台上完成，采用注浆泵注浆，砂浆标号M25。“先插杆，后注浆法”时，先插入锚杆和注浆管，锚杆应插入孔底并对中，注浆管插至距离孔底50～100mm，注浆至孔口溢出浓浆后缓慢将注浆管拔出。④加楔固定：注浆锚杆完成后，立即在孔口加楔固定。锚杆施工完成后，三天内严禁敲击、碰撞拉拔锚杆和悬挂重物。
试验和检验：注浆密实度试验：选取与现场锚杆同样规格的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后，剖管检查其密实度。安装锚杆、铺网：94)
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书 1.0编制目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 3.0适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备 精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验，试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验，检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
4.4外业准备 1施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备 施工人员配备表 4.5.2施工机械配备 施工机械配备表 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
砂浆锚杆施工工艺
一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，
否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好记录，不合格的锚杆必须进行补充设置。 d、钻孔完成后用风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。 （2）锚杆的安装及注浆 采用“先注浆后插锚杆”时： a、先注浆的锚杆，应在钻孔内注满浆后立即插杆；锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）； b、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。 采用“先安锚杆后注浆”时： a、后注浆的锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆； b、对于上仰的孔应有延伸到孔底的排气管，并从孔口灌注水泥浆直到排气管返浆为止； c、对于下倾的孔，注浆锚杆注浆管一定要插至孔底，然后回抽3～5㎝，送浆后拨浆管必须借浆压，缓缓退出，直至孔口溢出（管亦刚好自动退出）。 d、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。 e、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填，以免继续流浆。 f、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予以废弃。 无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。 g、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。
施工支护施工方案
施工支护施工方案 XX隧道支护专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据： XXX合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； 本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则： 科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施 工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工 特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 2、设计技术参数： IV-V级围岩的初期支护由工字钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，III级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。XX隧道初期支护采用C25混凝土湿喷技术施工。 三、施工方案： （一）锚杆支护
砂浆锚杆施工工艺
For personal use only in study and research; not for commercial use 一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程? 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好
论述水泥药卷锚杆可替代普通砂浆锚杆
论述水泥药卷锚杆可替代普通砂浆锚杆 （1）普通砂浆锚杆 工程实践表明，普通砂浆锚杆虽具有成本低廉，施工简便等优点，但其自身固有的技术缺陷却潜伏着对锚杆工程质量和锚固效果的严重威胁，这是不容忽视的。普通砂浆锚杆的主要缺陷有： 1、普通砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺，人为因素对灌浆饱满度影响较大，特别是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆，灌浆饱满程度更难于保证，常导致实际的有效锚固区与设计要求相差甚远，而当前又缺乏检验砂浆饱满度的有效方法，锚杆的抗拔试验也无法判定这类全长粘结型锚杆是否满足设计要求（因只要在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆，在极限荷载的作用下总是杆体钢材出现颈缩与破坏），因此当前广泛使用的砂浆锚杆留下的深深的隐患，更危险的是通常这种隐患是不被人们察觉的。 2、普通砂浆锚杆一般不设垫板和螺母（有时仅设置垫板，但无带丝扣的螺母），无法在锚杆安装后提供托板力，锚杆的作用完全处于被动状态，只有当岩体位移时，锚杆才开始发挥作用，这就不利于控制岩体开挖后早期的松动与位移。 3、由于锚杆施工中砂浆饱满度难以控制，钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋裸露现象往往难以避免，为地下水（特别是含腐蚀介质的地下水）的入侵提供了通路，导致钢质杆体的锈蚀，将严重影响锚杆耐久性。 4、在软弱破碎岩体等不良地层中钻孔，拔出钻杆后，常出现塌孔现象，普通砂浆锚杆的应对能力差。 在隧道拱部施工时，以上缺点更为突出。 （2）水泥药卷锚杆 水泥药卷锚杆是一种采用新型高强、快速、微膨胀水泥锚固剂为填充粘结材料的全长粘结型锚杆，与砂浆锚杆相比，其主要具有以下优点： 1、安装后在极短时间内提供支持抗力，具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性，安装后半小时锚固力大于50kN（这点已在1、2号施工竖井隧道得到验证，锚杆锚固力抗拉拔试验合格率100％），锚固剂28d抗压强度大于52.5MPa。 2、水泥药卷锚杆采用浸水型卷式锚固剂，具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点，能避免注浆式锚杆的某些缺陷，保证锚杆施工质量。 3、施工简便快捷、受干扰小、对施工环境适应性广、成本低廉。 4、无需大型注浆设备，提高施工速度，在满足工程质量要求的前提下，缩短工序时间，提高工程进度。 5、可设垫板，施加预应力，使锚杆对围岩具备了三维受力加固的作用，使围岩，尤其是松动区的节理裂隙、破碎面等得以联结，因而增大了锚固区围岩的强度。这对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体“加固带”。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 （1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收 （2）锚杆施工人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握锚杆施工技术。 （3）钢筋原材料检验合格 3、技术要求 依据设计文件，邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分，边墙采用φ22砂浆锚杆，锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩：1*1.2m （纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为4m；Ⅳ级围岩：1.2*1.2m（纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序
施工程序为：清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备 （1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 （2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺
5.2.1初期支护基面清理 采用高压风枪，对锚杆施做范围初期支护面进行清理，人工凿除初支基面凹凸不平处，保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管
边坡锚杆喷浆施工方案
边坡锚杆挂网喷浆施工方案 松菓木屋度假村接待中心暨温泉会所工程 1.工程概况 1.1工程概述 本项目位于南京市浦口区雨发生态园内，建筑面积为4167.1㎡，有6个单体组成，多为多层框架结构。本项目区域范围内主要为素填土、黄粘土、中等风灰岩，边坡表面作防护措施和防止冲刷措施保持稳定。对开挖高度大于2m的岩质边坡采取锚喷防护。 1.2施工内容 锚喷防护工程量为1500 m2，其主要工程内容为：测量放线，边坡修整，搭设钢管脚手架，边坡表面不稳定、松动、破碎的岩石或部分有临空面的岩层清理，放线、钻孔、清孔，锚杆制作安装，灌注M30砂浆，钢筋网片制安，预留伸缩缝、安装泄水孔，喷射砼，养护砼，拆除脚手架，下一断面施工，完工清场。 1.3工程特点及重点 由于锚孔呈20°倾角由外向内倾斜，机械钻孔时必须重复清理孔内因钻孔而产生的浑浊浆体，如清孔不到位，浆体沉淀后势必影响锚杆与M30砂浆的粘接度。在锚筋安装就位后压力灌浆时，第一次注浆完成后，必须在适当的时间间隔范围内进行二次重复灌浆，在清孔和灌浆工序质量保证的情况下方能万无一失的保证锚杆抗拔力满足设计及规范要求。 2.编制依据
2.1本工程施工图设计。 2.2《本工程工程地质勘察报告》（详细勘察）。 2.3南京市《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3.施工组织 3.1项目部管理人员 锚喷边坡工程主要人员一览表 序 岗位姓名岗位职责 号 1 项目经理马建民 2 技术负责人王旺 3 质量负责人王学银 4 安全负责人刘云 工期：本工程施工工期为10天，开工日期2018年6月15日，完工日期2018年6月24日。 3.2劳动力需要计划 表3-1 劳动力需要计划 序号工程名称 2 4 6 8 10 1 钻工 3 3 3 3 3 2 测量工 1 1 1 1 1 3 架工 2 2 2 2 2 4 钢筋工 2 2 2 2 2 5 木工 1 1 1 1 1 6 石工 1 1 1 1 1 7 砼工 1 1 1 1 1 8 杂工 1 1 1 1 1 合计15 15 15 15 15
锚杆施工工艺
1、锚杆施工工艺流程 锚杆的基本原理是依靠锚杆周围地层的抗剪强度来传递结构物的拉力或保持其稳定，施工的工艺流程如下: 钻机就位→成孔→清孔→杆体安放→注浆→二次注浆→试验、资料整理。 2、成孔 成孔是锚杆施工的必须手段，目的是埋设锚杆到预定的深度。宜采用功率较大且穿透力强的钻机施工，成孔采用回转钻进，必要时跟管钻进，全孔取芯。 (1)钻孔方法 采用合适的钻头开孔，给水回转钻进，送泥浆清出残渣。当钻至预定深度后，要检验孔底的岩芯残留，保证清孔质量降低沉渣。值得注意的是:在成孔过程中，若出现泥浆漏失或涌水现象，必须用跟管钻进方法进行处理，直至上述现象消失为止。 (2)钻孔精度 1)水平方向距离误差不大于50mm，垂直方向孔距误差大于100mm。 2)底部的偏斜尺寸不大于锚索长度的3%。 3)锚孔的深度大于设计的锚杆长度0.5米。 3、清孔 根据施工现场的地质情况我司准备二套施工方案清孔：如果地下水多，则为湿孔，此刻用清水将孔清洗干净（清洗干净的判断标准是：流出清水为止）。流出来的污水导入基坑内的排水沟渠,防止基坑内部流水遍地都是. 若果所钻的孔没有或及少有地下水,将采用空气压缩机风管清洗,使残留在基坑内部的残渣清理出孔内。 4、杆体安放 锚杆经检验合格后方可安放孔内。安放锚杆要注意如下事项:
(1)对锚杆进行质量检查，清除污垢，将锈蚀严重或有伤痕的锚杆剔除。 (2)锚杆安放采用人工推放法进行，当锚杆在推放过程中受阻时，不得以冲撞或扭转的方法强行下入，需作修孔或清孔处理。 5、注浆材料及其施工 (1)注浆材料及配比 根据设计的要求，注浆材料及配比选择如下: 1)水泥:拟用42.5R普硅酸盐水泥。 2)水:取用经检验的自然水。 3)早强剂:选用三乙醇胺，加量约0.05%。 4)膨胀剂:选用铝粉，加量约0.08%。 5)水灰比:0.45 6)灰砂比:为1:1，砂的粒径小于2毫米。 (2)注浆施工 1)浆液配制 技术灰比加入定量的水，开动搅拌机，逐渐加入水泥和细砂，搅拌3分钟后加入早强剂和膨胀剂，再搅拌2分钟即可泵送注浆，在注浆过程中要不停搅拌。 2)水泥浆用泵通过耐压胶管注入锚孔内，注浆管经中间钢管注入，泵的操作压力不大于1.2Mpa；耐压胶管距离孔底部150mm左右，并每隔2m距离用胶袋或铁丝与锚体相连；注浆结束后拔除耐压胶管。 3)采用密封胶圈止浆，胶圈安放在非锚固段的底部，同时接出回浆管。 4）一次注浆材料采用M30水泥砂浆,注浆压力0.8Mpa左右。 5）水泥的塑性流动时间应在22S以下,可用时间为30～60min。
巷道施工工艺
4 施工工艺 4.1 施工方法 4.1.1 工艺流程 采用大循环套小循环的交叉平行作业方式 小循环： 安全检查（瓦斯检查）→推进耙斗机（备料）→瓦斯检查→打眼→瓦斯检查→装炮→瓦斯检查→放炮→瓦斯检查→洒水通风降尘→安监（敲帮问顶）→临时支护→技术员标定顶板锚杆眼位→打顶板锚杆（钻孔、清孔安装树脂药卷和锚杆、搅拌树脂药卷、等待1分钟左右、挂网、拧紧螺母）→耙斗机装矸出矸→技术员标定巷帮锚杆眼位→打两帮锚杆（钻孔、清孔安装树脂药卷和锚杆、搅拌树脂药卷、等待1分钟左右、挂网、拧紧螺母）→验收合格后进入下一小循环； 大循环： 在掘进班掘进小循环良性推进的积极配合下,喷浆班每5 d完成“铺道、移耙矸机、复喷成巷”为1个大循环,大循环进尺25~30 m。 掘进（小循环）→一次支护（初喷）→铺道、移耙矸机→二次支护（复喷成巷）→验收达到质量标准后进入下一大循环 1）安检：对工作面的支护情况、瓦斯、通风进行检查，无异常后方可作业。 2）延伸耙斗机：将耙斗机推进至工作面机迎头不小于10米处。 3）打眼：打眼工严格按照规程设计进行炮眼布置，技术员监督。 4）装药：放炮工严格按照规程设计要求进行装药，技术员对炸药量的使用和装药安全进行监督。
5）放炮：瓦斯员要严格检查爆破地点附近的瓦斯浓度，并严格执行“三人联锁”放炮及放炮停电制度，安全员监督。 6）安检（敲帮问顶）：巷道爆破成形后，人员站在安全地点，用专用工具敲帮问顶，及时处理浮石活矸，确认无问题后，进行下一步工作。 7）临时支护：采用两根3米长Φ16的圆木用吊环吊在打好的顶板锚杆上对放炮后的空顶进行临时支护，保证圆木坚实有效接顶。 8）清矸：在清矸同时，班组长、技术员要严密观察顶板变化，发现异常，立即停止作业，撤出人员，进行处理，确认无危险后方可正常作业。 9）在使用耙斗机装矸时，耙斗机司机要由责任心强的班长担当，防止大块矸石刮卡设备，拉断钢丝绳，其他人员撤离耙斗机运行范围之外。 10）打设顶锚杆：用专用工具量取距离后，首先打设中部顶锚杆，然后打设其他顶锚杆，并联好顶网。 11）标定锚杆位置：由技术员专门负责标定顶板两帮锚杆眼位，锚杆打设误差不得超过100mm。 12）对工程质量进行全面检查，合格后进行下一循环。 4.2 凿岩方式 轨道上山采用YT26风动凿岩机，配2m六棱钢钎打眼，使用2#煤矿许用乳化炸药爆破。要求按设计尺寸施工，保证成形质量，不得超挖或欠挖。为保证巷道成形质量，放炮工要严格按照规程设计进行炮眼布置和装药，技术员要对放炮全过程进行监督检查，工作面迎头岩壁要成倾斜状，出现伞檐、活矸、浮石要及时处理。 4.3 爆破作业 4.3.1 落岩方式
锚杆施工作业指导书
***工程 *** 锚杆施工作业指导书 ***工程项目部
锚杆施工作业指导书 1施工准备 （1）锚杆原材料进场及试验。 （2）施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键部件是否处于润滑状态。 （3）施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。 2锚杆的制作 （1）锚杆构件在加工厂统一加工要求锚杆杆体必须调直无缺损，无锈，无杂物。 （2）锚杆根据洞里围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 （3）杆体外观直径均匀，一致，无严重锈蚀、弯折。 （4）抗拉强度试验满足工程要求。 （5）加工后的锚杆杆体尺寸符合设计要求。 3钻孔 （1）锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。钻孔保持直线。 （2）锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm，锚杆加工误差不大于±1cm。 （3）钻孔完成后，孔里石粉用高压风、水冲洗干净。钻孔圆而直，砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm。 4砂浆锚杆的安装 （1）砂浆锚杆注浆采用砂浆拌合机现场拌制，随伴随用，保证拌合质量。 （2）水泥选用P.O42.5水泥或膨胀性早强低碱水泥，砂应预先筛选，保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆，设计强度指标为M30。锚杆孔里注砂浆应饱满密实。 （3）注浆前先用高压风，高压水对注浆孔进行冲洗，保证无石渣、杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开机注浆，随着压力缓慢抽注浆管，以保证孔里浆体饱满。
（4）安装锚杆时，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔里浆体饱满后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。 （5）施作锚杆时，为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑，用木楔在孔口楔紧杆体。
9m砂浆锚杆施工方案
南水北调中线一期工程黄河北～羑河北辉县段第六施工标段 苏门山9m锚杆施工方案 编制： 审核： 批准： 南水北调中线一期工程辉县段第六施工标段中国水电第十三工程局有限公司辉县段项目部
二O一一年五月一日
目录 一、工程概况 (4) 二、工程地质条件 (4) 三、编制依据 (6) 四、施工条件 (6) 五、施工技术要点 (7) 六、主要施工设备 (8) 七、主要施工管理人员 (8) 八、砂浆配合比 (9) 九、施工顺序及方法 (7) 十、施工工期 (16) 十一、质量技术标准及保证措施 (16) 十二、安全技术措施及注意事项 (16) 十三、施工图片 (16)
9米砂浆锚杆施工方案 一、工程概况 苏门山石质渠道IV102+700—IV103+250左、右岸一、二级边坡坡度均为1:0.4，其中一级坡高度为9米，一级马道宽度为5.0米；二级边坡高度为8米，二级马道宽度为2米。边坡防护采用水泥砂浆系统锚杆，其中约1500根9米砂浆锚杆，计13500延米，锚杆采用Φ22钢筋，重量为40230公斤，锚杆孔径Φ80，砂浆用量为62.69立方米。二级边坡从上往下第一往下第一及第五排为9米锚杆，其余为为间排距3米，梅花形布置的5米锚杆。一级边坡在岩石较破碎，节理密集带，全部为9米锚杆，锚杆位置安放式同二级边坡；在岩石结构面较完整、较稳定的区域锚杆布置形式完全同二级边坡，由5米和9米锚杆组成。锚杆应按1%的比例进行抗拔试验，设计拉拔力80KN，锚杆孔的水泥砂浆密实度应不小于85%。 二、工程地质条件 桩号102+700～103+700属坚硬中厚～厚层灰岩层状结构段，为挖方段，挖方深度一般11～35m，最大挖深40m左右。渠坡岩性主要为奥陶系灰岩、白云质灰岩；局部渠段上覆第四系
砂浆锚杆施工步骤及要求质检
质检知识培训 三、砂浆锚杆施工及注浆步骤要求 砂浆锚杆材质为HRB400级钢筋，砂浆强度不低于M25，砂浆锚杆按照设计间排距布孔，采用TZ3A 全液压三臂凿岩台车造孔，钻至设计深度后，用高压风吹孔，清除孔内岩屑、积水。砂浆锚杆施工工艺流程见图，施工质量标准及检查验收见表1。 表1 锚杆施工质量标准及检查验收表
1、施工工艺流程： 砂浆锚杆施工工艺流程图 2、锚杆注浆步骤及要求 注浆材料准备→注浆设备就位→按试验配合比配砂浆→清孔→成孔检查→注浆→锚杆安装→检查→下道工序。 注：砂浆水灰比0.49，稠度100～140mm。细骨料使用前，已筛除＞2mm的颗粒。
注浆要求： 1、水泥砂浆的性能必须满足设计要求。 2、水泥砂浆的配合比应经试验确定。 3、宜采用中细砂，最大粒径小于2.5㎜，使用前应过筛。 4、砂浆材料应计量准确（称量）、拌合均匀，优先采用机械拌合，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。 5、使用能连续注浆的锚杆注浆机或砂浆泵注浆，本工程采用的成都申岗GS30EB型灌（注）浆机，出口压力应达到1兆帕，输送能力应达到0.7m3/h。 6、采用“先注浆后插锚杆”的施工方法，注浆管插至孔底，然后退出50～100mm 开始注浆，注浆管随砂浆液注入缓慢匀速拔出，使孔内填满砂浆后，快速插入锚杆，并用砂浆抹平孔口。 7、杆体入岩的长度应符合设计要求。（大于锚杆长度的95%），锚杆插入困难时可以利用机械顶推或风镐冲击。当锚杆端部带有螺纹是需注意保护螺纹不被损坏。 8、锚杆安装后，在砂浆凝固前，对锚杆进行保护，避免敲击、碰撞和拉拔锚杆。 9、砂浆锚杆质量除了材质和水泥砂浆强度有关外，水泥砂浆在锚杆孔中的密实度也是重要的因素。保证注浆饱满的关键有二：一是要将注浆管插到孔底，对注浆管插不到孔底的要进行处理；二是注浆管向外拔出的速度要合适，拔出太快，孔内浆不饱满，拔出太慢，砂浆从管周间隙挤出，造成拔管困难。最合适的拔管速度是随着注入砂浆对注浆管的推力匀速拔出。为保证注浆饱满，施工应严格监视并记录注浆量。 10、为保证注浆质量，选择性能稳定的注浆设备。一般采用螺杆式注浆机，其输送能力0.7-1.5m3/h、出口压力0.8-1.5MPa可满足要求。施工时在出浆口还应设回浆阀以调节输浆量和压力。
【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案
XXX高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 20XX.XX.XX
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况： (1) 三、施工方案： (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)
一、编制依据 1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况： 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588，设计标高为30.681米，出口桩号为ZK8+807，设计标高为25.018米，长219米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YK8+568，设计标高为30.489米，出口桩号为YK8+832，设计标高为23.318米，长264米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要
长锚杆施工工艺
长锚杆施工工艺 结合工程实际，考虑便于施工、低成本等，确保锚杆施作质量，充分发挥其作用，以保证施工安全，确定锚杆施作的三种方案。三种方案的锚杆眼成孔均相同，采用液压凿岩台车成孔，成孔深度6m，位置及方向按设计要求。三种方案的区别在于其杆体及锚固工艺等不同。 一、端锚注浆方案 端锚注浆是在锚杆孔成孔后，在锚杆底端部采用化学药包将锚杆进行锚固后，再放入注浆管及排气管，封堵锚杆端头，再进行有压注浆。其特点是端部化学药包内含两种密封的化学浆液，施工时利用外力将密封层破坏后两种浆液反生化学反应，迅速将锚杆预锚固，可以对锚杆体系施加一定的预应力。其锚杆示意图如图所示： 1、施工方法 A、准备：凿岩台车就位，并接好供电、供水管线。 B、测量布眼：根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位，需加密布设。 C、钻孔：用二臂液压钻孔台车钻孔，钻孔时钻杆垂于岩面或层理面。 D、清孔及检查：用高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。 E、锚杆加工：锚杆采用Φ32螺纹钢，按设计尺寸下料，将外露端头20cm范围内攻丝，其丝口深度和成型后直径与锚杆端头垫板匹配。 F、放入化学药包：用略小于孔径的PVC管将化学药包轻顶送入锚杆孔底部，采取分节送入，然后抽出PVC管。再放入牛皮纸团作止浆塞。 G、锚杆插入：将锚杆插入，用锤子轻击将锚杆插至孔底，再旋转杆体，将化学药包内两种浆液间隔层破坏，使化学浆液迅速反应将锚杆端部锚固。浆液凝固约需时间3分钟，其间需人工扶稳锚杆。 H、上垫板及螺母：端锚完毕，再插入φ6排气管及φ10注浆管，再上密封垫板，锚固板及M32螺母，并施加少量的预加力旋紧，以利于岩体稳定。 I、注浆：采用BW250灰浆泵注浆，注浆压力0.1～0.3Mpa。浆液材料为1：0.8水泥砂浆，砂浆采用现场砂浆拌合机拌合，拌合时间不少于3分钟。注浆时匀速注入，直至排气管浆液均匀流出时，则注浆饱满。 2、注意事项 A、钻孔，钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆，并应视现场情况适当调整。 B、化学药包在放入堵塞时，要确保堵塞严实，以免化学浆液溢出端锚段而造成锚固不实。 C、化学药包在锚固时间内，必须保持锚杆稳固，不得晃动、转动，以确保锚固质量。 D、上垫板时，如孔口不平，应采用砂浆抹平处理。 E、锚杆在未锚固前，其自重大，应防止锚杆滑落伤人。 3、工艺流程框图 二、药包锚固方案 药包锚固是在锚杆孔成孔后，用经充分湿润后的锚固药包代替注浆而直接进行锚固。锚固药包是干燥的粉状水泥砂浆和粉状速凝剂混合物用特殊透水纸包裹成长条状，使其经水浸泡充分湿润后直接进行锚固。其特点是使用方便，工艺简单，
隧道锚杆支护工程技术方案标准范本
解决方案编号：LX-FS-A56514 隧道锚杆支护工程技术方案标准范 本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
隧道锚杆支护工程技术方案标准范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 施工方案 锚杆施工 ①锚杆施工前的准备 A、检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 B、根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 ②锚杆钻孔 黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解
决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。 锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 ③药卷、早强药卷锚杆安装施工 A、施工程序 药卷锚杆主要施工程序如下：施工准备;钻孔;清孔;内锚段速凝型锚固药卷灌注;杆体安装;封口; B、机械化造孔 药卷、早强锚杆采用ZM-12T型煤电钻成孔，造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样，定出孔位，并用红油漆标识。施工平台采用钢管脚手
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书 一、φ25中空注浆锚杆 1、锚杆安装 ⑴钻孔前检查锚杆是否中空，钻头水孔是否有异物堵塞，若有应清理干净，保证杆体与钻头通畅。 ⑵连接钻头钻杆，连接钻机和钻杆。由于在破碎岩层中钻进，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进过程中，应放慢钻进速度，多回转，少冲击，若在钻孔中有水孔堵塞现象，应后撤钻杆50cm，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢钻进，直至设计深度。 ⑶钻到设计深度后，要用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下，要求锚杆外露孔口长度10～15cm。 ⑷若锚杆需加长时，用钻杆连接套连接已施作锚杆和另一根锚杆，继续钻进，直到要求深度。 ⑸钻孔完成后，用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，同时安装锚杆垫板及螺母，但此时不宜上紧。 2、锚杆注浆 中空注浆锚杆施工工艺流程见下图
⑴注浆采用DML30-2型锚杆专用注浆泵反循环注浆工艺，适合隧道拱部注浆，注浆前应先检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，严格按操作程序作业。 ⑵检查水泥、砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，浆液严格按设计配合比配制。 ⑶用水或风再次检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。 ⑷开动注浆泵，整个注浆过程要连接灌注，不得停顿，必须一次完成，观察当浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中出现堵管现象，应及时清理锚杆，
注浆管及泵，此时若压力表显示有压力，应反转电机1～2秒卸压，方可卸下各接头。 ⑸当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装到另一根锚杆，继续注浆；若停泵时间较长，应放掉泵及管中余浆，以免堵孔。 ⑹注浆过程中，要及时清洗接头，以保证注浆过程的连续性，完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。 ⑺在注浆达到初始设计强度后，上紧螺母及垫板。 3、注意事项 ⑴在钻孔过程中，为保证钻孔顺直，保证锚固安装质量，应使用十字钻头（Cross cut bit）或纽扣钻头（Botton bit）,不宜使用一字钻头。 ⑵为保证注浆效果，止浆塞打入孔口应不小于10cm，而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙，以保证注浆压力及效果。 ⑶采用纯水泥浆，建议水灰比（w/c）在0.4:1～0.50:1之间。 二、Φ22砂浆锚杆 1、锚杆制作 ⑴锚杆在构件加工厂统一加工，锚杆选用指定供应厂家的Φ22钢筋制作，要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂质。 ⑵锚杆根据洞内围岩级别及设计要求制成不同长度，分类存放，便于取用。 ⑶锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。 2、锚杆施工工艺
隧道锚杆支护技术交底(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道锚杆支护技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道锚杆支护技术交底(最新版) 一、适用范围 本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3衬砌。 二、设计要求 1、自钻式中空锚杆设计参数: 自钻式中空锚杆采用Φ25自钻式中空锚杆，锚杆长度为3.5m，梅花型布置，纵横间距0.7×1.0m。 2、全螺纹早强药包锚杆设计参数: 早强药包锚杆采用Φ22全螺纹早强药包锚杆，锚杆长度3.5m,梅花型布置，纵横间距0.7×1.0m。 三、施工技术及质量要求 1、自钻式中空锚杆 （1）施工技术：
①检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，熟悉有关泵的操作程序。 ②采用凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；检查锚杆孔中是否有异物堵塞；若有，应清除干净。 ③锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜；将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，安装垫板及螺母，并使垫板与喷射混凝土面紧密接触，此时不宜上紧。 ④使用风检查孔体是否畅通，孔口返风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。配制浆液,使水灰比、和易性符合设计和规范要求。 ⑤开动泵注浆，整个过程应连续不停顿，一次完成，注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，方可停止灌浆，即可停泵。液注浆结束后在灰浆达到初始设计强度后（5.0Mpa），方可上紧垫板及螺母。 ⑥注浆浆液配比为1∶1水泥浆，水灰比0.4～0.5，在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
隧道砂浆锚杆作业指导书
砂浆锚杆施工 一、编制目的 编制砂浆锚杆施工作业指导书，是为了较好的组织、指导现场施工，提高施工质量和生产效率，保质保量地完成施工进度。 二、适用范围 该作业指导书适用于梅花山隧道、戢家湾隧道。 三、砂浆施工一般规定： （1）采用砂浆锚杆支护的隧道施工坑道开挖后，应尽快安设锚杆； （2）砂浆锚杆安装前宜先喷砼封闭工作面，再钻孔安设锚杆； （3）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置应符合设计要求； （4）锚杆露出岩面长度，不应大于喷层厚度； 四、锚杆施工的材料规定： 4.1杆体：一般用Φ16~Φ22螺纹钢。 4.2胶体材料 ①.树脂：有不饱和聚脂树脂和环氧树脂。 ②.砂浆：使用早强或超早强砂浆作内锚头的粘结材料时，考虑到砂浆凝结速度快，会造成机械灌浆困难，在施工中可制成药包使用。 ③.垫板：一般用厚度6~10mm 的钢板或铸铁制成，规格150×150 mm或200× 200 mm。楔形垫板和球面形垫板用于不平整的岩面。 五、锚杆结构尺寸及在岩面的布置 锚杆要求尽量锚牢在较稳定的岩层中，保证与围岩共同作用。根据施工经验，锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，一般为0.5~1.2 m，不大于1.25 m。 锚杆的两种布置形式（见下图）
梅花形布置 方形布置 六、钻孔及锚杆安装 6.1钻孔： 砂浆锚杆施工采用简易钻孔平台操作，由人工用风枪钻眼，按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机，将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内。 6.2安装： 与向下的锚杆，应注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拨注浆管直到注满为止；对于向上的锚杆，应采用排气注浆法，将内径4~5mm,壁厚1~1.5mm 的软塑料排气管沿锚杆全长固定与杆体上，并在孔外留下1m 左右的富余长度，将锚杆缓慢送入孔中至设计位置，将长250~300mm ，外径25mm 左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵实。 6.3注浆： 注浆前应检查，排气管，当确认注浆管畅通时即可注浆，注浆时正常情况下有气体排出，当把排气管放入水桶不冒气时即可停止注浆，三天后按照双垫板并拧紧螺帽。