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游艇热撬动海上休闲产业_白庆虹

中国水运报/2015年/4月/15日/第005版

船舶

游艇热撬动海上休闲产业

本报驻沪记者白庆虹

4月9日-12日，中国国际船艇及其技术设备博览会暨中国（上海）国际游艇展（以下简称“CIBS”）亮相申城。此次展会分为陆上展区和水上展区，其中陆上展出面积为5.2万平方米，水上展出面积达到5000平方米，超过550家参展商参与。来自意大利、澳大利亚、美国、新西兰、日本、韩国、荷兰等10大国家展团及台湾地区展团也参与此次展会。

走近寻常百姓家

面临经济发展的新常态，游艇也从奢侈品的象征开始悄然转型。作为亚洲全产业链游艇旗舰展，第20届CIBS亲民范儿十足。

据悉，历时接近一个月的“上海游艇节”不仅展示游艇、奢华的超跑豪车、私人飞机、奢华旅行、高端物业等，更有一系列大众化的休闲体验，如花式皮划艇、3D帆船驾驶、潜点和水下摄影分享、环球航海故事分享会、海洋追梦节摄影大赛、露营大联欢之搭帐篷比赛、帆船男女速配解红绳比赛等趣味盎然的亲民体验活动，以满足不同人群的休闲需求，倡导健康、高品质休闲生活方式。

展会期间，中国首家大众游艇帆船水上运动休闲基地暨中国（上海）游艇展示交易中心也签约落户临港滴水湖，一期54个泊位今年“五一”就将建成对市民开放。这是今年上海在游艇去奢侈化、趋大众化方面推出的一项实质性举措，水上休闲基地、展示交易中心全面建成后，有望与已建成的上海航海博物馆和在建的极地海洋公园一起，共同构成临港新城的“海洋旅游圈”。

负责该基地投资建设、运营管理的上海乐水运动休闲有限公司董事总经理林明昆透露，过去人们谈到游艇就会觉得这是富豪才能享受得起的奢侈品、大玩具和高大上生活方式，受此消费环境和舆论的影响，我国在游艇大众化和走进家庭方面远远滞后于私家车。时下全国的游艇保有量只有4000条，这不仅与美国1200万条的游艇保有量差距巨大，更与中国GDP和老百姓收入的增长幅度存在巨大落差。

“大众游艇帆船水上运动休闲基地就是要让普通大众和中产阶层都能玩得起船。”林明昆表示，经过一年的筹备，一期54个泊位将于今年“五一”向公众开放，与一般游艇俱乐部动辄一两百万元的入会费不同的是，普通市民和水上运动爱好者只需缴纳5000-8000元的年费，就可以不受限制地来滴水湖基地试乘试驾游艇、领略临港地区独特的海中湖风光。如果社会反响好，二期工程有可能会将泊位数扩大到300-500个甚至2000个。

在中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发看来，此前游艇俱乐部动辄几十万甚至上百万元的会费和码头停泊费，为游艇打上了“富豪运动”的标签，令其成为大多数家庭难以问津的奢华消费。

中国游艇市场的“去奢侈化”趋势也引发了国际同业的关注。世界游艇业巨头博纳多亚洲区负责人指出，起初在中国买游艇的人一掷千金，买的也都是特别贵的船艇。现在则呈现出对各种型号游艇的多元化需求。他透露，为迎合中国民众对游艇消费的需求，博纳多旗下一款价格“亲民”的新产品将于今年5月进入中国市场，博纳多今后也将致力于中小型船游艇的开发，让更多的人能玩得起。

众筹“私家游艇梦”

拥有一艘属于自己的游艇太遥远，那么众筹一艘行不行？

“多年来注重高消费市场而忽略中低端有效需求，导致了游艇行业供给与市场严重脱节的现状。此次展览不再只是展示一个个高大上的游艇产品，而更注重营造滨水休闲生活方式。过去以造豪华游艇为主的制造商也开始转型，适应各种消费需求的产品越来越多。”杨新发介绍说。

在本届展会上，上海莱悦游艇集团推出了“多人共享购艇”计划的“2.0版”。据该集团副董事长李晓红介绍，一艘售价为24万元的二手游艇可供6人共享，除免除停泊、维护保养等费用外，消费者还可通过闲时委托出租、三年后出售返还等方式回收部分购艇成本，这种“众筹”模式吸引了不少游艇爱好者的关注。

“巨额的游艇价格及高额的维护保养费让许多游艇爱好者望而却步。我们在国外做过调查，一艘私人游艇一年一般仅使用20多天。十几个或者二十个人一起出钱，类似众筹性质。如果是20个人合买，最少一年可以用7天，而且可以连续用三年。”

多人共享模式通过将固定的成本分摊开来，有望实现资源的优化配置。因为一般游艇的停泊费、维护费加起来，一年少说也得几万块，而多人共享可以免掉三年的停泊费和维护费，这也是一笔不小的花销。众筹成功后，游艇的使用时间按照公平的原则进行分配。这种模式既让游艇爱好者过了把瘾，又可省去诸多麻烦。

记者了解到，上海本土游艇公司毅宏游艇投资有限公司针对都市白领目标人群推出了一项“游艇众筹计划”，涉及船型从38尺、46尺、63尺到95尺不等，其中38尺游艇的众筹费用只有15万元/人，最高上限为30人，相当于一辆普通私家车的价格。该公司副董事长叶蓉蓉告诉记者，早在2014年年初毅宏就推出游艇众筹试点，当年成功认筹出两艘，并选择于今年在上海国际游艇展正式推出，目的在于让更多崇尚海洋文化热衷海洋休闲的人提前进入游艇时代。

在展会现场，毅宏公司工作人员告诉记者，15万元的众筹费所获得的回报是10年产权，免泊位、托管、维修、保养等费用，另外再加上20小时的游艇使用权。目前，沪上游艇俱乐部的小时租赁费平均在6500元左右，如果在10年内租赁游艇玩20个小时，总花费在130万元左右。而花15万的众筹费，等于以很低的总价将20个小时的游艇使用权提前买断，而且还可以转让。

游艇众筹，无疑让普通人也可以通过合伙买船的方式提前一圆“私家游艇梦”，而且可以通过使用权转让实现投资的保值增值。“游艇众筹大多仅为噱头，像毅宏游艇投资有限公司这样同时推出6款主力船型、跨越多个城市、且入会门槛仅为15万的众筹，在行业内仍属少见。”业内人士分析指出。

节能环保领风骚

在节能环保理念日渐深入人心之际，“水上特斯拉”毫无疑问是本届游艇展的明星产品。借助上海游艇展的舞台，上海红双喜游艇有限公司推出了我国首款纯双电动力游艇——Freeva23。

据了解，Freeva23完全颠覆传统电动游船操控性能弱、行驶速度缓慢的特性，做到完全与燃油引擎媲美。该艇使用进化级超级电容+锂电，达到强劲且稳定的动力标准。首款Freeva23配备22节电池，充电后可连续行驶4小时，而20分钟的快充则可达到80%的电力水平。

强大的超级电容还带来了无敌操控性，充足的动力亦可确保操控性不逊于传统燃油动力船只。与之匹配的BMS系统的介入使充电变得高效，局域模式的充电网络管理，在后台的操控下能实现对所有船舶的运行参数和充电的动态管理。

该艇船长7米，可载客12人，艇内音响、电视、冰箱一应俱全，配备全进口软帘,玻璃钢硬顶还可加装太阳能电池板，运行成本仅为燃油成本的三分之一至四分之一。

作为文化旅游产业的载体，无论是国内各类湖泊、景区、还是私人聚会，Freeva23的个性化定制均能很好的满足各类要求：船壳颜色、航行速度、行驶里程、无线操控、水下摄像、软棚硬顶、太阳能蓄电等。未来，这种堪比水上特斯拉的零排放船艇，有望取代柴油动力船成为水上观光的主力。小艇售价38万元，后期保养费几乎为零。目前订单已接到30多艘，主要销往全国各

大景区。

而毅宏公司与全球领先薄膜发电企业汉能联手研发的节能环保游艇SEASTELLA53尺水晶宫殿也因其在环保方面的特殊工艺而掀起本届游艇展的“绿色革命”。

据介绍，SEASTELLA53尺水晶宫殿为毅宏旗下经典观光游艇，长16.25米，型宽4.8米，吃水0.48米，排水量14吨，采用300匹马力的VOLVO发动机。其最大亮点在于顶部的12块汉能GIGS柔性薄膜太阳能组件，该组件具备柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、综合发电量高等特性，可与艇身完美贴合。12块汉能GIGS柔性薄膜太阳能组件每天可发8-10度电，为毅宏游艇提供用全太阳能生活用电，减少油耗并有助游艇有更好的动力表现，将极大改善了游艇长期面对的环保困境。

此外，游艇室内采用智能可视化集成控制系统，通过iPad就能实现灯光、空调、音响、电视、多媒体等一键智能控制，这也在游艇行业仍属首创。业内人士分析指出，传统游艇最多会带来7种污染，来自于游艇动力所产生的污染和游艇维护所产生的污染占了整体污染中的很大比重。面对传统游艇存在的诸多污染问题，在现今世界崇尚环保的先进理念下，毅宏公司与汉能的跨界研发合作，用零污染零排放的全太阳能动力游艇完成了游艇制造领域的华丽转身。

探索“互联网+游艇”模式

多年来，游艇一直都被各地视为方兴未艾的朝阳产业，但由于种种原因，游艇发展并不尽如人意。在我国，包括22家上海游艇俱乐部在内的国内102家游艇俱乐部共有4000多条注册游艇，其中处于长期休眠状态的游艇占比高达70%。

与之形成对比的是，在北美，每100人中游艇拥有量达到42艘，游艇已经成为发达国家旅游行业的基本元素；全球游艇产业年贸易额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，游艇产业年收入超过500亿美元。

游艇市场缺乏大众市场的建设与普及，始终被认为是富人的“玩具”。随着国家以及上海等重点城市扶持游艇产业，以及上海迪士尼乐园的落户，打开了上海游艇业良好的机会窗口。

为整合各方资源，百艇汇在游艇出租、销售、俱乐部打造、4S运营四大板块，充分利用“互联网＋”的思维。

“打破游艇发展瓶颈需要树立一个理念，游艇应该是一个消费品而非奢侈品。基于此，我们制定了‘碎片化、群众路线’的发展战略，梦想是让人人都消费得起游艇。”百艇汇董事长范新进说。

在业务模式上，百艇汇推出了两种方案，一是标准化产品，定做35尺－50尺的游艇，设计类似酒店风格的标准大床房和豪华大床房，并与去哪儿网合作，主推线上销售，标准化产品将打破传统包天、包夜模式，碎片化则为1小时、2小时、3小时等标准集中时段销售；非标准化产品为50尺－120尺豪华私人游艇，设计成类似酒店套房、商务会议室，以传统线下销售为主。

从实际运营来看，新的业务模式使得百艇汇的资源空置率大大下降，碎片化销售后，原来每3天接一单，变为每天可以接十几单，收入每天增加了两成以上。同时通过团购的形式，消费群体分层，最低可以享受到559元2小时的高性价比服务，实现了奢侈品到消费品的巨大转变。

此外，百艇汇整合产业链，搭建平台，发挥产业的协同效应，比如在百艇汇的股东结构中，有上港集团、去哪儿网等，前者拥有浦江最优良的岸线资源与码头基础设施，后者有巨大的线上消费人群。

让百姓玩得起敢消费

罗强

刚刚结束的中国国际船艇及其技术设备博览会暨中国（上海）国际游艇展，除了吸引了众多游艇商家外，最大的亮点是，游艇去奢侈化，众多商家甚至拿出了一系列平民化的举措，目的是只有一个，要让百姓玩得起。我们要为这样的作为点个赞！

多年来，游艇这个“高富帅”，让平民百姓既爱又无奈：令人咋舌的售价、高昂的停泊费、维修保养费等等。好在无论国家层面还是商家都意识到，游艇再不脱去“高富帅”的外衣，就只能悬在半空中，成为少数富人把玩的奢侈品。如今，部分商家已经拿出了极具诱惑力的措施，比如多人共同出资购买游艇，免停泊费、维修费，还送20小时使用权等等。如此平民化的做法，怎能不令消费者怦然心动。

游艇这个舶来物再好，倘若总是高高在上，不接地气，不走平民路线，就无法进入中国巨大的消费市场。只有放下“架子”，走进寻常百姓家，让百姓玩得起，才能赢得中国市场的青睐。

深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告

深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告篇一：2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告 2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动

向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据 2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告报告目录第一章铝合金游艇概述17 第一节铝合金游艇定义17 第二节铝合金游艇行业发展历程17 第三节铝合金游艇分类情况17 第四节铝合金游艇产业链分析18 一、产业链模型介绍18 二、铝合金游艇产业链模型分析18 第二章2013-2014年中国铝合金游艇行业发展环境分析19 第一节2013-2014年中国经济环境分析19 一、宏观经济19 二、工业形势27 三、固定资产投资28 第二节铝合金游艇行业相关政策32

旅游船项目可行性分析报告(模板参考范文)

旅游船项目可行性分析报告规划设计 / 投资分析

旅游船项目可行性分析报告说明该旅游船项目计划总投资20519.84万元，其中：固定资产投资 15198.44万元，占项目总投资的74.07%；流动资金5321.40万元，占项目总投资的25.93%。达产年营业收入49766.00万元，总成本费用39433.85万元，税金及附加385.33万元，利润总额10332.15万元，利税总额12142.60万元，税后净利润7749.11万元，达产年纳税总额4393.49万元；达产年投资利润率50.35%，投资利税率59.17%，投资回报率37.76%，全部投资回收期 4.15年，提供就业职位1118个。依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。 ...... 主要内容：项目概述、项目必要性分析、项目市场调研、项目规划分析、选址科学性分析、土建方案说明、工艺可行性、环境保护概况、安全规范管理、项目风险评价、节能可行性分析、实施安排、投资可行性分析、项目经济效益分析、总结评价等。

第一章项目概述一、项目概况（一）项目名称旅游船项目（二）项目选址 xx经济园区（三）项目用地规模项目总用地面积53580.11平方米（折合约80.33亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数55.39%，建筑容积率1.28，建设区域绿化覆盖率6.20%，固定资产投资强度189.20万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积53580.11平方米，建筑物基底占地面积29678.02平方米，总建筑面积68582.54平方米，其中：规划建设主体工程42192.45平方米，项目规划绿化面积4253.28平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计115台（套），设备购置费5706.17万元。（七）节能分析 1、项目年用电量984691.33千瓦时，折合121.02吨标准煤。

湖南成立游艇生产制造公司可行性报告

湖南成立游艇生产制造公司可行性报告投资分析/实施方案

报告摘要说明游艇的种类丰富，主要包括运动游艇、休闲游艇、商务游艇、特种艇、赛艇等。随着船舶技术、信息技术的发展，以及人工智能加速应用，正推动着智能游艇的加速出现。 xxx实业发展公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资750.0万元，占公司股份51%；B公司出资720.0万元，占公司股份49%。 xxx实业发展公司以游艇产业为核心，依托A公司的渠道资源和B 公司的行业经验，xxx实业发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5 年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx实业发展公司计划总投资10320.87万元，其中：固定资产投资9135.75万元，占总投资的88.52%；流动资金1185.12万元，占总投资的11.48%。根据规划，xxx实业发展公司正常经营年份可实现营业收入11003.00万元，总成本费用8343.73万元，税金及附加176.46万元，利润总额2659.27万元，利税总额3202.53万元，税后净利润1994.45万元，纳税总额1208.08万元，投资利润率25.77%，投资利税率 31.03%，投资回报率19.32%，全部投资回收期6.67年，提供就业职位170个。

游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。

游艇产业发展现况与展望

游艇产业发展现况与展望 2008-10-04 台湾游艇发展，已朝向大型化、精致化的高级游艇为主，在国际游艇市场上，直接与意大利、美国、英国等国际知名的大型游艇厂形成竞争态势，未来如何提升技术能力、生产效益与品牌价值，以提高整体台湾游艇的市场地位，强化品牌力量，并且发展高值化量产型游艇，在M型市场的两端提升市占率，将是我国游艇业者们的未来努力的方向。文：庄正仪、黄国哲近几年国际上经历了许多天灾人祸，2004年东南亚海啸、2005年美国katrina飓风，到2007年美国次级房贷风暴横扫世界，及能源价格持续飙高冲击，使世界经济成长荣景走势转向趋缓，而美国受到经济不景气的影响非常明显，影响美国的消费者信心，对于游艇市场的影响更是显著，将反应在台湾的游艇制造业订单上。然而国际上巨型游艇(专指船长在80呎以上者)的订单总数，仍然持续、稳定的上升。尤其是最近5年，虽然全球的油价不断上升，冲击了许多行业，国际巨型游艇的市场几乎不受影响，由统计数字显示2003年有482艘订单，一直到2008年1月时增至916艘订单，在5年之内，国际巨型游艇订单总数总共成长了接近2倍，2003年至2008年国际巨型游艇订单，订单数据详见表一。而在全球前20大游艇制造厂(依总长度)之中，台湾的游艇厂商即有3 家入列(见表二)。产业发展前景审慎乐观近几年来，台湾游艇产业一直持续发展，由于产品几乎是以外销为主，每年的总出口游艇艘数都保持在230艘左右，但是，总出口产值则逐年成长。表示：每艘游艇之平均出口单价是迅速在成长当中。直到2007年时，全年出口游艇产值已达92.6亿台币，平均单价更是接近每一艘游艇可达4,000万台币。尤其是在出口产值部分，几乎是追随着国际游艇产业的荣景而成长，在最近5年有巨幅的成长。在国际巨型游艇订单持续上升的情况下，虽然在经济大环境上有美国次货造成经济不景气，但台湾游艇产业的发展前景仍然是相当的审慎乐观，可以由近10年台湾游艇出口统计(图一)清楚印证。关于台湾游艇厂商外销实绩方面，嘉鸿游艇公司居外销厂商首位，近3年的出口产值都维持在3,000万美元以上，嘉信游艇和东哥游艇，则常居于二、三名之间，年出口产值约2,000万美元以上。其它，如同华工业、鸿洋游艇、大新游艇、联华实业游艇厂等，也有不错的外销实绩，年出口产值均大约在

厦门新建游艇项目可行性分析报告

厦门新建游艇项目可行性分析报告规划设计/投资分析/产业运营

厦门新建游艇项目可行性分析报告游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。该游艇项目计划总投资12603.64万元，其中：固定资产投资9638.35 万元，占项目总投资的76.47%；流动资金2965.29万元，占项目总投资的23.53%。达产年营业收入26587.00万元，总成本费用20587.45万元，税金及附加240.87万元，利润总额5999.55万元，利税总额7067.94万元，税后净利润4499.66万元，达产年纳税总额2568.28万元；达产年投资利润率47.60%，投资利税率56.08%，投资回报率35.70%，全部投资回收期4.30年，提供就业职位520个。本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬

请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 ...... 游艇的种类丰富，主要包括运动游艇、休闲游艇、商务游艇、特种艇、赛艇等。随着船舶技术、信息技术的发展，以及人工智能加速应用，正推动着智能游艇的加速出现。

中国游艇市场前景分析

中国游艇市场前景分析中国游艇产业发展现状及前景分析一、游艇产品概述游艇的概念游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。在发达国家，人们对周末和度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也象汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但他比汽车有更多的娱乐性和奢侈型。在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇的分类游艇数量的主流是低档、低价位的小型艇。价位相当于微型和一般小汽车的艇未必需要专用的码头泊位：“游艇+游艇拖车+小汽车”是国外许多收入一般家庭参与游艇消费的组合

形式。在美国现有的2000多万艘游艇中，70—80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陆地上，使用时拖到临水的岸边或码头下水。游艇经济的主流是中、高档艇，该类型部分加入了厦门游艇俱乐部。豪华或超豪华游艇以其价格高、尺寸大、内部装修豪华、设备配套齐全为其显著特征。1、按类型分类按游艇的类型分类大致可以分为豪华游艇、赛艇、帆船、钓鱼船、摩托快艇、充气艇等。2、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺 1 为中型游艇、60英尺以上为大型游艇。大型豪华游艇在尺度上又分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。3、按功能分类运动型游艇：此类游艇为小型游艇，有时也称快艇，其速度快、价格较低，在年青人中间非常有市场。休闲型游艇：此类游艇大多为家庭购买，作为

中国游艇发展的优劣势

一、国内外游艇产业发展概况游艇起源于17 世纪中叶。当时英皇查尔斯二世登基时, 荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船, 这是历史上第一艘游艇。到了18 世纪, 游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我, 显示地位的一种象征。19 世纪以后, 螺旋桨、蒸汽机、小功率的马达、自动导航驾驶仪器被先后运用在游艇上。直到20 世纪中叶,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决了游艇的停泊难题后, 使游艇得到了蓬勃的发展。游艇在国际上普遍用于私人消费, 与巨大的海船相比, 游艇虽然很小, 但发展却很快,有巨大的市场。现代游艇产业始于第二次世界大战后, 美国、英国和意大利均为游艇制造业的先驱国。由于游艇是一种高附加值、高利润的产品, 因此游艇工业和游艇市场发展特别快。20 世纪50 年代70%的游艇为木质结构的小型机动艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纤维增强塑料在技术上的发展和成本下降, 推动和促进了游艇工业的发展, 游艇产量大增, 年销售额从50 年代的5 000 万美元升至1.5 亿美元。70 年代, 随着生产力的发展和社会的进步, 国际游艇市场需求趋旺, 亚太地区游艇制造业迅速崛起, 日本、中国台湾和美国一起成为世界三大游艇出口商, 法国游艇制造占世界总数的11% 。这一时期, 游艇开始向大中型、豪华型发展, 现代游艇上的先进装备超过了汽车, 成为仅次于私人飞机的行走游玩工具。80 年代中期, 各国游艇年产量约为90 万艘, 其销售额接近海运商船的销售总额。当前世界游艇工业的市场规模约占整个船舶工业的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海湾战争及某些国家政策调整的影响, 世界船艇市场一度有所下滑, 但很快就得到复苏。除游艇制造外, 游艇经济还包括专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、专业保险、旅游等范围。国际游艇设施委员会( ICOMIA) 的数据表明, 发达国家每171 人就拥有一条游艇, 挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达8∶1 , 美国为14∶1 ,内陆国家瑞士人均拥有游艇也达到69∶1 。美国的游艇拥有量1996 年达1 721.8 万条, 比1988年的1 506.8 万条增加了215 万条。目前, 世界游艇年消费额达400 亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用, 全球每年的游艇经济收入超过500 亿美元。私人游艇的价位从20 万元人民币直至千万元、上亿元。起步不久的中国游艇消费, 最受青睐的是36~60 英尺的中型游艇,价格从40 万元到200 万元不等。我国于20 世纪70 年代中期开始制造游艇。由于消费水平低, 主要发展公用型游艇, 如供公园、人工湖及海边用的划艇、机动小艇和游览艇。后为适应旅游区的需要, 逐渐建造客位较多的游艇, 私人和家庭用豪华游艇很少。80 年代初, 香港、台湾等游艇厂商开始与大陆合作生产游艇。通过合资等形式, 引进了先进的游艇生产技术, 采用国外原材料和设备生产游艇。目前, 中国游艇生产厂家近300 家, 达到年产值超过1 000 万元的生产企业近30 家, 年产值15亿元人民币, 游艇出口1 700 余万美元。与西方相比, 中国游艇业历史短, 但这并未减慢中国人对游艇消费的增长速度。根据国际惯例, 当地区人均GDP 达到3 000 美元时, 游艇经济就开始萌芽。我国沿海多个城市达到这一临界点,“珠三角”、“长三角”2005 年的人均GDP 均已达到5 000 美元。游艇与高尔夫、私人飞机一样, 一直被视为富人的休闲运动。随着改革开放的深入进行, 国民经济和人民生活水平的不断提高, 在20 世纪90 年代后期, 中国逐渐有了帆船游艇的需求人群和市场。一些有识之士以超前的意识, 率先在国内创办了帆船游艇会和航海俱乐部, 投以巨资, 建设会所和帆船游艇航海设施,并以企业、公司化的方式进行资本运营, 推动了我国帆船游艇产业和航海俱乐部的发展。1997年, 全国有十余家帆船游艇航海俱乐部, 至2003年, 全国的帆船、游艇、航海和水上运动等各种俱乐部已发展至上百家, 并从沿海延伸至内地沿江靠湖地区。青岛、大连、上海、深圳等十余个海滨城市在几年之间冒出了60 余家游艇俱乐部。中国游艇俱乐部已进入圈岸、圈岛、圈海时期,为下一阶段的中国游艇的兴起铺就了基础。在2005 年4 月的上海国际游艇展上, 有52 艘参展的豪华游艇被国内富商订购。目前, 上海拥有私人游艇200 余艘, 据上海船舶工业协会预测, 到2010 年, 上海将有1 000 艘游艇, 到2020 年将达到万艘。这意味着一个巨大的奢侈品市场正在中国显露端倪。

游艇项目可行性研究报告

游艇项目可行性研究报告规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。该游艇项目计划总投资16024.86万元，其中：固定资产投资11015.14万元，占项目总投资的68.74%；流动资金5009.72万元，占项目总投资的31.26%。

本期项目达产年营业收入38834.00万元，总成本费用29774.29 万元，税金及附加328.39万元，利润总额9059.71万元，利税总额10637.72万元，税后净利润6794.78万元，达产年纳税总额3842.94 万元；达产年投资利润率56.54%，投资利税率66.38%，投资回报率42.40%，全部投资回收期3.86年，提供就业职位527个。游艇的种类丰富，主要包括运动游艇、休闲游艇、商务游艇、特种艇、赛艇等。随着船舶技术、信息技术的发展，以及人工智能加速应用，正推动着智能游艇的加速出现。游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。而游艇产业在我国目前仍处于初级发展阶段，但与此同时伴随着富裕群体的涌现，以及中产阶级的崛起游艇产业在我国具备有十分广阔的发展前景。

中国游艇产业分析报告 (1)

2008 年，在北京举办的第 29届夏季奥林匹克运动会成为世人瞩目的焦点。2008 年底，由中国交通运输协会邮轮游艇分会和《游艇业》杂志等单位联合推出的《2008中国游艇产业报告》，作为中国内地第一份游艇发展产业报告，让国内外游艇业内人士和关注游艇行业发展的人士，全面了解了世界游艇行业发展状况，看到中国内地游艇行业的崛起。 2009 年，中国再度引起世界关注。在波及全球的经济危机中，中国经济率先复苏，并作为一个负责任的大国，为世界经济回暖尽心尽力。当 2009年 10月 1日中国北京天安门前和上空的动人画面通过无线电波传到世界各国人民眼中，人们对中国的信心更加坚定。同样是2009年，全球游艇市场遇到危机，欧美等全球游艇消费主要市场出现冷冬，各国、各地区游艇制造公司出口额大幅下降。 2009 年，中国游艇产业逆势而上，发展势头强劲。得出这样的结论并不是基于某些数据，而是透过这一年国家机关、地方政府、游艇企业的所作所为，感受到的勃勃生机。 2009年1 月1 日，中华人民共和国海事局制订的《游艇安全管理条例》和《游艇法定检验暂行规定》正式实施，标志着中央政府和国家机关开始关注中国游艇发展，开始给予政策引导和支持。 2009 年上半年，为应对全球经济危机，拉动内需，国家投资4万亿人民币。在地方政府上报的投资计划中，我们欣喜的看到广东省政府投资计划中有“新兴制造业”项目。而游艇产业作为新兴制造业的一种，在广东省已较早、较好的生根发芽。2009年 12月28日，天津市滨海新区正式挂牌成立，在这个被称为第二个浦东的新区发展规划中，已经有2个游艇产业项目。 2009 年，中国游艇消费市场内需旺盛，4 月第十四届上海国际船艇及设备展会上，价值5000万元人民币的英国“公主”95 英豪华游艇被当场订购，许多西部地区的公司或个人前来踊跃购艇。7 月，厦门瀚盛签订了单批建造 15艘帆船的合同，而合同的甲方已不再是个人或企业。12月第三届深圳国际游艇及设备展，展会方报出现场成交额 2.5 亿人民币，意向成交5 亿人民币的好消息。更令人振奋的是，国内游艇企业已不满足于只是生产和销售游艇，深圳海斯比游艇有限公司在2009年已开始投资建设游艇城，集游艇研发、生产、销售、娱乐于一体。 2009 年，中国内地游艇生产企业的技术和工艺得到很大提高，真空成形技术已广泛应用于内地游艇生产企业，引进设计、贴牌生产，使内地游艇生产企业紧跟世界游艇发展步伐。更为可喜的是，以上海红双喜游艇有限公司为代表的内地游艇生产企业，已能够通过了解客户需求，自主进行创新，对游艇设计进行局部的、细节的设计改装，更加满足用户需要，得到用户认可。【产业基础】中国的中等收入阶层家庭6年后将达1 亿个，户均拥有资产62 万元人民币。这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。最近社科院报告也指出，中国现阶段中产阶层占就业人口 15%，并将以每年1%的速度增长。在今后3－5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点。

杭州新建游艇项目可行性分析报告

杭州新建游艇项目可行性分析报告规划设计/投资分析/实施方案

杭州新建游艇项目可行性分析报告游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。而游艇产业在我国目前仍处于初级发展阶段，但与此同时伴随着富裕群体的涌现，以及中产阶级的崛起游艇产业在我国具备有十分广阔的发展前景。该游艇项目计划总投资7182.69万元，其中：固定资产投资5738.92万元，占项目总投资的79.90%；流动资金1443.77万元，占项目总投资的20.10%。达产年营业收入11464.00万元，总成本费用8628.86万元，税金及附加137.18万元，利润总额2835.14万元，利税总额3363.37万元，税后净利润2126.36万元，达产年纳税总额1237.01万元；达产年投资利润率39.47%，投资利税率46.83%，投资回报率29.60%，全部投资回收期4.88年，提供就业职位215个。重视施工设计工作的原则。严格执行国家相关法律、法规、规范，做好节能、环境保护、卫生、消防、安全等设计工作。同时，认真贯彻“安全生产，预防为主”的方针，确保投资项目建成后符合国家职业安全卫生的要求，保障职工的安全和健康。 ......

游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。

杭州新建游艇项目可行性分析报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

国内主要游艇制造企业(报告精选)

北京先略投资咨询有限公司

国内主要游艇制造企业 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.wendangku.net/doc/7f17228938.html, 1

目录国内主要游艇制造企业 (4) 12.1威海新正游艇制造有限公司 (4) 12.1.1公司简介 (4) 12.1.2威海新正游艇制造有限公司经营状况 (4) 12.2南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 (5) 12.2.1公司简介 (5) 12.2.2南通五湖玻璃钢旅游船有限公司经营状况 (5) 12.3简阳市飞舟船厂 (6) 12.3.1公司简介 (6) 12.3.2简阳市飞舟船厂经营状况 (7) 12.4江西罗伊尔游艇工业有限公司 (8) 12.4.1公司简介 (8) 12.4.2江西罗伊尔游艇工业有限公司经营状况 (9) 12.5厦门瀚盛游艇有限公司 (10) 12.5.1公司简介 (10) 12.5.2厦门瀚盛游艇有限公司经营状况 (11) 12.6平湖东昌游艇制造有限公司 (12) 12.6.1公司简介 (12) 12.6.2平湖东昌游艇制造有限公司经营状况 (12) 12.7上海宝岛游艇有限公司 (13) 12.7.1公司简介 (13) 12.7.2上海宝岛游艇有限公司经营状况 (14) 12.8珠海杰腾造船有限公司 (15) 12.8.1公司简介 (15) 2

12.8.2珠海杰腾造船有限公司经营状况 (15) 12.9青岛北海洲游船艇有限公司 (16) 12.9.1公司简介 (16) 12.9.2青岛北海洲游船艇有限公司经营状况 (17) 12.10威海弘阳游艇有限公司 (18) 12.10.1公司简介 (18) 12.10.2威海弘阳游艇有限公司经营状况 (18) 3

海南新建游艇项目投资分析报告

海南新建游艇项目投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 游艇的种类丰富，主要包括运动游艇、休闲游艇、商务游艇、特种艇、赛艇等。随着船舶技术、信息技术的发展，以及人工智能加速应用，正推动着智能游艇的加速出现。该游艇项目计划总投资10312.79万元，其中：固定资产投资7312.91 万元，占项目总投资的70.91%；流动资金2999.88万元，占项目总投资的29.09%。达产年营业收入21917.00万元，总成本费用16630.35万元，税金及附加200.81万元，利润总额5286.65万元，利税总额6216.65万元，税后净利润3964.99万元，达产年纳税总额2251.66万元；达产年投资利润率51.26%，投资利税率60.28%，投资回报率38.45%，全部投资回收期4.10年，提供就业职位332个。游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，

游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。

第一章概论一、项目概况（一）项目名称及背景海南新建游艇项目游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。而游艇产业在我国目前仍处于初级发展阶段，但与此同时伴随着富裕群体的涌现，以及中产阶级的崛起游艇产业在我国具备有十分广阔的发展前景。游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。（二）项目选址某某产业园区海南省，简称琼，是中华人民共和国省级行政区，省会海口。是中国的经济特区、自由贸易试验区（港），地处中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望，东南

国内游艇码头的市场情况研究报告

国内游艇码头的市场情况分析报告李董事长：按照您的指示，我对国内的游艇码头情况进行了收集，从收集资料了解到游艇码头属于游艇产业链中的一个重要服务链节，游艇码头的市场情况和发展前景，主要取决于游艇行业的核心产品游艇的市场情况和发展前景，所以了解游艇码头的市场情况，必须了解游艇的市场情况。另外，由于国内的游艇码头，95%以上都隶属于游艇俱乐部（游艇会），游艇码头的经营运作也属于游艇俱乐部经营运作的一部分。所以了解游艇码头的经营运作，必须了解游艇俱乐部的经营运作。以下报告是近期收集整理的游艇码头行业的市场基本情况，包括国内码头的名称、泊位数、联系电话、运营情况、发展前景等，因为时间的关系，只对广东和香港的游艇俱乐部（游艇码头）的基本情况作了比较详细的补充，其他省份的情况，如有需要再进一步补充。以下市场报告，请李董事长抽空阅看，如有不妥，请批评指正。

目录一、游艇的定义和分类-------------------------------- 2 二、游艇产业的核心产品和产业特点-------------------- 4 三、世界发达国家（地区）游艇行业基本情况------------ 7 四、国内游艇行业的基本情况 ---------------------- -- 10 五、国内游艇码头的分布情况 ------------------- ----- 12 六、国内游艇码头的经营模式 ------------------ ------ 19 七、国内游艇码头（俱乐部）的经营分析----------------- 23 八、游艇码头（游艇俱乐部）的发展前景--------------- 24 九、广东省的码头布局规划---------------------------- 25 十、游艇码头建设需要注意的事项---------------------- 27十一、国内游艇码头的建设程序 ------------------------ 30 十二、国外主要的游艇俱乐部（游艇码头）及其基本情况 --- 31

中国游艇产业及游艇俱乐部发展分析报告

一、游艇产业概况（一）游艇发展简述 1、游艇简述（1）概念。游艇是指一种用帆或电力驱动的小型船只，通常造型精巧、线条流畅，用以娱乐的巡游或比赛。游艇是一种水上娱乐耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家，游艇象轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费。（2）分类。游艇属于消费品中的特殊商品，有别于作为运输工具的高速船和旅游客船。现代游艇的种类很多，就艇体材料而言，有木质艇、钢质艇、铝质艇、玻璃钢艇(GRP艇)以及先进复合材料(ACM)艇；按动力来分，有机动艇、机动风帆艇、风帆艇和划艇等；从装机方式来看，有舷外挂机艇、舷内外机艇和舷内机艇等；以用途来分，主要有个人娱乐艇、家庭游艇、公共游览艇、多用途游艇、钓鱼艇和赛艇等；从速度来看，有低速、中速、高速和超高速艇；从造价及豪华档次来看，则有普通艇、中档艇、豪华型及超豪华型艇；按长度和大小的不同，可分为小型艇、中型艇、大型艇和超大型艇。目前长度为6～20m左右的游艇中，GRP游艇占90％以上。 2、游艇产业简述（1）欧美。现代游艇产业始于二战后，美国、英国和意大利均为游艇制造业的先驱国。50年代初世界游艇年产量仅为3000艘左右，且70％为木制胶合结构。60年代初在铝合金游艇获得较大发展的同时GRP游艇产量也逐年增加。在这一时期，西方游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。游艇展览会成交活跃，游艇俱乐部、游艇码头应运而生。至60年代中期，由于GRP在技术和经济上取得重大突破，就被广泛用于制造游艇。迈入80年代后，游艇工业的发展进入了鼎盛时期，特别是80年代中期，游艇的生产达到了顶峰，此时全世界的拥有量己达1800余万艘。至80年代中期，世界各国游艇年产量约为90万艘，其销售额已接近海运商船的销售总额。（2）亚太。进入70年代以后亚太地区游艇制造业迅速发展起来，日本、台湾、新加坡、香港、韩国的游艇进入国际市场，日本成为第二大游艇产品出口国，台湾在70年代异军突起，出口了2万多条游艇，成为第三大游艇出口商，被誉为“游艇王国”。70年代亚太地区游艇制造业的迅速发展已对游艇第一大生产消费国美国形成竞争态势并成为西欧、北欧的竞争对手。目前世界游艇市场主要集中在美国、西欧、加拿大、澳大利亚和日本等发达国家以及中东石油输出国等经济富有国家，其中最大的市场是美国。 3、我国游艇发展简述我国游艇工业起步于上世纪50年代，中间经历了几十年缓慢的发展过程，直到本世纪初才出现游艇工业蓬勃发展的局面。如果休闲(或称家用型)游艇的开发、建造为基准，将我国游艇工业发展历程分为以下三个阶段：（1）萌芽阶段(上世纪50年代-70年代)，（2）起步阶段(80年代-90年代上半期)，（3）加速发展阶段(90年代后半期-至今)。我国台湾省的游艇工业始于1958年,台湾省游艇工业与大陆相比可用12个字来概括:起步早,发展快,质量高,数量多。我国大陆于70年代中期开始制造GRP游艇。80年代初，随着改革开放的深入和旅游业的发展，美、日、香港及台湾等游艇厂商开始与大陆的GRP船厂合作生产游艇。80年代末90年代初，台湾因劳务价格急剧上涨和台币升值等原因，导致游艇出口困难；此时不少GRP船厂和游艇商决定移师大陆，纷纷来内地建立独资游艇公司。中国现有游艇制造厂260多家，到2003年底全年产值超过1000万元的生产企业近30家，完成年产值15亿元人民币。（二）世界游艇市场供需格局 1、世界游艇市场总体规模及分布

浙江新建游艇项目投资分析报告

浙江新建游艇项目投资分析报告规划设计/投资方案/产业运营

浙江新建游艇项目投资分析报告游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。该游艇项目计划总投资13157.02万元，其中：固定资产投资11361.99万元，占项目总投资的86.36%；流动资金1795.03万元，占项目总投资的13.64%。达产年营业收入12771.00万元，总成本费用10185.86万元，税金及附加203.16万元，利润总额2585.14万元，利税总额3144.87万元，税后净利润1938.86万元，达产年纳税总额1206.01万元；达产年投资利润率19.65%，投资利税率23.90%，投资回报率14.74%，全部投资回收期8.29年，提供就业职位206个。报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。 ......

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。而游艇产业在我国目前仍处于初级发展阶段，但与此同时伴随着富裕群体的涌现，以及中产阶级的崛起游艇产业在我国具备有十分广阔的发展前景。

浙江新建游艇项目投资分析报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

珠海市平沙游艇产业发展总结

珠海市平沙游艇产业发展总结鲁望喜一、平沙游艇产业基本情况珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。二、平沙游艇产业集群基本情况 1、游艇制造规模快速增长 2010年，平沙游艇制造实现产值6.3亿元，2011年产值将突破10亿元。预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计1.5亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。 2、零配件供应链不断完善

依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。 3、相关培训、科研、检测平台的搭建与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。 4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。三、平沙镇发展游艇产业的主要措施 1、推进园区规划，积极解决园区发展瓶颈问题利用新的土地规划修编，规划了海洋装备制造区作为高栏港经济区海洋装备制造区的延伸片区，将大力发展海洋装备以及大型游艇制造。同时解决黄金岛、博胜、朗荣等游艇项目的用地问题。 2、克服困难完善园区基础设施建设利用先歌公司扩大自用码头规模的契机，建设游艇园区公用码头，码头建设投入近3000万元；为了适应游艇日益大型化的趋势，投资800万元对连湾水闸进行升高改造，并对连湾运河开始清淤疏

“十三五”中国游艇行业发展机遇

“十三五”中国游艇行业发展机遇【第一波】 2015年8月4日国务院发布《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》国办发〔2015〕62号，其中第二项（实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场）的第八点和第十一点：（八）培育发展游艇旅游大众消费市场。制定游艇旅游发展指导意见，有规划地逐步开放岸线和水域。推动游艇码头泊位等基础设施建设，清理简化游艇审批手续，降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本，吸引社会资本进入；鼓励发展适合大众消费水平的中小型游艇；鼓励拥有海域、水域资源的地区根据实际情况制定游艇码头建设规划。到2017年，全国建成一批游艇码头和游艇泊位，初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络，培育形成游艇大众消费市场。（十一）大力发展旅游装备制造业。把旅游装备纳入相关行业发展规划，制定完善安全性技术标准体系。鼓励发展邮轮游艇、大型游船、旅游房车、旅游小飞机、景区索道、大型游乐设施等旅游装备制造业。大力培育具有自主品牌的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险等各类户外用品。支持国内有条件的企业兼并收购国外先进旅游装备制造企业或开展合资合作。鼓励企业开展旅游装备自主创新研发，按规定享受国家鼓励科技创新政策。【第二波】为贯彻落实《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》（国发〔2014〕31号）精神，工业和信息化部、发展改革委、交通运输部、质检总局、旅游局、民航局六部委于2015年9月28日联合发布了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》。《实施意见》明确了大力发展大众消费游艇产品等五项重点任务，并提出加强顶层设计和规划引领、加大科技创新支持力度、完善金融财税政策支持、优化产业发展环境、加强人才培养五项政策措施。《实施意见》指出，游艇制造业具有高成长性、高知识性、高增值性等特征，产业链条长，带动作用大，市场前景广阔。《实施意见》提出大力发展大众消费游艇产品，积极开拓国内外游艇市场，以满足游艇大众消费需求为主导，大力发展中小型游艇，推动国内游艇细分消费市场发展，鼓励发展使用清洁能源的新型游艇。加强游艇自主研发设计能力，提升技术水平和建造品质，培育形成一批游艇自主品牌和骨干企业。鼓励发展游艇配套材料、设备及零部件制造，形成较为完善的游艇配套产业体系。深化标准规范研究，进一步健全完善游艇设计建造标准规范体系。优化产业布局，支持国内优势企业开展国内外并购与合资合作，提升产业集中度。《实施意见》强调优化产业发展环境，完善游艇持证要求、运营的法规及保险体系；促进游艇国内检验和出口认证的有效衔接，创新检验模式，促进游艇制造企业开拓国内外市场；

广东新建游艇项目可行性分析报告

广东新建游艇项目可行性分析报告规划设计/投资分析/实施方案

摘要说明— 游艇沙发行业的带动者--游艇，这是我们每天都关心的一个行业，游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。该游艇项目计划总投资18953.68万元，其中：固定资产投资14965.71万元，占项目总投资的78.96%；流动资金3987.97万元，占项目总投资的21.04%。达产年营业收入38068.00万元，总成本费用28787.88万元，税金及附加379.02万元，利润总额9280.12万元，利税总额10939.16万元，税后净利润6960.09万元，达产年纳税总额3979.07万元；达产年投资利润率48.96%，投资利税率57.72%，投资回报率36.72%，全部投资回收期 4.22年，提供就业职位670个。游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺

富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。报告内容：项目基本信息、建设必要性分析、市场分析、调研、投资建设方案、项目选址方案、项目工程设计说明、工艺先进性、环境保护可行性、项目安全卫生、项目风险评估分析、节能方案分析、实施方案、投资规划、项目经济评价分析、结论等。规划设计/投资分析/产业运营