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A320电子有答案试题

A320电子有答案试题

ATA22 自动飞行系统

1.A/THR系统中,ALPHA门限角信号由谁探测到:A.FAC;

B.FMGC1;

C.EEC;

D.FMGC2。

A

2.ALPHA角门限保护和风切变保护由几个计算机计算?A.FAC

B.ELAC

C.FAC&ELAC

D.FMGC

C

3.AP衔接时,用于发动机故障补偿控制的作动筒:A.偏航阻尼作动筒;

B.方向舵配平作动筒;

C.行程限制器;

D.A&B。

D

4.DMU的作用为:

A.仅记录飞机系统的参数。

B.收集飞机系统的参数并处理产生报告。

C.编程。

D.维护测试。

B

5.FAC的基本功能是:

A.控制方向舵移动和飞行包络保护

B.控制升降舵移动和飞行包络保护

C.控制阳GC工作并防止失速

D.为FADEC传送指令。

A

6.FAC计算方向舵行程限制器:

A.任何时候

B.仅低速

C.仅ELAC故障

D.仅AP衔接

A

7.FCU上的LVL/CH窗口白点亮的条件:

A.当在FCU上选择一个比加速高度高的净空高度时B.当改变加速高度时

C.当输入假设温度时

D.当输入起飞跑道时

A

8.FIDS电路安装在:

A.FAC1&FAC2;

B.仅FAC1装有;

C.FMGC;

D.CFDIU。

A

9.FMGC的FM部分工作在独立方式:

A.FMGC1中的FM故障

B.FMGC2中的FM故障

C.两个FMGC之间的交谈总线故障

D.一个MCDU故障

C

10.MCDU上的“FMGC”灯亮表明:

A.FMGC故障

B.MCDU故障

C.FMGC无计算数据

D.FMGC上有重要信息需要查看

D

11.MCDU上的速度FS0

A.在MCDU上直接输入

B.可以在起飞页上更改

C.由FMGC根据飞机总重

D.在FCU上输入

C

12.MCDU上故障(FAIL)灯亮,表明:

A.MCDU故障,

B.FMGC故障,

C.两个FMGC不同步,

D.导航数库无效.

A

13.标签实时参数以何种格式读出:

A.二进制码

B.十进制码

C.十六进制

D.数字

A

14.当A/THR衔接且起作用时:

A.推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮;

B.推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮;

C.推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮;

D.推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。

D

当AP1&AP2未衔接,FD1和FD2衔接且起作用时:

A.FMGC1控制ENG1,FMGC2控制ENG2;

B.FMGC1控制ENG2;

C.FMGC2控制ENG2;

D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGC来控制。

D

15.当AP衔接时,计算方向舵行程限制由:

A.FAC

B.ELAC.

C.FMGC.

D.FAC&ELAC。

A

16.当方向舵配平处于自动配平时,则

A.方向舵移动,但脚蹬不动

B.方向舵移动脚蹬也跟着移动

C.人工踩脚蹬对配平系统不影响

D.可以使用人工配平

A

17.当方向舵配平功能被衔接:

A.方向舵配平1&2同时控制它们的马达.

B.方向舵配平1控制单个配平马达

C.方向舵配平1控制马达1,方向舵配平2备份

D.一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑

D

18.当飞机处于高速飞行时,如速度为380Kts,方向舵最大偏角为:

A.3

B.25

C.无限制

D.3.5

D

19.当飞机刚通电时,MCDU显示什么页:

A.起飞页;

B.性能页;

C.状态页;

D.飞行计划页.

C

20.当由自动飞行系统来操纵飞机时,那么

A.侧杆和推力也相应地移动,

B.只有侧杆跟着移动而推力杆却不动,

C.侧杆不动而推力杆移动,

D.侧杆和推力杆都不动.

D

21.飞机制导的“管理”方式是什么意思:

A.用FCU的输入来计算控制指令;

B.用MCDU的输入来计算控制指令;

C.由FMC来计算目标值;

D.由侧杆来控制飞机。

C

22.关于偏航阻尼作动筒的工作,那种说法是对的?A.作动筒1是由绿液压系统控制

B.作动筒1是由黄液压系统控制

C.作动筒2是由蓝液压系统控制

D.作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

A

23.关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?

A.飞机在地面,可以接通自动驾驶,

B.在巡航时,只能接通一部自动驾驶,

C.在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,

D.在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.D

24.交叉装载导航数据库应在MCDU的哪个页面上进行? A.状态页,

B.起飞页,

C.导航页,

D.菜单页.

A

绿点速度代表什么?

A.在清洁构型,一个发动机不工作的速度

B.失速时的速度

C.人工选择的速度

D.FAC故障时安全速度

A

25.每个飞行管理制导计算机(FMGC)里飞行制导(FG)部份的基本功能是什么? A.飞行包线保护,

B.方向舵控制,

C.提供飞行计划的确定和监控,

D.提供飞机的控制.

D

26.每条自动推力工作指令的传送路径为:

A.FCU->FMGC->EIU->EEC;

B.FMGC->EIU->EEC->FCU;

C.FMGC->FCU->EIU->EEC;

D.EEC->EIU->FMGC->FCU。

C

27.如果两个EEC的推力限制不同,FMGC如何计算推力目标值:

A.选择较高的EEC限制;

B.选择较低的EEC限制;

C.选择两者的平均值;

D.FMGC自已设定。

A

28.如果偏航阻失效,则:

A.FAC故障灯亮,且ECAM上显示琥珀色信息;

B.仅ECAM上显示琥珀色信息;

C.FAC面板上“OFF”灯亮但无信息;

D.仅FAC故障灯亮。

B

29.如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间,则计算推力限制应按:

A.FLX/MCT档位;

B.TO/GA位;

C.当时的位置;

D.任意位。

B

30.如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为: A.CL~0之间;

B.FLX/MCT~0之间;

C.TO/GA~FLX/MCT之间;

D.任何位置。

B

31.什么是自动飞行系统(AFS)的导航功能?

A.显飞机的姿态,

B.计算控制指令,

C.计算飞机的位置,

D.显示所有的航路点.

C

32.下列哪种说法是对的:

A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;

B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;

C.仅偏航阻尼2工作;

D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.

B

33.下面哪个组件可在空中进行安全测试?

A.FMGC

B.FAC

C.FCU

D.CFDS

C

34.在APP过程中,同时衔接两部AP,则:

A.AP1,AP2同时独立工作

B.AP1工作,AP2备份

C.AP1负责纵向控制,AP2负责横向控制

D.AP2工作,AP1备份

B

35.在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么?

A.重置飞行增稳计算机(FAC)的所有功能,

B.偏转方向舵到最大位置,

C.回转方向舵到中立位置,

D.重置自动驾驶.

C

在人工飞行中,FDs工作正常,那么

A.A/THR1工作;

B.A/THR2工作;

C.A/THR1&A/THR2同时工作;

D.无法确定.

A

正常情况下,当AP未衔接时,YD配平指令由谁提供:A.ELAC;

B.FMGC;

C.FAC;

D.SEC。

A

36.正常时,FMGC工作在:

A.同一时间,仅一个FMGC工作;

B.FMGC1有优先权,FMGC2协助;

C.FMGCS遵从主、从工作原理;

D.两个FMGC独立地工作。

C

37.属于自动飞行系统的计算机是:

A.FMGC&ELAC,

B.FMGC&SEC,

C.FMGC&FAC,

D.ELAC&SEC.

C

38.自动飞行系统(AFS)的基本原理是:

A.自动地控制飞行舵面和发机

B.仅控制飞机的舵面

C.仅控制发动机

D.自动地或人工地控制飞机.

A

ATA23 通讯系统

39.ACP上的RESET键用于:

A.复位系统,使其工作

B.取消所有已点亮的呼叫灯

C.取消以前的选择

D.取消所有音响

C

DEU的地址编码电门在:

A.控制器内

B.DEU内

C.DEU安装底座内

D.PTP内

C

40.RMP1上的SEL白色灯亮表示:

A.RMP2上选择了VHF2的频率

B.RMP3上选择了VHF1的频率

C.RMP3上选择了VHF2的频率

D.RMP1接收到了选择呼叫信号

B

41.RMP3可否用于备份导航频率控制:

A.能

B.可代替RMP1后有效

C.可代替RMP2后有效

D.不能

D

42.SELCAL编码面板位于:

A.前电子设备架

B.前货舱

C.后电子设备架

D.后货舱

C

43.VHF3的工作方式取决于:

A.话音/数据选择离散信号

B.数据键控离散信号

C.ACARS数据离散信号

D.频率数据数字式信号

D

44.不会使FAP上的CIDSCAUTION灯亮的是:

A.排水管加热器或控制组件故障

B.门的气压瓶压力低

C.机组内话时

D.滑梯气瓶压力低

C

45.当ACARS失去与地面的通讯时,FWC会在ECAM上显示:A.ACARSMSG

B.ACARSFAIL

C.ACARSCALL

D.ACARSSTBY

D

46.当FAP上的CIDS CAUTION灯亮时:

A.在空中及地面可以复位

B.仅在地面可以复位

C.其相应故障信息显示在PTP上

D.其相应故障信息显示在ECAM上

C

47.当SELCAL信号由VHF1接收到时:

A.ACP1上的琥珀色呼叫灯闪亮

B.RMP1上的白色SEL灯闪亮

C.三个ACP上的VHF1琥珀色呼叫灯闪亮

D.所有ACP上的所有琥珀色呼叫灯闪亮

C

48.当有来自厕所的“服务员呼叫”时,ACP上:A.绿色灯亮

B.琥珀色灯亮

C.与绿色灯相邻的粉红色灯亮

D.与琥珀色灯相邻的粉红色灯亮

B

到CIDS的CABIN ZONES的是:

A.PTP的“系统状态”

B.PTP的“系统测试”

C.PTP的“系统编程”

D.PTP的上一次航段故障

C

49.对于ACP上的INT/RAD电门说法不正确的是:A.INT是一个固定位电门

B.RAD位是一个不固定位

C.RAD位相当于PTT

D.要选定通讯通道才可按压INT进入飞行内话系统D

50.飞机上的DEUA有:

A.4个

B.6个

C.13个

D.26个

D

51.关于CVR说法不正确的是:

A.只要飞机在空中CVR就有电

B.在地面只要有一台发动机工作,CVR就有电

C.在地面最后一台发动机关车前五分钟,CVR无电

D.在地面发动机不工作的情况下,一接通电源,CVR就可以带电工作五分钟C

52.关于静电放电刷,说法不正确的是:

A.放电刷可以放掉飞行过程中积累在飞机上的静电

B.飞机上共装有41根放电刷,应至少保证有80%

C.根据位置不同,飞机上共有两种不同的放电刷

D.放电刷会由于放电而影响无线电通讯系统的接收

D

53.如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到AUTO位,且当襟翼/缝翼放出时。A.不准吸烟灯亮。

B.回到座椅灯亮。

C.系紧安全带灯亮。

D.琥珀色警告灯亮。

A

54.送信号给ACARSMU的系统有:

A.DMU,FMGC1&2,SDAC1&2

B.CFDIU,VHF3,MCDU1&2

C.FWC1&2,MCDU1&2,打印机

D.RMP,FWC1&2,MCDU1&2

B

55.完成PA源优先权控制的是:

A.DEUA

B.DEUB

C.控制器

D.PTP的CAM

D

56.完成主要的客舱系统空话子及监视功能的是:

A.PTP

B.FAP

C.AAP

D.没有此功能面板。

B

57.系统测试和交联测试1上的DEUA有:

A.4个

B.6个

C.13个

D.26个

C

58.一条上行总线的起始端出现破损时,不能工作的DEUA最多会有:A.26个

B.13个

C.6—7个

D.仅断裂口后的一个DEUA

C

59.音频转换选择电门停放在F/O3位时:

A.副驾驶可以使用第一观察员的音频设备

B.第一观察员可以使用副驾驶的ACP

C.副驾驶可以使用第一观察员的ACP

D.在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息

A

60.用于选择通讯系统,控制接收音频信号强度的面板是:A.CALL面板

B.ACP

C.RMP

D.音频转换面板

B

61.与DEUA相连的有:

A.服务员手提话筒

B.客舱喇叭

C.区域呼叫面板

D.紧急照明电源组件

B

62.与DEUB相连的有:

A.旅客呼叫电门

B.旅客呼叫灯

C.照明组件

D.门气瓶压力传感器

D

63.在PA系统中,发动机工作时,PA音量将:

A.不变

B.增加4DB

C.增加6DB

D.增加8DB

C

64.在服务汇流条及基本汇流条的电源皆丢失时: A.CIDS系统完全不工作

B.由基本汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条C.由服务汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条D.系统完全转至热电瓶汇流条

D

65.自身没有BITE的设备是:

A.DEU

B.FAP

C.PTP

D.ACP

D

ATA27 飞行操纵

66.CFDIU连接哪些计算机?

A.ELAC,SEC

B.FCDC

C.ELAC

D.FMGC

B

67.FM部分的工作方式有几种:

A.1.

B.2.

C.3.

D.4.

C

68.WTB锁定后怎样复位。

A.通过SFCC.

B.通过CFDIU.

C.接近WTB.

D.将故障排除后自动复位.

B

69.当2个FAC故障时,有什么影响?

A.行程限制器挡块保持高速构型.

B.行程限制器挡块保持故障位.

C.行程限制器挡块当缝/翼放出时回到低速构型.

D.方向舵将不能操作.

C

70.哪套液压系统作动方向舵?

A.绿

B.绿,蓝

C.绿,黄

D.绿,蓝,黄

D

71.哪些计算机接受侧杆指令?

A.ELAC.

B.FCDC

C.FAC,ELAC,SEC

D.FMGC

D

72.哪些扰流板有横滚协调作用?

A.所有

B.2,3,4

C.1,2,3,4

D.2,3,4,5

D

73.升降舵和水平安定面正常控制由ELAC2,当ELAC2故障时: A.自动转换到ELAC1.

B.自动转换到SEC1

C.自动转换到SEC2

D.俯仰控制失效.

A

74.什么时候飞行操纵采用机械备份?

A.电源全失效或FCC全失效.

B.绿系统失效.

C.传感器失效.

B.由正常定律进入直接定律.

A

75.下列哪些计算机直接相连?

A.FWC与SEC.

B.ELAC与CFDIU

C.ELAC与SEC

D.FAC与FCDC

C

76.下列什么操纵面可机械控制?

A.升降舵与方向舵

B.副翼和THS

C.方向舵和THS

D.扰流板

C

77.下列说法正确的是:

A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号.

B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.

C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.

D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟/缝翼构型1+F变为1.D

78.直接定律有什么保护?

A.只有失速保护.

B.只有高速保护.

C.只有迎角保护.

D.无保护.

D

ATA29 液压

79.地面发动机不工作时,能使用哪些液压系统?

A.只有黄系统

B.黄,蓝系统

C.黄,绿系统

D.黄,绿,蓝系统

D

80.有关RAT正确的是:

A.RAT在空中可收回

B.RAT在地面不能放出

C.飞机在空中,失去交流电源且速度大于100节时自动放出D.只按HYDRATMANON电门不能放出

C

81.在正常情况下,蓝系统由什么增压

A.PTU

B.EDP

C.电动泵

D.RAT

C

ATA31 指示/记录系统

82.ACP上的RESET键用于:

A.复位系统,使其工作

B.取消所有已点亮的呼叫灯

C.取消以前的选择

D.取消所有音响

B

83.参数标签的读处:

A.以二进制形势显示实时值.

B.以个进制形势显示实时值.

C.以十六进制形势显示实时值.

D.以二进制形势显示历史值.

A

84.DMU的作用:

A.记录飞机系统的参数

B.收集飞机系统的参数并处理产生报告C.编程

D.飞行监控

B

85.PFR报告仅能被打印:

A.在地面

B.在空中

C.人工方式

D.任何时候

A

86.PFR过滤数据库的作用是:

A.滤去虚假的或不正确的故障/信息B.滤去所有的ECAM警告信息

C.滤去所有的故障信息

D.只滤去CLASS3级故障信息

A

87.菜单方式能被选择:

A.仅地面

B.仅空中

C.任何时候

D.只当正常方式故障时

A

88.当DMC1和DMC3同时故障时,会发生:

A.机长的PFD和ND无显示,但上ECAM上仍显示正常

B.只有付驾驶的PFD和ND显示,此时下ECAM显示系统页C.DMC2负责六个显示器的显示

D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示

D

89.当按压ECAM面板上的紧急取消(EMERCANC)时:

A.所有的警告信息被取消

B.所有的音响警告被取消

C.仅取消红色的警告信息

D.不能取消琥珀色的注意信息

B

90.当出现一条LEVEL2级警告时,驾驶仓会出现哪些效应? A.警告喇叭响,有信息显示和主警告灯亮

B.警告喇叭响,无信息显示,但主注意灯亮

C.仅有红色的信息出现而无警告灯亮

D.主注意灯亮,有音响警告和信息显示

D

91.当灯光测试电门被放到测试位时,时钟显示应为: A.全为0

B.全为“8”字

C.空白

D.19点34分

B

92.当状态页没有被显示时,一个“STS”信息显示在: A.SD

B.E/WD

C.PFD

D.ND

B

93.独立故障的特征是:

A.会响影到其他系统的正常工作

B.与其他系统的正常工作无关

C.相应的警告灯不会亮

D.是由于另一个系统故障而引起的故障

B

94.飞机姿态正常情况应显示在哪个显示器上:

A.PFD

B.ND

C.上ECAM

D.下ECAM

A

95.飞行记录器可记录多久的最后飞行参数?

A.25小时

B.15小时

C.25分钟

D.5分钟

A

96.飞行数接口组件(FDIU)的作用是什么?

A.收集发动机参数

B.记录飞行参数

C.收集并格式化飞行参数

D.计算数据

C

97.机内自测试(BITE)数据被送至哪一个系统收集?

A.电子集中飞机监控(ECAM)

B.多功能控制显示组件(MCDU)

C.数字式飞行数据记录器(DFDRS)

D.集中故障显示系统(CFDS)

D

98.加速度计测量的模拟信号由哪个组件转换成数字信号?A.CFDIU

B.FDIU

C.SDAC

D.SSFDR

C

99.加速度计测量的线性加速度信号由哪个组件变换成数字信号? A.集中故障显示接口组件(CFDIU)

B.飞行数据接口组件(FDIU)

C.系统数据收集组件(SDAC)

D.固态飞行数据记录器(SSFDR)

C

100.类型二系统的定义是:

A.输入/输出都采用ARINC429总线

B.输入/输出都采作ARINC629总线

C.输入/输出都采用离散信号

D.输出用ARINC429信号,输入用离散信号

D

101.类型二系统能记录多少个航段故障? A.64

B.3

C.1

D.0

C

102.每个DMC内部由几个通道组成?

A.4

B.3

C.2

D.1

A

103.哪些信息显示在左提醒(MEMO)区? A.正常提醒信息,独立故障和主故障

B.仅正常提醒信息

C.仅从属故障信息

D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息A

104.哪一个计算机产生琥珀色警告? A.DMC

B.FWC

C.SDAC

D.SDAC&FWC

B

105.哪一个计算机计算飞行阶段?

A.显示管理计算机(DMC)

B.系统数据集中器(SDAC)

C.飞行警告计算机(FWC)

D.飞行管理制导计算机(FMGC)

C

106.哪一个显示警告信息?

A.主飞行显示(PFD)

B.导航显示(ND)

C.发动机/警告显示(E/WD)

D.系统或状态显示(SD)

C

107.哪一种测试不会中断系统的工作?

A.通电测试

B.循环测试

C.特殊测试

D.系统测试

B

108.哪一种警告信息具有最高优先权?

A.级别(Level)1

B.级别(Level)2

C.级别(Level)3

D.维护状态

A

109.哪种等级的故障不需要参阅MEL?

A.CLASS(等级)1

B.CLASS2

C.CLASS3

D.以上所有

C

110.哪种故障被送至CFDS?

A.仅独立故障

B.仅主故障

C.仅从属故障

D.仅主故障和独立故障

D

111.如何重叫一条被删除的信息?按压ECAM面板上的: A.CLR电门

B.STS电门

C.ALL电门

D.RCL电门

D

112.有多少个Q实时参数

A.5