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33_ AVL_fire空滤前管CFD仿真分析及结构优化_上汽五菱王伟

空滤前管CFD 仿真分析及结构优化

王伟

（上汽通用五菱CAE 科，广西柳州市河西路18号）

摘要：讨论了使用通用流体力学软件A VL FIRE 在设计初期对微型车空滤前进气管路管路设计方案的CFD 评价、选型和结构优化的方法，并结合实例实现了计算机辅助空滤前管设计，取得了满意的结果。

关键词：A VL FIRE ；进气管CFD ；流阻；压力分布

主要软件：A VL Fire

1. 前言

中置后驱发动机的空滤前管较长、流阻较大，它的设计直接影响发动机的进气效率。本文通过对某型中置后驱商用车的空滤前管进行流场特性CFD 仿真分析，得到空滤前管内部的流场分布和压力场分布。根据这些特性分析了该种设计的优劣，并针对某些不合理的地方进行优化设计，以改善空滤前管的流场特性，降低流动损失，缩短设计周期。

3D 数模来自UG 模型，由于为了节省空间，采用大梁进气方案，即空滤前管大部分由车架中空大梁充当。网格化分采用A VL FIRE 的FAME 完成，FAME 是一款由A VL 开发的前处理网格自动生成工具，能够生成绝大多数为六面体的混合非结构化网格，网格数量在40万左右。

2. 数值计算模型

介质为空气，单一相，因此采用单相流模型。温度，由于空率前管处在常温中，温度变化很小，因此不考虑气流的热力学模型。其次空气在空滤前管中的流动以湍流为主，故采用湍流模型描述前管内的空气流动状况。写成笛卡尔坐标系下张量形式的控制方程如下：连续性方程：

0)(=??+??i i u x t ρρ

动量方程：

()

j i j l l ij i j j i j i i u u x x u x u x u x x p Dt Du ′′???+?????????????????????+????+???=ρδμρ32 上面两个方程称为雷诺平均的Navier-Stokes （RANS ）方程。他们和瞬时Navier-Stokes 方程有相同的形式，只是速度或其它求解变量变成了时间平均量。

标准ε?k 模型的湍动能k 的输运方程：

M b k i k t i Y G G x k x Dt Dk ??++???????????????+??=ρεσμμρ

耗散率ε的输运方程： k C G C G k C x x Dt D b k i k t i 2

231)(ερεεσμμερεεε?++???????????????

?+??= 对以上控制方程采用有限体积法进行求解计算。压力项和速度项之间的耦合计算采用SIMPLE 算法。又因为壁面对湍流有明显影响。在很靠近壁面的地方，粘性阻尼减少了切向速度脉动，壁面也阻止了法向的速度脉动。离开壁面稍微远点的地方，由于平均速度梯度的增加，湍动能产生迅速变大，因而湍流增强。因此近壁的处理明显影响数值模拟的结果，因为壁面是涡量和湍流的主要来源。不求解层流底层和混合区，采用半经验公式（壁面函数）来求解层流底层与完全湍流之间的区域。

计算介质为空气，环境大气压P=101.325 kPa ，温度 T=300 K ，空气密度 ρ=1.225 kg/m3 ，空气粘度 μ=1.7894×10-5 Ns/m2。

进口为压力进口，出口为流量出口，流量值来自GT-SUITE 计算，拟定匹配本公司某型发动机。

3. 原型设计的仿真分析

CFD 计算求解器选用计算流体力学商用软件A VL FIRE 完成。

为了能够更清楚的看到空滤前管管路中的流动场和压力场分布情况，在此截取了几个有代表性的截面下图为进口管，大梁、出口管的切面图

从流线图可以看出在进气管与大梁、大梁与出气管的交界处均产生了湍流（流动分离）的现象，在大梁中部为了避让横梁结构而形成的壶口处和出气管弯角处产生了最大流速50 m/s

由于大梁中部焊接横梁，大梁气室须避让，因而在大梁中部形成了一个流动面积收缩，虽已进行圆滑过渡处理但仍出现了流动分离；在大梁和出口管的交界处产生了湍流，影响了充气效率。

4. 结构优化及相应的CFD仿真分析

从流体力学角度来说，流动损失在很大程度上是由湍流(流动分离)的产生引起的，因此我们在结构优化上主要先解决几个湍流产生点和流动分离点的设计问题。对大梁内部结构进行流线型设计，使结构对气流起到疏导作用而不是阻碍作用，放缓变截面处的压力降，去除一些不必要的阻碍结构，在进出气管口圆滑过渡或加装导流板，最大限度的降低因涡流产生的能量损失。为此提出以下优化方案：

1、在进出气管口设置圆弧过度并加装导流板

2、将横梁位置下调增大截面积

下图是改后的压力流速分布云图

上图是改进后的空滤前管CFD仿真流场结果。改进后进气管中的气流分部更加均匀，消除了大梁中部壶口造成的流动分离，而且通过增加导流板，减弱了进气管与大梁、大梁与出气管交界处的湍动强度，有效地控制了这几个地方的局部涡流。

5. 小结

改进后空滤前管在引擎最大转速工况下的压降较原型设计下降了约10%并且改进后的空滤前管能满足发动机性能要求，效果显著。借助A VL FIRE 完成的CFD进气管分析方法，能够在设计初期阶段展示压力分布气体流动情况，减少反复制作样件试验的成本，提高了设计效率，提高产品性能。

参考文献

[1] A VL FIRE User Guide

[2]《计算流体动力学分析》王福军, 清华大学出版社, 1994

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地新能源车产能建设项目环境影响报告书（简本）建设单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司环评单位：机械工业第四设计研究院有限公司二O一五年八月

1 1.1 1.2 1.3 上汽通用五菱汽车有限公司宝骏基地新能源车产能建设项目环境影响报告书（简本）建设项目概况产品方案及生产纲领项目设计年产E100等新能源车10 万辆/年。项目总投资项目总投资为6152.1万元人民币。建设工程主要内容建设内容包括：利用宝骏二期整车扩建项目在建的冲压车间、焊装车间厂房及其设备；利用现有宝骏一期的涂装车间厂房及其设备，同时新建总装车间 1 座，新建的总装车间内布置1条内饰线、2条底盘线、1条最终装配线、BDC连廊等。 2 2.1主要污染因素及污染防治措施废气污染源及治理措施 2.1.1 车身车间利用宝骏二期整车扩建项目在建的车身车间。车身车间CO2气体保护焊机在工作时产生少量焊接烟尘和有害气体，有害气体为CO、N Ox。对于焊机工作时产生的焊接烟尘和有害气体2套焊接烟尘集中处理装置，处理后排放于车间内，车间采取全面通风的措施。白车身总成调整打磨产生少量的金属粉尘，车间采取全面通风的措施。烟尘及有害气体无组织排放周界外浓度最高点可达《大气污染物综合排放标准》G B16297-1996 表2二级标准。 2.1.2 涂装车间利用宝骏一期工程的涂装车间。中涂、面漆喷漆室采用文氏喷漆室，喷漆室和晾干室产生的含二甲苯有机废气经1 座70m高排气筒排放。中涂、面漆烘干室产生的含二甲苯有机废气及电泳烘干产生的有机废气引至车间外蓄能式热力焚烧炉（RTO）直接燃烧处理。处理后废气经一座30m高排气筒排放。 2.1.3 锅炉房烟气利用宝骏一期工程天然气热水锅炉，每台锅炉烟气通过1 座10m排气筒排放，

上汽通用五菱GMS

1.上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。 2.上汽通用五菱的价值观是：客户满意；团队合作；学习创新；诚实守信；高效务实。 3.持续改进的前提是标准化 4.使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成SGMW特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。 5.其内在联系意义：答案一：GMS<工具>→价值观<基础>→使命<途径>→宗旨<目标>……相互为递进关系使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。答案二：宗旨（vision）：是对公司的长期发展远景目标的描述；价值观（values）：是公司以及所有员工的行为准则；使命（mission）：是对近期任务目标的描述，是对公司宗旨的支持。 6.GMS五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周期，持续改进。 7.安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工作日事故，急救事故。 8.岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具体研究，以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除，从而避免员工遭受累积性外伤失调。 9.TAKT TIME：是理论单件工时，根据市场需求和有效工作时间计算得到的理论生产线速。由某阶段生产的车辆数决定，指理论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。 10.持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。 11.公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进质量，超越顾客期望。 12.问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W，PCR，SLT（单一问题清单） 13.质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。1利用暗灯，互检进行不接受缺陷产品；2按SOS操作，使用防错，提高操作技能来进行不制造缺陷；3利用暗灯及自检进行不传递缺陷产品。 14.质量对公司的和员工的重要意义：答案一：1缺陷需要纠正——纠正就是浪费；2过高的保修成本；3失去客户。 15.防错：是一个预见性程序，用来预防和检测会对消费者造成负面影响并导致浪费的各种缺陷。防错分为设计防错和过程防错两种。 16.暗灯拉动系统拉动方式：看板动拉，空箱拉动，电子拉动，紧急拉动。 17.浪费：是一种不增加价值或不是提高产品质量的行为。. 18.JPH的定义和计算方式：每小时的产量，1/takt time 19. 企业七种浪费用：1过量生产浪费；2纠错浪费；3过度物料移动；4过度移动；5等待；6过度库存；7过度加工。 20.SOS标准化作业单：成文的，当前最佳的，安全有效的达到质量水准的工作方法。 21.GMS：全球制造体系 22.BPD目标制定的原则：具体的；可衡量的；同意的；现实的；有时限的。 23.生产GMS分层检查的流程：1选定工位；2指导检查；3记录交流反馈结果；4跟踪。 24.质控点相关文件：1质量控制操作表；2检测工具操作规程；3质控点工作流程；4扭矩QCOS操作表。 25.CMS制造质量五大要素：产品质量标准、制造程序认证、过程控制与验证、质量前馈/反馈、质量系统管理。 26.BPD的实施流程：按照PDCA流程开展五大目标工作；及时回顾BPD五大目标的实施状态。 27.防止安全事故发生的方式或措施：1安全健康的行为；2工作场所的管理/5S；3劳保用品PPE；4安全使用危险品；5人机工程学。

五菱功能介绍使用说明书

五菱系列专车专用导航说明书 1，主界面。主界面共有两页。图1

<图1> A：导航按钮。可进入导航程序。 <图1> B：音乐按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> C：电影按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> D：数码电视按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> E：蓝牙按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> F：碟片按钮。点击即开始读碟。 <图1> G：蓝牙连接标志。 <图1> H：翻页按钮。点击翻至第二页。 <图1> I：返回按钮。 <图1> J：音量调节按钮。调节音量大小。 <图1> K：息屏按钮。 <图1> L：导航语音按钮。打开或者关闭导航语音。 <图1> M：设置按钮。进入设置界面。 <图1> N：辅助输入按钮。 <图1> O：本机声音开/关按钮。打开或者关闭本机声音。<图1> P：3G按钮。 <图1> Q：图片按钮。将在下面进行详细说明。 <图1> R：翻页按钮。点击翻回第一页。所有的按钮，可以进入不同的界面。 2，音乐界面。通过主界面中的音乐按钮进入音乐界面。

图2 <图2> A：转换按钮。点击此按钮以显示专辑信息或图片。 <图2> B：返回主界面按钮。点击此按钮可返回到主界面窗口。<图2> C,D,L,M：列表控制按钮。控制列表翻页及歌曲选择。 <图2> E：点此按钮可播放上一曲歌曲。 <图2> F：播放/暂停按钮。 <图2> G：播放下一曲歌曲。 <图2> H：循环播放歌曲按钮。 <图2> I：随机播放歌曲按钮。 <图2> J：点此文件夹标记的按钮，可进入到另一文件夹。 <图2> K：硬盘，优盘，闪卡之间的转换，列表中可显示此变化。

上汽通用五菱实习报告

毕业生实习报告姓名：陆水华学号：2010310116 班级：10级汽电一班实习时间：2013年1月~2013年6月实习单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经

过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、实习单位及生产流程介绍： 1、上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简历 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。随着公司对股东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅

度提升。2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。2007年销售超过50万辆，达552788辆。上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。上汽通用五菱鸟瞰图目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，

五菱之光单排货车产品介绍

五菱之光单排货车产品介绍品牌定位五菱汽车-- 品质驱动生活品牌释义:高品质,高适用性产品;为大众创造价值,获得大众信赖的品牌; 可靠的生活事业伙伴. 产品特点: 外型新颖, 货箱容积大, 额定载重质量大, 承载能力强. 目标消费群:个体经营者, 小业主为主. 用途: 运输, 城与郊之间拉货为主. 产品特性五菱新单排货车——" 五菱之光单排" 是上汽通用五菱公司依靠自身力量,自主开发,具有完全知识产权且符合国家各项安全法规及环保法规的车型." 五菱之光单排", 在继承了五菱之光底盘好,钣金厚,超载能力强等特点的基础上,进一步拓宽了承载空间, 提高了承载能力. 五菱之光单排货车继承了五菱之光的外观特征,饱满大气,美观气派, 协调自然,新潮时尚,在微型货车中显得出类拔萃,卓尔不群. 五菱之光单排货车延续了五菱之光成熟的外观设计, 车身修长, 线条流畅,既美观大方,又能有效降低风阻系数,对于提高车速, 降低油耗等带来诸多益处. 五菱之光单排货车延续了上汽通用五菱精细周到的设计风格,车身腰线从车头开始一直延伸到车箱尾部, 并且和车尾板箱连贯起来,使车身看起来流畅美观, 扎实有力. 五菱之光单排的整车尺寸:4250*1510*1760mm, 轴距达到2750mm, 为目前微卡市场上尺寸最长的一款产品, 驾驶室空间和货箱的空间都非常的出色; 五菱之光单排的载货功能基本上要接近轻型卡车的水平了. 五菱之光单排的货箱最大内部尺寸为:2500*1430*340 mm, 是目前微卡车

型中货箱空间最大的,如此空间,光与货箱箱板持平就可以装1.25 立方米的东西了, 如果是堆叠的货物,那就更多了! 大梁是货车最关键的部件,直接影响着车辆的承载性能; 五菱之光单排货车的大梁钣金采用同级车最厚2mm 且最高强度钢板,而且焊点布置及焊接工艺都是经过最新优化设计的, 从而使得车身扎实且坚固五菱之光单排货箱底板离地高度较低,这样不仅易于装卸货物, 而且车辆重心低, 也更易于高负荷状态下保障行驶的稳定性. 五菱之光单排后悬架采用5 片高强度钢板弹簧; 加厚板簧最厚的有10mm, 结实耐用,承载能力更强, 有利于承栽更多的货物. 五菱之光单排的轮胎采用165R13LT 轻型载重货车专用轮胎, 与一般的微型货车相比, 可以承载更大的载货重量,超载能力更强. 五菱之光单排的货箱是采用高强度钢板制成的, 非常坚固,而且货箱的内壁和前壁还采用了加强肋设计,即使装载更多更坚硬的货物, 也不用担心货箱会发生什么变形. 五菱之光单排继承五菱之光底盘扎实,耐用的特点, 额定载重质量为800kg, 这样的水平在目前微卡市场上是出类拔萃的, 况且五菱之光的装载水平是有目共睹的, 五菱之光单排的承载水平自然也会更加出色. 五菱之光单排货车采用的是双管路液压制动系统.行车时,任一液压

上汽通用五菱内部控制分析

低成本、高价值 ——上汽通用五菱内部控制分析 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长 47.1%。平均每5秒钟卖一辆车。2009年，作为国内微车老大的上汽通用五菱创造了年销量达106万辆，同比增长66.68%的奇迹，并成为国内第一家年产销超过100万辆的单一车企，并连续4年蝉联国内微车销量冠军，市场占有率从11%提升到了47%。今年一季度，上汽通用五菱的销量突破36万辆，同比增长46%，“井喷”行情依旧。上汽通用五菱先后改进了悬挂，加强了底盘，更换了更先进的发动机，但仍然保持了“低成本，高价值”的核心。 “你必须要真正明白什么是客户真正愿意买的，而不要把他们不想要的放进车里”上汽通用五菱副总经理钱惠康说。低成本高价值已经镌刻于上汽通用五菱的企业使命之中，最根本的原因在于其成立八年来，已经在充分整合股东方以及国内外优势资源的同时，逐步形成了“以我为主，集成资源”的自主创新模式，尤其是“低成本，高价值”的理念已经做到了极致。钱惠康说：“上汽通用五菱可以用在美国开发成本的25%来开发一台车。”那上汽通用五菱如何真正做到了低成本高价值呢？市场定位上汽通用五菱充分做出了市场调查，并为其所倡导的低成本高价值，找到了适合的细分市场，及微车市场，乡村市场。其自主研发的微型商用车“五菱之光”更是充分贯彻了其宗旨。《福布斯》的报道中说，有一款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，那就是五菱之光。它的外形使人想到美国60年代的嬉皮车，但是尺寸只有一半。五菱之光主要客户是中国的小生意人及农民，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。报道评论说，2009年在政府帮助下幸存的通用汽车，无论在美国以及欧洲都没能推出一款客户真正需要的车，而五菱之光的成功，正是因为它是一款中国消费者真正需要的车――低成本的交通工具。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五

上汽通用五菱汽车股份有限公司介绍

上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简介

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地，于2013年6月18日开工建设的重庆基地，预计将在2014年末建成投产。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、家用车、乘用车三大系列和微小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱以"低成本、高价值"为经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进业务流程重组和内外资源整合，形成了具有核心竞争力的上汽通用五菱价值链，在巩固微型商用车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时，加速推进海外事业核心业务的发展，并以印度为切入点开启了实践上汽通用五菱"知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出"的国际化战略。经过十一年发展，上汽通用五菱实现了优秀资源的集成，实现了三方人才的融合，实现了技术与管理的创新，也实现了资本运营的跨越，并连续五年成为中国年产销"百万"级汽车企业、连续八年成为国内单一车企销量冠军。2013年，上汽通用五菱实现累计销售超过1000万辆整车，顺利进入千万级规模的中国汽车企业行列。今天的上汽通用五菱已经由传统自我奋斗型企业蜕变为一个"多点制造、商乘并举、跨洋出海"的学习创新型现代化企业。公司与整个价值链正积极构建以"可靠的伙伴"为核心的新型伙伴关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！

?1958年10月28日柳州动力机械厂成立 ?1966年1月柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂，转型拖拉机生产，进入拖拉机时代 ?1982年1月20日工厂用手工敲打和靠模等方法研制的第一台微型货车试制成功，实现了在微车制造领域零的突破?1985年正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车 ?1989年12月11日柳州五菱汽车企业集团公司成立。 ?1989年12月15日柳州微型汽车厂第一辆全国产化LZ110P车下地 ?1990年2月12日首批15辆LZ110微型汽车出口泰国 1991年10月30日年产超10000辆、累计销售50000辆剪彩 1995年5月8日第15万辆整车下线 1995年12月28日五菱汽车产销突破50000辆 1996年与日本大发联合开发的首批车下线 1998年公司年产销规模达到10万辆，成为当时国内微车行业产销第一的微车企业 1999年9月顺利通过ISO9000质量体系权威第三方认证，成为国内微车企业中首家通过此项认证的企业2000年与上汽、通用开始进行合资谈判；5月，技术中心成为国家级技术中心；9月28日，五菱汽车第60万辆下线 2001年7月19日上汽五菱汽车股份有限公司成立，实现了"做大"第一步 2002年11月18日上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，自主开发的产品五菱之光下线 2003年11月8日国际品牌雪佛兰spark乐驰在西部涂装奠基当天下线，标志着公司正式进入微轿行业

上汽通用五菱汽车品牌推广

上汽通用五菱汽车“都市清风”品牌推广纪实活动亮点：选择超市广场等地方，通过开展各种游戏，安排公众与车合影，并做出相应的表情，由现场观众的掌声大小来评定参与者的表现，奖品为体育彩票和合影照片。 1、活动名称：五菱XX（城市名）有约清风与我同行 2、活动方式：选择城市中各大超级市场的广场，安排公众与“都市清风”合影，以娱乐的方式体现“都市清风”的功能特点及优势，同时以亲切的、实在的方式向广大公众宣传“都市清风”的品牌形象。并举行“我与都市清风”的摄影作品展，进一步扩大“都市清风”的品牌影响力，将推广活动推向高潮。 3、活动关键：与“都市清风”合影的对象的每一个动作或表情必须能表达“都市清风”的优胜功能特点或对“都市清风”的美好、赞赏之感受。 4、活动卖点：鼓励吸引公众积极参与活动的卖点为：向活动参与者赠送合影照片及奖励体育彩票。体育彩票的奖励量由现场观众对参与者表演的认可度、支持度而定（公众评判方式可通过现场观众的掌声力度）。对每一位参与者的最高奖励为50个奖号。 5、活动对象：性别年龄不限，要求健康、时尚的社会公众。可以是历经沧海的老年、可以是成熟稳健的中年、可以是现代时尚的青年，也可以是活泼可爱的少年，可以单独表演，也可以结伴组合。 6、现场活动游戏说明：游戏一：让两位活动参与者在都市清风的车身侧面拉开皮尺，量出其尺寸，展现都市清风的车身长度、宽度、高度，并给予都市清风生动的表情，让观众生动地了解都市清风的体型。（苏州小于3米5的汽车不得上牌）；游戏二：让现场参与者手牵手，以最少的人数将都市清风围绕，生动地展现都市清风的体型，并测量出优胜者的臂长；游戏三：打开发动机盖，让现场参与者观看16气门1.3升的原装进口发动机，并予以生动的表情，体现都市清风的超强马力；游戏四：请几位小朋友爬到都市清风车顶，从车头处流畅地滑下（车下工作人员帮助），体现出都市清风优美的流线整体造型，外观现代、美观；游戏五：请现场参与者触摸都市清风的前脸，并予以表情，体现出都市清风流线整体造型，外观现代、美观；游戏六：请现场参与者座入驾驶室，感受视线的开阔，并予以表情，体现都市清风子弹头设计，使前挡风玻璃向前延伸，创造出令人惊讶的驾车视野的同时，也大大增强了安全性；

上汽通用五菱的新战略

贾新光:上汽通用五菱的新战略五菱到了战略转型的时候五菱汽车以微车起家，一路披荆斩棘，浴血厮杀，夺得了国内乘用车产销量第一企业的桂冠。作为我国首家产销过百万辆的单一车企，上汽通用五菱连续四年蝉联微车行业销售冠军，并保持了良好的发展势头。现在，五菱又在酝酿历史性的战略转变。今年3月，五菱在柳州河西工业园开建乘用车零部件生产项目，项目用地总面积为139.59公顷,将建设的系列项目预计总投资将达43.5亿元,主要包括上汽通用五菱乘用车主要零部件生产、配套发动机主要零部件生产,以及整车及零部件物流等五大项目。总经理沈阳称,2010年将是上汽通用五菱双向转型的一年，在巩固微车行业地位的基础上，全面铺开乘用车发展计划，并在微型车上开拓新的细分市场，谋求新的增长点。据上汽通用五菱高层透露，搭载五菱自主品牌的中级车车型将在今年下半年正式推出，而相关五菱的乘用车项目规划也将同时公布。上汽通用五菱计划以后每年都将向市场至少推出一款乘用车新车型，通用明确表示将配合上汽通用五菱的乘用车计划。五菱的另一个大动作是亚洲舞台。最近上市的五菱宏光将随上汽通用五菱到印度生产、销售。邬彭年副总经理称，SGMW已经新设立了乘用车事业部，以及国际事业部和商用车事业部形成三大板块。五菱战略转型是国际国内汽车工业变化和自身发展的需要 2008－2009年国际金融危机冲击之下，发达国家汽车市场大幅度下降，新兴国家市场强劲增长，美国两家汽车公司重压之下破产，丰田公司因为质量问题遭受召回事件的拷问，菲亚特收购克莱斯勒，PSA收购三菱，雷诺－日产与戴姆勒联姻，世界汽车工业格局发生大的变化，各大公司纷纷实施新的发展战略。在国内，经济转型已经成为经济发展的重中之重，在《汽车产业调整振兴规划》指导之下，“四大四小”渐成新的产业格局。 2009年国内汽车市场接进50％的高速增长，预示国内汽车消费一个新时代的来临，就是普通家庭开始进入汽车消费领域，对汽车产品的需求呈现更加多样化的趋势。在这个剧烈变化之中，五菱汽车似乎是占到了便宜，获得了超常规的增长，2009年产量超过112万辆，销量超过106.5万辆。但是五菱本身的弱点也越加突出，在国内汽车企业中可能是独一无二的一个情况，就是产品结构中95％是微型客车、微型货车，极度单调。

上汽通用五菱公司简介

上汽通用五菱企业简介（SGMW） 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱拥有国家级技术中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）和GMS（全球制造系统）为主要方法，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；自主开发的全新大微客“五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品。乘用车雪佛兰乐驰是上汽通用五菱投产的第一款高性能微轿产品，曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，在2009CCTV中国年度汽车评选中新乐驰获得“最受青年喜爱车型”奖项；并使公司在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验，形成了独立的乘用车体系；公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型；产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。 2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。2010年上汽通用五菱继续延续2009年的良好发展势头，截至2010年6月底止，上汽通用五菱实现销售整车超过68万辆，同比增长30%，主导产品五菱之光的平均月销量近60000辆，市场保有量超过240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆，市场势头十分强劲。微型轿车乐驰也取得良好的销售业绩，上半年总销量超过40000辆。上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，使具有核心竞争力的五菱价值链逐步形成；在巩固微型商用车领域优势的同时，上汽通用五菱正积极推进海外业务，稳步推进乘用车业务，公司在从传统的自我奋斗型企业向学习创新型企业转变，为实现“成为微、小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！

上汽通用五菱发展战略规划

上汽通用五菱发展战略规划 1企业简介柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售汽车零部件、发动机和专用汽车。五菱集团是中国制造业企业500强、全国大型工业企业500强和信息化企业500 强之一；2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团实现了与上汽集团和美国通用公司的“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。五菱集团在支持合资企业快速发展的同时，根据市场需求和企业资源，通过实施战略性改革与重组，确立零部件、发动机和专用车为企业发展的三大主业。五菱集团主导产品及产能为：汽车前后桥、制动器总成、仪表板等年配套能力达60万台以上；汽车发动机年生产能力达80万台以上；微型专用车年生产能力达万辆。五菱集团通过整合与再创业，实现了新跨越；2006年五菱集团实现销售收入合并58亿元，零部件、发动机和专用车三大主业高速发展，连续四年平均增长25％，高于区域和行业经济发展速度。“十一五”期间，五菱集团将以技术和管理的创新推动零部件、发动机和专用车三大主业的可持续发展，在依托上汽通用五菱快速发展的同时，积极拓展国内外市场，形成内外结合的产业链，相互支持，相互协调，持续发展；在为顾客创造价值的同时，实现集团规模化、集约化经营，使五菱集团成为具有综合竞争实力和优良品牌形象的、永续发展、国内一流的、国际化的汽车产业集团。 2外部环境分析 2.1 一般环境分析（PEST） 2.1.1.政治环境 2009年3月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》，目标是实现惠农强农，拉动消费带动生产。同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政策，微车市场在全球经济危机中迎来春天。 2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减免5%调整为%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到5000元至万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司简介

上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司简介上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司共同组建的“中中外”合资公司，股比分别为50.1%、34%和15.9%。2005年产销量超过30万辆，销售收入超100亿，在微型车领域国内市场占有率超过30%。上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司在北方的生产制造基地，2005年6月2日由上汽通用五菱汽车股份有限公司与青岛颐中集团签署收购协议，通过资产转让形式成立。分公司占地约41万m2，拥有冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间。现有员工1028人，其中管理人员63人，占6.1%，工程技术人员128人，占12.5%；生产及辅助人员837人，占81.4%。目前投产的产品是上汽通用五菱汽车股份有限公司现有的成熟产品6360系列微型面包车。青岛分公司成立后，通过设备改造，在2005年7月28日形成批量生产，目前生产能力是每小时生产12辆车，年生产能力约6万辆。随着各车间改造和新增生产能力的完成，公司将根据市场的需求变化，不断提升产品档次和投放新产品。到2010年预计形成年产20万辆以上的生产能力，同时将带动青岛市及其他汽车零部件生产企业的共同发展。青岛分公司快速发展得到来自股东方、政府的关注与大力支持，目前正在启动下期规划，将用5年左右的时间达到规模经济，在实现企业宗旨的同时，也为山东、青岛的经济和中国汽车产业的发展，做出应有的贡献。

上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司 2006年11月7日上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司诚聘人才上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方组建而成的大型中外合资汽车公司。上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司在北方的大型生产制造基地，于2005年6月2日由上汽通用五菱汽车股份有限公司与青岛颐中集团签署收购协议通过资产转让正式成立。现因公司发展需要，面向社会公开招聘以下职位：