轮胎资料 (2)
一.常用轮胎的英文简写
前缀：P——轿车轮胎（美国规定，在客车用轮胎前加以字母P）
LT——轻型载重汽车轮胎
T——备用轮胎，供临时使用的轮胎ST——公路型挂车使用的特种轮胎
后缀：
ULT——微型汽车轮胎
LT(C)——轻型载重汽车轮胎
二、轮胎规格表示方法：
（1）轿车子午线轮胎
165/70 R 13 79 T
165━轮胎名义断面宽(165mm)
70━轮胎扁平率(H/B≈0.70)
R━子午线轮胎标志符号（—或D为斜交胎标志）
13━轮辋名义直径(13英寸)
79━轮胎负荷指数
T━速度标志(190 Km/h)
P225/75R15 102S
（2）轻型载重子午线轮胎
155R13LT-8PR 90/88Q
155R12C-6PR 83/81Q
235/85R16LT-10PR 120/116Q
6.50R16C-10PR 108/107N（英制）
LT215/85R16-10PR（美国标准规定，LT加规格前）三、半钢子午胎外观标识：
1. 轮胎规格、商标、花纹编号、负荷指数、速度级别、泥地和雪地两用（M+S、M/S、M ＆S、M·S）
2. 模具编号、子午线轮胎标志（RADIAL）、无内胎轮胎标志（TUBELES）
3.增强型轮胎应增加负荷标志“EXTRALOAD（或XL）”，或“REINFORCED（REINF）”，同样规格的轮胎若有增强型标志，气压负荷就变得不一样了。
4.轮胎强制认证标志及企业代码（3C A002149）
美国交通部质量认证：DOT认证标志及编号(DOT 3E )、
欧洲ECE认证标志及编号（E4 *******）5.轮胎标准负荷及标准充气压力
轮胎胎侧及胎冠骨架材料构成
6. 轮胎磨号标志胎侧位置标志（载重2.0 mm 轿车及轻卡1.6mm）到这一极限操控性、安全性不能保证，需更换轮胎。（不少于4个）
7.胎面花纹有行驶方向的迎客有行驶方向标记。
8.美国轮胎“3T”指标
美国交通运输部规定，轿车轮胎上轮胎必须有轮胎磨耗指数（TREAD WEAR）、温度（TEMPERATURE）、牵引力（TRACTION）等标志，简称3T指数。
四、速度符号与最高行驶速度对应关系
Q——160km/h R——170km/h S——180 km/h T——190 km/h U——200 km/h H——210 km/h V——240 km/h W——270 km/h Y——300 km/h
欧洲标准规定：速度达W级及以上要用ZR表示规格。如：我厂的高性能轮胎215/35ZR18
五、轮胎检验：
1.均匀性
轮胎的均匀性是指当轮胎在承受一定负荷，并在一定的滚动半径滚动时，所产生的径向、侧向和纵向滚动阻力均匀程度的变化。影响轮胎均匀性的因素主要有三点：轮胎重量不平衡、
轮胎尺寸不对称、轮胎刚度不一致。
轮胎不均匀会引起汽车剧烈振荡并产生噪音，乘坐不舒适，驾驶性差，甚至造成汽车损坏。
均匀性试验在轮胎坐等速直线滚动下进行，给轮胎施加一定的负荷，在恒定的滚动高度下，测定轮胎受力的变化。
2.动平衡
在轮胎中，当其上任何一段重量与其直径方向和断面方向上对称段的重量相等时，此胎即达到平衡。如果存在重量分配不匀的现象，那轮胎上重段的重心被称为重点，重点的对称点为轻点，即为不平衡点。
动平衡检测轮胎的重点及平衡度差。平衡度差是指重点和轻点要达到平衡时的的重量之差。影响动平衡的因素有两点：轮胎重量不平衡，也就是单位长度上的重量不相等；几何尺寸造成的不平衡，即使单位长度上的重量相等，由于轮胎椭圆度太大，也就是轮胎不圆，所旋转速度的加快，动平衡加剧。
轮胎不平衡会引起汽车振动并产生噪音，这种影响随着速度的增加而增大，影响汽车的操纵性和稳定性、乘坐的舒适性，使汽车的耗油增大的同时，也可造成不必要的损坏。
轮胎的分类：
（1）.按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：
PC——轿车轮胎；
LT——轻型载货汽车轮胎；
TB——载货汽车及大客车胎；
AG——农用车轮胎；
OTR——工程车轮胎；
ID——工业用车轮胎；
AC——飞机轮胎；
MC——摩托车轮胎。
（2）.按轮胎用途分类
轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
（3）.按轮胎大小分类
轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。
（4）.按轮胎花纹分类
①纵向花纹：花纹沿周向排列
特点：操纵安定性优良／滚动阻力小/噪音小／排水性佳／防侧滑性能好。
缺点：驱动及制动力臂横向花纹差
适用范围：适用于路况较好的道路
②横向胎纹：花纹沿轴向排列
特点：驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳、耐切割性能优良。
缺点：横向摩擦力小，易侧滑、行驶摩擦力大、易发生异常磨损、噪音高。
适用范围：运输车辆的驱动轮位。较差路面低速行驶。
③混合花纹：胎面中部为纵向花纹，两侧为横向花纹
优点：兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
缺点：横向花纹易发生畸磨。
适用于非正式路面。卡车、货车、轻卡车。
④泥雪地轿车胎纹
优点：驱动力及制动力都很好。
缺点：耐磨性差、寿命短、行驶摩擦力大，易发生异常磨损。
适用范围：雪地及泥泞道路。
⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
优点：牵引、制动性能及通过性能好。
⑥定向轮胎花纹：轮胎的花纹具有方向性，这种花纹主要考虑的是抓地性能，在安装这种轮胎时，要注意按滚动方向标记安装。如果轮胎上无标记，则以花纹花纹的尖端先接触地面的方向安装。
优点：滚动阻力低，加速性能、高速、排水性能好、湿滑路面操控性能好。
缺点：费用高、遗产生异常磨损。
适用于高速公路。一般轿车及高速客车
（5）按轮胎结构分类
轮胎按照构造分类，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。如：切诺基用的P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很多人不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位卖得很高。其实“P”字只是美国的一种规定，比如，我国生产的轮胎185／70R14轮
胎，要出口美国，那么，根据美国的规定，上185／70R14轮胎的前面就要加个“P”字，以示此轮胎为客车用轮胎。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”(欧洲标准)或“LT”（Light Truck），以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：面包车用的轮胎185R14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。轿车用的也是子午线185R14轮胎，从轮胎的规格型号来看，并没有什么区别，但就因为185R14C轮胎上有个“C”字而185R14轮胎上没有这个“C”字。因此，它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无“C”字的轮胎，如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量，就一定不要使用，或者在载客或载物时，心中要有数。否则，就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载质量超过了轮胎的限量，速度达到了一定程度以后，就会发生爆胎翻车等恶性事故。因此，如果您的车需要用带“C”字的轮胎，最好别让这个“C”字没有了。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
无内胎轮胎的特点：
1.气密性好。有一层气密层（有良好的气密性、耐热老化、高弹性和
抗撕裂性等性能）
2.具有一定的安全性和便利性。被异物刺穿，空气不会突然流失，慢
慢漏掉，修补快捷方便。
3.节省燃料。必有内胎轮胎节省燃料1%~2%，
4.工作温度低。不存在内外胎之间的摩擦，并且可以通过轮辋直接散
热，所以滚动生热低，散热快，使其耐磨、耐久性更强。
5.结构简单，省去了内胎和垫带，有利于车辆轻量化。
轮胎制作工艺流程
关于轮胎制作工艺流程2009-05-31 04:55
序一：密炼工序轮胎的原材料： 密序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。 里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。
工序部件准备工序胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为：工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二 延原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要龙和聚酯两种。工段三：胎圈成型胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。工段四：帘布裁断在这个工序里，帘布将被裁断成的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。工段五：贴三角胶条这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。工：带束层成型这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。 的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。
轮胎知识(轮胎结构、配方 、生产工艺)
课程安排 轮胎简要介绍 轮胎结构
轮胎简要介绍 一、轮胎的性能 先举例说明，900-20轮胎，车速60KM/H，则轮胎各部位的变形达2万次/小时，传递90马力以上的功率，胎面表面温度70～100℃，缓冲层可达100℃以上。我们不难想象车速达100KM/H以上的情况。 总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的，从社会、轮胎用户及生产厂家的要求出发，可归纳以下方面的要求： 1.经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）； 2.行驶安全（要求轮胎抓地力好）； 3.舒适性（低噪音，高缓冲性）； 4.承载能力强（超载）； 5.行驶速度高； 6.气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）； 7.路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）； （差路面耐切割、刺扎、撕裂）； 8.低成本的要求。 轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾的，例如轮胎抓地力好，其耐磨性就下降。我们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。
二、轮胎的一般常识 一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎（价格低，气密性差）与丁胶内胎（价格高，气密性优良，丁胶内胎能提高外胎寿命，为什么？），外胎有斜胶胎bias与子午胎radial两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。 1.轮胎的功用：a承载；b传递牵引力、制动力；c缓冲冲击、振动； d控制行驶方向。 2.轮胎的分类(粗黑字体为简称)
3.轮胎规格的标识（举例） 斜交胎的标识 层级 轮辋直径（英寸） 斜胶胎结构 轮胎断面宽度（英寸）大卡、客车子午胎的标识 层级 轮辋直径（英寸） 子午线结构代号 轮胎断面宽度（英寸） 层级 轮辋直径（英寸） 子午线结构代号 扁平率（%） 胎断面宽度（mm）轿车子午胎的标识 速度级别代号 负荷指数 轮辋直径（英寸） 子午线结构代号 扁平率（%） 胎断面宽度（mm）
国内十大主流汽车轮胎品牌排行
国内十大主流汽车轮胎品牌排行榜 发布时间：2011-03-22 来源：天天排行网作者：点击数：3078 我要评 论(0) NO.1 米其林michelin 在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——“必比登（Bibendum）”诞生了。 由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。 在国内你可以买到以下系列 偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1 偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS 舒适型：VIVACY 运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy NO.2 倍耐力Pirelli 1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。 倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心NO.3 普利司通BRIDGESTONE 1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。 2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。 在国内你可以买到以下系列 舒适型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300 经济型+舒适型：B250 经济型：SF-350、R600 运动型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001 NO.4 韩泰 hankook
轮胎知识大全
轮胎行业知识大全 稷下学宫编制 2010年01月28日
目录 第一部分轮胎简介 (4) 一、轮胎基本物理属性 (4) 1.1、定义 (4) 1.2、组成结构： (4) 1.3、不同类型轮胎结构 (6) 1.4 轮胎花纹 (12) 二、轮胎基本化学属性 (16) 第二部分轮胎规格、分类与品牌 (17) 三、轮胎规格标识 (17) 四、轮胎分类及相应用途 (20) 五、行业内主流品牌 (21) 第三部分、轮胎仓储 (23) 六、轮胎仓储方法及相应要求 (23) 第四部分、轮胎行业发展及我司合作企业类型分析 (28) 七、行业发展状况 (28) 7.1轮胎生产企业发展 (29) 7.2、轮胎销售企业发展 (30) 第五部分、补充阅读材料 (30) 八、轮胎专业术语 (30) 九、轮胎制造工艺 (32) 十、轮胎使用及购买相关问答 (34)
第一部分轮胎简介 一、轮胎基本物理属性 1.1、定义 轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力使汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。现代汽车几乎都采用充气轮胎。 因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。 1.2、组成结构： 轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。目前世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。 外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。
钢制车轮生产工序说明
1.工艺流程介绍 本项目生产工艺共分四部分：轮辋生产工段、轮辐生产工段、合成装配工段及涂装工段。 （1）轮辋生产工艺说明 第一步：纵剪（挤）：把材料按照要求宽度进行剪切（挤边：对边料边缘进行挤边去毛刺）； 第二步：酸洗：把材料浸入酸液中去氧化皮、锈迹；本项目酸洗采用槽内浸泡方式，除油槽用钢板制作，内壁铺PVC或聚乙烯，材料在槽内浸泡时，应注意放置的位置，避免存留空气，浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件，使内腔溶液不断更换，以提高效果。 第三步：水洗：用水清洗材料表面酸洗液和残留污物； 第四步：钝化：在材料表面形成保护膜防止加工过程中生锈；钝化采用池内槽泡方式，钝化槽钢板制作，内壁铺防酸塑料，槽内浸泡时，应注意放置的位置，避免材料内存留空气，浸泡过程中应上下前后移动或翻动方管，使内腔溶液不断更换，以提高效果。必要时取出材料，用水气冲洗后再进行浸泡。 第五步：切割：把材料按照要求长度进行剪切； 第六步：打字：在材料上按要求位置和字样打印清晰标识； 第七步：卷圆：把材料由条形按要求卷制成圆形； 第八步：压端头：把卷制成圆形的工件两端压平整； 第九步：对焊：将压平后的工件两端烧化焊接； 第十步：刮渣（滚压、端切）：把工件焊接处上下两平面焊渣刮除干净； 滚压：对焊接处上下两平面进行滚压，要求厚度与其它位置一致； 端切：对焊接处两端焊渣进行切除； 第十一步：冷却：对工件进行降温冷却； 第十二步：修磨：对工件焊接处残留焊渣进行清除； 第十三步：复圆：对工件焊缝和焊缝两边进行复圆消除不圆度；
第十四步：扩口：把工件两端扩成要求的角度和直径； 第十五步：旋压：对工件进行旋压成型底槽R并确认定位点； 第十六步：一序滚压成型：对工件进行滚压预成形底槽等各部形状； 二序滚压成型：对工件进行滚压成形底槽和胎圈座部位； 三序滚压成型：对工件进行滚压成形胎圈座和轮缘部位。 （2）轮辐生产工艺说明 第一步：开平：将进厂卷板料进行校平的工序； 第二步：落圆：将校平后的板料毛坯通过油压机和模具，冲出一定规格的圆料毛坯； 第三步：冲预孔：在冲床上冲出圆料毛坯中心预孔，用于后序定位； 第四步：旋压：以中心预孔定位，将圆料毛坯通过旋压机旋压成一定形状的轮辐毛坯； 第五步：整形：通过压力机和模具对轮辐毛坯安装面进行整形，使安装面的平面度达到规定的要求； 第六步：组合冲压：通过压力机和模具对轮辐毛坯中心孔和螺栓孔同时冲出的工序； 第七步：冲风孔：在冲床上通过带分度装置的模具对轮辐毛坯冲出规定数量的通风孔； 第八步：挤风孔：在冲床上通过模具对轮辐毛坯冲通风孔形成的冲裁毛刺进行挤压的工序； 第九步：平端面：主要是将轮辐端面进行平整，使轮辐高度符合要求，同时也有利于后续焊接； 第十步：车中孔：主要是将轮辐中心孔在车床上通过车胎进行精加工至规定的尺寸； 第十一步：整平面：通过压力机和模具对轮辐毛坯安装面进行整形，使安装面的平面度达到规定的要求；
汽车轮胎参数
图：轮胎表面的参数解读 https://www.wendangku.net/doc/7d18454502.html, 2009年07月23日21:33 腾讯汽车综合我要评论(3) 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 轿车轮胎的胎侧 例: P215/65R15 89H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸(1英寸等于2.5400厘米)的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅（1磅=0.45359237千克）。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里（1英里=1.609344千米）。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“D OT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如 某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上
锦湖轮胎事件始末
锦湖轮胎事件始末 ●3月15日央视3·15晚会上，锦湖轮胎被曝光大量使用废料返炼胶。记者暗访发现，锦湖轮胎(天津)有限公司未按照作业标准比例掺胶，而是使用大量返炼胶。 ●3月16日锦湖轮胎发声明澄清称，央视“简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定该公司违规操作欠准确”。 ●3月17日央视跟进报道，反驳锦湖的澄清声明。对此锦湖轮胎称，公司正配合国家质监部门进行检测，会公布官方声明以做回应。 ●3月18日工信部办公厅发布消息，将“积极配合有关监管部门进一步查处”。另有消息称，国家质检总局已吊销锦湖轮胎的3C认证标准，锦湖轮胎如再生产轮胎，要重新通过申请认证。 ●3月21日锦湖轮胎正式发布道歉声明，宣布召回所有违规产品。 阿锦湖轮胎公告：4月15日起召回30万条轮胎 2011年04月02日17:24腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(575) 字号：T|T 腾讯汽车（微博)讯 4月1日，受北京现代汽车有限公司、长城汽车有限公司、东风悦达起亚(微博) 汽车有限公司和锦湖轮胎(天津)有限公司委托，锦湖轮胎(中国)公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日起，召回2008年生产的批次编号为C0 2208和C04008、2009年生产的批次编号为C0 0509和C0 0909、2010年生产的批次编号为C0 2410和C02910，以及2011年生产的批次编号为C0 0111的锦湖轮胎产品，涉及数量共计302673条。锦湖轮胎方面对此表示，这7个批次产品均来自天津工厂。 召回措施：锦湖轮胎用户对所涉产品需要召回，需事先预约（4月15日开始可向指定店面预约）。根据已约定日期到指定地点进行免费更换同规格花纹产品，不在召回范围内和自行损坏的轮胎不予更换。 本次召回将通过锦湖轮胎及相关整车制造商的全国经销、售后服务网络具体实施，相关用户可以拨打锦湖轮胎24小时客服热线400-0999-016或登录锦湖轮胎中国网站https://www.wendangku.net/doc/7d18454502.html,及相关整车制造商的官方网站了解本次召回的详细信息，也可登录国家质检总局网站https://www.wendangku.net/doc/7d18454502.html,、缺陷产品管理中心网站https://www.wendangku.net/doc/7d18454502.html,、中国汽车召回网https://www.wendangku.net/doc/7d18454502.html,查询相关信息。 转播到腾讯微博 家质检总局已责成天津市质量技术监督局进一步对召回加强监督。如发现召回范围不完整、召回措施不合理，未能取得预期效果，国家质检总局将按照有关法律法规责令企业再次进行召回，或采取其他补救措施。消费者可以就锦湖轮胎质量问题向当地12365质量热线进行投诉。 锦湖轮胎深陷三重门：疑对欧美和中国用双重标准 2011-04-02 00:44:19来源: 中国经营报(北京)跟贴2386 条手机看股票 停产两套标准按照天津锦湖生产部某人士的说法，自3月15日遭到“曝光”之后，天津市和滨海新区质监局就进入锦湖公司进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售工作；3月16日，中国质量认证中心即暂停了锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，责令相关产品不得出厂销售。
轮胎公司简介
山东玲珑轮胎股份有限公司简介 山东玲珑轮胎股份有限公司位于中国金都－招远市，是一家专业化、规模化的技术型轮胎生产企业。公司主导产品轮胎涵盖高性能轿车子午线轮胎、乘用轻卡轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎等10000多个规格品种，连续多年入围世界轮胎20强，中国轮胎前五强。 自主创新能力突出，掌握行业核心技术。 公司拥有国家级企业技术中心和国家认可实验室，是国内同时拥有国家级企业技术中心与博士后科研工作站为数不多的企业之一，建设了行业内第一家噪声实验室和低滚动阻力实验室，其中低滚阻实验室于2012年6月份与欧盟相关滚阻检测机构完成对标，具备独立检测滚阻的能力，获得欧盟认可；公司还组建了院士工作站、哈工大玲珑轮胎研究中心，斥巨资购进动态印痕实验机、滚动阻力试验机、LMS系统等世界领先试验检测设备500多台套，为产品质量检测、新产品研发及性能提高提供了强有力的硬件保障。 公司科研团队承担了多项国家863计划、多项火炬计划等国家级技术攻关课题，主导和参与制定及修改了60多项国家及行业标准，取得三百多项国内外专利，形成了一批行业领先、国内一流的关键技术和高新技术产品： Green-max UHP轮胎在2011年夏季芬兰轮胎世界评测中以7.6分的综合得分位列第四位，与米其林等两大世界一线品牌并驾齐驱，成为历次测试中表现最好的中国轮胎。公司自主研发的“低断面抗湿滑低噪音超高性能轿车子午线轮胎”，先后获得“山东省科技进步一等奖”和2010年度“国家科技进步二等奖”，是中国轮胎产品截止目前获得的国家科技进步奖最高奖项。 倡导低碳，绿色先行，进入21世纪，玲珑轮胎将环保理念倾注到经营管理的每一个环节，以“安全、高环保、低消耗、操控性能好、驾乘舒适度好”等要求为目标，致力于绿色环保轮胎的研发与推广，截止2014年六月底，公司通过Smartway认证的产品数量已经达到58个，总数位居世界各轮胎品牌第一。在欧盟标签法应对上，个别产品达到A级、部分达到B级、大多数处于C级，达到国际先进水平。 管理精益求精，产品质量稳定可靠，成就挺进中高端轮胎配套市场有力依托。 玲珑人始终坚持“管理就是执行、管理就是服务、管理就是改善创新”的现代化管理理念，在管理上精益求精，借助信息化技术，实现异地协同办公、深度开发ERP系统综合管理功能，推进服务器与桌面虚拟化，为公司业务的高效运转提供了基础保障。利用MES系统、产品PDM、硫化群控、信息集成等信息技术，推行“目视化、现场5S、设备TPM、质量QC、作业标准化”五大管理模板，
十大汽车轮胎品牌介绍及几大品牌评点
十大汽车轮胎品牌介绍及几大品牌评点 十大汽车轮胎品牌 米其林 在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——“必比登（Bibendum）”诞生了。 由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。 如果对这品牌认可，可以小推荐一下。 在国内你可以买到以下系列 偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1 偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS 舒适型：VIVACY 运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、 PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy 邓禄普 英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。 邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 在国内你可以买到以下系列 操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e 舒适型+经济型：SPSPORTLM703 操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX
汽车轮胎教案教案资料
泸州市工业技工学校汽修教研组课堂教学设计
一、轮胎功用 1、承载功能：承受车辆负荷 2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力 3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向 4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动 二、轮胎分类与结构 例：1.充气轮胎的结构（有内胎） 1-外胎 2-内胎 3-垫带 2.充气轮胎的结构（无内胎） 3．外胎的结构 外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。 胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成，胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和全部载荷；胎肩是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有各种花纹利于防滑和散热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层，以免受到机械损伤和水分侵蚀。
帘布层：是外胎的骨架，用双数层的挂胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层数越多，轮胎强度越大。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较大，缓和路面的冲击；吸收振动能量。 胎圈：是帘布层的根基，由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。 三、轮胎规格的标记方法 子午胎轮胎规格实例： 按ISO国际标准所规定的轮胎规格标志 四、汽车轮胎的选用 1、轮胎类型的选择 a、货车普遍采用高强度尼龙帘布轮胎，使轮胎
承载能力提高； b、越野车选用胎面宽、直径较大的超低压胎； c、轿车采用直径较小的宽轮辋低压胎，提高行驶稳定性； d、子午线轮胎作为优先选项。 2、按轮胎花纹选用 *现今最流行的两种胎 子午胎优点： ①接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 ②胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。 ③因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 ④散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午胎缺点： 因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。 3、轮胎尺寸和气压的选择 轮胎尺寸和气压主要根据汽车承载情况和行驶速度来选择，轮胎承载静载荷值不能高于轮胎额定载荷。 *设定轮胎实际气压时，应综合考虑汽车的运动性能、燃油经济性能、振动和噪声等。
轮胎生产工艺及类型术语及图
轮胎生产工艺及类型 「炼胶—】 亠 _ [修整剪） [It 品拎血j 钢丝圈成型 用凸缘压出机在钢丝带束层外面形成橡胶涂层，然后针对不同轮胎的规格，按 不同的扎数和直径反复缠绕。 成型 把上述流程生产的部件送往成型区。在这里，把胎面、胎侧、胎体帘布和钢丝 带束层等各部件放在成型鼓上，组装成生胎（即尚未硫化的轮胎）。 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。 通过挤压成型，形成组装轮胎所需要的不同形状，比如 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。 炼胶 按固定的比例把橡胶、 押出 把橡胶片放进押出机, 胎面和胎侧。 成网和切割 按固定的比例把橡胶、
硫化 对生胎进行处理后，送至硫化机，在特定的压力和温度下硫化一定的时间。本 阶段 形成轮胎的花纹。 修剪/成品检验 为保证轮胎的质量符合我们的标准，经硫化的轮胎最后需送至修整剪区进行修, 并进 行成品检测 轮胎的类型: 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎具有符合动力学特征的胎面花纹，适用于良好路况下的高速运输车辆。全钢子午线轮胎的用户一般要求在高速运行条件下获得良好的牵引控制效果、节省耗油量、耐磨性以及更长的胎面寿命。 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的优点是胎面寿命长，并通过减小车轮在滚动中受到的阻力以达到降低耗油量的目的，使得车辆能对路面产生更大的抓力，从而在高速行使过程中增加车辆运行的稳定性，并提高胎面的耐磨性。 为保证全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎适应不同的功能，在胎面和胎体之间用钢丝带束层进行强化，并按照尺寸和胎体帘布的配置形式划分轮胎的类型。全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的胎体由钢帘线织聚脂制成，胎体内可以容纳到四层钢丝带束层。 内衬层 胎面 肩垫胶 子口包布 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎 胎侧 钢丝带束层 下三角腔 隔离胶
轮胎型号数据
一,轮胎型号中的数字和字母各代表什么 许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。 下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。 STEEL——钢丝； NYLON——尼龙； POLYESTER——纤维。 每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。 例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的： TREAD：2PLIES POLYESTER (胎冠) (层级) (纤维帘布) 2PLIES STEEL (层级) (钢丝) SIDEWALL：2PLIES POLYESTER (胎侧) (层级) (纤维帘布) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。 又比如185／70R14(88H707花)是这样表示的： TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2 (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙) 也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。 又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的： TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL SIDEWALL：1POLYESTER 也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。 再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。 胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
轮胎知识大全
轮胎知识大全<一> 2007年11月15日星期四 14:17 轮胎知识（一） 1 轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 ●按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 ●按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20 轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带"P"字的轮胎价位卖得很高。其实"P"字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个"P"字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个"P"字唬住。相反，这个"C"字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无"C"字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线 185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型号来看，并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个"C"字而奥迪轿车用的185SR14轮胎上没有这个"C"字。因此，它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无"C"字的轮胎，就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载的货物，如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量，就一定不要使用，或者在载客或载物时，心中要有数。否则，就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载质量超过了轮胎的限量，速度达到了一定程度以后，就会发生爆胎翻车等恶性事故。因此，请广大驾驶员朋友特别注意，如果您的车需要用带"C"字的轮胎，最好别让这个"C"字没有了。
轮胎规格资料
轮胎规格 轮胎的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等，所以，使很多驾驶员搞不明白，不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位，为什么表示的方法又各种各样。 实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同组织所使 用的不同的表示方法。前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围，这些名称是不变的，所以，您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。 ①ISO标记。ISO标记是国际标准组织标记的缩写，有ISO9000、 ISO9001、ISOt9002等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。 按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示： 〔例1〕205／60R15 89H 205：轮胎宽度（mm） 60 ：扁平比（随后介绍） R ：子午线结构 15 ：轮胎公称内径（in） 89 ：最大负荷 H ：最高时速 〔例2〕215／65R15 94H
215：轮胎宽度（mm） 65 ：扁平比 R ：子午线结构 15 ：轮胎公称内径（in） 94 ：最大负荷 H ：最高时速 ②P公制。P公制为美国标准。 〔例1〕P195／75R14 92S P ：客车缩写（PC） 195：轮胎宽度（mm） 75 ：扁平比 R ：子午线结构 14 ：轮胎公称内径（in） 92 ：最大负荷 S ：最高时速 〔例2〕P205／60HR14 P ：客车缩写 205：轮胎宽度（mm） 60 ：扁平比 H ：最高时速
米其林、固特异、回力、韩泰、锦湖轮胎大比拼
子午线轮胎测试样品情况表 轮胎品牌价格(元) 购买地点发票号 米其林北京宝迈米其林轮胎服务中心№ 固特异北京跑乐汽车制品有限公司№ 回力沪京橡胶轮胎经贸公司№ 韩泰北京海淀华星汽车空调联合服务中心№ 锦湖北京晟延轮胎经营公司№ 检测时间 检测国家橡胶轮胎质量监督检验中心 国家橡胶轮胎质量监督检验中心（简称质检中心），是我国橡胶轮胎质量监督检验地权威机构.年和年先后经国家商检局、国家技术监督局、国家科委批准认可为国家进出口商品检验局汽车轮胎认可实验室，国家轮胎产品认证实验室，科技成果检测鉴定国家级检测机构.年月，获得国家产品质检中心授权、计量认证和实验认可证书. 轮胎地耐久性能试验 )轮胎耐久性试验地概念在一定地温度（机内或室温）范围内，按国标充入规定气压地轮胎与轮辋地组合体，将轮胎按规定负荷压在作为活动模拟路面地转鼓上，转鼓以恒定地速度运行，按行驶时间逐步加负荷进行试验，以鉴定轮胎地耐热性和耐疲劳性. )试验说明 . 按国标中地规定轿车轮胎耐久性试验速度为80km/h，本次试验更加苛刻，速度为120km/h，提高了. . 轮胎地试验负荷：根据轮胎标准负荷按试验地阶段逐步增加，如下表： 阶段...... 负荷率...... 时间...... 负荷率到不再增加，累计试验时间小时，轮胎均未损坏. 轿车子午线轮胎耐久性检验结果 品牌生产商型号轮胎耐久性检验结果
检验速度() 累计检验时间() 检验结束时轮胎状况 固特异() 固特异(大连) 轮胎未坏 米其林() 米其林(沈阳) 同上同上同上 回力() 上海轮胎同上同上同上 韩泰() 韩国韩泰同上同上同上 锦湖() 韩国锦湖同上同上同上 以上几个品牌地耐久性试验数据表明，它们都具有良好地耐久性能. 轮胎高速性能试验 ) 高速性能试验地概念 在一定地温度（机内或室内）范围内，按标准充入规定气压地轮胎与轮辋地组合体，轮胎以恒定地试验负荷压在作为活动模拟路面地转鼓上，并按时间逐步升速进行试验，以鉴定轮胎地耐热性能和耐疲劳性能. 试验负荷：是根据轮胎层级对应地最大负荷重新确定地，它们地关系是一个系数地关系.子午线轿车胎：是规格对应最大负荷×；轻卡胎：层级对应地最大负荷×；轿车斜交胎：按国家标准推荐负荷. )试验说明 . 试验过程中，按国标给轮胎施加地试验负荷不变. . 按行驶阶段逐步升速试验，直到轮胎损坏. . 试验起始速度是根据轮胎地速度级别确定地.如级起始速度为150km/h、合格.级起始速度为、合格，试验过程以级为例，如下表 阶段...... 速度() —...... 时间(分) ...... 轿车子午线轮胎高速性能检验结果
汽车轮胎简单介绍每个字母含义
购买汽车轮胎简单介绍 汽车轮胎上的195/65 R15 91H是什么意思？ 195轮胎的胎面宽度,单位是毫米(mm)。 65是轮胎扁平比,也就是胎壁高度和胎面宽度的比例,你这轮胎的扁平比是百分之65。 R是英文Radial的缩写,表示轮胎为辐射层结构。 “B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构 15是轮毂的外径尺寸,单位是英寸。 91是负荷等级：此轮胎最高载重为615 公斤（1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 H是最重要的,它表示你的轮胎的速度等级,你的轮胎适用的安全车速是210公里以下的速度. 扁平比就是一个比例数值：轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例。比如：195/65R15，扁平 比是65%，记做65，即胎面195的65%就是轮胎厚度即126.75mm。 轮胎速度级别 Radial tire 辐射轮胎 轮胎主要可分为交叉层轮胎及辐射层轮胎两种。交叉层轮胎具有制造成本较本且售价便宜等特点，然而其胎里因结构有其局限性，易因磨擦生热，再加上抗磨损能力与高速性能易不佳，目前已由具现代汽车工业需求的辐射层轮胎所替代。辐射层轮胎由于具有抗高温、抗磨损且高速性能佳，目前欧美日等先进国家之辐射层轮胎之普及率已达九成以上。 轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的 负荷指数和承受能力的对照表. 标数承受负荷 标数承受负荷 标数承受负荷 70 335Kg 90 600Kg 110 1060Kg 71 345Kg 91 615Kg 111 1090Kg
72 355Kg 92 630Kg 112 1120Kg 73 365Kg 93 650Kg 113 1150Kg 74 375Kg 94 670Kg 114 1180Kg 75 387Kg 95 690Kg 115 1215Kg 76 400Kg 96 710Kg 116 1250Kg 77 412Kg 97 730Kg 117 1285Kg 78 425Kg 98 750Kg 118 1320Kg 79 437Kg 99 775Kg 119 1360Kg 80 450Kg 100 800Kg 120 1400Kg 81 462Kg 101 825Kg 121 1450Kg 82 475Kg 102 850Kg 122 1500Kg 83 487Kg 103 875Kg 123 1550Kg 84 500Kg 104 900Kg 124 1600Kg 85 515Kg 105 925Kg 125 1650Kg 86 530Kg 106 950Kg 126 1700Kg 87 545Kg 107 975Kg 127 1750Kg 88 560Kg 108 1000Kg 128 1800Kg 89 580Kg 109 1030Kg 129 1850Kg “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT) 规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11 位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换 前轮胎与后轮胎在行驶过程中受力程度不同，因此磨损程度不同，如果在行驶到两万公里左右的时候前后交叉更换的话，可以在以后的驾驶过程中将轮胎的磨损差异程度减弱，不容易发生爆胎等的危险事故
轮胎材料配方介绍
. . 第三节 材料和配方 一、轮胎原材料 1、橡胶 橡胶是轮胎胶料的基体，在配方胶料中橡胶的比率会超过50%，也就是说轮胎胶料中主要的成分是橡胶。子午线轮胎中采用的橡胶分为天然橡胶和合成橡胶两种。 （1）、天然橡胶 天然橡胶是原产于热带地区的一种乔木——橡胶树的产物。 当割开橡胶树干， 便有乳白似的胶 液从树皮里流出, 因此在有些地方 称为“流泪的树”。 含有橡胶的植物有 二千多种，但最有价值的是三叶橡胶树（如上图），原产于巴西亚马逊河一带。因此这些树的学名为巴西橡胶树(Hevea brasiliensis)。 巴西虽然是巴西橡胶树的原产地，但由于南美叶疾病的危害和劳动力缺乏，种植面积却很小。目前巴西橡胶树的种植地区主要集中在东南亚，占世界种植面积的80%以上。 天然橡胶的采集是通过割开橡胶树干，使乳白似的胶液从树皮里流出，收集后使它凝固，再经过一系列工序，就成为半透明的橡胶块。 据记载，世界上最早应用天然橡胶的是古代美洲的印第安人。他们常用当地橡胶树产出的胶汁制作雨衣、瓶罐及玩具之类的东西。1492年，哥伦布率领船队横渡大西洋，想寻找通向中国和印度的海路，不料由于航行的错误而跑到了美洲。就在这次闻名世界的航行中，他把印第安人制作的橡胶用具和玩的橡胶球带回了欧洲，使欧洲人第一次见到了橡胶。 中国在1904年开始种植橡胶树，主要产地在海南省和云南省。 目前轮胎生产使用的天然橡胶主要分为烟片胶和标准橡胶两种，烟片胶常用的为1号烟片胶（RSS1）和3号（RSS3）胶；标准橡胶为标准橡胶10号和20号。 天然橡胶的主要的化学成分为一种以异戊二烯为主要成份的高分子化合物。烟片胶和标准橡胶性质是相同的只是在加工方面的区别，由于标准橡胶产品具有良好的均一性，加工方便，目前子午胎使用的天然橡胶多为标准橡胶。 烟片胶的生产过程为： 鲜胶乳—→加保存剂—→过滤除杂质—→加水稀释—→澄清—→加酸凝固—→凝块压片—→熏烟干燥—→分级—→包装。 标准胶的生产过程为： 鲜胶乳—→加保存剂—→过滤除杂质—→加水稀释—→澄清—→加酸凝固—→凝块压片—→造粒—→干燥—→分级—→包装。 烟片胶的生产已有大约100年的历史，是一种传统的生产工艺，熏烟是通过烧木产生的烟气和热量来熏干胶片制成烟片胶的一种方法。 标准橡胶产生于60年代。由于传统的制胶方法在工艺、设备和分级制度上都束缚了天然橡胶事业的发展，特别是天然橡胶产量大的国家。因此，马来西亚于1965年开始实行标准橡胶计划，目前标准橡胶已成为天然橡胶最主要的品种。 标准橡胶与烟片胶相比的优势在于：