船舶柴油机题库及答案
第一章柴油机的基本知识
第一节柴油机的工作原理
1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
A．限制机械负荷
B．限制曲轴最大扭矩
C．限制往复惯性力
D．限制离心惯性力
2.影响柴油机压缩终点温度T c和压力p c的因素主要是（）。
A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小
3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。A．相等B．低速机较大C．高速机较大D．随机
4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。
A．压缩比越小，启动性能越差B．压缩比增大，膨胀功增加C．压缩比增大，热效率增高D．压缩比越大，机械效率越高5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
A．减少轴承盖间的调隙垫片B．增加轴承盖间的调隙垫片C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）。
A．提高增压压力B．加大转速C．增大缸径D．增大连杆长度7.不同机型压缩比的大小，一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机
的小
C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大
8.柴油机的机型不同其压缩比不同，
一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大
9.柴油机的机型不同其压缩比不同，
一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机
的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大
10.在连杆杆身与大端上半轴承接合
处增减垫片，下述哪一项变化是
错误的（）。
A．压缩容积变化
B．气缸总容积变化
C．气缸工作容积变化
D．压缩比变化
11.在提高柴油机压缩比中的主要限
制是（）。
A．限制机械负荷
B．限制热负荷
C．限制曲轴上的最大扭矩
D．A＋B
12.随着压缩比的提高，工质的压缩
温度（），膨胀比（），热效
率（），热效率的提高率（）。
A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高
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13.柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B．柴油机较高的经济性
C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D．达到规定的最高爆发压力
14.柴油机的有效压缩比总是小于几
何压缩比，其原因是（）。A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D．A＋B＋C
15.二冲程柴油机有效压缩比εe的正
确表达式为（）。
A．εe＝1+V s/V c
B．εe＝[V c＋（1－?s）V s]/V c C．εe＝1+（1＋?s）V s/V c
D．εe＝1－（1－?s）V s/V c
16.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。
A．名义压缩比B．几何压缩比C．有效压缩比D．行程失效系数17.气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。
A．有效压缩比B．几何压缩比C．实际压缩比D．行程失效系数18.下述关于压缩比的说法中不正确
的是（）。
A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响C．压缩比ε＝V a/V c
D．压缩比ε＝Vs/V c
19.
在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。
A．ε＝V c/V a B．ε＝V a/V c
C．ε＝（V s＋V c）/V c
D．ε＝1+V s/V c
20.进、排气阀启闭时刻与下列（）
因素无关。
A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C．柴油机转速
D．柴油机类型
21.通常，高速柴油机的压缩比一般
比低速机的大些，其主要原因是
（）。
A．经济性要求B．启动性能要求C．结构特点D．机械负荷低22.四冲程柴油机换气总曲轴转角角
度一般有（）。
A．220°～250°B．230°～260°C．300°～400°D．450°～500°23.柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
24.四冲程柴油机的排气阀在排气行
程中，当活塞位于上止点时，排
气阀应（）。
A．开始关闭B．开始开启C．保持开启D．保持关闭25.四冲程非增压柴油机的实际进气
始点是在（）。
A．上止点B．上止点之前
C．上止点之后D．排气结束后26关于进气阀定时的错误认识是（）。
A．进气阀开得过早将产生废气倒灌
B．进气阀应在上止点时开启C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
D．进气阀间隙不适当将影响其定时
27.关于四冲程柴油机工作特点的不
正确说法是（）。
A．用四个冲程完成一个工作循环
B．进、排气过程持续角比二冲程的大
C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转
D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用
28.下列关于四冲程柴油机工作特点
的说法中错误的是（）。A．用四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程持续角比二冲程的小
C．在上止点附近存在气阀重叠角D．每完成一个工作循环，曲轴回转二周
29.在工作循环结束后，留在气缸中
残余废气最少的柴油机是（）。A．非增压四冲程
B．增压四冲程
C．弯流扫气二冲程
D．直流扫气二冲程
30.下列关于四冲程柴油机工作特点
的说法中错误的是（）。
A．活塞四个行程完成一个工作循环
B．进、排气过程比二冲程的长
C．多采用筒形活塞式结构
D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周
31.现代新型超长行程柴油机为使其
工作循环趋向等压加热，循环的
主要措施之一是（）。
A．增大喷油提前角
B．采用高增压
C．采用短连杆
D．大幅度提高压缩比
32.四冲程柴油机的压缩与膨胀行程
所占曲轴转角分别为（）。
A．均小于180°
B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°
C．均为180°
D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°
33.柴油机压缩后的温度至少应达到
（）。
A．110～150℃B．300～450℃
C．600～700℃D．750～850℃
34.根据柴油机工作原理，在一个工
作循环中其工作过程次序必须是
（）。
A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
35.柴油机气缸内燃烧的最高温度一
般在（）。
A．1000～1200℃B．1200～1400℃C．1400～1800℃D．1800～2000℃
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