天然气市场用气量预测公式

天然气市场用气量预测公式

一、相关换算数值

（一）1方天然气相当于1.1升汽油

（二）一吨柴油相当于1134方天然气

（三）一吨重油相当于1080方天然气

（四）一吨石油液化气相当于1160方天然气

（五）一吨煤相当于740方天然气（煤的热值为7000大卡）

（六）新疆天然气热值一般在8500-9000大卡不等

二、民用气用气量测算公式

（一）已知市场用量测算（已有市场深度开发）

1、商服用气量测算公式

（1）餐饮用气量测算公式：

A、职工食堂用气量测算公式：人数×0.09方/人=日用气量×年用气量天数=年用气量；

B、酒店餐饮日均用气量测算公式（住宿）：酒店床位数（人）×入住率×0.09方/人（设计院提供三餐）=日均用气量×年用气量天数=年用气量；

C、餐厅日均用气量测算公式（对外营业）：客流量（人次）×0.03方/人（设计院提供一餐）=日均用气量×年用气量天数=年用气量。

（2）洗浴业用气量测算公式：客流量（人次）×0.09方/人=日均用气量×年用气量天数=年用气量。

2、居民用气量测算公式

居民用气量测算公式：户数×0.4方/户=日用气量×年用气量天数=年用气量

3、民用气用气量测算公式民用气用气量=商服用气+居民用气。

（二）未知市场用量测算（新市场开发）

1、数据来源：各地统计局，各年度《统计年鉴》

2、历史人口增长率（1）历史人口：《统计年鉴》三-五年人口数据（2）在计算出个年人口环比的情况下，求出三-五年人口环比平均自然增长率（3）历史城镇人口：《统计年鉴》三-五年人口数据（4）历史城镇人口环比增长率：由《统计年鉴》三-五年人口数据中，计算出平均人口环比增长率

3、未来若干年人口增长预测（1）当年人口数量=上一年人口数量×历史人口环比平均自然增长率+上一年人口数量（以此类推）（2）当年城镇人口数量=上一年城镇人口数量×历史城镇人口环比平均自然增长率+上一年城镇人口数量（以此类推）（3）居民户数测算=当年城镇人口数量÷单户均平人口数（《统计年鉴》）

4、民用气预测（1）居民用气市场容量预测：居民用气市场容量=居民户数×0.4方/户×80%（开发率，根据城市规模、居民居住集中度、楼房与平房比率确定，一般按80%计算较为适宜，在分年度计算时，请把握年度开发梯度）（2）商服用气市场容量预测：商服用气市场容量=居民用气市场容量×100%（不同经济发展水平的城市比率不同，一般省会

城市、发达地级城市可达此比率，欠发达地区按80%计算，不发达地区按60%计算较为适宜）（3）民用气市场容量预测民用气市场容量=居民用气市场容量+商服用气市场容量

三、采暖用气测算公式（针对北方采暖区）

（一）已知市场用量测算（已有市场深度开发）

1、采暖锅炉吨位测算公式：建筑总面积÷6500M2/T=采暖锅炉吨位；

2、采暖日均用气量测算公式：采暖锅炉吨位×70方/T.小时*日用气量时间（由供暖企业获得）=日用气量；

3、采暖年用气量测算公式：日用气量×年用气量天数=年用气量；

（二）未知市场用量测算（新市场开发）

1、数据来源：《统计年鉴》

2、采暖锅炉吨位测算公式：全社会房屋竣工面积×80%（使用率）÷6500M2/T=采暖锅炉吨位；

3、采暖日均用气量测算公式：采暖锅炉吨位×65方/T.小时×日用气量时间=日用气量；

4、采暖年用气量测算公式：日用气量×年用气量天数=年用气量；

四、工业用气量测算公式

（一）已知市场用量测算（已有市场深度开发）

1、条件：已知用气设备小时耗气量、数量情况下，用以下公式。

2、测算：

（1）生产日用气量测算公式：用气设备小时用气量×日用气时间=日用气量；

（2）生产年用气量测算公式：日用气量×年用气量天数=年用气量；

（二）未知市场用量测算（新市场开发）

1、条件：已知由统计局获得该城市第一、第二、第三产业GDP值，但不知具体用气单位情况下，按保守估测原则，用以下公式。

2、测算：

（1）工业产值增长率测算：用历史三-五年平均环比增长率（原始数据来源由统计局提供），作为测算后五年工业产值发展增长率

（2）各产业用气量预测

A、第一产业GDP值×1%÷天然气销售价格=年用气量（重工业）

B、第二产业GDP值×2%÷天然气销售价格=年用气量（轻工业）

C、第三产业GDP值×3%÷天然气销售价格=年用气量（服务业）

（3）工业用气量=第一产业年用气量+第二产业年用气量+第三产业年用气量

五、车用气用气量测算公式

（一）已知市场用量测算（已有市场深度开发）

1、汽车增长量预测（

1）汽车年增长率预测：用历史三-五年环比平均增长率（原始数据来源由车管所提供），作为测算后五年汽车发展增长率

（2）汽车增长量预测：用历史三-五年环比平均增长率×上一年度汽车数量+上一年度汽车数量=当年汽车数量（以此类推）

2、燃气车增长率及数量测算：

（1）在已知历史三-五年汽车数据和燃气车数据的情况下，用历史三年平均环比增长率（原始数据来源由燃气办提供），作为测算后五年汽车发展增长率（较为精确预测）

（2）在只知上一年汽车数据和燃气车数据，但不知历史三-五年汽车数据和燃气车数据的情况下，用上一年汽车数量÷上一年燃气车数量=燃气车增长率（粗略预测）

（3）燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量+上一年燃气车数量=燃气车辆增长量

（4）车用气量测算

A、单车百公里耗气量测算：单车百公里耗油量÷1.1方/升(90号汽油)

B、单车日耗气量测算：单车百公里耗气量×日形式公里数÷100

C、车用气日用气量：燃气车数量×单车日耗气量×出车率=车用气日用气量

D、车用气年用气量：车用气日用气量×年运行天数

（二）未知市场用量测算（新市场开发）

1、数据来源：车管所

2、汽车增长量预测

（1）汽车年增长率预测：用历史三-五年环比平均增长率（原始数据来源由车管所提供），作为测算后五年汽车发展增长率

（2）汽车增长量预测：用历史三-五年环比平均增长率×上一年度汽车数量+上一年度汽车数量=当年汽车数量（以此类推）

3、燃气车增长率测算：条件：加气站普及，加气方便。

（1）营运车燃气车增长率的决定因素：只要油气差价比率在25%以上时，加气方便，营运车燃气车增长率可达80%以上。

（2）非营运车及货车燃气车增长率的决定因素：

A、当油气差价比率在15%时，货车燃气车占汽车总量的比率应为1%以内，客车燃气车占汽车总量的比率应为5%以内。

B、当油气差价比率在25%时，货车燃气车占汽车总量的比率应为5%以内，客车燃气车占汽车总量的比率应为10%以内。

C、当油气差价比率在35%以上时，货车燃气车占汽车总量的比率应为8%以上，客车燃气车占汽车总量的比率应为15%以上。

4、燃气车辆增长预测

（1）开发初期（第一年）：燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量

（2）燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量+上一年燃气车数量=燃气车辆增长量

5、车用气量测算

（1）单车百公里耗气量测算：单车百公里耗油量÷1.1方/升(90号汽油)

（2）单车日耗气量测算：单车百公里耗气量×日形式公里数÷100

（3）车用气日用气量：燃气车数量×单车日耗气量×出车率=车用气日用气量

六、年总用气量的测算

（一）年总用气量=民用气年用量+工业年用气量+车用气年用量

（二）年用气高峰期日均用量（针对北方冬季供暖期）=日均商

（1）在已知历史三-五年汽车数据和燃气车数据的情况下，用历史三年平均环比增长率（原始数据来源由燃气办提供），作为测算后五年汽车发展增长率（较为精确预测）

（2）在只知上一年汽车数据和燃气车数据，但不知历史三-五年汽车数据和燃气车数据的情况下，用上一年汽车数量÷上一年燃气车数量=燃气车增长率（粗略预测）

（3）燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量+上一年燃气车数量=燃气车辆增长量

（4）车用气量测算

A、单车百公里耗气量测算：单车百公里耗油量÷1.1方/升(90号汽油)

B、单车日耗气量测算：单车百公里耗气量×日形式公里数÷100

C、车用气日用气量：燃气车数量×单车日耗气量×出车率=车用气日用气量

D、车用气年用气量：车用气日用气量×年运行天数

（二）未知市场用量测算（新市场开发）

1、数据来源：车管所

2、汽车增长量预测

（1）汽车年增长率预测：用历史三-五年环比平均增长率（原始数据来源由车管所提供），作为测算后五年汽车发展增长率

（2）汽车增长量预测：用历史三-五年环比平均增长率×上一年度汽车数量+上一年度汽车数量=当年汽车数量（以此类推）

3、燃气车增长率测算：条件：加气站普及，加气方便。（1）营运车燃气车增长率的决定因素：只要油气差价比率在25%以上时，加气方便，营运车燃气车增长率可达80%以上。（1）非营运车及货车燃气车增长率的决定因素：A、当油气差价比率在15%时，货车燃气车占汽车总量的比率应为1%以内，客车燃气车占汽车总量的比率应为5%以内。

B、当油气差价比率在25%时，货车燃气车占汽车总量的比率应为5%以内，客车燃气车占汽车总量的比率应为10%以内。

C、当油气差价比率在35%以上时，货车燃气车占汽车总量的比率应为8%以上，客车燃气车占汽车总量的比率应为15%以上。4、燃气车辆增长预测（1）开发初期（第一年）：燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量（2）燃气车辆增长预测：用燃气车增长率×上一年汽车数量+上一年燃气车数量=燃气车辆增长量5、车用气量测算（1）单车百公里耗气量测算：单车百公里耗油量÷1.1方/升(90号汽油) （2）单车日耗气量测算：单车百公里耗气量×日形式公里数÷100 （3）车用气日用气量：燃气车数量×单车日耗气量×出车率=车用气日用气量

六、年总用气量的测算

（一）年总用气量=民用气年用量+工业年用气量+车用气年用量（二）年用气高峰期日均用量（针对北方冬季供暖期）=日均商服用气量+日均居民用气量+日均采暖用气量+日均工业用气量+日均车用气用量（三）年用气低谷期日均用量（针对北方冬季供暖期）=日均商服用气量+日均居民用气量+日均工业用气量+日均车用气用量（四）日均用气量=（民用气年用量+工业年用气量+车用气年用量）/365天以上为各种用途天然气的测算公式，属经验值，请各单位酌情应用，如发现不妥之处，请按实际发生值进行测算。2009年6月25日

天然气-用气量指标和年用气量计算

城市天然气的年用气量 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 表4-1 城镇的居民生活用气量指标单位：MJ/(人·年) 有集中供无集中供暖有集中供无集中供城镇地区城镇地区暖的用户的用户暖的用户暖的用户25122303～～东北 地区1884 成都～2303 2931 2721 华东、中南地2303～2093～2303 上海—— 2512 区～27212512～2931 北京3140 (2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。4-2公共建筑用气量指

燃气流量计量表选型规程

ZRSC-008-2009（V3.0） 燃气流量计量仪表选型规程 2010-04-01布 2010-05-01实施 中国燃气控股有 限公司企业标准

目录 一、总则2 1、制定目的和依据2 2、适用范围2 3、规程引用文件2 4、流量计量术语2 二、国内外燃气流量表使用状况3 三、燃气流量计简介3 1、差压式流量计DPF3 2、涡轮流量计TUF4 3、涡街流量计VSF5 4、旋进旋涡流量计6 5、时差式超声波流量计USF6 6、容积式流量计PD7 7、质量流量计CMF8 四、流量计选型步骤和考虑因素9 1、流量计选型步骤9 （1）选择测量方式和测量方法9 （2）了解掌握流量表性能9 （3）确定测量方案考虑的因素9 （4）确定流量计型号10 2、流量计选型考虑因素10 五、几种常用流量计选用考虑要点14 1、差压流量计DPF14 2、涡轮流量计TUF15 3、气体腰轮流量计16 5、膜式表16 六、燃气流量计的选型配备原则17

燃气流量计量仪表选型规程 一、总则 1、制定目的和依据 为了加强我公司燃气流量计量监督管理，保证流量计量准确可靠，维护供需双方的合法利益，依据国家有关计量法律、法规、标准，同时考虑我公司的安全生产、保证供应、经济合理、保护环境和生产经营实际要求制定本规程。 2、适用范围 本规程适用于我公司燃气流量计量表的选型。 3、规程引用文件 《中华人民共和国计量法》 《天然气流量标准孔板计量标准》AGA No.3 《气体涡轮流量计标准》AGA No.7 《天然气及其他烃类气体的压缩性和超压缩性标准AGA No.8 《用气体超声流量计测量燃气流量》GB/T 18604-2001 《用差压装置测量流体流量标准》ISO5167 《气体涡轮流量计标准》GB/T 18840-2003/ISO9951 《气体超声波流量计标准》ISO/TR12765 《天然气压缩因子计算标准》ISO/DIS12213 《天然气流量的标准孔板计量方法》SY/T6143-1996 《天然气计量系统技术要求》GB/T 18603-2001 《汽车用压缩燃气加气机》GB/T 19237-2003 4、流量计量术语 （1）流量Flow rate 单位时间内流过管道横截面的流体量。流体量以质量表示时称“质量流量”，流体量以体积表示时称“体积流量”。 （2）脉动流Pulsating flow 流过测量横截面的流量以某一常数值为中心随时间有波动的流动。 （3）雷诺数(Re) Reynolds'number

天然气用气量指标和用气量计算

城市天然气的年用气量 1.各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 （1）居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平 和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活 服务网的发展情况、燃气价格等。通常, 低，则居民生活用气量指标也高。但是, 进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约, 住宅内用气设备齐全，地区的平均气温 随着公共生活服务网的发展以及燃具改 因此对居民生活用气量指标的影响无法 精确确定。一般情况下需统计 5?20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方 法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然 后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表 4?1。 表4?1城镇的居民生活用气量指标 单位：MJ/（人?年） （2）公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气 设备性能、热 效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析 确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表 4?2 o 表4?2公共建筑用气量指标

(3)工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行 折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4?3 o (4)建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。 表4?3部分工业产品的用气量指标 (5)天然气汽车用气量指标 天然气汽车用气量指标应根据当地天然气汽车种类、车型和使用量的统计 数据分析确定。当缺乏用气量的实际统计资料时，可参照已有燃气汽车城镇的用气量指标分析确定。

天然气-用气量指标和年用气量计算

城市天然气的年用气量 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 ) 《 (2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。

(3) 工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4-3。 (4) 建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。 , : (5) 天然气汽车用气量指标 天然气汽车用气量指标应根据当地天然气汽车种类、车型和使用量的统计数据分析确定。当缺乏用气量的实际统计资料时，可参照已有燃气汽车城镇的用气量指标分析确定。

天然气流量计算公式

（1）差压式流量计 差压式流量计是以伯努利方程和流体连续性方程为依据，根据节流原理，当流体流经节流件时（如标准孔板、标准喷嘴、长径喷嘴、经典文丘利嘴、文丘利喷嘴等），在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因标准孔板节流装置差压流量计结构简单、制造成本低、研究最充分、已标准化而得到最广泛的应用。孔板流量计理论流量计算公式为： 式中， qf 为工况下的体积流量， m3/s ； c 为流出系数， 无量钢； β =d/D ， 无量钢； d 为工况下孔板内径， mm ； D 为工况下上游管道内径， mm ； ε 为可膨胀系数，无 量钢；

p 为孔板前后的差压值， Pa ； ρ 1 为工况下流体的密度， kg/m3 。 对于天然气而言，在标准状态下天然气积流量的实用计算公式为： 式中， qn 为标准状态下天然气体积流量， m3/s ； As 为秒计量系数，视采用计量 单位而定， 此式 As=3.1794×10 -6 ； c 为流出系数； E 为渐近速度系数； d 为工况 下孔板内径，

； FG 为相对密度系数， ε 为可膨胀系数； FZ 为超压缩因子； FT 为流动湿度系数； p1 为孔板上游侧取压孔气流绝对静压， MPa ； Δ p 为气流流经 孔板时产生的差压， Pa 。 差压式流量计一般由节流装置（节流件、测量管、直管段、流动调整器、取压管 路） 和差压计组成， 对工况变化、 准确度要求高的场合则需配置压力计 （传感器 或变送器）、温度计（传感器或变送器）流量计算机，组分不稳定时还需要配置 在线密度计（或色谱仪）等。 （ 2

《城市天然气的年用气量参考表》

城市天然气的年用气量 2010-7-8 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 ) (2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。

(3) 工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4-3。 (4) 建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。 (5) 天然气汽车用气量指标 天然气汽车用气量指标应根据当地天然气汽车种类、车型和使用量的统计数据分析确定。当缺乏用气量的实际统计资料时，可参照已有燃气汽车城镇的用气量指标分析确定。 2. 城市天然气年用气量计算 在进行城市天然气配气系统的设计时，首先要确定燃气需要量，即年用气量。年用气量是确定气源、管网和设备燃气通过能力的依据。

天然气技术指标 (2)

《天然气》1999年8月20日发布，2000年3月1日实施 天然气按硫和二氧化碳含量分为一类、二类和三类。 天然气的技术指标 天然气中硫化氢含量—— 规定天然气中硫化氢含量的目的在于控制气体输配系统的腐蚀以及对人体的危害。湿天然气中，当硫化氢含量不大于6 mg/m3时，对金属材料无腐蚀作用，硫化氢含量不大于20 mg/m3时，对钢材无明显腐蚀或此种腐蚀程度在工程所能接受的范围内。 天然气中总硫含量—— 不同用途的天然气对其中的总硫含量要求各不相同。作为燃料，这个要求是由所含的硫化物燃烧生成二氧化硫对环境与人体的危害程度确定的。有关标准、规范均有明确的规定。作为原料，由于加工目的不同所需净化深度各异，对于出矿质量并无统一要求。 天然气分类—— 一、二类气体主要用作民用燃料。世界各国商品天然气中硫化

氢控制含量大多为5~23 mg/m3。为防止配气系统的腐蚀和保证居民健康，本标准规定一、二类天然气中硫化氢含量分别不大于6 mg/m3和20mg/m3。三类气体主要用作工业原料或燃料。 天然气加臭—— 作为民用燃料，天然气应具有可以察觉的臭味；无臭味或臭味不足的天然气应加臭。加臭剂的最小量应符合当天然气泄漏到空气中，达到爆炸下限的20%浓度时，应能察觉。加臭剂常用具有明显臭味的硫醇、硫醚或其他含硫化合物配制。 其他—— 考虑到由于个别用户对天然气质量要求不同，以及现有不少用户已建有天然气净化设施这一情况，在满足国家有关安全卫生等标准的前提下，对于三个类别之外的天然气，供需双方可用合同或协议来确定其具体要求。 天然气的输送、储存和使用—— 1、在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气中应不存在液态烃。 2、天然气中固体颗粒含量应不影响天然气的输送和使用。

燃气表基础知识

一、膜式燃气表的“G2.5”是什么意思？它的流量范围多大？ 膜式煤气表的型号是G2.5。“G”为煤气-英文Gas的字头，“2.5”为煤气表的规格，一般是该规格煤气表的公称流量。即流量为每小时2.5立方米（m3/h）。但它的最大流量）4 m3/h,最小流量(Qmin)0.025 m3/h。 是（Q max 二、试说明膜式燃气表的工作原理。 膜式燃气表是一种自动机械仪表，皮膜运动的推动力是依靠燃气表进出口处的气体压力差。它的源动力是由高于常压的被测气体进入皮膜的一侧内腔所产生的压强，推动皮膜向另一侧移动而产生推动力（也就是皮膜所牵动的皮膜转轴原地转动的扭距），当皮膜移动到另一侧的极限（也就是通常说的死点）的位置时，力矩不再产生能让皮膜返回来的力，这就需要第二个皮膜相继产生同样的力来带动第一个皮膜返回移动，同时第一个皮膜的出气口变成进气口，进气口变出气口。此时第一个皮膜可做返回运动，当第二个皮膜达到极限位置时，也可带动第二个皮膜产生返回的力。两个皮膜相互作用牵动的皮膜转轴做往复摆动，通过皮膜摆杆，皮膜摇杆及连杆去牵动一个共同的曲柄，当曲柄接收到的扭距相差一定的相位（90度）时，就能做到连续转动，并由曲柄带动转阀连续运动，并按一定的方式改变皮膜模腔所对应的进出气口的方向和带动计数装置，从而达到连续自动计量的目的。 三、说明“回转体积”的概念，它与计数装置是如何达到同步的？ 当膜式煤气表中的两个皮膜都作了一次往复运动，曲柄旋转一周时所通过出气口排出的气体体积量称做“回转体积”。一回转体积量的气体是通过曲柄的转动、再经过中间一些轴与齿轮去拨动计数装置的,就是这样传递出来的。计数装置上有小数位(升位)，一般是由个位、十位、百位组成，一回转体积和第一位小数位是不大可能相等或成整倍的，中间需要用齿轮或加有蜗轮付的变比来达到一致的，也就是说用不同齿的齿轮来调整回转体积与计数装置的进位来达到同步的。 四、皮膜的作用是什么？对它有哪些要求？ 在封闭的计量室里的皮膜一侧充进气体、另一侧排出气体并通过皮膜带动连杆汇交力系，将气体的回转量传到计数装置上，达到计量的目的。它是煤气表中的关键部件。对它要求：质地柔软，翻转省力；耐磨耐折；在使用的压力范围内，不伸长变形；不透气；耐煤气腐蚀等。 五、滑阀与阀座是做什么用的？对它有哪些要求？（气路分配系统）

天然气用量计算公式(精选.)

天然气市场用气量预测公式 一、相关换算数值 （一）1方天然气相当于1.1升汽油 （二）一吨柴油相当于1134方天然气 （三）一吨重油相当于1080方天然气 （四）一吨石油液化气相当于1160方天然气 （五）一吨煤相当于740方天然气（煤的热值为7000大卡）（六）新疆天然气热值一般在8500-9000大卡不等 二、民用气用气量测算公式 （一）已知市场用量测算（已有市场深度开发） 1、商服用气量测算公式 （1）餐饮用气量测算公式： A、职工食堂用气量测算公式：人数×0.09方/人=日用气量×年用气量天数=年用气量； B、酒店餐饮日均用气量测算公式（住宿）：酒店床位数（人）×入住率×0.09方/人（设计院提供三餐）=日均用气量×年用气量天数=年用气量； C、餐厅日均用气量测算公式（对外营业）：客流量（人次）×0.03方/人（设计院提供一餐）=日均用气量×年用气量天数=年用气量。 （2）洗浴业用气量测算公式： 客流量（人次）×0.09方/人=日均用气量×年用气量天数=年用气量。 2、居民用气量测算公式 居民用气量测算公式：户数×0.4方/户=日用气量×年用气量天

数=年用气量。 3、民用气用气量测算公式 民用气用气量=商服用气+居民用气。 （二）未知市场用量测算（新市场开发） 1、数据来源：各地统计局，各年度《统计年鉴》 2、历史人口增长率 （1）历史人口：《统计年鉴》三-五年人口数据 （2）在计算出个年人口环比的情况下，求出三-五年人口环比平均自然增长率 （3）历史城镇人口：《统计年鉴》三-五年人口数据 （4）历史城镇人口环比增长率：由《统计年鉴》三-五年人口数据中，计算出平均人口环比增长率 3、未来若干年人口增长预测 （1）当年人口数量=上一年人口数量×历史人口环比平均自然增长率+上一年人口数量（以此类推） （2）当年城镇人口数量=上一年城镇人口数量×历史城镇人口环比平均自然增长率+上一年城镇人口数量（以此类推） （3）居民户数测算=当年城镇人口数量÷单户均平人口数（《统计年鉴》） 4、民用气预测 （1）居民用气市场容量预测： 居民用气市场容量=居民户数×0.4方/户×80%（开发率，根据城市规模、居民居住集中度、楼房与平房比率确定，一般按80%计算较为适宜，在分年度计算时，请把握年度开发梯度）

居民燃气入户及用气合同(个人)

居民燃气入户及用气合同（个人） 合同编号：XX销合字（20XX）XXX号（居民）甲方（用气方）：号： 用气地址：邮政编码： 家庭：移动： 乙方（供气方）：邮政编码： ： 24小时服务： 传真： 甲方为了获得乙方的燃气供应服务，甲方将其燃气入户项目（以下简称“项目”）委托由乙方组织建设，授权乙方确定适格的单位进行项目的设计、施工，并由乙方向甲方供应燃气。为了明确双方的权利、义务，根据《中华人民国合同法》等相关法律、法规和规章的规定，经甲乙双方协商，特签订本合同（以下简称“本合同”）。 第一条：用气性质、用气种类、供气方式、供气质量、燃气入户项目容、通气时间甲方的燃气器具名称及数量 1、用气性质：居民用气。 2、用气种类：天然气、液化石油气、人工煤气、矿井气、其他。 3、供气方式：管道输送。 4、供气质量：乙方所供燃气气质应当执行国家标准，乙方保证在燃气燃烧器具前压力符合国家标准的规定。 5、燃气入户项目容：燃气管道的设计、施工及竣工验收，其围从市政干管至进入甲方居民用户室的表后阀为止。 6、通气时间：甲方按本合同第二条第1款的约定支付全部款项且在甲方所在安装区域委托户数达到总户数的时通气。 7、甲方的燃气器具名称及数量：。 第二条：价格、计量、收费与付款方式 1、签订本合同后，按照当地政府有关部门的文件及国家有关的收费标准，甲方应向乙方支付费元；其他收费项目：，费用：元。合计金额为元。 上述费用支付方式：。 2、燃气价格按照物价主管部门价格文件执行。 3、燃气计量以基表显示的数据为基准数据，计量单位为立方米（m3）。 4、计量设备如出现故障或停止计量，用气量将按近三个月有效抄表数的平均数确定（如

燃气管道水力计算

燃气管道水力计算 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

1．高压、中压燃气管道水力计算公式： 式中：P 1 —燃气管道起点的压力（绝对压力，kPa）； P 2 —燃气管道终点的压力（绝对压力，kPa）； Q —燃气管道的计算流量（m3/h）； L —燃气管道的计算长度（km）； d —管道内径（mm）； ρ—燃气的密度（kg/m3）；标准状态下天然气的密度一般取0.716 kg/m3。 Ｚ—压缩因子，燃气压力小于1.2MPa（表压）时取1； Ｔ—设计中所采用的燃气温度（K）； Ｔ — 273.15（K）。 λ—燃气管道的摩擦阻力系数； 其中燃气管道的摩擦阻力系数λ的计算公式： K —管道内表面的当量绝对粗糙度（mm）；对于钢管，输送天然气和液化石油气时取0.1mm，输送人工煤气时取0.15mm。 R e —雷诺数（无量纲）。流体流动时的惯性力Fg和粘性 力(内摩擦力)Fm之比称为雷诺数。用符号Re表示。层流状态，R e 2100；临界状态，R e =2100～3500；紊流状态，R e >3500。 在该公式中，燃气管道起点的压力 1 P，燃气管道的计算长度L，燃气密度ρ，燃气温度T，压缩因子Z为已知量，燃气管道终点的压力2 P，燃气管道的计算流量Q，燃气管道内径d为参量，知道其中任意两个，都可计算其中一个未知量。

如燃气管道终点的压力 P的计算公式为： 2 某DN100中压输气管道长0.19km，起点压力0.3MPa，最大流量1060 m3/h，输气温度为20℃,应用此公式计算，管道末端压力 P=0.29MPa。 2 2．低压燃气管道水力计算公式： 式中：P —燃气管道的摩擦阻力损失（Pa）； Q —燃气管道的计算流量（m3/h）； L —燃气管道的计算长度（km）； λ—燃气管道的摩擦阻力系数； d —管道内径（mm）； ρ—燃气的密度（kg/m3）； Ｚ—压缩因子，燃气压力小于1.2MPa（表压）时取1； Ｔ—设计中所采用的燃气温度（K）； — 273.15（K）。 Ｔ

2021年天然气-用气量指标和年用气量计算

城市天然气的年用气量 欧阳光明（2021.03.07） 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 表4-1 城镇的居民生活用气量指标单位：MJ/(人·年)

(2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。 表4-2 公共建筑用气量指标 (3) 工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4-3。 (4) 建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。 表4-3 部分工业产品的用气量指标

天然气-用气量指标和年用气量计算教学内容

天然气-用气量指标和年用气量计算

城市天然气的年用气量 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据，用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 表4-1 城镇的居民生活用气量指标单位：MJ/(人·年)

(2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。 表4-2 公共建筑用气量指标 (3) 工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4-3。 (4) 建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。 表4-3 部分工业产品的用气量指标

燃气用量估算

燃气用量估算(总2页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

5.3 燃气消耗量 设计参数 （1）液化石油气 低热值：液态46.11兆焦/公斤(11013千卡/公斤) 气态108.38兆焦/立方米(25885千卡/立方米) 密度：气态2.36公斤/立方米〔0℃，760毫米汞柱〕 （2）天然气 天然气热值：39.67MJ/ m3(9474千卡/ m3) 密度：0.802公斤/立方米 （3）用气指标 ①气量标准65万千卡/人.年 规划区拟定用气人口1.85万人。 ②公建用户：居民用户=0.35：1 ③工业用地的天然气耗气量标准在30~35万兆焦/平方公里·天左右，天然气耗气量标准经换算后可表示为80立方米/公顷·天。 规划区工业用地67.56公顷。 ④不可预见的用气量按居民、公建、工业三项用气总量的5﹪考虑。 （4）用气量预测 燃气量计算结果详见下表： 用气规模预测表 居住用地：

总耗热量：(65万千卡/人.年)*(1.85万人)/(9474千卡/ m3)*(39.67MJ/ m3)*10000=5035.17万兆焦/年 管道天然气用气量： (5035.17万兆焦/年)/365天/(39.67MJ/ m3)*10000= 3477.43立方米/天 工业用地： 总耗热量： 0.6756平方公里*35万兆焦/平方公里?天*365天=8630.79万兆焦/年 管道天然气用气量： (8630.79万兆焦/年)/365天/(39.67MJ/ m3)*10000=5960.67立方米/天 根据以上计算结果，区内供气规模为：管道天然气平均的日供气为1.13万立方米/日。

天然气综合换算表(1)

天然气综合换算表 2015-04-28 一、天然气介绍 天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。天然气形式主要有四种： 气田气 由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm3。 煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。 另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。 CNG 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。 （2）天然气储存方式主要有压缩天然气(CNG：15Pa～20MPa).液化天然气(LNG：沸点-162℃)和吸附天然气(ANG)；CNG是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa压力下的CNG燃料仅相当于汽油能量密度的30％。 （3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625，LNG的能量密度是CNG的三倍多.能量密度大大提高，但LNG的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。 （4）吸附式储存天然气(ANG)技术是目前尚处研究阶段的一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压(3．5MPa左右)条件下，利用吸附刑对天然气高的吸附容量来增加天然气的储存密度。ANG作为未来替代CNG 的一项新技术将有广阔的发展前景，但由于技术上的不少难点还有持解决，故在目前还尚难进入实用化阶段。 二、常用燃料的热值

天然气-用气量指标和年用气量计算

创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 城市天然气的年用气量 1. 各类用户的用气量指标 用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 (1) 居民生活用气量指标 居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。 影响居民生活用气量指标的因素很多，如地区的气候条件、居民生活水平和饮食生活习惯、居民每户平均人口数、住宅内用气设备的设置情况、 公共生活服务网的发展情况、燃气价格等。通常，住宅内用气设备齐全，地 区的平均气温低，则居民生活用气量指标也高。但是，随着公共生活服务网 的发展以及燃具改进，居民生活用气量又会下降。 上述各种因素错综复杂、相互制约，因此对居民生活用气量指标的影响无法精确确定。一般情况下需统计5～20年的实际运行数据作为基本依据， 用数学方法处理统计数据，并建立适用的数学模型，分析确定；并预测未来 发展趋势，然后提出可靠的用气量指标推荐值。 我国一些地区和城市的居民生活用气量指标见表4-1。 ) (2) 公共建筑用气量指标 影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。

公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。 (3) 工业企业用气量指标 工业企业用气量指标可由产品的耗气定额或其他燃料的实际消耗量进行折算，也可以按照同行业的用气量指标分析确定。我国部分工业产品的用气量指标见表4-3。 (4) 建筑采暖及空调用气量指标 采暖和空调用气量指标可按国家现行标准《城市热力管网设计规范》CJJ 34或当地建筑物耗热量指标确定。

燃气用气量和计算流量、燃气管道水力计算及附录

12.3 燃气用气量和计算流量 12.3.1 燃气用气量 民用建筑燃气用气量包括：居民生活用气量、商业用气量、采暖及通风空调用气量。 1 用户的燃气用气量，应考虑燃气规划发展量，根据当地的用气量指标确定。 2 居民生活和商业的用气量指标，应根据当地居民生活和商业用气量的统计数据分析确定。当缺乏实际统计资料时，结合当地情况参考选用附录D中附表D.1-1、附表D.1-2、附表D.1-3、附表 D.1-4 数据。 3 采暖用气量，可根据当地建筑物耗热量指标确定（方案和初步设计阶段也可按附录D中附表D.1 -5中数据估算）。 4 通风空调用气量，取冬季热负荷与夏季冷负荷中的大值确定（方案和初步设计阶段也可按附录 D 中附表 D.1-6 中数据估算）。 5 居住小区集中供应热水用气量，参照《建筑给水排水设计规范》GB50015 中的耗热量计算。 12.3.2 燃气计算流量 1 燃气管道的计算流量，应为小时最大用气量。 2 居民生活和商业用户 1 ）已知各用气设备的额定流量和台数等资料时，小时计算流量按以下方法确定：

①居民生活用燃气计算流量： (12.3.2-1) Q h=E kNQ n 式中Q h——居民用户燃气计算流量（m3/h） k――用气设备同时工作系数，可参照附录E中附表E.1-1、 附表 E.1-2 的数据； N ――同种设备数目； Q n――单台用气设备的额定流量（m3/h）。 ②商业用户（包括宾馆、饭店、餐馆、医院、食堂等）的燃气计算流量，一般按所有用气设备的额定流量并根据设备的实际使用情况确定。 2）当缺乏用气设备资料时，可按以下方法估算燃气小时计算流量（O C, 101325Pa,以下同）： Q hl=（1/n）Q a （12.3.2-2） n=（365 WK m K d K h （12.3.2-3） 式中Q hi ----------- 燃气小时计算流量（m3/h）; Q a――年燃气用量（m3/a）； n ――年燃气最大负荷利用小时数（h）; K m――月高峰系数，计算月的日平均用气量和年的日平均用气量之比； K d――日高峰系数，计算月中的日最大用气量和该月日平均用气量之比；

天然气-用气量指标和年用气量计算

精心整理 城市天然气的年用气量 ???1.各类用户的用气量指标 ???用气量指标又称为耗气定额，常用热量指标来表示用气量指标。 ???(1)居民生活用气量指标 ???居民生活用气量指标是指城镇居民每人每年平均天然气的用气量。??? ～20年的实际运行数据作为基本依据，用 4-1。 ???单位：MJ/(人·年) ???(2)公共建筑用气量指标

???影响公共建筑用户用气量指标的因素主要有城市天然气的供应情况、用气设备性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等。 ???公共建筑用气量指标一般也应根据当地公共建筑用气量的统计数据分析确定。 ???我国几种公共建筑用气量指标见表4-2。 表4-2公共建筑用气量指标 CJJ3

???(5)天然气汽车用气量指标 ???天然气汽车用气量指标应根据当地天然气汽车种类、车型和使用量的统计数据分析确定。当缺乏用气量的实际统计资料时，可参照已有燃气汽车城镇的用气量指标分析确定。 ?2. ??? ??? ???(1) ??? 年用气量。 式中Q a——居民生活年用气量，m3/a； N——居民人数，人； k——气化率，%； q——居民生活用气量指标，kJ/(人·年) H i——天然气的低热值，kJ/m3。

???(2)公共建筑年用气量 公共建筑年用气量的计算，首先要确定各类用户的用气量指标、居民数及各类用户用气人数占总人口的比例。对于公共建筑，用气人口数取决于城市居民人口数和公共建筑设施标准。列入这种标准的有：1000居民中入托儿所、幼儿园的人数，为1000居民设置的医院、旅馆床位数等。在规划设计阶段，公共建筑的年用气量可由下式确定： 式中Q a——公共建筑年用气量，m3 ???N——居民人口数，人； ???M ???q—— ???H i——天然气的低热值，kJ/m3 ??? 10%～30%估算 算。在规划设计阶段，一般可以按以下三种方法计算工业用户的年用气量：???①参照已用气且生产规模接近的同类企业年耗气量估算； ②按各种工业产品的用气定额及其年产量来计算； ③在缺乏产品用气定额资料的情况下，通常是将工业企业其他燃料的年用量，在考虑自然增长后，折算成用气量。折算公式为： 式中Q a——工业用户的年用气量，m3/a；

压缩天然气CNG汽车及加气站建设投资估算及效益分析

压缩天然气（CNG）汽车及加气站建设投资估算及效益分析一．问题的提出 随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（CNG）汽车在许多国家都得到了广泛的推广和应用，我国是从1998年开始实施清洁燃料汽车工程的，并列为国家环保科研项目，目前已在十三所城市推广普及，据不完全统计，截止到2000年，全世界已有CNG汽车104.7万辆，CNG加气站2700余座，我国已有4.7万辆CNG汽车，加气站147座。保定市的天然气入市工程，为我市实施CNG汽车及加气站项目创造了有利的条件，我们应该抓住这个有利时机，加快燃气汽车的开发速度，加大汽车尾气的治理力度。 二．CNG汽车的优越性 CNG汽车与汽柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面： 1.污染少：目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的C0可减少90%以上，HC减少70%以上，NOx减少40%左右，C02减少20%左右，S02减少90%以上，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。 2.使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510-530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。 3.可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，同时维护保养费较汽柴油低。 4.运行费用较低：这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。一般汽柴油价格为3.0元/L—3.2元/L，

天然气流量计精度等级测算

天然气流量计精度等级测算 日常使用天然气流量计是总会产生一些故障，而这些故障破使我们不得不停工来查找原因，而这些原因如果是专业的技术人员还好解决，但是对于我们这些操作的人员来说确实很大的难题，下面在我们的日常使用中总结了一些日长需要注意的事项，希望对大家有帮助吧！！ 天然气流量计功能要求 天然气流量计精度等级和功能根据测量要求和使用场合选择仪表精度等级，做到经济合算。比如用于贸易结算、产品交接和能源计量的场合，应该选择精度等级高些，如1.0级、0.5级，或者更高等级; 用于过程控制的场合，根据控制要求选择不同精度等级;有些仅仅是检测一下过程流量，无需做精确控制和计量的场合，可以选择精度等级稍低的，如1.5级、2.5级，甚至 4.0级，这时可以选用价格低廉的插入式气流量计。天然气流量计测量介质流速、仪表量程与口径测量一般的介质时，气流量计的满度流量可以在测量介质流速0.5—12m/s范围内选用，范围比较宽。选择仪表规格(口径)不一定与工艺管道相同，应视测量流量范围是否在流速范围内确定，即当管道流速偏低，不能满足流量仪表要求时或者在此流速下测量准确度不能保证时，需要缩小仪表口径，从而提高管内流速，得到满意测量结果。 天然气流量计精度等级的重要性 天然气流量计的精度等级的测量，关系到我们在日后如何更精准

的使用天然气流量计正常的工作，精准的精度等级能确保我们在测量介质的时候能测出比较准确的结果。所以在购买天然气流量计的时候一定要确保天然气流量计在精度等级方面的准确性，这样也在天然气流量计工作运行的时候节省了我们一定的工作时间，增加工作效率，从而增加效益。在今后的适用天然气流量计的同时，精度等级的测量也关系到我们的一定工作效益，希望大家今后在使用天然气流量计时能确保天然气流量计精度等级的测量准确性，才能为工作节省一定的时间和工作进程，甚至避免了不必要的故障问题。 以上就是天然气流量计的精度等级的介绍，希望在日后对大家有所帮助！！

天然气换算表

天然气换算表 一、天然气介绍 天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。天然气形式主要有四种： 气田气 由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm3。 凝析气田气 凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。 石油伴生气 石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。热值约为42MJ/Nm3。 煤矿矿井气 煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。实际上它是煤层气与空气的混合气。其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。 另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。 LNG 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色.无味.无毒且无腐蚀

性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。 CNG 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。 天然气的储存方式: （1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。 （2）天然气储存方式主要有压缩天然气(CNG：15Pa～20MPa).液化天然气(LNG：沸点-162℃)和吸附天然气(ANG)；CNG是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa压力下的CNG燃料仅相当于汽油能量密度的30％。 （3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625，LNG的能量密度是CNG的三倍多.能量密度大大提高，但LNG的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。 （4）吸附式储存天然气(ANG)技术是目前尚处研究阶段的一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压(3．5MPa左右)条件下，利用吸附刑对天然气高的吸附容量来增加天然气的储存密度。ANG作为未来替代CNG的一项新技术将有广阔的发展前景，但由于技术上的不少难点还有持解决，故在目前还尚难进入实用化阶段。 二、常用燃料的热值