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高速公路交通事故应急救援体系中信息技术应用研究

第18卷第4期2007年8月中原工学院学报

J OU RNAL OF ZHON GYUAN UN IV ERSIT Y OF TECHNOLO GY Vol.18 No.4Aug.,2007

 收稿日期:2007-06-13 作者简介:冯 可(1971-),男,河南新乡人,经济师.

文章编号:1671-6906(2007)04-0065-04

高速公路交通事故应急救援体系中信息技术应用研究

冯 可,刘章阳,王武德

(河南高速公路发展有限责任公司,郑州450007)

摘 要: 介绍了高速公路交通事故类型、规模、特点及其全过程,分析了现代信息技术在高速公路中应用现状,就高速公路交通事故应急救援过程中信息需求进行了探讨,认为由于目前的管理体制上的问题,高速公路现有的信息技术不能完全用于高速公路交通事故应急救援中.在高速公路交通事故应急救援中,充分利用现代信息技术,不仅可以有效利用信息资源来控制事故态势发展,还为调度社会应急救援资源提供了技术支撑,有利于展开救援工作.关 键 词: 高速公路;事故;应急救援;信息技术;应用中图分类号: 文献标识码: A

1 高速公路交通事故及其特点

1.1 高速公路交通事故及其类型

高速公路交通事故可以从不同的角度对其进行分类.如从应急救援的角度出发则可按事故的规模(严重程度),现象进行分类;如按交通事故的规模(严重程度)分类,则可分为轻微事故、重大事故、特大事故;如按交通事故的现象分类,则可分为车辆损坏事故、人员伤亡事故、交通堵塞事故、火灾事故、危险化学品泄漏事故等.1.2 高速公路交通事故全过程及其影响因素分析1.2.1 高速公路交通事故全过程分析

(1)事故的发生.高速公路交通事故是由种种原因导致的,对事故进行全过程分析是以此为起点的,它同时也是高速公路事故救援工作的起点.

(2)事故的发展阶段.高速公路上的交通事故往往会引发二次事故、导致事故的扩大,由于导致事故的原因不同,因此事故发展方向也不同,常见的有以下几个方面:

①多辆汽车连续追尾.由于汽车在高速公路上行驶速度比较高、司机反应时间不足等其它原因,轻微的交通事故往往会导致车辆的连续追尾,从而导致事故

势态扩大.

②交通堵塞.高速公路上的事故,除了引发车辆追尾事故外,还有因对道路设施造成破坏、现场保护等候交警处理以及损坏车辆等原因,导致交通堵塞.

③大量受伤人员伤势加重.事故发生后,会造成一定人员的受伤,如果这些伤员不能得到及时的救护,会使伤员的伤势加重,甚至导致死亡.

④火灾事故.在交通事故现场,由于车辆损坏后,可能导致燃油的泄漏,另外运输的货物如果是易燃和可燃物,这样往往会导致火灾事故的发生.

⑤危险化学品泄漏事故.如果运输危险化学品的车辆发生事故,可能因危险化学品的泄漏,导致大量人员的中毒事故以及火灾爆炸事故.

(3)事故势态的控制阶段.高速公路交通事故后,高速公路管理部门、公安交警以及现场人员等各方面采取措施、实施救援后,事故势态的发展得以控制,在这个阶段,由于各种救援工作刚刚开始,因此只能首先控制事故的发展.

(4)事故势态的减弱阶段.在这个阶段,随着各方面救援措施的全面展开,救援工作开始产生效果,使事故的势态得以减弱.

(5)消除事故影响与交通恢复阶段.这是整个事故救援工作的结束点,但不同的事故其结束点是不一样

中原工学院学报2007年 第18卷

的.对于一般的交通事故,是以交通恢复为标志,而对于涉及到危险化学品的事故,要以对周边环境影响完全消除为标志.

1.2.2 影响高速公路交通事故规模的因素

一般来讲,影响高速公路交通事故规模,主要是在事故的发展阶段,其主要的影响因素是道路上车流情况,如车速、车流量等;道路本身的状况,如路况、转弯、坡度以及桥梁等;各类人员的情况,如司乘人员、道路管理人员和交警等;环境情况,如大雾、大雨、大雪等;信息传递时间与有关部门对事故的响应时间;所运输货物的情况,如危险化学品、可燃物等;救援方面的情况,如救援体系、救援预案、救援物资以及救援设备等.

1.3 高速公路交通事故的特点

(1)事故涉及的财产的产权关系复杂.对于一个企业来讲,其发生的事故所涉及的财产的产权比较单一,而高速公路交通事故却涉及到司机、车辆、道路、货物等,产权比较复杂.因此,事故救援体系与一般生产企业的事故救援系统不一样;

(2)事故救援中的责任范围难以划分.由于交通事故中各种财产的产权关系复杂,同时救援过程涉及的资源、人员、设备也不是同一单位,因此,在事故救援过程中的责任范围难以划分.对于一般企业,事故救援责任主要由企业法人承担,而在高速公路交通事故中,各关联方都有一定的责任.这给救援工作带来一定的难度,需要各方面进行协商解决;

(3)事故现场保护与事故责任认定.一般企业发生生产事故,往往先启动应急救援预案实施救援工作,对于事故的责任认定一般都在事后组织事故调查组进行调查认定;而对于高速公路交通事故,一般都要先保护现场,等待交警对现场进行勘验、检查,收集证据,对事故责任认定.这也会在一定程度造成交通事故势态的扩大.

2 现代信息技术在高速公路中应用现状分析

2.1 现代信息技术

信息技术就是能够扩展人的信息器官功能的一类技术,是指能够完成信息的获取、传递、加工、再生和施用等功能的一类技术.现代信息技术包括:①感测技术;②通信技术;③计算机和人工智能技术;④控制技术;

2.2 高速公路监控系统

高速公路监控系统[1-6]主要由信息采集、信息处理、交通控制、信息发布等系统构成.

信息采集系统包括各种传感器,负责数据采集.为信息处理提供原始数据.

信息处理包括事件检测、专家系统等部分.事件检测利用原始数据根据算法判断自动提醒交通管理者可能发生的事件.交通管理者通过视频监视系统等对事件进行确认.事件一旦确认,交通专家系统自动提供一套处理方案.交通控制系统则根据处理方案通过信息提供系统达到缓解交通堵塞的目的.

交通控制系统根据制定的方案,利用信息提供系统发布信息、命令、建议等,达到缓解交通堵塞目的.诸如利用高速公路可变情报板来告诉后续的旅行者前面发生的事故和路况,减少进入高速公路匝道的车流量,使用公路路侧广播和公路电话查询台系统来通报交通事故,利用平行道路疏导交通以及调节道路交叉口的红绿灯时间等.

3 高速公路交通事故应急救援过程信息需求分析

3.1 我国现行高速公路管理机制分析

目前,由于我国对高速公路的管理体制及管理模式未做统一的规定,因此,各省市的高速路管理模式和运行机制都有所不同.绝大部分省市基本上都沿袭了普通公路的管理模式,将人、车、路人为地分割开来:根据《中华人民共和国道路交通安全法》公安部门主要负责对人和车的管理、交通事故的处理等工作;根据《中华人民共和国公路法》交通主管部门负责公路的规划、建设、养护、路政、收费工作.这就造成了高速公路管理机构与公安交警部门在高速公路管理职责的交叉,其间的协同管理尚未得到较好地解决.

3.2 我国现行高速公路交通事故应急救援机制及存

在问题

根据我国现行的有关法规,高速公路的交通事故应急救援机制还是沿用普通公路的机制,没有专门针对高速公路的特别规定,这样使得在交通事故的应急救援过程中,不能充分利用高速公路现有的监控系统的资源,也不能充分、及时地利用社会其他救援资源. 3.3 高速公路交通事故应急救援过程分析

高速公路交通事故的应急救援包括如下几个过程:事故的确认,及时获取事故发生的地点、事故的类型、事故的规模等信息;事故救援力量的组成;有关人员到达现场;受伤人员救护;事故现场取证;事故现场清理;现场恢复等过程.

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 第4期冯 可等:高速公路交通事故应急救援体系中信息技术应用研究3.4 高速公路交通事故应急救援过程中信息需求分

3.4.1 信息需求分析

为了及时开展救援工作,在救援工作的不同阶段,救援部门需要及时获取如下信息:

(1)在事故发生时的初期需要的信息有事故地点、事故的类型、事故规模等事故信息;事故地段车速、车流量等交通信息;天气信息等.

(2)在进行救援方案的制定时需要的信息有事故的影响范围、该范围的车流量、可能引发二次事故的情况等与事故发展趋势有关的信息;救援人员、救援物资、救援设施等信息,这些信息不是局限于某一部门,而是涉及多个部门,甚至是全社会的救援信息.

(3)在救援过程中需要的信息有:事故实际发展趋势;各救援进展情况等.

(4)在救援工作后期需要的信息有:事故中车辆、道路损失情况,事故对周围环境影响等.

3.4.2 信息流分析

在高速公路交通事故救援中,应保证主要有以下几个方面的信息流:

(1)事故发生时,事故现场与救援中心之间的信息流.一方面,要求救援中心能及时确认事故已经发生,并及时获取事故的有关信息,为尽快组织救援赢得时间;另一方面,救援中心应将事故信息快速传达到事故现场的附近区域,尤其应将信息传送到上游的车辆,以避免车辆的追尾等二次事件的发生.

(2)救援中心与救援体系中相关部门之间的信息流.救援中心在取得事故的有关信息之后,应根据事故的类型、规模对事故的发展趋势进行预测,并快速找出需要参与救援工作的有关部门,并及时将事故信息传送到这些部门,以便他们及时到达现场,实施救援工作.

(3)事故救援过程中,救援中心与事故现场之间的信息流.由于交通事故的发展受多方面因素的影响,因此,救援中心应及时获取事故现场的有关信息,根据事故的发展势态及时调整救援能力.

(4)事故救援过程中,救援中心与各救援单位之间的信息流.为保证各项救援工作协调、有序进行,救援中心需要与各救援单位之间保持畅通的信息流动.

因此,在救援工作中,各种信息的快速、准确获取,各部门之间信息流动的畅通,是实现快速、高效救援的保证.4 高速公路交通事故应急救援体系与信息技术的应用

在高速公路交通事故的应急救援中,现代信息技术四个方面的技术都能得到运用.

(1)感测技术.用于采集各种交通信息、道路信息、气象信息,为事故的确认、预测、救援工作的展开提供信息,主要有车辆检测器、紧急电话、气象检测器、视频监测系统、电子收费系统等.

(2)通信技术.用于保证救援过程中信息流动畅通,主要技术包括联网的收费系统、有线/无线通讯设备、无线网络设备以及微波通讯设备等.

(3)计算机与智能技术.用于为救援工作的决策提供依据,主要技术包括运用数据库技术,合理调用事故应急救援资源;运用基于GIS的网络分析技术,合理诱导事故现场的交通,避免交通堵塞事故的发生、合理制定救援人员线路,使他们能在最短时间内到达事故现场等.

(4)控制技术.根据救援方案,控制事故现场的各种交通诱导设备,避免二次事故的发生.

上述技术中,有些已经在高速公路的监控系统中得以运用,但没有能够在事故救援中充分发挥作用,有些技术因为各种原因,暂时没有得到运用.

5 结 语

(1)在高速公路交通事故的紧急救援中,应充分利用现代信息技术,这样一方面可以控制事故势态的发展,另一方面也有助于救援工作;

(2)由于目前的管理体制上的问题,高速公路现有的信息技术不能完全用于高速公路交通事故的应急救援;

(3)由于高速公路在管理体制、信息技术的应用等方面有别于普通公路,因此,有关部门应根据高速公路的特点、充分利用其信息资源,制定有关交通事故应急救援的法规、政策;

(4)在高速公路交通事故的应急救援过程中,用到的救援资源不能局限于某一个部门,应该根据就近、高效的原则,合理调用全社会的各种救援资源,而现代信息技术为这一目标的实现提供了技术保证,但需要有相应的法规政策予以保证.

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中原工学院学报2007年 第18卷

参考文献:

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Application Study on Inform ation T echnology of Emergency and

R escue System on Expressw ay T raff ic Accident

FEN G Ke ,L IU Zhang 2yang ,WAN G Wu 2de

(Henan Expressway Develop ment Co.,Lt d ,Zhengzhou 450007,China )

高速公路交通事故应急救援体系中信息技术应用研究

Abstract : After analyzing t he expressway of traffic accident type ,scope ,characteristic ,t he paper analy 2ses applicatio n stat us of modern information technology on t he exp ressway ,st udies information need in t he p rocess of emergency and rescue on expressway t raffic accident ,considers t hat existing expressway information technology can not totally apply urgent need rescue of expressway traffic accident for t he present management system p roblem.It uses plenty of modern technology ,not only utilizing information to control accident devel 2op ment ,but also providing technology for distributing emergency and rescue matter in emergency and rescue system o n exp ressway t raffic accident.

K ey w ords : exp ressway ;accident ;emergency and rescue ;information technology ;application (上接第62页)

参考文献:

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B ased on the Time Series Model Analysis of the Developing

T rend of N ational E conomy

HUO Zhen 2hong

(Zhongyuan U niversity of Technology ,Zhengzhou ,450007)

Abstract : Based on t he analysis of t he key GDP indexes ,t his paper compares t he establishment of two stochastic time series models and t heir accuracy of p redictio n ,and finds t hat t he combinatorial model predict s more accurate t han t he ARIMA model.

K ey w ords : time series ;stationary series ;unit root ;forecast

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