城市轨道交通信息化建设方案

1.系统建设指导方针

将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开发与实施并重，在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规范监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。

系统建设过程应遵循以下原则：

1.先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成了当今计

算机、网络通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整

体先进性。

2.可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满

足恶劣工作环境下长时间可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑

信息安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性

和长期稳定性。

3.开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络

协议、数据库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流标准，确保

与现有系统的平滑过渡和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。

4.扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵活，具有强大的"组态"功

能；模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部

扩展，不断满足用户的个性化需求。

5.易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易

学易用。

2.整体业务需求

用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁

保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规范化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求：

（1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的收集、整理与信息挖掘收集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。

（2）建立及维护城市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案

根据整理的常规及专项监测资料，利用现有城市轨道已运营线网外部项目的监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案，并于服务周期内进行定期维护。

（3）对重大影响类的外部项目安全评估，配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目，配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制定有效的保护方案。

3.系统架构

（1）城市轨道建设信息技术标准和规范

技术标准与规范是信息平台建设的保障，指为信息网络互联互通而制定的软硬件接口协议、数据格式标准、系统建设和运行规范等，用于实现现场巡检与监控平台之间的数据、图像互联互通、信息共享与应用协作。

（2）网络层

网络是信息平台建设的神经，用以构建各级节点、监控平台、应用系统之间的有效连接、快速通信和信息共享通道。构建城市轨道信息系统管理平台，为巡检数据采集传输以及视频监控管理提供安全通畅的网络系统支撑。

（3）数据层

数据层是城市轨道信息系统建设最重要的组成部分，包括各类监测数据、巡检信息等信息资源建设。数据层关键是系统数据中心，它应当是一个“集中—分布式”的开放系统，主要包括各类项目基础数据库、视频数据和监测数据，实现信息集成、数据分析、数据挖掘、存储管理和信息共享的功能，支持各业务应用系统的运行。

（4）应用支撑层

主要包括数据集成平台和安全平台，数据集成平台实现异构信息的集成、数据同步、数据交换、数据统一管理和发布，应用支撑层全面支持未来的异构信息系统快速集成和整合；安全平台解决统一用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。

安全平台主要解决统一用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。同时安全平台统一整个网络的安全措施和安全管理手段，如病毒防治、入侵检测、漏洞扫面等。

（5）应用层

应用层包括基于应用支撑层的综合多个异构数据源的综合应用系统和专业应用系统。

（6）服务渠道层

包括供内部访问的内网业务门户和供外部访问的外部门户网站，所有应用系统全部整合在一个架构中，基于统一的数据集成平台、安全平台、各种专业数据库，实现单点登录、个性化配置、统一身份认证、协同办公。

4. 信息系统建设

计算机综合信息系统围绕广州市地下铁道线网建设、运营管理服务的各项整体业务需求进行多条相关线路的统筹考虑。遵循“总体规划、分步实施”为原则，在信息化建设统一建设规划指导下，各项应用业务的核心信息化平台应坚持统一平台的建设原则。计算机综合信息系统的中央核心设备和应用软件上应以业务需求功能为单位，采用模块化和可扩展性设计，分批分期分线逐步组织实施。

系统主要建设内容包括：

（1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果的周期性分析，每月对城市轨道已运营线网的地铁保护专项监测成果进行整理、分析及汇总，每月上报分析月报,通过巡检数据和设施状态、参数等数据类报表可掌握、分析设施运行情况，缺陷分析。

（2）定期反馈监测单位基准网检核的执行情况，定期督促检查各监测单位是否进行基准网的检核工作，并上报执行情况。

4.1.数据搜集、整理及录入功能

本系统具有开放性的、多方位的信息录入平台，提供界面交互、文件数据导入和PDA数据导入三种信息录入方式，录入内容除了监测数据外，还包含工程进度、工程概况、施工步骤、天气状况等外界条件，实现时间、工况、施工、天气、监测数据等多维数据的录入和保存。

（1）历史变形监测成果输入、整理与存档

系统将做好对监测资料进行汇集、审核、整理、编排工作，使之集中化、系统化、规格化和图表化，并刊印成册，便于应用分析，方便对监测数据的分析、决策和反馈。

历史数据搜集：

搜集城市轨道各线路的历史监测数据，另外，为了使存档信息更加全面，本系统支持多维信息的输入，实现隧道内外工况、天气、施工进度、监测断面、位移变形的一一对应，以有利于监测数据的分析，详细包含以下资料：

◆隧道基础信息数据库：隧道内部的结构形式、病害调查的监测结果、典

型病害照片等。

◆监测信息数据库：城市轨道常规定期监测点位置及项目、变形量及变形

速率等历史监测信息；外部施工项目的地铁保护专项监测信息，包括隧

道内部地铁保护监测起止时间、使用仪器、监测方法、监测数据及图形

等资料

◆隧道外施工项目基础信息数据库：隧道外部施工项目的工程概况、施工

进度安排、现场照片等信息

历史数据录入与存档：

针对历史变形监测成果的建档和存档，由于数据量庞大，数据格式繁杂多样、监测内容差异较大等问题，都会为建档和存档工作造成较大的困难，项目组拟建立的信息化管理系统可以很好的解决这一问题，系统应以计算机系统的快速输入和处理优势依托，通过编制整理输入、分类储存的内置程序及可视化操作界面完成此过程的自动化、提高工作效率，此过程主要包括以下步骤：

◆组织专家进行分析讨论确定对隧道结构安全影响因素的规律性分析有

重要参考意义的参数。

◆根据确定的参数确定建档的类别，将系统的输入端按各参数类别分为不

同的板块，每个板块设定固定的输入格式和输出路径。

◆将城市轨道所有的历史监测数据进行格式的调整，各工点、各监测单位

保持统一

◆系统将统一格式后的数据分各个模块进行自动调用，系统自动进行分类

存储。

(2)当前监测数据输入、整理与存档

在系统建立以后，应为各个参与地铁保护的监测单位提供监测数据上传端口，监测单位按照既定频率上传监测数据和电子版报告、定期进行基准网校核，保证系统数据实时更新、实时反馈，通过将各个监测单位也纳入系统来实现城市轨道保护工作的统一化、规范化、自动化和科学化的目标，本系统要求各监测单位对使用仪器、监测方法、监测频率、监测精度等项目信息进行登记，监测完成后要求监测单位在12小时内上传监测原始数据、24小时内上传监测电子版报告（含变化曲线信息）。本系统将要求各监测单位上传的文件格式必须是由仪器直接导出转换得来并且人工无法修改的文件，系统以上传此文件的频率来判断监测频率是否足够，保证数据的客观真实有效。

在系统建设过程中将进行监督管理，主要包括以下几项工作：

◆督促各监测单位按时递交自身变形监测数据，一旦有延迟，系统会自动发送短信到相关责任人。

◆检查原始记录和巡查记录准确性和完整性

◆监督使用设备是否在鉴定周期内、监测精度是否满足要求。

◆审查观测量的过程曲线图，并判断趋势，分析异常，如有异常或疑点应及时确认。如影响地铁安全运行，及时上报，分析观测量的变化规律以及对地铁的影响，提出意见

◆对资料进行全面复核并附以说明。

本系统计划为各个工点的地铁保护监测单位提供数据上传端口，每个端口对应一个项目，一旦监测单位未能及时上传数据，系统的主界面上将显示此工点的延迟信息，同时、系统会自动发送短信到相关责任人的手机上，以保证数据的及时性。

4.2.数据处理、分析功能

本系统的数据处理功能是为了对监测单位上传的原始数据进行再次计算、即对监测单位的电子报告起一种校核作用，由有利于存储形式的统一。

本系统的数据经过处理后，可生成有助于分析的成果报表以及汇总表等帮助分析的材料，提供形象直观的监测成果，主要包括：

◆各工点施工情况进度表最大值分布统计表、变化速率最大值统计表

◆各工点各监测项目累计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇

总表

◆各工点本月变化量和累计变化量最大值直方图

◆各工点两次同向变形最大值直方图

◆典型测点的变化值——时间曲线、沉降断面曲线等变化趋势图

◆结合工程实际情况提供其它分析图表（如等沉降值线图、测点的变化值

随施工进展（或受力变化）变化曲线等）。

当发现有报警信息出现时，系统应自动发送短信到相关负责人，并在主界面上相应的地理位置显示红色，以示预警，警戒值分为预警值、报警值和控制值，不同的安全等级系统发出的警示短信也有所不同。

4.3.数据信息管理、查询和调用

数据信息管理功能汇总

监测信息录入之后，将以各种方式对数据进行分析处理：

（1）通过监测数据的计算机自动化管理，实现当出现对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目时，能够快速完整的配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制定有效的保护方案。

（2）监控并自动提醒监测单位自行上传基准网校核报告，定期督促检查各监测单位是否进行基准网的检核工作。

（3）为地铁公司提供一个信息量丰富、可读性强的监管平台，此平台将城市轨道各条线路的监测信息全部融合在城市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别根据监测数据情况自动更新为不同颜色，无论想知道那个工点的详细信息，只需在地铁线路图上点击相应位置即可。

（4）本系统可以查询和生成系统数据为报表格式，此功能将统一报告格式、规范监测手段、有利于监测数据的对比分析和整理。

本系统可查询和询问的内容有：

◆各工点施工情况进度表

◆各工点各监测项目累计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇

总表

◆各工点本月变化量和累计变化量最大值直方图

◆各工点两次同向变形最大值直方图

◆典型测点的变化值——时间曲线、沉降断面曲线等变化趋势图

◆结合工程实际情况提供其它分析图表（如等沉降值线图、测点的变化值

随施工进展（或受力变化）变化曲线等）。

◆各工点监测单位基准点校核情况。

4.4.巡检计划管理

系统可根据管理部门地预先方案计划，自动为巡检员设置范围，详细包括了巡检路线、地点、时间、间隔、重要事项等内容。也可对轨道交通线网分解到各人员的巡检计划，包括对人员，或对不同类型设施的不同周期和工作内容。

可根据巡检点的地理位置，巡检人员的工作能力，进行巡检路线的设置，并支持有序巡检检测和无序巡检检测两种检测方式。并可进行周期设置，规定巡检

人员的巡检工作的周期，作为日后考核的依据。

4.5.巡检查询统计

对巡检到位的查询方式提供包括时间，轨道交通线网名称，记录类型（正常，漏巡等）等组合的方式，还可以查询单个工作人员的巡视实施情况。统计分析：提供指定时间段内，或路线,，选择的巡视情况统计报表，通过百分比的形式准确反映巡视的相关情况，通过数值形式统计巡视量；统计单个工作人员的巡视实施情况。

所有的报表可以提供打印和输出（excel或数据库格式），可方便的导入其他系统。

4.6.可视化信息监管平台

本系统将提供直观的监控信息平台，将城市轨道各条线路的监测信息全部融合在城市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别根据监测数据情况自动更新为不同颜色。地保办无论想知道那个工点的详细信息，只需在地铁线路图上点击相应位置即可查询。

地铁各线路安全状态示意图（数据承载平台）

为了形象和科学的显示各条地铁线路的安全状况，系统将警戒等级分为三级，根据不同的警戒等级采用不同的施工措施，并在地铁线路图中以不同的颜色区分显示，具体见表3、表4。

表3 警戒等级划分表

等级警戒标准措施

安全状态U<0.6U0

三级警戒（关注）0.6U0≤U<0.7U0需引起关注，对数据进行密切注视，分析数据的下一步发展趋势

二级警戒（预警）0.7U0≤U

一级警戒（报警）U≥U0进行现场调查，召开现场会议，研究应急措施，采取应急措施

注：U0——报警值，U——实测值。

表4 警戒等级划分表

等级颜色

安全状态

绿色

三级警戒（关注）

黄色

二级警戒（预警）

橙色

一级警戒（报警）

红色

数据一旦进入预警区或者报警区后，就以颜色区域显示，一目了然。

历史监测数据等输入条件配合提供方案

对重大影响类外部项目进行安全风险评估需要详尽的外部施工项目、地铁既有结构的基础信息以及地铁结构的历史监测资料。系统将地铁常规及专项监测资料、外部施工项目及地铁隧道服役状况信息进行有序的分类，统一每个外部施工项目录入基础信息及监测数据资料的内容、格式，以建立全面的外面项目基础信息及监测成果的数字档案，并提供便捷的搜索查询及输出格式功能，便于业主的管理及进行风险评估时的查询和调用。

4.7.报表统计

以历史积累的海量运营地铁安全监测数据和信息为基础，利用数据分析技术

和知识挖掘技术的相关理论与方法，基于统计规律设定各项监测指标的预警范围为今后的监测预警提供依据，分析提取周边施工对地铁隧道影响的程度、模态、和规律等重要信息为今后的地铁保护工作提供支撑，确定一套运营地铁隧道监测数据的信息分析方法为今后的安全监测工作提供指南，从而充分利用好海量的监测数据，促进地铁安全保护工作水平提升，实现以下目标：

（1）对历史积累数据进行统计分析，获取各项监测指标的统计规律。

（2）采用数据分析方法和知识挖掘方法，分析提取周边施工的距离、深度和施工方法对地铁隧道影响的程度、模态、和规律等重要信息；

（3）提出一套地铁安全监测数据的数据分析和知识挖掘方法，规范今后的地铁安全监测工作的开展。

系统拟将计算机数据库的数据分析技术、知识发现和挖掘技术应用于地铁监测海量数据的信息提取之中，从目前已积累的海量数据库中提取规律和信息，获得周边施工对地铁影响的规律和模态，并形成监测数据的分析、处理方法规范指南，使监测数据在地铁结构安全保护中发挥更加重要的作用。具体研究内容包括：（1）历史监测数据的统计和分析：对地铁公司历史积累的海量安全监测数据进行深度归类和整理，采用数据分析方法研究和总结数据在统计、信息熵、短期波动以及非稳态等方面的特性，获得各类监测数据和各项检测指标的关联性、周期性、匹配模式。

（2）周边施工与监测数据的关联性分析：以挖掘周边施工的方案、方法与地铁监测数据之间的关联规则为目标，基于各类知识挖掘方法和关联性分析方法，合理应用地铁隧道结构有关知识，获得并解释，周边施工据地铁隧道距离、深度、施工方法等造成地铁隧道的不同响应，提取周边施工对地铁隧道影响的程度、模态和规律等重要信息，并验证这些信息的可靠性和有效性。

（3）地铁安全监测数据分析方法的规范：基于上两步工作效果，对行之有效的各类数据分析和知识挖掘方法进行整理，编制地铁监测数据的分析指南，规范今后的地铁安全监测工作。

拟采取的研究路径如下图：

历史监测数据的归类和统计

监测数据中的信息提取

监测数据的统计规律施工方案与监测数据的关联各监测指标的安全范围

以上分析方法的归纳整理

地铁安全监测指引

拟采用的历史数据分析技术路线

系统目标是利用数据分析技术和知识挖掘技术的相关理论与方法，对历史积累的海量运营地铁安全监测数据和信息进行研究和分析，获取这些监测中的单一物理量及多物理量融合的统计规律、匹配模式、关联规则、周期模式，并利用结构知识分析和解释这些模式和规则，将海量数据提升为对地铁运营保护有潜在应用价值的信息，从而拓展地铁安全监测的实用功能，弥补目前存在的海量数据有限信息的不足。分项研究目标包括：

(1)对历史积累数据进行统计分析，获取各项监测指标的统计规律；

(2)采用数据分析方法和知识挖掘方法，分析提取周边施工的距离、深度和施工方法对地铁隧道影响的程度、模态、和规律等重要信息；

(3)提出一套地铁安全监测数据的数据分析和知识挖掘方法，规范今后的地铁安全监测工作的开展；

4.8.系统安全设置

系统设置多级权限，不同权限的功能有所不同。系统管理员可以使用所有的功能，而对于一般用户，数据库维护、系统维护等一些涉及系统内部安全的设置功能将被限制使用。

信息化建设实施实施方案

信息化建设实施实施方案

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公司信息化建设实施方案 随着计算机技术的飞速发展,企业信息化越来越成为企 业发展前进的新的驱动力。企业信息化对经济的发展具有巨 大推动作用。信息化管理是指利用计算机网络通信、数据库 技术,支持企业产品的研发、生产、服务等各个环节,实现信息采集、处理和决策管理的网络化、集成化、自动化,提高企业的管理水平、降低经营成本、优化资源配置,以获得最大的经济效益。为更好地加强九公司VPN广域网的信息化建设，特制定本实施方案。 一、公司信息化的实施步骤 在公司信息化的实施准备阶段,这一阶段要建立的组织机构和所需的一些初始数据可以在选定软件之前就着手准 备和设置。 1、实施信息化组织的建立 信息化的实施是一个大型的系统工程,需要人员组织上的保证,如果组织人选不当、协调配合不好,将会直接影响项信息化的实施周期和成败。信息化组织由三层组成： （1）.领导小组。由公司的主管领导牵头,组成领导小组,领导信息化的实施工作。 （2）.实施小组。信息化实施工作是由信息中心负责完成。（3）.业务组。这部分工作的好坏是信息化实施能不能贯彻 到基层的关键所在。每个业务组必须有固定的人员,带着业

务处理中的问题,通过对信息化系统的掌握,寻求一种新的解决方案和运作方法,最后协同实施小组一起制定新的工作 规程和准则,还包括基层单位的培训工作。 二、初始数据准备在实施信息化系统之前,要准备和录入一系列初始数据,这些数据包括一些产品、人员、客户、供应 商等基础信息,还包括了一些参数的设置,如系统安装调试所需信息、财务信息,需求信息等等,这些数据是公司进行业务活动必不可少的基础数据。 1. 系统安装调试 在人员、初始数据已经准备好的基础上,就可以将信息化系统安装到公司中来,测试各个信息系统功能模块,并进行一系列的调试活动。 2.系统试运行 系统模拟试运行和用户化,这一阶段的目标和相关的任 务是: （1）、模拟试运行。在基本掌握公司软件功能的基础上,选择代表行的基础资料,将各种必需的数据录入系统,带着企业日常工作中经常遇到的问题,组织项目小组进行实战性模拟,提出解决方案。 （2）、制定新的工作准则与业务流程。进行了一段时间的测 试和模拟运行之后,发现实施中出现的问题,提出一些相应的解决方案,制定出适合用户的工作准则与业务流程,并在

城市轨道交通信息化建设设计方案

1.系统建设指导方针 将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开发与实施并重，在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、规化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。 系统建设过程应遵循以下原则： 1.先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成了当今计 算机、网络通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整 体先进性。 2.可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满 足恶劣工作环境下长时间可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑 信息安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性 和长期稳定性。 3.开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络 协议、数据库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流标准，确保 与现有系统的平滑过渡和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。 4.扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵活，具有强大的"组态"功 能；模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部

扩展，不断满足用户的个性化需求。 5.易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易 学易用。 2.整体业务需求 用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求： （1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的收集、整理与信息挖掘收集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。 （2）建立及维护城市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案 根据整理的常规及专项监测资料，利用现有城市轨道已运营线网外部项目的监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案，并于服务周期进行定期维护。 （3）对重大影响类的外部项目安全评估，配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目，配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制

信息化建设实施方案

信息化建设实施方案 河东区 随着信息时代的到来，信息技术已成为当代最具潜力的生产力，信息资源已成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为一个地区和城市现代化程度的重要标志。作为社会信息化的一个主要组成部分，政务信息化建设必须进一步加快工作步伐。为明确政务信息化建设任务，有计划、有步骤、有重点地开展政务信息化工作，根据我区实际，特制定本方案。 一、信息化建设的总体目标 政务信息化建设的总体目标是：坚持“统筹兼顾、分布实施；统一平台、资源共享；统一管理、安全保密”的原则，以整合利用现有网络信息资源和不断完善系统服务功能为重点，尽快建成具有先进水平、能够与国内外信息高速公路接轨的信息基础设施，建成集信息开发、应用、建设、管理与服务一体化，全区上下贯通、左右联接、运转协调、便捷高效的比较完整的信息化体系，把河东区政务信息网络建设成为高档次和高水平的优秀区域性信息中心。 二、信息化建设的基本框架和主要任务 全区信息化建设的基本框架和主要任务是：建设一个中心，即河东区网络管理服务中心；实施四大工程，即河东区

人民政府公众信息网络建设工程、电子政务网络建设工程、数据库建设工程和网络经济工程。 建设一个中心 就是建设河东区网络管理服务中心。负责全区信息化的技术体制和标准选择，信息网络的总体设计，局域网站点设置和信息安全体系出口设置，为全区各种信息网络提供业务指导和技术服务，并对全区网络系统进行集中统一的监控和管理等。 实施四大工程 公众信息网络建设工程 河东区政务公众信息网于XX年8月份试运行，它不仅是我区信息化建设的重要标志，也是区内各机关、企事业单位和公众的公用信息平台。主要用于对外发布信息，介绍和宣传河东；公布各级政府及其部门办事程序、工作要求、工作信息、服务承诺，增强政府工作透明度，提高政府工作服务水平；公布公益事业、公用设施建设规划和使用管理情况以及其它公用信息，方便群众生产生活；逐步建设各类网上交易专业市场，如土地使用权、矿业权、林权、公用设施使用权拍卖市场等，为经济发展创造良好的网上交易平台；接受社会公众监督，吸纳对政府工作的意见和建议。河东区人民政府公众信息网是我区信息资源的重要集散地，需要各级各部门的全力密切协作

信息化建设实施方案

2017年度信息化建设实施方案 为了全面推进我校教育教学管理及信息化建设工作，进一步提升广大师生的信息素养和驾驭信息技术的能力，提高学校教育信息化的应用水平和技能，展示学校信息化办学特色, 在全体教职员工的共同努力下，争取我校信息化工作在2018年中有新的发展，新的跨越。结我校实际特制定本实施方案： 一、指导思想 学校信息化的一个重要领域是信息技术与课程整合，尽管课堂教学存在着一些与生俱来的不足与缺陷。但是，就目前而言，课堂教学，或者说有意义的接受学习仍然是学校教学活动的主要方式，学生通过学校的正规课程的学习获得必要的知识和能力是学生发展的主渠道，因此我们将积极探索学校正规课程与信息技术有效整合的作用，同时也将研究学生活动与信息技术整合的新领域。 二、建设目标 1、加大硬件投入。2017年完善校园网、班班通，2018年更新添置师生计算机。 2、加强软件建设。使学校网站形式较为丰富，具有自身特色的资源库。也能成为我校师生交流的新平台。完成本学年数字校园复验，做好信息化校园试点申请工作。

3、加强应用，服务教学。发挥信息技术在学校管理中的作用，加快信息技术与学科教学的整合，开展网络环境下学生自主学习的实践研究，提高学生的数字化技能。 4、加强校园网建设。 （1）宣传了解。 让教师了解校园网的功能及其对教育教学、课件制作与传输、资源利用等方面的作用，让教师受其“诱惑”，享其“便捷”。 （2）加强管理。 制订校园网管理制度，坚持为教学服务的原则，做到定期维护、不断完善。（如软件的升级等），确保校园网畅通。 （3）实践应用。 以云平台使用和多媒体教室使用为抓手，使信息化工作再上一新台阶。 5、对全体教师进行全员化培训。 在原有基础上，加大培训力度，强化信息技术培训，形成一支健全的具有一定信息技术水平的教师队伍。 三、建设任务 1、进一步改善校园信息化环境，重点在局域网的优化配置。采用适用的网络管理软硬件，提高学校网络安全和管理效率，改善内网运行速度。在部分建筑物、办公室构建无线网接入设备，逐步提升校园信息化环境。

智慧城市信息化大数据平台整体建设方案

智慧城市建设方案（全系统）V2.0 智慧城市信息化建设系统 技术方案 北京XX科技有限公司 2019年X月

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目录 1.智慧城市系统概述 (10) 1.1前言 (10) 1.2什么是智慧城市？ (10) 1.3智慧城市的总体目标 (11) 1.4智慧城市如何建设 (12) 1.5智慧城市组成和架构 (13) 1.6智慧城市总体功能 (18) 1.6.1 城市运营中心门户 (18) 1.6.2 城市事件管理服务 (20) 1.6.3 城市运维管理服务 (21) 1.6.4 数据挖掘 (22) 1.6.4.1数据挖掘的目标 (23) 1.6.4.2数据挖掘的流程 (23) 1.6.4.3数据挖掘的功能 (26) 1.6.4.4数据挖掘的方法 (28) 1.7智慧城市设计原则 (28) 1.7.1 “平战结合”原则 (28) 1.7.2 横向到边纵向到顶原则 (29) 1.7.3 其它设计原则 (29) 2.城市公共安全系统 (29) 2.1城市公共安全概述 (29) 2.2公共安全应急联动系统 (31) 2.2.1 系统概述 (31) 2.2.2 系统组成 (32)

2.2.3.1业务功能 (33) 2.2.3.2系统功能 (37) 2.3警用地理信息系统 (40) 2.3.1 系统概述 (40) 2.3.2 系统组成 (41) 2.3.2.1全国PGIS平台总体架构 (41) 2.3.2.2各级PGIS平台内部构成 (42) 1、“一个”PGIS平台软件 (43) 2、“两个”基础支撑环境 (43) 2.3.3 系统功能 (44) 2.4联网报警与监控系统 (47) 2.4.1 系统概述 (47) 2.4.2 系统组成 (48) 2.4.2.1总体框架 (48) 2.4.2.2系统结构拓扑 (49) 2.4.3 系统功能 (49) 2.4.3.1多维地理信息平台功能 (49) 2.4.3.2固定点视频监控 (50) 2.4.3.3移动视频监控 (51) 2.4.3.4治安卡口监控 (52) 2.4.3.5警员、警车位置监控 (53) 2.4.3.6视频监控报警管理 (54) 2.4.3.7治安事件预警（视频智能分析） (55) 2.4.3.8指挥调度功能（警视联动） (59) 2.4.3.9资料查询，快速定位 (60) 2.4.3.10三台合一定位联动 (61) 4 / 425

工程有限公司信息化建设实施方案

工程有限公司信息化建设实施方案 第一章编制依据及实施目标 一、编制依据 建设部《施工总承包企业特级资质标准》、《建筑业企业资质管理规定实施意见》、《施工总承包特级资质标准信息化实施细则》（草案）以及《2004-2010年全国建筑业信息化发展规划纲要》（征求意见稿）。 XX建股份公司有关信息化规划布置。 集团公司“十一五”科技发展规划纲要。 XX二十局集团有限公司信息化建设规划。 二、实施目标 建立企业内部局域网或管理信息平台，实现内部办公、信息发布、数据交换的网络化；建立并开通企业外部网站；使用综合项目管理信息系统和人事管理系统，工程设计相关软件，实现档案管理和设计文档管理。具有基础设施建设、企业信息门户、综合项目管理、人力资源管理、

等。（从2007年3月13日开始，到2010年3月13日止，为特级资质企业的信息化建设过渡期。其中对人力资源管理、知识管理、财务管理、办公自动化等要求使用一年以上。） 根据集团公司要求：公司信息化建设的重点为“一个平台、二大系统”，即建立集成系统应用平台；建立和完善以进度管理为主线、以成本、安全和质量管理为核心的综合项目管理系统，建立和完善以群件、WEB和数据库技术为基础的经营管理信息系统。 三、实施目的 建立公司从“决策层→管理层→操作层”自上而下的全透明信息网络，保证信息的真实性、及时性、准确性和完整性，为公司经营决策提供科学的手段和依据。 建立公司管理业务信息化平台，对公司人、财、物、信息资源进行全面整合，促进“公司→所属单位和项目”更好的沟通和协调，满足公司及时管理的需求，使公司的整体运作能力及整体对外响应能力获得提高，强化公司执行力。 建立公司高效的项目管理平台，利用信息系统提供的功能，完善各个环节的成本控制手段，进行切实可行的成本控制及差异分析，辅助公

教育信息化建设实施方案

Xxx教育信息化建设实施方案 信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势。21世纪将是信息技术迅猛发展的时代。根据中小学信息技术教育工作会议精神，结合我校实际，现制定2010—2015年教育信息化建设的实施意见： 一、指导思想 以“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”为指导，大力推进我校教育信息化建设，以信息化带动教育的现代化，加快基础教育现代化的进程，推动我校基础教育的跨越式发展。 二、工作思路 1、以“现代信息化建设”为突破口，逐步实现教育的现代化。 2、以“教科研”为先导，高标准、高质量实现信息化建设。 3、坚持“统筹规划、分步实施、因地制宜”建设原则。 4、坚持“突出重点、分层推进、注重实效”的工作方法。 三、组织机构 成立xx学教育信息化建设领导小组xxx校长任组长、xx任副组长），负责统筹规划和管理全校的教育信息化建设工作。 组建江流小学教育信息化建设指导小组（组长由赵辉担任），负责师资培训、技术咨询与服务。 四、工作目标 1、2012年春季开学，三、四、五、六年级全部开设信息技术课。平均十人拥有一台计算机，2011年，适度调整机型配置及设备，高标准、高质量普及信息技术教育。 2、2013年4月，要高标准通过教育现代化创建验收。 3、建立健全教育信息技术培训体系。“十五”期间，完成一轮全体专任教师以计算机和网络为主要内容的现代信息技术培训，形成一支教育信息技术教育专业教师队伍。 五、工作要求

1、充分认识教育信息化建设的重要性和紧迫性，大力推进我校教育信息化建设。 学校教育信息化建设领导小组将统筹规划，以全面贯彻教育方针，积极推进素质教育为中心，着眼未来，以信息化建设作为占城镇中心小学教育现代化的突破口，推进学校教育信息化建设，从而加快全校基础教育现代化的进程。在经费筹措上，形成以政府投资为主，社会各界积极参与，建立多渠道资金筹措体制。 学校教育信息化建设指导小组要强化超前、科研意识，指导好学校教育信息化建设工作，建立科学的考核评价体系。 学校教育信息化建设领导小组要站在科教兴国、信息化带动教育现代化的高度，重视此项工作，组织教职工认真学习，统一思想，抓住机遇，制定优先发展的战略，加大投入，下大决心，花大力气，采取有效措施，尽快实现学校教育信息化。 2、积极探索现代信息技术与各学科教学整合模式。 从技术应用的初始阶段转向整合阶段，把信息技术与学科教学有机地结合起来，是教育信息化建设向深层次发展的重要标志，也是教育信息化建设的落脚点。 建立奖励机制，制定相应措施，积极开展信息技术与各学科教学整合的研究与实践，提高教育教学质量。 坚持“树立典型、开展活动、全面推动、注重提高”的原则，加快信息技术与各学科教学整合的进程。每年开展信息技术与各学科教学整合的评优课、示范课等活动。继续做好信息技术与各学科教学整合的探索，培养一批典型，以点带面，力争取得一些突破性进展。 采取走出去请进来、专题报告、研讨会、现场会等多种形式，创造机会，加强信息技术与学科教学整合的学习交流。 加大科研工作力度，用科研课题带动信息技术与学科教学整合的探索。教学实践探索从信息技术与学科教学整合的实证研究和学生使用计算机自主学习的教学模式两方面进行研究，逐步形成师生互动、协作自主的多样化整合模式。

信息化建设实施方案

阿里烟草局（公司）信息化建设方案 一、信息化建设目的 为了从根本上加快我局（公司）信息化建设步伐，建立局（公司）从“决策层→管理层→操作层”自上而下的全透明信息网络，保证信息的真实性、及时性、准确性和完整性；为公司经营决策提供科学的手段和依据；进而让信息化建设成为引领、带动、帮助全局（公司）各科室工作走向良性健康发展的“助推剂”，现结合我局（公司）实际，制定出信息化建设方案。 二、信息化建设意义 一是通过建立局（公司）管理业务信息化平台，对局（公司）人、财、物、信息资源进行全面整合，促进“局（公司）→区总局”更好的沟通和协调，满足公司及时管理的需求，使公司的整体运作能力及整体对外响应力获得提高，强化公司执行力。 二是建立局（公司）高效的项目管理平台，利用信息系统提供的功能，完善各个环节的成本控制手段，进行切实可行的成本控制及差异分析，辅助公司提高成本核算及控制的能力，降低局（公司）整体运营成本。 三是建立局（公司）统一的风险监控平台，加强异常和重大事项的监控与反馈机制，帮助公司更有效地对所属各县网点进行监控，降低公司整体运营风险。

三、信息化建设目标 根据局（公司）要求：信息化建设的重点为“一个平台、二大系统”，即建立集成系统应用平台；建立和完善以进度管理为主线、以成本、安全和质量管理为核心的综合项目管理系统，建立和完善以群件、WEB和数据库技术为基础的经营管理信息系统。 建立局（公司）内部局域网或管理信息平台，实现内部办公、信息发布、数据交换的网络化；建立并开通局(公司)外部网络连接；使用综合项目管理信息系统和人事管理系统，业务销售与财务相关软件等基础设施建设，实现局（公司）信息门户、综合项目管理、人力资源管理、办公自动化、业务销售管理、档案资料管理、财务资金管理等的现代化、透明化、节约化和快速化。 四、我局信息化建设现状 一、信息化办公滞后，设备已安装但仍未投入使用，部分科室工作仍处于手工状态。 二、工程方网络布线存在问题，办公大楼一楼模块不通，一楼交换机无法使用。 三、内网的铺设方案不明确。多久铺设、什么时候铺设，以及相关后续工作如何开展不明确。 四、我局信息中心与上级领导部门缺少联系，无法及时获得信息化建设的长远规划和业务指导。

城市信息化建设方案.

城市信息化建设方案 2016-10-25 信息化在城市管理中的应用，促进了城市的进步和发展，对于提高劳动生产率，加快城市化进程，增强城市的竞争能力具有积极的意义。城市管理信息化建设的保障措施如下。 1、加强组织体系建设。城市管理信息化建设是一个长期的、庞大的系统工程，为了有效地协调、管理信息化建设工作，需要不断完善城市管理信息化建设的组织管理体制，健全城市管理信息化工作领导小组，加强对城市管理信息化建设的统一管理、协调和监督，强化城市管理信息化办公室在城市管理信息化工程项目中的规划、审核等管理和监督职能，以保证城市管理信息化工程项目之间具有较好的关联性、协调性和互补性，符合整体规划。加强对城市管理信息化工作的组织领导，各有关部门要高度重视城市管理信息化工作的建设，把这项工作纳入重要议事议程，切实加强组织领导，有效地提高城市管理的效能和水平。建立城市管理信息化咨询专家库，专家库成员由在城市管理信息化方面的专家、学者组成，对城市管理资源信息化项目进行咨询和评议，参与有关科研课题的研讨。 2、完善相关政策和制度。加强有助于城市管理信息化建设、信息技术应用的政策配套，制订项目建设计划和资金计划，合理配置各种资源;建立规划实施与评价机制，组织开展规划执行情况评估，科学分析规划目标的实现程度。健全城市管理信息化管理制度，制订与完善数据交换、数据管理、数据运行和维护等管理办法;制订和完善包括信息发布、信息安全、信息分类分级等管理制度。在城市管理信息化建设项目上强化纵向层级申报管理制度，以保证上下步调一致，横向协调发展，使城市管理信息化建设工作稳步推进。 3、加强资金保障。加强城市管理信息化建设项目及资金使用的管理力度，加强对资金的统筹规划及合理使用，加强项目的前期研究。对全市城市管理系统信息化建设进行统一规划，制订标准及管理办法，各级城市管理部门按照统一的规划、标准，负责具体项目的实施，确定市、区两级的投资重点，确保全市范围内重大建设项目的顺利实施。市级和区级都要加大对城市管理系统信息化建设的'投入力度，可设置城市管理信息化专项资金，以保证城市管理信息化工作的顺利开展。制订相应政策，在城市管理系统重大工程项目中单列出一部分资金专门用于城市管理信息化建设。 4、加强人才培养和引进。培养为主，引进为辅。加强城市管理队伍的信息化教育、培训力度，对各级人员进行不同类型和不同层次的信息技术培训，把城市管理信息化基础知识培训工作作为业务知识的一部分,不断强化教育，培养一批精通城市管理信息化技术和城市管理业务知识的复合型人才，促进城市管理与信息化建设工作的有机结合，以一带多,全面推进, 提高信息化项目的建设和应用能力。同时，加大城市管理信息化专业人才的引进。建立梯级咨询机制。充

全域旅游信息化建设方案

全域旅游信息化建设方案 2016年 一、旅游行业现状 2015年我国居民可支配收入为21966元，增速达8.9%，随着人民生活水平的不断提高，旅游业已步入大众消费时代。2015年我国旅游投资首次突破了万亿元大关，加速了旅游景区建设步伐，以景区为主体的企业在资本市场表现活跃，近百家景区追逐新三板，2016年一季度入境旅游622.3万人次，同比增长10.9%，有力促进了国内景区旅游。 2015年我国私家车保有量达到1.24亿辆，随着私家车的普及和自驾游趋势的发展，周边旅游景区人气爆棚，2015年底中国高铁运营里程达到1.9万公里，基本覆盖50万以上人口城市，四通八达的铁路网改变了国内景区旅游格局。 互联网大数据的逐渐普及和应用，使景区旅游产品定位更加准确，能够更好地帮助景区精准营销，提升用户体验。智慧景区的普及和推广，使景区的配套服务和设施(景区WIFI覆盖、快速入园、电子导览等)更加完善。 二、建设基本原则 全域旅游信息化的建设是一个复杂而庞大的系统工程，系统的设计和建设实施必须有一个统一的思想，统一的原则，按照统一的步骤进行。应该按照“统一规划，统一标准，统一管理，资源整合，先易后难，分步实施”的实施策略进行建设，并有效继承历史建设成果。 全域智慧旅游平台项目建设要遵循以下原则： （1）面向游客需求提供全程服务 平台建设以游客需求为导向，充分利用面向大众的多种现代信息化手段，打造最便捷、最开放、最实惠的应用平台及工具，满足游客在栾川旅游的全程需求。 （2）全局统筹安排分步落地实施 统筹安排与分步实施相结合；既要从全局出发，加强领导、统筹协调、规范管理，又要突出重点，分阶段推进实施计划，促进栾川县乡村游智慧旅游建设深入持续开展。 （3）继承建设成果避免重复建设

城市轨道交通信息化建设方案

1.1.系统建设指导方针 将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开发与实施并重，在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规范监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。 系统建设过程应遵循以下原则： 1. 先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成了当今计算机、网络 通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整体先进性。 2. 可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满足恶劣工作 环境下长时间可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑信息安全、用户接口管 理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性和长期稳定性。 3. 开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络协议、数据 库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流标准，确保与现有系统的平滑过渡 和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。 4. 扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵活，具有强大的"组态"功 能;模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部扩展，不断 满足用户的个性化需求。 5. 易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易学易用。2. 整体业务需求 用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规范化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求： （1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的收集、整理与信息挖掘

信息化建设实施方案

信息化建设实施方案

公司信息化建设实施方案 随着计算机技术的飞速发展,企业信息化越来越成为企业发展前进的新的驱动力。企业信息化对经济的发展具有巨大推动作用。信息化管理是指利用计算机网络通信、数据库技术,支持企业产品的研发、生产、服务等各个环节,实现信息采集、处理和决策管理的网络化、集成化、自动化,提高企业的管理水平、降低经营成本、优化资源配置,以获得最大的经济效益。为更好地加强九公司VPN广域网的信息化建设，特制定本实施方案。 一、公司信息化的实施步骤 在公司信息化的实施准备阶段,这一阶段要建立的组织机构和所需的一些初始数据可以在选定软件之前就着手准备和设置。 1、实施信息化组织的建立 信息化的实施是一个大型的系统工程,需要人员组织上的保证,如果组织人选不当、协调配合不好,将会直接影响项信息化的实施周期和成败。信息化组织由三层组成：（1）.领导小组。由公司的主管领导牵头,组成领导小组,领导信息化的实施工作。 （2）.实施小组。信息化实施工作是由信息中心负责完成。（3）.业务组。这部分工作的好坏是信息化实施能不能贯彻到基层的关键所在。每个业务组必须有固定的人员,带着业

务处理中的问题,通过对信息化系统的掌握,寻求一种新的解决方案和运作方法,最后协同实施小组一起制定新的工作规程和准则,还包括基层单位的培训工作。 二、初始数据准备在实施信息化系统之前,要准备和录入一系列初始数据,这些数据包括一些产品、人员、客户、供应商等基础信息,还包括了一些参数的设置,如系统安装调试所需信息、财务信息,需求信息等等,这些数据是公司进行业务活动必不可少的基础数据。 1. 系统安装调试 在人员、初始数据已经准备好的基础上,就可以将信息化系统安装到公司中来,测试各个信息系统功能模块,并进行一系列的调试活动。 2.系统试运行 系统模拟试运行和用户化,这一阶段的目标和相关的任务是: （1）、模拟试运行。在基本掌握公司软件功能的基础上,选择代表行的基础资料,将各种必需的数据录入系统,带着企业日常工作中经常遇到的问题,组织项目小组进行实战性模拟,提出解决方案。 （2）、制定新的工作准则与业务流程。进行了一段时间的测试和模拟运行之后,发现实施中出现的问题,提出一些相应的解决方案,制定出适合用户的工作准则与业务流程,并在

智慧城市信息化建设方案4.doc

智慧城市信息化建设方案4 “智慧城市”信息化建设方案 “智慧城市”建设是以城市建设运行系统的整合与业务高效协同为目标，充分运用感知技术、信息技术和通信技术手段，对获取的有一定标准规范的城市发展建设中的海量数据信息进行智能处理和分析，对公众服务、社会管理、产业发展等活动的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持，从而构建起城市发展的智能环境和全新城市形态。 “智慧城市”建设模式：基于我市人口、法人、地理信息、宏观经济四大核心库，建成我市公共信息交换母平台系统，将各部门沉淀的信息化、数字化、可视化、智能化的信息进行有效的整合共享，通过现代化感知及信息通信技术进行传递，达到与居民生活息息相关的各类信息智能化的感知和处理。 “智慧城市”建设方法：首先建成我市“智慧城市”整体框架架构，从社会管理的每个最小单元（人口、单位、社区、组织等）基础信息及可视化信息着手，建成“智慧城市”基础信息单元，集成全市各类行政、经济、便民、管理等数据和视频信息，建成整个“智慧城市”公共平台。 新博经过学习和研究，研发了一套“智慧城市”信息化建设方案，“智慧城市”建设主要由基础数据层、网络层、平台层、公共交换层、应用决策分析层、感知层等六个层面组成。 1、“智慧城市”建设基础数据层建设：主要依托人口基础数据库、法人单位数据库、GIS空间地理信息库、宏观经济数据库

四大核心数据库，进行集中部署，统一集成到市云计算中心，以便为基础数据共享交换奠定基础。 2、“智慧城市”建设基础网络层建设：主要依托市政府建设的电子政务内网、电子政务外网及各网络运行商承建的互联网，进行网络资源有效的整合，实现网络互通三网集成，形成有线网无线网并行的网络架构，为进一步实现智慧感知提供有力保障。 3、“智慧城市”建设平台层建设：主要依据于政府相关部门的信息化应用平台为集成单元，整和各部门基础数据信息、业务数据信息、可视化视频信息、基础网络架构，协同各部门业务工作的一体化部门信息化体系。 4、“智慧城市”建设公共交换母平台层建设：主要将政府相关部门的各类基础数据资源、业务信息资源、视频信息资源、监管流程资源进行标准统一的资源整合，建成全市公共信息交换共享母平台，避免基础数据重复采集，减轻基层负担，提高信息利用率、正确率。 5、“智慧城市”建设应用决策分析层建设：基于人口、法人、GIS空间地理、宏观经济四大核心数据库，整合各部门相关信息资源，充分发挥信息化建设成果。在政府行政服务方面，相关部门为民服务的同时，提供基础数据保障，统一标准建成为民公共服务综合平台，使得政府被动为民服务转变为多途径、多方式、全方位的为民服务体系，让老百姓享受到“智慧城市”建设成果。在政府决策方面，提供真实、及时的基础数据单元，通过各类指标体系，进行有效的数据挖掘和数据分析，为政府各类决策提供客观正确的分析模型。在百姓诉求方面，居民可以通过各部门提

集团信息化建设总体方案word参考模板

江西省高速公路投资集团有限责任公司信息化建设总体方案 （征求意见稿） 江西省高速公路投资集团有限责任公司综合行政部 二○一一年四月

目录 1 信息化建设背景 (4) 1.1 大势所趋 (4) 信息化建设案例详情： (5) 信息化建设未来设想： (8) 1.2 集团现状 (9) 1.3 存在的问题 (10) 2 信息化建设前景 (12) 2.1 助推发展战略 (12) 2.1.1 集团发展战略概述 (12) 2.1.2 信息化手段辅助战略执行 (13) 2.2 提升管理效率 (14) 2.2.1 面向集团总体运作的需求 (14) 2.2.2 面向集团综合管理的需求 (18) 2.2.3 面向具体业务运作的需求 (19) 2.2.4 面向公众智能服务的需求 (20) 3 信息化建设思路与目标 (20) 3.1 指导思想 (20) 3.2 基本原则 (21) 3.3 规划目标 (22) 4 信息化建设规划 (23) 4.1 总体架构 (23) 4.2 集成平台 (30) 4.2.1 概述 (30) 4.2.2 系统架构 (30) 4.3 智慧管理 (31) 4.3.1 概述 (31) 4.3.2 系统架构 (31) 2.3敏捷业务 (33) 2.3.1概述 (33) 2.3.2系统架构 (33) 2.4决策支持 (36) 2.4.1概述 (36) 2.4.2系统架构 (37) 2.5智能服务 (37) 2.5.1概述 (37) 2.5.2系统架构 (38) 3信息化建设实施计划 (40) 3.1 工作机构 (40) 3.1 建设模式 (40) 3.3 实施步骤 (41) 3.3.1第一阶段，信息化基础建设阶段 (41) 3.3.2第二阶段，业务系统研发阶段 (43)

信息化建设实施方案

公司信息化建设实施方案 随着计算机技术的飞速发展,企业信息化越来越成为企业发展前进的新的驱动力。企业信息化对经济的发展具有巨大推动作用。信息化管理是指利用计算机网络通信、数据库技术,支持企业产品的研发、生产、服务等各个环节,实现信息采集、处理和决策管理的网络化、集成化、自动化,提高企业的管理水平、降低经营成本、优化资源配置,以获得最大的经济效益。为更好地加强九公司VPN广域网的信息化建设，特制定本实施方案。 一、公司信息化的实施步骤 在公司信息化的实施准备阶段,这一阶段要建立的组织机构和所需的一些初始数据可以在选定软件之前就着手准备和设置。 1、实施信息化组织的建立 信息化的实施是一个大型的系统工程,需要人员组织上的保证,如果组织人选不当、协调配合不好,将会直接影响项信息化的实施周期和成败。信息化组织由三层组成：（1）.领导小组。由公司的主管领导牵头,组成领导小组,领导信息化的实施工作。 （2）.实施小组。信息化实施工作是由信息中心负责完成。（3）.业务组。这部分工作的好坏是信息化实施能不能贯彻到基层的关键所在。每个业务组必须有固定的人员,带着业

务处理中的问题,通过对信息化系统的掌握,寻求一种新的解决方案和运作方法,最后协同实施小组一起制定新的工作规程和准则,还包括基层单位的培训工作。 二、初始数据准备在实施信息化系统之前,要准备和录入一系列初始数据,这些数据包括一些产品、人员、客户、供应商等基础信息,还包括了一些参数的设置,如系统安装调试所需信息、财务信息,需求信息等等,这些数据是公司进行业务活动必不可少的基础数据。 1. 系统安装调试 在人员、初始数据已经准备好的基础上,就可以将信息化系统安装到公司中来,测试各个信息系统功能模块,并进行一系列的调试活动。 2.系统试运行 系统模拟试运行和用户化,这一阶段的目标和相关的任务是: （1）、模拟试运行。在基本掌握公司软件功能的基础上,选择代表行的基础资料,将各种必需的数据录入系统,带着企业日常工作中经常遇到的问题,组织项目小组进行实战性模拟,提出解决方案。 （2）、制定新的工作准则与业务流程。进行了一段时间的测试和模拟运行之后,发现实施中出现的问题,提出一些相应的解决方案,制定出适合用户的工作准则与业务流程,并在

城市信息化建设总体划方案

南海信息市建设总体规划 (简写版) 广州新太集团 广州新太信息化研究设计有限公司

第一篇南海市信息化建设的现状与目标 第一章国内外信息化的现状与趋势 自1992年12月欧洲委员会提出“欧洲共同信息领域”计划开始，世界逐步掀起了信息化热潮。1993年12月美国拟定了“国家信息基础结构”（NII）方案，之后日本政府也提出要将多媒体热作为经济复苏的推进剂。美国自93年提出NII计划后，信息产业推动了经济的持续增长。据资料统计表明，近年来在美国的工业增长中，约45%的工业增加值是由信息产业带动增长的。美国经济的持续增长，是因为美国对信息产业的巨额投资产生了巨大效果。信息产业已成为美国最大的产业之一，其产值已经超过基建、汽车制造和石油化工等产业，而且信息产业的发展推动了各行各业的发展，为美国创造了大量的就业机会。 新加坡，我国的香港、台湾等地区也相继推出各自的信息化计划，新加坡提出要建成“智能岛”、香港要建成“数码港”，台湾提出了“电子化/网络化政府”的规划。 国内的北京、上海、天津、深圳、珠海等城市也先后制定了信息化建设规划，信息化建设正推动着社会经济快速协调发展。 第二章南海市信息化建设的现状 ——领导重视信息化建设，经济基础和投资环境较好，但信息化建设资金投入不足，资源调配不协调，仍存在各自为政的现象。 ——全市统一的信息平台(南海综合信息网)已建成，电信、有线电视、计算机网络实现“三网融合”，基础设施建设及应用环境取得长足发展。 ——信息化应用已渗透到各个领域，工业自动化带动企业信息化发展，使生产水平明显提高。但计算机整体应用水平不高，很多单位还停留在文字处理、单机应用的水平上。 ——信息服务业起步，信息产业基地在规划建设中。但信息产业发展的主流形态尚未形成，规划与保障体系还没完全建立。 ——信息化建设管理体制尚需完善，职能部门管理力度待提高。 ——信息化教育普及率偏低，全民信息知识素质需大力提高。 第三章信息市的内涵与建设目标 南海市在世界积极推进信息化的大潮中，创造性地提出“信息市”的概念。“信息市”是一个综合性的概念，主要内容为： 信息技术广泛应用于社会和经济各个领域，使传统产业得到全面调整和升级；信息产业发展为国民经济支柱产业；信息网络构成管理社会、服务社会的数字神经系统，政府管理和决策知识化、科学化，通过信息流实现对物质、资金、人力资源和其它社会资源的合理配

集团信息化建设总体设计方案

江西省高速公路投资集团有限责任公司 信息化建设总体方案 （征求意见稿） 江西省高速公路投资集团有限责任公司综合行政部 二○一一年四月 修订历史 版本说明编制批准批准日期v1.0 胡星

目录 1信息化建设背景 (4) 1.1大势所趋 (4) 信息化建设案例详情： (5) 信息化建设未来设想： (8) 1.2集团现状 (9) 1.3存在的问题 (10) 2信息化建设前景 (12) 2.1助推发展战略 (12) 2.1.1集团发展战略概述 (12) 2.1.2信息化手段辅助战略执行 (13) 2.2提升管理效率 (14) 2.2.1面向集团总体运作的需求 (14) 2.2.2面向集团综合管理的需求 (18) 2.2.3面向具体业务运作的需求 (19) 2.2.4面向公众智能服务的需求 (20) 3信息化建设思路与目标 (20) 3.1指导思想 (20) 3.2基本原则 (21) 3.3规划目标 (22) 4信息化建设规划 (23) 4.1总体架构 (23) 4.2集成平台 (30) 4.2.1概述 (30) 4.2.2系统架构 (30) 4.3智慧管理 (31) 4.3.1概述 (31) 4.3.2系统架构 (31) 2.3敏捷业务 (33) 2.3.1概述 (33) 2.3.2系统架构 (33) 2.4决策支持 (36) 2.4.1概述 (36) 2.4.2系统架构 (37) 2.5智能服务 (37) 2.5.1概述 (37) 2.5.2系统架构 (38) 3信息化建设实施计划 (40) 3.1 工作机构 (40) 3.1建设模式 (40) 3.3 实施步骤 (41) 3.3.1第一阶段，信息化基础建设阶段 (41) 3.3.2第二阶段，业务系统研发阶段 (43)

城市排水防涝信息化建设技术方案

城市排水防涝信息化建设技术方案 一、排水防涝管理现状分析 1．排水管网运行管理水平较低，排水设施的管理与查询仍为手工操作阶段，工作效率低下。 2．管网人工管理及养护难度大。 3．排水系统调度分析和布局优化相对滞后 4．缺乏有效的管网运行评估和监测手段 二、排水防涝信息化建设必要性 一、国家及部委相关文件及通知要求 《国务院办公厅关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》 (国办发〔2013〕23号) 《住房城乡建设部关于印发城市排水防涝设施普查数据采集与管理技术导则(试行)的通知》(建城〔2013〕88号) 《住房城乡建设部关于印发城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲的通知》(建城〔2013〕98号) 住建部《关于批准实施防汛排涝和雨雪灾害信息化监控系统项目建设的批复》 住建部办公厅《关于开展城市排水防涝检查工作的通知》建办城函[2015]842号 二、城市排水防涝信息化建设为排水防涝管理单位解决的实际问题：1．可以科学管理排水管网运行数据，完善应用数据中心。 2．提高工作效率，辅助管理决策。 3．实现管网运行现状分析和评估 4．辅助进行管网规划设计 5．提高管网应急事件处置能力 6．为打造“智慧城市”、“海绵城市”奠定基础 三、信息化建设整体解决方案 在充分调研勘察的基础上，分析客户的实际需求和业务流程，以“水联网”理念，利用物联网、云计算、水动力分析等技术为支持，坚持“物联化排水防涝设施、互联化水务时空信息、模型化城市内涝风险、协同化专业管理服务”的特点，排水防涝信息化总体架构由感知层、传输层、数据层、服务层、应用层以及标准规范和运行保障体系组成。

根据排水管理的实际需求，设计并实现监测数据分析模型，并对监 测结果进行了对比分析和展示。同时，实现与城市防汛视频监控系统、防汛预警决策支持系统、市长服务热线系统以及排水其他相关系统的 有机整合，为城市排水设施、城区河道、泵站的运行、调控等方面的 提供在线监视、监测、监控以及应急指挥调度的管理，实现排水管网 管理的数字化、信息化、智能化。 系统整体架构 数据感知层主要为流量计、液位计、流速计、水质、视频、温湿度等 自动化的管网和设施监测设备。 1．进行排水管网及设施的实时感知 数据感知层监测到的数据通过数据传输层到数据层进行存储，用于 为软件应用平台提供监测数据。 数据感知层主要为排水管网监测的后台应用提供在线数据支持，通过 设备对前端现场的水位、流量、流速、视频等，进行实时数据采集， 为进一步数据显示和综合分析提供基础数据。

城市轨道交通信息化建设方案

错误!未定义书签。系统建设指导方针 将最大限度得利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性与数据得可靠性，开发与实施并重,在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面得交流与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理,对监测数据进行统计分析,规范监测项目得技术档案资料管理,实现监测数据得统一归档与智能分析，使得技术状态评定有了更充分得依据. 系统建设过程应遵循以下原则： 1.先进性:系统基于先进得硬件构架与软件平台，创造性地集成了当今计算 机、网络通信与嵌入式技术得最新进展，最大限度地保证了系统得整体 先进性。 2.可靠性:系统硬件均选用成熟、稳定得产品,经历过严格得测试,能满足恶 劣工作环境下长时间可靠运行得要求；在系统软件设计中充分考虑信息 安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性与长 期稳定性. 3.开放性：系统基于开放式得系统结构与标准化得设计模式,系统得网络协 议、数据库操作、产品得集成与开发工具都遵循业界主流标准，确保与 现有系统得平滑过渡与无缝连接，充分体现系统全面得开放性。 4.扩展性：系统硬件组合方式多样,功能配置灵活，具有强大得”组态”功能； 模块化与层次化得软件设计模式使得系统可方便地进行升级与外部扩展, 不断满足用户得个性化需求. 5.易用性:系统基于人性化得图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易学 易用. 1)整体业务需求 用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁

保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统得开发来实现海量监测数据收集、整理与分析得自动化,实现地铁保护监测工作得统一化、规范化、自动化与科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市得地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求： （１）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料得收集、整理与信息挖掘收集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。 (2)建立及维护城市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案 根据整理得常规及专项监测资料,利用现有城市轨道已运营线网外部项目得监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案,并于服务周期内进行定期维护. （3）对重大影响类得外部项目安全评估,配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响得外部项目，配合提供地铁既有结构得监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全得风险及制定有效得保护方案. 错误!未定义书签。系统架构 (1）城市轨道建设信息技术标准与规范 技术标准与规范就是信息平台建设得保障，指为信息网络互联互通而制定得软硬件接口协议、数据格式标准、系统建设与运行规范等,用于实现现场巡检与监控平台之间得数据、图像互联互通、信息共享与应用协作。 （2）网络层 网络就是信息平台建设得神经,用以构建各级节点、监控平台、应用系统之间得有效连接、快速通信与信息共享通道。构建城市轨道信息系统管理平台,为巡检数据采集传输以及视频监控管理提供安全通畅得网络系统支撑. (3)数据层