车辆GPS动态监控管理规定

车辆G P S动态监控管理

规定

Last updated on the afternoon of January 3, 2021

车辆G P S 动态监控管理制度

车辆GPS动态监控管理制度

1、为加强车辆运行过程管控，规范生产经营行为，及时查处违法违章行为，有效预防道路交通事故，提高科技信息化管理水平，促进公司安全管理，特制定本程序。

2、管理主体及其职责分工

（1）公司车队负责车辆卫星定位系统管理和监控；

（2）监控员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，准确、完整的录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司运行车辆的限制速度；

（3）驾驶员职责：必须按操作规程操作GPS，确保设备正常运行，不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中发现GPS不能正常使用时，应及时通知车队联系维修商。在行车过程中必须遵守交通法律法规和公司有关GPS规定驾驶车辆，操作GPS。

3、管理要求

（1）长途车出车前应对GPS车载终端情况进行检查，确保无误后才能出车；

（2）任何人不得通过GPS发送与工作无关的信息；

（3）车辆行驶过程中接收监控中心信息时，为了安全可由押运员操作，或停车阅读；

（4）车辆在行驶中接近预设的分段限速值时，GPS车载系统会发出即将超速的报警提示，驾驶员应减速行驶；如果超过限定时速，GPS 车载系统会发出报警，同时监控中心会发出提示信息，驾驶员应按规定速度行驶。

（5）车辆在行驶中需要监控中心帮助的，可以向监控中心发送求助信息，监控中心根据实际情况向有关部门汇报处理；

（6）车辆在行驶中出现紧急情况（如抛锚或抢劫）时，驾驶员以手动或脚踏报警器2秒钟，向监控中心发出紧急报警，监控中心接到报警信息后打开车载终端的监听功能，根据情况向附近的公安机关

报警，以便处理险情，除遇紧急情况，一般情况不要发送紧急报警信息，以免发生不必要的误报；

（7）监控中心应及时将驾驶员违章信息向有关部门报告，有关部门对违规的车辆和驾驶员按规定进行处理。

4、监控内容、信息发送和程序

（1）实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违规车辆；

（2）准确、完整的录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司运行车辆的限制速度；

（3）指导和督促公司驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本公司所安装了GPS车载终端的车辆进行使用情况分析统计；

（4）对GPS车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告运管处，根据公司管理需要向GPS车载终端发送有光政策、法规和管理信息。

（5）对上级平台发送的信息，监控员要单独建立文档保存，根据信息内容和要求，及时向负责人汇报；

（6）对于上级平台发送的交通事故通报，监控员要及时将信息发送给事故线路上运行的车辆；

（7）对于天气、路况等安全提示，通过监控平台发送给驾驶员；（8）对于超速提示，监控员及时发送短信提示，降低行驶速度。

6、监控记录及违规处理

（1）平台监控记录包括《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》。

（2）出现以下情况之一：监控人员违反规定的；不按规定发送信息的；③监控时脱岗的；④录入监控资料不全的；⑤发现监控异常未及时汇报的；⑥驾驶员违反GPS车载终端规定的；⑦驾驶员超速行

驶和收到监控中心信息后仍超速的；⑧驾驶员不按规定线路行驶的；按公司相关规定对相关人员进行通报和处罚。

GPS车辆监控系统方案

GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -

基于GPS定位的车辆调度管理系统

基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1

前言 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本3.0），采用Client（客户机）/Server（服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS（Geographic Information System，地理信息系统）技术、CDMA1X移动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： ?采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区； ?支持CDMA1X数据传输； ?同时支持通过GSM/CDMA短信中心和GSM/CDMA前置机两种通讯方式，能满足位置 服务商和集团用户的不同需要； ?有C/S模式、B/S模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接； ?支持手机短信查询。

目录 一、项目综述.................................................................................................................................... 二、系统方案.................................................................................................................................... 2.1系统简介 ................................................................................................................................ 2.2方案论证 ................................................................................................................................ 2.2.1 GPS定位原理 ................................................................................................................. 2.2.2 gpsOne定位原理 ........................................................................................................... 2.2.3 系统构架比较 ................................................................................................................ 2.3结论 ........................................................................................................................................ 三 GPSONE/GPS车辆调度管理系统................................................................................................. 3.1概述 ........................................................................................................................................ 3.2系统结构 ................................................................................................................................ 3.3系统功能 ................................................................................................................................ 3.3.1 系统实现功能 ................................................................................................................ 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 ........................................................................................... 3.4系统特点 ................................................................................................................................ 3.4.1 成熟的短信网关技术 .................................................................................................... 3.4.2 成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ........................................................................ 3.4.3 完善的技术服务保障体系 ............................................................................................ 3.4.4 系统其他优点 ................................................................................................................ 3.5系统性能指标 ........................................................................................................................ 3.5.1 系统容量 ........................................................................................................................ 3.5.2 定位精度 ........................................................................................................................ 3.5.3 实时性 ............................................................................................................................ 3.5.4 移动定位终端工作参数 ................................................................................................ 附录A：公司情况简介..................................................................................................................... A.1公司简介 ................................................................................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍......................................................................................................... A.2.1产品技术及工艺优势 ..................................................................................................... A.2.2 主要产品 ........................................................................................................................

GPS人员定位管理系统

GPS 人员人员定位管理系统定位管理系统定位管理系统 20132013--0505--0808 制作人制作人：：人员定位事业部人员定位事业部

一、GPS人员定位系统概述 合创德GPS人员定位管理系统是一款基于移动通讯网络的GPS人员 管理系统 , 系统采用了先进的卫星全球定位系统、结合GIS地理信息系统和GPRS移动通讯网络，实现GPS实时定位和监控人员，加强了对人员的管理，提高人员管理的效率，并能提高人员的安全性和处理突发事件的能力。GPS作为一种高效的人员管理手段，对企业人员的有效管理，人力资源的整合有着重要的作用， 能够极大的为企业公司节约经营成本，提高人力资源效率，创造更多利润。 本系统成熟稳定，C/S运行模式可以作为运营平台、监控中心系统提供GPS监控调度服务，可广泛应用于野外作业人员、旅客旅途管理、老人、小孩、企业员工管理等。 二、GPS人员定位产生背景 早期由于我国煤矿事故多发，人员救助困难国家出台《煤矿井下作业人员使用管理与规范》的要求，煤矿井下人员位置监测系统具有:人员位置、携卡人员出入井时刻、重点区域出入时刻、限制区域出入时刻、工作时间、井下和重点区域人员数量、井下人员活动路线等监测、显示、打印、存储、查询、异常报警、路径跟踪、管理等功能。煤矿井下人员位置监测系统在遏制超定员生产、事故应急救援、领导下井带班管理、特种作业人员管理、井下作业人员考勤等方面发挥着 重要作用。 2

然而在人员定位的需求在不断得到社会各界的广泛关注，原来的煤矿人员定位的使用不能满足社会日益丰富的多种要求，在GPS定位应用有非常成熟，价格便宜的情况下，GPS人员定位的出现正好满足 ，移动式 移动式， ，全方位人员管理的需要。为此，我高精度， ，高精度 社会的低成本 低成本， 司研发的《GPS人员定位管理系统》正好能满足野外施工人员管理、旅客在途管理、医院病人定位管理、企业外勤人员管理、老人、小孩等各种人员定位需求。 企业失败的工作中，有超过80%领导的决策是正确的，是因为没有执行到位而失败，最终怪罪在决策者身上或决策者自身也认为是决策失误！如何随时掌握外勤人员、外出车辆每日的行程？如何对外出业务人员和车辆进行科学、系统的调度安排？如何实现提高人员效率和控制差旅费、燃油费用的最佳组合？如何保证按照决策者的意图，不折不扣的执行到位？ 针对外勤人员和运输车辆难以考勤管理的弱点，我公司推出《GPS 人员定位管理系统》，针对企事业单位各个部门的外出人员和车辆，让管理者随时了解业务员和运输车辆在工作当中具体到访客户的位置、终端卖场等位置，上下班时间等精确管理，节约时间成本，节约车辆的燃油费，使工作透明，使员工出勤100%，提升业绩。 人员实时定位、历史活动记录查询、安全区域访问控制等系统融合一体，是国内技术领先，运行稳定，设计专业化的大型厂区综合管 3

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

车辆动态监控管理制度

车辆动态监控管理制度 1 目的 为了加强我司营运车辆运行动态监管，规车辆监控系统管理，充分发挥GPS 监控的作用，提高安全生产动态管理水平，有效防生产安全事故。根据《市道路营运车辆安全监控系统使用管理规定》（渝交委安〔2011〕4号）、公运集团公司《道路营运车辆安全监控系统管理办法》等有关规定，结合公司实际，特制定本制度。 2 适用围 本办法适用于公司安装有GPS、3G摄像系统车载终端的营运车辆。 3 容 3.1 平台安装要求：使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： 3.1.1 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； 3.1.2 《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； 3.1.3 《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 3.2 平台监控容 3.2.1车辆运行速度是否超过设定速度； 3.2.2车辆的运行区域线路是否超出核定的运行区域线路； 3.2.3是否疲劳驾驶，驾驶员驾车时间是否符合有关行业管理部门的要求； 3.3 公司平台监管职责：

3.3.1 负责公司监控系统的管理和使用；对车管部监控平台的日常监控进行监督、检查、指导、协调，及时掌控车辆的运行状态。 3.3.2 根据实时监控情况，发现车辆恶性超速、单车多次超速等情况及时报告，对所有报警信息及时处警，同时向车管部平台发送气象、道路环境等相关安全信息。 3.3.3 负责对车管部平台营运监控系统相关数据的收集、汇总、备份、查阅、分析和处置，做好运行日志、数据抽查工作记录，并将上线率、定位率、处警率、处罚情况等相关数据填报月报表，上报集团安全保卫处。 3.3.4 协助系统营运商做好监控系统的安装、升级、检修、调试、系统维护、终端转户等工作，确保安全监控系统运行良好。 3.4 车管部平台监控职责： 3.4.1 车管部平台对运营车辆在监控中发现的超速、不按规定线路行驶、超时驾驶（疲劳驾驶）等违法违章行为的报警，及时处警，并对相关责任人员进行处理。 3.4.2 车管部平台应将规定的数据格式将车辆单位名称、法定代表人、联系、通讯地址、营运车辆号牌及类型、载重吨（座）位、营运线路及起讫站点、道路运输证号、驾驶员姓名、身份证号、从业资格证号等基础信息及时录入监控系统。 3.4.3 做好每日运行日志及运行数据抽查记录，确保对所有监控车辆在一个月度期的运行轨迹进行全部抽查，检查的容主要包括：车辆终端信号是否正常；是否按规定线路运行；是否存在超速、超时驾驶等违法行为以及是否存在运行轨迹异常等。对终端信号中断的车辆，要及时查明原因，恢复终端信号传递；对运行轨迹异常的车辆，要在排除技术原因的情况下，根据异常数据对其进行直接处罚；

公司公务车辆GPS定位监控管理系统方案

GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介

目录 第一部分系统综述 (3) 一、查询方式 (3) 1、电脑软件查询 (3) 2、网站查询 (3) 3、手机查询 (3) 二、简介 (4) 1、公司简介 (4) 2、平台简介 (4) 二、系统简介 (4) 1、系统总体规划 (4) 2、GPS简介 (5) 3、系统架构 (5) 第二部分、系统操作简介 (6) 1．基本操作界面： (6) 2、车辆图标的设置： (7) 3、视图设置： (7) 4、功能设置： (8) 5、地图切换： (8) 6、点线轨迹： (8) 7. 车辆控制： (10) 8、手机查车操作说明： (11) 第三部分、车载机功能及性能指标 (12)

第一部分系统综述 一、查询方式 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。用户可任意选择或全部使用，不另外收费 1、电脑软件查询 为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。 2、网站查询 辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入.xinggps.，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等 3、手机查询 辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看

二、简介 1、公司简介 潍坊智勤信息科技有限公司，是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发，拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验，完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。 2、平台简介 GPS管理调度平台有效采用GIS，GPS，GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。具有简洁易操作，数据稳定速度快，地图自动更新等特点。针对环卫车辆的运行特点，可实现对车辆的实时监控，轨迹回放，行驶报表、里程报表、速度报表等功能，亦可对车辆进行分别或者统一限速，车辆一旦超过所限制速度，平台就会出现超速报警。此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注，方便管理调度。 二、系统简介 1、系统总体规划

车辆动态安全监控、监督管理办法(制度)2016.8.11

车辆动态安全监控、监督管理办法(制度) 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆安全动态监控、监督管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民全生产法》、《中华人民国道路交通安全法实施条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局 2014年第5号令）、湘运管办发〔2013〕17号《省道路运输重点营运车辆联网联控管理办法》及集团公司自身工作特点制定本办法（制度）。 第二条本办法所称重点营运车辆联网联控系统（简称联网联控系统）是指交通运输部通过联网整合全国各级交通运输部门和相关企业建立的道路运输车辆卫星定位系统而形成的一个全国性道路运输车辆综合监管系统。达到全国围对旅游客车、客运包车、班线客车、危险货物运输车辆跨地区跨部门的联合动态监管。 第三条集团公司三类以上班线客车必须安装视频监控卫星定位设备（3G、4G视频监控设备）并与省级平台联网联控，四类班线客车推行安装卫星监控设备。 第四条各分（子）公司是重点营运车辆动态监控的责任主体，分（子）公司安全第一责任人是重点营运车辆监控工作的第一责任人。 第五条集团公司车辆动态安全监控、监督管理工作遵循分级管理的原则。分（子）公司负责车辆实时24小时动态监控本单位全部车辆，并落实安全管理职责；集团公司相关部门按部门职责落实卫星监控监督管理职责，其中科技信息部负责卫星监控平台系统运行、设备管理、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关数据报表；安全部对GPS 中心通报的车辆和驾驶人交通行为督促责任单位及时处理。 第六条集团公司科技信息部GPS中心每天、每月向各分（子）公

司、各部门发布监控数据、报表。第一种发布方式：集团公司门户公告信息栏；第二种发布方式：工作QQ群文件共享中。各分（子）公司、各部门查看、下载所有通报的数据、报表。 第七条集团公司车辆动态监控系统平台采用租赁形式，与具有合法经营资质的平台运营商签订合同，租用监控系统平台、统一采购终端设备，由平台运营商按照国家法律、法规为集团公司提供平台联网及设备维修服务。 第二章机构设置及人员配置 第七条科技信息部设GPS中心，负责系统平台运行、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关统计报表、数据。 第八条集团公司下属各客运分（子）公司必须设立监控平台，监控平台应能覆盖本单位全部营运车辆。 第九条各分（子）公司监控平台为分（子）公司安全科（安机科）设机构，分（子）公司安全科（安机科）对监控平台及工作人员直接管理，并负责落实动态监控安全管理职责；监控平台应由安全科（安机科）副科长以上干部分管。 第十条各分（子）公司监控平台专职监控员原则上按本单位监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，并实行24小时监控，分（子）公司应按要求配备监控人员。各分（子）公司设备维修员原则上按每天有1名维修员值班配备，最少配备2人，为确保设备在线做好技术保障。 第十一条科技信息部GPS中心编制5人，设正副班长，正副班长参与轮班。其中报表监控员3人,实行白天轮班制，报表监控员负责抽查车辆、统计数据、发布行为报表；设备技术员2人。 第十二条专职监控员应具备以下条件 一、具有高中以上文化程度，工作责任心强，具备计算机操作技能。 二、熟知道路运输和安全生产相关知识，对驾驶人违规行为能够正确示警，指导驾驶人正确使用卫星定位车载终端设备。

GPS车辆监控系统使用管理办法(新)

GPS车辆监控系统使用管理办法 （QHSE-GL023） 第一章总则 第一条为了加强公司道路交通管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，利用高科技手段实现“全程监控、实施调度、统一指挥、有效监管”的目标，杜绝特大交通事故的发生，特制定本办法。 第二章监控中心管理办法 第二条监控中心对公司所有已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅离岗位。 第三条对营运车辆的违法违规行驶持续时间、里程和次数、不按规定路线或时段行驶等违章信息情况，认真详细做好记录、备份存档，便于随时查询。 第四条对营运车辆的违法违规情况每月整理、核实、汇总，及时同交警部门和车辆管理部门联系，并对处罚情况张榜公布。 第五条监控中心要制定行之有效的管理制度，建立健全下列制度及台帐： （1）岗位职责； （2）GPS车辆终端安装档案台帐； （3）车辆每日安全运行情况监控记录表； （4）GPS监控管理系统月报表。

第六条监控中心车辆运行情况及相关数据仅限公司主管领导和生产、安全等部门进行查阅（特殊情况请示领导），其他单位和个人无权查阅。 第三章监控人员管理办法 第七条熟悉掌握GPS安全监控系统的各项功能，并能熟练进行具体操作，及时应对事故的相应处理。 第八条GPS车载安装在监控中心存档，监控人员要做好所有原始记录资料的统计工作。 第九条认真负责地做好监控工作，监控过程中凡发现有下列情况的，应采取相应的措施： （1）车辆被盗抢，接到报警后立即向当地公安部门报警并向公司有关领导和车属部门报告，要求详细报出被盗抢车辆的车号、车型、车身颜色、准确位置及被盗抢时间。 （2）车辆不按规定的路线行驶或者驶出监控地段的，监控中心值班员应及时给予驾驶员语言警告，要求其立即停止违规行为。对无视劝告强行违规的，应同时向监控主管领导报告，并做好相应记录。 （3）车辆发生事故、故障或其它紧急情况时，接到报告后，应立即向监控主管领导及车属部门报告，并根据情况采取相应处理措施。 第十条认真做好日常监控记录，详细填写监控日志，对重要监控信息要及时汇报主管领导。

GPS定位管理系统简介

GPS定位管理系统解决方案

GPS定位管理系统简介 一、背景说明 随着手机性能的不断提升和3G网络的推广普及，无线应用业务得到了前所未有的发展，位置服务作为其中一项热门应用也得到了广泛推广，目前市场上已经推出了多款手机定位应用软件，能为个人出行提供便捷的查询服务，备受用户推崇。但是，这类软件基本上都是面向个人手机应用的客户端软件，而面向行业、面向职业的专业化定位系统管理软件却很难发现，这对于有着巨大需求空间和应用价值的位置服务行业来说无疑是种遗憾。 自从1994年GPS系统全面建成并投入使用以来，基于个人的移动定位服务便成了诸多行业及个人追求的梦想。尤其是近年来，随着人口的激增及城市规模的不断扩大，很多行业在日常业务上都面临着前所未有难度和压力，比如物流公司需要随时了解车辆当前位置以便及时调整运输业务，派出所需要及时了解当前警员的在岗情况以便应对突发事件，客服中心需要及时了解在外客服人员的位置以便为客户提供最及时的上门服务，这种对反应速度要求较高的行业及岗位对人员定位都有着极强的需求，一种能够直观的反映机动目标当前位置并带有辅助通讯及管理功能的定位管理软件呼之欲出，本GPS定位系统管理平台软件便是在这种需求下诞生的。 二、系统简介 该GPS定位管理系统的设计以面向行业、面向职业为出发点，努力为企事业单位用户提供最有效的定位管理系统解决方案。该系统主

要由两部分组成，一部分为客户端，可通过网络下载安装到手机上，另一部分为服务端，安装在服务器上并提供与企事业原有系统的对接服务。该系统采用先进的A-GPS定位技术，结合手机内置的GPS定位模块，定位功能精确高效。系统架构如下图所示： 管理平台系统架构 基于A-GPS技术的GPS定位系统管理平台的定位流程如下： 1、移动终端向服务端发送定位信号，将本身的基站地址通过网络传输到位置服务器。 2、位置服务器根据该终端的大概位置传输与该位置相关的GPS 辅助信息和移动终端位置计算的辅助信息，利用这些信息，终端的A-GPS模块可以很快捕获卫星，以提升GPS信号的第一锁定时间TTFF 能力，并接收GPS原始信号。 3、位置服务器根据传来的GPS伪距信息和来自其他定位设备的辅助信息完成对GPS信息的计算，并估算该终端的位置。 4、位置服务器将该终端的位置通过网络传输到应用平台和手机终端。 6、各应用平台（手机或服务器）通过解析并通过地图模块显示

GPS监控管理制度及处罚规定

GPS监控管理制度及处罚规定 为加强我公司道路运输安全生产管理，切实做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在公司安全生产运输过程中的动态监管作用，严格控制和监控车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《道路运输条例》以及行政管理部门对GPS监控系统的要求，结合本公司的实际情况，特制订本规定。 一、公司GPS监控平台工作职责： l、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。 2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。 3、将每月的GPS安全监控处理情况上公司安全科，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。 4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设置完好。 5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。反馈、上报工作。 6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。 7、将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。 8、依据上级主管部门的要求，限定高速公路最高限速70公里/小时、快速路60公里/小时、其他城市道路40公里/小时。 9、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。 二、公司安全管理员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。对车辆有下列行为之一的，公司将给予停车学习并以存在“重大安全隐患”方式处理。 （一）人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的； （二）人为造成终端设备故障的； （三）采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。 三、GP S监控人员工作职责： 1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所 监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。 2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及 时报告领导。 3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天和其它无关GPS的工作事项。 4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。 5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修 改。

车辆动态监控管理规定流程

车辆动态监控管理规定 流程 Revised by Petrel at 2021

车辆动态监控管理制度为切实加强车辆安全管理，预防和减少交通事故的发生，保障旅客生命财产安全，按照上及交通管理部门文件指示精神，公司对所有营运车辆安装GPS卫星监控、行驶记录仪一体机，并全部纳入辽宁中环卫星导航通信有限公司“寰游天下”监控平台进行监控，并在公司配备了专用的GPS监控设备，为全面落实营运车辆动态监控管理责任，及时处理车辆违法违规行为，特做如下管理规定： 一、公司由专人具体负责公司所属所有营运客车的动态监控管理，实施24小时不间断监控，并建立监控台账，做好监控记录。提醒广大驾驶员杜绝违法违规驾驶，确保行车安全。 二、对在监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、不执行夜间禁行规定的营运车辆，用电话通知等形式责令其立即整改，并做好记录，依据公司制定的车辆GPS监控管理处理规定进行处理。 三、在日常GPS车载终端使用过程中，驾驶员对于主线等配件应做到细致处理，一旦发现松动等现象，应及时加固，并联系部门管理人员安排维修，切不可将主线进行拖拽，防止接口脱落乃至损坏。 四、每日确保监控平台的实时在线监控，监控人员要密切注意车辆监控终端使用情况，发现设备出现故障立即通知上级主管部门进行维修更换，确保监控设备正常使用。对于破坏监控终端，违规关停终端的驾驶员责令其脱产培训，情节严重者，取消其从业资格。 五、SIM卡是车载系统的信息传输载体，非专业维修人员严禁私自打开GPS定位系统主机机盖将SIM卡取出挪作他用，一经发现，每次将归

于当事人罚款100元。各车辆未经允许不得对GPS定位仪器进行拆卸，如自行拆卸影响使用，每次罚款100元。 六、监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前上报，由领导安排其他人员值班，值班人员在值班期间必须履行职责，认真监控，并做好记录。

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案

GPS车辆监控管理系统的简介及解决方案 GPS 系统简介GPS 管理系统的基本用途有：车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、 短信语音通信等。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、 集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆 的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管 理现代化、信息化、智能化建设，系统的服务对象可为：运输车辆、出 租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆、项目车辆等。数字金石GPS 车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。数字金石车 辆监管系统由七个子系统项目构成。即：?GPS 全球定位卫星系统；?GSM/GPRS 移动通信系统；?数据传输网络；?车辆数据服务平台；?用户监管中心系列；?车载设备；?电子地图。1、GPS 全球定位卫星系统（简称GPS）GPS 系统是GPS 车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。 车载设备接收来自GPS 卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS 是美国1993 年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。 2、GSM/GPRS 移动通信系统（简称GSM/GPRS）通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS 移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS 移动通信平台下达数据或话音方式的控制、 调度指挥指令。此外，数字金石GPS 车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆卫星定位监控系统管理制 度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版) “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。一、适用范围 本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 二、实施主体及其职责分工 本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。 监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处

理，并认真做好日常监控记录。 驾驶员、押运员职责：必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。 三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。

车辆动态监控管理办法

运输车辆动态监控管理办法 第一章总则 第一条为加强安全生产监督，强化车辆动态监控管理，提升企业运输管理水平，科学化地管理和派遣车辆，及时高效地完成运输任务，根据公司车辆运行实际情况，特制定本管理办法。 第二条根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》规定运输车辆必须安装动态监控系统，便于对车辆运行位置、速度、方向、路线、历史轨迹等展开实时安全监控，规范车辆运行受控管理。 第三条本制度适用于阳泉冀东物流贸易有限公司。 第二章监控原则与适应范围 第四条车辆动态监控系统实时记录和传输车辆位置、行驶路线、速度等，具备定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、通讯等综合监控功能，对预防窜货行为起到关键作用。 第五条进厂车辆必须按国家规定配备车载定位设备和必要的通讯工具，并将备案资料及账号提供给监控中心，对未安装车辆动态监控系统的，物流调度中心拒绝开具派车单，有特殊情况请相关部门会同审批，详见车辆动态监控备案流程。 第六条凡安装了车辆动态监控车载终端的进厂车辆，均应遵守本制度规定。 第三章职责

第七条监控员职责 一、负责统一管理本公司车辆动态监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。随时关注车辆动态监控系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。 二、监控员负责管理进厂车辆动态监控管理平台，检查进厂车辆设备是否运转正常。 三、监控自有车辆的运行情况，在车辆发出报警信息时，进行报警确认，并进行相应的处理；对有故障的监控系统及时上报并下发维修单，保障系统正常运行；对监控中发现驾驶员有违规行为的，及时按照相关管理规定下发通知单。 四、按规定定时采集车辆行驶记录数据，保障数据的安全性、准确性和完整性，对违规行为分类汇总上报相关部门。 五、密切关注天气变化、道路情况、交通状况等情况，及时通过车辆动态监控平台或短信发送平台发送预警信息。 六、监控车辆是否按照规定路线行驶，对擅自更改路线、绕行高速或私拉乱跑等行为，做好监控记录，并及时报送备案。 八、监控权限严格按照规定授权，不得私自赋予他人及越权使用，如需授权使用，需上报领导审批。 第八条驾驶员职责 一、保障车辆动态监控系统处于开机状态，严禁私自拆除或改变车载终端结构等行为，如有故障及时上报解决。

GPS车辆定位管理系统技术方案.doc

GPS车辆定位管理系统技术方案TO Unicom1 GPS车辆定位管理系统 技术实施方案 徐州力源电子信息技术有限公司 1 目录 第1章技术背景(5) 1.1 系统简介(5) 1.2 关于GPRS/GSM (5) 1.3 关于GPS (6) 1.4 关于GIS (7) 第2章GPRS/GPS系统及定位服务网络(9) 2.1 GPRS/GPS系统处理流程(9) 2.2 网上查车系统(11) 2.2.1 “网上查车系统”概述(11) 2.2.2 网络服务模式(11) 2.2.3 定位网络服务的系统功能(11)

2.2. 3.1 实时车辆监控与车辆查询(11) 2.2. 3.2 被监控车辆信息管理(12) 2.2. 3.3 对以注册的车辆的状态信息存取(12) 2.2. 3.4 区域查询与控制管理(12) 2.2. 3.5 提供网络化电子地图支持功能(12) 2.2. 3.6 专业客户化各级经营服务商服务监制软件支持(12) 2.2.3.7 特种行业客户化监制软件支持(12) 2.2.4 系统适应的范围(13) 2.2.5 网络拓扑结构(14) 2.2.5.1 GPS/GPRS组成原理图(14) 2.2.5.2 卫星定位服务网络拓扑结构图(15) 2.3 网络系统服务层次结构、功能及服务对象(16) 2.3.1 网络服务系统层次结构图(16) 2.3.2 各层次功能及服务对象(16) 2.3.2.1 联通GPRS/中心(16) 2.3.2.2 卫星定位服务网络中心(16) 2.3.2.3 各级网络运营服务商(17)

2.3.2.4 客户(17) 第3章产品技术优势(18) 3.1 主要技术特点(18) 3.1.1 产品是先进无线通讯技术的综合集成(18) 3.1.2 产品的模式配置灵活(18) 2 3.1.3 产品的有很强的双向通信能力强和通信信道的自由切换能力(18) 3.1.4 产品软硬件采用模块化结构设计，系统参数设置灵活方便，对用户友好(18) 3.1.5 具有良好的实时监控特性(19) 3.1.6 运营费用优势(19) 3.1.7 系统建设投资与使用方便性优势(19) 3.1.8 管理平台采用分布式的高效结构体系(20) 3.1.9 管理平台采用完整的数据安全体系(20) 3.1.10 管理平台具备丰富的GIS效果(20) 3.1.11 管理平台具备可定制的管理功能(20) 3.1.12 系统具备灵活的Web GIS能力(20) 3.1.13 产品具备很强的二次开发能力(20)