汽车电器
点火系统
一、简述点火系统的基本要求？
答案：①点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。
②电火花应具有足够的点火能量。
③点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。
④点火时刻应适应发动机各种工况的变化。（一）填空
1)能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花
的最低电压称为＿＿。
2)为保证点火可靠通常将点火装置的设计能力控制在＿＿
以内。
3)为保证发动机能在较高经济性和污染排放指标的基础上
正常工作，其可靠的点火能量应达到＿＿，起动是应产生大于＿＿的电火花能量。
4)点火时刻一般用＿＿表示。
5)发动机汽缸的＿＿、＿＿、＿＿等都直接影响到汽缸内混
合气燃烧速度。
答案：1、火花塞击穿电压 2、30KV 3、50～80ml 100ml 4 点火提前角 5 负荷转速燃油品质
（二）选择
1 下列各种因素中不能影响混合气的燃烧速度的是＿
A 负荷
B 转速
C 燃油品质
D 气缸数
2 为保证点火可靠，点火系统所能产生的最高电压必须＿
＿火花塞击穿电压。
A 高于
B 低于
C 等于
D 视情况而定
3 下列那一个不是汽油发动机正常着车的必备条件＿＿
A 有油
B 有电
C 有气
D 有压缩
4 最适宜的点火提前角位置上是在上止点后＿＿
A 5～12
B 8～15
C 6～10
D 10～13
答案：1 、D 2 、A 3 、C 4 、C
（三）判断
1)点火系统能产生的高压越高越好。
2)发动机在各种工况下正常工作是其所需要的点火能量是
不一样的。
3)当发动机的转速升高时，点火提前角则相应的成线性增
加。
4)为使发动机输出功率最大、油耗最小、排放污染最低点火
系统必须能在各种工况下变化。
答案：1 × 2 √ 3 × 4 √
二、简述无触角点火系统的基本工作原理。
答案：转动分电器是点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功
率晶体三极管的导通与截止。大功率晶体三极管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能，当输入点火系统的点火信号脉冲使大功率晶体三极管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组便产生高电压。
（一）填空：
1)无触点电子点火系统一般由＿＿、＿＿、＿＿、＿＿等组
成。
2)点火系统中，电源供给＿＿低电压，经点火线圈和点火控
制器转变为高电压，再经＿＿分送到各缸火花塞。
3)分电器由＿＿、＿＿、＿＿、＿＿组成。
4)分电器产生的各种脉冲电压信号经点火控制器大功率晶
体三极管前置电路的＿＿、＿＿后控制晶体三极管的导通与截止。
答案：1 点火信号发生器点火控制器点火线圈火花塞
2 12V 配电器
3 断电器配电器电容器点火提前机构
4 放大整形
（二）选择：
1)下列各选项中能对信号发生器产生的脉冲电压信号进行
放大、整形的是＿＿
A 电容器
B 断电器
C 大功率晶体三极管
D 点火提前机构2）、初级绕组产生的自感电压大约为＿＿
A 100～200
B 200～300
C 50～100
D 150～200
3）、点火信号发生器的几种基本形式中下列那种不属于＿＿A 电磁感应式 B 霍尔效应式 C 光电式 D 机械式
4）、离心式点火提前调节器是在发动机＿＿增大时提高点火提前角的装置
A 负荷
B 转速
C 功率
D 燃油
5）、为适应不同品质汽油的不同抗爆性能，在换用不同品质的汽油时或季节发生变化时常需要＿＿
A 改变点火提前角
B 调整节气门开度
C 调整点火时间
答案：1 、C 2、 B 3 、D 4 、B 5、 C
（三）判断：
1)在点火系统中电源供给12V的高电压，经点火线圈和点火
控制器转变为低电压。
2)点火系统中，电源包括发动机和蓄电池。
3)当分电器轴转动时点火信号发生器转子连同分火头随分
电器轴一起转动。
4)真空点火提前调节器能根据发动机的转速变化自动调节
点火提前角是点火提前角随发动机转速的增大而减小。
5)通常可将分电器总成的紧固螺钉旋松，使分电器外壳相对
于轴转过一个角度后再紧固以改变点火提前角。
答案：1 × 2 √ 3 √ 4 × 5 √
三、简述火花塞的工作条件和对其的要求。
答案：火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到高电压、高温以及燃烧产物的强烈腐蚀，因此火花塞必须具有足够的力学强度，能够承受冲击性高压电的作用，能承受剧烈的温度变化，并具有良好的热特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃气的腐蚀。
（一）填空：
1)火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到＿＿、＿＿以及＿
＿等。
2)中心电极用镍锰合金制成，具有良好的＿＿、＿＿、＿＿。
3)中心电极与侧电极之间的间隙一般为＿＿mm，与高能点火
配套的火花塞其间隙可达＿＿mm。
答案：1 高温高压燃烧产物的强烈腐蚀
2 耐高温耐腐蚀导电性能
3 0.6～0.7 1.0～1.2
（二）选择
1)火花塞的工作条件极其恶劣，下列不是其恶劣的因素的是
＿＿
A 高压
B 高温
C 富氧
D 强烈腐蚀
2)中心电极与侧电极之间的间隙为＿＿
A 0.6～0.7
B 1.0～1.2
C 0.6～1.0
D 0.7～1.2
3)火花塞的散热途径有＿＿
A 壳体
B 绝缘体
C 中心电极
D 金属杆
答案： 1 C 2 A 3 ＡＢＣＤ
（三）判断
1)火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到高压，高温以及
燃烧产物的强烈腐蚀。
2)火花塞的金属杆与中心电极之间用导电玻璃密封。
3)火花塞工作时产生的热量主要通过壳体、绝缘体、中心
电极、金属杆散发到空气中。
答案：１√２√３×
四、简述什么是火花塞的自净温度？火花塞的热特性是如何定义的？
答案：当火花塞绝缘体裙部的工作温度保持在５００～６００度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧掉，不会形成积炭，这个温度就叫做火花塞的自净温度。
火花塞的发火部位吸热并向发动机冷却系统散发热量的性能称为火花塞的热特性。
（一）填空：
1)火花塞的自净温度是指温度保持在＿＿。C。
2)火花塞的热特性主要取决于＿＿。
3)当火花塞绝缘体裙部的温度高于自净温度时，当混合气体
与炽热的绝缘体接触时可能早然而引起＿＿，甚至在进行过程中燃烧，产生进气管回火。
4)火花塞的热特性常用＿＿表示。
5)火花塞根据绝缘体裙部的长短分为＿＿、＿＿。
6)热型火花塞适用于＿＿、＿＿小功率的发动机；冷型火花
塞适用于＿＿、＿＿大功率的发动机。
答案：１５００～６００
２绝缘体裙部的长度
３爆燃
４热值或炽热值
５热型火花塞冷型火花塞
６低速低压缩比高速高压缩比
（二）选择：
1)火花塞的自净温度是指＿＿的温度维持在500～600。C。 A
壳体 B 绝缘体裙部 C 中心电极 D 金属杆
2)当绝缘体裙部的强度＿＿自净温度时，火花塞因产生积炭
而漏电。
A 高于
B 等于
C 低于
3)热型火花塞的受热面积＿＿传播距离＿＿，散热困难，裙
部温度高。
A 大长
B 小长
C 大短
D 小短
4、若火花塞经常积炭而导致断火，则说明火花塞＿＿，热值选用过＿＿。
A 偏热高
B 偏冷低
C 偏冷高
D 偏热低
5、若火花塞经常发生炽热点火而早然，则说明火花塞＿＿，
热值选用过＿＿。
A 偏热高
B 偏冷低
C 偏冷高
D 偏热低
答案：1 B 2 C 3 A 4 C 5 D
（三）判断：
1)火花塞的发火部位吸热并向发动机冷却系统散发热量的
性能称为火花塞的热特性。
2)当火花塞绝缘体裙部的温度保持在500～600。C时，落在
绝缘体上的油滴会发生缓慢的燃烧。不会形成积炭。3)当温度高于自净温度是，当混合气与炽热的绝缘体接触时
可能爆燃而引起早燃。
4)热型火花塞适用于高速、高压缩比的大功率的发动机。
5)冷型火花塞实用于低速、低压缩比的小功率的发动机。答案：1 √ 2 × 3 × 4 × 5 ×
（五）简述传统点火系统的基本工作过程分为哪三个过程？答案：1、初级电路接通，点火线圈和蓄电池供能，初级侧的电流成指数增长。
2、初级电路断开，次级侧绕组产生高压电。
3、次级侧电压加到火花塞上，火花塞点击间隙被击
穿，产生电火花，点燃混合气。
（一）填空
1)火花塞的电极间隙被击穿之后，储存在其中的电场
能被释放出来，其中有电容储存的能量维持的放电
称为＿＿。
2)火花塞间隙被击穿之后，阻力大大减小，铁心中剩
余的磁场能将沿着电离了的火花塞间隙缓慢放电，形成＿＿。
3)点火系统的工作特性是指点火系统所能产生的最
高二次侧电压随发动机＿＿变化的规律。
4)发动机高速时容易断火的原因是由于二次侧电压
随转速升高而＿＿造成的。
答案：1、电容放电
2、电感放电
3、转速
4、降低
（二）判断
1)点火系统中的附加电阻的作用是改善点火性能和
启动性能。改善点火系统的工作性能。
2)在点火系统接通后触电闭合，但由于一次侧绕组会
产生自感电动势，它阻碍一次侧电流的迅速增长，从而使电流成指数式增长。
3)火花塞电极被击穿以后，关于电容放电，其特点是
放电时间较长，放电电流较小，电压较低。
4)对于电感放电器特点是放电时间极短，放电电流很
大。
答案：1、√ 2、√ 3、× 4、×