加工中心润滑系统改造方案

加工中心加油系统改造方案

日期：2017年03月30日部门机加科设备名称加工中心设备编码1#~4#

●设备问题表现：

1．加油装置容易漏油。在机床自动加油时，会出现漏油情况，

从而浪费润滑油。

2．加油装置的储油罐为倒立设计，设计不够合理，导致润滑

油无法百分百利用。

3．加油装置的压力不住，导致润滑无法完全流入机床润滑部

位。

4．调节加油时间需要更改系统的参数进行调节。

5．现加油系统加油方式麻烦，每到机床加油时，都需要两个

人进行协助用叉车将油桶移动到机床加油处，用抽油棒对机

床进行打油，耗时大，效率低。

●设备改造后效果：

1．改造后的加油系统为自动加油系统。在开机的情况下，

全自动加油，可以自由调节加油时间，不需要对系统参数

进行跟换。

2．这储油罐是正立设计，保证润滑油可以百分百利用。

3．主动加油时也不像倒立式储油罐那样容易漏油，只要

储油罐不破裂，一般情况下无法漏油。

4．自动加油系统上有明显的可调加油压力表，可以准确

知道自动加油时是否加油成功，也弥补加油时压力不足的

情况。

5．润滑油不足时，对其添加新润滑油也方便，需要一个

人，不需要动用叉车，就可以添加润滑油。降低耗时，提

高效率。

●设备改造所需费用：

名称单价数量总价

runh装置230元 4 920元

●设备改造前与改造后对比：

操作方便，节省润滑油消耗，增强机床使用寿命，提高使用效率，减少耗时，减少人员损耗，提高生产效率

制表：审核：批准：

集中润滑系统的原理及维护审批稿

集中润滑系统的原理及 维护 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

集中润滑系统的原理及维护 前言： 什么是润滑？ ?理想状态下的润滑：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦）?边界润滑:在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的（～μm）“绒毛”状油膜润滑。这层油膜能很牢固地吸附在金属的摩擦表面上。 这时，相互接触的不是摩擦表面本身（或有个别点直接接触），而是表面的油膜 ?润滑的定义：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦）或油膜之间的摩擦 润滑的主要作用 ?减磨抗磨：使运动零件表面之间形成油膜接触，以减少磨损和功率损失?冷却降温：通过润滑油的循环带走热量，防止烧结 ?清洗清洁：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走磨损剥落下来的金属细屑 ?密封作用：依靠油膜提高零件的密封效果。

?防锈防蚀：能吸附在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 设备润滑的重要意义 ?设备上几乎所有相对运动的接触表面都需要润滑，设备润滑是防止和延缓零件磨损和其他形式失效的重要手段之一 ?60%以上的设备故障是由润滑不良和油变质引起的 引言： 润滑工作一直是设备管理的重中之重，现代设备的机械故障大部分是由于润滑引起。集中润滑的基本概念是从一个配有润滑剂的油泵装置给各个摩擦副集中提供适量的润滑剂。由于现代机械制造技术的高速发展，人工加油已不能满足各种机械的需要，越来越多的集中润滑系统被运用到机械设备中并在提高设备可靠性、降低润滑劳动强度、减少润滑油量消耗方面起到关键作用； 集中润滑系统分类： 集中润滑系统总体可分为全损耗型系统、循环系统；循环系统属于专用系统，要求高，润滑点少；全损耗系统涵盖了机床润滑点的绝大部分。全损耗系统按供油方式分为单线阻尼系统、容积式系统、递进式润滑系统 单线阻尼系统特点： ? 1 节流式供油（利用流体阻力 分配润滑剂） ? 2 系统工作压力低（1bar 到 10bar）

ZDRH-2000智能集中润滑系统说明书

目录 一、系统简介------------------------------------2 二、系统工作原理------------------------------3 三、系统主要部件的基本配置与技术 参数-----------------------------------------11 四、润滑系统工作制度-----------------------13 五、润滑系统操作规程-----------------------14 六、系统维护与注意事项--------------------22

一、系统简介 ZDRH-2000型智能集中润滑系统是我公司研制开发的新一代高新润滑技术产品(专利号：012402260.5)，系国内首创。该润滑系统可根椐设备现场温度、环境等不同条件或设备各部位润滑要求的不同，而采用不同油脂，适应单台设备或多台设备的各种润滑要求。 润滑系统突出优点是在设备配置、工作原理、结构布置上都做了最大的改进，改变了以往以单线或双线为主的传统润滑方式，采用微电脑技术与可编程控制器相结合的方式，使设备润滑进入一个新的里程。系统中主控设备、高压电动油泵、电磁给油器、流量传感器、压力传感器等每一个部件都是经过精心研制并专为智能润滑系统所设计的。 设备采用SIEMENS S7-200系列可编程控制器作为主要控制系统，为润滑智能控制需求提供了最恰当的解决办法，可网络挂接与上位机计算机系统进行连接以实时监控，使得润滑状态一目了然；现场供油分配直接受可编程控制器的控制，供油量大小，供油循环时间的长短都由主控系统来完成；流量传感器实时检测每个润滑点的运行状态，如有故障及时报警，且能准确判断出故障点所在，便于操作工的维护与维修。操作员可根据设备各点润滑要求的不同，通过文本显示器远程调整供油参数，以适应烧结机的润滑要求。整个润滑系统的供油部分，通过公司最新研制的

工程机械的集中润滑系统

工程机械的集中润滑系统 工程机械中采用润滑脂进行润滑的摩擦副很多，如不能及时补给润滑脂，将会造成表面磨损、温度升高和能量损耗。集中润滑系统利用适当的泵压，定时定量的泵送润滑脂到各润滑点。 在实际工作中，按照润滑系统设计需要、工作环境和各种条件，并要考虑必要的参数，以此来确定润滑系统的具体方案。 1.集中润滑系统的主要构成 集中润滑装置一般有以下部分组成： 1 润滑泵-按需要供应润滑油 2 分配器-按需要定量分配润滑介质 3 附件-由润滑接头、硬管（软管）、分油块等组成 4 控制系统-有润滑泵自身控制器、压力开关、液位开关、等组成 例如，VICSEN-JZ集中润滑系统由电动润滑泵、泵单元、分配器、电控器和管线接头 等附件组成（图一）。当泵工作时，润滑脂通过泵单元输送到润滑点处，对各润滑点进行 适时的精确润滑。 图1VICSEN-JZ集中润滑系统的组成 2. 集中润滑系统各部件的功能介绍

1）电动润滑泵 电动润滑泵为透明油箱，油箱容积有2kg 、4kg、8 kg三种规格，泵的最大工作压力为250bar.每个泵单元的流量为2.88cc/min.驱动电机与一个特质的滑槽连接，滑槽与泵单元柱塞连接。这样可以保证泵单元的持续吸油。泵适应的最大润滑脂粘度可达NLGI 2号。泵的最低工作温度可到-40℃。 减速电机的防护等级为IP56级,包在PA6+30%玻璃纤维制成的外壳中。有O型圈密封。泵配置的可编程定时器，安装在塑料罩内。定时器可进行编程，驱动油泵自动按照“工作”及“间歇”模式工作。 2）分配器 递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油，分配器柱塞的运动受供给的润滑油支配，这种支配方式最终使得润滑油依次从各个出口排出。如果润滑油的流动不正常，例如某一润滑线路或某一润滑点发生堵塞时，分配器也将发生堵塞。这种堵塞现象可用于对分配器进行监控。发生堵塞时，手动泵会出现难以克服的反压。 递进柱塞分配器采用各种不同的块状结构制造，以便根据润滑点的数量来方便地对分配器进行必要的延长或缩短。也正是因为有了这种块状结构，使得有可能采用由各个柱塞行程具有不同输出的单个配油块，来组成一个完整的递进式分配器。 微动开关由指示销驱动，实现系统的检测。该装置可以安装在二级分配器上实现监测。 3．小结 集中润滑在实际工作中，能起到很明显的效果，采用VICSEN-JZ智能集中润滑系统后，可以实现各润滑点连续顺次自动供脂，提高了润滑效率，有效降低了润滑脂消耗。而且智能润滑系统维护方便，管路不堵塞，能有效减少工程机械各类润滑事故的发生。 文章来源：维克森（北京）科技有限公司https://www.wendangku.net/doc/805850783.html,

传统单双线集中润滑系统进行智能润滑改造的可行性1

传统单双线集中润滑系统进行智能润滑改造的可行性 摘要：本文介绍了介绍了传统的单双线集中润滑系统的简单工作原理及其弊端，在系统稳定性、故障排除和精确供油三个方面进行说明，介绍了新型集中润滑系统——智能润滑系统的优势，以及改造后产生的经济效益。 关键词：润滑系统，智能控制，故障排除，精确供油。 一、系统优势对比介绍 1、智能集中润滑系统的工作原理及特点： 智能润滑系统启动，高压润滑泵开始工作，系统依次打开各区域电磁阀并向该片区管路供油，该管路所配套的定量给油器也开始工作，采集该点油脂流过的信号值，通过对信号的识别判断，PLC可以知道该点的供油状况（温度、油压、流量），在控制柜上或者上位机通过显示屏展示出来。 假如该点出现堵塞或畅通（电磁阀不能闭合）时，PLC将结果反馈给主控制柜，主控柜发出声光报警，同时触摸屏和上位机显示器显示出该点的故障位置和故障属性，并将此信息储存备查；润滑点一对一控制管理，发生故障时，不影响其他片区及润滑点的正常注油工作，处理故障时可停止对该点注油，不影响系统工作，待检修完成及可通过控制柜开启该点注油工作。油流传感器除具有检测故障的功能以外，还具有给各润滑点供油时快速定量的功能，精确控制供油量，减少油脂损失，避免污染环境。 2、单线集中润滑系统的工作原理及特点： 单线系统只有一条主管线，工作时，首先电动润滑泵（或者手动润滑泵）开始动作打油，通过压力依次打开分配器，将润滑油脂一级一级输送到下一级分配器，同时向各润滑点供油。

电动单线集中润滑系统示意图 1）稳定性：由于单线系统是串联式布置，如果其中一个点堵塞，则该区分配器不能工作，导致整个润滑系统不能工作，系统压力升高，手动系统无法故障报警，电动系统可通过配置的电控箱进行故障报警，但是具体故障点是需要对每个润滑点逐一检测，排除故障后，系统才能正常工作。 2）故障排除：不能实现电脑监控准确指示出故障点，工作量大，严重影响工厂的正常工作； 3）精确供油：系统供油量由润滑泵工作时间决定，无法精确控制，造成油脂不必要的浪费。 3、双线线集中润滑系统的工作原理及特点： 双线系统工作时，首先电动润滑泵（或手动润滑泵）开始动作打油，油脂经换向阀交替由两条管路输送到双线分配器，向润滑点注油。供油管内的压力达到分配器所需动作压力，分配器进行动作，而分配器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管各次压力都使分配器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到换向阀换向压力，换向阀换向进行二次给油。 电动双线集中润滑系统示意图

汽轮机润滑油系统故障分析

汽轮机润滑油系统故障分析 发表时间：2017-07-17T16:09:27.647Z 来源：《电力设备》2017年第8期作者：郝宝忠 [导读] 摘要：本文介绍了润滑油系统运行情况中的异常，找出了存在的问题，并提出了有效的控制措施，提高了汽轮机运行的安全性。 （东莞中电第二热电有限公司广东省东莞市 523127） 摘要：本文介绍了润滑油系统运行情况中的异常，找出了存在的问题，并提出了有效的控制措施，提高了汽轮机运行的安全性。 关键词：汽轮机；润滑油；失压；油箱真空不合格； 汽轮机润滑油系统的作用是向汽轮发电机组轴瓦提供足够的、压力、温度适合的润滑油、减少轴承摩擦损耗，并带走因摩擦产生的热能，并且向调节系统和保护装置控油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油，同时在机组停机或启动时，向盘车装置和顶轴油装置供油。 1 润滑油系统故障事例 1.1中海油深圳电力#5汽轮机，机型：东方汽轮机厂生产的LN78-7.6型、单轴单缸双压进汽凝汽式汽轮机，未设置主油泵，机组供油使用两台交流润滑油泵、和一台直流润滑油泵。 润滑油系统在检修后启动任何一台交流油泵，系统压力升压较慢，约5分钟后方可升压到正常油压0.15MPa，启动直流油泵，系统油压瞬间达到0.15MPa，分析其原因，此厂润滑油系统由两台交流油泵，和一台直流油泵，泵出口皆有逆止门，交流油泵出口有调压阀，而直流油泵直接和出口母管相连，未经过调压阀，如果逆止门出现泄漏，系统压力不会达到0.15MPa，故此推断是调压阀故障，解体检查调压阀（弹簧式），调压阀套筒密封处有磨损，更换套筒，再次启动润滑油系统，系统压力均能瞬间达到0.15MPa，故障消除。 1.2中山嘉明电厂#3机，为390MW GE9F燃汽轮联合发电机组，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的125MW机组，单周双缸背压凝气式汽轮机。 在安装调试阶段，润滑油系统启动一台排油烟风机，润滑油箱真空低，不能达到要求，检查系统各观察窗，油箱相连人孔门，均未发现有漏真空点，此厂润滑油系统有两台风机，每台风机出口均有逆止门，风机运行皆正常，启动两台风机，油箱真空达到要求，故此推断风机出口逆止门不能关闭不严，拆除逆止门发现逆止门背部弹簧力较小，不能正常关闭，更换弹簧力较大，启动后真空合格。 1.3阳西海滨电厂2×600MW机组，上海汽轮机有限公司生产，型号为：N600N600(660)/24.2/566(538)/566引进型超临界600（660）单轴、三缸、四排汽中间再热凝汽式汽轮机。 #1机组在运行中出现保安油压缓慢降低的缺陷，不能维持正常运行，被迫停机，停机后在润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置启动状态下，打开主油箱，检查油箱内部管道，保安油管目测无漏点，后投入快冷装置，高压内缸温度到80℃后停盘车及油系统运行，打开前箱目测并着色检查油箱内保安油管无渗漏，因保安油采用与润滑油系统回油套装管道设计，查找漏点较难、工期较长，为争取早日启动机组的时间，故从油箱内部保安油管法兰外接一条管路至前箱保安油管入口，将套装管道内保安油管短路，停机10天后完成所有工作，启动高压备用油泵，保安油压正常，启动机组运行。 本机组在大修过程中查找原套装油管内保安油管漏点，套装油管每隔6米有人孔门，打开后，目测内部保安油管，无法判断漏点，从前箱保安油管口向保安油管内通入压缩空气，从回油套管人孔门处，可听到漏点声音，用此法共发行漏点3处，均为焊口出现裂纹，焊口处支吊架松脱，故此将保安油漏点处套装母管割人孔门，确保能顺利进行焊接工作，并对焊口进行100%无损探伤，对管道紧固支吊架，合格后封闭人孔门，大修结束后启动机组，保安油管泄漏缺陷消除。 1.4 粤电惠来靖海电厂2×600MW机组，上海汽轮机有限公司生产，型号为：N600(660)/24.2/566(538)/566引进型超临界，单轴、三缸、四排汽中间再热凝汽式汽轮机。 #1机在运行中，出现润滑油压低故障，被迫停机，抢修过程中发现，低压端轴瓦有严重磨损，且汽封片磨损严重，均进行了更换，油箱内部管道法兰金属缠绕垫松脱漏油，将油箱内管道法兰金属缠绕垫更换为紫铜垫，使用前进行淬火，检查高压端轴瓦，未发现磨损，故此未对高中压缸进行解体检修，机组恢复运行，油压正常。 1.5 国电重庆恒泰电厂2×300MW亚临界燃煤机组，东方汽轮机有限公司生产，型号为：N300型单轴、三缸、三排汽中间再热凝汽式汽轮机。 2010年10月在机组大修调试阶段，出现润滑油箱油位降低的缺陷，经检查发现，密封油通过密封瓦泄漏至发电机，而发电机密封油排污处油位高，热控报警装置故障，运行人员也未及时发现，解体密封瓦后，发现密封瓦垫片安装错位，更换新备件，同事发电机底部排污放油，约放润滑油10桶（300L润滑油桶），过滤合格后，加至主油箱，启动机组恢复正常，并顺利带满负荷。 2汽轮机润滑油故障分析： 2.1系统阀门故障出现2次，主要原因为运行磨损和设备老化，故此在检修过程中，应对系统阀门进行详细的解体检查并修配，必要时更换新备件； 2.2系统管道焊口及法兰垫片破损各一次，因支吊架松脱，机组运行时管道振动引起管道焊口破裂，故此南方电网对发电厂进行要求，每月对润滑油系统管道引申至EH油系统管道支吊架进行检查并汇报检查结果；润滑油系统管道尽量使用焊接管道，法兰不得使用耐油橡胶垫等不合格的垫片，建议使用耐油纸垫、紫铜垫，紫铜垫每次检修进行淬火工序。 2.3润滑油密封瓦故障一次，因检修队伍复装阶段工作责任心不强，热控部分报警装置故障，且运行人员未即时发现，造成本次事故，延误了开机时间，故此需加强员工工作技能和工作态度的培养，并加强对施工单位在施工过程中的监督，热控监控部分应确定无故障时方可对系统进行调试，提高监督意识。 3总结 润滑油系统的正常运行是保障机组正常运行的根本，往往一些小的故障未即时发现，而造成机组跳机，甚至造成汽轮机部件的损伤，给公司和国家造成资源的损失和资金的浪费。 在日常维护及检修过程中应对系统设备（机务、热控、电气各专业）进行必要的检查、监督，即时修理及更换零部件，在日常维护过程中应对润滑油系统设备的监督建立台账。

稀油集中润滑系统

稀油集中润滑系统 第一节稀油集中润滑系统特点和主要技术参数 稀油集中润滑系统具有以下特点： 1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求； 2)压力供油，供油量充足； 3)采用各种自动测控元件和系统，可保证供油的连续性，工作可靠； 4)循环供油润滑，可将摩擦副产生的热量带走，提高润滑效果； 5)通过循环过滤将摩擦副上的机械杂质去除，降低磨损延长设备使用寿命 6)润滑操作方便，减轻润滑操作的劳动强度，节省人力。 稀油集中润滑系统的标准化和系列化(JB／ZQ4586—86)。 图8—1为该系列中、小型典型稀油集中润滑系统结构图。

稀油集中润滑系统的表示方法为：XHZ— （A）

XHZ表示稀油集中润滑系统； 后面阿拉伯数字表示系统公称流量； 有字母“A”表示系统设有压力筒。 表8—1为稀油集中润滑系统系列的主要技术参数和性能． 应用：根据所润滑设备各项力能参数，计算出所需润滑油的流量，然后从表4—1中选择适当型号的标准润滑系统． 当主机设备有特殊要求，标准润滑系统不能满足需要时，可单独设计稀油集中润滑系统。 第二节稀油集中润滑系统元件和工作原理 稀油集中润滑系统元件：油箱，油泵，过滤系统、冷却器，给油器、各种控制阀、测量仪器仪表、控制器等元件．

一、主要元件的功能和特点 1)油箱 储存润滑油； 杂质沉淀，油水分离； 消除泡沫、冷却、加热； 油箱应具有足够的容积实现功能； 结构：滤网；隔板．防尘密封、人孔、泄油口。 油箱应具有足够的刚度，安装泵和一些阀类元件。 对于工作环境恶劣，污染严重的设备，为了保证润滑油中机械杂质充分地沉淀，油水充分地分离，可采用两个油箱交替使用的方法。 2)油泵 动力元件向系统提供一定压力和流量的润滑油．0.3~0.6 MPa低压范围。 动压润滑系统和静压润滑系统：工作压力，中压或高压．

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）

风力发电集中润滑系统(总体介绍)

您可 依赖的 技术
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风力发电机组加装集中润滑系统的必要性
因：风力发电机受很高的机械载荷的制约，工作要求具 有绝对的可靠性，因缺乏润滑而导致的故障是可以避免 的。 所以：操作方、投资方和保险公司要求发电机具有确实 可靠的维护理念，其中包括自动润滑系统。
集中润滑系统应用于风力发电机 集中润滑系统适时、源源不断地给相关的润滑点 提供适量新鲜的润滑剂。这就是为什么只有自动 润滑系统才能为风力发电机提供可靠的润滑。
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BEKA – wind
BEKA-wind 设计适用于各类型的风力发电机润滑； BEKA-wind 集中润滑系统的设计依风电机及其工作环境的不同而进行调整； BEKA-wind 所有的重要部件，如：轴承和调整装置都是定量精确、适时润滑； BEKA-wind 集中润滑系统可靠性高、耗油量小； BEKA-wind 集中润滑系统的部件可靠性已久经全球润滑行业的检验； BEKA 品牌在集中润滑行业已有超过80年的润滑经验。
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风力发电机润滑方式：
单 线 润 滑 系 统
主轴承润滑
易于安装、操作和维护 使用全新的分配器UE 推荐采用单线系统，递进式系统进行润 滑．
电机部分润滑
可靠,灵活,按需要进行组合 易于监控
递 进 式 润 滑 系 统
推荐采用多线系统、单线系统和递进式系 统进行润滑．
带有堵塞监控，可靠性高
偏航部分润滑
润滑小齿轮用于润滑齿面 接触面出油，防止油飞溅 推荐采用单线系统和递进式系统对偏航轴 承进行润滑；采用带有润滑小齿轮的递进 式系统和喷射系统对偏航齿轮进行润滑．
喷 射 润 滑 系 统
使用带有高固成份的特殊润滑剂 高效，使用无接触技术 啮合时也能进行润滑 干净，润滑各类齿轮
变桨部分润滑
推荐采用单线系统和递进式系统对变桨轴 承进行润滑；采用带有润滑小齿轮的递进 式系统和喷射系统对变桨齿轮进行润滑．
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小松挖掘机集中润滑系统

小松挖掘机集中润滑系统 集中润滑系统以其注油方便、强制润滑、延长设备使用寿命、增加设备可用时间、节省润滑脂、降低维修保养成本等优点，在挖掘机、装载机、平地机、混凝土拖泵等各种工程机械设备中得到了越来越多的应用。同许许多多其他系统一样，集中润滑系统如果得不到正确使用或在使用中不能及时发现并排除其故障，则势必会给设备带来很大的麻烦甚至是严重后果。 小松挖掘机集中润滑系统主要由电动润滑泵、自动控制器、存储罐、安全阀、递进式分配器（包括一、二级分配器或更多）、管路等元件组成。 系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵提供泵压给各个分配器而实现的，自制控制器按预先设置的时间周期自动起动或停止润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，保护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的需要对润滑脂进行合理分配的作用。 当机械运行时，自动控制器按预先设定的时间周期输出２４Ｖ的直流电，使润滑泵作间歇式往复运动，完成吸脂、泵脂过程，输出高压油脂，建立足够的油压，从而使高压油脂通过每个分配器按预先调好的比例定量地进入各个润滑点；当高压油脂的压力超过了安全阀调定压力３０ＭＰａ时，高压油脂将从安全阀溢回存储罐，从而使润滑泵以及系统高压管路不受损坏。

维克森（北京）科技有限公司是服务于中国工矿企业设备润滑领域的专业化公司。公司主要引进国外先进集中润滑设备，共同服务于中国企业。 维克森集中润滑系统市场占有率70%以上。 公司拥有完善的客服机制，并已经与国内各行业的权威技术组织机构合作举办大型的技术交流会议，多次举办各类培训会议，经常为国内大型企业提供内部技术培训服务。 详情维克森（北京）科技有限公司https://www.wendangku.net/doc/805850783.html,

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中

【大众】第五节 润滑系统的检修

第五节润滑系统的检修 一、发动机机油规格 上海波罗(POLO)轿车使用VW标准500 00、501 01或502 00规定的发动机机油。仅在特殊情况下使用符合APSF或SG的多用机油。 长效维护发动机机油规格:新的VW标准(特别研制，耐老化)。第一次加注:VW标准:503 00(VWTL 52 173)。 注意:在工厂里用VW标准503 00规定的发动机机油给发动机加注。该发动机机油有较长的维护周期。 用VW标准500 00、501 01或502 00规定的发动机机油允许继续使用。这些油必须每隔12个月或15 000 km更换一次。必须对维护周期显示器进行相应的编程。 二、检修注意事项 如果在修理发动机时发现大量金属屑或粉末，这表明可能是连杆轴承受到损坏。为防止继续出现这种磨损，请在维修后执行下列操作: 1)仔细清洁油道。 2)更新机油滤清器。 3)油位不允许超过最大标记，如图2-97所示。注意:三元催化转换器损坏危险。 图2-97 油位标记 1-最大标记；2-最小标记；a-阴影区域到最大标记之间 的范围:不添加发动机机油；b-阴影区域内的油位:可以添 1

4)检查机油压力。 5)机油加注量:带机油滤清器为3.2L。 三、拆卸和安装润滑系统部件 拆卸和安装润滑系统部件，如图2-98所示。 图2-98润滑系统部件的拆卸和安装 1-30~70kPa油压开关(F1,25N.m，泄漏时拧下并更新密封环)；2-连接插头；3-螺栓(10N.m)；4-密封盖(密封件损坏时，更新)；5-油尺(油位小允许超过最大标记)；6-加注漏斗(吸油时拨出)；7-导向管；8-主传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不要弯折)；9-导向轮；10-机油滤清器(松开六角螺栓，用手拧紧，注意机油滤清器的安 2

加工中心大修案例分享

一、主轴系统常见故障 1．立式加工中心镗孔精度下降，圆柱度超差，主轴发热，噪声大，但用手拨动主轴转动阻力较小。 (1)故障分析。主轴部件解体检查，发现故障原因如下：①主轴轴承润滑脂内混有粉尘和水分，这是因为该加工中心用的压缩空气无精滤和干燥装置，故气动吹屑时少量粉尘和水气窜入主轴轴承润滑脂内，造成润滑不良，导致发热且有噪声；主轴内锥孔定位表面有少许碰伤，锥孔与刀柄锥面配合不良，有微量偏心； ②前轴承预紧力下降，轴承游隙变大；③主轴自动夹紧机构内部分碟形弹簧疲劳失效，刀具未被完全拉紧，有少许窜动。 (2)故障处理。更换前轴承及润滑脂，调整轴承游隙，轴向游隙0.003mm，径向游隙士0.002mm；自制简易研具，手工研磨主轴内锥孔定位面，用涂色法检查，保证刀柄与主轴定心锥孔的接触面积大于85%；更换碟形弹簧。将修好的主轴装回主轴箱，用千分表检查径向跳动，近端小于0.006mm，远端150mm 处小于0.010mm。试加工，主轴温升和噪声正常，加工精度满足加工工艺要求，故障排除。 (3)改进措施：①增加压缩空气精滤和干燥装置，过滤器要定期排水，定期清洗或更换滤芯；②随时检查主轴锥孔、刀柄的清洁和配合状况，检查空气干燥器工作是否正常；③合理安排加工工艺，避免材料切除率陡变；④严禁超负荷运行，有故障应及时报修，不得带病运行。 2．主轴部件的拉杆钢球损坏 (1)故障现象。立式加工中心主轴内刀具自动夹紧机构的拉杆钢球和刀柄拉

紧螺钉尾部锥面经常损坏。 (2)故障分析。检查发现，主轴松刀动作与机械手拔刀动作不协调。这是因为限位开关挡铁装在气液增压缸的气缸尾部，虽然气缸活塞动作到位，增压缸活塞动作却没有到位，致使机械手在刀柄还没有完全松开的情况下强行拔刀，损坏拉杆钢球及拉紧螺钉： (3)故障处理。清洗增压油缸，更换密封环，给增压油缸注油，气压调整至0.5~0.8MPa，试用后故障消失。 (4)改进措施：①定期检查并清洁气液增压油缸，监测刀具自动夹紧机构各部分的运行状况，及时消除故障隐患；②定期检查调整气压和液压系统压力，检验液压油质，如氧化变质应及时更换。 3．主轴部件的定位键损坏 (1)故障现象。立式加工中心换刀时冲击响声大，主轴前端拨动刀柄旋转的定位键局部变形。 (2)故障分析。响声主要出现在机械手插刀阶段，故障初步确定为主轴准停位置误差和换刀参考点漂移。本机床采用霍尔元件检测定向，引起主轴准停位置不准的原因可能是主轴准停装置电气系统参数变化、定位不牢靠或主轴径向跳动超差。首先检查霍尔元件的安装位置，发现固定螺钉松动，机械手插刀时刀柄键槽未对正主轴前端定位键，定位键被撞坏。 主轴换刀参考点接近开关的安装位置同样有松动现象，使换刀参考点微量下移，刀柄插人主轴锥孔时锥面直接撞击主轴定心锥孔，产生异响。 (3)故障处理。调整霍尔元件的安装位置后拧紧并加防松胶。重新调整主轴

干油润滑系统操作、维护检修规程

1主题内容与适用范围 本规程规定了轧钢厂干油润滑系统的使用、维护、检修及管理方面的内容。 本标准适用于轧钢厂干油润滑系统的使用、维护、检修。 2干油润滑系统 2.1干油润滑技术介绍 人工加油润滑方式是利用油枪或油杯由人工往润滑点加油，润滑点上有油点或油嘴。这种方式适用与不经常动作和动作幅度较小的部位。例如，杠杆系统的关节处，万向接轴关节等不适合安装管道集中润滑的地方。 集中润滑就是设置一个干油站，经过管道和分配器，把干油送往各个润滑点。轧钢系统集中干油润滑分布功能：分别用于炉前区设备，轧机区设备，冷床区设备（2套），收集区设备。 干油站有手动和自动两种。 手动干油站用于润滑点不多而与其他设备相距较远的单机或经常移动的单机。自动干油站运转时干油经压力送往主管通过给油器。在管路上装有网式过滤器可以定期清洗检查。当系统给油完毕，安装在管路末端的终点阀起作用，也叫做压力操纵阀，使干油自动停车，并使换向阀换向。自动干油站由定时继电器控制，到系统设定时间自动开车供油。往贮油罐内添油应利用电动加油泵进行。揭开上盖往里加油是错误的。因为这样容易使杂质混入，损坏给油器或其他的器件，也可使空气进入管路系统，造成压力打不上去。 2.2干油系统技术性能参数 2.2.1电动干油润滑泵装置 型号：HA-III3-430/100-CF/PK.2BD 公称压力：40Mpa（0—40Mpa可调） 公称流量：430ml/min 贮油桶容积：100L，电机功率：1.5KW 随供备件：1、保险片10片 2、过滤网2件 3、出口单向阀2套 干油制造厂配完整的电控箱，并向主操作室提供工作正常和故障的信号。 2.2.2YCK－P5型压差开关 公称压力：40Mpa 发讯压差：5Mpa，动作油量0.7ml

数控铣床的改造

第一章概述 1.1课题研究的背景必要性 随着科学技术的发展，机械产品日趋精密、复杂、而且产品的生产周期短、改型频繁。这不仅对机床设备提出精度与效率的要求提出了通用性与灵活的要求。特别是航空、造船、武器、模具生产等精密加工的零件具有精度高、形状复杂、经常变动的特点。因此机械产品部件的生产设备机床也相应的提出了高性能、高精度化的要求。 利用计算机控制数控机床进行加工使得零件的加工变得十分的方便、快速，很大程度上节约了人力和物力的使用，使得工业自动化程度更高。但是许多企业由于资金等方面的约束不能及时引进先进数控机床，这样制约了生产率的提高，不利于自动化程度的提高。因此各种机床的数控改造开发成为众多专业技术人员研究的一。 数控，用数字化信号对机床运动及其加工过程进行控制，其对零件的加工相比普通机床有着很多的优点： （1）自动化程度高，劳动强度低。 （2）加工精度、加工质量稳定可靠。 （3）对零件加工的适应性强，灵活性好，能加工形状复杂的零件。 （4）加工生产率高。 （5）有利于生产管理的现代化。 （6）对加工对像的适应性强。 并且目前在机械行业中，随着市场经济的发展，产品更新周期越来越短，中小批量的生产所占有的比例越来越大，对机械产品的精度和质量要求也在不断地提高与推进。所以普通机床越来越难以满足加工的要求，同时由于技术水平的提高，数控机床的价格在不断下降，因此，数控机床在机械行业中的使用将越来越普遍，而对原有普通机床的数控化改造也应是越来越广泛，依照设计任务本设计对X53K立式铣床进行了数控化改造。 1.2数控技术的发展过程 随着计算机技术应用到机床上，机械产品的质量在很大程度上不再依赖于机床操作者的操作水平，能实现复杂零件的加工。 近半个世纪以来，数控系统经历了两个阶段、六代的发展。

汽轮机主机油系统冲洗技术措施

1U汽轮机主机油系统冲洗技术措施汽机油主机系统概述 #1机组汽轮发电机润滑油系统主要用于向汽轮机、发电机各轴承提供润滑油，并向顶轴油装置提供稳定油源。本系统主要由集装油箱主油泵、注油器、危机油泵、高压润滑油泵、轴承润滑油泵冷油器、冲洗滤油器、油烟分离器、顶轴装置、主机油净化装置、润滑 1 第三阶段：全系统恢复并封闭，轴承进油管滤油器加临时滤网，全系统自身油循环。 2、作业条件要求 2．1汽轮发电机组润滑油、顶轴油系统设备管道检修完毕，所有临时短路管已按要求安装完毕，具备油循环一次冲洗条件； 2．2高压润滑油泵、轴承润滑油泵、危机油泵、顶轴油泵、润滑油

2．3输、送油泵及电机，主油箱排烟风机已检修完毕，并经过调试空载试运行合格； 主油箱和贮油箱内部清理完毕且验收合格，已经内部清理完毕且验收合格； 2.4冷油器已检修完毕，冷油器水压试验合格，临时短路管安装完毕，并封闭完成；2．5润滑油、顶轴油、密封油系统检修完毕，管路走向、连接正确，支吊架齐全，各温度、压力测点安装完毕，且验收合格； 2． 2． 2． 3 目）、 3. 4准备油循环用各类机工具：便携式油抽1件、胶锤10套、常用钳工工具2套、油盆4件、废油桶3件、木质榔头3个； 3.5油循环用临时管（普通碳钢管）经打砂、吹扫合格后，封口保存； 3. 6各轴承座内部彻底清理干净，验收合格后盖好轴承盖；

3. 7油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃易爆物，工作区域周围无明火作业； 3. 8在充油前应对各相应的油系统管路进行全面检查（包括各法兰及管路焊缝的检查）； 3. 9对现场施工班组人员进行充油前的技术交底工作； 4、作业程序及方法 4.1

润滑脂(干油)集中润滑系统

润滑脂（干油）集中润滑系统 一、润滑脂（干油）集中润滑系统的结构原理 所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。 典型的智能式干油集中润滑系统由电动油脂泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。 二、润滑脂（干油）集中润滑系统的优点 智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。 三、干油集中润滑系统的使用与维护 1.管理者重视与采用专人维护 对于大型机械设备或生产线的干油集中润滑系统，润滑点众多，管路维护量大，宜采用专人维护。据笔者了解，国内许多钢铁企业20世纪90年代上的生产线均配备双线或单线式干油集中润滑系统，使用效

汽轮机润滑油系统

汽轮机润滑油系统 润滑油系统启动前的检查 1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1．2确认主油箱事故放油门关闭。 1．3确认主油箱放油门关闭。 1．4主油箱油位正常，油质合格。 1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。 1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1．8各电机绝缘良好。 1．9油管路无泄漏现象。 1．10各油泵在“手动”位置。 1．11贮气罐(空气)压力正常。 润滑油系统的启动 2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。 2．4将直流润滑油泵置“备用”位。 2．5全面检查系统无泄漏。 2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。 ．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。 2．8检查各轴承回油正常。 2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以

3.3r/min旋转。 2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。 润滑油系统的停止 3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。 3．3解除直流润滑油泵的“备用”。 3．4停止交流润滑油泵。 3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。 3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。 冷油器的投停 4．1冷油器启、停时注意事项： 4．1．1在进行操作前，应检查油系统运行正常，油温、油压在正常范围内。4．1．2进行启、停操作时，注意油温、油压的变化，保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4．1．3注意主油箱油位，必要时联系补油至正常。 4．1．4冷油器不应漏油。 4．1．5操作时注意水压不得高于油压。 4．2 冷油器的投运 4．2．1开启油侧放空气门，稍开进口油门，将空气放尽后关闭，全开进油门（检修后投运，应放尽存水后，再进行上述操作。） . 2. 2开启水侧放水门，检查有无漏油，如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门，将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门，调整油温在规定范围内，且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时，进水门全开，用回水门调油温，防止冷油 器水侧充满程度小，结垢腐蚀加快。 4．3冷油器的停运。

润滑脂(干油)集中润滑系统

润滑脂(于油)集中润滑系统 特点： (1)供脂量精确，避免不必要的浪费； (2)供脂时间准确，防止摩擦副润滑不足； (3)自动化程度高，可节省人力和减轻劳动强度； {4)系统工作可靠性高，可避免漏加润滑脂造成的摩擦功耗增加和设备磨损破坏； (5)设备投资较大． 润滑脂润滑特点：粘着性强、润滑持续时间长、流动性差、无法循环使用。 要求：定时间，定消耗量补充． 足够的润滑脂，保持良好的润滑状态：避免过量而造成浪费，污染． 必须保证：定时、定量供脂． 第一节干油集中润滑系统的组成和工作原理 干油集中润滑系统组成：一般由润滑脂泵(于油泵)，润滑脂过滤器，压力表、换向装置、输脂主管、给油器，输脂支管等组成， 一、双线非顺序式干油集中润滑系统 (1)双线非顺序式给油器工作原理 给油器工作原理如下：Ⅱ管高压一进入给油器配油腔下腔一推动配油柱塞3 向上移动一配油腔下腔与下通道接通，将上通道与出脂口A接通一H管经配油腔下腔一下通道进人压油腔下腔一推动压油柱塞2向上移动一将压油腔上腔的润滑脂经上通道、出脂口A送人连接A口的摩擦副支管．

供脂主管压力每交替变化一次，即完成一次供脂动作． 供脂量由压油腔的直径和压油柱塞的行程决定． 指示杆6与压油柱塞2为刚性连接，通过调节螺丝8在护罩7上的位置，可以改变指示杆6的行程，从而改变压油柱塞2的行程，而达到改变供脂量，在护罩7通过视窗观察指示杆6的运动情况，判定给油器的工作情况。 (2)手动干油站工作原理

手动于油站由人工驱动的柱塞式油泵，换向阀，储脂筒，压力计、单向阀、过滤器和手摇柄等组成。、 工作原理如下：干油站的手摇柄与小齿轮1联接，摇动手摇柄一小齿轮带动齿条柱塞2左右往复运动。

双线干油集中润滑系统的安装调试要领书

产品样本手册公共说明书 杭州谱威精密机械有限公司 双线干油集中润滑系统的安装、调试要领书 1、润滑系统简介 双线干油集中润滑系统主要由三大部分组成：泵站、分配器及终端阀、管路。泵站定时输出高压油脂，经双线管道送至各个分配器，双线分配器将油脂定量排向给脂管，最终到达轴承等润滑点。 2、施工流程图 ↓↓ ↓↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 3、安装准备工作 良好的准备工作是顺利施工的关键。 3．1根据系统图、清单、说明书等了解润滑系统的构成、设备功能及数量、安装尺寸、联接尺寸等，并与现场实际情况核对，若有差错或缺件要及时补救。

产品样本手册公共说明书 3．2确定泵站、分配器、配管位置，尽量避开温度太高或太低之处，避免与其它设备管线互相干涉，还要使泵站到管路末端尽可能短。 3．3安排好施工工序，避免与主机或其它设备的安装相互干扰，造成窝工、返工。 3．4合理调整人员、施工用设备及能源。安装工必须懂得润滑设备及各类管接头、管路的安装，至少有一次以上的全过程安装经验。 4、管接头的型式及安装 4．1管接头的型式 双线干油润滑系统用管接头有插入焊接式、焊接式、锥密封焊接式、卡套式四大类，有二种主要用途： （１）用于管子对管子的连接，如直通（活接头）、直角、三通等，此外另有高压胶管接头用于活动部份的连接，Ａ型配焊接式； （２）用于管子对设备的连接，如：端直通、端直角等，其端部螺纹要拧入设备的螺孔上。4．2端直通（直角管接头）同设备的联接安装 （１）该类接头端部螺纹主要有公制M（如M18×1.5）、管螺纹G（如G3/8）、锥管螺纹R（如R3/8）三种； （２）在公制Ｍ、管螺纹Ｇ情况下，螺根处必须套入组合垫圈（或铜垫圈）后再旋入设备，直至垫圈被压紧； （３）在锥管螺纹Ｒ情况下，头部螺纹应缠绕密封节，从根部往前缠约1圈半，顶端制１～２牙，方向与螺纹坚固回转方向相反。对小于Ｒ3/8的，用1/2胶带宽度缠绕，然后旋入设备。4．3插入焊接式管接头安装 （１）按需要长度用锯床或切割机等机具切断管子，但绝对不允许用火焰切割或砂轮切割； （２）除去管端内外圆毛刺、金属切屑及污垢； （３）除去管接头的防锈剂及污垢； （４）将管子插入管接头孔内到底； （５）校正位置后点焊，检查与相关件的尺寸位置符合要求后，用氩弧焊将管子与管接头焊牢。 4．4焊接式及锥密封焊接式管接头安装