减温减压阀的特点及应用
液压计算题总汇总题库
五、计算题 1、某泵输出油压为10MPa ，转速为1450r/min ，排量为200mL/r ，泵的容积效率为ηVp =0.95，总效率为ηp =0.9。求泵的输出液压功率及驱动该泵的电机所需功率（不计泵的入口油压）。 解：泵的输出功率为： KW n V p q p q p P Vp p P p Vp tp p p p OP 9.456095 .01450102001060 60 60 3=????== = = -ηη 电机所需功率为：KW P P p Op ip 519 .09 .45== = η 2、已知某液压泵的转速为950r/min ，排量为V P =168mL/r ，在额定压力29.5MPa 和同样转速下，测得的实际流量为150L/min ，额定工况下的总效率为0.87，求： （1）液压泵的理论流量q t ； （2）液压泵的容积效率ηv ； （3）液压泵的机械效率ηm ； （4）在额定工况下，驱动液压泵的电动机功率P i ； （5）驱动泵的转矩T 。 解：（1）q t =V n =950×168÷1000=159.6L/min （2）ηv =q/q t =150/159.6=0.94； （3）ηm =0.87/0.94=0.925 （4） P i =pq/(60×0.87)=84.77kW ； （5） T i =9550P/n=9550×84.77/950=852Nm
3、已知某液压泵的输出压力为5MPa，排量为10mL/r，机械效率为0.95，容积效率为0.9，转速为1200r/min，求： （1）液压泵的总效率； （2）液压泵输出功率； （3）电动机驱动功率。 解：（1）η=ηVηm=0.95×0.9=0.855 （2）P=pqηv/60=5×10×1200×0.9/(60×1000)= 0.9kW （3）P i=P/η=0.9/(0.95×0.9)=1.05kW 4、如图，已知液压泵的输出压力p p=10MPa，泵的排量V P＝10mL／r，泵的转速n P＝1450r ／min，容积效率ηPV=0.9，机械效率ηPm=0.9；液压马达的排量V M＝10mL／r，容积效率ηMV=0.92，机械效率ηMm＝0.9，泵出口和马达进油管路间的压力损失为0.5MPa，其它损失不计，试求： （1）泵的输出功率； （2）驱动泵的电机功率； （3）马达的输出转矩； （4）马达的输出转速； 解：（1）P po=p p q p=p p V p n pηPV=10×10×10?3×1450×0.9/60=2.175KW （2）P Pi=P Po/ηp= P Po/(ηPVηMm)=2.69KW P M=P P?ΔP=10?0.5=9.5MPa
减温减压器安全阀整定方案
延长中煤榆林能源化工有限公司 公用工程中心 减温减压器弹簧安全阀整定方案 编制人： 审核人： 审定人：
1、安全阀整定的目的 安全阀是防止减温减压器超压，保护减温减压器安全运行的重要保护装置。在安全阀初次安装和检修后投运前，必须对安全阀进行热态下的调整校验，以保障减温减压器的安全运行。同时，为检验本次安全门校验的正确性，选择安全门实跳试验，为防止安全门拒动以及安全门启动后不回座，运行人员要加强对减温减压器的监视和控制。 2、整定对象 公用工程中心共有10台减温减压器，其中热动力站内两台，热网8
3、整定前需要具备的条件 3.1 减温减压器已投入运行。 3.2 减压阀、减温水调节阀、放空阀动作灵敏可靠。 3.3 DCS正常。 3.4 现场就地和远程压力表校验合格，显示准确。 3.5 进出口蒸汽母管压力、温度稳定。 3.6 减温水压力、温度稳定。 3.7 厂家、操作人员到位，并有专用工具，便于调整。 3.8 通讯工具到位，便于现场与控制室联络。 3.9 现场干净整洁。 4、整定方法及步骤（以241A减温减压器为例，其它类同） 4.1 相关人员到位后，操作人员与厂家通讯正常。 4.2 联系调度，241B减温减压器准备整定弹簧安全阀。 4.3 条件具备后，热网操作人员准备升压，升压时要缓慢，速率控制在0.3MPa/min以下，及时调整减温水，保持出口蒸汽温度稳定。 4.4 压力升至0.7MPa时，停止升压，检查减温减压器是否正常，正常后继续升压，升至0.72MPa时，看弹簧安全阀是否起座排汽，如果起座，则适当关小减压阀，微开放空阀，逐步降压，注意观察压力变化和安全阀回座时的压力，操作人员做好记录。 4.5 如果压力升至0.78MPa时，安全阀还不动作，则停止升压，降压至0.55MPa，并保持好压力，安全阀厂家现场调整。 4.6 厂家调完后，操作人员再次升压，注意观察安全阀起座情况，如果在0.72MPa左右起座，根据厂家提供的资料，判断起座压力、回座压力正常，则整定结束。如果起座、回座压力还不正常，则再次降压，厂家调整，用同样的方法直至整定合格。 4.7 如果安全阀在0.7MPa以前动作，则降压，厂家调整，调整后再次
液压计算常用公式
溢流阀的保养及故障排除 减压阀的保养及故障排除 流量控制阀的保养及故障排除 方向控制阀的保养及故障排除
的油封漏油 B 机械操作的阀芯不能动作1、排油口有背压2、压下阀芯的凸 块角度过大3、压力口及排油口的配 管错误 同上凸块的角度应在30°以上。修正配管。 C 电磁阀的线圈烧坏1、线圈绝缘不良2、磁力线圈铁芯 卡住3、电压过高或过低4、转换的 压力在规定以上5、转换的流量在规 定以上6、回油接口有背压 更换电磁线圈。更换电磁圈铁芯。检查电压适切 调整。降下压力，检查压力计。更换流量大小的 控制阀低压用为1.0kgf/cm2,高压用为kgf/cm2回 油口直接接回油箱，尤其是泄油(使用外部泄油) D 液控阀不会作动1、液控压力不足2、阀芯胶着，分 解清理之，洗净3、灰尘进入，分解 清理之，洗净 液控压力为3.5kgf/cm2以上，在全开或中立回油阀须 加装止回阀使形成液控压力。分解清理之，洗净。 电磁阀的保养及故障排除 故障原因处置 A 动作不良1、因弹簧不良致滑轴无法恢 复至原位置2、阀芯的动作 不良及动作迟缓3、螺栓上 紧过度或因温度上升至本体 变形4、电气系统不良 更换弹簧。1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。 2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。 3、检查滑轴的磨耗情形，必要时须更换。松开 螺栓上紧程度(对角交互上紧) 检查插入端子部的 接触状态，确认电磁线圈的动作是否正常，如果 线圈断线或烧损时须更换。 B 磁力线圈噪音及烧损1、负荷电压错误2、灰尘等 不纯物质进入3、电磁线圈 破损，烧损4、阀芯的异常 磨耗 检查电压，使用适当的电磁线圈。除去不纯物。 更换更换 C 内部漏油大外部 漏油 1、封环损伤 2、螺栓松更换再上紧 液压机器其他故障及排除 共振、振动及噪音 故障原因处置 A 弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振(如溢流阀及溢 流阀、溢流阀及顺序阀、溢流阀及止回阀) 1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm2或10% 以上。2、改变一方弹簧的感度。3、使用 遥控溢流阀。 B 弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如排泄管露长的 溢流阀，压力计内管及配管的共振) 1、改变弹簧的感度 2、管路的长度、大小 及材质变更。(用手捉住时，音色会改变时) 3、利用适当的支持，使管路不致振动。(用 手捉住时，声音便停止时) C 弹簧与空气共振控制阀的弹簧与空气共振(如溢流阀、阀口的 空气，止回阀口的空气等) 将油路的空气完全排出 D 液压缸共振因有空气引起液压缸的振动 将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密 封必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜 E 油流动的声音油流动的噪音、油箱、管路的振动如(1)溢流阀 的油箱接口流出的油冲到油箱的声音(2)调 整阀油箱口处有L形是的声音(3)二台泵的排 出侧附近行使合流时的声音 更换排油管路。管路应尽可能使用软管。 流动安定后，方可使其合流。 F 油箱共振油箱的共鸣声 1、油箱顶板使用较厚的铁板。 2、顶板与 泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。3、
液压系统基本结构及工作原理
液压系统基本结构与工作原理 一、概述 液路系统主要包括主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀,起升液缸，伸缩液缸，吊钳液缸，支腿液缸，液压马达，及各种液压操作阀等部件。设备出厂前溢流阀、减压阀及各种压力阀的压力已调定，确保液压系统安全运行，用户在使用中不得轻率更改。 液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。 1、主液压系统 主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。 2、转向液压系统 转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。 二、结构特点 液压系统由以下组成： ?主液压系统 ?转向液压系统 1、主液压系统 由以下部件组成： 1)液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有： ●人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安 装液压空气滤清器； ●液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液； ●液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位 计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面； ●油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～ 70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主
回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中 的油液流失； ●排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压 油； ●主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器； ●转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器； ●转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压 管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失； 2)液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上， 由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合” 位，油泵II结合，输出工作压力油液；。手柄置中位，两油泵均脱离停转。 3)溢流阀：先导式结构，2台，分别安装在主液压油泵的出油口端。调定系 统压力，防止系统过载，保护系统及元件安全。 溢流阀的结构原理：由先导阀和主滑阀组成，先导阀部分包括阀体，滑阀，调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a，使进口压力油能进入滑阀上腔B，当作用在锥阀上的液压力小于弹簧的预紧力时，先导阀锥阀在弹簧力的作用下关闭，因为阀体内没有油液流动，滑阀上下两端油腔液压力相等。因此，滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限位置。溢流阀的进出油口被滑阀切断，溢流阀不溢流；当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时，锥阀被顶开，滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口，然后溢流回油箱，这时溢流阀进油口的压力油从小孔a，向上补充到B腔，因为油液经小孔a时存在压力损失，因此B腔的压力低于进油口压力，滑阀上下两端出现压力差。 于是，在上下两端压力差的作用下滑阀克服弹簧力，滑阀自重以及摩擦力向上移动，打开溢流阀的进回油口，油液流回油箱，滑阀开启后，受液动力的影响，进口的压力P还要继续上升，滑阀继续上移，到某一位置滑阀受力平衡时，溢流阀进口压力稳定在一定值，该值称为溢流阀的调定压力。
液压基本回路简答与计算题
简答题与计算题 1、 简述回油节流阀调速回路与进油节流阀调速回路的不同点。 2、 一夹紧油路如图所示，若溢流阀的调整压力p 1＝5MPa ，减压阀的调整压力p 2＝2.5MPa ， 试分析夹紧缸活塞空载时A ，B 两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？夹紧时活塞停止运动后，A,B 两点压力又各为多少？减压阀阀芯又处于什么状态？ 3、如图7-2所示液压回路，两个液压缸的几何尺寸相同，无杆腔活塞面积皆为 24m 1020-?=A ，两缸支承的重物分别为N 70001=W ，N 40002=W ，溢流阀调定压力MPa 5=v p 。两缸的工作顺序为：液压缸1先运动，当液压缸1上升到顶端位置后液压缸2再向上运动；在液压缸2运动时，要求液压缸1保持在顶端位置。试确定顺序阀的调整压力。
4、如图7-4所示液压回路，已知溢流阀的调定压力MPa 5y =p ，顺序阀的调定压力MPa 3x =p ，液压缸1活塞的有效面积241m 1050-?=A ，负载kN 10L =F 。若管路压力损失忽略不计，当两换向阀处于图示位置时，试求： (1) 液压缸活塞运动时A,B 两点的压力A p 、B p ； 图7—4 (2) 液压缸活塞运动到终端后，A 、B 两点的压力； (3) 当负载kN 20L =F ，A 、B 两点的压力。 5、如图7-5所示液压系统，两液压缸有效面积2221m 101-?==A A ,液压缸1负载 N 35000L =F ，液压缸2运动时负载为零。溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为4MPa 、3MPa 和2MPa 若不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，确定下列三种工况下A 、B 、C 点的压力。 (1)液压泵启动后，两换向阀处于中位时； (2)换向阀电磁线圈1Y A 通电，液压缸l 活塞运动时及活塞运动到终端后； (3)换向阀电磁线圈1Y A 断电，2Y A 通电，液压缸2活塞运动时及碰到固定挡块时。
液压系统基本原理
液压系统基本原理 图 YT4543型动力滑台液压系统图1—背压阀；2—顺序阀；3、6、13、15—单向阀；4、16—节流阀；5—压力继电器；7—液压缸； 8—行程阀；9—电磁阀；10—调速阀；11—先导阀；12—换向阀；14—液压泵 第一节液压传动的发展史 液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。
第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在19 世纪末20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁尼斯克(GConstantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20 多年。在1955 年前后, 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 第二节液压系统地组成
天津大学液压传动与控制学 生 习 题 (彩图)-2008-11-12
习题 1. 根据牛顿内摩擦定律，求动力粘度μ的量纲？写出运动粘度υ与动力粘度μ的关系式，并推导运动粘度υ的量纲？ 2. 20℃时水的动力粘度μ＝1.008×10—3Pa?s，密度ρ＝1000kg/m3，求在该温度下水的运动粘度υ，20℃时机械油的运动粘度υ＝20cst，密度ρ＝900kg/m3，求在该温度下机械油的运动粘度μ。（1.008×10—6m2/s，18×10—3Pa?s） 3. 图示液压缸直径D＝12cm，活塞直径d＝11.96cm，活塞长L = 14cm，间隙中充以μ = 0.065P a?s的油液，若施于活塞上的力F = 8.44N，是求活塞的移动速度V = ?（0.494m/s） 题3 题4 4. 图示压力表校正器内充满油液，其体积压缩系数β= 5×10—10m2/N，由拧入油缸内密封良好的活塞来造成所需的压力。已知活塞直径d = 10mm，丝杠螺距t = 2mm，当压力为1×10-5Pa时校正器内油液体积为200cm3，问要使校正器的校正压力达到200×105Pa时，手轮需转多少圈？（12.7） 5. 有一上端封闭、下端开口且插入油中的玻璃管，如图所示。若抽去管中部分空气，使管中油面上升到高于管外油面h = 1m处。设油的密度ρ= 900kg/m3，管外大气压力p a= 101325Pa，试求管中油面上B点的压力。（92496Pa）
6. 如图所示，已知容器A中的液体的密度ρA = 900kg/m3，容器B中液体的密度ρB = 1200kg/m3，Z A = 200mm，Z B = 180mm，h = 60mm，U形计中测压介质为水银，试求A、B之间的压差。（8350Pa） 题5 题6 题7 7. 图示各盛水圆筒，作用于活塞上的力F均为3000N。若：d = 1m，h = 1m，ρ= 1000 kg/m3，试求圆筒底部所受的压力及总压力。（13632Pa，10701N；25097Pa, 19701N；13632Pa，10701N）
(推荐)减温减压操作规程
减温减压站操作规程 一、减温减压器的投入： 减温减压器是用来将蒸汽压力、温度降低到用户所需值的装置，本减温减压站共4台减温减压器，1#减温减压器减温减压器向氧化铝钛业及三木二公司供汽，2#减温减压器钛业中压供汽。3#减温减温减压器与1#减温减压器相并共同完成外网供汽。4#减温加压器为2#机组凝疏排水至凝汽器减少暖管时间减少锅炉启动时间。 1、投入前的检查: （1）检修工作结束，工作票收回并终结，周围场地清洁、设备、管道及保温、支吊架等在完好状态。 （2）联系热工投入有关表计、各电动门、调节器送电。 （3）试验蒸汽减压阀、给水分配阀动作灵活、方向正确，DCS 画面阀位与现场一致，试验结束后置于关闭状态。 2、暖管： （1）检查至锅炉输水箱的疏水门应在开启状态，除盐水至锅炉输水箱补水门应关闭，除氧器放水门应关闭，开启减温减压器电动进汽阀前疏水暖管5分钟。 （2）开启至用户管道上的所有疏水，微开蒸汽减压阀，微开进汽电动门保持压力在0.1-0.2MPA进行预热30分钟。 （3）低压预热结束后，继续开大进汽电动门并联系用户压力情况，逐渐关小或关闭管道疏水门。 （4）待进汽电动门全开后，调整减压器进汽减压阀，监视温度，
根据用户需要投入减温水进行温度调整。待全压后根据需要进行安全阀检验工作。
（5）安全阀检验工作结束后，联系用户逐步开启阀门用汽。 （6）逐渐开大蒸汽减压阀和给水分配阀，调整压力、温度在正常范围内，在允许情况下将调节投入自动。 二、减温减压器的停用： （1）如投用自动，首先将自动调节撤出。 （2）逐渐关闭给水分配阀和蒸汽减压阀，然后关闭减温水进水电动门。 （3）关闭高压侧进汽电动阀，根据需要打开管道疏水泄压，将电动阀、调节器停电。 三、事故处理原则： 减温减压器在事故状况下必须最大程度的降低对减温减压器的危害。 2减温减压器超压事故： 1、现象： 1、减温减压器压力表指示超出额定值。 2、安全阀动作。 2、原因： 1进汽调节门失灵或误开； 2热负荷突然降低，造成超压。 3、处理：
蒸汽管道计算实例之欧阳歌谷创编
前言 欧阳歌谷（2021.02.01） 本设计目的是为一区VOD-40t钢包精练炉提供蒸汽动力。设计参数是由动力一车间和西安向阳喷射技术有限公司提供的。 主要参数：蒸汽管道始端温度250℃，压力1.0MP；蒸汽管道终端温度240℃，压力0.7MP（设定）； VOD用户端温度180℃，压力0.5MP； 耗量主泵11.5t/h 辅泵9.0t/h 一、蒸汽管道的布置 本管道依据一区总体平面布置图所描述的地形进行的设计，在布置管道时本设计较周详地考虑到了多方面的内容： 1、蒸汽管道布置时力求短、直，主干线通过用户密集区，并靠近负荷大的主要用户； 2、蒸汽管线布置时尽量减少了与公路、铁路的交叉。
3、在布置蒸汽管线时尽量利用了自然弯角作为自然补偿。并在自然补偿达不到要求时使用方型补偿器。 4、在蒸汽管道相对位置最低处设置了输水阀。 5、蒸汽管道通过厂房内部时尽量使用厂房柱作为支架布置固定、滑动支座。 6、管道与其它建、构筑物之间的间距满足规范要求。 二、蒸汽管道的水力计算 已知：蒸汽管道的管径为Dg200，长度为505m。 蒸汽管道的始端压力为1.0MP，温度为250℃查《动力管道设计手册》第一册热力管道（以下简称《管道设计》）1—3得蒸汽在该状态下的密度ρ1为4.21kg/m3。 假设：蒸汽管道的终端压力为0.7Mp，温度为240℃查《管道设计》表1—3得蒸汽在该状态下的密度ρ2为2.98kg/m3。（一）管道压力损失： 1、管道的局部阻力当量长度表（一）
煨弯R=3D0.3102003 煨弯 5620030方型伸缩器 R=3D 2、压力损失 2—1式中Δp—介质沿管道内流动的总阻力之和，Pa； Wp—介质的平均计算流速，m/s；查《管道设计》表5-2取Wp=40m/s ； g—重力加速度，一般取9.8m/s2； υp—介质的平均比容，m3/kg； λ—摩擦系数，查《动力管道手册》（以下简称《管道》）表4—9得管道的摩擦阻力系数λ=0.0196 ； d—管道直径，已知d=200mm ； L—管道直径段总长度，已知L=505m ； Σξ—局部阻力系数的总和，由表（一）得Σξ=36； H1、H2—管道起点和终点的标高，m； 1/Vp=ρp—平均密度，kg/m3； 1.15—安全系数。 在蒸汽管道中，静压头(H2-H1)10/Vp很小，可以忽略不计所以式2—1变为
液压传动优点 缺点
液压传动优点缺点？ 优点：(1)液压传动式利用高压油来实现能量传递，因而容易获得很大的机械力或扭矩（2）液压传动可以利用改变供油量来调整执行机构的工作速度（3）液压传动系统是由许多单个元件组合而成的，他们之间没有刚性的联系，所以他和电器传动一样布置方便，有利于实现标准化，系列化和通用化。（4）液压元件的品种较多，组合应用的灵活性大，易于实现各种复杂工艺过程的动作要求和性能要求，操作控制简便。 缺点：（1）容易漏油（2）对零件的加工质量和滤油精度要求较高，否则容易产生磨损和卡死现象，因而制造和维修较难（3）受工作环境的影响较大（4）液压传动系统的总效率较低液力传动的优缺点？ 优点：（1）适应性好（2）安全性好（3）调速，缓冲好 缺点：效率较低，通常需要设置辅助装置，成本较一般机械传动高 什么是液压传动？液压系统中有哪两种能量损失形式？ 以液压油为工作介质，依靠密封容积的变化，来实现能量转化和能量传递的一种传动方式。其能量损失有压力损失和容量损失 在管道中，流动液体的压力损失分为哪两种，产生原因是什么？ 流动液体的压力损失份沿程压力损失和局部压力损失。沿程压力损失时液体在等径直管中，流动时因粘性摩擦而产生的压力损失。局部压力损失是由于管道的截面突然变化，液流方向的变化或其他形式的液流阻力而引起的压力损失 什么是液压冲击？ 在液压系统工作过程中，由于某种原因致使系统或系统中的局部压力瞬时上升，形成压力峰值的现象 什么是背压，那些阀可以做背压阀？ 所谓的背压是在液压回路的回油侧或压力作用向相反方向形成的压力。单向阀、溢流阀、节流阀、顺序阀可作为背压阀使用 什么是齿轮泵的困油现象？ 为了保证齿轮传动的平稳性，吸压油腔严格的隔开，以及能均匀连续的供油，齿轮泵重叠系数必须大于1，在对两对齿轮同时啮合是，就有一部分油液困在两对齿轮啮合时所形成的的封闭油腔之内 顺序阀与溢流阀的主要区别？ 溢流阀的压降很大，出油口压力等于油箱压力，而顺序阀的压降却很小，出油口通往系统中的某一压力油路，所以顺序阀接通后开口处的流速很低，其次由于顺序阀的出油口是压力油路，所以顺序阀的泄漏口不能像溢流阀那样采用内部泄油而必须单独用油管接到油箱进行外部泄油 什么是换向阀的位和通？ 位——为了改变液流的方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个位置数叫做位。只能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为两位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，及位数 通——当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的联通情况，从而改变液体的流动方向。通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数叫做通 试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点？ 答：相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作； 两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。 差别：
煤气罐减压阀安装
煤气罐减压阀安装 。 据国家煤矿安全监察局调度中心统计显示，8月份，全国原煤产量完成19339.7万吨，同比增加1568.2万吨，增长8.8％。1-8月，全国原煤产量累计完成137452万吨，同比增加10618万吨，增长了8.4％。8月末，全国煤炭社会库存1.55亿吨，比年初增加1526万吨，上升10.9％。按煤炭产量的同比增长速度计算，在年初负增长的基础上，增长速度有所加快，呈总体递增趋势，目前仍保持在较高的增长水平上。 8月份，全国主要港口完成煤炭发运3598.1万吨，同比增加496.3万吨，增幅16％。其中内贸完成3049.8万吨，同比增加586.9万吨，增幅23.8％；外贸完成548.3万吨，同比减少90.9万吨，降幅14.2％。1～8月，全国主要港口累计完成煤炭发运26771.6万吨，同比增加2165.2 电磁阀>>煤气电磁阀>>煤气电磁阀 产品名 称： 煤气电磁阀 产品型 号： ZCM 产品口 径： DN15～300 产品压 力： 0.6~10.0Mpa 产品材 质： 铸钢、不锈钢、合金钢等 产品概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息一、煤气电磁阀用途：
减温减压器技术规范书讲解
神木县恒东发电有限公司二期热电工程减温减压器技术规范书 陕西省电力设计院 2011年11月西安
批准：审核：校核：编写：
目录 1 总则 (1) 2 工程概况、气象条件 (1) 3 设备规范 (2) 4 技术要求 (4) 5 质量保证及考核试验 (7) 6 包装、运输、装卸 (9) 7 工厂试验、监造与性能验收 (9) 8 技术资料交付进度 (11)
1 总则 1.1 本规范书适用于神木县恒东发电有限公司二期热电工程（1 50MW抽汽凝汽式直接空冷汽轮发电机组）的采暖备用蒸汽减温减压器。它包括本体及辅助设备的功能设计、结构、制造、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本技术规范提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。投标方应保证提供符合本技术规范和相关的国4际、国内工业标准的优质产品。 1.3 如投标方没有对本技术规范提出书面异议，招标方则可认为投标方提供的产品完全满足本技术规范的要求。 1.4 如招标方有除本技术规范以外的其他要求，应以书面形式提出，经招标、投标双方讨论、确认后，载于本技术规范。 1.5 本技术规范所引用的标准若与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较严格的标准执行。 1.6 投标方对减温减压装置的成套系统设备（含辅助系统与设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 1.7 在合同签定后，招标方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求。 1.8 产品应在同容量机组工程或相似条件下有1－2台运行并经过两年，已证明安全可靠。 2 工程概况、气象条件 2.1 工程概况 本期工程安装1台50MW空冷抽汽凝汽式发电机组。 2.2 气象条件 电厂海拔：1260(黄海高程基准) 年平均大气压：~900.0 hPa 年平均气温：8.5℃ 室外极端最高气温：41.2℃ 室外极端最低气温：-29℃ 最热月平均气温：23.6℃ 最冷月平均气温：-9.6℃ 平均水汽压：7.7 hPa 最大水汽压：30.0 hPa
减温减压说明书
自贡自牌电站阀门有限公司 减温减压装置操作说明书 一、第一代减温减压装置结构简述 本装置由减温减压系统、给水系统、安全保护装置和蒸汽管道组成，并由热控装置（控制柜）进行自动调节。主要配套阀门有减压阀、给水调节阀及安全阀，其中减压阀给水调节阀均配有直行执行机构，具有用户使用、安装方便、调节精度高的特点。采用减压阀结构， 使整套装置的长度大大缩短，减少了占地面积，也降低了工程投资。 1、减温减压系统 蒸汽的减压过程是由减压阀来实现的，其减压级数由进口蒸汽压力减二次蒸汽压力之差值来决定。减压阀的压力调节是通过压力变送器和调节器，再由电动（气动）执行机构操纵带动与减温减压阀阀瓣相连的阀杆，使阀瓣在套筒内上下运动，以改变通道面积的大小来达到节流减压目的。 减压阀采用环流对冲结构减压，增大了流量可比性，减少了阀门泄漏量；阀内独特的网笼式设计有效的阻断了杂质对密封面的损坏，延长了阀门的使用寿命。管道内内设有自动雾化伞状可调喷嘴，雾化效果大大提高，可满足变化较大工况下的工作需要，。 2、给水系 给水系统是用来调节减温水压力和喷水量大小的，从而达到控制温度的目的。其中主要靠给水调节阀来调节，给水调节阀设有不同设计压差，根据用户所供的减温水压力Pb，选择调节阀承受的适当压差。当用户所供的减温水压力大于0.6P1+3.0MPa时，为了降低减温 水压力，使调节阀和喷嘴能正常工作，在给水调节阀前装节流装置，节流装置内节流圈的数 量和节流孔的大小根据给水的流量和压力设计。 给水调节阀均为柱塞式。阀瓣和阀杆为一体式，阀杆直接与直行程执行机构相连，当蒸 汽管道内蒸汽温度有改变时，便引起执电偶的热电势改变经温度变送器和调节器传给电动执 行机构，然后操纵阀杆，使阀瓣运动，以改变流通面积来控制减温水流量，使管道内蒸汽温 度保持在规定的范围内，在通向减温减压阀喷嘴的管道上装有止回阀，防止因给水系统失压而使蒸汽倒流。 若设备不带控制装置，根据现场二次蒸汽温度计，可直接手动操作执行机构进行调节。 也可配机电一体执行机构，由DCS系统进行控制。 给水调节阀前装有节流阀，用于适当调节减温水流量、压力。 3、安全保护系统
液压减压阀工作原理
液压减压阀工作原理 江省阀门出口总额的30.3%。1季度浙江省共有533家企业出口门，同比增长43.7%，平均出 口规模30.2万美元。 三、出口地区多元，欧、美是主要出口市场。2005年1季度浙江省共对5大洲的119个国家和地区出口阀门。其中，对欧盟出口阀门0.6亿美元，增长29.8%，占浙江省阀门出口总额的 37.1%；对美国出口阀门0.1亿美元，增长53.1%，占浙江省阀门出口总额的7.5%。 浙江省阀门出口虽然稳步增长，但要进一步扩大出口规模，仍面临三大因素的制约： 一、生产成本上升，成本转移困难 铜是阀门类产品的主要原材料。近年来国际铜价一路上涨，2003年上半年伦敦金属交易所电解铜价格为1700美元／吨左右，而到今年3月底已涨至3400美元／吨，价格翻了一番。受此影响，浙江省黄铜棒价格也从每吨1.45--1.5万元人民币涨到每吨2.5-2.6万元人民币。同时，电力紧缺和运输费用的提高，也增加了企业的生产成本。虽然生产成本不断上升，但由于阀 门产品国际市场竞争激烈，价格抬升
一、产品[直接作用弹簧薄膜式减压阀]的详细资料： 产品型号：Y410/416X/425型 产品名称：直接作用弹簧薄膜式减压阀 产品特点：本系列减压阀属于直接作用式薄膜弹簧减压阀。主要由调节弹簧、膜片、活塞、阀座、阀瓣等零件组成。利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成减压稳压功能。本产品在城市建筑、高层建筑的冷热供水系统中，可取代常规分区水管，节省设备。也可在通常的冷热水管网中，起减压稳压作用。本产品调压、稳压动作平稳，适用于水和非腐蚀性液体介质的管路。 二、主要技术参数和性能指标： 公称压力(Mpa) 1.0 1.6 2.5 壳体试验压力(Mpa)* 1.5 2.4 3.75 密封试验压力(Mpa) 1.0 1.6 2.5 最高进口压力(Mpa) 1.0 1.6 2.5 出口压力范围(Mpa) 0.2-0.8 0.2-1.0 0.4-1.6 压力特性偏差(Mpa)△P2P GB12244-1989 流量特性偏差(Mpa)P2G GB12244-1989 渗漏量0 工作温度0℃-80℃ *：壳体试验不包括膜片、阀盖 三、主要零件材料： 零件名称零件材料 阀体阀盖底盖WCB 阀座2Cr13 阀瓣2Cr13 阀杆2Cr13 缸套2Cr13/25(镀硬铬) 活塞2Cr13 O型圈丁腈橡胶 密封圈丁腈橡胶 膜片夹织物丁腈橡胶 调节弹簧60Si2Mn 四、流量系数(Cv)： D N 15 20 25 32 40 50 65 80 100 12 5 150 20 25 30 35 400 500
开中心和闭中心液压系统工作特点和优缺点分析解读
开中心和闭中心液压系统工作特点和优缺点分析 同济大学黄宗益李兴华陈明 以上介绍了中位开式多路阀液压系统，目前我国（非外资企业）大多采用这种系统，而国外先进挖掘机厂大多改用中位闭式负载敏感压力补偿多路阀系统。下面就这两种液压系统 操纵阀在中位时泵压力油P通过直通油道D，经过各阀，最后回油箱T，执行器动作时P→D的阀口逐渐关小，P→A和B→T的阀口逐渐开大。 其调速是采用旁路回油节流和进油节流的组合，其调速作用是通过阀杆节流，控制去油缸和回油箱的开口量来实现的，如图1（c）所示。 由于是靠回油节流建立的压力来克服负载压力，因此调速特性受负载压力和油泵流量的影响，多路阀的操纵调速特性如图2（a）所示。 （a）开中心（b）闭中心压力补偿 图2 开中心和闭中心阀的调速特性 从图2（a）开中心阀的调速特性可知：开中心油路油缸起动的阀杆行程与负荷压力、泵流量有关。负荷压力愈高，泵流量愈小，阀杆死行程愈大（死区大）。负荷压力愈高，泵流量愈小，调速区域愈小。轻负荷时，流量调整行程大，操纵性能好。重负荷时，流量调整行程小，操纵性能差。速度调整操纵不稳定，阀杆操纵行程不变，但随负荷变化和泵流量变化，则油缸速度会产生变化。 挖掘机工作过程负载压力是不稳定的，随时变化着的，液压泵的流量也在不断变化，因此使其调速性能很不稳定，操纵困难。 开中心油路操纵性能的另一缺点是：当一泵供多个执行器同时动作时，因液压油是向负载轻的执行器流动，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流，特别是像挖掘机这类机械，各执行器的负荷时刻在变化，但又要合理地分配流量，以便相互配合实现所要求的复合动作，是很难控制的。 开中心油路第三个缺点是：要满足液压挖掘机各种作业工况要求，同时实现理想的复合动作，是很困难的。例如，双泵合流问题：挖掘机实际工作中，动臂、斗杆、铲斗都要求能
液压与气压传动练习题 (1)
一、填空题 1.液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。 2.液压传动装置由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成， 其中（）和（）为能量转换装置。 3.变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( ) 其中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是 通过改变斜盘倾角来实现变量。 4.液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。 5.20号液压油在40℃时，其运动粘度的平均值约为（）cSt。 6.液压泵是靠（）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（）式 泵。 7.液压泵按结构特点一般可分为：（）、（）、（）三类泵。 8.为了保证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须（），这必然产 生（），为了克服这一现象，在齿轮泵中开了（）。 9.叶片泵一般分为：（）和（）两种。 10.柱塞泵一般分为：（）和（）柱塞泵。 11.液压缸差动联接是将（）活塞杆液压缸的两腔（）的联接方式。 当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（d = D)。 12.调速阀是由（）阀和（）阀（）联组成的。（）阀的进 出口的压力差是由（）阀保证而基本不变化一的，使其流量不受负载变化的影 响。 13.（减压阀；节流阀；串；节流阀；减压阀；进出口） 14.外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一 侧是（）腔。 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时 与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。 15.在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大 功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。 二、选择题 1. 流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（）在流体力学中的表达形式。 （A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他 2. 液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（）和小孔前后压力差的（）成正比。 （A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方 3. 流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（）和缝隙前后压力差的（）成正比。 （A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方 4. 双作用叶片泵具有（）的结构特点；而单作用叶片泵具有（）的结构特点。 （A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡
减温减压器
减温减压器 减温减压器，顾名思义，就是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽。蒸汽的减压过程是借减压阀和节流孔板来实现，蒸汽减温是通过减温水由喷嘴喷入混合管被粉碎成雾状小珠，并迅速蒸发，从而降低蒸汽温度。我们厂目前双减有五套，其中，1#3#双减供1.0MPa 蒸汽、2#4#双减供2.0MPa蒸汽、5#双减供3.0MPａ蒸汽。 减温减压器结构：按照减温和减压是否一体，可分为以下两类 1）一体式减温减压器，减温和减压在同一个减温减压阀内进行 2）分体式减温减压器，减温和减压分开进行，减压采用单独减压阀其中分体式减温减压器，控制精度高，运行平稳，调节灵敏，可有效清除静差影响等优点，广泛应用于热电联产热网集中供热。 分体式结构：减温减压器由控制系统、减压系统、喷水减温系统、安全保护系统和疏水系统组成。其特点如下： 1、控制系统：主控制器采用高精度多功能数字控制器，具有强大的功能组件，有好的人机界面和快速准确的PID控制回路，实现智能化无人值守、可灵活调整参数设定，并可根据用户要求进行功能扩展。 2、减压装置：蒸汽的减压过程是由减压阀和节流孔板的节流来实现的，其减压级数由新蒸汽减压后蒸汽压力之差来决定。减压阀的压力调节是通过大执行器电动执行机构来完成，运行平稳，寿命长，根据二次蒸汽设定值要求，无论一次蒸汽压力如何波动，均能保持二次蒸气压力稳定。
3、减温装置:利用减温水雾化装置，采用流体自身动力降低设备功耗，减温水即被粉碎成雾状水珠与蒸汽混和迅速完全蒸发，从而达到降低蒸汽温度的作用。 4、疏水装置：在开停车过程当中，利用疏水阀及时排尽管内积水，确保管道受热均匀。 我们厂双减常见故障及分析： 1、1#双减出口电动阀前法兰泄漏。1#双减分别由三个滑动支架和两根吊架承载固定，通常情况可以在规定范围内进行整体上下和纵向长短的自由移动，所以，管道在这两个方向的位移一般都不至于造成管道焊缝的开裂或法兰的泄漏。而我们双减的泄漏往往发生在双减负荷突变和双减开停车过程当中，由于我们操作不当，特别是对降温水控制在时间和量方面存在的不够合理，导致管内积水，这种情况管道上下壁存在的温差就特别大，相对于上半部强大的压应力，管道下半部就承受一定的纵向拉应力，由于法兰材质厚（膨胀量大），加之法兰与管道焊接处强度相对脆弱，这种较高的热应力或长期的热疲劳容易使焊缝开裂或法兰泄漏，这就是我们1#双减出口电动阀前法兰下半部经常泄漏的原因。 2、1#双减进口电动阀电机故障。1#双减进口电动阀电机的故障频率高，原因大致包括：（1）电机动作频繁。（2）工作环境恶劣，现场散热不好、温度高。（3）电机限位开关调整不当。 3、3#4#双减在设置上存在一定缺陷。3#4#双减布置成凹性结构，由于该双减通常处于长期热备用状态，减温水阀的内漏和蒸汽的凝结，在装置缺乏自动疏水的情况下，大量的水就在凹性管内积聚，遇到紧急开车投
液压与气动技术练习题(附答案)
液压与气动练习题 一、判断题 1.液压油的粘度随温度升高而增大。 （× ) 2．作用于活塞上的推力越大，活塞运动的速度就越快。 ( × ) 3．液体在变径管中流动时，其管道截面积越小，则流速越高，而压力越小。 ( √ ) 4．液压系统工作时，液压阀突然关闭或运动部件迅速运动，常会引起液压冲击。 ( √ ) 5. 液压系统的工作压力决定于外负载。 ( √ ) 6. 单位时间内流过管路的液体体积称为流量。 ( √ ) 7. 限压式变量叶片泵的流量大小随定子的偏心量增大而减小。 ( × ) 8. 液压泵工作空间的容积由小增大而吸油，由大减小而压油。 ( √ ) 9. 双作用叶片泵的最大特点就是输出流量可以调节。 ( × ) 10. 液压泵工作时的压力就是其额定压力。 ( × ) 11. 柱塞泵是定量液压泵。 ( × ) 12. 液压泵工作空间的容积由大减小而吸油，由小增大而压油。 ( × ) 13. 双作用叶片泵的输出流量是不可以调节的。( √ ) 14. 液压泵的额定压力就是其工作时的压力。( × ) 15. 齿轮泵是定量液压泵。( √ )
16. 双活塞杆液压缸因其作用面积相等，故往复运动速度相等。 ( √ ) 17. 调速阀是由定差减压阀和节流阀并联而成的。 ( × ) 18. 油箱的作用就是贮存液压油。 ( × ) 19. 在锁紧回路中，三位四通换向阀的中位机能可为H型。 ( × ) 20. 节流调速是通过改变变量泵的容积大小来实现的。 ( × ) 21. 调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成的。 ( √ ) 22．液压马达的实际输入流量大于理论流量。 ( √ ) 23．当液压缸的活塞杆固定时，其左腔通入压力油，则液压缸向左运动。 ( √ ) 24．单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。 ( × ) 25．液压缸差动连接时，液压缸产生的推力比非差动时的推力大。 ( × ) 28．液控单向阀有控制油时正向导通，反向截止。 ( × ) 29.过滤器的滤孔尺寸越大，精度越高。 ( × ) 30．纸芯式过滤器比烧结式过滤器的耐压高。 ( × ) 31．某液压系统的工作压力为14MPa，可选用量程为16MPa的压力计来测量压力。 ( × ) 32．空气压缩机生产的压缩空气能直接用于气压系统中。 ( × )