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210国道复测说明

210国道榆林城区过境一级公路LM-1标

导线、水准复测成果的说明

210国道榆林城区过境公路J1驻地办：

在贵办驻地测量专业监理工程师的见证下，我部已完成了K0+000～K18+300区段内导线点、水准点的复测工作。现将我部导线点、水准点复测过程及复测结果汇报如下：

一、测量仪器

1、全站仪：中纬ZTS 602LR型全站仪，配套棱镜、基座等；

2、水准仪：北京博飞DZS3-1水准仪，2m双面尺，尺垫。

二、导线复测

导线点复测采用二测回法，按一级附合导线进行平差计算，其实测方位角闭合差为：±10√n″，导线全长相对闭合差为：1/15000。复测结果满足一级导线测量要求。

三、水准复测

水准点复测采用一个往返测，按四等附合水准进行测量。水准平差按与测站数n成正比，将高差闭合差反符号分配到各个高差上，使高差总和满足理论值，按改正后的高差计算各个点的高程，其容许闭合差为：±6√n（mm）。

四、复测结果说明

1、导线采用附合导线，分2段进行平差计算：

第一段：起始边采用D008～D009,闭合边采用D022～D023-1,实测角度闭合差-11.78″＜±10√n″=±36″，导线全长相对闭合差

1/96160＜1/15000，满足一级导线精度要求；

第二段：起始边采用D022～D023-1,闭合边采用D049～D050,实测角度闭合差-36″＜±10√n″=±50″，导线全长相对闭合差1/30582＜1/15000，满足一级导线精度要求。

2、根据全线现场情况，水准复测结果分6段进行平差：

第一段：起点D007，闭合点采用D010，实测高差闭合差fh=-23mm，小于容许闭合差fh容=±6√n=±53mm，满足四等水准精度要求；

第二段：起点D010，闭合点采用D017，实测高差闭合差fh=-41mm，小于等于容许闭合差fh容=±6√n=±41mm，满足四等水准精度要求；

第三段：起点D017，闭合点采用D019，实测高差闭合差fh=-22mm，小于容许闭合差fh容=±6√n=±25mm，满足四等水准精度要求；

第四段：起点D019，闭合点采用D021，实测高差闭合差fh=-18mm，小于容许闭合差fh容=±6√n=±29mm，满足四等水准精度要求；

第五段：起点D021，闭合点采用D035-3，实测高差闭合差fh=27mm，小于容许闭合差fh容=±6√n=±48mm，满足四等水准精度要求；

第六段：起点D035-3，闭合点采用D050，实测高差闭合差fh=-16mm，小于容许闭合差fh容=±6√n=±35mm，满足四等水准精度要求。

本次复测结果均符合规范要求。

附件：全站仪、水准仪检定证书。

路基原地面复测报告10标

平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟工程项目原地面复测报告成都华川公路建设集团有限公司武九土建第十合同段项目经理部甘肃文县·2018.12

平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告计算：复核：审核：施工单位：成都华川公路建设集团有限公司日期：二零一八年十二月八日

目录 1.项目概况 (1) 2.复测技术依据 (1) 3.复测工作内容 (1) 4.投入的测量仪器、测量人员 (1) 5.复测工作开展 (2) 6.平面坐标和高程系统 (2) 7.土石方的计算方法 (2) 8.复测结果 (3) 9.附件 (3)

1.项目概况本合同段为WJ10标段，位于文县韩家坝村内，起始里程YK62+800-YK66+720，线路全长3.90，主要工程内容包括：韩家坝特大桥1305.25m/1座，文县隧道2414m/1座，路基挖方6.9万m3、填方0.9万m3。项目区位于秦岭—昆仓纬向褶皱山地南部，为侵蚀、剥蚀的构造山区。地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。根据设计院交桩情况，本项目坐标系统采用武九高速独立坐标系，中央子午线为105°，投影面高程为870m，高程系统采用1985年国家高程基准。 2.复测技术依据（1）《工程测量规范》GB50026-2007 （2）《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）（4）《公路工程工程量清单计量规范》（2010版）（5）本工程承包合同及施工图 3.复测工作内容根据设计提供的路基横断面及桥梁下部施工图，用RTK实测出中桩位置（打桩），同时用RTK分别测出左右边桩（打桩）；将中桩及左右边桩连线作为该桩号横断面复测的定向边，根据地形变化用RTK测出中桩及地形变化位置处高程，并做好书面记录。具体测量点数量根据地形及征地宽度确定。 4.投入的测量仪器、测量人员

图纸复核存在问题的报告

关于古县连接线第五合同段图纸复核存在问题的报告自我项目部收到施工图纸后，经复核后，将存在的问题汇总上如下：一、图纸工程量存在问题 1）、设计工程量与原地面复测工程量不符加31604.922方。（具体计算附后） ①、改河工程无断面图，无法对比设计工程量与实际工程量。 3、干处挖土石方工程量误差较大。原设计挖土方8849方，挖石方5646方，经现场复核后干处挖土方4660.3方，干处挖石方29371.13方，干处挖土方减少4188.7方，干处挖石方增加23725.13方。具体如下： ①、小曲2号桥原设计挖土方4344方，挖石方2600方，经现场复核后干处挖土方3094.3方，干处挖石方12636.13方，干处挖土方减少1249.7方，干处挖石方增加10336.1方。 ②、小曲1号桥原设计挖土方2735方，挖石方1531方，经现场复核后干处挖土方1312方，干处挖石方5974方，干处挖土方减少1423方，干处挖石方增加4443方。 ③、K8+730拱桥基础原设计挖土方250方，挖石方665方，经现场复核后干处挖土方254方，干处挖石方4827方，干处挖土方增加4方，干处挖石方增加4162方。 ④、K9+320.5拱桥原设计挖土方1520方，挖石方850方，经现场复核后干处挖土方0方，干处挖石方5934方，干处挖土方减少1520

方，干处挖石方增加5084方。 4、旧桥拆除实测与设计不符增加拆除混凝土2492方。 ①、K9+320.5拆除旧桥设计混凝土1367方，实际2523方。 ②、小水头桥拆除旧桥设计混凝土3350方，实际4686.5方。2）、现场地质变化与设计不符。 1、K8+930-K9+000设计挖土方，现场为挖石方。 2、K9+320.5拱桥设计挖土方，现场挖石方。 3）、汇总表数量与细部图数量不符共有3个分项工程。主要有K9+302改路工程、弃土场排水工程、小曲1号桥侧墙工程量。具体明细列表附后。 4）、设计无细部图，造成工程量变化。 K8+726、K9+302、K9+500线路平面图钢筋砼盖板无细部图。也无工程量。悬臂式挡土墙6号钢筋工程数量表示12，细部图是14钢筋。二、设计技术性问题 1）设计征地红线与实际有出入，造成路基永久占地不足。 2）设计图纸缺项。 K9+320.5拱桥缺回填路基填方工程量。 K8+730/K9+320.5拱桥无拱脚汇总工程量。小曲2号桥、段家湾中桥无主梁平面布置图。 K13+315箱通无倒角尺寸。 3）设计几何尺寸有误

路基原地面复测报告标

平凉至绵阳国家高速公路（G8513 ）武都至九寨沟工程项目原地面复测报告成都华川公路建设集团有限公司武九土建第十合同段项目经理部甘肃文县?2018.12 平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告计算：复核：审核：施工单位：成都华川公路建设集团有限公司日期：二零一八年十二月八日目录 1. 项目概况 (1) 2. 复测技术依据 (1) 3. 复测工作内容 (1) 4. 投入的测量仪器、测量人员 (1) 5. 复测工作开展 (2) 6. 平面坐标和高程系统 (2) 7. 土石方的计算方法 (2) 8. 复测结果 (3)

9. 附件 (3) 1. 项目概况本合同段为WJ10标段，位于文县韩家坝村内，起始里程YK62+8OO-YK66+720线路全长3.90，主要工程内容包括：韩家坝特大桥1305.25m/1座，文县隧道2414m/1座，路基挖方6.9万m3填方0.9万m3项目区位于秦岭一昆仓纬向褶皱山地南部，为侵蚀、剥蚀的构造山区。地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。根据设计院交桩情况，本项目坐标系统采用武九高速独立坐标系，中央子午线为105°，投影面高程为870m高程系统采用1985年国家高程基准。 2. 复测技术依据（1）《工程测量规范》GB50026-2007 （2）《公路路基施工技术规范》（JTJ F10 —2006）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 —2011）（4）《公路工程工程量清单计量规范》（2010版）（5）本工程承包合同及施工图 3. 复测工作内容根据设计提供的路基横断面及桥梁下部施工图，用RTK实测出中桩位置（打桩），同时用RTK分别测出左右边桩（打桩）；将中桩及左右边桩连线作为该桩号横断面复测的定向边，根据地形变化用RTK测出中桩及地形变化位置处高程，并做好书面记录。具体测量点数量根据地形及征地宽度确定。 4. 投入的测量仪器、测量人员

原地面复测报告之欧阳光明创编

沿河县乌江三桥工程欧阳光明（2021.03.07）路基工程原地面复测成果报告测量: 计算: 审核: 核工业长沙中南建设工程集团公司沿河县乌江三桥项目部 2017年3月25日路基土石方复测成果报告根据相关要求,沿河县乌江三桥项目部于2017年3月18日组织人员对该项目工程的路基工程进行了原地面复测(测量成果附后);

由于于本工程之路基工程地处地势陡峭,起伏较大的山区,山势起伏变化无规则,故给采用传统的水平抬扛打桩法测量带来极大不便,同时测量人员自身安全及测量精度无法保证,有鉴于此,本次原地面复测外业数据采集采用智能化南方全站仪,内业数据处理则采用专用地形地籍处理软件南方CASS7.1版。一、外业数据采集方法及要求为: 1.导线点引入：本工程导线点已引入并完成复测。 2．路基断面范围放样：根据施工图设计文件放样出挖方区最上坡坡顶线,填方区最下坡坡脚线,并用红索圈定数据采集范围,坡顶或坡脚线要求地势不起伏变化段不得大于20m一桩,每20m内有变化者则插桩,圆曲线段或缓和曲线段则不大于10m一桩,曲线半径于小100m及本工程渠化段则5m一桩,从而保证外业数据采集的科学性和计算机模拟的真实性,减小计算的误差。 3．范围内数据采集：纵向不大于20m采集一组数据（坐标、高程），密度根据山形变化而定，每起伏变化均采集一组数据，横向不大于5m采集一组数据，每起伏变化处均采集一组数据，若遇边坎则坎上与坎下边缘均采集数据，所有数据均存盘于全站仪中，以便导入计算机。二、数据内业处理：项目部全站仪带蓝牙功能，数据可通过专用软件导入计算机。数据处理采用南方测绘公司的南方CASS7.1地形地籍处理软件,

路基原地面复测报告标精编WORD版

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平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟工程项目原地面复测报告成都华川公路建设集团有限公司武九土建第十合同段项目经理部甘肃文县·2018.12 平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告计算：复核：审核：施工单位：成都华川公路建设集团有限公司日期：二零一八年十二月八日目录 1.项目概况 (1) 2.复测技术依据 (1)

3.复测工作内容 (1) 4.投入的测量仪器、测量人员 (1) 5.复测工作开展 (2) 6.平面坐标和高程系统 (2) 7.土石方的计算方法 (2) 8.复测结果 (3) 9.附件 (3)

原地面复测报告

沿河县乌江三桥工程路基工程原地面复测成果报告测量: 计算: 审核: 核工业长沙中南建设工程集团公司沿河县乌江三桥项目部 2017年3月25日

路基土石方复测成果报告根据相关要求,沿河县乌江三桥项目部于2017年3月18日组织人员对该项目工程的路基工程进行了原地面复测(测量成果附后); 由于于本工程之路基工程地处地势陡峭,起伏较大的山区,山势起伏变化无规则,故给采用传统的水平抬扛打桩法测量带来极大不便,同时测量人员自身安全及测量精度无法保证,有鉴于此,本次原地面复测外业数据采集采用智能化南方全站仪,内业数据处理则采用专用地形地籍处理软件南方CASS7.1版。一、外业数据采集方法及要求为: 1.导线点引入：本工程导线点已引入并完成复测。 2．路基断面范围放样：根据施工图设计文件放样出挖方区最上坡坡顶线,填方区最下坡坡脚线,并用红索圈定数据采集范围,坡顶或坡脚线要求地势不起伏变化段不得大于20m一桩,每20m内有变化者则插桩,圆曲线段或缓和曲线段则不大于10m一桩,曲线半径于小100m及本工程渠化段则5m一桩,从而保证外业数据采集的科学性和计算机模拟的真实性,减小计算的误差。

3．范围内数据采集：纵向不大于20m采集一组数据（坐标、高程），密度根据山形变化而定，每起伏变化均采集一组数据，横向不大于5m采集一组数据，每起伏变化处均采集一组数据，若遇边坎则坎上与坎下边缘均采集数据，所有数据均存盘于全站仪中，以便导入计算机。二、数据内业处理：项目部全站仪带蓝牙功能，数据可通过专用软件导入计算机。数据处理采用南方测绘公司的南方CASS7.1地形地籍处理软件,处理结果附后。三、工程量误差：计算机处理后的成果，工程量误差如下： 1．挖方 BK0+000~280段增加299.97m3 BK0+280~440段增加1380m3 BK0+500~674.56段增加1652.92m3 以上合计挖方增加3333m3 误差率为n=3333÷247151=1.3%＜5.0% 故不要求调整. 2.填方 BK0+000～120段增加667m3 BK0+230～290段增加1141m3 BK0+400～500段增加-177m3

原地面复测报告说明

原地面复测报告说明 xxxxxx监理咨询有限公司：我部进场以后，立即组织技术人员对I级导线和原地面进行复测，采用科利达全站仪（KTS-442L）进行测设；经复测，I级导线和原地面作如下说明： 1、I级导线采用全站仪水平角二测回测设，边长二测回测定，高程采用科利达（DS3）自动安平水准仪往返测设，经内业计算，I级导线精度水准测量高差闭合差满足规范要求。 2、原地面复测后，转入内业计算，从土石方计算表中发现，复测后工程数量与原设计有较大的差值;原设计挖方数量为：xxxxm3,(其中挖土方：xxxx3,挖石方：xxxxxm3)，填方数量为：xxxxm3;复测后挖方数量为：xxxxm3 (其中挖土方：xxxxx m3,挖石方：xxxxx m3)，填方数量为：xxxxm3;挖方共增加xxxxx m3（其中挖土方增加xxxxm3,挖石方增加xxxxx m3），填方增加xxxm3。 3、K2+045钢筋混凝土线外盖板涵进出水口标高xxxxm与改渠工程K1+455处的标高xxxxm不吻合，K0+638钢筋混凝土圆管涵原设计为正交涵洞，建议改成斜交涵洞，主线K2+180处有一拱涵未考虑排水问题，建议增设拱涵连接至改渠处，但与改渠处的沟底设计高程不吻合。 4、挡墙设置有掉角现象（K0+390～K0+400段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置深度、K0+530～K0+550段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置

深度、K0+710～K0+770段M7.5浆砌片石挡墙没有埋置深度）。 5、改渠部分K3+420～K3+435段落，填方边坡的坡率不能满足设计要求，即填方坡脚在改渠沟边。 6、原设计改渠工程的沟槽挖方包含在路基土石方计算表中，我部复测后发现，原设计挖沟槽土石方砌体部分的挖方未进入计算，由于改渠的沟底处于挖方地段的底部，其土石比与路基挖方的土石比不同，该部分的挖方量请予确认，但土石比现场确认。 7、填方地段K2+700左测、K2+830～K2+870左侧等地段，由于地形限制形成水潭，建议借土填平，使路基临时排水沟贯穿全线，排水顺畅。由于路基土石方工程数量相差较大，请指挥部领导、监理公司予以审核。 Xxxxxxxx公司 2012年3月14日

施工复测报告

施工复测报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

*****************乡道改造工程施工复测报告审查批复单施工单位：*****************工程有限公司合同段：监理单位：*****************监理有限责任公司编号：001 *****************乡道公路改造工程施工复测报告建设单位(公章)：监理单位(公章)：*****************监理有限责任公司施工单位(公章)：*****************工程有限公司技术负责人：

项目经理：编制：日期：2013年12月3日目录 1、施工复测情况 2、导线点一览表 3、逐桩坐标表 4、平、纵、横复测图 5、复测路基土石方数量表一、施工复测情况我项目部按合同要求，于2013年11月20日组织专业测量人员进入施工现场。前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测。测量组由一名测量工程师及两名测量员组成，测量仪器使用南方（GPS）s82c。测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计。沿线导线点密集，满足施工控制要求。且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。测量外业工作于11月24日结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查。复测主线土石方数量与设计相符，复测沿线有部分路基因垮塌和与设计不相符路段需增设挡土墙，具体桩号为： K14+400—410左（高3.5m） K14+505—513左（高5m） K14+800—830左（高3m） K16+800—815右（高7m）

G206烟汕线标志施工首件总结

G206烟汕线龙口段标志首项施工总结2015年11月4日～2015年11月11日我部在监理工程师的具体指导和监督下完成了K84+500左侧单悬臂交叉路口标志基础开挖、浇筑及标志牌的安装施工，收集到了施工所需的各项参数。现将标志牌施工成果总结如下：一、最佳的人员配备、机械设备组合 1、人员配备（1）管理人员管理人员名单一览表（2）技术工人各种工种工人共16人。其中模板工3人，钢筋工3人，砼工3人，标志牌安装工7人。 2、机械设备组合机械设备安排

二、立柱的施工方法及步骤 2.1 工艺流程施工区域交通标志安放→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2.2 施工放样安装的标志应与交通流方向按设计确定，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 2.3 标志基础 ⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。基坑清理完毕，现浇砼时，基础砼模采用竹胶板拼装，基底承载力应满足要求。 ⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。并经自检符合设计要求后报监理工程师复核，复检合格后方可浇筑混凝土。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 2.4 立柱制作、安装 ⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 ⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 ⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，立柱、横梁、法兰盘、抱箍等钢构件镀锌量不小于600g/m2,连接螺栓等连接构件，均采用热镀锌处理，镀锌量不小于350 g/m2。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

地下管线竣工测量报告精编版

地下管线竣工测量报告集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

*********** 管线竣工测量报告 ****** 2017年8月 *********** 管线竣工测量报告审定: 审核：校核：编写：编写单位：************* 目录

1.工程概况 1.1.工程依据、目的和要求城市地下管线的分布状况是城市规划、建设和管理的一项重要基础资料。**********于2015年埋设，为了查明该工程地下管线状况，实现管线信息数字化管理，*********受*********委托承担了该工程管线竣工测量工作。 1.2.测区地理位置本项目作业区域位于********,属珠江三角洲平原，地势平坦，通视条件好；测区周围有**道等主干道路，交通方便，测量条件良好。 1.3.工期和工作量 *********于2017年7月28日进场并完成测量工作，经检查修改后，于2017年8月19日提交全部成果资料本项目完成了238.18米的管线竣工测量工作。 2.技术措施 2.1.作业依据（1）《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）；（2）《城市地下管线探测技术规程》（建设部CJJ61—2003）；（3）《全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范》（CH/T2009—2010）；（4）《1:5001:10001:2000外业数字测图技术规程》（GB/T14912-2 005）；

（5）《国家基本比例尺地图图式第1部分：1：500、1：1000、1：2000地形图图式》（GB/T20257.1-2007）；（6）《基础地理信息要素分类与代码》(GB/T13923-2006)。 2.2.主要技术指标坐标系统：*****市统一坐标系，3°带投影，中央子午线**° **′，投影面为大地高****m。高程基准：1985年国家高程基准。比例尺：1:500。成图方法:全野外数字化成图地下管线点的测量精度：平面位置中误差ms,不得大于±5cm（相对于临近控制点）；高程中误差mh不得大于±3cm（相对于临近控制点）。 2.3.坐标和高程起算点本次管线采用****CORS网络进行测量。 2.4.人员及设备台式电脑、平板电脑、GPS接收机、全站仪、绘图仪、交通工具、AutoCAD、CASS8.0及其他相关软硬件。作业中使用的测量仪器设备均已经法定计量部门检定合格，并在有效期内使用。本项目主要参与人员有：表2-1项目人员表

施工复测报告

*****************乡道改造工程施工复测报告审查批复单施工单位：*****************工程有限公司合同段：监理单位：*****************监理有限责任公司编号：001 *****************乡道公路改造工程

施工复测报告建设单位(公章)：监理单位(公章)：*****************监理有限责任公司施工单位(公章)：*****************工程有限公司技术负责人：项目经理：编制：日期：2013年12月3日目录

1、施工复测情况 2、导线点一览表 3、逐桩坐标表 4、平、纵、横复测图 5、复测路基土石方数量表

一、施工复测情况我项目部按合同要求，于2013年11月20日组织专业测量人员进入施工现场。前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测。测量组由一名测量工程师及两名测量员组成，测量仪器使用南方（GPS）s82c。测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计。沿线导线点密集，满足施工控制要求。且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。测量外业工作于11月24日结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查。复测主线土石方数量与设计相符，复测沿线有部分路基因垮塌和与设计不相符路段需增设挡土墙，具体桩号为： K14+400—410左（高3.5m） K14+505—513左（高5m） K14+800—830左（高3m） K16+800—815右（高7m） K17+400—426右（高3m） K17+710—720右（高3.5m） K17+735—755右（高4m） K18+150—160右（高4m） K18+170—185右（高6m） K18+316—321右（高3.5m） K18+382—398右（高8m） K18+735—751右（高6m）

怀宁县金拱镇206国道(高速出口至人形河段)路灯安装工程招标公告

怀宁县金拱镇206国道（高速出口至人形河段）路灯安装工程招标公告本招标项目怀宁县金拱镇206国道（高速出口至人形河段）路灯安装工程已由G206桐城至安庆改建工程（怀宁段）指挥部会议纪要第6号文件批准建设，建设资金来自财政资金，施工图设计图纸及相关技术资料已齐备，招标人为怀宁县金拱镇人民政府。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目编号：皖H620027号 2.2项目名称：怀宁县金拱镇206国道（高速出口至人形河段）路灯安装工程 2.3建设地点：怀宁县金拱镇 2.4工程概况：怀宁县金拱镇206国道（高速出口至人形河段）路灯安装工程投资约86.79万元，主要建设内容为路灯安装、电缆敷设、路面破除及恢复、绿化带修复等，详见施工图设计文件、工程量清单及最高投标限价等。 2.5招标范围：施工图设计文件及工程量清单列示的全部内容。 2.6计划工期：60日历天 2.7招标类别：市政工程—施工 2.8标段划分：1个标段。 2.9评标办法：有效最低价评标方法 3.投标人资格要求 3.1资质等级：投标人须具有独立法人资格，具备市政公用工程施工总承包叁级及以上资质或城市及道路照明工程专业承包叁级及以上资质。 3.2拟派本工程项目经理资格要求：须具有市政公用工程专业贰级及以上注册建造师或机电工程专业贰级及以上注册建造师执业资格，同时取得建设行政主管部门颁发的安全生产考核合格证B证，且无在建工程（须符合《注册建造师执业管理办法（试行）》第九条规定）。 3.3业绩要求：/ 3.4信誉要求：投标人及其法定代表人、拟派本工程项目经理未被列入全国法院失信被执行人名单。如为联合体投标，联合体各方及其法定代表人均须满足信誉要求。 3.5其他要求：投标人在人员、设备、资金等方面应具有相应的施工能力。

公路工程测量监理抽检统一用表

测量抽检资料样本施工准备阶段测量用表一、施工准备阶段测量监理主要工作及报审要求： 1、督促项目部报审测量组人员情况和测量仪器检定证书，采用承包人报告单[浙公路(JL)047）]上报；附件内容包括测量人员一览表、学历证、职称证、身份证、工作简历、测量仪器一览表、仪器检定证书； 2、督促项目部进行控制点复测，并报控制点复测报告，采用导线及水准控制点复测结果审批表[浙公路(JL)028）]上报，附件内容包括复测说明、测量成果汇总表、测量成果对照表、测量成果计算表、原始测量数据、控制点布置图、仪器检定证书、控制点设计坐标和高程一览表，并对项目部所上报控制点平行复测对比后审批； 3、原地面复测报告采用承包人报告单[浙公路(JL)047）]上报，表

格要进行修改，增加设计单位审批栏，附件内容包括复测说明、土石方汇总与设计量对比表、土石方计算表、断面图、原始横断面测量数据、仪器检定证书；监理办按监理规范抽检比例复测一般不低于20%； 4、建立测量仪器台账，采用试验仪器周期检定表，表头改为测量仪器； 5、主要结构物桩位坐标及高程复核验算，采用承包人报告单[浙公路(JL)047）]上报；二、施工阶段测量监理抽检资料

浙公路（JL）028 项目名称工程项目导线及水准控制点复测结果审批表施工单位：中标企业名称合同号：监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司编号：

浙公路（JL）029 项目名称工程项目施工放样报验单施工单位：中标企业名称合同号：监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司编号：注：从基准点引出的工程控制桩的重点桩位监理工程师应进行复测，并附测量资料。注：本表建议用在分项开工报告中及隧道进洞口控制桩的加密

土方复测报告

土方复测报告 1、工程概况：本项目位于萧山区义桥镇，浦阳江与永兴河的交汇处。该项目征地24.34公顷，形成可利用陆域面积18.21公顷，本次土方复测在一阶段工程范围进行。 2、复测目的及要求：横断面测量是指以作业区域W点到D点的直线定为轴线，对垂直于轴线方向的地面高低所进行的测量工作，横断面图是确定施工范围、计算土石方数量的必须资料。横断面上地形点密度，断面间距定为10m，地形变化处增加测点，提高横断面的精度。 3、复测方案：根据设计提供的施工区域图中D点及W点坐标用全站仪施测出中桩位置（打桩），同时用全站仪分别施测出左右任意一点（打桩）；将中桩及左右任意边桩连线作为该桩号横断面复测的定向边，根据地形变化用皮尺分别测出左右侧距中位距离及用全站仪测出中桩及地形变化位置处高程，并做好书面记录。具体测量点数量根据地形及征地宽度确定。 4、土方量计算方法：土方计算方法采用断面法。由原地面线与开挖换填线组成。开挖线换填成为路面标高减去路面结构层厚度所确定。该法计算步骤分为两步，首先计算断面挖方和填方面积，然后再根据填挖土方面积计算

土方量。断面法土方量计算，采用由两端横断面的平均面积乘以两横断面间的距离所得，也称为平均断面法公式。即说明： Qt：相邻两断面之间的填方量（或挖方量）； S1、S2：相邻第一断面、第二断面的填方（或挖方）面积； L：相邻两断面的距离。 5、本项目部相关人员2016年6月25号于现场进行地面高程复测，所得的数据见附属文件。由上述的计算方法算的本工程的土方方量为197839.4m3。备注：相关的每个横断面图及计算数据见后面的附件

206国道高填方路堤专项施工方 (自动保存的)

标准名称国道206万年闸大桥及引道工程高填方路堤专项施工方案编制：审核：审批：中铁十局第四工程公司国道206万年闸大桥及引道工程项目经理部二O一二年十一月目录一、编制依据与原则 (03) 二、工程概况 (03) 三、施工准备、部署 (05) 四、主要施工工艺及方法 (06) 五、路基防护及排水 (17) 六、质量保证工期措施 (19) 七、进度保障措施 (20) 八．安全保障措施 (21) 九、文明施工措施 (22) 十、特殊季节施工保证措施 (23) 十一、环保水保措施 (24)

标准名称路基高填方路堤专项施工方案一、编制依据与原则 1、编制依据（1）国道206万年闸大桥及引道工程《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；（2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；（3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；（5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。（6）中铁十局《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况 1、概况：本项目起终点与已经改造完成的国道206线衔接，主线位置桩号为K640+310～K643+400，长3.09km。沿线主要控制要素有起终点、旧路标高及线位、韩庄运河、南水北调工程、万年闸老桥。本项目属于高填方路堤主要有1处，起终点里程桩号为K642+228.200-K642+398合计169.8米，最大路堤高度为9.77m，路基处置措施采用冲击式压路机补强压实 2、地形和气侯条件沿线较为平坦，微向河床倾斜，地貌单元属河滩及河床地貌。气候属温带季风气候。夏热躲雨，冬寒干燥，四季分明。 3、施工要求和技术保证条件（1）施工要求： ①工程责任明确，高度重视，落实到位。

穿越G206国道顶管设计方案

南山铝业股份有限公司航空事业部高温水管网部分穿越G206国道顶管设计方案二0一四年五月

第1页共6页目录 1 工程概括 (2) 2 设计依据 (2) 3 遵循的主要规范、标准 (2) 4 工程地质条件 (3) 5 穿越设计 (4) 6 管道设计 (4) 7 施工技术要求及注意事项 (5) 8 环境保护 (6) 9 附图 (7)

第2页共6页 1 工程概括本工程管线起点为东海电厂首站，管道分别沿东海氧化铝专用道、新泰小区南侧围墙、穿越G206国道至东海工业园区铝业四期，为高温水（130℃）管道，双线埋地敷设，一供一回，管径为DN600，采用聚乙烯护套聚氨酯保温，工作钢管为20#无缝钢管，外护管直径为φ760。全线管道总长度为 4.4KM，钢材执行<石油天然气工业管线输用系统用钢管> GB/T9711-2011标准要求。本设计为航空事业部高温水管网穿越G206国道部分，本工程穿越G206国道共2次，为单根顶管采用一个工作坑顶进方式。穿越处管道与公路的夹角均为90°，穿越处输水管道PE外护管径均为φ760（工作管直径为φ630），为双管线，均采用顶钢筋混凝土套管方式穿越。第一次穿越G206国道处的里程桩为94KM+650，第二次穿越G206国道处的里程桩为94KM+662。第一次顶进套管距东侧排洪渠为110米，两条套管间距为12米。套管管材均选用钢砼管DRCPⅢ级1000（内径）×2000C×100型钢承口管JC/T640—2010。本段套管单线长度 32米，双线共64米。顶管见附图。 2 设计依据 1）《顶管施工技术及验收规范》。 2）G206国道段地形图。 3）《山东省公路路政条例》。 4）《龙口中石油天然气接驳等工程管线及场站工程场地地震安全评价报告》（（鲁）甲 019-2012-148）。 5）根据地质勘察的钻探资料，场地范围钻孔控制深度内的岩土层自上而下依次为耕土层，海陆相沉积作用形成的粉质粘土层、冲洪积的粉质粘土层、中粗砂层，全风化玄武岩、强风化玄武岩、中风化玄武岩，冲洪积的粉质粘土层、含砾卵粗砂层等，现分述如下： ①耕土（１）（Q4pd）土黄-黄褐色，主要由粘性土、砂颗粒等组成,东部部分地段为建筑垃圾,植物根系发育。松散，稍湿。场地普遍分布，厚度:0.50～1.00m，平均0.82m；层底标高：5.15～6.90m，平均 5.96m；层底埋深：0.50～1.00m，平均0.82m。 ②粉质粘土（2）（Q4mc）灰褐-灰黄色，含少量砂、底部含少量姜石,切面稍光滑，稍有光泽，摇震不析水-微析水，中韧性，干强度中等。可塑-软塑。场地普遍分布，厚度：0.80～3.00m，平均1.62m；层底标高2.30～5.60m，平均4.35m；层底埋深：1.50～4.00m，平均2.44m。 ③粉质粘土（3）（Q4al+pl）黄褐色，含少量砂，见铁质氧化物浸染,切面光滑，有光泽，摇震不析水，中韧性，干强度中等。可塑。场地普遍分布，厚度：0.90～9.10m，平均3.69m；层底标高：-3.90～3.10m，平均-0.07m；层底埋深：4.50～10.50m，平均6.86m。 3 遵循的主要规范、标准 1）《高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件》（GB/T29047-2012）；

复测说明

瓜州县梁湖乡自热村道路及村内巷道硬化项目（第三标段）路基原地面点、加密水准点复测成果书甘肃酒泉中泰伟业建筑路桥工程有限公司瓜州县梁湖乡自热村内道路及村内巷道硬化项目经理部 2018年4月26日

瓜州县梁湖乡自热村内道路及村内巷道硬化项目经理部、加密水准点复测成果报告一、工程概况 1.地理位置（1）.瓜州县梁湖乡自然村道路建设项目（1）路线及规模瓜州县梁湖乡自然村道路建设项目位于梁湖乡金梧村、岷州主要生产通道。（2）主要工程内容全线采用四级公路技术标准设计，设计行车速度20km/h。公路荷载等（略），路基小桥涵设计洪水频率1/25。路基宽度在4.5-12米，路面宽度3.5-10米。路面结构采用4cm （AC-13）沥青混凝土面层+16cm厚水泥稳定砂砾基层。 2.坐标及高程系统根据设计说明，本标段平面坐标系采用1980西安坐标系，高程采用1985国家高程基准。二、设计提交数据及交桩情况 1 . 设计单位共提供GPS1、共计1个控制点和增加水准点BM1、BM1-1、BM1-2、BM2、BM2-1、BM2-2、BM3 、BM3-1、BM3-2、BM4、BM4-1、BM4-2、共12个水准点。三、控制点复测 1.导线点复测

我单位进场后后，我单位（甘肃酒泉中泰伟业建筑路桥工程有限公司）立即组织人员于2018年4月23日对控制点进行复测。在导线点复测时，我单位使用经检定合格的华测X900GPS-RTK，在其中一个控制点上或任意设置的点上建立基准站，接着用流动站逐一测量其它各个控制点，然后把各点加入进行点校正，观察各点的水平及垂直残差，水平位移高程在2-5mm，说明各点之间的相对精度可靠。如果某个点的残差较大，说明它的已知数据精度不够或者观测质量差，可重测再校正，如果该点的残差仍然一样，基本可断定已知数据不可靠，可剔除该点进行点校正，重复以上步骤知道各点残差符合要求为止，之后采用该校正参数，仍然按RTK方法检测一下各控制点，理论上检测差值会符合要求，经过反复比较设计院提供导线点精度满足《施工测量规范》要求，可作为现场施工测量依据。 2.水准点复测我单位根据施工需要增加了12个水准点，在水准点复测时，我单位使用经检定合格的博飞DZS3-1自动安平水准仪，按照四等水准测量要求标准进行测量，按BM1-BM4顺序进行闭合测量，实测误差依次为6mm、-8mm、8mm、5mm，小于四等水准允许误差，平差后高程与设计高程最大点位误差为-11mm，小于允许误差±20√L，所以设计水准点精度满足

金江龙至马关公路工程(一期)复测报告

金江龙至马关公路工程（一期） S H 合同段义乌市恒风路桥有限公司金江龙至马关公路工程（一期）s u 合同段项目经理部二 00 九年十一月二十六日测报

参加复测及编制人员名单导线组：罗其炉壬晓卿何仙伟应伟洪基平中平组：壬晓卿何仙伟应伟洪横断面复测组：壬晓卿何仙伟应伟洪隧道组：罗其炉壬晓卿傅强应伟洪编制：罗其炉复核：壬晓卿审核：陈丹丹

目录一、导线点测量成果报告二、中线复测情况三、基平复核成果报告四、中平复测成果报告五、横断面复测报告六、隧道复测情况说明七、涵洞交叉口复核情况

八、工程量复核情况编制：罗其炉复核：壬晓卿审核：陈丹丹

金江龙至马关公路工程（一期）S U合同段复测报告我公司于2009年9月26日开始组织技术人员对金江龙至马关公路工程（一期）S H合同段（K3+680~K5+990 ）路线进行了详细复测，现已完成内外业工作，具体复测情况如下：一、导线点复核情况二00九年9月25日，金华交通规划设计院进行了交桩，9月26 日起，我们项目部组织有关人员对金江龙至马关公路工程（一期）S H 合同段进行了复测，测量仪器采用NTS-352 全站仪。导线测量按工程测量规范GB50026-2007 一级导线测量要求控制。复测以I22 和I21 为起始边，经过转点DD1、DD2、DD3、 DD4，以114和I13为终边。测量结果方位角闭合差10"，小于等于10" V6 （即24"）的要求，导线全长相对闭合差为1/52443，小于等于 1/15000 的要求。具体见后复测成果表。二、中线复核情况 1 、本合同段起点K3+680 与终点桩号K5+990 实地均与设计图纸相符，断链k4+923.7=k4+883.143 （长链40.557m）和设计相符。 2、路线各曲线要素与图纸相符。三、基平复核情况本次复核水准点采用DS3 型水准仪。以I22 为起点，I13 为终点。经复核图纸提供点，高程闭合差满足工程测量规范GB50026-2007中二级等级公路高程控制测量的技术要求，基平复核成果详见后附页。四、中平复测情况中桩原地面高程采用NTS-352 全站仪测量，本次中桩原地面复测标高与图纸原地面标高相差± 10cm 以上的，路基填挖标高予以调整，士10cm以下的按原设计填挖高。高程复测成果详见后附页。

对将改建通车的国道段存在交通安全隐患及防范措施的思考

对将改建通车的*国道*段存在交通安全隐患及防范措施的思考实践“三个代表”防患未然维护好群众利益──对将改建通车的206国道瑞金段存在交通安全隐患及防范措施的思考不久，206国道瑞金段将改建通车。经验和教训告诉我们，国道等级大提高在给当地带来巨大的社会效益和经济效益的同时，往往给沿线群众带来诸多交通安全隐患。如果不积极采取措施，防患未然，那么，改建后206国道的交通事故将会猛增，人民群众的生命、财产安全必将遭受严重威胁。群众利益无小事，“三个代表”重要思想强调我们党“要始终代表中国最广大人民的根本利益”。因此，笔者认为通过总结历史经验教训，深入调查研究206国道瑞金段通车后可能存在的交通安全隐患，提出有针对性的防范措施，以此引起社会有关部门的关注，并齐抓共管，防患未然，对于实践“三个代表”重要思想，实现好、维护好广大人民群众的根本利益是很有必要的。一、上世纪九十年代206国道瑞金段改建后交通事故多发的原因，以及319和323国道瑞金段改建通车后遏制交通事故高发的成功经验上世纪九十年代，瑞金境内206国道路段进行了由沙石路面到柏油路面的改建。在那次改建后的最初几年里，206国道瑞金段交通事猛增，发生在该路段的交通事故每年都占该市三条国道交通事故总数的50%以上。那时候，人们时常在206国道看见摆放于路边的因交通事故死亡的尸体。最多的时候，仅武阳、谢坊路段就在一天内摆放着8具因交通事故死亡的尸体。为什么会出现这样

的问题呢？究其原因，主要有两方面，一是那次改建后，国道路面状况好了，车流量大大增加了，车速也大幅度提高了，沿线村民却由于交通安全意识淡薄等原因而不适应这种变化，由诸多交通陋习引发交通事故；二是路面好了，而路面宽度却仍是狭小，而且弯道、陡坡特别多，路况复杂。在这种情况下，由于相当一部分机动车驾驶员的素质不高，违章驾驶，频频引发交通事故。虽然当地交警一直针对这种状况，采取了一系列的预防事故措施，使该路段交通事故猛增的趋势得到控制。但由于该路段路况复杂的问题没有解决，该路段交通事故一直高发，而且表现出翻车事故特别多的特点，这种状况一直持续到这次改建工程展开以后。2000年底，瑞金境内323国道、319国道路段同时改建为二级公路通车。两条国道改建通车之初，同样是交通事故猛增。从2000年12月18日至2001年2月18日，短短2个月的时间内，就接连发生交通事故44起，其中重大交通事故18起，死亡19人，伤34人，直接经济损失82300元，与上年同比，均大幅度上升。在这44起事故中，从发生的地点来看，多于在交叉路口。从引发事故的违章来看，支路车与干路车抢行、超速行驶、行人临近横穿公路、占道行驶等违章行为占多数。从事故致死的人员结构来看，骑乘摩托车者和行人多。针对此情况，该市交警首先是商请公路部门在2个月内连续发生7起重大交通事故的323与319国道连接线的沙洲坝路口、319国道的桔林村路口和沙子岗路口三个十字路平面交叉路口的支路入口处，设置了减速梗；其次是加强对国道沿线村民的交通安全宣传教育，在国道沿线增设了大量的交通安全宣传牌、警示牌；三是加强

地下管线竣工测量报告

*********** 管线竣工测量报告 ****** 2017年8月 *********** 管线竣工测量报告审定: 审核：校核：编写：编写单位：************* 目录 1.工程概况.......................................... 错误!未指定书签。 1.1.工程依据、目的和要求....................... 错误!未指定书签。1. 2.测区地理位置............................... 错误!未指定书签。 1.3.工期和工作量............................... 错误!未指定书签。 2.技术措施.......................................... 错误!未指定书签。 2.1.作业依据................................... 错误!未指定书签。2.2.主要技术指标............................... 错误!未指定书签。2. 3.坐标和高程起算点........................... 错误!未指定书签。2. 4.人员及设备................................. 错误!未指定书签。 2.5.技术方法................................... 错误!未指定书签。 3.问题与处理措施.................................... 错误!未指定书签。 4.质量评定.......................................... 错误!未指定书签。 4.1.质量要求................................... 错误!未指定书签。4.2.质量目标................................... 错误!未指定书签。4.3.质量保证措施............................... 错误!未指定书签。 4.4.质量评定结果............................... 错误!未指定书签。 5.结论与建议........................................ 错误!未指定书签。 5.1.结论....................................... 错误!未指定书签。 5.2.建议....................................... 错误!未指定书签。 6.提交的成果........................................ 错误!未指定书签。