2018最新安全管理文件-地铁施工现场智能安全管控系统

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施工现场管理措施

施工现场管理措施 一．安全、防火管理措施 （1）加强安全防火意识，增强安全防火责任心，进行规范化操作。严禁在禁火区（施工场地、仓库等）吸烟及使用明火。 （2）对现场的木花、木屑等易燃物，每天清除干净，对损坏的闸刀、插头、插座等及时调换。 （3）对油漆等易燃品，实行严格的收发制度，仓库内禁止使用日光灯，碘钨灯照明，在显眼易取处放置灭火器二台及黄沙箱二只，并由专人看护。 （4）要经常宣传用电安全知识，工地的电气设备不得超负荷运行，线路不得超容量使用，发现绝缘层发热、发烧现象，立即切断电源、查出原因，进行整改，确保无火灾，无触电事故发生。 （5）在进行油漆作业时，严禁使用碘钨灯照明，粘有易燃物的余、废料丢弃到指定区域。 （6）凡需要动用电焊等明火作业时，必须得到工地负责人的同意，并切实做好周围的安全、防火工作，特别是木花、木屑等易燃物一定要清除后才能进行作业。 （7）各种临时设施不能影响消防要求，确保顺畅的安全通道。 （8）按规定使用脚手架、人字梯。不搭飞跳板，不站在人字梯上移动梯子，并系好安全带。 二．现场临时施工用电管理措施 （1）施工用电必须严格执行国家颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》。 （2）施工临时用电设施的安全、维修、改动或拆除必须由电工主管安排电工进行，其他施工人员不得擅自处理，严禁乱接乱拉电源。 （3）各类施工用电机具在使用前必须其电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转。 （4）搬迁、移动、拆除或维修施工用电机具必须切断电源并妥善处理后进行，严禁带电操作。 （5）由维修电工进行施工现场临时施工用电设施安全检查，发现问题及时处理，在故障没有处理前，严禁重新合闸。 （6）现场电气设施严禁超载使用。 （7）现场设置的开关箱1.8米内严禁堆放可燃物质。 （8）使用电气设施的人严禁赤膊赤足作业。天棚内照明必须使用应急照明灯具。 （9）所有用电设施的电缆拖线必须保证绝缘完好，严禁使用绝缘破损的电缆、电线。 （10）机具的连接头必须使用安全插头，严禁使用裸线直接插接。施工电缆、地拖线均要求悬挂或沿墙敷设。三．技术、质量保证措施 （1）严格图纸交底及技术交底制度，合理完成施工工序，未经图纸会审及技术交底，任何人不准开工。（2）严格实行“三检制”，自检、专检、交接检，逐层检验，责任到人，严格按质保体系的检查点和检查表格规定的内容，认真检查填写。经检查上道工序不合格者，未经整改，下道工序不许施工。 （3）及时进行现场清理、回收边脚料及杂物，并做好产品保护的实施和检查工作，避免碰撞、污染。四．环保、文明施工管理措施 （1）项目部全体参建人员应严格按单位规定着统一服装，戴不同颜色的安全帽。 （2）主要道口必须设置明显的标牌，标明工程名称、施工单位、工程负责人等内容。 （3）施工现场的布置必须严格按施工平面图进行，严禁乱拖乱拉。 （4）施工现场的材料堆放应按其规格、型号的不同分别堆放整齐，并应避开主要通道。 （5）施工班组及时进行现场清理、回收边脚料及杂物，并做好产品保护的实施和检查工作，避免碰撞、污染。（6）大力提倡文明礼貌，杜绝不文明行为，严禁随地大小便，一经发生将立即清除出场。 （7）施工用设备应定期维修保养，现场排列整齐美观。 （8）节约用水、用电，最大限度的降低施工噪音，降低对施工周围环境的干扰。 （9）危险作业区域应用红白小旗围起来，以示警戒。 （10）施工人员进入工地一定要遵守工地的有关规章制度，文明用语，言行检点，不在工地内发生任何违法行

地铁建设项目施工安全管理(三篇)

地铁建设项目施工安全管理(三篇) 方案计划参考范本 目录： 地铁建设项目施工安全管理一 地铁隧道盾构施工安全管理二 工程建设项目施工用电安全管理三 - 1 -

地铁建设项目施工安全管理一 随着全球金融危机对我国经济影响的进一步显现，国家采取了一系列拉动内需的重大政策，一批重大项目陆续开工。而在国家4万亿经济刺激计划中，近一半的投资将用于固定资产投资和铁路、公路、机场等基础设施建设。据了解，目前北京、上海、广州3城市轨道交通（主要是地铁）每年都以40—50公里、百亿元以上的投资速度推进，我国的城市轨道交通（主要是地铁）建设正面临史无前例的高潮。在城市地铁超速发展的同时，我们更要进一步加强地铁建设工程安全生产监督管理工作，避免类似杭州地铁塌陷事故的发生。 我国建筑行业安全生产现状 近年来，随着《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国建筑法》的正式实施，建筑施工安全管理水平有了明显提高。特别是2003年出台的《建设工程安全生产管理条例》，更是使建设工程安 全生产做到了有法可依，对建设安全管理人员有了明确的指导和规范。全国建筑施工安全生产形势呈现出了总体稳定、趋向好转的态势。 从《全国建筑施工安全生产形势分析报告》中可以看出，事故发生总量和事故死亡人数与往年同比有所下降，但事故发生数量仍然较大，而且部分区域的发生率呈上升势头。据统计，2008年1—10月份，较大事故（一次死亡3人及3人以上）同比上升了20.7%，特别是在10月28日至11月15日短短的18天内，重庆武隆、福建霞浦 和浙江杭州连续发生了3起建筑施工事故，死亡44人。在事故调查 过程中，常会发现一些工程设施出现安全问题，这些问题很多都是由前期准备工作不足、调查研究不够，再加上规划、设计、施工等各个 5 / 5

地铁建设安全风险技术管理体系

地铁建设安全风险技术 管理体系 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

地铁建设安全风险技术管理体系从2007年下半年开始，北京市开展了“北京市轨道交通工程建设安全风险控制及信息化管理平台”的研究。2008年9月，研究成果首先在北京地铁9号线试用。目前，北京地铁11条新线建设中全面推广应用了《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》及信息化管理系统，显着提升北京地铁建设安全风险管控的规范化、信息化水平，有效控制了工程建设风险。 安全风险技术管理体系核心思想 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。 该体系还提出了“施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主”的预警管理模式;提出了北京地铁第三方监测的工作要求;提出了现

场巡视的思想，并且分工法(盾构法、明挖法和矿山法)、分对象(工程自身与周边环境)提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点;要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。 安全风险技术管理体系主要内容 该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管理，建立施工阶段安全风险监控管理组织机构和北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统。 风险工程分级管理是对危及工程自身和周边环境安全的风险进行有效识别，区别为自身风险工程和环境风险工程，并提出了分级标准。 对高级别风险工程强化成果要求及技术审查论证程序 强化技术论证和过程控制管理是对各阶段的重大技术方案采取公司组织技术论证和过程控制，如风险分级、特殊环境现状检测评估、特、一级风险工程专项技术方案等。

关于进一步加强建筑施工现场安全生产管理的通知

关于开展合法用工、安全生产专项整顿活动的通知 项目各分包单位： 近期施工现场队伍在不断增加，施工人员增多，为进一步加强施工现场安全生产 管理工作，做到及早消除施工现场存在的安全隐患，杜绝安全生产事故的发生。根据项目部近期安全生产形势，严肃对各队存在的安全管理不到位现象，现场存在安全、消防隐患，加大处罚力度。项目部特定即日起到9月30日开展合法用工、安全生产 专项整顿活动，在此期间发现的隐患或管理失控要以处罚上线2倍的处罚，通过此次严管扭转项目安全生产不利局面，创良好的施工生产环境，给上级及各方树立良好形象。同时要做好以下几项工作： 一、落实现场人员实名制管理和特殊工种持证上岗，严禁非法用工 1、所有进场工人进场前必须办理和完成实名制登记，并办理出入证后，方可进入 施工现场施工。 2、特种作业人员必须经过国家相关部门培训考核下发特种作业操作证，方可从事特种作业施工，并在施工过程中随身携带，无证人员严禁从事特种作业施工。 3、所有现场施工人员必须与分包单位签订合法劳动合同，并上交总包备案，无劳 动合同的严禁在本项目进行任何施工作业。 二、抓好高空坠落专项工作，严防高空坠落事故的发生 1、高空作业吊篮：吊篮的配重必须符合标准规范及使用说明书要求，并做到牢固可靠；钢悬臂必须用钢丝绳与建筑物结构可靠连接；吊篮安全锁必须在检定周期内并动作灵敏可靠；吊篮升高限位装置安装齐全并动作灵敏可靠；每台吊篮施工作业人员不得超过两人，每名作业人员必须配备安全帽、安全带、安全绳及自锁器；吊篮每天作业完成后必须落至地

面，作业人员进出吊篮必须自地面进入，不得自上部阳台、窗 口等部位进出吊篮。 2、高处作业：2 米以上无可靠安全防护的作业人员必须配备安全带，并且做到高挂低用，系接牢固。 3、洞口、临边防护处施工，采用硬防护和立面防护。脚手架施工作业前，必须在防护齐全的情况下施工。在施工现场孔、洞、口、沟、井和建筑物临边处，必须设置围档、盖板和警示标志，电梯井内必须每隔两层（不超过iom设置一道安全平网, 施工现场安全通道和结构楼梯间要设置专线安全照明，以提供足够的照明条件。 4、严格做好外墙临边抹灰作业的防坠落措施。抹灰作业层脚手板必须满铺并绑扎牢固，立面防护必须加设挡身栏杆或在密目式安全网内侧加挂大眼平网防护，在以上立面防护条件不能满足情况下，抹灰人员必须配备安全带进行施工作业。 5、电梯安装、钢结构施工要配备安全绳和生命线，工人要戴好安全带，并要有安全员旁站监管。 三、严格脚手架安全管理，严防脚手架倒塌事故发生 1 、脚手架的搭设必须编制专项施工方案，并经监理审批后实施。 2、脚手架所使用的钢管必须符合规范要求，搭设前应整修调直并涂有防锈底漆，外立面立杆、大横杆按规定统一刷黄漆，剪刀撑刷红白色相间警示漆。 3、脚手架的立杆、横杆、扫地杆、剪刀撑、连墙件等必须按照相应标准搭设，做到横平竖直，间距合理，同时搭设位置和数量必须符合要求。 4、脚手架外侧采用备案产品或合格的密目式安全网进行封闭。落地式脚手架及悬挑式脚手架要按规定设置水平安全网防护。 5、悬挑脚手架的悬挑梁应采用型钢，其型号必须经过设计计算确定；悬挑层应封闭严

工地现场安全管理措施

编号：SM-ZD-59743 工地现场安全管理措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

工地现场安全管理措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了进一部提高本项目部施工现场安全生产工作的管理水平，保障施工人员的生命安全和施工作业的顺利进行，结合本项目部实际情况，特制定以下安全管理措施： 1、建立健全施工现场的安全文明施工管理机构和规章制度，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以安全生产为宗旨，实施施工现场标准化管理，做到安全生产、文明施工，使得项目管理人员必须明确“管施工必须管安全”的原则。 2、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。 3、严禁酒后、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚赤膊操作。 4、施工现场严禁随地大小便。 5、严禁施工中上下乱抛掷材料或工具。 6、施工现场必须做到边施工边清理，落地灰、钢筋、砖块、木料、扣件等及时清理回收利用，清理出不能利用的建

地铁站项目安全管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地铁站项目安全管理制度(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

地铁站项目安全管理制度(新版) 1、安全生产责任制 按照项目经理负总责、安全长负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。 2、安全技术交底制度 针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身安全风险大、技术含量高等特点，有针对性的制定安全技术措施。每道工序开工前编制安全技术措施及安全生产注意事项，交底至班组，并要求传达到每个作业人员。 3、安全教育制度 (1)加强作业人员的的安全教育，使广大工人牢固树立"安全第

一，预防为主"的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 (2)对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。 (3)要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到"三不伤害"(即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害)。 (4)对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。 (5)施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。 4、安全检查制度 ①坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。 ②项目部组织月检查，工区进行周检查，工班经常进行检查，

地铁施工安全风险管理

地铁施工安全风险管理 一、地铁施工安全风险管理背景 截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成严重的不良社会影响。 虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。 二、地铁施工安全风险管理目的 众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性，建设过程中存在很大的风险。一旦发生安全事故就往往是重大事故，建设过程中如何保障和提高施工安全，是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。为此，地铁施工安全风险管理的目的在于： 1、建立施工现场安全风险管理体系； 2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素，并

对风险分以及评价方法进行研究； 3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。 在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下，将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点，以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。 三、地铁施工风险管理现状 风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。 20世纪90年代以来，随着地铁建设项目规模的扩大，越来越多的学者注意到地铁施工风险对项目投资目标、进度目标、质量目标等生产的巨大影响，逐步将风险分析研究成果应用到地铁工程施工项目中，以降低风险，减少损失。 我国风险管理的系统研究起步较晚，1987年《风险分析与决策》一书的出版，标志着我国风险研究的开始，同时风险管理技术也被应用到国内一些大型土木工程项目中。上海的地铁建设在项目实施过程中也承购的运用了项目风险管理，为我国项目风险管理的开展提供了宝贵的经验。在风险管理的发展和应用上，大量的研究者大都把在工程项目的风险管理放在项目投资、项目进度和质量目标等方面。在地下工程及轨道交通应用方面，从风险因素识别、风险分析和评估、风险响应方面分析了一般大型工程项目风险管理的现状。 四、地铁工程施工安全风险管理理论 风险管理是社会生产力、科学技术水平发展到一定阶段的必然产物，是由地铁工程施工风险的不确定性产生的方法。 地铁工程项目风险是指其在决策和实施过程中，造成实际结果与预期目标的差异性及其发生的概率。工程风险与工程项目整个建设过程是紧密相关的。

关于要求加强现场施工安全管理的通知

关于要求加强现场施工安全管理的通知 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

关于要求加强现场施工安全管理的通知 各施工班组： 近期内，项目部领导对各个工地进行了现场安全施工检查，发现存在不少安全隐患，个别施工人员安全意识淡，进入施工区域不戴安全帽，高空作业不系安全带，严重违反了项目安全管理制度，造成不良影响。为了加强项目安全生产管理制度，提高施工人员的安全意识，确保施工的顺利进行，特重申一下要求： 1、进入施工现场，必须戴好安全帽。上班期间，严禁穿拖鞋、短 裤、赤身。严禁在施工区域打闹、嬉耍。严禁酒后施工。 2、严格遵守各项操作规章制度。 3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋(俗称解放 鞋)，并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。 4、酒后禁止从事高处作业，禁止驾驶各种机动车辆。非机驾人员 严禁驾驶各种机动车辆。 5、非持证电工，严禁从事电工作业，下班应切断电源，锁好电闸 箱。 6、各种电源线应避免被重物，硬物碾压。必要时，将电源线架高或 地沟掩埋。 7、不得私接电器用具或超负荷使用电器设备。 8、没有焊工操作证，严禁进行焊接、切割作业或私自动用焊、割设备。 “安全为了生产，生产必须安全”。望各施工班组加强对安全管理制度及操作规程的学习，并强化对施工人员的管理，提高施工人员的安全防护意识，认真遵守各项操作规章制度，杜绝安全隐患，防止安全事故。项目部安全办将每天对各施工现场进行安全检查，如有违反者，项目部将根据《项目安全管理办法》有关规定对施工班组组长进行罚款，发现一次，罚款200元。 特此通知 施工班组组长签字确认： 南京邦尼装饰工程有限公司 二O一五年一二月四日

现场施工安全管理措施范本

整体解决方案系列 现场施工安全管理措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-56661现场施工安全管理措施 Site construction safety management measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况 工程名称:北京仁和医院门、急诊楼改扩建工程，位于大兴区黄村镇兴丰大街路西侧。 建设单位:北京仁和医院。 设计单位:北京中建建筑设计院有限公司 监理单位:北京方圆监理有限责任公司 建筑设计概况:本工程为住宅楼、地上13层、地下2层。 建筑面积:29177.3㎡。 结构类型:框架剪力墙结构 A:安全管理方针:“安全第一，预防为主”。 B:安全组织保证体系:以项目经理为首，由现场经理、安全员、区域责任人、施工队等各方面的管理人员组成安全保证体系。

项目经理——工程施工总指挥，对工程质量、生产、安全文明施工，负全责，组织协调解决本工程施工进度，质量等方面存在的问题，与公司签定施工承包合同，各项安全协议书。并制定分公司各项管理目标，各项管理措施，管理制度，负责组织编制施工组织设计，做好工程项目的全面安排部署，组织召开项目部月度成本分析会，审批物质，材料审请计划，对项目部贯标工作负管理责任，负责分公司对外协调工作。 生产经理:对本工程质量、技术、安全文明施工负全面责任，负责项目工程各专业组织协调，合理安排各工种之间的施工作业，协调解决施工矛盾编制专业施工技术交底、安全技术交底、并负责交到操作层。按施工进度提前计划材料，按工程进度提前安排施工，配合项目经理组织协调项目部全面管理工作，并负责组织召开每周的工程例会，每月的项目质量分析会，负责全过程施工质量监控，填写施工月表，负责专业物资验证和对外协调工作，包括(公司、甲方、监理)等单位。 安全员——负责项目施工期间安全生产管理及监督工

地铁工程施工安全管理制度

地铁工程施工安全管理制度 1.适用范围 一、本施工安全管理制度是为了坚决贯彻党和国家有关安全生产方针、政策、认真落实《中华人民共和国安全生产法》以及国家有关安全生产方针政策，为确保员工生命、财产安全而制定的。 二、安全生产是衡量地铁2号线消防维保项目部管理水平和工作质量的重要标志之一，必须将安全生产工作纳入重要议事日程，加强安全教育、严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度。努力钻研技术业务，树立“安全第一、预防为主”的思想，确保人身和施工安全。 三、新职工和改职人员在上岗前必须进行《地铁施工安全管理制度》的培训学习，经考试合格，方可上岗工作。 2.施工作业基本安全制度 2.1项目启动施工安全作业要求 2.1.1新设备启用前，设计、施工部门应配合，对接收单位的使用维护人员进行培训。 2.1.2项目组成员认真学习施工现场的各项规章制度并严格执行。 2.1.3工程施工用电时必须依据电源插座规定的负荷进行用电，不得超过电源插座规定 的负荷。 2.1.4工程施工过程中，电源插座周围不得摆放易燃、易爆、液体或金属等物体，避免 由于液体洒溅或金属物遗撒等原因使电源插座受损，产生漏电或短路现象。2.1.5项目组成员必须听从项目经理的调动，不得擅自离开工作岗位。 2.1.6为维护公司企业形象及保障员工人身安全，工程施工过程中项目组成员不得追逐、 打闹、玩戏。 2.1.7工程施工过程中如发现设备异常或其它异常情况应及时与用户沟通，以便及时核 查排除，避免造成不必要的损失。 2.1.8项目组成员在施工中不得擅自改动即有的设计方案及施工实施计划施工。

2.1.9项目的实施调试工作与施工现场的正常作业原则上要避免交叉、并行作业，非施 工人员不得进入施工现场，如确需交叉、并行作业，必须制定安全措施预案， 防止发生事故。 2.1.10工程施工过程中，必须严格按照地铁运营有限责任公司的安全操作规程进行操 作。 2.1.11工程施工现场应定期进行清洁和整理，以保持工程施工现场的整洁。 2.1.12工程人员下班离开工程施工现场时，必须将工具、仪器仪表、照明、电源插座及 电脑主机和显示器等用电设备关闭。 2.1.13系统在线运行时，未经使用或维护部门的许可，项目组人员不得对系统进行操作。 2.1.14未经使用或维护部门许可，项目组成员不得随意进入设备机房，更不得随意操作， 使用工程施工现场的任何设备或工具。 2.2 基本规定 2.2.1三不动： 1、未登记联系好不动； 2、对设备性能、状态不清楚不动； 3、正在使用中的设备（指已办理进路或闭塞的设备）不动。 2.2.2三不离： 1、工作完后（配合作业后），不彻底试验良好不离； 2、影响正常使用设备缺点未修好前不离； 3、发现设备有异状时，未查清原因不离。 2.2.3四不放过： 1、不查清事故原因不放过； 2、不落实造成事故责任者不放过 3、按事故等级未追究相关行政领导责任不放过； 4、没有吸取教训，做出预防措施不放过。 2.2.4七严禁： 1、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； 2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点

地铁施工安全风险管理实用版

YF-ED-J2168 可按资料类型定义编号 地铁施工安全风险管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

地铁施工安全风险管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、地铁施工安全风险管理背景 截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。如20xx年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成

严重的不良社会影响。 虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。 二、地铁施工安全风险管理目的 众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定

加强施工现场安全管理

加强施工现场安全管理 一、施工过程中存在的安全风险 一是、农民工安全意识较差、安全观念淡薄、缺乏安全技术，对安全生产认识不足，对安全工作麻痹大意，同时年龄偏大，一般都在55岁以上，这些农民工由于年迈体弱，潜在的安全风险较大。 二是、工程建设规模大，施工安全控制面广，流动作业多，交叉作业多，作业位置多变，遇到的不确定的安全因素多，安全工作涉及到的范围大，控制面广。 三是、技改施工过程中长期会存在高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、临时用电，火灾爆炸等安全隐患。 四是、环境风险，改扩建工程中电站生产区域和施工区域处在同一环境中，给施工也带来一定的风险，同时有个别附近的农民或者学生进入施工区域捡柴或者看热闹，我已经和郑站长商量，马上设置门卫，进行封闭式施工。 由于存在以上安全风险，施工现场不确定的安全因素多，随着工程进度的推移，这些不安全的因素又在变化、在转移。又加之电业局对安全管理要求高、惩罚重，国家工伤保险赔偿条例规定工伤赔偿额高，我们业主项目部的管理人员和施工方的管理人员倍感压力。 二、针对以上所谈的安全风险，我们把压力变动力，采取以下有效措施加强对施工现场的安全管理 1、建立健全安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针。将安全目标分解到施工单位的项目负责人、施工员、工长以及每个岗位的作业人员身上，让每位工程参与者都感受到安全生产的压力和责任，让他们真正明白安全生产不是哪一

个单位、哪个部门、哪个组织的责任，而是每一个参与者都应尽到安全责任。安全职责要“横向到边，纵向到底”，从项目负责人、施工负责人直到项目班组、操作岗位，都要明确安全职责，分解安全目标和指标，避免上紧下松，层层衰减，让每一个员工都能感受到安全生产的压力，从而更加关注自已身边的安全，形成全员关注安全的管理格局。真正做到“安全生产人人有责，安全生产人人参与”，我们在工作中要求施工项目部对不同部位的安全工作分工负责，责任落实到每一个具体的人身上，施工员监督作业人员认真执行安全规程，及时处理安全隐患和违章作业，业主项目部和施工项目部负责人对施工班组的安全措施落实情况和操作人员执安全规程的情况进行检查，发现问题及时处理。 2、强化教育培训，提高从业人员的安全生产意识 安全教育培训包括两方面，一是项目部的现场管理人员，加强他们对安全生产的认识、安全生产意识、安全生产责任的学习，其次是安全生产法律、法规、安全生产技术、技能的培训学习，管理人员通过对安全生产法律法规的学习，让他们懂得自已身上所肩负的安全责任，懂得由于人为原因导致安全生产事故应当承担的法律责任，让施工员自已感觉到施工安全责任重大，增强全体施工人员的责任意识，增强他们安全生产的积极性和主动性。二是对工长和民工进行培训学习，每一批农民工进场都要进行安全生产意识、安全生产态度等方面的培训，学习施工现场的管理制度、劳动纪律、着装规定，加强他们的责任意识，提高他们的安全意识，对民工主要是安全意识、安全态度的教育，教育形式主要有：安全技术交底，班前会班后会，召开安全生产例会，张贴安全生产招贴画、宣传标语及标志。通过安全培

施工现场安全管理措施

施工现场安全管理措施 一、安全标志和安全防护 1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设安全操作规程。 2、安全防护： (1)、安全防护棚：在建筑四周及人员通道、机械设备、临近小区道路上方都应采用钢管搭设安全防护棚，安全防护棚要满铺一层模板和一层安全网，侧面用钢筋网做防护栏板。高压电线线路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。 (2)、“三宝、四口、五临边”防护 现场人员坚持使用“三宝”。进入现场人员必须戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚、高处作业必须系安全带。 做好“四口”的防护工作。在楼梯口、电梯口、预留洞口设置围拦、盖板、架网，正在施工的建筑物出入口和井字架，门式架进出料口，必须搭设符合要求的防护棚，并设置醒目的标志。 做好“五临边”的防护工作。五临边指阳台周边，屋面周边，框架工程楼层周边，跑道，斜道两侧边，卸料平台的外侧边。“五临边“必须设置1.0M以上的双层围栏或搭设安全网。 3、夜间施工 夜间操作要有足够的照明设备，直接用于操作的照明灯采用36V

低压防爆工作灯。 二、施工现场安全生产管理规定 建立《三级安全管理制度》，由公司经理和项目经理签署安全合同书（一级），由项目经理和工长签署安全合同书（二级），由工长和施工班组签署安全合同书（三级），进行安全管理。 在项目经理领导下，设安全施工领导小组，配专职人员两名负责日常安全施工检查，发现问题及时整改，消除隐患，严禁违章作业。 对所有进场前的施工人员针对该工程具体情况进行安全教育和安全技术培训。 在施工现场，做好安全“三宝”及“四口”防护工作，现场设安全防护栏，防止刺伤、摔伤、物体打击、机电伤害、高空坠落等事故发生，在没有征得项目部同意的情况下，不得拆除、搬移和取消。 加强安全生产教育，严格遵守安全操作规程和规章制度。对操作工人要做好安全交底工作。 专业工长对分部分项工程的施工进行技术交底时，必须同时进行书面安全技术交底，贯彻安全操作规程，对施工中可能发生安全问题的环节进行预测，提出预防措施。 安全生产必须天天讲、人人管、人人牢记、互相监督，以防为主，严格纪律，奖罚分明。 三、安全技术交底制度 1、工程开工前，应随同施工组织设计，向参加施工的职工认真进

地铁站项目安全管理制度示范文本

地铁站项目安全管理制度 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地铁站项目安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、安全生产责任制 按照项目经理负总责、安全长负专责、各级管理人员 负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐 级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门， 纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形 成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。 2、安全技术交底制度 针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身安全风险 大、技术含量高等特点，有针对性的制定安全技术措施。 每道工序开工前编制安全技术措施及安全生产注意事项， 交底至班组，并要求传达到每个作业人员。 3、安全教育制度

(1)加强作业人员的的安全教育，使广大工人牢固树立"安全第一，预防为主"的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 (2)对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。 (3)要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到"三不伤害"(即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害)。 (4)对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。 (5)施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。

地铁工程建设安全风险及管控措施

地铁工程建设安全风险及管控措施 3 市领导： 下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进 行汇报： 一、地铁建设基本情况 （一）规划情况 根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长814.5公里。目前，正结合城市总体及各功能区 的规划发展，进行调整完善。 （二）在建及拟建工程情况

目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达 到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预 计到2015年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、 管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、 劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。 二、工程建设主要安全风险 地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。 （一）工程施工风险 青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节理、断 裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分位 于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。

1.矿山法施工风险 包括竖井开挖、隧道（车站）开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江 区间、敦化路站等；2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等；R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险 包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体 结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等，2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等，R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM（盾构）法施工风险 包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电 瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。如2

浅谈如何加强施工现场安全管理工作

浅谈如何加强施工现场安全管理工作 发表时间：2018-02-08T11:47:36.963Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第27期作者：汪亚栋[导读] 建设施工的特点决定了建设工程领域是事故多发的行业，施工作业的流动性、复杂性和建设施工的多样性都决定了施工现场容易发生安全事故。 天津市排水管理处排水生产服务公司天津 300012 摘要：施工现场的安全管理工作是建设工程施工过程中的三大管理工作之一，同时也是最为关键的。安全管理水平关系到工程施工现场的安全性与有序性。但是，由于一些建设工程施工单位对安全管理问题认识不到位、安全管理手段单一、落后，造成了施工现场安全管理水平一直提不上去，严重制约了我国建设工程整体施工管理水平的提高。因此，笔者将针对施工现场安全管理中存在的问题进行探讨， 并分析安全管理工作的要点，并提出有效提高安全管理效率的策略。 关键词：施工现场；建设施工；安全管理；管理策略 建设施工的特点决定了建设工程领域是事故多发的行业，施工作业的流动性、复杂性和建设施工的多样性都决定了施工现场容易发生安全事故，笔者结合自身工作实践浅谈如何加强施工现场安全管理工作。 一、建设工程施工现场安全管理中存在的问题 1、要想有效保证施工现场安全管理的效率，就必须构建科学的安全管理组织与管理体系。但是，很多工程施工单位对此重视度不够，缺失安全管理组织与管理体系，没有专职的安全管理人员，安全管理流于形式，难以形成有效的管理模式，也难以实施科学适宜的安全管理手段。 2、任何管理工作都需要在一定制度的约束下进行，施工现场的安全管理工作也不例外。但是，很多工程施工单位侧重于工程施工质量的管理，安全管理制度不完善，缺乏安全管理的主动性与计划性，导致安全工作无立脚点。 3、施工现场的安全管理项目很多，需要工程管理人员加强管理力度，以便实现保障施工现场安全的目的。但实际施工现场的安全管理过程中，部分管理人员思想认识不高，对施工现场的管理不严，同时对施工技术了解不深，无法对施工中的安全隐患进行有效检查与防范，从而导致施工现场安全性较低，影响工程安全管理效率。 二、建设工程施工现场安全管理的要点 1、施工人员是工程施工的主体，其综合素质直接影响到施工现场安全管理的效率。尤其是当所有施工人员都具备较强的安全施工意识，并能够利用自身的施工经验与施工技术提高施工质量，有效避免施工安全事故，将可以最大限度地降低安全管理的难度，便于提高安全管理质量。 2017年3月，我全面负责天津市津南区二八公路排水管道塌管修复工程安全生产管理工作。施工作业人员综合素质和安全施工意识的强弱对整个工程的安全生产质量具有突出的作用。我在对施工现场一次定期的安全检查中发现，部分施工人员在作业过程中自身安全施工意识不高，综合素质比较薄弱，产生安全隐患的概率较大。针对这一问题，我第一时间向公司领导进行了汇报，并给出了自己的意见，我的意见得到了领导的支持，我通过理论与实践相结合的形式，对公司项目工程施工人员进行了一次深入的教育，鼓励利用自身的施工经验与施工技术避免出现施工安全隐患和事故。通过教育，使施工人员安全施工意识和综合素质得到了显著的增强，安全管理质量和水平得到了进一步的提高，我的工作成绩得到了领导的肯定。 2、工程材料是建筑工程施工的基础，其质量不仅关系到工程施工的质量，同样也关系到工程施工安全。一些工程施工单位在工程管理过程中，对工程材料质量监管力度不够，导致工程材料的质量达不到施工要求，很容易造成安全事故。 3、施工技术是保证施工质量的关键，高水平的、适宜的施工技术能够促进施工质量的提高，同时也能够保证施工安全进行。由于一些施工过程比较复杂、施工人员流动性较大，这就需要工程管理人员强化安全管理力度，督促施工人员运用合理的施工技术，以保证各项施工环节的施工安全性，从而提高工程施工整体的安全性。 4、工程施工同样会受到施工环境的影响，不良的气候天气将直接影响施工的有序进、合理，同样可能影响施工现场的安全性，需要工程管理人员提高重视，尽量合理安排施工时间、科学管理工程材料，以确保施工现场的安全。 三、建设工程施工现场安全管理的策略 1、优化安全管理组织体系，建立完善安全管理制度。施工单位的安全管理组织体系是极其重要的，所以相关主要负责人应该构建以工程项目经理、工程管理人员为主的安全管理组织，并结合实际施工情况，建立完善管理制度，同时以岗位责任制、绩效考评制等约束并激励工程管理人员提高安全管理认识，创新安全管理手段，提高安全管理效率。 2、强化施工现场安全管理力度，提高施工人员安全施工技术。施工人员素质关系到施工质量，也关系到施工安全。因此，工程管理人员必须强化施工现场安全管理力度，并在安全管理过程中，向施工人员宣传安全施工、技术施工的重要性，使其能够提高认识，并在不断施工实践中，提升自身的安全施工技术，以便更好地应用到工程安全施工中，降低施工现场安全管理的难度。 3、加强施工人员的安全施工教育，避免“经验主义”。一些施工人员在长时间的施工过程中，已经掌握了一定的施工经验，并能够有效地避免施工安全事故。但是随着施工技术的发展，传统的施工安全经验已经不再有效。所以，工程管理人员必须加强对施工人员安全施工教育的力度，使其树立较强的安全施工意识，避免利用“经验主义”进行施工，同时，鼓励施工人员积极参与到施工现场安全管理工作中。 2017年6月，在天津市津南区双港新家园排水管道调线工程中，我全面负责该项工程的安全生产管理工作，在一次日常检查中我发现现场1名特种作业人员在特种作业证均已过期，也没有任何的继续教育培训记录的情况下，凭借自已的经验仍然正在进行焊接作业，我作为公司的一名安全生产管理者，深知特种作业安全教育培训的重要性于是第一时间责令其停止作业，并将这一问题及时反馈项目经理和公司主要领导。公司研究决定，责令该名特种作业人员即刻参加培训，并给予一定的经济处罚，同时敦促我本人修订和完善施工作业现场安全教育制度和操作规程，加强作业人员的教育管理，避免类似情况再次发生。此后，该工程施工现场无任何类似情况出现，我的工作得到了公司主要领导、项目经理和参加单位的一致肯定。

冬季施工现场安全管理措施

高空与冬季施工作业防范措施 为确保冬季施工现场作业安全，维护安全生产秩序，必须强化“安全第一，预防为主”的方针。加大反习惯性违章力度，加强项目施工安全管理，做到岗位无隐患，个人无违章；彻底消除事故隐患，杜绝违章作业，在保证作业人员安全与健康的前提下组织施工。 安全施工应有明确的管理目标，逐步实现制度化、规范化、标准化。减少记录事故，杜绝轻伤事故，实现各类灾害事故为零的目标。具体要求如下： 一、加强高空作业监管力度 1.从事高处作业的人员，必须系好安全带和穿软底鞋，不准穿塑料底和带钉子的硬底鞋。高处作业人员,精神要集中，不得打闹，不得麻痹大意，防止坠落。 2.高处作业使用的脚手架上，应铺设固定脚手板和1m高护身栏杆。高处作业下面或附近遇有煤气、烟尘及其它有害气体时，必须采取排除或隔离等措施，否则不得施工。 3.在陡坡、屋顶、杆塔、脚手架以及其它危险边沿进行悬空高处作业时，临空一面必须搭设安全网或防护栏杆。安全网必须随着建筑物升高而提高，安全网距离工作面的最大高度不超过3m。安全网搭设外侧比内侧高0.5m，长面拉直拴牢在固定的架子或固定环上。 4.高处作业使用的工具、材料等，不准掉下。严禁使用抛掷方法传送工具、材料，小型材料或工具应该放在工具箱或工具袋内。 5.在3m以下高度进行工作时，可使用牢固的梯子或高凳，禁止站在不牢固的物件上进行工作。高处作业下方，应设专人警戒，严禁人员通行或工作，否则必须采取可靠的安全措施进行隔离，以免掉物伤人。

6.高处作业前，应检查脚手架板、防护设施是否符合安全要求，不得迁就使用。高处作业严禁烤火取暖，使用喷灯，气焊注意火焰不要靠近脚手架或其它易燃物，焊接作业的下方或附近，严禁有易燃、易爆物品。 7.雪天高处作业，必须及时将各走道、脚手板等处霜、雪、冰清除干净并采取防滑措施，否则不得施工。在带电体附近进行高处作业时，距带电体的最小安全距离，当带电体电压10KV及以下时，工器具、安装构件、接地线等与带电体的距离2m；工作人员的活动范围为1.7m。超过10KV电压时，按规程规定增大距离，如遇特殊情况，则必须采取可靠的安全措施。 8.高处作业使用的材料应随用随吊，用后及时清理，在脚手架或其它物架上，临时堆放物品严禁超过允许负荷。上下脚手架、攀登高层构筑物，应走斜马道或梯子，不得沿绳、立杆或栏杆攀爬。 9.高处作业时，不得坐在平台、孔洞、井口边缘，不得骑坐在脚手架栏杆，躺在脚手板上或安全网内休息，不得站在栏杆外的探头板上工作和凭借栏杆起吊物件。 10.高处作业周围的沟道、孔洞井口等，应用固定盖板盖牢或设围栏。特级高处作业,应与地面设联系信号或通讯装置并应有专人负责。在轻型或简易结构上施工可进行修补,拆装工作等,必须拴安全带或采取可靠的防护措离,防止滑倒、踩空或因材料折断而坠落伤人。 11.进行三级、特级和悬空高处作业时，必须事先制订安全技术措施。施工前，应向所有施工人员进行技术交底，否则，不得施工。 二、易燃物品的使用和管理 使用易燃物品应指定专人管理、进库、出库、领用必须有严格的制度。使用易