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交通标线施工方案

G75兰海高速重庆渝黔高速公路

K1015.11+K1105.86段路面大修工程

交通标线施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁十九局集团第三工程有限公司

渝黔高速公路路面大修工程项目经理部

二Ｏ一四年三月一日

一、设计要点

1、标线、导向箭头、轮廓标、突起路标的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜视线诱导，车道分清晰、线向清楚、轮廓分明。震荡标线的设置可提示驾驶员低速行驶，达到强制减速的目的，保证车辆行驶的安全。

2、一般路段路面边缘车道线设计宽度20cm，路面行车道分界线设计宽度20cm，表现厚度为1.8mm±0.2mm。

3、爬坡车道与主车道之间设置为黄色标线。

4、隧道路面边缘车道线设计宽度15cm的白色震荡标线，路面行车道分界线采用宽度15cm的白色震荡标线，震荡标线底模厚度为1.8mm±0.2mm，突起厚度为5mm。

5、对于长大隧道进出口位置，由于隧道内外光线差别较大，容易产生交通事故，本方案主要在长大隧道进出口位置设置震荡标线来起警示作用。设置于超车道与主车道位置。

6、因对原护栏进行拆除后外加套筒方式进行提高，需拆除原有轮廓标，已拆除的路段及原设计中轮廓标为满足12m设置间距要求需补设附着式轮廓标。轮廓标按行车方向，左侧设置黄色反射体的轮廓标，右侧设置白色反射体的轮廓标。

7、路面边缘车道、行车道分界线及隧道路面边缘车道线增设突起路标，突起路标为定向反光突起路标（隧道内选用双面反光型），其反射器颜色应与标线一致，其质量应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的质量要求，其布设及颜色应符合《道路交通和标线》（GB5768-2009）。

8、路面标线采用反光型热熔型涂料，其技术要求应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）和《道路交通标线质量要求》（GB/T16311)的要求。

二、标线施工方案

1、施工流程

热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

三、涂画标线及检测

1、测量放线

①由测量队根据施工图纸实施放样。现场放样的相应点位进行标记，标记后进行复核是否正确，并要求监理验收。点位合格后，用打线绳连接放样的各各点位进行弹线打线。

②打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观。

③根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。

④根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为20cm，中心线一半的宽度为10cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

⑤车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，

导流标线，文字记号等的放线要以施工图设计为原则。但是应考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。

2、涂底漆

①底漆的刷涂用量要合理适当，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在65-230g/m2为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。

③保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

3、材料熔融

将熔解釜载于车上或便于施工的场地，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给特别注意。

①严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。

②根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速。涂敷量少时，使用小火，熔融涂料移运距离不宜太长。

③熔解时，要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况；要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与施工人员商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。

4、标线施工（涂敷）

①将融熔型涂料加温到180-200℃（在根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。

②涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。

③当底漆不粘车胎，不粘附灰尘、沙土干燥后，开始进行划标线施工。

④在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。撒布玻璃珠时应把握最佳时机，不得过快或慢应适当。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。玻璃珠分布应均匀，含量0.3-0.4kg/m 2。

5、标线固化

涂膜的干燥从粘接性和修整来看，一般最好自然冷却，在特殊情况下采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，在采取速冷固化法时应特别注意。冬季低温天气时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。

6、标线检验与修整

划线结束后，应根据实际完成情况，检查划出标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量及标线的线形等，对不合格的标线进行修整或返工，去除溢出和垂落的涂膜。

7、场地清理施工完成后，及时整理施工机械，清扫施工残留物，确保施工现场环境的清洁。

8、质量检验

①实测项目

②外观鉴定：标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑；

反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀；标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂

缝、起泡现象。

四、突起路标、轮廓标施工方案

（1）、依照设计图纸进行施工放样；

（2）、清扫作业面；

（3）、在测定位置进行采用专用粘接剂突起路标安装；

（4）、自检调整。

五、安全施工

1、施工人员要严格遵守相关安全操作规程、规章制度，严禁违章操作。

2、施工作业人员佩戴好安全帽，反光背心。

3、施工作业人员不允许饮酒后作业。

六、附表

1、项目部施工组织机构图

2、质量保证体系组织结构图

3、质量自检体系

渝黔高速公路路面大修工程项目部施工组织机构图

项目经理部质量保证体系组织结构图

中铁十九局集团三公司渝黔高速公路路面大修工程项目经理部质量自检体系

道路交通标线施工方案

道路交通标线施工方案 1、路面标线 ⑴设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 ⑵为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。 ⑶标线的颜色为白色和黄色，符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具采用自行式机械。 ⑷标线宽度、虚线长及间隙、点线长及间隙、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。 ⑸特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。 ⑹所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。 ⑺有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面应修补，材料应更换。 ⑻涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

⑼涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商的使用说明的要求。 ⑽喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂时停止施工。喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。对材料缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，清除并予以更换。 2、轮廓标的设置 ⑴设置间距及其它规定按图纸要求和监理工程师的指示进行。 ⑵在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。 ⑶轮廓标按图纸要求进行施工，安装就位无误后，将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。

道路交通标志与标线施工

道路交通标志与标线施工集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

道路交通标志范围本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。材料 1.材料应符合下列要求（1）立柱 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。（2）标志板（未粘贴反光膜） a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定 b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194－1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3860－1997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T2518－1988）的规定。标

志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。 c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。 g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。 h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。

道路标线施工方案01277

编制依据《路面标线涂料》JT/T280-2004；《道路交通标志和标线》GB5768—2009；《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005；国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）；国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单（GB14887—2003）；部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 1.工程概况 1.1工程简介本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957㎡。维修数码管182根，投光灯8个，洗墙灯19个，路灯控制器230个，路灯底座63个，交通信号灯27个及县城市政设施维修

设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2气候条件本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲年平均气温：2.0℃；年平均最高气温：8℃；年平均最低气温：-4℃，年平均降雨量：603毫米 1.3工程特点此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，

热熔标线施工方案作业方案

热熔型标线的施工1、施工设备：标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。手推式划线车手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式：热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件：热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。

放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准； ③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置； ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；

冷漆型标线施工方案.docx

冷漆型标线施工方案道路标线主要分为：热熔标线，冷漆标线（常温），彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。本工程采用冷漆标线（常温）。 1、常温型（冷溶）标线材料主要理化性能。 2、质量保证措施： 2.1 所有进入工地的材料或物件都必需经过公司质管科的检验并出具相应的合格证明。 2.2 施工过程中的所有图纸和文件资料都必需符合业主所提供的图纸、技术规范和其它补遗文件的要求。由工程技术负责人负责。 2.3 原材料采购： 2.3.1 热塑型涂料、常温型涂料和附助材料的分供方必需由业主认可。 2.3.2 本工程的材料需通过试用合格后一次采购，确保工程质量的一致性。 2.4 施工环境： 2.4.1 保证在相对温度不超过55%的前提下施工，如果发生进度和路面温度产生矛盾，温度过重，采用液化喷火烘干路面，保证路面湿度和温度在施工允许范围内。 2.4.2 一般情况下，不通过施工处技术负责人同意，不准在早上7 点半和晚上 7 点后进行施工。 2.5 工程处有权询查施工质量情况，对不符合施工环境和施工文件的强行施工给予停工和调换人员。 2.6 本标工程施工质量由公司总经理直接负责。

2.7 为保证本次工程质量达到优良级，未经培训的外来工不准招进工地施工。 2.8 用于本次施工的检验设备如下： 2.8.1 超声波测厚仪或磁性测厚仪一套。 2.8.2 钢卷尺 2 把。 2.8.3xx1 把。 2.8.4 千分 xx1 把。 2.8.5 必要时，使用经纬仪校对线型形。 3.1 施工 xx：施工安全包括人身安全和工程质量安全，为解决这一要素，我公司特作如下规定。 3.2.1 本工程施工安全员由施工组长兼任。 3.2.2 施工安全设施由工程安全员负责发放并指导正确使用。 3.2.3 任何施工人员都必需服从公路管理人员或交警的安全指令。 3.2.4 在安全设备没有到位之前，不准投入施工。 3.2.5 标线完成施工后应保护至涂膜完全冷凝。一般标线 15 分钟，横道、斑马线、箭头为 20 分钟。 3.2.6 在施工后没有完成上述涂膜保护时间之前，施工队应至少有 2 人值班保护标线。不让汽车压线。 3.3 环境保护： 3.3.1 工程开工进行放样时，放样员必需正确地使用油墨，放样标记要尽可能小而清晰，对保证质量和路面环境负责。

交通标线施工方案方法及施工措施

交通标线施工方案方法及施工措施 1、施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜，环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 ①路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 ②涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。 ③标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。 2、施工过程控制 ①施工前认真检查施工设备，确保其正常。 ②划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

交通标线施工工艺标准

交通标志施工工艺标准 1 适用范围本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其他道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTG F80/1—2004)。 3 施工准备 3.1 技术准备交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3 作业条件 1?有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2?施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质

量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并通过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4基础砼配合比经过批复和验证。 4操作工艺 4.1工艺流程（图4.1）图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2施工技术与工艺 4.2.1测量放样根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。

4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2.基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm 应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm 并妥善保护。 6.混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求。浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。 7.基础顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。按固定进行混凝土的养生，砼达到85%强度后拆模。拆模时避免破坏基础表面。

道路交通标线施工工艺1

交通标线施工方案 1、施工准备：（1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。（2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融热熔釜一般装载于车上，热熔釜装配有以LP气（液化气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格；（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀；（3）供给规定粘度的涂料；（4）补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况；（5）要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次；（6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意；（7）热熔釜周围不要放置易燃物品。 4、施工方法

热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。（1）放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。（2）根据路面状况和底漆特性：一般每平方米涂抹65～230g。涂抹时，用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒后，要进行保养。（3）热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。（4）标线施划：标线施划工程在沥青路面铺筑后进行施工。标线施划必须按设计要求施工。线型、尺寸长度误差和横、纵偏差应在保证项目范围内。标线施划前应先施划实验段。待业主和监理检查确认后，方可开始全面施工。（5）修整：施划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求底标线进行修整。并检测厚度、尺寸，玻璃珠的撒布情况及划线形状等。 5、质量检验标准

道路热熔型标线材料和施工技术要求

道路热熔型标线施工技术规范及验收标准一、验收标准 1．道路标线的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目 2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。二、路面热熔型标线施工技术规范施工工序：到达现场→安全措施围护→放样→清洁路面→涂底漆（视路况）→涂敷→完成（通行）。材料的熔融与到达现场同步进行。（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。

（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。（6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。（7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）规定。（8）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和《道路箭头标志和标线》（GB 5768.3-2009）规定。（9）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象。（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除干净。（11）雨天、尘埃大、风大、温度低于5℃时应暂时停止施工。（12）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（13）热熔型标线的使用寿命质量要求：沥青路面标线厚度1.8mm以上，沥青路面24个月内标线内要无脱落、无变色等现象发生，36个月内完好率保持80％以上。如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！

交通标线施工方案

交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

2.涂画标线 1.布设原则设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料

之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。 2.程序及注意事项施工程序对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥；喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料；在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线；

交通标线施工组织设计.doc

一、交通标线工程 1、安全措施划线队伍到达现场后，首先根据道路的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。 2、涂料的热融熔解釜装载车上，配有燃料(煤气)和搅拌装置。材料加热过程应注意以下问题： a、温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。 b、涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 c、要达到规定粘度。 d、补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。 e、要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。 f、熔解釜周围不放置易燃物品。 3、路面的清洁涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻底的清洁。 4、放样放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。 5、底漆涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程师同意后再进行正式的施工。为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低路面与涂膜间的粘接度。涂抹时用刷子、滚筒式喷洒将调制均匀的底漆涂洒，底漆涂后，要进行养护。当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。涂底漆时，要仔细，防止漏划，特别在不明显的地方。 6、材料的熔融熔解釜装载于车上，并配置液化气，加热并不停搅拌然后进行涂划。并保证反光路面涂料敷于路面的温度控制在180度。为了防止涂料变色、热劣化等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘度的涂料。 7、涂划涂划前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。先试划一次，检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和GB5768-1999标准。涂划的厚度控制在 1.8～ 2.0mm，玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上，玻璃珠的密度为 2.4~2.6g/cm3。玻璃珠保证适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。

交通标线施工方案1

交通标线施工方案 1 交通标线施工方案 (1) 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 (2) 对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融热熔XX —般装载于车上，热熔XX 装配有以LP 气(液化气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。材料熔融过程中应注意以下几点: (1) 温度管理要严格; (2) 要充分搅拌、混合，使涂料均匀; (3) 供给规定粘度的涂料; 1、施工准备: ＞底漆检验

交通标线施工方案1 补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况；要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次； 6) 涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意； 7) 热熔xx 周围不要放置易燃物品。 4、施工方法热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。 1) 放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。 (2)根据路面状况和底漆特性：一般每平方米XX65?230g°xx时, 用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后XX。底漆 xx 后，要进行保养。 3) 热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和

交通标志线施工方案样本

交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案一、概况平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。二、项目经理部的组建本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。

交通标线施工工艺标准

交通标志施工工艺标准 1适用范围本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其它道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—）。 3 施工准备 3.1 技术准备交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3作业条件

1.有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2.施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并经过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4.基础砼配合比经过批复和验证。 4 操作工艺 4.1 工艺流程（图4.1）图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2 施工技术与工艺 4.2.1 测量放样

根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。 4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2. 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm并妥善保护。

热熔型标线的施工方案

热熔型标线的施工 1、施工设备: 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。手推式划线车手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm 150mm 200mm 2、施工方式：热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件:

热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质（尘土、砂、泥、油、水分、附着物等），特别是水分要充分干燥。涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准； ③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置； ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786-86 “道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求

交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面; 同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4 C时, 喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使

道路交通标志标线的施工验收规范

道路交通标志标线的施工验收规范篇一：道路交通标志标线质量要求和检测方法前言为了确保道路交通标线质量，更好地贯彻实施CB 5768-86《道路交通标志和标线》中标线标准，并使其具有可操作性，特制定本标准。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部公路管理司归口。本标准由交通部公路科学研究所、交通部标准计量研究所负责起草。本标准主要起草人：杜玲玲、姜开友。 1 范围本标准规定了涂料型道路交通标线分类、质量要求及检测方法。适用于公路、城市道路路面上的涂料型交通标线。矿区、港区、场（厂）区路面涂料型交通标线可参照执行。2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准

的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 5768—86 道路交通标志和标线 3 术语 3.1 光亮度因数luminance factor 非自发辐射的媒质面元在给定方向上的光亮度与相同照明条件下理想漫反射（或透射）体的光亮度之比。 3.2 逆反射retroreflection 反射光线从靠近入射光线的反回的反射。 3.3 光强度系数coefficient of luminous intensity 逆反射在观测方向的光强度除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面内的光照度之商。即： R=I/E (1) 式中：R——光强度系数，mcd2lx-1； I——光强度，mcd； E——光照度，lx。 3.4 逆反射系数coefficient of retroreflection 逆反射面的逆反射光强度系数除以它的面积之商。即： R＇=R/A=I/（E2A）

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