变压器运输方案(汉孝)
新建至城际铁路四电集成工程牵引变压
器运输施工方案
中铁建电气化局集团
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
2015 年6月
新建至城际铁路四电集成工程牵引变电工程重难点施工方案
（牵引变压器运输施工）
编制：徐敏
审核：黄伟
批准：书强
中铁建电气化局集团
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
2015 年6月
一、工程概况
至城际铁路位于1+8城市圈中北部地区。线路自枢纽汉口站引出，经后湖、天河机场至市孝南区的闵集、王母湖、毛、东城新区。正线长约61.77915km（DK1+650～DK62+003.09）。全线新设9个站，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛、槐荫、东。
牵引变电专业新建天河1座牵引变电所；后湖、毛2座AT分区所；闵集、盘龙城2座AT所。
牵引变压器是变电所最重要的设备,单件重量六十吨左右，且价格昂贵，为了安全、优质完成任务，主变运输前进行充分准备，制定具体的运输方案及祥实周密的安全技术保证措施，向全体参加人员进行交底、分工，确保主变运输安全顺利就位，特制订以下运输方案。
二、协调领导小组
组长：兆庆
副组长：永树书强马建勇
组员：黄伟满意万臣辉朱伟鸣徐华泉
安全员：凤华
主要负责人及职责
作为一次大型设备的转运作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次性成功。
1、总指挥：检查吊装前各人员的到位情况及总体安全情况；与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员，并确认吊装场地已经进行了封堵；与副总指挥、一起，下达所有命令。
2、副总指挥：负责汽车拖车运行路线情况检查，转运时跟踪拖车并随时与总指挥进行沟通联系，随时报告转运情况。
3、安全员：负责工器具各个部位的进一步核查工作，进行了详细的安全检查，并作好安全动态过程控制检查记录，跟踪装载车辆，并随时和总指挥加强通讯，报告装车和运输时的情况。
4、防护员：负责装运区域的封堵，闲杂人员的谴散，并负责对装运前车组进行仔细检查，排除安全隐患，全程跟踪车辆，从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡的地方做好防遛措施。
5、操作员：听从总指挥的具体指挥，具体负责现场的施工操作！
三、主变压器参数、运输技术要求及运输方案
主变压器参数：牵引变压器采用110kV±2X2.5%/2X27.5kV。本体重量约50--60吨，最大运输体积长约4m，宽约2.8m，高约3.3m。自耦变压器采用2X27.5kV/27.5kV，本体重量约20--25吨，最大运输体积长约2.4m，宽约2m，高约2.6m。
1、运输技术要求：主变压器在卸车和运输中，不得发生冲击或严重振动现象。拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h，变压器长轴方向的倾斜角应小于15度，短轴方向的倾斜角应小于10度，以防部结构变形，否则应绕道行驶。
2、变压器就位前，根据厂家技术要求，确定油枕侧（或瓦斯继电器侧）是否应加垫铁。
3、变压器就位时其长、短轴两侧的设备中心线应与基础侧、正面的设备安装中心线吻合。
4、两台变压器应位于同一安装中心线上，使其外表面相互平行，外观一致。
5、主要工序及流程图
6、运输准备工作:在变电所附近选择合适的卸车地点及运输道路，卸车场地要平坦宽阔，地面坚实，交通方便，拖车易于转向。运输道路应尽量利用现有满足承重要求的道路，且应平坦，运距短，无较大高差坡道，对低洼路段，应垫平夯实。必要路段选定、修整后，可竖路标指示行进方向。
7、根据卸车方案和变压器重量，合理选用起重机械、索具和起重器具，索具应满足强度要求，并有一定余量。
8、起重工具及其他运输工具在使用前，要进行维护保养，并应进行承载试验，确保安全、可靠、无误。
9、根据选择的卸车地点、运输道路、现场条件及变压器重量等因素，领导召集全体有关人员讨论实施细节，制定切实可行的各项措施，确保万无一失。
10、卸车作业过程中，施工人员分为若干小组，统一指挥，有序进行。
11、运输方案：各所采用机械就位。在车辆能进入的场地，经过垫土、整修、碾压，由熟悉路况人员引导，大吨位吊车先进入拖车后进入，并随时检查车辆运行情况及车上变压器的稳定性。确认其安装方向后，指挥拖车一次停放在基础前合适的卸车位置上，然后慢慢吊起放入基础上。
四、运输机械、工器具及材料
（一）施工组织
（二）运输机械、工器具及材料
五、安全保障措施
设备在运输过程中，由于设备体积庞大，自重大，所以格外需要注意运输过程中的安全保障，保障措施主要有以下几条：
1、主变压器运输前，运输领导小组要对路径安全状况进行复查，运输中，要到现场指挥协调。
2、参加运输、装卸主变压器的全体人员，作业时必须佩戴安全帽及手套，集中力量，听从指挥，同心同力，安全、优质完成运输任务。
3、起重设备必须完好、可靠，司助人员持证上岗。
4、使用的枕木必须完好，无损伤，两端必须用铁丝绑扎，钢丝绳应无松股、断股，千斤顶、倒链在使用前应先操作试验一遍，保证所有工具完好正常后，方可工作。
5、作业前认真检查钢丝绳卡及其他辅助器材、工具，发现问题及时处理；作业时作业人员必须戴安全帽，并服从统一指挥，确保安全顺利地进行主变装卸作业。
6、主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度长轴方向不得超过15度，短轴方向不得超过10度，且不应有严重冲击和震动，利用机械牵引时，牵
引着力点应在变压器的重心以下，以防倾倒。
7、主变压器在平板车上必须用专用工具固定，吊装部位必须符合主变厂家安装使用说明书要求，且不允许有丝毫的松动。运输过程中设专人监视车辆行驶情况。
8、主变压器卸车时，安全人员须观察装载车情况，以防至由于卸车使车辆弹簧伸引起变压器倾倒，卸车地点土质必须坚实。
9、牵引或顶升主变压器时，必须用器身上设置的专用支撑点，不得随意支千斤顶，以防箱箱体变形。两台倒链或千斤顶的操作速度要平稳，平衡一致，动作要协调。
10、滑轨的安放要平行，稳固，轨间距离应保证变压器滑行的稳固。
11、严禁在主变压器长轴一侧的两端同时顶升。
12、主变压器就位时，要核对高低压方向，要保证安装方向符合设计要求。
13、运搬枕木及钢轨时，互相配合的人员步调要一致，搬运口令要同步，以防压伤手脚。
14、作业人员在工作中靠近钢轨上行走着的变压器，但不要靠近钢丝绳，以防钢丝绳断裂后发生危险。
15、主变运输经过的桥涵，在运输前需进行加固，其承重必须达到120吨以上；加宽弯曲半径小的道路，必须保证120吨平板车平安通过。
16、车辆经过的道路净空高度小于5米时，采取抬高或拆迁上方障碍物、降低路面等措施，必须保证净空高度大于5米。
17、在运输通过的路口、转弯处设专人防护。
六、作业应急救援预案
6.1 运输作业中车辆发生火灾
A. 由于货物价值较大，又是长途运输，加上车辆长时间运行后，轮胎等部件容易发烫。如不及时冷却，容易爆胎甚至起火，引发火灾。
B．预案：
1.当发现火灾险情后，立即停车，并向当地119报警，讲清火灾发生地点和有关情况，并派专人到路口等候，直至消防车到达。
2.在确保自身安全的前提下，用二氧化碳灭火机进行初期火灾扑救工作，切断火源，将易燃易爆化学物品或其他助燃物撤离至安全地带。
3.立即疏散人员，指挥人员车辆绕行，远离火区。减少对当地人民生活和环境的影响。
4.如有伤员，进行现场救护，必要时向当地120求援。
5.火场上最常见的毒气是可燃物质不完全燃烧时产生的一氧化碳，应尽力把灭火力量部署在侧风或上风方向，防止灭火人员中毒。
6.如是电气火灾应先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火机扑救。
6.2 平板车液压油泄露
A. 由于货物重量较大，又是长途运输，加上平板车长时间受力，液压系统管路接件容易跑帽滴漏，如不及时采取措施，可能导致液压系统失效，造成车辆或货物倾翻。
B．预案：
1.装车起运前、运输途中、卸车作业前经常检查平板车液压系统运行情况。发现险情立即采取以下措施。
1）立即停车首先用道木搁住平板车，然后检查漏点，如是管路接头损坏造成单点漏油，立即更换接头、油封、垫圈等易损件。更换结束启动柴油机检查液压系统工况，确认无误后，方准启动平板车。
2）如是管路冲坏，则更换管件。
3）如是液压系统工作不正常，则将车停放在安全地带，漏油处用油盘接住，防止污染道路绿地。立即向公司汇报有关情况，请求公司支援。
七、作业环境影响与应对措施
7.1作业环境影响评估
根据前述作业容，对环境的影响主要有：
卸车作业：
1.变压器采用人工卸车方式卸车上基础就位，工具要运抵现场，在工具装卸、使用中会产生垃圾，如木屑、油污等。
2.平板车到位后，升降控制液压系统会有少量液压油漏出。
7.2主要措施：
1.严格按照施工方案文明施工，服从指挥，密切配合，严禁大声喧哗。
2.装卸、使用工具轻拿轻放，重件工具由两人以上共同抬放，防止不必要的碰擦。
3.泄漏油用油盘接住，然后统一装到废油桶，带回公司处理。
4.卸车作业结束，对设备表面油污进行擦洗，基础周围清扫干净。
5.人员、车辆、工具等有序撤离现场
八、人身伤害事故应急处理与救援预案
1、目的
为确保变压器的转运就位过程中人身伤害事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定人身伤害事故应急处理与救援预案。
2、组织
项目部成立人身伤害事故应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。
组长：兆庆
副组长：永树书强马建勇
组员：黄伟满意万臣辉朱伟鸣徐华泉
安全员：凤华
3、职责
1）组长兆庆负责现场指挥，了解掌握事故情况、组织现场抢救工作。 2）副组长永树负责现场抢救伤员及时送至临近医院，及时通知当事人的家属，派人做好接待，善后处理工作。
3）副组长书强负责联络调查，受现场指挥小组命令，向有关部门报告。 4）安全员凤华负责现场保护，维护秩序，做好当事人及周围人员的问讯记录。
5）副组长马建勇负责处理善后事宜。
4、事故处理救援程序
1）人身伤害事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，立即报告责任人（项目经理或管理人员）。
2）接到报告后，立即召集应急指挥小组，启动应急救援预案，开展抢救工作。
3）立即抢救伤员：
A、现场抢救，及时通知医疗急救中心（打120），务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车。急救箱、担架（抢救受伤者须用担架）存放在汽车上；
B、派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况；
C、通知当事人的家属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪；
D、积极做好善后处理工作。
4）立即派人保护现场，设置警戒线、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录，了解事故现场情况配合事故调查。
5）立即向上级管理部门报告，配合做好事故调查、取证、处理。
6）现场施工负责人应继续组织好施工，保持施工现场按程序完成工作任务。
7）立即组织安全自查自纠、消除隐患，确保施工安全；立即组织对全体施工作业人员的举一反三防人身伤害事故安全再教育，提高安全防意识，做到遵章守纪。
5、各相关通讯地址、
医疗急救中心：120
有关负责人：
项目经理：兆庆手机：
项目书记：永树手机：
项目总工：书强手机：
副经理：马建勇手机：
副经理：辉手机：安质环保：徐华泉手机：综合管理：朱伟鸣手机：工程技术：胡东林手机：物资设备：满意手机：工程调度：徐敏手机：
变压器施工组织设计方案
审批
变压器安装施工方案 一、概况 1、清水河220kV变电站新建工程最终上4台主变压器、本期上#2和#3主变压器、四台主变压器的构架、上跨线等本期一次完成。变压器采用山东泰开变压器有限公司的产品。变压器型号：SFSZ11-240000/220 2、施工执行技术标准 （1）《电力变压器》 （2）《油浸式电力变压器技术参数和要求》 （3）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148－90 （4）《变压器运行规程》DL/T572—95 （5）《电力设备预防性实验规程》DL/T 596－1996 （6）《电业安全工作规定》 （7）《电气装置安装工程施工及验收规范》 二、施工工序流程图（如下图示）
三、安装技术措施 根据安装工序流程，每道工序除严格按规程、规范和厂家技术说明书要求施工外，安装过程中主要控制以下几道工序：开箱清点、附件检查、本体就位、变压器油处理、器身检查、真空注油。 1、开箱清点及附件检查 在清点附件时，主要进行下列外观检查在清点附件时，主要进行下列外观检查；（1）本体内气体压力应为正压，压力在0.01~0.03Mpa之间。 ⑵根据装箱清单检查所到的设备及附件的技术文件是否齐全，检查变压器外表有无机械损伤、温度计、导油管等预留孔是否齐全各种封盖螺丝是否齐全紧固，对分散包装运输的附件要按清单逐一清点。⑶套管应无损伤、无裂纹、无渗漏油，散热器、油泵、导油管等应密封良好⑷检查冲击记录仪X、Y、Z三维均小于3g。 2、本体就位 变压器就位之前，在基础及变压器上标出纵横中心线，变压器按标识就位，变压器就位时要保证变压器中心线与基础中心线一致。 3、排氮 一般变压器均采用充氮运输，变压器就位后首先进行排氮。排氮有两种方法：注油排氮及抽真空排氮。 本站采用抽真空排氮 将排氮口装设在空气流通处，用真空泵抽真空。充氮运输的变
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变压器运输合同
XXXX物流有限公司 变压器主体运输合同 甲方（托运方）：XXXXXXXXXXXXX 地址：XXXXXXXXXXXXXX 电话（传真）：XXXXXX 乙方（承运方）：XXXXXXXXXXXXX 电话：0XXXXXXX 地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 传真：XXXXXXXX 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，双方本着友好协商、互惠互利的原则，就乙方承运甲方产品的有关运输事宜达成如下协议： 第一条：合同的信息及合同费用 1. 变压器运输产品的主要信息 2．变压器运输费用和支付方式 运费总价：两台含吊装费，小写：；分两次运输装好车后，每台一次一台预付：，；余款：，；货到目的地验收后付清余款卸车。 注：装车吊装费归乙方，货到卸车吊装费归甲方。 、支付方式： 注：运费总价包括：火车站卸车费、道路桥梁修复加固费、环境协调费、运输费、探路费、保险费、办证费、开票费及运输过程中发生的其它费用。
第二条：操作流程 1．甲方发出运输指令；2。乙方回复认可；3.乙方装货;4.双方验货签收;5.发往目的地交货;6.收货单位验签;7.验收后乙方取回单；8.乙方将回单交回甲方；9.甲方承付运费。 第三条：甲方的权利和义务 3．1甲方的权利 3．1．1甲方有权审查乙方（承运人）的有关营运证件，具体包括：企业营业执照、大件运输许可证、车辆保险、产品保险、人身保险等； 3．1．2甲方有权监督乙方（承运人）在承运过程中的运输质量，具体包括：运输准时性、产品完好性、产品运输安全性以及到达目的地的全过程工作。 3．2甲方的义务 3．2．1甲方至少提前七天以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、产品名称、数量、运输尺寸、运输重量、收货单位和联系方式，如发生特殊情况，甲方在乙方派车辆前1天有权对合理的内容进行变更； 3．2．2甲方按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。 第四条：乙方的权利和义务 4. 1乙方的权利 4．1．1乙方有权要求甲方提供运输产品的准确信息，包括：产品型号规格、外型尺寸、重量、收货单位及联系方式的相关信息； 4．1．2乙方有权在产品安全准时交付收货方后按合同规定要求甲方支付运输费用。 4．2乙方的义务 4．2．1乙方有义务提供齐全有效的营运证件和各类保险证件，方可签定运输协议。并实施承运工作，甲方要求提前探路的运输项目乙方应派人提前探路并提供真实可靠的探路报告。 4.2.2双方签定合同前，乙方应提供详细的运输路线及时间。如公路运输中需要卸货移动的，应提供详细的运输计划、路线、时间的运输方案。 4.2.3乙方接受甲方的委托，为其提供产品运输服务，乙方应全面负责甲方产品的安全（防撞、防震、防潮），并及时操作转运产品，安全、准时、完好、准确地将产品运
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110kV主变就位安装方案 今有泰安万盛运输有限公司为（华能太仓电厂灰场40MWP光伏发电项目）运输就位变压器。以下为进入现场后的工作流程： 一、施工准备 1.在规定区域内工作，做到施工人员服装整洁，佩戴好安全帽。 2.施工现场的清理及三相电的使用等工作。 （1）车辆进入现场，途经路线必须夯实，确保车辆安全进入。 基础跟前需要清理干净杂物，确保车辆靠近基础，油池四周必须要填平夯实。
二、施工方案 1. 根据现场情况和现场人的要求，将车开进现场后卸车，根据变压器基础的位置由专人指挥停放在基础旁，确认变压器高低压侧一致，同时使变压器的中心对准基础中心。操作平板车的液压系统使主梁落在铺垫有枕木的路面上，并用枕木将平板车的副梁垫实，此时应保持
支撑油缸的压力，然后再向基础推移，上基础。 2.在平板车至变压器基础的路面上及变压器基础上用道木交错搭设过渡排架，使平板车通过排架与变压器基础联成整体，并使平板车货台的高度与排架高度相等，为变压器水平顶推滑移卸车做好准备。 3.主变长轴方向的一端，把4台千斤顶置于变压器的四个专用顶垫下，一个泵站2台千斤顶为一组，2组同时顶升变压器一端。操作千斤顶时，每组千斤顶的顶升的高度和行程均要保持一致，两组千斤顶间保持合适高度差，并用木板或道木头在变压器的下方不断地操垫，以防千斤顶失灵造成变压器突然下坠。主变一端起升到约100毫米高度后，再用另2组千斤顶同时顶升变压器的另一端，顶升及保护要求相同。变压器两端交替顶升，直到变压器被顶升到卸车所需高度后，停止顶升。 4.在变压器底部两侧分别放置两根钢轨，再把滑板放置于变压器和钢轨之间。滑板和钢轨放妥后，顶升变压器，抽出操垫物，再操作千斤顶，使变压器平稳地落在滑板及钢轨上。 5.安装推移机。 6.在推移机的推移下，变压器被平稳地推离平板车，此时应注意变压器中心是否偏离基础位置中心，如偏离应及时调整两边顶推油缸的推移速度，当变压器中心对准基础中心后，停止推移，拆除推移机。 7.用4只千斤顶分别顶升变压器的一端，顶升时应在变压器下方操垫道木或木板。变压器被顶起后，抽出变压器底下的滑板，钢轨等，然后再分端交替顶升变压器，抽出变压器下方的操垫物，直至让变压
变压器运输方案
新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变压器运输施工方案 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年 6 月 新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程 牵引变电工程重难点施工方案 牵引变压器运输施工）
编制：徐敏_______ 审核：黄伟 批准：李书强 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年6月
、工程概况 武汉至孝感城际铁路位于1+8武汉城市圈中北部地区。线路自武汉枢纽汉口站引出，经后湖、天河机场至孝感市孝南区的闵集、王母湖、毛陈、东城新区。正线长约（DK1+650-DK62+。全线新设9个站，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东。 牵引变电专业新建天河1座牵引变电所；后湖、毛陈2座AT分区所; 闵集、盘龙城2座AT所。 牵引变压器是变电所最重要的设备，单件重量六十吨左右，且价格昂贵，为了安全、优质完成任务，主变运输前进行充分准备，制定具体的运输方案及祥实周密的安全技术保证措施，向全体参加人员进行交底、分工，确保主变运输安全顺利就位，特制订以下运输方案。 二、协调领导小组 组长：陈兆庆 副组长：冯永树李书强马建勇 组员：黄伟李满意万臣辉朱伟鸣徐华泉 安全员：刘凤华 主要负责人及职责 作为一次大型设备的转运作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方 法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次性成功。
1、总指挥：检查吊装前各人员的到位情况及总体安全情况；与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员，并确认吊装场地已经进行了封堵；与副总指挥、一起，下达所有命令。 2、副总指挥：负责汽车拖车运行路线情况检查，转运时跟踪拖车并随时与总指挥进行沟通联系，随时报告转运情况。 3、安全员：负责工器具各个部位的进一步核查工作，进行了详细的安全检查，并作好安全动态过程控制检查记录，跟踪装载车辆，并随时和总指挥加强通讯，报告装车和运输时的情况。 4、防护员：负责装运区域的封堵，闲杂人员的谴散，并负责对装运前车组进行仔细检查，排除安全隐患，全程跟踪车辆，从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡的地方做好防遛措施。 5、操作员：听从总指挥的具体指挥，具体负责现场的施工操作！ 三、主变压器参数、运输技术要求及运输方案 主变压器参数：牵引变压器采用110kV士％/。本体重量约50--60吨，最大运输体积长约4m宽约，高约。自耦变压器采用，本体重量约20--25 吨，最大运输体积长约，宽约2m,高约。 1、运输技术要求：主变压器在卸车和运输中，不得发生冲击或严重振动现象。拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h, 变压器长轴方向的倾斜角应小于15 度，短轴方向的倾斜角应小于10 度，以防内部结构变形，否则应绕道行驶。 2、变压器就位前，根据厂家技术要求，确定油枕侧（或瓦斯继电器侧）是否应加垫铁。 3、变压器就位时其长、短轴两侧的设备中心线应与基础侧、正面的设备安装中心线吻合。 4、两台变压器应位于同一安装中心线上，使其外表面相互平行，外观
变压器运输吊装就位方案
第一变电所变压器吊装运输方案 1.概述 (1) 2.变压器开箱检验 (2) 3.变压器的吊装、运输 (3) 4.变压器就位 (3) 5. 变压器附件安装 (4) 6.变压器油补充 (6) 7质量保证 (6) 8 HSE管理 (7) 9应急管理 (7) 11. 电气安装施工机具、材料一览表 (10) 1.概述 1.1第一变电所包括9台变压器，分三个不同等级。主要货物说明如下：
1.2 变压器已经抵达现场53号路SEI 仓库，由于仓库到第一变电所距离比较长，而却道 路有两处拐弯，处于雨水季节道路比较泥泞，给运输、吊装、安装均带来一定的难度，施工中应选用经验丰富且心细的专业人员参加,统一协调,统一指挥,明确责任,确保设备和人身安全, 确保一次安装成功。 1.3 对产品保护应做到：小心轻放、防火、防变形、防撞击、防压及平稳移动。 1.3主变压器的施工程序 2.变压器开箱检验 2.1变压器施工前,设计图纸、变压器及其附件资料齐全。 2.2根据装箱单,点清变压器附件的数量。 2.3检查变压器外形有无损伤、变形，油漆是否脱落，变压器的密封是否良好,变压器有无 渗油现象。 2.4检查变压器套管、瓷绝缘子等铸件有无损伤、裂纹。 2.5检查变压器的附件：瓦斯继电器、压力释放阀、有载调压装置、油枕及油位指示器、 呼吸器及干燥剂、温度继电器、冷却风机、电流互感器等引出线、配线箱是否完好。 2.6绝缘电阻检查应符合要求。
2.7检查变压器尺寸及轨距是否与变压器基础相符。 2.8变压器开箱检验应做好记录,小型器件交专人保管，发现问题应及时报告给有关部门。 3.变压器的吊装、运输 3.1变压器出库前监理、SEI、施工单位应召开专门会议,组织有关人员应对变压器的运输 路线进行考察,新修的路段应平整、夯实,电缆沟等危险处应填实并垫铁板。考察结果应有详细的文字记录。 3.2考虑到变压器室外场地较小和变压器的运输重量,变压器的吊装、运输采用80 t吊车, 40 t拖车。 3.3变压器的吊装应由专业起重人员进行。选用钢丝绳的安全系数不应小于6倍，吊钩钢 丝绳与铅锤线的夹角不宜超过300，变压器的吊装要使用整体吊装吊耳,不得使用吊钟罩吊耳进行吊装。 3.4变压器运输时，其速度不应超过10公里/小时，变压器附件运输时，其速度不应超过 25公里/小时。 3.5变压器的吊装、运输,施工单位应由项目部组织、协调,相关的责任工程师负责。 4.变压器就位 4.1变压器安装前应和SEI、监理商定变压器安装及固定方式,特别是2000KVA变压器基础 安装，由于图纸与厂家安装观点不一致，要经三方确定一个方案方可就位。低压变压器由于图纸预埋关与图纸有出入由SEI做最后确定高低压侧安装位置，并及时做好基础安装。 4.2 夯实地基,准备好道木、铁板并进行承重计算，变压器吊装平台应用水平尺找平。 4.3变压器在就位平台上时,吊车钩上的钢丝绳不应松开,以防不测，变压器的摆放方向应 正确。 4.4用5t倒链将变压器慢慢地牵引到变压器的基础上,变压器移动时应不断校正方向。4.5用千斤顶移动变压器时,应顶在千斤顶专用位置上。 4.6变压器就位后，应及时找正固定牢固并连上接地线。
大件运输技术方案25867
湖南邵阳县 变压器 运 输 方 案 编制单位：衡阳市太平大件运输有限公司 审核单位：特变电工衡阳变压器有限公司 2012年 03月10日 目录 一、概述 1.1 方案设计原则 1.2设计依据 二、变压器参数及运输配车 2.1 货物名称 2.2 货物参数 三、运输路线 3.1运输线路 3.2 道路情况 四、运输设备及就位设备 五、装车运输途中的安全保障措施
六、卸车就位条件及步骤 七、质量保证措施 八、工程后期工作 九、人员安排 附： 现场人员安全作业表 从业资格证 变压器就位示意图 8轴线液压平板车结构图 运输方案 1概述 1.1方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ②经济适用性为了维护业主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 ④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似工程的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。 1.2设计依据 ①变压器的规格和重量； ②衡阳市太平大件运输有限公司装备及装车、运输技术；
③国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。 本运输方案针对变压器运输而制定。 2变压器参数及运输配车 2.1货物名称：变压器 2.2 货物参数 货物名称外形尺寸mm （长×宽×高） 重量 （T） 数量 （件） 运输车辆 变压器9890×3457×3850 158.7 1 8轴线液压车 3运输路线： 3.1 运输线路:由衡变厂厂区→西外环→衡邵高速→沪昆高速→二广高速→邵阳县→邵阳县变电站，全程180公里。 4运输设备及就位设备： 平板车 车辆型号SS902000YZHC 车辆结构198吨宽系列液压半挂车 外廓尺寸14300×3400×1080 ±290 轮胎规格8.25-15 18PR 轮距(前/后)(mm) 735/1220 轴数18 额定载重质量198000kg 最大转向角55° 牵引车 名称技术参数 牵引车型号CQ4240TF12G355 发动机440马力 外形尺寸7256*2491*3734 轮胎规格12.00-20 轮距(前/后) 2001/1800 轴距3525+1350 总质量24000kg 准牵引总质量38895kg
变压器送电方案(完整资料).doc
此文档下载后即可编辑 F6整流变压器送电方案 为保证F6变压器回厂后能正常投运，根据《变压器运行规程》的相关规定，特制定F6变压器的送电方案。 一、变压器到厂后的检查 F6变压器到厂后的检查由李修强负责，约30分钟左右，主要检查项目如下： ●变压器外部油漆完整，有没有在运输途中发生碰撞的现象。 ●变压器储油柜、冷却器等各处的油阀应打开，储油柜内的胶囊储 油装置有无损坏漏油的现象，内部的实际油位是否正常，检查油位计是否能正常显示实际油位。 ●变压器出厂试验报告主要试验内容是否符合要求，试验内容是否 按照新变压器出厂规格执行。 ●检查瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有存在气 体的现象，高低压套管和本体连接处有无渗漏现象。 二、变压器的吊运、安装及静置和试验 1、吊装 变压器检查确认符合条件后，进行吊装，吊装选用130T吊车，整个吊装过程由常茂斌负责组织指挥，具体实施由宝技相关人员负责，整个吊装过程约4个小时左右。 2、静置和试验 变压器安装就位后取油样试验，并进行静置24小时。负责人：李修强 三、变压器送电前的试验 变压器送电前的试验由能源管控中心试验班负责实施，我厂李修强进行协助，约2小时，试验项目如下： ●油中溶解色谱分析；
●绝缘油耐压试验(大于45KV/2.5MM)； ●变压器绕组的的直流电阻(三相绕组之间的差别不大于三相平均 值的的2%)； ●绕组绝缘电阻、吸收比、极化系数(绝缘吸收比大于1.3倍以上)； ●绕组绝缘介质损耗率正切值； ●绕组泄漏电流； ●铁心的绝缘电阻； ●金属固定件、铁芯、线圈压环、屏蔽线的绝缘电阻； ●绕组所有分接的电压比； ●空载电流和空载损耗； ●短路阻抗和负载阻抗； ●绕组变形试验； ●检查变压器的连接组别，必须与原变压器标志一样。 ●测量线圈连同套管一起的直流泄漏电流，按1min的泄露电流值， 泄漏电流值不做规定。 ●开关柜到变压器的高压电缆的绝缘电阻值要进行测量,并确认合 格。 四、送电前变压器的检查确认项目 变压器试验完成，并确认全部试验合格，进行变压器送电前的检查，由李修强和张兵宴负责，约2小时，检查确认项目如下： ●检查变压器瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有 存在气体的现象，高低压套管接线端子和高低压套管与变压器本体连接处有无渗漏现象。 ●分接开关位置处于要求的档位。 ●冷却器运行正常，电源正常，能正常运行。 ●变压器室内的泄油装置没堵塞，通道流畅。 ●温度计安装正确，指示正常，整定值符合要求。
主变运输方案
黄磷厂110千伏增容改造及配套工程 主 变 运 输 方 案 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 2015年3月10日
一、运输主变简介 本次运输的主变为黄磷厂110千伏变电站增容改造所新购置的两台主变（1#、2#主变）。而本次运输的变压器属于超级超限设备，设备规格超重、超高、超宽。运输存在较大的难度，对沿途道路、桥梁、弯道等有较高的要求，需经精心设计运输方案和加强运输的安全保护措施方可顺利完成运输任务。 1、设备规格：主变1#、2#重量约80吨。装车后总高约4.3米。 2、运输方式：全程公路运输。 二、编制依据 1、根据变压器厂提供的设备规格尺寸和重要性。 2、沿途道路、弯道、坡度、桥梁、涵洞、收费站、绕路、限高门架等障碍情况。 三、编制原则 本运输方案的基本原则是实事求是、切实可行、安全科学。 1、安全可靠性原则 本次运输的设备是超级超限设备，存在超重、超长、超高、超宽，途径道路情况复杂，公路运输必须安全无误，一次成功。由于本次运输的特殊性和重要性，各环节相关技术人员共同协商研究，对运输车辆配置、装卸、捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术性问题，运用科学分析和理论计算方法贯穿运输方案设计的始终，确保方案设计科学，数据准确真实，作业实施万无一失。以此突出本方案的安全可靠性原则。 2、实际可操作性原则 本着向业主负责的精神，在路线选择、专用车辆配置、排障措施的实施等工作中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保运输实施后的公路运输、路桥排障、护送组织等作业能立即有序展开，以建立本方案的实际可操作性原则。 四、运输线路的选择 因设备属于超级超限设备,需要对运载车辆通过的道路条件、桥梁的承载能力、道路的净空高度、通过宽度、平竖曲半径及沿途的交通流量、地理情况、气候条件等进行周密的调查研究并提出解决影响超限设备运输所经公路的改造，桥梁的加固，障碍排除和交通控制疏导等具体措施，以确保货物、车辆、道路、桥梁的安全及运输的顺利进行。 路线描述： 运输车辆从成灌高速驶出后，沿彩虹大道行驶至蒲阳路，右转行驶至拉法基大道处左转，沿拉法基大道直行便可进入黄磷厂变电站。 路线障碍问题： 沿途转弯半径均可满足运输要求，但在进入拉法基大道后存在一处限高门架，限高4米。实际测量限高门架距地面4.1米。拉法基大道为进入黄磷厂的唯一道路，此处限高门架需临时拆除。 五、拉法基大道限高门架的通过方案
5--10KV及以下变压器运输安装方案
10KV及以下变压器运输安装方案 1.编制说明 10KV电力变压器的容量，一般在2500KVA及以下，但也有个别的变压器容量达3200KVA，在编写该变压器的运输、安装方案时，只考虑一般的情况，特殊情况另作处理。 10KV及以下的变压器，在近十年中，又新添了干式变压器，因为干式变压器有其独特的优点，所以发展比较迅速，在中压变压器使用中，有取代油浸变压器的趋势，因此，这次编写过程中，将干式变压器也列在其中。 本方案的变压器运输，不能作为长途运输方案，只限于从建设单位的设备仓库运往变压器安装现场。本方案采用的运输机械，一般为汽车运输，起重机械为汽车吊或就地起重设备。 10KV油浸电力变压器一般为整体运输，而变压器的附件瓦斯继电器、压力继电器、温度指示仪表、吸湿剂，由生产厂外购供给，在变压器就位安装后组装。 油浸变压器运输，都为带油运输且储油柜中的油量应比正常偏高。包括器身检查或安装过程中损耗的变压器油，厂家供补充油。 干式变压器的运输，主要是变压器的主体，另外尚有风冷却部件，测温部件及变压器的外护罩，可以分开运输，现场组装。 本方案不包括器身检查。器身检查是变压器安装工序中一道重要工序，其检查项目较多，所以，另有10KV变压器器身检查方案。 电压等级相同，容量在2500KVA及以下的电炉变压器，整流变压器，也可采用本方案，作为施工参考。 2.编制依据 2.1.工程合同 2.2.工程设计和施工图纸。 2.3.施工组织设计 2.4.施工计划 2.5.《电气装置安装工程电力变压器，油浸电抗器，互感器施工及验收规范》。 2.6.《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》。 2.7.变压器制造厂家的有关技术文件 2.8.《建筑电气工程施工质量验收规范》GBJ50303－2002 2.9.本公司《质量保证手册》、《质量体系程序》及其支撑性文件。 2.10.国家、行业和地区有关安全、防火、交通运输等方面的标准、规定。
变压器及配电柜安装方案
4主要施工工艺及技术要求 4.1施工条件 4.1.1 施工图纸，技术资料到齐。 4.1.2设备按安装的先后顺序运抵现场。 4.1.3施工人员到位，熟悉图纸资料，施工用材料、机具准备就绪。 4.2施工准备 施工准备阶段不仅指整个工程开工前的时间段,它还指某个专业工程开工前、某个工序开工前的时间段，例如，上工序施工时，下工序在做准备。因此，从这种意义上说，施工准备贯穿于整个施工阶段。 4.2.1技术准备 1建立健全的施工、技术、质量、安全等管理体系，严格按照各项管理制度的执行，配备足够的各级、各专业、各岗位管理人员，实施全方位的规范管理。 2认真编制施工安装方案，根据工程规模、结构特点和建设单位要求，可以分别编制重要部位的安装方案及专业方案，上报、审批后，逐级对施工人员进行技术交底。 3熟悉和审查施工图纸 1)施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家和行业的法律、法规、规范、标准的规定，以及业主的要求。 2)施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其组成部分间有无矛盾和错误。 4按照施工组织设计要求，认真落实冬季施工项目的临时设施和技术组织措施。 4.2.2现场准备 1建造临时设施 根据施工组织设计和施工总平面图的布置要求，按照业主批准的实施方案建造各项临时设施，为正式开工做好准备。 2组织施工机具进场 根据施工机具需要量计划，组织施工机械进场，并应进行相应的保养和试运转等项工作。 3组织设备材料进场 根据设备材料、构(配)件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。 4.2.3劳动力组织准备 1建立施工现场指挥机构 项目经理部的组建遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工现场指挥机构。 2精选精干的作业班组 根据各专业的施工组织方式，确定合理的劳动组织，精选和组建相应的专业或混合作业班组。 3组织专业技术培训 根据工程技术特点和施工进度需要，组织工人专业技术培训。 4集结施工力量，组织劳动力进场 按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。 5做好职工入场教育工作 为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。交底内容，通常包括：工程施工进度计划和月、旬作业计划；专业操作规程、各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；施工方案、质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。 4.2.4物资准备 1物资准备内容 1)安装材料准备 根据施工材料预算和施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
山东电力设备厂主变运输方案
山东电力设备制造有限公司Shandong Power Equipment Co., Ltd. 变压器运输方案 Transport Scheme of the Power Transformer （济南—上海港） (Jinan- Shanghai Port) 二O一O年九月 September 2010
在接到该项目信息后，我司结合多年变压器运输经验及本次运输货物的相关数据，对所涉及的装卸货地点及运输路线做了细致的调研和分析。在确保货物能够安全、按时到达目的地的前提下，特制订本运输方案。 After receiving the project information, our company made detailed research and analysis on the loading and discharging points and transportation route, based on our many years transportation experience and the relative date. To ensure that the goods will reach their destination on time and safely, we are making the transportation scheme as follows. 一、货物信息 Goods Information 一、运输路线Transportation route 根据本次运输项目货物的尺寸及重量，结合货物装卸地之间道路的实际情况，在保证货物能够安全、按时到达目的地的前提下，我司拟制定如下运输路线：According to the dimension and weight of the goods on dispatch, and the road condition between the loading and discharging points, we decide the transport route below to ensure the safety and schedule 济南——泰安——徐州——南京——上海港（全程约1100KM） Jinan---Taian---Xuzhou---Nanjing---Shanghai Port(Appro.1100KM)
地下一层变压器运输方案
地下一层变压器运输方案 编制人： 审核人： 审批人： 南通建筑工程总承包有限公司 2009年11月5日
1、编制依据 1.1高层建筑混凝土结构技术规程\
主变压器安装施工方案
目录 一、目的 (1) 二、引用标准 (1) 三、项目部职责 (1) 四、施工流程图 (2) 五、施工流程及质量控制要点 (3) 5.1 施工准备 (3) 5.2 设备到货检查 (3) 5.3 套管等附件检查试验 (4) 5.4 器身检查和接线 (5) 5.5 冷却装置等附件安装 (6) 5.6抽真空 (8) 5.7真空注油 (8) 5.8 热油循环 (9) 5.9静置 (9) 5.10整体密封试验 (10) 5.11交接试验 (10) 六、安全注意事项 (10) 七、危险点辩识及预控措施 (12)
一、目的 为了保证设备安装施工作业现场的安装质量和安全，确保安装符合规范规程、设计要求、厂家资料，杜绝各类事故（事件）的发生，使人员的伤害和财产损失降低到最低程度、达到零目标。 二、引用标准 1、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB 50150-2006。 2、《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GB50147-2010。 3、《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1-5161.17-2002。 4、《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GB 50148-2010。 5、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规程》GB 50169-2006。 6、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015。 7、《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015。 8、《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015。 9、国网基建部关于应用《变电站工程主要电气设备安装质量工艺关键环节管控记录卡》的通知》基建安质[2015]42号文。 10、产品说明书、设计施工图。 三、项目部职责 1、项目部质量安全部门负责施工现场安全的监督检查，并对在施工现场可能出现的危险（事故）事件制定相应的应急预案。
变压器倒运方案
××××电气工程 主变压器卸车、倒运、上台就位方案 编制：审核：批准： ××××电气工程施工项目部 201×年×月×日
说明：根据××××对大型设备运输要求，结合大件设备的外形尺寸及路况情况，为了保证站内主变压器的安全倒运至上台就位，我们组成了安全、技术为主的领导小组，对本工作进行了认真详细的研究，特制定施工方案如下： 一、倒运设备名称及路线： 1、倒运设备名称及规格： 2、倒运地点：××××升压站内 3、将平板车上变压器卸车倒运至主变基础10米上台就位 二、施工方案 1、本变压器由厂家装车直接运输至升压站，到站内后将平板车调整与主变基础中心对位，待施工单位准备卸车倒运上台。 2、施工单位在站内主变卸车倒运上台前，事先应在主变基础距平板车间搭设：长4M、宽4M、高1M枕木方垛,将平板车上主变压器卸车至枕木方垛上，主变压器卸至枕木方垛上后，再开始进行二次倒运上台就位。 3、运输施工前，相关技术及施工人员应到现场实地勘查，掌握和了解周围作业环境，确保安全施工，对所有参加运输倒运作业人员应进行安全、技术交底，明确整个施工过程程序步骤和工艺，要求明确
每一个作业人员所承担的岗位职责。 4、落实施工所用车辆及所用的设备、机索具，并按要求组织到位，保证其使用性能良好。 三、主体卸车、倒运、上台、就位 1、卸车、上台、就位找正主要工具及机械设备： （1）推进器2台。 （2）100T电动液压千斤顶4个。 （3）道木80根。 （4）厚40mm、长600mm、宽500mm的垫板4块。 （5）6M钢轨6根 （6）铁削 2、变压器卸车就位： 1）运载车到场后调整载运车辆的位置，使变压器正对选定的卸车地点，待平板车调整使其正对变压器基础中心并尽可能靠近，用三角木掣住拖车前后轮。 2）在运输车与主变基础之间搭道木台，如平板车较低，在平板车上也要用道木搭台与轨道平齐。 3）用电动四只千斤顶将变压器顶升，顶升高度至能穿入钢轨即可，一般不超过200mm。顶升时，随着器身升高，应陆续在其底部塞进木板和道木。 4）把两根钢轨分别穿入器身下部能够受力的底座型钢下，调整两钢轨使其平行。在钢轨与变压器底座之间垫上木板撒上铁削，在变压器底座与钢轨的接触面涂抹润滑油，以减少变压器与钢轨之间的摩擦力。
大型变压器运输方案设计
大型变压器运输方案设计 作者：艾科美来源：艾科美日期：2011年5月3日浏览次数：1945 一、运输前期工作 在达成变压器购买协议时，务必把运输条款列为协议内容，确定好变压器是整体运输还是拆分运输。如果是拆分运输，可按一般运输方法操作。如果整体运输，条款依据为《电力变压器施工及验收规范 GBJ 148-9》。条款需确定由哪一方负责运输，岂止地点，运输时间（季节、周期等）等必须明确。然后根据生产厂家或需方所提供的变压器外形尺寸、重量及要求运输路线，来确定是陆运还是水运。 陆运要对公路运输路线进行详细的调查，了解沿途的桥梁的载重量、涵洞的高度、架空线高度、路面等情况经过分析论证，确定大型变压器的运输方案。运输方案要选定运输车辆，高度有限制时采用凹平板车运输，高架道路或桥梁载重有限制时采用多轴的大型平板车运输。沿途如桥梁载重不能满足的要进行加固。进入变电站道路也要保证大型平板车进出、转弯、调头、卸车等工作可以进行。
水运要对水路运输的路线进行详细的调查，了解沿途的水深、桥洞的高度，涨落潮时水位的变化等情况进行分析论证，确定大型变压器的水运方案。运输方案要根据 河流情况来确定装载的船只。根据水深情况和潮水水位的变化和桥洞的高度来确定运输时间和通过桥洞的时间。
水运方案要选定装船码头和卸船码头，码头要有保证大型变压器起吊的设备。如采用临时码头，要制定临时码头的建设方案和起吊变压器的起重设备安装方案。以确保码头上装卸变压器的安全。水运变压器从码头卸船后都要用大型平板车进行一段陆路运输到变电站，在水运方案中要包括卸船装车此部分内容。 二、变压器装船、装车 1、注意事项 变压器装车时要特别注意：车辆进站时变压器高低压侧套管方向和设计安装方向一致；变压器装车后绑扎要牢固。 变压器装船时要特别注意：由于变压器重量集中，在考虑运载的驳船时船底集中负荷要保证，必要时采取加固措施；水运要考虑到船的颠波，必须绑扎牢固，绑扎要用大于6#的钢丝绳。 2、钢丝绳捆扎
主变压器运输方案
黑龙江龙泽电力大件运输有限责任公司 施工安全技术措施 双鸭山电厂变压器运输工程 主变压器运输装卸安全技术措施 2006年12月15日编制 2006年12月18日执行 编制单位：黑龙江龙泽电力大件运输有限责任公司
审批页 编制人：年月日初审人：年月日审核人：年月日审核人：年月日审核人：年月日审核人：年月日审核人：年月日审核人：年月日批准人：年月日
目录 1．工程概况 2．变压器运输路路径调查 3．变压器装卸运输技术数据 4．变压器公路运输安全技术要求 5．变压器装卸工艺流程 6．变压器装卸安全技术要求 7．工器具配备表 8．安全注意事项 9．技术计算 10.人员分工 11.质量保证大纲 12.附图
1．工程概况 国华双鸭山电厂扩建工程的变压器，容量为240MVA，主变压器共计4台，已由沈阳变压器厂生产完成，具备出厂条件。需要公路运输到双鸭山电厂。黑龙江龙泽电力大件运输有限责任公司负责运输本体卸车就位工作。运输路径及厂内道路情况由电力大件公司派人调查确定，合格后方可进行主变运输。主变运输计划时间为2006年12月18日。2．变压器运输路径调查 沈阳变压器厂—沈四高速公路—长平高速公路—京哈高速公路—哈同高速公路—福利屯—双鸭 3．变压器装卸运输技术数据 3.1 变压器技术数据 1.名称：电力变压器 型号：240000/220 运输重量：146吨（4台） 运输外型尺寸：[长×宽×高] 6450㎜×3300㎜×3900㎜ 3.2175t平板车技术数据 平板车型号：THP3000 最大载重量： 175t 外形尺寸：长10500mm宽3000mm行驶标高 1000mm 轮胎尺寸： 7.50—15真空胎 轮胎数：56个轮胎（7排轴，每轴8个轮胎） 满载时每胎负荷：3.3t
变压器送电方案
F6整流变压器送电方案 为保证F6变压器回厂后能正常投运，根据《变压器运行规程》的相关规定，特制定F6变压器的送电方案。 一、变压器到厂后的检查 F6变压器到厂后的检查由李修强负责，约30分钟左右，主要检查项目如下：●变压器外部油漆完整，有没有在运输途中发生碰撞的现象。 ●变压器储油柜、冷却器等各处的油阀应打开，储油柜内的胶囊储油装置有无 损坏漏油的现象，内部的实际油位是否正常，检查油位计是否能正常显示实际油位。 ●变压器出厂试验报告主要试验内容是否符合要求，试验内容是否按照新变压 器出厂规格执行。 ●检查瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有存在气体的现象， 高低压套管和本体连接处有无渗漏现象。 二、变压器的吊运、安装及静置和试验 1、吊装 变压器检查确认符合条件后，进行吊装，吊装选用130T吊车，整个吊装过程由常茂斌负责组织指挥，具体实施由宝技相关人员负责，整个吊装过程约4个小时左右。 2、静置和试验 变压器安装就位后取油样试验，并进行静置24小时。负责人：李修强 三、变压器送电前的试验 变压器送电前的试验由能源管控中心试验班负责实施，我厂李修强进行协助，约2小时，试验项目如下： ●油中溶解色谱分析； ●绝缘油耐压试验(大于45KV/2.5MM)； ●变压器绕组的的直流电阻(三相绕组之间的差别不大于三相平均值的的2%)； ●绕组绝缘电阻、吸收比、极化系数(绝缘吸收比大于1.3倍以上)；
●绕组绝缘介质损耗率正切值； ●绕组泄漏电流； ●铁心的绝缘电阻； ●金属固定件、铁芯、线圈压环、屏蔽线的绝缘电阻； ●绕组所有分接的电压比； ●空载电流和空载损耗； ●短路阻抗和负载阻抗； ●绕组变形试验； ●检查变压器的连接组别，必须与原变压器标志一样。 ●测量线圈连同套管一起的直流泄漏电流，按1min的泄露电流值，泄漏电流 值不做规定。 ●开关柜到变压器的高压电缆的绝缘电阻值要进行测量,并确认合格。 四、送电前变压器的检查确认项目 变压器试验完成，并确认全部试验合格，进行变压器送电前的检查，由李修强和张兵宴负责，约2小时，检查确认项目如下： ●检查变压器瓦斯继电器室内有没有气体，高低压侧的套管有没有存在气体的 现象，高低压套管接线端子和高低压套管与变压器本体连接处有无渗漏现象。 ●分接开关位置处于要求的档位。 ●冷却器运行正常，电源正常，能正常运行。 ●变压器室内的泄油装置没堵塞，通道流畅。 ●温度计安装正确，指示正常，整定值符合要求。 ●二次回路接线正确，实验操作情况良好，保护装置需要经调试整定，并确保 灵敏可靠。 ●清除变压器室内杂物，确认变压器上方没有遗留的物品，工具等。 ●准备好消防用具及灭火器材。 ●变压器的所有保护要进行整定试验，并动作良好可靠。
10KV及以下变压器运输安装方案
10KV及以下变压器运输安装方案 l、编制说明 10KV变压器的容量，一般在2500KVA及以下，但也有个别的变压器容量达3200KVA，在编写该变压器的运输、安装方案时，只考虑一般的情况，特殊情况另作处理。 10KV及以下的变压器，在近十年中，又新添了干式变压器，因为干式变压器有其独特的优点，所以发展比较迅速，在中压变压器使用中，有取代油浸变压器的趋势，为此，这次编写过程中，将干式变压器也列在其中。 本方案的变压器运输，不能作为长途运输方案，只限于从建设单位的设备仓库运往变压器安装现场。本方案采用的运输机械，一般为汽车运输，起重机械为汽车吊或就地起重设备。 10KV油浸变压器一般为整体运输，而随变压器的附件、瓦斯继电器、压力继电器、温度指示仪表、吸湿剂，由生产厂外购供给，只能在变压器安装时组装。 油浸变压器运输，都为带油运输且储油柜中的油量应比正常偏高。包括器身检查或安装过程中损耗的变压器油，厂家供补充油。 干式变压器的运输，主要是变压器的主体，另外尚有风冷却部件，测温部件及变压器的外护罩，可以分开运输，现场组装。 本方案不包括器身检查。器身检查是变压器安装工序中一道重要工序，其检查项目较多，所以，另有10KV变压器器身检查方案。 电压等级相同，容量在2500KVA及以下的电炉变压器，整流变压器，也可采用本方案，作为施工的作业指导书。 2、编制依据 1)电气装置安装工程电力变压器，油浸电抗器，互感器施工及验收规范。 2)电气装置安装工程电气设备交接试验标准。 3)变压器制造厂家的有关技术文件 4)电气质量验评标准 5)工程承包的合同，协议文件 6)本公司的质量保证手册及质量控制程序文件。 7)设计提供的施工图纸及设计修订文件。 3、工程概况 变压器安装现场情况，变压器容量，工作电压，重量介绍。变压器室位置，供电范围，室内安装地坪标高，变压器台数等作介绍。室外安装变压器的台基结构、标高、供电对象、范围，进行详述。 变压器安装现场场地面积是否影响变压器吊装就位。进入现场道路是否影响运输车辆出入。 从仓库到安装现场，道路状况应作介绍、若一路都是正规的运输道路，没甚可说。若个别地段路况不好或坡度大，需采取措施，或加固路基，在工程概况中书写明白。 根据网络计划安排，检查土建施工质量，能否满足工程要求，对土建工程的缺陷应表述清楚，以备查。 4、变压器运输安装工艺流程图