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小区道路资料分类

小区道路资料分类
小区道路资料分类

序号类别项目1 工程施工工程测量记录2 工程施工测量复核记录3 工程施工混凝土浇注记录4 工程施工基坑开挖施工记录5 工程施工管道安装施工记录6 工程施工管坑回填施工记录7 工程施工管道闭水试验记录8 质量检验评定单位工程质量检验评定表9 质量检验评定部位质量检验评定表10 质量检验评定基坑开挖质量检验评定表11 质量检验评定排水管(渠)沟槽质量检验评定表12 质量检验评定排水管平基质量检验评定表13 质量检验评定排水管管座质量检验评定表14 质量检验评定排水管安装、接口质量检验评定表15 质量检验评定检查井质量检验评定表16 质量检验评定收水井、支管质量检验评定表17 质量检验评定基坑回填质量检验评定表18 质量检验评定闭水质量检验评定表19 质量检验评定侧石、缘石质量检验评定表20 质量检验评定路基土方质量检验评定表21 质量检验评定路床质量检验评定表22 质量检验评定基层块石垫层质量检验评定表23 质量检验评定基层质量检验评定表24 质量检验评定水泥混凝土面层质量检验评定表25 质量检验评定预制块人行道质量检验评定表26 交通设施城市交通设施工程低压电缆线路质量验收27 交通设施城市交通设施工程配电装置与控制质量验收28 交通设施城市交通设施工程安装保护质量验收29 交通设施城市交通设施工程交通信号灯安装质量验收30 交通设施城市交通设施工程道路指示牌安装质量验收31 交通设施城市交通设施工程道路标线施工质量验收32 道路照明城市道路照明工程低压电缆线路质量验收33 道路照明城市道路照明工程配电装置与控制质量验收34 道路照明城市道路照明工程安装保护质量验收35 道路照明城市道路照明工程路灯安装质量验收序号类别项目1 试验与检验报告水泥物理性能检验报告2 试验与检验报告碎石或卵石检验报告3 试验与检验报告砂物理性能检验报告4 试验与检验报告混凝土配合比设计报告5 试验与检验报告外加剂检验报告6 试验与检验报告钢筋力学性能工艺性能检验报告7 试验与检验报告普通混凝土实心砖检验报告8 试验与检验报告混凝土抗折强度检验报告9 试验与检验报告混凝土抗压强度检验报告10 试验与检验报告砂浆抗压强度检验报告11 试验与检验报告砂浆配合比设计报告12 试验与检验报告道路弯沉检测评定报告13 试验与检验报告石粉层压实度试验报告14 试验与检验报告土方密实度试验报告15 试验与检验报告击实试验报告16 出厂合格证混凝土管17 出厂合格证球墨铸铁井盖出厂合格证及检验报告18 出厂合格证钢纤维混凝土检查井井盖出厂合格证及检验报告19 出厂合格证HDPE 中空壁缠绕管20 出厂合格证出厂水泥产品合格证21 出厂合格证缓凝高效减水剂产品检验报告及合格证22 出厂合格证混凝土实心砖合格证23 出厂合格证电缆产品合格证及检验报告24 出厂合格证路灯灯杆、灯具出厂合格证25 出厂合格证埋地PVC-C 电力电缆护套管合格证及检验报告26 出厂合格证地下通信管道用管合格证及检验报告27 材料质量证明书钢材质量证明书28 其他市政道路工程外观评分表29 其他市政排水工程外观评分表30 其他市政道路工程实测实量评分表31 其他市政排水工程实测实量评分表32 其他市政工程质量保证资料评分表33 其他市政工程单位工程质量综合评分表序号类别项目1 质量检验评定隐蔽量检验评定表

景观居住区道路划分原则

道路分级 居住区道路一般可以分为三级或四级: 第一级居住区级道路——是居住区的主要道路,用以解决居住区内外交通的联系,道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m,如需通行公共交通时,应增至10-14m,人行道宽度为2-4m不等。 第二级居住小区级道路——是居住区的次要道路,用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m,车行道宽度6-8m,人行道宽1.5-2m。 第三级住宅组团级道路——是居住区内的支路,用以解决住宅组群的内外交通联系,车行道宽度一般为4-6m。 第四级宅前小路——通向各户或各单元门前的小路,一般宽度不小于2.6m。 此外,在居住区内还可有专供步行的林荫步道,其宽度根据规划设计的要求而定。 居住区道路宽度 道路名称道路宽度 居住区道路红线宽度不宜小于20m 小区道路路面宽5-8m,建筑控制线之内的宽度,采暖区不宜小于14m,非采暖区不宜小于10m 组团道路路面宽3-5m,建筑控制线之内的宽度,采暖区不宜小于10m,非采暖区不宜小于8m 宅间小路路面宽度不宜小于2.5m 园路(甬路)不宜小于1.2m 名称分级 一:小区级道路、 小区级道路断面以一块板主宜,辟有人行道。在内外联系上要做到通而不畅,力戒外部车辆穿行,但应保障对外联系安全便捷。

二:组群级道路 一块板,不高人行道,重点考虑消防车、救护车、住房小汽车、搬家车以及行人通过。 三:宅前路 以人行为主,还应考虑少量住户小汽车、摩托车的进入。在道路对内联系中要做到能简捷地将行人输送到支路上和住宅中。 此外,居住区内部街坊与街坊之间和街坊内部的道路,主要为居民参加生产、工作、学习、购买物品和参加娱乐活动服务,也为居住区公共服务设施和货运交通所用。为了保证居住区内的安静,尽可能不设公共交通路线,居住区道路可以直接与次干路相接,尽可能不与主干路(见城市道路)相接。可通行小型货车,限制大型货车和过境车辆通行,车速一般不超过20公里/时,道路做平面交叉,可有断头道和回头路,局部线型也可设计成曲线。 道路横断面布置一般是单幅式,即在车行道两侧设人行道和绿地,道路宽度可根据建筑的楼层高度、沿街公共建筑物数量以及客流和货流多少而定。道路宽度允许时,也可安排双幅式断面,即在路中间设1米左右隔离带,布置绿化。车行道宽度为7米、9米或12米。人行道和绿地每侧应为3~6米,要能满足埋设地下管线的需要。若居住区面积大,主要道路较宽且长时,亦可设置公共交通路线,以减少居民步行距离。 3设计原则 1、道路——通而不畅的原则 2、分清主要道路与次要道路及宅旁小道的等级关系 3、根据实际情况,实现人车分流,车行道与步行道各成系统 4、在道路形式上有:内环式、环通式、半环式、尽端式、混合式几种. 4消防通道 消防通道是消防人员实施营救和被困人员疏散的通道,比如楼梯口、过道和小区出口处等。而商家占用消防通道,私家车霸占居民区出口处,这些都是消防法规所不允许的,消防通道应该达到4.0米宽,并保持24小时畅通。消防通道要随时保持畅通,如果发生火灾那可

中国公路与城市道路分级标准

中国公路与城市道路分级标准 根据道路的不同功能,中国的车行道路一般分为公路与城市道路。城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路,城市总体规划区以外的道路为公路。 一、公路的分级标准: (一)公路根据功能和适应的交通量分为五个等级: 1、高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆; 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆; 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。 2、一级公路:为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆; 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。 3、二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。 4、三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000~6000辆。 5、四级公路:为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

(二)各级公路设计交通量的预测应符合下列规定: 1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测;四级公路可根据实际情况确定。 2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。 (三)公路等级选用的基本原则: 1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定。 2、一条公路,可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度,但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调,过渡应顺适。 3、预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为干线公路,宜选用高速公路;拟建公路为集散公路,宜选用一级公路。 4、干线公路宜选用二级及二级以上公路。 二、城市道路的分级标准: (一)道路分类:城市道路的功能是综合性的,为发挥其不同的功能,保证城市中生产、生活正常进行,交通运输经济合理,将城市道路分为四类。 1、快速路:完全为交通功能服务,是解决城市长距离快速交通主要道路。快速路进出口应采用全控制或部分控制。 2、主干路:以交通功能为主的城市道路。是城市道路的主骨架。 3、次干路:是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,配合主干路组成道路网,起到广泛连接城市各部分与集散交通的作用。 4、支路:为联系各居住小区的道路,解决地区交通,直接与两侧建筑物出入口相连接相接,以服务功能为主。

公路工程施工过程资料

公路工程施工资料 一、施工文件 1、开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要 2、施工组织设计、施工方案、施工计划、重要会审纪要 3、分项工程开工申请单位及附件 4、原材料及构件出厂证明、质量鉴定报告 5、原材料试验报告 6、设计变更、工程更改洽商单材料代用审批手续 7、施工原始资料 8、试验材料汇总表 9、中间检验报验单及试验资料 10、隐蔽工程验收记录 11、工程记录及测试、沉降观测记录、事故处理报告 12、单位工程、分项、分部质量检验评定报告 13、施工总结、技术总结 14、机电设备安装及调试记录 15、专项检测及监控材料 16、工程声像资料 二、竣工文件 1、工程竣工申请报告 2、工程竣工验收报告

3、竣工验收鉴定书、验收委员会名册 4、工程总结文件 5、工程审计文件、材料 6、财务决算、工程决算、支付报表 7、竣工图 三、各项自检资料 (1)路基检测、验收资料内容: 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《土方路基现场质量检验报告单》、《石方路基现场质量检验报告单》、《压实度试验记录表》、《回弹弯沉值测定检验记录表》、《纵断高程检验记录表》、《中线偏位检验记录表》、《路基宽度检验记录表》、《路基平整度检验记录表》、《路基横坡检验记录表》 (2)构造物及防护工程 基坑开挖、处理试验、检测资料的内容 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《基坑检验记录表》、《地基钎探记录》 成品检测资料的内容: 《中间交工证书》、《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《砌体挡土墙现场质量检验报告单》、《锥、护坡现场质量检验报告单》、《浆砌砌体现场质量检验报告单》 (3)排水工程 浆砌排水沟工序报验资料内容:

居住区道路分级

居住区道路分级 居住区道路的分级 根据我国的实践经验,居住区道路通常可分为四级布置,即居住区(级)道路、居住小区(级)道路、居住组团(级)道路和宅前小路。在居住区规划设计中各级道路宜分级衔接,组成良好的交通组织系统,并构成层次分明的空间领域感。 1.居住区道路。 居住区道路用以划分并解决居住区的内外联系,在大城市中通常与城市支路同级。它与城市道路一起组成道路网络,但必须强调它的功能是为居住区交通服务,不可与城市干道混同。居住区道路经过的车辆比较多,红线宽度一般为20~30米,山地城市不小于15米,其中车行道宽度一般需9米,如通行公共交通时,应增至10~14米。居住区道路断面以”一块板”为宜,即中间不设绿化分隔带。在规模较大居住区中的部分道路亦可采用三块板形式。人行道宽一般为2~4米。此外,居住区级道路的交叉口如无红绿灯控制交通,可设置中心绿岛让车辆降低速度迂回通过。 2.居住小区道路。 居住区的次要道路(也可称小区主路)是居住区内外联系的主要道路,起到划分并联系各住宅组团,联系小区的公共建筑和中心绿地的作用。在小区规划设计中,为防止居住区外部交通对小区内部的影响,小区主路不宜横平竖直,一通到头。可适当采用T、L、Y、风车、折线型或蛇形等曲折线型,这样不但可避免车辆穿越居住小区,还能给住宅环境设计带来变化,创造更加丰富的外环境空间。小区级道路的红线宽度一般不小于14米(采暖区)或10米(非采暖区),车行道宽度在5~8米,即两辆车可以对开。且多采用一块板的断面形式,人行道宽度为1.5~2米。 3.组团(级)道路。 上接小区路、下连宅间小路的道路,即从主路分支出来通向住宅组团内部的道路。在规划设计中为了维护组团内部空间的领域性,防止外来无关车辆随意进入组团,在组团入口处常设置明显的标志,如门头、门牌等。标志要有特色,便于识别。组团级道路的红线宽度一般不小于10米(采暖区)或8米(非采暖区),车行道宽度为3~5米,如用地有条件可设1.5~2米宽的人行道。 4.宅间小路。 住宅建筑之间连接各住宅入口的道路,是道路系统的末梢。虽然交通量不大,但为方便居民生活,送货车、搬家车、急救车应能达到单元门前为好,因此宅间小路最好以3米为宜,一般在道的一侧设1.2~1.5米的人行道。考虑到宅前单元门口是居民活动最频繁的场所,尤其是少年儿童最愿意在此游戏,在设计中主张将住宅与小路间这块场地铺装起来,在满足步行的同时还可以作为过渡领域供住区居民使用。除上述四种等级的道路外,在居住区内有时还设计步行林荫路,其宽度及形式可根据规划设计的要求而定。 感谢您的阅读!

道路的分类

道路的分类按照其使用特点分为 公路:连接城市、乡村和工矿基地等,主要供汽车行驶,具备一定技术和设施的道路 城市道路:城市范围内,供车辆及行人通行的,具备一定技术条件和设施的道路 专用道路:厂矿道路、林区道路和乡村道路等 公路等级按照功能和交通量将公路分为五个等级高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 道路的分级城市道路的分类与等级《城市道路设计规范》将城市道路分为四类十级 快速路、主干路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级、次干路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级、支路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 注:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级是根据不同的城市规模给定的 大城市(人口大于50万)采用Ⅰ级 中等城市(人口在20万到50万之间)采用Ⅱ级 小城市(人口小于20万)采用Ⅲ级。 道路的技术标准分类:线形标准——用于确定路线线形几何尺寸 载重标准——用于结构设计 净空标准——用于确定道路用地及其他指标(如车道宽、桥梁或人行天桥的高 度等) 线形设计的基本要求:1行驶稳定性——要求道路要与汽车的行驶轨迹吻合2行车畅通、安全、迅速——要求道路有足够的宽度和视距3平纵横合理布局——要求平纵横组合协调4行车舒适——要求路线优化设

计,尽量不使用极限指标 设计车辆:确定车道宽、弯道加宽、道路纵坡、行车视距等。 设计速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时,具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。 设计车速是决定公路几何形状的基本依据 曲线半径、超高、视距等技术指标都起着决定的作用 影响车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。 交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量设计年平均日交通量(设计交通量) 设计小时交通量 N d=N0(1+γ)n-1式中:N d——预测设计年限年平均日交通量(辆/日); N0——起始年平均日交通量(辆/日) γ——年平均增长率(%); n——预测设计年限。 小时交通量(辆/小时)是以小时为计算时段的交通量,是确定车道数和车道宽度或评价服务水 设计小时交通量计算公式N h=N d×kD 道路的基本组成道路是一种线形带状结构物(1)线形组成(2)结构组成(3)沿线设施 线形组成:平面、纵断面、横断面 结构组成:路基、路面、排水系统、防护工程、特殊构造物、沿线设施(安全设施、管理设施、绿化等)路基是路面的基础,断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种路基形式 路面由面层、基层、土基 沿线设施安全设施:如护栏、防护网、照明设施、信号灯等管理设施:标志标线、监控装置等。 服务设施:如加油站、汽车站、养路站、食宿站等。其他沿线设施:植树绿化、建筑等 平面线形组成三要素:直线、圆曲线、缓和曲线 最小半径:极限最小半径、一般最小半径、不设缓和曲线的最小半径 极限最小半径是各级公路按设计速度行驶的车辆能保证安全行车的最小允许半径。 一般最小半径是指各级公路按设计速度行驶的车辆能保证安全、舒适行车的最小允许半径。 、 作用曲率连续变化,便于车辆遵循、离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适 超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳、与圆曲线配合得当,增加线形美观 平面要素组合1基本型:按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。 2、S型两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式。 3凸型在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。在地形和地物受限制的路段可考虑。 (4)C型同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形 5)复合型两个及两个以上同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。 (6)卵型用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 (7)回头曲线当山区因地形地质条件自然展线困难时所设置的圆心角接近于或者大于180o的回头形状的曲线,被称为回头曲线。 行车视距定义:汽车在行驶中,当发现障碍物后,能及时采取措施,防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。 (1)停车视距——对向汽车行驶时,自驾驶人员看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离。(2)会车视距——对向在同一车道上两对向汽车相遇,从相互发现时起,至同时采取制动措施

市政道路工程施工资料

第一类施工管理类 1、施工承包合同及中标通知书 2、施工图预算及审定资料 3、施工图会审记录用施管表 2 4、设计技术交底记录用施管表3 5、施工组织设计(施工方案)审批表用施管表4 6、施工日志用施管表5 7、开工报告用施管表6 8、项目施工主要管理人员报审表用施管表9 9、新技术、新工艺、新材料、新设备应用报批表用施管表10 10、检测机构资质计量认定报审表用施管表11 11、施工技术交底记录用施管表12 12、地基与基槽验收记录用施管表18、19 13、工程基坑施工管理记录、工程地下管线调查报告用施管表20、21 14、文明作业、施工安全、环境保护措施(文明工地创建计划)、文明工地备案登记表用施管表7 第二类工程质量检验类 1、检验批质量验收记录用质验表1 2、分项工程质量验收记录用质验表2 3、分部(子分部)工程质量验收记录用质验表3 4、单位工程分部工程验收汇总表用质验表4 5、单位(子单位)工程质量竣工验收记录用质验表5 6、单位(子单位)工程观感质量检查记录、工程质量控制资料核查记录、工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 用质验表6—8 第三类施工质量控制类 一、施工现场准备 1、导线点复测记录用施记表1 2、水准点复测记录用施记表2 3、平面坐标测量复核记录用施记表3 4、高程测量复核记录用施记表4 二、原材料、半成品、成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复(试)验报告及见证试验记录。 1、主要原材料、构配件质量合格证书、出厂检验单及进场复试报告和见证取样汇总、见证取样记录。用试验表1-3 2、水泥、混凝土外加剂∕掺合料,砂、卵(碎)石、钢材、钢筋接头、石灰、石材,烧结普通砖、混凝土路面砖、路缘石,沥青、沥青混合料配合比、沥青混合料组成分析(抽提法)、沥青混合料压实度(蜡封法)、沥青胶结材料,防水卷材、涂料等原材料、半成品。用试验表4-23 3、钢筋混凝土及预应力构件、管材、管件、钢结构构件、小型铸造构件及混凝土预制构件等出厂合格证及进场复试汇总。用试验表1 4、净水、污水处理厂站工程的成套设备、预应力张拉设备、管道箱涵顶推进设备、设备开

道路的分类

道路的分类 1. 公路与城市道路有何区别?高速公路与一级公路有何区别? (1)公路:指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路城市道路:指供城市各地区间交通用 (2)一级公路:供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 就功能而言,城市道路是服务城市内部体系,所以,我个人认为,从广义上来上,紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴,而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。从交通量上分析,城市道路的交通构成比较复杂,但是基本不会出现重载交通,公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。在设计过程的感受来说,公路设计象大泼墨,城市道路象小写意。前者主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造,而后者在设计的时候,由于线型受到很大的限制,与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个重点,另外,由于管线众多,这也是一个设计难点。两者的服务功能不同,城市道路服务的是人和车,所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀,而公路服务的主要是车,则主要强调驾乘感受了。 2.试述道路的分类、组成和道路工程的内容。

(1)道路分类 高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。一级公路:供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 二级公路:供汽车行驶的双车道公路。 三级公路:主要供汽车行驶的双车道公路。 四级公路:主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 (2)道路组成 路线:平面、纵断面、横断面路基:土基 路面:面层、基层、垫层 附属设施:排水设施、信号标志、防护设施、绿化照明 (3)道路工程 从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。 规划:各种交通综合功能协调,勘测并选定技术经济优化线路。 设计:线路的平面、纵断面、横断面三面综合设计,路基、路面、隧道、桥梁、排水等附属设施设计。 施工:路基土石方施工、路面机械化施工、各类附属设施施工。 养护:路面、路肩、路边、人行道、附属设施养护,排水和冰雪控制。改建、大修:原有工程设施的改善、改建、扩建等。 3.试述道路的基本组成 路线:平面、纵断面、横断面;

道路工程施工资料的基本流程

道路工程施工资料的基本流程 一、首先进场所准备: 1、工程开工报告、施工许可证、施工组织设计、材料、设备报审。 2、砼配合比设计、材料送检。 3、开工现场验收。临时设施(方案)、安全和文明施工准备。 4、工程测量定位记录 应该所有准备的: 建筑工程基本情况表 建设批文材料(向建设单位索要的立项批文) 建设工程规划许可证(向建设单位索要的规划许可证) 建设工程中标通知书(向建设单位索要索要的中标通知书) 施工合同(向建设单位索要的施工合同) 监理合同(向监理单位索要的监理合同) 建设单位资质、人员证书复印件 项目监理机构及相关证书复印件 设计单位资质、人员证书复印件 勘察单位资质、人员证书复印件 项目施工机构及相关证书复印件(包括资质证书、人员上岗证(项目经理、技术负责人、施工员、预算员、质检员、安全员、材料员、测量员、取样员、资料员、排水、暖气、电气工程师)

图纸会审记录及设计变更文件 设计文件及开工前设计变更 施工现场质量管理检查记录及附表 1、质量责任制一揽表 2、主要专业工种操作上岗证书(塔吊、架子工、龙门架、电焊工、对焊工、直罗纹、电渣焊工) 3、分包单位的资质合同 4、施工图审查情况(施工图审查合格证书) 5、地质勘察文件 6、施工组织设计、施工方案及审批 施工检验批顺序 1、工程测量定位记录 2、土方开挖检验批 3、基础验槽记录 4、地基处理检验批记录 5、垫层(模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除) 6、基础梁(施工测量放线、钢筋加工、钢筋安装、模板安装、开盘鉴定、混凝土施工、配合比及原材料、模板拆除) 7、基础回填土(土方回填检验批)

道路资料员所要做的资料及表格

道路资料员所要做的资料及表格: 1、开工报告。 SG-002 2、竣工报告。 SG-032 3、施工小结及竣工说明。 4、图纸会审及设计交底会议记录。 SG-007 5、施工组织设计及施工方案审批记录。 JL-A002 6、施工组织设计及施工方案。 7、技术交底记录。 SG-006 8、设计变更通知单。 9、原材料、构配件等质量证明及复试报告汇总记录。 SG-010 10、有见证试验汇总表。试验表2 11、设备、仪器校验报告,张拉设备标定报告。 12、建筑材料报审表(JL-A006)及原材料、半成品、成品、构配件、设备的质量证明书及复试报告(含水泥、砂、石、砂浆、混凝土、添加剂、沥青、沥青混凝土、钢材、钢绞线、锚具、支座、管材、检查井井盖、雨水井篦等)。13、施工试验资料(含土壤及混合料标准击实试验;沟槽回填及道路基层、沥青混凝土面层压实度试验;无机混合料稳定基层材料7天龄期无侧限抗压强度;道路结构层弯沉测试记录;混凝土、砂浆配合比设计及强度试验;砂浆、混凝土强度试验汇总表;砂浆、混凝土强度评定资料;钢筋焊接、连接检验;钢结构焊接检验;桩基础检验资料等) 14、施工记录------含桩基施工记录(包括:钻挖孔桩施工记录汇总表SG-S016;钻挖孔桩成孔质量检查记录SG-S015;钻孔桩钻进记录SG-S018/SG-S019;钻孔桩水下混凝土浇筑记录SG-S017) 混凝土施工记录SG-034/SG-035/SG-037; 设备安装与调试记录(见相应试验表); 预应力施工记录(包括:预应力张拉数据表SG-S012;预应力张拉记录SG-S013;预应力孔道压浆记录SG-S014); 管道、箱涵顶推进记录SG-S010/SG-S011;

居住区道路的分级

居住区道路的分级 居住区道路的分级提要:居住区的次要道路(也可称小区主路)是居住区内外联系的主要道路,起到划分并联系各住宅组团,联系小区的公共建筑和中心绿地的作用 地产e网 居住区道路的分级 根据我国的实践经验,居住区道路通常可分为四级布置,即居住区(级)道路、居住小区(级)道路、居住组团(级)道路和宅前小路。在居住区规划设计中各级道路宜分级衔接,组成良好的交通组织系统,并构成层次分明的空间领域感。 1.居住区道路。 居住区道路用以划分并解决居住区的内外联系,在大城市中通常与城市支路同级。它与城市道路一起组成道路网络,但必须强调它的功能是为居住区交通服务,不可与城市干道混同。居住区道路经过的车辆比较多,红线宽度一般为20~30米,山地城市不小于15米,其中车行道宽度一般需9米,如通行公共交通时,应增至10~14米。居住区道路断面以"一块板"为宜,即中间不设绿化分隔带。在规模较大居住区中的部分道路亦可采用三块板形式。人行道宽一般为2~4米。此外,居住区级道路的交叉口如无红绿灯控制交通,可设置中心绿岛让车辆降低速度迂回通过。

2.居住小区道路。 居住区的次要道路(也可称小区主路)是居住区内外联系的主要道路,起到划分并联系各住宅组团,联系小区的公共建筑和中心绿地的作用。在小区规划设计中,为防止居住区外部交通对小区内部的影响,小区主路不宜横平竖直,一通到头。可适当采用T、L、y、风车、折线型或蛇形等曲折线型,这样不但可避免车辆穿越居住小区,还能给住宅环境设计带来变化,创造更加丰富的外环境空间。小区级道路的红线宽度一般不小于14米(采暖区)或10米(非采暖区),车行道宽度在5~8米,即两辆车可以对开。且多采用一块板的断面形式,人行道宽度为1.5~2米。 3.组团(级)道路。 上接小区路、下连宅间小路的道路,即从主路分支出来通向住宅组团内部的道路。在规划设计中为了维护组团内部空间的领域性,防止外来无关车辆随意进入组团,在组团入口处常设置明显的标志,如门头、门牌等。标志要有特色,便于识别。组团级道路的红线宽度一般不小于10米(采暖区)或8米(非采暖区),车行道宽度为3~5米,如用地有条件可设1.5~2米宽的人行道。 4.宅间小路。 住宅建筑之间连接各住宅入口的道路,是道路系统的末梢。虽然交通量不大,但为方便居民生活,送货车、搬家车、

城市道路等级分类

一、道路的组成及等级划分: (一)道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 1、公路的组成:线形组成、结构组成(路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施) 2、城市道路组成 3、道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。 (二)道路等级的划分: 1、公路的等级划分:高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级划分:快速路、主干路、次干路、支路。 二、路基 1、定义:路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2、分类: 填方路基(路堤):填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基 挖方路基(路堑):土质挖方路基、石质挖方路基 半挖半填路基 3、组成:路肩、边坡、排水设施、挡土墙。 4、对路基的要求: 1)有足够的强度:在车辆荷载、路面及路基自重作用下,变形不超过允许值。 2)有足够的整体稳定性:在行车及自然因素作用下,不发生滑坡、塌陷等。 3)有足够的水温稳定性:在水温变化时,路基强度变化小,不产生翻浆。 三、路面 (一)结构组成: 路层:是直接与行车及大气接触的表面层,应具有足够的结构强度、良好的温度 稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 基层:承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。 垫层:在基层和土基之间的结构层,起隔水、防冻及扩散传力作用。 (二)度与路面排水 (三)路面的等级与分类 1、路面等级:高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。 2、路面类型: (1)路面基层的类型:按照现行规范,基层(包括底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。 无机结合料稳定类有: 1)水泥稳定土基层:不应用作高级沥青路面的基层,在高速公路和一级公路的面板下 2)石灰稳定土基层:适用于各级公路路面的底基层,可作二级以下的公路的基层,但不应用作高级路面的基层。

公路工程全套资料表格

第一篇 监管表

(监管表)目录 1、工程开工令(A—001) 2、项目开工申请报告(A—002) 3、总体施工组织设计报审表(A—003) 4、分项工程开工申请批复单(A—004) 5、分项工程施工组织设计报审表(A—005) 6、施工放样报验单(A—006) 7、进场设备报验单(A—007) 8、工地会议纪要(A—008) 9、分包申请报告单(A—009) 10、承包人每周工作计划(A—010) 11、承包单位(人)报告(A—011) 12、监理工程师报告(A—012) 13、监理日报(A—013) 14、通知(监理通用)(A—014) 15、监理工程师指令(A—015)16、工程质量事故处理报告单(A—016) 17、工程质量事故处理意见通知单(A—017) 18、工程暂时停工指令(A—018) 19、复工申请(A—019) 20、复工指令(A—020) 21、变更设计报告单(A—021) 22、工程变更令(A—022) 23、工程延期申请报告(A—025) 24、工程延期申请批复单(A—026) 25、检验申请批复单(A—027) 26、中间交工申请报告(A—028) 27、中间交工证书(A—029) 28、分项工程质量检验记录表(A—030) 29、分项工程质量检验评定表(A—031) 30、分部工程质量检验评定表(A—032) 31、单位工程质量检验评定表(A—033) 32、标段工程质量检验评定表(A—034) 33、建设项目质量检验评定表(A—035) 34、工程交工申请报告(A—036) 35、工程交工证书(A—037) 36、工程缺陷责任期终止证书(A—038)

城市道路分级宽度

2009-06-09 22:44 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下四类: 1、快速路(又称汽车专用道):快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之前应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。(中、小城市不设快速道)。 2、主干路(全市性干道):主干路应为连接城市各主要分区的干路,为城市主要客、货运输路线,以交通功能为主。自行交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑的进出口。一般红线宽度为30~45m。 3、次干路(区级干道):次干路应与主干路结合组成道路网,为联系主要道路之间的辅助性交通路线,起集散交通的作用,兼有服务功能,一般红线宽度为25~40m。 4、支路(街坊道路):支路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主,一般红线宽度为12~25m左右。 城市道路的分级: 除上列快速路外,每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。有特殊情况需变更级别时,应做技术经济论证,报规划审批部门批准。 居住区道路分级 根据功能要求和居住区规模的大小,居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路是解决居住区的内外联系。车行道宽度不应小于9米,红线宽度一般为20~30米;居住小区级道路是居住区的次要道路,用以解决居住区内部的联系,车行道宽度一般为7米,红线宽度12~14米;居住组团级道路是居住区内的支路,用以解决住宅组群的内外联系,车行道宽度一般为4~6米;通向各户或各单元门前的小路,一般宽度为3米。此外,在居住区内还可能有专供步行的林荫步道。

公路工程施工单位竣工资料

****公路工程施工单位竣工资料组卷 要求和内容顺序 二0一一年一月一日

目录 一、编制组卷的规定和方法 (3) 二、第二卷竣工图表 (一)组卷项目内容及顺序 (7) (二)第二卷组卷要点 (8) 三、第三卷施工文件 (一)组卷项目内容及顺序 (11) (二)第三卷组卷要点 (17) 四、第四卷工程决算 (一)组卷项目内容及顺序 (19) (二)第四卷组卷要点 (20) 五、第六卷竣工图表 (一)组卷项目内容及顺序 (20) (二)第六卷组卷要点 (22)

****公路工程施工单位竣工资料 组卷要求和内容顺序 文件依据: A、《公路工程竣交工验收办法》(2004年3月31日交通部令〔2004〕第3号以 下简称《办法》 《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事*的通知》(2004年8月13日交B、 通部交公路〔2004〕446号)以下简称《通知》 《***省地方公路竣(交)工验收办法实施细则》(2005年8月23日川交函〔2005〕C、 563号) 以下简称《细则》 D、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 施行日期 2005年1月1日) 以下简称《评定标准》 E、《关于发布〈***省交通建设项目竣工文件编制及档案整理规范〉的通知》 川交办[2002]245号文 F、《关于公路工程竣工资料档案内容编制的通知》*重工[2004]17号文, 为了统一规范施工单位编制竣工资料,现对组卷内容、顺序及卷盒、卷皮封面上的各项内容的打印、粘贴、字体种类大小等作出以下具体要求。 G、《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》 部交办发[2010]382号 一、编制组卷的规定 1、卷盒购买地点:为案卷统一化、规范化和满足档案馆的要求,今后顺利移交,各合同段组装公路工程科技档案的卷盒、卷皮、卷内目录、卷内备考表、装订用线均从****档案馆(本市中山街地委大院内)购买。 2、卷盒规格:资料、图纸组卷一律采用4cm厚度的卷盒和相应的卷皮,则每册控制在300页左右,每册的厚度不会有明显差异,便于装入卷盒或取出。 3、目录卷册:各合同段另交的三套案卷目录和卷内目录不编页码、不

城市用地分类与规划建设用地标准GB501372011

1简表 城乡用地分类中英文对照表 代码codes 用地类别中文名称 Chinese 英文同(近)义词 English H建设用地development land E非建设用地non-development land 城市建设用地分类中英文对照表 代码codes 用地类别中文名称 Chinese 英文同(近)义词 English R 居住用地residential A 公共管理与公共服务用地administration and public services B 商业服务业设施用地commercial and business facilities M 工业用地industrial, manufacturing W 物流仓储用地logistics and warehouse S 道路与交通设施用地road, street and transportation U 公用设施用地municipal utilities G 绿地与广场用地green space and square

2用地分类 2.1一般规定 2.1.1用地分类包括城乡用地分类、城市建设用地分类两部分,应按土地使用的主要性质进行划分。 2.1.2用地分类采用大类、中类和小类3级分类体系。大类应采用英文字母表示,中类和小类应采用英文字母和阿拉伯数字组合表示。 2.1.3使用本分类时,可根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求,采用本分类的全部或部分类别。 2.2城乡用地分类 2.2.1城乡用地共分为2大类、9中类、14小类。 2.2.2城乡用地分类和代码应符合表 3.2.2的规定。 表3.2.2城乡用地分类和代码 类别代码 类别名称内容 大类中类小类 H 建设用地包括城乡居民点建设用地、区域交通设施用地、区域公用设施用地、特殊用地、采矿用地及其它建设用地等 H1城乡居民点 建设用地 城市、镇、乡、村庄建设用地 H11 城市建设用 地城市内的居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地 H12镇建设用地镇人民政府驻地的建设用地H13乡建设用地乡人民政府驻地的建设用地H14村庄建设用 地 农村居民点的建设用地 H2 区域交通设 施用地铁路、公路、港口、机场和管道运输等区域交通运输及其附属设施用地,不包括城市建设用地范围内的铁路客货运站、公路长途客货运站以及港口客运码头 H21铁路用地铁路编组站、线路等用地 H22公路用地国道、省道、县道和乡道用地及附属设施用地 H23港口用地海港和河港的陆域部分,包括码头作业区、辅助生产区等用地 H24 机场用地民用及军民合用的机场用地,包括飞行区、航站区等用地,不包括净空控制范围用地

(完整word版)城市道路分类分级

城市道路分类分级 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下四类: 1、快速路(又称汽车专用道):快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之前应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。(中、小城市不设快速道)。 2、主干路(全市性干道):主干路应为连接城市各主要分区的干路,为城市主要客、货运输路线,以交通功能为主。自行交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑的进出口。一般红线宽度为30~45m。 3、次干路(区级干道):次干路应与主干路结合组成道路网,为联系主要道路之间的辅助性交通路线,起集散交通的作用,兼有服务功能,一般红线宽度为25~40m。 4、支路(街坊道路):支路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主,一般红线宽度为12~25m左右。 城市道路的分级: 除上列快速路外,每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。有特殊情况需变更级别时,应做技术经济论证,报规划审批部门批准。 居住区道路分级 根据功能要求和居住区规模的大小,居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路是解决居住区的内外联系。车行道宽度不应小于9米,红线宽度一般为20~30米;居住小区级道路是居住区的次要道路,用以解决居住区内部的联系,车行道宽度一般为7米,红线宽度12~14米;居住组团级道路是居住区内的支路,用以解决住宅组群的内外联系,车行道宽度一般为4~6米;通向各户或各单元门前的小路,一般宽度为3米。此外,在居住区内还可能有专供步行的林荫步道。 北京目前车道宽度为3.75米,这个宽度是按照当时大挂车的宽度设计的,现在一般小汽车的宽度都在两米之内,而国外一般的车道只有2.5米宽。深圳为3.5米。 行车道宽度 国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的,三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准,因地制宜,单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米(中央隔离带两侧白实线之间的距离),如果是中央绿化隔离带,宽度就难说了,有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道(一般穿越城市段才设),城市干道必须设置人行道,城市干道人行道按实际人流量计算,一般最少3米宽,宽的可以达到15-20米。* 高速公路和一级公路,一般为4个车道,必要时车道数可按双数增加。 * 二级公路,平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开的路段,行车道宽度为7米,并设路缘线;有一定混合交通的路段,行车道宽度一般为9米;混合交通量大,并且将慢行道分开又有困难时,其行车道宽度可加宽到12米,并划线分快、慢行道。 * 四级公路,平原、微丘区的行车道宽度,当交通量较大时,可采用6.0米。 以一条红线26米的一级公路来讲,一般是这样:双向六车道18米,中央隔离带1米,两侧路肩各1.5米共3米,剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。

道路工程的组成与分类

页眉 道路工程的组成与分类 ㈠道路的组成 公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡:按所在位置、交通性质及其使用特点,可分为村道路等。 公路的组成1. ⑴线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 ⑵结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 2.城市道路的组成 )和路面三大部分。包括排水系统及防护工程等道路工程的主体是路线、路基( ㈡道路的等级划分 公路的等级划分。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级1. 个等级。5 个以上车道,设有中央分隔带,全部立体交叉,全4⑴高速公路。高速公路是具有4个或部控制出入,专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 . ⑵一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入 ⑶二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 ⑷三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。 ⑸四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 城市道路的等级划分2. 按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 ⑴快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 ⑵主干路。主干路是城市道路网的骨架。 ⑶次干路。次干路配合主干路组成城市道路网,它是城市交通干路。 页脚 页眉 )内的道路,以服务功能为主。⑷支路。支路是一个地区(如居住区 二、路基 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 ㈠路基基本构造。是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。 ㈡路基的作用 低于原地面的挖方是路面的基础,是路面的支撑结构物。高于原地面的填方路基称为路堤,80cm范围内的路基部分称为路床。路基称为路堑。路面底面以下 ㈢路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性 路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性2. 水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。 ㈣路基形式

公路工程施工资料承包劳务合同

公路工程施工资料承包劳务合同 甲方:(以下简称甲方) 乙方:(以下简称乙方)甲方总承包庆城县4A 级旅游景区链接公路S505线庆城至周祖陵段公路工程(SDT9标),工程施工技术资料填写、收集、整理(包含开工资料、安全技术资料)等工作承包给乙方,为明确双方的责、权、利经双方商订如下劳务承包合同条款: 一、承包方式 工程技术资料(包括工程开工资料、安全技术资料,其中不包含试验资料)劳务承包。 二、承包内容 甲方总承包工程范围内技术资料(含工程开工资料、安全技术资料)填写、收集、整理并负责该项目与各职能部门资料有关的关系协调。 三、技术要求 乙方劳务承包范围内技术及档案资料必须符合设计施工图内容,要求其技术资料填写、收集、整理必须符合《公路工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2004)要求(应由甲方提供的除外),不得缺失和错误。并跟随本项目工程进度,提供所需的技术资料。 四、劳务费用计算方法 按甲方总承包工程3.774Km和预计资料劳务工期24个月计算(不含办公用具、文具及纸张)。路基资料占资料总费用的35%。排水、防护、涵洞资料占总资料费用的15%。垫层,底基层,基层资料占总

资料费用的15%。沥青下面层,上面层占总资料费用的15%。安全、环保资料占总资料费用的10%。如若施工总工期在24个月内,总计劳务费为(小写:110000.00元整,大写:拾壹万元整)。如若施工总工期超过24个月,劳务费为(多出每月按小写:5000.00元整,大写:伍仟元整)支付给乙方。 五、劳务费用支付方法 按劳务费用计算方法中路基,排水、防护、涵洞,垫层、底基层、基层,沥青下面层、上面层,安全、环保资料按以上工序施工进度的30%或最长时间每季度进行结算。为防止误工各施工层进度每季度内未达到30%时,施工进度和最长每季度结算出现矛盾时,按每季度结算,且每季度结算费用不得少于(小写:15000元大写:壹仟伍佰元)。预验收合格之日支付至90%。余下10%至工程交工验收合格,工程技术资料取得整体归档合格时10天之内一次性付清。 六、其他条款 1、乙方为甲方职员,必须服从甲方合法管理,每天需到施工现场了解施工进度和实际情况,做到技术资料真实,有效。 2、非乙方原因造成的质量控制资料缺失,或不合格,乙方不承担责任。因乙方工作不认真造成的资料返工,由乙方承担。 3、竣工验收后,资料归档,档案馆收取的档案资料装订费甲方承担。 七、本合同甲乙双方各执一份。自签字之日生效,工程竣工,劳务费付清后合同自动失效。 甲方:年月日乙方:年月日

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