桥面系及工程施工组织设计方案

北沿江高速公路至马段

第五标段（K56+600~K71+850）

桥面系施工方案

省路桥工程集团有限责任公司

北沿江高速公路至马段第五标段项目经理部

二零一四年三月

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

三、施工进度计划 (3)

四、资源配置 (3)

五、质量保证措施 (13)

六、质量评定标准 (14)

七、质量保证措施 (15)

八、文明施工 (16)

九、安全保证措施 (17)

桥面系及桥面附属工程施工方案

一、编制依据

1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011

1.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005

1.3《高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-2012

1.4《省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》

1.5《省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》

1.6北沿江高速公路省至马段第五标段施工合同、招标文件。

1.7省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。

1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况

本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。明箱涵3道，明盖板涵8道。

三、施工进度计划

根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。确保通车目标的实现。

四、资源配置

1、人员部署

选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。对操作工人进行技术、安全交底培训。

2、机械设备配置计划

以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。

3、施工管理人员配备

4、现场准备

桥面系及附属工程施工前先对场地进行清理，方便机械及材料进场；施工现场配备水车，保证现场施工用水。

5、技术准备

熟悉设计图纸和主要施工方法、要求及措施、做到心中有数。提前做好各种试验准备工作，严格按设计要求进行结构位置放线，做好结构物的高程测量工作，控制好箱梁顶面和混凝土桥面铺装顶面高程。对一线施工工人进行技术、安全交底，做好技术交底工作。

6、材料准备

6.1钢筋、混凝土

钢筋进场后按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别，及时按要求进行取样检验，经检验，钢筋质量符合设计及规要求后方可用于工程施工。

钢筋的堆放应做好以下防护措施：

1、钢筋堆放场地应先进行硬化并在钢筋材料底部搭设平台，高度不小于20cm，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀；

2、在钢筋堆放场地四周做好排水系统等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩条不进行覆盖，避免遭受雨淋；

3、要求钢筋用于本工程时，钢筋应无有害的锈蚀、松散的锈皮、油漆（脂）或其他杂物。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得用于本工程。

桥面系及桥面附属工程所选用的施工材料事先由技术、试验和材料人员与材料供应厂家进行联系、沟通。提前做好材料检验和配合比设计验证工作，保证混凝土的品质和供应。

三、主要施工方法简介

1、施工工艺

桥面铺装施工工艺框图

1、桥面铺装施工

1.1、施工准备

桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，曲线段每5米一个断面，每断面不少于3点对梁顶面进行高程测量，顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。

为保证梁板和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对砼高低不平处，特别是高于梁板顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对梁板顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。面系预埋钢筋按设计要求布置，如不满足要求，必须打孔预埋进行加密。

1.2、钢筋焊网安装及绑扎

钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D10100，选择资质合格的厂家定制。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T 114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接采用平搭法。本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，且不小于20厘米。钢筋焊接网二网片搭接时，在搭接区不超过60cm距离应采用钢丝绑扎一道。在附加钢筋与焊接网连接的每个节点处均应采用钢丝绑扎。

钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ10钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋焊网下面梅花形放置适当数量的高强度垫块，垫块布置位置应在钢筋焊网纵向与横向钢筋搭接处。桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。

1.3、湿接缝

（1）钢筋：横隔板主筋采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。分布筋采用绑扎，采用梅花型布置。湿接缝纵向钢筋采用通长筋，并在墩中心线两侧各60cm 围采用环氧树脂涂层钢筋。

（2）模板：湿接缝模板采用竹胶板，并用方木及钢管进行加固，为了避免砼浇筑过程发生

跑模现象，在两侧增加2-3根拉杆支护。模板脱模后，立即清除模板上的砼等杂物。严禁使用变形模板进行立模。

（3）混凝土浇筑：湿接缝采用C50砼，砼搅拌站拌合，砼运输车运输，人工抄入模。湿接缝在一联桥长浇筑，砼浇筑前应先对T梁翼缘板侧面进行凿毛处理。

（4）混凝土养护：在砼达到初凝后采用土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，防止表面失水过多而产生裂缝。

1.4、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

1.4.1桥面标高的控制

在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用钢筋做标准带，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给安装工人，钢筋安装后，精确测量各点钢筋标高，并调整钢筋标高至设计标高，各点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的高差。钢筋调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

1.4.2混凝土施工

（1）桥面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。

（2）混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺、振动梁摊铺平整、滚筒滚压提浆、铝合金直尺刮平、人工木模精平、拉毛。

（3）在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比筋钢高度略高。桥面铺装砼采用桥梁半幅浇筑，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用三滚轴式振动梁振捣密实并初平，顺桥向滚压砼面，并时时注意，混凝土面是否与振动梁严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面

层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感觉。

砼施工采用全断面一次性浇筑，宽度为桥梁半幅。浇筑单位应以联为单位，连续浇筑至桥梁伸缩缝位置。若中间有特殊情况需要中断浇筑时设置施工缝。

1.4.3混凝土养生

混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于10天。

2、防撞护栏施工

防撞护栏的设计防撞等级为SS级（主线桥及匝道桥）、SB级（支线上跨桥）。预埋时，注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的预埋及设置。

1.1、防撞护栏模板安装

护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。

1.2、钢筋的加工及安装

（1）钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在梁体浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

（2）防撞护栏的受力钢筋必须与梁体的预埋筋焊接，焊接长度要满足规要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。

（3）桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。

（4）主桥两侧采用镂空式墙式防护栏，护栏每2米设置一道切缝，缝宽3~5mm，缝深15mm，为了减轻护栏自重，护栏底部设￠250×7.3PVC管。

1.3、防撞护栏混凝土浇筑

混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。

振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。

混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。

1.4、其它需注意的事项

本工程中主桥两侧、匝道、中隔带护栏形式均不同，且数量较大，必须提前做好模板的加工、定制。

按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。

3、桥头搭板施工

桥头搭板的一端搭在桥台上，另一端搭在基层上。当发生不均匀沉降时，桥头搭板可以在其围起到过渡作用，从而起到防治桥头跳车的效果。本工程桥头搭板长度共分5m和8m，根据桥头路基填土高度选用适合的搭板长度。在搭板施工前桥头铺筑素C15砼填充，桥头方向29cm，路基方向16cm，搭板垫层下填土必须分层夯实。在桥台与搭板连接处垫一层聚酯玻纤布，以防沥青铺装出现反射裂缝。

1、桥头搭板模板

桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对于不合格的地方及时修整以便使用。模板表面清洗干净并涂刷脱模剂。

模板平面线型、横坡及纵坡与台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。

2、钢筋的加工及安装

钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d，且随焊随敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。同时对拉杆中部10cm围进行防锈处理。

3、模板的安装

模板安装前先由测量班每隔5m分别测设出模板的边线点，再由安装模板的技术工人弹出模板侧的边线。

模板的外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。

4、混凝土浇筑及养护

混凝土采用C30砼，浇筑可采用泵送或罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求围。搭板厚度35厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。

振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在40cm左右。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，搭板混凝土顶面应平整、密实，并有适当的粗糙度，以利于与沥青铺装层的接合。

混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。

施工中应注意的问题

1）、安装面层钢板一般需焊接接长，焊接时按实际的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，钢板焊接后将产生一定的变形，因此焊后需加以矫正。

2）、严格控制好梳齿间的伸缩间隙，其伸缩间隙的定位装置一定要及时拆除，以保证伸缩装置因温度变化而自由伸缩，且要保证在最高温度时伸缩间隙不小于5mm。

五、质量保证措施

提高质量意识，认真学习有关质量标准和有关规，确保工程质量100%合格。

建立以岗位责任制为核心的质量保证体系，严格按规指导施工，实行一级对一级，一层对一层的管理责任制。设立专职质检工程师，由专业质检人员负责质量管理，每个人每道工序都要对质量认真负责，对任何不符合规规定的部位，不论大小都不放过，把各项管理制度落实到实处。

施工前组织技术人员和有关人员针对工程的具体情况认真学习规、验收标准，做到熟知规、标准，按规标准指导施工。认真熟悉图纸研究制定施工方案，做好书面交底。

严格执行“三检制度”，确保工程质量，工地配备专项质量检查员，严格把好每道工序的质量检查关。

隐蔽工程必须由施工员按时如实填写完隐蔽记录，由质检工程师检验后，向监理报验，合格签字后，方可隐蔽。

坚持“工前交待，工中检查，工后讲评”的“三工”制度。进场材料必须有准用证、合格证，对水泥、钢材进场后需复验合格后，方可使用。

认真做好施工测量，放线和验线工作，各轴线水平和竖向控制线的位置，标高必须准确无误。放线后要认真验线，测量，确保误差在规之方可施工。加强各工种之间的配合，派专人检查预留洞口、埋件位置，不准遗漏和偏位。

在施工中，坚决实行“全面质量管理”、“工作目标管理”、“质量监理制度”，成立QC 小组，进行经常性的攻关活动。

以项目经理为核心组成由专职质检员、工长和一线管理人员组成的质量小组，对施工中的各个环节进行动态管理，层层把关，一抓到底。

混凝土工程应按规留置试块，作为结构混凝土验收的原始依据。

精心组织混凝土施工，杜绝蜂窝、麻面、孔洞的发生，并正确处理混凝土缺陷。

钢筋的焊接应满足规规和设计要求。

模板工程应拼缝严密，几何尺寸准确无误，且模板无木屑等杂物。

采用搅拌车运送的混凝土要及时测定坍落度，符合其配合比单、发料单，严禁向搅拌车加水，混凝土超过初凝时间后，作废料处理。振捣时，除注意不得碰击波纹管外，对锚固板处混凝土尤需精心振捣。对梁面和箱表面混凝土除用插入式振捣器外，辅以平板式振捣器振捣。

六、质量评定标准

桥梁总体实测项目

桥面铺装实测项目

混凝土防撞栏浇筑实测项目

桥头搭板实测项目

七、质量保证措施

1、建立本项目部质控体系：

成立以本项目总工为首的项目部质控体系，独立行使质量监督权力并有质量否决权，结合本项目技术规，对施工全过程进行质量控制和监督。

2、建立质量责任制，按标准进行现场管理：从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行部质量体系的管理、审核。对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。

3、加强质量教育：在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习招标文件、技术规，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。

4、按自检工作程序进行管理：由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规化并严格执行。

5、坚持工程技术交底制度：根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。?在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。

6、实行工序负责制及工程任务单制度：由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由主管工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。

7、严格执行监理程序：从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。

8、建立质量奖惩制度：建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。

9、建立施工过程中的质量检查和验收制度：工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。

10、加强工地试验室的工作：充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。

11、严把材料关：材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本合同段工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。

八、文明施工

1、对施工现场进行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齐全、作业程序流畅。

1.1场地相对平整，排水系统顺畅，环境整洁；

1.2 现场便道、管道、电气、通讯线路等条理有序；

1.3按规定设置各类区域标志，明显清晰；

1.4各种材料、施工机械堆（停）放整齐；

1.5遵守有关环保法律规定，控制施工现场的各种粉尘、废弃物对环境的污染；

1.6加强精神文明建设，提高职工队伍的整体素质；

1.7加强治安管理，杜绝乱纪事件发生；

1.8开展丰富多彩的娱乐活动，丰富职工业余文化生活。

2、环保

1.1噪声、振动：

混凝土施工噪声主要为振捣棒，凿毛时空压机和搅拌站噪声，由于邻近区无大片居民区，因而施工作业噪声对外界基本不构成干扰。

1.2施工期废水排放、弃渣：

施工期间将对项目部和拌合站生产、生活废弃物进行严格控制，避免造成环境污染。

九、安全保证措施

1、工地成立安全生产领导小组，设专职安全员负责安全制度的检查和实施。

2、各施工队设安全员，层层抓安全，发现问题及时排除，做到防患于未然。

3、定期进行安全检查，对职工进行安全教育，提高全员的安全意识。

4、生产服从安全，在确保安全特别是确保人身安全的前提下，进行安全教育，杜绝只求进度而忽视安全的错误倾向，施工过程中，发现事故隐患必须坚决处理与纠正。

5、防止起重机械倾翻措施

A：起重机械的行驶道路必须平整坚实，松软土层要进行处理。必要时需铺设道木或石碴。起重机械不得在斜坡上停置、工作。

B：施工中避免超载吊装。但在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机械吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60°以，在操作时应缓慢进行。

C：禁止斜吊。斜吊会造成超负荷或钢丝绳出槽，甚至造成拉断，有时斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，造成安全隐患。

D：应尽量避免满负荷行驶，如需作短距离负荷行驶，只能将重物吊离地面30cm左右，

且要慢行，并将构件转至超重机的正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

E：指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机械驾驶人员应听从指挥。

6、防止高空物伤人措施

A：施工操作人员必须佩戴安全帽。

B：高空操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋中，不可随意向下丢掷。

C：在高空用气割或电焊切割时，应设置防护罩，防止火花落下伤人。

D：地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。

E：构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可行，才能松钩或拆除临时固定工具。

F：设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入。

7、防止高空坠落措施

A：操作人员在进行高空作业时，须备用安全带等装置，同时，在结构物周围设置护栏和防护网。

B：在高空使用撬杠时，人要立稳，如附近有已安装好的构件，应一手扶正，一手操作。撬杠插入深度要适宜，如果撬动距离过大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

C：在雨期，必须采取防滑措施。

D：登高用的梯子必须牢固。

E：操作人在脚手板上通过时，应思想集中，防止搭上挑头板。

F：安装有预留空洞的构件时，应设置标牌或及时用木板盖严。

G：操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。

8、模板工程安全措施

A：平模存放时应满足地区条件要求的自稳角。两块模板应采取板面对板面的存放方法。长期存放模板，要将模板连成整体。没有支撑或自稳角不足的在模板，要存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放。不得靠在其他模板或构件上，严防下脚滑移倾倒。

B：模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先

拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。

模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

C：大模板和预制构件的存放场地必须平整夯实，不得存放在松土或凹凸不平的地方。雨季不得积水，存放应按平面布置图分区堆放。

9、安全用电和机电设备的保护措施

如电焊机、电动机、变压器应有防雨防潮设施和接地、接零措施；传动齿轮和传动皮带要有防护设施；潮湿环境下和手动工具所用的电源线须采用防水绝缘胶皮线或电缆，施工现场临时布线有关电杆距离、架设高度、线路的交叉跨越以及高空作业地点距千伏以上高压线的距离均需按有关规定执行，以保证安全施工。

10、跨省道安全防护

我标段线路在K56+777分离立交桥、K64+113中桥、K69+950.25分离立交桥、AK1+082.2匝道桥、 CK0+232.97匝道桥、DK0+423.489匝道桥、EK0+228.97匝道桥跨省道S206、S105及县道。

A、为保证安全，在跨省道施工区域前后50m设置减速带、友情提示牌和警示标志牌，沿途设置反光锥，引导和警示过往车辆减速慢行。

B、在箱梁支架底部支架外缘设置斜撑，探出箱梁支架顶部2m，周围用防落网进行防护，防止物体掉落或物体外抛，对车行道处人员、车辆进行损坏。

C、安排专职保通安全员在施工路段巡守，发现问题及安全隐患及时汇报。