丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要

汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。

关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract

This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row.

Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

目录

摘要 ............................................................................................................................................ I Abstract ...................................................................................................................................... II 一丰田凯美瑞车型介绍 .. (1)

1.1 简介 (1)

1.2 外观设计 (2)

1.3 内部造型 (3)

1.4 动力配置 (3)

二丰田发动机典型故障案例 (5)

2.1 发动机典型故障案例概述 (5)

2.2 发动机热启动困难 (5)

2.3 发动机怠速熄火、急加速熄火 (6)

2.4 发动机动力不足 (7)

三丰田底盘故障案例 (8)

3.1 底盘故障案例概述 (8)

3.2 ABS系统的故障 (9)

3.3 离合器换挡困难或不能换挡 (9)

四丰田电器系统故障 (11)

4.1 电器系统故障概述 (11)

4.2 空调制冷效果差 (11)

4.2 空调鼓风机不受开关控制运转不停 (12)

五总结与展望 (13)

5.1 心得与收获 (13)

5.2 存在的不足 (13)

5.3 改进措施 (14)

5.4 工作展望 (15)

致谢 (17)

参考文献 (18)

一丰田凯美瑞车型介绍

1.1 简介

丰田凯美瑞丰田凯美瑞[1]是丰田汽车公司的一个汽车品牌。上世纪80年代面世，在凯美瑞的开发过程中，丰田汽车注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，也将动感的元素融入其中，并在丰田成熟轿车制造基础上，为中国消费者量身打造的广汽丰田全新A级轿车——凯美瑞在2008年北京国际汽车展览会上进行了全球范围内的首次亮相，成为了车展上最为闪耀的明星。

凯美瑞一直以中庸的造型、宽敞的空间、丰富的配置、超越级别的安全性赢得了广大车主的喜爱，新款凯美瑞的小幅度改进，对于部分车型的安全性方面有所提升，而部分车型增加配置未加价也使得凯美瑞的性价比有所提升。

新凯美瑞采用了全新的前脸设计理念，重新设计的前大灯采用了不规则矩形灯组，前进气格栅配有三道横幅镀铬装饰条，前机盖还增加了线条。雾灯和下进气格栅也进行了大幅度的改造，黑底设计突出运动质感，如图1-1所示。

图1-1 凯美瑞前大灯

新凯美瑞应用了广汽丰田汽车最新的设计理念，并充分考虑中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，体现了丰田凯美瑞对中国消费者均衡需求的精准把握，是广汽丰田汽车最新设计理念的完美呈现。这使得凯美瑞拥有了传统广汽丰田品质基因和中国元素的同时，也符合了广汽丰田汽车对领先设计和严谨制造孜孜追求的终极标准。

1.2 外观设计

在外形上，除了中国“舞狮”灵感的采用，凯美瑞还传承了原汁原味的广汽基因，延续了广汽轿车的一贯设计风格即坚固、纯正、激情、可靠的广汽元素，并在丰田品牌轿车原有扎实稳重形象特征中应用了广汽丰田汽车最新的设计理念，融入了更多流线型设计元素。其整车侧面线条流畅而舒展，车身比例和谐自然，完美而优雅；经典的凯美瑞车窗造型与致炫相同，C柱造型强壮而坚固。车尾造型融入与前脸相同的水平元素，增加车身的平衡感；LED尾灯的线条舒展而协调。整体车身大气，从车前45度角看过去。如图1-2所示。

如图1-2 车身45度介绍

凯美瑞与新凯美瑞经典有一定的差异，新凯美瑞看起来更大气，前大灯有一种威慑

的力量散发出来；从车身侧面看过去，新凯美瑞的车身线条更加流畅而优雅、更加修长，动静之间彰显舞狮的灵动与威猛；正面看新凯美瑞，与凯美瑞经典相比更加勇猛，它的整个前脸都进行了改进，传承广汽经典的U型进气格栅、镀铬散热器格栅、硕大的丰田标志、横贯前保险杠的镀铬装饰条都能够凸显新凯美瑞的高贵与自信；新凯美瑞的后尾灯的设计可以说又是一个突破，方形且向前延展的设计非常新颖， LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命。

新凯美瑞豪华型和舒适型标配16寸轮圈，比改款前车身长度还略有缩小，不过轴距未变仍是2610mm，长4523（mm）、宽1775（mm）、高1467（mm）。

1.3 内部造型

在内饰造型上，新凯美瑞则体现了广汽丰田汽车对A级轿车舒适性的重新定义。在结合功能性内饰装备和纯正广汽基因的基础上，新丰田为每一位车主提供了一种全新的实用和舒适兼备的用车选择。其整体设计简约、对称、平衡；仪表盘形状别致，显示清晰，同时布置合理，更具人性化。篮球场造型的座椅不但能够充分满足驾乘的舒适性、运动性而且更具观赏性。

另外，新凯美瑞的电子配置也实现了同级车中的翘楚地位，GPS导航、蓝牙系列等技术一应俱全，能够为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶，享受现代时尚生活。值得一提的是，新凯美瑞还采用了激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置，使整车的主动安全性能达到了更高标准，使得驾乘者在享受生活带来的美好感觉的同时，无忧畅行。

1.4 动力配置

新车外观采用全新的家族式设计，继续提供2.0L和2.5T两款动力，调校数据并无变化，而变速箱依然是5MT、6AT和7DSG。

丰田最新的家族式的前脸也被采用在了凯美瑞之上，线条更加的锐利，而且大灯也采用了熏黑的设计。凯美瑞的中网格栅不同于霸道NF，采用三栏式设计，下气坝与雾灯边框装饰突出层次感。凯美瑞的造型与霸道NF比较近似，但整体轮廓却更接近与新致炫。

凯美瑞的动力系统仍有2.0L和2.5TSI两种动力配备选择，调校数据也没有任何变

化，分别为123kW（145PS）/199Nm和130kW（151PS）/220Nm。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。

新车的百公里综合油耗在最近工信部公布的新车目录中也同时出现，2.0L 5MT车型的数据为6.8L，6AT的则为7.2L；2.5TSI 5MT车型的数据为6.6L，而DSG车型的则为全系最低的6.4L。

二丰田发动机典型故障案例

2.1 发动机典型故障案例概述

新凯美瑞沿用老凯美瑞的2V发动机，这款2V发动机非常适合中国路况，低速扭矩非常好，而且调校了好多年了，燃油经济性不错，最重要的就是发动机保有量极大，配件相当便宜，使用成本低。凯美瑞发动机没有特别突出的技术亮点，但作为丰田专为中小型轿车开发的一款发动机，动力性比较突出。

该款发动机动力性能一般，技术方面显得有些落伍。从另一个角度看，这款发动机具有技术成熟、结构简单、维护保养费用较低等优势。从维修方面来讲，此款发动机不是很困难。

2.2 发动机热启动困难

（1）故障现象

当汽车行驶一段路程后，重新着车，启动发动机时，启动机难以启动，等车内冷却后，方可启动。

（2）故障分析

发动机热启动困难，通常由怠速转速过低，供油量不当引起

（3）故障排除

①检查、调整怠速。在发动机温度正常的情况下，将怠速调整为600—650r/min。

②检测燃油压力。装上燃油压力表，注意转动曲轴时的油压，将点火开关转到关闭位置，利用汽油喷射实验仪进行检查，油泵停止工作2min之内油压应很快降到35kpa。检查驱动油泵压力调节器时，若油压高于317kpa，说明油泵工作正常，而压力调节器损坏了。如果油压低于317kpa，则检查油泵。另外，若接通点火开关后压力高于6.9kpa，表明油泵输出压力足以克服油管中的气阻，应检查燃油滤清器油管有无堵塞。如果压力低于6.9kpa，则油泵油故障。

③检测电器性能。启动发动机，观察速度传感器和喷油器指示灯是否正常。如果不正常，应更换电子控制装置。

检测冷却液温度传感器。热机启动困难可能是低压电阻（短路）信号输入到电子控

制装置，致使脉冲持续时间加长，形成混合器而使发动机启动困难。

(4)小结

启动机是车身一个中要的组成部分，若出现故障问题，将导致整车无法整车行驶。所以要定期检查，以防在行驶途中，启动机发生故障。

2.3 发动机怠速熄火、急加速熄火

（1）故障现象

汽车在怠速状态下熄火且抖动，急加速瞬间反转五六圈再熄火

（2）故障分析

发动机在怠速下熄火且抖动，急加速熄火。可能是高压线损坏，供油系统出现故障，线路短路等。

（3）故障排除

①首先检查点火系统。检查发现：1、3两缸火花塞有油、高压线电阻为无穷大。

②检查燃油供给系统。从燃油系统测试接头测量系统油压，检查油压调节器和机器滤清器，再测出汽油泵输出油压。检查发现：燃油测试系统测试接头测得系统油压不足0.2MPa（正常值0.28—0.35MPa）。汽油泵输出油压只有0.3MPa（正常值只有0.55MPa）。显然，汽油泵有故障。

③急加速时，发动机反转，通常由点火顺序错乱引起。因怠速正常说明电脑ECU无故障，在检查各传感器，均正常，故障可能因分电盘引起。拆下分电盘发现内部固定分火头塑料绝缘座一侧备货烧蚀，塑料座的搭铁也被烧蚀，分火头对该螺钉有放电现象，可能是1、3缸高压线短路。当分火头转到1或3缸时，高压线无法将高压电流传递出去，高压电流就塑料座隔板击穿，对搭铁螺钉放电。急加速时，点火线圈供给分火头的高压能量已向搭铁螺钉放电，错过点火时机，待分火头在对各缸点火时，点火顺序已乱，导致发动机发转。

(4)小结

发动机在怠速下熄火且抖动，急加速熄火，这是我们在生活中常见的一些典型故障。在驾驶汽车时，我们应时刻关注汽车的行驶状况。在一些常见的故障当中，如若能及时的修理，就可以避免一些较大的问题，这样既可使爱车受损减小，又能减少维修费用。

2.4 发动机动力不足

（1）故障现象

发动机动力不足，行驶无力，经检查其它系统工作正常，确定是点火系统故障。

（2）故障分析

①少数缸工作不良。多表现为高、中、低速时发动机不均匀并伴有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。

②点火过迟。表现为加速时发闷，行驶无力，发动机过热。

③断电器接触不良。发动机发闷，发动机运转不均匀，各缸都有断火现象，消声器排黑烟“突突”声。

（3）故障排除

①检查高压线是否脱落、漏电，正常时进行下一步检查。

②找出不工作的气缸。在发动机怠速运转的情况下，逐缸短路高压分线使其断火，观察发动机反应。若发动机转速没什么变化，则说明断火缸不工作或工作不良，其故障可能是该缸火花塞工作不良，或该缸高压线路存在漏电现象：若发动机转速明显下降，说明断火缸工作基本正常，依次检查其他各缸，若各缸断火时发动机转速均有下降，则进行下一步检查。

③进行高压分线试火。拔出高压线做跳火实验，看火花是否强。若火花强，则故障可能在火花塞或点火过迟，应予以检查和调整：若火花弱，则故障可能是断电器触点接触不良、触点间隙过小、点火线圈工作状况不佳、电容器工作不良、分电器盖绝缘不良、分火头及中央高压线漏电，应予以检查或更换。

(4)小结

找出汽车发动机动力不足故障的原因，才能够对症下药，排除相应的故障。防止汽车油耗过高，首先，不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。因此，驾驶员朋友们要注意了，不要长时间高速行驶哦！

接着，平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油粘度，也会导致油耗增加，在冬季要使用10W-30的机油等。

最后提醒车主们，要定期对车辆进行保养。

三丰田底盘故障案例

3.1 底盘故障案例概述

新凯美瑞在丰田早期的PQ34平台上开发，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，转向也仍然是传统的液压助力转向。这些底盘规格当然并不能绝对地说已很落伍，但由于毕竟是在老平台上开发，新凯美瑞的底盘表现面对今日的很多对手已显得渐落下风。如图3-1所示。

如图3-1 广汽丰田新凯美瑞底盘

例如它的那套转向系统，低速时偏重，一上手就让人觉得亲和力不够；行走起来之后转向的响应速度不快，回中的力度也不够均匀，显得很是了无生趣。底盘的滤震动作还算比较快，也算有一定的厚实感，但每次动作来得都比较生硬和直接。不要说和高尔夫6对比，就算是和新速腾相比，凯美瑞的底盘表现也有较大差距。要在同级中找一个和它底盘表现最接近的，凯美瑞和新朗逸一样，它们的底盘表现都算是这个级别车型的中等水平，作为一个家庭车算是合格的。

3.2 ABS系统的故障

（1）故障现象

凯美瑞轿车正常运行时，ABS故障警告灯点亮。

（2）故障分析

①制动力的大小和车轮抱死是两个不同的概念，车轮抱死和制动力有关，还和该轮承重有关。

②车轮在既滚动又滑动时，以滚动为主，滑移率在10%-25%时可获得较大的制动力和侧向力，达到最佳制动状态，但这是一般制动系统无法达到的。

③采用电子控制防抱死装置可使加在车轮上的制动力作周期性变化，使制动滑移率保持在最佳范围内。

（3）故障排除

①车辆在紧急制动时，车辆抱死是非常危险的。这是因为车辆在完全抱死滑动时，制动力反而降低，其所能承受的侧向力也为0。

②如果前轮先抱死滑移，提供转向的侧向力为0，车辆将失去转向能力；如果后轮先抱死滑移，任何一个微小的干扰力都将使车辆绕前轮旋转，即车辆发生甩尾现象。

③经研究发现，人们在紧急制动时是来不及控制方向的，并且甩尾现象所产生的后果更加严重，因此，现代轿车制动系统设计都是前轮先抱死。

(4)小结

在汽车行驶的过程当中，我们应尽量避免经常紧急刹车，这样对刹车片及轮胎都是有一定影响的。汽车在设计时，为了保证汽车行驶的安全，所以现在都是前轮首先抱死。ABS系统是一个保证行驶安全的重要系统，所以，在检修方面也不能忽视。

3.3 离合器换挡困难或不能换挡

（1）故障现象

汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

（2）故障分析

拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。

如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

（3）故障排除

①检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

②检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离千斤顶前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离千斤顶接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

③如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

④对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

⑤对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

(4)小结

在许多汽车上都曾出现过离合器不能换挡或换挡困难的现象，那么对于此现象，我们首先做的就是找出更本的原因，然后采取相应措施，一步步的将故障排除。

同时，提醒车主们要爱护自己的爱车，换挡时轻推即可，并且记得及时检查。

四丰田电器系统故障

4.1 电器系统故障概述

广汽丰田凯美瑞在车身电器系统上，相对以往来说，改变较大的就是灯光的设置，使用最新的LED灯，使整个车身看起来更加充满动力。也正是这一项的改变，引来了许多的客户。

4.2 空调制冷效果差

(1)故障现象

开启空调后，出风口处的风不够凉快

(2)故障分析

①经过蒸发器的空气量减少

②制冷剂充入量太多

③制冷系统中制冷剂不足

④脏堵

(3)故障排除

①经过蒸发器的空气量减少。由于经过蒸发器的空气量减少，风感弱因此感觉到冷量不足。可清洗或更换空气滤清器网，清除风道中的障碍物。如果是鼓风机电动机运转不顺，则应更换电动机。

②制冷剂充入量太多。充注的制冷剂量如超过制冷剂系统的最大容量，储液器装满后便会占去冷凝器的一部分容积，减少散热器面积，使其冷却效率降低。这时，歧管压力表上的高压表值和低压表值都比正常时高。必须放掉一部分制冷剂后才能使制冷系统工作正常。

③制冷系统中制冷剂不足。制冷系统中循环制冷剂不足，必然使制冷量不足。这时高、低压力值都较正常时低。制冷系统内有空气的表现是排气压力、吸气压力都相应提高。视液镜处能够观察到雾状泡沫。这时就只能重新抽空、充注制冷剂。

④脏堵。当制冷系统中，存在杂物、油污时，会在膨胀或储液干燥器处产生堵塞情况。如果完全堵死。，吸气压力降低，甚至出现真空状态。排除方法是拆下膨胀阀清洗，

或更换储液干燥器。

(4)小结

空调系统是一个气体转换系统，所以经常会发生堵塞现在，所以车主们要经常注意，避免堵塞。如果是由制冷剂等原因引起，那么久到维修修理。

4.2 空调鼓风机不受开关控制运转不停

（1）故障现象

启动发动机，鼓风机随之转动，按下OFF键，指示各功能键均被切断而鼓风机仍高速运转。

（2）故障分析

①检查鼓风机及空调部分的电路

②检查蒸发器里面是否有卡滞现象

(3)故障排除

①自诊断测试，输出的代码是1，查阅维修资料，1代表故障出现累计次数，并不是故障码。

②从鼓风机控制电路分析，可能风扇控制单元出现故障。据车主反映以前曾换过该控制单元。同一部件两次出现故障需查明故障产生的原因，一般控制单元内部功率晶体管容易因电流过大而被烧毁，导致电流过大的原因很可能因鼓风机电动机负荷过大而产生。

③拆开蒸发器外壳，重点检查鼓风机有无卡滞现象，结果发现外壳里面积留了1/3的水，主要是因为外壳的排水管被泥沙堵死。从而导致鼓风机阻力过大，功率晶体管电流长时间超过30A，最终导致功率晶体管烧坏短路。拆下旧功率晶体管测量，B-C、B-E 之间的电阻值为.06kΩ，C-E之间电阻值为0Ω，说明该功率晶体管已短路，为节约成本，只更换功率晶体管后，故障排除。

五总结与展望

5.1 心得与收获

在实习中，我熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

经过了一段时间的努力，在一些同学和老师们的帮助下，我终于完成了学业作品这一项重要的任务。回想我们做设计的过程，可以说是难易并存。其中，要把在大学里所学过的知识结合到这里面来，其实，这对于我来说，也是一个小小的挑战，同时也是对大学所学到知识的一次检测。

5.2 存在的不足

大学生专业实习现状实习是大学生接触社会、在实践中检验所学知识、提高综合素质的重要途径，同时也是大学生迈向职业生涯的初步尝试。有相当部分同学实习过后抱怨收获不大，只是做些日常琐事，用专业很少，甚至都根本用不上。这些抱怨是不正确的，我国目前还没有建立有效的大学生实习制度，许多用人单位多从自身需要来安排学生实习，不会是为了提高你的实际能力，专门安排的实习岗位。一切都靠得自己，俗话说得好：“师傅领进门，修行在个人”。要自己来争取机会寻找机会。实习不完全是学习，要义务帮助单位做事，在做事中学习知识，领会技术，增长本领。对于刚刚离开大学的我在进入工厂那段时间遇到了很多困难，而且很多是以前没遇到过的问题，如果不是自己亲自做，可能就很难发现自己在某方面知识的欠缺，对于我们来说，发现问题，解决问题，这是最实际的。我的工作是每天重复那一件事，上料以及下料非常枯燥乏味，

但在工作的时候也会遇到自己很难解决的问题的情况，在遇到难题时我往往不屑于顾，认为这只是在实习而已，等到生产线上的班长发现后提醒了我，我才自己试着处理，这也是我从学校到工作岗位的一个适应过程，其中也存在很多的不足。总之，实习工作中，我们会遇到学校里没有想象过的问题、困难和阻力，但我们在学校里已经拥有了前辈们总结的知识，学到了各种基本技能，只要不断的在工作中发现问题、解决问题，我们会有很多新的收获

5.3 改进措施

实习是大学生步入工作岗位前的缓冲期、过渡期，也是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂里要求将自己工作做好。在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

一是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系。因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

二是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做。”在联合站的实习中，我制定了“每天都上岗，上岗不离岗，岗上活都干”的实习标准，认真学习岗位上每项技能知识，并向有经验的师傅学习事故处理方法，积累经验，提升自身处理问题的能力，进一步提升了实习效率。

三是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。

5.4 工作展望

大学里的最后一道大题，虽然这次的题量很大，看起来困难重重，但是当我们实际操作起来，又会觉得事在人为。只要认真对待，所有的问题也就迎刃而解。从起先的找材料开始，通过不断的选择，最后才确定下来一份可用的材料，然后是自己对这份材料的初步认识和了解，再是对这份材料的修改。其实最后发现只要用心去做，这些都不是什么难事。其实在完成这份学业作品的同时，对我们自己也是一种很好的收获。学业作品是一个过渡时期，我们从学生走向实习岗位的必经之路，在不长不短的设计过程中，我发现自己主要得到了以下收获：遇到什么疑惑的问题应该首先自己独立地解决，而不是未加思考就随便问，这样不仅无法切实的提高思考能力，而且也是一种消极态度的反映。在设计的过程中，我们当然要仔细聆听老师们的见解，可是自己的领悟更重要，只有这样才可以真正地理解各种定额的编制。理解各个设计文件中为什么会选择这个定额。而这些独立领悟的东西才是真正深入到我们的思维习惯和思维特性中去的内核部分。还有就是亲身去实践的过程，这也是十分有用的，这样不仅仅锻炼了我们理论上的能力，到实践上同样是一种很好的锻炼。在设计中要保持清醒的头脑，不断接受新事物，遇到不明白的要及时请教，从中获益，让自己的思想也不断得到休正和提高。其实我们可以把学业作品看作是一个工作内容，在完成学业作品的时候，所用到的知识，以及所具备的专注力和责任心，同样在工作中是必不可少的。

理论与实际相结合，不仅包括课堂上学的有关知识要与技能训练相结合，还包括要引导学生了解和接触社会实际的内容。学生进行学业作品，是在专业理论知识的指导下，通过各种方式，解决一些实际性的问题。在设计过程中，学生可以将所学的理论知识运用到实践中，不仅能加深对专业理论知识的理解，而且能丰富和发展书本上的理论知识，使之转化成更高层次的经验、技能和技巧。由于现行的教学模式，理论知识与技能，尤其是与生产实践存在着严重的脱节，学生无法将他们课堂上学习的理论知识与现实生产问题联系起来，使之学不能致用。而增加学业作品这一环节，通过合理选择课题，引导学生有意识地系统运用所学知识和技能，去分析思考，有助于理论知识与实践有机的结合。

社会是在不断的变化、发展的，眼下社会变革迅速，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，要学会学习，学会创新，学会适应社会的发展要求。在走出校园，迈向社会之即，把握今天，才能创造未来，老师的熏陶和教诲，使我懂得了更多处世为

人的道理，有了一定的创新精神和钻研精神。

致谢

本论文能如期完成，首先由衷感谢我的指导老师宋老师，在他的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的崇高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。

不仅使本人树立了远大的学习目标、掌握了基本的研究方法，还使本人明白了许多为人处事的道理。本次论文从选题到完成，每一步都是在导师的悉心指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！在写论文的过程中，遇到了很多的问题，在老师的耐心指导下，问题都得以解决。

所以再次对老师道一声：老师，谢谢您！

时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。离校日期已日趋渐进，毕业论文的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！在此我向黄冈职业技术学院汽车检测与维修专业的所有老师表示衷心的感谢，谢谢你们辛勤的栽培，谢谢你们在教学的同时更多的是传授我们做人的道理，谢谢你们孜孜不倦的教诲！

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上

述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问

汽丰田公司发展史

一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。 公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时 间： 2000年6月 经营范 围： 汽车 公司性 质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

丰田卡罗拉发动机拆装步骤

丰田卡罗拉发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、 转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间 的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O 型圈 6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 7、拆卸1号链条张紧器导板 8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B 、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C 、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 10、拆下曲轴正时链轮 11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM 的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C. 拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③ ⑦ ⑨ ⑥ ② ① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O ① ⑤ ⑨ ⑦ ③ O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助 【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：

很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。

一汽丰田卡罗拉二手车残值率同级最高

一汽丰田卡罗拉二手车残值率同级最高 来源：汽车之家 在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一，每年都有权威机构公布各品牌的二手车保值率排名，“在我国，汽车市场竞争日趋激烈，各大厂商的主力车型都给出了大幅度让价。消费者在考虑购买新车时，价格无疑是一个重要的考量因素。但二手车的保值率也是一个重要的参考指标。品牌残值率越高，就越能卖一个好价钱，也就等于节约了购车成本。面对市面上众多车型，到底应该选择哪一款车才更保值呢？ 在二手车市场最成熟的美国，以卡罗拉为代表的丰田车也是以高保值率而著称的。在历年权威机构公布的二手车保值率排名中，卡罗拉不止一次被评为“最可靠的二手车”。丰田产品的高保值率优势，在中国市场上也开始受到消费者的重视。 二手车专家分析认为，均衡的性能、可靠的质量、稳定的价格、持续的畅销、优秀的服务，是卡罗拉保值率高的原因。卡罗拉被誉为紧凑车型市场的“全能冠军”，在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障等各方面，都拥有令人满意的表现，对于看重实用性的二手车购买者，无疑是非常具有吸引力的。同时，“丰田海外模范工厂”——一汽丰田严苛的品质管理体系为卡罗拉注入了卓越品质，使得这款车的质量和耐用性有口皆碑。一汽TOYOTA渠道口碑极佳的服务，则免除了顾客对二手车过户后售后服务的后顾之忧。 随着中国汽车市场进一步走向成熟，消费者对二手车认可度的提高以及二手车需求量的增加，汽车保值率认知度也将随之而提高，消费者购车越来越注重保值率，卡罗拉这样的高保值率车型受宠也是必然的。经过调查，《车天下》汽车专网给出了2011年市面上主流车型的二手车残值率排行榜，可以看到，A级车中，卡罗拉的残值率排行最高：

丰田卡罗拉无法启动

广东省技师资格申请 评审论文 论文题目：丰田卡罗拉轿车无法正常启动 姓名：黄振金 单位：江门华通丰田汽车销售服务有限公司 维修工种：汽车维修技师

目录 摘要 (2) 关键词 (2) 一、故障现象…………………………………………………2-3 二、故障的原因分析 (3) 三、故障诊断……………………………………………….…..3-4 四、工作原理……………………………………………………4-5 五、故障排除 (5) 六、结束语………………………………………………………..5-6

丰丰田田卡卡罗罗拉拉轿轿车车无无法法启启动动 江门华通丰田汽车销售服务有限公司 黄黄振振金金 摘 要： 本文章主要针对油品引起积炭过多、怠速抖动、加油熄火、无法启动 等等异常现象，导致了发动机故障甚至是发动机的损坏。 关键词： 油品；汽缸缺火；系统过浓；喷油嘴 故障现象: 车辆冷车、热车时均无法正常启动。启动时启动机运转良好，就 是无法着车。由于此车为新车，询问车主车辆在出现问题前都出现过什么症状，还是突然出现的。车主描述此车在岛上使用，在岛上加完油不长时间就发现车辆有时候热车不好着车，凉车还可以，后来凉车、热车都不好启动，最后就无法启动了。从客户的叙述得知，故障是加油后出现的，看来问题在油路的可能性大些。用诊断仪进行检查，检测中发现系统有好多故障码，故障码分别为：P0300，检测到汽缸发生随机、多次缺火；P0301，检测到1号汽缸缺火；P0302，检测到2号汽缸发生缺火；P0303，检测到3号汽缸缺火；P0304，检测到4号汽缸缺火；P0172，系 统状态过浓（1列）。如图1、图2 所示。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉营销策划书 班级：09汽车维修与检测 姓名：郑军叶 学号：090310123 1、市场调查 卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽 而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡 罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。 卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到 100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。 全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样 化需求。 第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了 驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。 在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新 型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱 之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现 了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平 台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置

卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除

丰田卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除 摘要:本文主要介绍一台08款1.6排量1ZR发动机卡罗拉行驶中熄火，导致启动后明显怠速抖动、容易熄火、加速性能差、出现冒黑烟故障，而且黑烟随加速而增多，油耗增加，阐述此类故障的维修思路和维修方法。 关键词:怠速不稳加速性能差空气流量计波形分析维修 引言：随着电子控制燃油系统的普及，相应的维修技术问题不断出现，尤其是发动机控制系统中的传感器故障，以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子，在检测发动机电控单元时，故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。 发动机电子控制燃油喷射系统是一个电子计算机技术正在以前所未有的速度闯入一切需要控制的机械领域典型的例子。在这个系统中,电脑不仅能精确控制各系统工作,并且还具有故障自诊断及失效保护功能,可把故障代码存入电脑供维修参考,并启动失效保护电路,维持发动机工作。电脑发挥功用的关键,取决于各种传感器和开关信号能否传送正确的信号,其中决定基本喷油量的空气流量传感器--空气流量计(MAF)，空气流量计是电喷系统的关键部件之一，起着重要的作用。它的作用是测量在一定时间内通过传感器的空气流量(空气流量测量值反映发动机负荷的大小)。控制电脑(ECU) 根据发动机负荷及发动机转速两个基本参数控制基本喷油脉宽和基本点火提前角，同时根据水温、进气温度、空燃比反馈、爆震等参数进行修正。如果空气流量计发生故障,电脑将得不到正确的进气量信号,从而不能正常地进行喷油量控制,造成混合气过浓或过稀,使发动机性能下降,或不能正常运转。因此，空气流量计状况的好坏直接影响到车辆的行驶。 1、卡罗拉汽车空气流量计的组成和工作原理 1.1 空气流量计的分类 第一代简称L型（流量型）。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测

一汽丰田公司发展史

公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地 点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生

丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析

毕业设计（论文） 毕业设计 标题：丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析 学生姓名：李远怡 系部：汽车电子系 专业：汽车电子技术 班级：汽电1302班 指导教师：肖永忠

湖南汽车工程职业学院教务处制 目录 摘要 .......................................... I 第一章绪论 . (1) 1.1 汽车ABS系统定义 (1) 1.2 汽车ABS系统发展现状 (1) 1.3汽车ABS系统发展趋势 (3) 1.4本课题研究的目的和意义.. 错误！未定义书签。第二章汽车ABS系统的结构组成和工作原理 (5) 2.1 汽车ABS系统的结构组成 (5) 2.2汽车ABS系统的工作原理 (6) 第三章丰田拉罗拉汽车ABS系统的诊断及故障分析 (7) 3.1丰田拉罗拉汽车电控系统故障检测与诊断方法 . 9 3.1.1 丰田拉罗拉汽车ABS系统初步检查 (9) 3.1.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障自诊断 (11) 3.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障码读取及清除.. 11

3.3 丰田拉罗拉汽车ABS系统液压泵不能工作 (13) 第4章丰田拉罗拉汽车ABS系统的故障检修与维护14 4.1 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障检修 (14) 4.1.1 丰田拉罗拉汽车ABS维修的注意事项 (14) 4.1.2 丰田拉罗拉汽车ABS维修的基本要点 (15) 4.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统的日常维护 (16) 结论 (17) 参考文献 (18) 致谢 (20)

摘要 美国华尔街日报报道，美国政府在审查两年前凡士通轮胎所引发的一系列交通事故后，做出了为所有汽车装备防抱死系统的建议，ABS在提高行车安全性方面具有重要的意义。 防抱死制动装置（Antilock Braking System，简称ABS）对汽车不仅有举足轻重的重要作用，而且有很大发展潜力和广阔的市场前景。因此，对防抱死制动装置的研究是很有经济价值和社会意义的，对于ABS的结构了解以及日常时候的故障分析是必要的。 为了防止制动时车轮被抱死后在路面上进行纯粹的滑移，提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短汽车在这种状况下的制动距离。文章从防抱死制动装置（Antilock Braking System，简称ABS）的定义、结构、工作原理及组成出发，阐述了ABS系统的发展状况并重点介绍了丰田卡罗拉汽车ABS系统及其故障。为了日后用户的安全使用，以及日常维护提供意见和建议。 关键词：汽车安全；制动安全；发展；操纵稳定性 I

丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除

柳州职业技术学院毕业论文档案材料 专业汽车检测与维修技术 班级2011级5班 学生姓名张宏华 学号20113001211 论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断 指导教师韦壮 内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表

丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除 摘要 (1) 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1) 1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1) 1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1) 1.3发动机起动不着故障现象分析 (1) 第二章故障原因分析 (2) 2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2) 2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4) 2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6) 2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6) 第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7) 3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7) 3.2其他诊断.......................... .................. . (17) 第四章参考文献 (18) 致谢 (19)

摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。 关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 1.1汽车故障分析基本思路 汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义 起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。 1.3发动机起动不着故障现象分析 起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。 针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修知识讲解

丰田卡罗拉双擎绝缘 故障检修

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修 一、学习目标 1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能； 2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程； 3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程； 4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修 5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范 二、资源准备 新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。 1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台 2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具 3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课 三、学习过程 （一）接受工作任务 一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？ （二）任务引导 （三）制定任务实施方案 根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。 1.任务分工

2.信息处理 （1）.IGBT含义：； （2）.IPM含义：； （3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出； （4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。 （5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给 充电，实现。 （6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压 （7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器 （9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（） A.切换（打开和关闭）时间发生变化 B.电压发生变化 C.电流发生变化 D. 电阻发生变化 （10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）

卡罗拉无法起动故障分析

丰田卡罗拉1.6GL版无法起动故障分析与排除 汽车维修与运用王械 广东省佛山市南海区信息技术学校 加注：指导教师王忠良审校教师刘春利 摘要：我国经济正处于发展的良好时期,各行各业在高速发展，而汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。然而车辆在使用过程中，总有它的寿命区限,经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。汽车无法起动就是一种常见的故障,而原因却有多方面的，本人在工作过程中以遇到了丰田卡罗拉汽车在运行一段时间后自动熄火，接下来再次启动时,总是无法起动，并且无起动迹象。本人对此故障进行研究,对卡罗拉轿车无法起动的原因来进行分析学习,以进一步提高本人的工 作能力。 关键词：无法起动故障原因故障诊断故障排除 一、故障原因分析 此卡罗拉车辆是学校的教学用车,主要是竞赛训练专用车辆，学生在使用车辆训练作业时需多次起动，也需要多次排放和加注机油，经常检测传感器、点火线圈、喷油器等执行器，还会经常拆卸蓄电池负极和ECM连接器。 正巧在一次竞赛训练中，车辆运行了三十分钟后，再次起动，发动机转动两分钟后发抖，紧跟着熄火，然后再无法着车，无起动迹象。对于汽车无法起动的故障原因是多方面的,以下针对车辆无法起动,根据个人工作经验和参考资料,我进行以下原因分析: （一）传感器原因 空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴或曲轴位置传感器等有故障。特别是曲轴位置传感器,一旦出现故障会直接导致车辆无法起动。 （二）执行器部分 点火控制器、点火线圈、电动汽油泵或喷油器不工作，喷油器有严重漏油。点火控制器内部元件损坏直接引起发动机不能起动；而点火线圈损坏会引起发动机运转抖动或不能起动；电动汽油泵故障导致供油油压不够或无法供油,必然会引起无法起动；而喷油器堵塞或损坏也会导致无法起动。 （三）其他部分

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要 汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。 关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

丰田卡罗拉发动机大修报告

丰田卡罗拉发动机大修报告 汽车（发动机）大修 一.车辆基本信息 1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态： （1）动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加，气缸压力普遍下降。 （2）气缸磨损超标（圆度和圆柱度），或是气缸与活塞队配合间隙超标。 （3）机油压力下降（各部配合间隙过大）。 2.大修前的气缸压力 该车车龄较长行驶里程较长，决定对该发动机缸压进行检测。 用气缸压力表测气缸压力（kpa）气缸压力：用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求，则为不合格。 各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八，所以各气缸压力差值也为不合格。

各缸压力普遍偏低。 可能原因：进排气门关闭不严漏气；缸垫烧蚀漏气；活塞、活塞环磨损过大漏气，需通过进一步检查确认 二.发动机大修前的准备工作 （1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。 （2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。 三.发动机的拆卸 （1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件总成：空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。 四.发动机落地分解 1.拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2.拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3.拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4.拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅

丰田卡罗拉16AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修共5页文档

丰田卡罗拉1.6AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修 丰田卡罗拉1.6AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修 进、排气凸轮轴位置传感器安装在气缸盖的上平面后侧靠近发动机的飞轮端。进、排气凸轮轴的可变气门正时（VVT）传感器（GT信号）由磁铁和MRE组成。VVT凸轮轴主动齿轮上有1个信号盘，信号盘的外圆周上有3个齿。齿轮旋转时，信号盘和祸合线圈间的间隙会发生改变，从而影响磁铁，结果，MRE材料的电阻就会发生波动。凸轮轴位置传感器将齿轮旋转数据转换为脉冲信号，并将这些脉冲信号发送到ECM，由ECM来确认凸轮轴角度。ECM利用此数据来控制燃油喷射时间和喷油正时。 诊断仪器：KT600解码器、万用表等。 一、操作步骤之第一项 1．打开点火开关，利用KT600读取故障代码及代码定义内容：P0010凸轮轴位置“A”执行器电路（组1）P0343凸轮轴位置感应器“A”电路高输出（B1或单个传感器）。这说明系统存在历史性或永久性故障代码。 2．利用第一步读取冻结帧和数据流，查看静态下各数据的值与标准数据进行比较，静态状态下，各项相关的数据未见异常。 3．选择“清除故障代码”菜单项，按“OK”键确定执行清除故障代码命令，KT600显示代码命令已经执行。 4．再次读取故障代码。再现故障代码及代码定义内容：P0343凸轮轴位置传感器"A”电路高输出（B1或单个传感器）。则说明此故障代码为永久性（当前性）的故障代码。原故障代码P0010凸轮轴位置“A”执行器电路（组1）为历史性故障代码或虚码，已被诊断仪器删除。

5．退出所有子菜单至诊断仪器初始界面状态。关闭诊断仪器电源开关及点火开关。 二、目视检查 目视检查传感器、执行器的安装状态是否正常。视需要检查、修复连接器脱落或接触不良。检查确认传感器、连接器安装是否良好。重点检查凸轮轴位置传感器。 三、起动发动机确认故障症状 1．首先确认车辆周围环境是否安全，变速器挡位是否处于空挡，驻车手柄是否拉紧；对于配置自动变速器车辆，起动发动机时必须踏下制动踏板。 2．起动发动机时，一般起动次数不超过3次，起动时间不超过5s，相邻2次起动时间相差30s以上，如果’3次无法起动，应查阅维修手册的“故障症状特征”检查相关任务。修理人员应观察起动过程的状况，确认故障症状并记录故障现象。 3．故障症状特征：发动机起动困难，怠速不稳，中、高速加速不良，响应速缓。仪表显示状态：转速偏高，故障灯亮。 四、再次读取动态故障码，冻结帧和数据流的数值 1.KT600诊断仪故障代码再次显示为：P0343凸轮轴位置传感器“A”电路高输入（B1或单个传感器）。 2．再次进入“ENGINE AND ECT”窗口，选择“冻结帧数据流”菜单，按“ok”键确认。仪器进入“冻结帧”菜单。选择故障发生时或发生后0.55时多帧数量0组和1组，按“ok”键确认。

丰田卡罗拉发动机拆装步骤 (3)

发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O型圈 2、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 3、拆卸1号链条张紧器导板 4、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、9、A、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 6、10、拆下曲轴正时链轮 7、11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对 准，将一个直径为3MM的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 8、12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 9、13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 10、14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B.按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C.拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 O O O O O ①⑤⑨⑦③O O O O O ②⑥⑩⑧④O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③⑦⑨⑥② ①⑤⑩⑧④ 20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫 22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母，拆下2号油底壳 23、拆下发动机后油封 24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓，拆卸曲轴箱 25、拆卸带连杆的活塞总成 A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配 B. 拆下连杆盖螺栓，用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴承 C. 从气缸体顶部推出活塞和连杆总成，使轴承、连杆、连杆盖连在一起， 按正确的顺序摆放活塞和连杆总成 26、拆卸连杆轴承，并按正确的顺序摆放 27、拆下活塞环，并按正确的顺序摆放 A. 用活塞环扩张器拆下2个压缩环 B. 用手拆下油环括片和油环胀圈 28、拆卸曲轴 A. 按下图顺序拧松并拆下10个主轴承盖螺栓，按正确的顺序摆放。 B. 用已拆下的螺栓拆下5个主轴承盖和5 个下轴承，并将主轴承盖和下轴 承作为一个组件保存，按照正确的顺序摆放。（依次将螺栓插入轴承盖，轻轻向上拉并向气缸体前、后侧施加力，将轴承盖拉出）

最新丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修

丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检 修

丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断 付岩王宁 摘要： 本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障。 关键词： 丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法 引言： 当今社会高速发展，汽车行业已经成为其中必不可少的支柱产业，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，发动机启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。发动机启动不良故障一般会出现以下几种可能的情况： 1.发动机不能启动，起动机不转 2.发动机不能启动，无初始燃烧

3.发动机不能启动，发生间歇性燃烧 4.发动机转动正常但启动困难 这些情况又由多种原因引起，涉及到了汽车的各个系统。所以，要想对发动机无法启动故障进行诊断分析，需要全面了解汽车整个系统构造与原理并参阅被修车型的详细技术资料，充分并合理的利用各种检测工具和手段。掌握故障原因的分析方法，下面我们就以卡罗拉汽车启动不良故障为例进行分析。 一、导致丰田卡罗拉发动机启动不良故障的因素有许多，它包 括 1.发动机机械系统故障 2.电源系统故障 3.启动系统故障 4.电脑控制系统故障 5.燃油系统故障 6.点火系统故障 7.进排气系统故障 8.启动信号故障 9.防盗系统故障 二、导致丰田卡罗拉轿车发动机启动不良的原因分析 1.发动机机械系统故障

①节气门卡滞 ②配气机构失常：正时链条装配错误或断裂 ③发动机活塞不能往复运动 ④曲轴不能转动 ⑤发动机气缸压力过低（气缸垫烧蚀、窜气，活塞环磨损后窜气严重，活塞环结胶，气门密封不严） 2.电源系统故障 ①蓄电池电压不足 ②蓄电池损坏 ③电源线短路或断路 ④电源继电器及保险丝故障 ⑤点火开关损坏 3.启动系统故障 ①起动机损坏 ②起动机控制电路短路或断路 4.电脑控制系统故障 ①电脑电源电路短路或断路 ② ECU损坏 ③ ECU输出电路短路或断路 5.燃油系统故障 ①油箱中无油 ②燃油质量问题

丰田卡罗拉轿车发动机无法启动故障检修方案设计毕业论文

目录 第一部分设计任务与调研 (1) 第二部分设计说明 (2) 第三部分设计成果 (3) 第四部分结束语 (14) 第五部分致谢 (15) 第六部分参考文献 (16)

第一部分设计任务与调研 一、设计任务 1、了解丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因 2、对丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因进行检修 二、设计思路、方法 1、网络搜索和图书馆查阅相关论文、文献、维修手册、培训材料，去车间实训查看 操作等。 2、通过整理、分类搜索相关材料。 3、进行毕业设计方案整理和记录，分析比较。 三、相关资料 本案查阅豆丁网及相关维修手册寻找相关资料和图片 第二部分设计说明

本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障

第三部分设计成果 第一章卡罗拉轿车无法起动故障分析基础 1.汽车故障分析基本思路 汽车故障现象的基本思路是从问诊入手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 2.卡罗拉轿车无法起动症状的定义 起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动,本文着重对打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象故障分析。 第二章发动机无法启动的故障分析

浅谈丰田卡罗拉和雷凌两款车

浅谈丰田卡罗拉和雷凌两款车 卡罗拉，相信大家都很熟悉了，一汽丰田家用车的当家花旦，也是丰田全球卖的最好的一款车，至今已经有11代了，堪称经典之车。而随着第11代卡罗拉的上市，丰田在中国又引入了另一款新车，就是最近炒的很火的雷凌。在两款车没有上市之前，我没有听说过雷凌，只是猜测一汽丰田会生产美版的卡罗拉还是欧版的卡罗拉。但在目前来看，丰田想在中国实行差异化战略，两款车都引进了，那我就凭个人的知识说下这两款车吧。 从外观上看，一汽丰田卡罗拉是属于欧版系列的，改动不是很大，大多沿袭了欧洲风格。欧洲人对车的要求，众所周知，外观不仅漂亮，内饰做工也要精细，这点与美国人不同。卡罗拉在欧洲的销量也足以证明了其符合欧洲人的审美。车身尺寸方面，一汽丰田卡罗拉的长度和高度都比欧版大，宽度和轴距没有变化，这点符合国人的审美。 一汽丰田卡罗拉

欧版卡罗拉 以上是一汽丰田和欧版卡罗拉的对比图，差距不是很大，都属于紧凑车型，满足多种人群的用车需求。 而雷凌，官方说是美版卡罗拉，但个人经过对比，和美版卡罗拉差别很大，是广汽丰田经过改造过的，属于美版卡罗拉的衍生车型，偏运动。雷凌的方向盘上有换挡拨片，这点方便爱运动型车的驾驶员驾驶。 如果对比雷凌和美版卡罗拉，大家光从外观上就一目了然了。

广汽丰田的雷凌 美版卡罗拉 雷凌的车头镀铬部分要比美版卡罗拉夸张些，从雷凌和美版卡罗拉的对比图，可以看出，美版卡罗拉要比雷凌更具视觉冲击力。

在定位上，刚才说了雷凌定位是运动型的中级车，而卡罗拉则偏向家用和商用，用途上卡罗拉更加宽泛。说到这，就不得不说一下它们的座椅，运动型车的座椅一般偏硬，乘坐性不是很好，对于追求舒适性的人群来说，卡罗拉要优于雷凌。 记得曾近的中级车销量冠军雅阁，也分欧版和美版，欧版的雅阁在广本里面命名为雅阁，美版的雅阁在东风本田命名为思铂锐，最后的销量也证实了美版雅阁在中国的销量困境，现在大街上随处可见广本雅阁的身影，而思铂锐却寥寥无几，卡罗拉和雷凌是否也是这样呢？现在形成结论尚早，等待实际的结论出来再做评判吧。