香港机场机坪车辆管理手册
机坪车辆管理手册（第四版本）
1.前言 (3)
2.机坪车辆驾驶员的培训和驾驶证的发放 (3)
2.1 执照要求 3 2.2 驾驶员“D”区域签注的应用和颜色分辩测试 3 2.3 机坪驾驶员培训 4 2.4 机坪驾驶员的笔试要求 4 2.5 每两年重新办理“D”区域签注 4 2.6 “D”区域签注的注销 4 2.7 机坪限制区的通行证和香港地区交通驾驶证 4
3.机坪活动区内车辆行驶的管理规定和程序 (4)
3.1 驾驶证 4 3.2 正常/矫正的视力 4 3.3 机坪车辆行驶证 5 3.4 车辆检查 5 3.5 机坪车辆进入区域 5 3.6 车辆安全行驶规定 5 3.7 驾驶员基本行为准则 5 3.8 航空器的避让规定 6 3.9 航空器尾流 6 3.10 地面服务设备/车辆停放区 6 3.11 机坪活动区内的车辆行驶 6 3.12 接近或穿越滑行道行驶 8 3.13 停机位内的车辆行驶 8 3.14 拉载 9 3.15 升降平台车 10 3.16 低能见度下的安全预警 10 3.17 机场地下通道的车辆行驶 10
4.车辆故障和交通事故的报告 (12)
4.1 车辆故障 12 4.2 交通事故 12
5. 机坪行驶必须执行的规章和安全条例 (12)
5.1 机场管理当局的规章条例 12 5.2 机坪车辆驾驶违章分的规定 12 5.3 交通违章处理规定 14 5.4 调查 15
6.交通标志和标识 (15)
6.1 典型停机位布局 15 6.2 机坪道路标志 15 6.3 机坪标志、标识 16 6.4 交通标志 16
1 前言
本手册的内容适用于在活动区内的机坪车辆和设备。为确保航空器的活动，机坪内的车辆和人员必须严格遵守香港机场机坪活动区内车辆行驶和设备使用的规定。图一和图二分别为机坪和航空器活动区的飞行区道路系统。
候机楼车辆只限于在行李大厅除外的旅客候机区域内。候机楼车辆的驾驶证和行驶证必须遵照机场当局候机楼管理单位发布的有关候机楼车辆行驶的规定。
常用电话
机场管理机构
机坪管理中心 29101108
21818111
车辆检查中心 21837355
机场公安局 21067019-21
2 机坪车辆驾驶员培训和驾驶证的发放
2.1 执照要求
机坪人员申请在限制区内开车作业时，必须具备以下条件：
·持有有效的香港地区相应车型的交通驾驶证；
·获得机场当局规定的允许进入机坪活动区内的“D”区域签注。“D”区域签注有效期为两年，并且标注在驾驶员的机场限制区通行证上；
·任何时候在机坪内驾驶时都必须携带有香港地区交通驾驶证和机场限制区通行证。
2.2 驾驶员“D”区域签注的应用和颜色分辩测试
为本单位员工申请机场限制区通行证时，申请单位必须在申请书上指明哪些员工需要“D”区域签注。必须给出他们工作范围内开车的正当理由。
“D”区域签注的申请者必须通过一个颜色分辨测试，如Ishihara Plates 测试。那些无法通过这种放映式测试的人可以要求附加的一项实物测试，以进一步评定申请者对颜色的识别能力。这项实物测试是在机场内由机场管理当局组织进行，用以测定申请者白天和夜间在机场内对红、蓝、黄、白色机坪地面标识的识别以及正常运行条件下对红、
绿、蓝、琥珀色飞行区地面灯光的识别。申请者必须是满分才算通过。
2.3 机坪驾驶员培训
必须将机场当局提供的关于机坪驾驶员培训的VCD光盘或录像带以及本手册作为培训资料，以确保驾驶员熟悉安全要求。
2.4 机坪驾驶员的笔试要求
申请“D”区域签注的人员必须通过机场当局组织的一项书面考试，以确保他们在限制区内开车或是操作行进中的设备时能熟悉安全程序和规定。
这份30分钟的书面测试题包括中、英文的多项选择题。通过的分数为80分。
2.5 每两年重新办理“D”区域签注
机坪驾驶员按规定每两年一次参加机场管理当局组织的有关机坪驾驶员的书面考试，重新办理“D”区域签注。如果驾驶员没能在有效期内重新办理“D”区域签注，那么有效期限后，该驾驶员就不能继续在机坪上开车。任何违反这项要求的将会导致类似安全保险责任范围外开车等严重后果。
2.6 “D”区域签注的注销
所有的机坪驾驶员必须遵守机场管理当局规章制度的各项条款。驾驶员如果违反机坪内交通条款，除了必须承担由机场公安局或机场当局依照相关规章制度下的法律惩罚外，还会因违反本手册第五部分规定中机坪违章驾驶分而导致的“D”区域签注的注销。
2.7 机坪限制区的通行证和香港地区交通驾驶证
机坪管理者执行任务时可以要求任何人出示机场限制区通行证以及所获得的被批准的香港地区交通驾驶证来证明他的身份。（机场管理当局规章制度第56部分指出）
3. 机坪活动区内车辆行驶的管理规定和程序
3.1 驾驶证
人员必须按下列要求驾驶车辆：
·交通部门颁发的相应车型的有效驾驶证；
·在他们机场限制区通行证上标示的他们所能驾车行驶区域的“D”区域签注。“D”区域签注的应用在第6页标注。
3.2 正常/矫正的视力
驾驶员必须有识别红、蓝、黄、和白色机坪地面标志以及在白天和夜间正常运行情况下的红、绿、蓝、琥珀色飞行区地面灯光的正常视力。第6页2.2段落中描述了有关颜色辨别测试的要求。如果在他们的香港地区交通驾驶证上有要求佩戴矫正镜片或者助听设备
的，那么开车时他们就必须按规定佩戴。
3.3 机坪车辆行驶证
机坪区域内行驶的车辆必须在风挡玻璃处或显著的位置上摆放机场管理当局发放的有效机坪车辆行驶证。
3.4 车辆检查
机坪内行驶的所有车辆和拖车设备必须遵守机坪车辆通行证和检查手册上规定的车辆安全行驶要求，同时必须接受机场车辆证件管理小组的常规和随机检查。
3.5 机坪车辆进入区域
机坪车辆驾驶员必须严格限制在车辆和驾驶员都允许的限制区域内行驶。
图3分别标出机坪区域的客机坪、货机坪、维修基地、跑道和滑行道，并且在机坪车辆通行证上也分别用不同的颜色标示出。可以根据机坪限制区通行证的标示对进入在每个区域内的车辆进一步限制。
严格限制进入滑行道和跑道区域。只有被批准的车辆和事先被机场管理当局批准的有关驾驶员才被允许在滑行道和跑道上行驶。在进入滑行道和跑道之前，必须告知空中交通管制员和机坪管理员。
3.6 车辆安全行驶规定
驾驶员必须确保他所驾驶的车辆和拖行的设备可以上道路行驶，并且满足机场机坪车辆安全行驶必备条件的安全需求。必须尽快将机坪活动区内无法满足安全行驶条件的车辆拖走。
a. 障碍物灯
不管白天还是夜间，车辆只要在机坪活动区内行使，就必须开启黄色的闪烁障碍物灯。
b. 禁止使用远光灯
机坪内禁止使用远光灯。
c. 座位容量
只能用有载客用途的车辆或可提供乘客位置的行驶的交通设施来载运旅客。所载运的旅客数量不能超过车辆行驶证上规定的旅客人数。
d. 安全带
旅客必须系好车上的安全带，并且驾驶员必须确保车辆行驶过程中，所有的旅客系好安全带。
3.7 驾驶员基本行为准则
a. 禁止酒精和药物
任何人不得在酒精、药物的作用下或是感到困倦、影响到驾驶能力的情况下开车。
b. 禁止抽烟
机坪活动区内任何时候都禁止抽烟，车内人员也不许抽烟。
c. 安全和警惕性
驾驶员和设备的操作员必须具备在机坪上和停机位区域作业的安全意识和警惕性，要确保人员的正常休息和安全驾驶。
d. 与前车保持安全距离
车辆必须与前车保持一定的安全距离。
e. 车上的货物
必须确保集装箱内和平板上的货物固定妥当，防止行车过程中货物从车上掉下。
f. 发动机开动下的车辆
车辆发动机开动中，人员不许离开。
3.8 避让航空器
车辆在任何时候都必须避让航空器，不管航空器是在滑行或拖行过程中。
3.9 尾流
驾驶员在机坪内开车、进入或退出停机位时，必须注意对航空器发动机启动中的尾流的危险，保持高度的警惕性。车辆必须与发动机启动中的航空器保持一定的安全距离。
3.10 GSE（地面服务设备）/车辆停放区
车辆闲置状态时必须停放在指定的设备区域内或在候机楼前面的停车位上，并按如图所示停车位上标示出的三角形方向停放。
a. 设备等待区域
与航空器有关的地面服务设备必须停放在设备等待区域内。
b.设备运转等待区
为到达航班服务的地面服务设备在指定停机位未使用之前，必须在设备运转区内停放等候。
c.设备停放区
闲置的设备必须停放在设备停放区内。
3.11 机坪活动区内的车辆行驶
a.速度
车辆必须按照规定，在车道上标志的限速范围内行驶。
·南跑道车道上，在维修机坪和中北部区域检查点，车辆限速70KM/H.
·机场隧道和机坪外的车道上，车辆限速50km/h.
·机坪车道上，车辆限速35km/h.
·叉车升降车和行李拖车限速25km/h.
·飞机的千斤顶，拖行中的梯子，限速20km/h.
严禁行车超过指定的速度。
b.指定行车路线
除了在航空器停机位上作业的车辆以外，机坪内行驶的车辆必须遵守地面标志、标示划定的行驶路线行驶。车辆不准通过机位抄近路。
c.保持左侧行驶
车道上行驶的车辆必须保持左侧行驶。超车的车辆必须从被超车辆的右侧超越。
d.停机位前的车道
除了超高（3.5m）车辆和慢速车辆以外，任何时候所有的车辆都必须从停机位前的车道行驶，并且通过固定廊桥和候机楼地下通道时必须注意观察。
e.停机位后的车道
下列车辆在不通过旅客候机楼地下通道的时候，必须从停机位后的车道行驶：·超出3.5m高的车辆
·飞机拖车
·升降平台车
·拉着货物的行李拖车
·拖有超过4个平板箱的拖车
f.避让旅客摆渡车和紧急车辆
机坪上行驶的车辆必须避让旅客摆渡车和有紧急任务的救护车和消防车。这些紧急车辆可以不按照指定的线路穿越车道。
g.叉式升降车
1.必须确保行驶过程中的叉式升降车的叉车耙处在最低位置,且不载货。
2.当叉车在行驶过程中，要用一个黄、黑条纹的安全保护盒子来盖住叉车耙。
3.让桅杆保持轻微向后倾斜状态以保证叉车的稳定性。
4.任何时候都严禁载人。
5.车速禁止超过25km/h。
6.只允许经过培训的本单位有关人员操作。
h. 车辆调头
在客机坪，车辆必须在画有黄色阴影线的紧急停车带或指定的区域才能调头。
i.旅客候机楼的地下通道
禁止货物平板车和某些非拖拉性质的拖拉机从旅客候机楼的地下通道通过。
3.12 接近或穿越滑行道行驶
a.保持安全间距
车辆必须与道面标志中表示航空器滑行线的白色双实线保持安全间距。
b.穿越滑行道
在穿越滑行道之前，驾驶员必须在“避让”标志之前减速，并且要检查车辆不与滑行线上的航空器冲突。
c.与航空器保持安全距离
不在车道上行驶的车辆必须与航空器保持一定的安全间距。
d.禁止与航空器抢道
任何时候车辆都不许与拖行中或滑行中的飞机抢道。
e.禁止在滑行道上停车
驾驶员必须避免在滑行道上停车。
3.13 停机位内的车辆行驶
a.驶入停机位
除了给航空器保障作业的车辆外，其他车辆不许进入或停放在航空器停机位内。当航空器正滑进机位或推出过程中，禁止车辆进入停机位。无关车辆必须停放在设备等待区（如3.10（a）所示），关闭发动机并拉紧手刹。
b.航空器到达前按位置停放好
为到达航空器提供服务的车辆必须在设备等待区等待，在航空器发动机关闭并挡好轮挡才可进入机位。
c.靠机停放
驾驶员靠机作业时，必须确保与航空器和相邻设备之间保持足够的安全间距。必须严格遵守公司的操作规定。
d.禁止从航空器下穿越行驶
除了为航空器提供必须服务的车辆外，机位上作业车辆不许从飞机机翼或机身下穿
行。
e.与廊桥和油井栓保持安全距离
禁止车辆在廊桥活动桥下停放或行驶。车辆也不能在红色斜线标示的廊桥活动区内
或红色边界白色线标示的油井栓范围内行驶。
f.车辆同向行驶
当两部车辆同向行驶时，左边的车辆给右边的车辆避让。
g.航空器加油
当航空器加油时，机位上的车辆不能挡住加油车前的紧急撤离通道。
h.航空器后面通过
航空器发动机启动或航空器防撞灯打开时，车辆不准从航空器后面通过。
i.倒车
除非必须倒车如车辆在完成对航空器的服务后从飞机旁撤出的情况以外，禁止车辆在机坪内倒车。如需倒车时，车后必须有人观察指挥，确保安全倒车。
j.地面人员
车辆必须避让在飞机旁的地面工作人员。
k.飞机推出
飞机推出过程中，车辆必须远离停机位。除了该航班的飞机拖车以外，所有为出港
航班保障的车辆必须在机位上的设备等待区等待。
3.14 拉载
a.行李拖车
每部行李拖车在机坪上行驶时拉载的板箱不能超过6个，并且速度不能超过25km/h。
所有被拉载的板箱上的货物总重不能超过行李拖车的最大拉载能力。行李拖车拉载
货物或4个以上的行李板箱时，除非从机坪地下通道行驶，否则必须从机位后的车
道上行驶。
航线维护代理机构使用车辆拉载设备/装有航材的板箱时也必须从机位后的车道上
行驶。
禁止行驶过程中的行李拖车在倒车。
b.飞机尾撑和工作梯
3.15 升降平台车
升降平台车的行驶限速为20km/h.
3.16 低能见度下的安全预警
当本场跑道视程（RVR）1000米或云底高为400英尺，并且预报的天气有变差趋势的低能见度天气时，机场管理当局将限制车辆的行驶规定。
a.车辆行驶
机坪内车辆必须保持最低速度行驶。
b.航空器活动区
禁止车辆进入航空器活动区。
c.客机坪内的穿越滑行线
为保证航空器的安全运行，客机坪内12条滑行道中的7条滑行道将被禁止使用。
进入远机位的车辆必须只限于在可用的5条滑行道内行驶，并且由机场管理当局管理车辆的进入。道口限制如图4所示。
d.货机坪内穿越滑行线
为保证航空器的安全运行，只有与C20和C24都成直角的那条滑行道可以使用，并且由机场管理当局管理车辆的进入。道口标志如图5所示。
e.速度
最大行驶速度为20km/h.但是，当能见度降低时，驾驶员必须再次减速以适应当前主要的天气条件。
f.安全间距
驾驶员必须保持与航空器和其他车辆的安全间距。
g.其他限制
低能见度条件运行下，除非管制员要求和许可，禁止车辆在北部周界道路上行驶。
3.17 机场地下通道的车辆行驶
车辆或行驶中的设备通过机场地下通道时,必须严格遵守交通标志、标示。地下
通道内禁止超车，必须使用近光灯。
a.速度
·地下通道内车辆限速为50km/h.
·拖载平板车的车辆限速为25km/h.
b.危险物品运输
禁止类别1、2和5的危险品运输超过下列数量标准运输。
《危险品（一般）规定》（CAP.295补充条例）有对上述所列的危险品及其数量的详细规定。由机场管理当局有关机场安全的主管负责解释。
c.其他限制规定
以下车辆不许进入地下通道区域：
·高度超过4.5m（包括货物）
·长度 14.6m
·宽度超过3.5m
·转弯圆超过20m.
在机场非高峰运行期间并且特殊情况下，机坪管理中心可以对宽体的车辆做出特殊安排，在有护送的情况下可以让它们使用地下通道的两条车道行驶。
d.地下通道线路限制
以下车辆必须只能在地下通道左侧车道行驶。
·允许车载重范围内的车辆总毛重超过5.5吨
·拖载有另一车辆或平板车的车辆
·车宽超过2.25m(但小于3.5m)
·机坪车辆行驶证上有限制的车辆。
4.车辆故障和交通事故报告
4.1 车辆故障
a.报告
如车辆在滑行道或停机位上故障，驾驶员必须立即向机坪管理中心报告。并且
有安装危险警示灯的条件下必须立即打开危险警示灯。
b.拖走
有关单位必须安排能够在最短时间内将故障车辆拖走。
c.禁止提供的服务
禁止在机坪活动区内检修车辆或为车辆加油。
4.2 交通事故
a.报告
如果在机场限制区内发生交通事故，驾驶员必须通过电话立即报告给机坪管理
中心。在停机位旁都标有交通事故的紧急电话。
b.人员伤害
如果交通事故中有人员受到伤害，驾驶员必须立即向机坪管理中心和机场公安
管理部门报告。
c.保护现场
除非影响航空器的运行，否则所有涉及交通事故的人员必须留在现场。机场当
局人员到达现场之前，禁止移开相关的车辆。
5.机坪行驶必须执行的规章和安全条例
5.1 机场管理当局的规章条例
所有的机坪驾驶员必须遵守机场管理当局规章条例上规定的各项条款。驾驶员如果在机坪内违反交通规定，那么可能会收到公安机关或机场管理当局依照机场管理当局的规章条例所追究的法律责任。机坪内交通事故和相应的处罚规定如5.3表所列。
5.2 机坪车辆驾驶违章分的规定
车辆驾驶违章分并不是一项惩罚措施，重点在于对驾驶员的重新培训。他们必须在规定期间内完成对法规条例中违章知识和安全操作程序的重新学习，以防止违章事件再次发生。在限定的驾驶违章分满之前，违章者允许在机坪内继续开车工作。
必须声明的是机坪内违章行驶者对机场管理当局规章条例的执行不能有任何成见。
a.驾驶违章分
除了机场管理当局规章条例以外，对于可能危及机坪安全行驶的违章行为也将按照驾驶违章分的规定来执行。驾驶违章分将判给那些在机坪内发生交通事故，并且严重危及到机坪安全生产的违章驾驶员。
机坪交通违章事件和相应的驾驶违章分如5.3表所示。
不管违章事件是否在同一事故中发生，驾驶违章分将分别对每一违章事件进行记分，并且将记录保持12个月。
驾驶员的违章分达到8分以上（包括8分）时将会被取消“D”区域签注，并被剥夺3个月的机坪内驾驶的资格。如果驾驶员的违章分再次累积超过8分，那么将剥夺驾驶员6个月的机坪内驾驶资格。
b.重新培训
对机坪内违章的驾驶员,不管他累积的违章分的多少,将在开始阶段要求按员工所在单位的有关机坪内车辆和行驶中的设备的操作规定对该员工进行重新培训。从发生违章事故的那天算起，驾驶员必须在两个星期内重新参加机场管理当局组织的有关机坪驾驶员行驶的考试。
c.驾驶证暂时取消
未参加或无法通过机坪驾驶员考试的驾驶员将被暂时取消“D”区域签注。在驾驶员通过考试、并重新获得“D”区域签注之前，禁止该驾驶员在机坪限制区内驾驶任何车辆。员工所在部门必须确保该员工在通过考试并获得“D”区域签注之前没有安排他在机坪内的驾驶工作。
d.取消驾驶证
任何情况下，由于驾驶员无法参加“D”区域签注的考试，机场商业部门将送交通知书到执照管理部门的主办机构，声明某执照持有人因证件过期已被要求去执照管理部门办理取消“D”区域签注，并且如果该执照持有人未在规定时间内去办理，那么他的执照将会被取消。
在通知书中将告知执照管理部门的主办机构，他们负责对该驾驶员在取消“D”区域签注或驾驶资格后仍在机坪限制区内开车的全部责任。机场商业部门将会对执照管理部门的主办机构管理者的签名回复进行复印存档。
机场商业部门若未收到执照管理机构关于违章的执照持有人近期内参加执照管理部
门组织的驾驶考试的回复时，将会寄送一份执照取消名单给执照管理部门，以取消
“D”区域签注。
e.重新颁发“D”区域签注
如果某个部门申请为其员工发放“D”区域签注的话，那么该部门必须向机场管理当局的机场商业部门申请。要求驾驶员在取得“D”区域签注之前必须重新参加并且通过机坪驾驶员考试。
f.上诉
组建一个申诉陪审团是为了检查给出的任何驾驶违章分的申诉。相关的公司员工必
须在驾驶违章分的事情发生后的两个星期内向申诉陪审团提交一份书面辩护书。申
诉陪审团的结果将是最终结果。
5.3 交通违章处理规定
5.4 调查
由机场管理当局的机场商业部门负责对交通事故的调查。涉及到人员伤亡的事件将由香港警察负责调查。
6.交通标志、标示
6.1 典型的停机位布局
a.近机位
1.设备等待区
2.登机桥活动区
3.燃油消防栓区
4.机位滑行线
5.窄体机型的机位滑入线
6.机位活动区域线
7.飞机滑行线的安全区域线
b.远机位
1.设备等待区
2.机位滑行线
3.燃油消防栓区
4.飞机滑行线的安全区域线
c. 货机位
1.设备等待区
2.机位滑行线
3.燃油消防栓区
4.滑行线区域线
5.机位宽度区域的标志线
6.2 机坪道路标志
道路边缘线:100mm宽度的连续白色线
道路中心线:100mm宽度、4m长度的间断白色线,其中间断距离为2m
道口标志： 100mm×600mm白色线，并相距300mm
滑行线道路交叉处的边缘线：150mm宽×1000mm长锯齿状白线给其他车辆避让标志
避让航空器标志
6.3机坪标志、标识
清除线
设备等待区标志
设备运转等待区
设备停放区域标志
无障碍物区域
禁区（禁止进入）
燃油消防栓区
6.4交通标志
前方左转
前方右转
前方左侧道路变窄
前方道路交叉环行
前方有左旁侧路
前方交叉路口
禁止驶入
前方道路不可通行
左转
保持左行
向左急转弯
避让
飞机滑行时在此等待
不可阻碍----紧急车辆通道
机头朝向
限高标志
进入行车线
张贴的限速标志——50km/小时地面标绘的限速标志
禁止进入
禁止步行
开始减速
紧急停车带
机位区域标志线
民用机场运行安全管理规定
民用机场运行安全管理规定 （报审稿） 第一章总则3矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。 第二章机场安全管理3聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。 第一节机场安全管理体系3残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。 第二节机场运行安全日常管理3酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。 第三节人员资质及培训4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。 第三章民用机场使用手册管理5謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。 第一节民用机场使用手册的编制、审批5厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。第二节民用机场使用手册的发放和使用管理5茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。第三节手册的修改6鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。 第四章飞行区管理6籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。 第一节飞行区设施设备维护要求6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。 第二节巡视检查7渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。 第三节检查程序及规则9铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。 第四节跑道摩擦系数测试及维护10擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。 第五章目视助航设施管理10贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。 第一节目视助航设施的运行要求10坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。 第二节助航灯光系统的维护11蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。 第六章机坪运行管理12買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。 第一节机坪检查及机位管理12綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。 第二节航空器机坪运行管理13驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。 第三节机坪车辆及设施设备管理14猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩。 第四节机坪作业人员管理16锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。 第五节机坪环境卫生管理16構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。 第六节机坪消防管理16輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。 第七章净空保护区的管理16尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。 第一节基本要求16识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。 第二节障碍物的限制17凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。 第三节障碍物日常管理18恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。 第八章鸟害及动物侵入防范18鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。 第一节基本要求18硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。 第二节生态环境调研和环境治理19阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理19氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。第四节鸟情信息的收集、分析与利用19釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。第五节鸟情和鸟击报告制度20怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。 第九章除冰雪管理20谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。 第十章不停航施工管理22嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。 第一节基本要求22熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。 第二节不停航施工的审批程序23鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。 第三节一般规定24纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。 第十一章航空油料供应安全管理25颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。 第一节基本要求25濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。 第二节运行安全管理25銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定(2012版)
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定 （2012） 江西省机场集团公司
目录 第一章总则 (1) 1.1目的及依据 (1) 1.2用语含义 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4实施原则 (1) 1.5规定的管理 (2) 1.6施行日期 (2) 1.7解释权 (2) 第二章机坪运行管理机构及主要职责 (3) 2.1概述 (3) 2.2航空器活动区管理委员会 (3) 2.3运行监控指挥中心 (5) 2.4飞行区管理部 (5) 2.5公安局 (6) 2.6安检护卫部 (6) 2.7航站区管理部 (6) 2.7能源保障部 (6) 第三章机位使用及设备设施的运行管理 (7) 3.1基础设施、设备概况 (7) 3.2停机细则 (8) 3.3推出规则 (11)
3.4机坪设备、设施的管理 (12) 3.5旅客廊桥的运行管理 (15) 3.6机坪泛光照明设备的运行管理 (18) 3.7各类井盖的管理 (18) 3.8机坪设备、设施的违章处理 (20) 第四章航空器保障作业管理 (21) 4.1航空器保障作业管理规定 (21) 4.2航空器的入位引导 (26) 4.3航空器保障作业期间安全锥筒的摆放管理 (28) 4.4航空器的拖曳管理 (29) 4.5航空器离位监护的管理 (32) 4.6航空器的试车管理 (33) 4.7航空器的清洗管理 (35) 4.8航空器的除/防冰管理 (36) 第五章机坪交通管理 (37) 5.1机坪内车辆的管理 (37) 5.2驾驶证管理 (39) 5.3南昌昌北国际机场飞行区交通规则 (40) 5.4航空器活动区道路交通安全处罚细则 (45) 第六章机坪施工管理 (47) 6.1机坪施工管理 (47)
[管理制度]公司车辆运行维护管理办法
（管理制度)公司车辆运行维护管理 办法
Xx公司车辆运行维护管理办法 （试行） 第壹章总则 第壹条为贯彻**公司、*公司车辆管理有关规定，提高我公司车辆管理水平，“明确目标促管理、强化责任抓落实”，使车辆管理工作进壹步规范化、制度化、科学化、精细化，根据有关交通法规、条例规定，结合我公司实际情况，特制定本办法。 第二条本办法规定了**对车辆管理的职责，管理内容及要求、检查和考核。本办法适用于**所属各单位对车辆的管理。 本办法所称车辆：是指我公司及所属各部门购置、转入，且于生产技术部注册登记的各类机动车辆。 第二章车辆管理组织机构及职责 第壹条车辆管理的组织机构 公司成立车辆管理委员会，委员会成员由公司总经理、副总经理
组成，下设车辆管理办公室。办公室由生产技术部和部门车辆管理的关联人员组成。 第二条工作职责 1、车辆管理委会的工作职责为：全面负责公司车辆管理工作，从公司运营管理的角度负责指导公司车辆管理。审批发布公司车辆管理制度，设置车辆管理组织机构，决策车辆管理工作中的重要事项。 2、生产技术部的工作职责为：生产技术部是公司车辆资产和费用的归口管理部门。 负责贯彻、执行国家颁布的各项交通法规，且结合本公司实际制定车辆管理的各项规章制度。负责向公司领导汇报车辆管理工作情况，且提出管理意见和建议。 负责车辆的更新、入户建档、报废等管理工作；协调且指导完成每年车辆的年审工作。负责安排车辆的大修、保养及维修工作。 负责车辆运行费用的统计分析工作。负责车辆百km油耗标准的制定及油耗报表的统计分析工作。参和台班费年度指标的测算和部门台班费指标的分解工作。
机场机坪运行管理手册
机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范） 中国民用航空四川安全监督管理局 中国民航科学技术研究院 2016年11月
目录 第一章总则 (1) 第二章组织机构和职责 (2) 第三章人员管理 (3) 第一节人员准入 (3) 第二节人员检查与退出 (4) 第四章机坪设施设备管理 (5) 第一节一般要求 (5) 第二节准入要求 (6) 第三节日常管理 (7) 第四节检查与退出 (9) 第五章机坪检查 (10) 第一节一般要求 (10) 第二节监督检查 (10) 第六章机坪机位运行管理 (11) 第七章飞机运行保障管理 (13) 第一节一般要求 (13) 第二节机位适用性检查 (14) 第三节飞机入位保障 (15)
第四节飞机离位 (17) 第五节特殊天气保障 (20) 第八章飞机其它作业管理 (22) 第一节飞机维修与试车 (22) 第二节飞机除冰雪 (24) 第三节飞机清洗 (24) 第九章机坪环境卫生管理 (25) 第十章机坪不安全事件管理 (27) 第一节不安全事件分类 (27) 第二节机坪不安全事件调查 (28) 第三节不安全事件处置 (29) 第十一章安全信息管理 (30) 第一节安全信息收集 (30) 第二节各类安全信息的处理 (32) 第十二章机坪运行风险评估与持续改进 (32) 第一节风险评估 (32) 第二节持续改进 (34) 附件一：机坪违规处理 (35) 1.1机坪违章扣分规则 (35) 1.2违规处罚 (36) 1.3控制区证件扣分样例 (38) 附件二：机场不安全事件处置 (46)
第一章总则 第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。 第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。 第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。 第四条机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。 第五条从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。 第六条机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。 机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。
机坪监管员岗位资质考核试卷A
吉林省民航机场集团公司 员工岗位资质考核试卷 专业岗位： 一、填空(每空1分，共20分) 1. 机坪管理是指在机坪上对 航空器 、 车辆运行 及 人员活动 的管理。 2. 长白山机场机坪监管员（现场运行指挥员兼职）每日对机坪交通管理实行动态巡视检查，重点检查： 设备设施 是否按规定摆放， 机坪车辆运行 是 否正常， 机坪保洁 是否良好， 航班保障直接准备工作 是否有序进行。 3. 长白山机场停机坪现有固定停机位 个。其中 、 、 号停机位可停放B 类（含）以下国内性质航班； 、 号停机位可停放C 类（含）以下国内性质航班； 、号停机位可停放D 类（含）以下国内性质航班。 4． 风力五至七级时，航班保障作业期间不摆放 安全锥筒 ；机坪施工不得进行 动火作业 ，停止一切 高空作业 。 5. 长白山机场执行“ 安全第一 ， 预防为主 ， 综合治理 ”的安全工作指导方针。 二、选择(每题1分，共20分，1-10题为单项选择题，11-20题为多项选择题) 1. 长白山机场机坪监管员日常工作的指导性章程是：（ B ）。 A.中华人民共和国民用航空法 B.长白山机场机坪运行管理规定 C.民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则 D.长白山机场运行手册 2. 长白山机场的飞行区运行等级为 级。( D ) A.4A 级 B.4B 级 C.4C 级 D.4D 级 部门： 姓名： 考试日期：201 年 月 日 A 卷 题号 一 二 三 四 五 总分 得分（满分100分）
3. 长白山机场低能见度运行（Ⅱ类运行）程序启动后，引导车对进出港航班进行引导时 速不得超过公里/小时。（ B ） A.10 B.20 C.30 D.40 4. 摆渡车接近航空器时，严禁在架航空器之间穿行。（ B ） A.1 B.2 C.3 D.4 5. 在停机位内作业的车辆不得随意。必要时，须有人观察指挥，确保安全。( A ) A.倒车 B.停车 C.开车 D.修车 6. 机场管理机构应对在机坪中从事保障作业的人员每年进行次复训和考核，复训时 间不少于学时。( C ) A.1、12 B.2、12 C.1、24 D.2、24 7. 下列那种车辆一般不得进入飞行区和在机坪作业。( A ) A.畜力车 B. 牵引车 C.加油车 D.驱鸟车 8. 长白山机场在使用9号停机坪时，应开起号登机口。( D ) A.1 B.2 C.3 D.4 9．机坪内易被行驶车辆剐碰的建筑物、固定设施等，应当设置防撞警示标志、标 志。( C ) A.反光 B. 限行 C.限高 D.禁行 10. 机坪清雪作业时，在航空器周边米范围内，不得使用大型除雪设备。( B ) A.3 B.5 C.10 D.15 11. 飞机处于安全停泊状态主要表现在：( ABCD )。 A.飞机防撞灯关闭 B.飞机发动机关闭 C.挡好飞机轮挡 D.飞机刹车松开 12. 下列标识哪个是飞行区机位安全线，哪个是飞行区车辆行驶道线。( CD ) A.宽度为10CM的白色网格线 B. 宽度为10CM的红色网格线 C.宽度为15CM的连续红色实线 D. 宽度为10CM的连续白色实线 13. 航空器滑入机位停泊前，机坪监管人员和机务人员应当对机位的适用性进行检查， 检查重点主要包括：( ABCD )。 A.机位是否清洁，确保机位清洁无异物 B.廊桥已准备好且廊桥的活动桥是否已处于收回位置 C.为航空器提供服务的设备和车辆是否停在划定的机位保障作业等待区内
公司车辆管理制度
XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车 辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负 责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办 公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并 用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。 目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统 保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每 月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。
第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。 (2)公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象, 应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。 (7)驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用 人负担。 (12)公司车辆修理，须经办公室核准，并开具《车辆维修单》，明确维修项目，驾驶员凭《车辆维修单》，在公司指定的修理厂修理(除特约维修外)。因故未在指定点修理的，应说明正当理由(报销前应经办公室核准)，否则，不予报销修理费用。 (13)车辆修理后，驾驶员应对修理项目作详细核对，确保无误后签证。修理费用由办公室负责，经总经理和专管员审核后，并报财务室结算。
机坪作业人员应知应会试题
机坪作业人员应知应会试题 一、机坪运行 1、机坪内禁止有任何影响___A___与机坪运行秩序的行为。 A、航空器安全 B、人员安全 C、作业安全 D、保障安全 2、机坪作业人员严禁横穿___B___活动区域，各保障单位应做好实施作业人员的摆渡工作，减少在行车道上的活动。 A、机动车辆 B、航空器 C、车行道 D、巡场道 3、在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和___D___（或目视泊位引导系统）之 间穿行。 A、廊桥 B、机位安全线 C、作业车辆 D、接机指挥人员 4、当机坪井盖开启时，应当在井盖旁设置醒目___D___。 A、轮挡 B、标识标志 C、围栏 D、反光锥型标志物 5、当航空器发动机启动或防撞灯亮起时，不得从航空器后方50米内穿行。正确 6、廊桥运行时，机坪作业人员不得侵入廊桥活动区造成事故。正确 7、机坪作业人员不得故意损坏机坪内设施、设备（消防器材、隔离墩、工作梯等）。正确 8、实施保障作业的人员必须按作业规范或保障流程进行作业，不得影响运行安全或秩序。__正确__ 9、作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。正确 10、进入机坪的作业人员应该接受机坪监管人员的管理。正确 11、机坪作业人员任何情况下都应主动避让滑行中的航空器、护卫车队、执行任务的引导车、应急救援车队。正确 12、任何类型的航空器试车，无关人员和车辆可以进入试车危险区。__错误__ 13、保障工作结束后，各保障部门应当及时将所用设备放回原区域，并摆放整齐。正确 14、各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上。正确 15、未经塔台管制员许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。___正确__ 16、在航空器活动区道路通行的车辆、人员一般遵循右侧通行的原则。正确 17、实施保障作业的人员可以不穿着配有反光标示的工作服。__错误__ 18、作业人员除进行保障工作外，应尽量减少在机坪活动。正确 19、各单位应当按有关规定为员工配备足够的防护用品。正确 二、空防安全 1、一个记分周期内，机坪作业人员违章记分累计达到12分的，机场公安部门收回其控制区通行证件，___B___后才可提出空侧控制区证件申请。 A、一个季度 B、半年 C、一年 D、两年 2、未参加转岗、复训考核或考核不合格的，飞行区管理部通报___C___取消控制区通行证机坪通行权限。 A、安检部门 B、安全质量部 C、机场公安局 D、安监局
机坪作业人员、培训教员培训资料
机坪作业人员、培训教员培训资料 一、民用机场运行安全管理规定（191号令） 1、机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。 2、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。 3、机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。机场安全管理委员会主要职责是： a)依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导； b)研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况； c)协调解决机场运行中的安全问题； d)对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。 4、机场安全管理委员会应当定期召开会议。 5、机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。 6、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。 7、机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作；每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会，对前一阶段的工作进行总结，对以后的工作进行部署；机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时，应当及时召开安全生产会议，制定切实可行的安全措施。 8、国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。 9、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。 10、机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。 11、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。 12、国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。 13、机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。 14、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。 15、一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。 16、机场使用手册是随同机场使用许可证一并批准的机场运行的基本依据。机场管理机构应当严格按照批准的手册运行和管理机场。 17、机场管理机构应当至少保存一本现行完整的的手册，供局方检查。 18、机场管理机构应当将批准的手册的完整版本（包括电子版本）发放给驻场的航空运输企业或其代理人及其他运行保障单位。发放手册应当做记录。机场使用手册分发单位列表应当至少包括分发单位（部门）、联系人、联系电话等栏目。 19、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当定期就手册组织对员工的培训和考核。考核不合格的人员，不得从事相应的工作。 20、机场管理机构应当确保手册与机场实际运行情况相符，并符合有关法律法规、民航规章和标准的要求。 21、机场管理机构负责机坪的统一管理，机场管理机构应当建立机坪运行的检查制度，并指派相应的部门和人员对机坪运行实施全天动态检查。机场管理机构应当与航空运输企业签订协议，明确航空运输企业专有机坪的管理责任。 22、机位调配应当按照下列基本原则确定：a)发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器； b)正常航班优先于不正常航班；c)大型航空器优先于中小型航空器。 23、当机场发生应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象条件、专机保障以及航空器故障等情况时，机场管理机构有权指令航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置。拒绝按指令移动航空器的，机场
车辆管理制度,运营手册
车辆管理制度 一、目的 为规范酒店车辆管理，满足酒店各部门工作需要，保证酒店车辆处于良好状态，做到安全行车、计划用车、费用控制、杜绝滥用、私用公务车现象，特制定本办法。 二、公司车辆使用范围 公司车辆主要用于接待访客、外出办理业务、临时运送人员及材料等，公司车辆不可作私人用途。 三、责任部门 1、行政办公室为车辆的管理部门，负责对车辆的管理调配、维护和车辆费用的监督管理，并指定专职驾驶员负责驾驶车辆。 2、驾驶员归属于行政办公室管理、调配和考核。 四、管理规定 （一）车辆的管理 1、凡外出公干需要用车的部门或是员工，需提前半天填写《用车申请表》（临时、紧急情况除外），经部门负责人核准后报公司行政办公室审批后统一协调安排，必要时报公司总经理批准后方可出车。 2、行政办公室审核用车事由，按照申请的先后次序和事项的轻重缓急做出合理安排，尽可能安排外出线路相同的员工共同使用车辆。 3、外车行车时，如在审核内的时间内不能返回，使用者必须知照公司行政办公室并讲明原因，以免影响车辆的调度。 4、车辆设行驶登记薄，记录每次行驶的里程、使用时间、办事内容、该车的事故、故障及修理、加油及维护情况，由行政办负责实施，并由使用人亲自签名。 5、未经审批不得随意出车，严禁驾驶员私自出车。 6、未经公司批准，严禁驾驶员将车辆交由他人随意驾驶，行政办不定期抽
查，如因交由他人造成的损失由驾驶员和相关责任人承担。 7、车辆在下班后或是节假日必须停放在公司指定的地点，并采取必要的防盗措施。 8、各部门用车必须填写《用车申请表》将用车事由、到达目的地、公里数，填写明晰，经办公室主任核准后方可出车。 9、车辆管理属行政办管辖，车辆的故障、修理由车队队长签批，行政办审核，再报财务。 （二）行车资料及费用管理 1、公司车辆由行政办公室负责管理、调度。 2、行政办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，必需的随车资料由该驾驶员保管，其余资料由行政办公室保管。 3、行政办公室建立车辆的用油台账，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。 4、驾驶员应做到合理用车，节约用油。 5、车辆的行车一切费用报销，必须经行政办公室审核。 （三）车辆维护保养 1、驾驶员应严格遵守车辆保养规范，定期对车辆进行清洗，以保持车辆的内外整洁。 2、驾驶员对车辆的备件负有保管责任，如个人原因而导致的备件遗失，驾驶员应承担相应的责任。 3、驾驶员出车前后应对车辆的安全状况进行检查，如发现有安全隐患应及时通知行政办公室，由行政办公室确定具体维修事宜。 4、车辆均在公司指定的维修厂进行定期保养和维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由行政办公室报总经理批准。经批准后由行政办公室授权专职司机具体实施，并做好监督管理。车辆进行维修时，应由维修厂出具故障报告及费用说明。
民用机场运行安全管理规定
民用机场运行安全管 （报审稿） 第一章总则瞩怂润厉侈瘗睐栃庇赖赁轲胧。 第二章机场安全管理闻创沟绘铛险爱僵谴净祸测枫。 第一节机场安全管理体系残彗楼浄错澈济淑堑籁娅骤东。 第二节机场运行安全日常管理酉严鋼极额闭镇桧猪诀锥顾药耙。 第三节人员资质及培训弹贸摄尔霁毙揽砖卤庇诒尔肤。 第三章民用机场使用手册管理谋养捋箧飙铎葱类蒋蔷点钳杂。 第一节民用机场使用手册的编制、审批厦礴恳蹒骈时尽继价骚琶癞龚。 第二节民用机场使用手册的发放和使用管理茕桢广鲫鲜选块网羁泪镀齐钧。第二节手册的修改鹅娅尽损鹤惨历茏鸳赖萦诘聋。 第四章飞行区管理籁丛妈耗为赡债蛭练净楮挞晓。 第一节飞行区设施设备维护要求预颂圣铉滨岁龈讶骅汆买驰。 第二节巡视检杳渗侈呛俨匀潯鳖调砚锦顿绒钞。 第二节检杳程序及规贝y铳诛卧泻啰圣骋覘顶庇缝励黑。 第四节跑道摩擦系数测试及维护拥缔凤袜备讯频轮烂蔷报赢无。 第五章目视助航设施管理赃热俣阎岁匮阊邺镣骚鯛汉量。 第一节目视助航设施的运行要求坛捋乡嚣忏萎锲铃毡泪跻驮钓。
第二节助航灯光系统的维护蜡变診瘪报低铉锚肺赞釋苇绻O 第六章机坪运行管理买鯛鹏谱昙肤遥闫撷凄届娇擞。 第二节航空器机坪运行管理驱蹶髅彦扶绥请饴忧锦塚琼针O 第三节机坪车辆及设施设备管理猫蚤驴绘灯鮒诛髅覘庇献鹏缩。第四节机坪作业人员管理锹籁飨迳琐笔袄鸥娅蔷呜讶按。 第五节机坪环境卫生管理构氽顽簧硕饨芥龈话彗门戏鹤O 第六节机坪消防管理辄峰阳軽餅帝网侬号荥蛟鋤醐O 第七章净空保护区的管理尧侧闫茧绦阙绚励觑赞沥纟比纟离。第一节基本要求识饶镁银缢灘觅瞬俨凄侬减搀。 第二节障碍物的限制冻皱娥劳腊错痫妇胫汆皱贿礬 第三节障碍物日常管理耻潯縮灭萦欢炀巩鸳锦聪樱卸O 第八章鸟害及动物侵入防范鲨肾钥i出褪钾涝惧统库摇饬缗。 第一节基本要求硕厉邺顽饬撵柠携曝藪鸳胶据。 第二节生态环境调研和环境治理阕擞篠嫔谏迁择桢秘彗辆境羯O 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理氮噜躅窜贸恳弹泸颔荥纷亂邓。第四节鸟情信息的收集、分析与利用社鹄资赢车赎孙灭狮赞庆犷缎O 第五节鸟情和鸟击报告制度怂阐谱陵迳导啸画长凉驯鸨扌乔。 第九章除冰雪管理谚辞调担铳谄动禅泻类谨现鸾。 第十章不停航施工管理叽觐谨综乍汤嗫伪纯乍合错瘫恳迹O 第一节基本要求荧绐讥粧镇鮮鹰缁机库圆钱缄。 第二节不停航施工的审批程序稱渍峻伟阅剑輙肾逻藪阕费择。 第三节一般规定纣忧蒋竄顽签驱药悯鹫觐债鸳。
车辆管理部管理手册
Q/YPL 永坪炼油厂企业标准 Q/YPL010101019 — 2017 车辆管理部管理手册 （试行） 2017-05-31发布2017-06-30实施 永坪炼油厂发布
Q/YPL010101019—2017 前言 本标准遵照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求编写而成。 本标准由永坪炼油厂标准化委员会提出。 本标准由车辆管理部归口。 本标准主要起草单位：车辆管理部。 本标准主要起草人：韩永胜。 本标准于2017年5月31日发布，2017年6月30日实施。 - 1 -
Q/YPL010101019—2017 - 2 - 目录 1、简介 (3) 2、组织机构图 (3) 3、部门职责 (3) 4、岗位设置 (4) 4.1经理 (4) 4.2书记 (4) 4.3副经理 (5) 4.4调度员 (8) 4.5安全员 (9) 4.6综合管理员 (15) 4.7驾驶员 (21) 4.8起重工 (21) 4.9装卸工 (22) 附录A：职能分配及衔接表（规范性资料） (22)
Q/YPL010101019—2017 1 简介 永坪炼油厂车辆管理部成立于2016年1月21日，由原永坪炼油厂运输队和办公室小车队组建而成，车队下设轿车班、客车班、货车班和工程车班四个运行班组，主要承担厂内生产检修、货物运输、生产值班、业务用车、治安巡逻、接送职工及子弟上下班等车辆服务。 车辆管理部现有职工60人，其中党员16人，大专及以上学历19人。现有车辆63辆，其中轿车25辆、客车13辆、货车12辆、工程车12辆、救护车1辆。 车辆管理部成立以来，坚定不移坚持“安全第一，预防为主”的方针和“科学管理、严细创新、夯实基础、确保安全”的指导思想；努力追求“零死亡、零事故、零损失” 的目标；不断提高管理水平，彻实抓好车辆安全行驶工作。以安全第一，“三检查”。防止交通事故、提高服务的质量。降低消耗，“三减少”。满足生产需求、节约车辆的成本，作为管理理念。坚持以“行车安全”为中心，以“优质服务”为目标，不断强化日常管理，提升服务水平，以积极的工作态度，扎实的工作作风，创新的工作思路，带领干部职工为全厂生产建设发挥重要作用。（“三检查”即，发车前、行驶中、收车后。）（“三减少”即，减少油耗、减少修理、减少派车。） 2 组织机构图 3 部门职责 3.1永坪炼油厂车辆管理部成立于2016年1月21日，由原运输队和办公室小车队组建而成，车队下设轿车班、客车班、货车班和工程车班四个运行班组，主要承担厂内生产检修、货物运输、生产值班、业务用车、治安巡逻、接送职工及子弟上下班等车辆服务工作。 车辆管理部坚持以“行车安全”为中心，以“优质服务”为目标，加强政治思想学习，不断强化日常管理，提升服务水平，认真贯彻国家方针、路线、政策、法规和行业规定，认真执行陕西延长石油（集团）有限责任公司、炼化公司和永坪炼油厂的各项规章制度。 为了保障永坪炼油厂安全生产运行，车辆管理部职责范围有： 3.1.1、认真执行陕西延长石油（集团）有限责任公司、炼化公司和永坪炼油厂的各项规章制度。 3.1.2、负责全厂生产检修、货物运输、生产值班、业务用车、治安巡逻、接送职工及子弟上下班等 车辆工作。 3.1.3、负责我厂及永坪矿区内的污油、污水等吸污运输工作。 3.1.4、负责全厂生产、公务、生活用车及工程车辆的管理调度工作。 3.1.5、负责车队车辆的有关证件、上户、审验、保险业务等工作。 3.1.6、及时处理、汇报职工反映的问题，避免发生不良影响，做好职工政治思想和培训教育工作。 - 3 -
机场运行管理课程大纲
《机场运行管理》教学大纲 英文名称：Airport Operation and Management 课程编码： 总学时：48 实验实践学时：0 上机时间：0 适用专业：中小机场保障班 一、课程教学目的和任务 通过本课程的学习，使学生了解机场的经济规律及配套政策，进一步熟悉机场运行环境和安全环境，掌握机场生产组织与管理及特定运行保障管理的基本理论与方法，为学生从事机场运行指挥、飞行区管理、场务管理、机场安全管理、应急救援管理等工作奠定基础。 二、课程教学基本内容和要求 《机场运行管理》课程教学的基本内容包括：机场运行模式及组织结构、机场噪音控制、运行准备、地面服务与维护、除冰雪管理、行李处理、航站楼运行、机场运行指挥、货运管理、机场技术服务、不停航施工管理、机场应急救援、残损航空器搬移、机场安全保卫、运行管理及绩效和机场运行手册等。 三、课程教学学时分配与结业标准
2、课程结业标准：课程考核总成绩达到60分。 四、教学内容与基本要求 第一章机场运行模式及组织结构 【教学内容要点】 1、机场运营概况 2、机场所有权形式及机场私有化现状； 3、机场的管理模式和政策； 4、机场的组织结构。 【教学要求】 1、了解机场所有权形式及机场私有化现状； 2、了解机场的管理模式和政策； 3、熟悉机场的组织结构。 第二章机场高峰时间与航班安排 【教学内容要点】 1、描述高峰的方法； 2、航班安排策略； 【教学要求】 1、熟悉高峰流量与运行成本的关系； 2、掌握描述高峰流量的方法； 3、了解影响航空公司航班安排策略的因素和限制条件； 4、掌握航班安排对机场运行的影响。 第三章机场噪声控制 【教学内容要点】 1、噪声的度量指标； 2、机场噪声控制策略；
车辆管理制度及表格(全套)
车辆管理制度 第一章总则 第1条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第2条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。 第二章车辆管理 第3条行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 第4条公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。 第6条公司所有车辆原则上必须由公司专职司机（含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 第7条车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管；保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。 第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件3），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 第9条车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。
机场机坪运行管理使用手册
机场机坪运行管理使用手册 1、1、1 对停机坪的要求 1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型 尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建 筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资 料计算求得。 1、1、1、2 所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重 量。 1、1、1、3 机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料 按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。 1、1、2 航空器停放的规则 1、1、 2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移 动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距 离）应符合以下要求 A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于3m。 B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。 C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。 D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。 1、1、 2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个 轮挡，共挡4个。 - 1 - 1、1、 2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危
险。 1、1、 2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转 状态时）之间的净距不应小于3m。 1、1、 2、5小飞机与大飞机应分开停放。混杂停放时，大飞机试 车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。飞机相对停放 时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转 弯滑行的需要。 1、1、3 航空器停放时的系留 1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该 型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定 执行。 1、1、3、2 航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措 施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。 1、1、3、3航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵 面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。 1、2、1 试车人员的资格 1、2、1、1 持有维修人员执照并有相应的机型签署。 1、2、1、2 经过合格的试车的培训。 1、2、1、3 经营运人或维修单位授权。 1、2、2 试车地点的选定 1、2、2、1试车场地选择在51—69号单数机位及52-74号双数机位或航空公司维修机坪，应保证试车地点地面清洁、无易燃物 品及其它障碍物，发动机/螺旋桨下面及前面无砂石、浮土、冰、
机坪作业人员培训教员培训资料
机坪作业人员培训教员 培训资料 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
机坪作业人员、培训教员培训资料 一、民用机场运行安全管理规定（191号令） 1、机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。 2、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。 3、机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。机场安全管理委员会主要职责是： a)依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导； b)研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况； c)协调解决机场运行中的安全问题； d)对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。 4、机场安全管理委员会应当定期召开会议。 5、机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。 6、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。
7、机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作；每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会，对前一阶段的工作进行总结，对以后的工作进行部署；机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时，应当及时召开安全生产会议，制定切实可行的安全措施。 8、国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。 9、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。 10、机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。 11、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。 12、国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。 13、机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。 14、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。 15、一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提
机坪运行管理组织规定
编号GZA-WI-ZL-09 版本A1 贵阳龙洞堡国际机场 机坪运行管理规定 编制李粤川日期2009.5.8 审核唐军日期2009.5.10 批准官兵日期2009.5.11 修订记录 日期修订状态修改内容修改人审核人批准人
目录 修订说明 (2) 第1章总则 (5) 1.1目的 (5) 1.2适用范围 (5) 1.3定义 (5) 1.4机构设置 (6) 1.5机坪运行管理机构职责 (6) 1.6要求 (8) 1.7贵州航空有限公司机坪的使用 (8) 第2章机坪上的航空器运行管理 (9) 2.1航空器在机坪上运作的要求 (9) 2.2航空器的引导 (9) 2.3机位分配原则与使用规定 (12) 2.4航空器的牵引 (13) 第3章机坪设施、设备管理 (15) 第4章机坪泛光照明系统的使用管理 (16) 第5章不停航施工管理 (17) 第6章控制区道路交通安全管理 (18) 6.1车辆管理 (18) 6.2控制区驾驶员管理 (18) 6.3控制区车辆行驶管理 (19) 6.4车辆作业规定 (21) 第7章控制区人员管理 (24) 7.1人员要求 (24) 7.2机坪内摄影管理 (25) 第8章机坪环境卫生管理 (26) 第9章机坪消防管理 (27) 第10章特殊天气及应急程序 (28) 10.1强对流天气应急程序 (28) 10.2低能见度情况下的地面活动管理 (29) 10.3冰雪天气应急程序 (29) 10.4大风天气下的应急程序 (30) 第11章控制区突发事件的通报与调查处理 (32) 11.1控制区突发事件的通报 (32) 11.2控制区突发事件的调查处理 (32) 第12章违规处罚 (34) 12.1处罚办法 (34) 12.2违规处罚细则 (37) 12.3投诉与裁定 (40) 第13章附则 (41)
民用机场运行安全管理规定号令
民用机场运行安全管理规定 第一章总则 第二章机场安全管理 第一节机场安全管理体系 第二节机场安全管理制度 第三节人员资质及培训 第三章民用机场使用手册 第一节民用机场使用手册的编制、批准 第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改 第四章飞行区管理 第一节飞行区设施设备维护要求 第二节巡视检查 第三节检查程序及规则 第四节跑道摩擦系数测试及维护 第五章目视助航设施管理 第一节目视助航设施的运行要求 第二节助航灯光系统的维护 第六章机坪运行管理 第一节机坪检查及机位管理 第二节航空器机坪运行管理 第三节机坪车辆及设施设备管理
第四节机坪作业人员管理 第五节机坪环境卫生管理 第六节机坪消防管理 2 第七章机场净空和电磁环境保护 第一节基本要求 第二节障碍物的限制 第三节障碍物的日常管理 第四节电磁环境的管理 第八章鸟害及动物侵入防范 第一节基本要求 第二节生态环境调研和环境治理 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度 第九章除冰雪管理 第十章不停航施工管理 第一节基本要求 第二节不停航施工的批准程序 第三节一般规定 第十一章航空油料供应安全管理 第一节基本要求 第二节运行安全管理
第三节应急处置 第十二章机场运行安全信息管理 第一节基本要求 第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章法律责任 第十四章附则 3 第一章总则 第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。 本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。 中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。 机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。 航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。 第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。 第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。