港口水工建筑物复习资料1
第一章
一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围
答:1、按平面布置分类:
1)、顺岸式:可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后
连成一片,具有快速量多的特点、联系方便;引桥式装卸作业在顺岸码头完成,堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。
2)、突堤式:可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构,
后者沿宽度方向的两侧为码头结构,码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。
3)、墩式码头:非连续性结构,墩台与岸用引桥链接,墩台之间用人行桥链接、船舶的
系靠由系船墩和靠船墩承担,装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。
2、按断面形式分类:
1)、直立式:便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿,有较好的装卸效率。适用于水
位变化不大的港口。
2)、斜坡式:斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿,装卸效率低。运
用于水位变化大的上、中游河港或海港。
3)、半斜坡式:用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流
4、半直立式:用于高水位时间较长,而低水位时间较短的水库港
3、按结构形式分类:
1)、重力式:分布较广,使用较多,依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身
的滑移稳定和倾覆稳定,其自重力大。地基承受的压力大。适用于地基条件较好的
地基。
2)、板桩式:依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整
体稳定。除特别坚硬会哦过于软弱的地基外,一般均可采用。
3)、高桩码头:在软弱地基上修建的,工作特点:通过桩台将作用在码头上的荷载经桩
基传给地基
4) 混合结构
二、码头由哪几部分组成?各部分的作用是什么?
答:1、码头可分为:主体结构、码头附属结构。主体结构包括上部结构、下部结构和基础。
2、各部分作用:
上部结构:1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础:1、支承上部结构,形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。
码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。
三、码头结构上的作用如何分类?其作用代表值如何取值?
答:A作用分类:
1、按时间的变异分类:
1)、永久作用:在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的,其作用代表取值仅有标准值
2)、可变作用:在设计基准期内,其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用,如
1
堆货荷载、流动荷载,其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值
3)、偶然荷载:在设计基准期内不一定出现其量值很大而且持续时间很短的作用其作用代表取值一般根据观测和试验综合分析确定。
2、按空间位置分类:
1)、固定作用:在结构上具有固定分布的作用,如结构自重力。
2)、自由作用:在结构的的一定范围内可以任意分布的作用,如堆货、流动起重运输机械荷载等。
3、按结构反应分类:
1)、静态作用:加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用,如自重力。
2)、加载过程中产生的不可忽略的加速度的作用如船舶撞击力。
B作用代表值的取值:
1、承载能力极限状态:
1)、持久组合:主导可变作用取标准值,非主导可变作用取组合值(标准值乘以组合系
数 )
2)、短暂组合:对由环境条件引起的可变作用,按有关结构规范的规定确定,其他作用
取可能出现的最大值为标准值。3.偶然组合:均按现行业标准中的有关规定执行。
2, 正常使用极限状态:
1)、持久状况:a.短期效应(频遇)组合:取可变作用的频遇值(标准值乘以频遇系数,
0.8);b.长期效应(准永久)组合:取可变作用的准永久值(标准值乘以准永久值系数,
0.6)
2)、短暂状况:取标准值。
四、试叙述两种极限状态、三种设计状况与作用组合之间的相互关系
答:两种极限状态:承载能力极限状态、正常使用极限状态
三种设计状况:持久状况、短暂状况、偶然状况
A、在正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载能力极限状态的持
久组合
B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,对此状态宜对承载能力极
限状态的短暂组合进行设计
C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态,应按承载能力极限状
态的偶然组合进行设计
五、码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定?试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因
答:A、码头地面使用荷载:堆货荷载、流动机械荷载、铁路荷载、人群荷载,汽车荷载等。
1)、堆货荷载:码头建筑物上的重要使用荷载,有堆货所处的港口码头所属地带来确定
其值。三个地带:码头前沿、前方堆场、后方堆场
主要因素:a、装卸工艺确定堆存情况,装卸机械的不同性能能直接影响货物的堆存的极限高度,因而影响堆货荷载值b、货种及包装方式:在相同的堆存高度条件下由于货物的重度不同,其荷载不同c、货物的批量和堆存期d、码头结构形式:不同的结构形式的码头对堆货荷载反应的敏感度有很大的差别e、港口管路营运水平
2)、人群荷载:码头的类型、码头的不同地带决定是否考虑人群荷载
3)、流动起重运输机械荷载:其荷载值直接与机型有关,机型由装卸工艺决定在确定重
机械荷载时,根据装卸工艺所选定的机型机器要求的起重量和幅度选取相应的荷载值
4)铁路荷载:主要为铁路列车在重力作用下产生的竖向荷载。因素:实际使用的机车
和车辆类型。
5、汽车荷载:由单辆汽车总质量确定其等级,并由登记确定其技术指标和平面尺寸进
而确定其荷载值,还与港口结构形式有关,其对汽车荷载的敏感程度不同
B、船舶荷载:
1、船舶系缆力:影响因素:风和水流的作用,风压力垂直作用于码头前沿线的横向分
力Fxw和平行于码头前沿线的纵向分力Fxy
2、船舶的挤靠力:由于迎岸的风和水流作用,是船舶直接作用在码头的力。
a、防冲设施连续布置:公式1-4-6
b、防冲设施间断布置:公式1-4-7
影响因素:可能出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和
3、船舶撞击力:
a、对于装设橡胶护舷的靠船建筑物,橡胶护舷吸收的能量Es>>Ej。当Es>=10 Ej 时
E>=Es=U
b、Es<10 Ej时,有效撞击能量按护舷和靠船建筑物的刚度进行分配
影响因素:横向波浪、弧线种类及形式
第二章
一、我国常用的重力式码头按强身结构分为哪几种?各有什么特点?
可分为:方块码头、沉箱码头、扶壁码头,大圆筒码头、格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头
方块码头:耐久性好,基本不需要钢材,施工简单,水下工作量大,结构整体性和抗震性差,需石料大
沉箱码头:水下工作量小,结构整体性好,抗震性好,施工快,耐久性较差,需要钢材多,需专门的设备和条件
扶壁码头:优缺点介于方块码头和沉箱码头之间,混凝土和钢材的用量比钢筋混凝土沉箱码头少,施工较快,耐久性与沉箱码头相同,整体性较差。
大圆筒码头:结构简单,混凝土于钢材用量少,适应性差,可不作抛石基床,造价低,施工速度快
格型钢板桩码头:施工筹备期短,施工速度快,占用场地小
干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头::就地取材,不需要钢材和大型复杂的设备,整体性好,造价低
二、如何确定重力式码头的基础形式?试述抛石基床的形式和适用条件以及其设计时应考虑的主要问题。
A、确定方式:1、当基石承载力大。一般不需要做基础2、非基石地基,分两种情况a、地基承载力足够时,设置100~200mm厚的钢筋混凝土,以保证墙身的施工质量b、地基承载力不足时应设基础,采用块石基床,钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床
B、抛石基床的形式:
1、暗基床:适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
2、明基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较好的情况。
3、混合基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较差的情况。
C、抛石基床的设计包括:选择基床形式、确定基床的厚度及宽度,确定基槽的底宽和边坡宽度,规定石块重量和质量要求,确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等
三、如何确定胸墙的底部高程、顶宽、底宽和提高其耐久性
1、为了确定胸墙的良好的整体性和足够的刚度,胸墙的高度越高越好。
2、对于现浇或者现砌的胸墙,底部高程不应低于施工水位
3、胸墙的底宽由构造确定
4、底宽由抗滑和抗倾稳定性计算
提高耐久性措施:1.按规定要求选定混凝土强度等级。2适当增大钢筋混凝土构件厚度和保护层厚度,不得低于规定标准。3.对于受冰冻作用的码头,水位变动区的临水面还可考虑采用抗蚀性强、抗磨性高、抗冻性好的新材料。4对于构成墙身构件的折角处宜设置加强角,其尺寸一般采用150~200mm。此外,在设计中要注意避免结构断面过于复杂,构件凹角处的构造措施不利、伸缩缝设置不当、混凝土表面排水不畅等情况。
四、抛石基床棱体和倒虑的作用是什么?墙后抛石棱体有哪几种?
抛石基床棱体:防止工料流失并减小墙后土压力
到滤层的作用:防止回填土流失,在抛填棱体顶面、坡面,胸墙变形缝和卸荷板顶面接缝处应设到滤层
抛石棱体的断面形式分为三角断面与梯形和锯齿断面,三角形的主要为防止回填土流失,梯形和锯齿形主要目的为减压
五、重力式码头的土压力、地面使用荷载、船舶荷载如何确定?试述地面使用荷载的布置形式及其相应的验算项目。
1、土压力:库伦理论朗肯理论和所科洛夫斯基理论
地面使用荷载:堆货荷载门机荷载铁路荷载
船舶荷载:对于墙后有填土的重力式码头,一般不考虑船舶的撞击力和挤靠力,而必须考虑系揽力
1、码头地面使用荷载为活荷载,必须根据不同的计算项目。按最不利情况进行布置。
布置形式:
a、作用在码头上的垂直力和水平力都最大,用于验算基床和地基的承载力及计算建筑物的
沉降和夯体滑动稳定性
b、作用在码头的水平力最大,垂直力最小,用于验算建筑物的滑动和倾覆稳定性
c、垂直力最大,水平力最小用于验算基底面后踵的应力
六、重力式码头的一般计算项目有哪些?对应采用的极限状态和效应组合,说明为什么。
1)对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的扛倾稳定性
采用承载能力极限状态效应组合为持久组合。实际工程中1)沿胸墙底面进行抗滑稳定性验算时,系缆力可能主导可变作用2)暗基床底面抗滑稳定性验算时,可
考虑抛石基床垂直面上的被动土压力3)考虑波浪作用时,波浪力可能成为主导可变作用。
2)沿墙地面,墙身各水平缝合基床地面的抗滑稳定性
采用承载力极限状态和持久组合公式(2-3-10)
一般按平面问题取单宽计算,不考虑波浪作用,且由可变作用产生的土压力为主导作用时,按公式计算。
3)基床和地基承载力
利用承载能力极限状态和持久组合
基床承载力按公式(2-3-12)计算,设计值一般取600Kpa。对于受波浪力作用的墩式建筑物
或地基承载力较高时,酌情适当提高取值,但不应大于800Kpa。
地基承载力验算按公式(2-3-15)
4)整体稳定性
按承载力极限状态和持久组合
对于建筑物与地基整体滑动的抗滑稳定性一般按圆弧滑动法验算,地基浅层有软弱夹层时,尚应验算非圆弧滑动面的抗滑稳定性。
5)墙底面合力作用总位置:承载能力极限状态,持久组合
6)码头施工期稳定性和构件承载力:承载能力极限状态,短暂效应组合
7)地基沉降:正常使用极限状态,长期效应组合
包括均匀沉降和不均匀沉降,均匀沉降不会引起建筑物的破坏,沉降量过大将
影响建筑物使用。不均匀沉降发生在建筑物横断面方向和沿码头长度方向。
八、方块码头、沉箱码头有几种结构形式?各自优缺点?除重力式码头一般计
算外,尚应进行哪些特殊计算?
方块码头按其墙身结构分实心方块、空心方块、异形方块
实心方块码头的坚固耐久性最好,施工维修简便。
空心块体节省混凝土用量,分为有底板和无底板两种。无底板空心块体码头与构件接触的基底局部压力大,且由于填料仅部分参加扛倾工作,扛倾能力小,故多用于小码头。
异形块体空腔内不填满块石,以减小作用在墙上的土压力,从而使码头结构轻,材料省和造价低。
计算除重力式码头基本计算,还包括卸荷板的稳定性和承载力验算,无底板空
心方块码头的稳定性和构件计算。
沉箱码头按平面形式分为矩形和圆形
圆形沉箱受力情况较好,一般按构造配筋,用钢筋少,箱内可不设内隔壁,既省
混凝土又大大减轻沉箱重量,箱壁对水流阻力小。缺点是模板复杂,一般适用于墩式栈桥码头。
矩形沉箱制作较简单,浮游稳定性好,施工经验成熟,适用于岸壁式码头,可分
为对称式和非对称式。对称式构造简单,便于预制浮运和安放,非对称式节省混凝土,但制作麻烦。计算:除进行重力式码头基本计算,还包括沉箱的吃水,干舷高度,浮游稳定性,构件承载力和裂缝宽度。
第三章
一、板桩码头有几种结构形式?使用条件分别是?
1)按材料分:
木板桩码头,由于强度低,耐久性差,耗木量大,很少使用。
钢筋混凝土板桩码头:钢混结构强度有限,除地下连续墙外,为防止在板桩上产生过大弯矩或应力,只适用于水深不大的中小型码头
钢板桩码头:强度高,锁口紧密,止水性好并且沉桩又容易,因而适用于水深较
大的海港码头。
2)按锚碇系统分:
无锚板桩码头:类似于悬臂梁结构,当自由高度上升将使其固端弯矩急剧增加,因而适用于墙较矮,地面荷载不大的情况。
有锚板桩码头:1.单锚板桩,适用于中小型矛头
2.双锚板桩,两根拉杆难以按理论设计的情况相互配合,施工又较为困难,因而使用较少。
3.斜拉板桩,施工工序较少,土方量少,便于施工机械化施工,适用于施工场地
狭小,不便
埋设拉杆和锚碇结构的场合。但斜桩需承受大部分水平力,且其承受能力有限,因而也只适用于中小型码头。
3)按板桩墙结构分:
普通板桩墙:由于各桩相同,便于施工因而运用广泛,但其对地基土条件有一定要求,适用于地基较良好的情况。
长短板桩结合:长短结合,提升了整体稳定性,可用于地基条件较差时。
主桩板桩结合:在普通板桩或长短板桩的基础之上为使长板桩作用得以充分发挥而采用的形式。
主桩挡板或套板;:由于该结构受很大的力,因而适用于水深不太大的情况。
地下墙式:由于墙体连续性好,有效防渗和止水,可用于大型深水码头。由于需要干地施工,并且抗冻性较差,因而在无干地施工条件或地处寒冷地区港口不适用。
二、单锚板桩墙几种工作状态?其土压力分布特点?(图P89 , 3-3-1)
第一种工作状态,板桩入土不深,底端水平位移大,板桩内只有一个方向的弯矩且值最大。土压力分布呈线性,且在地面位置与板桩底部分别有主动和被动土应力最大值。
第二种:板桩入土稍深,底端截面只有转角而无位移,桩内弯矩同第一种状态。土压力仍成线性分布,在地面位置与地面下某位置处有主动土应力最大值。
第三种:板桩入土段比较长,向前入土段位移甚小,板底端形成嵌固支承,并且后侧有少量位移,入土段出现反弯矩。土压力呈“R”形分布,底部出现方向相反的被动土压力。
第四种:入土深度更大,固端弯矩大于跨中弯矩,土压力呈“R”形分布,板桩为柔性墙结构,土压力分布与第三种相似。
三、单锚板桩墙计算方法?为什么要进行“踢脚”稳定性验算?试述罗迈尔法和自由支承法
计算方法有:弹性线法、竖向弹性地基梁法和自由支承法
板桩墙入土深度是根据板桩墙底端线变位和角变位都等于零的假定来确定的,但从板桩墙的工作可靠性考虑,还要求板桩墙有足够的稳定性,因此也提出板桩墙入土深度要满足“踢脚”稳定的要求。
罗迈尔法:
1.墙前主动土压力和被动土压力按古典土压力理论计算
公式(3-3-1)~(3-3-4)
2.1)假定板桩墙底端嵌固,拉杆锚碇点的位移和板桩墙在底端Ep’作用点的线变位和角变位都为0.
2)由ΣH=0和ΣM=0分别求出未知数Ra’(拉杆拉力)和Ep’(墙后被动土压力合力)
3)采用图解试算法,先假定入土深度,通过计算确定符合条件的to值。
3.考虑跨中最大弯矩会发生折减,分别乘相应系数得设计弯矩值和设计拉杆值(3-3-5) (3-3-6)
为保证板桩墙有足够的稳定性,对于to进行踢脚稳定性验算公式3-3-7)
自由支承法
1.由踢脚稳定性验算确定入土深度to,且其为最小入土深度。
2.在to=tmin情况下,由ΣH=0,ΣM=0平衡方程求Mmax和R a
四、如何验算锚碇墙(板)的稳定性和确定锚碇墙(板)到板桩墙的距离?为什么要计算锚碇墙(板)的位移?
稳定性验算:锚碇墙(板)在拉杆拉力RA和墙(板)后主动土压力的作用下依靠
墙(板)前的被动土压力Epx来维持稳定。图(3-3-6)公式(3-3-14)
注意:验算稳定性只需要按设计低水位和设计高水位两种情况验算,并取相应Rax值。
锚碇墙(板)到板桩墙的距离:若计算最佳距离即板桩墙后土体的主动破裂面和锚碇墙(板)前面土体被动破裂面交于地面。公式(3-3-15)
计算锚碇墙(板)的水平位移是为采用竖向弹性地基梁法计算板桩墙提高参
数。
五、拉杆、帽梁、导梁的作用?如何计算?
拉杆作用:起到在板桩墙和锚碇结构之间传导力的作用。
拉杆拉力标准值计算:公式(3-3-22)
帽梁作用:使板桩能够共同工作和码头前沿线整齐,主要承受由于各板桩不均
匀沉降产生的变形应力和船舶荷载的作用。
计算:1)有专门承受系船力的锚碇结构时,帽梁所受内力很小,按其构造确定尺寸和配筋。
2)当帽梁与系船柱块体浇筑成整体而不设专门承受系船力的锚碇结构时,帽梁应按强度配筋,并验算裂缝宽度。帽梁在水平力的作用下,可视为以板桩顶为弹性支承的连续梁,其内力按文克尔地基上的弹性地基梁计算。基床系数K公式(3-3-24)
导梁作用:使每根板桩都能被拉杆拉住
按刚性支承连续梁计算其内力,拉杆拉力标准值产生的导梁和导梁悬臂段最大弯矩按公式(3-3-25) (3-3-26)
六、试说明板桩码头的整体稳定性验算方法
采用圆弧滑动法,一般只考虑滑动面通过板桩桩尖的情况,若桩尖以上或以下附近有软弱土层时,应验算滑动面通过软弱土层的情况,以防土体沿软弱土层发生整体滑动。
注意:当滑动面通过桩尖以上附近软土层时,不计桩力的有效作用,当滑动面在锚碇结构前通过时,可不计拉杆力对稳定性的影响
第四章
二、.试述高桩码头结构形式及其特点适用范围?
1.按桩台宽度和接岸结构可分为满堂式和引桥式
满堂式码头分为窄桩台和宽桩台.前者设有较高的挡土结构,后者无当土结构或设有较矮的挡土墙.
窄桩台码头:码头岸坡主要靠挡土结构来维持稳定,相对码头宽度较窄.在地基较好,土方回填较小或回填料较便宜的地区,采用此法比较经济
宽桩台码头:在软弱地基上修建满堂式码头时,采用岸坡自然稳定的码头形式为宜,他岸回填土方量少,对岸坡稳定有利.设计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台
2按上部结构分为:
A梁板式码头:各个构件受理明确合理,由于能采用预应力结构,提高了构建的抗裂性能,横向排架间距大,桩的承载力能充分发挥,比较节省材料,此外装配程度高,结构高度比桁架小,是施工迅速,造价较低,一般适用与水位差不大,荷载较大,且较复杂的大型码头
B 桁架式码头:码头整体性好,刚度大,由于上部结构高度大,当水位差较大时
采用两层或多层系览,但施工麻烦,材料用量多,造价较高,目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用
C 无板梁式:结构简单,施工造价低,面板为双向受力构件,采用双预应力有困难,面板位置高,使靠船构件悬臂长度增大,给靠船构件设计带来困难,庄的自由高度大,对结构的整体刚度和桩的耐久性不利,因此仅适用于水位差不大,集中荷载较小的中小型码头.
D 承台式:一般采用混凝土或钢混结构,结构刚度大,整体性好,但自重大需桩多,承台现浇工作量大,目前很少使用
三、高装码头有哪几部分组成,试述个部分的作用,常用形式及特点
搞桩码头一般构造:桩和桩帽,横梁与纵梁,面板与面层,靠船构件
作用:
1桩:使上部荷载传给地基,叉桩可防止倾覆
2 桩帽:使上部高程一致,便于设置横梁纵梁,方便铺设面板
3 横梁:主要受力构件,作用在码头上的几乎所有荷载通过他传给基桩
4 纵梁:将荷载传给横梁或桩基,也可作为轨道梁,增强结构整体性
5 面板与面层:最终形成码头工作区域,并平整场地,面层作为磨耗层将力传给下部构件
6 靠船构件:固定防冲设置
形成及特点:
1桩:钢筋混凝土桩,钢管桩.桩帽:钢混结构与桩整体连接.
2 横梁:有矩形,侧t形和花篮形三种
3 纵梁:花篮形,半花篮形,和派形
4 面板:实心版,空心板,异形板
实心板按施工方法分为现浇板,预制板,叠合板三种.现浇板整体性好但只能是非预应力板,抗弯和抗裂能力小,特别是现浇工作量大,施工速度慢.可用于没有预制条件和适合起重设备的地方小码头.预制板通常采用分块预制并现场安装拼接.档板厚较大时,一般采用叠合板的形式,他除能充分发挥预制板的预应力作用外,版的整体性也较好,与面层一起浇注,面层不会出现的脱皮现象,缺点是现场工作量较大。空心板的自重轻,抗弯,抗裂能力高,刚度大,一般适用于大型码头的后桩台,引桥和中小型码头。异形板主要有板梁组合型何不规则断面型。
四、宽桩台和窄桩台各适用于什么情况?什么情况下需把桩台分为前桩台和后桩台?
宽桩台码头适用于软弱地基,采用岸坡自然稳定的码头形式。窄桩台码头适用于地基较好,土方回填量较小或回填料较便宜的地区
宽桩台码头前后方的使用要求并不一致。前沿地带适用荷载比较复杂,既有门机,堆货等引起的竖向荷载,又有系靠船引起的水平力,对码头结构的整体性要求较
高,后方则一般作为堆场或形式小型流动机械通道。设计的通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台。
五、预制装配的高装码头中构件连接应满足什么条件?怎样满足这些条件?
1 符合构件连接处的受力条件,且连接不是越牢固越好
2 确保连接质量。为使连接处现浇混凝土与预制件的结合良好,应将预制件的结合面凿毛。接缝处现浇混凝土的强度等级一般比预制件的混凝土强度等级高一极。预制件与比其尺寸大的现浇构件连接时,预制构件萤埋入现浇混凝土规定的深度。接缝处的钢筋根据受理和整体性要求进行配置,保证所需的数量,搭接长度和锚固长度。
3 便于施工。构件接缝处的钢经比较密集,不知构建钢筋的应尽量错开,接缝宽度除考虑受理和整体性要求外,还应考虑施工的可能和方便。
六、高装码头的面板,纵梁,横梁有哪些布置方式?他们对结构内力计算有何影响?
面板:布置方式有两边支撑两边自由和四边支撑等形式。其中两边支撑两边自由板按单向板计算。
纵梁:分在支座处断开和在支座处整体连接。前者按简支梁计算,后者按连续梁计算。
横梁:有面板直接搁置在横梁,面板四边支撑,两边在横梁上,两边在纵梁上
1计算时面板直接搁置在横梁上,荷载视为由面板直接传向横梁,并按均布力计算
课程港口水工建筑物习题集及答案
精品文档 一、名词解释 1、码头 2、挤靠力 3、撞击力 4、沉箱 5、扶壁 6、剩余水压力 7、拉杆8、斜坡码头9、浮码头 10、滑道11、纵向滑道12、横向滑道 13、船台14、船坞有效长度15、坞室底标高 16、码头结构上的作用17、系缆力18、极限状态 19、设计基准期20、持久状况21、短暂状况 22、偶然状况23、轴向反力系数24、突堤 25、岛式防波堤26、设计波浪重现期27、设计波浪波列累计频率 28、坞室宽度29、坞口宽度 二、填空题 1、按平面布置分类，码头可分为、、等。 2、按断面形式分类，码头可分为、、、、。 3、按结构型式分类，码头可分为、、、等。 4、重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的实体结构，故又称为。 5、码头由和两部分组成。主体结构又包括、和。 6、结构上的作用，分为和两种。 7、码头结构上的作用可按、和进行分类，分类的目的主要是的需要。 8、按时间的变异可将作用分为、和。 9、按空间的位置可将作用分为和。 10、按结构的反应可将作用分为和。 11、承载能力极限状态可分为、、三种组合。 12、作用的代表值分为、、三种。 13、码头地面使用荷载包括、、、、 14、作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作用方式分为、、。 15、重力式码头的结构型式主要决定于。 16、按墙身结构，重力式码头可分为、、、、、等。 17、为适应地基的不均匀沉降和温度的变化，重力式码头必须沿长度设置和。 18、方块码头的断面形式有、、。 19、方块码头按其墙身结构分为、、。
20、沉箱按平面形式分为和两种。 21、大直径圆筒码头主要是靠与整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力。 22、最常用的格形仓有和两种。 23、重力式码头的基础根据、和采用不同的处理方式。 24、抛石基床有、、三种。 25、我国水下施工的抛石基床一般进行重锤夯实，其作用是：、。 26、胸墙一般采用、、三种型式。 27、抛填棱体的断面形式有、、三种。 28、倒滤层可采用倒滤层和倒滤层。 29、对于建筑物与地基整体滑动的抗滑稳定性一般按进行验算。 30、地基沉降包括和。 31、沉箱底板的计算应考虑下列作用、、、。 精品文档． 精品文档 32、板桩码头按板桩材料可分为、、3种。 33、板桩码头按锚碇系统可分为、、、。 34、板桩码头按板桩墙结构可分为、、、。 35、钢筋混凝土板桩应尽量采用预应力混凝土或高强混凝土，以提高、。 36、拉杆是和之间的传力构件。 37、单锚板桩墙的计算方法有、和。 38、计算现浇连续钢筋混凝土锚碇墙时，水平方向可考虑为，竖向可考虑 为。 39、导梁可按计算其内力。 40、高桩码头按桩台宽度和挡土结构分为和两种。 41、高桩码头按上部结构分为、、和码头等。 42、板梁式码头上部结构主要由、、、和组成。 43、桁架式码头上部结构主要由、、和组成。 44、无梁板式码头上部结构主要由、和组成。 45、承台式高桩码头上部结构主要由、和组成。
港口水工建筑物》复习资料doc
第一章 一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围 答：1、按平面布置分类： 1)、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后 连成一片，具有快速量多的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2)、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构， 后者沿宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3)、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的 系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 2、按断面形式分类： 1)、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。适用于水 位变化不大的港口。 2)、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿，装卸效率低。运 用于水位变化大的上、中游河港或海港。 3)、半斜坡式：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流 4、半直立式：用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港 3、按结构形式分类： 1)、重力式：分布较广，使用较多，依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身 的滑移稳定和倾覆稳定，其自重力大。地基承受的压力大。适用于地基条件较好的 地基。 2)、板桩式：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整 体稳定。除特别坚硬会哦过于软弱的地基外，一般均可采用。 3)、高桩码头：在软弱地基上修建的，工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩 基传给地基 4) 混合结构 二、码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 答：1、码头可分为：主体结构、码头附属结构。主体结构包括上部结构、下部结构和基础。 2、各部分作用： 上部结构：1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础：1、支承上部结构，形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。 码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。 三、码头结构上的作用如何分类？其作用代表值如何取值？ 答：A作用分类： 1、按时间的变异分类： 1)、永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的，其作用代表取值仅有标准值
重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷及答案
重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷 《8800340 港口水工建筑物》课程模拟考试试卷（1）卷考试时间（120 分钟）题号一二三四五六七八总分 分数 阅卷人日期 一、填空题（每空 1 分，共计28 分） 1、码头结构上的作用按时间的变异可分为和三种。 2、系缆力对于有掩护的海港码头主要由产生；对于河港码头主要由和共同作用产生。 3、在块体码头的三种断面型式中，相对而言型式的抗震性能较好。 4、在码头后抛石棱体的三种断面型式中，以防止回填土流失为主要目的的通常采用，以减压为主要目的的一般采用。 5、作用在板桩墙上的荷载有、、、和等。 6、高桩码头横向排架中桩的数目和布置取决于和。 7、高桩码头悬臂梁式靠船构件一般按、构件设计，如有可靠的纵向水平撑也可按构件计算。 8、斜坡码头实体斜坡道由、和组成。 9、防波堤沿其纵轴线方向应按、和条件的不同进行分段设计。 10、机械化滑道的主要尺寸有、、轨道的条数和间距及各区的尺度等五方面的尺度。 二、选择题（每题只有 1 个最合理的答案，请在其前面打“√”，多选、错选均 无效，每题2分，共计28分） 1、主动土压力强度：eai=(qkq+∑rihi)kicosai 表示 （1）沿墙高度分布的土压力； （2）沿墙背单位斜面积上的土压力； （3）沿墙高度水平方向的土压力； （4）沿墙高度垂直方向上的土压力； 2、选择重力式码头墙后回填的基本原则是： （1）自重大而且不透水； （2）填筑方便，有足够的承载能力； （3）对墙产生的土压力小和透水性好； （4）来源丰富，价格便宜。 3、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区间码头时，适宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床； （3）混合基床； （4）无基床； 4、大直径圆筒码头的工作机理是： （1）圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力； （2）圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力； （3）由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力； （4）由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力； （5）由圆筒前的水压力和被动土压力共同来抵抗作用在码头上的水平力；
《港口水工建筑物》课程设计指导书
《港口水工建筑物》课程设计指导书 课程名称：《港口水工建筑物》课程设计 学时数：96学时 学分数：3 开课系（部）、教研室：河海建筑工程系港工教研室 执笔人：周世良王多垠 编写时间：2001年10月 一、设计目的 《港口水工建筑物》是港航工程专业重要的专业技术课之一，具有很强的理论性和实际应用性。通过课程设计，可以使学生较系统地掌握港口水工建筑物特别是高桩码头的设计理论和计算方法，培养学生综合利用所学的理论知识分析解决实际问题的能力、利用和查阅资料的能力、独立工作的能力以及计算机应用能力，为使学生成为合格的工程师或设计师打下扎实的基础。 二、设计任务 完成顺岸式码头一个泊位的设计，结构设计部分重点完成面板设计及横 向排架计算，并绘制码头的平面、立面及横断面图各一张。 三、基本内容与要求 （一）、设计基本内容 1、概述 设计任务书所给定的码头是顺岸式码头泊位中心的一个泊位。该码头前 方平台的施工程序大致如下： 1）、预制桩、面板、纵梁等所有预制构件； 2）、挖泥； 3）、打桩、夹桩； 4）、抛填块石； 5）、安装靠船构件、现浇下横梁； 6）、砼强度达70%后，安装纵梁、靠船构件、水平撑、面板； 7）、现浇上横梁、纵梁接头、面板面层； 8）、安装码头设备。 设计中必须考虑施工程序和施工方法对计算图式和荷载取值的影响。 2、面板设计 1）、设计内容及步骤 （1）、拟定断面尺寸，这一步已由设计任务书给出； （2）、荷载分析及计算； （3）、内力计算； （4）、配筋计算（略）； （5）、绘制面板的配筋图（略）。 2）、荷载分析及计算
面板所受荷载有：自重：20Kpa的堆货荷载，10T轮胎式起重机和铁路 荷载。冲击系数1+μ=1.15。 轮胎吊可能沿板跨行驶，也可能垂直板跨行驶，应按最不利布置进行计算。 3）、板的内力计算 （1）、计算跨度 按规范第五篇2.3.1条规定确定。 （2）、设计中可只进行中板计算。 （3）、预制板为简支板，迭合板为整体板，应注意所受荷载的不同。 （4）、关于集中力的有效分布宽度 b，在跨中和支座附近应分别计算。 （5）、10T轮胎吊的荷载取值。 ①、不打支腿吊重3T时，取同一断面上的较大两个轮压。例如，垂直板跨行驶时， 只取E、F轮压计算。如图1示。 ②、打支腿吊重10T时，只取最大支腿压力计算。 （6）、关于机车轮压在板上的传递。 ①、轨道采用P43钢轨，直接铺设在面板上； ②、假定轮压通过钢轨按45°传递（见图2），作用在一根钢轨上的荷载为轴重的一 半； ③、在计算时，铁路荷载图式中的集中荷载计算： q=187/1.5=125KN/m 4）、配筋计算（略） 3、横向排架计算 梁板式高桩码头横向排架计算，主要是确定桩力和横梁内力。计算情 况一般分为施工期和使用期两种。施工期只考虑下横梁和桩受力，使用期应分析最不利荷载情况，分别考虑高、低水位时与相应的最不利荷载情况的组合。 由于码头作用荷载情况复杂，一般可先对各种单位力进行内力计算，然后与相应的荷载值相乘得出其内力值，再按可能的情况组合迭加，求出横梁的内力以及最大压桩力和最大拉桩力。 1）、计算方法 横向排架的计算采用精确法，注意施工时期和使用时期的计算简图以及结构断面的不同。 2）、荷载 （1）、横向排架所受的自重是分阶段加上去的，计算时应加以注意。 （2）、门机和铁路荷载的布置，以排架受力最大为原则，一线火车和二线火车有可能单独作用，也有可能同时作用，应分别计算。铁路荷载作用在门机梁（L2）上的作用力按简支梁用比例法求得（如图4示），然后按刚性支承连续梁求得作用在排架上的计算荷载。为减轻工作量，可只计算两台门机同时工作的情况。 （3）、船舶荷载中系缆力和撞击力不可能同时出现，组合时应加以注意。 3）、横行排架计算 本次设计的横向排架为三跨，未知弯矩有二个，除两端悬臂以外，横向排架上的集中力均为作用在纵梁放置处，计算时先分别求出在单位竖向力及单位弯矩作用下，横梁的内力及桩力，然后再乘以实际相应荷载值。水平力可考虑全部由叉桩承受。 横梁的计算跨度取单桩轴线和叉桩的桩轴线交点的垂线与梁底面交点之间的距离。由于计算图式的取用与实际结构情况有差异，一般应对支座处的内力值进行削峰处理。 在进行横向排架计算时，轮胎吊不计算，每个同学都应完成各种荷载作用下横向排架的
港口水工建筑物
第一章 1.何为实体式，何为透空式？为什么说实体式比透空式适应超载和工艺变化的能力强？ 重力式码头，板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿有连续的挡土结构，称为实体式码头。一般的高桩码头和墩式码头的下部不连续，为透空式码头。实体式码头大多依靠结构本身及填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定，能够承受较大的船舶和冰凌的撞击力，耐久性好，对不均匀沉降适应性好，主要计算荷载是水平荷载，而透空式码头耐久性差，所以相比透空式码头，更适应超载和工艺变化。 2.作用按时间变异分哪几种？如何选取作用的代表值？ 按时间的变异分类： 作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。 永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的，其作用代表取值仅有标准值 可变作用：在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用，其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值 偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大而且持续时间很短的作用，其作用代表取值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。 3、何为安全系数设计方法？何为可靠度设计方法？为什么说可靠度设计方法比安全系数设计方法优越？ 安全系数设计方法：传统的设计原则是总抗力不小于总荷载效应，其可靠性用单一的安全系数K表示，即： 可靠度设计方法：采用概率可靠度的方法，把安全系数K改为对应基本变量的分项系数的方法进行设计。 优点，定量的考虑了抗力和荷载作用的随机性，不同的荷载效应采用不同的系数，可靠度的指标更好的反映了工程安全度的实质。 4试述三种设计状况，两种极限状态与作用组合之间的关系？（要给出必要的公式）两种极限状态：承载能力极限状态、正常使用极限状态 三种设计状况：持久状况、短暂状况、偶然状况 A、在正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持 久组合 B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况，对此状态宜对承载能力极 限状态的短暂组合进行设计 C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态，应按承载能力极限状 态的偶然组合进行设计 5.如何确定码头的前沿地带，前方堆场和后方堆场，对于集装箱码头如何选择这三个区域的荷载值？ 前沿地带：码头前沿线向后一定距离的场地，其宽度根据装卸工艺确定。对于有门机的码头，
港口水工建筑物知识点总结
绪论 1、港口水工建筑物包括码头、防波堤、护岸、船台、滑道和船坞等。 2、码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，它是港口的主要组成部分。 3、防波堤是防御波浪对港口水域的侵袭，保证港口水域有平稳的水面，是船舶在港口安全停泊和进行装卸作业。 4、护岸的作用是使港口或水域的岸边在波浪、冰、流的作用下不受破坏，从而保证护岸上的建筑物、设备和农田等。 5、船台、滑道和船坞是修造船水工建筑物，供船舶下水、上墩和修造之用。 6、港口水工建筑物的共同特点是承受的作用复杂（包括波浪、潮汐、海流、冰凌、风、地震等自然力和使用、施工荷载），施工条件多变，建设周期长，投资较大。 7、我国沿海主要港口在大型化、机械化和专业化方面步入了世界水平。 一．码头概论 8、按平面布置，码头分为顺岸式、突堤式、墩式等。 9、顺岸式根据码头与岸的连接方式分为满堂式和引桥式。 10、突堤式又分为窄突堤式码头和宽突堤式码头。 11、墩式码头由靠船墩、系船墩、工作平台、引桥、人行桥组成。 12、按断面形式，码头分为直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式等。 13、按结构形式，码头分为重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头。 14、重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿有连续的挡土结构，故又称为实体式码头。 15、按用途，码头分为货运码头、客运码头、工作船码头、渔码头、军用码头、修船码头等。 16、货运码头按不同的货种和包装方式，分为杂货码头、煤码头、油码头、集装箱码头等。 17、码头有主体结构和码头附属设施两部分组成。主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。 18上部结构的作用是：a将下部结构的构件连成整体；b直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；c作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。 19、下部结构和基础的作用是：a支承上部结构，形成直立岸壁；b将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。 20、施加在结构上的集中力和分布力，以及引起结构外加变形和约束变形的原因，总称为结构上的作用，分为直接作用和间接作用。 21、码头结构上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类，分类的目的主要是作用效应组合的需要。 22、按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用、偶然作用。 23、按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用。 24、按结构的反应将作用分为静态作用和动态作用。 25、对于承载能力极限状态可分为持久组合、短暂组合、偶然组合。持久组合是永久作用和持续时间较长的可变作用组成的作用效应组合，短暂组合是包括持续时间较短的可变作用所组成的作用效应组合，偶然组合是包含偶然作用所组成的作用效应组合。 26、对于正常使用极限状态，分为持久状况和短暂状况，持久状况分为短期效应（频遇）组合和长期效应（准永久）组合。 27、作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值。 28、码头地面使用荷载包括：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、汽车荷载、人群荷载等。
港口水工建筑物(I)习题
港口水工建筑物（I）习题 第一章码头概论 1.试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及适用范围。 2.码头由哪几部分组成？各部分作用是什么？ 3.码头结构上的作用如何分类？其作用代表值如何取值？ 4.试叙述两种极限状态，三种涉及状况与作用组合之间的关系。 5.码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定？试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因。 第二章重力式码头 1.我国常用的重力式码头按墙身结构分为哪几种类型？各有什么特点？ 2.如何确定重力式码头的基础形式？试述抛石基床的型式和适用条件以及抛石基床设计应考虑的主要问题。 3.如何确定胸墙的底部高程、顶宽、低宽和提高胸墙的耐久性？ 4.抛石棱体和倒滤层的作用是什么？墙后抛石棱体有哪几种型式？ 5.重力式码头的土压力、地面使用荷载、船舶荷载分别如何确定？试述地面使用荷载的布置形式及相应的验算项目。 6.重力式码头的一般计算项目有哪些？试说出对应采用的极限状态和效应组合，并说明为什么？ 7.以重力式码头抗滑稳定性验算为例，分析比较岸壁式码头和墩式码头、有波浪力和无波浪力、可变作用产生的土压力为主导可变作用的系缆力为主导可变作用等情况的验算公式的异同点。 第三章板桩码头 1.板桩码头有哪几种结构型式？适用条件分别是什么？ 2.单锚板桩墙有哪几种工作状态？其土压力分布有什么特点？ 3.单锚板桩墙的计算常采用什么方法？为什么要进行“踢脚”稳定性验算？试述罗迈尔法和竖向特性地基梁法的计算要点。 4.如果验算锚碇墙（板）的稳定性和确定锚碇墙（板）到板桩墙的距离?问什么要计算锚碇墙（板）的位移？ 5.拉杆、帽梁、导梁的作用分别是什么？如何计算？ 6.试说明板桩码头的整体稳定性验算方法。 第四章高桩码头 1.试述高桩码头的结构型式及其特点、适用范围。 2.高桩码头由哪几部分组成？试述各部分的作用、常用型式及特点。 3.预制装配的高桩码头中，构件连接应满足什么条件？怎么满足这些条件？ 4.高桩码头的面板、纵梁、横梁和桩有哪些布置方式？它们对结构内力计算有何影响？ 5.为提高高桩码头的整体性，可以在结构布置和构造上采用哪些措施？ 6.试述板梁式高桩码头的面板、纵梁、横向排架、靠船构件的计算方法、计算图式和计算荷载。 7.为什么叠合梁中自重引起的内力与使用荷载引起的内力不能简单叠加？比较现有的叠合
港口水工建筑物习题集参考答案
港口水工建筑物习题集参考答案 一、名词解释 1、码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，它是港口的主要组成部分。 2、船舶停靠码头时，由于风和水流的作用，使船舶直接作用在码头建筑物上的力称为挤靠力。 3、船舶靠岸或在波浪作用下撞击码头时产生的力，称为撞击力。 4、沉箱是一种巨型的有底空箱，箱内用纵横格墙隔成若干舱格。 5、扶壁是由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。 6、墙前计算低水位与墙后地下水位的水位差称为剩余水头，由此产生的水压力称为剩余水压力。 7、拉杆是板桩墙和锚碇结构之间的传力构件，是板桩码头的重要构件之一。 8、斜坡码头是以岸坡上建造的固定斜坡道结构作为载体，供货物装卸运输、旅客或车辆上下的码头。 9、浮码头是以趸船或浮式起重机与引桥为载体，供货物装卸运输、旅客和车辆上下的码头。 10、斜面上供船舶上墩下水的专用轨道称为滑道。 11、在船舶上墩或下水时，船舶纵轴和移动方向与滑道中心线一致时，称为纵向滑道。 12、船舶纵轴与滑道中心线垂直，而移动方向与滑道中心线一致时，称为横向滑道。 13、船舶在岸上修造的场地称为船台。 14、船坞有效长度是指坞门内壁外缘至坞尾墙底表面在坞底纵轴线上的投影距离。 15、坞室底标高是指船坞中剖面处中板顶面标高。 16、施加在码头结构上的集中力和分布力以及引起结构外加变形和约束变形的原因，总称为码头结构上的作用。 17、凡通过系船缆而作用在码头系船柱（或系船环）上的力称为系缆力。 18、整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态成为该功能的极限状态。 19、按结构预期使用寿命规定的时间参数。 20、从结构建成到预期使用寿命完结的整个期间。
港口工程复习思考题-(含答案)
《港口工程》复习思考题 考试用教科书：《港口与海岸水工建筑物》，王元战主编，人民交通出版社 1.按结构型式划分码头有哪几种？画出至少3种码头结构横断面简图（码头结构型式不限）。 按结构型式划分码头可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头等。 2.码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 码头由主体结构和码头设备两部分组成。主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。 主体结构中上部结构的作用是：①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。它位于水位变动区，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞击磨损作用，要求有足够的整体性和耐久性。 下部结构和基础的作用是：①支承上部结构，形成直立岸壁；②将作用在上部结构和本
身上的荷载传给地基。高桩码头设置独立的挡土结构，板桩码头设置拉杆、锚碇结构，分别是为了挡土或保证结构的稳定。 3.作用在码头结构上的作用如何分类？各分类中分别分为哪几种作用？试述船舶荷载的主要 影响因素和分析计算的思路与方法。 作用在码头上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类，分类的目的主要是作用效应组合的需要。 按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三种。在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用称为永久作用，如自重力、预加应力、土重力及由永久作用引起的土压力等。在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用称为可变作用，如堆货荷载、流动起重运输机械荷载、可变作用引起的土压力、船舶荷载、波浪力等。在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用称为偶然作用，如地震作用。按结构预期使用寿命规定的时间参数为设计基准期港口工程结构可靠度设计统一标准》规定港口工程钢筋混凝土结构的设计基准期为50年。 按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用两种。在结构上具有固定分布的作用称为固定作用，如结构自重力、固定设备自重力等。在结构的一定范围内可以任意分布的作用称为自由作用，如堆货、流动起重运输机械荷载等。 按结构的反应将作用分为静态作用和动态作用两种。加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用称为静态作用，如自重力、土压力等。加载过程中结构产生不可忽略的加速度的作用称为动态作用，如船舶撞击力、汽车荷载等。 4.港口水工建筑物结构的设计状况分为哪三种？对每一种设计状况加以解释说明，并叙述每 一种设计状况所对应的作用组合。 港口水工建筑物结构的设计状况分为持久状况、短暂状况偶然状况。 正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别设计。 结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况，对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计。 在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。 5.叙述重力式码头的特点及其工作原理。 重力式码头其结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好；能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对于较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强；施工比较简单，维修费用少。 重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载能力。 6.重力式码头的一般计算项目有哪些？基床应力验算时应考虑哪几种计算工况进行作用效应 组合？画出对应的地面分布荷载应如何布置？
港口水工建筑物试题
一、填空题 1、码头结构上的作用按时间的变异可分为永久作用、可变作用和偶然作用；作用的代表值分为标准值、频遇值和准永久值。 2、四边支撑板，当长边/短边≥2时，可按单向板计算。 3、板桩码头的工作原理是靠沉入地基板桩墙和锚碇系统共同作用来维持其稳定性。其结构中，帽梁的作用是使各单根板桩能共同工作和使码头前沿线齐整；导梁的作用是使每根板桩都能被拉杆拉住；为了减小和消除作用在板桩墙上的剩余水头压力，板桩墙应在施工条件允许的情况下在设计最低水位预留排水孔。 4、高桩码头按上部结构划分，一般可以分为板梁式、桁架式、无板梁式、承台式。 5、机械化滑道可分为横向滑道和纵向滑道两大类。两类滑道一般均由滑道区、横移区和船台区三部分组成。 6、对不同结构形式的海工建筑物，在进行强度和稳定性计算时，采用的波列累积率标准是不同的，其原因在于 7、复式断面海堤的平台通常设计在高潮位附近，其作用是有利于堤身稳定，减小坡面上的波浪爬高。 8、地基沉降计算的目的是为了控制沉降量不超过允许的范围，同时也据此估算因沉降而增加的土石方量或填土的预留超高值。 9、护坡垫层可按照反滤层进行设计，其作用是防止堤身土在波浪，渗流作用下流失，并且做护面基础；其与软基加固中常用的砂垫层的区别在于后者还可起到清除淤泥，保证地基稳定性的作用。 10、海岸防护工程中，护脚的作用是支撑护坡体，防止其沿坡面发生滑坡，同时保护坡脚，免受波浪作用下可能出现的强烈冲刷。 11、潜堤的作用功能是消浪、促於。 二、简答题 1、港口水工建筑物结构设计状况分哪三种？各自的适用条件是什么？ 持久状况：正常条件下，结构使用过程中的状况。按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计。 短暂状况：结构施工和安装等持续时间较短的状况。应对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计。 偶然状况：结构承受设防地震等持续时间很短的状况。应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。 2、简述重力式码头基础的主要作用，以及抛石基床的三种主要形式和适用范围。 作用： （1）扩散、减小地基应力，降低码头沉降 （2）有利于保护地基不受冲刷 （3）便于整平地基，安装墙身 抛石基床： 暗基床：用于原地面水深小于码头设计水深 明基床：用于原地面水深大于码头设计水深，且地基条件较好 混合基床：用于原地面水深大于码头设计水深，但地基条件较差（如有2~3m淤泥层），挖除后抛石或换砂，成混合基床
港口水工建筑物期末复习总结
一、填空 第一章码头及码头上的作用 1.水工建筑物：码头防波堤护岸船坞船台滑道 2.框架式码头设计中，下层系靠船梁在系缆力作用下应按双向受弯受扭的构件计算， 在挤靠力作用下可按的单向受弯构件计算。 3.决定开敞式码头型式的主要因素是：货种、深水区距岸的距离。 4.影响直立堤前波态的主要因素有：波要素、堤前水深、海底坡度、基床轮廓尺寸 5.船的系留方式主要有锚链系锚、撑杆系统系锚和定位墩系锚三种。 6.码头按平面布置分类：顺岸式（满堂式引桥式）突堤式墩式岛式 7.码头按结构型式：重力式、板桩码头、高桩码头、其它型式（沉入式大圆桶） 8.按断面型式：直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式 9.码头由主体结构（上部结构下部结构基础）附属设施组成 10.基础的作用：扩散减小地基应力，降低码头沉降，保护地基不受冲刷和整平地基， 安装墙身。 11.设计极限状态：承载能力极限状态正常使用极限状态 12.作用与作用效应为线性关系：抗倾抗滑（重力式码头）、T角稳定性 13.作用与作用效应为非线性关系：地基承载力、沉箱内力 14.作用按时间分为：永久可变偶然作用 15.设计状况：持久、短暂、地震、偶然状况 16.可靠度：安全性、耐久性、适用性 17.影响堆货荷载的因素：装卸工艺、货种及包装方式货物的批量及堆存期码头结构 型式 18.堆货的分区：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场P13 19.船舶荷载：系缆力（由离岸方向的风和水流作用产生）挤靠力（停靠码头时吹拢风 和水流等作用）撞击力（靠岸或系泊船舶在波浪作用下对码头产生的撞击作用）
第二章重力式码头 1.重力式码头组成：胸墙墙身基础墙后回填料码头附属设施（系船柱靠船设备） 2.重力式码头按结构型式按墙身分为：块体沉箱扶壁大圆筒格型钢板桩结构 3.抛石基床型式：暗基床明基床混合基床P72 4.抛石基床底宽： 5.卸荷板作用：减小土压力、调整结构重心、使墙底应力分布均匀、增强结构抗滑和 抗倾稳定性 6.抛石棱体的断面有：三角形梯形锯齿形 7.倒滤层：为防止回填土流失（抛石棱体顶面坡面胸墙变形缝后面卸荷板安装缝的 顶面） 倒滤层可采用：碎石倒滤层碎石与土工织物结合的倒滤层 碎石倒滤层：分层铺设不分层铺设 8.地面使用荷载
港口水工建筑物模拟试题及答案
港口水工建筑物模拟试卷一 一、填空题（10×3=30分） 1．港口水工建筑物结构的设计状况分为、、。 2．码头按其结构型式分为、、和混合式等。 3．设计防波堤时，首先要确定设计波浪要素：、、、以及波向。 4．码头地面使用荷载包括：、、铁路荷载、汽车荷载等。5．方块码头的断面形式一般有、、三种。 6．在各种码头设计中，首先要根据当地的自然条件、施工条件及建筑物的使用要求，，然后才是和。 7．为防止回填土的流失，在、、和卸荷板顶面接缝处均应设置倒滤层。 8．单锚板桩墙的计算内容包括、、的计算。 9．桩台根据其刚度可分为、、三类。 10．浮码头通常由、、及护岸四部分组成。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分） 1．桩基的布置与码头面上的荷载有关，并应结合纵梁的布置一切考虑，原则上桩应尽量布置在纵梁下面。（） 2．无梁板式码头适用于水位差不大，集中荷载较小的中小型码头。（）3．在承载能力极限状态设计中，永久作用和可变作用的设计值，可按作用的标准值乘以相应的分项系数来确定。（） 4．对于板桩码头，拉杆一般水平放置，为了保证在水上穿拉杆和水上浇筑胸墙或导梁的施工要求，一般不宜低于施工水位。（） 5．对锚碇墙（板）的稳定性，可只需验算设计低水位和设计高水位两种情况，计算时取相应情况的拉杆拉力水平分力标准值。（） 6．胸墙顶面高程宜预留沉降量，但包括胸墙浇筑前的沉降量。（）7．沉箱底板应按四边简支计算，外趾应按悬臂板计算。（） 8．采用圆弧滑动法验算防波堤的整体稳定性时，圆心一般取在堤外侧。（）9．基槽底宽决定于对地基应力扩散范围的要求，不宜小于码头墙底宽加两倍的基床厚度。（） 10．对于设有护轮槛的情况，系网环常设在护轮槛的背面。（） 三、简答题（4×10=40分） 1．梁板式高桩码头的纵梁的计算荷载包括哪些？ 2．重力式码头的变形缝间距确定与哪些因素有关？变形缝一般设置在何处？3．简述板桩码头的整体稳定性验算方法。 4．橡胶护舷按吸收能量的方式可分为哪几种？如何布置橡胶护舷？ 四、计算题（20分） 1．某重力式码头基床形式如下图，基底形状为矩形，其中B=4.3m，d=2.0m。其中V k=840kN，稳定力矩M R=2570kN×m，倾覆力矩M0=1200kN×m。基床水下重度g=11kN/m3。试求： 1）码头基底应力；
#2012港口水工建筑物习题集
港口水工建筑物习题集 一、填空题 1、按平面布置分类，码头可分为、、等。 2、按断面形式分类，码头可分为、、、、。 3、按结构型式分类，码头可分为、、、等。 4、重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的实体结构，故又称为。 5、码头由和两部分组成。主体结构又包括、和。 6、结构上的作用，分为和两种。 7、码头结构上的作用可按、和进行分类，分类的目的主要是的需要。 8、按时间的变异可将作用分为、和。 9、按空间的位置可将作用分为和。 10、按结构的反应可将作用分为和。 11、承载能力极限状态可分为、、三种组合。 12、作用的代表值分为、、三种。 13、码头地面使用荷载包括、、、、 14、作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作用方式分为、、。 15、重力式码头的结构型式主要决定于。 16、按墙身结构，重力式码头可分为、、、、、等。 17、为适应地基的不均匀沉降和温度的变化，重力式码头必须沿长度设置和。 18、方块码头的断面形式有、、。 19、方块码头按其墙身结构分为、、。 20、沉箱按平面形式分为和两种。 21、大直径圆筒码头主要是靠和整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力。 *22、最常用的格形仓有和两种。
23、重力式码头的基础根据、和采用不同的处理方式。 24、抛石基床有、、三种。 25、我国水下施工的抛石基床一般进行重锤夯实，其作用是：、。 26、胸墙一般采用、、三种型式。 27、抛填棱体的断面形式有、、三种。 28、倒滤层可采用倒滤层和倒滤层。 *29、对于建筑物和地基整体滑动的抗滑稳定性一般按进行验算。 30、地基沉降包括和。 *31、沉箱底板的计算应考虑下列作用、、、。 32、板桩码头按板桩材料可分为、、3种。 33、板桩码头按锚碇系统可分为、、、。 34、板桩码头按板桩墙结构可分为、、、。 35、钢筋混凝土板桩应尽量采用预应力混凝土或高强混凝土，以提高、。 36、拉杆是和之间的传力构件。 *37、单锚板桩墙的计算方法有、和。 *38、计算现浇连续钢筋混凝土锚碇墙时，水平方向可考虑为，竖向可考虑为。*39、导梁可按计算其内力。 40、高桩码头按桩台宽度和挡土结构分为和两种。 41、高桩码头按上部结构分为、、和码头等。 42、板梁式码头上部结构主要由、、、和组成。 43、桁架式码头上部结构主要由、、和组成。 44、无梁板式码头上部结构主要由、和组成。 45、承台式高桩码头上部结构主要由、和组成。 46、桩按材料分为、、以及两种材料构成的。 47、桩按照施工方法可分为和两种。
港口水工建筑物复习题 考试复习题
《港口水工建筑物》复习题 第一章码头结构型式和荷载 复习思考题 1、码头由那些部分组成？各部分作用是什么？ 答：１、上部结构的功能 ⑴直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构。 ⑵将下部结构的构件连成整体。 ⑶供安设码头附属设施，如防冲设施、系船设施等 ２、下部结构的功能 ⑴支承上部结构，使码头形成直立墙身。 ⑵将作用在上部结构和自身上的荷载传给地基。 3、基础 是码头的底座，承受下部结构传下来的作用力，并扩散到较大范围的地基上。 4、码头设备 用于船舶的系靠和装卸作业等。 2、从结构型式分类，码头可分为那些类型？各自的特点及适用条件是什么？ 答：重力式 优点：耐久性好，能抵抗大船、漂浮物的撞击，对超载、工艺变化适应能力最强。 缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，地基应力大，一般须作抛石基床。 适用条件：地质条件较好的地基。 板桩式 优点：耐久性好（相对），结构简单，材料用量少，便于预制，可以先打桩，后开挖港池(施工方便)。 缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，对钢板桩需采取防锈措施，增加费用，对开挖超深反应敏感（应预留0.5m）。 适用条件：能打板桩的地基，万吨级以下的泊位，适用于墙身高度不大的中小型码头。 高桩码头 优点：波浪反射小，泊稳条件好，砂石用量少，对开挖超深适应能力强。 缺点：对地面超载、工艺变化的适应能力差，水平承载能力低，耐久性差，须设叉桩（大直径管柱或框架式结构例外）。 混合式 根据当地的地质、水文、材料、施工条件和码头的使用要求，也可采用各种不同型式的混合结构。如：重力墩式码头，后板桩高桩码头，透空重力式结构等。 3、作用的分类有那些？ 答：１、按时间变异分类 ⑴永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用，如自重力，预加应力，土重力，永久作用引起的土压力等。 ⑵可变作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比不可忽略不计的作用，如堆货，流动起重运输机械，可变作用引起的土压力，船舶荷载，波浪力和施工荷载等。 ⑶偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用，如地震作用。港口工程钢筋砼结构的设计基准期为50年。 2、按空间位置的变化分类 ⑴固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如自重力等。 ⑵自由作用：在结构的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货，流动机械
《港口水工建筑物》课后思考题习题答案.doc
第一章一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范I 一、按平面布置分类: 1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一片，具有快速量多 的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为 码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠山系船墩和靠船墩承担，装卸 作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 二、按断面形式分类： 1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。适用于水位变化不大的港口。 2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿，装卸效率低。运用于水位变化大的上、中游河港或 海港。 3、半斜坡式：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流 4、半直立式用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港 三、按结构形式分类： 1、重力式：分布较广，使用较多，依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定，其自重力 大。地基承受的压力大。适用于地基条件较好的地基。 2、板桩式：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。除特别坚硬会哦过于软弱 的地基外，一般均可采用。 3、高桩码头：在软弱地基上修建的，工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基 4、透空的重力式结构：混合结构 二、码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么? 一、码头可分为：主体结构、码头附属结构。主体结构包括上部结构、下部结构和基础。 二、各部分作用： 上部结构：1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础 下部结构和基础：1、支承上部结构，形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。 玛头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。 三、码头结构上的作用如何分类？其作用代表值如何取值？ A作用分类: 一、按时间的变异分类: 1、永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的，其作用代表取值仅有标准值 2、可变作用：在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用，如堆货荷载、流动荷载，其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值 3、偶然荷载：在设计基准期内不一定出现其量值很大而且持续时间很短的作用其作用代表取值一般根据观测和试验综合分析确定。 二、按空间位置分类： 1、固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如结构自重力。 2、自由作用：在结构的的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货、流动起重运输机械荷载等。 三、按结构反应分类： 1、静态作用：加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用，如自重力。 2、加载过程中产生的不可忽略的加速度的作用如船舶撞击力。 B作用代表值的取值： 一、承载能力极限状态： 1、持久组合：主导可变作用取标准值，非主导可变作用取组合值（标准值乘以组合系数中） 2、短暂组合：对由环境条件引起的可变作用，按有关结构规范的规定确定，其他作用取可能出现的最大值为标准值。3. 偶然组合：均按现行业标准中的有关规定执行。
港口水工建筑物课程设计--沉箱
第一篇设计任务书 1、概述 1.1编制本报告的主要依据和资料 《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98、《海港水文规范》JTJ213-98、《水运工程抗震设计规范》JTJ225-98、《港口工程地基规范》JTJ250-98、《港口工程荷载规范》JTJ215-98以及课本《港口水工建筑物》。 1.2建设的必要性和建设规模 1.2.1建设的必要性 该工程为件杂货码头，将带动周围地区经济社会发展，是综合利用海岸线及海洋资源的需要，也是增加劳动就业，提高当地人民生活水平和促使社会安定的需要。 1.2.2建设的规模 该码头结构形式为顺岸沉箱重力式，建筑物等级为二级。 2、自然条件分析 2.1地理位置 2.2气象 码头所在地区常风主要为北向，其次为东南向；强风向（7级以上大风）主要为北～北北西向，其次为南南东～东南向。 2.2.1气温 多年平均气温 13℃ 历年极端最高气温 41℃ 多年最高月平均气温 28℃ 历史极端最低气温 -21℃ 多年最低月平均气温 -6.3℃ 2.2.2降水 本区域年平均降水量640～712mm，最多年降水量1064～1186mm，最小年降水量261～384mm，年降水量集中在夏季（6～8月），其中7月份降水量占全年降水量的30％左右。 2.2.3风况 本区域常年主导风向，冬季多东北风，夏季多东南风。年平均风速为2.8～
3.8m/s ，大风多发生于春季，其次为冬季，秋季最少。年大风天数平均10天，最多24天，最大风速达13～24m/s 。 2.2.4 雾况 多年平均雾日为11～14天，多发生于冬季，秋季次之。 2.2.5 相对湿度 年平均相对湿度为70％～80％。 2.3 水文 2.3.1 潮汐、水位 设计高水位： 3.8m 设计低水位： 0.32m 极端高水位： 4.9m 极端低水位： -1.1m 施工水位： 2.0m 2.3.2 波浪 拟建码头所在水域有掩护，码头前波高小于1米。 50年一遇，%1H 波浪高值为： 设计高水位： 6.3s T m 665.1%1== H 设计低水位： 6.3s T m 665.1%1== H 极端高水位： 6.3s T m 665.1%1== H 2.3.3 海流 2.3.4 冰凌 本区域一般12月下旬至次年2月上旬水面结冰，最大岸冰厚度2～3cm ，最大冻土深度10cm 。 2.4 地形、地貌及泥沙运动
河海大学文天学院港口水工建筑物期末试卷及答案
港口水工建筑物期末试卷 一、填空题：（30 分） 1.码头结构上的作用按时间变异可分为、、、 作用代表值为：、、。 2.板状码头一般由、、、、 、等组成。 3.高桩码头横向排架中的桩的数目和布置取决于、。 4.高桩码头长度方向变形缝作用是避免、。 5. 高桩码头中桩帽的作用主要是。 6.滑道长度取决于、、。 7.设计波浪重现期是指。 为什么不同港工建筑物有不同波列累积率标准？。 8.海堤顶高程指； 可采用+ +安全超高模式确定高程。 9.复式断面海堤平台作用是。 10.什么是转化口门线？； 龙口水力计算原理：。 11.地基沉降计算的目的：。 12.护脚的作用：。 二、简答题（70 分） 1.根据平面布置分类，码头可以分为哪几种类型？每一种类型又分别有哪些形式，它们分别有哪些特点和适用条件？9 分 2.简述重力式码头的组成部分，以及各部分的主要作用？6 分 3.与刚性墙相比，单锚板状码头墙后主动土压力分布有何特点？罗迈尔法计算板桩墙内力时，如何考虑土压力分布这一特点，并简述采用罗迈尔法计算板桩墙的计算要点.12 分 4.宽桩台高桩码头一般分为前方桩台和后方桩台，是说明其桩台受力和结构的特点有何不同？8 分 5.机械化滑道的基础有哪几种结构形式，分析各种基础结构形式的特点。10 分 6.斜坡式海堤护坡的基础要求如何？常见的护面形式有哪些？著名的hudson 公式有何不足？8 分 7.软土地基失稳的前兆表现如何？常用的软基加固方法有哪些？（试举三例）6 分 8.影响波浪爬高的因素有哪些？4 分 9.斜坡式海堤设计计算的主要内容有哪些？7 分
答案： 1、顺岸式码头：可以分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业，堆货管理、运输运营由前后练成一片，具有快速量多的特点，联系方便。引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货，运输需要通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2、突堤式码头：可分为窄突堤和宽突堤，主要运用于海港。前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接，船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担。装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 1、墙身和胸墙 墙身和胸墙是重力式码头建筑物的主体结构。它是构成船舶系靠所需要的直立墙面；挡住墙后的回填料；承受施加在码头上的各种外力，并将这些作用力传递到基础和地基。胸墙还起着将墙身构件连成整体的作用，并以固定缓冲设备，系网环和爬梯。有时在胸墙中设置工艺管沟，在顶部安设移动起重机轨道。通常将系船柱块体与胸墙连在一起 2、基础