电动自行车停放充电场所消防安全规范--全文

目次

前言.......... .... . 0 .. . . ................... ... ....

l 范围.. .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 规范性引用文件. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1

3 术语和定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1

4 一般规定............ .. ................................... . (2)

5 防火分隔和建筑构造... .................................... ....... ..... ......... . (2)

6 安全疏散.......... . ........... ........... ..................... .. (2)

7 消防设施和器材........ . ....... . ... . . ....... .................. . .. (3)

8 电气要求............ . . .... . ...... .. .. .... (3)

9 消防安全管理.. ... ... . .... ..... ..... ................. ............ .... ..... (4)

电动自行车停放充电场所消防安全规范

1 范围

本标准规定了电动自行车停放充电场所消防安全的术语和定义、一般规定、防火分隔和建筑构造、

安全疏散、消防设施和器材、电气要求、消防安全管理等内容。

本标准适用于广西区内新建、扩建、改建的电动自行车停放充电场所的设计和消防安全管理，己

投入使用的电动自行车停放充电场所参照本标准执行。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单〉适用于本文件。

GB 2099.3 家用和类似用途插头插座第2部分: 转换器的特殊要求

GB 13495. 1 消防安全标志第1部分: 标志

GB 17945 消防应急照明和疏散指示系统

GB 20517 独立式感烟火灾探测器报警器

GB 50016 建筑设计防火规范

GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范

GB 50084 自动喷水灭火系统设计规范

GB 50140 建筑灭火器配置设计规范

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3. 1

电动自行车

以蓄电池作为能源，能实现电动或电助动功能的交通工具，本标准仅适用于电动两轮自行车。

3.2

充电

从外部电源供给蓄电池直流电，将电能转化为化学能并贮存在蓄电池的过程。

3.3

电动自行车停放场所

用于停放电动自行车的场所(包括与自行车混合停放场所〉。

3. 4

OB45/T 1553-一2017

电动自行车充电场所

设直有电动自行车充电装置，可为电动自行车蓄电池充电的场所。

3.5

电动自行车停放充电场所

电动自行车停放场所和电动自行车充电场所的统称，具备其中一种或两种使用功能的场所，按所在

区域分为室外场所(含露天，有顶棚、无外墙外窗等围护结构)和室内场所〈含地上、半地下和地下)。

4 一般规定

4. 1 新建公共建筑、居住建筑应同时建设电动自行车停放充电场所，面积应符合当地规划行政主管部

门的规定。

4.2 单独建造的电动自行车停放充电场所与其它建(构〉筑物、可燃材料堆场、储罐(区〉等之间的

防火间距，应符合GB 50016 的规定。

4.3 电动自行车停放充电场所应合理确定位置。室外场所不应占用防火间距、消防车道和消防车登高

操作场地，不应妨碍消防车操作和影响室外消防设施的正常使用;室内场所不应占用、堵塞安全出口和

疏散通道，不应影响室内消防设施的正常使用。

4.4 电动自行车停放充电场所应采取防雷、防风、排水等措施。

5 防火分隔和建筑构造

5. 1 设置在多层居民住宅楼底部的电动自行车停放充电场所，应采用耐火极限不低于2.00h 的不开设

门、窗、洞口的不燃烧体墙和耐火极限不低于1. 50 h 的楼板将电动自行车停放充电场所与其他部分完

全分隔，电动自行车停放充电场所应单独设置安全出口。己投入使用且难以分开设置安全出口的，可在

不燃烧体墙上开设常闭乙级防火门。

5.2 除5. 1 情形外，室内电动自行车停放充电场所应独立设置防火分区。设在地上建筑内时，每个防

火分区建筑面积不应大于1500 旷，设置在( 半)地下建筑内时，每个防火分区建筑面积不应大于500 旷。

当设有自动灭火设施时，防火分区最大允许面积可以增加1. 0 倍。局部设置时，增加面积按该局部面积

的1. 0 倍计算。

5.3 电动自行车停放充电场所使用的建筑构件应采用A 级材料，内部隔墙应砌筑至楼板底郁，楼板上

不应开设洞口。

5.4 与建筑贴邻建设的室外电动自行车停放充电场所，贴邻部位应为不开设门、窗、洞口的防火墙。

确有困难的，应采用耐火极限不低于2.00 h 的不燃烧体墙。

5.5 室内电动自行车停放充电场所外墙上、下层开口之间应设置高度不小于1. 2m 的实体墙或设置耐

火极限不低于1. 00 h、宽度不小于1. 0m、长度不小于开口宽度的不燃性防火挑檐。

6 安全疏散

6. 1 每个电动自行车停放充电场所或每个防火分区的安全出口和疏散门应分散布置，且不应少于2 个，

两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于5m。当建筑面积不大于1 20 m2 时，可设1 个疏散门且门

的冲宽度不应小于1. 40 m 。

6.2 疏散通道的净宽不应小于1. 50 m ，且应满足人员安全疏散的需要。

6.3 疏散门应采用向疏散方向开启的平开门，井应确保人员在火灾时易于从内部打开。

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DB45/ T 1553--2017

6.4 设有电动自行车停放充电场所的建筑公共区域不应安装影响疏散和火灾扑救的金属栅栏; 设有电

动自行车停放充电场所的居民住宅，户内安装防盗网的，宜设置逃生救援窗。

6. 5 设有电动自行车停放充电场所的建筑屋面为平屋面时，疏散楼梯应通至屋面。

7 消防设施和器材

7. 1 应按照GB 50016 等国家消防技术标准要求设置室内消火栓。

7.2 设置室内消防给水系统的电动自行车停放充电场所，当市政消防供水不能满足消防用水时，消防

用水可由天然水源或消防水池供给，应满足火灾延续时间内的消防用水。

7. 3 按照GB 50016 等国家消防技术标准要求不需设室内消火栓的电动自行车停放充电场所，应设消防

软管卷盘，竖管管径不应小于DN65 川，消防软管卷盘应符合以下要求: 一一消防软管卷盘的布置应保证一股水流能到达室内任何部位，其安装高度应便于取用:

一一消防软管卷盘的栓口直径应为25 酬，配备的软管内径不应小于19 阳，软管长度不应小于30 rn, 7.l<

枪喷嘴口径不应小于6rnrn 。

7.4 电动自行车停放充电场所的火灾危险等级按中危险I 级确定。除按照GB 50016 和GB 50067 等国

家消防技术标准要求应设置自动喷水灭火系统的停放场所外，其他有顶棚的室外和室内电动自行车停放

充电场所应安装自动喷水灭火系统或自动喷水局部应用系统，自动喷水灭火系统和自动喷水局部应用系

统的设置应符合GB 50084 的规定。消防用水条件有限的场所，可安装其它符合国家消防技术标准的细

水算、超细干粉等自动灭火设施。

7. 5 应按照GB 50140 的要求配置灭火器，灭火器配置的危险等级按民用建筑中危险级确定。

7.6 除依据GB 500 1 6 和GB 50067 等国家消防技术标准要求应设置火灾自动报警系统的停放场所外，

其他室内电动车库应安装独立式感烟火灾探测报警器，有条件的可采用具

备无线通讯功能的独立式感烟

火灾探测报警器。独立式感烟火灾探测报警器的设置应符合GB 20517 的规定。

7.7 火灾探测报警器应安装在电动自行车停放充电场所及其所在建筑的疏散走道、具有火灾危险性的

房间、疏散楼梯的顶部等部位。

7. 8 电动自行车停放充电场所应设排烟设施。采用自然排烟口的，应设置在场所上部，有效开口面积

不应小于地面面积的2% 。无可开启外窗或可开启外窗面积不足的，应设机械排烟设施。机械排烟设施

的设置应符合国家有关消防技术标准。

8 电气要求

8. 1 电动车的充电设备线路应设置专用的充电配电箱。与其他场所合用一个供电回路的，总断路器应

采用四极漏电断路器，分支断路器应采用两极漏电断路器。

8.2 充电配电箱及充电线路、充电插座等应安装在不燃烧材料上。室外停放充电场所的充电配电箱和

电源插座的防护等级不应低于IP54。室内停放充电场所的充电配电箱应设置在便于操作的地方。

8.3 充电装置应具备定时充电、自动断电、过载保护、短路保护和漏电保护等功能。

8.4 每个分支回路连接的充电插座不应超过10 个，插座应符合GB 2099.

物业电动自行车消防安全综合治理方案

区物业行业电动自行车消防安全综合治理 工作方案 为深入贯彻落实国务院安委会办公室《关于开展电动 自行车消防安全综合治理工作的通知》（安委办〔2018］13号）要求和5月18日全国电动自行车消防安全综合治理工 作视频会议精神，根据省、市、区电动自行车消防安全综 合治理实施方案要求，区房产局决定，在全区物业行业组 织开展电动自行车消防安全综合治理工作。具体方案如下： 一、工作目标 在全区物业行业范围内，全面排查整治将电动自行车 停放在住宅小区门厅、楼梯间、过道、安全出口等位置， 以及上楼、入户充电或从楼上拉飞线充电等违规现象，对 此可能引起的消防安全隐患要从思想上高度重视，认真履 行消防安全管理职责，落实电动车管理责任，重点推动建 设一批智能电动车集中停放充电点，强化日常消防管理， 广泛开展消防宣传教育，按照公安部及省、市、区安委会 统一工作部署，积极开展电动自行车消防安全综合治理工作，力争通过综合治理，电动自行车使用管理明显规范， 电动自行车亡人火灾事故明显减少，不发生重特大尤其是 群死群伤电动自行车火灾事故。 二、治理重点 （一）电动自行车消防宣传教育。加强电动自行车停 放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，

在住宅小区门口楼梯间等公共区域广泛张贴公安部《关于 规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》等，大力普及 电动自行车消防安全知识，指导使用者按照规定要求配合 做好电动自行车停放及充电工作，同时教育使用者一旦遇 到电动火灾切勿盲目逃生，要选择正确的路线和方法，增 加消防安全意识和火灾逃生能力。 （二）电动自行车规范使用管理。电动自行车违规停 放在建筑首层门厅、楼梯间、公用走道以及地下室、半地 下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。 电动自行车在人员密集场所、“群租房”、“三合一”场所、居民住宅等有人员经常活动的空间内停放或充电，占用汽车 停车库与汽车混合停放，与相邻建筑物保持安全距离。电 动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接 及“飞线”充电现象，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。 （三）电动自行车设施规划建设。要按照“疏堵结合”的原则，在住宅小区建立电动车停放充电统一规划、集中管 理的机制，按照《电动自行车停放、充电场所防火技术要点》，建设具备定时充电护、自动断电、故障报警等功能 的智能充电装置，集中停放车棚要采用不燃材料。对于受 条件限制、一时难以建设集中电动车停放和充电安置点的，相关企业要设置电动车临时停放点。推广安装电气火灾监 控和可视监测系统，加强安保人员巡查或做好安防监控措施。

电动车消防安全知识

电动车消防安全知识 近年来，电动车以其经济、便捷等特点，逐步成为群 众出行代步的重要工具，保有量迅猛增长。但由于停放、 充电不规范以及技术方面的问题，电动车火灾事故呈多发 态势，给人民群众生命财产安全造成重大损失。 1、电动车火灾多发生于夜间，特别是夜间集中充电时间，电动车火灾发生后产生大量有毒有害烟气，容易造成 人员伤亡； 2、电动车起火的原因很复杂，自身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过度充电都可能造成起火，比较而言，电动车充电时最大风险点； 3、不同型号的电动车需要配置不同电动车充电器，且 不能混用，劣质充电器、不匹配的充电器都是火灾隐患； 4、消费者充电行为不安全，也是引发火灾的重要原 因： 1）蓄电池超时限过度充电，充电器、蓄电池持续发热，引发火灾； 2）私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行 车充电，电源线易受损引发火灾； 3）蓄电池充电位置不安全，在公共楼梯间、楼道、安

全出口等人员疏散区域充电，起火后阻塞安全通道； 5、正确规范的使用行为是避免电动车火灾的关键，应在正规充电处充电，不在楼梯间、过道或者房间等处充电； 6、要定期检查电动车、定期更换电瓶，建议每半年至一年到维修点做一次检查，电动车普通电瓶的使用年限为1.5-2.5年，要定期更换； 7、按规定停放电动车，即使电动车不是在充电状态，但停放在楼道内也很危险，对于停放在小区地下车库的电动车，停放和充电也有要求，比如电动车和小汽车要分区域停放，充电线路也不能裸露在外。 电瓶车充电注意事项 为了免除搬运沉重电池的劳累，不少电动车车主选择自行拉扯电线充电，虽然带来了充电的便利，但也埋下了安全隐患。 1、长时间充电易引发火灾 给电瓶车充电前，要检查电池是否发烫或者有无鼓包现象，一旦发现有上述现象请立即更换电池。为了防止线路老化和电池短路引发的自燃，应定期检查和维护。 另外超长时间充电，容易导致充电器内线路短路引发火灾。

消防安全管理制度(电动车)

安全疏散设施管理制度 一、厂内的车间、仓库的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。 二、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。 三、上班时，生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。 四、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。 五、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。 消防设施器材维护管理制度 一、公司消防设施器材由人事行政部管理，定期检查检测消防设施器材。 二、对消防器材和消防设施建立档案管理。 三、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。 四、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行为， 将要求赔偿，并提出惩处。 五、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防 安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。 火灾隐患整改制度 一、公司消防科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其 限改，并督察整改到位。 二、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾 隐患及相应的整改措施，确保安全生产。 三、工厂各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部 门应落实防范措施，保障消防安全。 四、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送工厂安全责任人或消 防安全管理人签字，确认后存档备查。 五、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，工厂负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做

电动自行车停放充电场所消防安全规范

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》 编制说明 《电动自行车停放充电场所消防安全规范》标准编制组 二○一八年六月

编制说明 一、立项的必要性 随着社会经济的发展，电动自行车在城市街头巷尾随处可见，目前已经成为广大市民近距离出行代步的重要交通工具。电动车自行车在建筑内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将迅速封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。据相关统计表明，近年来全国已发生了多起因电动车停放充电引起的火灾事故，造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增，已引起社会各界的高度关注。 目前我省多数建筑未设置专用的电动自行车停放充电场所，已存在的停放充电集中点也存在着严重的隐患和欠缺，而我省暂无对电动自行车停放充电场所的消防安全规范及相关标准，已不能满足实际需要。其他省市如广西等也制定了相应的地方标准，我们在吸收这些标准有益经验的基础上，结合我省实际情况，制定较为完善的《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准，具有较高的可行性。 江西省公安消防总队于2017年8月启动《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准编制工作，2017年12月完成初稿编制，同时向江西省质量技术监督局申请项目立项。 二、编制简况 2017年8月江西省公安消防总队组建了标准起草工作组。标准起草工作组组建后，组员收集了国内有关资料，充分了解

全国电动自行车停放充电场所实际情况及现实需求，分析了存在问题的原因，并对全省的电动自行车停放充电场所建设的现状进行了调研，明确了工作重点和进程安排。 2017年8月，标准起草工作组召开了第一次工作会议。会议明确了地方标准起草工作要求，就标准的基本框架及内容进行了充分讨论，对工作组成员分工、工作进度及时限要求作了具体安排。 2017年10月，工作组又召开专门会议，认真听取资料收集和调研情况，汇总各方意见，明确标准的结构、基本内容和编制要求。 2017年10月召开专家会议，就工作组提出的原始稿进行了认真会商，在专家指导下，于2017年12月形成了本标准的初稿，向省质量技术监督局申请立项。 立项批准后，工作组又深入多地，通过多次座谈、研讨，充分听取了各地消防部门、相关政府部门及社会单位的意见，经认真讨论和修改，于2018年6月形成了该标准征求意见稿。 三、标准编制原则 本标准的编制基础为《中华人民共和国消防法》、《江西省消防条例》等法律、法规，并根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761）、《建筑设计防火规范》（GB 50016）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067、《电气火灾监控系统》（GB 14287）等标准进行编制。 四、标准编制的意义

安全常识之预防电动车火灾 教你五大防火妙招

预防电动车火灾教你五大防火妙招 徐州市消防支队统计显示，入夏后，电动车火灾案例明显上升。5月以来，有记录的已有3起。昨天下午，消防部门称：“调查发现，多数电动车自燃发生在充电过程中”。 为避免电动车火灾事故的发生，消防部门昨日发布了相关消防安全指南，从选购、使用、充电等方面，为你正确使用电动车提供帮助。 解读 电动车易发火灾的几种情况 在这份电动车消防安全指南上，详细注明了电动车火灾的原因以及地点等各方特点，同时也对易发生火灾的电动车车型进行了解读。 1、多因电路电池故障电动车火灾有的发生在行驶中，但多数发生在充电过程中。电动车行驶中发生火灾多发生在车辆电气线路超负荷、短路情况下，由于未安装电气安全装置或电气安全装置失效，不能及时有效切断电源，大电流引燃绝缘材料或其他易燃、可燃材料所致。充电过程中发生火灾的主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路超负荷、电动车电池故障引起。 2、多在建筑首层室内由于电动车自身较重、上下搬动不便，不适宜露天存放，用户通常夜间将电动车搬到室内存放并充电，存放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，有条件的集中存放在车库、车棚内。 电动车在建筑首层室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。 3、多是豪华型电动车近年来，豪华电动车的产销比例越来越高。豪华电动车围档、坐垫、灯具大多采用高分子材料制作，这些高分子材料燃烧性能好，燃烧速度快，燃烧时会产生大量有毒烟气。

豪华电动车的弊端主要有：电气线路一旦起火极易引燃车辆，车辆燃烧时产生大量有毒烟气，导致人员中毒伤亡。 4、维修不当也是原因有的厂家为了追求生产效率、降低生产成本，在设计电动车时不解决明显的缺陷，如设计电流与线路及接插件的不匹配、插件与接头的处理不当、线路敷设的不规范等，这些因素极易引发电瓶车短路、超负荷、电阻过大等火灾事故。 电瓶车用量大幅度增加，也导致很多没有专业维修技能的人员加入到电瓶车维修行业中来，他们在维修过程中盲目修改电瓶车内部线路，可能造成线路接错的情况发生。一些用户自己随意对电瓶车进行维修，也会导致一些发生火灾的隐患。 支招 五招防范电动车火灾 如何在源头上控制电动车火灾的发生？市消防支队有关专家认为，要特别注意电动车的主要用电器件，包括控制器、充电器、充电电池和电机等。 大家在购买和存放电动车时都要多加小心，防止火灾事故的发生要做到以下几个方面： 1、买车，要看品牌查装置消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。 2、用车，要勤检查常维护作为电瓶车用户，购买电瓶车必须看清产品说明书并按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶；电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员；不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。 3、放车，要加强车辆管理实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按照规定配置消防设施和器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间应设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材等。 4、充电，要规范布线限时间车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充

关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告

关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告 中国网12月30日讯为预防电动车引发火灾，保护人身财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》等法律法规，12月29日公安部就加强电动车停放、充电火灾防范工作发布通告。 通告首先强调了电动车火灾的危害性。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。 通告对落实停放充电管理责任进行了明确要求。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民

共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。 同时，通告对电动车停放充电行为进行了规范。公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。 通告明确了对于违规停放充电行为要严厉查处。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。 通告强调要加强消防安全宣传教育。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，引导群众增强消防安全意识，并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生，要选择正确的逃生路线和方法。

电动自行车消防安全综合治理实施方案

电动自行车消防安全综合治理实施方案 为认真贯彻落实国务院安委会办公室电动自行车消防安全综合治理工作要求和《广东省消防安全领域专项整治总体工作方案》，市消防安全委员会决定在全市范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理“回头看”工作（以下简称综合治理“回头看”工作），全力防范和化解电动自行车火灾风险。现制定方案如下： 一、工作目标 坚持问题导向，明确职责任务，在前期全面摸排全省电动自行车生产、销售、维修、改装、使用等领域消防安全现状的基础上，核查底数、掌握情况，综合施策、联合发力，依法查处违法违规生产、销售电动汽车、电动自行车以及改装电池行为，建立公布曝光、联合管理机制，推动建设集中停放场所及充电设施，电动自行车安全停放场所妥善解决，强化日常消防安全管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理“回头看”工作，确保2020年各地电动自行车火灾起数、亡人数在2019年火灾数据基础上分别下降20%以上，电动自行车火灾事故得到有效遏制。 二、治理重点 （一）电动自行车产品质量。未按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。

（二）电动自行车流通销售。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。 （三）电动自行车维修改装。私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件，私自更换大功率蓄电池。 （四）电动自行车使用管理。电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。 三、工作措施及分工 （一）加大电动自行车源头治理 1.强化开展电动自行车生产、流通领域综合治理，加强对电动自行车生产、销售环节的监管，严厉打击不合格车辆、电池流入市场。开展全市电动自行车及配件生产、销售场所情况排查。在前期排查的基础上，对排查信息进行动态更新完善，全面摸清辖区电动自行车及配件生产、销售场所的数量和情况，做到底数清，情况明。各镇街要认真填写《全市电动自行车及配件生产场所排查名录》和

电动自行车治理方案

？？医院 电动自行车消防安全综合治理实施方案 为切实从源头上消除电动自行车火灾隐患，预防和遏制电动自行车火灾事故发生，根据***文件要求，中心将于7月-12月开展电动自行车消防安全综合治理工作，结合中心实际，现制订如下实施方案。 一、工作目标 集中排查整治电动自行车使用管理方面问题，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，广泛开展电动自行车消防知识宣传教育，力争通过综合治理，确保无论是医院工作人员，还是服务对象，都规范有序，平安无事。 二、组织领导 为扎实开展电动自行车综合整治工作，特成立中心电动自行车综合整治工作领导小组，名单如下： 组?长： 副组长： 成员： 三、工作措施 1、强化重点区域的火灾隐患整治。排查治理公共区域、楼道、楼梯间的电动车，坚决清除违规停放在消防车通道、楼梯间、疏散通道、安全出口处的电动车，彻底整治电动车充电线路私拉乱接、超时充电等安全隐患，建立严格的管理制度，明确专人负责，不间断加强巡查看护，严防清理后出现反弹。 2、认真开展“三清三查”工作。查消防车通道、疏散通道、安

全出口是否畅通，查消防设施是否完好有效，查初起火灾扑救准备工作是否到位；清理疏散楼梯、走廊、食堂等公共区域可燃杂物，清理交通工具违规存放问题，清理管道竖井防火封堵不严以及堆放可燃杂物问题。 3、加强停车棚和充电的管理。对电动自行车实行集中存放、集中管理，职工电动车统一停放到医院食堂东侧停车棚，群众电动自行车统一停放在门诊楼南侧停车棚，门卫定期进行巡逻，对违规停放电动车进行记录并上报；职工不能私拉乱接充电线路、充电超过6小时，且不应在夜间充电，发现违规充电者将严肃处理。 4、强化消防安全宣传教育。运用网络平台（公众号、钉钉），宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，曝光违法违规行为和典型火灾事故，普及电动自行车火灾危险性、初起火灾扑救和逃生自救方法等消防安全常识；在重点场所张贴《公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，进一步提高中心职工和群众电动车消防安全意识。 四、治理时间和步骤 2018年7月开始至2018年底，分两个阶段进行。 1、动员部署阶段（2018年7月20日前）。制定工作方案，成立综合整治工作领导小组，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，广泛宣传发动，迅速组织开展专项治理工作。 2、集中整治阶段（2018年7月21日至12月31日）。电动自行车综合整治工作领导小组定期对门诊、病房、药房、值班室、仓库、配电室、消防控制室、大厅、楼道、楼梯间、电梯口、疏散通道和安全出口等处电动自行车违规停放、充电问题进行集中排查整治，分门别类，逐一采取相应治理措施，切实解决在公共走道、

公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》

公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》 作者：佚名 来源：《电动自行车》 2018年第1期 电动车较常使用的是铅酸电池，铅酸电池寿命通常只有一到两年，超期服役将存在很大的安全隐患。为此，2018年1月2日，国家公安部下发了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》。通告对电动车火灾危害、充电管理责任、电动车停放充电行为规范、违规停放充电行为的查处方式等内容予以说明。 1.充分认识电动车火灾危害 近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。 2.落实停放充电管理责任 对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。 3.规范电动车停放充电行为 公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。 4.严厉查处违规停放充电行为 物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。 5.加强消防安全宣传教育 物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，引导群众增强消防安全意识，并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生，要选择正确的逃生路线和方法。 （稿件来源：电动车第一资讯）（编辑：何琳）

防火安全通告

防火安全通告 防火安全对于我们来说至关重要，下面橙子给大家带来防火安全通告，供大家参考! 防火安全通告范文一 各位业主： 20xx年一月二日十四时，我市北京路万科花园七栋一楼车库，因电动车长时间充电引起电路短路大火将二单元一至七楼烧毁。请银海花园的业主引起为鉴，做好如下安全防范工作：一、在小区内违规私自布线充电的业主，通告示之日起要自行拆除违规电线。否则，因此引起的后果一切自负。二、进入摩托车车棚充电的业主要认真检查充电设备，如有时间过长或不合格的充电设备必须要更换，否则出现问题造成损失的负经济和法律责任。三、停放摩托车要按物业指定位置停放，不能与电动车混放，否则造成突发事故要负责任。四、科协昌旭以及其它公司的摩托车、汽车停放，必须严格服从物业划定的位置停放，摩托车不得进入充电房。五、物业保安值班通过监控严密监视两个电动车充电房的动态，发现火灾苗头及时处理，把火灾苗头消灭在萌芽状态。小区的物业领导和电工、保安经常检查，特别是电线检查，如发现问题及时处理，杜绝类似火灾事故的发生。 银海花园物业处 1月5日 防火安全通告范文二

6月3日6时6分，吉林省长春市德惠市米沙子镇宝源丰禽业有限公司发生了因液氨泄露引发爆炸而导致的重特大火灾事故。据悉，截止到6月7日，事故共造成120人遇难，77人受伤。20xx年6月7日18时20分许，厦门市一部BRT(快1线)在行驶途中突然起火，共造成47人死亡，34人因伤住院，目前事故原因还在进一步调查中。近段时间以来发生的几起火灾事故损失惨重、教训深刻，令人触目惊心。惨痛的教训再次提示我们：消防安全责任重大，务必做到警钟长鸣。 隐患险于明火，防范胜于救灾。夏季历来是用火用电的高峰季节，也是消防安全的关键期，学校又将进入毕业生离校和在校生期末复习考试阶段，暑假也即将来临，为共同做好近期和下阶段的消防安全工作，校消防办特别提醒全体师生员工，要切实提高消防安全意识，注意日常用火用电安全。同时，请校内各单位务必以近期发生的重特大火灾事故为教训，进一步增强做好消防安全工作的责任意识，落实各项消防安全工作措施，共同构筑牢固的消防安全“防火墙”。一是要持续不断加强对师生的消防安全宣传教育，增强师生的消防安全意识和防范应急处置能力，引导师生掌握必要的逃生自救知识能力;二是近期要结合第二季度校园安全隐患排查，加强对学生宿舍、食堂、礼堂、报告厅等人员密集场所、重点部位的自查、排查，及时发现、消除消防安全隐患，加强对重点部位和大型活动的管理，按照年初和学校签订的《防火安全保证书》要求，确保责任落实到位;三是要重点检查各消防设施、设备和器材是否随时处于能用状态，消防通道是否

消防安全管理制度电动车

消防安全管理制度 电动车

五、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。 安全疏散设施管理制度 一、厂内的车间、仓库的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。 二、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。 三、上班时，生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。 四、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。 五、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。 消防设施器材维护管理制度 一、公司消防设施器材由人事行政部管理，定期检查检测消防设施器材。 二、对消防器材和消防设施建立档案管理。 三、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。 四、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行 为，将要求赔偿，并提出惩处。 五、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防 安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。 火灾隐患整改制度 一、公司消防科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其 限改，并督察整改到位。 二、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾 隐患及相应的整改措施，确保安全生产。

三、工厂各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部 门应落实防范措施，保障消防安全。 四、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送工厂安全责任人或消 防安全管理人签字，确认后存档备查。 五、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，工厂负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做 出火灾隐患整改复函，报送公安消防机构。 用火用电安全管理制度 一、工厂应严格实行用火用电的消防安全管理规定。 二、用电安全管理： 1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电。 2、电气线路、设备安装应由设备科的持证电工负责。 3、各车间下班后，该关闭的电源应予以关闭，否则人事行政部将对责任人提出处分。 4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。 三、用火安全管理： 1.严格执行动火审批制度，确需动火作业时，作业单位应按规定向人事行政部等相关部门申请 “动火许可证”，外包施工经过发包单位代办申请。 2.作业前应清除动火点附近4米半区域范围内的易燃易爆危险物品或作适当之安全隔离，并在 施工现场摆放适当种类、数量的灭火器材随时备用，若有动用应如实报告。外包施工单位动用灭火器应承担重新充粉费用，如若造成其它损失还应照价进行赔偿并承担责任. 3.在作业点就地动火施工，应按规定将办理申请会签到作业点所在单位经理级(含)以上主管人 员，申请单位需派人现场监督、人事行政部亦需不定时派人前往巡查。离地面2米以上的高空动火作业必须保证一人在下方专职负责随时扑灭可能引燃其它物品的火花。

电动自行车停放充电场所消防安全规范--全文

目次 前言.......... .... . 0 .. . . ................... ... .... l 范围.. .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1 3 术语和定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1 4 一般规定............ .. ................................... . (2) 5 防火分隔和建筑构造... .................................... ....... ..... ......... . (2) 6 安全疏散.......... . ........... ........... ..................... .. (2) 7 消防设施和器材........ . ....... . ... . . ....... .................. . .. (3) 8 电气要求............ . . .... . ...... .. .. .... . .. (3) 9 消防安全管理.. ... ... . .... ..... ..... ................. ............ .... ..... (4) 电动自行车停放充电场所消防安全规范 1 范围 本标准规定了电动自行车停放充电场所消防安全的术语和定义、一般规定、防火分隔和建筑构造、 安全疏散、消防设施和器材、电气要求、消防安全管理等内容。 本标准适用于广西区内新建、扩建、改建的电动自行车停放充电场所的设计和消防安全管理，己 投入使用的电动自行车停放充电场所参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单〉适用于本文件。 GB 2099.3 家用和类似用途插头插座第2部分: 转换器的特殊要求 GB 13495. 1 消防安全标志第1部分: 标志

开展电动自行车消防安全综合治理工作总结(共3篇)

开展电动自行车消防安全综合治理工作总结（共3篇） 开展电动自行车消防安全综合治理工作总结1为有效遏制电动自行车火灾发展势头，普及电动自行车消防安全常识，努力消除电动自行车火灾隐患，根据县消防安全委员会关于印发《莲花县电动自行车消防安全综合治理工作方案》莲消委字（2020）文件精神，县水务局扎实开展了电动自行车火灾隐患大排查，现将有关情况汇报如下： 一是加强组织领导，强化落实。我局始终把安全工作摆在重中之重的位置，以高度的政治责任心和使命感，切实加强领导，一分部署、九分落实，全力抓好消防安全各项工作落实。成立了水务系统消防隐患排查整治工作领导小组，明确局长任组长，班子成员任副组长，各科室负责人为成员，负责指导和督促开展消防隐患排查整治工作。形成一级抓一级，层层抓落实的工作格局，全面铺开电动自行车消防安全综合整治行动。 二是严格督导检查，加强排查。在全局范围内开展了安全隐患大排查，特别是对电动车充电安全隐患开展了整治活动。将电动自行车违规停放、违规充电等现象列为整治重点。在电动车停放点通过口头教育、张贴紧急通知等形式告知广大车主在晚上12点以后不要充电，电动车充电不能连续超过6个小 时等安全知识，预防火灾事故发生。同时建立严格的管理制度，明确专人负责，不间断加强巡查看护，严防清理后出现反弹。 三是强化宣传，建立长效机制。 一是利用短信、微信工作群、宣传栏、电子显示屏等播放消防公益广告和安全提示，大力普及消防常识，强化消防安全

活动重要性。 二是建立“全链条、制度化、长效性”的工作机制，进一步健立健全电动自行车消防安全管理机制，全力确保综合治理工作取得实效。开展电动自行车消防安全综合治理工作总结 2为切实加强电动自行车火灾防范工作，保护人民群众生命和 财产安全，支队紧盯问题源头，多举措开展电动自行车消防安全综合治理工作，确保电动自行车消防安全形势稳定。抓严场所检查，排除安全隐患。支队联合住建、安监等职能部门，深入城中村、住宅小区非机动车车库(棚）、小区楼道等场所进 行排查整治，重点检查各社区电动车是否占用并堵塞消防通道、是否私拉乱接电源线路、停车点周围是否堆放可燃易燃物品、各场所楼道消防通道有无电动自行车乱停乱放和违规充电，灭火器、消火栓等消防器材是否配齐并完好有效等。对停车库(棚）设置充电区域电气线路未按规定敷设，以及乱接乱拉电 线和使用移动插线板的，督促单位和小区采取措施及时消除隐患，防止电动自行车在停放和充电环节发生火灾。抓细监督管理，落实主体责任。支队以消防安全网格化管理和“消防平安社区”创建活动为抓手，推动社会单位、社区物业服务企业等落实消防安全主体责任，将电动自行车存放、充电管理纳入常态化防火巡查、宣传教育的内容，广泛开展自查自纠。特别是要加大夜间巡查频率，禁止用户私拉乱接电线，督促用户在安全区域停放充电。发动村（居）委会排查电动自行车停放、充电情况，狠抓电动自行车火灾防范工作各项措施的落实。抓好宣传教育，营造防火氛围。充分利用电视台、支队“双微”平台等，开展电动自行车消防安全警示性宣传，播放电动自行车火灾案例警示教育片，以案例警示教育群众，引导群众自觉加强火灾防范。印制一批电动自行车火灾宣传提示挂图分发给物

消防安全管理通告3篇

消防安全管理通告3篇 为了防范火灾的发生，应该加强消防安全的管理，下面我给大家带来消防安全管理通告范文，供大家参考! 消防安全管理通告范文一 各一线物业公司： 秋冬季节风干物燥，火灾多发。据统计**年各一线公司共发生的消防类突发事件70起。其中，在秋冬季节发生42起，约占此类突发事件总数的60%。俗话说"隐患险于明火、防患胜于救灾"，为更进一步提高消防安全管理工作，请各地公司做好以下工作安排。 一、组织开展消防业务学习和灭火技能训练。让员工熟悉消防法规，掌握责任区消防设备(施)基本功能、位置，各种灭火器具摆放点位及使用方法，手动报警器报警方法，消防疏散通道位置及疏通方法，消火栓、水龙带连接使用方法，紧急灭火程序。建议近期组织一次消防演习，并结合实际，不断完善演习预案。 二、对动用明火实行严格的消防安全管理。对需要在辖区内施工动火的单位和个人，必须办理动火作业手续，并通知消防监控中心做好登记。在重点部位、危险地段(如变压器室、配电房、汽车库、发电机房、楼层和裙楼办公室等)动火，建议要经管理处负责人批准，公共娱乐场所在营业期间禁止动火施工。 三、加强对消防安全重点部位的管理工作。对容易发生火灾，一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全以及对消防安全有重大影响的部位确定为消防安全重点部位，设置明显标识，实行严格管理。 四、加强消防设施、设备管理工作，建立消防安全"三级"检查制度。建立班(组)、管理处、公司三级检查。保障疏散通道、安全出口畅通，保持防火门、防火卷帘、消防安全疏散指示标识、应急照明设施机械排烟送风、消防供水系、火灾事故广播设施等处于正常状态。 五、加强消防安全宣传工作。通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育，向业主宣传防火、灭火、疏散逃生等常识。 XX企业股份有限公司 物业管理部

电动自行车消防安全综合治理实施方案

;;; 灌经发〔2018〕62号 关于印发电动自行车消防安全综合治理 实施方案的通知 各有关部门、各企业： 为有效遏制电动自行车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，根据《灌云县安全生产委员会办公室关于印发电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（灌安办〔2018〕33号）精神，经研究决定自即日起至2018年底，在全区集中开展电动自行车消防安全综合治理工作。现将实施方案印发给你们，请结合工作实际，认真组织实施。 江苏灌云经济开发区管理委员会 2018年6月25日灌云经济开发区电动自行车消防安全 综合治理实施方案

为认真吸取近年来电动自行车火灾事故教训，切实加强全区火灾防控工作，有效遏制电动自行车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，按照《灌云县安全生产委员会办公室关于印发电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（灌安办〔2018〕33号）精神，经开发区领导同意，开发区管委会决定自即日起至2018年底，在全区范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作。 一、工作目标 全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批电动车集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少，不发生重特大尤其是群死群伤电动自行车火灾事故。 二、治理重点 （一）电动自行车产品质量。无证非法生产、不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。 （二）电动自行车流通销售。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。

加强电动自行车消防安全管理初探

加强电动自行车消防安全管理初探 发表时间：2019-08-27T10:24:32.843Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：吴金明方立鹏 [导读] 本文简要地阐述了电动自行车消防安全管理现状，分析了电动自行车消防安全问题，提出了加强电动自行车消防安全管理的对策。 1.龙岩市经济开发区消防救援大队 364000； 2.龙岩市永定区消防救援大队 364000 摘要：目前，人们越来越重视对环境的保护，提倡低碳出行，电动自行车成为了人们出行时必不可少的交通工具之一。电动自行车行业迅猛发展，随之发生了许多电动自行车消防安全问题，如何加强电动自行车消防安全管理成为了人们热议的话题。本文简要地阐述了电动自行车消防安全管理现状，分析了电动自行车消防安全问题，提出了加强电动自行车消防安全管理的对策。 关键词：电动自行车；消防安全；管理 前言：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，是一个机电一体化的个人交通工具，可以通过人力骑行，电动或电助动功能通行。电动车使用起来方便快捷，价格低廉，同时还绿色环保，实现低碳出行，受到人们广泛青睐。但与此同时，也出现了许多关于电动自行车出行及停放安全问题的争议，其消防安全问题不断凸显，如何加强电动自行车消防安全管理工作，使之更好地造福社会，保护环境，减少电动车火灾事故的发生，成为了亟待解决的问题。 一、电动自行车消防安全管理现状 2018年6月，我国电动自行车产量达到294.9万辆，与上年六月相比，增加了9.9个百分点，5月份产量同比增长了5.73%。2018年上半年，全国电动自行车总产量为1344.2万辆，同比增长7.74%。在2012至2017年间，全国电动自行车产量有增有减，其中，2016年全国电动自行车产量最高，产量为3215万辆，2012年相对较少，产量为2028.5万辆。目前，中国电动自行车全社会保有量高达2.5亿辆，可以说，电动自行车是真正的国民交通工具，有关的市场规模或超两千亿元人民币。但与电动自行车行业市场繁荣形成鲜明对比的是，我国对电动自行车安全管理的失序和混乱。首先，我国在电动自行车技术规范方面十分落后，现在所实行的是实施于1999年的《电动自行车通用技术条件》，其中没有详细的规范出电动自行车的安全性能，在消防安全方面也要求较少，在现有情况下，不能对电动车的开发设计提供有效的指导作用。其次，电动自行车是非机动车辆，对其进行登记实名管理，有着非常大的难度，在生产、销售和使用等过程中都缺少有效的消防安全管理。除此之外，电动自行车的产品质量差距较大，电动车的生产经营企业为了迎合消费者的心理，可能会牺牲产品的质量，导致电动自行车的质量参差不齐。最后，电动自行车日常使用的配套设施不足，没有能配套的公共设施和停放场地，电动自行车在使用过程中有很大的随意性，滋生了消防安全隐患。近年来，电动自行车火灾事故频频发生，每年因此造成的伤亡不断，还有逐渐增长的趋势。 二、电动自行车消防安全问题分析 （一）电动自行车的火灾危险性 2014年8月，河南省消防总队和郑州市消防支队联合在某城中村一栋六层空楼房内进行试验。一辆电动车在一楼门厅起火后，会很快向外散发黑烟，并伴有爆炸声发出，起火后4分钟，这些烟雾就会弥漫整栋建筑，起火后7分钟，一楼的温度达到300多摄氏度。当四辆电动自行车先后起火时，3分钟后，烟气就会弥漫整个建筑，5分钟后，火场温度即可高达980多摄氏度，距离起火部位最远的建筑顶层的温度也可高达100摄氏度以上。电动自行车在起火后，电动？材料会燃烧，这个过程会产生有毒的一氧化碳等气体，这些气体会快速地充斥在整个楼房内，同时还伴随着气温升高，人体在吸入高温气体后，呼吸道会受到严重的灼伤，有可能导致窒息。电动车在燃烧过程还会产生许多的黑烟，会影响楼内的光线，在进行人员疏散时，会有较大的困难。如果电动自行车在楼梯间内发生火灾，那么产生的危害会更大，楼梯间会形成“烟囱效应”，烟雾会迅速弥漫，原本的生命通道在充满有毒的高温烟雾后，将成为死亡之路。 （二）电动自行车火灾多发的质量原因分析 根据对电动车火灾事故案例进行总结，电气故障引发火灾的占90%以上，充电时发生火灾的占80%以上，大多数的亡人火灾都发生在电动车的充电过程中。电动车电气线路短路、充电器线路负荷过重、电池故障等都是引发电动车火灾的主要原因。电动自行车的生产厂家为了降低成本，经常会在保护电路设备、安全系数等环节使用成本较低的材料，这使得电动车的电气设备十分容易出现故障。电动自行车的围挡，坐垫，灯具等，都是由高分子材料制作而成的，高分子材料虽然具有重量小、成本低、外形美观等优点，但也存在着易燃烧的问题，一旦起火，燃烧速度非常快，同时还会产生大量的有毒烟气。 （三）电动自行车火灾多发的社会原因 首先，我国缺乏健全的电动自行车安全管理规范，由于一直难以限定电动自行车速度、功率、重量等参数，因而一直难以将其界定为机动车或非机动车。其次，我国缺乏公共停放或给电动车充电的场所，这就导致人们随意停放，还有人在楼梯间内为电动车充电，经常会堵住疏散通道。与此同时，人们对电动自行车的消防安全认识不足，消费者在购买时只注重价格、续航时间、外观等问题，往往会忽略其消防安全性能。最后，有关的执法部门、物业或社会单位对电动车的管理没有任何的依据，常常会出现不愿管或管不了的情况。 三、电动自行车消防安全管理对策 （一）完善电动车技术标准及管理规定 想要彻底的治理电动自行车消防安全问题，有关的政府部门就必须要建立并完善电动车技术规范和管理法律法规。完善电动自行车有关的法律法规，使电动自行车生产销售，使用整个过程都合法化、规范化。目前，我国河南省、海南省海口市等地区，已经有相关消防条例对电动车的安全停放和充电等消防安全进行要求，并对违规行为制定了处罚规定。与此同时，政府部门还应对电动自行车通用技术条件进行修订，要明确电动车所使用的材料、电线路、电动机及充电器等配件的消防安全标准。 （二）多方综合治理电动车安全问题 对电动车进行安全管理工作涉及到许多领域，这就需要多方参与进来综合治理，重点在于源头管理。工商和质检等部门可以加强监督，工商部门要落实对电动自行车生产经营企业的生产许可证的管理，质检部门也应加大对电动自行车质量监督的抽查力度，严禁人们对电动自行车进行违规改造。与此同时，政府部门还应加大电动自行车配套实施建设和维护管理工作，住宅小区在施工时应规划建设出电动自行车充电棚，设置专有的停放位置，老旧小区也要对充电棚进行改造提升，小区的物业也要参与到电动自行车消防安全管理工作中来。有关的执法部门和管理单位要加强执法管理力度，改善社会上电动车随意停放、充电的问题，制止私接电线或在楼梯间充电等违规行为。