桥梁工程施工工程概况
桥梁工程施工工程概况
本工程为杭州绕城公路东段高速公路新建项目第八合
同段，起止里程k21+559.25～k23+437.538，全长1878米，含下沙特大桥萧山岸主桥（127+3×232+127）/2米，刚构连续梁组合体系，（含下游幅中跨的 2.5m合拢段），萧山岸主引桥(13×50m)及引桥500米((20×25m),先简支后连续
结构,路基连接线250余米。
1.自然条件：
（1）工程地质概况：本工程场地属钱塘江河口冲海积平原，地形较为平坦，地貌类型单一，工程地质条件差异不大。全区共划分为10个工程地质层组，30个工程地质层，分别为素填土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、圆砾、含粘土圆砾、泥质粉砂岩、砾岩、晶屑凝灰岩等。
（2）气温:所在地区属亚热带季风气候区，温暖湿润，
四季分明。多年平均气温16.40C，极端最高气温39.90C，极端最低气温-9.60C。
(3)风况:全年主导风向以东风为主，北、西风次之，
历年最大风速20m/s，平均风速 1.9m/s。
(4)涌潮：涌潮是钱塘江河口一种特殊的水力现象。本桥位所在河段，河道急剧弯曲，加之丁坝南头阻水壅高，以
至强度比下游工段显著增大，南岸美女坝一带，是钱塘江南
岸涌潮强度最大的地段，这一带涌潮潮头最大高度为 2.5m，涌潮压力为56KPa。据河工模型试验统计分析资料，百年一
遇的大潮涌潮压力为80KPa。弯道反射形成的回头潮，方向
紊乱多变。
2、主桥设计要点
（1）下部构造：
下部构造有双薄壁固结墩和铰支墩两种形式，中孔连续
刚构采用的是双薄壁柔性桥墩，每肢宽3m，壁厚0.5～1.0m，
墩高约35m，两个次边墩为设置支座的铰支墩，墩高约32m，为设置65000KN的盆式支座的需要，每肢宽增为4m。多边形承台尺寸为25.6×13.4m，厚度5.5m，封底砼厚 4.5m。
主墩基础采用直径2m的钻孔灌注桩，桩端嵌入微风化岩
层约3m。单桩容许承载力约为30000KN，桩底沉淀土厚度不
大于30cm，如达不到此设计要求，应采用孔底压浆工艺。
边墩基础采用直径 1.7m的钻孔灌注桩，空心墙式墩身。
（2）上部构造
①箱梁构造
主桥箱梁采用两独立的单箱单室断面，箱梁顶宽为
16.6m，底宽为8m，悬臂长度 4.3m，顶板厚度25～45cm，底
板厚度30～135cm，腹板厚度45～100cm。为减轻自重，箱
梁顶面做成2%的向外侧的单向横坡。主墩墩顶梁高为12.5m （均指最低处），各跨中和边跨现浇段梁高均为4m，其间梁底下缘按二次抛物线变化。边跨现浇段的底板厚度从30cm 变到60cm，腹板厚度从45cm变到125cm。
②预应力体系
纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线，大吨位的群锚体
系（YM15-22）；横向预应力束亦采用高强低松弛钢绞线，扁
锚体系（YM15-3）配以扁平波纹管成孔，一端张拉，张拉端
与锚固端交错布置，纵桥向间距为50cm。竖向预应力采用冷
拉IV级粗钢筋，纵桥向间距为50cm，因材料供应不能满足
竖向预应力钢筋设计长度的，应采用相应的连接器接长。
③伸缩缝
主桥两端各设一道640型毛勒伸缩缝。
④支座
除在次边墩设置共8只65000KN盆式支座外，还需在边墩共设置4只6000KN盆式支座。
最新中国民俗旅游复习题教学文稿
一、名词解释（5*2=10分） 1.物质民俗。是人类在与自然界发生关系并进行斗争的过程中, 在物质生产、消费和流通中所形成的文化传承，系民俗结构中的基础层面。包括农耕民俗、畜牧民俗、渔猎民俗、手工业民俗、商业民俗、服饰民俗、饮食民俗、居住民俗、交通民俗等。 2.交通。指借助一定的交通设施、工具，实现人员和物质的空间位移。其中交通设施和工具是构成交通的基本要素。 3.年画。年画就是中华民族祈福迎新的一种民间工艺品，是一种承载着人民大众对未来美好憧憬的民间艺术表现形式。 4.成年礼仪。是表示一个人由少年成长为成人的标志，此后就享有成人的权利，受社会的约束，并且承担一定的社会义务。其礼仪为邀请亲朋好友参加为该人个别举行的成年仪式，而外在的表现是为该人更换服装、改变发型，预祝他将来事业有成、光宗耀祖。 5.节日。就是一种具有民俗意义或者纪念意义的社会性活动的日子，一般有固定的日期，有特定的主题，有群众的广泛参与。 6.社会民俗。是人与人之间通过生产、生活形成的群体在结合与交往过程中产生的。包括人生礼仪民俗、岁时节令民俗、社会结构民俗、游艺民俗等。 7.酿造酒。是在发酵终了稍加处理即可饮用的低度酒。 8.游艺民俗。是民间文艺活动、民间游戏、竞技等文化娱乐活动的模式化与传承行为的总称。它包括口头文学、民间音乐和舞蹈、民间游戏与竞技以及民间的工艺美术等内容。
9.丧葬礼俗。指人死后，亲属、友人、邻里为之举行报丧、敛殡、祭奠、哀悼、出殡的习俗惯制。 10.交通工具。载人载物用于运输的工具。 11.饮食民俗。饮食民俗是指有关食物和饮料在加工、制作和食用过程中形成的俗尚，它是民俗中最活跃、最持久、最有特色的事象之一。 12.礼俗。泛指我国维护统治阶级专制统治的礼节仪式，是一种制度化了的道德规范与行为规范，具有导向性和强制性的特征。 13.饮食结构。饮食结构是指日常生活中一日三餐的食物搭配。 14.人居环境。是人类聚居生活的地方，是与人类生存活动密切相关的空间，它是人类在大自然中赖以生存的基地，是人类利用自然、改造自然的主要场所。人居环境的核心是“人”，人居环境的研究以满足“人类居住”需要为目的。 15.交通民俗。就是在交通设施和交通工具的创造与使用过程中产生的和交通有关的民间习俗与惯制。 16.村落。村落是一种自然景观和人文景观结合得比较好的建筑群。和城镇不同，村落更加贴近自然，处于自然环境的怀抱之中。 17. 买卖婚。指通过买卖方式或财物交换方式而缔结的婚姻。 18.蒸馏酒。是乙醇浓度高于原发酵产物的各种酒精饮料。 19.四合院。是以正房、东西厢房围绕中间庭院形成平面布局的传统住宅的统称。 20.民俗节日。指约定俗成的具有群体性、模式化活动的日子，包括
桥梁工程概况
第一章工程概况 第一节工程简介 荣成至乌海高速公路十七沟(晋蒙界)至大饭铺段(呼和浩特市境内)路线起于内蒙古自治区与山西省交界的十七沟村，与荣城至乌海高速公路山西境山阴～平鲁段终点相接，终点与荣城至乌海高速公路大饭铺至东胜段起点相接。 一、K50+620正峁阳坡大桥 荣乌高速2标段K50+620正峁阳坡大桥起讫里程为K50+566.8～K50+673.2,本桥平面分别位于缓和曲线和半径R=1200圆曲线上，左右幅均为3%单向横坡，左超高。 K50+620正峁阳坡大桥采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80 km/h，宽度24.5m。结构物设计荷载等级：公路-Ⅰ级；设计安全等级：一级；面宽度：2x12.05m,标准跨径25m，单幅桥梁为4片，梁间距2.917m，预制梁高1.4m。 按照设计更改要求对K50+620正峁阳坡大桥桩基由钻孔灌注桩变更为采用人工挖空灌注桩施工，本工程中承台基础为圆形挖孔灌注桩，其持力层为中等风化灰岩。挖孔灌注桩有直径120cm和直径150cm两种，其中直径120cm共14根(0号桥台6根，30米/根;4号桥台8根30米/根)、直径150cm共12根（1号、2号、3号桥墩各四根22米/根）。 二、K51+200大桥 荣乌高速2标段K51+200大桥起讫里程为K51+146.8～K51+253.2,
本桥部分位于直线段上，左右幅均为1.5%横坡。 K51+200大桥采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80 km/h，宽度24.5m。结构物设计荷载等级：公路-Ⅰ级；设计安全等级：一级；面宽度：2x12.05m,标准跨径25m，单幅桥梁为4片，梁间距2.917m，预制梁高1.4m。 按照设计更改要求对K51+200大桥桩基由钻孔灌注桩变更为采用人工挖空灌注桩施工，本工程中承台基础为圆形挖孔灌注桩，其持力层为中等风化灰岩。挖孔灌注桩有直径120c m、150cm和180cm三种，其中直径120cm共12根(0号桥台6根；36米/根;4号桥台6 根30米/根)、直径150cm共8根（1号桥墩4根26米/根；3号桥墩4根24米/根）、直径180cm共4根（2号桥墩4根23米/根）。
道路桥梁简介
道路桥梁 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。 2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。 3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 道路和桥梁基本知识 高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。 路基设计洪水频率 2、路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。 3、桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 桥梁涵洞分类 注：① 多孔跨径总长大于1000m的高架桥仍为大桥；②梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离；其他型式桥梁为桥面系车道长度；③ 单孔跨径系指标准跨径；④管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 桥涵设计洪水频率
《桥梁工程概论》复习资料及答案
第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结
心得体会-道路桥梁工程实习心得体会
道路桥梁工程实习心得体会 道路桥梁工程实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。下面带来道路桥梁工程实习心得体会，欢迎参考! 道路桥梁工程实习心得体会【1】 本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。 在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。 实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地 在实习的过程中，我发现身边和我一样的实习生在刚开始工作的时候，一种兴奋和新鲜感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们慢慢失去了热情，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺利的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但毕竟我们只是一个刚出校门学生，没有工作经验，所以我们应该看到积极地一面，多多积累经验，为以后才发展打好坚实基础。 这次实习，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况。因此，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。 道路桥梁工程实习心得体会【2】 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.213.25 指导老师：xxx 实习学生：xxx 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设
中国民俗概论考试版
岁时节日的由来 来源于原始的宗教活动，解决人与自然的关系，人与人的关系。将岁时视为生命的历程，春夏秋冬四时的代谢有如生命机体的生长衰亡，在旧死和新生的季节循环中，人们逐渐形成了时间更新的意识。因此在人们的心目中，时间不仅具有伦理属性，同时它亦具有如生命再生的更新特征。 中国八大菜系 鲁川苏粤、浙徽湘闽菜称为“八大菜系”，加上京菜和鄂菜，即为“十大菜系”。 鲁菜：由济南和胶东两部分地方风味组成。特点：讲究刀功、火候，味浓厚、嗜葱蒜，尤以烹制海鲜，汤菜和各种动物内脏为长。其特点是清香、鲜嫩、味纯而著名，十分讲究清汤和奶汤的调制，清汤色清而鲜，奶汤色白而醇。济南菜擅长爆、烧、炸、炒，调味以咸为主，酸甜为辅。 山东自古就是黄河流域重要的农业生产区。 名菜：油爆大虾、红烧海螺、糖醋鲤鱼，奶汤鲫鱼等。 川菜：有成都、重庆两个流派。特点：以味多、味广、味厚、味浓著称。重视选料，讲究规格，分色配菜主次分明，鲜艳协调。其特点是酸、甜、麻、辣香、油重、味浓，注重调味，离不开三椒（即辣椒、胡椒、花椒）和鲜姜。号称百菜百味。名菜：宫爆鸡丁、一品熊掌、鱼香肉丝、干烧鱼翅等。 苏菜：由扬州、苏州、南京地方菜发展而成。特点：烹调技艺以炖、焖、煨著称；重视调汤，保持原汁。注重配色，讲究造型，四季有别。 产生背景：南北经济融合，隋炎帝开凿大运河，唐代经济繁荣。 名菜：鸡汤煮干丝、清炖蟹粉狮子头、水晶肴蹄、鸭包鱼等。 粤菜：广东负山面海，保持古越人饮食，吸收西洋饮食。原料广采博收，追求生猛。如蛇、鼠、蝙蝠。讲究清而不淡，鲜而不俗，脆嫩不生，油而不腻。广州、潮州、东江三个流派，广州菜为代表。特点：烹调方法突出煎、炸、烩、炖，口味爽、淡、脆、鲜。配以点心、粥品。名菜：烧乳猪、盐焗鸡、古老肉等。 浙菜：盛产鱼虾，又是著名的风景旅游胜地，湖山清秀，山光水色，淡雅宜人，故其菜如景，不少名菜，来自民间，制作精细，变化较多。由杭州、宁波、绍兴等地方菜构成，最负盛名的是杭州菜。特点：鲜嫩软滑，香醇绵糯，清爽不腻。名菜：龙井虾仁、西湖醋鱼、叫花鸡等。 徽菜：由皖南、沿江和沿淮地方风味构成。皖南菜是主要代表。特点：以火腿佐味，冰糖提鲜、擅长烧炖，讲究火工。名菜：火腿甲鱼、符离集烧鸡、无为熏鸭等。 湘菜：湘江流域、洞庭湖区和湘西山区的菜肴为代表发展而成的。其特点是用料广泛，油重色浓，多以辣椒、熏腊为原料，口味注重香鲜、酸辣、软嫩。注重香辣、麻辣、酸、辣、焦麻、香鲜，尤为酸辣居多。名菜：红煨鱼翅、冰糖湘莲、毛家红烧肉等。 闽菜：由福州、泉州、厦门等地发展起来，并以福州菜为其代表。特点：以海味为主要原料，注重甜酸咸香、色美味鲜。烹调方法擅长于炒、溜、煎、煨，尤以“糟”（红糟，酿酒的酒糟）最具特色。名菜：雪花鸡、红糟鸡翅、拉糟鱼块、太极明虾 窑洞式：以洞穴栖身演变而来的住宅形式 土窑是靠着山坡挖成的黄土窑洞，这种窑洞冬暖夏凉，保温隔音效果最好。 石窑和砖窑是先用石块或砖砌成拱形洞，然后在上面盖上厚厚的黄土，又坚固又美观。由于建造窑洞不需要钢材、水泥，所以造价比较低。 环形土楼 成因：战乱、盗匪迭起，多森林、山石 特点：封闭性好，安全性高，防御性强；聚族而居，具有亲和感与凝聚力。客家土楼的特点是以一圈高可达五层的楼房围成方形或圆形巨宅，内为中心院，祖堂一般设在楼屋底层与宅院正门正对的中轴线上；或在院内建平房围成第二圈，甚至第三、四、五圈。祖堂设在核心内圈中央，是祭祖和举行家族大礼的地方。外围土墙特厚，常可达2米以上。一、二层是厨房和谷仓，对外不开窗或只开极小的射孔，三层以上才住人开窗，也可凭以射击，防卫性特强。客家土楼主要有三种典型，就是五凤楼、方楼、圆寨。它的建筑特点有三点： 1)中轴线鲜明。一般来说厅堂、主楼、大门都建在中轴线上，横屋和其它附属建筑分布在左右两侧，整体两边对称极为严格。 2)以厅堂为核心。突出主厅的位置，以厅堂为中心，规划院落，再以院落为中心进行土楼整体的组合。
公路桥梁工程
公路桥梁工程 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
资料整理、填写和说明 第一节表格制定及表格使用说明 一、编制目的及依据 为加强草太线的工程监理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使之达到科学化、规范化、制度化，参照交通部JTG G10—2006《公路工程施工监理规范》、JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验收办法》及省市内外公路工程建设经验，结合本公司和黄冈市的实际情况，制定本施工监理表格。 二、使用原则 凡参与黄冈市公路建设的各监理单位和工程施工单位，均应按此表格，按时足数填报监理表格。 本施工监理表格由湖北博达公路工程咨询监理有限公司统一制备，由各工程施工单位及监理项目部按规定格式及尺寸印制，供驻地办及承包人共同使用。 三、类别及数量 本施工监理表格共六章六类500种，其中： 1．公路工程监理使用表格（简称A表）28种； 2．公路工程施工检验使用表格（简称B表）182种； 3．公路工程试验使用表格（简称C表）97种； 4．公路工程质量月报表（简称D表）3种； 5．公路工程施工检验记录表格（简称E表）176种； 6．公路工程计量支付月报（简称支表）14种。 施工监理表格在实施中若需要增减、修改时，另行通知。 四、表格编号 为统一区别各类表格的填报，避免重复，便于管理，除第六章计量支付月报外，对本施工监理表格进行编号，编号位于表格右上角。具体如下：
表号—□□□—□□□□ 其中，表号为各类施工监理表格的简称，已在每张表格中注明。如A —10、B—05、C—33、D—1—2、E—11—5等。 为区别总监办、各级监理单位和施工单位，表格编号中： 1、前方三个方框： ①当由总监办（包括总监办中心试验室）填报时为“总00”。 ②当由驻地办（包括驻地办试验室）填报时为“驻00”。 ③当由工程施工单位填报时，为施01～施04，（即施01……）。 2、后四个方框为表格编号的文件号，即0001～9999，应按顺序编排。 五、表格使用提示 （一）路基土石方工程表 1 开工报告及施工准备 1）路基土石方工程正式开工之前，承包人申报试验路段用A-2（工程分项开工申请批复单），附齐相关资料（同正式递交土石方开工报告的附件）。 2）参照JTG－F80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》的附录A，土石方施工按分部工程提交开工报告。承包人申报开工用A-2表（工程分项开工申请批复单），附件中应有施工技术方案、表C3～C10中土工试验成果报告等表格，同时应有进场设备表、人员表（参照招标文件）及施工组织设计等资料。而施工放样报验单（A-1）在开工报告之前取得，也应附在开工报告中。 3）JTJ F10-2006《公路路基施工技术规范》中3.3.3条规定“一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验”。开工报告中有必要应附有机质含量试验及易溶盐试验方面的试验结果表。 4）监理单位接到承包人申报的A-2后按权限分级批复。一般由驻地监理工程师审核签具批复意见，送总监办核准，若不符合要求，除了在
道路与桥梁工程
实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21—3.25 指导老师：王书法/高睿 实习学生：吕伟/01203班/XX31550072 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置 及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期???方式地点 3.21 一观摩短片武大工学部主教 3.22 二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23 三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24 四现场考察武汉轻轨沿线 3.25 五专题讲座武大工学部主教 Ａ、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： 1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界 上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下： ⑴工作面地表处理； ⑵开挖槽段施工； ⑶北锚碇施工； ⑷索塔施工； ⑸立模浇筑混凝土塔柱； ⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。 因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。 2、日本东北新干线工程 经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，
桥梁工程施工工程概况
桥梁工程施工工程概况 本工程为杭州绕城公路东段高速公路新建项目第八合 同段，起止里程k21+559.25?k23+437.538，全长1878米， 含下沙特大桥萧山岸主桥(127+3 X 232+127) /2米，刚构连续梁组合体系，(含下游幅中跨的2.5m合拢段)，萧山岸主引桥(13 X 50m)及引桥500米((20 X 25m),先简支后连续结构,路基连接线250余米。 1. 自然条件： (1) 工程地质概况：本工程场地属钱塘江河口冲海积平 原，地形较为平坦，地貌类型单一，工程地质条件差异不大。 全区共划分为10个工程地质层组，30个工程地质层，分别为素填土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、圆砾、含粘土圆砾、泥质粉砂岩、砾岩、晶屑凝灰岩等。 (2) 气温：所在地区属亚热带季风气候区，温暖湿润， 四季分明。多年平均气温16.4 °C,极端最高气温39.9 °C,极端最低气温-9.6 °C。
(3) 风况:全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年 最大风速20m/s，平均风速1.9m/s （4）涌潮：涌潮是钱塘江河口一种特殊的水力现象。本桥位所在河段，河道急剧弯曲，加之丁坝南头阻水壅高，以至强度比下游工段显著增大，南岸美女坝一带，是钱塘江南岸涌潮强度最大的地段，这一带涌潮潮头最大高度为 2.5m，涌潮压力为56KPa。据河工模型试验统计分析资料，百年一遇的大潮涌潮压力为80KPa。弯道反射形成的回头潮，方向紊乱多变。 2、主桥设计要点 （1）下部构造： 下部构造有双薄壁固结墩和铰支墩两种形式，中孔连续刚构采用的是双薄壁柔性桥墩，每肢宽3m壁厚0.5?1.0m, 墩高约35m两个次边墩为设置支座的铰支墩，墩高约32m 为设置65000KN的盆式支座的需要，每肢宽增为4m。多边形承台尺寸为25.6 X 13.4m,厚度5.5m, 封底砼厚4.5m。 主墩基础采用直径2m的钻孔灌注桩，桩端嵌入微风化岩
公路桥梁震害现象概述
论述公路桥梁震害现象、原因及其经验教训聂宇1，李少阳2，肖哲汉3，高惠东4 （1.福州大学土木工程专业路桥方向051201530；2.福州大学土木工程专业路桥方向051201525；3.福州大学土木工程专业房建方向051201527；4.福州大学土木工程专业房建方向051201528） 摘要：地震造成大量桥梁结构的破损，严重影响道路运输的正常运营。采取何种措施以降低桥梁震害成为桥梁工程的热点问题。本文基于震害现象和有关实验与理论研究，结合能力抗震设计的思想，按照我国公路桥梁的特点，探讨影响极限强的因素，并提出抗震设计的方法。 关键词：桥梁设计；反震减灾；地震；施工方案 Analysis of Highway bridge seismic damage phenomenon reason and its experience and lessons NIE Yu1, LI Shao-Yang2, XIAO Zhe-han3, GAO Hui-dong4 （1.Fuzhou university civil engineering and direction of bridge 051201530；2.Fuzhou university civil engineering and direction of bridge 051201525；3.Fuzhou university civil engineering and direction of housing 051201527；4.Fuzhou university civil engineering and direction of housing 051201528）Abstract: The earthquake caused a large number of bridge structure damage, seriously affect the normal operations of the road transport. What kind of measures are taken to reduce the bridge seismic damage became a hot issue of bridge engineering. This research bases on the earthquake damage phenomenon and the related experiments and theory study, which combines ability of seismic design thoughts, according to the characteristics of highway bridges in China. It also discusses what factors influence the extreme strength and puts up several methods for seismic design. Keywords: bridge design. The earthquake disaster mitigation; The earthquake; The construction plan 0 引言 桥梁作为道路一种功能性结构物，是交通工程中的关键性枢纽，是保障道路交通这一生命线工程的重要节点。由于桥梁结构自身的特点，在地震中容易受到破坏。。如中国1976年7月28日3时42分56秒在唐山丰南的强地震(M＝7.8),该地区公路中等跨度简支梁桥的震害大都是摆柱式支座倾倒、固定支座齿板剪脱滑出，有的是墩台倾斜，桩柱式墩的基桩折断，甚至墩倒梁落；而柔性桩墩的双曲连续拱桥的震害多为主拱圈和拱上建筑的小拱圈严重开裂，个别有主拱圈拱起而严重破坏。该地区的铁路桥梁因桥墩基础较好，侧向刚度较强，震害严重程度比公路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚
道路与桥梁工程概论
《道路与桥梁工程概论》 历史上三座造型优美独特桥梁介绍 摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。 关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥 简介 马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河 水道，更有人亲切的称其为“马格 德堡水路十字路口”。马格德堡水桥 是一座渡槽桥，连接着德国两条重 要的航运运河：易北河-哈维尔运河 （Elbe-Havel Canal）和马格德堡 （Magdeburg）附近的米德兰运河 （Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介 工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖
（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。 德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。 直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色 马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点 马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。 马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图
《桥梁工程施工》说课讲稿
《桥梁工程施工》说课讲稿 一、课程设置 1.课程定位：《桥梁工程施工》是道路与桥梁工程技术专业及其专业群的一门专业核心课程。本课程以市场需求为导向，基于“桥梁施工”工作过程使理论与实践一体化，在掌握桥梁工程施工的基本知识、实践技能的基础上，以学生掌握职业岗位能力为目标，结合相关职业资格证书要求，培养“精施工、会管理、高素质”面向桥梁施工一线的高技能人才。 根据道路桥梁工程技术专业人才培养方案，本课程还将为学生今后的拓展工作岗位服务，如施工现场中等管理岗位中的质检员、安全员、材料员、资料员，以及从业一段时间后优秀的学生通过自身努力走上的高级管理岗位如技术负责人、项目经理等。 2.课程目标 施工员的岗位要求及《桥梁工程施工》的课程目标决定了本课程的三大教学目标，即知识目标、能力目标、素质目标。 （1）知识目标： 1）掌握桥梁施工准备的具体内容及桥梁施工基础知识。 2）掌握桥梁基础施工工艺。 3）掌握桥梁墩台的施工工艺。 4）掌握梁桥的施工工艺。 5）掌握拱桥的施工工艺。 6）掌握斜拉桥的施工工艺。 7）掌握悬索桥的施工工艺。 （2）能力目标： 1）具备查阅、使用标准、规范，手册和有关资料的能力。 2）具有正确识读桥梁工程施工图纸的能力。 3）具有编制常见桥梁工程施工方案的能力；会独立进行各种桥梁工程施工，熟悉桥梁工程施工机械的种类及其选用的基本知识。
4）具有解决简单施工问题的能力 5）能够对桥梁工程施工进行质量验收；熟悉桥梁工程施工质量验收标准，会独立组织并进行桥梁工程施工质量检测，会评价检测结果。 （3）素质目标： 1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。 2）培养学生良好的职业道德 3）培养学生的质量意识、安全意识 3. 课程衔接： 前修课程：《工程力学》《道路工程测量》《土质与土力学》《道路建筑材料》《道路工程制图与CAD》等。 后续课程：《工程管理》《公路施工组织》《桥涵检测》顶岗实习等。 4.课程设计 1）设计理念：坚持以能力培养为中心，加强与企业校企合作，实现校企资源共享、课堂与实习基地一体化，构建能力培养与职业素质训导并重的教学模式。 2）设计思路：以市场为导向，在专业人才需求与专业改革调研的基础上，邀请交通行业的专家对本课程的岗位任务和职业能力进行分析，确定桥梁施工的工作任务，明确培养学生桥梁工程施工能力的目标。以桥梁工程项目为导向，并以此为依据，以施工为目的，以“能力为本，必须、够用为度”为指导思想，基于“桥梁施工过程”确定本课程的学习情境和典型工作任务。通过每个学习情境的学习，完成与其对应的工作任务，实现职业能力的培养目标。 二、课程内容与要求
第一章 民俗概述
中外民俗课程单元设计 教案首页 第 1 单元第9周 2 学时单元标题： 模块一：民俗概述 课堂类别： 理论讲授 教学地点：教室 教学目标： 1、知识目标： （1）掌握民俗的概念和分类 （2）了解民俗的特征与功能、民俗与旅游的关系 2、能力（技能）目标： （1）能理解民俗文化是重要的旅游资源，并能通过丰富旅游活动，提高经济效益 教学重难点： 1、重点：民俗的特征与功能 2、难点：民俗的特征与功能 教学方法与手段：案例分析法、讲授法、ppt演示法 教学材料及工具：无
教案正页 主要教学内容及过程 一、新课内容 （一）导入任务，明确要求（10分钟） 播放红莓花儿开、康定情歌、山歌好比春江水等三首大家耳熟能详的民歌；观看我国旗袍图片；观看有趣的民谣，引起学生对民俗的兴趣。 （二）教学内容 1、民俗的定义及分类（15分钟） （1）民俗的定义 民俗即民间风俗，是广大民众所创造和传承的文化现象。从民俗与人类的关系上看，民俗是人类的伴生物，它起源于人类社会群体生活的需要，在特定的民族、时代和地域中不断形成、扩展和演变，为民众的日常生活服务。民俗一旦形成，就成为规范人们的行为、语言和心理的一种基本力量。 （2）民俗的分类 民俗是一个包罗万象的宝库，它的内容在不断的变化或扩展着。但是，民俗亦有它自身独特的类型和构架。按民俗的内容划分，我们将民俗划分为经济民俗、社会民俗、信仰民俗、游艺民俗，这是通常民俗学的分类方法。 经济民俗，指人们在创造和消费物质财富过程中所形成的民俗。主要包括生产民俗、商贸民俗、饮食民俗、服饰民俗、居住民俗、交通民俗等等。 社会民俗，指人们在特定条件下所结成的社会关系的惯制，它所关涉的是从个人到家庭、家族、乡里、民族、国家乃至国际社会在结合、交往过程中使用并传承的集体行为方式。主要包括家庭乡里民俗、人际交往民俗、人生礼仪民俗、岁时节日民俗等等。 信仰民俗，指在物质文化与制度文化基础上形成的有关意识形态方面的民俗。主要包括民间信仰、民间巫术、民间禁忌等等。由宗教信仰派生出来的信仰民俗已经融人日常生活的迷信与俗信，民俗研究则有兼顾的使命，加上宗教旅游有着广阔的客源市场，故本书把道教和世界三大宗教内容列人。 游艺民俗，指民间传统的文化娱乐活动。主要包括口头语言民俗、民间歌舞民俗、游戏竞技民俗等等。 社会生活是一个整体，为广大民众生活服务的民俗也有其整体性与系统性。在经济民俗、信仰民俗、社会民俗、游艺民俗四类民俗之间，存在着相互关联、相互制约与促进的有机联系，它们相互影响，并随着时代的发展而不断变化。 2、民俗的基本特征（20分钟） （1）民俗的集体性与模式性 民俗的集体性是指民俗在产生、流传过程中表现出来的基本特征，也是民俗的本质特征。民俗是集体智慧的结晶。首先，民俗是集体创造的。也有的民俗是先由集体中的个别人创造，经集体的认可或加工而形成的。其次，民俗的流传、完善和创新是依靠集体的行为来完成的。
公路桥梁毕业设计工程概况
第1章工程概况 1.1工程概述 111国道改建二期工程（汤河口-市界）位于怀柔北部山区，道路等级为山岭重区一级公路，设计起点为汤河口镇，终点为北京与河北交界，全长52.772公里。 莲石沟桥位于汤河口镇至长哨营乡间，属于怀柔北部商贸及人口密集地区，沿线河川辽阔、依山傍水、山峦叠翠，环境十分幽美。该桥桩中心号位K01+807.12，考虑结构受力、行洪安全及便于施工，桥梁上部结构型式采用4×30米预应力混凝土简支T梁，墩台采用径向布置，桥梁全长124.2米，总宽2×11.5米 1.2设计标准 桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级。 地震动峰值加速度系数：0.15。 抗震设计防类别：B类。 竖曲线：桥梁位于竖曲线内，竖曲线边坡点桩号：K1+817.092，边坡点高程：293.855米，R=16000米，E=0.2645米，T=92米。 平曲线：本桥位于R=900米平曲线上。 桥梁纵横坡：桥上纵坡为i1=0.85%，i2=-0.3%，横坡为单向2%。 车道数：双向四车道（每幅桥单向2车道）。 洪水重现期：100年。 结构重要性系数：1.1 设计基准期：主体结构100年（满足设计使用条件及荷载标注）。 1.3桥区气候特点 桥区属暖温带大陆性季风型半湿润气候，冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行
西北风，冬季寒冷干燥，春季干旱少雨，夏季受海洋性气团影响，多偏南风，温暖湿润。四季分明，干、湿、冷、暖变化剧烈，无霜期160—180天，年降雨量在318—578毫米之间，降雨主要集中在7—8月份，占全年降雨量的70%以上，年均温度9.3度，一月平均气温-8.2度，七月平均气温24.1度。 1.4水文概况 桥梁顺汤河北岸跨越莲石沟，汤河为白盒主要支流，发源于河北省丰宁，经头道岭、喇嘛沟门、八道河、长哨营到汤河口汇入白河，全长110公里，流域面积1253平方公里。本桥于长哨营乡南侧斜跨汤河河道，现状河道平均宽约100米。河道治理规划为10年重现期标准，村镇防洪堤标准20年重现期。莲石沟为本段唯一泥石流沟，无规划标准。 1.5地质状况 1.5.1土层岩性概况：
道路桥梁工程技术实习报告
道路桥梁工程技术实习报告 道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业的职业技术课程,具有很强的综合性、实践性和主观性。下面学习啦小编为大家整理了道路桥梁工程技术实习报告，欢迎参考。 道路桥梁工程技术实习报告篇一一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 、了解建筑物的施工方法; 、了解建筑、结构、施工之间的相互关系; 、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥
施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期方式地点 .21 一观摩短片武大工学部主教 .2二现场考察天兴洲大桥施工现场 .2三技术报告天兴洲大桥施工办公室 .2四现场考察武汉轻轨沿线 .2五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩 上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁
中国民俗旅游期末考试
中国民俗旅游 一、名词解释 1、民俗：民俗是世代传袭下来的、同时继续在现实生活中有影响 的事象，是形成了许多类型的事象，是有比较相对稳定形式的 事象，是表现在人们的行为上、口头上、心理上的事象，是反 复出现的深层文化事象。 2、民俗旅游：是指人们离开常住地到异地去，以地域民俗事象为 主要观赏内容而进行的文化旅游活动的总和，是人类文明进步 所形成的一种文化生活方式。 3、饮食结构：是指日常生活中一日三餐的食物搭配，中国传统的 饮食结构包括主食、菜肴和饮料三部分。 4、居住民俗：顾名思义，就是平民百姓在居住行为上的民俗习惯。 5、蒙古包：主要流行于我国以畜牧业为主要经济的游牧民族居住 区，蒙古族的蒙古包呈圆形尖顶，包身用若干个称作“哈那” 的木条围成，通常用羊毛毯一层或两层覆盖，样似草原上洒落 的莲花。 6、交通民俗：就是在交通设施和交通工具的创造与使用过程中产 生的与交通有关的民间习俗与惯制。 7、节日：是一种具有民俗意义或者纪念意义的进行社会活动的日 子，一般有固定的日期，有特定的主题，有群众的广泛参与。 8、蒙古的“那达慕”大会：“那达慕”，蒙古语“娱乐或游戏”的 意思，起源于13世纪，在蒙古族人民生活中占有重要地位。一
般在每年七八月牲畜肥壮的季节，进行5~7天，主要活动项目 是进行射箭、摔跤、赛马的比赛。 9、游艺民俗：它是民间文艺活动、民间游戏、竞技等文化娱乐活 动的模式化与传承行为的总称，有较强的娱乐性和群众性。 二、选择或填空题 1、民俗的种类：（1）物质民俗（2）社会民俗：人生礼仪，岁时节 日民俗，社会结构民俗，游艺民俗。（3）意识民俗 2、（1）腊八要喝八宝粥（2）春节吃饺子（3）正月十五吃元宵（4） 二月初二煮猪头（5）立春吃春饼（6）五月端午吃粽子（7）八 月十五吃月饼（8）重阳节吃花糕 3、（1）山东菜“一菜一味，百菜不重”。清蒸加吉鱼、九转大肠 （2）四川菜系“一菜一格，百菜百味”。灯影牛肉、毛肚火锅、水煮肉片、清蒸江团。（3）福建菜，佛跳墙。（4）湖南菜系， 腊味合蒸，冰糖湘莲。（5）安徽菜系，无为鸡。 4、“津门三绝”：“耳朵眼炸糕”“桂发祥麻花”“狗不理包子” 5、肉制品有蒙古族的“风干肉”，彝族的“坨坨肉”，纳西族的“琵 琶肉”，苗族的“酸鱼” 6、绿茶，“清汤绿叶，色泽光，清香芬芳，味爽鲜醇，滋味收敛性 强”的特点。西湖龙井、黄山毛峰、洞庭碧螺春 7、红茶，安徽祁红、云南滇红、湖北宣红、四川川红等。 8、白茶，白毫银针、白牡丹、贡眉、寿眉。 9、黄茶，君山银针。