[整理]中铁十二局测量选择题.
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中铁十二局集团三公司2007年测量比武复习题（三）
二、选择
1.四等水准测量,前后视距离不等差在两个水准点间的累积不得超过( C )。
A.5米
B.8米
C.10米
2.罗盘仪是测定直线的( C )的仪器。
A.子平方位角
B.方位角
C.磁方位角
3.平板仪测图时,平板仪的安置包括( B )。
A.对中、整平及观测
B.对中、整平及定向
C.对中、定向及观测
4.水准测量是精密高程测量的( B )。
A.唯一方法
B.主要方法
C.基本方法
5.水准测量视距读数取( B )。
A.中丝
B.上丝,中丝
C.上丝,下丝
6.5
7.32°换算成度分秒应为( C )。
A.57°30’20”
B.57°19’20”
C.57°19’12”
7.微倾水准仪水准管轴与视准轴应( A )。
A.平行
B.垂直
C.无关
8.高差闭合差应为零的水准路线布设形式为( B )水准路线。
A.附合
B.闭合
C.支
9.距离丈量时,由于地面起伏较大需进行( B )。
A.温度改正
B.倾斜改正
C.尺长改正
10.导线外业检校内容为( B )检校。
A.距离 C.距离角度 C.角度
11.测定水平角时,仪器对中偏心不得大于( A )mm。
A.±1.5
B.±2.0
C.±1.0
12.测定水平角时,目标偏心不得大于( A )mm。
A.2.5
B.2
C.3
13.钢尺量距的精度通常用( C )来表示。
A.中误差
B.极限误差
C.相对中误差。
14.视准轴与水准管的水准轴的夹角在竖直角上的投影称为( A )。
A.i角误差
B.交叉误差
C.i角误差与交叉误差
15.某一竖直角为17°23’40”,化为弧度值为( B )。
A.0.72
B.0.304
C.0.605
16.水平角观测,测回法适用于( A )。
A.两个方向之间的夹角
B.三个方向之间的夹角
C.多方向水平角
17.直线定向采用盘左、盘右两次投点取中是为了消除( C )。
A.度盘偏心差
B.度盘分划误差
C.视准轴不垂直于横轴误差
18.地球曲率对视距测量影响误差属于( A )。
A.系统误差
B.偶然误差
C.疏忽误差
19.水准测量成果平差计算采用( B )。
A.测站平差
B.距离平差
C.平均匀配
20.地形图上不同高程等高线( B )。
A.可能重合
B.不能交叉
C.可以交叉。
21.精密水准标尺刻划必须精密,其最大误差每米不得大于( A )。
A.±0.1mm
B.±0.2mm
C.±0.01mm
22.国家水准测量分为( C )水准测量。
A.一、二等
B.一、二、三等
C.一、二、三、四等
23.在一幅图上,等高距离是( A )。
A.相等的
B.不相等的
C.不一定相等的
24.在1:1000比例尺地形图上,量得某一电厂的面积为50Cm2,实地面积是(A )。
A.0.005Km2
B.0.5Km2
C.50Km2
25.1:1000地形图的比例尺精度为( A )。
A.0.1m
B.0.5m
C.0.2m
26.若对水准仪检验i角的技术规定i≤20”,设一测站的前后视距差为50m,则由此产生的测站高差误差最大为( B )。
A.5mm
B.4.8mm
C.4.6mm
27.由纵坐标轴的北端按顺时针方向量到一直线的水平角称为直线的( B )。
A.方位角
B.坐标方位角
C.象限角
28.在半径为( A )的范围内,以水平面代替水准面所产生的测距误差可忽略不计。
A.10Km
B.25Km
C.50Km
29.物镜光心与十字丝分划板中心的连线称为( A )。
A.视准轴
B.水平轴
C.竖轴
30.要确定地面点的位置,必须确定它的( C )。
A.平面位置
B.高程
C.平面位置和高程
31.四等水准测量中,黑红面所测高差允许值为( C )。
A.3mm
B.4mm
C. 5mm
32.平坦地区钢尺量距主要误差为( A )。
A.尺长误差
B.温度误差
C.拉力误差
33.A点坐标为A(1961.59 , 1102.386),B点坐标为(2188.00 , 1036.41),那么AB边方位角在第( C )象限。
A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
34.AB直线的方位角为45°,AC直线方位角为225°,那么AB与AC直线夹角为( B )。
A.225°
B.180°
C.270°
35.下列( B )仪器与S3水准仪精度相同。
A.N3
B.N2
C.Ni004
36.已知AB两点的高斯平面直角坐标为
XA=346500m,YA=20748000m,X=3468000m,YB=20747000m,则AB直线的距离改化值为( A )。
A.21.7m
B.17.6m
C.18.7m
37.以水平面代替水准面,在1Km的距离内高差就有( B )。
A.2Cm
B.8Cm
C.31Cm
38.1:500比例尺地形图上0.2mm,在实地为( C )。
A.10米
B.10分米
C.10厘米
39.在四等水准测量中,一测站上,前后视距差不得超过( B )。
A.3米
B.5米
C.10米
40.四等水准观测若采用S3型水准仪,其视线长度不得超过( C )。
A.50米
B.70米
C.80米
41.四等水准观测,视线离地面最低高度为( A )。
A.0.2m
B.0.3m
C.0.5m
42.( B )是建筑物变形观测的主要内容之一。
A.沉降观测
B.倾斜观测
C.位移观测
43.水准观测中用后黑、前黑、前红、后红的观测顺序有利于消除或降低仪器的( A )影响。
A.疏忽误差
B.系统误差
C.偶然误差
44.( C )只能通过改进观测方法和合理地处理观测数据,以减小其对测量成果的影响。
A.系统误差
B.偶然误差
C.疏忽误差
45.观测值的精度愈低,其权就愈( A )。
A.小
B. 大
C.与中误差无关
46.精密视距测量精度在( B )以上。
A.1/200
B.1/2000
C.1/20000
47.用照准仪测得上丝在标尺上的读数为0.805,下丝为2.306,已知该视距仪的K=100,则测得的视距是( A )。
A.150.1米
B.15.01米
C.1501米
48.视距测量控制观测视线离地面高1米以上,减少( B )影响。
A.读数误差
B.垂直折光影响
C.视距标尺倾斜所引起的误差
49.施工现场建筑物与控制点距离较远,不便量距时,采用( B )定位较好。
A.直角坐标法
B.角度交会法
C.极坐标法
50.( A )最适用于定位靠近矩形控制网便于量距的建筑物。
A.直角坐标法
B.角度交会法
C.极坐标法
51.当垂直于菱镜的棱线所作的横断面均为等腰直角三角形时,则该棱镜为( A )。
A.直角棱镜
B.屋脊棱镜
C.菱形棱镜
52.在量距方便时,用( A )来测设主轴线是最方便的。
A.极坐标法
B.距离交会法
C.直角坐标法
53.在没有经纬仪现场量距方便的情况下,可用较为简单的( B )测设主轴线。
A.极坐标法
B.距离交会法
C.直角坐标法
54.如果拟建建筑物与原有建筑物有垂直关系,则可用( C )测设主轴线。
A.极坐标法
B.距离交会法
C.直角坐标法。
55.与十字丝粗细、望远镜的放大率、视线长度有关的误差是( A )。
A.估读误差
B.照准误差
C.水准管气泡居中误差
56.由于水准尺刻划不准而引起的误差属于( A )。
A.系统误差
B.偶然误差
C. 疏忽误差。
57.由于尺面弯曲而对高差产生的误差属于( A )。
A.系统误差
B.偶然误差
C.疏忽误差
58.在施测过程中前后视交替放置尺子,可消除或减弱( B )对高差的影响。
A.尺面弯曲
B.尺零点差
C.尺长误差
59.因扶尺不直而对水准测量产生的误差属于( C )。
A.疏忽误差
B.偶然误差
C.系统误差
60.估读毫米不准确,该误差属于( B )。
A.疏忽误差
B.偶然误差
C.系统误差
61.球差和气差对水准测量产生的误差属于( C )。
A.疏忽误差
B.偶然误差
C.系统误差
62.仪器下沉或上升所引起的误差属于( C )。
A.疏忽误差
B.偶然误差
C.系统误差
63.使用DJ2经纬仪观测水平角,半测回归零差为( A )。
A.12”
B.18”
C.8”
64.盘左盘右读数的平均值,可消除( A )的影响。
A.照准部偏心差
B.度盘刻划误差
C.竖轴误差
65.盘左盘右读数的平均值,不能消除下列( B )的影响。
A.照准部偏心差
B.度盘刻划误差
C.视准误差
66.对DJ2光学经纬仪,( A )主要受度盘对径分划符合差的影响。
A.估读误差
B.对中误差 B.照准误差
67.测水平角时,视准轴误差属于( A )。
A.系统误差
B.偶然误差
C.疏忽误差
68.度盘刻划误差属于( B )。
A.系统误差
B.偶然误差
C.疏忽误差
69.在凹地或悬空丈量时,尺子将因自重而产生下垂现象,称为( A )。
A.垂曲
B.反曲
C.拉力不均
70.测距仪测得两点距离D＝1237.775米,测线的竖直角为α＝18°41'56”,则水平距离为( A )。
A.1172.441
B.1207.775
C.1230.572
71.测距仪进行气象改正时,已知P＝953毫巴,t＝＋15°C,则气象改正数为(A )。
A.＋2毫米／百米
B.＋2毫米／千米
C.＋2厘米／百米
72.通过地面上某一点指向地球南北极的方向线称为该点的( A )。
A.真子午线
B.磁子午线
C.坐标子午线
73.为了满足大比例尺地形测量的要求,规范规定在国家控制网下面用(B)进行加密。
A.一级小三角网
B.二级小三角网
C.四等三角网
74.设A点位于3°带的36带内,其横坐标的自然值为＋36210.4米,则通过横坐标值为
( A )。
A.3653210.14米
B.3653621.014米 B.365362.1014米
75.在1:2000的地形图上,量取一段堤坝长43.2毫米,则该堤坝的实地水平长度应该为
( B )。
A.8.64千米
B.86.4米
C.864米
76.水电工程测量规范规定,各种测量误差对主要地物的影响为( B )。
A.±0.5毫米
B.±0.75毫米
C.±0.1毫米
77.支导线最弱点的位置位于导线的( C )。
A.中间
B.起点
C.终点
78.规范规定导线最弱点的点位中误差一般不大于图上( C )。
A.0.1毫米
B.0.3毫米
C.0.05毫米
79.根据“国家水准测量”规范,四等水准测量在水准尺上依一根丝的观测中误差为( B )。
A.±0.78毫米
B.±1.02毫米
C.±2.03毫米
80.若用DJ6型光学经纬仪观测两个半测回角值之差不得超过( C )。
A.12”
B.18”
C.36”
81.DJ2型经纬仪各测回同一归零方向值的互差为( C )。
A.6”
B.18”
C.12”
82.椭园公式为( A )。
A．(x2/a2)+(y2/b2)=1 B．(x2/a2)-(-y2/b2)=1 C．(y2/a2)+(x2/b2)=1 83.视距测另中视线水平时,距离与高差的计算公式( A )。
A．D=KL+C B．D=100L C．D=1/2KLsin2α
84.电磁波测距仪分为( A )两种。
A．光电测距仪和微波测距仪
B．防冲式和相位式
C．普通光源和激光光源
85.当路线平面方向转折时,常用( A )进行连接。
A．圆曲线 B．直线 C．缓和曲线
86.在测量学中,点的高程通常用( A )测设。
A．几何水准方法 B．钢尺直接量取距离 C．用悬挂负代替水准尺的办法87.使用归化测设法测水平距离时,使用的钢尺心须是( B )。
A．一般的 B．被检定过的 C． AB答案均不正确
88.在点的测设原理中,点位所指的是( A )。
A．点的平面位置 B．点的高程 C．高差
89.场地平整中的测量任务,是( A )。
A．以一定的密度测设平土标桩,作为平土依据 B．绘制场地平整图
C．计算它的挖填方量
90.方格点高程三权取决于它在计算中涉及的( B )。
A．方格的土为量 B．方格的数目 C．方格的高差
91.方格点设计高程是指场土地平整后,各方点处的( B )。
A．地面高差 B．地面高程 C．填挖分界线
92.若场地平整后成单向泄水的斜面,则必须首先确定场地( A )的位置。
A．中心线 B．设计高程 C．自然地面平均高程
93.建筑方格网选择坐标原点时,应保证建筑区内任何一点的坐标不出现(B )值。A．正 B．负 C．0
94.建筑基线点相对于起点的纵横方向上的偏差不应超过( A )cm。
A．±1.0 B．± 0.5 C．±1.5 D．± 2.0
95.导线边长宜大致相等,相邻边长之比一般应不超过( A )倍。
A．3 B．2 C．1 D．1.5
96.1:1000地形图的比例尺精度为( A )。
A．0.1m B．0.2m C．0.5m D．-0.1m
97.AB两点间的高差为6.7m,水平距离为42.0m,则A点到B点的坡度为( B )。A．10% B．16% C．8% D．20%
98.利用公式D=KL计算平距必须具备( A )。
A．视线水平K=100 B．视线水平 C．K=100
99.水平角的测设通常采用( C )。
A．盘左盘右分中法 B．归化法 C．盘左盘右分中法和归化法两种100.在路线纵模断面测量中,中桩高程误差要求不超过( A )cm。
A．±10 B．±5 C．±15 D．±20
101.横断面测量时,距离和高程测量的误差要求不超过( A )。
A．±0.1m B．±0.1cm C．±0.1mm
102.公路施工放样中,路线的恢复形式有(A B C )。
A．恢复交点桩 B．恢复转点桩 C．恢复中桩
103.桥梁施工测量时,应建立一个( C )。
A．三角网 B．图根水准点 C．独立的高程控制网104.管边种类不同,其里程的起点,即0+000桩号的位置边( B )。
A．相同 B．不相同
105.建筑物的变形观测包括(A B)两个方面。
A．垂直位移 B．水平位移 C．沉降
106.沉降观测的精度取决于(A B)。
A．沉降量的大小 B．观测的目的 C．A B均不对
107.计算方格网的平均水准读数的方法有(A B C)。
A．算数平均法 B．加权平均法 C．AB答案正确
108.勘察设计阶段对测量的主要要求是(A B)。
A．提供各种比例尺的地形图 B．测量控制资料 C．建立施工控制网
109.道路中轴线一般根据建筑方格网,采用(A C)放样,
A．极坐标法 B．前方交会法 C．直角坐标法
110.道路施工测量的工作内容是(A B C D)。
A．补中线桩 B．加密水准点,钉边桩 C．放边坡线
D．补设控制桩,测量过程中,检查验收
111.当场地面积较大时,高程控制网可分为(A B)两种布设。
A．首级网 B．加密网 C．以上两种答案增不正确
112.经纬仪测绘法是将经纬仪安置在控制点上,测定至碎部点的(A B C)。
A．方向 B．距离 C．高程 D．高差
113.测设水平角通常是在某一点上,根据某一已知方向及(A B)的设计值，用仪器找出另一个方向，并在地面上标定出来。
A．盘左盘右分中法 B．归化法 C．平差法
114.测设水平距离的方法有(A B)。
A．往返测设分中法 B．归化测设法 C．平差法
115.确定点的平面位置需要两个测设要素：它们是(A B C)。
A．两个角度 B．两个距离 C．一个角度和一个距离
116.直角坐标法计算简单,测设方便,使用时注意(A B C)。
A．尽量选用近处的方格点作为起点 B．测设工作应从建筑物的长边开始
C．当测设完毕后,必须选用起点以外的方格点,检测到少一个特征点的坐标,并检核建筑物的几何尺寸及角度是否与设计值相符
117.导线测量的外业工作包括(A B C D)。
A．踏勘选点B．测量导线边长 C．观测导线左角(或右角)
D．与高程控制点联测等
118.等高线的种类有(A B C D)。
A．首曲线 B．计曲线 C．间曲线 D．助曲线
119.建筑物产生变形的原因是(A B C)。
A．自身重量 B．风力、地震等 C．生产过程中的反复荷载
120.变形观测的方法有(A B)。
A．沉陷观测方法 B．水平位移观测方法 C．竖直移观测方法
121.转点放样的几种情况有(A B C)。
A．在导线边上内插转点 B．在导线边的延长线上外插转点
C．用导线测量法设置转点
122.中桩地面高程通常采用(A B)方法。
A．分段测量 B．分段闭合 C．AB答案均不正确
123.纵断面图的内容有(A B C D)。
A．路线里程 B．地面高程 C．平面线型 D．标明竖曲线的位置和元素等
124.横断面方向的测定有(A B C)形式。
A．在直线段上 B．在圆曲线上 C．在缓和曲线上
125.横断面测量方法有(A B)。
A．水准仪测量法 B．花杆皮尺法 C．经纬仪测量法
126.公路施工放样中,路线的恢复形式有(A B)。
A．水准仪测量法 B．花杆皮尺法 C．经纬仪测量法
127.桥梁墩台放样的目的是(A B C)。
A．确定墩台中心位置 B．墩台的纵轴线 C．墩台的横轴线
128.桥梁墩台定位方法有(A B )。
A．直接丈量法 B．测角前方交会法 C．射线法
129.涵洞施工测量的主要任务是放样(A B)。
A．涵洞的轴线 B．涵底的高程 C．涵洞的标高
130．导线边长应根据不同比例尺的测图要求,一般选择在(A)米之间,导线边长最大大致相等,否则,测角精度会受到很大影响。
A．50～300 B．20～100 C．100～300 D．80～200
131.一个测站可以有若干个前视,但只能有一个( C )。
A．前视点 B．后视点 C．后视 D．后视读数
132.在点的测设原理中,点位所指的是( A )。
A．点的平面位置 B．点的高程 C．高差
133.一直线AB的正方位角是30°它的反方位角的读数是( A )。
A．210° B．30° C．120° D．300°
134.符合水准路线的高差闭合差FN的表达形式是( A )。
A．FN=ΣH-(H终-H始) B．FN=(H终-H始)-ΣH
C．FH=ΣH-(H始-H终) D．FH=(H始-H终)-ΣH
135.水准测量的操作程序是( A )。
A．粗略整平—照准标尺—精确整平—读数
B．粗略整平—精确整平—照准标尺—读数
C．照准标尺—粗略整平—精确整平—读数
136.经纬仪几何关系在理论上要求满足望远镜的视轴和( A )垂直,横轴和竖轴垂直等。
A.横轴
B.竖轴
C.水准管轴
137.横轴与竖轴的不垂直度的限差,对J2型仪器不应超过( A )。
A.±15"
B.±20"
C.±40"
138.根据方位角与象限角的换算关系是R＝A－180在第( B )象限。(A是方位角,R是象限角) A.二 B.三 C.四
139.根据方位角与象限角换算关系A＝180－R,R在第( B )象限,(A是方位角,R是象限角) A.一 B.二 C.三
140.一、二等水准测量应采用( A )铟钢水准尺。
A.3m
B.4m
C.5m
141.( A )属于地物。
A.房屋
B.山
C.河流
142.在地形图上,等高距是( A )。
A.相等的
B.不相等的
C.一定相等的。
143.安置经纬仪时,对中和整平是( A )。
A.互相影响的
B.没有影响
C.影响不大
144.用测回法测角时,对第一个目标水平度盘的读数为a,第二个水平度盘的读数为b,那么此角度是( A )。
A.B=b-a
B.B=a-b
C.B=a+b
145.附合导线一般沿导线的前进方向测( B )。
A.左角
B.右角
C.左右角
146.导线测量中,导线的转角不小于( B )度。
A.15
B.30
C.45
147.在导线测量中,ΔX=( A )。
A.D·Cosα
B.D·Sinα
C.D·tgα
148.在导线测量中,导线的边长应( B )。
A.必须相等
B. 相等
C.长短不一
149.管水准器内壁圆弧的半径约在( C )之间。
A.2～50米
B.2～100米
C.2～200米
150.三、四等水准测量所采用( B )。
A.塔尺
B.双面板尺
C.铟钢水准尺
151.精确整平用( A )。
A.管水准器
B.圆水准器
C.附合水准器
152.圆水准器气泡处于圆圈中央时,仪器竖轴就竖直了,望远镜的视线也( C )位置。
A.达到精确水平
B.达到水平
C.大致处于水平
153.水准管上相邻两分划间线的弧长所对的圆心角值,称为水准管分划值,用τ表示,τ"＝( B )。
A.ρ"·1mm／R
B.ρ"·2mm／R
C.ρ"·3mm／R
154.照准部长准器轴与竖轴不垂直度的限差不应超过( A )。
A.1／3格
B.1格
C.3／2格
155.对点器轴与竖轴不重合限差是( A )。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5m
156.水准管的半径越大,水准管的划值( A )。
A.就越少
B.就越大
C.不一定
157.测量的直角坐标系的象限是按( B )编号的。
A.逆时针
B.顺时针
C.根据具体情况而定
158.地球表面上作精密的水平距离测量时,在半径为( A )公里的小区域内,地球曲率对水平距离的影响可忽略不计。
A.10
B.20
C.5
159.读数时估读小数可能偏大或偏小,属于( C )。
A.过失误差
B.系统误差
C.偶然误差
160.可用数学公式进行计算改正的误差是( B )。
A.过失误差
B.系统误差
C.偶然误差。
161.丈量时钢尺没拉直,所产生的误差属于( B )。
A.过失误差
B.系统误差
C.偶然误差。
162.观测条件相同的观测列中,如果误差出现的大小及符号在测量过程中保持不变,此误差属于( B )。
A.过失误差
B.系统误差
C.偶然误差
163.一般人眼能分辨图上最小的距离是( B )。
A.0.1厘米
B.0.1毫米 C: 0.01毫米
164.在地面上呈开口而伸展的多边形,其两端点连接在两个已知点间的导线称( B )。
A.闭合导线
B.附合导线
C.支导线
165.某直线的方位角为100度,那么其象限角为( A )。
A.S 80°E
B.N 100°S
C.E 10°S
166.直线的方位角是65度,那么它是第( A )象限角。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
167.在视距测量中,上丝读数1.076米,中丝读数为2.076米,则距离为( C )。
A.100米
B.50米
C.200米
168.某水准器的格值为τ＝20"/2mm,若水准管气泡偏离一格,则水准管偏(B )。
A.10"
B. 20"
C. 30"
169.某曲线半径为450m,转向角为52°21'10”,则切线长为( A )。
A.221.20m
B.583.34m
C.915.47m
170.AB直线的方位角为45°,AC直线方位角为225°,那么AB与AC直线夹角为( B )。A.225° B.180° C.270°
171.A点坐标为A(1961.59 , 1102.386),B点坐标为(2188.00 , 1036.41),那么AB边方位角在第( C )象限。
A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
172.要确定地面点的位置,必须确定它的( C )。
A.平面位置
B.高程
C.平面位置和高程
173.物镜光心与十字丝分划板中心的连线称为( A )。
A.视准轴
B.水平轴
C.竖轴
174.若对水准仪检验i角的技术规定i≤20”,设一测站的前后视距差为50m,则由此产生的测站高差误差最大为( B )。
A.5mm
B.4.8mm
C.4.6mm
175.视准轴与水准管的水准轴的夹角在竖直角上的投影称为( A )。
A.i角误差
B.交叉误差
C.i角误差与交叉误差
2017中铁十二局集团有限公司校园招聘183人公告
2017中铁十二局集团有限公司校园招聘183人公告 一、招聘计划 序号专业人数学历 1 铁道工程30 本科 2 地下工程30 本科 3 道路与桥梁工程30 本科 4 建筑工程10 本科 5 水利水电工程10 本科 6 无机非金属材料10 本科 7 测绘工程 5 本科 8 工程机械 5 本科 9 安全工程 5 本科 10 工程管理(工程造价) 10 本科 11 财务管理会计学20 本科 12 电气工程及其自动化 5 本科 13 通信工程 3 本科 14 轨道交通信号与控制 5 本科 15 物流管理 5 本科 二、中铁十二局集团各公司所在地 集团公司：山西省太原市 第一工程公司：陕西省西安市第二工程公司：山西省太原市 第三工程公司：山西省太原市第四工程公司：陕西省西安市 建筑工程公司：山西省太原市电气化工程公司：天津市 第七工程公司：湖南省长沙市振海工程公司：海南省海口市 国际工程公司：北京市市政工程公司：广东省广州市 房地产开发公司：山西省太原市物资公司：山西省太原市 三、要求 身体健康，五官端正，阳光向上，有亲和力。 四、待遇
与企业直接签订劳动合同，缴纳五险二金，基本工资加奖金。 五、企业简介 中铁十二局集团有限公司为国家大型建筑业企业，具有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包一级及多项专业承包资质。企业前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。1997年以来，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系的认证。 集团公司共有14个子公司，全集团职工16000余人，其中一级建造师(一级项目经理)700余名，各类专业高级职称人才600余名;拥有各类大型机械设备3600余台(套)，综合机械化施工程度85%以上。企业总资产为51亿元，2006年全集团新签合同额287亿元，完成总产值162亿元。集团经营范围覆盖全国，辐射海外。 企业在铁路、公路、隧道、桥梁领域具有较强施工实力，先后参加了广深线、京九线、秦沈线、宁西线、渝怀线、胶新线、朔黄线、青藏线、浙赣线、兰武二线等铁路主干线建设及电气化改造、提速改造工程的建设。参加了同江至三亚、北京至福州、北京至珠海、二连浩特至河口、重庆至湛江、绥芬河至满洲里、丹东至拉萨、青岛至银川、连云港至霍尔果斯、上海至成都、上海至瑞丽、衡阳至昆明等“五纵七横”国道主干线等多项高等级公路项目的建设。先后在黄河上建桥6座，在长江上建桥4座，承建跨海湾大桥3座，在松花江、珠江等水系建桥多座。在已建成的国内最长铁路隧道——全长20公里的兰武线乌鞘岭隧道施工中，创出优良业绩;在已建成的国内最长公路隧道——全长18公里的秦岭终南山隧道施工中，创出人工钻爆法施工单口月掘进429.5米的世界纪录。2006年全集团建成隧道186公里、桥梁123公里。企业目前参建铁路客运专线9条，承建全长8公里以上的铁路长隧9座，承担900吨箱梁制运架任务约3000片，并在阿尔及利亚东西高速公路及以色列卡迈尔隧道等海外项目建设中承担重要施工任务。 在路桥隧领域之外，企业在市政、水利水电、机场、高层建筑、粮食筒仓等领域均创出了良好业绩，先后优质承建了上海、广州、深圳、北京地铁，上海奉浦大桥，太原迎泽大桥和火车站高架候车楼，延安火车站站房工程，四川江口水电站，深圳河治理，南水北调工程，广西拉平引水洞，昆明净水厂，海口美兰机场，太原武宿机场，山西建行大厦，广州大学城，广东新沙港、浙江舟山粮食筒仓等。 在激烈的市场竞争中，企业诚信经营，以质创誉，先后创省部级以上优质工程百余项，其中获“詹天佑大奖”3项、“鲁班奖”7项、国家优质工程奖13项、中国市政工程金杯奖
中铁各局前二十名分公司比较
根据2009年和2008年中铁集团内部数据，以年收益为依据将中铁各局分公司排列如下（仅供参考） 2009年 1.十二局集团一公司 2.十七局集团二公司 3.十二局集团四公司 4.十二局集团二公司 5.十二局集团三公司 6.十七局集团三公司 7.十七局集团一公司 8.十六局集团五公司 9.十二局集团建筑安装公司 10.二十局集团六公司 11.十一局集团二公司 12.十一局集团四公司 13.十三局集团三公司 14.十六局集团二公司 15.十三局集团二公司 16.十六局集团三公司 17.十一局集团三公司 18.十六局集团北京轨道交通公司 19.十一局集团一公司
20.十六局集团四公司 2008年 1、中铁十二局一公司 2、中铁十二局三公司 3、中铁十二局二公司 4、中铁十二局四公司 5、中铁十九局一公司 6、中铁十六局五公司 7、中铁十六局二公司 8、中铁十一局一公司 9、中铁二十局一公司 10、中铁十七局二公司 11、中铁十六局三公司 12、中铁十二局建筑安装工程公司 13、中铁十七局一公司 14、中铁十九局二公司 15、中铁十六局北京轨道交通工程公司 16、中铁二十局六公司 17、中铁十七局三公司 18、中铁十九局三公司 19、中铁十三局二公司 20、中铁二十一局一公司
根据个分公司在两年排名中的出现次数，个人总结各局及分公司排名如下： 第一名：中铁十二局一二三四建筑安装 第二名：中铁十七局二公司一公司三公司 第三名：中铁十六局五公司二公司三公司北京轨道四公司 第四名：中铁十九局一公司二公司三公司 第五名：中铁十一局一二三四公司 第六名：中铁十三局二三公司 第七名：中铁二十一局一公司
中铁十二局集团一公司简介
中铁十二局集团第一工程有限公司 中铁十二局集团第一工程有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵二师六团。1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局第一工程处，2000年按照现代企业制度更为现名，隶属国家资产管理委员会管辖的中国铁道建筑总公司。 公司为国家一级建筑施工企业；交通部一级资信；中国建设银行AAA级信用企业；拥有铁路工程、公路工程、市政公用工程施工3个总承包壹级资质和桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、水工隧洞工程、公路路面工程5个专业承包壹级资质，注册资本金陆亿元。2 000年通过ISO9002质量体系认证；2003年通过职业安全健康管理体系认证和ISO4001环境管理体系认证。 公司共有职工3035人。其中女职工670人，干部1383人，工人1604人。各类专业技术干部1296人，硕士研究生2人，本科学历1076人，专科学历214人，中专学历121人，其中高级职称49人、中级职称361人、初级职称796人。公司资产质量优良。十一五期间（2006年-2010年）企业资产总额达到50.8亿元，企业经营积累16.2亿元，固定资产净值3.8亿元。公司共有设备705台(套)，原值54650万，净值33608万，功率83629K W。动力装备率24.41KW/人，技术装备率9.8万/人。 公司生产经营规模连年跃升，2010年承揽任务90.49亿元。2010年完成产值突破74. 76亿元。共创国优工程6项，国家“鲁班奖”工程5项，詹天佑土木工程奖2项，省部优工程28项，各级QC成果奖87个，推广应用“四新”成果22项，自行开发研制技术项目11项，自行开发二级工法3项。我公司企业综合实力2008、2009连续两年被评为中国铁建系
中铁各局分布及概况
中铁各公司2006年10月15日00:00 一、中国铁路工程总公司（CREC）总部地址：北京市西客站南广场中铁工程大厦 成员企业： 中铁一局陕西西安https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁二局四川成都https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁三局山西太原https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁四局安徽合肥https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁五局贵州贵阳https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁六局北京海淀https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/index1.htm 中铁七局河南郑州https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/news/index.php 中铁八局四川成都https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁九局辽宁沈阳https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁十局山东济南https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/Culture/wenhua.asp 中铁大桥局湖北武汉https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/default.htm 中铁电气化局北京万寿路https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/7 中铁隧道局河南洛阳https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁建工集团有限公司北京房山区 铁道第二勘察设计院四川成都https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/default.asp 铁道第三勘察设计院天津河北区https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁西北科学研究院甘肃兰州https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/ 中铁西南科学研究院四川成都https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/R/Z 中铁工程机械研究院湖北武汉https://www.wendangku.net/doc/836892357.html,/remi/cn/
中铁排名
2009年中国铁建工程公司20强出炉 北京8月6日讯（通讯员董跃君）近日，2009年度“中国铁建工程公司20强”公布。进入中国铁建20强的工程公司共实现营业收入886亿元，实现利润13亿元，分别占工程公司总额的34%和45%，其中，十二局集团一公司实现利润为10575万元，位列第一，第20位的十六局集团四公司实现利润也达到了3597万元，有5个公司盈利首次突破亿元大关。中国铁建加强工程公司建设即“强基固本”长期战略初显成效。中国铁建第二次发布的工程公司20强是在十一局集团至二十五局集团、中铁建电气化局集团公司所属的独立注册、年产值亿元以上并拥有工程施工资质的137个综合、专业子公司中，依据2009年度各工程公司财务报表，按照利润总额多少排序选出的。 去年以来，面对金融危机的冲击，中国铁建决策层以敏锐的眼光抓住基建市场难得的历史机遇，积极探索工程公司实行新的法人运行机制的有效途径，确立企业专业发展方向，提升专业化施工能力，强化项目管理，加大和提升项目整体管控力度和水平，走质量效益型发展之路。从年度财务指标看，137个工程公司共实现营业收入2594亿元，实现利润28亿元，分别占中国铁建总额的73%和42%，其中有136个工程公司实现了盈利，有90个利润超千万元，亏损公司的个数也从上年的4个减少为1个。 2009年度20强的工程公司与上年度20强相比，营业收入从567.8亿元增加至886亿元，利润从7.8亿元增加至13亿元，分别增长了56%和66.7%；有14个工程公司连续两届进入20强。其中，十二局集团优势明显，有5个工程公司连续两年进入20强，该集团一公司两届蝉联20强首位；十七局集团注重发展质量，该集团第三、第二和第一工程公司利润总额增长幅度位列前三名，分别增长193%、185%和138%；十六局集团稳步上升，进入20强数量由去年的4个上升为5个；十一局集团进步迅猛，由上年度的1个上升为本年度的4个；十三局集团加大扶持力度，该集团三公司一举甩掉亏损落后帽子，强势跻身20强，使其20强数量上升为两家。从20强进入的门槛以及盈利能力看，本年度最高额和最低额以及平均利润都大大超过去年水平，分别增长62%、42%和65%。工程公司建设整体上了新台阶，取得了新成果。 1.十二局集团一公司 2.十七局集团二公司 3.十二局集团四公司 4.十二局集团二公司 5.十二局集团三公司 6.十七局集团三公司 7.十七局集团一公司 8.十六局集团五公司 9.十二局集团建筑安装公司 10.二十局集团六公司 11.十一局集团二公司 12.十一局集团四公司 13.十三局集团三公司 14.十六局集团二公司 15.十三局集团二公司 16.十六局集团三公司 17.十一局集团三公司 18.十六局集团北京轨道交通公司 19.十一局集团一公司
中铁十二局官方简介
中铁十二局集团有限公司是中国铁建股份有限公司的全资子公司，前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队，部队时期先后参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击作战等，是极少数三次出国作战的部队之一。1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局，1998年首批改制建立现代企业制度，更名为中铁十二局集团有限公司，2000年划归中央企业工委管理，2003年归属国务院国资委管理。 企业拥有铁路工程施工总承包特级，公路、市政、房屋建筑、水利水电施工总承包一级以及多项专业承包资质。经营领域涉及铁路、公路、市政、城市轨道交通、水利水电、机场、大型站房、高层建筑、电力、通信、信号、电气化接触网等，经营范围覆盖全国，辐射海外。1997年以来先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSMS18001职业健康管理体系认证。1999年获得国家商务部颁发的对外承包工程经营资格证书。 集团目前下辖17个子公司（第一、第二、第三、第四、建筑安装、电气化、第七、振海、市政、陕西、铁路养护、国际工程公司，房地产开发公司、投资管理公司、物资公司、山西铁道大厦、勘测设计院），此外还有北京办事处、资金调度中心、中心医院、湘潭铁路工程学校、兴城疗养院等5个服务性与社会职能型单位。集团公司设有广州、华东、西北、川渝、云贵、京津、东北、大企业等8大区域性指挥部和海外、福建、武汉、山西、湖南、江西、西藏等7个区域性经营部。
全集团现有员工17600余人，其中管理和技术人员8200多人（一级建造师700多名，各类专业高级职称人员900余名，教授级高级工程师46名）。截止2012年底，企业总资产358亿元，拥有各类机械设备5510余台（套），综合机械化施工程度90%以上，全集团年施工能力400亿元以上，目前在建项目284个，施工队伍遍布全国各地（除台港澳地区）以及海外四个国家。 中铁十二局集团始终秉承“建精品工程、树企业形象”的理念，改工近三十年来建造了众多精品工程，创造了优良业绩。先后参加了广深、京九、秦沈、宁西、渝怀、胶新、朔黄、青藏、浙赣、兰武二线、中南铁路通道、张唐、拉日等100多条共计2200多公里铁路干支线的建设和电气化改造、提速改造施工，参加了武广、郑西、石太、合武、温福、胶济、甬台温、广深港、京沪、京石、沪杭、大西、兰新二线、沪昆、成兰、西成、郑徐、宝兰等20多条共计1600多公里的高速铁路或客运专线施工。此外，企业还承建了苏州站、西安北站、济南西站等大型现代化交通枢纽以及延安站、泉州站等一批精品站房，参加了广州动车组检修基地、哈尔滨大功率机车检修基地的建设，承担了青藏铁路唐南段500多公里的铁路养护任务。 铁路之外，企业在高速公路、城市轨道、高层建筑、市政、机场、水利水电等领域均创造了良好的工程业绩。先后参加了国家高速公路网规划“7918网”中首都放射线、南北纵向线、东西横向线中多项高等级公路以及全国三十多个省市区200多条公路的建设；参加了上海、广州、深圳、北京、武汉、长沙、西安、昆明、贵阳、天津、青
中铁十二局集团(西藏)工程有限公司_中标190922
招标投标企业报告 中铁十二局集团（西藏）工程有限公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十二局集团（西藏）工程有限公司统一社会信用代码：91540091MA6T11WG7Y 工商注册号：540091100006255组织机构代码：MA6T11WG7 法定代表人：/成立日期：2015-11-19 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：50000万人民币 注册地址：拉萨经济技术开发区林琼岗路13-1号 营业期限：2015-11-19 至 2035-11-18 营业范围：铁路、公路、水利水电、港口与航道、市政公用、房屋建筑工程施工总承包；房地产开发。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可经营该项目】 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
中铁十二局集团电气化工程有限公司西藏分公司_中标190922
招标投标企业报告 中铁十二局集团电气化工程有限公司西藏分公 司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十二局集团电气化工程有限公司西藏分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：5400001601161组织机构代码：/ 法定代表人：/成立日期：2007-06-15企业类型：/经营状态：注销 注册资本：- 注册地址：拉萨市金珠西路131号格桑林卡E17-3 营业期限：2007-06-15 至 2017-06-14 营业范围：一般经营项目：销售机械设备、钢材、五金交电、日用百货。（以上经营范围涉及专项审批的，凭专项审批证件经营） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
中铁十二局调研报告
中铁十二局调研报告 一、企业基本情况 （一）机构设置 中铁十二局下设三类单位：工程公司（即全资子公司）、一次性工程指挥部和区域指挥部。目前拥有14家全资子公司（包括11家工程公司以及铁道大厦、房地产公司、物资公司）、31个一次性工程指挥部、十几个区域性指挥部。十二局组织架构设置的指导思想是突出子公司建设，控制分公司建设，目前没有设立分公司，局本部下设20个部门，机关定编248人，现员150人（有部分人员在指挥部工作），组织机构精干高效。 （二）职能定位 局本部职能以理念整合、制度规范、承揽任务、绩效考核为主，侧重于市场开发，尤其是铁路市场和重要路外市场、海外市场的开发，没有作业人员、机械设备等生产资源；工程公司是项目管理的责任主体，主要以生产组织、经营核算为主，负责工程项目管理，拥有大量的生产资源；一次性工程指挥部是局临时性派出机构，主要负责特定工程的进度、质量、安全、信誉、效益等，对外代表局协调与业主、监理、设计院等相关方面的关系，对内协调各参建工程公司的关系；区域指挥部是局长期派出驻地机构，主要负责市场开发、项目营销和区域维护，是全局营销的责任主体，同时对区域内项目的进度、安全、质量、信誉等方面 -1-
负有监管职能，对存在的问题实行“零报告”制度，确保在建项目不影响区域市场经营。 （三）员工队伍 至2010年底，全局员工16500余人。其中专业技术人才9000余名，教授级专业技术人员30人，高级专业技术职务人员900多名，中级专业技术职务人员2500多名，初级专业技术职务人员4600多名；专业技术人才队伍中具有大专及以上学历2097名，其中博士1名，硕士83名，本科生6406名。现有享受国家政府特殊津贴的9名，省部青年科技拔尖人才6名，集团内部专家50名。短期合同工7000余名（签订临时聘用合同，缴纳相关保险，不缴纳住房公积金，不纳入正式编制，主要服务于现场），队伍建设以培育领工员、测量、试验、物资等专业的技术工人为重点，充实一线力量，满足施工生产需求。 （四）经营状况 2010年全集团新签合同额544亿元，完成施工产值435亿元。通过科研费用抵扣以及西部大开发、高新技术企业等税收优惠政策，全局缴纳企业所得税税率约为8%，税赋额度较低，全局连续10年保持无银行贷款的记录。各子公司发展较为均衡，财务状况良好，没有一家亏损单位。2011年计划新签合同额640亿。 （五）内部关系 1．局与工程公司的经济关系。一是利润分配关系，局以投-2-
中铁十二局四公司迎发言稿
工作总结 尊敬的各位领导、各位新同事们大家好： 我叫余建祥，现在十二局四公司新白广项目担任技术员一职。今天很高兴也很荣幸能以企业员工和往届毕业生的双重身份在这里发言，首先请允许我向辛勤培育和指导我们的各位领导致以最衷心的感谢，谢谢你们！同时，向2017届新同事的加入表示最热烈的欢迎。 时光荏苒，我自去年7月来到十二局四公司新白广项目，转眼已愉快地度过了一年时间。一年的工作实践，使我收获了很多，也让我体会到了各位领导和同事们对我的关心和帮助，体会到了集团公司大家庭的温暖。下面我就简单的谈谈自己在新白广的点点滴滴。 我的发言主要分为三个部分： 第一部分，回忆在新白广的历程。 记得去年刚来的时候，感觉一切都好陌生和恐惧，从学校到社会，从学生到员工的角色转变让我既新鲜又焦虑，新的城市，新的环境，这一切让我不知所措。然而，我知道这一切迟早都要面对，就像花儿迟早都会开一样。于是我鼓足勇气，开始积极的调整自己的心态，试着去接触身边的同事，试着去认识不同的人，结交不同的朋友，慢慢的我发现，友好、和善、关爱这一些让我心里温暖的词一次一次的感动着我，原来同事并没有那么不好相处，领导也并不是那么严厉苛刻，似乎生活的转变并不是一种折磨，而是对我成熟和成长的考验，于是我更加的自信和善于接受身边的一切，并把全部精力投入到工作中，积极去学习和探索。这一切来的也都顺利陈章，有了朋友的鼓励支持，有了同事的热心帮助，有了领导的勉励指导，让我在生活中更加乐观向上，在工作中更加游刃有余。 第二部分，分享在新白广的收获。 到项目没多久，我被被分到一管区，主管跨广河高速公路特大桥所有现场技术工作。 由于刚开工不久，主要处于桩基施工阶段，虽然说之前在项目部有培训过桩基施工的全部流程，现在让我自己一个人去负责，跨广河44#墩，单根桩60米的桩长，100多方混凝土的水下桩，心里难免会有一些害怕，好在前面项目领导和师傅亲自到现场教学，从绑扎声测管，下钢筋笼，控制清孔泥浆，首车封底，到根据导管埋深，控制拔导管数量，以及空桩控制一步一步的指导，看着桩基一根一根的减少，慢慢的有了信心，自己逐步变成一个灌桩能手。 桩基完成之后紧接着是承台开挖，根据对现场土质分析和环境因素分析，判断采用放坡开挖、还是钢板桩支护开挖，选用什么样的坡比放坡，采用多少米的钢板桩，这些都需要严密的力学计算，再根据计算书编制施工技术交底，我跟着师傅一点一点的学习，领略到了其中的精髓，完全能胜任各项工作。再到后来的承台施工，墩柱施工，根据其施工顺序（模板安装→钢筋绑扎→自检→报验监理→砼浇筑→混凝土养护），顺藤摸瓜，干得确是得心应手。当然，这个学习的过程还是有一点辛苦的，需要自己不断专研图纸，吃透图纸才能给施工队伍做出准确无误的技术交底，跟钢筋加工厂做出钢筋制作技术交底，施工过程中也会遇到一些问题，比如说如何控制保护层，如何准确控制结构物标高，如何处理特殊位置钢筋不好绑扎的问题，这些就需要我们多到现场，多与施工队伍沟通，将他们的施工经验与我们的理论知识相结合，有效的控制施工质量。
中铁各局情况简介
重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。 截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。 中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。 20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。 中国中铁股份有限公司将以“坚持科学发展，构筑和谐企业、创造企业价值”为己任，与各界朋友携手共赢，共同创造更加辉煌灿烂的明天。 成员企业： 中铁一局陕西西安 中铁二局四川成都 中铁三局山西太原 中铁四局安徽合肥 中铁五局贵州贵阳 中铁六局北京海淀 中铁七局河南郑州 中铁八局四川成都
中铁十二局集团第三工程有限公司_招标190920
招标投标企业报告 中铁十二局集团第三工程有限公司
本报告于 2019年9月18日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十二局集团第三工程有限公司统一社会信用代码：91140000110071555N 工商注册号：140000100059949组织机构代码：110071555 法定代表人：张建斌成立日期：1984-01-01 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：60000万人民币 注册地址：太原市万柏林区西线街39号 营业期限：1984-01-01 至 / 营业范围：建筑施工、建设工程：铁路建筑施工，公路工程、水利水电工程、城市道路、桥梁、隧道工程、地铁工程、机场场道、工业与民用建筑工程的施工（以上项目均以建筑业企业资质证书为准）；机械设备及器材的制造、修理、租赁；成套设备的安装；批发零售日杂、百货；钢结构制造、砼结构构件制造；桥梁预制构件生产（凭全国工业产品生产许可证经营）；道路普通货物运输；工程及相关产品的试验检测；爆破作业设计施工（四级，有效期至2019年10月26日）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）4,068
中铁十二局集团三公司测量大比武理论考试题
中铁十二局集团三公司测量大比武理论考试题 一、填空题: (每空0.5分,共15分) 1．测量工作的基准线是_ _. 2．观测误差按其对观测结果影响的性质不同,可分为 和 。 3．布设导线时，导线最短边长不宜小于 m ，相邻边长的比不宜小于 。 4．闭合导线测量中，实际观测所得的内角总和不等于其理论总和，其相差的数 值称为闭合导线的 。 5．一直线AB 的坐标正方位角是30度,它的反方位角的读数是 度。 6．我国的国家三角网布设原则是： ； ； ；应有统一的规格。 7．BA 直线的方位角为225°45′20″,AC 直线方位角为145°32′37″,那么AB 与AC 直线夹角为 度。 8．光电测距误差可分为 和 两部分。 9．已知某直线的长度为D ，坐标方位角为AB ，其A 点至B 点纵坐标增量 ， 横纵坐标增量 。 10．支导线最弱点的位置位于导线的 。 11．距离AB,往测时为85.31m,返测时为85.33m,距离平均值为85.32m,其相对误差为 。 12．控制测量分为 和 。 13．在1:1000比例尺地形图上,量得某一电厂的面积为50cm 2,实地面积是 km 2 14．1:50000地形图的比例尺精度为 m 15．直线的象限角,通常用R 表示,其角值范围 。 16．用照准仪测得上丝在标尺上的读数为0.805,下丝为 2.306,已知该视距仪的K=100,则测得的视距是 米。 17．盘左和盘右测角可以消除⑴ ；⑵ ；⑶ 。 18．导线控制网布设形式分 附合导线、 和 。 19．在地形图上量得A 点的高程H A =85.33m ，B 点的高程H B =61.87m ，两点间的水平距离D AB =156.40m ，两点间的地面坡度i= 。 20．三角高程测量高差的中误差与 成正比。 二、单项选择题：(每题1分,共20分) 1．下列哪项不属于地形图上的三北方向：（ ） A 、磁子午线方向 B 、真子午线方向 C 、本初子午线方向 D 、坐标纵轴方向 2．某曲线半径为450m,转向角为52°21'10”,则切线长为( )。 A.221.20m B.583.34m C.679.45m D.915.47m 3．某直线的方位角为100度,那么其象限角为( )。 A.S 80°E B.N 100°S C.E 10°S D.S 10°E 4．符合水准路线的高差闭合差FN 的表达形式是( )。 A ．FN=ΣH-(H 终-H 始) B ．FN=(H 终-H 始)-ΣH C ．FH=ΣH-(H 始-H 终) D ．FH=(H 始-H 终)-ΣH 5．在三角高程测量中，采用对向观测可以消除（ ）。 A.视差的影响 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.度盘刻划误差 6．在测量学中，点的平面位置用平面直角坐标表示，坐标轴方向和象限顺序为（ ） A 、南北方向为x 轴，向北为正；东西方向y 为轴，向东为正；象限顺序按顺时针计。 B 、南北方向为x 轴，向北为正；东西方向y 为轴，向东为正；象限顺序按逆时针计。 C 、南北方向为y 轴，向北为正；东西方向为x 轴，向东为正；象限顺序按顺时针计。 D 、南北方向为y 轴，向北为正；东西方向为x 轴，向东为正；象限顺序按逆时针计。 7．导线的前进方向为A→B→C，观测B 点处的右角。盘左时A 目标的读数180°16'18"， C 目标的读数为0°16'30"；盘右时A 目标的读数为93°11'54"，C 目标的读数为273°12'00"。则水平角的一测回角值为（ ） A.180°00'09" B.170°59'57" C.179°59'51" D .180°00'03" 8．导线测量中,导线的转角不小于( )度。 工作单位： 姓名： 弥 封 线
中铁十二局集团第一工程有限公司
中铁十二局集团第一工程有限公司 摘要：在我国经济快速发展的背景下，铁路建设的发展显得尤为重要。本文从介绍浅埋偏压隧道开始，对软弱围岩隧道的主要施工方法进行了介绍，并针对复杂地质条件下的铁路隧道的施工以及其对策进行了详细的描述。全面分析和阐述了复杂地质条件下铁路隧道的施工技术。 关键词：复杂地质；铁路隧道；施工技术 引言 随着我国经济的快速发展，国家交通网络的逐步形成，铁路覆盖的面积也快速增长，而针对我国广袤的地理环境，对复杂地址条件下铁路隧道施工技术的分析讨论显得格外重要。这对我国的经济发展以及我国的社会建设有着积极重要的作用，对我国铁路道路的发展更是具有进步发展的意义。 一、我国铁路隧道施工现状 我国隧道工程建设历史悠久，其源头可追溯到中国古代的地下宫殿，但真正意义上的铁路隧道建设是近代以来。在建国以前，我国铁路隧道事业的发展并不乐观，施工技术严重依赖于国外，发展落后且规模小；在建国以后，我国的各项事业建设才真正开始起步。在交通建设中，得益于战争中的铁路建设和苏联的帮助，我国修建了大量的铁路隧道，克服山险、断层等自然障碍，建成了成昆铁路和兰新铁路等重要铁路线。现阶段，我国的铁路隧道建设技术有了很大提高，逐步采用新奥法、掘进、地下连续墙等较为先进技术，成果显著。目前我国的铁路隧道长度超过了4300ｋｍ，是世界上铁路隧道最长的国家，且不断引进现代化的技术设备和管理方法，铁路事业蒸蒸日上。 但是，我国也是隧道事故发生次数最多的国家。在铁路隧道的施工过程中，由于施工环境的恶劣和技术问题等原因，隧道坍塌等事故频发，机械设备破坏、工程进度减慢，浪费了巨大的财力物力，造成人员伤亡，损失严重。所以，铁路隧道是我国应重点建设和关注的对象。 二、隧道施工中存在的问题 1、地质条件复杂 铁路隧道是为保护铁路安全及出于成本等因素而建造，多在山区、河流或地貌奇特地区，所以地质条件较差，给修建隧道带来了阻碍。 地质条件复杂从广义上来说包含两个方面：一方面是该地区的自身状况较差，例如岩层结构复杂，开凿不易；岩层脆弱，易倒塌；位于断层地带，地壳活动不稳定；喀斯特地貌等特殊地形；还有高地温等等。这些地区在开凿隧道时异
中铁十二局集团有限公司_中标190920
招标投标企业报告中铁十二局集团有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十二局集团有限公司统一社会信用代码：911400001100711840工商注册号：140000100060002组织机构代码：110071184 法定代表人：宋津喜成立日期：1986-05-12 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：506067.734万人民币 注册地址：太原市万柏林区西矿街130号 营业期限：1986-05-12 至 / 营业范围：房地产开发、商品房销售及物业服务；提供劳务、技术服务。成套设备采购及安装。机械设备及器材的制造、修理和租赁；批发零售普通机械、钢材、汽车（除小汽车）。代售飞机票、火车票（限分支机构）。承包境内外国际招标工程、境外工程所需设备、材料出口;工程检验检测;可承接铁路、房屋建筑、公路、水利水电、港口与航道、市政公用各类别工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务。桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、城市轨道交通工程专业承包资质范围内的工程施工。工程设计铁道行业甲级、市政行业甲级、建筑行业甲级：可从事资质证书许可范围内相应的建设工程总承包业务以及项目管理和相关的技术与管理服务;地质灾害：各类型地质灾害治理工程的施工;向境外派遣各类劳务人员（不含港澳台地区）（有效期至2023年10月14日）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 1,991
中铁十二局质量自控体系文件
一、总则 ●编制说明 我项目部承建施工的任务有吕梁山隧道进口段及上林舍大桥，其中吕梁山隧道进口段左线全长11110米，右线全长11112米，上林舍大桥5-32米。为兑现合同承诺，规范质量管理，实现工程施工质量的目标，项目部将以全新的质量管理理念，科学的质量控制手段，严格的过程控制措施，确保实现质量管理目标。 严格遵守国家法律、法规，认真落实铁道部、太中银铁路公司、甘肃兰州铁一院监理站及集团公司、工程公司的有关质量管理规定，实行工程质量责任制和质量责任追究制，强化作业层的过程质量自控。 按照“横向到边、纵向到底，控制有效”的原则，对工程质量进行全过程、全方位、全员控制，做到按规范操作、按验标检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 本体系未涉及的有关工程，待条件具备后补充编制。 ●编制依据 建设工程质量管理条例（中华人民工共和国国务院令第279号文） 《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令） 铁路建设工程质量事故处理规定（铁建设[2003]48号） 客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准
铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10415-2003 J286-2004） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003 J286-2004） 客运专线铁路工程施工技术指南 设计文件、施工承包合同文件、建设项目施工组织设计 太中银铁路公司有关质量管理文件 《中铁十二局集团有限公司质量管理》 《中铁十二局集团第二工程公司管理制度汇编》 适用范围 本体系文件适用于中铁十二局集团太中银铁路吕梁山隧道和上林舍大桥的工程施工质量管理全过程。
二、管理方针 质量、环保、安全并重方针、目标、措施预控遵章守法，文明创新，保护生态环境， 关爱员工健康， 铸造品牌工程
中铁实力排名
就我自己身边周围同学就业情况来说，中铁四局毫无疑问排名第一，其中原因很多，我自我认为最重要原因：四局得益于近年合肥的高速发展，长江三角洲产业转移到合肥落户，而且合肥两条地铁已开通，三号线计划明年开通，作为总部在合肥的四局毫无疑问有天然优势。并且四局待遇够好，应届生进去起步8000（综合收入），其他急剧实力我了解不是很详细，从网上找了一点资料，希望对你有帮助。 第一梯队中铁四局 中铁四局，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，成立于1950年。六十多年来，公司获得22项中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和24项中国土木工程詹天佑奖，拥有各类专业技术人员14100余人，各类技术工人7400余人。 2016年，中铁四局生产营销再创历史最好纪录：全年实现新签合同额1068亿元，同比增长43%，占年初局“四会”确定855亿元目标的125%；完成营业额701亿元，同比增长11%，占年初局“四会”确定630亿元目标的113%。 中铁十二局 中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。而如今经过70多年的发展，积累并形成了强大的综合竞争优势。现有在岗员工13000余人，其中各类管理技术人员超过一万人。近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润9.6亿元，13.8亿元和11.3亿元，平均净利润更是位列25个工程局之首。 中铁十一局 中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。公司现有在册员工19276人，高级职称1235人，中级职称人员3175人。2016中铁十一局年新签合同额完成中国铁建下达年度计划的154%，与上年同期相比增长28%。近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润6.0亿元，12.4亿元和10.5亿元，净利润增长非常迅速。 中铁一局 中铁一局，前身是铁道部西北铁路干线工程局。截止2016年底，中铁一局员工总量25707人，其中各类专业技术人员14231人，高级职称1297人，教授级高工92人，2016年中铁一局新签合同额首次突破千亿元，达1066亿元，为年度计划的141%，同比增长51%；实现营业额667亿元，为年度计划的109 %，较上年增长13%；实现净利润9.6亿元。 第二梯队中铁三局 中铁三局的前身是铁道部第三工程局，成立于1952年。截止2015年底，集团荣获各类科学技术奖198项，先后有320余项工程荣获鲁班奖、国家市政工程