连续梁混凝土浇筑前检查表

连续梁混凝土浇筑前检查表检查部位：检查日期：

检查人：作业队负责人：

连续梁合拢段混凝土浇筑施工组织方案

临川特大桥跨3,40#墩连续梁 合拢段混凝土浇筑施工方案 工程简介 临川特大桥37#~40#墩连续梁在DK092+375.60~DK092+415.40处跨越临川大道，夹角69° ,采用(40+56+40 ) m连续梁跨越。临川大道为二级公路，路面宽24m ,双向四车道，混凝土路面，两侧为非机动车道，机动车道与非机动车道之间隔离带宽3m ,大里程侧路边有地下光缆。跨中连续梁底距离临川大道公路路面净高9.62米。 该连续梁全长137.2米，跨度为(40+56+40 ) m ,中支点梁高为4.4m , 跨中梁高为2.80m ,中支点处轨底至梁顶高度为0.71m。边支座中心线至梁端0.3m ,边支座横桥向中心距4.6m ,中支座横桥向中心距4.6m ,桥面宽按人行道内侧12.0m,面总宽12.2m,线路中心至挡磴墙内侧2.23m ,轨底以下道五乍厚0.35m。 连续梁合拢段混凝土采用C55混凝土 ,长度均为2m ,边跨合拢段碇方量为19.4方，中跨合拢段碇方量为24.8方。先浇筑边跨，张拉压浆完成后再浇筑中跨，每次浇筑一次浇注完成。 梁部混凝土为四项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运输2台(另备用1 台)，天泵1台浇注，人工捣固棒4台。 边跨混凝土计划浇注时间：2010年3月15日完成37#?38#墩边跨合拢段，3月25日完成39#?40#墩边跨合拢段,4月5日完成中跨合拢段。每次浇筑计划完成时间3小时。

二.施工人员配备 （一）施工作业人员 本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，碇浇筑班组配备15人，具体安排如下: 备注：实际施工人员以混凝土浇注工班为主，根据实际情况变化 （二）管理人员 桥一队值班人员安排如下：

现浇连续梁施工方案原

现浇连续梁施工方案 根据施工现场的实际情况及设计方案，钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为：地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。 1、地基处理： 将桥宽范围内每侧加宽3.0 米，将原地面表层0.3 米种植土铲除，采用三七灰土0.6 米厚进行换填，顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。 2、支架搭设： 支架立杆底采用铁路甲级I类枕木，枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为 0.9 米，横向满铺，纵向长度为桥跨长度，横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 米。支架采用碗扣 式杆件进行搭设。根据检算，其间距在梁跨、横隔梁下分别为 0.9 x 0.9m和0.9 x 0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为12X 14cm和6X8cm。 3、支架预压： 根据设计要求在安装底模前，对支架、地基进行加载试验，加载值为箱梁自重的95％，加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定，加载时间一般为24 小时。当地基较松软时，适当延长加载时间，加载时对支架变形进行测量，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，作为支架弹性沉落量的依据，以便逐步减载。 4、模板安装： 现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板，竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 x 8cm的方木，布设间距在梁跨下为0.4m；横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。在底模安装时，沉落量和预留拱度同时调整设置，以确保梁体线形准确。预拱度设置，各孔跨中预拱度为2.0cm。 侧模面板采用厚15mn竹胶板，竹胶板上贴地板革。面板下采用4X4cm方木，按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为防止漏浆，侧模安装采用底包梆的形式。 内模分三次安装，分别为肋板、顶板及封闭天窗内模。内模面板采用厚木板配合标3cm

建筑施工安全检查表大全

建筑施工安全检查表大全

建筑施工安全检查评分汇总表表3.0.1 企业名称：经济类型： 资质等级： 单位工程 名称建 筑 面 积 (m2 ) 结 构 类 型 总 计 得 分 (满 分 分 值 100 项目名称及分值 安全 管理 (满 分分 值为 10 分) 文明 施工 (满 分分 值为 20 分) 脚手 架 (满 分分 值为 10 分) 基坑 支护 与模 板工 程 (满 分分 值为 “三 宝” “四 口” 防护 (满 分分 值为 施工 用电 (满 分分 值为 10 分) 物料 提升 机与 外用 电梯 (满 分分 值为 塔 吊 (满 分分 值为 10 分) 起重 吊装 (满 分分 值为 分 5) 施工 机具 (满 分分 值为 分 5)

分) 10 分) 10 分) 10 分) 评语：

检查单位负责人 受检 项目 项目 经理 年月日

安全管理检查评分表表3.0.2 序检查项扣分标准应得 分数扣减 分数 实得 分数 1 保 证 项 目安全生产 责任制 未建立安全责任制，扣10分 各级各部门未执行责任制，扣4~6分 经济承包中无安全生产指标，扣10分 未制定各工种安全技术操作规程，扣10分 未按规定配备专(兼)职安全员的扣10分 管理人员责任制考核不合格，扣5分 10 2 目标管理未制定安全管理目标(伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标)，扣10分 未进行安全责任目标分解的扣10分 无责任目标考核规定的扣8分 考核办法未落实或落实不好的扣5分 10 3 施工组织 设计 施工组织设计中无安全措施，扣10分 施工组织设计未经审批，扣10分 专业性较强的项目，未单独编制专项安全措施未落实，扣8分 安全措施不全面，扣2~4分 安全措施无针对性，扣6~8分 安全措施未落实，扣8分 10 4 分部(分项) 工程安全技 术交底 无书面安全技术交底的扣10分 交底针对性不强，扣4~6分 交底不全面，扣4分 交底未履行签字手续，扣2~4分 10 5 安全检查无定期安全检查制度，扣5分 安全检查无记录，扣5分 检查出事故隐患整改做不到定人、定时间、定措施，扣2~6分 对重大事故隐患整改通知书所列项目未如期完成，扣5分 10 6 安全教育无安全教育制度，扣10分 新入场工人未进行三级安全教育，扣10分 无具体安全教育内容，扣6~8分 变换工种时未进行安全教育，扣10分 每有一人不懂本工种安全技术操作规程，扣2分 施工管理人员未按规定进行年度培训的，扣5分 专职安全员未按规定进行年度培训考核或考核不合格的，扣5分 10 小计60 7 一 般 项 目班前安全 活动 未建立班前安全活动制度，扣10分 班前安全活动无记录，扣2分 10 8 特殊作业 持证上岗有一人未经培训从事特种作业，扣4分 有一人未持操作证上岗，扣2分 10 9 工伤事故工伤事故未按规定报告，扣3~5分 工伤事故未按事故调查分析规定处理，扣10分 未建立工伤事故档案，扣4分 10 10 安全标志无现场安全标志布置总平面图，扣5分 现场未按安全标志总平面图设置安全标志的，扣5分 未建立工伤事故档案，扣4分 10 小计40 检查项目合计100 注：1.每项最多扣减分数不大于该项应得分数。

连续梁施工方案(全)

3 施工方法及工艺 采用支架法现浇连续梁。主要施工方法为：边跨对基地进行加固后布满堂WDJ碗扣式支架，在支架上铺设工字钢、木方。中跨同时跨越河道和河堤，中间河道采用两排桩基，临近墩柱位置在承台上浇筑钢筋混凝土基础；墩柱贝雷片和钢管；纵梁采用贝雷片纵梁，纵梁上铺设工字钢，在工字钢上搭设满堂WDJ碗扣式脚手架，脚手架上铺工字钢、方木；然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。主要工艺流程如下：

3.1 支架施工 3.1.1 边跨支架及基础（32m） 支架施工范围内换填1m厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用18t的振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C20砼。见图L-03、L-04。泥浆池等软弱地基必须全部清除，换填渗水土。压实后地基承载力应达到300KPa，检测合格后方可进行下到工序。 C20砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。 支架采用WDJ碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m×0.6m；翼缘板处间距0.6m×0.9m；靠近支座处梁体截面加大，在桥墩3m内杆件加密，间距0.3m×0.3m。脚手架上纵向铺12×10cm，横向铺10×10cm，间距30cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。支架高度8m左右，水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm。 立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，

连续梁混凝土浇筑方案

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH-6标 包东专用线特大桥 连续梁砼浇筑施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部 2010年7月15日

（32+48+32）m连续梁砼浇筑方案 一、工程概况 包东专用线特大桥位于包东车站以西300m，中心里程为 DK804+499.17，桥梁全长2009.97m，为跨包环线、铁路专用线、河流及居民区而设。包东专用线特大桥36-39#墩采用32+48+32m的连续梁跨越包环线。新建线与包环线斜交59度。连续梁下部结构为圆端形桥墩、承台及钻孔桩，钻孔桩共计34根，全为摩擦桩，37、38 #墩桩径1.5m，36、39#墩桩径1.25m。其中37#～38#跨上部结构设计采用门式支架，跨越既有线，梁全长48m，计算跨度46m，本箱梁梁采用支架法现浇，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成；36#～37#、38#～39#跨上部结构设计采用φ529mm螺旋钢管支墩及贝雷梁组合而成，梁全长64m，计算跨度60m，本箱梁梁现浇法，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成。 梁支架采用φ529mm及φ426mm螺旋钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架组合形式，采用（32+48+32）m三跨一联布置形式。 二、施工安排 混凝土通过自建搅拌站拌制，罐车运送至施工现场，臂架式泵车泵送入模；使用插入式振动棒振捣密实；桥面收面采用铝合金直尺刮平，人工用抹子抹光；采取人工洒水进行混凝土养护措施。 箱梁浇筑按照“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形；结合连续箱梁的线型特点，为了避免混凝

混凝土浇筑前注意事项

人： 1、通知专门人员试块制备，并用铁钉进行刻画到试块上（部位、标号、浇筑时间）； 2、塌落度现场测试记录。 3、振捣点位图根据布置图进行操作，提醒操作的工人振捣到位，按照技术交底要求施工 4、每道墙体进行边浇筑边洒水，保证墙体不出现烂根，灰浆不至于过早溜走 5、平料斗提前放到位，用来接透管砂浆，用砂浆对墙体进行座浆处理 机： 1、准备对讲机，保证电量充足 2、提前试一下振捣棒，看是否存在反转现象，有问题在浇筑前及时处理，通知电工值班 3、布料机位置确定，模板下部进行加固到位，保证施工的安全，泵管布置位置确保不要碰到模板（采购废弃轮胎），施工前拉四道钢丝绳，防止由于震动使模板发生整体偏位；泵管布置到位，软管到位，浇筑完成后用来洗管的小球准备到位。 料： 1、砼材料严禁将离析砼浇筑到主体中，塌落度太小、过干不准浇筑，做退场处理。 2、保证水管的正常使用，可以达到浇筑时对水的要求 法： 1、振捣到位、标高控制好 2、需检查项：吊模是否到位，水暖井位置拦网是否到位，电梯井预埋钢筋是否到位，墙体根部砂浆是否封堵到位，楼梯间施工缝处垃圾是否清理干净，板筋是否铺上跳板、 3、（安装已完成并报验）报验监理、业主（钢筋工长及带班、木工工长及带班、放线配合现场实测（抄平仪、卡尺、线坠、卷尺）），并一同签写会签单 4、木工看模、钢筋工看筋到位， 5、悬挑层预埋件是否预埋到位，悬挑层的上一层拉结点及预埋拉环是否预埋到位 6、塔吊附着点是否预埋到位 环境： 1、道路畅通，保证地泵（汽车泵）无障碍，罐车可以进出方便，提前与兄弟单位进行沟通，防止大宗材料进场耽误施工进行 2、塔吊配合吊运布料机挪移位置（信号工、塔司提前通知） 浇筑完毕后，施工员对下层落地灰安排及时清理，施工过程看是否存在露筋（并判断是谁的问题及时处理），楼梯间浇筑跟踪到位，踏步、楼梯墙是重点。

45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案

1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45"，设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5

混凝土施工工序及方法

混凝土施工工序和施工方法 1、混凝土施工工序： （1)、混凝土浇筑前的施工准备工：浇筑部位的轴线、标高应与图纸对照复校；检查基础坑槽，消除残集物和积水；检查模板是否能承受荷载，模板拼缝是否严密，模板尺寸、位置、垂直度是否满足要求，支撑系统是否牢固；清除仓内杂物，木模板应洒水润湿，但不得产生集水。检查完毕后，作好隐蔽工程记录。检查是否作了技术交底，混凝土浇筑厚度的标示是否准备好，主要机具是否有备品，道路是否通畅；与搅拌站联络信号是否接通，安全装置是否可靠。

（2）采用机械拌和，机械拌和时间不得少于2分钟，在拌和加料过程中要求拌和不断旋转，不能先加料加水后转运拌和机，搅拌中要按规定控制拌和机转速，不能随意提高转速，以免影响拌和质量。采用人工拌和时应做到三干三湿法，即拌和时先将水泥倒入砂中干拌两遍使水泥和砂均匀，再倒石子拌和一遍，然后加水湿拌和三遍（先倒2/3的翻拌中再倒1/3），直到石子和砂全部拌匀为止。 （3）砼的运输：对已拌好的砼，一般用胶轮车运送到浇筑地点，运输中应随拌、随运、随浇，防止石子下沉和水

泥浆下浮或出现漏浆而使和易性变差，给浇捣工作带来困难，因此，要少转运，少震荡，尽量缩短运输时间，一般运输时间不得超过30分钟，否则，应在入仓前重拌和一次。对已产生初凝的砼应作废料处理，在任何情况下，砼严禁中途加水。 （4）砼浇筑前应先清基验槽，浇筑应制作稳定紧固经济合理的模板，砼浇筑采用机械振捣器振捣，振捣时间以砼开始泛浆为准，以免表面出现麻面。 （5）砼的养护：现场浇筑砼完毕，应及时收面，收面后，砼表面应密实、平整、光滑，且无石子外露。初凝后再

连续梁0#块混凝土浇筑方案

海门河特大桥 (40+72+40 ) m 连续梁145 墩0#块 混凝土浇筑方案 中铁十五局集团有限公司宁启铁路通启段I标项目经理部 二?一六年九月 一、编制依据............................................................................. - 0 -

二、工程概况............................................................................. - 0 - 三、人员组织安排......................................................................... - 0 - 1、管理人员分工..................................................................... - 0 - 2、施工班组人员分工................................................................. - 1 - 3、现场作业管理人员分工............................................................. - 1 - 四、施工前准备........................................................................... - 2 - 1、机械、设备准备................................................................... - 2 - 2、技术准备......................................................................... - 2 - 3、试验准备......................................................................... - 3 - 4、拌和站准备....................................................................... - 3 - 5、混凝土运输通道................................................................... - 4 - 6、班前交底......................................................................... - 4 - 7、浇筑过程中沉降观测............................................................... - 4 - 五、混凝土浇筑施工....................................................................... - 5 - 1、混凝土浇注....................................................................... - 5 - 2、底板浇筑顺序..................................................................... - 6 - 3、腹板浇筑顺序..................................................................... - 6 - 4、顶板浇筑顺序..................................................................... - 6 - 5、混凝土振捣....................................................................... - 6 - 6、试件留置......................................................................... - 8 - 7、拆模............................................................................. - 8 - 8、养护............................................................................. - 8 - 9、施工质量控制..................................................................... - 9 - 六、混凝土施工注意事项................................................................... - 9 - 七、施工安全注意事项..................................................................... - 10 - 1、施工用电......................................................................... - 10 - 2、高空作业......................................................................... - 11 - 3、夜间施工......................................................................... - 11 - 4、机械作业......................................................................... - 11 - 5、高温天气......................................................................... - 11 - 八、应急预案............................................................................. - 11 - 1、应急预案工作流程图............................................................... - 11 - 2、成立应急预案组织机构............................................................. - 11 - 3、施工事故报告程序................................................................. - 13 - 4、重大危险源分析................................................................... - 14 - 5、可能发生的危险源预防及应急措施................................................... - 14 - 6、应急设备......................................................................... - 19 - 145墩0#块混凝土浇筑方案 一、编制依据 1、海门河特大桥（40+72+40）m连续梁施工图 2、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009 3、《铁路砼工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB）

预应力混凝土连续梁工程施工组织设计方案

预应力混凝土连续梁工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (1) 1.1水文、地质条件 (1) 1.1.1地形地貌 (1) 1.1.2气象水文 (1) 1.1.3工程地质条件 (2) 1.2结构形式 (3) 1.2.1钻孔桩及下部结构形式 (3) 1.2.2上部结构形式 (4) 二、施工部署 (4) 三、施工方案 (4) 3.1钻孔桩施工（后附施工流程图） (5) 3.1.1钻孔施工准备 (5) 3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理 (8) 3.1.3钢筋笼制作、安装 (8) 3.1.4清孔验收 (9) 3.1.5灌注水下砼 (10) 3.2承台（后附施工流程图） (12)

3.2.1基坑开挖 (12) 3.2.2凿除桩头、桩基检测 (13) 3.2.3钢筋绑扎 (13) 3.2.4模板支立 (13) 3.2.5灌注砼 (14) 3.3墩身及托盘（后附施工流程图） (16) 3.3.1钢筋工程 (16) 3.3.2辅助支架 (17) 3.3.3墩柱模板 (17) 3.3.4混凝土浇注 (17) 3.3.5混凝土养生 (17) 3.4连续梁 (17) 3.4.2悬臂段施工 (17) 3.4.3边跨现浇段施工 (17) 3.4.4合拢段施工 (17) 3.5防护棚架方案 (17) 3.5.1设计荷载 (17) 3.5.2总体设计方案 (17)

3.5.3防护目的 (17) 3.5.4细部结构设计 (17) 3.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施 (17) 四、施工进度计划 (18) 五、资源供应计划 (20) 六、施工准备工作计划 (21) 6.1施工技术准备 (21) 6.2施工队伍及施工机具准备 (22) 6.3施工现场准备 (22) 七、施工平面图 (23) 八、技术组织措施计划 (25) 8.1确保工期的具体措施 (25) 8.2、确保质量的具体措施 (28) 8.2.1、确保工程质量的主要措施 (28) 8.2.2质量保证体系 (29) 8.2.3不合格产品的控制 (32) 8.3确保安全的具体措施 (32) 8.4雨季施工措施 (34)

混凝土浇筑前检查记录

长庆坊项目混凝土浇筑前检查记录浇筑部位:

填表须知 1、首先由各工种的作业小班组长自行检查无误后，在对应的“是”的方格内打 上“V”，并签上作业小班组长(检查人)的姓名。 2、其次是各工种的劳务工长对所有作业项目进行复查，确认该项目符合规范要求后签上姓名，表示对小班组施工作业的认可。 3、各作业班组组长和劳务工长一起对所有作业项目进行复查，确认该项目符合规范要求后签上名字，表示对所有项目的认可，并报给劳务负责人签字，做好混凝土浇筑的前期工作。 4、项目部在收到检查签字完毕的混凝土浇筑申请后，将立即安排相关项目管理 人员进行复查。 5、根据检查结果，对对于不负责的检查即乱打“V”或“ x”的，发现1处罚款50元；对于不合格项目，向劳务公司发送工作联系单并写明必须完成时间。未按时整改完成按每延迟一小时50元/项罚款；整改时间不得超过4小时，否则按每延迟一小时处罚100元/项；如发现检查项中的内容没实施，却在检查表中反映出合格完成的,处每次200元/项 6、关于处罚： (1):模板拆除后，发现成型混凝土变形超过规范要求，每处处100元罚款；后果严重的承担所有经济后果，特别是柱头，棱角必须分明顺直，否则处200元罚款。 (2)混凝土：出现规范外的麻面处，处100元罚款，出现露筋处罚款500元/ 处，出现空洞处罚款500元/处，如果有经济损失，则全额承担所有费用。 (3)钢筋：扫描后不合格则承担所有损失及费用，由于保护层不够出现露筋 处罚款每处100元。钢筋浪费每发现1处，处罚款200元，并赔偿材料损失费用。 （4）浇筑混凝土时，钢筋、模板的值班人员若每发现1次未落实到位，处罚 100元/次。

抚州桥连续梁混凝土浇筑施工组织方案

抚州特大桥跨河堤（32+48+32m）连续梁 混凝土浇筑施工方案 一、工程简介 抚州特大桥12~15#墩连续梁全长113.1m，跨度为（32+48+32 ）m。河堤高程为40.25m,河堤至跨中梁底净高为 5.4米，河堤中心铁路里程为DK089+000 。 该连续梁跨中梁高为 2.8m，中支点梁高3.40m，桥面宽按人行道内侧12.0m,线路中心至挡砟墙内侧2.23m，轨底以下道砟厚0.35米，梁体钢筋混凝土C50总计1293.3立方米。 连续梁施工采用支架法现浇，一次浇注完成。 梁部混凝土为四项目部搅拌站和五项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运 输（9台），天泵（3台）浇注，人工振捣（捣固棒12台）。 混凝土计划浇注时间：2009年10月5日晚8时，计划完成时间16小时（按 80 方/h）。 二、施工人员配备 （一）施工作业人员 本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，计划采用两班倒。每个作业 班组负责浇筑8个小时。每个班组48人，具体安排如下：

备注：实际施工人员以混凝土浇注工班为主，根据实际情况变化（二）管理人员 项目部及桥二队值班人员安排如下（二班倒）:

三、施工机械配备 四、具体浇筑方案 1、浇筑前的准备工作 （1）所有检验批经监理工程师签字验收合格。 （2）所有预埋件全部埋设且检查验收合格。 （3）所有施工机具设备、材料及人员准备到位。 （4）支撑体系完善、加固到位，经检查验收合格。 （5）模板冲洗干净，模板内无杂物、积水。 2、混凝土浇注顺序及施工工艺 使用3台汽车泵同时灌注砼，每台泵灌注一段梁，每台泵配备3台砼罐车不间断供料。 因钢筋和顶板的纵向钢绞线布置较密集，砼配合比设计时除满足强度、和易性要求外，还需要有很好的流动性，以保证砼顺利穿过钢筋和纵向钢绞线的空间。

连续梁施工方案

现浇预应力连续梁施工方案 1、施工方法 石浦互通立交主线大桥、匝道桥及车行天桥均为预应力砼连续箱梁，采用支架法现浇施工，按每一自然联分段施工浇筑成型。底模、侧模采用贴塑胶合板，内模采用普通胶合板（或组合钢模）。砼采用 泵车纵向分段水平分层全断面一次浇注成型。 2、施工工艺 （1）基础与支架 本桥支架设计原则：支架经济合理，各部位允许荷载能满足实际使用荷载的要求；减小基底非弹性变形，底模拼装及其标高控制容易，落架方便的结构形式；跨路现浇段需满足通车要求。为此支架采用碗扣式脚手架及工字钢组合而成的门架形式。 满堂支架间距按90cm步距按90cm考虑。支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。托顶纵向放置15cm< 20cm的方木，其上再横向布设10X 10cm方木，净间距为20cm其上再铺设贴塑胶合板底模。基础在原地面清理平整后换填30cm厚灰土（河塘部分视其深度而定），并用机械压实，并在其上浇注一层厚15cm的素混凝土垫层。 跨路部分支架为确保净空满足通车要求通车要求，采用贝雷梁作 支墩、130工字钢作支架梁，跨径按路宽考虑，支墩采用条形混凝土基础；跨河孔跨采用六五墩做支墩，梁部用贝雷梁，跨径按18m考虑。工字钢梁或贝雷梁顶放置15cmx 20cm方木作横向分配梁，方木与工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架，底模板铺设于方木之上。支架在设计施工中要进行详细的荷载分析、检算、以确保安全。 施工中还要对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析，以确定施工预拱度，施工中为消除支架的非弹性变形，采用砂袋进行预压。

支架布置具体形式详见图 (2)预压及线形控制 a、支架预压 预压重量为箱梁自重的125%以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。预压采用砂袋，预压时不铺设胶合板，先铺设钢模板，人工装砂，汽车吊上砂袋，人工堆码砂袋，待连续7天预压沉降在不超过2mm/d时卸载、拆除钢模板，每跨在支架顶部根据预压卸载前后监测点测量值之差按二次抛物线设置上拱度，调整好模底高程后再铺设胶合板底模。 b、梁体线形控制 平面轴线控制：采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为2m 梁底中线标高控制：标高控制点沿梁底模中线设置，每2m—点，控制点的标高为梁底设计标高与支架预拱度之和。 梁体外形线形控制：梁体线形外形主要由模板控制，因此应确保模板的制作和安装质量，特别是底模和侧模。底模曲面采用加密网点控制法控制，即根据设计提供的竖曲线即模板参数计算曲面纵横2m 网点的标高，再分别加上支架变形及张拉起拱度，作为各网点的标高。安装时，在工字钢与垫木上设置可调对口楔木，并用钢钉钉牢。施工中侧模采用木框架胶合模板，其板块大，柔性好，对翘曲面和弧形成形有利。梁体整体模板支撑结构为侧模包底模的形式，螺栓紧固后，可有效避免混凝土表面的蜂窝、麻面及表面漏浆等现象，使拆模后的箱梁底板边线线条圆顺，表面 光洁，颜色均匀。 (3) 支座安装 支座安装严格按厂家和设计标准进行，特别注意要保持水平，梁

混凝土工程强制性条文执行记录检查表(施土表25：现浇混凝土)

工程强制性条文执行记录检查表 工程名称：华电奉节电厂“上大压小”新建工程编号：11000113-00-03-00-08单位工程烟囱分部工程基础工程 施工单位四川电力建设三公司项目经理唐俊辉 分项表号强制性条文内容执行要素执行情况相关资料 混凝土施土 表25 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版） 7.2.1 水泥进场时应对其品种、级别、包装或 散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其 强度、安定性及其他必要的性能指标进行复 验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐 水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂 超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月） 时。应进行复验，并按复验结果使用。 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中， 严禁使用含氯化物的水泥。 水泥品种、级 别 合格证编号： 复验情况 强度： 安定性： 氯离子含量： 试验报告编号： 存放情况 7.2.2 混凝土中掺用外加剂的质量及应用技 术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119等和有关环境保护的规定。 预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物 的外加剂。钢筋混凝土结构中，当使用含氯 化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量 应符合现行国家标准《混凝土质量控制标准》 GB 50164的规定。 外加剂使用 情况 合格证及试验报告 编号： 外加剂名称 外加剂质量 结构类型 氯化物含量 8.2.1 现浇结构的外观质量不应有严重缺 陷。对已经出现的严重缺陷，应由施工单位 提出技术处理方案，并经监理（建设）单位 认可后进行处理。对处理的部位，应重新检 查验收。 外观检查 检查记录编号： 承包商（章）： 项目技术负责人： 质检员（安全员）： 年月日项目监理机构： 总监理工程师： 专业监理工程师： 年月日 本表一式5份，由承包商填报，建设单位存1份、项目监理机构存1份，承包商存3份。

连续梁合拢段混凝土浇筑施工组织方案

临川特大桥跨37-40#墩连续梁 合拢段混凝土浇筑施工方案 一、工程简介 临川特大桥37#~40#墩连续梁在DK092+375.60~DK092+415.40处跨越临川大道，夹角69°，采用（40+56+40）m连续梁跨越。临川大道为二级公路，路面宽24m，双向四车道，混凝土路面，两侧为非机动车道，机动车道与非机动车道之间隔离带宽3m，大里程侧路边有地下光缆。跨中连续梁底距离临川大道公路路面净高9.62米。 该连续梁全长137.2米，跨度为（40+56+40）m，中支点梁高为4.4m，跨中梁高为2.80m，中支点处轨底至梁顶高度为0.71m。边支座中心线至梁端0.3m，边支座横桥向中心距4.6m，中支座横桥向中心距4.6m，桥面宽按人行道内侧12.0m,桥面总宽12.2m,线路中心至挡碴墙内侧2.23m，轨底以下道砟厚0.35m。 连续梁合拢段混凝土采用C55混凝土，长度均为2m，边跨合拢段砼方量为19.4方，中跨合拢段砼方量为24.8方。先浇筑边跨，张拉压浆完成后再浇筑中跨，每次浇筑一次浇注完成。 梁部混凝土为四项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运输2台(另备用1台），天泵1台浇注，人工捣固棒4台。 边跨混凝土计划浇注时间：2010年3月15日完成37#-38#墩边跨合拢段，3月25日完成39#-40#墩边跨合拢段,4月5日完成中跨合拢段。每次浇筑计划完成时间3小时。

二、施工人员配备 （一）施工作业人员 本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，砼浇筑班组配备15人，具体安排如下： 备注：实际施工人员以混凝土浇注工班为主，根据实际情况变化 （二）管理人员 桥一队值班人员安排如下：

连续梁混凝土浇筑方案

连续梁混凝土浇筑 方案

跨规划道路连续梁混凝土浇筑方案 一、工程概况 宁波特大桥DK133+001处跨越规划路，设计40m简支梁经过，全长40.6m（含两侧梁端至边支座中心），起讫里程分别为DK133+001.535、DK133+042.135。自370#墩至371#墩。 梁体为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶宽12.0m，底宽5.15m。顶板厚30cm ~65cm，腹板厚50~60~80cm，底板厚28cm~37~55cm。翼板宽度2.65m，厚度28.4~63.4。梁中心线高度为 3.75m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距为4m，全桥共设2道横隔梁，分别设置于端支点，并设过人孔供检查人员经过。 混凝土浇筑采用一次性整体浇筑，计划浇筑时间14个小时。 二、工期安排 根据架梁通道节点计划安排及现场施工进展情况，定于9月4日浇筑梁体混凝土。 三、材料、设备及人员安排 根据跨规划道路连续梁混凝土浇筑供应需求，2#搅拌站生产供应混凝土425m3，3#搅拌站作为备用搅拌站，并安排2台汽车泵(其中1台作为备用)及10辆混凝土运输车。具体安排如下：1、机械设备准备 见下表

机械设备表表一 2、混凝土加工 砼采用C50高性能砼，fc＝33.5Mpa，fct＝3.10Mpa，Ec＝3.55×104Mpa。本次连续梁采用自建搅拌站生产的混凝土，为满足箱梁耐久性混凝土要求，我们对混凝土加工过程进行制定全方位的技术措施。 1、混凝土原材料选用 1）水泥的质量应符合国家现行标准和下表的规定。

水泥的技术要求 注：①当骨料具有碱－硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60％。 ② C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60％。 2）矿物掺和料采用粉煤灰，应符合下表的规定。 粉煤灰的技术要求

混凝土工程浇筑质量控制要点

混凝土浇注控制要点及措施 1、浇注前的工作控制要点 （1）对混凝土浇筑方案时行审批：要根据浇筑面积、浇筑工程量，劳力组织、施工设备、泵车位置、浇筑顺序、后浇带或施工缝的位置、混凝土原材料供应、保障混凝土浇注的连续性以及停电的应急措施等问题进行认真的综合研究并落实，确保万无一失。 （2）模板、钢筋应作好预检和隐检，在浇注混凝土前应再次检查，确保模板位置、标高、截面尺寸与设计相符，且支撑牢固，拼缝严密，模板内杂物已清除干净。钢筋位置固定正确，变形的钢筋已矫正，关键部位应再次查验钢筋品种、数量、规格、插筋、锚固情况。 （3）检查机具准备，对搅拌机、运输车、料斗、串筒、活塞泵、输送管线，振捣器等要准备充足，对可能出现的故障已有所准备。必要时应进行试运转。 （4）混凝土浇灌申请书已办妥； （5）对天气预报已做了解和必要的冬施、雨施准备； （6）水电照明等现场条件已做好，且应有保证。 2、常规混凝土浇筑过程中的控制要点 （1）对浇筑的混凝土应坚持开盘鉴定制度开盘鉴定表原则上每天都应根据料源情况进行调整； （2）混凝土浇筑中，要加强旁站监理，严格控制浇注质量，检查混凝土塌落度，严禁在已搅拌好的混凝土中注水，不合格混凝土要退回搅拌站。 （3）检查震捣情况，不能漏震、过震、注视模板、钢筋的位置和牢固度，有跑模和钢筋位移情况时应及时处理，特别注意砼浇注中施工缝、沉降缝、后浇带处砼的浇注处理。 （4）对结点中位不同等级混凝土的浇注顺序和浇注混凝土的等级要严格检查、防止低等级混凝土注入高等混凝土部位。 （5）根据混凝土浇注情况，在监理工程师指定的时间和部位，留置监理工程师亲自监制的试块，并在标养后亲自送到监理试验室在监理人员监督之下做试验，以验证承包单位的试验结果。 （6）要检查和督促承包单位适时做好成型压光和复盖浇水养护、防止混凝土出现裂缝。 （7）承包单位拆模事先向监理工程师提出要注，经监理工程师依拆模条件判断确认后方可进行。 3、冬期混凝土浇注过程中的控制要点 （1）加强监理工程师对冬施的预控工作，要坚持冬施措施不落实不得施工的原则。冬施方案要根据工程进度、气温预测、施工环境做出详细的技术措施方案，规不定期好测温孔布置、测温方案、浇筑方案、拆模条件。方案要具体，可操作，结合工程，切合实际。照抄照搬，应付差事的冬施方案要求重做，重新审批。 （2）冬施方案实施前要认真检查落实： ①及时收集天气中期预报，依气温调整施工进度，完善施工措施； ②对冬施的砼配合比，外加剂性能，掺量必须提前做好审定； ③对应到场的保温材料的质量和数量要提前检查到位情况； ④对拟采取的保温措施要做出科学的判断，监理工程师应做好必须的热工计算审核； ⑤对商品砼及现场搅拌站的外掺剂，搅拌方法，计量等进行必要考察和监控等等。

连续梁施工方案

中铁四局南京铁路枢纽工程土建工程NJ-3标京沪高速铁路石干特大桥（40+72+40）m连续梁挂篮法施工组织设计 文件编号：NJ3-ZTSJ5- SGFA- 版号：0/A版 受控编号： 修改状态：无 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目五工区 二○○九年五月

第一章概述 一、编制依据 1、现行国家、铁道部、江苏省相关的政策法规、技术规范、质量验收标准。 2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料、设计文件审核。 3、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005) 4、新建铁路南京枢纽NJ-3标施工图及有关设计文件。 5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003) 6、《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》（京沪高徐沪施图(桥参)-51）； 7、《有碴轨道预应力混凝土连续梁双线》（宁枢桥南站施图(桥参)-32）； 8、《客运专线铁路桥梁施工技术指南》（TZ213-2005） 9、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 10、《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 11、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 12、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]157号） 13、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 14、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2004]157号） 15、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通用（2008）8388A图 二、编制范围 京沪高铁石干特大桥连续梁共两联，分别为京沪和沪汉蓉各一联，跨度均为(40+72+40)m,京沪连续梁跨号为京沪50~53，沪汉蓉连续梁跨号53~56跨。连续梁0#块及边跨直线段采用落地钢管支架进行施工，其余梁块及合扰块均采用挂篮法悬臂浇注。 三、工程概况 1、工程概况 石干特大桥位于江苏省南京市江宁区谷里镇周村和雨花区铁心桥镇马家店村。桥头与岱山隧道出口路基相接，穿出周村沈庄后跨越石干水库，横穿周村乌石岗后进入马家店村白土庄，并上跨既有市政公路——大周路（大定坊村至周村），随后进入大石湖生态公园，再横穿马家店村小马庄，穿过马家店工业园区后与桥后路基相连。