伐区调查规划设计技术要求

伐区调查规划设计技术要求

摘要笔者从设计原则、技术标准、设计的程序（步骤），谈林业伐区调查规划设计的技术，可供参考。

关键词伐区调查规划；设计程序；技术要求

1设计原则

1）生态公益林未经上级林业行政主管部门批准的，不得进行采伐设计。

2）森林采伐按地籍小班为作业单位，实行一小班一证制，不得跨小班设计伐区；当年的采伐设计面积连片不得超过300亩。

3）择伐伐区先规划经林业局审批后方可进行设计。

4）对森林实行限额采伐，杜绝超计划设计。

5）对国家重点保护野生植物禁止设计砍伐。

6）有下列情形的，不得进行采伐设计：①无可伐资源；②不可及资源；③造林更新欠帐；④山林火灾多，乱砍滥伐严重；⑤坡度超过46度；⑥林场无经营方案。

7）禁止采伐设计下列山场：封山区林、中幼林、纠纷林、水源林、石头山林、公路两旁林。

2技术标准

1）森林采伐蓄积采用角规控制检尺进行调查，记录每木胸径和树高，胸径精确到整偶数，树高精确到整数，用胸径、树高查二元立木材积表及角规点进界株数计算得出各角规点公顷蓄积，各角规点蓄积平均后乘以伐区面积算得伐区蓄积。

2）角规点的布设要有代表性，角规点的点数要求：3公顷以上不少于6个点；3—6公顷不少于9个点；6公顷以上不少于12个点；毛竹采伐设计采用10M×10M样方进行实地调查，计算立竹量。

3）伐区采伐示意图要用1：10000地形图，用钢笔或圆珠笔勾绘，伐区设计要有明显的四至界限、地籍小班号、有详细的地点、面积、材种、蓄积、材积、采伐者姓名。

4）出材率以杉、松70%，杂60%为标准，并根据伐区山场林木实际情况计

《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(送审稿)

基本符号 一、交通 ADT：年平均日交通量 DHV：设计小时交通量 K：DHV与ADT之比值 D：交通量方向分配 N基本：一条机动车道理论通过能力 N可能：一条机动车道考虑各种修正系数后通过能力 N设计：多车道考虑影响和道路分类后，设计建议通过能力取值 r1：通行能力车道宽度修正系数 r2：通行能力平交口间距修正系数 r3：通行能力平曲线修正系数 r4：通行能力道路纵坡修正系数 r5：通行能力沿途条件修正系数 l1：交叉口间距 λ1：交叉口有效通行时间 v/c：理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比值 二、建筑限界 Wc：机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶车行道宽度（m）Wmc：机动车路缘带宽度（m） Wa：路侧带宽度（m） Wb：非机动车车行道宽度（m） Wbm：非机动车路缘带宽度（m） Wp——人行道宽度（m） Wg——绿化带宽度（m） Wf——设施带宽度（m） Wl——侧向净宽（m） Wsc——机动车行安全带宽度（m） Wdm——中间分隔带宽度（m） Wsm——中间分车带宽度（m） e——建筑限界顶角宽度e=w1 j——隧道内检修道宽度（m）最小值0.75m r——隧道内人行道宽度（m）最小值1.0m hc：机动车车行道最小净高（m） hb：非机动车车行道最小净高（m） hp：行人最小净高（m） Wr：道路红线宽度（m） Ws：路肩宽度（m）

Wsh：硬路肩宽度（m） Wsp：保护性路肩宽度 i（%）：路拱设计坡度 三、平面与纵断面设计 V：设计车速 i：道路中心线纵坡度（%） r：道路中心线转角（O） S：停车视距、会车视距或道路侧向视距 R：机动车道中线圆曲线半径 Lc：超高缓和段长度（m） b：超高施转轴至路面边缘的宽度 ε——超高渐变率 △i——超高横坡度与路拱坡度的代数差 μ——横向力系数 △W：车道曲线加宽值 Wc：平曲线段车道宽 Wn：直线段车道宽 N：车道数 Uc：弯道上车体几何宽 Cc：弯道车侧净距 ic：弯道富裕量 iH：合成纵坡 ih：横向超高坡度或路面横坡 iz：纵向坡度 四、平、立交设计 S1、S2、S3：导游岛端部偏移距 Q1、Q2：导流岛内移距 R0、R1、R2：导流岛端部半径 Wa、Wb、Wc：导流岛宽度 La、Lb、Lc：导流岛长度 Vd：转向弯道设计车速 Lw：交织长度 re：进口道缘石半径 reg：出口道缘石半径 A：回旋线参数 Ls：回旋线长度 NC：分流前或合流后主线车道数 NF：分流后或合流前主线车道数 NE：匝道车道数

城市居住区规划设计规范(2016修订版)

城市居住区规划设计规范Code for urban Residential Areas Planning&Design （2016年版） 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关标准制修订工作的函》（建标标函2013 [46]号）的要求，由中国城市规划设计研究院会同有关单位对《城市居住区规划设计规范》GB50180-93（2012年版）进行修订而成。 本次修订的主要技术内容是：增补符合低影响开发的建设要求，对地下空间使用、绿地与绿化设计、道路设计、竖向设计等内容进行了调整和补充；进一步完善道路规划和停车场库配置要求。 本规范中下划线表示修改的内容；用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 1 总则 1.0.5 居住区的规划设计，应遵循下列基本原则； 1.0.5.1 符合城市总体规划的要求； 1.0.5.2 符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则； 1.0.5.3 符合所在地经济社会发展水平，民族习俗和传统风貌，气候特点与环境条件； 1.0.5.3a符合低影响开发的建设要求，充分利用河湖水域，促进雨水的自然积存、自然渗透、自然净化；

【条文说明】 1.0.5 本条是编制居住区规划设计必须遵循的基本原则： 2、术语、代号 2.0.32 绿地率 居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率(%)。 居住区内绿地应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地（即道路红线内的绿地），其中包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不应包括其它屋顶、晒台的人工绿地。 4 规划布局与空间环境

城市规划毕业设计开题报告

松滋市纸厂河镇纸金小区详细规划 1.题目来源 本课题来源于松滋市勘测规划设计研究院，是一项实际工程项目 2.研究目的和要求 修建性详细规划作为规划最微观的层面，在城市规划中发挥着不可替代的作用。在日前城市飞速发展的时期，有许多城镇居住区的兴起。因此，城镇居住区的规划成为了城市中一个具有特色的区域。松滋市纸厂河镇纸金社区居住小区修建性详细规划就是一个这样的项目。通过此项目设计，巩固大学几年来所学的基础理论知识，并将其运用到实际项目的设计中，锻炼在实践中应用所学知识的能力。通过对项目的研究，可以初步掌握此类修建性详细规划设计的内容和方法，加强对规范的深入了解，学会应用国家有关法律法规以及当地的有关规定。通过针对具体问题的研究，可以提高分析和解决问题的能力。是将来进入工作岗位之前的一次系统学习提高的机会。 3.阅读的主要参考文献及资料名称 [1]周文霞,王翠萍.宜人·怡人·冶人——议如何创造高品质的居住小区外部环境 华中建筑 , Huazhong Architecture, 编辑部邮箱2003年05期 [2]曾湘; 对居住小区规划设计中常见问题的分析 四川建材 , Sichuan Building Materials, 编辑部邮箱2009年06期 [3]彭燕; 开放式结构居住小区的发展研究 【网络出版投稿人】重庆大学硕士 [4]吕雪梦;基于住宅选择视角的城市居住空间分异研究 【网络出版投稿人】浙江大学硕士 [5]崔淑勇; 郊区化居住小区建设与发展模式探讨 商业时代 , Commercial Times, 编辑部邮箱2008年20期 期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊收录刊

个人职业生涯设计--自我分析

职业生涯规划 序言 人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。 ——————毕淑敏 从我们呱呱坠地就开始了我们人生的旅程。人生的曲折与坎坷铸就了我们对生活的百折不挠，也磨练了我们坚韧不拔的毅力。人们常说：“人无远虑，必有近忧。”如何使我们的人生显得更有价值，体现生命的意义。我想拟定一份职业规划书是我们不可或缺的基础石料。 大学生职业生涯规划书未来，掌握在自己手中。 大学生职业生涯规划书花开花又落，春去春又回。 踏着时光车轮，我已走到20岁的年轮边界。 大学生职业生涯规划书驻足观望，电子、网络铺天盖地，知识信息飞速发展，科技浪潮源源不绝，人才竞争日益激烈，形形色色人物竞赴出场，不禁感叹，这世界变化好快。 大学生职业生涯规划书身处信息世界，作为一名当代大学生，我不由得考虑起自己的未来。在机遇与挑战粉墨登场的未来社会里，我究竟该扮演如何一个角色呢？ 水无点滴量的积累，难成大江河。人无点滴量的积累，难成大气候。没有兢兢业业的辛苦付出，哪里来甘甜欢畅的成功的喜悦？没有勤勤恳恳的刻苦钻研，哪里来震撼人心的累累硕果？只有付出，才能有收获。未来，掌握在自己手中。 一本书中这样写到：一个不能靠自己的能力改变命运的人，是不幸的，也是可怜的，因为这些人没有把命运掌握在自己的手中，反而成为命运的奴隶。而人的一生中究竟有多少个春秋，有多少事是值得回忆和纪念的。生命就像一张白纸，等待着我们去描绘，去谱写。 而如今，身为大学生的我们，在一天天消磨时光的日子里，不如抓紧时间多学一些知识来充实自己。人的大学时光一生中也许就一次，不把握好，将来自己一定回追悔莫及。于是，再经过一番深思熟虑之后，我决定把自己的未来设计一下。有了目标，才会有动力。 作为新世纪的大学生，我们有能力去展示当代年青人的风采，历史的舞台为我们而拓展，只要有信心，你就可以。但是在面对日益激烈的人才竞争，我们更应该明确自己在社会大剧场中所扮演的角色。给自己一个最准确的定位，职业规划让我们更能看清自己，了解自己，那你还等什么------一起来吧！ 在我和人生哲学里，生命不应该是一个简单的轮回和重复，每一个生命都应以其独特的方式去演绎自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己设定的方向前进，不管遇到什么样的事或人，都要做自己。

平面设计专业大学生职业规划书

平面设计专业大学生职业规划书 作为一名当代大学生，为了能让自己在这个人才爆炸的信息时代脱颖而出，应该学会为自己筹划未来，为自己定下人生的发展计划。在老师的正确引导下，我制定的职业生涯规划如下： 一.分析阶段 1。自我分析 (1) 性格 经过测试的结果，我的性格是具有友善、负责、认真、忠于职守的特点，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。不喜欢逻辑的思考和理论的应用，拥有对细节很强的记忆力，诸如声音的音色或面部表情。与人交往时较为敏感，谦逊而少言、善良、有同情心，喜欢关心他人并提供实际的帮助，对朋友忠实友好，有奉献精神。虽然在很多情况下我有很强烈的反应，但通常不愿意将个人情感表现出来。做事有很强的原则性，尊重约定，维护传统。工作时严谨而有条理，愿意承担责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的判断和敏锐的洞察力。 (2) 爱好与特长 爱好擅长绘画和写作，形象思维强，艺术创作能力强，表达能力较强。

(3) 适合的工作 经过性格与特长的整理分析，我很适合从事平面设计和工业设计工作。 2。专业分析 (1)平面设计 它涵盖的职业范畴包括：商业环境艺术设计、商业展示设计，商业广告设计、书籍装帧设计、包装结构与装潢设计、服装设计、工业产品设计、商业插画、标志设计、企业CI设计、网页设计等。 ①要重视专业资料和各类信息的收集和整理 专业资料和各类信息的收集积累在平面设计的学习提高过程中是十分必要和 基础的。 采取的方法：这是一项长期不能间断的持久工作。有许多初学者在做设计时，常常会为不能获得创意而感到很苦闷，这是一种正常现象。因为，人的思维能力增强是通过不断的学习和实践获得的，人脑对某类信息接受和储存的越多，相关的思维能力也就越强。因此，要想改变这种状况，首先必须要认真做好专业类资料的收集和积累。需要特别指出的是：获得了资料不等于真正拥有了资料。所谓“外行看热闹，内行看门道”，要想从资料中看出“门道”，为水平的提高带来帮助，仅流于表面的、泛泛地浏览是不会带来效果的，特别是涉及平面的造型形态、材质运用、配色方法以及饰物使用等具体设计技巧方面的掌握，建议在研读的基础上去背诵记忆，记忆的款式

《城市道路交通规划设计规范》.doc

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；

１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

《江苏省城市规划管理技术规定》

1 总则 1.1 为加强和规范全省城市规划编制和城市规划实施管理，提高城市规划管理的工作质量和效率，维护公共利益和公众合法权益，根据《中华人民共和国城市规划法》（以下简称《城市规划法》），《江苏省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》（以下简称《省实施办法》），以及与城市规划相关的法规、标准、规范，结合全省实际情况，制定本规定。 1.2 本规定是与《城市规划法》和《省实施办法》相配套的规范性文件，其适用范围同《省实施办法》。 1.3 城市总体规划确定的规划建设用地范围内的铁路、公路、河道、管线等适用本规定。 1.4 编制城市规划，进行城市规划管理，均须执行本规定。 2 城市土地使用管理 2.1 城市用地分类 城市用地，根据其使用的主要性质进行分类，按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137 - 90 ）执行。

与城市用地相连的各级风景区、各类旅游度假区，其向公众开放，并有一定游憩设施的用地（包括用地范围内的水域），可以计人公共绿地，其余概不作为城市建设用地。 2.2 建设用地的适建性规定 各类建设用地的划分和使用性质应遵循土地使用相容性的原则，符合经批准的详细规划的规定。 尚无经批准的详细规划的建设用地，应由城市规划行政主管部门根据分区规划或总体规划（小城市）的规定进行建设适建性划分。 城市建设用地的适建规定见表2.2.3。 表2.2.3 中未列入的建设项目，由城市规划行政主管部门根据建设项目对周围环境的影响和基础设施等条件，确定其适建性。 需改变经批准的规划用地性质或超出表2.2.3规定的适建范围的，应对规划进行调整，并按规定程序和审批权限批准后方可实施。城市新建居住区应按国家和省城市规划行政主管部门规定，同步安排教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、社区服务、市政公用和行政管理及其他八类公共服务设施用地，为居民提供必要的公共活动空间。 2.3 建筑基地控制指标、

个人职业规划方案设计

个人职业规划方案设计 “缺乏职业规划”已经成为影响大学生学习和就业的重要因素之一那么职业规划实施方案写呢?以下是小编为大家搜集整理提供到的个人职业规划方案设计希望对您有所帮助欢迎阅读参考学习！ 大学的学制一般为35年在每一学年中大学生的学习重点与心理特征都有所不同根据这一自然的年限划分大学生可以按学年阶段设置阶段目标进行自己的职业生涯规划并按照每个阶段的不同目标和自身成长特点制订一些有针对性的实施方案下面以本科四年制的大学生的职业生涯规划实施方案为例供大家参考： 1.大学一年级：探索期 阶段目标职业生涯认知和规划 实施方案首先要适应由高中生到大学生的角色转变重新确定自己的学习目标和要求;其次要开始接触职业和职业生涯的概念特别要重点了解自己未来所希望从事的职业或与自己和所学专业对口的职业进行初步的职业生涯设计;熟悉环境建立新的人际关系提高交际沟通能力在职业认识方面可以向高年级学生尤其是大四的毕业生询问就业情况;积极参加各种各样的社团活动增加交流技巧;在学习方面要巩固扎实专业基础知识加强英语、计算机能力的培养掌握现代职业者所应具备的最基本技能;如果有必要为可能的转系、获得双学位、留学计划作好资料收集及课程准备多利用学生手册为将来的就业选择打下良好基础 2.大学二年级：定向期

阶段目标初步确定毕业方向以及相应能力与素质的培养 实施方案认识自己的需要和兴趣确定自己的价值观、动机和抱负考虑未来的毕业方向(深造或就业等)了解相关的活动并以提高自身的基本素质为主通过参加学生会或社团等组织培养和锻炼自己的领导组织能力、团队协作能力同时检验自己的知识技能;可以开始尝试兼职、社会实践活动并要具有坚持性最好能在课余时间长时间从事与自己未来职业或专业有关的工作提高自己的责任感、主动性和受挫能力并从不断的总结分析中得到职业的经验;增强英语口语和计算机应用能力通过英语和计算机的相关证书考试并开始由选择地辅修其他专业的知识以充实自己 3.大学三年级：准备期 阶段目标掌握求职技能为择业做好准备 实施方案加强专业知识学习的同时考取与目标职业有关的职业资格证书或相应的通过职业技能鉴定因为临近毕业所以目标应锁定在提高职技能搜集公司信息上参加预专业有关的暑期工作和同学交流求职工作心得体会学会写简历.求职信等求职技巧了解搜集就业信息的渠道如果有机会要积极尝试;加入校友网络向已经毕业的校友了解往年的求职情况;如果决定考研也要做好复习准备;希望出国留学的学生可多接触留学顾问参与留学系列活动准备TOEFL.GRE的应试注意留学考试资讯向相关教育部门索取简章参考 4.大学四年级：冲刺期 阶段目标成功就业

设计专业大学生职业生涯规划书范文

设计专业大学生职业生涯规划书范文 作为一名当代大学生，为了能让自己在这个爆炸的信息时代脱颖而出，应该学会为自己筹划未来，为自己定下人生的发展计划。在老师的正确引导下，我制定的职业生涯规划如下： 1。自我分析 (1) 性格 经过测试的结果，我的性格是具有友善、负责、认真、忠于职守的特点，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。不喜欢逻辑的思考和理论的应用，拥有对细节很强的记忆力，诸如声音的音色或面部表情。与人交往时较为敏感，谦逊而少言、善良、有同情心，喜欢关心他人并提供实际的帮助，对朋友忠实友好，有奉献精神。虽然在很多情况下我有很强烈的反应，但通常不愿意将个人情感表现出来。做事有很强的原则性，尊重约定，维护传统。工作时严谨而有条理，愿意承担责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的判断和敏锐的洞察力。 (2) 爱好与特长

爱好擅长绘画和写作，形象思维强，艺术创作能力强，表达能力较强。 (3) 适合的工作 经过性格与特长的分析，我很适合从事平面设计和工业设计工作。 2。专业分析 (1)平面设计 它涵盖的职业范畴包括：商业环境艺术设计、商业展示设计，商业广告设计、装帧设计、包装结构与装潢设计、服装设计、工业产品设计、商业插画、标志设计、企业CI设计、网页设计等。 ①要重视专业资料和各类信息的收集和 专业资料和各类信息的收集积累在平面设计的学习提高过程中是十分必要和基础的。

采取的方法：这是一项长期不能间断的持久工作。有许多初学者在做设计时，常常会为不能获得创意而感到很苦闷，这是一种正常现象。因为，人的思维能力增强是通过不断的学习和获得的，人脑对某类信息接受和储存的越多，相关的思维能力也就越强。因此，要想改变这种状况，首先必须要认真做好专业类资料的收集和积累。需要特别指出的是：获得了资料不等于真正拥有了资料。所谓“外行看热闹，内行看门道”，要想从资料中看出“门道”，为水平的提高带来帮助，仅流于表面的、泛泛地浏览是不会带来效果的，特别是涉及平面的造型形态、材质运用、配色方法以及饰物使用等具体设计技巧方面的掌握，建议在研读的基础上去背诵记忆，记忆的款式越多，就越能寻找到设计变化的方法和规律，如此，不仅能磨炼出对流行的感觉，对设计创新也会变得有办法，而不至于在设计时一筹莫展了。“熟读唐诗三百首，不会作诗也能吟”的道理是同样适用于平面设计的学习，这种方法看起来虽然显得有些笨，却十分管用的。当然，在学习过程中，光靠积累本专业的信息资料是远远不够的，因为从平面中再生平面的设计方法，尽管很实用，但从更高要求来看，它很难摆脱他人构思的影响，难以获得创新和超越。因此，我们需要更广泛地获取专业以外的各种信息，比如科技发展的成果、文化的发展动态、各种艺术门类的作品以及存在于文学、哲学、音乐中的反映 ___的各种思潮和观念等，以此来扣宽知识面，增长见闻，博采众长，从中获得更多的启迪进而产生更好的想法。此外，面对瞬息万变、错综繁复的各种信息，我们必须学会用科学的方法对其进行归

道路交通规划设计规范

城市道路交通规划设计规范 2004-5-9 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平； １．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。１．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则

城市规划设计规范指标大全

规划设计规范常用指标 居住区教育配套建筑指标： 居民量幼儿园小学中学 4000居民以上●● 8000居民● 配比数量40名/千人80名/千人80名/千人 最低面积配比(平方米） 幼儿园班数4班6班9班12班 用地面积1800 平方米2700 平方米3700 平方米4700 平方米建筑面积1200 平方米1800 平方米2500 平方米3200 平方米 小学班数12班18班24班30班用地面积9700 11800 13600 15700 建筑面积2900 4300 5100 6200 班数18班24班30班36班用地面积15500 18100 31700 37000 建筑面积6300 8200 9100 11700 居住区人口分区控制规模: 居住区小区组团 户数10000-15000 2000-4000 300-700 人数30000-50000 7000-15000 1000-3000

居住区用地平衡控制指标（%） 用地构成居住区小区组团 1 住宅用地（R01）50-60 55-65 70-80 2 公建用地（R02）15-25 12-22 6-12 3 道路用地（R03）10-18 9-17 7-15 4 公共绿地（R04）7.5-18 5-1 5 3- 6 居住区用地（R）100 100 100 停车位配置比例 名称单位自行车机动车公共中心车位/100㎡建筑面积7.5 0.3 商业中心车位/100㎡营业面积7.5 0.3 集贸市场车位/100㎡营业场地7.5 --- 饮食店车位/100㎡营业面积 3.6 1.7 医院、门诊所车位/100㎡建筑面积 1.5 0.2 居住区用地指标 项目平均每居民用地(平方米) 小区用地14.5-22.0 居住区级公共服务设施用地 1.5-2.0 居住区级道路用地 1.5-2.0 居住区级公共绿地 1.0-2.0 其它用地 1.0 合计19.5-29.0

城市规划专业毕业生必须搞明白的15个问题

城市规划专业毕业生必须搞明白的15个问题 1、重点与非重点 普遍的来看，重点院校的毕业生平均水平要好一些，后劲比较足。其实这是很好理解的，师资力量、生源情况、教学条件、学术交流等等方面具有明显的优势。但也不否认很多院校也有优秀的人才。 重点与否的界定也有个标准，有些是学校综合实力很强，规划专业实力一般，有些恰恰相反，而且各院校的特长也不相同，所以也难比较。现在的用人单位也很实际，象购物一样，取得是性价比。最好的不一定是最合适的。倒是现在有些院校实在胡闹，规划专业才办了几年，居然搞出一届6个班，据说还有的更离谱，8个班。简直就是误人子弟。 2、五年与四年 城市规划专业经历了从5年——4年——5年的变化，现在各届的学术带头人或用人单位领导大多本科都是4年制的，也没多大问题。所以重点不是你在学校待了几年，关键是自己的基础。学校的系统学习和训练必要的。如果只是会画图，找个职业高中的学生就好了。千万别把自己训练成绘图员哦！ 但是：同样重要的“会画图不是万能的，不会画图那就是万万不能的！”，所以图是要画的，还的画好。 至于有的单位拒收4年的同学，可以理解。单位招人是需要成本的，谁也没哪么多时间调查研究。所以你的在最短的时间内将你的最大优势展示出来，大多数人找工作会满天打电话、发邮件。单位一天接到几十个电话，几十个邮件，哪有功夫看？所以只好筛选了。 3、找工作 找工作得有些诚意，我有过这样的感觉，好几次在面试新生时，接到其它求职的电话。试想一下，你就是个仙女，在电话那一端俺也看不见啊！当然还是眼前的实在。所以奉劝各位同学，选准几家去面试，破费一些，面皮厚些，和你的职业人生比起来，这几个月的辛苦是值得的。 筛选单位，首先是城市，上海、深圳、广州、北京…..经济发达地区给你的决不是月收入多几千块，而是更多的机会和更大的舞台。 4、工作类型 公务员：去机关就不用说了，每个城市就哪么几家，除了有关系外，你要密切留意公务员的招考，网络如此发达，很易找。关系很重要，但实际上机会更重要。 事业单位：事业单位有两种，一种是全额拨款的，一种是自收自支的。全额拨款的大致相当于“准公务员”，很多城市的编研中心都是此列。自收自支和企业类似，大多数的规划设计院属于此列。事业单位目前存在机构改革和国家行政事业单位改革的问题，其发展方向不明，不过混“准公务员”队伍，和行政机关联系也很紧密，总是有机会的。重点是你是否有编制，事业单位是需要事业编制，否则很多优惠你都无法享受，遇上改制首先遭清理的也是这一帮。国企：很多大型的以方位命名的设计院或专业设计院均属此列，单位历史悠久，技术力量雄厚，但是人浮于事，机构臃肿，所有国企有的毛病都有。而且目前的管理层都在向着MBO 考虑吧，要不就在自己搞关联交易，改革是迟早的。 各类设计公司：良莠不齐，不可一概而论，有些还是不错的，当然要靠运气碰，这里也不便于评价，最好找到熟悉其内部的师兄问问。不过凡事都有例外，适合人家的不一定适合你哦。

个人职业规划设计书

个人职业规划设计书 近年来很流行职业生涯规划与设计，但众多的设计者有多少是按照自己的路线发展呢？我的确不知道，只是一种怀疑的态度，个人职业规划设计书。如今复杂多变的社会，“计划赶不上变化”，的确有一定道理，那我们为什么还要设计规划自己的职业生涯呢？这是一个很严肃的问题，不同的人有不同的理解和看法。 我个人觉得这职业生涯规划设计只能说明一个大方向和人生理想或目标，实现理想和目标的途径很多，现在的我肯定无法全部想到。我不能把以后的事情都预测到现在来计划，如果我有那个预测能力，我想大概我今天也不会在这里，所以个人觉得确定目标和方向是职业生涯规划与设计的最关键因素。至于今后怎么朝着那个人生目标走，其实只是一种猜测，或许有计划就有一定的参考意义，因为你想的比别人多，你考虑的比别人周到一点，你遇到问题反应也就比别人快，所以计划是必需的，但计划的时间越长，效果肯定越差，这就要求我以一种更慎重的态度去面队她，因为我规划的是自己的职业生涯。 二、自我任知 出生于农村，童年的梦想确实比其他同龄人远大，同之，也更

不切合实际。我们童年教育条件的差异使得我必需用更后天的努力来弥补以前的缺失，我觉得农村的孩子很可怜，他们早期的教育，包括学校教育和家庭教育都差于城里的同龄人，这确实不公平，但我们有一颗不服气的心，我通过后天的努力不会逊于你们。 时间一晃很快，经过十几年的辛辛苦苦，也算终于考上了大学，高兴余温未冷，猛然发现，现实与理想差距甚大，童时梦想依旧遥远，仿佛一切都未萌芽。曾经的日日夜夜苦读，依然历历在目，转眼间大学也快毕业，可能这一毕业意味着远离学校，因为我的理想里没有教师这个职业也没有考研的想法。 会计这个专业是我在家人一致反对的情况下依然选择的，生活是我的，我为自己负责，当然也为家人负责，但是主动权掌握在我手里，命运也只能自己把握。会计算是比较自由的职业，也符合我的个性，但我不是一辈子做会计，我的理想不是做会计，这只是我的一个桥梁，我想通过它通往更远的地方。 他们都说我固执，任性，偏激，的确，这是我的性格劣势，但我相信这或许也是我将来成功的优势。成功需要魄力，性情太温柔，没有个性，很难达到成功。 个人兴趣爱好广泛，动手能力强，在霍兰德职业兴趣测试中我

环境艺术设计专业大学生职业生涯规划书

大学生职业生涯规划书 一、自我分析 1.职业兴趣——喜欢干什么 我个人职业兴趣方向，通俗一点说就是以扎实的艺术理论知识为基础向艺术绘画方面，也就是纯艺(绘画)方面发展。这也许与我之前的学习生活经历有关，我小学、初中、高中都 是美术专业生。因此我对艺术方面的东西比较感兴趣，虽然大学选的是环境艺术设计，但未 来的职业并只想在设计方面有所发展，我的兴趣在艺术行业管理以及艺术绘画方面，当然所 有的艺术是通的，设计也是一门艺术。从小到大的绘画基础给我的综合发展打下良好的基础。 2.职业价值观——什么是我看重的 我个人认为，对一个刚刚就业的大学生来说，一个职业或者职位是否适合自己，虽然薪 酬是一个很重要的因素，不过更重要的是这个工作是否适合自己，是为是自己喜欢的，以及 在未来的几年、十几年、甚至几十年里对自己来说是否有足够的发展潜力。 3.职业能力——我能够干什么 之前我说过，以扎实的艺术理论知识为基础向艺术绘画方面，也就是纯艺(绘画)方面发展。所以我对自己的职业能力定位要求较高，既要有丰富艺术理论知识，较深后的绘画经验， 也要有较好的艺术表现手法。再通俗一点说，就是既能够搞一些研发工作，也能从事管理及 艺术创作。 4.性格特征——适合干什么 如果从性格方面分析就比较简单了，人和人之间都是不一样的，没有任何两个人有完全 相同的性格。不存在完全的外向也不存在完全的内向。这要看每个人对自我的认识了，我对 自己的理解是——内外双向。至于说我的这种性格到底该干什么工作，我个人认为以性格来 决定行业选择是不可行的，性格是随着时间和环境不断变化的，只能作为参考。如果非要参 考性格因素的话，我想我选择综合发展因该是个很好的解释。 5.自我分析小节 从兴趣、价值观、能力、性格以及职业测评等因素综合看，我还是比较适合做啊、绘画 艺术类工作，我的优势在于对艺术的热爱、多年的绘学习经验，并且坚持综合全面发展。 二、职业分析 1、家庭环境分析 从家庭上分析，我家是的贫苦农民家庭——父母都在家农民，应该说既有利也有弊吧。利在从小家教比较严格，也就是所谓的比较有教养吧。弊也有不少，有时候人比较正经，简 单的讲就是有时候不太吃得开。经济上说，条件不太好，以后的生活还是要靠我自己了。不 过这样一个殷实的家庭给我事业的发展打下了一个良好的基础。我是家里的长子，应该说不 仅是家里，亲朋好友对我的期望都比较高，这也是无形的压力。 2、学校环境分析 众所周知，天津商业大学宝德学院是一所“三本”院校，我们只有“奋斗、再奋斗”在 低起跑线上出发赶超别人，但是我们学校给了们最真的生活“社会-老师、同学”。 3、社会环境分析

城市道路交通规划设计规范

城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表的规定。 公共交通方式单向客运能力表 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4km/km2；在城市边缘地区应达到km2。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于；中、小城市不应大于。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

3.3.1 公共交通的站距应符合表的规定。 公共交通站距表 3.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m 半径计算，不得小于90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定： 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m； 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m； 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站； 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。 3.3.6 快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。 3.3.7 公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000~1400m2计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。 4.1.3 在城市居民出行总量中，使用自行车与公共交通的比值，应控制在表规定的范围内。 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值表 4.3.1 自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度

城市规划管理技术规定

城市规划管理技术规定 为了加强和规范城市规划管理，保障城市规划的实施，制定了相关技术规定，下面给大家介绍关于城市规划管理技术规定的相关资料，希望对您有所帮助。 城市规划管理技术规定如下第一章总则 第一条为加强建德市城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《浙江省城乡规划条例》、《杭州市城市规划管理技术规定(试行)》及《建德市域总体规划》，制定本规定。 第二条凡在《建德市域总体规划》规划区范围内的规划管理活动，均按本规定执行。详细规划编制、城市设计、建筑设计涉及建筑高度、建筑间距、建筑退让、设计标高和日照等建筑管理内容，应符合本规定。 第二章建设用地的分类和适建范围 第三条规划区内的建设用地，根据其主要用途和功能分区，并遵照《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ 137 90)进行分类。 第四条各类建设用地的划分应遵循土地使用相容性的原则，按照批准的控制性详细规划执行。尚无控制性详细规划的，应按分区规划、中心镇总体规划和本规定附录五《各类建设用地适建范围表》执行，并编制选址论证报告。

凡须改变规划用地性质，且超出附录五规定范围的建设项目，应先提供调整详细规划，按规定程序报批后执行。 第三章建筑容量控制指标 第五条新建、改建和扩建建设项目的建筑容量控制指标，根据已批准的控制性详细规划执行。 控制性详细规划尚未批准的，且建设用地面积大于等于3ha(公顷)的建设项目(市政基础设施除外)，应编制修建性详细规划，经批准后核定建筑容量指标;建设用地面积小于3ha(公顷)的建设项目，应编制选址论证报告，并参照表(3-1)《建筑容积率、建筑密度控制指标表》确定建筑容量指标。但办公、商业建筑与居住建筑混杂时，办公、商业建筑的容积率，应通过选址论证报告进行分析并且原则上不大于3.5。 第四章建筑间距 第八条新建建筑间距，应当综合考虑日照、采光、通风、消防、防灾、视觉卫生、管线埋设、土地合理利用等要求，还必须符合本章的规定。 第九条低、多层建筑(不含高度5m以下的门卫、变配电房、电信交接间、小库房、车库等附属建、构筑物，下同)之间的间距 (一)居住建筑正面间距应当符合下列规定： 注：1、表中方位为正南向(0 )偏东、偏西的方位角 2、L为南侧(东、西)侧遮挡建筑高度1.2倍 3、两幢建筑非平行布置，当夹角小于等于30 时，按平行关系

设计师的个人职业规划范文3篇(2)

设计师的个人职业规划范文3篇(2) 我们都拥有自己的梦想，而差别在于是否有规划有步骤地向梦想靠近。向往成功，就该做好自己的职业生涯规划，对自己做好准确的定位，有计划地合理安排我的大学生活，努力发掘自己的潜力，打造自己的核心竞争力。有了梦想，有了动力。好的规划加上不懈的努力铸就璀璨的人生。 1.、兴趣爱好 喜爱美术，喜欢事物在画中的另一种形态喜欢设计，喜欢跨过时间空间的联想喜欢在幽静的角落安静地听音乐喜欢看中外文学名著和专业类的书籍喜爱运动的放松、自由 2、自我评价优点 友善、易于相处 注重细节，特别是有关他人的细节有很强的目标和使命感，执着有韧性，逆境中不轻言放弃缺点 过于完美主义，总是对自己的作品不满意有太多的顾虑，压力大，很多事情放不开有时过于犹豫，决断困难 不愿为坚持自己的想法而冒风险打破与他人的关系习惯凭感觉或一时的冲动做决定任性 3.、职业兴趣 从小我的梦想就是做一名广告设计者，甚至我喜欢看人人都讨

厌看的广告。现在我的职业梦想仍旧在广告设计类，不过我现在很喜欢平面的广告设计，我喜欢平面广告给人视觉冲击。 4.人生价值观 一个设计者用有形的作品展示丰富内心世界。 二、职业分析 广告业作为现代信息产业的重要组成部分，不断促进生产与消费之间的联系，成为促进商品生产和商品流通进一步发展不可缺少的重要因素之一，并推动着现代社会再生产的顺利进行。在我国进入WTO的形势下，众多富有艺术号召力的国际品牌广告源源不断地冲击着中国消费大市场，这就要求当今的广告我博识广闻，具有多方面修养，如美学、社会学、心理学、经济学、文化艺术、民俗民风等，只有具备了这些文化素养，才可面对国际广告潮流的挑战。 2001年至今中国广告界人数番了一番已达100多万人，广告业从业人员的急剧增加，为三四年后将要踏入该行业的在校大学生带来很大的压力，因此我应努力学好专业知识，积极培养自身的自主创新能力，努力提升各方面的文化素养。经常翻阅专业性的报刊杂志，了解行业最新的思想;对比、分析、积累经典广告创意，试着模仿，进行再创作，努力打造出自己的风格。抓住一切机会展示自己的才华，力争辉煌。 三、目标分解及阶段划分我将职业目标定位于广告设计。 希望通过大学的学习和社会实践，把自己培养为一名具备专业知识、创造能力的广告人。在实践中积累总结经验，以便更好的适应

艺术设计专业职业生涯规划

艺术设计专业职业生涯规划 我的未来不是梦！我一直认为未来尽在掌握是要有规划做前提的。做好一份职业规划，对我的人生有莫大的帮助，毕竟把人生掌握在自己手里比随遇而安好的多。经过一番斟酌，我决定将我今后的个人职业生涯规划付诸于文字。但它所代表的仅是我想发展的大体框架，决不是细节，它所起的作用仅是鞭策我向自己的理想加快脚步，换言之，它是一种催化动力的添加剂。虽然这两个仅字听来有些微不足道，但它包括了职场生涯中的两个重要元素：目标和动力。在拥有能力及动力的前提下为自己的目标拟订职业生涯规划是不可或缺的前提! 当我在确定目标之前，我做了一番自我盘点。用不妄自菲薄，不随意浮夸的态度看待自己，清楚地知道自己在社会中所扮演的角色，以及自己的优势和劣势。 优势盘点：口齿伶俐，能说会道，做事绝不拖拉。考虑事情详尽周全。在学校曾担任广播站主播及主策划员。擅长文科，大专文化和文字基础非常扎实。学习中有种不完事不罢手、不完美不结束，锲而不舍的态度和精神。好强的性格形成了我越挫越勇的学习态度。对待困难决不服输，挑战自我的个性非常明显，当然这些是在自己所及的能力之内，从不耍嘴上功夫，而是用实际行动证明一切！ 劣势盘点：感性化，稍微欠缺理性思考，很直白，心直口快，不会拐弯抹角。好强的性格同时也常常导致我急功近利，做事情太过要

求完美。 我的社会角色是大专院校二年级学生，待考的职业证书有英语四/六级和PHOTOSHOP大师认证,这些对我实现职业目标有着非比寻常的意义,人活在这个世界上是学无止境的，如果有机会，今后还要进行各个方面，对专业有帮助的强化。我的性格：开朗、活泼、外向型且极度好强。兴趣爱好很广泛：音乐、唱歌、跳舞、书法、写作、绘画、艺术设计，在社会上喜欢与各种不同的人打交道,这样的兴趣爱好使我愿意做的事情很趋向挑战化，超越化。我不喜欢老套的东西，而是喜欢推尘出新，21周岁的我正值花季,大好的前途与光阴正是这个年龄所拥有的，所以我很满意这个年龄段的自己,目前对我来说最重要的就是学习,如果他的工作，并确定未来10年自己要干什么。 F2027年2037年再用10年的时间在新的工作环境，新的工作岗位中迎接挑战，攀登自己的第二个事业高峰，因为当时的自己应该已经趋向成熟，所以熟悉这份工作不再需要三年之久。然后做两份长期的工作，选择一份继续从事或转换另一份新工作。接下来的生活应该已经差不多面临退休，这时就发挥余力，参加公益事业或业余工作，为社会尽最后一分力，并充实自己。 职场生涯不是几年的功夫，而是几十年的光景，必须面对时代的变迁，在时间的面前谁都是个孩子。无论自己处于什么年龄阶段都要积极吸取时代变革中新的事物和技术，防止被时代甩在后面。在前面可以看出，我会比较热衷于改变自己的工作环境，因为那样可以帮助自己更加全面地了解社会的发展形势。