道路桥梁路基处理技术论文

道路桥梁路基处理技术论文

摘要：路基是道路桥梁施工过程中最基础最根本的部分，但它同时承受荷载，属于土工结构，由于长期承受着路面过往车辆的大量荷载，以及地质、降雨、气候等自然灾害的长期侵蚀，因此，在建设道路桥梁路基的时候，应多注意路基的坚固性、稳定性以及耐久性，以保证路基不会因为外力的作用而引起沉陷、变形、坍塌等现象产生。

路基是构成道路的重要组成部分，于此同时，路基也是主题工程和道路路面的基础，路基贯穿于整个道路的始终，并且和隧道连接起来，一起承担着道路的荷载。伴随着城市化进程的加快，交通运输业的发展速度逐渐变快，需要建设更多的道路桥梁工程，而道路桥梁工程的决定性因素是道路的路基，因此，对道路桥梁的路基处理技术进行分析是非常关键的在进行施工的时候，应当依据路基土的不同特性，使用适宜的道路桥梁路基处理技术。

1道路桥梁路基处理的技术

1.1 换填土加固处理技术

换填土加固处理技术主要是针对软弱土层的厚度不大的软弱土路基施工，一般软弱土路基的承载力和变形无法满足设计要求，需要通过对其进行换填土，改善路基的性能，提高其整体承载力和强度。换填土加固法是指全部或部分挖去基础底面下处理范围内的软弱土层，然后将强度较大的砂（高炉干渣、素土、粉煤灰）或其它无侵蚀性、性能稳定的材料分层换填，并充分地压实，压到规定的密实度为止，在道路桥梁软弱路基处理工程中应用广泛。

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级：建筑工程管理 姓名： 学号： 成绩： 指导老师： 土木工程

摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

土木工程道路桥梁专业毕业论文范文

目录 第一章引言 (4) 1.1我国公路现状 (4) 1.2我国公路发展规划及其发展趋势 (5) 第二章路基设计 (5) 2.1 路基设计要求及内容 (5) 2.1.1 路基设计要求 (5) 2.1.2 路基设计的内容 (5) 2.2 路基横断面设计 (5) 2.2.1路基宽度 (6) 2.2.2路基高度 (6) 2.2.3路基边坡 (6) 2.3 路基填料及压实标准 (7) 2.3.1路基填料的要求 (7) 2.3.2压实标准的的要求 (8) 2.3.3填方路基的设计 (8) 2.3.4挖方路基的设计 (8) 2.4边沟及截水沟的设置 (8) 2.4.1边沟的设置 (8) 2.4.2截水沟的设置 (9) 2.5 路基防护 (9) 2.6 路基排水设计 (9) 2.6.1路基排水目的： (9) 2.6.2路基排水的一般要求： (9) 第三章路面设计 (10) 3.1 路面设计原则及方法 (10) 3.1.1 路面设计的原则 (10) 3.1.2 路面设计的方法 (10) 3.2交通量的计算 (11) 3.2.1以设计弯沉为指标时累计轴载计算 (11) 3.2.2半刚性材料层拉应力为设计指标时累计轴载计算 (13) 3.2.3交通等级的确定 (15) 3.3 各结构层的原材料选择 (15) 3.3.1 路面材料的技术要求 (15) 3.3.2初拟路面结构 (15) 3.4 各层材料的抗压模量与霹裂强度的确定 (16) 3.5 土基回弹模量 (16) 3.6 设计指标的汇总 (17) 3.6.1 设计弯沉值 (17) 3.6.2 各层材料容许底层拉应 (17) 3.6.3 设计资料汇总 (19) 3.7 路面结构层厚度的计算 (20)

浅析道路桥梁路基施工技术

浅析道路桥梁路基施工技术 摘要路基施工技术在道路桥梁工程项目施工过程中占据重要地位，所以，在实际施工作业的过程中，施工企业需要积极树立施工理念，提高对于路基施工的重视程度。与此同时，对现代化的路基施工技术进行适当地引进，在保证路基施工质量的基础上，尽可能节省路基施工成本，提升道路桥梁工程的整体质量，进一步推动交通运输行业的可持续发展。 关键词道路桥梁；路基；施工技术 前言 道路桥梁路基的施工和管理，在未来很长一段时间里，必然是施工领域的一个重要的研究方向，每一项工程都有其特殊性，但每一类工程都有其共存的普遍性，在具體过程中，应充分认识工程的复杂性，做好相应的应对和预案，合理运用技术和管理两项措施，有计划、有组织地开展施工建设。 1 强化道路桥梁路基施工的必要性 第一，在道路桥梁施工过程中，路基施工是最基础也是最重要的施工环节。道路桥梁路基的施工质量的好坏会对道路桥梁产生作为直接的影响。目前，我国道路桥梁施工过程中还存在许多不足之处，对拉动地方经济增长有一定的阻碍作用，同时也制约了交通运输业的发展。随着社会经济的不断发展及城镇化水平的不断提高，道路桥梁工程项目与日俱增，有效缓解交通流量，在为人们出行到来方便快捷的同时，也带动了地方经济的发展。第二，道路桥梁路基的施工技术应用水平的高低就显得非常重要。在实际施工过程中，施工管理人员及相关技术人员应高度重视道路桥梁路基的施工技术的应用，对其进行管控，不断提高与完善道路桥梁路基的施工技术的应用，使其效用得到充分的发挥，最大限度地确保道路桥梁的施工质量[1]。 2 道路桥梁路基施工技术 2.1 后台填方段地基处理 路桥沉降按照沉降时间长短，可以分为瞬时沉降、同结沉降和次同结沉降。路桥沉降现象主要包括路基沉降、路基结构变形和路面压缩。桥头跳车现象大部分是由同结和次同结沉降引起的，台填筑材料也会对路基沉降产生影响，在对材料进行选取时，需要充分考虑好各方面因素，材料必须具备良好性能。目前通常采用碎石土砂砾土和强度比较高的煤渣材料进行填筑，在填筑材料时要考虑到各种材料的性能，根据其性能选择合适的施工方法。如果路基填料和相关标准不符合，可以采用石灰，换填和掺和的方法进行处理。在当前路基施工过程中，路基压实普遍采用了大吨位的压路机，这种机械的辗轧效果很明显，有利于公路桥梁的压实。在潮湿地区，对地面的压实难度较大，在操作当中，可以适当地在土中

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米，堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米，两者中共含有塑料排水板3184944米；桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米，高压旋喷桩为29512.0 米。 （一）堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 （1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟，场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 （2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。 （3）砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。 3、塑料排水板施工 （1）材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）的检验

要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 （2）排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距 1.2 米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。 插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。 在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》（JTJ/T256-96）的规定。 4、加载 （1）荷载要求按设计要求分级施加，每级荷载量要与地基强度相对应； （2）荷载施加按设计加载曲线进行，加载时根据加固面积大小分区有序地进行； （3）在预压过程中，不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况，防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度，当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时，要及时采取措施，暂停加载或卸载，待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示： 5、当地基每天沉降量小于0.2～0.5mm/月时即可卸载停止预压，可以开始挖除超载土方，预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中，垫层（基层）施工后沉降＜3mm/月，方能开始下一层（基层、面层）的铺筑。 （二）真空堆载预压法软基处理施工

道路桥梁施工技术复习题

1、路基的作用？与路面共同承担行车载荷。 2、路基按材料分类型？土质路基与石质路基。 3、路基工程的基本要求？①正确、合理的断面尺寸;②具有足够的整体稳定性;③强度;④水 -温稳定性。 4、路基的断面形式？路堤、路堑、半填半挖等形式。 5、路基土质的统一分类？巨粒土(漂石、卵石),粗粒土(砾类、砂类),细粒土(粉质、粘质、 有机质),特殊土(黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土)。 6、路堤施工特点？①路堤基底处理;②填土要求;③填方压实。 7、基底处理的内容与方法？①伐树除根及表土处理;②耕地、水田的处理;③坡面基底的处 理。 8、路堤填料的选择处理:整体要求:①级配良好,粘结能力强,易于压实稳定。②基本上不受 水侵软化与冻害影响。处理方法:①含水量调节②化学稳定处理(利用石灰或者水泥) 9、路堤填筑方法:①水平分层填筑法②纵向分层填筑法③横向填筑法④联合填筑法。(一般 尽可能用①的方法)。 10、路基边坡施工的基本要求:①放样②做好坡度式样③随时测量④留有余量。 11、路堑开挖基本方法:①全断面开挖法②分层横挖法③分段纵挖法④分层纵挖法⑤通道纵 挖法。 12、机械化施工:①推土机作业②铲运机作业③挖掘机作业④推土机与铲运机联合作业。 13、石质路基开挖方法:①爆破法开挖②松土法开挖③破碎法开挖。 14、路基压实的作业:①提高填料密实度,减小孔隙率②增强填料颗粒之间的接触面,增大凝 聚力,提高内摩阻力,减少变形。 15、压实状况的表征:压实度。 16、影响路基的压实效果主要因素:①土的含水量②土的性质③压实功能④碾压时的温度⑤ 压实土层的厚度⑥地基或下承层强度⑦碾压机具与方法。 17、压实工作控制内容:①确定最大干密度与最佳含水量②检查控制填土含水量③正确选择 与使用压实机械④分层填筑,分层碾压⑤全宽填筑、全宽碾压⑥加强质量检查。 18、桥涵台背填土注意要点:①分层压实,分层检查②检查频率为50㎡检验一点,不足50㎡ 检验一点③采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机。 19、现场压实度评定方法:①环刀法②灌砂法③利用核子密度计测定。 20、填石路堤压实标准方法:在规定深度范围内,以12t以上振动压路机压实,当压实层顶面 稳定,不再下沉时,可判为达到密实状态。土、 石混填压实标准方法:①当混合物中巨粒土多余70%时,作业方法接近填石路堤②巨粒土含 量低于50%,作业接近于填土路堤。 21、高填方路堤压实:设计无要求时,基地的压实度不应小于90%。 22、各种地面地下排水设施:地面①边沟②截水沟③排水沟④跌水与急流槽; 地下①暗沟(盲沟)②排水管③排水涵洞。 23、坡面防护与处理:①抹面②喷浆③勾缝④灌浆⑤嵌补或者铆固。 结构物防护:用片石、块石、圆石或者水泥混凝土预制块铺砌护坡,防止坡面风化与被侵蚀。 24、挡土墙种类:按位置①路堑挡土墙②山坡挡土墙③路肩挡土墙④路堤挡土墙 按构造形式与特点①石砌重力式②石砌衡重式③钢筋混凝土悬臂式④钢筋混凝土扶壁式⑤ 柱板式⑥锚杆式⑦锚定板式⑧垛式。 25、软土的工程地质特性:①天然含水率高、孔隙比大②透水性差③压缩性高④抗剪强度低 ⑤触变性与蠕动性⑥抗陷强度低。 26、软土地基加固处理方法:①表层排水法②砂垫层法③稳定剂处治法④开挖换填法⑤强制

道路桥梁施工管理的问题及措施()

道路桥梁施工管理的问题及措施 道路桥梁施工管理的问题及措施 摘要：本文主要针对道路桥梁施工管理中存在的问题进行全面分析，针对性的解决目前交通建设中存在的问题，希望可以促进道路桥梁工程的质量和发展。关键词道路桥梁施工管理问题措施 城市人口密集，城市道路桥梁每天的承载压力很大，一旦发生安全事故，将会造成巨大的社会影响，且这种影响不仅是经济上的损失，还会有人员伤亡。因此，社会对道路桥梁的质量要求是很高的，但与此同时我们也应该看到，在实际施工中，道路桥梁的施工管理工作中总会出现一些问题，这些问题的存在严重影响了我国道路桥梁事业的发展，为此，我们对这一现状进行分析并提出优化措施，从而保证我国道路桥梁的质量。 1道路桥梁管理上的漏洞 1．1无法有效控制施工质量 施工质量是保证工程质量的根本，是实现工程各项性能得以实现的基本，但是在实际施工中，总会出现各种不合格的施工环节，有的时候是为了追赶工期而导致施工粗糙，

有的是为了最大化的获取利益，而进行偷工减料，更改施工程序等，这些都会对整个工程的完整性和安全性产生巨大的影响。 1．2在施工过程中无法进行资源的合理配置 在进行道路桥梁的实际施工过程中，因为整个工程的周期较长，需要的材料较多，因此对施工中的资源把控是保证施工质量和进度的关键因素，但是实际的施工中，总会出现材料采购缺陷或使用环节存在问题，施工的设备也不够先进，很多的资源没有做到优化利用，对资源造成了巨大的浪费，这样不仅影响了施工质量，还延长了整个工程的工期，不利于整个项目的效益取得。 1．3造价管理影响因素多 道路桥梁施工是一个比较长期且复杂性较强的工程，施工中人员流动性较大，同时不同地域存在不同的特点，高空作业较多，且道路施工需要较多的交叉作业，施工中使用的材料种类相对较多，施工技术和施工方法会对工程造价产生非常显著的影响，因此这也对造价管理提出了更高的要求。 1．4安全管理意识薄弱

(整理)公路桥涵施工技术规范标准

第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。

第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条

道路桥梁土木工程论文范文

道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁，供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致

该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析

道路桥梁工程概论公选课论文

连云港职业技术学院 路桥工程概论公选课论文 题目：道路与桥梁工程概论结业报告姓名：XXXXX学号：XXXXXXX 院系：XXXXXXXX学院 专业班级：XXXXXX 二0一六年五月

道路与桥梁工程概论结业报告 姓名：XXXXXX (XXXX职业技术学院，XX XXXX 222006)(五号宋体) 摘要: 随着社会的生活水平的提高，人们对道路桥梁的要求越来越高，因此道路桥梁发展很快，而改革开放之前，中国的经济、政治等都处于低迷时期，道路与桥梁工程也没有太大的突破。改革开放之后的二十几年，国外道路与桥梁工程的先进理念和技术不断涌入国内，中国的道路与桥梁发展取得了很大的进步，道路和桥梁与人们生活息息相关，经济危机之后国家投入大量资金修路架桥但我们对其了解还是微乎其微。本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术。 关键词：道路线形路基路面工程桥梁工程桥梁基础工程 课程总结： 本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术，采用的现行的道路与桥梁工程有关设计施工规范和标准，并适当介绍了当前我国工程实践中应用的新技术、新材料及新方法，对路桥的发展史作了系统的简述。着重于路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术道以及实际问题的解决。 一、道路线形： 道路： 道路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。道路的横断面是沿道路中线上任意一点作的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路横断面由车行道、人行道和绿化等部分组成。路幅由公路和城市道路组成。根据不同的路幅，它们的特点不同，设计要求也不相同。路幅的宽度是根据它的布置类型和组成部分得出的各组成部分的宽度来确定的。 组合：

道路桥梁工程毕业论文60990

摘要 本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。 设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。 整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。 关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算

ABSTRACT Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request. we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate

浅析道路桥梁路基施工技术

浅析道路桥梁路基施工技术 发表时间：2018-06-14T11:39:51.857Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第1期作者：池爱华[导读] 我们在盖房子时，都会注重对地基的打造，以免地基不稳，不能承担起房子的重量。 朔州高速公路有限责任公司山西朔州 038500 摘要：社会发展带动我国经济水平的提高，也间接推动了我国建筑事业的发展，建筑事业的发展也在一定程度上推动了我国道路桥梁的建设，路基是建设道路桥梁的核心，不可缺乏也不能忽视，在道路施工的过程中，要注重路基的打造以及注重路基的质量，这就不可避免会考虑一切可能影响路基打造的各种因素，比如说土质疏松，温度不适宜等等问题，将这些问题总结一下然后解决掉，除此之外，还要 对道路桥梁建筑工程过程进行监督和管理，以免出现遗漏问题，从而影响到道路桥梁的质量，虽然我国的道路桥梁建设施工技术比较高超，但还依然存在着一些问题，本文主要分析道路桥梁建设过程中的路基施工技术与策略。关键词：道路桥梁路基施工技术 我们在盖房子时，都会注重对地基的打造，以免地基不稳，不能承担起房子的重量，同样的道理，在道路桥梁的建设过程中，也会注重对路基的打造，路基是主要承担起道路和桥梁重量和过往车辆重量的主要部分，道路的稳固性主要依靠于路基的支撑，就如同房子的稳固性也是依靠地基来支撑，因此，要想建设好道路和桥梁，就需要把路基问题给解决掉。路基的打造也有不同的方式，它们主要是根据道路的情况和桥梁的地形地貌来决定的，要做到路基适应当地的地形地貌，从实际情况出发，这也在一定程度上，加固了路基的稳定性和持久性。 一、道路桥梁路基概况 在我国经济水平不断地提高的背景下，人们的经济收入也随着提高，也在间接地导致了我国交通工具的发展，从而促使了我国道路桥梁的建设发展。道路桥梁的建设是我国重点建设的项目，道路建设越来越多，桥梁的建设也越来越多，虽然数量多但是质量也要跟得上，因此我们要注重对道路桥梁的建设，最重要的是要对路基的打造更加重视。 1.1道路桥梁路基在施工过程中出现的问题随着社会的发展，建造道路和桥梁的地区越来越多，施工技术人员又有限，可能一些施工技术人员不太重视路基的打造，为了数量而忽视了质量保证。现如今，建设道路桥梁路基出现的问题主要有：①打造的路基不平整或者是没有达到标准，路基的平整度在一定程度上决定路面的平整度，如若路面有所倾斜，将会难以承受住来往车辆的重量和道路桥梁的自身重量，会埋下安全隐患，以后会造成很大的损失。②打造路基所采用的材料不合格，因为目前，建造道路和桥梁的数量较多，为了赶工程而没有用心去建造，还有就是为了减少建造成本，而采用劣质材料，即所采用的材料不符合标准，道路和桥梁在完工后投入使用的过程中，会出现道路塌陷或桥梁断裂等等问题，使人们的人身安全收到威胁 1.2道路桥梁路基施工的影响因素 道路桥梁路基的施工会受到众多因素的影响，因此我们要在施工的过程中，要考虑到这些影响因素，才能更好地去建造道路和桥梁，才能尽可能去保证道路和桥梁的质量。路基的最主要影响因素是结构体的稳定性问题和地形地貌因素。结构体的稳定性是路基最主要的问题，路基稳定，才能使路面的承受力加强，才能承受住过往车辆的重量以及保证来往车辆的畅通无阻，以免出现塌陷和道路坑洼等现象的出现；路基的打造也有不同的方式，它们主要是根据道路的情况和桥梁的地形地貌来决定的，要做到路基适应当地的地形地貌，地形地貌问题是在打造路基的过程中要根据当地的地形地貌，选择适宜的打造手段和方式来建造道路桥梁，以免完工后运行的过程中，因为地质问题而造成道路或桥梁出现大问题。 二、道路桥梁路基施工技术的分析 路基是建造道路和桥梁的重要部分，如果一条道路和一座桥梁的路基没有按照标准打造，将会给人们带来威胁和造成很大的损失，因此各部门要重视路基的施工技术水平，提高施工技术水平，保证道路桥梁的建造质量。 2.1道路桥梁的路基施工准备工作 在建造道路和桥梁时，注重对于路基的打造，因为路基是道路和桥梁的奠定基础，如若路基不牢固，道路桥梁的使用寿命将会很短，因此更要注重对路基的建造道路桥梁的首要施工是打造路基，而路基在施工的过程中要有一个基本的准备工作，首先是路基的填料部分，路基所使用的材料要符合标准或者合格才能够使用，因为不同的厂家生产的材料会有一些差别，因此施工人员在挑选路基填料部分的材料使要依据道路建造的地形地貌和实际情况来选择合适的材料，不能随意挑选，不然会导致用料不标准而造成打造的路基不稳，不仅仅如此，还要考虑运用材料的过程中注重与水的比例程度，如若水的比例过大，会造成材料过稀，而不能发挥该有的效用，如若水的比例过小，就难以使用，在施工现场，要清理现场，使材料在打造路基时发挥最大的效用。 2.2道路桥梁在打造路基时要注意构造排水系统道路在打造路基时，一定要注意构造路面的排水系统，当前很多道路就没有很好地处理这个排水系统，导致一到下雨天，道路上就会积满水，影响人们的出行，还会造成损失，因此在道路施工的过程中，要注重排水系统的构建，如若是在乡村地区的道路的建造，就要适当地把排水系统构建好，尽可能地把水引到农田里或者是田野，即引导需要水的地方，这也能在一定基础上解决掉其他问题；桥梁的建造过程中，也要注重对桥梁下的排水孔的构建，才能在大雨天的时候，河里的水能从排水孔中穿过去，减轻水的冲力，以免桥梁因为承受不住水的冲力而造成断裂。施工技术人员在施工道路桥梁的过程中，为了构建完备的道路和桥梁，会建造一个排水系统，其中道路桥梁的排水系统在道路和桥梁中发挥的作用主要有两个，一个是排水系统与路基排水、路基的设置以及地表下关于水的系统有很大的关联，而且排水系统还可以根据路基的工作区域里包含的含水量判断是否在标准范围内，以免造成道路和桥梁因为水过多而受损，所以在一定程度上可以说，排水系统也是保障道路和桥梁稳定性的一个基本条件；还有一个作用是排水系统可以通过排水等方式来降低水田的灌溉能力以及对地下水的利用，这也是保障了道路和桥梁的路基的稳定性。 2.3道路与桥梁的过渡段的路基施工技术

浅析道路桥梁施工管理的优化策略 胡杰辉

浅析道路桥梁施工管理的优化策略胡杰辉 摘要：本文主要简述了我国道路桥梁工程施工的主要特点，以及探讨管理道路 桥梁的施工中有效的优化措施，更好地对道路桥梁的施工现场进行控制，使道路 桥梁的施工效益与质量得以提升，将道路桥梁的施工价值充分发挥出来。 关键词：道路桥梁；施工管理；存在问题；优化策略 道路桥梁工程施工的管理，是一个系统性的工作，需要综合考虑材料管理、 技术监督、施工流程推动等各个方面，以往存在的道路桥梁工程的材料问题、工 程的质量问题和施工效率问题等，多与施工管理不到位、管理质量差有关。因此，具体检查道路桥梁工程的施工管理问题，分析问题的成因，针对性地提出道路桥 梁施工管理的优化策略，这对于提高道路桥梁工程的施工质量，提高管理效率和 质量，都有重要的意义。多年来，我国道路桥梁的安全事故频发，这与桥梁质量、施工管理直接关联，此间的原因是链接关系式的，即多种原因构成因果链，最终 积重难返，导致事故频发。其中主要是桥梁工程施工存在问题，而建设过程存在 的问题，又归结到工程的施工管理存在问题。这就必须从桥梁工程建设上查找原因，发现问题，作出整改，切实提高工程质量。 一、我国道路桥梁工程施工的主要特点 我国道路桥梁工程施工的最重要的一个特点就是指道路桥梁的施工时间比较长，很多的道路桥梁工程会涉及较大的范围，道路桥梁施工是一个长久的工程施工，甚至会跨越几年，但是随着道路桥梁工程施工的推移，很多东西都是日新月 异的，不仅仅是一些技术，材料，还会表现在多方多面上，若是道路桥梁在施工 的时候没有考虑到较多的问题，就会造成一系列的道路桥梁施工问题，影响着工 程的质量。 其次，道路桥梁工程施工涉及的学科比较广泛，不仅要了解一些地质水文等 方面的知识，还要了解土木建设的知识与技术，所以在进行道路桥梁施工时，现 场的施工会包括几种不同的类型，在统一大的道路桥梁中的不同区域施工，这就 会造成施工条件的复杂，严重影响到道路桥梁施工的质量问题，导致各种问题频 繁发生。 最后，道路桥梁施工一般都是国家性的工程建设，我们在进行道路桥梁施工 时要按照国家规范的要求进行，在实际的道路施工中还要选择合适的路线地点， 特别是道路桥梁的桥梁施工，在施工设计时要单独考虑，综合实际条件进行。 二、道路桥梁的施工中存在的问题 （一）资金的浪费较为严重 道路桥梁的施工过程必须使资源以最好的组合状态融入生产，以实现对资源 的有效配置，使资源得以合理化利用。这是施工材料优化采集阶段的基础工作， 还可以更好的提高工程经济效益。只是近些年建筑施工的市场在资源配置与采集 优化方面还有许多不足，一定程度上加大了建筑工程的建设成本，使得项目的工 程资金浪费现象严重。 （二）关于工程进度的控制力度缺乏 当前道路桥梁在建设项目工程的过程仍有较多问题。比如施工进度方面的控 制力度较为不够，导致道路桥梁建筑工程容易发生延误工期的情况。尤其是新时 期下道路桥梁的建设任务较为繁重，在建设过程中影响与涉及的因素较多，例如 建筑工程的地质条件跟地形条件等方面都会影响到道路桥梁的建设。此外，道路 桥梁的施工过程有很多的不可预见因素，这也加大了道路桥梁的施工难度，导致

试述道路与桥梁工程施工技术

试述道路与桥梁工程施工技术 发表时间：2018-08-07T09:58:27.953Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：陈信东 [导读] 摘要：城市道路工程的施工环境复杂，因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置，在加上城市人口众多，行人、车辆拥挤，在这样的复杂的生活环境中，进行道路施工建设，给施工带来了极大的难度，这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术，建设一条高质量和高使用性能的城市道路，这不仅关系到行人与车辆的安全通行，也关系到一个城市的交通通达度，是城市经济建设的关键。 身份证号码：45212719851128XXXX 广西防城港 538000 摘要：城市道路工程的施工环境复杂，因为城市自身的路面或者地下就有大量的公共设施已经生产、生活管道的设置，在加上城市人口众多，行人、车辆拥挤，在这样的复杂的生活环境中，进行道路施工建设，给施工带来了极大的难度，这就需要施工人员掌握先进的道路工程施工技术，建设一条高质量和高使用性能的城市道路，这不仅关系到行人与车辆的安全通行，也关系到一个城市的交通通达度，是城市经济建设的关键。 关键词：城市道路与桥梁；工程技术；问题；措施 1 当前城市道路与桥梁工程施工技术常出现的问题及原因 在城市道路与桥梁施工中，桥梁占据了重要地位，但当前桥梁工程施工过程中，常常因为技术和管理原因导致了工程质量出现严重问题，比如城市道路与桥梁出现严重裂缝，桥梁钢筋容易锈蚀，城市道路和桥梁铺面存在松散脱落等问题，完全达不到可靠性施工，结构优化施工的现代施工技术标准。 造成城市道路与桥梁施工出现各种问题的原因，主要包括施工单位领导缺少质量意识，相关技术培新不到位；整个城市道路与桥梁施工项目管理混乱，严重违反标准作业流程；招标及投标制度不完善，特别是某些城市道路与桥梁工程施工项目，往往是通过关系来让某些不够资质的施工单位来施工，自然难以保证新施工技术的应用；另外就是工程监理形同虚设，没有起到监督管理的作用等等。 2 对常见城市道路与桥梁工程施工质量问题做到有效预防 提升城市道路与桥梁工程施工质量，对于施工质量可能形成的问题进行提前预防，都是现代城市道路和桥梁工程施工技术的体现，下面就是对目前在城市道路与桥梁工程施工过程中可能出现的问题进行具体预防的措施分析。 （1）城市道路桥梁沥青路面容易破损的问题 这类问题现在几乎在每个城市都会出现，我们经常在城市的街道上，看到正在施工的提醒，而这些城市道路往往通车不到一年或者两年，就会出现严重的沥青破损，裂缝以及坑洼，为此要预防这类问题，可以在城市道路与桥梁工程施工过程中，要做到下面几个重点，其一，不能够片面追求个别指标，比如现在很多施工单位都会喊出大干狠干100天，提前一个月一年实现通车的口号，在这种只注重进度不注重施工质量的大环境下，做到高质量的城市道路和桥梁工程的，所以在任何时候，都应该全面考虑城市道路及桥梁工程的基层和面层的综合强度，安全性和耐久性，以此为指标来进行施工；其二，在沥青混合料摊铺碾压前，一定要对沥青混合料进行严格的检查，发现质量问题，要及时解决不能够随便因为领导层的特采就使用，同时在沥青混合料的碾压过程中，要严格控制摊铺和初压及终压的沥青混合料的温度，监督施工人员严格按照沥青混合料碾压操作规程来施工；其三，施工人员应该严格按照相关规定，比如《沥青路面施工及验收规范》来进行纵横向的接缝施工；其四，要控制沥青混合料中，沥青的延度是否达标，如果采用拌制沥青混合料，那则要防止加热过度导致沥青被烧焦，从而影响整个沥青路的质量。 （2）城市道路与桥梁工程施工结束后，容易产生高填土下沉的质量的问题预防措施 在城市道路与桥梁工程施工结束，并且验收通车一年之后，就会出现深填，高填以及半填半挖以及在城市立交桥互通匝道填方等公路部位出现下沉的问题，目前这类问题，在很多城市道路与桥梁工程中都是十分常见的，之所以出现这种问题，其原因主要有两个方面，其一是工程施工中的技术问题，像压实控制不到位，分层过厚以及冬施措施不正确引起的，另一方面就是工程材料质量引起的，比如因为最大干容重以及最佳含水量存在计算错误，材料压缩系数明显的高于标准值，或者使用了高塑性指数的粘性土等材料，引起的填土下沉问题。 解决这些问题就应该以预防为主，而具体的预防措施则需从三个方面着手，其一是防止漏夯和夯实程度不高，坚决杜绝超厚填土现象，在施工设备难以压实的地段，应该使用小型机械或者人工方式进行补充夯实；其二就是在新旧填土的连接处，填土接茬台阶的最低长度一定要认真把关，这样就能够表面接茬处超厚，夯实程度不够的问题；其三就是在道路回填土是，应该按照每种填土的不同类别，对每一种填充图进行相关的击实试验，由此获得的密度标准作为相应填土的标准，而不是为了省力省时，随便选择一种填充土进行相关的击实试验，得出的标准密度值成为其他各种类型填充土的共同标准，这样的作法是很难提升城市道路与桥梁工程的质量的。 3 城市道路与桥梁工程施工技术的改善与提升方向 （1）城市道路与桥梁工程施工技术改善点，应该更加重视调拱调坡层的施工质量，特别是从各种材料的规格，级配与配合比着手，加强检测分析技术，让该层的效宽度内的平整度和压实度能过获得技术上的支持。 （2）在城市道路与桥梁施工过程中，应该重视控制松铺厚度，特别是对基层边缘立模处，更应该提高压实程度，在对城市道路进行初压时，可以进行适当的人工整修，而对于特殊部位大型碾压设备不能够有效的压实时，则应该通过人工锤及振动夯来进行分层压实，并且经过检测合格，才能够进行下一步的施工，这样才能够保证结构层的质量，与此同时，要对城市道路及桥梁工程的基层进行有效的养护，比如在基层施工完成后，采用麻袋养护法，或者采用沥青乳液对立面进行喷洒来进行养护。 （3）在城市道路与桥梁工程施工过程中，应该严格控制基层的平整度，在沥青面层的浇筑前，应该对基层的平整度进行科学的检测，一般使用3M直尺这个工具来进行检测，发现基层平衡度不合格，应该及时进行重新平整，即使在发现城市道路的基层平整度没有问题，那也要对基层表面进行清理，一般使用压力水进行冲洗，让浮在基层表面的浮料和杂质被压力水冲走，如果基层表面的封层出现脱落，则重新喷洒沥青来不做下封层，总而言之，在浇筑面层之前，除了要保证基层的无污染，还要保证下封层的完好性。 （4）解决沥青混合料拌合不均匀的问题，这是城市道路与桥梁工程施工技术的一个重点之一，当出现这种现象，一般是由搅拌设备工作不正常，以及刚开炉以及混合料的温度偏低，再加上含水量大引起的。而且当筛分系统出现故障时，也会造成骨料级配出现质量问题，比如会出现花白料，致使在沥青混合料浇筑面层时，出现摊铺困难；如果沥青在搅拌时，温度过高，那会发生碳化，导致不能够形成有效