铁水泥(可塑钢金属修补剂)用

铁水泥（可塑钢金属修补剂）用

工业修补剂,俗称“铁水泥”，又名“冷焊剂”。主要用于零、部件的恢复尺寸、设备维修和维护、抗磨和耐磨、耐化学腐蚀、橡胶制品修复和耐磨、粘合与粘接及软、硬模具的制造和修复。

主要优点：在抢修和一般修理时，施工场所不受限制——不用电，不用火，施工比较安全，部分产品可水中使用；节省时间和资金，减少设备的停台损失。

同时，材料可在常温下固化，固化后的机械加工性优良，施用后的部位均提高了物理和耐化学性能。

NH1202 铸铁色 500g

铁质修补剂，用于各类铁铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20Mpa，重量比：A：B = 7 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1203 铝色 500g

铝质修补剂，用于各类铝铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20.3Mpa，重量比：A：B = 6 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1204 黄铜色 250g

铜质修补剂，用于各类铜铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：21.4Mpa 重量比：A：B = 6 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

NH1209 钢色 500g

钢质修补剂，用于各类钢铸件气孔、缩孔、砂眼及划伤裂纹的修复填补，剪切强度：20.5Mpa，重量比：A：B = 7 ：1，初固时间：40分钟～1小时，可用时间8～24小时，72小时完全固化。

铁水泥应该叫金属粘结剂，跟贝尔佐纳很相似。

国内比较出名是北京的可赛新，一般金属扣合时都配合铁水泥做铸铁件内部无法看到地方的填补。

船上一般泵辅、管路漏水的临时处理方法就是涂盖铁水泥。

铜质的可以涂铜水泥。

你们都不懂，铸铁件表面出现裂纹沙眼的标准修理方法是做金属扣合（METALOCK）。

千万不能电焊（热加工），生铁没有可焊性电焊完了析碳以后变硬连钨钢钻都钻不动，那时候就无力回天了。

铸铁件的沙眼漏油（水）可以采用镍合金密封钉冷作密封，表面打磨能完好如初。

裂纹采用金属扣和加密封钉。

破损一大块的采用新铸铸铁板进行金属扣合密封。

以上修补打磨都都能完好如初。一般国外船东和船检都知道这个方法。

生铁电焊以后的局部析碳你见过吗？

我是专门修船的，目前对生铁唯一的热焊方法就是用镍307\308等（国内牌号）镍基焊条补焊。

而且只能点一下锤一下，不能连续，稍微着急连续电焊了，就会局部过热开裂，不用榔头锤击冷作去除焊接应力一样焊后开裂。

你找块铸铁材料自己去电焊下就知道局部析碳过硬的意思了

铁水泥也叫可塑钢金属修补剂，产品使用方便,能与与多种金属材料、水泥、以及一些塑料材料均有良好的黏结能力.混合后可在常温下固化,形成坚硬的耐用的如钢铁般的物体,可进行传统的各种机械加工及涂漆,并耐油,耐水及耐多种化学物质,是在条件不允许常规焊接时,取代常规焊接方法的理想材料。储存期:0摄氏底-30摄氏底,分别储存基料和固化剂,其储存期至少为5年.

JR-3水泥混凝土修补剂

JR-3水泥混凝土修补剂 产品特点: ●JR-3由聚合物乳液和渗透性硅树脂组成，固化后形成渗透性高密度砂浆； ●硬化后有一定的韧性，对各种基层具有很好的粘接力； ●良好的抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨性； ●良好的防碳化性，耐老化性及耐酸、耐碱性能； 产品说明 为聚合物改性材料，具有防水防腐功能，既可以用于修补，也可用于新建，广泛用于混凝土路面、水闸、桥梁、大型冷却塔、污水治理等工程的面层修补与保护。 产品用途: ●修补经特殊处理（如在使用过JR-2水泥混凝土硬化剂）后，修补水泥混凝土、 水泥制品表面的微细裂缝、网状裂缝等缺陷； ●混凝土表面大面积薄层修复：修补混凝土表面因冻融破坏、化学腐蚀、钢筋 锈蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破损露筋等缺陷； ●有腐蚀性气体腐蚀的厂房混凝土构筑物的修复； ●楼板、路面磨损剥落区域的整体耐磨修补； ●适用于修补深度不超过3mm的薄层修补。 混凝土破损修补系列技术参数 项目技术指标测试结果 初凝时间(min)≥45350 终凝时间(h)≤1210 抗压强度(28d,MPa)≥4040 抗折强度(28d,MPa)≥6.0 6.5 与水泥砂浆的粘接强度(14d,MPa)≥1.2 1.5

吸水率(%)≤5.5 4.6 产品使用说明 一、基层处理： 1.将需修补地面清理干净，将松动沙石清理掉。 2.清理过后地面不得有灰土，浮尘，松动断层。 二、底涂湿胶： 1.将JR-3胶液兑水稀释，胶：水比例为1：5后均匀涂刷于待修补处，以提高基 层粘性。 2.共涂刷二次，间隔10分钟，等第二次涂刷完待表面干燥后进行修补处理。 三、薄层起皮脱落修补处理： 1.将JR-3胶液加入高标号水泥（po.4 2.5以上水泥），活成腻子状。 2.修补厚度不超过3mm时，添加中沙或粗砂以防开裂（胶：水泥：沙比例为1： 3：3——质量比），和成腻子状后，填充在修补处表面压平、收光即可。 四、裂缝修补施工处理： 1、将裂缝周围疏松沙石打掉，表面附着的松动环氧地坪漆清理干净。 2、用切割工具将裂缝边缘开“V”型槽，表面开口宽度为5毫米左右，深度 为2公分以上为最佳。 3、用钢丝刷将表面及槽中的尘土、附着的水泥灰等杂物扫掉，用笤扫清扫干净。 4、湿胶底涂：将JR-3水泥混凝土裂缝修补胶液：清水按1：5比例均匀搅 拌，后用刷子在待修补处反复均匀涂刷两遍，间隔10分钟。 5、修补：待第二次涂刷湿胶干燥后（约10分钟）后将JR-3水泥混凝土裂 缝修补胶液与水泥与沙子按1：3:3重量比和成腻子状（注：不要加水，粘稠度应适当比修补地面坑洼时所和腻子稀一些，方便灌压），后均匀抹于 或灌压裂缝内按紧，压实。 6、深度大的裂缝需在灌压砂浆1小时以后进行裂缝表面修补，修补后的表 面可略高于地面接口处（防止干缩后下沉）。如果修补料未发生干缩下沉 的情况，可用打磨机将高出部位打磨平整即可。

水泥混凝土快速修补材料教学内容

水泥混凝土路面板块修补问题，一直以来未能得到很好的解决，其根本问题之一就是修补材料的性能不理想。用于水泥混凝土路面板块修补的材料必须符合以下技术要求： ①快硬高早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 ②收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是最薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此，修补材料必须控制好收缩率。 ③具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，就要求修补材料本身具有一定的粘性。 ④后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。 ⑤耐磨性高，耐久性好 ⑥施工和易性好 当前，对于水泥混凝土路面板块的修补材料及修补工艺研究众多，研制出的快速修补材料种类繁多，根据国内外的快速修补材料的使用方法和材料组成将这些材料分为三种：快硬水泥、快硬混凝土、水泥混凝土快速修补剂。它们分别通过水泥品种的选择、加入混凝土掺和料和添加混凝土外加剂达到混凝土快硬早强的目的。根据相关资料研究表明，现已开发出来可用于水泥混凝土路面修补的特种修补材料主要有以下几种： 1）用于快速修补的快硬水泥 ①快硬硅酸盐水泥 ②高铝水泥 ③快硬硫铝酸盐、铁铝酸盐水泥和氟铝酸盐水泥 ④高铝水泥和普硅水泥 ⑤磷酸盐水泥 ⑥碱硅水泥 2）快速修补混凝土 ①硅灰混凝土 ②偏高岭土混凝土 ③纤维增强混凝土和聚合物混凝土 聚合物混凝土(或砂浆)以其良好的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的首选，国内学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。国内各单位相继研制出各种聚合物混凝土、聚合物改性混凝土、纤维混凝土、掺外加剂、掺合料混凝土、几种修补材料复合的水泥混凝土及修补砂浆等等。具体见表1-1。

混凝土修补方案(已报)

广西民族大学八坡1#～3# 危旧房改住房项目 钻孔灌注桩施工方案 编制单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 编制日期：年月日

广西民族大学八坡1#～3#危旧房改住房项目钻孔灌注桩施工方案审批表

目录 1 编制目的 (1) 2 施工准备 (2) 2.1技术准备 (2) 2.2现场准备 (2) 2.3材料、机具准备 (2) 2.4人员准备 (3) 3 施工工艺 (4) 3.1材料要求 (4) 3.2砂浆（细石混凝土）制配方法 (4) 3.2.1设计配比 (4) 3.2.2制配方法 (4) 3.2.3制配要求 (4) 3.3修补方法 (5) 3.3.1一般要求 (5) 3.3.2麻面 (5) 3.3.3露筋 (5) 3.3.4蜂窝 (6) 3.3.5缝隙夹层 (6) 3.3.6缺棱少角 (6) 3.3.7露浆 (6) 4 安全文明施工措施 (7)

1 编制目的 广西民族大学八坡1#～3#危旧房改住房项目。本着“质量第一、业主至上”的原则，为保证结构质量、观感良好，满足施工规范及设计对混凝土结构的整体要求，特对混凝土结构缺陷部位进行修补处理方案。

2 施工准备 2.1 技术准备 2.1.1 编制专项修补方案； 2.1.2 对现场修补负责人进行方案交底，现场修补负责人对施工队伍进行安 全技术交底； 2.1.3 试配出符合施工要求的砂浆配合比、细石混凝土配合比。 2.2 现场准备 2.2.1修补区域内模板已拆除，材料已转运； 2.2.2 楼层内装设必要的照明设备，保证操作区域内光线充足良好； 2.2.3 搭设满足修补和安全要求的操作架。 2.3 材料、机具准备 注：KG-1 混凝土剂是一种无机水泥外加剂，用它配制的混凝土或砂浆，早期强度高，与水泥基粘结牢固，有良好的耐久性，且操作方便，无毒无污染，可广泛用于各种混凝土、钢筋混凝土的修补。KG-1 混凝土剂主要性能如下 外观：灰白色粉状物容重：820Kg/m3 酸碱度：PH≤10 有关实验数据如下：

水泥混凝土路面快速修补材料详细介绍

定义：专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接铺装在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。 型号： BC型修补料（表层罩面型快速修补料）、SC型修补料（深层病害修复专用修补料）、QM型修补料（桥面桥梁修复专用修补料）、CCT型修补料（村村通专用修补料） 材料性能： 施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去

粘接能力和抗压强度。 抗压性能 修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。 意义 很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，汇能路桥和一些从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。 材料介绍 BC型水泥混凝土路面快速修补料规格见下图：

水泥路面修补剂

混凝土路面修补剂 本产品由A、B双组份组成，与水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂浆（混凝土）中，通过交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的高性能有机-无机复合材料体系，起到增强、抗渗、抗剥落和抗腐蚀作用。 1.适用范围 用于高低速公路、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。如下图： 2、产品特点 ◆常温下快速固化，路面修补后，四小时后便可开放交通。 ◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。 ◆对人体无毒害作用，不燃，储存、运输、方便，安全环保。 ◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。 ◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐 磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及耐溶雪剂）。 ◆混合料和易性好，施工操作简便。 3.技术指标 组分A组分B组分 外观乳白色液体无色至淡黄色粘稠液体

固含量（%）50+2 35+2 PH 7～7.5 8～9 比例A︰B= 1︰3（重量比） 4、包装储存 ◆包装规格：A为5kg包装，B为15kg包装。塑料桶包装； ◆密闭，储放在室内阴凉干燥处，避免高温、阳光直射及冷冻，贮存期一 年。超过保质期的产品，经重新检验合格后仍可使用。 注:因运输及长期存放A组分可能会产生少许沉淀，使用时搅匀不影响使用效果。 5、施工流程 (1)、工具：电动角磨机电动吹风机、条帚、板刷（3寸）、抹子、电动 搅拌器、搅拌桶、铁锨。 (2)、施工要求： ◆环境要求：施工环境温度应大于15℃。雨天不宜施工。 ◆底层要求：要修补的部位表面必须要洁净、干燥，无灰尘及松动物。 ◆各组分要严格计量。 ◆配制好的材料必须一次用完。 ◆A、B组分舀取工具要单独使用，切忌交叉使用。 ◆施工完成后及时将工具用水清洗干净。 ◆根据开放时间及修补厚度由厂家提供相应性能的高聚物快速结构修补 料。 (3)、施工步骤： 材料拌和 ◆预处理：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后涂刷于基面； ◆拌合：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后，然后将生产厂家提供 的粉料C倒入，用电动搅拌机拌匀。 表面预处理： ◆用凿子凿掉松动物，用电动角磨机磨掉表层泥土污垢，用电动吹风机吹净表面灰尘。（如下图）：

水泥地面破损修补施工流程介绍

水泥地面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏，如下图： 一、引起水泥混凝土路面破损的原因 1.1 水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因 筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。 1.2 超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因

公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。 1.3 路面设计、施工不合理和不规范 路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。 1.4 路面初期养护不及时、得当 水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。

水泥混凝土路面翻修施工方案

惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目 水 泥 路 面 维 修 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 深圳市路桥建设集团公司 2012年9月1日

水泥路面翻修施工方案 一、工程概况 1、项目名称 工程名称：惠盐高速公路（深圳段） 项目名称：惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目 建设单位：深圳惠盐高速公路有限公司 施工单位：深圳市路桥建设集团公司 监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司 2、项目地点 本养护项目位于深圳市龙岗区、盐田区，南起盐田边检站，北至龙岗坪地坑塘径，养护里程约31.8km，为双向四车道。其中水泥砼路面有两段，包括：（1）G25长深高速（惠盐深圳段）在坑塘径东接惠盐高速惠州段，在龙岗同乐西接G15沈海高速，全长10.81km；（2）S202自荷坳收费广场至盐田检查站（不含与G205并线段），全长9.15公里。 二、工作准备 根据工程相关的招投标、合同及业主下发工作指示单；对现场混凝土路面各项病害进行调查，对所需维修的各项病害进行统计并上报业主、监理工程师复核审批。 施工前，先组织施工技术人员对工人进行技术交底，保证施工质量；专职安全员，严格按照《公路养护安全作业规程》对所需施工的路段进行交通维护、交通设施摆放进行安全交底，确保作业安全，交通畅通。 三、人员、机械、材料配置 2、机械及小型设备配置 施工期主要机械、设备及其数量如下表：

注：投入的设备应能满足正常施工要求。 3、材料准备 施工期主要材料及其数量如下表：

四、水泥混凝土路面维修 1、接缝维修 ①接缝填缝料的维修，应符合下列规定： ■缝中的旧填缝料和杂物，应予以清除，并将缝内尘土吹净。 ■胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。 ■加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。 ■用常温式填缝料修补时，除无须加热外其施工方法与加热式填缝料相同。 ②纵向接缝张开维修，应符合下列规定： ■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以下时，宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。 ■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以上时，宜采取聚氨脂类常温施工式填缝料进行维修。 (a)维修前应清除缝内杂物和灰尘。 (b)应按材料配比配制填缝料。 (c)宜采用挤压枪注入填缝料。 (d)填缝料固化后，方可开放交通。 ■当纵向接缝张口宽度在15㎜以上时，采用沥青砂填缝。 ③接缝出现碎裂时，接缝维修应符合下列规定： ■在破碎部位外缘，切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。 ■应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。 ■宜用高模量补强材料进行填充维修，其材料技术性能应符合表304-6的规定。 ■修补材料达到通车强度后，方可开放交通。

水泥混凝土路面修补方法

BT水泥混凝土路面修补方法 施工方法： 基本要求 1.1采用保通水泥路面修补料，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。 1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。 1.3 施工厚度3mm以上为宜。 1.4 施工条件：地面温度需在8℃以上，雨天不能施工。 1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具，高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。 底面处理 清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过 于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。 清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。 材料调配 加水：将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量。 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。 经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在2小时内施工完成。 施工方法 时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。 修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回

混凝土修补剂如何使用

混凝土修补剂是一种专门用来修补地面裂缝和孔洞麻面的产品，其为水性环保液体。对于新旧地面裂缝和孔洞有着良好的修复作用，但是很多客户在使用的时候因使用方法不对而达不到预期的效果。下面，就具体的使用方法给大家分享一下，以便大家进行参考，从而达到预期的效果。 具体的使用方法是：1、标识 选定需要修补的病害区域。准备器械：高压风枪，高压水枪（或带有水泵的洒水车），立式搅拌机，刮尺，铁抹，储水桶，干净的水，塑料薄膜。 2、基层处理 将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。不得有浮灰，以避免新老面层中间还有隔离物，影响其一体化。切记不可不经高压冲洗，图省事，直接铺装，从而给修补留下质量隐患。 3、冲刷湿润 用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。水泥混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气

排出，使其不出现孔洞。 4、清理明水 用高压风枪将操作面内的明水清理干净。（明水会严重影响材料的粘接性、抗压强度和美观度）。 5、加水搅拌 将材料与水混合搅拌,加水量在16%--18%时最佳,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量必须控制在16%--18%之间,不许泌水。 6、抹面收光 将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内,立即用刮尺赶平,确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。修补料操作时间控制在30分钟内，用大号的抹子辅助收光。 7、覆膜养护 修补完成终凝后，立即覆盖塑料薄膜进行养护（或施工结束两小时之后洒水

养护一次即可）。 8、开放交通 在适宜温度下，铺装完成后1-2小时，即可通车放行。 以上就是河南九途道路材料科技有限公司分享的全部内容，感谢大家一直以来的阅读与支持。该公司致力于打造道路修补行业品牌。专注于道路修补材料供货、销售与服务。自成立以来，秉承“科技改变养护，品质决定发展”的发展理念，注重产品的创新与研发，积极与业内各交通公路等部门交流沟通，成为众多公路及交通单位的修补材料长期供应商，成为道路修补行业精湛品质追求者。

关于水泥混凝土路面修补材料的研究

关于水泥混凝土路面修补材料的研究 【摘要】水泥混凝土路面因强度高、耐久性优良、水泥来源广而在全国范围内得到迅速发展,路面里程不断增长。但在现代交通及自然因素作用下,路面早期病害不断出现,其中裂缝最为普遍,对于早期微裂缝,公路养护部门多采用沥青及环氧树脂等有机材料及时进行修补,这类材料虽有粘合和封闭作用,但存在着与路面水泥混凝土相容性差、易老化、造价高、不利于环保等缺陷。针对水泥混凝土路面早期病害难以修复的现状,本文选择超细及普通水泥作为裂缝修补的基质材料,并掺加具有柔性和双组分防水及粘结性能的聚合物乳液S400及苯乙烯/丙烯酸脂类共聚物R161进行改性,旨在研发与路面混凝土相容性好、性能优良、施工方便、经济环保的水泥混凝土路面早期微缝修补材料。 【关键词】路面微裂缝；开裂机理；灌浆修补；粘度；可灌性；柔韧性；压折比；抗渗性；耐腐蚀性；磨损率 水泥混凝土结构在高速公路、城市道路、桥梁、路缘石及防撞墙等方面广泛使用。随着使用寿命延长，这些结构表面部分易出现裂缝、破损及接缝处开裂等病害。针对以上情况，太原路德威尔道路材料有限公司开发出用以：水泥土混凝土结构病害修补材料、公路缘石、防撞护栏、水泥混凝土路面修补方法，该方法具有费用低、维修简单等特点，几年来在全国公路工程混凝土方面获得方泛应用，取得了良好的经济效益。

第一章、混凝土坑槽修补专用材料及产品的特点 混凝土表面病害修补材料：该种材料由路德威尔公司自行研制的专门用于混凝土表面的一种道路微表处混合料。该种表处混合料由水乳状石油树脂，高分子聚合物（水性环氧树脂A-B组份材料），填料，颜料，抗氧剂等多种成分组成。产品具有如下特点： 1、路德威尔公司自行研制的混凝土病害修补材料主要由水泥、石粉、乳化沥青及外加剂组成，当用于水泥混凝土表面，凝固后强度可完全满足混凝土强度要求。 2、路德威尔公司开发的道路微表处混合料与混凝土粘接性能高，粘接强度达0.97MPa，耐刷洗次数大于2000次，产品按 GB/9755-2001检测达优等品指标要求。 3、道路微表处混合料中添加了高分子聚合物（水性环氧树脂 A-B组份材料），防水效果好，可成功防止盐害对水泥混凝土制品的侵害。 4、可根据用护要求配成不同色泽，色泽鲜艳，不易褪色。 5、施工方便，可采用多种方法施工。 6、产品均为水性涂料，无毒无味，属环保产品。 7、产品经山西省建筑科学研究院按国标GB/T9755-2001检验，检验结论：经检验，该材料所检项目均符合GB/T9755-2001标准优等品指标要求。 混凝土坑槽修补专用材料的组成

水泥路面快速修补料配合比及调配方法

公司官网：https://www.wendangku.net/doc/834864365.html, 水泥混凝土路面快速修补料配合比及调配方法 水泥混凝土路面修补，不仅要快速环保，还需要专业有效，西安瑞泰新材料有限公司修补材料品牌“抢修宝”不仅能快速有效解决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、桥梁铺装层、桥梁伸缩缝修补，做到有效恢复混凝土面板的结构功能及强度，为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、高效、环保、经济系统方案和技术支持! “抢修宝”系列混凝土快速修补砂浆，不仅做到了快速环保、专业有效，而且操作简单，经济实用，“抢修宝”混凝土快速修补砂浆为快速的路面修补解决材料，施工便捷易掌握，即使是新手也可以自如操作，具体方法如下： 加水：将材料与水混合进行均匀搅拌，加水量控制在17%—18%之间，加水量在17%时使用效果佳，但根据修补部位不同、使用材料的地域不同，以及季节、温度、湿度不同对稀释度不同要求时可调整加水量，加水量影响到材料的初凝及终凝时间以及强度增长，因此，必须严格控制。 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固，搅拌时要快速、用力、均匀出浆为宜。

公司官网：https://www.wendangku.net/doc/834864365.html, 搅拌经验： 1、搅拌时先加水再加料会更省时省力。 2、由于“抢修宝”水泥路面修补料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。 西安瑞泰新材料有限公司是专业混凝土路面新材料生产及综合解决方案服务集成商，是道路修补实现快速通行的行业佼佼者，系统解决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、适用于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝、路面、加油站、厂矿地坪等修补，能做到有效恢复混凝土面板的结构功能及强度。为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、高效、环保、经济系统方案和科技支持!

混凝土路面修补施工方案

水泥混凝土基础维修施工方案 一作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，砼工两名，摸子工两名，养护工一名，等 2、机械设备配备 平板振动器一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等 3、材料配备 配合比选择 选用较原基础高一标号商品细石混凝土（砂浆），每立方米混凝土掺假≯5％微膨胀剂。 二工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不

得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼 凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂) 砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过3毫米，尤其是与原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求按照现行有关施工规范进行。基

水泥混凝土路面破损处理分析

7 水泥混凝土路面破损处理 7.1 裂缝维修 7.1.1 对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。 1 顺着裂缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2／3板厚。 2 清除混凝土碎屑，吹净灰层后，填入粒径0.3～0.6cm清洁石屑。 3 根据选用的灌缝材料，混合均匀后，灌入扩缝内。 4 灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。 7.1.2 对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。 1 在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于15cm. 2 凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜。 3 每隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4mm。并在二钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。 4 钯钉宜采用?16螺纹钢筋，使用前应予以除锈。钯钉长度不小于20 cm,弯钩长度为7cm。 5 钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。 6 切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。 7 浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。 8 修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注料。 7.1.3对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。 1 集料嵌锁法 1）在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。在保留板块边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝。 2）破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。若破碎除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补块。 3）全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。 4）处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；基层强度低于规范要求，应予以补强，并严格整平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层，其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034）的规定。 5）混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和

水泥砼路面快速修补施工方法

水泥砼路面快速修补施工方法 水泥砼的特点是在养护良好的条件下使用年限比其他路面长，然而一旦开始破坏，将会迅速发展，而且修补起来比沥青路面修补要困难的多。这里针对水泥 砼路面的修补方法进行探讨。 1 水泥砼路面修补的工序 1.1放样 根据砼板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处 10cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。1.2切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥砼修补材料，采用有 限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮 载作用下的受力情况更有利。 1.3冲击破碎 用风镐等砼破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便 于清除。 1.4碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具将其清除干净。 1.5基础处理 如果砼路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥 善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和 适当夯实处理。 1.6界面处理

开凿的基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老砼更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。 1.7浇筑砼 根据试验配合比拌制砼，当修补层的厚度达到5cm，修补面积大于1.0m2时，可以在混合料中加入40%、最大尺寸为1.0cm的石子作粗骨料。将拌和好的砼倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。 1.8养护 在整个养护期间必须保持修补砼表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面砼的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。 2 水泥砼路面的修补方法 2.1全厚修补法 全厚修补法是指将部分或整块破损砼板全部凿除，在对基层进行处理后，重新浇筑砼的裂缝修补方法。这种修补方法主要适用于路面板断裂破碎及板边板角的破碎断板修补。全厚式修补工艺为：放样—破损路面切割清除—界面处理—材料配制—进料—搅拌—出料—浇注振捣—养护—观察检测—开放交通。破碎板块更换时，应将整块板凿除。凿除基层软弱松散部分，采用C10砼回填，应深入到四周老砼板以下至少10cm，厚度不小于15cm。用超早强微膨胀水泥砼重新浇筑砼板块。在处理完基层后，应修复、安设传力杆和拉杆。安装时应在

水泥地面修补

水泥地面修补 CN403水泥混凝土修补剂产品说明 一、产品用途 1、修补混凝土表面因冻融破坏、化学腐蚀、钢筋锈蚀、火灾等原因产生的混凝土基层的蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷； 2、楼板、路面磨损剥落区域的整体耐磨修补； 3、有腐蚀性气体腐蚀的厂房混凝土构筑物的维修； 4、修补厚度1～3mm。 二、产品特点 1、CN403由聚合物乳液和渗透性硅树脂组成，固化后形成渗透性高密度砂浆； 2、固化后有一定的韧性，对各种基层具有很好的粘接力； 3、良好的抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨性； 4、良好的防碳化性，耐老化性及耐酸、耐碱性能； 5、所含阻锈成分有效阻止钢筋锈蚀和冻融破坏； 6、使用方便，可潮湿基层施工，健康环保。 三、产品性能 项目技术指标测试结果 初凝时间(min) ≥45 350 终凝时间(h) ≤12 10 抗压强度(28d,MPa) ≥40 40 抗折强度(28d,MP a) ≥6.0 6.5 与水泥砂浆的粘接强度(14d,MPa) ≥1.2 1.5 吸水率(%) ≤5.5 4.6 四、施工案例（部分案例，排名不分先后） 1、北京市信息产业部外墙修补； 2、国家海洋气象预报中心地面修补； 3、重庆璧山县农村乡道修补； 4、天津北辰区津保高速路桥梁修补； 5、吉林和龙龙鑫药业车间地面； 6、河北高速公路廊坊段服务区停车场修补； 7、北京首都机场物流仓库室外地面裂缝修补；

CN403水泥混凝土缺陷修补剂使用说明 1. 基层处理： ①将需修补地面清理干净，将松动沙石清理掉。 ②清理过后地面不得有灰土，浮尘，松动断层。 2. 底涂湿胶： ①将CN403胶液兑水稀释，胶：水比例为1：5后均匀涂刷于待修补处，第一次涂刷干燥后进行第二次涂刷，间隔30分钟。 ②共涂刷二次，第二次表面干燥后进行修补处理。 3. 修补处理： ①将CN403胶液加入高标号水泥（po.42.5以上水泥），活成腻子状。 ②修补厚度达5mm以上时需添加沙石以防开裂（胶：水泥：砂石比例为1：3：2）粗砂，将深坑抹平，待2天后，达到硬度再进行表面修补。 4. 面层修补： ①面层修补处理时地面已不再有深坑断层现象：修补厚度为1～5mm。 ②方法：将CN403胶液配水泥比例为1：3（不加沙石）搅拌至腻子状，刮于表面修补处，要求刮平，压实，为最终面层。 5. 养护处理： ①室外作业不宜在雨天、冰冻时施工，施工度宜为10～35℃。 ②材料一次拌合量不宜太多，应1小时内用完。 ③应在养护期少于3天的水泥基层上施工。 ④乳液应避免太阳直射，冬天应防止冻结。 ⑤施工时要带防护镜，如不小心进入眼睛，立即用清水冲洗。 ⑥已硬化后的材料可作废料处。 ⑦施工后保持地面清洁，3日后可以上人行走，7日后可以上车通行。

路面修补剂如何使用

当路面出现病害时是需要使用路面修补剂对其进行修补的，那具体的使用方法是什么呢？想必大家也是比较想知道的，因为只有知道了具体的方法，才能对其进行有效的修补。下面，就这个问题给大家分享一下，以便大家进行参考。 具体的使用方法是：1、标识 选定需要修补的病害区域。准备器械：高压风枪，高压水枪（或带有水泵的洒水车），立式搅拌机，刮尺，铁抹，储水桶，干净的水，塑料薄膜。 2、基层处理 将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。不得有浮灰，以避免新老面层中间还有隔离物，影响其一体化。切记不可不经高压冲洗，图省事，直接铺装，从而给修补留下质量隐患。

3、冲刷湿润 用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。水泥混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气排出，使其不出现孔洞。 4、清理明水 用高压风枪将操作面内的明水清理干净。（明水会严重影响材料的粘接性、抗压强度和美观度） 5、加水搅拌 将材料与水混合搅拌,加水量在16%--18%时比较好,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量须控制在16%--18%之间,不许泌水。

6、抹面收光 将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内,立即用刮尺赶平,确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。修补料操作时间控制在30分钟内，用大号的抹子辅助收光。 7、覆膜养护 修补完成终凝后，立即覆盖塑料薄膜进行养护（或施工结束两小时之后洒水养护一次即可）。

8、开放交通 在适宜温度下，铺装完成后1-2小时，即可通车放行。 以上就是河南九途道路材料科技有限公司分享的全部内容，感谢大家一直以来的阅读与支持。该公司致力于打造道路修补行业品牌。专注于道路修补材料供货、销售与服务。自成立以来，秉承“科技改变养护，品质决定发展”的发展理念，注重产品的创新与研发，积极与业内各交通公路等部门交流沟通，成为众多公路及交通单位的修补材料长期供应商，成为道路修补行业精湛品质追求者。

混凝土路面修补料的用法

水泥路面裂缝使用快速修补料施工方案 一、水泥路面裂缝施工方案概览 (1)划线→(2)切缝→(3)凿除→(4)清理→(5)润湿→(6)搅拌→(7)修补→(8)刻纹→(9)养护→(10)切缝→(11)开放交通 二、施工器械 切割机、高压风枪、高压水枪、风镐、海绵或拖把、立式搅拌机、搅拌电钻、刮尺、铁抹子、水桶、搅拌桶、干净的水、电子秤、刻纹机、硬塑料刷 三、具体施工流程 1、划线：选定所需要修补的水泥路面区域，划线做好标识标记。 2、切缝：沿着裂缝两侧各10-15cm处，切出两条深8-10cm的切缝（不得低于8cm），切缝宽度20-30cm左右为宜。 3、凿除：用风镐凿除划线范围的混凝土，凿除深度一般为板厚的1/2（不得低于8cm深），并顺着裂缝部位再往下凿2-3cm呈现V槽。凿除时应从划线内区域往外凿，避免出现啃边现象。

4、清理：先用空气压缩机或者高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土底层表面，切缝四条直边用毛刷或者铁抹再次清理干净，不得有浮灰。 5、润湿：用高压水枪充分冲刷并润湿清理好的修补区域地面及四周；修补前不得有明水，若有明水，请务必用高压风枪或者海绵、抹布将明水清理干净。 6、搅拌：将德邦路桥水泥裂缝修补料和60%-70%的干净碎石一起放进搅拌机中进行干拌（直径小于10-30mm连续级配，最好是用水清洗过的碎石），直至均匀，再加上16%-17%左右的干净水搅拌3-5分钟，直至均匀（若天气气温较高，可适当多加一点水，但不得超过17%）。 7、修补：将搅拌均匀的修补料倒入冲刷干净的长方体槽内，立即用振动棒振捣密实并用刮尺赶平，再用抹子收光做到一次成型，操作时间控制在15-20分钟之间，不得二次抹面压光。 8、刻纹：在修补材料初凝时，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或者用塑料刷拉毛处理。 9、养护：修补材料在终凝1小时后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养

混凝土水泥路面裂缝修补方案及修补材料

水泥路面裂缝修补料 混凝土水泥路面裂缝修补是当今建筑行业里难以解决的一个难题.当水泥路面裂缝出现在我们面前的时候,可能我们会有不同的解决方法,但是可能效果都不会如常所愿. 混凝土水泥路面裂缝有几张形态: 表面裂缝-混凝土路面从里而外开裂，断层裂缝-伸缩缝裂缝 当这些裂缝出现在我们面前的时候，是不是很头疼呢。目前为止，没有什么绝对的材料能很好的修补这样的裂缝。而市面上有很多裂缝修补材料，都说这样那样的好，把自己的修补料说的无所不能，误导了很多客户，使客户蒙受了巨大的损失。 我们公司专注研究混凝土水泥路面裂缝，从它的形成，形态，以及裂缝后期延伸，研究并生产出一种专门修补混凝土水泥路面裂缝的材料,水泥路面裂缝修补料。 水泥路面裂缝修补料 产品用途：水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘结强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象，凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。 理化特点 ?物理状态：灰色粉末，有吸潮性。 ?稳定性：可以长期存储和正常条件下运输，无燃烧和爆炸性。 ?保质期：最佳性能12个月 产品性能 ●实用性能 无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度●粘结性 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高的粘接强度，施工后2小时的粘接度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

混凝土路面修补施工方案 (1)(完整版)

混凝土路面维修施工方案 1、工程概况 齐齐哈尔鹤城馨苑景观工程道路宽为6m，原设计道路两侧为人行步道砖，后变更取消。 2、主要问题 小区混凝土路面施工期间多降雨，给混凝土施工造成一定影响，平整度一直难于达标。通过分析，主要问题是： 2.1混凝土表面难以抹平 混凝土经真空脱水后，混凝土表层的密实度增加了，混凝土表面浆体少，若不精抹，平整度明显不够，若精抹，很难抹光、抹平。 2.2压纹时间不易掌握 过早压纹时具有向下挤压作用，在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包；过晚则不易压纹；使构造深度不能达标，且对平整度影响很大，纹理外观也很差。 2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间 精抹是路面平整度的把关工序，过早，由于混凝土收缩下沉，将产生新的不均匀度；过晚，混凝土表层的密实度增加，也很难抹光、抹平。 一路面破损混凝土修补 1作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等 2、机械设备配备

路面切割机一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等 3、材料配备 成品混凝土路面专用修复剂。 2 工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工。 材料配制： 采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂)