调度工作心得体会参考

调度工作心得体会参考

我曾经在调度员岗位上工作了四年，深深感觉到这个岗位的重

要性，现在有许多企业并不是很重视调度员的工作和培养，包括我们企业在内，这是一种非常大的损失和隐患。

跟大伙交流一下我的工作内容：

1、（我公司为四班三转8万吨合成氨20万吨纯碱并煤气外供）

2、接班认真听取上班调度的交班情况（生产状况、领导指令等）

3、接班后半小时召开各车间值班长会议，听取各车间值班长介绍生产状况（我要求各值班长接班后立即对其管辖区域进行巡检调查，开会时必须掌握一手资料）后，做出各项生产指标要求；

4、对条龙水、电、气（汽）产出状况和使用状况进行观察分析，重新分配使用；

5、按照指标的重要性定时对生产分析进行收集和整理，并及时调整；

6、每班巡检两次，检查生产状况和了解员工的工作状态；

7、班次过半对班产量做初步估算，及时调节生产量；

8、与值班长、班长和主操作等愉快沟通；

这是在正产生产状态下我的工作，真正考验一名调度员的水平

应该是在异常状态下，这包括系统的开停车指挥，出现较大事故的处理和善后等等；做到一名合格的调度员，首先要对[wiki]化工[/wiki]生产有系统认识熟练掌握系统流程，出现某个环节问题能立即做出反应将故障消除在萌芽状态或最大程度降低事故损失；

社区工作心得体会(4篇)

社区工作心得体会第一篇： 社区是整个社会的基础，是联系党、政府和群众的纽带。社区工作的开展，对整个社会的发展有着直接重大的影响。作为社区工作者，面对的是众多的居民，接触的是居民大大小小最琐碎的事，我们的工作更有意义，也更重要。 转眼到社区工作两年多了，在这段时间，无论是在待人接物上，还是在处理紧急事件突发事件上，新城域社区的前辈们做出了好的榜样，他们用自己的行动影响着我。随着时间的推移，我的认识在改变，我的感受在加深，我的工作能力也在增强。我越来越清楚地看到社区工作的重要性，及做好社区工作的不容易。在这一年多的时间，我对社区工作有了进一步的认识，学到了不少知识，做到了真正静下心来踏踏实实地扎根于基层为群众服好务。那么在新时期新形式下，我们怎样做好社区工作，怎样才能给居民带来便利，让群众更满意呢？ 首先，我们应该把自己的位置摆正，我们只是为群众服务的一名普通工作人员，所我们对待每一位来办事的居民都应该热情地接待，耐心地讲解，要有奉献精神，真诚、耐心地对待每一个人，每一件事。要把居民的事当成自己的事来办，他们生气了，我们不能不耐烦，要耐心、仔细地向他们讲解，直到他们明白为止，满意为止。即使是一件小事也要及时地去处理，要时刻把他们放在心上。 其次，要多下小区，深入群众，关心他们的方方面面，随时了解社区每一位居民的生活情况，及时为他们排忧解难。要多和居民交流，正确地引导他们的思想，关心他们的点点滴滴。 人民是国家的根本，就业和社会保障则是人民生存的根本，社会保障制度与广大人民群众的根本利益息息相关，也是人民群众最为关注的。只有人民的生活有了保障，社会才会和谐稳定地发展。就业、社会保障、和谐劳动关系事关人民群众的“三最”问题。在这方面，报告明确提出要实现“社会就业更加充分,覆盖城乡居民的社会保障体系基本建立，人人享有基本生活保障,合理有序的收入分配格局基本形成”的目标。在加快推进改善民生为重点的社会建设中，劳动保障系统作为政府民生工作的职能部门，任务更加艰巨，责任也更为重大。而我作为直接和百姓接触，传达政府政策的最基层工作者也感到自己身上的责任也越来越重。 现在我国的劳动保障体系框架基本完成，社会保险的覆盖范围不断扩大，但是，目前的劳动行业还存在很多不完善的问题，例如，很多群众会反映说我们的劳动政策宣传力度不够，没有实现真正的公开，一般只有在居民办理相关业务时，我们办理人员才会告知相关的法律法规，对于很多工作的办理还是存在不足。为了给群众解决更多的民生问题，为政府开展的各项工作赢得更多的掌声，我觉得应该进一步完善政策法规，同时加强监督保险政策的落实情况，加大对社会劳动保障力度。 作为一名社区劳动保障工作者，我更要坚定政治信念，明确服务宗旨，时时刻刻严格要求自己，服从组织的安排，重视理论学习，积极对待身边的每一件事，不断的加强自身的学习，加强自身素质，提高工作能力和办事效率，只有这样才能更好的应对工作中的每一件事。只有不断的学习，正确贯彻党的政策和方针，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，忠实地做好本职工作，才能更好地服务于人民。我们还应该虚心向周围的同志学习，清楚地认识到自身的不足，不断完善自身。在工作上，我积极加强与办公室工作人员互相协作，虚心请教，

设备学习心得体会范文

篇一：设备管理学习心得 设备管理学习心得 通过本次的检查认识学习，从检查中我逐渐体会到了对于设备管理的更高一个层次的意义！知道了设备管理在企业生产中的重要性！下面我简单的谈一下在本次学习后自己对设备管理工作的一些认识情况： 一、设备管理的重要性 首先我自己认为设备是企业发展的砥柱，设备的好坏将直接影响生产的产量、质量、物耗等指标。 二、设备管理主要内容 生产现场管理的核心内容是设备管理。设备的现场使用、保养、维修是设备管理工作中极重要的环节，是设备管理的主要内容。 在此我简单谈一下，检查中我发现其他兄弟公司设备运行都相对较为顺利，人家是老设备，我们的设备还是新的，可是设备完好率确比人家还低，这里我想请各位仔细分析原因。我司是于09年5月组建投产，生产设备全是现代化生产线装备。自投产一年多来，新设备过了磨合期，开始进入故障渐发期，由于操作工大多都是新进人员，维修技能素质和意识较为淡薄，车间是否应想方案解决目前保养维修意识较差的情况！ 在检查中，通过跟班组人员以及领导的沟通下我认识到：人家公司做设备保养不再是操作工对设备表面卫生的简单打扫，维修工也上了机台，设备是清理、检查、整修、更换和润滑为主的深层次保养，维修工、班组长依据一周设备运行记录，对设备进行有目的的维修。因为加强了设备保养力度，所以设备的完好、完整、安全运行得到的有力的保障。 三、设备是生产工具，操作技术是关键因素 工具性能的优劣直接影响企业产品的质量，技能较高的操作工在一定程度上可以弥补由于工具缺陷造成的产品质量问题。技术含量较高的设备，对操作工素质要求也较高，只有两者相匹配时才能发挥出设备应有的技术优势。通常操作工技能的高低不仅能反映在产品的产量与质量上，而且还反映在设备的使用寿命上。往往设备的寿命也体现在操作工的技能上！四、操作工是设备的第一监护人 设备的正常运行是完成操作工对各项生产的基本条件，因此关注设备运行情况是他们的一项重要工作。由于操作工每天与设备相伴，与设备打交道，他们应该是对设备运行情况了解最清楚的，应该是设备异常情况第一发现人。据了解设备管理工作，有2/3以上设备异常均为操作工所发现。 五、岗位点检（加强对操作工要求） 点检工作是对某些特定部位，通过人的感觉器官和检查仪器，进行有无异状检查，使不正常现象能够及早发现。 目前我司点检记录情况是做了，但操作工没有更高意识，都是报着随便填填的心理，已达到完事交差。事实上每天能够按要求实事求是做了点检记录，对日后的维修保养工作能起到指点跟踪作用。操作工是设备的第一监护人，操作工必须熟练生产工艺设备的结构，有较强的责任心和观察力，能对设备表现特征进行观察分析，及早发现设备异常，做相应点检记录并上报相关管理人员，以备维修保养工作！ 六、车间现场管理 在当今市场竞争激烈、利润空间低的条件下，车间管理作用日益突出，提高管理人员素质，提高生产率，降低生产成本，是企业发展的当务之急。 另外通过检查学习以及了解，现通过自身认识情况简单提几点关于车间生产提高现场管理的几点方法：（供参考） 1、人的动作分析，简化工作过程

铁路工作心得体会感悟

铁路工作心得体会感悟

铁路工作心得体会感悟 【篇一：铁路工作见习感言】 铁路工作见习感言 去年八月，大学毕业的我开始了一段新的人生旅程：铁路车务工作。满以为四年大学学习到的知识足以应付铁路现场工作，但随着时间的推移，我才逐渐意识到：安全意识、团队合作、人际交往、职业责任感以及淡定从容的心态，不仅仅需要知识的应用，更需要时间的积淀、经验的积累、细节的把握。 我见习的武南车站是武威南车务段管内的具有编组性质的一等站。在这半年的工作见习中，我迷茫过、痛苦过，但更多的是充实，是淡定，平心而论，铁路车务工作是枯燥且寂寞的，对于刚渡过大学五光十色、丰富多彩生活的我来说，的确是有点不适应，但随着与工人师傅们的深入交流，共同生活，以及领导适时的关心点拨，让我从朴实平凡中悟出了一些人生的意义，也渐渐领悟了何谓人生的价值，何谓事业的追求，懂得了什么是防患于未然，什么是居安思危，什么是勇于承担责任。 作为新入路的大学生，一定要端正态度，摆正自己的位臵，尽快真正的融入铁路车务工作现场的氛围中去，不但在行为上要遵规守纪，更要从思想上真正认识安全的重要性，要始终明白：安全不仅是车务工作的灵魂，更是整个铁路系统的生命。如何把安全这个抽象概念完全的融会贯通，落实在具体行动上，绝对是我今后努力的重要方面。在见习过程 中，学习车号员工作令我感受专心致志，学习车号长工作让我体悟一丝不苟，而解编区长的学习更是让我明白了协调合作，环环相扣的意义。铁路作为一个庞大的整体系统，各部分联系密切，铁路事故由蝴蝶效应体现得触目惊心，如何才能保证现场安全，仅仅自省是绝对不

够的，还要自律，更要为营造一个合理且协调的工作环境去思考并行动，不过一切的一切，都首先来自于责任感的建立，培养责任感是铁路工作的重中之重。对于自己来说，不知道的要多问，不了解的要多学习，不会做的要多看多学多思考，决不能眼高手低，要学会处理好人际关系，为自己营造舒心的工作环境，学会冷静地面对问题，敏锐地发现弊端，积极地改正不足之处，凡事三思而后行。 最近一个月我被抽调到学习实践科学发展观活动小组，来进行科学发展观的学习、组织工作，正是由于有了这次近距离面对科学发展观这个宏观体系的机会，才让我深刻感受到理论知识的力量，体悟到思想给行动带来的指导作用，以前总是把理论学习不放在心上，感觉那是形式，是套话，与工作、生活的关系并不大，但这次深入进去后，我发现：党性的整治、思想的武装、行为的规范绝对是我们迫切需要加强和改善的，这是我们国家又好又快发展的不竭动力。 严于律己、扎实肯干、负责务实是工作以来我的自我要求，我会始终坚持如一、无怨无悔。我相信：一分耕耘，一 分收获。只要始终怀有奋勇前行的坚定信念，就一定会到达成功的彼岸。 作为去年新入路的大学生，我被分配到 武南车站见习，武南车站是武威南车务段管内的具有编组性质的一等站。在经历了几个月的见习工作后，我发现自身的一些不足，同时也感受到了车站行车工作的一些不合理之处： 1.武南车站在并入车务段后，由于其编组性质而导致了车站管理难度的加大，这是一个亟待解决的现状。 2.在接触解体区长和编组区长的工作后，我发现车站的设备能力与当前实际工作能力不符，设备的落后已经很难满足现场的实际作业量，长期工作，存在安全隐患。

qc工作心得体会

qc工作心得体会 篇一：QC管理学习心得 论QC小组活动在企业运营中的作用 QC质量管理小组，是职工参与全面质量管理，特别是质量改进活动中的一种非常重要的组织形式。它是围绕企业的质量方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗、提高经济效益为目的而开展起来的自发的群众性的活动，通过活动调动全体员工参与质量管理质量改进的积极性和创造性，可为企业提高质量降低成本创造效益，从而达到产品质量持续改进，实现企业更加完善和更大发展的目的。 世界著名的质量管理专家朱兰博士曾说：“通过开展QC 小组活动，使日本的产品质量跃居领先地位。”证明了质量管理小组的作用是很大的。因此在现场质量管理中开展QC 小组活动尤为重要，其作用主要体现在一下五个方面： 一、降低废品、节约成本 深入开展QC活动，提高了员工们的自觉性，加强了员工们的责任心，并能及时发现质量问题，变事后处理为事前预防，变被动管理为主动控制，减少了废次品，节约了成本，提高了产品质量。 通过小组活动，可以使大家看到巨大的变化，产量统计误差降低了，员工真正得到了实惠，体现了多劳多得的劳动价值，员工工作积极性高涨。为员工的工资、奖金以及成

本核算都提供了真实可靠的依据。活动后经财务部门确认减少了原料投入与产出量不平衡现象。通过活动使员工增加了成本意识，降低了废次品，提高了产品质量。这是无法用经济效益来衡量的。 二、有利于加强过程控制、及时预防质量问题和改进质量 优良的产品是生产制造出来的，而不是检验出来的，因此，加强中间产品质量控制显得尤为重要。在中间产品过程控制中，为了划清责任，避免事后推委扯皮现象，我们应该从各工序入手，层层严把产品质量关，针对各工序的生产特点，制定相应的巡检制度，定时、定点加强巡检，不定时抽检，对废品、次品易发、多发点、工段、班组、操作工重点控制、重点巡检、重点标识，严禁不合格品流入下道工序，避免浪费。 质检人员现场监督抽查、考核兑现到个人，使外观质量和产品质量都达到最佳水平。这样既能够杜绝质量隐患，也能够减少质量事故的发生，实现了预防质量和产品质量持续改进。 三、有利于提高顾客的满意程度、为品牌的获得提供保证 要提高产品的市场占有份额，就应该树立该产品在广大用户中的良好形象，产品质量的好坏直接关系到用户对产

列车调度员个人总结 列车调度员个人工作总结

列车调度员个人总结列车调度员个人工作总结 技术工作总结本人自2002年工作以来，先后在**车务段、铁路局调度所工作过，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握行车、调度等职业的基本技能，具备了良好的应急处置能力。 2011年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过用心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心教导和用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和成功经验，努力提高自身综合素质和能力。 工作中,接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。做的比较好的有：第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任，极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完美，把工作做好。第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事和谐相处，经常换位思考，体谅别人难处。 不足之处在于：一是专业技术水平有待进一步提高。铁路行车工作博大精深要不断学习和

实践加以掌握。二是思考程度和范围还不足，思考出的问题不能形成理论去结局。 通过半年的学习，我成功通过考试正式成为一名列车调度员，开始自己单独盯岗。学习半年的点点滴滴，让我深深体会到了转换工作思维和重新定位的重要性。成为一名合格的列车调度员何其不易，但可喜的是在领导和同事的帮助下，自己终于成功过关。 盯岗后面对十八台万吨摘补、乘务员换乘的情况我积极组织，压缩列车在站停留时间，保证万吨交口； 在集包客线开通大拨接的时候我用心琢磨，合理布局，做好车流调整，保证拨接期间的安全与畅通。总结工作以来的点点滴滴，我非常热爱本职工作，刻苦钻研业务知识，在工作中认真负责、兢兢业业、遵章守纪，认真执行标准化作业，牢固树立大局意识和责任意识，把全局的安全生产放在首位，科学调度、经济合理的运用机车车辆。在调度工作中认真及时编制和下达三、四小时阶段计划，对领导布置的重点安排和指示，认真贯彻执行。发生行车事故、自然灾害、设备故障等非正常情况时及时正确果断处理，杜绝事故扩大。 在工作中，我严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和维护调度纪律，正确发布调度命令，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥的安全。合理组织管辖区段各运输生产单位密切配合，协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，压缩运输成本，虽因个人能力有限，但心中时刻铭记单位的利益就是自己的利益，在工作中勤学苦思，不断努力提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务。 在每班的工作中我都积极组织和监控列车运行，掌握旅客、专运，军特运、超限、超重、挂有装载危险货物车辆等重点列车，按列车等级调整列车运行，努力实现按图行车。 总结工作，我充分认识到自身在工作中暴露出的浮躁、不严谨以及对知识和新事物的学习不够深入等不足。我决心在今后的工作中，进一步加强理论和业务知识学习，加强与同事的沟通交流，弥补不足，提高能力，完善自我，努力使自己成长为一名合格的、高素质的调

驾驶员工作心得体会

2018驾驶员工作心得体会 2018驾驶员工作心得体会篇1 20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：一、政治思想方面 一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。 二、工作情况 在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算 尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高; 第二，有些工作还不够过细，有待于加强; 今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。 三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性， 四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。

操作工工作心得报告

[操作工工作心得报告]操作工工作心得报告时光飞逝，转眼间半年的一汽大众实习生活就这样圆满的划上了句号，操作工工作心得报告。虽然这次实习的时间 只有短短的半年，但是它给我带来的是如何从一个学生到一个工人或者是工程人员的素质提升过程，课本上讲得再好，可终究是纸上谈兵，只有依靠自己的亲眼所见，实际操作，才会让人记忆深刻。 想想在这过去的半年实习生活中，收获的不仅仅是那几个学分，而是为了获取工作技能，获取 知识。换句话来说，在学校是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会做出贡献。然而走出象牙塔走出社会是有很大的落差的，能够一进入公司实习来作为缓 冲，对我们而言是一件幸福的事情，通过实习工作来了解到工作的实际需要，使得学习的目的 性得到的效果也更好。想想在这半年自己所经历的酸，甜苦辣，冰冻与严寒，欢笑与泪水。至今仍然能清晰的浮现我的的脑海。 2010年9月19日我们一行200人怀着期待与兴奋的心情踏上了那开往吉林长春的火车。两天两夜的 的路程使我们的脸上都写满了疲惫，到达住处，简单的解决了晚饭，大家变在也不能掩饰自己 的困意，纷纷进入了梦香。在一阵急促的敲门声中，我们被叫醒了，带队老师通知今天就要去厂 里进行安全培训，叫我们收拾收拾就出发。今天是中秋节我们也正式开始了自己的实习生活。在 这次培训中我知道了一些关于一汽大众的基本常识：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众) 于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司 及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起 步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产 基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位于 中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市 生产规模为年产15万辆。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大 牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪a4l、奥迪q5、奥迪a6l系列轿车。经过公司培 训人员的培训后我被分配到了一汽大众公司轿车一厂奥迪c6焊装车间主焊工段主焊100工位。当 我踏入焊装车间的时候我突然感觉原来想象的工业话就是如此的接近，一把把焊枪迸出火星，几个大型机械(后来才知道是机器人)配合得井井有条，伸展自如，车间的上面一件件未成型的

铁路实习心得体会3篇

铁路实习心得体会3篇 铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是铁路实习心得体会，希望可以帮到大家。 篇一：铁路实习心得体会 在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。 虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接"地气"，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。 我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。 我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是

司机个人工作总结单位驾驶员工作总结

司机个人工作总结单位驾驶员工作总结 在工作中，坚持服从公司安排。在公司有需要或临时安排工作的情况下，不论安排什么工作，也无论早晚，我都认真的去做好，做 到立足本职，努力工作： 第一，保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽误过任何一件事情。 第二，服从公司的调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位。 第四，在职业道德方面，遵守交通法规，安全行车。 行车中不急加速、不急刹车、不强行超车，避免不必要的高速行车，不开情绪车，不开英雄车，绝对不酒后驾车;另外，出车前搞清 楚行车路线，避免走冤枉路。 两个月来，我接受公司下派的出车任务64次，机场接送站21次，车辆清洗18次，车辆检修8次。本着每出一次车要为公司负责的态度，做到认真、安全、圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣 天气，只要有任务，都能随叫随到，随时做好出车的准备。同时， 虚心接受经理和同事们提出的意见和建议，认真改正。 但是，这两个月来，我也总结出自身存在的很多问题需要在今后的工作中不断提高和加强： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高。 第二，有些工作做的还够细致，有待于加强。 我会继续努力做好本职工作，继续坚持安全行车，不开情绪车、不开故障车，不酒后驾车;做到勤检查、勤维修，不让公司车辆带病 上路，同时能自己维修的不进汽修厂，决不让小毛病变成大故障， 做到防患于未然。

今后的工作中，我将进一步改进工作方法，更加努力地做好行政司机一职，期待自己的工作能够有一个新局面。 一、立足本职，干好工作回顾XX年年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各 项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自己作为一名汽车驾 驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行 万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总 有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然 驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作 要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痹事故来”，因此自己能够时时把 安全二放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作 中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车， 做到车在哪里人就要在哪里。行车中做到安全第一，中速行驶不开 英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中 思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清， 以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免 事故发生和人身安全。 平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干 一行爱一行，对外树立司机形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 二、加强团结，服从管理在做好本职工作的同时，积极参加局机关组织的各项集体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要 能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求 真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服 从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不 折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，

社区服务心得体会8篇

《社区服务心得体会》 社区服务心得体会（1）： 学校在假期里安排了为社区服务活动，我感到十分高兴，正因这能够锻炼我们的社会实践潜质。透过开展社会实践活动，我体验到了生活的充实和乐趣。使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践中认清自己的位置，同时我也能对自己有一个客观的评价。在实践过程中，我也表现出了经验不足，处理问题不够成熟，书本知识与实际结合不够紧密等问题。我期望在以后学习生活中能对自己的不足和短处有个提升和弥补。 平时生活在学校中，长时刻和高强度的学习使我们对社会了解和体验不深，假期里，我们的时刻相对的充裕了许多，我们被允许做更多的事情。因此这种假期的实践活动就成了我们最好的选取。正因它既能够帮忙我们看到更大的一个世界，又能够让我们度过一段完美的时光。，而这次新课改使我们有了这样的机会。 我在活动中参与的是清扫小区和发一些健康知识的传单，在发传单时有点不好意思，毕竟是冬天，又逢过年，因此发的时机不太适宜，有时只是默默地发到人家手里，我和几个同学在小区的的黑板上做了一期板报，这也锻炼了我们的信心和潜质。板报的主题也有关过年，使我们的社区服务活动也显得年味十足。清扫小区的任务是我和几个朋友一齐完成的，我们分工合作，互相帮忙。临近过年，地上的鞭炮皮和花炮壳很多，我们和看门房的老大爷一齐去清扫，附近还有个锅炉房，喷的地上全是灰清扫起来很是费劲，但我们还是坚持每一天打扫，院里的老人也有时夸我们干得好。在实践中我们碰过壁，吃过苦，流过汗，但我们认为是值得的。有时闲暇之余我们几个也互相交流下心得体会。在参与社会实践活动中，我觉得我们丰富了精神涵养，提高综合素质，不再是以前一味靠父母而自己不珍惜劳动成果的小孩了。过了一年，我们都已成长，已是即将花季年龄的青年了。我们身上的担子又多了分职责和义务，我们也能为服务我们的社会贡献出一份力量。高中，是告别过去的无忧无虑，展望未来的期望辉煌的时候。面临新的抉择和挑战，我们要不懈奋斗，不为自己留下太多遗憾。这次短暂而充实的实践为我们走向社会，面向未来起到了桥梁作用，纽 带作用。这是我宝贵的财富。 此刻我们的学习科目数学、物理、化学、都要透过很多的实验来得出最终的结果，能够得到我们原先不知道的一些东西。只有做了实践才能得到这些道理，不是吗？1978年，中国共产党说出了实践是检验真理的唯一标准。这些都证明，只有真真正正的去实践过，才能的出真道理。成功的花，人们只惊羡它现时的明艳，而当初的芽，却浸透了奋斗的泪泉，洒满了牺牲的血雨。只有实践过，我们才能更好的发展，成为祖国的栋梁。 社区服务心得体会（2）： 社区服务心得体会 这次社区服务活动，使我增强了社会职责感和使命感，我也学到了一些处理问题的技巧，与人沟通的技巧，受益匪浅。 学校把社会作为实践的场所，让我们参与社会，在公益劳动的实践中有所启示。启发了我们在公益劳动中寻找能使我们受到教育，有所感悟的亮点，引导我们去了解社会、感受社会。

对机械零件的认识心得总结

第一篇、机械零件认知实验报告 对机械零件的认识心得总结 实验一机械零件认知实验报告 一、实验目的 1、初步了解各种常用零件的结构、类型、特点及应用实例。 2、增强学生对机构与机器的感性认识。 3、了解各种标准零件的结构形式及相关的国家标准；了解各种传动的特点及应用；了解各种常用的润滑剂及相关的国家标准。二、实验内容 陈列室展示各种常用机构和机械零件的模型，通过模型的动态展示，增强学生对机构与机器的感性认识。实验教师只作简单介绍，提出问题，供学生思考，学生通过观察，增加对常用机构和常用零件的结构、类型、特点的理解，培养对课程理论学习和专业方向的兴趣。 三、实验设备和工具

机构陈列室机构展柜和各种机构和常用机械零件模型四、实验数据记录及分析 1、记录不少于三个所参观的零件，并谈谈对其认识。 五、思考题 1、从机械零件（设计）陈列柜中选择三种不同的零件填入上表。（并画出其结构示意图） 2、机械连接分为几类？各有何特点？常用的机械静连接有那些？ 3、常用机械传动有那些？ 4、常用轴系零部件有那些？ 第二篇、机械零件认知实验报告 对机械零件的认识心得总结 实验一机械零件认知实验报告 姓名***** 学号 2 0 0 98**** 班级0 9 车工

实验日期201024 成绩 第三篇、机械加工心得 对机械零件的认识心得总结 自己若干年心得，加上在论坛探讨的若干体会加上转载一些，大杂脍一锅请大家过年分享 机械设计谈 （自己若干年心得，加上在论坛探讨的若干体会加上转载一些，大杂脍一锅请大家过年分享） 机械设计往往离不开自己的阅历，经验的积累固然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象，对别人的经验，自己没有一定的基础，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。 机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程，设计时的疏忽总会在这些方面反映出来，成功与否是很容易判断的。设计的过程中，受制造的影响很大，亦就是说好的设计是不能脱离制造的，对制造越了解，越有助于提高设计水平。设计的图纸，投入生产，我没见过多少能立即按图加工装配，在审图、工艺等过

个人年度工作总结铁路

个人年度工作总结铁路 弹指一挥间就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际,分享了铁路个人年度 的工作总结给大家参考！ 铁路个人年度工作总结1在局、处领导和同志们的关心帮助下，按照本岗位的职 责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人 201x年度主要工作情况总结如下： 一、主要工作情况 (一)合同管理工作 1.根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共 审查、修改全局各类合同83份，总标的金额xxxx万元。按照高速集团公司要求，安 排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成情况报告。5月份，迎接 高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。 2.到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查，根据业务性质逐笔分析合同，针 对公司应收账款较多的问题，协助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。 3.就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定，经领导批准后公布实施。 (二)经营业绩考核工作 1.会同有关部门对全局各单位、各处室201x工作目标责任制完成情况进行了考核。 2.起草《xxxx省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》， 经局长办公会议研究通过后印发实施。 3.拟定了局管各单位《201x年工作目标责任书》，组织在全局工作会议上签订。 4.会同机关各部门完成我局201x年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。 (三)加强全面风险管理工作 根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求，拟定《xxxx省地方铁 路局201x年全面风险管理工作实施方案》，及时调度全局全面风险管理工作开展情况，按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。 (四)统计分析工作 按照集团公司和省统计局、经贸委、xxxx铁路局、中国地铁协的要求，每月准确 及时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门提供利用，汇总整理201x年

2020驾驶员的心得体会范文

交通安全是很重要的，驾驶员们一定要引起高度的重视。下面是为你整理了“驾驶员的心得体会”，希望能帮助到您。 转眼间，数日即逝，一的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。 一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自我的理论水平和综合素质。 二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 20xx年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻： 第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高。 第二、有些工作还不够细致，有待于加强。 第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，业务知识水平有待提高。 第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。 新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战。所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自我的青春和微薄之力。 在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下： 一、努力学习，不断提高自身素质 我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。 二、钻研技术，安全行驶 认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。 三、严格自律，努力做好本职工作

车间操作工实习工作总结

车间操作工实习工作总结 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 车间操作工实习工作总结范文一：间飞逝，5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。 从炎热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。 各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序(如：修磨等)也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。 实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度，关系着是否有不合格品流出。考试大论坛除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望别人管理你的方法，去管理你的下属。最后我想说的还是那句话：谢谢所有关心的朋友们，我会努力的。 车间操作工实习工作总结范文二：经过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况，保定机床

铁路实习心得体会

铁路实习心得体会 篇一：铁路实习心得 实习心得 在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。 虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。 我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员

的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。 我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须

操作工实习周记

操作工实习周记 电子公司操作工实习报告 随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。此次实习，从找工作到找到工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历多我而言是一笔宝贵的财富。 一．公司简介 常州声翔电子有限公司是一家生产电声元件的专业厂家,主要产品为蜂鸣器,薄膜喇叭,传感器,报警器等。公司成立于2002年,位于江苏常州-蜂鸣器的故乡,2005年底在江苏南通新建工厂(一期工程)3000平米,已开始投入使用。公司成立几年来一直致力于新产品开发,已成功开发出以四大系列为基础的500余种产品.在贴片工艺上,产品技术日益完善,产品性能日趋成熟。并得到很多客户的认同。产品广泛用于通讯,医疗设备,家用电器,汽车报警,卫星定位,数码相机等各个领域.在服务三洋,三星,大宇,海尔,海信,美的等大集团公司的同时逐步树立了自己的TDA品牌。公司郑重承诺:1.从我司2006年7月1日起所购产品均符合ROHS要求.2.产品重缺陷下线不良率为200ppM.3.新产品

及有特殊要求的产品开发周期为30-45天. 二：实习目的 顶岗实习是我们学期间的最后一门课程,也是我们必不可缺少的经历，不知不觉我们的学校生活就要结束了,此时,我们非常希望通过实践来检验自己掌握知识的程度以及正确性。并通过理论和实践的相结合，让我们对中专所学的课程有一个更好的巩顾。更重要的是为我们今后的生活积累更多的经验。 三．实习过程 2009年的四月份，我离开了生活了差不多2年的母校（常州铁道高等职业技术学校）；踏上了开往社会的列车，我第一份工作是在江苏省常州市的移动营业厅实习，2009年的4月25号是我第一天上班，担任接打电话给公司推销产品的一个小职员。每天，我要在网上联系好多客户然后介绍产品最后把产品推销给客户，还要做好相关的记录，每天我们要坐在那里不断的接打电话，我觉得对于我们刚步入社会的学生，缺少社会经验，从销售做起有点难，所以我决定放弃这份工作从基层做起，2009年12月辞职，辞职后我在常州人才市场又找了一份工作，我来到了声翔有限公司做操作工，经过一个星期的培训我开始正式上班了，在厂里要面对很多在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我的上级领导是一个三十几岁的人，他所经历的比我要多。我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难免的。这种酸酸的味道已经尝试到了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受，在学校里，特别是上了技校以后，我就