汽车风挡玻璃用密封胶的结构与性能研究

道康宁硅酮结构密封胶995

道康宁○R DC995硅酮结构密封胶 产品说明： 道康宁○R995硅酮结构密封胶是专门为结构装配而设计单组份，高稳定性，中性固化的弹性密封胶，它具有下列独特的特征： 1、对大多数建筑材料如玻璃、阳极氧化铝材、花岗岩以及涂漆层金属材料，包括大多数的 氟碳烤漆材料，不需使用底漆就有优越的粘接性。 2、特佳的贮存期。 3、副产品无腐蚀性。 4、固化后形成强有力及具弹性的硅酮橡胶。 基本用途： 道康宁995硅酮结构密封胶设计与结构性应用： 结构性应用，包括与工厂或工地组装的玻璃和金属材料间装配，完全固化后，此密封胶层形成耐久，具有弹性的防水界面。 使用限制： 不能使用于下列情况： 1、所有会渗出油脂、可塑剂或溶剂的材料，诸如浸油木材，油底钢板缝以及某些未硫化或 部分硫化的橡胶垫衬材和胶带等； 2、密不透风的场所； 3、当材料表面温度超过50℃时； 4、结霜或潮湿的表面； 5、连续浸水的环境； 6、地底下终年潮湿的地方； 7、需要上油漆的表面，因漆膜会龟裂或剥落； 8、地平面上的接口，以及易遭到磨损或物理性破坏的地方； 9、会直接接触到食品的表面，此硅酮胶尚未经过美国食品和药物检验局之试验以证实是否 符合标准。 典型物性：

材料特性： 道康宁○R995硅酮结构密封胶是一种单组份粘稠膏状物，可随时使用。在-25℃至+50℃的温度范围内，粘稠度仍保持均匀，容易挤出。 颜色： 黑色、白色、灰色。 包装： 592ml香肠状铝箔包装、305ml硬胶瓶包装。 采用标准： GB16776-2005 ASTM C1184 联邦标准TT-S-001543A(COM-NBS)

联邦标准TT-S-00230C(COM-NBS) 技术资料： 道康宁○R995硅酮结构密封胶实际上并不受阳光、雨水、风雪和极度高低温的影响。它独一无二的耐候性使它即使暴露在恶劣天气条件下，若完全固化后，依然保持本质不变。接口的原始设计性能不会因老化和暴露在大气中而产生显著的变化，密封胶仍能维持耐水和耐候特性。 固化后的密封胶在-4℃的低温和+150℃的高温范围内，仍保持弹性，而不会脆化，龟裂或被撕裂。 道康宁○R995硅酮结构密封胶与大多数的反射玻璃和中空玻璃都相容。 贮存和有效期限 当贮存在+32℃或更低的温度下，道康宁○R995硅酮结构密封胶需在包装上印有的最后使用期限前使用。保质期为制造日期后18个月。 表1：每支（592ml）道康宁○R995建筑用硅酮结构密封胶施用长度（m） 密封胶的实际用量会因接口设计，视垫材料的安装位置，修整技术以及工地的损耗量而不一。

汽车玻璃编码规律

教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机 通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。 事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。 基础知识：看懂车窗上隐藏的信息 一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最

重要的标志。其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。 为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。 长安福特-福克斯 示例图片：图1 这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。其中：FORD的含义是……专门为福特配套生产的贴牌产品 （DMLQA）DOT814……美国交通部认证的工厂代码 E000666……欧洲ECE(Economic Commission for Europe)的认证代码 CCC……中国3C强制性认证的标志 M532 AS2……美国交通部DOT认证代码以及玻璃分类代码

汽车密封条秘密

汽车密封条秘密 密封条用来保持车身的门、窗玻璃等可动部分，及前、后窗，三角窗等不动部分的密封，密封条的形状与断面应适应不同的使用部位及不同功能的要求。 设置密封条的目的： ①保持车内避风雨、防尘、隔热、隔音； ②当车身受到振动与扭曲时，密封条还起到缓冲、吸震、保持玻璃的作用； ③对门窗交接的边缘起装饰作用； 密封条的材质，早期常使用天然橡胶，后来发展为以乙烯、丙烯橡胶、丁腈橡胶等人工合成橡胶为主流，也有采用聚氯乙烯树脂的。对于前、后窗、三角窗等固定窗缘部分，也有采用多种粘结形式（如直接粘结法或橡胶带粘结法)。 作为发泡的合成橡胶应具有良好的性能，即要求： 优良的耐候性； 对于涂装具有非污染性； 残余变形小； 吸水率低； 在低温也能保持良好的柔软性； 具有耐热性； 耐磨性良好。 车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，应密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，而且车门启闭频繁。 实现车门密封的基本断面形状有三种：弯曲型、压缩型、复合型。而不同部位实用的密封条形状则复杂得多。 而车门密封条的布置形式有：车门安装型(密封条固定在车门的四周)，车身安装型(密封条固定在门洞周围的骨架上)，车门、车身双重安装型(在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条)。 显然，车门、车身双重安装密封条提高了整车密封性。可以根据使用部位不同，做成了各种复杂的断面形状。为了加强密封的效果。在高级轿车上常设置3道,4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。 有的轿车(如奥迪100)门洞密封条是由发泡橡胶和带有金属骨架表面为塑料的卡紧部分同时挤出成形。其发泡部分采用的是三元乙丙橡胶(EPDM)，密度为0.6±0.18/cm3，装配护套即卡紧部分表面采用的是聚氯乙烯，硬度为65±5HS；金属骨架材料采用的是低碳冷扎薄钢板，表面要求光亮；卡紧部分表面带有花纹，花纹形状和颜色与内饰的颜色和图案相协调，起到了美化内饰的作用。 奥迪100轿车门框是由三种不等断面的铝型材组成，所以镶嵌在门框内的门玻璃密封条也是由三种不等断面组成 以上三种断面的材料均为带有橡胶性质的氯化聚乙烯(PEC),与玻璃接触的表面带有植绒，断面是挤出成型。整段密封条要求不少于48h,高于60℃情况下，其安装状态(塞入)不允许出现老化纹，它的植绒部分应能承受连续交变载荷的耐磨试验，并要求氮光试验1 000小时不允许变色，由于产品质量要求较高，工艺比较复杂，难度较大，目前国内生产还有一定困难。

汽车风挡玻璃安装工艺

汽车风挡玻璃安装工艺 发布日期：2009-07-21 汽车风挡玻璃安装工艺 一、材料及工具 1、P891聚氨酯胶粘剂，PC002活化清洗剂，PP001底胶。 2、辅料：邵氏硬度50-65的橡胶厚度定位垫块，长×宽×高=6×6×5~8 mm 3；纯脱脂棉布，毛刷或纯脱脂棉；单面压敏胶带，纸防护胶带。 3、工具：气动或手动胶枪；裁纸刀；固定夹具。 二、施工环境 1、工作场地通风和照明良好； 2、最佳施工条件：温度20~30℃，湿度50~70%RH，超出温度5~40℃、湿度40~85%RH的范围请谨慎施工。 3、无灰尘，最好有单独的施工工序。 三、施工程序 1、准备：仔细阅读相关技术说明书和相关施工工艺，检查玻璃黑边是否合格。 2、予装：将欲装玻璃扣合在窗框上，检查玻璃与窗框的吻合程度，根据情况校正窗框，合格后取下玻璃。（工艺成熟后可省去此步骤） 3、基材表面清理： ⑴在基材干燥的前提下，用纯脱脂棉布蘸取少许PC002活化清洗剂，沿玻璃和窗框的待粘接部位擦试一遍（注意：不要漏擦，擦拭棉布变色时要及时

更换）。确保其表面无油脂、无灰尘及其它杂质。 ⑵沿施胶部位的内侧粘上海绵胶条或用纸防护胶带把易污染部位保护起来，以防胶受压后溢出污染非粘接部位。（注意：严禁一切物体接触已清洗好的被粘基面。） 4、涂刷底胶： -60g/m2。10~20分钟后施胶。（注意：底胶不要喷涂，严禁一切物体接触已涂底胶的被粘基面。） 5、打胶： ⑴首先根据待粘部位的宽度，用刀片配套的塑料胶嘴上开一适中的三角口（三角口尺寸决定胶条的宽度和高度，胶条的宽度是所期望的粘接宽度，高度是所期望的粘接厚度的2倍，三角口尺寸一般为宽12~20mm、高12~15 mm，推荐开口尺寸为：宽×高=12×15mm）。用螺丝刀等尖锐物刺穿胶筒顶部和底部，把削好的胶嘴拧紧于已刺穿的胶筒上，装于胶枪中，稍用力板动胶枪扳手，试验出胶是否正常。 ⑵待底涂干燥后用胶枪连续均匀地将胶施于待粘部位。 ⑶打好胶条后，把厚度定位胶块沿基材面塞于打好的胶条中，胶块的厚度略小于所期望的粘接厚度，胶块的数量视情况而定。 6、粘接、定位： 将玻璃置于支撑胶块上，调整玻璃左右、上下位置使周边间隙均匀，推紧玻璃使风窗与止口四周成一平面，沿玻璃与止口四周均匀加6块五合板用螺钉紧固，保证玻璃外表面与风窗四周外板接角平齐。粘接必须在胶粘剂表干以前完成（通用型P891胶粘剂在最佳施工条件的表干时间为10~20分钟，根

硅酮密封胶的选用

建筑设计师如何选用硅酮密封胶 （成都硅宝科技股份有限公司） 有机硅材料是一类性能优异、功能独特、用途极广的新型材料，为化工新型材料中产业规模最大的行业之一，有机硅聚合物是含有硅元素的众多高分子化合物的总称，因主链以硅氧键（-Si-O -）组成，侧链带有有机基团，兼具无机和有机聚合物的双重性能，性能独特。有机硅材料因具有电气绝缘、耐辐射、阻燃、耐腐蚀、耐高低温，以及生物相容性好等优良特性，使其在航天、航空、汽车、战车、舰船、建筑、电子、电气、纺织、造纸、医疗卫生、食品、日用化学品等有着广泛的应用。可以说，有机硅材料是一种关系着高新技术、国防现代化、国民经济及人民生活水平的新材料。室温硫化硅橡胶俗称硅酮密封胶，是有机硅材料的一种，作为一种常用的建筑密封胶，其市场需求也随着人民生活水平的不断提高而越来越大，其规格、品种、质量也进一步增加和提高。由于硅酮密封胶的种类繁多，使用的部位与要求也纷繁复杂，因此许多建筑设计师对怎样选择合适的硅酮密封胶深感困惑。本文主要针对各种硅酮密封胶的不同用途，设计师如何选择使用硅酮密封胶，以及使用过程中所遇到的问题作相应的概述。 1.按使用部位选择硅酮密封胶 一般而言，大多数硅酮密封胶是按照应用部位不同而命名的，例如幕墙用硅酮结构密封胶、石材用硅酮密封胶、采光顶用硅酮密封胶、混凝土板块接缝用硅酮密封胶、门窗用硅酮密封胶、中空玻璃用硅酮密封胶等等。下面重点讨论一下如何按照应用部位不同来选择不同的硅酮密封胶。 1.1结构装配部位 1.1.1普通幕墙的结构装配 建筑幕墙通常由面板（玻璃、铝板、石板、陶瓷板等）和幕墙的支承结构（铝横梁立柱、钢结构、玻璃肋等等）组成。采用各种幕墙作为外围护结构的建筑物，一般都是主体框架结构的建筑物，在幕墙结构设计中，幕墙的支承结构（龙骨）和主体框架结构之间，通常采用角铁等钢性连接，而支承结构和幕墙面板板块之间，按JGJ102《玻璃幕墙工程技术规范》规定必须采用硅酮结构密封胶柔性连接。在这个部位上的硅酮结构密封胶必须达到国家强制标准GB 16776《建筑用硅酮结构密封胶》的要求，需要承受多种荷载，并保证对幕墙面板长久的粘结性，绝不允许有脱落现象发生，一旦硅酮结构密封胶出现问题，有可能造成幕墙面板从天而降的危险。硅酮结构密封胶自身强度大、韧性高，在高低温、浸水或紫外光照射

【精品】汽车玻璃知识

汽车玻璃介绍 一、汽车玻璃的种类、型号、厂家 （一）、汽车玻璃的种类 1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类,是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般,汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃,其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。 1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种.目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。 2）钢化玻璃:钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种,前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上,后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状. 2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。 中空玻璃:在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空,则可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。 防弹玻璃：两层以上的玻璃(或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具 有防子弹穿透功能的专用玻璃。防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，

它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。 (二）汽车玻璃的型号、部位名称 1、常用的各国车型及其英文标识 (1)、日本车型: 丰田TOYOTA、日产（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU （2）、韩国车型： 起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI （3）、欧美车型: 奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、

硅酮密封胶的基本知识

硅酮密封胶的基本知识 newmaker 室温硫化硅橡胶（RTV）是六十 年代问世的一种新型的有机硅弹性体，这种橡胶的最显著特点是在室温下无须加热、如压即可就地固化，使用极其方便。因此，一问世就迅成为整个有机硅产品的一个重要组成部分。现在室温硫化硅橡胶已广泛用作粘合剂、密封剂、防护涂料、灌封和制模材料，在各行各业中都有它的用途。室温硫化硅橡胶由于分子量较低，因此素有液体硅橡胶之称，其物理形态通常为可流动的流体或粘稠的膏状物，其粘度在100～1000000厘沲之间。 根据使用的要求，可把硫化前的胶料配成自动流平的灌注料或不流淌但可涂刮的腻子。室温硫化硅橡胶所用的填料与高温硫化硅橡胶类似，采用白炭黑补强，使硫化胶具有10～60公斤／厘米2扯断强度。填加不同的添加剂可使胶料具有不同的比重、硬度、强度、流动性和触变性，以及使硫化胶具有阻燃、导电、导热、耐烧蚀等各种特殊性能。室温硫化硅橡胶按其包装方式可分为单组分和双组分室温硫化硅橡胶，按硫化机理又可分为缩合型和加成型。因此，室温硫化硅橡胶按成分、硫化机理和使用工艺不同可分为三大类型，即单组分室温硫化硅橡胶、双组分缩合型室温硫化硅橡胶和双组分加成型室温硫化硅橡胶。 单组分和双组分缩合型室温硫化硅橡胶的生胶都是α,ω-二羟基聚硅氧烷;加成型室温硫化硅橡胶则是含烯基和氢侧基（或端基）的聚硅氧烷，因为在熟化时，往往在稍高于室温的情况下（50～150℃）能取得好的熟化效果,所以,又称低温硫化硅橡胶（LTV）。这三种系列的室温硫化硅橡胶各有其优缺点：单组分室温硫化硅橡胶的优点是使用方便，但深部固化速度较困难；双组分室温硫化硅橡胶的优点是固化时不放热,收缩率很小，不膨胀，无内应力，固化可在内部和表面同时进行，可以深部硫化；加成型室温硫化硅橡胶的硫化时间主要决定于温度，因此，利用温度的调节可以控制其硫化速度。 单组分室温硫化硅橡胶的硫化反应是靠空气中的水分来引发的。常用的交链剂是甲基三乙酰氧基硅烷,它的Si-O-C键很易被水解，乙酰氧基与水中的氢基结合成醋酸，而将水中的羟基移至原来的乙酰氧基的位置上，成为三羟基甲基硅烷。三羟基甲基硅烷极不稳定，易与端基为羟基的线型有机硅缩合而成为交链结构。平时，将含有硅醇端基的有机硅生胶与填料、催化剂、交链剂等各种配合剂装入密封的软管中，使用时由容器挤出，借助于空气中的水分而硫化成弹性体,同时放出低分子物。交链剂除甲基三乙酰氧基硅烷外，还可以是含烷氧基、肟基、胺基、酰胺基、酮基的硅烷。当与烷氧基交链后放出醇，称为脱醇型单组分室温硫化硅橡胶，当与肟基交链后生成肟，称为脱肟型室温硫化硅橡胶、因此，随着交链剂的不同，单组分室温硫化硅橡胶可为脱酸型、脱肟型、脱醇型、脱胺型、脱酰胺型和脱酮型等许多品种，但脱酸型是目前最广泛使用的一种。单组分室温硫化硅橡胶的硫化时间取决于硫化体系、温度、湿度和硅橡胶层的厚度，提高环境的温度和湿度，都能使硫化过程加快。在典型的环境条件下，一般15～30分钟后，硅橡胶的表面可以没有粘性，厚度0.3厘米的胶层在一天之内可以固化。固化的深度和强度在三个星期左右会逐渐得到增强。

汽车挡风玻璃的维护及安装

汽车挡风玻璃的维护及安装 什么是汽车挡风玻璃 尽管汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。 加工完毕的成品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，行业将汽车玻璃按照工艺加工分成Ａ类与Ｂ类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中Ａ类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前档风玻璃必须要使用Ａ类夹层玻璃、Ｂ类夹层玻璃或区域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是ＬＡ、ＬＢ、Ｚ，认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的下边角位置，钢化玻璃的代号是Ｔ，只能用于除前档风玻璃以外的位置，而有ＬＡ、ＬＢ、Ｚ标志玻璃可以应用在汽车所有玻璃位置上。 汽车挡风玻璃的重要性： 汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果挡风玻璃出现裂纹或者有明显疵点，就好象人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。 汽车挡风玻璃如何维护 说保养汽车前挡风玻璃其实就是保养雨括，保养好了对雨括对挡风玻璃都有好处，延长雨括的寿命期限。我的经验就是勤洗玻璃，我每次出远门或是走长路，首先预计是否会遇上下雨天气，把玻璃用水洗干净，这样就保护了雨括。我的雨括还是原装的，已经用七年多了，现在还能继续用。养车就要考虑省点钱，要想省点就勤保养车，对车好了，车也会为你省钱的。 1、使用专用或合适的雨刮片，并及时更换（一般是一年一换），防止刮花前档玻璃； 2、经常保持前档清洁，如粘有杂物尽量不能用雨刷解决，应尽可能用毛巾或其他工具小心去除。 3、要使用汽车专用的玻璃水。这样可以保持清晰视界的同时，增加润滑，减少对前档的磨损； 4、每次下雨时使用雨刷前，最好先将上面的灰尘和其他东西擦掉，这样不容量刮花前档；

汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏地玄机

汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。 事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。 基础知识：看懂车窗上隐藏的信息 一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。其它的还有国外认证标志，

如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。 为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。 长安福特-福克斯 这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。其中：FORD的含义是……

汽车密封条有哪些分类

汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。 汽车密封胶条的分类： 1、硫化橡胶类密封胶条 一般为三元乙丙材质。综合性能优异，具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品。使用温度范围-60～150℃。以其适用范围广，综合性能优异，得到国内外行业企业的认可。 2、硅橡胶密封胶条 具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机

械强度在橡胶材料中最差，不耐油。使用温度范围-100～300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。 3、氯丁胶密封胶条(CR) 与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～120℃。 4、丁腈橡胶密封条 主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。 5、热塑性弹性体类密封胶条 具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65～80

杭州之江6000中性硅酮结构密封胶

之江JS-6000硅酮结构胶-上海铭根 规格 品牌型号之江JS-6000 性能结构胶 基料中性硅酮 净容量590ml 颜色黑色 包装规格590ml*20支/箱 作用领域建筑幕墙、玻璃和金属材料的装配 参数 性能指标试验方法下垂性（mm）≤3 GB/T13477.6-2002 表干时间（h）≤3 GB/T13477.5-2002 14-21天 固化时间（湿度50±5%，温度 23±2℃） 产品在湿度50±5%，温度23±2℃条件下固化21天后： 硬度（邵A）42 GB/T531-1999 12.5%伸长率时拉伸模量（MPa）0.14 GB/T13477.8-2002 50%伸长率时拉伸模量（MPa）0.40 GB/T13477.8-2002 极限拉伸模量（MPa）≥0.90 GB/T13477.8-2002 极限伸长率% 200-300 GB/T13477.8-2002 产品特性 建筑用硅酮结构密封胶； 满足中国GB16776-2005建筑用硅酮结构密封胶标准、美国ASTM C 920-2011弹性封缝剂+标准规格； 中性固化：适用于大多数建筑材料而不会产生不良反应或腐蚀作用； 可承载接口±25%的伸缩位移能力； 为建筑幕墙中的结构粘结装配而设计； 玻璃和金属材料之间的装配。 产品说明 1.之江JS-6000建筑用结构硅酮密封胶是一种单组分、中性固化、专为建筑幕墙中的结构粘结装配而设计的硅酮结构密封胶。具有广泛的温度范围，固化后在-50～150℃保持良好的弹性。完全固化后密封胶可形成可承载结构强度的耐久、弹性的防水界面。 2.采用标准：之江 JS6000固化形成优异、耐用的高模量、高弹性的硅酮橡胶。表现出优异的粘结性和耐老化稳定性。满足中国GB 16776-2005和美国 ASTN C 920-2011的各项性能指标。 3. 储存方式：以原包装存在干燥通风、27℃或更低的温度环境条件下，之江JS1200产品自生产之日起，保质期为12个月，请注意包装上的生产日期。

建筑用硅酮结构密封胶实施细则

建筑用硅酮结构密封胶实施细则 1依据标准： GB16776-2005 建筑用硅酮结构密封胶 GB/T13477.3-2003 建筑密封材料试验方法第1部分试验基材的规定 GB/T13477.3-2003 建筑密封材料试验方法第3部分使用标准器具测定密封材料挤出性 的方法 GB/T13477.5-2003 建筑密封材料试验方法第5部分表干时间的测定GB/T13477.6-2003 建筑密封材料试验方法第6部分流动性的测定GB/T13477.8-2003 建筑密封材料试验方法第8部分拉伸粘结性的测定 2.型别 按组分分：单组份和双组份，分别用1和2表示。 按基材分类：金属M，玻璃G，其他Q 产品标示：适用于金属、玻璃的双组份硅酮结构胶标记为：2MG GB16776-2003 3.技术性能 产品物理力学性能 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------

4 试验条件 4.1标准试验条件 温度：（23±2）℃，相对湿度（50±5）% 5试验项目 5.1外观 5.1.1产品应为细腻、均匀膏状物，无起泡、结块、凝胶、结皮，无不宜分散的析出物。 5.1.2双组份产品两组份的颜色应有明显区别。 5.2下垂度试验温度：（50±2）℃ 5.2.1试验器具： ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------

下垂度模具流平性模具鼓风干燥箱（50±2）℃钢板尺（0.5mm）聚乙烯条（厚度≤0.5mm，长度≤1mm） 5.2.2试件制备： 将下垂度模具用丙酮等溶剂清洗干净并干燥之。把聚乙烯条衬在模具底部，使其盖住模具上部边缘，并固定在外侧，然后把已在（23±2）℃下放置24h的密封材料用刮刀填入模具内，制备试件时应注意： a)避免形成气泡； b)在模具表面上将密封材料压实； c)修整密封材料的表面，使其与模具的表面和末端齐平； d)放松模具的聚乙烯条。 5.2.3试验步骤： 试验步骤A： 将制备好的试件立即垂直放置在已调节至（50±2）℃的干燥箱中，模具的延伸端向下，放置24h。然后从干燥箱中取出试件。用钢板尺在垂直方向上测量每一试件中试样从底面往延伸端向下移动的距离（mm）。 试验步骤B： 将制备好的试件立即水平放置在已调节至（50±2）℃的干燥箱中，使试样的外露面与水平面垂直，放置24h。然后从干燥箱中取出试件。用钢板尺在水平方向上测量每一试件中试样超出槽形模具前端的最大距离（mm）。 如果试验失败，允许重复一次，只能重复一次。 5.3挤出性 5.3.1试验器具： 聚乙烯挤胶筒（177ml）挤出器（试验体积250ml或400ml）空气压缩机（200±2.5）----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------

关于硅酮玻璃胶的基本知识

关于硅酮玻璃胶的基本知识 一、分类： 二、简述： 单组份硅酮玻璃胶是一种类似软膏，一旦接触空气中的水分就会固化成一种坚韧的橡胶类固体的材料。硅酮玻璃胶的粘接力强，拉伸强度大，同时又具有耐候性、抗振性，和防潮、抗臭气和适应冷热变化大的特点。加之其较广泛的适用性，能实现大多数建材产品之间的粘合，因此应用价值非常大。硅酮玻璃胶由其不会因自身的重量而流动，所以可以用于过顶或侧壁的接缝而不发生下陷，塌落或流走。它主要用于干洁的金属、玻璃，大多数不含油脂的木材、硅酮树脂、加硫硅橡胶、陶瓷、天然及合成纤维，以及许多油漆塑料表面的粘接。质量好的硅酮玻璃胶在摄氏零度以下使用不会发生挤压不出、物理特性改变等现象。充分固化的硅酮玻璃胶在温度到204℃（400oF）的情况下使用仍能保持持续有效，但温度高达218℃（428oF）时，有效时间会缩短。硅酮玻璃胶有多种颜色，常用颜色有黑色、瓷白、透明、银灰、灰、古铜六种。其它颜色可根据客户要求订做。三、用途（一）、酸性玻璃胶1、适宜作密封、堵塞防漏及防风雨用途，室内室外两者皆宜（室内效果更佳），防渗防漏效果显著。2、粘接汽车的各种内部装饰，包括：金属、织物和有机织物及塑料。3、接合加热和制冷设备上的垫片。4、在金属表面加装无螺孔的筋条、铭牌以及漆加塑料材料。5、对烘箱门上的窗口、气体用具上的烟道、管道接头、通道门进行封口。6、为齿轮箱、压缩机、泵提供即时成形的防漏垫。7、对船仓以及窗口密封。8、拖车、卡车驾驶室玻璃窗的密封。9、粘合和密封设备部件。10、形成防磨涂层。11、镶嵌和填充薄金属片迭层、道管网络和设备机壳。（二）、中性耐候胶1、适用于各种幕墙耐候密封，特别推荐用于玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材干挂的耐候密封；2、金属、玻璃、铝材、瓷砖、有机玻璃、镀膜玻璃间的接缝密封；3、混凝土、水泥、砖石、岩石、大理石、钢材、木材、阳极处理铝材及涂漆铝材表面的接缝密封。大多数情况下都无需使用底漆。（三）、硅酮结构胶1、首要用于玻璃幕墙的金属和玻璃间结构或非结构性粘合装配。2、它能将玻璃直接和金属构件表面连接构成单一装配组件，满足全隐或半隐框的幕墙设计要求。3、中空玻璃的结构性粘接密封。四、限制条件各种硅酮玻璃胶使用时均会受到以下限制：1、长期浸水的地方不宜施工；2、不与会渗出油脂、增塑剂或溶剂的材料相溶；3、结霜或潮湿的表面不能粘合；4、完全密闭处无法固化（硅胶需*空气中的水分固化）；5、基材表面不干净或不牢固。（一）、酸性玻璃胶更有以下限制条件：酸性硅酮玻璃胶会腐蚀或不能粘合铜、黄铜（及其它含铜合金）、镁、锌、电镀金属（及其它含锌合金），同时建议砖石料制成物品及碳化铁体基质上不要使用酸性玻璃胶,在甲基异丁烯酸盐（PLEXIGLAS）、聚碳酸、聚丙烯、聚乙烯和TEFLON（特氟隆、聚四氟乙烯）制成的材料上使用本品将无法获得很好的粘接效果及好的相溶性。移动大于接缝宽度25%的连接也不适合用酸性玻璃胶，在结构用玻璃上也最好不用普通酸性玻璃胶（酸性结构胶除外），另外在有磨蚀以及会产生实质弊端的地方不应使用酸性玻璃胶。硅酮酸性胶的基材表面温度超过40℃不宜施工。（二）、中性耐候胶还有以下限制条件：中性耐候胶不适用于结构性玻璃装配；基材表面温度超过50℃不宜施工。（三）、硅酮结构胶还有以下限制条件：硅酮结构胶的基材表面温度超过40℃不宜施工。五、使用方法1、使用：单组份硅酮玻璃胶即时可以使用，用打胶枪很容易将它从胶瓶内打出，并可用抹刀或木片修整其表面。 2、粘住时间：硅酮胶的固化过程是由表面向内发展的，不同特性的硅胶表干时间和固化时间都不尽相同（固化时间的详细说明请参阅第四篇的《技术参数》内容），所以若要对表面进行修补必须在玻璃胶表干前进行（酸性胶、中性透明胶一般应在5-10分钟内，中性杂色胶一般应在30分钟内）。如果采用分色纸来覆盖某一地方，涂胶后，一定要在外皮形成前取走。 3、固化时间：玻璃胶的固化时间是随着粘接厚度增加而增加的，例如12mm厚度的

汽车玻璃升降器知识

科技专论 458 汽车玻璃升降器知识 【摘要】汽车玻璃升降器是汽车升降系统的主要组成部分，通过对玻璃升降器工作功能的介绍、工作原理的理解、升降器的开发和设计流程的理解给今后对升降系统知识奠定更加多的知识。 【关键词】摇手柄;自锁性;导轨;主动臂;从动臂 一、汽车升降器概述 1、概念 是指由电机或摇把驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 2、功能1）调整汽车门窗开度的大小；故玻璃升降器又称为门窗调整器，或摇窗机构。2）保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭；3）当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上。 二、汽车升降器基本构成 1、电动交叉臂式升降器的构成1）电动机、减速器、电机支架、主动臂、平衡臂、长导轨、短导轨、齿板、平衡弹簧。 2、电动绳轮式升降器的构成2）电动机、减速器、钢丝绳、玻璃托架、导向板及附件。 三、汽车升降器的工作原理 1、电动式玻璃升降器工作原理电动叉臂式玻璃升降器：由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--扇形齿轮--升降臂（主动臂或从动臂）--玻璃安装槽板--玻璃升降运动。 2、电动绳轮式升降器由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--卷筒--钢丝绳 --玻璃托架--玻璃升降运动。 3、交叉臂式与绳轮式升降器的特点1）交叉臂式升降器的特点：由于交叉臂式玻璃升降器在运动过程中，玻璃的质心和传动臂的质心的重力作用线始终接近或重合于一条直线上，优点：工作运行平稳，升程较大，升降速度快，操纵方便，该结构还适用于尺寸大而形状不规整的车门玻璃，因此在国内外被广泛采用。缺点：主动臂和从动臂之间易产生磨损；易产生噪音；耐久性较差。2）绳轮式升降器的特点：由于门窗玻璃装在玻璃托架上，玻璃上下移动时玻璃的重力作用线始终与钢丝绳平行，即玻璃质心与玻璃托架的质心始终在同一直线上，故玻璃上下运动平稳。优点：它所用的零件少，质量轻，加工容易，安装方便，常用于轿车，尤其适用于大曲率弧形升降面的轿车车门上。缺点：电机的传动效率比较低；成本相对较高。 四、升降器的开发和设计流程 交叉臂式电动升降器的设计步骤：1）根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局。2）确定升降器交叉臂机构。3）确定动力传动机构。4）运动校核。 1、根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局在设计玻璃升降器之前，首先要了解玻璃曲面、升降器的安装方式和升降器的上下止点等知识。1）车门玻璃。根据玻璃的设计经验，玻璃都按照双曲率玻璃进行设计。2）基本布局及固定方式。电机固定在电机支架上，电机支架和短导轨固定在车门内板上(6点)，长导轨与车门玻璃 相连（2点）。一般情况下，A、F、G 共线且在升降器总行程的中间位置。 2、确定升降器交叉臂机构 1）确定升降器行程H=460mm和升降角度2A=88度（设计时给出）；2）确定主动臂长度L1； mm A H L 3301== ∴3）确定从动臂长度L2； 一般情况下： AB=BE=BC=BD, mm L L 16512 1 2== ∴考虑到滚轮轴的铆接直径，L1、L2实际尺寸要大于所求出的尺寸。4）确定长导轨的尺寸L3;当主动臂与从动臂重合时，是长导轨的最小尺寸； mm L L 33013==∴考虑到滚轮的半径、限位点和玻璃的固定点，长导轨可以根据设计经验加长50~100mm。 5、确定短导轨的尺寸L4;由三角函数可知： mm L L L L 92)88180sin(165 33044 1)88180sin(244sin =??=∴??=°° °° °°考虑到滚轮的半径和短导轨的固定螺栓，短导轨可根据设计经验加长50~100mm。 3、确定动力传动机构 选择电动机的基本原则有两点：a.考虑电机的主要性能（起动、过载）、额定功率、额定转速等要满足设计要求。b.在以上前提下，优先选用结构简单、运行可靠、维修方便又价格合理的电动机。 齿轮是传递运动或动力的，因此齿轮设计必须满足下面两点基本要求：a.传动平稳。要求齿轮传动过程中速比稳定不变，以免产生冲击、振动和噪声。b.承载能力强。应尽量使齿轮的结构尺寸小，质量轻，而承受的力要大，并且耐磨性好，寿命长。根据车门内的布局，确定中心距a=122mm。平衡弹簧是用来平衡玻璃的重力的，当摇动手柄使玻璃上升时，弹簧放出能量平衡一部分玻璃的重力。一般平衡弹簧可用厚2.5mm，宽10mm，材料为65Mn的扁钢卷成，热处理：回火HB480。 根据公式计算出各点的重力矩。Ｍ=P ?L1cosa 式中P------玻璃重力，N；L1--------摇臂长度，m；a-------摇臂与水平位置的夹角（升程角，°） 4、运动校核1）升降器在整个运动过程中的校核.将玻璃升降器由下极限位置运动到上极限位置，在此过程中校核玻璃升降器与门内外板、玻璃与内外板之间的间隙是否达到设计要求。2）升降器和其它相关件之间的校核.玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系：a.两者的干涉量,在玻璃运动的过程中应保证在2mm以内；b.在运动的过程中玻璃也存在向前或向后的窜动，因此，玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm的余量，保证玻璃在存在运动偏差的情况下仍能顺利升降。 黄海龙 阎尧鹏 李志壮 长城汽车股份有限公司整车事业部

汽车密封胶条的使用技巧和日常维护

汽车密封胶条的使用技 巧和日常维护 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。 汽车密封胶条的分类： 1、硫化橡胶类密封胶条 一般为三元乙丙材质。综合性能优异，具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品。使用温度范围-60～+150℃。以其适用范围广，综合性能优异，得到国内外行业企业的认可。 2、硅橡胶密封胶条 具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中最差，不耐油。使用温度范围-100～+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。 3、氯丁胶密封胶条(CR) 与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～+120℃。 4、丁腈橡胶密封条 主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。

杭州之江中性硅酮结构密封胶

之江JS-6000硅酮结构胶-上海铭根 产品特性 建筑用硅酮结构密封胶； 满足中国GB16776-2005建筑用硅酮结构密封胶标准、美国ASTM C 920-2011弹性封缝剂+标准规格； 中性固化：适用于大多数建筑材料而不会产生不良反应或腐蚀作用； 可承载接口±25%的伸缩位移能力； 为建筑幕墙中的结构粘结装配而设计； 玻璃和金属材料之间的装配。 产品说明 1.之江JS-6000建筑用结构硅酮密封胶是一种单组分、中性固化、专为建筑幕墙中的结构粘结装配而设计的硅酮结构密封胶。具有广泛的温度范围，固化后在-50～150℃保持良好的弹性。完全固化后密封胶可形成可承载结构强度的耐久、弹性的防水界面。 2.采用标准：之江 JS6000固化形成优异、耐用的高模量、高弹性的硅酮橡胶。表现出优异的粘结性和耐老化稳定性。满足中国GB 16776-2005和美国 ASTN C 920-2011的各项性能指标。 3. 储存方式：以原包装存在干燥通风、27℃或更低的温度环境条件下，之江JS1200产品自生产之日起，保质期为12个月，请注意包装上的生产日期。

4.使用前的准备工作：按照要求安装衬垫材料或接口填补剂，垫杆隔离物和胶带。同接口相联的区域应采用遮蔽带，以确保密封胶密封线的整洁。 5.为确保在多孔性或非多孔性表面的最佳粘结性，在工程开工前都应做粘结性测试。 6.注胶时应均匀施力，使胶充满被黏缝内然后修整： 7.注意事项：施工时应保持通风，因为密封胶需吸收空气中的水份固化，同时会有挥发性气体产生。 8.切勿让小孩接触，若眼睛直接接触到未固化的胶黏剂应及时用大量的清水清洗并向医生求助。 结构性装配接口设计 硅酮结构性接口设计需由专业设计人员一句建筑业的一般设计指导通则来准备。典型的硅酮结构性接口设计（见下图）基本的设计通则包括了： 结构胶的宽度不可小于6毫米 结构胶的深度不可小于6毫米 结构胶的宽度必须等于或大于结构胶的深度 结构胶的最小宽度计算公式（见下图） 结构胶的接口必须能用一般标准的施工方式而将胶打满 结构胶的接口在固化期间不得移动 接口设计必需能让结构胶与空气接触，以利固化 硅酮结构密封胶用于支撑永久荷载时，其永久荷载设计强度为700kg/m3 推荐的接口设计：

硅酮胶常用知识

硅酮胶常用知识 1、结构胶与耐候胶用途不一样，主要成分107的含量比不一样 2、结构胶是以粘接为目的 区别结构胶：A料最好，依次为BCDE B料以上不含白油 液体超过整体45%，固含量为107，剩余部分为白油，白油部分越多质量越差。 3、耐候胶是以填缝为目的。 4、玻璃胶分为：透明和杂色胶（黑白灰统称） 5、透明胶是不含粉料的 6、玻璃胶分为：酸性玻璃胶、中性玻璃胶。 酸性玻璃胶：相对比较环保，是石材料类。 中性玻璃胶：于金属挂钩的用类。 区别：酸性更便宜，中性贵，用途一样。 7、酸性胶的粘接要比中性胶的差 8、酸性与中性的区分：98%原材料一样，决定酸性与中性的材料胶联剂（酸性的交联剂、醇性的交联剂、钨性的交联剂） 9、交联剂的保质期决定了玻璃胶的保质期，酸性粘接好保质期在5个月，醇性的6个月以内，钨性质量最好保质期12个月。 10、决定胶水的好坏是107的含量比例。 11、光泽度越亮越差，含油越多质量越差。 12、最佳施工温度：4--40℃。

13、固化时间：玻璃胶的固化时间是随着粘接厚度增加而增加的，越薄干燥越快，一般情况24小时左右能够固化，厚的可能需3-4天才能凝固，粘接玻璃、金属或大多数木材时，室温下72 小时后就具有20磅/英寸的抗剥离强度。 14、辨别： （1）用手掐一下再拉表面发白，质量差，表面发亮为白油体现，越亮越差；质量较好的胶，表面发钨不含白油。 （2）拉伸比：3倍以上就是B胶类 拉伸比：2倍以上就是C胶D胶以上 拉伸比：2倍以下就是D胶以下 弹性越好，胶越好。 （3）看胶筒底部：再转移视线到胶筒底部，看筒塞边缘是否有玻璃胶溢出，有才是正常的，因为玻璃胶封装的时候里面不能留有空气，所以必须用力推顶活塞，以便把里面的空气挤压出来，于是看到胶溢出来了。 （4）试黏性：玻璃胶打出来后，用器具或者直接用手沾一下玻璃胶，然后提起，看拉丝的长度，相对越长说明质量越是上品。 15、透明胶：内部不含粉； 16、无论是中性透明与酸性透明重量330g。 醇肟型玻璃胶区分： 一、硅酮密封胶醇型和肟型，主要是固化时释放的物质不一样，脱醇型的在南方应用比较多，脱肟型的更适合北方的气候