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道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题

道路桥梁工程技术专业

毕业设计答辩100题

郑州大学土木工程学院

2012年12月

道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题

一、选择题

1.对于预应力混凝土结构，下列各项预应力损失中，属于长期损失的是：

A.摩擦损失

B.锚固损失

C.混凝土弹性压缩损失

D.混凝土的收缩引起的损失

2.对于先张法和后张法预应力混凝土构件，在放张时的反拱度计算时应分别采用_________惯性矩。

A.净截面、净截面

B.换算截面、换算截面

C.净截面、换算截面

D.换算截面、净截面

3.先张法预应力混凝土构件中,靠( )保持预应力筋中的预应力.

A.有摩阻力的锚具

B.混凝土的粘结力

C.混凝土对预应力筋的磨擦力

D.能承压的锚具

4.预加应力阶段正应力验算不应考虑以下哪种荷载?

A.偏心的预加力

B.第一期恒载

C.第二期恒载

D.构件的自重

5.综合衡量预应力混凝土结构抗震性能的最重要指标是

A.弯矩-曲率滞回曲线

B.强度衰减

C.刚度衰减

D.延性

6.对预应力混凝土的理解,错误的是

A.预应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料

B.预加应力充分发挥了高强钢材的作用,使其与混凝土能共同作用

C.预加应力可以平衡结构外荷载

D.预加应力提高了混凝土的抗拉强度

7.混凝土性能的标志是强度等级,它是按照( )确定的。

A.立方体抗压强度标准值

B.立方体抗压强度设计值

C.轴心抗压强度标准值

D.轴心抗压强度设计值

8.可以锚固钢绞线的锚具为

A.锥形锚

B.镦头锚

C.螺纹锚

D.夹片锚

9.对于预应力混凝土简支梁而言

A.预加应力将使梁产生向下的反拱

B.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐增大

C.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小

D.钢筋的松弛损失使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小

10.国内规范采用的受弯构件斜截面抗剪承载力计算公式,适合于

A.斜压破坏

B.斜拉破坏

C.剪切破坏

D.拉压破坏

11.对于承受外荷载的混凝土构件,构件下边缘混凝土中的拉应力达到抗拉强度时：

A.若为普通钢筋混凝土构件,则很快出现裂缝

B.若为预应力钢筋混凝土构件,则很快出现裂缝

C.若为普通钢筋混凝土构件,则说明达到了构件的承载力极限状态

D.若为预应力钢筋混凝土构件,则说明达到了构件的承载力极限状态

12.关于先张法预应力混凝土构件的传递长度,下列说法正确的是：

A.传递长度的大小主要取决于钢筋和混凝土的粘结力

B.传递长度范围内,预应力从钢筋的一端传向另一端

C.传递长度范围内,预应力钢筋的应力保持不变

D.传递长度范围内,混凝土的应力保持不变

13.结构可靠度指标

A.随结构抗力的离散性的增大而增大

B.随结构抗力的离散性的增大而减小

C.随结构抗力的平均值的增大而减小

D.随作用效应的平均值的增大而增大

14.钢筋混凝土结构允许带裂缝工作是因为：

A.实际结构很少出现裂缝，“允许带裂缝工作”只是一个理论概念

B.允许的裂缝很细小，肉眼看不见，对结构无害

C.有利于发挥受拉钢筋的强度性能

D.裂缝可作为破坏的预兆，以利于及时对结构进行加固处理

15.钢材的设计强度是根据（）确定的。

A.比例极限

B.弹性极限

C.屈服点

D.极限强度

16.钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由（）等于单向拉伸时的屈服点决定的。

A.最大主拉应力1σ

B.最大剪应力1τ

C.最大主压应力3σ

D.折算应力eq σ

17.承压型高强度螺栓可用于（）

A.直接承受动力荷载

B.承受反复荷载作用的结构的连接

C.冷弯薄壁型钢结构的连接

D.承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接

18.受弯构件正截面承载力计算中，等效矩形应力图形的确定原则为：

A.保证压应力合力的大小和作用点位置不变

B.保证矩形应力图形面积等于曲线应力图形面积

C.由平截面假定确定c x x 1β=

D.试验结果

19.在双筋梁计算中满足02h x a b ξ≤≤'，表明（）

A.受拉、受压钢筋均屈服

B.受拉、受压钢筋均不屈服

C.受拉钢筋屈服、受压钢筋不屈服

D.受拉钢筋不屈服、受压钢筋屈服

20．下列四个因素中，哪一因素对梁的抗剪承载力影响最小？

A ．混凝土强度

B ．截面尺寸

C ．配箍率

D ．纵向配筋率

21．焊接工字形截面梁腹板配置横向加劲肋的目的是：

A ．提高梁的抗弯强度

B ．提高梁的抗剪强度

C ．提高梁的整体稳定性

D ．提高梁的局部稳定性

22．轴向压力N 对钢筋混凝土偏心受压构件抗剪承载力的影响是：

A ．不论N 的大小，均可降低构件的抗剪承载力u V

B ．不论N 的大小，均可提高构件的抗剪承载力u V

C ．N 适当时可提高构件的抗剪承载力，但太大时会降低构件的抗剪承载力u V

D ．N 大时可提高构件的抗剪承载力，但小时会降低构件的抗剪承载力u V

23．下列各项中，______不属于半填半挖路基。

A ．一般填挖路基

B ．挡土墙支承路基

C ．半山洞路基

D ．半山桥路基

24．路基______决定于设计通行能力要求及交通量大小。

A ．宽度

B ．高度

C ．边坡坡度

D ．压实度

25．_______不适合用做高速公路和一级公路的基层，但可以用做底基层。

A ．石灰碎石

B ．水泥砂砾

C ．二灰煤矸石

D ．三渣

26．_______一般采用假缝的形式。

A ．胀缝

B ．缩缝

C ．施工缝

D ．纵缝

27．沥青混凝土主要用于_______ 。

A ．二级和二级以下公路的基层

B ．二级和二级以下公路的面层

C ．一级和高速公路的基层

D ．一级和高速公路的面层

28． _______路面一般不设横缝。

A．钢筋混凝土B．连续配筋混凝土

C．纤维混凝土D．混合式混凝土

29．_____属于半刚性路面。

A．混凝土面层B．碎石基层

C．贫混凝土基层D．二灰土底基层

30．我国路面设计规范选用_____轴载100kN作为标准轴载。

A．单轮组单轴B．单轮组双轴

C．双轮组单轴D．双轮组双轴

31．下列各项中，______不属于路堑。

A．全挖式路基B．台口式路基

C．半山洞路基D．半山桥路基

32．路基______直接影响路基稳定性。

A．宽度B．高度

C．边坡坡度D．压实度

33．在坡面防护中，喷浆属于______。

A．植物防护B．工程防护

C．直接防护D．间接防护

34．______属于竖向排水系统。

A．盲沟B．渗洞（洞式渗沟）

C．渗水隧道（管式渗沟）D．渗井

35．下列关于排水基层排水系统和边缘排水系统的叙述中，______是错误的。

A．二者均通过渗透的方式排水B．二者均为路面内部排水系统

C．前者排水效率较后者高D．后者适用于基层透水性较好的砼路面

36．_______可用做高速公路和一级公路的基层。

A．石灰碎石B．水泥土

C．二灰D．三渣

37．关于纵横缝的布置，下列叙述中，______是错误的。

A．纵缝两旁的横缝不宜成一条直线B．横缝与纵缝斜交有利于减轻共振作用

C．在道路交叉口，宜采用辐射式的布置形式D．纵缝与横缝一般正交或近似正交

二、判断题

38.徐变是混凝土构件相当重要的一个特性，加载龄期越短，加载应力越大，同一时刻混凝土徐变量

越大。

39.对于后张法预应力构件，采用低松弛预应力筋能有效减少预应力筋与孔道壁间摩擦引起的预应力损失。

40.为防止钢筋混凝土梁发生斜拉破坏，应对梁的最小截面尺寸做出限制要求。

41.梁的配箍率是指同一截面上箍筋面积1sv nA 与截面的有效面积0bh 之比。

42.间接钢筋对轴心受压构件承载力的提高能超过轴心受压构件不考虑间接钢筋作用所得承载力的50％。

43.受扭承载力计算公式中，对限制在一定的范围是保证既不发生少筋破坏，又不发生超筋破坏。

44.修正偏心法中的抗扭修正系数不仅与结构截面和材料性质有关，而且与梁号有关。

45.当结构是用现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板梁时，采用铰接板梁法计算横向分布系数。

46.按偏心压力法求得的边梁最大横向分布系数比按考虑主梁抗扭刚度的修正偏心压力法求得的值小。

47.桥梁建筑高度是指设计水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的竖直距离。

48.对于连续梁桥，一般宜将固定支座布置在梁端支点位置。

49.公路桥涵结构的设计基准期为50年。

50.预加力属于永久作用

51.公路－I 级和公路一Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。

52.钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件的长期挠度值，在消除结构自重产生的长期挠度后梁式桥主梁的最大挠度处不应超过计算跨径的1/600；梁式桥主梁的悬臂端不应超过悬臂长度的1/300

53.钢筋混凝土受弯构件当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度.

三、问答题

54.什么是缓和曲线？

55.什么是道路建筑界限？

56.什么是路拱？

57.什么是平曲线超高？

58.什么是平均纵坡？

59.什么是合成纵坡？

60.什么是缓和坡段？

61.什么是超高渐变率？

62.道路设计平、纵线形组合的基本原则。

63.无中间带道路的超高过度有哪几种方式：

64.有中间带道路的超高过度有哪几种形式

65.何种条件下需要设置爬坡车道：

66.道路平曲线线形设计中如何避免“断背曲线”

67.在山岭区选线时，有一句话：“晚展不如早展”。请解释。

68.展线方式有哪些种：

69.山嘴河湾处如何布线

70.丘陵地区选线，有“起伏地带走直线和匀坡线之间”的说法，请解释。

71.平纵线形组合设计中为什么要“顶点对应，零点交错”。

72．路面结构通常分为哪些结构层? 其中哪一结构层是必备的?

73．举例说明什么叫二灰稳定土基层？

74．混凝土路面横缝包括哪几种类型? 其中哪种横缝一般采用假缝的形式？

75．跟据沥青路面的技术特性，沥青面层可分为哪几种类型？

76．路基地面排水设备包括哪几种类型?

77.梁桥计算跨径的定义。

78.什么是预拱度？

79.什么是板的有效分布宽度？

80.什么是荷载的横向分布系数？

/f l？

81.什么是矢跨比

82.作用于桥梁结构的作用有哪三类？

83.桥梁的基本结构体系有哪些？

84.桥面铺装的作用（功能）是什么？

85.桥梁设计的基本原则是什么？其含义如何？

86.什么是三阶段设计？什么是两阶段设计？什么情况下采用三阶段设计？什么情况下采用两阶段设计？

87.你学过哪些常用的荷载横向分布系数m的计算方法，并简要说明各种方法的适用场合。

88.桥梁墩（台）主要由哪三部分组成？

89.装配式梁桥横向连接有哪些方法？

90.桥面为什么要设置纵、横坡？桥面横坡有哪几种设置方式？

91.分析连续梁桥和简支梁桥的受力特点？

92.桥梁与涵洞的区别？

93.试述横隔梁（板）的作用与布置要求？

94.《桥规D60－2004》中两个极限状态、三个设计状况指什么？

95.公路桥涵结构设计的承载能力极限状态和正常使用极限状态指什么？

96.什么是分项系数？

97.《桥规D60－2004》中作用效应基本组合指什么？

98、车辆荷载和车道荷载的使用范围？

99.预应力混凝土构件在正常使用极限状态检算中，应考虑由下列因素引起的预应力损失有哪些？100.桥梁常用基础形式有哪些？

桥梁工程答辩题答案完成

桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020

《桥梁工程》答辩题第一篇总论（-）桥梁的组成和分类 1 ?桥梁由哪几部分组成桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。 2?什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3 .对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 4?什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。 5 .请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。（-）桥梁的总体规划设计 6 -桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。

使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。 7.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。 8 -桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空，桥下安全通航，桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。 9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。 10 ?试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。预可和工可研究阶段初步设计

论文答辩最全问题

一、答辩委员会的老师们经常会提出的问题有： 1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法？ 2、论文中的核心概念是什么？用你自己的话高度概括 3、你选题的缘由是什么？研究具有何种现实指导意义？ 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现？ 5、从反面的角度去思考：如果不按照你说的那样去做结果又会怎样？ 6、论文的理论基础与主体框架存在何种关联？最主要的理论基础是什么？ 7、质性研究与访谈法、定性研究、定量研究、调查研究、实证研究的区别？ 8、经过你的研究你认为结果会是怎样？有何正面或负面效果？ 9、你的论文基础何种研究视角？是管理学、教育学、心理学还是社会学视角？ 10、论文研究的对象是个体还是群体？是点的研究还是面的研究？ 11、研究的应然、实然、使然分别是什么？ 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性？ 13、研究对象是否具有可比性？研究框架是否符合论文规范（而不是写书的逻辑 14、自己为什么选择这个课题？ 15、研究这个课题的意义和目的是什么？ 16、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？ 17、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 18、在研究本课题的过程中发现了那些不同见解？对这些不同的意见自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 19、论文虽未论及但与其较密切相关的问题还有哪些？ 20、还有哪些问题自己还没有搞清楚在论文中论述得不够透彻？ 21、写作论文时立论的主要依据是什么？ 22、论文和系统有哪些不足之处？ 23、论文有何创新之处? 二、答辩技巧学生首先要介绍一下论文的概要这就是所谓"自述报告" 须强调一点的是"自述"而不是"自读" 这里重要的技巧是必须注意不能照本宣读把报告变成了"读书" "照本宣读"是第一大忌这一部分的内容可包括写作动机、缘由、研究方向、选题比较、研究范围、围绕这一论题的最新研究成果、自己在论文中的新见解、新的理解或新的突破做到概括简要言简意赅

路桥方向毕业设计答辩题目及答案

路桥方向毕业设计答辩题目试题一 1．何谓高速公路？有何特点？答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。

3．梁桥施工可分为哪两大类？答：1) 就地浇筑法它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车；缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些

道路工程毕业答辩

一、公路等级及设计车速 1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？影响道路的自然因素很多，主要有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然因素影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 2、如何确定公路的技术等级和设计车速？公路技术等级应根据路网规划、公路功能，并结合交通量认证确定。公路设计速度应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素经论证确定。 3、比选方案时所考虑的主要因素？

经济、技术指标，还有当地选线具体的限制条件，比如必须经过地点，必须避开的地点。二、平面设计 4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些？直线的最大长度（20v, 8km, 4km）和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径（1W），最小平曲线长度=2*缓和曲线的最小长度 5、你的平面线形设计中的主要控制点有哪些？桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、垭口。 6、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？ a) 曲率连续变化，便于车辆行驶； b) 离心加速度逐渐变化，乘坐舒服； c) 超高和加宽逐渐变化，行车平稳； d) 与圆曲线配合，增加线形美观。缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S） 7、平面线形设计的要点和原则有哪些？ a) 平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； b) 保持平面线形的均衡与连续；（不利的组合：长直线+小半径平曲线；短直线+大半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡）

道路桥梁工程毕业答辩

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图何谓施工图答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥

(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。11、桩基础施工方法有哪些答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。 15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝

道路桥梁工程毕业答辩题

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么？答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。 9、拱桥的受力特点及适用范围？答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单 11、桩基础施工方法有哪些？答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 12、涵洞的分类？答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵 (2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵 (3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形 (4)按孔数分：单孔、双孔、多孔 (5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式 (6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵 (7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些? 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法

毕业答辩100题问答题答案

54.什么是缓和曲线？答：缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 55.什么是道路建筑界限？答：为保证车辆、行人通行的安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物的空间界限。又称净空。 56.什么是路拱？答：路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。 57.什么是平曲线超高？答：车辆在圆曲线行驶时，由于向心力和横向力作用会发生滑移和倾覆，于是在圆曲线地段设置外侧高于内侧的地面结构，以抵消向心力和横向力，使车辆行驶更为安全，稳定，这种外侧高于内侧的地面结构就称之为“平曲线超高”或“曲线超高”。 58.什么是平均纵坡？指的是含若干坡段的路段两端点的高差与该路段长度的比值。平均纵坡是衡量路线线形设计质量的重要指标之一。 59.什么是合成纵坡？道路弯道超高的坡度与道路纵坡所组成的矢量和。为了保证汽车在小半径弯道路段上安全而不降速行驶，必须使该处道路设计纵坡比直线段上允许的纵坡有所减少，使其在规定范围内。 60.什么是缓和坡段？缓和坡段指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 61.什么是超高渐变率？超高渐变率：旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。 62.道路设计平、纵线形组合的基本原则。 1.视觉上自觉引导驾驶员视线，保持连续性 2.平纵线技术指标大小均衡 3.得当的合成坡度 4.与环境配合、协调 63.无中间带道路的超高过度有哪几种方式：（1）绕中间带的中心线旋转（2）绕中央分隔带边缘旋转(3)绕各自行车道中线旋转 64.有中间带道路的超高过度有哪几种形式（1）绕中间带的中心线旋转先将外侧行车道绕中间带的中心旋转，待达到与内侧行车道构成单向横坡后，整个断面一同绕中心线旋转，直至超高横坡度值。此时中央分隔带呈倾斜状。适用场合：中间带宽度较窄的（≤4.5m）可采用（2）绕中央分隔带边缘旋转将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高断面，此时中央分隔带维持原水平状态。适用场合：各种宽度中间带的公路均可采用（3）绕各自行车道中线旋转将两侧行车道分别绕各自的中心线旋转，使之各自成力独立的单向超高断面，此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。适用场合：车道数大于4条的公路可采用三种方式的优缺点与无中间带的公路相似。城市道路的超高过渡方式与公路相同。分离式断面的道路由于上、下行车道是各自独立的，其超高的设置及其过渡可按两条无分隔带的道路

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题 1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？（1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。（2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。 2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况）（1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。 3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？（1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压）（2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。 4 先张、后张？（1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。

（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。 5 预应力损失组合？（1）、预应力的损失主要有六个方面： ①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。（ σ） 1l ②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。（ σ） 2l ③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。（ σ） 3l ④混凝土弹性压缩引起的应力损失。（ σ） 4l ⑤钢筋的松弛引起的应力损失。（ σ） 5l ⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。（ σ） 6l （2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。 6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨

毕业论文答辩问题的出题规律.doc

毕业论文答辩问题的出题规律一、出题规则在答辩的时候，答辩委员会提出多少问题，提些什么问题?这是每一个需要参加答辩的学员都十分关心的问题，同时这又是一个十分复杂，很难把握的问题。因为，每一篇论文各有自己的内容、形式、特点和不足。根据论文的不同情况，答辩委员拟提问的问题也就必然是干差万别的。另一方面。即使是同一篇论文，不同的答辩委员所要提问的重点也会有所不同。所以说，就某一篇论文来说，主问委员会提什么问题，是很难说得准，猜得到的。毕业论文作者在准备答辩时，猜题是没有必要，也没有益处的。但这并不等于说答辩委员出题是任意的、毫无规律可循的，学员没有必要准备了。事实上，答辩委员拟题提问是有一定的范围并遵循一定的原则的。了解答辩教师的出题范围和原则，对学员如何准备答辩是有帮助的。下面就答辩委员的出题规则作些说明。答辩委员出题是有严格的界定范围的。答辩委员主要是根据毕业学员的知识结构、知识水平，以及毕业论文所涉及的内容和范围来提问的，一般不会也不能提出与论文内容毫无关系的问题，这是答辩委员拟题的大范围。在这个大范围内，主问委员一般是从检验真伪、探测能力、弥补不足三个方面提出三个问题。 (一)检验真伪题就是围绕毕业论文的真实性拟题提问。它的目的是要检查论文是不是学员自己写的。如果论文不是通过自己辛勤劳动写成，只是抄

袭他人的成果，或是由他人代笔之作，就难以回答出这类问题。在答辩会上，答辩委员对毕业论文的选题到整个内容，都有可能提问，以此来考查论文的真实可靠性。比如"你是怎么想到要选择这个题目的?"、"你在写这篇论文时是怎样搜集有关资料的?"、"你写这篇论文时参考了哪些书籍和有关资料?"、"论文中提到的数据的出处何在?"等等。以此来了解学员是不是独立完成论文，是不是有抄袭和剽窃的现象。避免和杜绝在毕业论文撰写过程中应付、不认真或者照搬别人的题目以至内容的现象。 (二)探测水平题这是指与毕业论文主要内容相关的，探测学员水平高低、基础知识是否扎实，掌握知识的广度深度如何来提出问题的题目，主要是论文中涉及到的基本概念，基本理论以及运用基本原理等方面的问题。在答辩中，答辩委员所提出的问题，主要是该论文涉及到的学科范围内的内容，而不应是对整个学科知识的全面考核。但是答辩委员可以就该论文涉及到的本学科范围内的有关基础知识和基本理论提出问题，以考查学员对基本原理的掌握程度和运用能力。探测水平题还应包括对学员政策水平的考查。大专学员要求知道"是什么"即可;本科学员应要求研究"为什么"的问题和"怎么办"的问题，"怎么办"即创造性地贯彻落实党的路线、方针、政策;研究生着重考察对政策的形成及科学性、历史性和一贯性等的认识和研究。 (三)弥补不足题这是指围绕毕业论文中存在的薄弱环节，答辩委员要针对论文

路设计答辩问题&答案汇总

2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领一、答辩时主要介绍项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍二、应掌握的问题（一）设计标准 1、什么叫高速公路？答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。（二）平曲线设计 1、路线的平面？答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故，我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用极限最小曲线半径的4-8倍或者超高为2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而造成交通事故，因而需要限制其最小半径。

道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题

道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题郑州大学土木工程学院 2021年12月道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题一、选择题 1.对于预应力混凝土结构，下列各项预应力损失中，属于长期损失的是： A.摩擦损失 B.锚固损失 C.混凝土弹性压缩损失 D.混凝土的收缩引起的损失 2.对于先张法和后张法预应力混凝土构件，在放张时的反拱度计算时应分别采用_________惯性矩。 A.净截面、净截面 B.换算截面、换算截面 C.净截面、换算截面 D.换算截面、净截面 3.先张法预应力混凝土构件中,靠( )保持预应力筋中的预应力. A.有摩阻力的锚具 B.混凝土的粘结力 C.混凝土对预应力筋的磨擦力 D. 能承压的锚具 4.预加应力阶段正应力验算不应考虑以下哪种荷载? A.偏心的预加力

B.第一期恒载 C.第二期恒载 D.构件的自重 5.综合衡量预应力混凝土结构抗震性能的最重要指标是 A.弯矩-曲率滞回曲线 B.强度衰减 C.刚度衰减 D.延性 6.对预应力混凝土的理解,错误的是 A.预应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料 B.预加应力充分发挥了高强钢材的作用,使其与混凝土能共同作用 C.预加应力可以平衡结构外荷载 D.预加应力提高了混凝土的抗拉强度 7.混凝土性能的标志是强度等级,它是按照( )确定的。 A.立方体抗压强度标准值 B.立方体抗压强度设计值 C.轴心抗压强度标准值 D.轴心抗压强度设计值 8.可以锚固钢绞线的锚具为 A.锥形锚 B.镦头锚 C.螺纹锚 D.夹片锚 9.对于预应力混凝土简支梁而言 A.预加应力将使梁产生向下的反拱 B.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐增大 C.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小 1

大学毕业论文答辩问题

大学毕业论文答辩问题 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透

彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？

桥梁工程毕业设计答辩常见问题

1.你的毕业设计中，桥面板的计算考虑了哪几种桥面板受力图式，为什么这样考虑？答：单向连续板和单向悬臂板，对于四边简支的板，当板的长边与短边之比大于和等于2时，视为单向受力板； 2.你的毕业设计过程中，桥面板计算是否遇到有效工作宽度重叠，什么情况下需要考虑重叠？答：当32321l H a l a a ++=+=不小于l 3 2，在最不利情况下，a ≥1.4m 要考虑重叠。 3.对于桥面板的计算，请写出悬臂板在活载作用下的内力计算公式，并在黑板上推导出来（涉及到的各参数都已知的情况下）？ 4.汽车荷载分为车道荷载与车辆荷载，请问这些荷载标准值在公路一级和公路二级中有无区别，怎么的不同？答：车道荷载用于桥梁整体性计算，车辆荷载用于局部计算；公路II 级是公路I 级的0.75倍。 5.对于多车道桥梁，为什么要考虑汽车荷载的横向折减，对于计算跨径大于150m 的桥梁，需要考虑什么折减？答：纵向折减 6.荷载横向分布计算中的偏心压力法的基本假定是什么？而修正偏心压力法对偏心压力法修正了什么？除此之外还有那些方法？答：横向刚度无穷大；修正了主梁抗扭刚度；杠杆原理法，G-M 法，铰接板法。

7.对于多片主梁组成的桥梁，请阐述荷载横向分布系数的概念？杠杆原理法的基本假定是什么，适用于哪几种情况的计算？答：多片主梁应考虑横向折减纵向折减 8.在横隔梁计算过程中，可假设荷载在相邻横隔梁之间怎样传布？横隔梁可近似地视作为什么梁？ 9.在内力荷载组合中，有基本组合、短期荷载组合、长期荷载组合，请问哪些属于承载能力极限状态设计，哪些属于正常使用极限状态设计？答：基本组合属于承载能力极限状态设计；短期，长期荷载组合属于正常使用极限状态设计。 10.根据规范，预应力混凝土连续梁桥的预应力筋的数量估算需从那几个方面的要求进行综合评定？答： 11.预应力混凝土梁桥在正常使用极限状态计算中，后张法应考虑哪五个因素引起的预应力损失？答：1 管道摩阻损失； 2 锚固损失； 3 弹性压缩损失； 4 预应力筋应力松弛损失； 5 混凝土收缩徐变损失。

道路桥梁工程毕业答辩[1]

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体2、相对标高和绝对标高的含义是什么？答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象？答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显著特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形

施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设

毕业论文答辩的问题及答案

毕业论文答辩的问题及答案1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法?本文通过学术论文的方式进行主要是通过对书籍、报刊的阅览与浏览网站寻找大量相关材料及信息综合整理系统分析并运用所学经济学原理以及分析手段对如何结合自身优势发挥平度市的综合优势更好的发展旅游产业 3、你选题的缘由是什么?研究具有何种现实指导意义?近年来旅游产业成为平度地区新的经济增长点其发展速度惊人收益率高但是在平度市旅游产业飞速发展的背后

我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素研究平度市旅游产业发展的思路和对策能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策有利于我们充分发挥平度市的综合优势更好的发展旅游产业 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现?现状分析、提出问题并进行针对性的解决 ?质性研质性方法与量化方法的联系与区别质性方法对研究现实问题和理论建构的作用与意义 8、经过你的研究

你认为结果会是怎样?有何正面或负面效果?首先我必须正面诠释我的论文性质作为一篇本科学士毕业论文我确实用心完成了我的学习任务但如果一旦将论文的框架与概论进行实际运用它还是浅显、不成熟的其结果也就有可能成为理论性上的成功或实际运用上的短板但也为相关理论研究提供了一份微薄的补充 ?社会 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性? 具有虽然相对于专家性的研究、指导具有一定的不足但根据资料查阅和社会调研所得结论和提出的建议及策略在配合当地实际情况及各界力量努力的基础上还有具有一定的可行性和操作性

13、研究对象是否具有可比性?研究框架是否符合论文规范(而不是写书的逻辑)!具有不同行业间的发展趋势具有一定的相似性符合 14、自己为什么选择这个课题? 1、论文写作的角度进行选择：我是一名平度人平度地区旅游产业的快速发展情况但是在平度市旅游产业飞速发展的背后我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素研究平度市旅游产业发展的思路和对策能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策

桥梁工程毕业答辩题目1

1.桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。 2.桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？具体有哪些规定？按多孔总跨径L和单孔跨径划分。 3.桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 4.桥梁规划设计的基本原则是什么？桥梁工程建设必须遵照安全，经济，适应，美观的基本原则，设计要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。 5.桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？设计资料需勘测、调查哪些内容？要考虑桥梁的具体任务，桥位以及桥位附近的地形，桥位地质状况。设计资料需要勘测调查河道性质，桥位处的河床断面。 6.桥梁的分孔考虑哪些因素？桥梁标高的确定要考虑哪些因素？

毕业答辩试题

毕业答辩试题公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

土木系毕业答辩基本题结构部分 1、试述梁式或板式楼梯的设计方法与步骤见计算书 2、结构达到承载能力极限状态时，为什么希望首先在梁端出现塑性铰如何保证塑性铰是与理想铰相比较而言，理想铰不能承受弯矩，而塑性铰能够承受弯矩，其值即为塑性铰截面的极限弯矩。某一截面出现塑性铰并不能使结构立即成为破坏结构，还能承受继续增加的荷载.。强柱弱梁，强剪弱弯可以保证。 3、高层建筑中，结构体系有几种它们的优缺点是什么各适用于什么情况框架结构，剪力墙结构，砖混结构，筒体结构。及其组合结构。 4、为什么要进行内力组合你在设计中是怎样进行内力组合的（包括控制截面选择，最不利内力种类，组合方法，活荷载考虑方式等）。通过框架内力分析，可获得不同荷载作用下结构构件的荷载作用效应。进行进行结构构件截面设计时，应根据可能出现的最不利情况进行荷载效应组合。 5、对柱的轴压比有什么要求你在设计时是怎样满足这些要求的限制柱轴压比主要是为了控制柱的延性，因为轴压比越大，柱的延性就越差，在地震作用下柱的破坏呈脆性。轴压比指柱(墙)的轴压力设计值与柱(墙)的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值。 6、框架结构中减少侧移可采用哪些方法增加柱子的抗侧移刚度， 7、竖向荷载作用下，内力计算主要有哪几种近似方法各适用什么情况

分层法（节点无侧移，每层框架梁上的荷载只对本层及上下相连的柱子产生弯矩，对其他梁柱产生的影响忽略不计适用于层数较多，且中间若干层的分层框架相同才方便使用），弯矩二次分配法（分层框架的数目与整个框架层数相近时用） 8、如何确定框架内力的竖向活载最不利位置计算活在哪个位置产生的效应最大或最小，这个位置就是最不利位置 9、在设计中怎样保证梁正截面和斜截面承载能力配筋率。配箍率 10、为防止出现超筋梁和少筋梁必须满足哪些条件钢筋受拉破坏的同时混凝土受压破坏，相对受压区高度小于界限相对受压区高度；满足最小配筋率， 11、简述确定结构地震作用的底部剪力法根据地震反应谱理论，以工程结构底部的总地震剪力与等效单质点的水平地震作用相等来确定结构总地震作用的一种计算方法。地震作用等于相应于结构自振周期的地震影响系数乘以结构等效重力荷载代表值（重力荷载代表值=恒载+1/2活荷载） 12、在钢筋砼框架内力分析中为什么要对梁进行调幅如何进行考虑塑性内力重分布后才能正确反应钢筋混凝土构件受力变形的性能,提高了设计承载力。简单点说就是，钢筋砼是弹塑材料，钢筋砼开裂后，砼开始塑性内力重分布，把一部份支座负弯距转化成了跨中弯距。乘以条幅系数。 13、框架梁柱的截面尺寸是如何确定的框架梁h=（1/18—1/10）L；框架梁b=（1/3---1/2）h；框架柱面积：柱轴力设计值/轴压比乘以混凝土轴心抗压强度。

桥梁设计答辩问题修订版

桥梁设计答辩问题修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

问题范围： 1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？ 30米。对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。 2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？ 29.10米。计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。 29.96米。（预制梁长？） 4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？城市—A级。300KN. 5、截面效率指标有什么要求？（《桥梁工程》83页） >0.5。 6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。其力学模型类似于简支梁。 7、荷载有效分布示意图要现场手画。注意：只画计算跨径内的荷载。 8、什么是梗腋？

梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。 9、支点截面和跨中截面为什么不一样？支点截面主要承受剪力，跨中截面主要承受弯矩，……… 10、预应力钢束为什么弯起？为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。 11、截面抗剪是什么抗剪？ 12、全预应力A类B类有什么区别？ ①、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。 ②、部分预应力构件分为两类 A类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘允许出现拉应力，但不允许超标； B类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘拉应力超过限值，或出现不超过宽度限值的裂缝。 13、剪力系数？ 14、荷载分布计算：跨中使用修正偏心压力法，支点使用杠杆原理法。（荷载横向分布系数的计算？）

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