轴用弹性挡圈A型(卡环)-尺寸及沟槽大小

弹性挡圈规格尺寸标准

弹性挡圈规格尺寸标准 孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈 孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔 8 8.7 7 0.6 1 3 2.7 3.9 0.4 1 9 9.8 8 0.6 1 4 3.7 5 0.4 1 10 10.8 8.3 0.8 1.5 5 4.7 6.4 0.6 1 11 11.8 9.2 0.8 1.5 6 5.6 7.6 0.6 1.2 12 13 10.4 0.8 1.5 7 6.5 8.48 0.6 1.2 13 14.1 11.5 0.8 1.7 8 7.4 9.38 0.8 1.2 14 15.1 11.9 1 1.7 9 8.4 10.56 0.8 1.2 15 16.2 13 1 1.7 10 9.3 11.5 1 1.5 16 17.3 14.1 1 1.7 11 10.2 12.5 1 1.5 17 18.3 15.1 1 1.7 12 11 13.6 1 1.5 18 19.5 16.3 1 1.7 13 11.9 14.7 1 1.7 19 20.5 16.7 1 2 14 12.9 15.7 1 1.7 20 21.5 17.7 1 2 15 13.8 16.8 1 1.7 21 22.5 18.7 1 2 16 14.7 18.2 1 1.7 22 23.5 19.7 1 2 17 15.7 19.4 1 1.7 24 25.9 22.1 1.2 2 18 16.5 20.2 1 1.7 25 26.9 22.7 1.2 2 19 17.5 21.2 1 2 26 27.9 23.7 1.2 2 20 18.5 22.5 1 2 28 30.1 25.7 1.2 2 21 19.5 23.5 1 2 30 32.1 27.3 1.2 2 22 20.5 24.5 1 2 31 33.4 28.6 1.2 2.5 24 22.2 27.2 1.2 2 32 34.4 29.6 1.2 2.5 25 23.2 28.2 1.2 2 34 36.5 31.1 1.5 2.5 26 24.2 29.2 1.2 2 35 37.8 32.4 1.5 2.5 28 25.9 31.3 1.2 2 36 38.8 33.4 1.5 2.5 29 26.9 32.5 1.2 2 37 39.8 34.4 1.5 2.5 30 27.9 33.5 1.2 2 38 40.8 35.4 1.5 2.5 32 29.6 35.5 1.2 2.5 40 43.5 37.3 1.5 2.5 34 31.5 38 1.5 2.5

轴用挡圈沟槽尺寸

轴用挡圈沟槽尺寸 轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。轴用挡圈生产时需要注意的几方面；一是表面平整；二是硬度弹性合格；三是不能有边角毛刺。 轴用弹性挡圈安装方法： 用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，将挡圈放入预先加工好的轴槽上。 轴用弹性挡圈A型与轴用弹性挡圈B型的区别： 一、市场应用不同 A型与B型市场上都有，区别在于安装孔部分的形状，A型是圆弧过渡，而B型是直角过度。一般来说，A型在欧美，日本，台湾等地都是占主流的，基本地B型。B型国内还有人生产，珠三角地区，A型多于B型。其他的地区，个人没有统计，但是主观认为A型多于B型。

二、成型工艺不同 A型系采用板材—冲切工艺制成，可适合动态运动及纵向承重;B 型系采用线材—冲切工艺制成，适合静态及横向旋转运动。 三、热处理前后硬度 它们的热处理后硬度也不一样，B型的热处理硬度稍高于A型。 这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。所以我们在选择的时候一定要注意，不能出现错误。下面贤集网小编再为您介绍一下应该如何选择轴用弹性挡圈。 两者在大多数场合没有本质上的区别，差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。 一、成本 A型是冲压板材出来的，冲了这么一个圆圈之后，这个圆圈的中间部分就是落料废材，比较难以再次利用。而B型是个线材制品，只

轴用挡圈沟槽尺寸

轴用挡圈： 轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。 定义： 安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。 轴用挡圈沟槽尺寸： 孔用弹性挡圈 -A型 孔径的d0=8～200mm的 A型孔用弹性挡圈。 孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的 A型孔用弹性挡 圈的标记：挡圈 GB 893.1 50 轴： 轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。 材料使用：

1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用 Q235、Q275等碳素结构钢。2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。

弹性挡圈规格尺寸标准定稿版

弹性挡圈规格尺寸标准 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

弹性挡圈规格尺寸标准 孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈 孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔 8 8.7 7 0.6 1 3 2.7 3.9 0.4 1 9 9.8 8 0.6 1 4 3.7 5 0.4 1 10 10.8 8.3 0.8 1.5 5 4.7 6.4 0.6 1 11 11.8 9.2 0.8 1.5 6 5.6 7.6 0.6 1.2 12 13 10.4 0.8 1.5 7 6.5 8.48 0.6 1.2 13 14.1 11.5 0.8 1.7 8 7.4 9.38 0.8 1.2 14 15.1 11.9 1 1.7 9 8.4 10.56 0.8 1.2 15 16.2 13 1 1.7 10 9.3 11.5 1 1.5 16 17.3 14.1 1 1.7 11 10.2 12.5 1 1.5 17 18.3 15.1 1 1.7 12 11 13.6 1 1.5 18 19.5 16.3 1 1.7 13 11.9 14.7 1 1.7 19 20.5 16.7 1 2 14 12.9 15.7 1 1.7

20 21.5 17.7 1 2 15 13.8 16.8 1 1.7 21 22.5 18.7 1 2 16 14.7 18.2 1 1.7 22 23.5 19.7 1 2 17 15.7 19.4 1 1.7 24 25.9 22.1 1.2 2 18 16.5 20.2 1 1.7 25 26.9 22.7 1.2 2 19 17.5 21.2 1 2 26 27.9 23.7 1.2 2 20 18.5 22.5 1 2 28 30.1 25.7 1.2 2 21 19.5 23.5 1 2 30 32.1 27.3 1.2 2 22 20.5 24.5 1 2 31 33.4 28.6 1.2 2.5 24 22.2 27.2 1.2 2 32 34.4 29.6 1.2 2.5 25 23.2 28.2 1.2 2 34 36.5 31.1 1.5 2.5 26 24.2 29.2 1.2 2 35 37.8 32.4 1.5 2.5 28 25.9 31.3 1.2 2 36 38.8 33.4 1.5 2.5 29 26.9 32.5 1.2 2 37 39.8 34.4 1.5 2.5 30 27.9 33.5 1.2 2 38 40.8 35.4 1.5 2.5 32 29.6 35.5 1.2 2.5

钢丝挡圈尺寸标准

产品名称：孔用钢丝挡圈( Roundwire snap rings for hole ) 执行标准：GB/T 895.1-1986 常用材料：锰钢、不 锈 钢 常用表面处理：发黑 、镀锌 硬度：HRC 47 ～54 、HV 470 ～580 一、GB/T 895.1-1986 孔用钢丝挡圈的尺寸 挡圈沟槽（推荐）重量规格 孔径d0 D B d2 d1 r 基本尺寸极限偏差≈基本尺寸极限偏差 Kg /1000Pcs 7 8.0 +0.22 -0 0.8 4 0.5 7.8 士0.045 0.07 8 9.0 +0.22 -0 0.8 4 0.5 8.8 士0.045 0.09 10 11.0 +0.43 -0 0.8 4 0.5 10.8 士0.055 0.11 12 13.5 +0.43 -0 1.0 6 0.6 13.0 士0.055 0.20 14 15.5 +0.43 -0 1.0 6 0.6 15.0 士0.055 0.24 16 18.0 +0.43 -0 1.6 8 0.9 17.6 士0.055 0.68

18 19.0 1.6 8 0.9 19.6 士0.065 0.78 -0 20 20.0 +0.52 -0 0.9 10 1.1 22.0 士0.105 1.33 22 22.5 +0.52 -0 0.9 10 1.1 24.0 士0.105 1.49 24 24.5 +0.52 -0 0.9 10 1.1 26.0 士0.105 1.64 25 26.5 +0.52 -0 1.1 10 1.1 27.0 士0.105 1.72 26 27.5 +0.52 -0 1.1 10 1.1 28.0 士0.105 1.79 28 28.5 +0.62 -0 1.7 10 1.1 30.0 士0.105 1.95 30 30.5 +0.62 -0 2.0 10 1.1 32.0 士0.125 2.10 +0.62 32 32.5 2.5 12 1.4 34.5 士0.125 3.45 -0 35 35.0 +1.00 -0 2.5 12 1.4 37.6 士0.125 3.81 +1.00 38 41.0 2.5 12 1.4 40.6 士0.125 4.17 -0 40 43.0 +1.00 -0 2.5 12 1.4 42.6 士0.125 4.41 42 45.0 +1.00 -0 2.5 16 1.4 44.5 士0.125 4.50 45 48.0 +1.00 -0 2.5 16 1.4 47.5 士0.125 4.86 48 51.0 +1.20 -0 2.5 16 1.4 50.5 士0.150 5.22 50 53.0 +1.20 -0 2.5 16 1.4 52.5 士0.15 5.46 55 59.0 +1.20 -0 3.2 20 1.8 58.2 士0.15 9.74 60 64.0 +1.20 -0 3.2 20 1.8 63.2 士0.15 10.73 +1.20 65 69.0 3.2 20 1.8 68.2 士0.15 11.71 -0 70 74.0 +1.20 -0 3.2 20 1.8 73.2 士0.15 12.38 +1.20 75 79.0 3.2 25 1.8 78.2 士0.175 13.37 -0

O型圈沟槽尺寸

O型密封圈标准及沟槽设计规范 2016-06-13 00:00 O型橡胶密封圈 一、O形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件，它广泛用于多种机械设备中，在 一定温度、 压力及不同的液体或气体介质中起到密封作用，与其它密封圈相比，具有如下的优越性能： ①、密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻。 ②、有自密封作用，往往只用一个密封件便能完成密封效果。 ③、密封性能好，用作固定密封时几乎没有泄漏，用作运动密封时，只在速度较高时才 有些泄漏。 ④、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。 ⑤、尺寸和沟槽已标准化，成本低，产品易得，便于使用和外购。 与其它密封圈相比，也存在下列三个问题： ①、起动时的摩擦阻力大。 ②、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。 ③、对偶合配件，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。 O形橡胶密封圈的结构设计原理 因为O形橡胶密封圈是安装在各种沟槽中使用，现将安装沟槽情况列于表4-1-3。 压力与密封间隙 O形橡胶密封圈一般是由压缩所产生的回弹来进行密封的，但随着压力的增加，其被挤入 密封浊隙而产生形状变化，如图4-1 为了使O形橡胶密封圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使O形橡胶密封圈的安装沟槽和密封部位的间隙设计恰当，当间隙过大时O形橡胶密封圈在油压的作用下挤间隙，造成损伤，从而引起漏损。当工作压力小于时一般不设计挡圈,当压力大于时O形橡胶密封圈承 压面易被挤出，应加挡圈;若单向受压，在承压面设置一个挡圈，若是双向受压则要设置二个挡圈，如图4-2

O型圈执行标准 O型圈的硬度与沟槽最大间隙及工作压力关系 密封间隙的大小与压力等级、橡胶硬度及O形橡胶密封圈断面的直径相关情况，见下表：

轴用弹性挡圈尺寸标准

轴用弹性挡圈尺寸标准 （1）弹簧丝直径d：用于制造弹簧的钢丝直径。 （2）弹簧外径D：弹簧的最大外径。 （3）弹簧内径D1：弹簧的最小外径。 （4）弹簧直径D2：弹簧的平均直径。它们的计算公式为：D2 =（D + D1）÷2 = D1 + d = D-d （5）t：除了支撑环，弹簧的两个相邻线圈的相应点之间的轴向距离在螺距直径上变为螺距，用t表示。 （6）有效匝数n：弹簧可以保持相同螺距的匝数。 （7）支撑圈数n2：为了使弹簧均匀工作，以确保轴的端部垂直于端面，在制造过程中经常将弹簧的两端拧紧。紧密匝数仅用作支撑，称为支撑环。通常有1.5T，2T，2.5T和2T是常用的。 （8）总匝数n1：有效匝数与支撑环之和。即，n1 ＝n + n2。 （9）自由高度H0：无外力的弹簧高度。通过以下公式计算：H0 = nt +（n2-0.5）d = nt + 1.5d（当n2 = 2时） （10）弹簧展开长度L：缠绕弹簧所需的钢丝长度。L≈n1（ЛD2）2 + n2（压缩弹簧）L =ЛD2n +弯钩延伸长度（拉伸弹簧） （11）螺旋方向：左右旋转。通常使用右手，如果未在图中指示，则通常使用右手。 （12）弹簧缠绕比；中间直径D与金属丝直径d的比率1）弹簧金属丝直径d：用于制造弹簧的金属丝直径。2）弹簧外径D：弹簧的最大外径。3）弹簧内径D1：弹簧的最小外径。4）弹簧直径D2：弹簧的平均直径。它们的计算公

式为：D2 =（D + D1）÷2 = D1 + d = Dd 5）t：除支撑环外，弹簧的两个相邻线圈的相应点之间的轴向距离在节圆直径上变为音高，用t表示。6）有效匝数n：弹簧可以保持相同螺距的匝数。7）支撑圈数n2：为了使弹簧均匀工作，以确保轴线垂直于端面，在制造过程中经常将弹簧的两端拧紧。紧密匝数仅用作支撑，称为支撑环。通常有1.5T，2T，2.5T和2T是常用的。8）总匝数n1：有效匝数与支撑环的总和。即，n1 ＝n + n2。9）自由高度H0：没有外力的弹簧高度。通过以下公式计算：H0 = nt +（n2-0.5）d = nt + 1.5d（当n2 = 2时）10）弹簧展开长度L：缠绕弹簧所需的钢丝长度。L≈n1（ЛD2）2 + n2（压缩弹簧）L =ЛD2n +钩子伸出长度（拉伸弹簧）11）螺旋方向：左右旋转，通常为右旋，如果在图中未指定，通常为右旋手。12）弹簧缠绕比；螺距直径D与线径d的比。

DIN孔用弹性挡圈

孔用挡圈即安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆孔内槽。 孔用弹性挡圈DIN472为在孔内固定零部件用的弹性挡圈，孔径规格一般为8-200mm的普通孔用挡圈以及20-100mm的重型孔用挡圈。 由此可见孔用挡圈按照挡圈厚度s分为标准型和加厚重型。询价时请明确具体型号厚度尺寸。 关于孔用弹性挡圈形状--圆角式和直角式，我司所售均为进口产品,符合DIN472标准,具体样式不接受指定。 在材质选用上应为弹簧钢，参考DIN EN 10132-4, 一般弹簧钢材质主要有C60等。不锈钢材质考虑到 保持产品本身性能，一般材质为。 孔用弹性挡圈硬度如下规定： 规格为不大于48mm : 470HV-580HV 48mm ＜d≤200mm : 435HV-530HV 200mm＜d1≤300mm :390HV-470 HV 关于硬度单位转换参照DIN EN ISO 18265. 关于轴用挡圈的表面处理： 弹簧钢孔用弹性挡圈表面一般为煮黑涂油处理，由于挡圈安装时必须产生形变，因此很少见表面电镀锌（有氢脆断裂风险）和非电解锌片涂层（涂层剥落）产品，也不建议选用带有镀层的轴用挡圈。 关于孔用弹性挡圈检验我司以硬度和弯折试验为主。 弯折试验：要求挡圈在弯折后，弯折部位不可存在裂纹。 硬度试验：参照相关标准进行。 弹性试验：用定位钳夹紧孔用挡圈，使外径缩小至，然后放松，连续进行五次。试验后，测量外径尺寸,试验后的孔用挡圈外径应不小于沟槽直径的最大值。缝规检查：将挡圈放入缝规，档圈应能自由地通过。韧性试验：将开口挡圈装在试验轴上，保持48h应不断裂 弹性、缝规、韧性试验暂无。 DIN472孔用弹性挡圈规格如下：

轴用弹性挡圈尺寸.

孔n d 3基本尺寸 极限偏差基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差 ≥≤0.040.0300.14-0.15-0.06-0.0400.040.0300.14-0.15-0.06-0.04800.040.0300.14-0.15-0.06-0.04800.040.0400.14-0.15-0.07-0.04800.060.0400.14-0.18-0.07- 0.05800.060.0400.14-0.18-0.1-0.05800.060.0400.14-0.18-0.1-0.05800.10.050 1.10.140.617.6 -0.36-0.13-0.1100.10.050 1.10.140.819.6-0.36-0.13-0.1100.10.050 1.10.140.920.8-0.36-0.13-0.1100.10.050 1.10.140.922-0.36-0.13-0.1100.1 0.05 1.10.14 1.123.2-0.36-0.13-0.110轴径d 0 挡圈 沟槽(推荐d S d 1h d 2m 1513.81 1.714.314 12.91 1.713.413 11.91 1.712.412 111 1.511.516.410 9.31 1.59.60.615.29 8.40.8 1.2 1.658.60.90.60.70.513.88 7.40.8 1.2 1.67.60.97 6.50.6 1.2 1.55 6.710.76 5.60.6 1.2 1.35 5.70.70.512.20.38.85

4.70.41 1.25 4.80.70.30.50.37.24 3.70.41 1.1 3.80.53 2.70.410.95 2.8

O型密封圈沟槽尺寸

O型密封圈沟槽尺寸 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

O型圈 一、O型圈自身优点： 1）O型圈重量较轻，所占用空间较小，可适用于大范围压力、温度和间隙场合； 2）O型圈适合多种不同的密封介质； 3）O型圈易于维修，不易损伤； 4）O型圈功能失效一般是渐进的，并且易于发现和识别； 5）O型圈具有高耐磨性，O型圈密封面磨损后具有自动弹性补偿功能； 6）O型圈使用寿命较长，在正确使用条件下，可达到O型圈材料的老化期； 7）O型圈适合多种密封形式，O型圈可用于旋转运动、轴向往复运动或组合运动。 二、如何合理设计O型圈沟槽尺寸 沟槽中的O型圈在介质压力驱使下会发生变形，O型圈边缘部分会流入间隙位置达到O型圈密封功能。O型圈受到的压力越大，致使O型圈变形越大，则O型圈将获得更好的密封效果。在O型圈受到的压力超出其承受极限时，则O型圈会被挤入到间隙中，造成O型圈密封失效。为此O型圈沟槽设计时，必须合理搭配O型圈硬度、工作压力和间隙公差之间关系。并且在O型`圈沟槽设计时，应使O型圈沟槽间隙尽可能小。实际作业中，不可避免地会遇到O型圈沟槽间隙较大，为避免O型圈被挤入到间隙

中，应考虑选用抗挤出能力强和尺寸稳定性较好的材质做成O型圈，如聚氨酯材料O型圈。 O型圈硬度、工作压力、间隙公差之关系 三、O型圈使用与O型圈保管?-?注意事项 1）O型圈一般不可重复使用； 2）O型圈装入沟槽中时，注意不要将O型圈发生扭曲； 3）O型圈安装时，可考虑在沟槽及O型圈上涂上密封介质； 4）O型圈在不使用的情况下尽量不要打开O型圈原包装，以免O型圈上附着有灰尘或混入异物可能造成O型圈损伤； 5）O型圈应尽量避免阳光直射或放置在锅炉等高温热源附近以免促使O型圈老化； 6）O型圈应避免捆扎挂在针或金属线上以免O型圈变形及唇口端损伤；

轴用弹性挡圈尺寸标准

轴用弹性挡圈尺寸标准 轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。轴用挡圈生产时需要注意的几方面；一是表面平整；二是硬度弹性合格；三是不能有边角毛刺。 轴用弹性挡圈安装方法： 用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，将挡圈放入预先加工好的轴槽上。

轴用弹性挡圈A型与轴用弹性挡圈B型的区别： 一、市场应用不同 A型与B型市场上都有，区别在于安装孔部分的形状，A型是圆弧过渡，而B 型是直角过度。一般来说，A型在欧美，日本，台湾等地都是占主流的，基本地

B型。B型国内还有人生产，珠三角地区，A型多于B型。其他的地区，个人没有统计，但是主观认为A型多于B型。 二、成型工艺不同 A型系采用板材—冲切工艺制成，可适合动态运动及纵向承重;B型系采用线材—冲切工艺制成，适合静态及横向旋转运动。 三、热处理前后硬度 它们的热处理后硬度也不一样，B型的热处理硬度稍高于A型。 这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。所以我们在选择的时候一定要注意，不能出现错误。下面贤集网小编再为您介绍一下应该如何选择轴用弹性挡圈。两者在大多数场合没有本质上的区别，差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。 一、成本 A型是冲压板材出来的，冲了这么一个圆圈之后，这个圆圈的中间部分就是落料废材，比较难以再次利用。而B型是个线材制品，只要“绕出”这么个圆圈，没有浪费的材料，所以目前B型比较多采用，因为B型耗材少，价格较低。二、接触面 A型它和被连接件是面接触的，A的截面的可以做到很宽或者很厚，甚至做到很扁的矩形使其有更大的负重能力和抗变形能力。在一些挡圈不能很厚的场合，比如螺杆长度有限，或者，螺母很大需要大面积支垫的时候，很宽截面的A型平面可以起到更大的负载能力和更好的保护被连接件的接触面。而B型，是一根线材绕出来的，截面的粗细都已经定型，要增大负重能力，只能加粗线材;当保

O型圈沟槽尺寸

O型圈的概述与沟槽尺寸 O型橡胶圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。O型密封圈是液压、气动系统中使用最广泛的一种密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。 O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。 （二）压缩率现拉伸量 日期：2007-4-16 查看：737 O型密封圈是典型的挤压型密封。O型圈截面直径的压缩率和拉伸量是密封设计的主要内容，对密封性能和使用寿命有重要意义。O型密封圈有良好的密封效果很大程度上取决于O型圈尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩量与拉伸量。 2.1．压缩率 压缩率W通常用下式表示： W=（d 0-h）/d ×100% 式中d 0- ----O型圈在自由状态下的截面直径(mm); h------O型圈槽底与被密封表面的距离（沟槽深度），即O型圈压缩后的截面高度(mm) 在选取O形圈的压缩率时,应从如下3方面考虑： 1．要有足够的密封接触面积； 2．摩擦力尽量小； 3．尽量避免永久变形。 从以上这些因素不难发现,他们相互之间存在矛盾。压缩率大就可获得大的接触压力，但是过大的压缩率无疑就会增大滑动摩擦力和永久形。而压缩率过小则可能由于密封沟槽的同轴度误差和O形圈误差不符合要求，消失部分压缩量而引起泄漏。因此，在选择O形圈的压缩率时，要权衡各方面的因素。一般静密封压缩率大于动密封，但其极值应小于25%，否则压缩应力明显松弛，将产生过大的永久变形，在高温工况中尤为严重。 O型密封圈压缩率W的选择应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封；径向密封（或称圆柱静密封）的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封（或称平面静密封）的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于O形圈的内径还是外径又分受内压和受外