架桥机检查内容及标准

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架桥机机验收检验原始记录(08.9.22)

记录编号： 报告编号： 架桥机检验原始记录 注册代码 使用单位 检验机构 检验日期 下次检验日期 黔东南州锅炉压力容器检验所 共9页第1页

使用须知 一、本记录适用于架桥机的验收检验； 二、本记录应用钢笔填写，字迹应工整，涂改无效； 三、本记录中有测试数据要求的项目，应在“检验结果”一栏填写实测或经统 计、计算处理后的数据；其他项目在“检验结果”栏中填写要求：合格者，打上“○”；不合格者，打上“×”；无此项目时，划上“/”。在“结论”一栏中填写要求：合格者打上“○”；不合格者打上“×”；无此项目时，打上“/”。 四、检验所用仪器、设备必须在计量检定有效期内，且精度符合规程附录1中 有关规定，并在记录仪器设备栏后面打“√” 五、重大技术问题提交全所集体讨论决定； 六、发现设备存在缺陷，需要使用单位进行整治，应发出《特种设备检验意见 书》通知使用单位，同时告知当地监察机构。 七、按规定的时限出具检验报告。一般情况下应于现场检验结束后10个工作 日内出具《桥（门）式起重机验收检验报告》，大型设备可在30个工作日内出具《桥（门）式起重机验收检验报告》。 八、本记录项目编号中带“※”项为重要项目。 九、填写时要求字迹清楚，更改处检验员须签字确认。检验工作结束后，此记 录与正式报告一道存档。 关于严重事故隐患的界定 —摘自国质检法[2003]206号文件“关于实施《特种设备安全监察条例》若干问题的意见” 有下列情形之一的，可认定为严重事故隐患： 1、使用非法生产特种设备的； 2、超过特种设备的规定参数范围使用的； 3、缺少安全附件、安全装置，或者安全附件、安全装置失灵而 继续使用的； 4、使用应当予以报废或者经检验检测判为不合格的特种设备 的； 5、使用有明显故障、异常情况的特种设备，或者使用经责令改 正而未予改正的特种设备的； 6、特种设备发生事故不予报告而继续使用的。 共9页第2页

架桥机稳定性计算书

附件： JD150t/40m架桥机倾覆稳定性计算书 一、设计规范及参考文献 1、《起重机械设计规范》（GB3811-83）； 2、《起重机械安全规程》（GB6067-85）； 3、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）； 4、《公路桥涵施工规范》（041-89）； 5、《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89）； 6、石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》； 7、梁体按照40米箱梁150t计。 二、架桥机设计荷载 （一）、垂直荷载 =150t； 桥梁重（40m箱梁）：Q 1 提梁小车重：Q =7.5t（含卷扬机重）； 2 =5.3t（含纵向走行机构）； 天车承重梁重：Q 3 前支腿总重：Q =5.6t； 4 =36.3t（55m）； 左承重主梁总重：Q 5 右承重主梁总重：Q =36.3t（55m）； 6 1号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 7 2号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 8 =8t（20m）； 左导梁总重：Q 9 =8t（20m）； 右导梁总重：Q 10 主梁、桁架及连结均布荷载：q=0.6t/m*1.1=0.66t/m; 主梁增重系数取1.1； 活载冲击系数取1.2； 不均匀系数取1.1。 （二）、水平荷载 1、风荷载 取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q =19kg/m2; 1

非工作状态风压取11级风的最大风压：q 2 =66kg/m2;(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)。 2、运行惯性力：Φ=1.1. 三、架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机前支腿已悬空，1号天车及2号天车退至架桥机后部做配重，计算见图见下图： 图1 P 1 =5.6t（前支腿自重）； P 2 =0.66t/m*2榀*（16.5m+16.5m）=43.56t； P 3 =0.66t/m*2榀*22m=29.04t； P 4 =16t； P 5 =P6=12.8t； P 7 为风荷载，架桥机工作环境允许风压为6级，验算时按照7级风压下横向风荷载计算，P7=19kg/m2*1.2*141m2=2.7t，作用在中间支点以上2m处。 计算悬臂状态下的纵向稳定： M 抗 =43.56t*16.5m+12.8t*27m+12.8t*21.5m=1339.54t·m； M 倾 =5.6t*4m+29.04t*11m+16t*32m+2.7t*2m=859.24 t·m； 架桥机纵向抗倾覆安全系数： η=M 抗 /M 倾 =1339.54/(859.24*1.1)=1.42>1.3 满足要求。 四、架桥机横向倾覆稳定性计算 1、正常工作状态下稳定性计算 架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在边梁就位时，最不利位置在1号天

40米架桥机计算方案

40米架桥机计算书1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 =717t·m M m ax 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) =477t·m M m ax

此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 =717t·m M m ax 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm芯板。 截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104×10-9 σmax=M m ax =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 梁中的最大弯矩 M =477t·m m ax 主梁的正应力: /W X=477×104×10-9 σmax=M m ax =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 弦杆的接头销板及销轴的强度计算 过孔时的悬臂端的根部，尺寸如图所示，材质Q235。 销板、销轴所承受的最大轴力为 N max=285t 销轴材质为45#钢，销轴的工作直径φ50mm，销轴的布置如图所示。

40-160II(A)架桥机设计计算书

目录 1.前言--------------------------------------------------------------------------------1 2.设计规范及参考文献------------------------------------------------------------------1 3.设计指标--------------------------------------------------------------------------1 3.1 安全系数----------------------------------------------------------------------1 3.2 材料许用应力----------------------------------------------------------------1 4.设计载荷--------------------------------------------------------------------------1 4.1 竖直载荷---------------------------------------------------------------------1 4.2 水平载荷---------------------------------------------------------------------2 5.水平惯性载荷与风载荷对桥机横桥稳定性的影响------------------------------3 6.主梁的设计计算-----------------------------------------------------------------3 7.导梁的设计计算-----------------------------------------------------------------4 8.架桥机的稳定性计算------------------------------------------------------------------5

架桥机计算内容(50米200吨)

（LBQJ200/50双导梁联合式架桥机） 1．架桥机的工作方式及工作状态参数 1.1架桥机的工作方式简介 架桥机也称导梁机，本机是双导梁联合式架桥机，是架设架梁时用来提升、移动桥梁，最终使桥梁到达指定位置的起重设备，整机由主桁架及行走机构、副架及行走机构、卷扬机及行走机构三大部分组成，使用时，主桁架安装在桥墩帽梁和桥面上，由电动机驱动在临时铺设的钢轨上作纵向或横向运行，移梁架由电机驱动在主桁架上面的钢轨上作纵向运行，卷扬机由电机驱动在移梁架上的钢轨上作横向运行，由大功率电机驱动卷扬机 提升桥梁(见图1)。 架桥机在桥墩上运行，属高空、重载作业，作业区域属风力较强的沿海地区，要求该机各种构件安全牢固，性能稳定可靠，该机自重轻，起重能力强，纵横移电动行走，运行平稳、快捷，集中控制，操作简便，能架设弯桥、斜交桥、坡桥，桥宽不限。符合桥梁的吊装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求，能保证工程安全。 本机能满足长50米，宽3.5米，高3米，重200吨及以下的砼梁的吊

装要求和起重机械所必须具备的通用的各项要求。本机主桁架都是每段9 米另接一段５米，最大重量７吨左右，可便于运输，使用者可按编号逐一拆卸及拼装，既简单又快捷。 1.2 200/50型架桥机工作状态参数,见表1 表1 架桥机工作状态参数一览表 2整机的结构及加工方法简介 2.1主桁架的结构、加工及连接方法 2.1.1主桁架横移截面如图二所示

2.1.2 主桁架用主要材料参数见上图2 2.1.3 截面形心位置Y 0=134cm 2.1.4 截面对形心轴的惯性矩 x J =82324174cm ； y J =5366054cm 2.1.5 主桁架自重（包括焊在架面钢轨） q=8.8kg/cm 2.1.6 抗弯截面模数 3163326cm W X =（上弦）； 3261436cm W X =（下弦） 3117199cm W Y =（上弦）; 3213689cm W Y =（下弦） 2.1.7主桁架的加工和连接方法 主桁架由型钢焊接成横截面如图1的呈梯形桁架结构 焊接方法：人工电弧焊； 焊 条：J422和507； 焊缝形式：主要是 焊缝高度：6~12mm 。

GCQJ30-120架桥机计算书

GCJQ120t-30m 架 桥 机 计 算 书 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 校对：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 批准：＿＿＿＿＿＿＿ 开封市共创起重科技有限公司

一 主要性能参数 1.1额定起重量 120t 1.2架设梁跨 30m 1.3卷扬机起落速度 0.8m/min 1.4龙门行走速度 2.9m/min 1.5 卷扬机横移速度 1.8m/min 1.6适应纵坡 ±3％ 1.7适应斜桥 45° 1.8 整机功率 73.4KW 二 架桥机组成 2.1 吊梁天车总成 两套2.2 天车龙门 两套2.3 主梁 一套2.4 前框架总成 一套2.5 前支腿总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.6 前支横移轨道 一套2.7 中支腿总成 一套2.8 中支横移轨道 一套2.9 反托总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.10 后支腿总成 一套2.11 后横梁总成 一套2.12 电气系统 一套 三 方案设计 注： 总体方案见图 JQ30120.00 3.1 吊梁行车 3.1.1 主要性能参数 额定起重量 120t 运行轨距 1200mm 轴距 1100mm 卷扬起落速度 0.8m/min 运行速度 1.8m/min 驱动方式 4×2 自重 11.4 t 卷筒直径： φ377mm 卷筒容绳量： 250m 3.1.2 起升机构 已知：起重能力Q 静=Q+W 吊具=60+1.1=61.1t 粗选：单卷扬，倍率m=12，滚动轴承滑轮组，效率η=0.9, 见《起重机设计手册》表 3-2-11，P223，则钢丝绳自由端静拉力S:S=Q 静/(η× m)=61.1/(0.9×12)=5.6t ，选择JM6t 卷扬机， 平均出绳速度9.5m/min ；钢丝绳破断拉力总和∑t ：∑t=S ×n/k=5.6×5/0.82=34.2t ，选择钢丝绳： 6×37-21.5-1850-特-光-右交，GB1102-74，《起重机设计手册》P199。 3.1.3 运行机构 3.1.3.1 车轮直径 《起重机设计手册》P355 已知 Q=60t 、G 小=5t 、4×2驱动 则P c = P max =（Q+G 小）/4=16.25t ， 车轮和轨道线接触，L=60mm ，轨道方钢30×60，车轮材料ZG45，则由公式： D ≥211C C L K Pc ???=25 .117.1602.71000025.16????=257mm 式中 K 1—常数 7.2N/mm 2，δb ≥800MPa

JQG100t-35m架桥机计算书

JQG100t/35m 双导梁架桥机 计算书 , ' 浙江中建路桥设备有限公司 黄树军 2011-10-8

目录 1、整机主要性能参数 2、起重行车总成 3、纵移桁车 4、纵移桁车梁台车 5、架桥机工况 6、反滚轮组 ！ 7、三角桁架主梁 8、前、中横移台车 附：参考文献 《

1 整机主要性能参数 ' 额定起重能力： 50t+50t 架设预制梁长：≤35m（前、中支架支点距）吊梁起落速度： 0-2m/min 小车横移速度： 3m/min 桁车纵移速度： min 整机横移速度： min 反滚轮自行速度： min 主梁纵移速度： min 架设桥形： 0-450 控制方式：手动、电控 外形尺寸： 63m×10m×11.5m 、 装机容量： |

2 起重行车总成 主要性能参数 2.1.1 额定起重量： 50t+50t （两点吊） ！ 2.1.2 运行轨距： 1500mm 2.1.3 轴 距： 1980mm 2.1.4 驱动方式： 1/2 2.1.5 起落速度： 0-2m/min 2.1.6 横移速度： 3m/min 2.1.7 装机容量： 22KW ×2+*2 2.1.8 总 成 重： 5109kg 卷扬起升机构 选用双联卷筒，滑轮组倍率m=8×2，6定滑轮组（二介轮），8动滑轮组 钢丝绳最大静拉力： . 附：卷扬机厂产品参数 1 起 重 量： 500KN 2 卷筒直径：φ550mm 3 卷筒宽度： 780mm （限制宽度尺寸，中间隔板） 4 平均绳速： 15m/min 5.绳 径： φ18mm 6.电 机 YZR160L-6, 22KW/972r/min 7.制 动 器： YWZ400 8.重 量: 2000kg 钢丝绳破断拉力总和： F ≥, n=5 ！ 则查表钢丝绳型号：6×37-φ18-1670,GB/T8918-86 滑轮组：定滑轮6片、介轮2片，动滑车8片， 动滑轮组直径φ470mm ，定滑车组直径φ350mm 工作绳轮直径：D0≥e ·d=16×18=288mm 驱动机构： 2.3.1驱动轮组 :文献《起重机设计手册》P355 假定：起重小车自重G=（含吊具）.驱动方式1×2 最大轮压：Pmax=(Q+G)/4=(50+/4= 最小轮压：Pmin=G/4=4= 计算载荷: Pc=(2Pmax+Pmin)/3= 车轮材质：ZG55,σs=400MPa,σb=700MPa 正火+回火 t m Q S 6.386 .01650 η=?= ?=

180吨架桥机稳定性验算

附件一：180吨架桥机稳定性验算 WJQ40/180t 型架桥机设计起吊重量为2×90吨，架设跨度≤40，架桥机总长66m,桥机主梁为三角桁架结构，由型钢及钢板焊接而成，前支腿和中托轮箱是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件，后托轮、后支腿为过孔的辅助支撑。主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升结构。架设边梁时梁片重心未超过前支腿中心。 一、架桥架横向稳定性验算 1、竖向荷载 1.1结构自重 1.1.1主梁自重集度；q=0.65t/m----每米主梁自重(单根主梁总重0.65×66t) 1.1.2提升小车：P 提=13t(作用在单根主梁上围6.5t) 1.1.3前支腿P 前=12t(每支腿6t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.4后支腿P 后=7t(每支腿3.5t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.5起吊荷载P=2×65t 2、冲击系数 1.2.1起重动力系数D1= 1.3 1.2.2水平荷载 提升小车在横梁上横移速度为0.022m/s,其最大加速度为0.044 m/s 2，架桥机整机横移及提升小车横移速度为0.022m/s ，其最大加速度为0.044 m/s 2，很小，可不计，提升小车吊重2×71.5t ，为安全为计，动力系数按0.05计算，惯性力 PH=143t×0.05=7.15t 。 3、风荷载 1.3.1工作状态计算风荷载 工作状态计算风压2 115/q kg m =横桥向迎风面积2 1.25 1.2566 2.870.7166A L H W m =???=???=单整机横桥向迎风面积2 (1)(10.2)166199A n A m =+=+?=单横桥向风荷载= 1.7 1.2315199 6.3P C Kh q A t ???=???=工预制梁风荷载= 1.7 1.2315140 2.5 3.2P CKh q w L H t ????=?????=预顺桥向迎风面积远小于横桥向迎风面积，风荷载忽略不计。

架桥机检验记录

架桥机专项安全检查记录表 年月日工程名称安装班组 施工地点安装负责人 架桥机型号架设梁片型式额定起重量（t）设备编号架梁最大跨度最大起重量（t） 项目内容和要求检查结果 设备资料是否有合格证及厂家资料 是否有架桥机的相关技术资料是否有架桥机的操作规程 是否通过当地检测验收 是否有维修保养记录 是否有日常安全检查记录 操作工人是否持证上岗 架桥机结构件结构件是否有变形、开焊、疲劳裂纹 导梁联接高强螺栓是否合格、有无经过检验 部件、附件、联接件安装是否齐全、可靠，位置是否检查各枕梁面是否保持水平 检查各支腿在支撑状态下垂直度 检查导梁各支点是否在同一水平面 螺栓拧紧力矩是否达到技术要求（抽检频度5%） 检查导梁在各节均有支撑状态下的直线度 检查两条导梁的中心距是否满足要求 绳轮及吊具系统钢丝绳在卷筒上面缠绕是否整齐、润滑是否良好 钢丝绳规格是否正确、断丝和磨损等是否达到报废标钢丝绳固定和编插是否符合国家标准 滑轮组转动是否灵活、可靠，有无卡塞现象 滑轮销、吊带销磨损量是否超限 检查吊带有无损伤、裂纹 传动系统各机构转动是否平稳、有无异常响声 各润滑点是否润滑良好、润滑油牌号是否正确各制动器是否灵活可靠、制动轮连接销是否完好起升卷扬机固定是否可靠，齿轮箱有无裂纹

电气系统检查供电系统电压是否正常 检查各电缆、电线有无老化、破损，绝缘是否良好检查各接触器、开关按钮、断电器触点是否良好仪表、警铃系统是否完好、可靠 控制、操纵装置动作是否灵活、可靠 电气各种安全保护装置是否齐全可靠 电气系统接地电阻是否符合国家标准规定 液压系统液压油是否洁净、油量是否充足 液压元件是否齐全、压力表是否齐全有效 液压管路有否老化、损坏，管件接头是否有渗漏系统额定压力是否满足技术要求 各支腿油缸是否同步，有无内漏 导梁纵移油缸是否同步，有无内漏 导梁横移油缸是否同步，有无内漏 支腿油缸液压锁工作是否可靠 各先导电磁溢流阀工作是否可靠 安全限位以及保险装置导梁与支腿之间是否相对固定（通过销或止块）支腿有无拉缆风绳，缆风绳是否合适 起升机构限位装置是否灵敏可靠 小车横移限位装置是否灵敏可靠 小车纵移限位装置是否灵敏可靠 支腿纵移限位装置是否灵敏可靠 导梁纵移限位装置是否灵敏可靠 导梁横移限位装置是否灵敏可靠 各连接销的保险销是否齐全有效 其它枕梁及分配梁支撑处地基是否满足受力要求 枕梁及分配梁支撑点是否合理 验算吊带受力是否满足要求（抗拉、抗剪、挤压）有无正确设置安全标示牌，作业点有无安全技术操作有无指定机长、明确各部位操作人员的岗位责任 有无试运行，有无岗前教育和三级安全交底 检查人员签名： 年月日

架桥机受力计算书

160吨40米跨架桥机计算书 1、架桥机设计依据与验收标准 （1）架桥机设计制造标准 ①GB3811-2008 起重机设计规范 ②GB6067-85 起重机械安全规程 ③GB/T14405-93 通用桥式起重机 ④GB10212-98 铁路钢桥制造规范 ⑤GB17-88 钢结构设计规范 ⑥JG581-91 建筑钢结构焊接规范 ⑦JSJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 ⑧国家质量监督检验检疫总局文件，国质检[2003]174 号 ⑨特种设备安全监察条例（国务院373号令） （2）架桥机检验、验收标准 ①GB/T14406-1993 通用架桥机 ②GB5905-86 起重机试验规范和程序 ③GB6067-85 起重机械安全规程 ④GB10183-83 桥式和架桥机制造和轨道安装公差 ⑤GB1005.1～88 起重吊钩 ⑥GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 ⑦GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （3）架桥机设计图纸设计图纸主要有： QJ160/40、QJ160/40-1、QJ160/40-2、QJ160/40-4、QJ160/40-6、QJ160/40-6-5、QJ160/40-7、QJ160/40-8、QJ160/40-12 、QJ160/40-15。 2、主要工程应用 ①本设计为实用型桥梁吊装起重设备； ②本设计应能适应目前国内高速公路或国道桥梁建设中的中小吨位，160

吨40 米跨以下混凝土大梁的起吊要求； ③不同规格的起重机可对应起吊各种长度及重量的混凝土预制梁，同时也适应各种型号及各种规格的混凝土预制梁(如：T 型梁、箱梁、空心板梁)，并可直接给大梁安装到位。 ④本设计应符合国情、应有实用性、经济性，便于推广应用。 3、设计指标 （1）门机主要技术参数 ①起重量：160 t ②主梁结构形式：桁架组合式双导梁 ③产品型号：QJ160/40 ④起升高度：5 米 ⑤架桥机过孔行走速度：3.4 m/min ⑥吊梁纵移行走速度：3.5 m/min ⑦小车横移速度：2/min ⑧小车起升速度：0.42/min ⑨总功率：76.2 kw ⑩总重：107 t ?外形控制尺寸：长、宽、高68×7×11.8 ?控制方式：手动、电控 （2）卷扬机起升机构 ①选用卷扬机 滑轮组采用上10 下11 滑轮组倍率m＝11，22 绳钢丝绳最大静拉力S ＝Q/2mn=70/2×12×0.9＝3.53t 钢丝绳选用NAT 6×37+1 φ19.5，破断力为21.85 吨， 钢丝绳安全倍数K＝21.85/3.53＝6.19 起重绳安全系数是 4.5 4.5 ＜K ＝ 6.89 满足安全要

施工机械安全专项检查表

施工机械、大型临时结构安全专项检查表 检查人：祁润波年 月日 序号检查 项目 检查内容检查情况记录 1 管理 制度特种设备检查、管理、验收制度 2 大临设施检查、管理、验收制度 3 施工用电安全管理制度 4 设备（工种）操作规程 5 现场 管理施工用电安全管理 6 大型机械、特种设备、大型临时设施管理 7 特种 作业 人员 管理 特种作业人员持证上岗情况 特种作业人员实施动态管理，配置合理。 台帐资料，证、帐是否相符等。 8 特种 设备 管理 进场特种设备是否经检验后投入使用，证件 齐全。建立了特种设备管理台账。 9 大型 临时 结构 大临结构是否有设计及检算资料。 大临结构是否进行检查验收或验收记录。是 否按规定进行日常检查。 10 临电 管理是否按要求编制临时用电施工组织设计。用电施组是否审批。 是否建立用电安全管理制度。 11 是否采用TN-S接零保护系统（三相五线制）和三级配电二级保护、末端箱内配置做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”。 12 线缆是否合规，线路架设高度或电缆埋设深度及防护措施是否符合规定；电缆线路是否破损、布设在湿地或水中。 13 配电箱是否合规，箱体PE线接零是否正确，漏电保护器配置是否符合规定，配电箱内线路是否拉接零乱、箱内放杂物。 14 潮湿环境、危险作业环境照明是否采用安全电压；生产及生活用电是否乱接乱拉，固定电力设施是否设置安全防护栏杆及警示标志 15 安全 防护 大型机械设备、大型临时结构、用电设备等 场所安全防护设施是否符合规定。

检查人：年月日 序号检查 项目 检查内容检查情况记录 16 设备 使用特种设备是否有安全检验合格标志； 17 机械设备是否有保险、限位、防护装置、仪表 18 是否定期检查、检验、进行日常维护保养，运转记录齐全，检查情况； 19 机械设备使是否带病作业或使用淘汰设备 20 桥梁 挂篮 施工连续现浇梁悬灌挂篮拼装是否对称进行，构件是否及时稳固连为一体，作业平台是否挂安全网、设围栏，设专用扶梯。 21 挂篮拼装后，锚固连接、吊挂、限位系统等是否进行检查验收，并进行预压。 22 挂篮移动前是否检验梁体及孔道压浆体强度，检查走行、吊挂、模板系统，对称移位。 23 挂篮移动到位后是否及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力调试均匀，吊杆、锚杆变形，前端限位装置设置牢固。 24 挂篮是否按设计方案顺序对称拆除。 25 移动 模架 施工移动模架安装前是否对重点部位焊缝进行无损探伤检测，无明显缺陷 26 模架拼装作业，支腿、主梁、横联是否及时连接，按规定设置爬梯、人行通道及栏杆；模架拼装后是否进行检查验收，进行预压； 27 过孔前是否对受力构件、油路、电路、行走系统进行专项检查， 28 既有 线施 工现场机具、设备是否侵限； 吊梁、架梁作业时，是否设置警戒区、专人看守。 29 大型机械设备通过道口是否安排专人监控, 30 拌合 站 搅拌站料罐地基承载力是否经检测，基础按 方案实施；搅拌筒检修是否设专人监护、切 断电源、设检修警示标志；料斗检修是否挂 保险挂钩（销），传动部位设防护罩；

40-160架桥机计算书

省先锋路桥设备JQ40/160型架桥机 计 算 书

省先锋路桥设备 二〇一一年九月二十四日 JQ40/160型架桥机计算书 说明：JQ40/160型架桥机是指：适应跨度40米，起升重量在80t+80t=160t的架桥机 一、总体计算 1、主参数的确定 JQ40/160型架桥机是依据“JQ40/160型架桥机设计任务书”而设计的用于混凝土梁预制场的吊装设备。主钩起吊能力为80t+80t,用于预制梁的起吊作业。 1.1、主要技术参数如下： 主钩起吊能力：80t+80t 适应跨度：40m 小车提升速度：0.6m/min 小车横移速度：2m/min 小车纵移速度：3m/min 大车横移速度：2m/min 大车纵移速度：3m/min 1.2、设计参考标准及资料 [1] GB/T3811-2008《起重机设计规》 [2] 《起重机设计手册》

1.3、整机稳定性校核 根据本机结构特点，工作状态无需进行整机稳定性校核计算，非工作状态时，沿大车方向有暴风袭来，要求锚固、缆风绳紧固，故无需验证其稳定性。 二、计算依据 本架桥机用于桥梁工程混凝土预制梁的安装及预制场吊装作业场合，每年工作4-6个月，每天连续工作不超过6-8小时，故只对结构进行强度及刚度计算，而不计算其疲劳强度。 主梁采用Q235B钢材，支腿材料为Q235B钢，销轴为40#钢，安全系数取k=1.33,采用许用应力法进行强度校核，满足：[σ]= σs/k [τ]=[σ]/(3)1/2 [σjy]=1.5[σ] 材料许用应力表 单位：Mpa 工况一：过孔（过35米孔，以37米计算） 主梁过孔时强度计算: 1、自重荷载：（1）60m主梁自重P主梁=63.6t、q主梁 =1060kg/m （2）24m导梁自重P导梁=16.8t、q主梁=700kg/m （3）副前支腿自重P副前=2.6t （4）前支腿自重P前支=8.8t

架桥机计算书

目录 一、设计规范及参考文献 (1) 二.架桥机设计荷载 (2) 三.架桥机倾覆稳定性计算 (2) 四.结构分析 (5) 五.架桥机1号、2号车横梁检算 (7) 六.架桥机0号立柱横梁计算 (9) 七、1号车横梁及0号柱横梁挠度计算 (11) 八.150型分配梁：（1号车处） (12) 九、0号柱承载力检算 (13) 十、起吊系统检算 (15) 十一 .架桥机导梁整体稳定性计算 (16) 十二.导梁天车走道梁计算 (17) 十三.吊梁天车横梁计算 (18) 一、设计规范及参考文献

（一）重机设计规范（GB3811-83） （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》 （六）梁体按30米箱梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载 =100t 梁重:Q 1 =20t（含卷扬机、天车重、天车横梁重） 单个天车重：Q 2 主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=0.67t/m×1.1=0.74t/m 前支腿总重: Q =4t 3 =2t 中支腿总重：Q 4 =34t 1号承重梁总重：Q 5 =34t 2号承重梁总重：Q 6 =12t 2#号横梁Q 7 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1 （二）．水平荷载 1.风荷载 a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： q =19kg/m2 1 b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; =66kg/m2 q 2 (以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力：Ф=1.1 三.架桥机倾覆稳定性计算 (一) 架桥机纵向稳定性计算

40米架桥机计算书

40 米架桥机计算书 1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。2、架桥机的结构计算 2.1、架桥机主梁的承载力计算计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a 过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b 架中梁

此工况时，前提升小车位于主梁41 米的跨中，弯矩可能出现最大值 c 架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算 2.1.1.1 过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端根部的最大弯矩（如图）

M max = 717t ? m 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩（如图） M max=477t ? m 此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 截面几何参数如表所示:

主梁的正应力： 4 ?9 (T maF M max/W x=717X 10/46812866.6441 X 10 =153MPa: [T] =170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 2.1.1.2架中梁时，主梁的最不利位置在跨中， 梁中的最大弯矩 M max=477t ? m 主梁的正应力： 4 -9 T max=M max/W x=477X 10/46812866.6441 X 10 =102MP豕[T] =170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时, 弦杆是安全的。 2.1.2弦杆的接头销板及销轴的强度计算 2.1.2.1考虑销板及销轴的重要性，将销板放在最不利的位置。设

30m架桥机计算书

一．设计规范及参考文献 （一）重机设计规范（GB3811-83） （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》 （六）梁体按30米箱梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载 =100t 梁重:Q 1 =7.5t（含卷扬机） 天车重：Q 2 吊梁天车横梁重：Q =7.3t(含纵向走行) 3 主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边) 1.29×1.1=1.42 t/节(单边) 0号支腿总重: Q =5.6t 4 =14.6t 1号承重梁总重：Q 5 2号承重梁总重：Q =14.6t 6 =7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（1号车）：Q 7 纵向走行横梁（2号车）：Q =7.5+7.3=14.8t 8 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1 （二）．水平荷载 1.风荷载 a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： =19kg/m2 q 1 b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; =66kg/m2 q 2 (以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)

2.运行惯性力：Ф=1.1 三.架桥机倾覆稳定性计算 （一）架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥 P 5= P 6 =14.8t （天车、起重小车自重） P 7 为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体 计算， P 7 =ΣCKnqAi =1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) ×12.9=10053kg=10.05t 作用在轨面以上5.58m处 M 抗 =43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.m M 倾 =5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m 架桥机纵向抗倾覆安全系数 n=M抗/M倾=1725.65/(962.319× 1.1)=1.63>1.3 <可) (二) 架桥机横向倾覆稳定性计算 1.正常工作状态下稳定性计算

起重设备检查表

检查项目：新运公司项目部设备名称及使用地点：莆田港湾基地306-0089龙门吊序号检查项目检查情况 1 起重机械生产厂家是否具备特种设备制 造许可证，技术资料是否齐全有效。中铁一局建工制造：MH10T-17m ，技术资料齐全有效。 2 起重机械是否经使用所在地的检验检测 机构安装监督检验和定期检验。2010年11月5日经福建省特种设备监督检验所检验合格，安装许可证编号为TS3461019-2012。严格按规定进行维修保养和定期检查。 3 是否按有关规定到质监部门申请办理使 用登记。 已按规定办理登记。 4 是否建立起重机械使用安全管理制度并 严格执行。已建立起重设备安全操作规程。并 严格执行。 5 安全管理人员、指挥人员与作业人员是否 持证上岗并履行职责。 已经培训取证并持证上岗。 6 起重吊装作业区域警戒范围是否划定并 设专人防护。吊装作业区域已划定，作业时有设 专人防护。 7 是否对起重机械进行日常维护保养与自 行检查。严格按照规定进行日常维修保养和 自行检查。 8 主要受力结构件（如主梁、导梁、支腿）。经检验合格。 9 主要零部件（如钢丝绳、卷筒、吊钩、吊 具、联轴器和制动装置）。已全部检验合格，并每班前﹑后自 检。 10 安全保护和防护装置（如高度限位器、行 程限位器、起重量及力矩限制器和各种电 器保护装置）。已全部检验合格，并每班前﹑后自 检。 11 工作机构和电气（液压、气动）控制系统。已全部检验合格，并每班前﹑后自 检。 12 操作室或驾驶室安装的牢固性。经检验合格。 13 走行系统及支腿防护措施的落实。已全部检验合格，并每班前﹑后自 检。 14 作业人员的安全防护用品配备和正确使 用。作业人员统一配备合格的安全防护品，并都在正确使用。 15 日常和定期检查内容记录是否齐全并责 任到人。日常和定期检查内容记录齐全并且 专人负责。 16 对起重作业人员进行安全技术培训。已全部培训经考试及格并取得相关 部门颁发的上岗证。 17 租赁的起重机械，是否与出租单位签订租 赁合同，明确租赁双方的安全责任。 为自有设备。 检查人员：

起重设备安全检查表

起重设备安全检查表（月检）设备名称设备型号 出厂编号设备编号 运行单位检查单位 检查项目检查内容检查结果检查意见 基本情况操作人员是否持有有效证件□是□否吊装人员是否持有有效证件□是□否操作室是否悬挂起重特性曲线图□是□否是否悬挂特种设备检验合格标志□是□否现场是否悬挂安全操作规程□是□否是否配备有效的消防器材□是□否是否配置必要的维护保养工具□是□否维护保养是否有详细记录□是□否设备运行记录是否真实完整□是□否是否按设备要求配备操作人员□是□否是否有交接班制度和记录□是□否 环境运行区间有无电力线路、运行时安全距离是否合理□是□否周边建筑物、临时设施等有无妨碍起重机正常运行□有□无 主要零部件钢丝绳固定是否牢靠、是否润滑良好□是□否钢丝绳有无扭曲、结扣、破损、压伤等缺陷□有□无钢丝绳是否与金属结构摩擦、断丝、磨损是否超标□是□否滑轮槽底磨损是否超标；铸铁滑轮是否存在裂纹□是□否滑轮是否有防脱槽装置□是□否卷筒是否有裂纹或过度磨损□是□否 行走机构开式齿轮、联轴器是否配有防护罩□是□否减速箱的基础螺栓是否紧固；减速箱是否漏油□是□否行走轮是否有裂纹和过度磨损□是□否行走轮轴的润滑是否良好□是□否轨道零件是否完整、紧固；是否有啃轨现象□是□否挡轨器、大车行程开关是否有效□是□否制动器是否灵活、平稳、可靠□是□否转向是否灵活、可靠；底盘润滑是否良好□是□否 回转机构回转减速箱、啮合齿轮、回转支承运行是否正常□是□否制动器是否灵活、平稳、可靠□是□否润滑情况是否良好□是□否 起升变幅机构吊钩是否有标记和防脱钩装置、是否有裂纹等缺陷□是□否制动器是否灵活、平稳、可靠□是□否减速箱的基础螺栓是否紧固；减速箱是否漏油□是□否检查联轴器有无松动现象、甚至“滚键”□有□无 续表： 检查项目检查内容检查结果检查意见

架桥机验算

架桥机验算 一、纵梁强度验算： 纵梁由公制贝雷组成，采用双导梁形式，由于右侧悬臂起吊，右侧悬臂受力为最大，该导梁组成右侧四排单层，左侧三排单层，验算只需对右侧纵梁即可。 安装时右侧受力纵梁受力图： 1、均布荷载q=100*4+43+110=553kg=5.53kN 2、集中荷载F是根据悬臂长度来计算，依横梁示意图可画受力图 加重物时确定，为确保稳定加重物应保证1.5倍稳定安全系数 令M B1=0, 1.5*2*17-10G=0，得G=5.1t=51KN（说明17t为梁单头重量加平车自重，该梁总重为30t，30/2为15t，平车重为2t。） a、支点反力 令Md=0, 5.1*1+R B1*9-17*11=0，得R c=20.2t=202KN，得R d=1.9t=19KN F=20.2+平车横梁传给纵梁的自重约6t=26.2t 3、纵梁计算 a、根据纵梁受力图计算R A,R B,支点反力 令M B=0，Ra*21-F*19-F*2-0.553*362／2=0 21*Ra-26.2*19-26.2*2-0.553*362／2=0 得Ra=43.26t，Rb=2*F+0.553*36-43.26=29t b、弯矩计算 MA=0.553*15=8.30t·M MF左=43.26*2-0.553*172／2=6.6t·M

MF右=29*2-0.553*22／2=56.9 t·M M跨中=29*10.5-0.553*10.52／2-26.2*8.5=51.32 t·M b、剪力计算 RA左=0.553*15=8.3t RA右=35t RB=29t 根据计算纵梁Mmax=56.9 t·M Qmax=35 t·M 4排单层允许弯矩70*4=280 t·M 允许剪力25.2*4=100.8t （经计算安全） 二、横梁强度验算 1、由图计算横梁弯矩 M B1=（Q+W）*2=-17*2=-34 t·M，绝对值34 t·M＜280 t·M M跨中=20.2*4.5-17*6.5=-19.6 t·M 2、剪力计算 Qmax=RB1=20.2t＜（100.8） 横梁由4排贝雷组成允许弯矩、剪力与纵梁相同，说明该结构安全可靠，其车行走系统，轮轴，轮箱一类都按60t设计。 三、双导梁过墩计算 过墩主要对纵梁负弯矩验算，同时确定加重物G的重量，F为前支点的质量约2t。 1、G重物确定，它必须大于倾覆力矩1.35倍 即，（G*12+0.553*152／2）-（0.553*212／2-2*21）*1.35=0 得G=13.26t G由双横梁组成，双横梁、天车、卷扬机自重约19.2t，经验算安全稳定。 2、导梁弯矩 MA=-2*21+0.553*212／2=-164 t·M,绝对值164 t·M。 3、剪力 Q=2+0.553*21=13.6t 4排贝雷组成弯矩、剪力同上（280 t·M）（100.8t） 说明过墩安全可靠。

40米架桥机详细计算书

40米架桥机计算书

1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 2.1、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算 2.1.1.1过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端根部的最大弯矩（如图）

M =717t·m m ax 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) =477t·m M m ax 此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 =717t·m M m ax 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊 10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm 芯板。

截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104/46812866.6441×10-9 σmax=M m ax =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 2.1.1.2架中梁时，主梁的最不利位置在跨中, 梁中的最大弯矩 =477t·m M m ax 主梁的正应力: /W X=477×104/46812866.6441×10-9 σmax=M m ax =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 2.1.2 弦杆的接头销板及销轴的强度计算 2.1.2.1考虑销板及销轴的重要性，将销板放在最不利的位置。设