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一张图看清中国的原油从哪里来

2015年07月19日08:18

中国长期以来一直关注原油供应的安全问题。中国在1990年代曾是一个原油净出口国，但随着经济的腾飞，其原油消费水平逐渐追赶上来。中国目前是世界上第二大原油消费国，并且最近已经取代美国成为世界上最大的原油进口国。

中国原油供需情况

对于中国原油供应目前存在很多担忧。

一直以来，中国试图控制原油进口依赖的一个主要方式是通过在需求面着手，比如提倡节能汽车。现在让我们撇开这一点，来看看供应面。

建立战略石油储备(SPR)是中国摆脱原油进口依赖的最为优先使用的手段。中国对SPR设立的目标是在2020年实现原油储备5亿

桶。相比之下，美国SPR维持在7.27亿桶。中国已经进入了建立原油储备的第二个阶段——青岛的库存已经填满至1900万桶——这极大地推升了中国原油进口，在6月份的日进口量达到了720万桶。

另一种手段是，中国为确保原油供应安全与尽可能多的原油生产国签订供应合同。绝大多数的中国原油进口来自中东和非洲。

但随着中国原油消费增加，其进口量持续攀升。2000年，中国进口原油以满足30%的国内需求，而在2014年这一比例增加到57%。尽管月度数据存在波动，但数据仍然显示中国原油进口量空前高涨。作为SPR计划的一部分，在今年晚些时候另一个储存设施将会开放，原油进口量届时可能会继续上升。

很明显，中东产油国是中国最主要的原油进口地区，比重远超

50%。

近年来一些地缘事件凸显了中国这一进口依赖的危险。在2011年，苏丹和南苏丹每天向中国出口26万桶原油。但在第二年，由于这两个国家暴力事件的爆发，这一数字降至零。另外由于利比亚内战爆发切断了出口，中国也失去了一些来自这个国家的原油供应。

其次是由美国主导的国际社会在2012年对伊朗的制裁。根据美国能源信息署(EIA)的数据，伊朗在受到制裁前是中国第三大原油出口国，在2011年对中国的每日原油出口量为55万桶，占中国原油进口总量的11%。这一数字在2012年下降至43.9万桶。虽然这看

上去不像是一个大的下降，但重要的是中国在此期间的原油进口量仍在攀升，这意味着中国需要更多的进口来源。

然而，在2015年中国的能源安全问题似乎比早在2012年的预言更加乐观。这有几个原因。

伊朗与世界强国达成的历史性协议给了其再次开启大量新的原油供应的机会。事实上，中国已经对此迫不及待——到目前为止中国从伊朗的平均原油进口水平已经比2012年伊朗受制裁前的水平还要高。美国为了在伊朗核谈判中争取中国的支持，似乎选择了忽略这个事实。今年迄今为止，中国从伊朗的原油进口量近60万桶。随着伊朗增加产量这一数字可能在未来几年继续膨胀。

与此同时，沙特的原油产量也处于创纪录的水平。根据《华尔街日报》的报道，沙特在6月份将原油产量增加至每日1050万桶，并将与沙特共同争夺在中国的市场份额。沙特增加的产量需要找到一个出口，而中国是其必然的选择。伊拉克随着产量增加也提高了对中国的原油出口。中国石油[-0.64%资金研报]公司——包括中海油、中石化和中石油——在伊拉克扩展上游业务，导致石油产量上升。

此外，俄罗斯也希望对这位陷入油荒的邻居提供原油供应。中国从俄罗斯的原油进口量在2014年飙升36%。通过管道而不是海上航道向中国输送原油给俄罗斯带来了额外的好处，海上航道是绝大多数中国商品的进口路径，不过在与俄罗斯的这笔交易中由于中国担心可

能容易受到破坏而没有选择这条路径。事实上，俄罗斯在去年已经从沙特手中抢过了一部分中国市场的份额。管道建设将帮助俄罗斯对中国的原油出口在未来几年得到增长。

最后，美国原油产量的激增也极大地令中国受益。由此推动的油价暴跌令中国原油进口成本大幅削减，而且美国原油进口量急剧下降为中国释放了全球各地的大量原油。这就是为什么伊拉克、伊朗、沙特和俄罗斯现如今能够在中国争夺市场份额的原因。

中国仍然高度依赖原油进口来满足其能源需求，且进口量可能会继续上升。但随着原油生产国竞相满足中国的能源需求，中国当前的能源安全问题与几年前相比看起来改善了相当之多。

2011中国十大港口吞吐量排名

2011中国十大港口吞吐量排名第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨lf115603509 95861127 宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。第二名：上海港，6.2亿吨上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航

线，处在世界海上航线边缘。第三名：天津港，4.51亿吨天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前，天津港航道最大可进出30万吨级船舶，水深最深达-19.5米。天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。第四名：广州港，4.29亿吨广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对

中国历史大事年表

中国历史大事年表中国古代史一、原始社会（约170万年前到约公元前21世纪）约170万年前元谋人生活在云南元谋一带约70-20万年前北京人生活在北京周口店一带约1.8万年前山顶洞人开始氏族公社的生活约0.5-0.7万年前河姆渡、半坡母系氏族公社约0.4-0.5万年前大汶口文化中晚期，父系氏族公社约4000多年前传说中的炎帝、黄帝、尧、舜、禹时期二、奴隶社会（公元前2070年到公元前476年）夏公元前2070年到公元前1600年公元前2070年禹传予启，夏朝建立，定都阳城（今河南登封）商公元前1600 年到公元前1046年公元前1600年商汤灭夏，商朝建立，定都于亳（今天河南安阳）。公元前1300年商王盘庚迁都殷(今河南郑州）西周公元前1046年到公元前771年公元前1046年周武王灭商，西周开始，定都镐京（今陕西西安）公元前841年国人暴动公元前771年犬戎攻入镐京，西周结束春秋公元前770年到公元前476年公元前770年周平王迁都洛邑（今河南洛阳），东周开始三、封建社会（公元前475年到公元1840年）战国（公元前475年到公元前221年）

公元前356年商鞅开始变法秦（公元前221年到公元前206年）公元前221年秦统一，定都咸阳，秦始皇确立郡县制，统一货币、度量衡和文字公元前209年陈胜、吴广起义爆发公元前207年巨鹿之战公元前206年刘邦攻入咸阳，秦亡公元前206年—公元前202年楚汉之争西汉（公元前202年到公元8年）公元前202年西汉建立，定都长安（今陕西西安）公元前138年张骞第一次出使西域公元8年王莽夺取西汉政权，改国号新东汉（25年到220年） 25年东汉建立，定都洛阳（今河南洛阳） 73年班超出使西域 105年蔡伦改进造纸术 132年张衡发明地动仪 166年大秦王安敦派使臣到中国 184年张角领导黄巾起义 200年官渡之战 208年赤壁之战三国（220年到280年） 220年曹丕建立魏国，定都洛阳

中国主要港口梳理

西雨牛仔：中国主要港口梳理 2014年12月16日08:29 新浪博客港口一般可以分为海港和内河港，本文主要说海港。中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以香港港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。国际航运中心可以分为三大类：中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不於、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。港口吞吐货种可以分为两个大类，集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。参照以上的条件，对中国沿海的各个主要港口，特别是上市港口做一个梳理。所有数据均不来自年报，大部分数据来自新华社、政府官网、公开的学术文章，仅部分数据来源不明。

中国历史年表及皇帝年号

中国历史年表夏（前2070-前1600）商[前期（迁殷前）（前1600-前1300）后期（迁殷后）（前1300-前1046）周1.西周（前1046-前771） 2.东周（前770-前221）包括春秋（前770-前476）和战国（前475-前221）秦（前221-前206）楚汉争霸（前206-前202）汉（前202-公元220）：1.西汉（前202-公元8） 2.新（8-23）和更始帝（23-25） 3.东汉（25-220）三国（220-280）1.魏（220-265）2.蜀汉（221-263）3.吴（222-280）晋（265-420）1. 西晋（265-316）2.东晋（317-420）南北朝（420-509） 1.南朝：1）宋（420-479）2）齐（479-502）3）梁（502-557）4）陈（557-589） 2.北朝：1）北魏（386-534）2）东魏（534-550）3）北齐（550-577）隋（581-618）隋建国于581年，589年灭陈，完成统一。唐（618-907）五代十国（907-979）1.五代1）后梁（907-923）2）后唐（923-936）3）后晋（936-946）4）后汉（947-950）5）后周（951-960） 2.十国1）吴（902-937）2）南唐（937-975）3）吴越（907-978）4）楚（907-951）5）闽（909-943）6）南汉（991-971）7）前蜀（903-925）8）后蜀（934-980）9）南平（924-963）10）北汉（951-979）宋（968-1279）1.北宋（960-1127）2.南宋（1127-1279）辽（907-1125）辽建国于907年，国号契丹，916年始建年号，938年（一说947年）改国号为辽，983年夏称契丹，1066年仍称辽。金（1115-1234）元（1206-1368）蒙古孛儿只斤铁木真（成吉思汗）于1206年称帝，1271年忽必烈定国号为元，1279年灭南宋。明（1368-1644）清（1616-1911）努尔哈赤于1616年，定国号为金（历史上称后金）1636年改为清，1644年入关。中华民国（1912-1949）中华人民共和国：1949年10月1日成立

中国主要天然气管道统计

中国主要天然气管道统计西气东输一线：西气东输一线工程于2002年7月正式开工，2004年10月1日全线建成投产。主力气田为克拉2气田。一线西起新疆塔里木油田轮南油气田，东西横贯9个省区，全长4200千米。最终到达上海市白鹤镇。年设计输量120亿立方米，最终输气能力200亿立方米。西气东输二线: 2012年12月30日西气东输二线工程1条干线8条支干线全部建成投产。气源是来自中亚的天然气，二线西起新疆霍尔果斯，东达上海，南抵广州、香港，横贯中国东西两端，横跨15个省区市及特别行政区，工程全长8704公里。年输气能力达300亿立方米，可稳定供气30年以上。西气东输三线: 2014年8月25日全线贯通，以中亚天然气为主供气源，西气东输三线工程途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、江西、福建、广东等10个省（区），总长度约为7378公里，设计年输气量300亿立方米。西气东输二线轮南支干线：2012年上半年开始运营，主要气源是来自塔里木盆地的天然气，起点位于新疆轮台县境内的轮南首站，终点为西气东输二线吐

鲁番分输联络站，全长526公里，设计年输天然气量120亿立方米。涩宁兰管线：管道于2000年3月底开工，2001年5月开始逐步投产，2001年底主体工程全面竣工投入使用。主要气田为青海省柴达木盆地的涩北气田。涩宁兰输气管道设计输气能力为20亿立方米/年，增压后可以达到30亿立方米/年，管道西起青海省涩北一号气田，途经青海省西宁市至甘肃省兰州市，途径13个州、地、市、县，管线全长953公里。中贵线：2012年12月中贵线长江隧道穿越工程安全顺利贯通，中贵天然气管道气源主要来自塔里木盆地、中亚以及俄罗斯生产的天然气，起点为宁夏，向南输送，从宁夏中卫，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于贵州贵阳，线路全长1636公里，全线设计输气能力为150亿立方米/年。川渝管网：整个工程将建成1600公里输气干线，200 余公里输气支线，新建或改建站场25座，建成干线阀室近40座。届时将形成南北环形复线，实现高低压分输、输配分离，管网系统的安全性、可靠性和调配能力将得到全面提升，输气能力达到每年200亿立方米的规划目标，为区域经济发展和改善人民生活提供强力能源支撑。中缅管道：中缅油气管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设。2013年5月30日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道将全线贯通。天然气主要来自缅甸近海油气田。中缅油气管道总体上是气、油双线并行，从皎漂起，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从缅中边境地区进入中国的瑞丽，再延伸至昆明。管道全长约1100公里，中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里。两条管道均起于缅甸西海岸皎漂市，皎漂正在建设配套原油码头设施。油气管道初步设计输气能力为每年120亿立方米。忠武线：2004年12月正式运营。忠武线是将四川盆地新发现的气田从重庆忠县运输到湖北武汉，主干线长达760公里，管道干支线总长1365公里，年设计输气能力30亿立方米。川气东送管线：川气东送管道于2010年8月正式投入商业运行，并于当年实现盈利，川气东送管道西起四川普光，东至上海，途经四川、重庆、湖北、安徽、江苏、浙江、上海等7省（直辖市）53个县（市）。管道全长2203公里，

全国内河主要港口介绍

全国河主要港口介绍长江流域主要港口介绍一、港 1、概况港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、盆地南部城市市。长江段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。2010年1-12月，港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。港已成为及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在唯一的全国28个河主要港口和国家水运口岸，是第一大港。港国际集装箱码头是交通部确认的全国河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和第一大港，是及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 2、经济腹地港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。成德绵经济区面积不足4万平方公里、总人口近2000万，2007年该区域GDP总额超过4640亿元，占去年全省10505亿元GDP的约46%。经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。黔北、滇北区域总面积约5.66 万

平方公里，人口1300万，赤水市有丰富的天然气资源，是国家重点天然气化工基地，有赤天化集团公司、石油天然气开发公司、华一造纸厂等大中型企业，工业基础较好；森林覆盖率为61.2%，竹资源丰富。目前，来自省的煤炭约占港煤炭外运量的50%；集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的、德阳、、江、等地。港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立，随着腹地集疏运条件的进一步完善，港辐射围将逐步延伸。 3、交通区位港不仅是通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在交汇，将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。航道：拥有通航干支流18条，常年通航里程达1000余公里，其中长江航道136公里，占川江的三分之二。港目前为三级航道，可全年昼夜通航，枯水期1000吨级和丰水期6000吨级船舶可自由进出。“十二五”期间，长江航道局规划把航道等级将提升为二级，“黄金水道”将更显现黄金价值。铁路：隆黄铁路；集装箱码头14.8公里的进港专用铁路可连接亚洲最大的铁路集装箱中心站--青白江铁路集装箱中心站和保税物流园区，实现铁水联运，使港成为经济区的前沿平台和物流节点。发达的公、铁运输网络为港实现陆水联运提供了完善的集疏运保障。公路：隆纳高速、泸（州）合（江）、泸（州）永（川）、321线国道和绕城公路等通道在交织成网，经14米宽进港专用大件公路可直达集装箱码头；规划中的成自泸、纳黔、泸赤、泸渝、泸宜5条高速公路将在港交汇航空：机场为第二大航空港（第一为双流机场），可起降波音737型客机，现已开通至、、、、等地航班。 4、集装箱吞吐 2008年1—7月，完成吞吐量达40412标箱，同比增长63%，全年将突破7万标箱。目前，港每周开行20班至集装箱班轮支线班轮，集装箱运输已经初具规模。目前，港集装箱码头配备码头前沿桥吊、门式起重机各1台，堆场龙门吊2台，并辅以空箱堆高机、集装箱正面吊、50吨汽车吊、叉车、拖挂车等设备，年吞吐能力达10万标箱。正在建设的二期工程将于2009年竣工，能力达到50万标箱/年； 2010年前建成港龙溪口集装箱码头第一作业区（包括一、二、三期工程），形成100万标箱/年的吞吐能力；中期规划港龙溪口集装箱码头第二作业区，形成200万标箱/年的吞吐能力；远期规划合江子坝集装箱港区，再形成100万标箱/年的吞吐能力，整个港集装箱吞吐能力将达到400万标箱/年。二、港 1、概况港地处我国中西结合部,水路可直达长江八省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、至、至等高速公路相连，是长江上游最大的河主枢纽港，现为全国河主要港口。

各大港口介绍及石油运输线路

各大港口介绍及石油运输路线沿海石油中转基地及规模因为国内石油生产地和消费地的分布不均衡和石油进出口的需要，我国逐渐形成了若干个石油中转基地，其中沿海地区的石油中转基地主要分布在环渤海地区、长江口地区和珠江口地区。环渤海地区主要有大连、秦皇岛、天津和青岛，长江口地区主要有南通、宁波和舟山，珠江口地区主要有湛江和茂名。大连港地处迁东半岛最南端，是东北三省的重要出海口。大连港是我国最大的油品转运中心，拥有全国最大的现代化原油出口码头-鲇鱼鱼湾油港和全国最大的专业化成品油码头-寺儿沟成品油码头。鲇鱼湾油港年通过能力达到5100万吨。目前，大连己形成1座30万吨码头、1座15万吨码头，多座10万吨以下码头组成的油港群，从而奠定全国原油和成品油集散中心的地位。从储存能力分析，鲇鱼湾油港现有总罐容175 万立方米，随着国家300万立方米一期石油战略储备基地的建成，再加上西太平洋炼化现有一的80 万立方米商业罐容，原油、成品油总罐容将超过500万立方米，鲇鱼湾港区将发展成为以原油、成品油、液体化工品转运为主，综合国家战略原油和商业原油储备，部分成品油、原油及化工品的保税、存储、分拨等功能为一体的国际油品及液体化工.品分拨中心。秦皇岛港是中国北方天然不冻良港，是一座以能源输出为主、兼万吨级原油5 目前拥有营杂货和集装箱的现代化多功能综合性大港，泊

位1 个，2 万吨级原油泊位2 个，5000吨级成品油泊位1 个，可以承接2000-60000 吨的液化散化船舶进行装卸作业，年通过能力1650 万吨，港区现有各类储罐130多万立方米，港区还通过一条984公里和一条368 公里的输油管道分别与大庆油田及北京燕山石化相连。秦皇岛油已拓展预留了可建设280万立方米罐容的空地，还将继续扩大港口建设，正在规划的主要项目为一个25 万吨级的原油码头。天津港是华北地区最重要的港口，石油是天津港四大支柱货类之一，天津已经发展成为华北地区的重要石油进出口中转基地。天津港石油中转作业区位于天津南疆港区，拥有1.5万吨级、3万吨级和5万吨级、巧万吨级4个石油专用泊位，和一个总罐容约120 万立米方、集仓储、销售、物流为一体的多功能石化小区，油品年通过能力1800 万吨。目前天津港正实施建设深水航道工程和油品的港口基础设施，并准备建设散装液体车站，在外海规划建设25 万吨级原油岛式码头，到2010 年天津港油品吞吐量将达到2000 万吨以上，成为华北地区石油中转中心。青岛港是我国最大进口油存储中转基地，进口油接卸总量己突破亿吨大关。目前青岛港区拥有48座原油储存罐，储存能力达280 万立方米，拥有2万吨级、5万吨级和25万吨级原油码头各一座，年通过能力3000 万吨。青岛港集疏运条件便利，石油可以经管道直接输运到山东、华北、中原、及长江沿岸部分炼厂，而且港区拥有原油及成品油装卸铁路专用线与铁路网相连。青岛港已成为具备反输功能和集中转、储运于一身的国内最大进口中转油港。．南通位

澳大利亚港口有哪些,澳大利亚主要港口介绍

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.wendangku.net/doc/8511368967.html, 澳大利亚港口有哪些，澳大利亚主要港口介绍贸易自由化和经济改革一直是澳大利亚政府政策的核心，现今澳大利亚贸易的重点已经转移到了亚洲，中国作为澳大利亚的五大贸易伙伴之一，与澳大利亚进出口的贸易也势必日渐繁荣，那么澳大利亚港口都有哪些，又都发挥着什么作用呢？现在小编就给大家做一个澳大利亚主要港口介绍。一、MELBOURNE 墨尔本墨尔本港口是澳大利亚商港。位于澳洲东南维多利亚州波特菲利普湾顶端、亚拉河口，港市之南，临巴斯海峡。港区包括亚拉河港区，亚拉维尔港区，新港区，威廉斯顿港区、墨尔本城港区和韦布港区等几部分。 1.亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区。 2.亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1－10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区。 3.新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.wendangku.net/doc/8511368967.html, 4.威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。 5.墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10－11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。 6.韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7－11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。以于世纪110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。“中远”在此设有驻外机构。二、SYDNEY 悉尼悉尼港口位于澳大利亚东南、杰克逊湾内，是全国最大城市、海港和经济、交通、贸易中心。有定期的海空航线联系英、美、新西兰等国。港湾水深，设备良好，港口主码头长18公里，年吞吐量2500多万吨，主要输出羊毛、小麦、面粉、肉类和纺织品等货物。进口机器、石油等。悉尼是亚太地区主要金融中心，是世界第七大外汇交易市场，其股票交易所，是亚太地区仅次于日本东京的第二大股票交易所。三、BRISBANE 布里斯班布里斯班港口是以苏格兰军人，新南威尔士总督布里斯班为命名的港口，位于东部布里斯班河下游，距河口22公里，是全国第三大城市和海港，工商业和交通运输中心。工业以机械、汽车、制糖、肉类加工、木材加工、纺织等为主，输出羊毛、肉类、水果等。该港素以装卸效率高、费用低而享誉国际航运界，有集装箱码头泊位3个，总长790米，低水位深12米，也是重要的军事基地。四、ADELAIDE 阿德莱德

我国天然气输送管道介绍

一、已建成管道介绍（一）西气东输一线工程西气东输一线工程与2002年7月正式开工，2004年10月1日全线建成投产。西气东输工程是“十五”期间国家安排建设的特大型基础设施，总投资预计超过1400亿元，其主要任务是将新疆塔里木盆地的天然气送往豫皖江浙沪地区，沿线经过新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海、浙江十个省市区。线路全长约4200公里，投资规模1400多亿元，该管道直径 1016毫米，设计压力为10兆帕，年设计输量120 亿立方米，最终输气能力 200 亿立方米。（二）西气东输二线工程西气东输二线工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、广西、广东、浙江、江苏和上海等14个省市区，干线全长 4859千米，加上若干条支线，管道总长度（主干线和八条支干线）超过9102公里。西气东输二线配套建设 3座地下储气库，其中一座为湖北云应盐穴储气库，另两座分别为河南平顶山、南昌麻丘水层储气库。工程设计输气能力 300亿立方米/年，总投资约1420 亿元，西段于2009年12 月31日16时建成投产。（三）川气东送工程 2007年4月9日，国务院正式核准川气东送工程。根据核准方案，艰涩四川普光到上海的川气东送管道，管道全场1702公里，总投资约为627亿元人民币。川气东送包括条主干线、1条支干线和3条支线，其中，主干线从四川普光-上海，全长1647千米，途径重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省。此外，支干线从湖北省宜昌市，到河南濮阳市；三条支线中一条其余四川省天生分输站，至于达州末站；一条起于重庆市的梁平县，止于重庆市的长寿区；一条起于安徽

国内各个省港口介绍

国内各个省港口介绍、东北沿海港口丹东港(PORT OF DANDONG) 大连港(PORT OF DALLAN) 营口港(PORT OF YINKOU) 锦州港(PORT OF JINZHOU) 二、华北沿海港口秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO) 唐山港(PORT OF TONGXHAN) 天津港(PORT OF TIANJIN) 黄骅港(PORT OF HUANGHUA) 三、山东沿海港口龙口港(PORT OF LONGKOU) 烟台港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI) 张家埠港(PORT OF ZHANGJIABU) 青岛港(PORT OF QINGDAO) 日照港(PORT OF RIZHAO) 石岛港(PORT OF SHIDAO) 岚山港(PORT OF LANSHAN) 四、苏、浙、沪沿海港口连云港港(PORT OF LIANYUNGANG) 南通港(PORT OF NANTONG) 张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG) 南京港(PORT OF NANJING) 上海港(PORT OF SHANGHAI) 乍浦港(PORT OF ZHAPU) 舟山港(PORT OF ZHOUSHAN) 石浦港(PORT OF SHIPU) 海门港(PORT OF HAIMEN) 镇江港(PORT OF ZHANGJIAG) 宁波港(PORT OF NINGBO) 温州港(PORT OF WENZHOU) 五、福建沿海港口

赛岐港(PORT OF SAIQI) 福州港(PORT OF FUZHOU) 湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN) 厦门港(PORT OF XIAMEN) 东山港(PORT OF DONGSHAN) 泉州港(PORT OF QUANZHOU) 六、粤桂沿海港口汕头港(PORT OF SHANTOU) 西堤港(PORT OF XIDI) 汕尾港(PORT OF SHANWEI) 深圳港(PORT OF SHANZHEN) 广州港(PORT OF GUANGZHOU) 中山港(PORT OF ZHONGSHAN) 珠海港(PORT OF ZHUHAI) 江门港(PORT OF JIANGMEN) 阳江港(PORT OF YANGJIANG) 水东港(PORT OF SHUIDONG) 湛江港(PORT OF ZHANJIANG) 霞海港(PORT OF XIAHAI) 海安港(PORT OF HAIAN) 北海港(PORT OF BEIHAI) 防城港(PORT OF FANGCHENG) 七、海南沿海港口海口港(PORT OF HAIKOU) 三亚港(PORT OF SHNYA) 八所港(PORT OF BASOU) 洋浦港(PORT OF YANGPU) 马村港(PORT OF MACUN) 八、台湾省及港、澳地区沿海港口高雄港(PORT OF GAOXIONG) 花莲港(PORT OF HUALIAN) 台中港(PORT OF TAIZHONG) 基隆港(PORT OF JILONG) 香港港(PORT OF XIANGGANG) 澳门港(PORT OF AOMEN)

中国历史年表+口诀

历史年表所谓历史年表，就是将一切有关历史的资料依时间或年份先后排列。它们对于了解历史起着重要的作用。中国历史年表记述了中国历史从先秦时期（秦始皇统一前）到新中国成立前的朝代变迁。一原始社会（距今约400万年前到约公元前21世纪）距今约400万年前蝴蝶腊玛古猿已在云南元谋盆地生息距今约200万年前巫山人已在川东生息距今约170万年前元谋人已在云南元谋盆地生息，打制石器问世，先民已知用火距今约100万年前蓝田人已在陕西蓝田地带生息距今约70-20万年前北京人（燧人氏）已在北京周口店龙骨山生息，面貌上保留了猿类的某些特征，已经能够保存火种，并用火烧烤食物，手脚分工明确，过着群居生活，形成了早期的原始社会。距今约20万年前金牛山人已在东北辽河流域生息，标志着人类开始由直立人向智人进化。距今约15万年前丁村人已在山西南部生息距今约10万年前许家窑人（伏羲氏）已在晋北古大同湖畔生息，飞石索已用于狩猎距今约5万年前骨针在辽宁小孤山制成距今约3万年前峙峪人已在晋北桑干河流域生息距今约3万年前山顶洞人已在北京周口店龙骨山生息，开始氏族公社的生活，已掌握磨光和钻孔技术距今约3万年前下川文化在晋南形成距今约1万年前（神农氏）原始农业在中华大地出现约公元前6000年裴李岗文化在中原地带形成，龟甲占卜在中原出现，文字符号萌芽，骨笛制成，粟在黄河流域广泛种植，猪狗鸡在中原已家养约公元前5850年大地湾文化在陇东形成，黍子、油菜已种植，原始混凝土制成约公元前5000年河姆渡文化在长江下游形成，稻在长江流域广泛种植，骨耜已为稻作农具；半坡文化普遍使用磨制石器；仰韶文化在黄河中游形成，龙虎观念萌生，彩陶艺术出现，壁画出现母系氏族公社约公元前4300年大汶口文化在黄河下游形成，酿酒器皿制成父系氏族公社公元前3990年大溪文化在长江中游形成，男女合葬出现，动物殉葬风俗已见约公元前3500年红山文化在内蒙古草原东部及辽西形成，玉猪龙崇拜形成，石砌祭坛出现约公元前3300年马家窑文化在黄河上游形成，彩陶艺术进入盛世，青铜刀已用范铸；良渚文化在长江下游形成，天圆地方观念形成，原始混凝土已用于建造约公元前3000年屈家岭文化在长江中游汉江地带形成，崇祖观念萌生，湖南澧县城头山古城筑成约公元前2600年龙山文化在黄河下游形成，文字与文书出现，山东邹平丁公村古成筑成

一带一路重要港口介绍

一带一路重要港口介绍 1恰巴哈尔港所属国家：伊朗位置：阿曼湾东北部，与巴基斯坦瓜达尔港相距大约100公里，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。恰巴哈尔的背后是伊朗和中亚诸国富产矿物的地区，中国、印度等都有投资，日本、德国、奥地利的企业也有意在恰巴哈尔扩大投资，建立合资企业，作为进军中亚市场的基地。恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导旨在规避波斯湾风险、推进本国东部地区经济发展的一大战略举措，但是客观上与我国的一带一路不谋而合。中国主要建设项目：（1）在基础设施方面，2013年中国主动向伊朗提供6000万欧元(约合4.83亿元人民币)，用于升级恰巴哈尔港。伊朗政府为保证未来庞大的工业用电需求，2016年决定在恰巴哈尔港建设一座核电站并与中国签署了协议。（2）经营设施，恰巴哈尔港自由区内已经建立了多个中国投资的商品批发和仓储设置，从自由区向北20公里，是正在建设中的由中国博思石油公司投资的石化工业城，正在当地建设大型炼油厂。中国政府正在考虑伊朗关于投资伊朗-巴基斯坦输气管线的建议，如果实现将彻底解决巴基斯坦能源供给严重不足的局面，同时有可能为中国提供新的天然气进口通道。 2皇京港所属国家：马来西亚位置：位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里。马六甲皇京港项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币。按照规划，第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。它符合我国一带一路的需求，皇京港项目本来是马来西亚政府设想旅游地产项目带动经济发展，但是皇京港这个位置在马六甲海峡上，而马六甲海峡是全球最繁忙

2021年天然气管道工程各种图形符号

管道及附件 | 管道的连接 | 阀门 | 卫生器具及水池 | 设备及仪表欧阳光明（2021.03.07）管道及附件图形符号说明图形符号说明管道：用于一张图内只有一种管道四通连接管道：用汉语拼音字头表示管道类别流向导管：用图例表示管道类别坡向交叉管：指管道交叉不连接，在下方和后面的管道应断开套管伸缩器三通连接波形伸缩器弧形伸缩器管道滑动支架方形伸缩器保温管也适用于防结露管防水套管多孔管软管拆除管可挠曲橡胶接头地沟管管道固定支架防护套管

管道立管检查口排水明沟清扫口排水暗沟通气帽弯折管雨水斗表示管道向后弯90° 弯折管排水漏斗表示管道向前弯90° 存水弯圆形地漏方型地漏阀门套筒自动冲洗箱挡墩管道的连接图形符号说明图形符号说明法兰连接活接头承插连接转动接头管堵管接头法兰堵盖弯管偏心异径管正三通异径管斜三通乙字管正四通喇叭口斜四通螺纹连接阀门图形符号说明图形符号说明阀门电动阀用于一张图内

只有一种阀门角阀液动阀三通阀气动阀四通阀减压阀闸阀旋塞阀截止阀底阀球阀消声止回阀隔膜阀碟阀温度调节阀弹簧安全阀压力调节阀平衡锤安全阀电磁阀自动排气阀止回阀浮球阀气开隔膜阀气闭隔膜阀延时自闭冲洗阀脚踏开关放水龙头疏水器皮带龙头室外消火栓洒水龙头室内消火栓(单口) 化验龙头室内消火栓(双口) 肘式开关水泵接合器消防喷头(开式) 消防报警阀

消防喷头(闭式) 卫生器具及水池图形符号说明图形符号说明水盆水纸用于一张图只有一种水盆或水池立式洗脸盆洗脸盆浴盆化验盆、洗涤盆挂式小便器带蓖洗涤盆蹲式大便器盥洗槽坐式大便器污水池淋浴喷头妇女卫生盆矩形化粪池 HC为化粪池代号立式小便器圆形化粪池除油池 YC为除油池代号放气井沉淀池 CC为沉淀池代号泄水井降温池 JC为降温池代号水封井中和池 ZC为中和池代号跌水井雨水口水表井本图例与流量计相同设备及仪表图形符号说明图形符号说明

中国主要港口

港口一般可以分为海港和内河港。我国沿海港口布局三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。五大区域港口布局，即以天津港领衔的环渤海港口群、以上海港领衔的长江三角洲港口群、以香港港领衔的珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（《中国沿海港口布局规划》）国际航运中心可以分为三大类： 1、中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 2、腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 3、复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心，因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不淤、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成

本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。港口吞吐货种可以分为两个大类：集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。一、渤海湾港口群二、长三角港口群及浙江主要港口三、珠三角港口群四、从渤海湾到长三角五、东南沿海

全国内河主要港口介绍

全国内河主要港口介绍长江流域主要港口介绍一、泸州港 1、概况泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市。长江泸州段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。2010年1-12月，泸州港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。泸州港已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家水运口岸，是四川第一大港。泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 2、经济腹地泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。成德绵经济区面积不足4万平方公里、总

人口近2000万，2007年该区域GDP总额超过4640亿元，占去年全省10505亿元GDP的约46%。成都经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。黔北、滇北区域总面积约5.66 万平方公里，人口1300万，赤水市有丰富的天然气资源，是国家重点天然气化工基地，有贵州赤天化集团公司、贵州石油天然气开发公司、贵州华一造纸厂等大中型企业，工业基础较好；森林覆盖率为61.2%，竹资源丰富。目前，来自贵州省的煤炭约占泸州港煤炭外运量的50%；集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的绵阳、德阳、成都、内江、自贡等地。泸州港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立，随着腹地集疏运条件的进一步完善，泸州港辐射范围将逐步延伸。 3、交通区位泸州港不仅是四川通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在泸州交汇，泸州将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。航道：泸州拥有通航干支流18条，常年通航里程达1000余公里，其中长江航道136公里，占川江的三分之二。泸州港目前为三级航道，可全年昼夜通航，枯水期1000吨级和丰水期6000吨级船舶可自由进出。“十二五”期间，长江航道局规划把泸州航道等级将提升为二级，“黄金水道”将更显现黄金价值。铁路：隆黄铁路；集装箱码头14.8公里的进港专用铁路可连接亚洲最大的铁路集装箱中心站--成都青白江铁路集装箱中心站和成都保税物流园区，实现铁水联运，使泸州港成为成都经济区的前沿平台和物流节点。发达的公、铁运输网络为泸州港实现陆水联运提供了完善的集疏运保障。公路：隆纳高速、泸（州）合（江）、泸（州）永（川）、321线国道和泸州绕城公路等通道在泸州交织成网，经14米宽进港专用大件公路可直达集装箱码头；规划中的成自泸、纳黔、泸赤、泸渝、泸宜5条高速公路将在泸州港交汇航空：泸州机场为四川第二大航空港（第一为成都双流机场），可起降波音737型客机，现已开通泸州至北京、广州、深圳、昆明、贵阳等地航班。 4、集装箱吞吐 2008年1—7月，完成吞吐量达40412标箱，同比增长63%，全年将突破7万标箱。目前，泸州港每周开行20班泸州至上海集装箱班轮内支线班轮，集装箱运输已经初具规模。目前，泸州港集装箱码头配备码头前沿桥吊、门式起重机各1台，堆场龙门吊2台，并辅以空箱堆高机、集装箱正面吊、50吨汽车吊、叉车、拖挂车等设备，年吞吐能力达10万标箱。正在建设的二期工程将于2009年竣工，能力达到50万标箱/年； 2010年前建成泸州港龙溪口集装箱码头第一作业区（包括一、二、三期工程），形成100万标箱/年的吞吐能力；中期规划泸州港龙溪口集装箱码头第二作业区，形成200万标箱/年的吞吐能力；远期规划合江李子坝集装箱港区，再形成100万标箱/年的吞吐能力，整个泸州港集装箱吞吐能力将达到400万标箱/年。

中国历史纪年表(最详细版)

中国历史年表

五帝黄帝——颛顼——帝喾——尧——舜夏世系 1、禹—— 2、启—— 3、太康—— 4、仲康—— 5、相—— 6、少康—— 7、杼—— 8、槐（芬）—— 9、芒（荒）—— 10、泄（世）—— 11、不降—— 12、扃（局、禺）—— 13、廑—— 14、孔甲—— 15、皋（吴、皋苟）—— 16、发（发惠）——17、桀( 履癸) [夏代君主于古籍中被称为后、夏后、夏后氏，亦有称之为帝者。自启至桀凡十三代，十六传，历四百七十二年（一说四百三十二年），是为后人所推算] 商世系 1、天乙（汤、武汤、唐、大乙）—— 2、外丙—— 3、仲壬—— 4、太甲（祖甲、太宗）—— 5、沃丁—— 6、太庚—— 7、小甲—— 8、雍己—— 9、太戊—— 10、仲丁—— 11、外壬——12、河单甲—— 13、祖乙—— 14、祖辛—— 15、沃甲——16、祖丁—— 17、南庚—— 18、阳甲—— 19、盘庚—— 20、小辛——21、小乙—— 22、武丁—— 23、祖庚—— 24、祖甲—— 25、廪辛—— 26、康丁—— 27、武乙—— 28、太丁(文丁) —— 29、帝乙——30、帝辛（纣、受） [商（殷）代君主在古籍和甲骨人中被称为王。自汤（天乙）至纣凡十七代，三十传，历六百二十九年。一说商凡二十九王，历四百九十六年。传承制度前期以“兄终弟及”为主，后期以“父死子继”为主。国都屡迁，至盘庚迁殷（今河南安阳小屯村），始定都] 西周世系 1、武王（姬姓、名发）—— 2、成王（诵）—— 3、康王（钊）—— 4、昭王（瑕）—— 5、穆王（满）—— 6、共王—— 7、懿王—— 8、孝王—— 9、夷王—— 10、厉王（胡）——[共和]( 庚申前841年)—— 11、宣王( 甲戌前827年)—— 12、幽王（庚申前781年） [周人原为古老部落，耕牧于渭水流域。始祖弃，被尊为农神，号称后稷。周人几经迁徙，至古公耽父，迁居于周原（今陕蚊椽山县），始以周为国名，臣属于商。古公耽父之子季历为商王太丁所杀；季历子姬昌继立，是为文王。文王统一渭水流域，迁都于丰邑（今陕西沣水西岸），其子姬发率诸侯东征，阵于牧野，歼灭殷商，建立周朝，定都于镐（今陕西西安市西南沣水东岸）。传至幽王，为犬戎所灭。自武王至幽王，凡十一代，十二王。西周之积年，存四说：1、自灭殷至国亡公元前257年，2、公元前400余年，3、386年，4、352年。其间，懿王死后，其叔辟方自立，是为孝王。孝王死后，诸侯复立懿王太子燮为王，是为夷王。厉王暴虐，国人流王于淄，由周、召二公执政，号曰“共和行政”。中国历史自共和元年（前841年）始有确切纪年。前此之历史年代，皆为后人所推算。东周世系 1、平王（辛未前770年）—— 2、桓王（壬戌前719年）—— 3、庄王（乙酉前696年）—— 4、黧王（庚子前681年）—— 5、惠王（乙巳前676年）—— 6、襄王（庚午前651年）—— 7、顷王（癸卯前618年）—— 8、匡王（己酉前612年）—— 9、定王（乙卯前606年）—— 10、简王（丙子前585年）—— 11、灵王（庚寅前571年）—— 12、景王（丁巳前544年）—— 13、悼王（辛巳前520年）—— 14、敬王（壬午前519年）—— 15、元王（丙寅前475年）—— 16、贞定王（癸酉前468年）—— 17、哀王（庚子前441年）—— 18、思王（庚子前441年）—— 19、考王（辛丑前440年）—— 20、威烈王（丙辰前425年）—— 21、安王（庚辰前401年）—— 22、烈王（丙午前375年）——