一份压缩式垃圾车企业标准文本

压缩式垃圾车企业标准文本

1 范围

本标准规定了半挂车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。

本标准适用于本公司压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T 3766-2001 液压系统通用技术条件

GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则

GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书总则

GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求

GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求

GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求

GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置

GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法

GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）

GB/T 18411-2001 道路车辆产品标牌

GB 25990 车辆尾部标志板

JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件

QC/T 52-2000 垃圾车

QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程

QC/T 484-1999 汽车油漆涂层

QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层

QC/T 29104-2013 专用汽车液压系统油固体污染物限值

3 产品型式型号及技术参数

3.1 产品分类

3.1.1 型式

后轮驱动平头驾驶室，后装压缩式车厢。

3.1.2 产品型号

产品型号按GB/T 9417-1988和GB/T 17350-2009的规定进行编制。

3.2 产品技术参数及结构

见附录A。

3.3 型号示例

NSJ 5 16 0 ZYS

压缩式垃圾车用途特征代号

设计序号

总质量代号（16t）

专用汽车代号

企业代号

4 技术要求

4.1 垃圾车应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造和验收。

4.2 垃圾车外购件、外协件应有合格证并符合相关标准的规定。垃圾车零部件应经检验部门检验或验证合格后方可加工装配。

4.3 垃圾车装配调整和外观质量应符合下列要求：

a)外露钣金件表面应平整、无明显变形及凹凸不平；

b)焊接件应符合JB/T 5943-1991的规定，焊缝应均匀、平直，无夹渣、气孔、咬边、飞溅、裂

纹、焊穿、漏焊等缺陷；

c)外露黑色金属件均应进行防腐处理；镀层及化学处理层应符合QC/T 625的要求；油漆应符合

QC/T 484的要求，油漆涂层应附着牢固，漆膜色泽均匀、光滑平整，无流痕刷痕、鼓泡、发花、针孔、裂纹、皱皮、露底、颗粒等缺陷；

d)联接件、紧固件应连接可靠，拧紧力矩应符合相关技术要求；

e)油路、电路、气路等管线应夹持牢固，排列整齐；导线穿过金属孔洞应加以防护；管线不应与

运动部件发生摩擦或干涉；

f)垃圾车外部不应存在锐边、尖角或其它危险凸出物；

g)垃圾车卸料门应设有密封装置，且开合灵活可靠；

东风天锦后装压缩式垃圾车结构图示

东风天锦后装压缩垃圾车结构图示和技术参数东风天锦后装压缩垃圾车可以算是一款大型的垃圾车，载重可达10吨，处于垃圾运转的中间转运环节。它的内部结构是怎么的呢，它平时又是怎样工作的呢？我们一起来了解下东风天锦压缩式垃圾车结构和技术参数。 东风天锦压缩垃圾车底盘配置：本车采用东风公司原装底盘，轴距3800MM，采用康明斯180马力发动机，带动力转向，轮胎900-20，原厂空调，气刹。上装改装配置：专用部分由垃圾厢、推板、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶（翻斗）装置等组成。 主要结构：

从结构示意图，我们可以很清楚的看到垃圾车的内部构造。下面的两张操作图片更能明确的显示出垃圾桶是怎样和垃圾车对接的。

东风天锦压缩垃圾车突出特点: 全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 压缩比高、装载量大：最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。 作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。 双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。 翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶。 更多车型信息请访问：https://https://www.wendangku.net/doc/8b6275725.html,/index.html出师表 两汉：诸葛亮

先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离，临表涕零，不知所言。

压缩式垃圾车液压系统设计

压缩式垃圾车液压系统设计 1 绪论 1.1 压缩式垃圾车的背景介绍及研究意义 我国早期城市收集街道、物业小区等地方的垃圾主要是靠人工手推车和普通垃圾运输车。此种垃圾运输方式存在一定弊端：一是手推车等落后的运输方式工作效率低又与现代化城市极不相称,二是在运输过程中易产生二次污染。因此，这种垃圾收运方式已经落后。 早在20世纪80年代中期，我国在引进国外技术基础上开发出后装压缩式垃圾车。由于这种垃圾车较其他运输车辆具有垃圾压缩比高、装载量大、密闭运输、消除了垃圾运输过程中的二次污染等优势，而得到快速发展，市场不断扩大，种类和型号逐渐丰富，成为现代城市垃圾收集、清运的重要的专业化运输与作业车辆。 压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统和操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，关键部位采用优质的部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 按照垃圾装载机构的设置部位，垃圾车可分为前装式、侧装式和后装式；按垃圾装载后的状态，垃圾车又可分为压缩式和非压缩式两种。后装式压缩垃圾车又称为压缩式垃圾车，它是收集、中转清运垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，在国外使用最为广泛。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多用、垃圾无污染以及收集清运。有效地防止了收集、运输过程中垃圾的散落、飞扬造成的污染。提高劳动效率，减轻劳动强度，是一种新型理想的环卫专用车。压缩式垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、PLC控制系统及手动操作系统。通过车厢、填装器和推板的专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩式垃圾车垃圾收集方式简便、高效；压缩比高、装载量大；压缩式垃圾车作业自动化；动力性、环保性好；压缩式垃圾车上装制作部分大部分采用冲压成型零部件，重量轻，整车利用效率高；具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能；压缩

后装压缩式垃圾车开题报告

后装压缩式垃圾车开题报告 广东技术师范学院天河学院 本科毕业设计开题报告 题目: 后装压缩式垃圾车的总体设计系别: 机电工程系专业: 车辆工程姓名: 学号: 指导教师: 年月日 - 本科毕业设计开题报告系别机电工程系专业车辆工程班级姓名学号联系方式题目后装压缩式垃圾车的总体设计一、选题背景 随着城市人口的增加，以及人均生活水平的不断提高，城市生活垃圾的成分发生很大的变化，垃圾的密度不断下降，可压缩性增加城市中的垃圾处理工作量变得越来越繁重，传统的城市垃圾收集运输方式耗时耗力，效率低，已经远远不能适应社会发展的需要，于是诞生了后装压缩式垃圾车，且使用范围越来越广泛。 二、课题设计 2.1课题的内容 内容如下: 1.完成开题报告撰写(含文献综述); 2.进行相关外文资料翻译(2000字符以上); 3.根据确定的垃圾装载质量，选择底盘，确定取力装置; 4.完成后装压缩式垃圾车的总体方案设计(含液压原理设计及选型); 5.绘制所有零件图和装配图二维图(折合2张0#图纸); 6.完成设计说明书(不少于50版面)。 主要参数:

【主要技术参数】 产品商标:程力威牌; 公告批次:229 产品名称:CLW5060ZYS3型压缩式垃圾车; 产品号:ZHDC13KK066 总质量 :6495; 额定载质量:1000 整备质量:5365; 外形尺寸:6470,6320×2050×2560 驾驶室准乘人数: 2 接近角/离去角 :19/10; 前悬/后悬 :1032/2138 轴数: 2; 轴距:3300 轴荷: 2825/3670; 最高车速: 90 【底盘技术参数】 底盘型号:EQ1060TJ20D3; 底盘名称: 载货汽车底盘 商标名称:东风牌; 生产企业: 东风汽车股份有限公司 外形尺寸:5820×1940×2080; 轮胎数:6 接近角/离去角:19/15; 轮胎规格:7.00R16 钢板弹簧片数:8/9+5; 前轮距:1506 燃料种类:柴油; 后轮距:1466 排放标准:GB17691-2005国? 发动机型号:YC4F90-30; 排量:2659 发动机生产企业:广西玉柴机器股份有限公司; 功率:66 - 1 - 2.2课题的目的 通过查找资料对市场上的所出售的垃圾车和现实中所运用的垃圾车进行调查，找出社会生活中对垃圾的运输方式中还存在的问题，再根据现有的后装压缩式垃圾车的相关参数和性能对其进行对比分析，通过改进设计出更加比较符合实际的、实

小型环卫压缩式垃圾车的用途及注意事项

环卫压缩式垃圾车的操作事宜说明及用途 一、概念简析 环卫压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是专用汽车行业"十一五"专项发展规划提出的重点发展车型之一。 环卫压缩式垃圾车的分类及后装式压缩机构的工作过程压缩式垃圾车又分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车等。目前，后装压缩式垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运输的主要工具之一。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机-电-液联合控制系统，通过车厢填装器等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水进入污水箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染问题。 二、在压缩式垃圾车的使用中应该注意下面几个问题 （1）离开压缩式垃圾车时必须拉手刹，熄灭发动机。 （2）斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时，为防止事故发生，应在后轮处加防滑块。 （3）特设驾驶室联络蜂鸣器，料斗后部左侧联络蜂鸣器。 （4）经常的注意作业环境的安全。 （5）穿戴工作`服`，手套，安全鞋，安全帽，保护面罩等便于作业的物品。 （6）垃圾车作业应在透气良好的地方进行。 （7）后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶，料斗内的垃圾可能`会`飞散出来造成事故。 （8）发动机动作中，绝对不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下，必须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。发动机动作时，由于误操作等原因，`会`令装置不经意动作，以制造成夹住，卷入的危险。须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。（9）禁止投入易爆。易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾，请勿将易燃易爆物品投入其内。 （10）不要打开料斗行驶。打开料斗行驶有损坏及碰倒电线杆，建筑物的危险。压入循环动作应保持安全速度。即使加大发动机转速也不`会`增加压缩垃圾的量，只`会`造成部件的损坏。 （11）遵守额定装载量。如果超负荷行走，会违反道路交通规则，并`会由此造成交通事故，翻到事故的危险。 （12）料斗开闭时，确认周围情况。在料斗开闭时，应认真确认周围的人及物，以防造大人身事故或财物损坏事故。操作料斗开闭时，为防止危险发生，料斗部分的报警蜂鸣器`会`响。在天花板较低的地方，要十分注意不要撞到天花板。箱体和料斗之间如果残留垃圾，料斗锁止钩就不能锁紧，`会`造成污水排泄，所以应仔细确认料斗闭合状况。 二、环卫压缩式垃圾车的用途 环卫压缩式垃圾车：装备有液压机构和填塞器，用于能将垃圾自行压实装入，转运和卸

压缩垃圾车使用说明书

压缩式垃圾车使用说明书 厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司 前言 后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。?装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。?垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。 本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。 购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应内容进行。

一．概述 采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。 二．垃圾车外形图（以下几种为任选的代表车型） 1.东风天锦后装压缩带摆臂（选装） 2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）

后装式压缩垃圾车推板、举升装置实训台

后装式压缩垃圾车推板、举升装置实训台 使用说明书 目录 一、试验台外观及主要部件名称 (1) 二、产品简介 (2) 三、产品特点 (2) 四、产品规格 (2) 五、注意事项 (3) 六、垃圾车介绍 (3) 七、液压控制原理 (6) 八、操作说明 (10) 九、故障列表 (23) 十、设备保养 (24) 附录品质承诺与售后服务 (25) 感谢您选用本公司生产的系列教学设备，为了使您在购买北京意中意车辆技术中心系列教学设备后能享受到满意的服务，请您在使用前仔细阅读本产品的使用说明书。以以免影响教学设备的正常使用，造成设备寿命降低或引起故障。通过本说明书您将了解到本系列设备的基本知识和正确使用方法。 一、试验台外观及主要部件名称 二、产品简介 本产品采用压缩垃圾车原配件，试验台包括；阀体总成、控制电脑、液压执行请、线束、泵站、操作控制台、测量面板、故障设置盒、移动支架等；操作控制台、点火开关、试验台电源开关等；测量面板；印刷电控系统电路图，可利用万用表，测量板的测量孔上测量信号。还可以进行拆装试验。

三、产品特点 1、发动机工作正常，运转平稳。 2、液压泵、液压执行器、控制电脑齐全有效，可通过专用仪表进行检测。 3、指针式液压表显示泵站系统压力。 4、设有专用测量端子，可实现在不断插头和导线插针的方法直接测量。 5、可选择故障模拟设置便于学生考试。 四、产品规格 五、注意事项 a) 启动泵站前检查电源线是否连接正确和牢固。 b)检查液压油是否在规定范围内，以做便及时采取措施。 c)打开电源开关，拧开钥匙门，让泵站运转，检查油路是否有明显泄漏 d)该实验台的线路部分，在原车的基础上，做了一定的改进，用户请勿对电路进行私自改动，如须改动或技术问题请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。 e)在测量过程中请勿对端子施加电压，以免损坏电脑。 f)在教学板卜装有检测端口，红色端子代表电源线，黑色端子代表搭铁线，绿色端子代表信号线，黄色端子代表执行信号线，在检测的过程中请勿对端子施加电压，以免对电脑或电器元件有损伤。 g)在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路着火，在操作过程中不要触碰220V 电源线，以免引起不必要的伤害。 六、压缩垃圾车介绍: 当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。 当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出 框架结构垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底而为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻； 密封处理消除二次污染垃圾在压缩装填和运输过程中处于封 闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲部构成的污水箱其体积达1. 35 m，填装器下部有体积达0. 3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；

压缩式垃圾车工作原理

程力公司生产的垃圾车种类繁多，其中压缩式垃圾车是最先进、最具技术含量的一种，既可运输垃圾，还可以将垃圾压缩成块，运输更多垃圾，更环保，更快捷。 程力威牌后装卸式垃圾车又称压缩垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；程力威牌垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。 当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。 程力威牌压缩式垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出. ●框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻; ●密封处理消除二次污染垃圾在缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m，填装器下部有体积达0.3m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观； ●电气液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率 ●液压举升安全回路在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；

后装压缩垃圾车翻料机构液压原理分析

关键词：后装压缩垃圾车；翻料机构；液压系统；改装 1前言 目前，我国大多数城市都开始使用后装压缩式垃圾车，但装料方式基本上还是由人工来完成。随着我国经济的高速发展，人们生活水平的大幅提高，城市环境的不断改善，对垃圾收集方式的要求也越来越高。环卫部门为了提高工作效率，减轻环卫工人的劳动强度，迫切要求为垃圾车加装翻料机构。为满足用户要求，设计了一套简便可行的液压系统改装实施方案。该方案仅适用于液压系统选用电磁换向阀的车辆。 2原理分析 要在原车的基础上增加翻料机构有一定的难度，尤其在解决液压系统方面存在较大的困难。怎样改装原车的液压系统呢?最简便的办法就是不改动原车的液压系统，仅在原车基础上借用某一片电磁换向阀来实现控制翻料缸的动作。要实现这种方案，首先必须了解后装压缩式垃圾车的工作过程。即收集垃圾时：先利用翻料机构将垃圾装入装料器的料斗中，然后通过装料器中的挤压破碎机构对垃圾进行破碎，再将垃圾挤压进入车箱，通过多次反复循环将车箱装满。垃圾车装满后，将垃圾运送到垃圾场或垃圾转运站开始推卸垃圾：首先启闭缸开始动作，将装料器打开，然后推板油缸动作将垃圾推出车箱。推卸掉垃圾后，推板收回，装料器落下并锁紧。 从垃圾车的整个工作过程可以看出，在装载垃圾时，翻料机构每装一次料，挤压破碎机构就得工作一次，也就是说，翻料油缸与挤压破碎油缸装载垃圾时都是高频率的反复工作。而在装运过程中，启闭油缸与推板油缸并不工作，只有在推卸垃圾时才工作一次，频率比较低，并且与翻料油缸的动作没有任何冲突。从以上情况来看，如果借用控制挤压破碎油缸的换向阀来同时控制翻料油缸，原理上是不可行的。而借用控制启闭缸或推板缸的某一个换向阀，在装料时控制翻料油缸的动作，在原理上有实现的可能性。通过比较分析，借用控制启闭缸的换向阀，在装料时控制翻料缸的动作比较合适。怎样才能安全可靠地实现翻料缸与启闭缸互不干扰的工作呢?使用原液压系统，若从启闭油缸有杆腔的油路上通过三通接头接入翻料油缸的无杆腔，再从启闭缸无杆腔的油路上通过三通接头接入翻料缸的有杆腔，当翻料缸的无杆腔开始工作，翻料机构举升翻料时，启闭缸的有杆腔有压力存在，保证了翻料时装料器处于锁紧状态；当翻料油缸的有杆腔开始工作，翻料机构下落时，由于负载较小，启闭缸的无杆腔虽有压力存在，但压力很小，不足以使装料器打开。但是，当翻料油缸的活塞杆收缩到位后，如果操作人员疏忽大意，没有及时停止操作，系统压力就会急剧增大，启闭油缸无杆腔的压力随之升高，装料器便会打开，可能导致意外事故的发生。为了保证能够安全可靠的工作，将接入翻料油缸有杆腔油路上的三通接头更换为一片两位三通电磁换向阀来实现换向控制，便可保证启闭油缸与翻料油缸互不干扰实现各自动作的执行(如图1所示)。

XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构优化设计_丁继斌

XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构优化设计 丁继斌 (徐州师范大学工学院机械工程系,江苏徐州221011) 摘　要:应用优化设计理论,建立了XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构的数学模型并对 其进行了优化设计,结果表明,优化设计数学模型的正确建立,对于改进产品设计方法、提高产 品制造品质有着重要意义。 关键词:垃圾车;装填机构;优化设计 中图分类号:U46916+91 文献标识码:B 文章编号:167125276(2003)0620028204 Optimize Design on the Loading Mechanism of XZ5110Z YS B ack2loaded and Compressed Rubbish V ehicle DIN G Ji2bin (Mechanical Engineering Department of Technology Institute, Xuzhou Normal University,J S Xuzhou221011,China) Abstract:This paper applies the theory of optimize design and established the mathematics model for the load2 ing mechanism of XZ5110ZYS rubbish vehicle with back2loaded and compressed constructrion.The results in2 dicate that the mathematics model is correct.It has significantly improved the design and quality of products. K ey w ords:rubbish vehicle;loading mechanism;optimize design 后装压缩式垃圾车集自动装填与压缩、密封运输和自卸为一体,自动化程度高,提高了垃圾运载能力,降低了运输成本,避免了二次污染,是收集、运输城市生活垃圾的理想工具,克服了摆臂式、侧装式等型式的垃圾车容量小、可压缩性差和容易产生飘、洒、撒、漏二次污染的缺点,是垃圾车的发展趋势。然而过去产品设计主要是采取经验取值或测绘的方法,限制了产品整体设计水平的提高。通过优化设计,力求从根本上改善后装压缩式垃圾车装填机构的性能,提高产品制造品质。 1　工作原理 XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车的装填机构工作原理如图1,液压系统如图2,在液压系统的作用下,通过换向阀的换向,实现滑板的升、降和刮板的旋转,控制滑板和刮板的各种动作,将倒入装载厢装填斗的垃圾通过装填机构的扫刮、压实并压入车厢;当压向推板上的垃圾负荷达到预定压力时,由于推板油缸存在有背压,液压系统会使推板自动向车厢前部逐渐移动,使垃圾被均匀地压缩,工作过程如下 : 1—滑板;2—刮板;3—刮板油缸;4—滑板油缸 图1　XZ5110ZY S型后装压缩式垃圾车装填机构工作原理 将垃圾倒入装填器,启动油泵电机,液压油经过粗滤器、开关和油泵进入液压回路,操纵换向阀3,液压油进入刮板油缸的上腔,推动油缸向上运动,从而使刮板逆时针转动。当刮板油缸运动到上止点时回转到位;操纵换向阀4,使液压油进入滑板油缸的上腔,推动其活塞向下运动,从而使滑板向下运动;到下止点时停止。至此装填机构完成工作准备阶段;反向操纵换向阀3,液压油进入刮板油缸的下腔,推动其油缸向下运动,使刮板顺时针 收稿日期:2003208229 ?28 　?https://www.wendangku.net/doc/8b6275725.html,　E2mail:ZZHD@https://www.wendangku.net/doc/8b6275725.html,　《机械制造与自动化》

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1..工作原理 本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图 液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成 取力器从汽车发动机获取动国，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。 在不操作多路换向阀手柄时，油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱 液压系统的最大工作压力为16mpa，该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16mpa，液压油会经安全阀流回油箱，这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。 2.结构特征 挂桶垃圾车选用车内已经定型的标准载重汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部

分包括；货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。 自货箱装置：为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖，侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门，卸货时能自动打开。 自装料装置：自装料装置设在货箱的前部侧面，由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入货箱内。液压系统：通过该系统可实现各项专用功能。操作系统；通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关，箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。 二、操作规程 1、汽车的操作规程 按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外，还需认真阅读底盘使用说明书。 2、专用装置操作规程

一种新型后装式垃圾车结构优化设计_陈树勋

收稿日期:2007211207;修改稿收到日期:20082042201 基金项目:广西科技厅科技攻关项目,广西制造系统与先进 制造技术重点实验室基金(07109008020072Z )资助项目1 作者简介:陈树勋3(19452)男,教授,博士生导师 (E 2mail :chenshx @https://www.wendangku.net/doc/8b6275725.html, ) 第26卷第6期 2009年12月　计算力学学报　 Chinese Journal of Computational Mechanics Vol.26,No.6December 2009 文章编号:100724708(2009)0620977205 一种新型后装式垃圾车结构优化设计 陈树勋31,　秦建宁2,　范长伟1,　汤　勇1 (1.广西大学机械工程学院,南宁530004,2.广西玉柴专用汽车厂,南宁530001) 摘　要:首先对后装式压缩垃圾车的车厢截面形状进行优化,设计出一种具有椭圆截面车厢的新型后装式垃圾车。给出椭圆截面车厢的自重、惯性、压缩、挤入、推出等压缩垃圾载荷的数学表达。而后对车厢与填料器结构进行多种危险工况的有限元分析,采用导重法对结构构件尺寸进行优化设计,在保证结构应力小于许用应力的前提下,本新型椭圆截面后装式垃圾车结构质量比原来的矩形截面压缩垃圾车减少了33.5%,是同类后装式压缩垃圾车中的最轻者。 关键词:新型后装式垃圾车;椭圆截面;垃圾载荷数学表达;结构优化;导重法中图分类号:O224 文献标识码:A 1　引言 后装式压缩垃圾车基本结构由汽车底盘、车厢和填料器等组成,车厢包括顶板、底板、侧板和推板,填料器包括破碎板和挤入板,如图1所示。各种散装垃圾由填料器破碎、压缩、填入车厢,在填入、卸出及运输过程中,车厢和填料器内壁承受由压缩垃圾施加的各种载荷,要对压缩垃圾车结构进行有限元分析和优化设计,必须明确各种载荷的数学表达。压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物质,除了作者以往的原创性研究外 [1] ,国内外 尚未见有关压缩垃圾对车厢作用载荷分布规律的研究资料。要准确确定车厢内压缩垃圾对车厢内壁的压力随空间与时间的分布规律,可采用压力敏感器及量力器等对车厢内壁压力进行实际测试,由于测试成本较高,文献[1]提出了工程实用的压缩垃圾载荷表达法———Eggshell 法:先对自重、惯性、压缩、挤入及推出等基本工况下车厢结构在压缩垃圾载荷作用下的变形应力进行测试,再对垃圾力学性质与以上基本工况下压缩垃圾载荷分布规律进行基本假设,给出各工况载荷的变参数数学表达,利用ANSYS 软件的函数加载功能,将其施加 于车厢结构进行有限元分析,获得车厢结构的变形和应力分布。通过对分析计算应力与实际测试应力数值比较,对载荷数学表达中的变参数进行修正,再将参数修正后的载荷施加于车厢结构进行结构再分析,直到计算应力与测试应力基本相符。图1为某企业生产的矩形截面车厢压缩垃圾车,文献[1]已详细给出该车结构有限元分析结果,其总质 量为3960kg ,在满载颠簸行驶和刹车工况的推板支架与推板液压缸结合处的最大集中应力高达504.44M Pa ,很容易发生强度破坏,为减轻结构质 量, 增加结构强度,企业提出了进行结构优化设计的迫切要求,先对车厢截面形状进行优化,在保证容积不变、整车高度和宽度满足行业规范前提下,为减少车厢质量,降低车厢结构集中应力,设计出一种表面积最小,曲率变化最小的椭圆截面形状车厢,并对该车厢和填料器结构进行了多种危险工况下的有限元分析。在上述压缩垃圾载荷表达与结 图1　车厢与填料器结构 Fig.1　St ructures of box and loader

压缩式垃圾车操作规程

压缩式垃圾车操作规程 1.适用范围 1.1本文件规定了压缩式垃圾车的操作方法及操作过程注意事项。 1.2本文件适应于压缩式垃圾车。 2.操作规程要求 2.1运行前的准备 2.1.1设备作业环境的要求 2.1.1.1作业环境应在通风良好的区域内进行操作。 2.1.1.2作业环境宽阔，车辆四周无障碍物或人员，防止影响驾驶员的视线。 2.1.2对设备状态的规定 2.1.2.1车辆外表应干净整洁；各部机件润滑良好。 2.1.2.2发动机和液压管线连接处完好并无漏油现象。 2.1.2.3车辆各项安全指标合格，符合要求，无带病现象。 2.1.2.4在车辆行驶前，需断开取力器。 2.1.2.5卸完垃圾后，推出板必须移置到车厢的前端。 2.1.3人员状况及劳保穿戴的要求 2.1. 3.1操作人员经过专业培训取得相关资格证书并持证上岗。2.1.3.2会学习相关的法律法规和理论知识。 2.1. 3.3能对车辆进行基本的维护和保养。 2.1. 3.4身体健康，符合驾驶员体检规定。 2.1. 3.5穿戴符合安全要求规定的劳保。 2.1.4设备启动前检查要求 2.1.4.1全面检查各部螺栓有无松动，附件是否齐全，有无遗失损坏。 2.1.4.2检查各仪表、操纵手柄、各控制拉杆是否活动灵敏有效。 2.1.4.3检查燃油、制动、液压、冷却液、气压系统中的所有管路与接头有无松动和损坏。 2.1.4.4检查轮胎气压是否符合规定、发动机风扇皮带的涨紧度是否合适。 2.1.4.5检查电瓶电解液是否充足、接头是否松动。 2.1.4.6检查各部润滑油、燃料油和水是否充足。 2.1.4.7起步和操作工作装置前，应观察车辆周围有无人员和阻碍行车的杂物，同时，应鸣喇叭发出信号。 2.2生产过程操作

压缩式垃圾车车载称重系统

压缩式垃圾车车载称重系统

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压缩式垃圾车车载称重系统-企业管理论文 压缩式垃圾车车载称重系统 化永星（南京交通职业技术学院） 摘要：本文介绍了国外压缩式垃圾车车载称重系统的结构及功能，提出了国内垃圾车车载称重系统的设计建议。 关键词：压缩式垃圾车车载称重称重系统 1 压缩式垃圾车 压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备。压缩式垃圾车按照压缩垃圾的工作过程的不同可分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车等。压缩式垃圾车由底盘、副车架、车箱系统、推板机构、提升机构、液压系统等组成。 压缩式垃圾车的整个工作过程可用有线摇控器来操纵完成。袋装垃圾或小车转运垃圾都可从投入口投进垃圾箱内。在垃圾箱内安装有由液压缸驱动的推板机构。垃圾箱入口处装有探测器，垃圾装满后或达到设定的垃圾投入次数后，推板机构会自动启动，将垃圾压缩到设定位置并自动返回，让出空间再装垃圾，如此反复。同时在垃圾压缩的过程中，垃圾中的污水会直接排入到污水管中。垃圾清运时，在液压缸的驱动下，垃圾箱自动升出地面与转运汽车对接，操作推板机构可将垃圾推装入汽车货箱中。它的使用能够有效地减少环境污染，改善环境。 随着压缩式垃圾车的推广使用，如何准确计量成了一个突出的问题。在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的，垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾称重系统，能

YD5141后装压缩式垃圾车的总体设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 为解决城市垃圾运输，减少运输过程中的二次污染问题，提高运输效率、降低工人劳动强度，本课题研究设计了全密封压缩式环保垃圾车。 本课题首先介绍了后装压缩式垃圾车总体设计的5个原则，然后对这6个原则依次进行了详细的论证分析，在此基础上与传统的垃圾车机构进行比较，确定了设计方案。①在设计计算部分，根据设计要求确定了垃圾车的结构参数，并根据结构参数对垃圾车的发动机进行了选型。②根据装载要求，对后装压缩式垃圾车的整体结构参数进行了设计计算，其中包括料斗容积和污水箱容积的计算；③汽车底盘主要是二类底盘的选用及其改造，根据载荷分布对各轴的负荷进行了细化分配，同时对整车的性能参数也依据标准进行了选用，主要确定了最高车速、燃料经济性参数、机动性参数和通过性参数等；④以及对轴距、前后轮距、外廓尺寸等整车尺寸参数的确定；⑤为确保整车性能对车架进行了受力分析和强度校核、液压系统油缸的受力分析与强度校核。 关键词：后装；压缩；垃圾车；环保；垃圾运输

湖南科技大学毕业设计说明书 2007 Abstract In order to solve the problems of town garbage transportation, two contamination in the transportation, thus improve the transportation efficiency, and reduce the worker labor intensity, this paper has designed the entire seal compression type garbage truck. This topic first introduce the 5 principles in the overall design of back ward loading compression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 5 principles. The author compares the new design with the traditional one. In design and the calculation part, the structure parameter of the garbage truck, and the engine of the dumpcart are chosen according with the requirements. According to the loading request, the design of the back ward loading compression type garbage truck are calculated, including the hopper volume and the dirt water tank volume computation. The motor car chassis is mainly on the chassis selections and the reformation, and the axes load distribution. In the same time, the entire vehicle performance parameter based on the standard has been selected, according to the maximum speed, the fuel economy parameter, the mobile parameter and passed the parameter and so on; and to confirm the parameters of axes distance, the distance of the front and back wheels, and the size of outside profile. In order to guarantee the completed car performance, have done the stress and strength checking, the stress analysis and strength checking of liquid pressure system. Key words: Back loading；compression；garbage truck；environmental protection ；refuse transportation 1

垃圾车使用说明书

目录 前言 (2) 一、设备特点 (4) 二、安全操作规程 (5) 第一节、工作条件 (5) 第二、工作环境 (6) 第三节、安全规则概述 (6) 三、部件及操作面板说明 (9) 第一节．部件说明 (9) 第二节．操纵面板说明 (10) 第三节．操作方法 (10) 四、日常检查及保养和维修 (15) 第一节．日常检查 (15) 第二节．保养 (15) 第三节．维修 (17) 五、结构 (19) 六、性能技术参数 (20) 七、公司方的保证 (21) 1

前言 首先，感谢您使用张家港市沙洲车辆有限公司的产品。 使您的汽车和设备获得最佳的效益，是您我共同追求的目标，但这很大程度上取决于您对车辆和设备的熟悉程度和全面仔细的保养。按照使用说明书正确的操作和使用，将充分挥产品的特点，提高作业效率，延长产品寿命；与此相反，违反使用说明书的操作和作用，将会导致故障和事故。在您使用本公司产品时，务请仔细阅读本说明书。 另外，本使用说明书主要介绍了该车型的改装部分主要技术性能及使用、维修和保养，有关底盘、发动机的使用、维修和保养，请您参阅随车提供的底盘、发动机使用维修说明书。您在使用过程中如有建议请及时反馈给我公司，使我们能及时为您服务，也使我们能不断提高产品质量。由于自装卸式垃圾车的结构将随我公司对产品的进一步改进而不断完善，因此我公司将保留对此使用说明书的修改权，如有问题，请向我公司技术服务部联系。有关我公司产品的“三包”问题，请与我公司的服务部联系。 张家港市沙洲车辆有限公司 2009年6 2

本文采用的符号的说明： 警告：………………如不遵守将会导致人员受伤事故； 注意：………………如不遵守将会导致车辆、设备损坏事故；提示：………………如了解此项将会使操纵更方便。 3

后装压缩式垃圾车液压系统设计

后装压缩式垃圾车液压系统设计 摘要 本文主要介绍了后装压缩式垃圾车液压系统的设计过程包括液压方案拟定、液压相关参数设计、液压元件的设计、液压系统图的设计以及液压系统性能的验算等。同时也介绍了利用三维软件UG建立后装压缩式垃圾车模型，导入ADAMS中对垃圾车的虚拟样机进行仿真，此课题对其进行运动学分析，并对液压系统仿真结果进行分析。 关键词：后装压缩式垃圾车；液压系统设计；虚拟样机；ADAMS；仿真

引言 随着我国的城镇化建设，城市生活垃圾的成分发生了很大的变化，垃圾的密度不断下降，可压缩性增加城市中的垃圾处理工作量变得越来越繁重，采用传统的人工收集垃圾方式，耗时耗力，效率低。后装压缩式垃圾车开始得到重视，使用范围越来越广。 后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 我国的垃圾车技术引自国外，现在技术日趋成熟，但我国的垃圾车缺乏自己的核心技术，相关重要关键部件需靠进口。后装压缩式垃圾车的压缩装置靠液压系统来驱动，其液压系统设计及其重要。随这现代设计技术的发展，在机械设计过程中，三维建模技术与虚拟样机仿真技术开始广泛运用。这些技术能够缩短开发周期，降低研究开发成本，更好地完善后装压缩垃圾车的技术。

第1章绪论 1.1 后装压缩式垃圾车研究现状与发展趋势 后装压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。后装压缩式垃圾车大大提高了装载量和效率，它的收集和压缩过程基本都由液压系统驱动。 垃圾收集方式简便,一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。压缩比高、装载量大,最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。作业自动化,采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。经济性好，专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。双保险系统，作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。翻转机构，可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。然而后装压缩式垃圾车在使用过程中仍存在着一些问题，如作业噪声大、密闭可靠性差、载质量利用率低等。 随着技术的发展，它的发展趋势主要有以下几点： 1）垃圾监测系统 在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。 2）翻桶机构 配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。 3）液压控制装置 压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。 4）绿色视觉效果 车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。 5）除臭灭菌 除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。目前一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。 6）分隔车厢 压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式