长三角经济一体化的关键--产业结构的调整与互动

第14卷第1期长江流域资源与环境Vol.14No.1 2005年1月Reso urces and Environment in t he Yangtze Basin J an.2005 文章编号:100428227(2005)0120001205

长三角经济一体化的关键:产业结构的调整与互动

王洪庆1,朱荣林2

(1.上海交通大学管理学院,上海200030;2.华东师范大学长江流域发展研究院,上海200062)

摘　要:首先分析了国际经济一体化组织———欧盟产生的原因、发展历程、达到的目的,提出经济一体化的关键和实质是产业结构的调整与互动。在此基础上分析了长江三角洲地区两省一市产业结构的特点及存在的问题,即该地区已进入由重化工业和高加工度化制造业为主导的工业化中后期发展阶段,但不同地区的经济发展水平仍存在一定的差距,产业结构呈阶梯状特征,制造业结构有明显的地域分工,部分产业集聚度低,产业的地区间转移受阻。最后对长江三角洲地区产业结构调整与互动提出了对策和建议:要充分发挥上海的龙头作用;以世博会为契机,推进长江三角洲第三产业的一体化发展;加快跨地区大型企业集团的建立等。

关键词:长江三角洲;经济一体化;产业结构调整与互动

文献标识码:A

1　经济一体化的实质

1.1　欧盟经济一体化的实质

在国家利益和资本家利益的驱动下,1951年西欧国家建立了欧洲煤钢共同体,即,在法国、德国、意大利、比利时、荷兰和卢森堡等欧洲六国内部建立没有关税、没有配额、没有其他进入壁垒。欧洲煤钢共同体成立后,产业联合促进了各成员国经济的恢复与发展,于是他们希望将一体化推广到所有的经济部门,扩宽成员国的经济合作领域,1958年成立了欧洲经济共同体,1993年欧共体《马斯特里赫特条约》生效,1999年启用欧洲单一货币―欧元。欧盟从成立起经历了关税同盟(customs union),共同市场(common market),经济同盟(economic union),其合作领域延伸到经济生活的各个方面:从煤炭、钢铁等生产领域产品结构的调整,到统一大市场的建立,再到商品、劳务和资本的自由流动,自由贸易除了能够产生贸易创造和贸易转移等静态利益外,更重要的是自由贸易能够产生动态利益,即保护幼稚工业实现规模经济、促进经济加速增长、重新调整经济结构、不断推动产业结构的升级换代,同时要素的自由流动为产业结构的调整和升级换代提供了保障。从欧盟的一体化进程及发展趋势来看,随着一体化向纵深方向发展,最终将实现欧盟各成员国的产业结构的调整与互动,最大限度地促进欧盟各成员国的经济增长和增强欧盟整体的国际竞争力。1.2　长江三角洲经济一体化的内涵

长期以来我国的区域经济发展呈现出“行政区经济”(刘君德,1992)的发展态势,它表现为行政区划对区域经济的刚性约束。对于我国经济最发达的、市场化程度最高的长江三角洲地区也不例外,行政区经济加剧了长三角不同行政区经济的封闭化,资源不能优化组合,影响了规模经济效益和产品质量的提高,降低了产业结构优化升级的速度,消弱了区域的整体优势。因此长江三角洲地区迫切需要一体化的发展战略。笔者认为区域经济协调发展的核心是产业的协调发展和产业结构的优化升级,同时国外区域经济发展的经验也表明,区域经济的发展与产业结构的互动发展成正相关关系,经济发展的强大动力来源于科技革命带来的新兴产业的兴起和产业结构的不断升级。因此长江三角洲地区经济一体化的关键和根本目的就是:冲破行政管理体制的界限,以市场为纽带,以企业为主体,整合长江三角洲地区的经济、社会资源,实现产业结构的协调发展和优化升级,打破各行政区自成体系、封闭式发展的格局,扩大各地区经济发展的空间,提高整个长江三角洲地区综合经济实力和在国际竞争中的地位。

收稿日期:2003209208;修回日期:2004202210

基金项目:上海市哲学社会科学“十五”规划2003年度资助项目“长江三角洲区域一体化研究”的研究成果之一.作者简介:王洪庆(1974～　),男,河南省焦作人,博士研究生,研究方向为区域经济.

表1　2000年江浙沪三地主要工业产品产量分析

Tab.1　Analysis of Output Major Industrial Products of Jiangsu,Zhejiang and Shanghai City

产品

主要产品产量

上海江苏浙江

标准偏差变异系数

1化学纤维47.15191.00154.0861.000850.466569

2纱14.95118.3634.1944.905330.804274

3布 3.3433.7416.1912.460090.701713

4丝0.02 1.42 3.24 1.3182820.845052

5机制纸及纸板43.54205.25284.99100.44720.564542

6原盐0.00293.639.50136.2346 1.348279

7糖0.00 3.650.00 1.720627 1.414214

8啤酒33.0776.75163.6954.291490.595497

9卷烟122.42103.299.2110.132630.093581

10家用电冰箱43.12127.6619.7946.340810.729509

11房间空调器186.08165.9087.7042.427840.289491

12家用洗衣机62.11241.60199.6976.667660.456899

13彩色电视机147.97285.1817.36109.34810.728162

14原煤0.000.250.010.115566 1.333457

15原油52.73155.020.0064.355690.929324

16天然气 2.600.240.04 1.162526 1.210965

17发电量553.09909.70624.83154.00870.221317

18生铁1473.00322.83108.75599.0640.943616

19钢1778.70617.16144.96686.47690.810538

20成品钢材1544.461401.83291.52560.05860.518923

21水泥311.694599.524256.611945.5210.636636

22平板玻璃751.881889.4736.98539.77830.47934

23木材0.0067.00212.1988.564940.951663

24硫酸34.22236.7250.2491.916440.858551

25纯碱 4.00124.428.7055.6918 1.218461

26烧碱35.1885.9536.9223.533810.446703

27农用氮、磷、钾化肥13.74183.1859.2271.604180.838653

28化学农药 1.3117.238.01 6.5263980.737446

29塑料95.47160.2829.5953.354570.560958

30金属切削机床 2.23 3.74 2.630.6387660.222825

31汽车25.278.34 1.0810.135130.876489

32其中:轿车25.150.000.0011.85582 1.414214

33大型拖拉机 1.100.350.290.3685110.635363

34微型电子计算机42.0411.56 2.0817.047980.918533

35集成电路239330.30125006.9029378.7685825.550.653965

注:1)资料来源:中国统计年鉴;2)计量单位说明:1、2、4、5、6、7、8、15、18、19、20、21、24、25、26、27、28、29的单位为104t;3为108m;9、22为104cases;10、11、12、13、30、31、32、33、34为104set s;14为108t;16为108m3;17为108kW?h;23为104m;35为104pcs.

2 长江流域资源与环境 第14卷　

2　地区产业结构分析

长江三角洲地跨江、浙、沪两省一市,包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等15个城市(包括所辖县)。长江三角洲地区总面积约占全国的1%, 2001年人口7534.1万,占全国的5.9%,2001年国内生产总值16981.1亿元,占全国国内生产总值的17.7%。长江三角洲地区在带领我国经济发展以及提高我国经济国际竞争力方面做出了重大贡献。然而,长江三角洲地区在产业联动发展过程中仍存在很多的问题,成为长江三角洲地区经济进一步快速发展的瓶颈。

2.1　产业结构呈阶梯状特征

2001年,长三角地区三次产业在国民经济中所占比重为6.4:51.5:42.1,其中一产所占比重低于全国平均水平8.8个百分点;二产所占比重高于全国平均水平0.4个百分点;三产所占比重高于全国平均水平8.5个百分点。15个城市中,有13个城市三次产业比重呈二、三、一格局分布(上海与舟山为三、二、一分布);除南京和舟山外,其它各市工业增加值在经济总量中所占比重均超过40%,其中,绍兴、苏州、常州、无锡在50%以上。

从就业结构看,2001年末,长三角地区15个城市三次产业就业结构为27.7:39.7:32.6,其中,第一产业劳动力比重低于全国平均水平22.3个百分点,第二产业劳动力比重高于全国平均水平17.4个百分点,第三产业劳动力比重高于全国平均水平4. 9个百分点。第二产业就业比重最高的依次是苏州、无锡、宁波,分别达49.4%、48.9%和47.6%,最低的是舟山市,达25.4%,也高于全国平均水平3.1个百分点。综合就业结构和产业结构的变化特征可以判断,该地区已进入由重化工业和高加工度化制造业为主导的工业化中后期发展阶段。但不同地区的经济发展水平仍存在一定的差距,产业结构呈阶梯状特征。

2.2　制造业产品结构分析

对制造业结构是否同构的研究,必须深入细分到产品结构,而不能仅从行业和产业的层次来衡量。由于各城市制造业结构数据不易收集,故采用江苏省、浙江省全省的数据以及上海市的数据来代替长江三角洲15个城市的数据。对于制造业结构的差异我们采用变异系数法来衡量。

这35种主要产品变异系数的算术平均值为0.755878,说明三地工业结构具有较大的差异,工业结构同构性不大。变异系数大于平均值0.755 878的有纱、丝、机制纸及纸板、原盐、糖、原煤、原油、钢、天然气、木材、硫酸、生铁、农用氮磷钾化肥、纯碱、汽车、轿车、微型电子计算机等17种产品,其中上海在汽车、轿车、微型电子计算机等方面具有明显优势,浙江、江苏在原材料产品生产方面具有较大优势,符合地区优势的原则;变异系数小于0.5的有化学纤维、卷烟、房间空调器、家用洗衣机、发电量、平板玻璃、烧碱、金属切削机床等八种产品。由于这些产品规模效益不是特别明显,因此在一定程度上的同构是市场竞争的结果,不会对长江三角洲地区经济发展造成严重障碍。

2.3　部分行业集聚度低,行业的地区间转移受阻

以汽车工业为例,目前,国外汽车的集中度已达到相当高的程度,仅世界10家最大汽车公司就集中了全球汽车产量的80%,美国三大汽车公司集中了全国60%以上的汽车产量,日本前三家汽车制造商的生产集中度更是高达97%,而1998年我国汽车工业的“三厂集中度”仅为42.8%。2000年上海的汽车产量仅仅占全国的12.21%,江苏省占4.03 %,浙江省占0.52%。长江三角洲地区产业集中度低的根本原因是地方政府为了地区利益,纷纷投资于价高利大的加工行业,区域间恶性竞争,各自为政,区际资源流动受阻,产业组织缺乏专业化协作,企业规模在低效益基础上趋向小型化及空间分布均衡化,带来了分工效益和规模效益的双重损失。

从前面的分析可知,长江三角洲不同地区的经济发展水平存在一定的差距,产业结构呈阶梯状特征,制造业结构具有明显的地域分工特征,这种经济结构特点在一定程度上为中心城市的产业集聚和扩散提供了动力条件,有利于区域内资源的合理配置。然而受行政区划体制的约束,三省市之间、各省市内部市与市之间的产业传递十分困难,严重影响了长江三角洲地区产业结构的调制与互动。

3　产业结构调整与互动的建议

3.1　要充分发挥上海的龙头作用

上海,作为长江三角洲的龙头,在实现长江三角洲地区经济一体化中起着决定性的作用,上海的产业定位直接影响到整个长江三角洲地区经济的发展,因此上海的功能定位要从提升国家和长江三角

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　第1期 王洪庆等:长三角经济一体化的关键:产业结构的调整与互动

洲产业竞争力的需要出发,即“一个龙头,四个中心”。因此要继续坚持“三、二、一”的产业发展方针,实施“退二进三”是经济发展战略,重点培育和发展第三产业,特别是金融产业、信息产业、科技教育产业、贸易、综合运输体系及相关的服务业。同时上海要力争在高新技术领域如:微电子与计算机、通信设备、现代生物医药、新材料、精密机械加工制造业、高级仪器仪表机械制造业、海洋开发等领域培育若干个高科技产业和新兴产业群,形成若干个实力雄厚的高科技企业集团,并积极推进科研、教育与生产一体化,使上海成为我国高科技产业密集区和长江三角洲高科技产业的重要扩散源。

从前面的分析可知,制造业结构具有一定的地区分工特征及不同的技术需求层次,为区际产业分工协作提供了经济基础,但由于目前上海的经济、金融、贸易和航运中心的功能未能充分发挥,第三产业对上海经济发展的带动作用有限,因此它的一般制造业也就难以向周围各城市转移,因为上海市政府要面临经济增长、税收、就业等现实的压力,因此整合长江三角洲地区产业结构目前主要的方法是实现不同地区间企业的合作,包括区际贸易、技术合作、企业联盟等形式促进各地区产业结构的优化升级。同时建议成立跨行政区的长江三角洲行业协会,以行业协会来推动不同地区间相同行业内企业间的经济、技术合作以及产权运作。

3.2　推进长江三角洲第三产业的一体化发展

以世博会为契机,选择旅游、信息、商贸、金融等作为突破口,先行实施,然后向其它经济领域扩展。选择旅游业作为促进长三角一体化的突破口的原因在于:长三角地区旅游资源各有特色,是一种互补型的关系,其合作性大于竞争性,联合开发旅游资源,是各地区发挥旅游资源优势的内在要求,并且能够实现多赢。同时由于旅游业的投资收益率高、见效快,故投资渠道多,投资方式多,易于吸引各方资金。另外旅游产业的产业关联性很强,与许多产业有密切联系,如:基础设施产业(公路、铁路、航空等)、区域环境保护、文化产业、商业、餐饮业、旅馆业、旅游品生产等的发展。不仅可以繁荣当地经济,增加财政收入,还可增加就业。因此选择旅游产业作为突破口体制障碍较小,启动快,效益明显。具体措施如下:第一、以世博会为契机,组建长江三角洲旅游管理协会,此协会为非政府组织,可由上海大的旅游公司牵头,联合杭州、南京等各地的大型旅游公司和风景区共同组建,共同协调旅游路线的安排、旅游景点的建设以及住宿、饮食、购物、娱乐、安全等。第二、建立由各城市政府共同参加的经济协商制度,负责解决文化和旅游资源的共同开发和利用问题。同时各地方政府要对长江三角洲旅游管理协会的工作给予大力支持,如生态环境保护措施的出台、基础设施的建设、城市治安的改善、社会的稳定等,为旅游业的共建联合发展创造良好的运行环境。第三、各级地方政府要支持旅游公司、酒店、宾馆等行业的跨地区的资产重组,完善和健全产权市场建设。

3.3　加快跨地区大型企业集团的建立

国际经济一体化的载体和主要推动力是跨国公司和跨国直接投资,不言而喻对于国内区域经济一体化的主要推动力就是跨地区的大型企业集团。通过大企业跨地区的资本运作,并通过市场交易的内部化,从而实现资源的优化配置,达到整合、优化长江三角洲地区的产业结构的目的。西方国家的发展历程表明,钢铁、石油化工、机械等行业为达到规模经济的要求以及实现产业结构的地区优化,曾出现过四次合并浪潮。因此,要加大长江三角洲地区一些重点行业以及规模效应较明显、同构化程度较高行业中企业间的收购、兼并、合并等资本运作的力度,组建一批跨地区、跨行业的大型企业集团,并依据“自愿组合、资产经营、多元发展、核心构成”的原则,积极培育和发展一批代表长江三角洲走向国际化经营的大型企业集团。例如,在钢铁行业中,可以设想,以宝山钢铁集团公司为主,与江苏锡钢集团公司和江苏苏钢集团公司、南京钢铁集团公司等组建区域性钢铁企业集团总公司;汽车行业,以上海通用和大众的轿车,南京跃进的轻型车、扬州亚星的大客车、浙江的重要零部件等为分工与协作的基础,组建若干大型的汽车企业,增强汽车系列产品和重要零部件的生产能力;石化行业,联合组建以上海石化、扬子石化、金陵石化、仪征化纤和镇海炼化等为主的区域性石化企业集团总公司;此外,还可以通过市场来推动电子通讯、现代医药、精细化工等高技术构成的行业的企业兼并活动,提高行业的集中度。在这方面有很多成功的案例,比如上海华源集团先后通过控股和参股的方式,在雅鹿集团、双猫集团、秋艳集团、昆山印染厂和太仓港都有合作项目。苏州是华源集团在全国各地合作项目最多的一个地区,估计投资超过两亿人民币。成功合作的案例还有许多,它们都有力的推动了产业结构的调整与互动。

产业的空间整合主要是通过政府创造适当的环境,由企业作为主体来运作,因此长江三角洲企业集

4 长江流域资源与环境 第14卷　

团的组建要从以政府为推动主体转变到以企业为发展主体上来,切实做到政企分开,遵循市场经济规律和自愿、互惠、互利等原则。企业是经济活动的主体,是市场竞争的直接参与者,企业集团该不该组建、何时组建、如何组建都应该取决于企业而不是政府主管部门。同时要加快区域性要素市场的建立,促进生产要素在区域内的自由流动,其中尤为重要的是要组建区域产权交易中心和长江三角洲发展银行。一个统一的产权交易系统是长江三角洲地区有效推进产业整合、推进企业跨地区重组的基本条件之一,因此首先要统一长江三角洲的产权交易市场,即把上海现在的产权交易市场扩展为更大范围的区域性产权交易市场,把各地现有的地方产权交易市场调整为上海这一主市场的分市场,形成从上至下

的垂直管理系统,统一产权交易法规。同时还要重点培育各地的优质产权交易中介机构发展跨地区的产权交易中介业务。

参考文献:

[1]　刘君德.长江三角洲地区空间经济的制度性矛盾与整合研究

[J ].杭州师范学院学报,2000,(1):15～19.

[2]　段进军.长江三角洲地区交通、城市化及产业发展态势分析

[J ].经济地理,2002,22(6):679～683.

[3]　洪银兴,刘志彪.长江三角洲地区经济发展的模式和机制

[M ].北京:清华大学出版社,2003.

[4]　曾　骅.21世纪长江三角洲区域发展战略研究[M ].北京:中

国社会科学出版社,2003.

KEY OF ECONOMIC INTEGRATION WITHIN THE YANGTZE

RIVER DE L TA :ADJ USTMENT OF IN D USTRIAL STRUCTURE

WAN G Hong 2qing 1,ZHU Rong 2lin 2

(1.College of Management ,Shanghai Jiaotong University ,Shanghai 200030,China ;

2.The Yangtze Basin Development Institute ,East China Normal University ,Shanghai 200062,China )

Abstract :After t he analyses of establishment reasons ,develop ment stages ,and economic objectives about EU (t he organization of global economic integration ———European U nion ),t he aut hors believe t hat t he key for economic integration in t he area of t he Yangtze River Delta is t he adjust ment of industrial st ruct ure ,based on current indust rial struct ure and existing p ro blems in t his region.There were significant differ 2ences in t he econo mic develop ment levels among different sub 2regions ,alt hough t he indust rialization has developed into mat ure stage ,which is dominated by heavy 2chemical industry and high 2processing degree manufact urers ,wit hin most of t hese regions.Moreover ,industrial struct ures were characteristic of a flight of stairs ,t he st ruct ures of manufact uring indust ry were different in different areas.In addition ,some in 2dust rial conglomeration was low ,and t he industrial t ransference was obst ructed among sub 2regions.Based on t he above analysis ,some critical st rategies were p ut forward about how to adjust indust rial struct ure wit hin t he area of t he Yangtze River Delta.Taking advantage of Shanghai as a driving role in t he Yangtze River Delta ,wit h t he help of EXPO ′x 2010Shanghai ,p romoting t he t hird indust ry integration ,accelera 2ting t he p rocess of establishing t rans 2region and large 2scale enterprises were suggestet d by t he aut hors for t he adjust ment of indust rial st ruct ure.

K ey w ords :t he Yangtze River Delta ;economic integration ;adjust ment of indust rial st ruct ure

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　第1期 王洪庆等:长三角经济一体化的关键:产业结构的调整与互动

长三角区域经济一体化历程和特点

长三角区域经济一体化历程和特点 刘文婷 华东师范大学城市与区域经济系05级 摘要： 区域经济一体化是目前经济发展的热点话题，本文总结了区域经济一体化的概念和 效应，回顾了长江三角洲区域经济一体化历程，最后分析了长三角区区域经济一体化的特点。关键字：长江三角洲区域经济一体化 1．区域经济一体化 1．1区域经济一体化概念 在国际上，区域经济一体化是从关税同盟问题提出的，在比较纯粹的国际贸易领域中, 讨论得较多的是贸易壁垒与贸易利益, 再進而转向生产领域某些方面的联合， 乃至消除各国 经济活动中种种障碍的措施。 1969年第一届诺贝尔经济学奖的获得者,荷兰经济学家丁伯根在1954年第一个提出经济一体化的定义”经济一体化就是将有关障碍经济最有效运行的人为因素加以清除，通过相互协调和统一，创造最适宜的国际经济结构。” 美国学者贝拉.巴拉萨1973年则将经济一体化定义为既是一个过程,又是一个状态,认为作为一个过程,一体化意味着取消国家间的经济歧视,强调了动态性质;作为一个状态的一体化意味着国家间不存在各种经济歧视,强调了静态性质. 经济学家利兹·马克鲁普则认为该定义过于狭隘，“事实上经济一体化可以有一国之内的各个地区的，也可以有各国之间的”。 一般而言，区域经济一体化，是指在参与成员范围内减少与取消歧视性的贸易壁垒以及采用一定程度上的共同的对外贸易与经济发展的政策，以期消除成员间的差异，促进资源的最佳利用，求得整体最优的经济结构和经济效果。其出发点是使每一个成员能获取比单独一个时更大的利益。 1．2区域经济一体化效应 1．2．1关税同盟理论 西方学者将关税同盟当做区域经济一体化的典型形式。因此，对关税同盟的研究与探讨 也就比较广泛而深入。 贸易创造效果(Trade Creating Effect)是指由于取消了同盟内的关税壁垒，使生产转向同盟内最有效率的供应者所产生的利益。关税同盟成立后，能在比较优势的基础上进行更专业化的生产，某成员国的一些国内生产品从其他生产成本更低的国家进口，结果使本国该项产品消费开支降低，从而扩大了需求，增加了贸易量。同时，使本该用于该种产品的

剖析长三角地区五大重点产业发展现状及趋势

结合国家、区域近年来关于长三角一体化发展的重要政策文本与全球科技和产业发展趋势，集成电路、生物医药、智能制造、新材料和新能源汽车是当前推进长三角更高质量一体化进程中值得重点关注的五大产业方向。 五大重点方向 一、集成电路 长三角地区是我国集成电路产业发展的龙头，其产业销售规模占全国逾6成，是国内集成电路产业链最完整、综合技术水平最高的地区。 长三角地区共有4个城市进入全国集成电路设计

业十大主干城市的行列，集聚了国内55%的集成电路制造企业、80%的封装测试企业以及近50%的集成电路设计企业，芯片产能占全国的63%，已形成了包括研究开发、设计、芯片制造、封装测试及支撑业在内的较为完整的集成电路产业链，涌现出中芯国际、长电科技、中微半导体等全国集成电路领军企业。 在产业协同发展方面，由复旦大学牵头，联合浙江大学、东南大学、上海交通大学、上海集成电路研发中心、上海张江（集团）有限公司等13家单位成立了长三角集成电路设计与制造协同创新中心。此外，三省一市科技部门还率先在全国开展集成电路领域科技创新一体化发展规划研究。 二、生物医药 长三角地区的生物医药产业规模大、质量高，产值和技术水平都位居全国前列。产业集聚化程度较高，建成了上海生物及新型医药研发与生产中心，并形成了以上海、杭州、泰州三大国家生物产业基地和无锡“太湖药谷”为核心，苏州、连云港、湖州、金华等中医药、化学原料药和生物医药研发生产基地，以及上海临港、盐城、宁波、舟山等海洋生物产业基地为辅的生物医药产业集聚。 各地都涌现出了一批龙头企业，形成了区域品牌效

应，如江苏的扬子江药业、先声药业等。以上海为例，2017年上海生物医药产业的经济总量达3046亿元，其中制造业主营业务收入达1093亿元，首次突破千亿元大关。 江浙沪累计医药制造业已占全国企业数量的25%，其占比27%的销售收入实现了全国30%的利润总额，显示出长三角地区医药制造业强大的规模效应和竞争优势。 产业协同上，长三角绿色制药协同创新中心和长三角干细胞产业联盟已经成立。上海牵头，联合江浙两省共同发布了《江浙沪药品上市许可持有人跨省委托监管规定（试行）》，在药品监管政策及标准统一、检查员资格和检查结果互认、监管信息与资源共享方面跨出了第一步，对推进长三角生物医药产业融合、打造高质量的产业集群意义重大。 三、智能制造 在我国“一带一路”与长江经济带发展战略的推动下，长三角地区加快推动传统产业技术改造和转型升级，大力发展智能制造，通过技术创新和制度创新齐头并进，引领制造业向中高端迈进，成为我国智能制造产业的核心区。

长三角地区信息类产业知名企业

长三角地区信息类产业知名企业 51232p 郭方刚 13 实习公司介绍：富士康科技集团（Foxconn Technology Group）是以台湾知名企业家郭台铭所创办的鸿海精密（台证所：2317，LSE：HHPD，NASDAQ：HNHPF）为核心所构成的企业集团，成立于1974年2月。专注于电子代工服务（EMS），旗下多家企业在台湾证券交易所、那斯达克、香港证券交易所或伦敦证券交易所挂牌上市。 富士康科技集团在郭台铭独创的“eCMMS”(即 “Electronic Component Module Move and Service”的 缩写，意为“电子化-零元件、模组机光电垂直整合服务”) 服务模式及严格的纪律与效率要求的领导下，提供客户囊 括共同设计(JDSM)、共同开发(JDVM)等，全球运筹及售后 服务等等之全球最具竞争力的一次购足整体解决方案。透 过购并等方式进行产业上下游垂直整合，建立起巨大的经 济规模，并以出色的产品品质、服务效率及实惠的价格创 造出惊人的利润，2005年超越新加坡的伟创力 （Flextronic）成为世界上最大的EMS厂商。旗下各关系企业的制造领域涵盖精密电气连接器、电脑机壳及准系统、电脑系统与手机组装、光通讯元件、消费性电子、液晶显示设备、半导体设备等，营运据点遍及亚、欧、美三大洲，员工总数超过60万人，2006年集团总市值超过2.25兆新台币。 在大学里，我一直在不断的努力，我相信我可以做的更好的，可是一直以来我没有很大的进步，我好像进入了瓶颈期。我学习的是计算机技术专业，现实的情况是，只有计算机技术十分好，在社会上才可以做的更好，我需要更多的经历和实践来参加我的专业，那样我才可以做的更好! 我开始到富士康昆山厂区技术服务部实习。在部门领导和同事的指导帮助下，我慢慢了解了公司的组织机构、经营状况及管理体制，以及技术服务部的基本业务，并学到了许多计算机维护知识。 富士康是以苹果公司为投资母体组建的国内大型专业电子信息产业集团。 富士康公司的服务承诺是： 全国联保，计算机出现故障时，用户可凭《品质保证书》在最近的富士康公司最近的各级富士康维修部以及各个授权维修中心获得维护服务。 在设有富士康计算机维修服务站的地区实行三日内修复的服务。 免费维修，在计算机不见保修期内且在正常使用下的故障，免收部件的成本费用和维修费用，超过保修期，免收服务费，只收成本费。

简述我对“长三角”经济发展的理解(一)

简述我对“长三角”经济发展的理解(一) 摘要：长江是中国第一大经济核点，江苏拥有长江最优势的近海三角洲的江颈经济核点地段。人们把长三角看成一个区域经济体，长江作为中国第一大河有着最大的流域面积，包纳着最多的经济养分，使长江三角洲有着更多的机会沉积。 作为区域竞争力的重要因素之一的教育，应该有何作为和如何作为，其重要性自然不言而喻。关键字：长三角经济教育商务英语就业 Abstract:TheYangtzeRiveristhebiggesteconomiccenterinChina.JiangsuhasthedominanceoftheYang tzeRiverDeltaeconomicarea.PeoplelooktheYangtzeRiverDeltaasoneregionaleconomicsystem.Asth ebiggestriverinChina,theYangtzeRiverhasthebiggestdrainagebasin,themosteconomicgoodness,sot hisareahasmorechancestodeposit.Abouteducation,oneofthemostimportantfactorsofregionalcom petitiveness,weshoulddowhatandhowtodo,theimportanceisobvious. Keywords:theYangtzeRiverDeltaeconomiceducationbusinessEnglishemployment 一、长三角区域经济发展现状及趋势 （1）长三角经济发展现状分析。 长三角目前已形成以沪宁、沪杭、杭甬交通沿线为城市密集带，产业集中带和生产力发展主轴线的格局。初步形成沪宁、沪杭甬铁路沿线的产业轴、苏南临江产业轴和苏北沿江产业轴线，这些产业轴线也成为经济的扩散轴线，以沿铁路扩散最为重要。经济相对发达的城市分布呈“之”字型，恰好与主要交通线的“之”字型分布吻合。位于扩散轴线死角的舟山市经济发展相对落后，南通、泰州和扬州虽然沿江，与上海距离较近，但由于长江阻隔，接受上海辐射少，其经济发展相对落后。 三地的产业结构趋同现象严重，浙江与江苏的产业结构更是高度趋同，投资和生产分散，各地区不能发挥比较优势，重复建设导致生产能力闲置和资源的浪费，降低了整体经济效益。目前长三角经济总量不断扩大的同时，增速却出现了不同程度的回落，总体上说与宏观调控、行业环境、原材料、用工等成本增加有关，但根本原因在于经济增长方式没有有效转变，技术投入低、创新步伐慢，产品结构转换和升级滞后。 （2）“十一五”时期长三角区域经济发展的趋势 长三角经济圈已处在向工业化中后期发展的阶段，根据经济发展的规律，今后五年，城市化进程将明显加快。未来10年内，长三角必将是我国区域经济发展的重要增长极，并有可能成为亚太地区经济发达地区之一，具有较强国际竞争力的外向型经济示范区。通过高新技术对传统支柱产业的改造，一个世界性的新型制造业基地有望在此崛起。 城际间轨道交通、杭州湾跨海大桥等重大基础设施的不断完善，极大地促进内部各要素流动的通畅性和流通速度。2010年的上海世博会也将是长三角区域经济发展的一大动力。上海向国际经济、金融、贸易、航运中心不断迈进，会对周边地区产生辐射和带动作用，促进区域整体效益的全面提高。江浙两地将依托产业的分工不同，继续完善各自的产业链并加快外向型产业的发展。 通过以上对长三角“十”五期间经济发展现状的分析和“十一五”期间长三角对我国经济发展的作用分析预测之后，本研究认为长三角区域经济发展趋势在“十一五”时期将呈现以下特点：区域一体化进程将进一步加快；区域综合经济实力将进一步增强；经济增长动力继续由内资带动向内外资并举转变；人力资源、技术、知识等的集聚优势进一步凸现；区域内的分工将更加完善合理；苏浙两地的经济增长速度仍快于上海，上海在长三角的经济比重会进一步弱化；上海依然面临产业结构的调整和服务功能的提升；世博会对长三角的经济产生明显拉动效应；地区发展的不均衡性依然存在。 二、长三角区域经济发展对教育的需求 1、长三角经济对各类人才的迫切需求

长三角区域经济一体化进程研究

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/896384277.html, 长三角区域经济一体化进程研究 作者：汪飞何海军 来源：《北方经济》2010年第08期 摘要：本文回顾了长三角一体化的历史过程，结合前人对长三角产业同构和行政区经济的基础上，通过对当前形势下长三角区域经济一体化中遇到的阻碍分析得出了目前长三角区域经济一体化是在政府引导下以市场为主体进行的一体化过程：而产业同构现象随着长三角产业的细化分工，将会逐渐缩小；在此基础上，对长三角区域经济一体化提出了一些政策建议。 关键词：长三角区域经济一体化产业同构行政区经济 一、区域经济一体化概念与理论 区域经济一体化是指按照区域经济发展总体目标，充分发挥地区优势，通过合理的地域分工，在全区域内优化配置生产要素，推动区域经济协调发展，以提高区域经济总体效益的动态过程。主要包括产业发展一体化、生产要素市场一体化和区域城市发展一体化三个方面。区域经济一体化过程实质上就是区域制度不断创新的过程，制度创新的目的就是加速经济的市场化进程，实现资源的合理配置，即从宏观(地区)层面要建立有权威的组织保障体系；中观(行业)层面要建立跨行政区的行业协会；微观(企业)层面要加快不同地区间企业的制度整合。 二、长三角区域一体化研究综述 (一)长三角产业同构现象 原长三角各地争相把电子、机械、化工与医药等产业作为未来的主导产业。在长三角地区的15个城市中，选择汽车的有11个城市，选择石化的有8个城市，选择通信产业的有12个城市，产业同构现象较为明显。许多学者从产业分工，主导产业选择等角度对长三角地区的产业同构现象进行了分析。陈建军(2004)通过计算得出2002年上海与浙江、上海与江苏、浙江与江苏的产业结构相似系数分别为0.7、0.84、0.91，因而明确指出长三角地区在产业经济层面上的一个鲜明特征是产业同构。靖学青(2004)也发现了类似现象，但他认为长三角地区产业同构主要存在于三次产业这样的宏观结构，并未发生在制造业这样的中观结构，长三角地区制造业结构相似程度明显小于三次产业结构。尽管从相似系数来看存在相当程度的产业同构现象，但

长三角地区工业化概况

长三角地区工业化 长三角地区位于长江下游和东海之滨，集“黄金海岸” 与“黄金水道” 于一身，地势平坦，土地肥沃，交通便利，腹地广阔，具有良好的自然条件和优越的地理区位，自明清以来就成为中国经济最发达的地区。近代以来，这里与西方工业和文化最先接触，孕育了中国的近现代工商业文明，奠定了中国近现代工业的初步基础。新中国成立初期，江浙沪两省一市的人口虽然只有全国的１／１０，但经济总量和工业总产值分别占全国的１／６和近１／４。受计划经济体制和国家工业发展重点转移等因素的影响，两省一市的经济和工业虽有一定发展，但发展步伐较慢。１９５２～１９９０年，两省一市的经济总量占全国的比重由１６.１４％上升到１６.５６％；工业总产值占全国工业产值的比重也一直徘徊在１／４以内。改革开放之后特别是２０世纪９０年代以来，长三角地区经济发展进入了现代化的新阶段。１９９２年，邓小平“南方谈话” 提出了开发浦东的发展战略。党的十四大确立了建设社会主义市场经济体制的改革目标，并提出了“以上海浦东开发开放为龙头，带动长江长三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃” 重大战略部署。改革开放的逐步深入和外部环境的不断改善，使长三角地区的发展潜力得到充分释放，现代工业和地区经济得到了快速发展，重新恢复了这一地区在中国经济中的领先地位，在激烈的国内国际市场竞争逐步形成一些新的竞争优势。有关长三角地区在全国的地位及其与其他６个经济区域的基本情况比较。 长三角地区的经济和工业发展具有明显的区域特点。改革初期，得益于上海工业的扩散和江浙地区农工相辅的传统，长三角地区尤其是江苏省和浙江省的乡镇

工业与家庭工业迅速崛起，带动了农村工业化的迅猛发展。江苏省乡镇工业总产值在“六五” 期间（１９８１～１９８５）年平均增长２７.０７％，“七五” 期间（１９８６～１９９０）年平均增长２２.０７％，“八五” 期间（１９９１～１９９５）年平均增长４３.６１％。到“八五” 末期，乡镇工业产值占江苏全省工业总产值的２／３，成为江苏省工业化的主导力量。浙江则大力发展个体私营经济。１９９８年，浙江省注册个体私营企业１６８万户，注册资本总额１４０４亿元，从业人员４２１万人，均居全国首位。全国首批５００家最大私营企业中，浙江占１１２家。２００３年浙江９２００亿元的生产总值中，个体私营经济为４７９０亿元，占５２.１％。个体私营经济的迅速发展不仅使浙江持续保持高速增长态势，提升了浙江经济在全国的比重，而且有效地使当地居民分享经济增长成果，缩小了城乡差距，到２０世纪９０年代后期，浙江省农民人均纯收入超过上海跃居全国第一位。上海市实施浦东开发开放战略之后，加快经济体制改革和经济结构调整步伐，“九五”（１９９６～２０００）和“十五” （２００１～２００５）期间，上海工业在“发展中调整”，实施战略性调整重组，大力推进“科教兴市”主战略，优化产业发展布局，提升企业自主创新能力，推进工业新高地建设，深化国企改革，坚持走新型工业化道路，工业和地区经济保持了快速持续协调平稳发展态势。作为全国现代工业产业和先进技术来源的重镇和排头兵，上海工业发展不仅是保持一定的规模和高速度，更重要的价值在于引导地区乃至全国现代工业的换代升级，不断推进工业的现代化步伐。依托上海市这个迅速崛起的国际大都市，上海市现代装备制造业、信息、汽车、石油化工和精细化工、精品钢材等骨干产业，船舶产业、海洋装备产业、航空航天产业等战略产业，生物医药制造、新能源产业、生

从传统走向现代长三角农业产业结构发生变化

从传统走向现代长三角农业产业结构发生变化 来源: 新华网2005-10-01 苏州太湖生态观光农业高峰论坛开幕，来自两岸的６０多位农业经济专家聚会太湖畔，为苏州太湖地区的科学规划、开发建设出谋划策。近几年，生态观光农业正在长三角地区形成一股热潮。据了解，浙江省目前正在兴建的颇具规模的观光农业园区有３０多个，到２００４年底，仅杭州市就有１５个市级休闲观光农业示范点，并且到２００６年，杭州市计划要扶持和评选３０个这样的市级休闲观光农业示范点。观光农业的兴起预示着长三角地区农业产业结构正在发生变化。 “我这里的翠冠梨和黄花梨都是最好吃的。”５３岁的傅大妈谈起自己的梨园，总是掩饰不住内心的喜悦与自豪。傅大妈和老伴两个人都是浙江省宁波市滕头村的村民，原来靠种植水稻为生，“日子过得不怎么宽裕”。后来村里推行生态农业园的建设，傅大妈和老伴两个人承包了村里九亩半的地，全都种上了翠冠梨和黄花梨，作为滕头村生态农业观光园的一个游览区，接待前来参观的各方游客。“城里人都喜欢来这里玩，去年一年，不说其他，光靠卖梨子，我们就收入近5万元，比当初种水稻要赚钱多了。”今年是梨园五年承包期的最后一年，傅大妈和老伴早早的就和村里谈好了，表示要再承包五年。作为联合国评选出的“全球生态500佳”之一，滕头村较早就开始建设生态农业。“既要金山银山，更要绿水青山”是他们一直坚持的原则，近年来，滕头村先后投入7200多万元，全面实施“蓝天、碧水、绿色”三大工程，在全村范围内兴建了农家乐园、将军林、音乐喷泉广场和多处绿化景观。滕头村生态农业观光园现在是“国家AAAA级旅游区”，已经成为了长三角地区著名的旅游胜地。去年光农业生态园的门票收入就是550万元，今年预计将达到600万元。 而类似于滕头村这样的观光农业生态园区如今在长三角地区已经星罗棋布，并且正在呈现蓬勃发展的趋势。与滕头村不同的是，位于萧山的传化农业观光园是由传化大地与政府共同投资建设的生态农业示范园区，目前发展已经较为成熟，占地面积３．３平方公里，记者在采访中了解到该园区主要生产高科技的农产品以及种苗，年收入达到3000多万，另外旅游观光的收入也有1000多万。传化大地办公室主任钟永杰介绍说：“我们在做观光旅游和农产品生产的同时还免费为周边的农民示范、推广高科技的栽培技术，推广农业产业化，在为农民提供种苗的同时，还提供技术服务和指导等一系列跟踪服务，等到一种技术推广成熟以后，我们将会研究和推广新的技术，将本来只有我们这里才生产的有高技术含量的农产品让给农民种植。” 目前，各省市政府部门正忙于“十一五规划”的制定，土地集约化是他们发展规划的共同热点。国家发改委长三角区域规划综合组研究员、上海城市化发展研究中心主任郁鸿胜近日在接受采访时提出，目前土地问题已经成为长三角地区发展的最大瓶颈。据统计，江苏省每年上报所需土地有35万亩，受到国家审批的只有15万亩，而浙江省每年上报需要土地则达到70万亩，批下来也只有14万亩。因此，长三角农业要进一步发展，必须从传统型走向现代型。

农业产业结构调整的出路和方向

农业产业结构调整的出路和方向 农业问题和农村问题一直是困扰经济发展的难题。目前农村大多数劳动力仍然从事农业，收入的源泉也主要是农业活动；而我们的农业又受人多地少之困，难以开展规模化发展、产业化经营，技术落后，人均劳动收入也非常低；扩大农业产量，市场容量又有限，价格下降使农民收入不能提高；遇到天灾，价格上升，产量却下降，收入也不能提高。结果，城乡收入差距逐步拉大；收入不平等造成的社会问题，日益显现出来，成为今后发展的一个潜在隐患。 要想改变农业或者说农村的落后现状，关键问题就是解决“三农”问题，而解决“三农”问题关键中的关键就是解决农业产业结构调整的问题。但产业结构调整并不是一朝一夕的事情，而是需要一个漫长的过程，这里面的制约因素很多。归根结底概括为：观念问题、创新问题、政府政策因素、自然条件因素、人口素质因素、产业结构组合问题。先说观念问题：由于历史和生产力等诸多原因，农民普遍存在“以粮为纲”的落后农耕思想，粮食生产始终摆在农业生产的首要位臵，多年来以粮为纲、农民就是种地、尤其是种夏粮的农耕思想影响较深，而发展经济作物，从事多种经营，农民怕风险、怕赔钱，这就导致了在经营理念上，存在许多束缚农业生产力发展的思想观念，这些观念制约着农业产业结构的有效调整。创新问题：创新是一个民族发展的动力，当然

也是农业发展的动力。长期以来，由于农民长期沿用老的生产模式，即“农户（生产）+公司”，这种模式在现在虽然一定程度上促进了农业的发展，为农户提供了较高的经济收入，但农户仅仅限于初级原料的生产，更多的农产品生产附加值被生产公司赚走，这也无法从根本上使农民富起来。要想解决这个问题，农民应当发扬创新意识，从思想上打破原有的生产模式，参与农产品深加工，获得农副产品加工和销售过程增值部分的分配权利，使公司让利于民，与农户形成有利共享、风险共担的股份合作关系，带动农户整体进入市场，实现企业发展和农民增收的双重目标。政府政策问题：农业、农村经济结构调整慢的地区，一个重要原因是，政府工作仍然停留在计划经济体制下的政策主导的方式上，或者局限于宣传、参观、考察；或者采取行政指令，强行推广，过多的参与到农业发展当中，而忽视了市场规律的自发调节，这样发展速度虽然较快，但是市场情况一变，产品销售不畅，导致农业和农民受损。随着市场经济的发展，农民日益需要经营的自主权，所以应当改变传统管理方式，逐步把“政府+农户”模式转变成为政府引导下的“企业+农户”模式，来适应市场的要求。农业作为特殊行业，是受自然禀赋和市场需求双重制约的，面对自然风险和市场风险的双重压力，要减少农民在结构调整中的风险损失，降低结构调整和经济优化的成本，必须强化政府引导职能和服务角色。自然

长三角地区的发展优势与限制因素

长三角地区的发展优势与限制因素 地理062 06980130 王一龙 长三角指中国长江和钱塘江在入海处冲积成的三角洲。包括江苏省东南部和上海 市，浙江省东北部。是长江中下游平原的一部分。面积约5万平方千米。三角洲顶点在镇江市、扬州市一线，北至小洋口。南临杭州湾。 长江三角洲位于北纬30°附近，地处我国东部沿海地区的中部，长江的入海口，而且位于亚热带季风气候区，夏季高温多雨，雨热同期。 传统意义的长江三角洲北起通杨运河，南抵杭州湾，西至南京，东到海滨，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约7500万，是一片坦荡的大平原。这里岸线平直，海水黄浑，有一条宽约几千米到几十千米的潮间带浅滩。这个都市群汇集了产业、金融、贸易、教育、科技、文化等雄厚的实力，对于带动长江流域经济的发展，连接国内外市场，吸引海外投资，推动产业与技术转移，参与国际竞争与区域重组具有重要作用。 地理上意义的长江三角洲是我国最大的河口三角洲，泛指镇江、扬州以东长江泥沙积成的冲积平原，位于江苏省东南部、上海市及浙江省杭嘉湖地区。长江三角洲顶点在仪征市真州镇附近，以扬州、江都、泰州、海安一线为其北界，镇江、宁镇山脉、 茅山东麓、天目山北麓至杭州湾北岸一线为西界和南界，东止黄海和东海。 按照国务院2008年关于进一步发展长三角的指导意见，正式确定将长三角扩大 到两省一市，即江苏浙江全省，上海市。这个战略性规划兼顾了区域平衡和互补，将 苏北和浙西南纳入长三角范围，在土地、资源、人才等层次上明显提升了长三角的实 力和发展潜力，长三角占中国经济总量也由不足1/5提升到接近1/4，尤其是苏北和 浙西南将成为最具增长潜力的地区，对拉动整个地区经济增长、促进长三角核心地区产业配置有极其重要的作用。 以上海为龙头的江苏、浙江经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总 量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。2008年的GDP为53952.91亿人民币。 合7877.1249亿美元。2004年度统计数据表明，长三角地区占全国土地的1%，人 口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。 长三角的比较优势有： 产业园区与产业集群产业园区适应了当代工业特别是高科技产业的需求，适应了人口向城市集中、工业向园区集中的大趋势，特别是园区又有规模效益、集聚效益、品牌效益，也利于对产品和行业进行整合，已经成为发展工业与高科技产业的主要支撑。作为中国工业发展的前沿和制造业基地，长江三角洲地区必须把园区作为今后制造业发展的中心支撑。产业园区的推进有两点应引起注意，一是由于乡镇工业早期发展的分散性，使得原有乡镇企业延续不下来的多数企业缺少集聚效应，应当用工业园区加以整合。二是农业产业化是今后的方向，而在农业产业化中，必须以工业化思路和方式发展农业产业化，发展龙头企业，因此，农业产业化也应注重规划和培植农业园区。与产业园区紧密相关的是产业集群战略。产业集群具有区域的集中性、产业的

农业产业结构调整建议

水城县农业产业结构现状分析 及对策和建议 2014年以来，水城县立足“生态产业化、产业生态化”发展理念，紧紧围绕实现生态价值、经济价值、社会价值、旅游价值“四个最大化”调整农业产业结构，不断改善农业生产条件，形成了产业布局日趋合理、比重日趋协调的农业生产新格局。预计到2016年初，全县“核桃、猕猴桃、茶叶、蔬菜、刺梨、中药材、红豆杉、特色经果、烤烟”等八大经济作物将突破76万亩，全县粮经比将从40：60调整到20:80。 一、水城县农业产业结构现状 水城县辖30个乡（镇、街道），境内喀斯特地貌突出，生态脆弱，水土流失严重，农业种植以玉米、土豆、水稻为主，城乡二元结构矛盾十分突出。按照人均年收入3028元的国家新扶贫标准，水城县至今仍有22万农村贫困人口，占农村总人口的25.58%。 二、农业产业结构调整取得的成绩 （一）特色产业迅速发展，农业产业化总体水平进一步提升。近年来，按照“一村一品、多村一品或一乡一特”要求，对具备发展种植、养殖、乡村旅游等基础条件的地区，现行发展了一批规模适度的特色产业。大力发展高效经济作物，不断提高特色农业的产业化水平，形成了猕猴桃、刺

梨、核桃、茶业、特色经果、蔬菜、红豆杉、烤烟等8大产业为主导的特色农业产业体系。在推动了全县扶贫开发、农业产业结构调整、农民增收致富和经济转型升级的同时，实现了“绿水青山”与“金山银山”的良性互动融合发展。目前，正形成加工、冷链、物流、研发、旅游、电子商务等基础功能齐全、设施配套、服务完善的综合性高效发展平台，实现农业产业发展“接二连三”。 （二）全面推进“三变”工作。如何围绕全面建成小康社会,激发农村发展内生动力，让农村封闭式经济向开放型经济提升。 三、当前农业产业结构调整存在的主要问题 （一）农业集约化水平偏低。当前，制约水城县农业产业结构调整的因素主要表现在政府宏观调控力度弱、相关政策短缺，龙头企业带动作用未能充分发挥，企业融资渠道不畅，科技投入不足、创新能力弱，农村劳动力素质低、科技成果推广难等方面。具体表示如下： 受传统农业思维定势的影响，部分地方自给自足的“小农经济”意识，“小而全”的生产方式，“小打小闹”的特色农业推进模式比较突出，基地零碎分散而不集中，管理粗放而不精细，集约化生产水平不高，制约了农业效益的提升。一是农业产业结构不优。经过多年来的结构调整，尽管取得了积极的成果，但以往的结构调整，还只是一种适应性调整，

长江三角洲区域经济一体化简析

摘要：在经济全球化和区域集团化的大背景下，如何加快长江三角洲区域经济一体化进程是关系着我国未来经济发展的重大研究课题。文章首先简述长江三角洲的发展历程。其次，分析近年来长江三角洲区域经济一体化发展中存在的突出问题。最后，从基础设施一体化、产业一体化、制度一体化、市场一体化四个方面试图解决长江三角洲区域经济一体化发展中区域内产业结构同质化、生产要素流动性较弱、城市发展缺乏精准定位等一系列问题。 关键词：长江三角洲；区域经济；一体化 1 长江三角洲区域经济一体化的发展历程 20世纪90年代末，市场化体制不断完善，中国的经济发展也迎来了新的高潮，区域经济成为这一时期经济发展的主要推动器。区域经济中最具代表性的是珠江三角洲区域经济和长江三角洲区域经济。长江三角洲的经济一体化是我国区域经济一体化的典型缩影，笔者认为长江三角洲的发展历程可归为三次发展浪潮。 1.1 第一次发展浪潮 上海经济区在20世纪八十年代初成立。最初，上海市、江苏省的苏州、无锡、常州、南通与浙江的杭州、绍兴和宁波等十个城市包含其中。经过试验性的改革，上海经济区最终覆盖了江苏和浙江全省以及上海市。随后，安徽省、江西省、福建省分别在1984年、1985年、1987年加入上海经济区。这一时期，由于地方竞争激烈加之上海经济区的范围逐渐扩大，没有区域性协调机构的统筹，上海经济区的发展并不成功，八十年代上海经济区的每年的年增长率均低于全国的平均水平。 1.2 第二次发展浪潮 20世纪九十年代，中央在撤销“上海经济区”并提出了“开放浦东”的发展战略，从此浦东新区成为上海以及整个长三角经济圈的新高地。但从总体上来讲，长江三角洲的一体化发展在九十年代有了质的跨越，在第一次发展浪潮中，苏浙区域合作的形式主要是国有大型企业与浙北的乡镇企业之间的进行挂钩，进行横向的配套合作，在合作范围上主要是工业加工上进行对接。而在第二次发展浪潮中苏浙沪区域合作模式转变为“政府搭台，企业唱戏”，利用浦东的优惠政策以及上海的国际影响力大力吸引外资以及技术引进，合作的深度与广度不断被挖掘。 1.3 第三次浪潮 21世纪，长江三角洲经济圈已经突破了“长三角”的地域概念，一举成为中国最大的经济圈。其原因有二：第一，中国加入世界贸易组织使得中国的经济与国际接轨，在经济全球化的下长江三角洲地区的发展出现了新的发展平台，外商把大上海区域视为投资的首选区域；第二，随着市场化趋势逐渐明朗，在南通、杭州等与上海联系紧密的地区的民营企业开始大规模地进军上海，此外，上海也积极进行与省外企业进行产业转移的对接。 2 长江三角洲区域经济一体化中存在的问题 2.1 区域内产业结构同质化，缺乏有效分工与整合 产业结构和产品结构趋同问题成为近年来长江三角洲区域经济一体化进程中的绊脚石。一方面，由于缺乏政府行政管理体制的制约、区域合作制度化水平较低以及各区域的信息不对称长期无法解决，另一方面，长三角地区的工业原材料和资源匮乏，主要依赖进口和远距离运输，长江三角洲区域内各地区产业不能进行有效的细化和分工，不能在区域内进行有效的优势互补和差异化竞争。 2.2 区域内各生产要素的自由流动性较弱 长江三角洲地区内各个行政区政府比拼业绩使得区域内的恶性竞争和经济壁垒加强，加之缺少高层决策部门的统一调度，造成大量经济资源浪费。区域内的资本、信息、人才、技术等生产要素存在分割和封锁，使得区域内的生产要素无法自由流动。

“长三角”经济一体化与城市建设

“长三角”经济一体化与城市建设 文/陆平贵 长江三角洲城市体系现状 城市群等级规模结构。“长三角”是我国现代城市发育最早、城市化水平最高、大中小城市齐全、城市体系最完备的地区之一。“长三角”区域内有6个特大城市，5个大城市，22个中等城市，19个小城市，以及1396个小城镇。平均每 1800平方公里就有一座城市，不足 70平方公里就有一座建制镇。特别是在总长不超过 660公里的沪宁、沪杭、杭甬 3条铁路线上，密集分布着 20座城市，占区内城市总数的 37％，平均每 30公里一座城市，许多城市的郊区事实上已经连成一片。本区城市化水平在 45％以上，但是本区城市的集中度还不高，城市间的协同发展程度较低。 城市群职能结构。“长三角”区域内城市职能多样齐全，具有从国际到全国、区域、地方的不同层次的中心城市，各类综合性、专业性、历史性（五个全国历史文化名城）、现代性的城市，加上坚实的经济文化基础，具备了强劲的发展潜质。如上海是“长三角”城市群的龙头，是国家历史文化名城，将逐步建成国际化大都市，国际经济、金融、贸易和航运中心；南京是全国重要的制造业、科教与研发基地，国家级历史文化名城，我国著名的风景旅游城市；杭州是著名国际风景旅游城市、国家级历史文化名城；苏州是以高技术产业为主的外向型、现代化工业基地，国家历史文化名城和重要的风景旅游城市;宁波为“长三角”南翼经济中心，港口与陆路物流的枢纽，东南沿海重要工业基地；南通是“长三角”北翼的江海门户，是以能源、原材料及深加工为主的工业基地；舟山是港口旅游城市等等。 城市群空间结构。“长三角”地区已基本形成多中心的城市空间格局，形成了以沪、宁、杭等特大城市为核心的若干都市区。“长三角”各城市与上海的联系强弱从中心区向四周降低，大致形成一种圈层结构。但是人口密度、经济发展水平、产业结构的层次分布则并非完全是由中心向四周降低。因为上海外围地区还分布着一系列历史基础较好，人口规模较大，经济发展较为迅速的二级城市如南京、杭州、苏州、无锡、宁波等。它们在经济发展水平、吸引投资能力、产业结构高度化等方面，超过了上海辖区内的一些卫星城镇，成为都市圈内颇有活力的经济增长极。 城市群经济规模结构。“长三角”地区是我国最大的经济核心区之一，自然条件优越，区位优势明显，经济基础良好，科技和文化教育事业发达。根据城市规模、经济总量及综合实力，"长三角"地区各城市大致可划分为四个层次：第一层次是上海，其人口不足"长三角"地区的20%，而经济总量、外贸出口、利用外资等却占30%左右，财政收入更是超过50%，处于龙头地位；第二层次包括南京、杭州、苏州、无锡和宁波，2002年，这5 个城市国内生产总值均已超过1000亿元、财政收入均已超过200亿元；第三层次包括常州、南通、绍兴和嘉兴，这4个城市2002年国内生产总值均在700亿元以上、财政收入均在70亿元以上；第四层次包括镇江、扬州、泰州、湖州和舟山，这5个城市2002年国内生产总值在700亿元以下、财政收入在70亿元。“长三角”城市群的经济规模结构与城市群的等级规模结构大致相当。 经济一体化与城市建设的互动关系 经济一体化是城市群崛起的条件，是加快城市建设的物质基础。经济一体化发展，简单地说就是在分工与协作基础上，以各种要素与资源优化配置和效益最大化为目标，实现联动互利、共同发展。在现代市场经济体制和经济全球化背景下，传统的“大而全”、“小而全”的城市发展模式日益面临挑战。全球经济一体化的经验表明，大都市在区际乃至国际经济竞争与合作中的作用越来越重要。城市群或都市圈在区域、国家的经济、社会、文化等方面占据绝对优势，成为推动社会经济发展的重要核心区，而且在经济全球化的趋势下，也可在国际的竞争与合作中发挥重要的作用。大城市群的内在本质特征就是区域内众多城市之间的经济一体化发展。没有区域经济一体化发展，就没有城市群的崛起，从而就没有城市、区域乃至国家的综合竞争力，这是不以人的意志为转移的客观规律。 加快城市建设是经济一体化发展的根本要求，又是经济一体化的加速器。脱离经济发展，就无法谈城市建设。在区域经济一体化发展的宏观背景下，城市建设更应突破自身地域的局限，从整个区域的角度加以审视，必须与区域经济一体化发展相匹配。中国已加入WTO，“长三角”城市群既面临全球化竞争，也面临国内珠三角、环渤海城市群的挑战。这一态势，决定了“长三角”区域必须加快城市建设。加快城市建设，是“长三角”区域经济发展的内在客观的需要，同时又将对经济一体化发展产生巨大的反作用，不断推动区域经济发展，为区域经济一体化提供重要的支撑。城市基础设施建设无疑是决定经济一体化的关键因素。从“长三角”现状看，沪宁、沪杭“两条边”较强，两条城镇发展轴相对发达，就得益于沪宁、沪杭沿线交通基础设施发达:而宁杭“一条边”

《产业结构调整指导目录(2014年本)》

近日，国家发展改革委发布了新修订的《产业结构调整指导目录（2014年本）》，并于今年6月1日起施行。 《产业结构调整指导目录》是政府引导投资方向，管理投资项目，制定和实施财税、金融、土地、进出口等政策的重要依据。原有的目录系2005年本，颁布至今已有5年时间，其中相当数量的条目已不适应形势发展要求。 新版《产业结构调整指导目录（2014年本）》主要有以下特点：一是力求全面反映结构调整和产业升级的主要内容；二是更加注重战略性新兴产业发展和自主创新；三是更加注重对服务业大发展的支持；四是更加注重对产能过剩行业的限制和引导；五是更加注重落实可持续发展的要求。 《产业结构调整指导目录（2014年本）》的颁布实施，对于深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系有重要的指导作用。今日本报9版至14版全文刊登《产业结构调整指导目录（2014年本）》，以飨读者。 产业结构调整指导目录（2014年本） 近日，国家发展改革委发布了新修订的《产业结构调整指导目录（2014年本）》。《产业结构调整指导目录（2014年本）》是政府 引导投资方向，管理投资项目，制定和实施财税、金融、土地、进出口等政策的重要依据。此次修订对旧版目录中不适应形势发展要求的条目进行了修订。新目录全面反映了结构调整和产业升级的方向内容，更加注重战略性新兴产业发展、自主创新以及对推动服务业大发展的支持，更加注重对产能过剩行业的限制和引导以及落实可持续发展的要求，对于推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系有重要的指导作用。今日本报全文刊登《产业结构调整指导目录（2014年本）》。 第一类鼓励类 一、农林业 1、中低产田综合治理与稳产高产基本农田建设 2、农产品基地建设 3、蔬菜、瓜果、花卉设施栽培（含无土栽培）先进技术开发与应用 4、优质、高产、高效标准化栽培技术开发与应用 5、畜禽标准化规模养殖技术开发与应用 6、重大病虫害及动物疫病防治

长三角地区的经济以重工业制造业为主

长三角地区的经济以重工业制造业为主，但在杭州等地的手工业制作也很发达。珠三角是轻工业生产模式，以服装等轻产业为主。 改革开放以来，长江三角洲和珠江三角洲经济的发展突飞猛进，成为中国经济增长最快和最活跃的地区。比较研究两个三角洲的经济发展历程和经济规模，探讨其经济发展的特点和原因，可以为两个三角洲经济的进一步发展提供借鉴，同时也为其它地区乃至全国的经济发展提供参考。 长江三角洲是指长江入海而形成的冲积平原，包括上海市、江苏省和浙江省的部分地区。本文中长江三角洲经济区是指由沪、苏、浙三地16个地级以上城市组成的复合型区域，具体包括上海市、江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州和泰州，以及浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州市，其土地面积为10.96万平方公里，人口总数为8121万人（2002年）。以上海为龙头的长江三角洲城市带，已被公认为世界六大城市带之一。 珠江三角洲是指珠江千百年来冲刷出来的一块平原，北起广州，呈扇形向东南和西南放射，东面有经济特区城市深圳和与之相邻的东莞市，西面由北至南有：佛山、江门、中山以及与澳门接壤的经济特区城市珠海市。本文中珠江三角洲经济区包括14个市县：广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山等7市，以及惠州市的市区和惠阳、惠东、博罗三县，肇庆市的市区和高要、四会两市，其土地面积为4.17万平方公里，人口总数为2365万人（2002年）。 一、长江三角洲与珠江三角洲经济指标的比较 1.长江三角洲GDP规模高于珠江三角洲，但人均GDP低于珠江三角洲；两地GDP约占全国的28%。 改革开放以来，特别是小平同志南巡讲话后，两地区经济得到较快发展，经济实力显著增强。到1995年两地GDP总量达到13076.5亿元，其中长江三角洲为9216.0亿元，珠江三角洲为3860.5亿元。长江三角洲GDP总量为珠江三角洲GDP总量的2.4倍。从人均GDP来看，1995年长江三角洲人均GDP为11665元，珠江三角洲为18058元。珠江三角洲人均GDP比长江三角洲高54.8%。 2002年两地GDP总量达到29402.1亿元，其中长江三角洲为19983.3亿元，珠江三角洲为9418.8亿元。由于珠江三角洲的经济规模发展快于长江三角洲，从而长江三角洲GDP总量是珠江三角洲2.1倍，比1995年的差距缩小。2002年珠江三角洲人均GDP仍高于长江三角洲，珠江三角洲的人均GDP达到34295元，比长江三角洲（24607元）高39.4%。

标准化工作自我评价

标准化工作自我评价 篇一：标准体系自我评价报告 企业标准体系自我评价报告 企业名称（公章）评价组长联系电话评价日期年月日 企业自我评价报告 编号：QR076 日期：20XX年 11 月 18 日 企业自我评价评分表 标准化体系建设自我评价报告 ——用标准规范生产，提高企业竞争力 ****有限公司是一家专注于生产和研发炼奶、婴幼儿配方食品的企业，始建于一九九五年，注册资本达到人民币5000万元。公司一贯以质量取胜，强化规范化管理，注重品牌的提升和塑造，科学进行产业结构调整不断提高企业的核心竞争力，并致力于对炼奶和婴幼儿配方食品进行功能化的新产品的研发，使传统的炼奶增强机体免疫功能等保健功效，为消费者提供全新的保健食品，为行业发展做出巨大贡献。经过十五年的发展，公司已发展成为全国乳制品行业中的龙头企业，年产销量居全国同行业同类产品前二名。得到省政府和行业协会的高度重视和大力支持。被广东省科学技术厅等部门认定为民营科技企业和高新技术企业、诚信单位、消费者信得过产品、广东省著名商标、质量管理先进企

业、改革开放三十年广东省乳制品产业最具影响力品牌、广东国际食品博览会金奖产品。 ****有限公司公司自开业以来就以‘质量第一、诚信为先’为企业的经营宗旨，实施‘名牌’发展战略，重合同守信用；致力打造国内乳制品行业中炼奶产品的龙头企业，与国际一流水平接轨，投巨资从瑞士引进三套完善的自动灌装生产设备和日本岛津高效液相色谱仪等检验设备，拥有世界一流的高端生产和检验设备，保证了企业产品质量在国内同行业中处于领先地位。公司进行全面质量规范化管理，严格按照ISO9001和HACCP国际质量安全控制体系组织生产，强调规范化管理，所有生产车间均采用30万级空气净化系统。同时引进广东欧博企业管理研究所战略合作伙伴，推行曾伟教授“中国式精益管理”，以“三九控制法”为实操指导，致力于企业竞争力的提升，降低成本，保证质量、提高效率。 ****有限公司一贯致力于新产品的开发和研究，公司研发中心现有博士1人，高级职称8人，中级职称14人，初级职称20人；科研人员占职工总数的31%，质量管理人员占职工人数的11%。所有关键岗位均按照有关规定持证上岗。研发团队运用生物技术对传统的产品进行功能化方面的新产品开发，新产品在国内处于领先水平，先后开发出人参炼奶、金银花营养米粉等多种系列产品， 也为国内名优骨干企业配套产品；对传统的食品进行功