P55平台内存超频实战

P55平台内存超频实战

笔者在对比了X58主板和P55主板的超频性能之后发现，P55主板的内存超频性能比X58更出色。原因是X58主板支持三通道内存，而P55只支持双通道内存，更容易对内存进行超频。只要经过适当的超频设置，很多在X58主板上超频表现平庸的内存，在P55主板上都摇身一变为“超频神条”。那么在P55主板上应该如何进行设置才能最大限度地挖掘DDR3内存的超频性能呢？

目前，支持英特尔LGA 1156平台的处理器是Core i7系列、Core i5系列和C

ore i3系列，主板则是P55和H55。英特尔为了细分市场，对Core i7系列、C

ore i5系列和Core i3系列处理器搭配的内存进行了相应的区分。以P55主板

为例，在默认状态下，Core i7系列处理器搭配P55主板时，最高可以支持DD

R3 1600内存。而Core i5系列和Core i3系列处理器在搭配P55主板时最高

只支持DDR3 1333内存。这种区分主要是通过不同的内存倍频来实现的。因此，

如果用户使用的是Core i5处理器(Core i3处理器)+P55主板的话，没有必要过

分追求高频内存。在不超频的情况下使用的话，DDR3 1333内存已经足够。

DDR3内存等效频率的计算方法

在LGA 1156平台上，QPI频率、内存频率和CPU频率均是由BCLK频率(默认133MHz)乘以各自的倍频而来，即内存频率=BCLK频率×内存倍频。不

过，不同的P55主板的内存倍频表示方法是不同的。部分P55主板的内存倍频

为6、8、10、12。此时计算出来的内存频率为内存等效频率，例如133MHz×6

=800MHz。而部分P55主板的内存倍频表示为3、4、5、6。此时计算出来的内

存频率为内存实际频率，例如133MHz×3=400MHz，如果换算成等效频率还需

要将实际频率×2(400MHz×2=800MHz)。

在使用Core i7处理器+P55主板时，BIOS中的内存分频选项。

以P55主板为例，目前P55主板的BCLK频率的超频上限大概在220MH z左右。代入“BCLK频率×内存倍频”的计算公式中可以得知，使用Core i5

和Core i3处理器时内存的最高等效频率只能达到2200MHz左右，使用Core i

7处理器时内存的最高等效频率可以达到2640MHz左右。不过事实上，绝大多

对普通超频玩家来说，只需掌握最前面的六个参数设置技巧即可。

测试平台：

CPU：Core i7 860

散热器：COGAGE True Spirit

主板：微星P55-GD65

内存：金士顿DDR3 1333 2GB×2普条(采用尔必达AE-E颗粒)

显卡：GeForce GTX 260+

电源：航嘉多核DH6

(注：微星P55-GD65的内存倍频表示为3、4、5、6，即计算出来的内存频率为内存实际频率。)

首先进入主板的BIOS设置界面适度增加内存的工作电压。DDR3内存的默认工作电压为1.5V，耐压极限一般在1.65V左右。实际上很多内存颗粒都需要1.7V～1.75V的工作电压才能完全发挥出超频潜力，因此笔者认为1.7V～1. 75V的工作电压也是相对比较安全的。由于镁光D9、尔必达Hyper颗粒的耐压性比较好，所以很多厂商对这类内存条的官方建议工作电压为1.65V～1.9V。不过笔者不建议让内存长期工作在1.9V及以上的电压下，对大多数不追求极限的玩家来说，1.6V～1.75V是DDR3内存在超频状态下的理想工作电压。大家可以根据自己内存条的颗粒并且参考厂家建议值来进行设置。

内存最终被稳定超频至DDR3 2000(9-9-9-26-98@1T) 笔者的Core i7 860处理器能够超频至4GHz(200MHz×20)。如果在BC LK频率为200MHz、内存倍频为6的情况下，内存等效频率将达到200MHz×6×2=2400MHz—绝大部分内存都难以达到如此高的超频幅度。于是笔者将内存倍频“Memory Rat io”设置为“5”，将内存时序调节选项“DRAM Timing

Mode”设置为“Manual”(手动模式)，就可以进入下方的“Advance DRAM Configuration”内存时序设置菜单中对各个时序参数进行修改。

在Core i7 860超频至3.35GHz的情况下，内存的读取速度为15199MB/s。

从稳定性出发，笔者先对内存时序做如下调节：CR=2T，CL、tRCD、tRP =10，tRAS=27，tRFC=98，其余参数保持BIOS默认设置。保存BIOS设置重新启动电脑以后，进入系统进行稳定性测试。待顺利通过测试后，重新进入BI OS设置界面将tRCD和tRP设置为9，并继续进行稳定性测试。如果通过稳定性测试，将CL也设置为9。顺利通过测试后再将CR改为IT，最后将tRAS设置为26。经过一番微调之后，市面常见的金士顿DDR3 1333 2GB×2内存最终稳定超频至DDR3 2000(9-9-9-26-98@1T)。

写在最后

经笔者实验，基于英特尔LGA 1156平台的P55、H55主板虽然仅支持双通道内存，但其对内存的超频能力却非常高。很多普通的DDR3 1333内存条都可以超频到DDR3 1800以上。打算进行极限超频的朋友还应该为内存条添加散热片，做好超频前的散热准备工作。最后再根据本文介绍的超频技巧进行设置，这样才能充分发掘出英特尔LGA 1156平台的巨大超频潜力。此外,内存颗粒对内存的超频性能影响甚大。根据笔者的实验，采用三星、镁光D9和尔必达颗粒的DDR3内存的超频能力最佳。

进行超频设置

在英特尔LGA 1156平台上对DDR3内存进行超频还需要注意，内存最终的超频幅度和BCLK频率息息相关，BCLK频率又影响着CPU、QPI频率。一旦提升BCLK频率，内存、CPU和QPI频率都会跟着提升。我们不能孤立地对内存进行超频，在提升BCLK频率时，还需要考虑其它设备的频率。此外，内存颗粒对DDR3内存的超频性能影响甚大。近期，我们将教大家如何识别超频性能优秀的DDR3内存，敬请关注《微型计算机》的相关报道。

华硕主板bios设置超频方法

华硕主板bios设置超频方法 华硕主板bios设置超频方法： 目前而言，几乎所有的主板都可以在主板bios中进行超频，而且这是比较理想的超频方案，以p4 2.0ga为例，开机会按下del 键进入bios主菜单，然后进入“frequency/voltage control”选项，在这里我们可以设置cpu的外频、倍频以及cpu电压等参数。 节电管理，本本用户的福音 intelwinodws下的超频软件inteldesktopcontrolcenter inteldesktopcontrolcenter(简称idcc)软件是一款集主板状况监控和主板超频功能与一体的实用工具软件， 包括3大功能： 1。支持在windows环境下超频cpu、内存、系统总线频率，优化系统性能(请注意这可是intel官 方发布的工具软件，在这之前intel一直是反对超频的)。 2。动态监视cpu温度、cpu电压情况、风扇转速等等，并且能够对它们进行调节。 3。整合系统稳定性和性能测试功能。目前此版idcc支持最新型号intel主板。注意在安装此软件之前，请将主板bios升级到最新版 amdwiondws下的超频软件amdoverdrive

overdrive是amd官方推出的一款系统检测、超频工具，专为spider平台打造，即支持phenom处理器、7系列芯片组和radeonhd3000系列显卡。它可以帮你手动或自动控制处理器、芯片组、内存、显卡等部件，并按照自己的需要进行细致入微地调节。当然，要想使用overdrive，一个最基本的前提就是你必须拥有一块7系列芯片组主板，在其他系统上强行安装也无法启动。

内存超频特简单SPDTool内存超频教程(转载合并)

内存超频特简单/SPDTool内存超频教程（转载合并） “超频”就是通过软件或硬件设置，强制硬件在高于标称频率的频率下工作，以提高计算机的性能。CPU、内存、显卡、硬盘、鼠标等都可以超频，今天主要给大家说一下内存超频。这次不用在主板的BIOS里设置，而是直接修改和刷写内存的SPD信息，其实刷写内存SPD跟刷写主板BIOS是同样道理的。 SPD：为Serial Presence Detect 的缩写，中文译名为串行寄存检测，是JE DEC组织针对新一代内存制订的统一技术规范。通常，在每一根内存条上都有这么一块毫不起眼的EEPROM芯片(电可擦除只读存储器，如图1)，里面记录了最少一组SPD信息，包括内存颗粒的类型及模组厂商、工作频率、工作电压、速度、容量、电压与行、列地址带宽等参数，以便于电脑启动时内存有一个最基本的参考工作标准。以往开机时BIOS必须侦测memory，但有了SPD就不必再去作侦测的动作，而由BIOS直接读取SPD取得内存的相关资料。 由于该参考值是在不同用户的电脑中使用，为避免有些性能不佳的旧电脑无法使用这根内存，因此每根内存条的SPD值一般来说都设得比较保守，通常都不是内存的最快运行速度。如果用

户没有在主板BIOS中自己对内存的工作参数进行优化设置，大部分情况下是不能发挥出内存的最优性能的。这无疑是对内存性能和金钱的极大浪费！ 下面进入正题，请看图2和图3（用CPU-Z查看的），同一条内存刷写前后的对比，刷写前工作频率是333MHz，刷写后是400MHz，即内存刷写前后真实运行频率是667MHz和800MHz （这里的真实频率为工作频率的2倍，平时里所说的内存频率400、533、667、800也是如此算），细心的朋友也应该看出了颗粒编号和序列号完全变了，刷写后的颗粒编号变成了“My QQ is 8679645 .”，序列号变成了19870907，其实19870907是我的生日来的哦，内存的颗粒编号和序列号显示的是你的加进去的信息，是不是很有个性！ 别着急，下面介绍如何超频和修改。这次上阵的主角是SPDTool，一个专门修改和刷写内存SPD 信息的国外小软件，CPU-Z，一款检测CPU、主板、内存信息的国外小软件，网上自己下载。打开SPDTool，选择File→Read→Module 0：Installed（注意：有多条内存时，有多个给你选，应注意选对你要刷写的内存），读取内存SPD信息，如图

大数据一体化教学实训平台简介

大数据一体化教学实训平台简介 大数据一体化教学实训平台是由泰迪科技自主研发，旨在为高校大数据相关专业提供一体化教学实训环境及课程资源。 本平台共包含9大模块：云资源管理平台、教学管理平台、大数据分析平台、Python 数据挖掘建模平台、R语言数据挖掘建模平台、大数据开发实训平台、Python编程实训平台、R语言编程实训平台、大数据整合平台。以教学管理平台、云资源管理平台为支撑，以优质的课程、项目案例资源为核心，并以自主研发的数据挖掘建模平台为实训工具，把课程、软件、硬件内容统一结合，满足高校大数据教学与实训的一体化平台。 大数据一体化教学实训平台架构（总）

大数据一体化教学实训平台架构（理学方向） 大数据一体化教学实训平台架构（工学方向）

大数据一体化教学实训平台特点 ?B/S架构：可直接通过客户机的浏览器对服务器端的一体化教学实训平台进行访问。?模块丰富：提供软硬件管理、教学管理、实验实训等系列模块，满足不同的教学与实训场景使用。 ?拓展性强：教师自主开设新课程、添加各种课程资源与活动，满足用户的个性化需求。?单点登录：用户只需一次登录即可访问所有的教学与实训平台，解决了登录繁琐、操作不便等问题。 ?资源一体：提供教学大纲、教学视频、教学PPT、课后习题、实验指导书、实验数据、实验代码、实验环境等一系列的教学实训资源，全方位解决实际教学与实训过程中所遇到的问题。 ?教学一体：分别提供“教”与“学”的软件环境，教学与实训模块深度融合，真正实现一体化。 ?软硬件一体：硬件环境采用云柜的方式进行搭建，内部集成机柜、服务器（部署一体化教学实训平台）、供配电、UPS、变频空调、应急通风等，整个云柜架构和谐统一、方便安装与维护。 云资源管理平台简介 云资源管理平台主要对实验室云虚拟化资源进行管理及维护，负责对实验室所有软件系统进行管理与监控，将云存储资源、服务器资源和网络资源整合，然后通过虚拟化搭建私有云平台，在私有云平台上搭建教学管理平台与一系列的大数据实训平台。 云资源管理平台功能及特点 ●支持系统资源实时统计和监控 ●支持云主机批量操作和管理 ●支持云主机模板创建与分配 ●支持操作日志查看和可视化分析 ●支持物理服务器集群管理 ●支持基础网络与私有网络 ●云硬盘可独立挂于云主机 ●平台系统高可用，容错性强 ●云主机性能卓越，媲美物理机

(交通运输)城市智能交通综合管理平台

（交通运输）城市智能交通综合管理平台

城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10

目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)

1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于

如何识别超频内存条和购买用于超频的内存条精品

【关键字】情况、方法、模式、稳定、需要、方式、办法、标准、水平、保证、指导、实现如何识别超频内存条和购买用于超频的内存条专家指导如何识别超频内存条和购买用于超频的内存条 网友问1：我现在有两条DDR2 800的内存，但是听说现在市场上有很多DDR2 800的内存条并不是使用标准的DDR2 800颗粒，而是由低端颗粒超频上去的。我想知道有没有什么办法或者软件区别超频的或者未超频的颗粒呢？ 网友问2：现在我想进行把我的内存升级，我现在的内存已经超到DDR2850水平，但是现在不知道需要购买什么样的内存，现在不知道什么样的内存能和它匹配。麻烦我爱电脑网专家帮我介绍些好点的特别适合超频的内存 专家答：现在还没有一款专门的软件来实现区别超频的或者未超频的颗粒这种这个功能，我们在购买内存条的时候可以用下面的几种方法来区别：看看内存条上的颗粒的编号，如果能够直接看到颗粒的编号，然后到网站上搜索即可找到相应的信息参数。其次，查看内存颗粒的工作电压，部分超频颗粒为了能够稳定工作在DDR2 800模式下，只能通过加压的方式实现，DDR2 内存的标准电压是1.80V，要是大于了这个值就要注意了，另外还要留心内存的延迟参数．按照JEDEC（电子元件工业联合会）的规定，对于DDR2 533内存来说的标准延迟参数是4-4-4-12，DDR2 667为5-5-515，DDR2 800是5-5-5-18，如果内存条的参数与标准参数持平，但是工作电压超过了1.8V，则很有可能就是超频颗粒。要注意的是为了达到更低的延迟参数加电压盼隋况不在此列，如DDR2 800 4-4-4-15 @2.2V的情况。最

基于大数据的智能交通管控指挥平台技术方案

1、项目背景 近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，缓解警力不足，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。 由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多，目前还没有一个统一的数据采集和交换标准，无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用，造成各种设备和管理软件混用的局面，给使用单位带来了很多不便，使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。 各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理，交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息，严重影响对全省交通监测的宏观管理；目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况，需要充分考虑公安网的安全性，同时要保证数据的集中式管理；监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接，迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导，以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨，以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以科技信息化建设应用为支撑，安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。 智能交通管控指挥平台建成后，达到了以下效果目标：

e6300 cpu超频方法

e6300 cpu超频方法 e6300 cpu超频方法一步骤1cpu的电压设置为atuo 默认电压，现在的板子都有偷加电压的习惯，默认设置会比默认电压稍微高一点，oc 起来容易些.跑高频率的话要根据情况增加 memorry voltage 内存电压设置为2.1v 稍微加点内存电压，预防内存成为oc的瓶颈 cpu host frequency(mhz)设置为400 ，有着强大的core构架的6系列的u完全可以轻松的跑400外频..除非你rptw遇到超级 无敌大地雷了. cpu clock ratio 设置为 8 ，有的人问为什么不设置9呢~那频率不是更高么? 这里白建议大家超频不要操之过急，先慢慢的熟悉你的系统。熟悉你的cpu的体质。再慢慢的提升才是最安全的方法。 将pci express frequency(mhz)设置为100 免得超频对pci-e的频率造成影响..跑极限的话可以考虑适当的+1-4 将system memmory multiplier 设置为2.0 内存分频1:1 也就是cpu和内存同步超频.这是对内存要求最低的分频了.追求性能的朋友可以根据内存体质来调节更高的频率. memory frequency (mhz) 内存小参设置先设置为auto以免

成为超频的瓶颈 其他设置默认按f10 保存设置重起。 +++++这样基本完成一半了+++++ 如果点亮进入系统，稳定跑测试，则可以有两种选择1进入步骤2，或者把cpu外频再调高10-50,重复步骤1。 如果开机进系统不稳定，则把cpu的外频调地低10～20，重复步骤1。 如果开不了机请等待系统会自动恢复bios的默认设置.重新进入bios设置把cpu frequency调地低10～20，重复步骤1。 如果等待n久还开不了机，则需要打开机箱，把cmos跳线更改到清空位置3～5秒，然后改回跳线，这时候cmos回还原到出厂设置。以上做的方法 是为了找到cpu的最高频率。 步骤2，在步骤1稳定运行的前提下，这个步骤主要是内存调节，把system memmory multiplier内存分频设置为800或1000。如何设置看内存体 质了。 然后进入memory frequency (mhz) 内存时序选项先将tcl 设置为4，trcp设置为4 ，trp设置为4 ，tras设置为12，按f10保存重启。 如果，开不了机器，则将tcl 设置为5，trcp设置为5 ，trp 设置为5 ，tras设置为15!最后调试出最佳的内存时序，这是一个比较靠经验的过程 不太清楚也可以不改。

超频内存时序表

内存时序 一种参数，一般存储在内存条的SPD上。2-2-2-8 4个数字的含义依次为：CAS Latency（简称CL值）内存CAS延迟时间，他是内存的重要参数之一，某些牌子的内存会把CL值印在内存条的标签上。RAS－to－CAS Delay（tRCD），内存行地址传输到列地址的延迟时间。Row－precharge Delay（tRP），内存行地址选通脉冲预充电时间。Row－active Delay（tRAS），内存行地址选通延迟。这是玩家最关注的4项时序调节，在大部分主板的BIOS中可以设定，内存模组厂商也有计划的推出了低于JEDEC认证标准的低延迟型超频内存模组，在同样频率设定下，最低“2-2-2-5”这种序列时序的内存模组确实能够带来比“3-4-4-8”更高的内存性能，幅度在3至5个百分点。 在一些技术文章里介绍内存设置时序参数时，一般数字“A-B-C-D”分别对应的参数是 “CL-tRCD-tRP-tRAS”，现在你该明白“2-3-3-6”是什么意思了吧？！^_^下面就这几个参数及BIOS设置中影响内存性能的其它参数逐一给大家作一介绍： 一、内存延迟时序“CL-tRCD-tRP-tRAS”的设置 首先，需要在BIOS中打开手动设置，在BIOS设置中找到“DRAM Timing Selectable”，BIOS设置中可能出现的其他描述有：Automatic Configuration、DRAM Auto、Timing Selectable、Timing Configuring By SPD等，将其值设为“Menual”（视BIOS的不同可能的选项有：On/Off或Enable/Disable），如果要调整内存时序，应该先打开手动设置，之后会自动出现详细的时序参数列表： Command Per Clock(CPC) 可选的设置：Auto，Enable(1T)，Disable(2T)。 Command Per Clock(CPC：指令比率，也有翻译为：首命令延迟)，一般还被描述为DRAM Command Rate、CMD Rate等。由于目前的DDR内存的寻址，先要进行P-Bank的选择（通过DIMM上CS片选信号进行），然后才是L-Bank/行激活与列地址的选择。这个参数的含义就是指在P-Bank选择完之后多少时间可以发出具体的寻址的L-Bank/行激活命令，单位是时钟周期。 显然，也是越短越好。但当随着主板上内存模组的增多，控制芯片组的负载也随之增加，过短的命令间隔可能会影响稳定性。因此当你的内存插得很多而出现不太稳定的时间，才需要将此参数调长。目前的大部分主板都会自动设置这个参数。 该参数的默认值为Disable(2T)，如果玩家的内存质量很好，则可以将其设置为Enable(1T)。CAS Latency Control(tCL) 可选的设置：Auto，1，1.5，2，2.5，3，3.5，4，4.5。 一般我们在查阅内存的时序参数时，如“3-4-4-8”这一类的数字序列，上述数字序列分别对应的参数是“CL-tRCD-tRP-tRAS”。这个3就是第1个参数，即CL参数。 CAS Latency Control(也被描述为tCL、CL、CAS Latency Time、CAS Timing Delay)，CAS latency是“内存读写操作前列地址控制器的潜伏时间”。CAS控制从接受一个指令到执行指令之间的时间。因为CAS主要控制十六进制的地址，或者说是内存矩阵中的列地址，所以它是最为重要的参数，在稳定的前提下应该尽可能设低。 内存是根据行和列寻址的，当请求触发后，最初是tRAS（Activeto Precharge Delay），预充电后，内存才真正开始初始化RAS。一旦tRAS激活后，RAS（Row Address Strobe ）开始进行需要数据的寻址。首先是行地址，然后初始化tRCD，周期结束，接着通过CAS访问所需数据的精确十六进制地址。期间从CAS开始到CAS结束就是CAS延迟。所以CAS是找到数据的最后一个步骤，也是内存参数中最重要的。 这个参数控制内存接收到一条数据读取指令后要等待多少个时钟周期才实际执行该指令。同时该参数也决定了在一次内存突发传送过程中完成第一部分传送所需要的时钟周期数。这个参数越小，则内存的速度越快。必须注意部分内存不能运行在较低的延迟，可能会丢失数据，因此在提醒大家把CAS延迟设为2或2.5的同时，如果不稳定就只有进一步提高它了。而且提高延迟能使内存运行在更高的频率，所以需要对内存超频时，应该试着提高CAS延迟。

智能交通管控平台建设方案讲义

XXX交警支队 控制中心 集成平台建设方案 2013年3月

1系统概述 (6) 1.1系统建设背景 (6) 1.2系统建设原则 (6) 1.3系统建设依据 (7) 1.4系统建设目标 (9) 1.5系统建设内容 (10) 2需求分析 (10) 2.1数据源需求分析 (10) 2.2功能需求 (11) 2.2.1交通状况监测需求 (12) 2.2.2交通信号控制需求 (12) 2.2.3交通信息发布需求 (13) 2.2.4基于交通设施的综合控制应用 (13) 2.2.5违法信息监测需求 (14) 2.2.6设备运行情况分析需求 (15) 2.3软件技术架构需求分析 (16) 2.4支撑系统技术架构需求分析 (18) 3标准建设 (19) 3.1.1卡口子系统接口协议标准 (19) 3.1.2电子警察系统接口协议标准 (20) 3.1.3信号子系统接口协议标准 (20) 4总体设计 (21)

4.2系统总体构架图和说明 (21) 4.3信息统一接入与标准化设计 (22) 4.3.1数据通讯标准体系管理 (22) 4.3.2接入/分发/报警监控一体化管理 (23) 4.3.3接口信息数据的接入 (25) 4.4软件技术路线 (26) 4.4.1软件开发先进性及合理性 (26) 4.4.2产品质量可靠性及性能 (27) 4.4.3软件总体技术架构 (27) 4.4.4人机界面交互界面 (29) 4.4.5地图处理部分 (29) 4.4.6富客户端技术（FLEX/AIR） (31) 4.5支撑系统平台设计 (33) 4.6系统整体技术特点 (34) 5应用功能设计 (35) 5.1地理信息支持子系统 (35) 5.1.1地理信息支持务子系统的作用 (35) 5.1.2提供基础地理信息服务 (36) 5.1.3封装集成的应用级功能性地理信息服务 (37) 5.1.4封装集成的基于带有地理属性的资源功能 (38) 5.1.5采用与公安部PGIS平台完全无缝兼容的方式进行设计开发 (39)

intel i3i5i7系列cpu超频详细教程

Intel i3、i5、i7系列CPU超频详细教程 摘要: 最近大家在我们的微信平台提了很多关于CPU、SSD、主板方面的问题，昨天一位名叫“天梭”的网友提到了CPU超频的问题，关于这个问题今天就来給大家一个详细的教程，不过超出厂商出厂设定的频率还是有一定风险的。超频 ...最近大家在我们的微信平台提了很多关于CPU、SSD、主板方面的问题，昨天一位名叫“天梭”的网友提到了CPU超频的问题，关于这个问题今天就来給大家一个详细的教程，不过超出厂商出厂设定的频率还是有一定风险的。超频的关键是自己反复测试，过程中参考一下别人的经验是可行的，但是不要迷信。比如说什么默认电压，安全电压，这些江湖传言的东西还是远离的好，呵呵。此文参照主板BIOS设置为ASUS的p7p55d，其他主板或许有些许不同，但是大方向是相同的。BIOS中只解释跟超频相关的内容，请谅解。超频分为三大步：一，CPU超频二，内存设置三，VTT电压设置以上3步请保证单独执行。意思就是，在对CPU进行超频时内存不作调整，保证最稳定状态，VTT电压不作调整，保证最稳定状态。这样可以避免出错的多方向性，多可能性。接下来将采取图文并茂的方式来讲解：以下这是超频模式的选择，请选择manual手动设置CPU倍频，按需要选择这个是INTEL的睿频技术，超频时请关闭CPU的外频，

按需要设置PCIE总线频率，请锁定为100，目前主板都为自动锁定100，不过还是确认一下比较好内存比例设置，又叫内存分频设置，决定着内存运行频率，在对CPU进行超频调试结束之前请选择最低频率以确保内存和内存控制器 稳定。QPI频率，超频时选择较低频率，对稳定性有很大帮助。这里注意一点就是，X58主板设置不能选择SLOW MODE，会拖慢显卡。还有一个uncore的频率，i5 750 最高上限锁定为3200，所以不需要调整，bios里面也没有选项。但是i7 920以上的CPU uncore频率是需要调整的，同理对CPU进行超频时选择较低频率，以确保稳定性。从此处可以进入内存时序调整页面，对内存时序进行调整，同样在CPU超频时，时序使用自动确保稳定性。CPU电压设置，模式选择manual后可以手动进行操作。CPU电压一直有个安全电压的传言，有的说1.3V，有的说1.33V。这到底是怎么来的呢？我在此为大家解释一下--在65nm工艺时代，intelCPU包装上有明文标示安全电压为1.35V以下。但是45nm工艺开始，并没有明文标示安全电压为多少，32nm 也没有。大家才开始猜测，会不会是1.33呢？会不会是1.3呢，那32nm的安全电压不是更低？所以，关于安全电压没有准确性，不用纠结了。接下来IMC 电压，又叫VTT，QPI DRM之类的，都是同一个电压，叫法不同而已。此电压关乎cpu核心以外的稳定性，同样决定整个CPU的稳定性，

AMD平台超频手册——高级篇

AMD平台超频手册——高级篇 一、如何进一步优化内存参数，提升系统性能？ 1.步步进阶，AMD K8内存参数逐个抓 面对着AMD K8处理器众多的内存控制参数，我们应该如何根据自身的实际情况，进行相关的内存参数优化，来进一步的提升我们的系统性能呢？ 你都了解上述这些参数设置的意义吗？它们会对性能有哪些的影响呢？ 下面就让我们逐个逐个为大家介绍。 CAS Latency Control（tCL） Settings = Auto，1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、4.5 这是最重要的内存参数之一，通常玩家说明内存参数时把它放到第一位，例如3-4-4-8@275mhz，表示cl为3。通常2可以达到更好的性能，但3能提供更佳的稳定性。值得注意的是，WinbondBH-5/6芯片可能无法设为3。 CAS表示列地址寻址（Column Address Strobe or Column Address Select），CAS控制从接受一个指令到执行指令之间的时间。因为CAS主要控制十六进制的地址，或者说是内存

矩阵中的列地址，所以它是最为重要的参数，在稳定的前提下应该尽可能设低。内存是根据行和列寻址的，当请求触发后，最初是tRAS（Activeto Precharge Delay），预充电后，内存才真正开始初始化RAS。一旦tRAS激活后，RAS（Row Address Strobe ）开始进行需要数据的寻址。首先是行地址，然后初始化tRCD，周期结束，接着通过CAS访问所需数据的精确十六进制地址。期间从CAS开始到CAS结束就是CAS延迟。所以CAS是找到数据的最后一个步骤，也是内存参数中最重要的。 这个参数控制内存接收到一条数据读取指令后要等待多少个时钟周期才实际执行该指令。同时该参数也决定了在一次内存突发传送过程中完成第一部分传送所需要的时钟周期数。这个参数越小，则内存的速度越快。必须注意部分内存不能运行在较低的延迟，可能会丢失数据，因此在提醒大家把CAS延迟设为2或2。5的同时，如果不稳定就只有进一步提高它了。而且提高延迟能使内存运行在更高的频率，所以需要对内存超频时，应该试着提高CAS延迟。 影响：主要影响稳定性，轻微影响带宽 建议设置：1.5，2，2.5，和3 RAS to CAS Delay（tRCD） Settings = Auto、0、1、2、3、4、5、6、7 这个是说明内存参数时排到第二位的数值，例如3-4-4-8@275mhz，表示tRCD为4。 该参数可以控制内存行地址选通脉冲（RAS，Row Address Strobe）信号与列地址选通脉冲信号之间的延迟。对内存进行读、写或刷新操作时，需要在这两种脉冲信号之间插入延迟时钟周期。在JEDEC规范中，它是排在第二的参数，出于最佳性能考虑可将该参数设为2，如果系统无法稳定运行则可将该参数设为3。同样的，调高此参数可以允许内存运行在更高的频率上，用户超频内存遇到困难时可以尝试提高tRCD。 影响：主要影响带宽和稳定性 建议设置：2-5。2能达到最高性能，为达到内存最高频率可设为4或5。 MinRAS Active Timing（tRAS） Settings = Auto，00，01，02，03，04，05，06，07，08，09，10，11，12，13，14，15。 这个是说明内存参数时排到第四位的数值，例如3-4-4-8@275mhz，表示tRAS为8。 这个选项控制内存最小的行地址激活时钟周期数（tRAS），它表示一个行地址从激活到复位的时间。tRAS过长，会严重影响性能。减少tRAS可以使得被激活的行地址更快的复位，然而，tRAS太短也会造成不够时间完成一次突发传送，数据会丢失或者覆盖。最佳设置是越低越好。通常，tRAS应该设为tCL+tRCD+2个时钟周期。例如如果tCL和tRCD分别为2和3个时钟周期，则最佳的tRAS值为7。但如果产生内存错误或系统不稳定，就必须提高tRAS值了。 事实上tRAS是极具争议的一个数值。很多人认为00，05或者10是最快最稳定的。但这也未必对每个用户都适用，它根据内存有所不同。通常设为10后内存能达到最好的超频能力。 影响：轻微影响带宽和稳定性 建议设置：00，5-10。

智能交通综合管理平台软件使用手册

目录

第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 软件特点 系统采用三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；

系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介，可以实现不同数据结构中数据的交换与集成，从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据，提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性，系统提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合，形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪，以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台，行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。 应用软件架构设计 1）设计概述系统采用B/S三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模式（如：MVC）和设计模式（如：Singleton,Facade,Factory 等）复用已经封装好的的一些组件。 2）体系架构分析为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构，特别是合理利用EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持，提高系统的灵活性和可扩展性。 的分布式三层架构：1.数据访问层，在数据访问层DataAccess中，完全采用“面向对象接口编程”思想，同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块，脱离了与具体数据库的依赖，从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层，业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的

内存和CPU频率匹配方法的探讨

内存和CPU频率匹配方法的探讨 目录 1.CPU频率的概念 (1) 2.前端总线的概念 (2) 3.各种内存频率的名称辨析 (2) 4.内存的类别和属性 (2) 5.Intel平台内存和CPU同步的条件 (3) 6.FSB带宽和内存带宽相匹配条件 (4) 7．Intel平台的内存异步设置方法 (4) 8.AMD平台的内存实际频率的计算方法 (6) 9.关于双通道内存技术 (8) 10. 小结 (11) 11. 后记 (11) 关于内存与CPU搭配的问题，是电脑爱好者最关心的问题之一。怎样搭配？在网上有成百上千篇文章，把人给看得眼花缭乱，如果不仔细分析判断，很难辨别哪个是正确的，哪个是错误的。据我分析，形成这种局面的原因有多种：一是CPU的外频跟前端总线的频率经常混用，有时还把前端总线跟HT总线也混同；二是三种内存（SDRAM、DDR1 SDRAM、DDR2 SDRAM）的特性不 1

同，但是，经常被混同、混用；三是因为同一个频率有多种名称，各种名称经常被混用；四是Intel的CPU和AMD的CPU特性不同，它们跟内存的搭配方法也不相同，但是经常被混同；五是AMD的K8以前的CPU跟K8及以后的CPU 特性不同，经常被混同；六是各个主板厂商对内存的设置经常采用不同的方法和名称，容易使人迷惑；七是文章写作年代不予注明，不知道说的是哪个年代的、用的是什么型号的内存；八是写作者的水平参差不齐，鱼龙混杂，有时很难辨别孰是孰非。因此，我在学习内存知识时，还真的花了不少时间。因为看得多了，想得也多了，当然，也会萌生一些个人的见解。为了巩固我的学习成果，我作了此小结备忘。当然也希望给同是“菜鸟”的网友们以参考，更欢迎“大侠”们指正。 1.CPU频率的概念 CPU的频率就是我们常说的电脑的速度，非常重要。但是，CPU本身只是一个芯片，不会产生频率，频率是电脑的主板外加给它的。它的主频是它能正常工作的频率，如果频率太高，即对它作过度超频使用时，它会“罢工”甚至被烧坏的。CPU的主频等于外频(CPU Host Frequency)乘以倍频(Multiplier)，即 有 主频＝外频×倍频 其实，倍频并不是频率，只是一个倍数，倍频器是设在CPU中的。外频是计算机主板上的频率发生器产生的，是计算机的时钟标准，也称为系统时钟频率。例如一个CPU的倍频器的倍数是10,加给它的外频是200 MHz时，这个CPU 的主频就等于 200 MHz×10 = 2000 MHz = 2.0 GHz

内存如何超频详细

很多超频玩家都比较关心CPU超了多少外频，达到什么频率，貌似很无视内存的超频，其实内存的频率对电脑的性能提升也是很大的，还有些人超频时内存频率老上不去，其实按照正确的方法，内存也能超出一个好成绩来。需要注意的是内存超频和CPU超频时相辅相成的。那么内存如何超频呢？请跟着笔者往下看： 先晒笔者的电脑平台： CPU：E2180 这颗CPU比较雷，不太好超，外频顶多上到260！ 内存：金士顿窄版DDR2-800 2G 自从金士顿把宽版改成5毛钱硬币那么窄的窄版，很多人觉得超频没以前的神条好超了，但我不觉得，我800的窄条都超到1000以上了。 主板：捷波悍马HI03 超频选项丰富，板子也挺能超的。

下面进入超频主题，超频总体来说可以分为三个步骤：推荐参数设置，超频设置，稳定性测试。 第一步：推荐参数设置 在电脑刚开机时按DEL键进入BIOS，可以看到CMOS的主菜单，超频选项都在“Power User Overclock Settings”选项中（左边第二项） 按enter键进入“Power User Overclock Settings”选项，进行参数设置。

这里可以看到这块主板关于超频的所有选项，看起来很复杂，其实不难，我们平常超频只要调以下几个参数就可以。

1、CPU Clock Ratio （CPU倍频调节选项） 2、Host/PCI Clock at Next Boot （CPU 外频调节选项） 3、DRAM Clock at Next Boot （内存分频选项） 注：内存分频很重要，关系到超频后的内存频率，其中1代表CPU的外频，X （比号后面的数字）代表内存频率与外频的比值。 比如CPU在300外频下，内存分频为1：1.25时的内存频率为：300×1.25×2=750（MHz） 4、DRAM Timming Settings（内存参数调节选项） 5、CPU Vcore Select （CPU电压调节选项） CPU Vcore 7-Shift（CPU 步进增压选项）——初学者建议用这一种，安全一些 6、VDIMM Select （内存电压调节选项）

g31主板怎么在bios中超频

g31主板怎么在bios中超频 你们知道怎么设置BIOS的超频吗，下面是小编带来g31主板如何在bios超频的内容，欢迎阅读! g31主板bios超频方法： 进入BIOS之后用左右方向键选择超频”OverDrive“设置，就会看到有几项配置信息; CPU超频设置”CPU Configuration“用上下方向键选择，按”Enter“键进入设置; Non Turbo Ratio Override-------------------→CPU 倍频调节/数值

Enhanced Intel SpeedStep Technolog------→支持增强SpeedStep节能技术启用/禁用 内存超频设置”Memory Configuration“用上下方向键选择，按”Enter“键进入设置; Memory Multiplier Configuration--------→增加内存设置，用于超频 Performance Memory Profiles-----------→性能的内存配置 XMP Profile1------------------------------→内存认证标准、CPU超频/支持/不支持 XMP Profile1

电压超频设置”Voltage Configuration“;用于设置内存电压; Platform Voltage Control---------→平台电压控制 Memory Voltage------------------→内存电压设置/V 图形组态超频”Graphics Configuration“设置; Inter Graphics Configuration---------------→因特尔图形组态，用于把内存分出来做显存 Graphics Core Ratio Limit------------------→图形核心比限 Graphics Voltage(1/256)-------------------→图形电压(范围) iGFX Core Current Max(1/8Amp)---------→iGFX芯

bios怎么设置内存超频

bios怎么设置内存超频 其实自己研究下自己主板的BIOS也是蛮有意思的事情，现在就让小编来告诉大家bios怎么设置内存超频的方法吧，希望对大家有所帮助。 bios设置内存超频方法 具体步骤： 打开电脑，进入bios，在cpu选项中，一般会有支持外频超频的位置，就是一组数字，比如cpu默认外频是200MHZ，那么在此位置就会显示200，可以选择到此位置更改这个外频。将外频调大，那么cpu的频率就会增大，就达到了超频的目的。 要注意的是，超频外频的时候，要一点一点地超，第一次，可以先调节成205的外频，然后重启看系统是不是正常，如果正常，再回来，调到210，如果正常再调，如此一次次地上调外频，直到调节到某个数字时系统不能正常启动了，那就对其加电压，也要一点一点地加，否则有可能会烧毁。首先要加0.1V的电压，重启看能否正常重启，如不能重启则为超频极限了。

cpu的散热也是非常重要的，如果散热不好，不但超不高，还有可能会烧坏cpu。所以一定要配一个效果好的风扇，必要时可以用水冷来散热。 CPU超了外频之后,内存的频率当然也是跟着上去的.因此,很多时候超频不成功。 往往不是CPU体质的问题,而是内存的问题.超频的时候,只要锁定了PCI-E在100，那么显卡就不会跟着超了。如果在给CPU 超频的时候,PCI-E没有锁住就会导致显卡烧掉了。 内存能超多少是看体质的.体质好的能超到1500,还有就是,如果内存是双通道的双条(非套装),那超频是很难超上去的.除非是套装或者就用一条内存单通道比较好超。 华硕主板的BIOS设置超频方法

下面我们进入Ai Tweaker超频菜单，我们看到首先第一个板块为相关超频调节选项，而第二个板块为电压调节板块。

智慧出行大数据一体化管理平台整体建设方案V6.0

智慧出行大数据一体化 管理平台 建 设 方 案 1

目录 第1章前言 (11) 第2章总体设计 (12) 2.1、系统概述 (12) 2.2、系统设计原则 (14) 2.3、系统框架 (16) 第3章出行大数据采集子系统 (20) 3.1、前端采集技术 (20) 3.2、数据共享和交换平台 (22) 3.3、框架支撑平台 (23) 3.3.1、基础网络服务平台 (23) 3.3.2、架构 (24) 3.3.3、服务端/NetServer (25) 3.3.4、NetBusiness (25) 3.3.5、NetClient (26) 3.3.6、核心技术 (26) EPOLL多路复用I/O模型 (26) 3.3.7、共享内存数据库 (29) 2

3.3.8、概述 (29) 3.3.9、设计思路 (30) MEMORYCACHE的通道 (30) 3.3.10、消息组件 (40) 3.3.11、日志管理 (44) 3.3.12、系统预警及系统告警与状态管理 (45) 3.3.13、一致性哈希分发 (46) 第4章大数据资源整合存储子系统 (58) 4.1、基础出行数据 (58) 4.1.1、城市路网数据 (59) 4.1.2、公交线路数据 (106) 4.1.3、公交车辆数据 (109) 4.1.4、长途客运车数据 (110) 4.1.5、出租车数据 (113) 4.1.6、危化品车数据 (114) 4.1.7、共享单车数据 (115) 4.1.8、火车客运数据 (116) 4.1.9、民航客运数据 (119) 3

4.1.10、出行资产数据 (121) 4.1.11、出行需求数据 (122) 4.1.12、公路费用数据 (127) 4.1.13、气象数据 (127) 4.1.14、监控设备数据 (128) 4.1.15、追逃车辆数据 (129) 4.2、实时采集数据 (129) 4.3、实时计算数据 (129) 4.3.1、城市出行运行数据 (130) 4.3.2、公交车实时位置数据 (133) 4.3.3、公交（地铁）卡刷卡数据 (134) 4.3.4、长途客车实时数据 (135) 4.3.5、出租车实时数据 (136) 4.3.6、危化品车实时数据 (137) 4.3.7、共享单车实时数据 (138) 4.3.8、路口通行量 (139) 4.3.9、套牌嫌疑车数据 (139) 4.3.10、基于车辆识别的OD分析数据 (140) 4